防寒过冬心得体会

防寒过冬心得体会

篇一：防寒过冬知识

第一讲

冬季铁路运输的特点

、冬季运输生产的基本特点有哪些。

冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不便，产生了很大的影响。尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不停的俄铁路行车产生了一定的影响。我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。

2

、冬运中机车、车辆的特点有哪些？

铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。

针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车

辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。

3

、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？

在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告，立即通知有关部门组织抢修；在输接发列车和调车作业时，按非正常情况处理，绝不能手忙脚乱、揣测行事，影响安全。

4

、冬运中室外作业场所的特点有哪些？

“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接发列车人员、调车人员带来了极大的不便。尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容

易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。

因此，在冬运中，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋；三是调车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。

5

、冬运中夜间作业的特点有哪些？

冬季昼短夜长，夜间作业的难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛，车场内照明不好会产生死角，给作业人员检查、、核对现车等作业带来极大不便。

根据这些特点，在冬运中，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真细致，不要盲目求快。

6

、冬运中作业人员变化的特点是什么。

在寒冷的冬季，人员变化的特点之一，是畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业过程、晚出务或出务不全的现象时有发生；

人员变化的特点之二，

是行动不灵敏。

冬运行车作业人员要穿上棉衣、

棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样以来，行动必然要比其他季节缓慢的多；人员变化的特点之三，是了望困难。冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员了望带来诸多不便；人员变化的特点之四，是病、节假日家务事多，往往会出现请假的多。

根据冬运中生产人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好职工的思想工作，采取措施解决好职工的具体生活困难。每次接班前，也要进行思想动员，使职工树立克服困难的信心。在实际工作中，要掌握规律，抓住特点，提前出务，做好准备，相互配合，互控联防，仔细观察，认真检查，正确及时地显示信号，确保行车、调车作业及作业人员的人身安全第二讲冬运前的准备工作

、对哪些人员应进行过冬防寒重点培训

对

“

三新

”

（新入厂、新转岗、使用新技术）人员、运输生产关键岗位人员、焚火人员和安全不放心人员要进行重点培训，对使用新设备、

新技术、新工艺等人员也要进行重点培训，防

止过冬可能出现的问题。

2

、冬运前如何做好思想准备？

“

不打无准备之仗

”

，

这句话是引喻各项工作必须事先做好准备。

冬季铁路运输生产的准备工

作更是十分重要。其中思想准备工作是第一位的。

首先，党、政、工、团各级领导要十分重视，大张旗鼓地宣传

“

过硬冬、保冬运

”

的意义和目

的，采用各种方法向职工进行教育，使之树立坚定的

“

抗严寒、过硬冬

”

的思想观念；第二，

各级领导要进行调查摸底，走访谈心，了解情况，采取

必要的措施，

解决职工在生产和生活

中的实际问题，免除其后顾之忧；第三，以优帮困，先进带动落后，互相帮助，互相鼓励，坚定

“

过硬冬

”

的思想，根据各自的岗位职责和在生产中的作业过程，掌握在冬运的规律，有

针对性的提高自己的业务水平和实作能力，

用坚定的思想信念和过硬的技术业务，

在冬运中

发挥作用；

第五，

要做好职工家属的思想工作，

处理好家务事，

使职工在冬运中无后顾之忧，

团结协作，共同搞好冬运铁路运输生产。

3

、冬运前如何做好物资准备？

“

兵马未动，粮草先行

”

。冬运前，做好物资准备使保证冬运安全、优质、高效的必备条件。

冬运前主要应做好以下物资准备：

⑴生产设备和工具准备。

要提前对各种行车设备和除雪机械进行检修，

按要求准备好道岔的

防雪槽；提前准备充足的除雪工具，如：锹、镐、铲、扫帚、笤帚、推雪板等；

⑵防寒准备。冬运前要及时做好防寒工作，各单位工作房屋的防寒，门窗、玻璃的密封，以及供热、取暖等工作，都要与有关部门联系，提前做好。还要注意采取措施，帮助职工解决好住宅的防寒、取暖，以便在冬季有舒适的工作和生活保证；

⑶职工的防寒服装准备。

各单位要按时发放、

配齐职工的防寒服装，并要符合要求。上班前

必须准备充分，棉衣、裤要齐全完好、保暖合身、紧凑利落，棉帽要有合乎要求的耳孔，手套要分五指，棉鞋要合脚，

防滑。

此外，

职工和家属也必须认真准备，

尤其是脚汗多的职工，

要准备好替换的鞋、袜；

。

⑷职工家庭生活必须品的准备。

粮、

油、

菜、

煤等生活必需品及节日的生活用品，

要早打算、

及时采购、储存，以便集中精力搞好冬运。

冬运前各方面的物资准备，各单位要早计划、早采购（调拨）

、按时配置，发放，要本着实

用、

实效、

利旧、

节约的原则。

适用质量良好的器具和材料，

做好冬运前的物资准备和储备。

4

、冬运来临之前重点抓好哪些工作。

按照《技规》要求，对过冬防寒应提前做好准备。各级主管部门要抓好以下几项工作：

（

）对有关人员进行过冬防寒教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试；

（

2

）对铁路技术设备进行过冬防寒检查、整修，并做好包扎管路等工作；

（

3

）做好易冻设备、物资的防冻解冻工作；

（

4

）储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

5

、对哪些人员应进行过冬防寒的重点培训？

对

篇二：防寒过冬学习资料

防寒过冬学习资料

通用部分

1、如何做好防寒过冬教育？

答：冬季是设备故障的多发季节，也是安全作业困难时期，保证冬季人身和设备安全，是全体干部职工的一项重要任务，要从思想上高度重视，行道上早作准备。做到思想、组织、物质三落实，确保冬季安全运输，杜绝人身、行车、火灾、爆炸和煤气中毒事故，减少设备故障，确保安全生产。

全段各级组织，各级领导都要高度重视防寒过冬教育，根据防寒过冬安排和段实际情况，制订防寒过冬教育内容和措施，按岗位责任制的要求，进行专项培训。特别是对行车、高空作业和新职人员要进行重点培训，其他人员也要做到一个不漏地进行防寒过冬教育，严格考核，不合格者不准上岗。

2、冬季防寒应注意什么？

答：冬季温度变化大。随时要增减衣服，防止感冒；气候寒冷活动不灵活，在室外作业要注意安全；炉灶周围不许堆放易燃物防止发生火灾。

3、冬季上下班路上要注意什么？

答：冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动不便，要随时注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑快车、飞车，上、下坡道时应推着车子走，以防摔倒，发生意外。

4、冬季对室外作业人员的要求有哪些？

答：（1）室外作业人员的棉大衣要合身，大衣扣齐，不

准敞怀，避免风卷站立不稳及列车等物挂扯造成危险；

(2)棉鞋带要扎牢，鞋底要保持防滑程度，采取可靠措施；

(3)棉帽子要有耳孔以保证听觉，如无耳孔切勿放下护耳；

(4)冬季室外作业要戴手套加以防护，戴手套时要十分注意；

(5)冬季在室外使用梯子要放稳，扎牢防止倾倒；

(6)高空作业时间不易过长，要适当轮换，上下杆时要注意杆上冰霜，作业时要扎牢安全带；

(7)冬季嘹望条件差，注意嘹望车辆，跨越线路，必须坚持一停、二看、三通过。

5．冬季在铁路附近或工作时，对棉帽和防护用品有哪些要求

答：冬季在铁路附近或工作时，不准将没有耳孔的棉帽遮盖耳朵，工作时必须按规定穿

好防护用品。

6．冬季在线路上行走应注意什么

答：冬季在线路上行走应注意不要将棉帽遮严耳朵，要执行“一站、二看、三通过”。

7．冬季施工乘车要注意什么

答：要穿好防寒服，上下车时要注意手把牢靠，以防摔

落，风雪天不得超速行驶，不准拥挤、打闹玩笑。

8．防止煤气中毒，应注意哪些事项

答：(1)定时处理烟筒烟尘；(2)烟筒接缝不得倒装；

(3)窗户要安装通风斗； (4)睡觉前要检查烟道是否通风良好。

电力专业防寒过冬安全

1. 入冬前的准备工作

（1）检查变压器油位，对低于油位或接近油位下限要及时加油。

（2）检查高、低压线路弛度，对线条弛度太小合同一线路弛度不均的要进行调整。

（3）对直线杆线路（特别是自闭、贯通线路）在高坡低洼及风口处等险要地带（一般10个档距）要增设防风拉线。

（4）对易冲刷或已被冲刷的电杆要培土加固。

（5）经常攀登的灯塔（桥）的梯子要绑扎草绳，防止结冰打滑。

2、冬季安全运行

（1）大风、大雪天气要对线路进行特巡，并有二人同时进行。

（2）登杆作业，要检查是否有冰，使用梯子时，需要有人扶持并放牢。

（3））雨、雪天应使用有防水罩的绝缘拉杆（零克棒）（4）雷、雨雪天气禁止测量线路绝缘。

（5）冬季天气寒冷，尽量避免移、设电缆，如果需要烘烤冻结的土层时，烘烤处与电缆之间保持一定的土层厚度（~米）

3．冬季降雪对电气设备有什么危害

答：冬季降雪量较大时，室外露天设备易积雪，甚至冻结影响电力正常运行和机械正常动作，积雪熔化易侵蚀电气内部，影响绝缘降低甚至造成停电事故。出现雨雪时，瓷绝缘会发生闪络，冬季的严寒，小动物会通过各种空隙窜入室内。所以凡有可能影响供电安全的地方要积极行动，及时消除积雪。

4．供电设备冬季变化的特点有哪些

答：(1)热胀冷缩；(2)金属配件变脆变硬，经过打击或震动易破损裂纹；

(3)油脂凝固，冬季油脂易凝固；

(4)冬季气候干燥，风沙较大，尘土侵蚀设备易造成动作失灵及接点不良；

(5)电气设备在低温下化学反应慢；

(6)装有晶体管、电子管等元件，当气温低时，参数变劣。

5．变配电所所内入冬前应作好哪些工作

答：(1)所有门窗是否严实密封良好，进行防寒，防尘处理；

(2)堵好各处老鼠或其他小动物能够进入室内的洞穴，防止小动物短路母线，放电跳闸事故的发生；

(3)采暖管路均良好，不应滴、漏、跑水；

(4)检查清除地沟、电缆沟内杂物、杂草，防止火灾；

(5)清除变配电设备上所有鸟巢，对油漆剥落部分涂漆；

(6)检查试验所有加热设备应正常；

(7)检查充油、充气设备的油位、气压是否正常，必要时补油、补气；

(8)检查软母线弛度符合规定标准。电气连接部分要紧固，防止接点过热和铜铝接点腐蚀老化断裂现象；

(9)清扫各部瓷瓶，瓷套管，检查室外端子箱密封良好，防止雨雪侵入，电缆沟盖板齐全良好。

6．风、雪天气变配电场地巡视时有哪些要求

答：变配电场地巡视时，应2人进行。风、雪天气应增加巡视次数。雪天巡视时应穿绝缘靴。积雪影响设备安全运行时应及时清除。

7．冬季变、配电所值班员应注意什么

答：(1)值班员应及时做好人员和设备室内的保暖工作；

(2)冬季作业决不可因天气寒冷而简化作业程序，必须坚持班前、班中、班后对设备的巡视工作；在倒闸作业时，

必须坚持倒闸、验电接地的作业全过程；室外作业时，衣服穿得厚，行动不便，要防止摔伤，发生意外。

8．冬季对变、配电所设备的防寒要求有哪些

答：冬季要特别注意导线连接处的状态及经常活动部件的运行状态，发现异常及裂痕要及时上报处理，要认真检查断路器气压，决定加热器的投撤，检查充油设备的油位、油质，检查断路器的操作机构工作情况，加强二次设备的防寒检查，清扫维护等。

9．冬季变、配电所使用土暖气的安全要求有哪些

答：要定时检查水位，保证热水的正常循环，炉火要正常燃烧，不得长时间灭火，以免冻坏土暖气，同时注意烟尘与控制室的隔离，以防煤气中毒，对厕所的水道也要注意保暖，以防冻坏。

10．冬季对变电所巡视的要求有哪些

答：冬季要适当增加变电所的巡视次数，保证每周至少有1次夜间熄灯巡视，遇有雨雪、大风天气，每天至少要巡视4次，特别是对重点设备要重点巡视，不得走过场，并做好巡视记录，发现问题要及时汇报和处理。

接触工：

冬季接触作业时应遵守以下规定：

（1）供电（维管）段要根据防寒过冬的要求，对职工进行防寒过冬培训、教育，并组

织考试，不合格者不得上岗。

（2）作业（乘车）时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。防寒安全帽的棉耳要打开，以

免听不清信号造成事故。防寒大衣要合体不准敞怀，避免挂扯造成危险。

（3）冬季作业要注意防滑，不得穿带钉子、塑料底鞋，作业时间不宜过长，要适当轮

换。辅助人员要精力集中，听从工作领导人指挥，作业时要高声呼唤应答。

（4）打冰时要事先检查打冰工具，打冰时按规定设置防护，并防止被冰块砸伤。

（5）汽车、作业车司机在雨、雾天气或路面结冰情况下行车时，要加强瞭望，控制车

速，遇紧急情况要立即停车。

（6）上下轨道车应注意脚下积雪和冰，防止滑倒摔伤；夜间应有照明。

（7）巡视时，防寒安全帽的耳孔应打开，并注意脚下防滑。

（8）遇有大雪、大风等恶劣气候时，要增加巡视次数，巡视中发现设备故障，立即采

取防护措施，必要时可降弓通过，并设法报告上级和电力调度。

（9）使用车梯作业时必须按要求进行，冬季使用车梯要在车梯横撑上绑草绳。

（10）作业车的移动必须听从平台上负责人的指挥，严禁作业车司机在作业过程中臆测

动车。作业车移动时必须鸣笛，严禁急剧起停车。冬季使用作业车要在扶手、踏板上绑草绳，在作业车平台上加草垫。

冬季如何穿戴劳动防护用品？

答：作业（乘车）时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。防寒安全帽的棉耳要打开，以免听不清信号造成事故。防寒大衣要合体不准敞怀，避免挂扯造成危险。

冬季作业要注意防滑，不得穿带钉子、塑料底鞋。

接触作业车司机：

1.接触作业车、电气化平车、轨道起重车所有脚梯、作业平台脚梯按规定做好防滑包扎。

2.按规定更换、补充发动机、水箱防冻液，更换-10号柴油，调整蓄电瓶电解液比重。

3.停机时，按规定打开油水分离器、主风缸、辅助风缸排水阀，起机前再行关闭，并对制动机进行“五步闸“试验，保证制动机作用良好。

4.按规定起机打温，大气温度低于0度以下时，要坚持昼夜打温，车内留专人值班。根据天气变化适当增加打温时

间和打温次数。当水温低于40度时，必须打温，打温温度不能低于60度，起机打温前按规定检查防溜措施。

5.正常情况下严禁使用电暖器，其电源要在断开状态，防止因使用电暖器取暖造成火灾事故，必须使用时，要检查卧具等易燃物品与电暖器之间的安全距离，人员不准离开司机室。

6.严禁轨行车辆使用明火取暖，油、水、风路、油箱使用明火烘烤，严格执行轨道车防火的有关规定。

给水人员防寒过冬安全

1．水塔及山上水槽防寒应做好哪些工作

答：(1)水塔应根据地区情况，做好水槽保温及配管，闸阀的包扎工作。

(2)门窗及玻璃应整修严密，完整无缺。

(3)水标尺及滑轮应采取措施保证灵活正确。

(4)溢水管及排水设备作用良好。

(5)整修山上水槽人孔盖周围培土。

2．对保温材料的一般规定有哪些

答：(1)热传导系数小；(2)空隙率大；(3)容量轻；(4)温度变化或机械振动时不致损坏；

(5)吸水性差；(6)来源广、价格低。

3．给水所冬季做好哪些工作

答：(1)门窗及玻璃完整无缺，并做好门窗缝隙防寒。 (2)

通风装置良好，防止煤气中毒。(3)采暖设备良好。

篇三：工会暖心事

工会暖心事

今年的8月份我来到了这里天津机务段，和很多大学刚毕业的毕业生一样我感到迷茫，一个月一千多的工资，租房，吃饭，开始几个人挤在一个小屋子里的生活，不知道未来在何方。

每天的生活紧张而忙碌渐渐的就适应了上班回家两点一线的生活，不在思考，不在想象我的未来。后来段里组织了一场“防寒过冬”知识竞赛，我有幸被选去做这场比赛的观众，看着那些和我差不多大的选手们激烈的比赛，我突然明白这里也可以实现我的自我价值，比赛不仅仅是选手的比赛还有观众有奖问答活动，而比赛的奖品都是工会所提供的。在比赛中我回答了领导提出的问题，领导不仅仅表扬了我，还肯定了我的努力和付出，并我所回答的问题详细的解释了我不明白的地方，还教给了我一些学习方法，工会主席为我亲自颁奖，这让我很感动。让我觉得单位工会是真的关心我们的。

在接下来的日子里工会主席不时的表扬我们的工作，并关心我们的生活，为我们的生活提供便利，我在领取单位的劳保物品以后，工会的同事还问我们合不合身，暖不暖和，这让我切实的感受到了家人一样的温暖。

我现在觉得我很幸运能够进入这样的单位工作，我为能够进入这个温暖的大家庭工作而感到自豪。

篇四：XX年防寒过冬考试答案

防寒过冬考试答案(参考资料)

一、填空题：（每空2分，共计40分）

1、遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止营业线线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

2、《上线作业人身安全管理办法》要求：上下工返回时，要工班长在前、安全员在中、防护员在后，组织收工人员列队在路肩安全通道上行走，遇有列车通过时要停止行走，并面向列车按规定列队避车，禁止打闹、闲聊、蹲坐、背对列车、侵入限界，禁止单人离队行走。

3、冬季上道作业不应穿带钉、高跟、易溜滑的鞋，以防摔伤；作业人员所戴棉帽应留有不少于20mm的耳孔，或不要遮盖双耳。

4 、作业人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封闭区间或限速运行。。

5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡