汽车涂装废水处理概述

和反应机理

废水来自于涂装前处理产生的脱脂、磷化、钝化废水、阴极电泳产生的

含电泳漆的废水，中涂、面漆的喷漆室及清洗产生的废水。治理方法：漆室循

环用水定期排放的废水。通常将全部废水集中在地下室根据污水种类分别进行

治理。

对于含酸碱废水进行中和，沉淀、过滤、排放；对喷漆室废水，添加絮

凝剂进行处理，漆渣被自动排出，处理过的废水，继续循环使用。废水处理工

艺流程：涂装废水进入废水调节池，并在池内调节水质、水量后经一级提升泵

提升进入混凝反应槽，在混凝反应槽中与计量泵投入的Ca(OH)：和FAM 反应。使废水中的POi 一生成沉淀与其他悬浮物一起形成较大的颗粒，然后经沉淀池使泥与水分离，从而去除悬浮物絮体。

去除了悬浮物的废水经管道投加稀盐酸调节pH 至6～9 后与由生活污水调节池提升泵提升上来的生活污水混合，进入水解酸化池，在水解酸化池内由

于水解微生物的作用而将废水中的大分子难溶物和难生化的有机物水解成小分

子和溶解于水的易生化的有机物，以利于后续的好氧处理。水解后的废水按序

进入SBR 池，在SBR 池内交替进行进水、反应、沉淀、排水、闲置等工序后，废水中的有机物得到降解。经生化后的废水，一部分排放，一部分进入中间水池，用于带机清洗。

三、废水处理工艺说明

1、预处理的对象为：预脱脂、脱脂、磷化、喷漆废水、电泳废液，主要含有P5+、油份、有机物等，需要经过预处理降低污染物，有利于进一步进行

炸药废水处理技术综述

炸药废水处理技术综述炸药废水中主要含有TNT(2,4,6-三硝基甲苯)、RDX(1,3,5-三硝基-1,3,5-三氮杂环己烷，又称环三亚甲基三硝胺，黑索今)、HMX(1,3,5,7-四硝基-1,3,5,7-四氮杂环辛烷，又称环四亚甲基四硝胺，奥克托今)三种主要有毒有害物质及其生产过程产物。主要来源于炸药及其制造所用原料及中间产物。这些污染物多有急性毒性，化学性质稳定，很难为一般微生物所降解，另外还具有爆炸性能。目前国内外处理炸药废水的方法主要有以下几类：一、物理法利用活性炭、合成树脂等多孔性物质的吸附作用来去除TNT，它是目前处理TNT废水最为有效的物理方法。但是热分解被吸附TNT会有爆炸危险，饱和炭再生则疏松、易碎。萃取法是利用物质在不同溶剂中的溶解度不同来处理污水的，但萃取法对高浓度硝基苯处理较难彻底。另外，其他物理法还有蒸发法、反渗透法、膜分离法等。二、化学法 (1)Fenton法及类Fenton法 Fenton法及类Fenton法的实质是利用Fe2+或紫外光、氧气等与H202之间发生链式反应，催化生成·OH，利用·OH

氧化分解炸药废水中的污染物。紫外辐射可以分解废水中RDX、TNT、硝胺类等。但该过程中可产生大量副产物，溶液的化学好氧量(COD)还比较高，而且其中污染物种类及其毒性还难以估计，并且工艺处理效率低。 (2)臭氧法及组合处理方法臭氧的氧化能力在天然元素中仅次于氟，理论上讲，对TNT、RDX等具有一定的氧化能力。实验结果证实臭氧氧化处理炸药废水，反应速度快，可有效降解TNT。但是研究发现，此法耗电量大、成本较高并且仅用臭氧法不容易满足废水排放的有关标准，而且臭氧气体有毒，利用率不高。利用紫外光助臭氧氧化法可以处理炸药废水，但紫外线（UV）仅在反应初期作用显著，此法COD降解率低，且TNT降解率低。 (3)半导体光催化法半导体光催化法基本原理是，Ti02、ZnO、CdS等半导体材料受到能量大于其禁带的光照射时，发生电子跃迁，在半导体材料的表面形成电子空穴对。半导体粒子表面空穴可以吸附水分子或氢氧根离子产生具有强氧化能力的·OH，将吸附于颗粒表面的有机物氧化。根据半导体在反应器中的存在形式，该法有悬浮式与固定膜式两种类型。半导体光催化法可以降解TNT废水，但是降解速率低、中间产物多、水体的COD降低不显著。

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施 1我国汽车制造业面临的环境问题早在20世纪70年代，人们就逐渐开始认识到传统的工业发展模式给人类的生存所带来的危机，开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。在传统工业中汽车制造业是重要组成部分，而就汽车制造业本身来讲，它也是一个庞大的制造系统工程，在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗，对环境造成了严重的负面影响。因此，我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素，为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。自20世纪90年代以来，我国的汽车生产量和销售量一直呈现持续地高增长态势。到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆，中国已成为世界第一汽车生产国。虽然，我国汽车生产和销售势头均良好，但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距，全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理，导致环境污染、人身伤害等事件频发。由此可见，汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视，急需对其进行系统的治理和规划。汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等

工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节，分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分，并在此分析基础上提出可能的治理措施。希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制定和执行提供相关的信息，为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息，也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。 2汽车涂装工艺环节的污染产生汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。在汽车制造整个环节中，汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序，这些工序中均要使用大量的化学品材料，这也就导致了污染的产生。喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发，根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类，各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。 2.1汽车涂装工艺中废水的产生对于涂装废水来说，主要产生在涂装的前处理和电泳涂装生产过程中。汽车喷涂工艺环节中产生的废水中往往含有酸、碱、有机溶剂、金属盐类、有机树脂、颜料、化学填料等有害化学物质。

汽车涂装废水处理技术

汽车涂装废水处理技术汽车涂装是保护和装饰汽车的主要措施，是非常重要的汽车制造工艺之一。 1 汽车涂装工艺简介[1] 涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布和干燥等三个基本工序组成。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它包括表面清理(除锈、脱脂等)和磷化处理两部分。脱脂一般用热碱液清洗和有机溶剂清洗，碱液由强碱、弱酸、聚合碱性盐(如磷酸盐、硅酸盐等)、表面活性剂(阳离子型或非离子型)等适当配合而成。磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜，磷化膜可显著提高涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂(如硝酸钠)、催化剂(如亚硝酸钠、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠、氟化钠)。磷化处理后一般再进行2－3次水洗。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用超滤液进行2－3次回收水洗，再用脱离子水淋洗。装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料；面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆，采用自动喷涂或静电喷涂。 2 汽车涂装废水特征 2.1 污染源分析[1] 在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子(如Zn 2+)、填料(如钛白粉)、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，一般包括去离子水洗水和超滤液；其成分与槽液成分相同，含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等)、颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等)、填料(如钛白粉、滑石粉等)、助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水；废水中含有大量漆雾颗粒，其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等)、助溶剂而定。 2.2 汽车涂装废水特征 2.2.1 废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。仅脱脂液就有多种配方，涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)种类更多。 2.2.2 排放无规律除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放。某汽车厂车身车间排水情况见表1。 2.2.3 水量、水质变化大由于各种废水成份、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。 3 国内汽车涂装废水处理技术中国城镇水网w w w .c h i n a c i t y w a t e r .o r g

食品工业废水处理常见工艺[文献综述]

文献综述食品工业废水处理常见工艺一、前言部分食品工业是以农、牧、渔、林业产品为主要原料进行加工的工业。食品工业作为中国经济增长中的低投入、高效益产业正在引人注目的发展、扩大；这种扩大对中国的经济发展无疑有促进作用，但从环境保护的角度来讲，食品工业废水对环境的影响也要引起有关方面的高度重视。食品工业废水主要来源于三个生产工段。一、原料清洗工段：大量沙土杂物、叶、皮、磷、肉、羽、毛等进入废水中，使废水中含大量悬浮物。二、生产工段：原料中很多成分在加工过程中不能全部利用，未利用部分进入废水中，使废水含大量有机物。三、成形工段：为增加食品色香味，延长保存期，使用了各种食品添加剂，一部分流失进入废水，使废水化学成分复杂[1]。食品工业废水本身无毒性，但含有大量可降解的有机物，废水若不经过处理排入水体会消耗水中大量的溶解氧，造成水体缺氧，使鱼类和水生生物死亡。废水中的悬浮物沉入河底，在厌氧条件下分解，产生臭水恶化水质，污染环境。若将废水引入农田进行灌溉，会影响农业果实的食用，并污染地下水源。废水中夹带的动物排泄物，含有虫卵和致病菌，将导致疾病传播，直接危害人畜健康[2]。二、食品工业废水处理常见工艺我国从20世纪80年代开始，各有关部门积极开展食品工业废水治理工作，已开发出多种有关这类废水的高效、低耗的处理工艺。包括好氧生物处理工艺、厌氧生物处理工艺、稳定塘工艺、光合细菌工艺、土地处理工艺以及上述工艺组合而成的各种各样的工艺。除此之外，膜分离技术及膜与生物法相结合的工艺也有研究。 2.1 典型工艺流程目前国内外，食品工业废水的处理以生物处理[3]为主，较成熟的有厌氧接触法、厌氧污泥床法、酵母菌生物处理法等利用生物技术治理食品工业废水的方法。 2.1.1 废水处理典型工艺流程

典型汽车涂装废水处理工艺(通用版)

典型汽车涂装废水处理工艺 (通用版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0084

典型汽车涂装废水处理工艺(通用版) 摘要：本文针对汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，取得了良好效果：CODCr 去除率大于80%。实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。关键词：涂装废水；分质处理；混凝沉淀；混凝气浮；砂滤；Fenton试剂汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、PO4 3-

、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr 值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。我们在上海某汽车厂经过实地勘查、大量分析调研和小试，针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr 去除率达到80%以上。 1废水的来源和主要污染物 1.1涂装废水的来源及有害物质涂装废水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。废水中含有的主要有毒、有害物质如下：涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、表面活性剂、Ni2+ 、Zn2+

某工业废水处理工程设计(9页)

更多资料请访问(.....) 2006级环境工程课程设计指导书题目：某工业废水处理工程设计

系别：环境工程系_ 专业：环境工程年级: 2 0 0 6级设计指导书一、确定废水处理工艺流程在对工业废水的水质特点，生产过程以及废水的产生情况的调研基础上，参考典型工艺流程，通过方案比较，确定工艺流程。在选取工艺流程过程中，要考虑污水的水质、水量特点，污水中污染物状况，可生化性，污水处理程度，经处理后污水的排放问题。这是污水处理工艺流程选定的主要依据，根据处理水的排放去向及国家或地方制定的污水各类排放标准，确定应去除的污染物及其处理程度，再选择处理方法。二、构筑物的设计计算（一）预处理系统构筑物的设计计算预处理系统包括格栅、筛网、沉淀池等，预处理系统主要用于去除悬浮物和大的漂浮物等，减轻后续生物处理负担。根据废水特点设计预处理系统。根据工业废水水质、水量变化大的特点，工业废水处理系统往往需要设置调节池，用于调节水质水量。

（二）、主体构筑物的设计计算依据废水水质，选择相应的处理工艺。主体构筑物可以是物理处理、化学处理或生物处理，或三者的相互结合，以经济、新颖、处理效果满足出水排放要求为准。（三）污泥处理构筑物的设计计算污泥处理的基本问题是通过适当的技术措施，为污泥提供出路。对于预处理和生物处理过程中产生的污泥需要经过适当的处理，达到污泥的减量化。工业废水处理站，由于处理的水量较小，污泥产生量较少，污泥处理一般采用污泥浓缩或机械脱水，风干外运等方法。机械脱水主要的方法是转筒离心机、板框压滤机、带式压滤机和真空过滤机。板框压滤机一般为间歇操作，基建设备投资大，过滤能力也较低，但由于其泥饼的含固率高，滤液清澈，固体物质回收率高．调理药品消耗量少。对运输、进一步干燥或焚烧以及卫生填埋的污泥、可以降低运输费用，减少燃料消耗、降低填埋场用地。板框压滤机的选用，主要根据污泥量、过滤机的处理能力来确定所需过滤面积和压滤机的台数！带式压滤机具有连续生产、机器制造容易、操作管理简单、附属设备较少等特点，从而使投资、劳动力、能源消耗和维护费用都较低，在国内外的污水脱水中得到广泛应用，在国内的发展尤其迅速，新建城市污水处理厂的脱水设备几乎都采用带式压滤机。但由于我国的合成有机聚合物价格昂贵，致使污泥带式压滤机的运行费用很高。带式压滤机是根据生产能力、污泥量来确定所需压滤机的宽度和台数。转筒离心机具有处理量大、基建费用少、占地少、工作环境卫生、操作简单、自动化程度高等优点，特别重要的是可以不投加或少投加化学调理剂。其动力费用虽然较高，但总运行费用较低。是世界各国较多采用的机种．转筒离心机的选择是根据它的处埋能力，即每台机每小时处理污泥立方数，或每台机每小时处理干污泥千克数和每日需要处理的湿污泥立方数或干污泥千克数来决定。至少选择二至三台（其中一台备用）。三、污水处理厂布置

涂装废水处理处理技术方案

涂装废水处理处理技术方案作为工业废水之一的涂装废水，主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。 1. 涂装废水处理的特征 1.1 磷化-喷漆是钢铁表面防护处理行之有效的常用方法。近年来，随着我国汽车、摩托车、家用电器等工业的迅速发展，磷化-喷漆工艺也相应得到了飞速发展，应用愈来愈广。而这些工艺的大量应用，势必会产生大量有害废水污染环境。从环境保护方面考虑，研究开发并大量推广应用合理的、可靠的涂装废水处理技术是当务之急。 2. 涂装废水的来源及其危害性铁件涂装工艺流程:预脱脂-脱脂-水洗-水洗-水洗-表面调整-磷化-水洗-水洗-水洗-干燥-喷漆-烘干。塑料件涂装工艺流程:脱脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-干燥-喷漆-烘千-喷导电剂-静电喷漆-烘干。脱脂后的水洗水含有不少表面活性剂及已乳化的油污，水中的COD,:约达700mg/L，BOD约达200mg/L，这种水如果不经处理，直接排到江河中，废水中的有机物在水中分解时要消

耗大量的溶解氧，从而破坏水体中氧的平衡，使水质产生恶臭。磷化后的水洗水含有超过排放标准的镍离子(Ni十)，锌离子(Zn十)等重金属。众所周知，镍离子是致癌物质;超量的锌对水生物有明显的毒害作用。在喷漆过程中会产生漆雾，要正常生产就要将废弃的漆雾从喷漆房除去，常用而有效的方法就是在喷漆线的侧面(也即抽风道的人口)设置水帘，让水帘剂吸收大部份的漆雾，未被水帘剂吸收的废气再用处理废气的方法进行处理。漆的种类繁多，涂装车间所漆的配方都是保密的，但不管任何漆，漆及其中的有机溶剂都是有毒性的，甚至毒性很大。有机溶剂通常有如下几种类型:香族型:如甲苯、二甲苯、苯乙烷等醋类:如乙酸乙醋、乙酸丁醋等酮类:如丙酮、环己酮等醇类:如乙醇、丁醇、异丙醇等水帘剂-般是由烧碱及耐碱的又能吸收漆雾的复合有机物组成的。水帘剂吸收漆雾后，水体的成份变得很复杂，毒性-也很大，有机物含量很高，据分析它的CODcr常常处于几千mg/L，有时高达13000mg/L。虽然水帘水通常在清除浮渣(或沉渣)后可循环使用，但也必然存在两种情况:其-是水帘水的部分被排出成为废水，并补充足够的新鲜水及水帘剂;其二则是水帘水经过-定时期的环循使用后全部更新。这种含量很高而毒性又很大的水帘水如果不经处理就直接排人江河(湖泊)中，给人类带来的危害

喷涂废水处理方案

喷涂废水处理工程设计方案 ****环境科技股份有限公司2015年11月25日

目录第一章项目概况 (2) 1.1项目概况 (2) 1.2废水水量及水质 (2) 1.3排放标准 (3) 第二章设计原则与依据 (4) 2.1设计依据 (4) 2.2设计思路 (4) 2.3设计原则 (5) 2.4设计范围 (5) 第三章废水处理工艺确定 (6) 3.1处理工艺的选择 (6) 3.2 工艺流程 (7) 3.3 工艺流程说明 (8) 3.4 各工艺去除率预测 (9) 第四章主要工艺设计计算及说明 (10) 4.1 间歇调节池1 (10) 4.2 化学反应槽1—隔油器 (10) 4.3 间歇调节池2 (11) 4.4 化学反应槽2—平流沉淀池 (12) 4.5 综合调节池 (12) 4.6 化学反应槽3—气浮机 (13) 4.7过滤罐 (13) 4.8 清水池 (14) 4.9 设备间 (14) 第五章工程概算 (16) 第六章运行费用分析 (18) 6.1 电耗 (18) 6.2 药剂费 (19) 6.3 人工费 (19) 6.4 直接运行费用 (19) 第七章电气自控设计 (19) 第八章公用工程 (20)

喷涂废水处理工程 2015-11 第九章消防、安全及劳动定员 (20) 9.1 消防 (20) 9.2 安全 (20) 9.3劳动定员 (21) 第十章人员培训 (21) 第十一章工程执行周期 (22) 第十二章售后服务承诺 (22) 第十三章质量保证计划 (23)

技术方案设计说明 1．废水总设计连续处理水量为85m3/d， 2．设计标准：《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)A级排放标准，其中 -N：45mg/l CODcr:500mg/l， SS:400mg/l，NH 3 3．主导工艺: 分质物化预处理→综合调节→絮凝气浮→砂滤→炭滤→排入城镇下水道。工艺特点：（1）脱脂废水先加酸乳化隔油预处理再排入综合调节池连续处理；（2）喷漆废水先絮凝沉淀预处理再排入综合调节池连续处理；（3）分质预处理，技术经济性价比高，系统运行费用低，稳定性好，处理效果佳。 4．系统设计：充分考虑现场布局的前提下，系统优先选用成熟工艺、操作简单方便，降低项目工程造价。 5．本工程污水总造价：77.42万元人民币（不包括土建）。 6．平均吨水运行费用：3.73元/吨污水。 7．污水站占地面积：84m2，地下式。

环境工程-焦化工业废水处理工艺设计-文献综述

文献综述水是地球的重要组成部分,也是生物机体不可缺少的组分，人类的生存和发展离不开水资源。地球上约有97.3%的水是海水，它覆盖了地球表面的70%以上，但由于海水是含有大量矿物盐类的“咸水”，不宜被人类直接使用。这样，人类生命和生产活动能直接利用且易于取得的淡水资源就十分有限，不足总水量的3%，且其中约3/4 以冰川、冰帽等固态的形式存在于南北极地,人类很难使用。与人类关系最密切、又较易开发利用的淡水储量约为4000000立方千米，仅占地球上总水量的0.3%。因此，解决水污染、合理地利用水资源是世界各国经济可持续发展的当务之急。焦化污水是一种高含氮、毒性强的有机工业污水之一。如果直接排入水体其污染程度大,毒害性强。因此，对焦化厂污水的处理无论在环境还是资源方面显得尤为重要。所以目前很多的专家在这方面做了很多的研究。焦化污水来源与组成。焦化厂是钢铁企业生产的重要组成部分，焦炭是钢铁冶炼的重要原材料，炼焦回收的化工产品供给许多行业的生产。随着社会、经济的发展，焦化行业已发挥着越来越重要的作用。目前,国内生产焦化产品的厂家达数百家。焦化厂生产的主要任务是进行煤的高温干馏—炼焦，以及回收处理在炼焦过程中所产生的副产品。整个生产过程为选煤、炼焦及化工三部分。焦化污水则产生于炼焦制气过程及化工产品回收过程，水质复杂，产生量较大。其主要来源有：(1)剩余氨水。由炼焦的水分及炼焦过程中产生的化合物组成。通常情况下,其数量占全部污水的一半以上是氨氮污染物的主要来源；(2)化工产品工艺排水，包括化工产品回剩余氨水。由炼焦的水分及炼焦过程中产生的化合物组成。通常情况下，其数量占全部污水的一半以上是氨氮污染物的主要来收和精制过程中各有关工段的分离水及各种贮槽定期排水和事故排水；(3)粗苯终冷水及煤气脱硫和煤气终冷循环的排污水。其中含有一定数量的酚、氰、苯、硫化物及吡啶碱等。(4)焦油车间污水：焦油车间根据有机物的沸点不同，用蒸馏法初步分离各种产品，再经酸碱洗涤分离出粗苯、吡啶等产品。污水主要是间断地排出高浓度含油、含酸

汽车涂装工艺喷漆污水处理

汽车涂装工艺?喷漆污水处理 ,污水主要开头于湿式喷漆室用水洗濯喷漆室作业区空气，空气中漆物和有机溶剂被转移到水中造成的喷漆污水。喷漆污水中含大量漆物颗粒，其水质由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）、溶剂（如乙醇、丙酮、酯类、苯类）和助剂而定。下面介绍典型汽车涂装工艺。针对汽车涂装污水中含有树脂、外观活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳污水、喷漆污水成份庞杂，浓度高，可生化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装污水实行处理，赢得了优异成就：CODCr去除率大于80%。实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。汽车及其零部件的涂装是汽车制造历程中发生喷漆污水排放最多的环节之一。听说涂装污水含有树脂、外观活性剂、重金属离子，Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，若不妥善处理，会对环境发生严重污染。对此类喷漆污水，传统的要领是间接对混合污水实行混凝处理，治理成就不十足，出水水质不安宁，较难达到排放准则。特别是其中的喷漆污水，含大量溶于水的有机溶剂，间接采用混凝法处理成就很差。 1.喷漆污水的开头和主要污染物 1.1 涂装污水的开头及有害精神涂装污水主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序；阴极电泳工序和中涂、喷面漆工序。喷漆污水中含有的主要有毒、有害精神如下：涂装前处理：亚硝酸盐、磷酸盐、乳化油、外观活性剂、Ni2+、Zn2+。底涂：低溶剂阴极电泳漆膜、无铅阴极电泳漆膜、颜料、粉剂、环氧树脂、丁醇、乙二醇单丁醚、异丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯树脂、二甲基乙醇、油漆等。中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有机溶剂、漆膜、颜料、粉剂。 1.2 喷漆污水水质、水量本工程设计处理水量60m3/h。油漆车间排放的污水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。间歇排放喷漆污水主要开头于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等，喷漆污水浓度高，一次排放量大，水质如表1所示。

工业废水文献综述

工业废水处理课程论文题目：重金属废水处理方法综述姓名： XXX 学号： XXXXX 学院：环境学院专业：环境工程班级： 1班指导老师： XX 二零一二年五月十四日

重金属废水处理方法综述摘要：本文介绍了几种典型的重金属废水处理方法，主要包括化学沉淀法、还原法、吸附法、膜分离法、混凝法、离子交换法、电化学法等，并对上述方法的机理、优缺点进行了综述。关键词：重金属废水处理方法机理优缺点一引言随着现代工业的高速发展，重金属工业废水的排放量日益增加，水质更加复杂，其中有些属于致癌、致畸或致突变的剧毒物质对人类危害极大。在环境污染方面所说的重金属主要指汞、铬、镉、铅、镍、铜等不具备自然净化能力，难被生物氧化分解且毒性极强的金属元素。重金属废水主要来源于电镀、矿山开采、机械加工、有色金属冶炼、废旧电池垃圾处理，以及农药、医药、油漆、颜料等生产过程排放的废水。目前，研究经济、高效的重金属工业废水的处理技术已成为环保工作的当务之急。水体重金属污染已经成为我国和世界上最严重的环境问题之一，对重金属废水的治理受到国内外科研工作者的高度重视。二重金属废水处理方法（一）我国重金属废水污染现状近年来随着城市现代化水平和工业生产的发展，废水排放量逐年增加，我国水体重金属污染问题越来越严重，这主要是工业重金属废水的大量排放造成的，高达80.1%江河湖库底质受到污染，各类地表水饮用水体中重金属的超标现象严重。35.11%的城市河流的河段出现总汞含量超过地表水三类水体标准的现象，25%的河段总铅含量超过三类水体标准，18.46%的河段有总镉含量的超标样本出现。黄河、淮河、辽河等十大流域的水质中重金属含量超标断面的污染程度均为劣五类；黄浦江水系表层沉积物调查发现，九条支流中铜、锌、镉、铅污染较严重，干流汞含量明显增加，更为严重的是镉超背景值2倍，铅超1倍；苏州河中铅全部超标，镉为75%超标，汞为62.5%超标。进入江河等的污染物最终流入海洋，致使重金属污染的危害殃及博大的海洋，如果对此现象不加重视和控制，这种危害将越来越严重。（二）重金属处理方法

某厂汽车涂装废水处理实例

某厂汽车涂装废水处理实例更新时间：09-1-14 14:00 本工程设计处理水量60m3/h。油漆车间排放的废水分为间歇排放的废槽液和连续排放的清洗水。间歇排放废水主要来源于前处理槽的倒槽废液、喷漆工段排放的废液等，废水浓度高，一次排放量大，水质如表1所示。

2.2 间歇预处理2.2.1 脱脂废液

对脱脂废液采用酸化法进行破乳预处理，向脱脂废液中投加无机酸将pH调至2～3，使乳化剂中的高级脂肪酸皂析出脂肪酸，这些高级脂肪酸不溶于水而溶于油，从而使脱脂废液破乳析油。另外，加酸后使脱脂废液中的阴离子表面活性剂在酸性溶液中易分解而失去稳定性，失去了原有的亲油和亲水的平衡，从而达到破乳。经预处理后CODCr从2500～4000mg/L 降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右；而含油量从300～950 mg/L降至50～70 mg/L，去除率高达90%～95%。 2.2.2 电泳废液在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr最高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化铝（PAC）作混凝剂，利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。 2.2.3 喷漆废水对喷漆废水先采用Fenton试剂（H2O2+FeSO4）对其进行预处理，使其中的有机物氧化分解，CODCr去除效率约在30%左右，再加入PAC和PAM对其进行混凝沉淀，经过此两步处理，CODCr的总去除率可达到60%～80％，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合废水调节池。 Fenton试剂具有很强的氧化能力，当pH值较低时（控制在3左右），H2O2被Fe2+催化分解生成羟基自由基（?OH），并引发更多的其他自由基，从而引发一系列的链反应[1]。通过具有极强的氧化能力的?OH与有机物的反应，使废水中的难降解有机物发生部分氧化、使废水中的有机物C—C键断裂，最终分解成H2O、CO2等，使CODCr降低。或者发生偶合或氧化，改变其电子云密度和结构，形成分子量不太大的中间产物，从而改变它们的溶

工业废水处理综述word版本

膜技术用于工业废水处理综述摘要：主要介绍了电渗析、反渗透、超滤、纳滤、膜蒸馏、乳状液膜技术等膜分离技术的基本原理及特点，重点报导了这些膜分离技术在工业废水处理中的应用现状,并讨论了它们应用于工业废水处理的可行性。关键词:膜分离;工业废水处理；应用一、工业废水的来源在工业生产过程中要消耗大量新鲜水，排出大量废水，其中夹带许多原料，中间产品或成品，例如:重金属（冶金、电镀行业等）,有毒化学品，酸碱（化工行业等）, 有机物（食品行业等）,油类（采、炼油行业等）,悬浮物（火电、冶金行业等）,放射性物质（核工业等）二、膜技术在工业废水处理中的应用以高分子分离膜代表的膜分离技术作为一种新型的流体分离单元操作技术，三十年取得了令人瞩目的巨大发展。 1 、电渗析（Electrodialysis）――电渗析（简称ED）是以直流电为推动力，利用阴阳离子交换膜对水溶液中阴阳离子的选择透过性，使一个水体中的离子通过膜迁移到别一水体中的物质分离过程。（1）电渗析在处理赤泥碱性废水中的应用氧化铝生产过程产生的工业废渣赤泥是一种严重的碱性污染源。电渗析装置能够稳定运行，电渗析处理赤泥废碱液，可回收碱和工艺用水，而低含碱赤泥可用作生产水泥的原料，为实现氧化铝生产零排放工程开发了一项技术上、经济上完全可行的新颖工艺路线。当然，电渗析处理赤泥碱液时，由于无机物的积累性沉淀和膜的使用寿命问题，使其工业化应用还有一定距离，今后研究的关键在于预处理和耐碱性膜的研制。（2）电渗析在脱除化学镀镍老化液中亚磷酸盐中的应用-化学镀镍液使用多次后,功效减弱，成为镀镍老化液，老化液通常是处理后被排放掉。但化学镀镍老化液中含一定大量的镍和次亚磷酸根离子，它的排放造成了很大的浪费。电渗析能够大量去除镀液中有害的亚磷酸盐、硫酸盐，极大的延长镀液的寿命。 2、反渗透（Reverse osmosis） --- 反渗透（简称RO）是以压力为推动力，利用反渗透膜只能透过水而不能透过溶质的选择透过性，从某一含有各种无机物、有机物和微生物的水体中，提取纯水的物质分离过程。反渗透主要用于苦咸水（溶解团达到10 g/l）和海水的淡化。随着反渗透理论研究的深入和成膜技术的不断提高,反渗

工业废水处理概述

第四章工业废水处理概论第一节概述一、工业废水的分类工业企业各行业生产过程中排出的废水，统称工业废水，其中包括生产污水、冷却水和生活污水3种。为了区分工业废水的种类，了解其性质，认识其危害，研究其处理措施，通常进行废水的分类，一般有3种分类方法。 1、按行业的产品加工对象分类。如冶金废水、造纸废水、炼焦煤气废水、金属酸洗废水、纺织印染废水、制革废水、农药废水、化学肥料废水等。 2、按工业废水中所含主要污染物的性质分类。含无机污染物为主的称为无机废水，含有机污染物为主的称为有机废水。例如，电镀和矿物加工过程的废水是无机废水，食品或石油加工过程的废水是有机废水。这种分类方法比较简单，对考虑处理方法有利。如对易生物降解的有机废水一般采用生物处理法，对无机废水一般采用物理、化学和物理化学法处理。不过，在工业生产过程中，一种废水往往既含无机物，也含有机物。 3、按废水中所含污染物的主要成分分类。如酸性废水、碱性废水、含酚废水、含镉废水、含铬废水、含锌废水、含汞废水、含氟废水、含有机磷废水、含放射性废水等。这种分类方法的优点是突出了废水的主要污染成分，可有针对性地考虑处理方法或进行回收利用。除上述分类方法外，还可以根据工业废水处理的难易程度和废水的危害性，将废水中的主要污染物分为3类。 1、易处理危害小的废水。如生产过程中产生的热排水或冷却水，对其稍加处理，即可排放或回用。 2、易生物降解无明显毒性的废水。可采用生物处理法。 3、难生物降解又有毒性的废水。如含重金属废水，含多氯联苯和有机氯农药废水等。上述废水的分类方法只能作为了解污染源时的参考。实际上，一种工业可以排出几种不同性质的废水，而一种废水又可能含有多种不同的污染物。例如染料工业，既排出酸性废水，又排出碱性废水。纺织印染废水由于织物和染料的不同，其中的污染物和浓度往往有很大差别。二、工业废水对环境的污染水污染是我国面临的主要环境问题之一。随着我国工业的发展，工业废水的排放量日益增加，达不到排放标准的工业废水排入水体后，会污染地表水和地下水。水体一旦受到污染，要想在短时间内恢复到原来的状态是不容易的。水体受到污染后，不仅会使其水质不符合饮用水、渔业用水的标准，还会使地下水中的化学有害物质和硬度增加，影响地下水的利用。我国的水资源并不丰富，若按人口平均占有径流量计算，只相当于世界人均值的四分之一。

喷涂废水处理方案定稿版

喷涂废水处理方案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

技术文件：WS160421 50T/D喷涂废水处理一体化设备设计方案北京鼎清环保工程有限公司 2016年04月中国北京

目录 1. 工程概况 (3) 2. 艺设计参数 (3) 3. 设计原则及设计依据 (4) 4. 污水处理工艺 (6) 5. 构筑物及设备设计 (7) 5.1 构筑物部分 (7) 5.2 设备材料表 (7) 6. 自控及仪表设计 (10) 7. 电气设计 (12) 8. 安全、环保和节能 (13) 9. 维护管理 (14) 10. 运行成本分析 (14) 11. 投资估算 (15) 12. 初设图纸 (15) 13. 人员培训 (16)

14. 售后服务承诺及服务体系 (19)

第一章项目设计 1.工程概况本项目为汽车4S店，其废水由喷涂废水、车辆维修冲洗废水、餐厅废水、生活污水等组成。喷涂废水是在喷漆处理工序中产生的一种工业废水，其中含有大量的悬浮物、难降解有机物。喷涂中产生大量的漆雾和有机溶剂，如苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丙酮等，这部分溶剂转移到水中，在水循环使用中，污染物浓度越来越高，必须排放时，产水喷涂废水。 2.艺设计参数废水组成喷涂废水；冲厕等生活污水：经过化粪池处理；餐厅废水：经过隔油池处理；雨水：设置超越管，雨水水量大时，直接超越排入雨水管网；设计规模设计污水处理水量50m3/d.

设计进水水质参考国家设计规范及结合我公司以往的污水处理工程设计经验，设计时考虑一定的变化系数，进水水质设计值如下： SS油PH 水质参数CODcr BOD 5 1500～ 500～800150～50015～507~8值(mg/l) 2500 设计出水水质出水水质满足：《污水综合排放标准》 GB8978-1996中一级排放标准。 SS 水质参数CODcr BOD 5 值(mg/l)1003070 3.设计原则及设计依据 3.1设计原则 1)贯彻执行国家关于环境保护的政策，按照国家颁布的有关法规规范及标准进行编制；

涂装废水方案

涂装预处理废水处理设计方案浙江东大水业有限公司二零一二年八月十一日

第一章工程概述本工程废水为涂装废水。金属涂装清洗废水成份复杂，主要为油脂、表面活性剂、悬浮杂质等。一般废水量不大但污染源较多，且处理困难。此类废水的特点是油处于乳化状态，油滴直径在1微米以下，采用一般方法难以达到理想处理效果。根据我公司多年积累的经验结合当前新技术我们采用如下技术：破乳+混凝沉淀+混凝气浮+过滤，来处理该类废水。第二章设计依据和设计原则 2.1.设计原则本设计遵循如下原则进行工艺路线的选择及工艺参数的确定： ?采用成熟、合理、先进的处理工艺，处理能力符合处理要求。 ?投资少、能耗和运行成本低，操作管理简单，具有适当的安全系数，各工艺参数的选择略有富余，并确保处理后的污水可以达标排放。 ?根据地形地貌，结合站区自然条件及外部物流方向，并尽可能使土石方平衡，减少土石方量，以节约基建投资，降低运行费用，即在满足工艺要求的条件下，尽量减少建设投资,降低运行费用。 ?废水处理系统在运行上有较大的灵活性和可调性，可以适应污水水质、水量和水温的波动，即处理设施应有利于调节、控制、运行操作。 ?处理设施具有较高的运行效率，以较为稳定可靠的处理手段完成工艺要求。 ?总图设计应考虑符合环境保护要求。管线设计应包括各专业所有管线，并满足工艺的要求；工程竖向设计应结合周边实际情况提出雨水排放方式及流向； ?在设计中采用耐腐蚀设备及材料，以延长设施的使用寿命。 ?废水处理系统的设计考虑事故的排放、设备备用等保护措施。 ?所有设计应满足国家相关专业设计规范和标准； ?所有设备的供应安装应满足国家相关专业施工及安装技术规范； ?所有工程及设备安装的验收及资料应满足国家相关专业验收技术规范和标准。 2.2.设计依据及采用标准 2.2.1.国家现行的建设项目环境保护设计规定。 2.2.2.国内外有关该类废水治理的技术资料。

含油废水处理综述

含油废水处理技术研究进展摘要：本篇文章论述了含油废水的性质和危害，介绍一些目前常用的传统含油废水处理方法、原理及特点，并且论述了几种含油废水的最新研究技术。关键词：含油废水处理方法研究进展引言：随着社会的发展，油类逐渐侵入到水体，形成含油废水。含油废水来源广，主要来源于工业生产和人类生活。工业含油废水的量大，而且成分复杂，比如石油开采以及油品的加工、提炼和运输，机械制造中的轧钢水、冷却润滑液等，运输工业中的机车废水、铁路的洗油罐废水等，洗毛厂的洗毛废水等。生活含油废水主要来源于食堂、饭店，相比如工业含油废水，量比较少。对于含油废水的处理，首先应考虑尽量回收其中的油，以便重复或循环使用，然后再根据其来源及油污的状态、成分，采取适当的处理方法，使之达到国家排放标准。一：含油废水的性质和危害由于含油废水的来源广泛，所以含油废水的性质和差异也很大。一般情况下，含油废水的含油量为几十到几千mg/l，甚至高达数万mg/l。而含油废水中的油的类型可分为轻碳氢化合物，重碳氢化合物，燃油，焦油，润滑油，脂肪油和清洗用化合物。油在水体中的形态也多种多样，并极易受到水体的性质、水中存在的其他化合物的影响。根据含油废水在水中的形态，可以分为浮油、分散油、乳化油和溶解油。浮油的粒径较大，一般大于100μΜ，占总油量的70%~80%。分散油的粒径在100~10μΜ，在两小时内难以浮上水面的油珠，悬浮于水中。乳化油的油滴粒径小于10μΜ，油滴之间难以合并，长期保持稳定，难以分离。溶解油以化学形式溶解于水中，粒径在0.1μΜ以下，甚至可以小到几纳米，很难分离。含油废水一般都具有很高的COD值，有一定的色度和气味，易燃，易氧化分解，难溶于水的特点。含油废水排入水体造成严重的影响，水面油膜厚度大于1μΜ时就会隔绝空气与水体间的气体交换，导致水体溶解氧下降，产生恶臭，造成水质恶化，水中生物因缺氧而死亡，并导致鱼类、贝类等变味而不可使用。海上鸟类体表黏上溢油，会丧失飞行功能，甚至造成鸟类死亡。另外，含油废水也会污染大气，影响农作物生长。含油废水对水圈、生物圈、大气圈造成的严重污染和破坏，危害人体健康和生存环境，含油废水治理是当今急需要解决的问题，对人类生存和可持续发展有重要意义。二：目前常用的传统处理含油废水方法 1：物理法含油废水的物理处理方法主要包括：重力分离法，过滤法，离心分离法等。a：重力分离法典型的初级处理方法，是利用油和水的密度差及油和水的不相溶性,在静止

分析汽车涂装废水处理工程实践

分析汽车涂装废水处理工程实践摘要：依据汽车涂装废水的水质特点，介绍了国内汽车涂装废水常用的处理方法，并对湖南某重型汽车厂污水处理站的工艺设计、调试及运行效果进行总结。实践表明：物化-生化法可有效处理汽车涂装废水；依据废水中所含污染物的不同，对涂装工艺过程中排放的废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、油类物质等污染物，减轻了后续处理单元的负荷，提高了处理效率。关键词：汽车涂装废水；物化-生化法；分质预处理汽车涂装工艺一般由漆前表面处理、涂布（电泳）、喷涂和干燥4道基本工序组成。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它包括前处理包括脱脂、表调、磷化、钝化等4个方面，采用喷浸结合方式对车身表面进行处理，室体采用封闭式结构。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆，电泳后用超滤液进行 2~3次回收水洗，再用脱离子水淋洗。装饰性要求的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料；面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆，采用自动喷涂或静电喷涂方法。 1.废水来源 1.1废水水源及特点本工程废水由汽车装配制造过程的涂装废水及工厂生活污水混合组成。涂装废水包括磷化钝化废水、脱脂废水和废液、电泳废水和废液、喷漆废水和废液等，主要含有磷酸盐、有机物、有机溶剂、重金属离子、油脂、氨氮、固体悬浮物等污染物[1]。 1.2废水水质水量汽车涂装生产线产生的涂装废水除部分清洗水连续溢流排放外，涂装废水多为间歇排放。涂装与生活混合废水水质见表1所示。表1混合废水水质涂装混合废水折算平均流量为2880m3／d，其中磷化废水：1340m3／d；脱脂废水：1040m3 ／d；脱脂废液：30m3／d；喷漆废水废液：160m3／d；电泳废水废液：260m3／d；其它废水：50m3／d。生活污水折算平均流量为300m3／d。 2.废水处理工艺 2.1设计进水水量、水质设计进水水量、水质见表2，废水中主要存在高分子树脂、溶剂、碱、聚合碱性盐、乳化油、表面活性剂等污染物。表2设计进水水量、水质 2.2废水处理工艺 ①加药气浮系统。喷漆废水COD浓度高，大分子有机物主要以漆雾颗粒物的形态悬浮于水中。采用加药气浮系统产生高度分散的微小气泡作为载体粘附废水中的悬浮物，使其浮力大于重力和阻力，从而使污染物上浮至水面，形成泡沫，然后用刮渣设备自水面刮除泡沫，实现固液分离，使悬浮颗粒物得到去除。采用加药气浮系统对喷漆废水进行预处理，一方面可以有效去除大分子有机物，去除率可达到50%～70%，气浮系统出水COD浓度为1200～4000mg/L；另一方面稳定调节池进水水质，减小对生化系统的冲击[2]。②生化系统。采用倒置A2/O工艺，主要由缺氧池+厌氧池+接触氧化池组成。混合废水氨氮浓度较高，倒置A2/O工艺具有良好的脱氮效果，在反硝化过程中废水中的有机物作为碳源满足反硝化菌的需要，在脱氮过程中同时去除有机物，废水中的氨氮在二级生化处理工艺中得到高效去除，去除率达到83%～92%；涂装废水中一些难生物降解的物质许多是以小的颗粒物、超胶体和胶体状态存在，经过酸化水解后可以被降解或者转化为溶解性小分子后，再被后续接触氧化工艺降解。生化系统对COD的去除率达到67．5%～78．5%。③深度处理系统。深度处理系统由Fenton氧化+石英砂过滤器+活性炭吸附器组成。Fenton法是一种高级氧化技术，可溶性亚铁盐和双氧水按一定比例混合组成Fenton试剂，能氧化有机分子，对色度较高的涂装废