世界著名邮轮港口
世界著名邮轮港口
天津市劳动经济学校教师备课教案
年月日星期
模块七世界著名邮轮港口
授课时数：2
教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。
2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。
3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。
教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。
2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。
3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。
教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。
2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。
3.了解新加坡邮轮港口的发展历
?大部分：游客在当地的交通、就餐、
住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。
?研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港
.的10－14倍。同时，按照国际旅游组织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。
?如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮轮所带来的收入是262.8万美元，即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行，一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。
?邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁
等。
（二）全球邮轮港口布局
随着邮轮经济近十年来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
1、北美地区
北美地区是目前世界上邮轮港口最为集中的区域之一，按照地理区域可分为东北地区、东南地区、西北地区和西南地区，分别如下列各图表所示。
（1）东北部（NORTH EAST）
北美洲东北部邮轮港地图
美国邮轮港地图
北美东北地区主要邮轮港口概况港口主要情况
巴尔的摩Baltimore 处于帕塔普斯哥河岸，美国东海岸最繁忙的港口之一。巴
尔的摩邮轮码头距市中心仅4 公里，设于高速公路I-95 右边180米处。
波士顿Boston 波士顿邮轮码头建于波士顿南部滨水地区，为北美地区最受欢迎的码头之一，在国际上排名第11。2002邮轮停泊次数93艘次，接待游客量200,000 人次。码头有通往各大邮轮目的地的航线，且被多数邮轮评为航线上最值得停靠的邮轮码头。
布鲁克林Brooklyn 纽约布鲁克林邮轮码头位于红钩地区，于2006 年开始接待邮轮旅游，总面积有17,700 平方米的2 层接待中心，可接待游客4,000 人，布鲁克林地区附近旅游景点丰富，如纽约水族馆、布鲁克林植物园、或稍远一点的中央公园。
新泽西自由岬港Cape Liberty (NJ) 新泽西自由岬港邮轮码头位于新泽西的Bayonne的14号码头，距曼哈顿11 公里，曾经以军事码头而著称，如今它是皇家加勒比邮轮公司、Aamara邮轮公司、精英邮轮公司的专属邮轮码头平均每天有5、6 艘邮轮靠泊。
曼哈顿Manhattan 20 世纪30年代起就作为客运码头的曼哈顿邮轮码头如今是美国第4大邮轮码头，2004年接待邮轮游客845,778人次。曼哈顿邮轮码头是欧洲跨大西洋旅行的主要邮轮母港，嘉年华邮轮挪威邮轮，公主邮轮等著名邮轮公司均在此设立母港。邮轮码头分别设在88、90、92 号泊位。因毗邻曼哈顿中心街区，港口周围酒店、餐馆、娱乐设施、购物场所丰富。
蒙特利尔Montreal 位于圣劳伦斯河边的蒙特利尔邮轮码头一向以干净和安全著称，以北美游客为服务对象。邮轮码头周围辅助设施完善，餐馆、服饰店、购物商场、历史建筑、剧场等等应有尽有。老港区的Iberville 码头是专门的客运码头，每年接待成千上万的旅游者。
诺福克Norfolk 诺福克邮轮港位于重建的市中心的半月邮轮中心，是皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮和荷美邮轮公司的母港，离诺福克国际机场仅有20 分钟车程，近些年该港已经成为前往百慕大、巴哈马和加勒比地区的门户，是发展最为迅速的美国邮轮港之一。从邮轮港出发只要步行就可以去码头附近的商业购物中心、餐馆以及其他艺术商店。
魁北克Quebec 位于圣罗伦斯河旁的魁北克港，有两个专用邮轮泊位，长度共为530米，进出魁北克邮轮港的乘客目前接近10万人次。游客乘邮轮沿着美丽的河流可领略冰河峡湾的壮丽风景，每年5月初到11月中旬，是当地观赏鲸鱼的最佳时机。
（2）东南部（SOUTH EAST）
港口主要情况
查尔斯顿Charleston 查尔斯顿邮轮码头依托于以商业著称且美国历史上有名的查尔斯顿市，而今又以邮轮业而繁荣起来。步行即可到达市内各著名景区，查尔斯顿邮轮旅游地理位置优越。
劳德代尔
Fort Lauderdale 码头的地理位置条件良好，距市中心和机场仅十几分钟车程，为世界上第二大繁忙的邮轮港口。430多公里的沿岸线，共有12个邮轮泊位为各大邮轮服务，每年接待300万邮轮游客。如1号泊位，码头面积达434平方米，主要为New SeaEscape邮轮使用。
杰克逊维尔Jacksonville 位于佛罗里达州的杰克逊维尔邮轮码头依托于风景美丽的杰克逊维尔，邮轮码头设施齐全，美丽的沙滩、秀丽的自然风光、世界级的高尔夫球场、顶级的台球设施为其增添色彩，另外还定期举办节事庆典杰克逊维尔邮轮泊位长390米，水深11.6米，后配置一个近6,000平方米的现代客运中心。
迈阿密Miami 享有“世界邮轮之都”美称的迈阿密拥有邮轮码头12个，泊位岸线长度达2 公里，有近20艘邮轮以其作为母港，港口的邮轮年靠泊周转量位居世界第一，拥有完备的码头配套设施，邮轮码头离机场仅15分钟车程，附近有大型购物中心、宾馆、餐饮区，进关边检程序便捷。20世纪90年代起，迈阿密便与邮轮公司合作开始建设新码头，如今邮轮码头众多且符合人流、物流个性化的需求。
莫比尔Mobile 美国新兴的邮轮母港Mobile码头地处市区，拥有一个两层的6,100平方米的客运中心，及完善的旅客设施，码头处于交通结点，具有良好的通达性。周边配套设施亦较完善，有大量的旅馆、餐馆及景点。嘉年华邮轮的一条全年性航线即是以此为始发母港。
新奥尔良New Orleans 以新奥尔良港为挂靠港的邮轮航线，可以使不同的游览风情集于一体。新奥尔良码头周边的景点丰富多彩，如密西西比河、法国风情地、世界一流餐馆。2004 年有超过1100万邮轮游客抵达，新奥尔良港共有2个邮轮码头，3个邮轮泊位，其计划再建设一个新的邮轮码头。
卡纳维拉尔Port Canaveral Canaveral邮轮码头是热带地区的门户，亦是奥兰多旅游风景区的必经之地。码头交通位置便利，无论是距离奥兰多国际机场还是距离主题公园、地区酒店都在50 分钟车程范围内。另外港口的引航条件也是世界一流。
圣胡安San Juan 圣胡安（西班牙语：San Juan）位于加勒比海大安的列斯群岛东部，是美国自治领地波多黎各的首府和最大城市，是美国管辖的第42 大城市。该港是加勒比海地区最繁忙的邮轮码头之一，也是西半球第二大邮轮码头，如今每年16 家公司的700 多艘次邮轮到港，拥有140 万人次邮轮乘客的接待量。
坦帕Tampa 多年以前，坦帕便开始建设邮轮港口，现在坦帕有3个紧紧相连的邮轮泊位。码头附近酒店、餐馆等设施齐全，并且码头与周边风景区相距甚近，如佛罗里达水族馆即设在坦帕邮轮码头2号与3号泊位之间，另外附近还有Busch 公园、艺术博物馆、IMAX剧院等娱乐公共设施。
（3）西北部（North West）
港口主要情况
安克雷奇Anchorage 位于Kenai半岛Resurrection海峡的安克雷奇港，每年接待至少90艘次的邮轮停靠。安克雷奇港阿拉斯加最著名的邮轮港口之一，苏厄德半岛距其200 公里，是风景如画的旅游胜地，被称作“Kenai 海峡国家公园的大门”。
火奴鲁鲁Honolulu 夏威夷群岛的瓦胡岛上的火奴鲁鲁邮轮码头是夏威夷地区最著名的邮轮码头，邮轮码头旅游胜地聚集，分别有Waikiki，珍珠港以及Punchbow火山。港口内有座塔楼市场，经营夏威夷土特产，如今已是标志性建筑之一。
旧金山
San Francisco 旧金山港是著名旅游目的地城市中的世界级的邮轮港口，每年约有20艘邮轮停靠其超过45次，并带来80,000人次的游客量邮轮码头附近配套设施齐全，博物馆、剧场、歌剧院、商场、风景区等应有尽有。此外旧金山邮轮城内聚集了约30家顶级餐馆以打造其餐饮基地。
西雅图Seattle 北美大陆桥桥头堡之一的西雅图港有两个邮轮码头，贝尔大街邮轮码头、30号邮轮码头。贝尔大街邮轮码头有5200平方米的双层停靠码头，南北长488米，东西长122米；30号邮轮码头长610米，有2个邮轮泊位。挪威邮轮、加勒比邮轮、精英邮轮以贝尔大街邮轮码头为始发码头；荷美邮轮、公主邮轮以3号邮轮码头为始发码头。两码头的交通都十分便捷。2007年访
问西雅图港共有邮轮190艘次，邮轮游客781,143人次。
温哥华Vancouver 范库弗峰邮轮港口是世界著名的邮轮港口之一，是范库弗峰至阿拉斯加航线的邮轮母港，每年接待邮轮300艘次，接待游客100万人次。范库弗峰邮轮港口也是提供阿拉斯加之旅邮轮航线最多的港口，其有2个邮轮码头，距机场仅有30分钟车程。
北美洲西北部与西南部主要邮轮港地图（4）西南部（South West）
北美西南地区主要邮轮港口概况港口主要情况
格尔韦斯顿Galveston Galveston港位于德克萨斯州Galveston海峡的峡口处，距海钟船程。Galveston邮轮码头为嘉年华邮轮Ecstasy号和Conq 号的常年性母港。此外，其它的邮轮公司也皆有航线中途挂靠
长滩Long Beach 长滩港是全美第二最繁忙港口，曾经是美国太平洋舰队的母港今是嘉年华邮轮公司的邮轮母港，其中一些邮轮抵达和离开都而其它的一些邮轮则停靠在世界邮轮中心洛杉矶的圣佩德罗湾
洛杉矶Los Angeles 洛杉矶邮轮中心坐落于圣佩德罗湾，距市中心约2公里，为世最繁忙、最大的沿海港口之一。邮轮码头有70公里的海岸线，泊位分别是91、92、93A/B号泊位，翻新计划将会使其有能力超过3000客位的邮轮船只。洛杉矶港附近供娱乐设施，有如水海洋博物馆；另外还有迪士尼乐园、好莱坞、植物农场等。
圣地亚哥San Diego 圣地亚哥邮轮码头位于市中心，附近景点颇多。每年接待超过艘次的邮轮，荷美邮轮、精英邮轮以此为邮轮母港，另外公主挪威邮轮、水晶邮轮等等也将此作为挂靠港。邮轮加勒比航线西哥航线、夏威夷航线、塔希提航线都以圣地亚哥邮轮码头为
2、欧洲地区
欧洲地区主要邮轮港口概况
港口主要情况
阿姆斯特丹Amsterdam 阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客欢迎的邮轮港口之一，平均每季接待100,000的海洋邮轮游客和60,000内河游船游客。邮轮码头位于汉德尔斯卡德港区，邮轮码头海域面积6,900平方米，陆域面积35,000平方米，岸线长600米，深10.5 米，可以同时进行3艘邮轮的进出港服务，可允许330米长邮轮的自由调转，游客接待室提供着完备的餐饮、快速通关等服务。
雅典Athens 雅典西南8公里，临萨罗尼克湾的希腊东南部港市比雷埃夫斯港是雅典的外港。比雷埃夫斯港地中海地区重要的邮轮旅游港口，邮轮码头有1,685 米长的码头岸线，可12个泊位同时接待邮轮，曾经同时停靠过11艘邮轮，其中就有世界上最大的邮轮——长340米的玛丽女王Ⅱ。共有7个邮轮专用码头，邮轮可停泊48小时，码头上有外币兑换、修船、行李、免税商店等服务。
巴塞罗那Barcelona 巴塞罗那港是地中海的主要邮轮港，设有7个专门邮轮码头，可同时停靠多艘邮轮，距离机场25 分钟车程，其宾馆、餐饮、交通的便利性在地中海各城市中处于领先地位。年接待一、二百万邮轮游客，巴塞罗那是世界邮轮游客和邮轮公司最为青睐的目的港口之一，根据皇家国际邮轮杂志(Lloyd's Cruise International)的统计资料，巴塞罗那是欧洲及地中海最受欢迎的邮轮目的地港口。其中邮轮码头B有6500平方米的面积，长为700米的泊位可停泊14万吨、载客量为3600的邮轮；邮轮码头D 南北邮轮码头共有824米长的停泊岸线，其中南码头可以同时停泊2艘邮轮，最长的有253米。
哥本哈根Copenhagen 哥本哈根港为北欧具有领先地位的邮轮港口，因拥有世界先进的邮轮港口和高效的运转水平，而深受各大邮轮的欢迎，并在英国伦敦举办的世界旅游市场展览会上，被授予“世界旅游奖”。2006年有300艘邮轮载着400,000位游客抵达哥本哈根港。Langelinie码头和自由港码头，水深9～10米，宽150米，白天、夜晚均适合航行。距机场15km，距市中心仅5分钟的车程，码头的交通亦十分便捷。
多佛Dover 多佛是英国东南部港口城市，是英国通往欧洲他国的门户，多佛邮轮港是英国第二大繁忙和欧洲第八大繁忙的邮轮港口，每年接待170,000人次邮轮游客。邮轮中心建筑设施完善，游客服务完备；距市中心仅1.5公里，邮轮中心交通便捷。
伊斯坦布尔Istanbul 伊斯坦布尔横跨欧洲和亚洲，历史悠久。伊斯坦布尔邮轮码头是希腊诸岛和土尔其邮轮航线的重要母港，码头靠近文化悠久的老城区，周围遍布大型酒店、餐馆，交通亦非常便利。
里斯本Lisbon 葡萄牙首都里斯本是著名旅游胜地，里斯本邮轮码头靠近市中心，距老城区仅6公里，周边服务设施完备，酒店、餐馆方便进出；与机场相距不远，交通方便。
尼斯Nice 典型地中海港口城市尼斯邮轮访问量逐年增加，尼斯码头交通便利，距机场10分钟车程，附近多有时装店、博物馆、餐饮名店。港口由3个码头组成，可同时接待5艘邮轮。
奥斯陆Oslo 奥斯陆港是欧洲的早期港口之一，是挪威最大的货运及客运港口。邮轮码头的设施先进，游客接待量年年攀升，预计2008年，将接待游客210,000人次，邮轮150艘次；尤其是大型邮轮将集中于旅游旺季4月～10月前来挂靠。2006年一项调查显示，邮轮游客对奥斯陆邮轮码头的满意度非常高。
罗马Rome 世界著名旅游胜地罗马，旅游景点丰富，购物场所多，有世界顶级的奢侈品牌。而罗马的邮轮码头并不在罗马城市中，而是Civitavecchia，距离罗马约60～90 分钟车程。
鹿特丹Rotterdam 荷兰鹿特丹港世界上最大的港口，有“欧洲门户”之称。邮轮码头距市中心2公里，码头岸线长698米，码头周围水深12米，顶级的邮轮港口服务，同一时间可接待游客最多3000人，邮轮码头附近的辅助设施有旅游信息中心、外汇兑换、公共电话、餐厅/酒吧、的士服务。
斯德哥尔摩Stockholm 斯德哥尔摩是欧洲波罗的海最受欢迎的邮轮旅游目的地，每年有约260 艘邮轮，280,000名国际游客到访此地，港口有专门停靠邮轮的码头，亦有专门为小游艇所设的码头；165-167号泊位就是专设的邮轮泊位，长414米，水深8、9米。另外还有些泊位供小型游船使用，如长137米，水深5米的4-6号泊位，长210米，水深6米的106-107号泊位等等。
威尼斯Venice 意大利威尼斯被称为欧洲的入口，风光旖旎，充满艺术特色是其特征。威尼斯邮轮中心港共有3个专业的邮轮码头，第3个邮轮码头2002 开始运营，拥有9,000平方米的现代建筑特征的客运中心为游客提供全方位的服务。邮轮中心可同时接待9艘大小不等的邮轮。
3、U.K.地区
大不列颠地区主要邮轮港口概况
港口主要情况
南安普顿Southampton 南安普顿港是英格兰南部港市，是英国最繁忙的邮轮港口，为“英国的邮轮中心”，距离伦敦市中心大约80 英里，有ElizabethⅡCruise Terminal（伊丽莎白女王2 号）、Ci CruiseTerminal（城市邮轮码头）和Mayflower Cruise Ter （五月花邮
轮码头）等三座邮轮码头共4个邮轮泊位，每年接待邮轮超过艘次，并成为英国公主邮轮、加勒比海邮轮的母港，另外如邮轮、歌诗达邮轮、银海邮轮等世界著名邮轮常年挂靠此港离英国1个小时车距，南安普顿港旅游设施齐全，邮轮旅游套设施充分。
都柏林Dublin 爱尔兰都柏林港位于市中心，处于交通要道口，拥有7个邮轮泊位，可停靠最长邮轮300米，每年接待130万的邮轮游客。港口接待的最大邮轮是2004年Grand Princess邮轮，长290米。
科克Cork 英国爱尔兰的Cork邮轮港位于风景如画的Cork岛上，是北欧著名的邮轮港口。拥有3个邮轮泊位，可停靠最长邮轮320米，港口服务水平良好。
爱丁堡Edinburgh 苏格兰爱丁堡邮轮码头釜底抽薪于具有浓厚文化氛围的爱丁堡，其拥有邮轮泊位3个。
欧洲地区（地中海、大不列颠、北欧）主要邮轮港地图
4、亚太地区
亚洲地区主要邮轮港口概况
港口主要情况
新加坡新加坡港1991年耗资5000万新币兴建邮轮码头，1994年着力发展邮轮业，1998年政府又投资2300新币重建码头其向海岸线延伸。2001年被世界邮轮组织誉为“全球最有的邮轮码头经营者”。新加坡邮轮中心分为新加坡国际邮头及地方客运码头。国际邮轮码头有2个邮轮泊位，达到米的天然水深，长度分别为310米、270米的两个泊位。
巴生港马来西亚最大港口巴生港，邮轮港1995 年启用，距吉隆坡45 分钟的车程，1997 年在“梦想世界邮轮之旅”(Dream World Cruise Destination)杂志中，获得“世界最佳港口设备”奖。巴生邮轮码头有3个邮轮泊位，总长660米，水深12米，可接待总长达300米，吨位5万吨的邮轮，经营丽星邮轮公司航线居多。
香港香港邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，港宽1.6～9.6千米，面积5200 公顷，邮轮泊位长达380米，可同时停靠两艘大型邮轮或四艘小型邮轮，2001年香港邮轮乘客抵返量达240万人次。2008年，香港在英国邮轮杂志《Dream World Cruise Destinations》举办的最佳邮轮目的地选举中，获选为最佳旅游目的地之一。目前香港利用旧启德机场建设新的邮轮码头，正在招标。
上海
上海已建成三个7至8万吨级国际大型邮轮泊位，拥有880米长的客运码头。2007年出入上海口岸的国际豪华邮轮达92艘次，随船出入境人数高达13.5万人次。位于黄浦江边的上海港国际客运中心由国际客运码头、客运综合楼、上海国际港务集团办公楼及宾馆、商业、办公建筑等配套设施组成。
亚太地区主要邮轮港地图
5、大洋洲地区
大洋洲地区主要邮轮港口概况
港口主要情况
奥克兰Auckland 2007 年奥克兰邮轮港接待了73艘次的邮轮，并接待了112人次的游客。2007 年2月，玛丽女王号通过奥克兰邮轮到达兰。
布里斯班Brisbane 位于澳大利亚一个重要的度假休闲胜地布里斯班河口处的布里斯班港是澳大利亚近来发展迅速的港口，布里斯班共有7,700米的海岸线，27外泊位，其中1个为邮轮专门泊位，交通便利，距机场仅30分钟车程。
墨尔本Melbourne 墨尔本港是澳大利亚最大的港口，距市中心15分钟车程，其共有4个邮轮泊位，最长的达223米，深10.9米。邮轮码头每年接待海外游客61,000 人次，此外还为邮轮提供着保养、维护等全方位的服务。
悉尼Sydney 悉尼港是重要的邮轮旅游目的地，并且是澳大利亚唯一的有两个邮轮码头的港口，达令港区的8号码头和圆形码头的国际邮轮游客码头，都位于悉尼市中心，并接近主要旅游区。每年的11月和次年4月的邮轮旅游旺季，悉尼邮轮港接待30多艘国际邮轮，其中公主邮轮将其作为邮轮母港。
（三）迈阿密邮轮港口
迈阿密是美国佛罗里达州东南部著名的滨海旅游城市，是美国第四大都市圈的核心城市。迈阿密是是一个独具特色的民族大熔炉。这里约一半的居民为西班牙裔，受拉丁美洲族群和加勒比海岛国影响，当地居民多使用西班牙语和海地土语，与中南美洲以及加勒比海地区在文化习俗上关系密切，拉丁风情浓郁，又被戏称为“美洲的首都”。
迈阿密属亚热带气候，为美国本土冬季最温暖的城市。迈阿密国际机场是世界上最繁忙的机场之一，是美国东南部重要的国际集散港，每年航空旅客超过3500万人次。这里的海滩浴场长达20余公里，市区内外公园密布，交通和服务设施十分完善，是世界著名的旅游胜
地。迈阿密海港是世界上最大的邮轮码头，这里是多家巨型邮轮公司的始发港，“皇家加勒比”、“嘉年华”、“挪威游轮”等公司旗下的数十艘巨无霸超级邮轮从这里出发，常年在风景如画的加勒比海和墨西哥湾等地往返游弋，每年旅客超过1800万人次。
这些邮轮设备豪华，适航性能上乘，每艘邮轮都像一个“五脏俱全”的浮动城堡，里面住宿、餐饮、商店、博彩、娱乐、网球、泳池、健身房、舞厅、图书馆等一应俱全。船上的免费餐饮和演出别有特色，一般快餐24小时开放，大型餐厅定时提供不同风味的午餐和晚宴，特别是在游客被要求着正装参加的“船长晚宴”上，菜肴品种之多、质量之优绝不逊于五星级饭店。邮轮上的歌舞秀更是一绝，因为多数邮轮公司会签约某大型表演公司，游客可以在旅途中免费欣赏到拉斯维加斯式的大型演出。得天独厚的自然环境和丰富的旅游资源造就了迈阿密发达的旅游业，年接待国内外游客近2500万人次，旅游业已成为迈阿密的经济支柱。
漫步在迈阿密的海滩或大街上，迎着暖洋洋的
海风，欣赏着常年盛开的花木，看着各色人种来去匆匆，用不同的方式品味着人生的春夏秋冬，实在是别有一番风景。迈阿密并没有自诩为国际旅游城市，也没有凭借热带海岸资源的稀缺进行炒作。它之所以被公认为国际旅游胜地绝非一蹴而就，而是经过几代人苦心经营得来的美誉。要提高一个旅游城市的知名度，急功近利的心态和做法恐怕难以奏效。迈阿密成功的经验对我们也许有参考价值。
2012年世界邮轮大会在迈阿密开幕。邮轮制造商、邮轮经营者、邮轮旅行商们纷纷从世界各地赶来，从不同角度感受“Cruise Capital of the World（邮轮之都）”的魅力。
同处北纬18度的热带度假天堂，迈阿密有着与海南岛相似的“烦恼”———每年12月至第二年3月是供不应求的旅游旺季，6、7、8三个月却又遭遇难揽客源的淡季。
（四）迈阿密油轮港口成功的经验
1.定位：
“游轮之都”、“北纬18度度假天堂”
“全球70%邮轮从北美始发，其中70%又从迈阿密始发！”
酒吧、雪茄、明星岛以及异域风情，成就一个“It’s so Miami！”如此迈阿密！
2.经验：
①丰富的旅游资源
异域文化风情：在这里，有西班牙人最早殖民历史，有上世纪六十和八十年代古巴的两次大移民潮，当然还有当地的原住民印第安人……这令迈阿密成了一个拥有浓郁异域风
情的美国城市。这里不光有吸引外国游客的印第安保护区，对美国游客也同样充满吸引力；40多万古巴移民带来的是满大街的古巴风味餐厅；受拉丁美洲族群和加勒比海岛国影响，当地居民大多使用西班牙语和海地土语；与中南美洲和加勒比海地区在文化习俗上关系密切，拉丁风情浓郁，又被戏称为“美洲的首都”。
在全年丰富多彩的节日，不少已经成为闻名世界的盛宴。1月有装饰艺术周末、椰林艺术节、迈阿密国际游艇展；2月有南海滩美酒美食节；3月是展示迈阿密拉丁风情的“迈阿密狂欢节”；五六月是将迈阿密椰林地区装扮成拿骚湾街的“迈阿密/巴哈马古贝斯马节”，八九月间，当地100多家顶级餐厅会参加名为
“迈阿密香辣餐厅评选月”活动，为顾客提供三道招牌菜式……
面对不同的客源市场，迈阿密开发不同特色的丰富旅游产品。
如针对邮轮游客，为使游客能够充分利用登轮前和下船后的时间体验当地旅游特色，推出包括佛罗里达大沼泽地、丛林岛（Jungle Island）、迈阿密儿童博物馆、迈阿密水族馆和时尚南海滩、世界闻名的装饰艺术区等景点。
针对喜欢购物的游客，迈阿密打造了贝赛德市场旁的购物一条街，以及以奢华品牌店闻名的巴伯港商店街和梅里克公园村，林肯路和珊瑚阁区的“奇迹一英里”更是遍布各式精品商店。
②先进的服务设施
迈阿密拥有世界上最先进的管理设施系统、最规范的业务流程设置、以及力求便捷的服务。美国迈阿密的两座邮轮客运枢纽站（Miami Cruise Port）拥有世界上最先进的管理设施系统，能够同时为8400名游客出行提供服务。还拥有许多相关设施，如舒适的休
世界著名邮轮港口概述
天津市劳动经济学校教师备课教案
年 月 日 星期
模块七 世界著名邮轮港口
授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学方法：讲授法 分组讨论法 教具及参考书：《邮轮实务》教材 多媒体课件 教学过程 一 导入新课 目前邮轮市场已经成为国际旅游市场上增长速度最快、 发展潜力大的高端旅游市场， 近年来保持着平均8～9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。邮轮旅游 还可以带动相关产业发展，形成多产业共同发展的邮轮经济。随着邮轮经济近十年
来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版 图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
二 教授新课 （一）邮轮码头 ? 邮轮码头是码头的一种，可供邮轮停泊及上落访客及行李、货物等。邮轮码头 通常是跨境运输，所以有出入境海关设立。邮轮码头是物流中所说的客流的便利设施。 ? 邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。邮轮停靠带来的收益主要是两大 部分：游客在当地的交通、就餐、住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以 及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ? 研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港的10－14倍。同时，按照国际旅游组 织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达 1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客 数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ? 如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮 轮所带来的收入是262.8万美元， 即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行， 一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区 的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ? 邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有 停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁等。
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【2019】世界邮轮产业发展概况几个案例
2011年皇家加勒比与梦工厂联合打造邮轮娱乐王国，2012年开启以上海为母港的航线— —来源：中国经济网 2011-10-24 全球第一大邮轮品牌皇家加勒比游轮与世界顶级动画制片巨头梦工厂昨天在 沪联合宣布，将共同为中国市场打造全新的“海上娱乐王国”。明年6 月19 日，排名全球邮轮前十位的皇家加勒比游轮旗下超大豪华游轮“海洋航行者号”将抵 达上海，开启以上海为母港的航线，届时梦工厂旗下的众多动画明星将随船一 同前来。 “海洋航行者号”来到中国后，将成为亚洲最大的邮轮。与此同时，《怪物史 瑞克》中的史瑞克、菲奥娜公主和穿靴子的猫，《马达加斯加》中的狮子亚历 克斯、斑马马蒂和众多企鹅，以及《功夫熊猫》中的胖熊猫阿宝等梦工厂电影 中的动画明星将在这艘豪华游轮上悉数亮相。它们会在游轮的皇家大道上举行 欢乐大游行，在露天甲板参加启航派对，与游客互动。 埃弗格雷斯港第二季度实现邮轮游增长 2011-5-11 埃弗格雷斯港上半年财年的记录显示，多日邮轮航线呈现18.4%的增长，截 止2011年3月31日共有250万人次的邮轮旅客上、下港口，相比去年仅有212万人次。 “趋势表明了加勒比海邮轮市场的反弹以及邮轮业对南佛罗里达州的重要性，” 埃弗格雷斯港总监菲尔说，“有趣的是，满舱率最高那些邮轮航线都是埃弗格雷斯港的全年母港的航线。”这些增长是由于2010年底皇家加勒比国际游轮公司 的第二艘载客量为5400名乘客的绿洲级豪华邮轮——海洋魅力号的下水，每周日从埃弗格雷斯港始发。与嘉年华公司间的一项新协议也预计在未来15年内将迎来2550万邮轮旅客到港。嘉年华协议涉及了埃弗格雷斯港四个现有的邮轮码头的改造。 2911新加坡邮轮中心1400万元大翻新 2011-5-11
世界邮轮学习知识介绍材料.介绍
国际邮轮相关知识 1.什么是邮轮？ 邮轮（cruise ship）一词，原指海上定线、定期航行的大型客运轮船，现在所称的邮轮，是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。 邮轮的分类有哪些？ 从邮轮用途的角度划分有： 1）海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮 2）游船具有旅游功能、规模较小的邮轮 3）帆船一般部分或全部依靠风力推动，也有的利用电脑控制船帆4）内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游
按船型划分： 1）大型邮轮载客量一般在2000人以上 2）中型邮轮载客量一般在1000-2000人 3）小型邮轮载客量一般在1000人一下 2.邮轮上有哪些设施？ 邮轮上的空间一般分为3类，客房空间、非公用（或船上员工）空间及公共空间。公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。 3.邮轮产业指什么？ 邮轮产业（cruise industry）是指以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。 4.邮轮产业特点有哪些？ 1）经济要素的集聚性 2）旅游产品的网络性 3）服务对象的全球性 4）文化的多元性
邮轮产业的发展史 邮轮在国外已经有100多年历史。中国邮轮起步较晚，20世纪50年代国内才刚出现邮轮。 1、转型过渡期（20世纪60年代） 20世纪50-70年代都属于中国邮轮的萌芽阶段。 2、成长拓展期（20世纪80年代-90年代中期） 20世纪80年代到90年代中期都属于成长拓展阶段。 3、繁荣成熟期（20世纪90年代中晚期） 从90年代后半期到现在，邮轮在国内都属于加速发展期。 邮轮产业经济指什么？ 邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用，拉动各自
柬埔寨港口有哪些,柬埔寨主要港口介绍
专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.360docs.net/doc/197935911.html, 柬埔寨港口有哪些，柬埔寨主要港口介绍被认定为海上丝绸之路关键枢纽的柬埔寨西哈努克港，因中国对柬埔寨的投资而变化巨大，柬埔寨收到中国的影响也日益加深。充分了解柬埔寨的港口信息成了出口商的必修课。那么柬埔寨的港口有哪些呢？今天小编就给大家做一个柬埔寨主要港口介绍。 柬埔寨的港口有哪些，如下图所示: 柬埔寨主要港口介绍： 柬埔寨分海港和内河港，海港有西哈努克；内河港有金边、磅湛和磅清扬等。一般货物进入到金边都需要从西哈努克港沿湄公河进入到金边港，由于湄公河上桥梁和本身旱季雨季不同水深的限制，过于大的船或是货物需要倒一次才能进入内河的金边港。 1.西哈努克港：简称西港，位于柬埔寨西南海岸线上的西哈努克港，以西哈
专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运https://www.360docs.net/doc/197935911.html, 努克亲王名字命名。是柬埔寨最大的海港，首都金边外柬埔寨第二大城市，目前是全柬唯一一个经济特区，其地位类似于中国的“深圳”。西港建于1950年以，后，为鼓励投资，1998年立为免税港。战乱时期西哈努克港曾改名为磅逊港，90年代又恢复了西哈努克港的名字。 柬埔寨唯一的现代化商港，免税港。位于柬埔寨（全称：柬埔寨CAMBODIA）西南沿海磅逊湾入口南岸，濒临泰国（THAILAND）湾东南侧,是全国最大海港和外贸的出入门户。交通发达,有铁路可直达首都金边（PHNOM PENH），全长270km。港口的北部及东北部均为工业区，拥有大型炼油厂。 2.金边港：虽是一个河港，却因优越的地理位置，成为柬埔寨第二大港口，每年吞吐量占全国的25%。金边港（PHNOM PENH）坐落在湄公河，是湄公河流域一个重要的杂货和燃料码头，是通过湄公河链接到中国海上通道的后江。金边港配备了两个浮动和两个处理能力达100吨移动式起重机，同时提供了充足的仓储设施和专业的工作人员管理这些设施。另外，港口码头附近两个新的仓库正在兴建，以增加货物处理和存储容量。金边港是柬埔寨农产品出口国外的重要港口，除此之外，该港口是国外进口建材、电器与日用品的港口。该国50%的建材是从中国进口，而其农产品主要出口到台湾与菲律宾。 广州澳天国际货运代理有限公司，专业从事海运双清门到门运输服务，我司海运双清以广州深圳仓库为中心，集中货物装集装箱海运到金边，在金边清关派送，可以辐射柬埔寨全境，每周固定装柜，固定船期，包关税。 海运整柜可以通过胡志明港、金边港、西港海运到柬埔寨，其中胡志明港口时间最快，船期最多，在胡志明陆运转关通过木牌口岸进入柬埔寨，也是目前选择最多的方案。 以上就是我司关于柬埔寨港口有哪些，柬埔寨主要港口介绍的内容。欢迎致电广州澳天，澳天物流专业客服将以专业的态度为您服务。
世界著名邮轮港口
世界著名邮轮港口
天津市劳动经济学校教师备课教案 年月日星期
模块七世界著名邮轮港口 授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历 ?大部分：游客在当地的交通、就餐、
住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ?研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港 .的10－14倍。同时，按照国际旅游组织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ?如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮轮所带来的收入是262.8万美元，即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行，一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ?邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁
等。 （二）全球邮轮港口布局 随着邮轮经济近十年来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。 1、北美地区 北美地区是目前世界上邮轮港口最为集中的区域之一，按照地理区域可分为东北地区、东南地区、西北地区和西南地区，分别如下列各图表所示。 （1）东北部（NORTH EAST） 北美洲东北部邮轮港地图
世界各大港口介绍
一、鹿特丹港（荷兰） 鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最 大的海港。鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海， 有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米， 可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹 港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市 场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12 万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界 第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%， 总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。 鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心 进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种 运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。 鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深 6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超 级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通 网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代 起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许 多提供特别服务。 鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地 发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大 的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量 已超过320万箱。 鹿特丹的集装箱运输形式主要有：
世界著名邮轮港口.doc
1.1亚洲：新加坡与香港邮轮母港功能与服务 1.1.1 新加坡——政府战略与市场力量结合促进港口服务功能完善 新加坡政府是当地邮轮战略的制定者、优惠政策出台者和执行者，以及高效廉洁环境的监督者，新加坡政府重点投资兴建了新加坡国际邮轮港，极大地调动了邮轮发展的动力，提升了邮轮港口的接待能力和服务效率。 1）邮轮市场成熟 新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60%。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。 2）亚洲海港之称 新加坡是全球最大的海洋转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务、全球范围的海港网络以及全面的物流服务方案，也是亚太地区的邮轮中心。迄今至少有250家轮船公司，将新加坡与全世界123个国家和地区的600多个港口相连接。每天都有船只从新加坡港开往全世界各个主要港口。由于常年的出色工作，新加坡港务集团被世界公认为是全球首屈一指的综合性海港与物流服务公司，是“亚洲最佳集装箱码头经营者”大奖的常年获得者，先后13次获得亚洲货
运业奖( AFIA)殊荣，新加坡港口也先后14次被选为“亚洲最佳海港”。 3）地理位置优渥 新加坡港口是新加坡的世界交通枢纽，东北至马尼拉( Manila)1340海里，至中国香港1440海里，至中国上海2186海里，至日本横滨( Yokohama)2888海里。是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。 4）邮轮码头前景看好 目前，亚洲邮轮市场仅占世界邮轮市场总量的5%，随着亚洲经济的不断发展，邮轮旅游行业在亚洲将会有很大的发展空间。新加坡目前就十分看好这一行业的发展，准备将新加坡建成本地区的邮轮中心之一。邮轮体积载客量的增加以及亚洲邮轮产业不断增长的发展潜力，都使得新加坡下决心投资第二个邮轮码头——位于马里亚纳南岸( Marina Souch)的新加坡国际邮轮中心。该码头的建设不仅仅增加了新加坡的靠泊能力，更催化了该城区的建设发展，为邮轮港口效率和邮轮服务标准设立了新的基准。 1.1.2 香港——政府招标新码头运营商配合提升母港功能 香港启德邮轮码头是在原启德机场旧址新修的邮轮码头，由特区政府出资设计和建造。启德码头有两个靠岸泊位，没有净空限制，落成后可以停泊总吨位达二十二万吨、世界上最大的邮轮。为了形成强
世界十大顶级豪华邮轮
世界十大顶级豪华邮轮 世界十大顶级豪华邮轮 挪威飞鸟号 2013年4月25日，meyer werft经过18个月的建造，为美国船东norwegian cruise line建造的豪华邮轮"norwegian breakaway"终于签字交付。"norwegian breakaway"为145000gt，长324米，宽39.70米，符合最新的安全标准和所有适用的环境法规。"norwegian breakaway"交付后，将离开挪威萨克森州，经过不来梅港，前往鹿特丹，跨越大西洋，从南安普敦到达纽约，并在那里举行命名仪式，在2013年5月12日前往百慕达开始她为期7天的旅程。据悉，其姐妹船"norwegian getaway"将在2014年2月1日交付，届时将前往迈阿密。 珍爱号 在成为地中海邮轮舰队第十二名成员的同时，msc preziosa 珍爱号也将与其姊妹邮轮组成完整的幻想曲系列，成为第四艘旗舰邮轮。msc preziosa珍爱号拥有1,751个舱房，26部电梯和18层甲板，其中14层可供游客活动。同时4个主要餐厅，2个特别餐厅，21个酒吧，1个娱乐场，4个游泳池，包括一个无限景观泳池，12个漩涡浴缸，1个保龄球馆，1个运动场，1个纤体中心和1个儿童乐园以及奢华的msc aurea spa水疗中心更可供游客尽情享受。msc preziosa珍爱号上也设有地中海邮轮旗舰幻想曲级所
共有的—msc yacht club贵宾套房，客人通过体验邮轮业内首创的"船中船"贵宾服务，尽享奢华尊贵。 海洋量子号 皇家加勒比新星：海洋量子号。最新加入皇家加勒比船队的海洋量子号邮轮在曼哈顿的一场引人注目的发布会上首次亮相，这艘能够容纳4180名乘客的邮轮的教母，kristin chenoweth女士尽可能地吸引媒体目光，发布会上最耀眼的明星是灵感来自伦敦眼的铰接观光架。这一被称作north star的观光架将搭载13名乘客升至海平面上方300英尺的空中俯瞰全景，这仅仅是该轮上许多特别装置的其中之一。海洋量子号轮将于2014年的秋天从新泽西州巴约纳开始其处女航。船上还设有模拟跳伞设备、flowrider冲浪模拟器和能够显示动态船舶周围环境的"虚拟阳台"。所有这些设施对乘客免费开放。 挪威爱彼号 挪威爱彼号是拥有多种创新特色于一身的邮轮。客房采用新潮海浪曲线设计，时尚新颖。针对需要高度私隐的贵宾来说，入住位于顶房的六十多间套房和别墅的客人可以拥有私人通道，享受他们专用的泳池、水疗、健身室、户外餐厅、花园以及酒吧等等。挪威爱彼号也拥有海上的最大的水疗设施和健身设备，总面绩高达 31,000 平方尺。挪威爱彼号拥有首个建于邮轮上的冰吧!冰吧内的低温只有华氏 17 度，一定要穿上大毛衣。冰吧内的冰块会在灯光的映照下不时转动颜色，让旅客有置身于极地之中的感觉。在这个不同凡响的海上真冰吧内品尝美酒，绝对是在加勒比海地区之最佳消暑方法!另外，邮轮上更有一个大型滑水道及回
邮轮发展概况
邮轮发展概况 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
中国邮轮发展概况 中国邮轮业起步于2006年，意大利歌诗达邮轮公司，开辟了第一条以上海为母港的邮轮航线，随后公主邮轮，蓝宝石公主号，钻石公主号，随后两次，四次访沪，，带来的出入境人员总量接近2005年全年的从海港口岸入境人数，同时众多国际化邮轮公司进驻中国，皇家加勒比邮轮，将上海及香港作为邮轮母港，随后邮轮海乘人才匮乏问题凸显。 2007年，2008年的世界邮轮大会，在中国召开，知名国际邮轮共聚一堂，大规模进军中国市场，2008年北京奥运会，2010年上海世界博览会，在极大的提高我国国际影响力的同时，对我国邮轮经济发展起到极大的助推作用。2008年中国母港邮轮艘次为28次。 2015年中国正式成长为全球第四大邮轮市场。2017年在一带一路政策下，中国邮轮业呈井喷式发展。主要邮轮公司及交通运输部规划如下： 中国市场主要邮轮公司： 皇家加勒比国际邮轮有限公司，共四艘邮轮以中国港口为母港。 歌诗达邮轮有限公司，共四艘邮轮以中国为母港。 上海大昂天海邮轮有限公司：皇家加勒比旗下天海新世纪邮轮。 美国公主邮轮有限公司：共两艘邮轮以中国港口为母港。 云顶香港有限公司：共五艘邮轮以中国港口为母港。 地中海邮轮有限公司：共一艘邮轮以中国港口为母港。
钻石国际邮轮有限公司：钻石辉煌号，，注册地巴哈马，为江苏太湖国旅联合投资机构，共同组建的一家境外国际豪华邮轮有限公司。 渤海邮轮有限公司：中国第一艘本土邮轮“中华泰山号” 诺唯真邮轮有限公司：诺唯真喜悦号 交通运输部四大试点邮轮母港 天津国际邮轮母港 上海国际邮轮母港 厦门国际邮轮母港 三亚国际邮轮母港 交通运输部布局12个始发港 辽宁沿海--始发港大连港，开辟东北亚航线 津冀沿海--始发港天津，东北亚航线及国际挂靠航线。 山东沿海--始发港青岛，烟台，开辟东北亚航线。 长江三角洲--始发港上海，东北亚航线，国际挂靠航线，及环球航线。相应发展宁波--舟山港。 东南沿海--始发港厦门，拓展东北亚航线及国际挂靠航线。 珠江三角洲--始发港深圳港，开辟南海诸岛，及东南亚航线。 西南沿海--始发港三亚港，相应发展海口港和北海港，拓展东南亚航线为始发航线。 亚太地区，是世界邮轮市场中，发展较快，年纪较轻的一个分区，中国从2005年至2015年十年间迅速成为世界第四大邮轮市场，国际邮轮公司为了迎合邮轮旅游消费者对新目的地的需求以及自身开拓新的客源市场的需要，
加拿大主要港口介绍
加拿大线航线介绍 在较大的地图中查看加拿大线 加拿大线特指加拿大的港口航线。加拿大位于北美洲北部。东临大西洋，西濒太平洋，西北部邻美国阿拉斯加州，东北与格陵兰（丹）隔戴维斯海峡遥遥相望，南接美国本土，北靠北冰洋达北极圈。海岸线约长24万多公里。加拿大是世界上海岸线最长的国家。 加拿大线最重要的港口有：VANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。 加拿大线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），EMC、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），HMM、YML、HANJIN（运价高，速度最快）。 VICORIA维多利亚港口介绍 VICORIA/维多利亚# 海口性质：海峡港# 经纬度：48°25′N，123°22′W# 位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部温哥华（VANCOUVER）岛的南端，地处乔治亚（GEORGIA）海峡与胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峡的交汇点，是加 拿大的木材制品输出港。它是不列颠哥伦比亚（BRITISH COLUMBIA）省的省会。 始建于1843年，工业很发达，有较大的国际贸易往来。夏季本港是一个旅游活动 极为频繁的中心地。港口距国际机场约32km，有多家航空公司提供服务，每天还
有从维多利亚至温哥华的水上飞机航班。 该港属温带海洋性气候，月平均气温为12℃，最高约36℃，最低约－10℃。 每年雾日有26天，降雪日有10天。本港不受冰况影响，可以全年使用。全年平均 降雨量约1000mm。大潮的潮高2.7m。 本港分为三部分：外港、内港及上港。港区主要码头泊位在外港，有4个泊位 ，岸线长1036m，最大水深为12.2m。装卸设备有各种可移式吊、集装箱吊及拖船 等，其中可移式吊最大起重能力为25吨。港区有露天堆场面积约8万 m∧2。该港最 大可靠长243m、吃水10.6m的船舶。大船锚地水深达18m。年货物吞吐能力约700万 吨。主要出口货物除木材制品外，还有小麦、小泥及鱼产品等。在节假日中可以安排工作。 VANCOUVER温哥华港口介绍 VANCOUVER/温哥华# 海口性质：峡湾河口港、基本港（C、M）# 经纬度：49°17′N，123°07′W# 位于加拿大（全称：如拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRITISHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一
(完整版)世界十大邮轮企业介绍
MSC 意大利地中海邮轮 MSC 邮轮是世界上最大的意大利邮轮公司，旗下所有邮轮均达世界级。至2009 年，MSC 邮轮之数量将达12 艘，可提供超过10 万张船位，确保了其欧洲邮轮市场上的领导地位。MSC邮轮在不断扩充其邮轮队伍的同时，依旧保持着高水平的船上服务。意大利美食，热情好客之道，设计及考究的内部装饰，这些都是MSC 邮轮哲学的基础―― 致力给客人提供度身订造之完美服务。 世界十大邮轮公司介绍 自1 9 9 0年之后，全球的邮轮公司如雨后春笋般大量涌现，并纷纷致力于建造更大、更新、更豪华的巨型邮轮，邮轮旅游已开始变得愈来愈平民化。在欧美及亚洲发达地区，短天数、低价位的邮轮产品更颠覆了它高不可攀的传统形象，成为人人消费得起的大众化旅游产品。 邮轮风行全球，有赖于它是纯粹的休闲。 她说：这样的享受真是第一次！13层的邮轮就像一座浮在海上的城市，一般的风 浪绝不会引起它的晃动。船上餐厅、客房、剧场、购物中心、健身房、游泳池、图书馆、游戏厅、酒吧、桑拿一应俱全，陆地上有的这里都有。船上没有什么达官显贵，也都是和我一样的普通游客。我最喜欢的方式是要上一杯咖啡，透过舷窗欣赏一望无际的大海，听听海鸥的鸣唱，感受新鲜的阳光和海风。每到一地，还可以上岸观光，就这样，四五天不知不觉就过去了，既充实又舒适，与过去参加过的旅游团完全不同。”悠闲浪漫与自主性强，是邮轮 最大的特色，这种已有15 0年历史的旅游方式因此能够历久不衰。 全球著名邮轮总动员: 嘉年华邮轮(CarnivalCruise)是世界最大最受欢迎的邮轮公司， 有30 多艘邮轮，航线包括墨西哥、阿拉斯加、夏威夷等地。 皇家加勒比邮轮( Royal Caribbean International) 创立于公元1969 年, 是全世界规模最大、服务最好的邮轮公司之一，旗下包括三个邮轮公司：皇家加勒比国际Royal Caribbean Int '、l 名人号邮轮Celebrity Cruises 及皇家名人旅游Royal Celebrity Tour 。 名人邮轮(Celebrity Cruises)拥有世纪号、银河号等多支船队，航行于美国及太平洋海岸。 歌诗达邮轮(Costa Cruises) 是意大利风格”邮轮的代表，以热诚的 服务及美食著称。 迪斯尼邮轮(Disney CruiseLine) 世界上惟 --- 艘由迪斯尼设计 建造的邮轮，将迪斯尼世界和海上巡游完美结合起来，航行于加勒比海地区。 荷美邮轮(Holland America )曾被评为整体最佳邮轮”，船上聘请 了世界名厨制作菜肴，在全世界2 5 3个港口、旅游地停靠。 维京邮轮(Viking Line)北欧最主要的邮轮公司之一，拥有7艘世界级 豪华邮轮，往返于芬兰与瑞典之间。 公主邮轮(Princess Cruises) 该邮轮豪华致极，能带领游客前往美洲、加勒比海、欧洲、非洲、印度及南太平洋各地。 美国邮轮(UnitedStatesLine) 丽星邮轮(StarCruise )由马来西亚云顶”老板投资创建，航线遍布世 界，在亚太地区处于领导地位。它旗下共有11艘以星座命名的邮轮，组成“丽星系列”。丽星在新马泰、日本、韩国及我国香港都开辟有航线，是最贴近亚洲人的邮轮。 想了解更多邮轮知识，可从网上查询，还有些杂志也会有相关内容。 还有水晶邮轮，msc 地中海邮轮，冠达邮轮等，都是在世界上具有很大知名度的邮轮公司。 公司嘉年华邮轮(Carnival Cruise Lines)
全球各大邮轮公司
全球各大邮轮公司 1、嘉年华邮轮 成立于1972年的嘉年华邮轮公司，总部设在美国弗罗里达洲的迈阿密，是全球最大的邮轮运营商。以Vacation Guarantee & Fun Ship为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，旗下还拥有荷美邮轮公司, 歌斯达邮轮公司, Seabourn 邮轮公司、Cunard和Windstar邮轮公司，他们都作为公司的一个品牌，独立地经营，以更好的服务于每一位顾客。其船队优势在于它们多样化的休闲设施，装潢新颖、宽敞的客舱。其船队常年在加勒比海，墨西哥，巴拿马航行，而季节性航线则适于阿拉斯加，夏威夷，巴拿马运河，加拿大海域运作。航程从3-16天，遍布加勒比海、墨西哥湾、阿拉斯加、夏威夷、百慕大、欧洲、巴哈马及加拿大等世界最美的海域。 邮轮信息： 2011年3月3日清晨7时百慕大籍豪华邮轮“海洋公主”号驶抵天津国际邮轮母港。（长180.45米，宽30.3米，最大吃水6米，净空高度41米，总吨位30，277吨，共有10层甲板，船上设施均为五星级酒店标准，堪称海上漂浮的“娱乐城”。） 2011年3月11日晨6时，马绍尔群岛籍豪华国际邮轮“诺蒂卡”号驶抵天津国际邮轮母港。（船长180米） 2011年3月24日早6时，世界上最大邮轮之一、英国籍15万吨级超豪华国际邮轮“玛丽女王2”号靠泊天津国际邮轮母港。该轮是天津港开埠以来迎来的最大一艘邮轮，也是目前进入我国运营的最大一艘邮轮。（船长344米，比三个足球场还长，吃水线以上高72米，堪称五星级“水上度假村”。） 2、皇家加勒比邮轮 美国皇家加勒比国际邮轮（简称RCI ）是世界第二大邮轮公司，公司成立于1969 年。公司的创始人是Arne Wilhelmsen 和Edwin Stephan (Arne 是哈佛教育的投资者，Edwin 是美国佛罗里达的一个著名商人)。公司在1970年投入了第一条邮轮“挪威歌曲号”。
全国内河主要港口介绍
全国河主要港口介绍 长江流域主要港口介绍 一、港 1、概况 港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、盆地南部城市市。长江段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。2010年1-12月，港共完成货物吞吐量1772.26万吨，比去年同期增长52%。其中，集装箱吞吐量为70240EU，比去年同期增加16%。港已成为及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，是交通部确定在唯一的全国28个河主要港口和国家水运口岸，是第一大港。 港国际集装箱码头是交通部确认的全国河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和第一大港，是及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。 2、经济腹地 港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。成德绵经济区面积不足4万平方公里、总人口近2000万，2007年该区域GDP总额超过4640亿元，占去年全省10505亿元GDP的约46%。经济区是中国“增长第四极”成渝经济区的两“核”之一。黔北、滇北区域总面积约5.66 万
平方公里，人口1300万，赤水市有丰富的天然气资源，是国家重点天然气化工基地，有赤天化集团公司、石油天然气开发公司、华一造纸厂等大中型企业，工业基础较好；森林覆盖率为61.2%，竹资源丰富。目前，来自省的煤炭约占港煤炭外运量的50%；集装箱运输货物中90%以上是来自成渝经济带的、德阳、、江、等地。港作为长江上游主要港口的地位已得到初步确立，随着腹地集疏运条件的进一步完善，港辐射围将逐步延伸。 3、交通区位 港不仅是通江达海的门户，同时集疏运体系日臻完善。高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线在交汇，将是西部地区东进长江、南下出海最为便捷的通道。 航道：拥有通航干支流18条，常年通航里程达1000余公里，其中长江航道136公里，占川江的三分之二。港目前为三级航道，可全年昼夜通航，枯水期1000吨级和丰水期6000吨级船舶可自由进出。“十二五”期间，长江航道局规划把航道等级将提升为二级，“黄金水道”将更显现黄金价值。 铁路：隆黄铁路；集装箱码头14.8公里的进港专用铁路可连接亚洲最大的铁路集装箱中心站--青白江铁路集装箱中心站和保税物流园区，实现铁水联运，使港成为经济区的前沿平台和物流节点。发达的公、铁运输网络为港实现陆水联运提供了完善的集疏运保障。 公路：隆纳高速、泸（州）合（江）、泸（州）永（川）、321线国道和绕城公路等通道在交织成网，经14米宽进港专用大件公路可直达集装箱码头；规划中的成自泸、纳黔、泸赤、泸渝、泸宜5条高速公路将在港交汇 航空：机场为第二大航空港（第一为双流机场），可起降波音737型客机，现已开通至、、、、等地航班。 4、集装箱吞吐 2008年1—7月，完成吞吐量达40412标箱，同比增长63%，全年将突破7万标箱。目前，港每周开行20班至集装箱班轮支线班轮，集装箱运输已经初具规模。 目前，港集装箱码头配备码头前沿桥吊、门式起重机各1台，堆场龙门吊2台，并辅以空箱堆高机、集装箱正面吊、50吨汽车吊、叉车、拖挂车等设备，年吞吐能力达10万标箱。正在建设的二期工程将于2009年竣工，能力达到50万标箱/年； 2010年前建成港龙溪口集装箱码头第一作业区（包括一、二、三期工程），形成100万标箱/年的吞吐能力；中期规划港龙溪口集装箱码头第二作业区，形成200万标箱/年的吞吐能力；远期规划合江子坝集装箱港区，再形成100万标箱/年的吞吐能力，整个港集装箱吞吐能力将达到400万标箱/年。 二、港 1、概况 港地处我国中西结合部,水路可直达长江八省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、至、至等高速公路相连，是长江上游最大的河主枢纽港，现为全国河主要港口。
世界著名邮轮港口
实用标准文档
天津市劳动经济学校教师备课教案
年 月 日 星期
模块七 世界著名邮轮港口
授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。
2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学方法：讲授法 分组讨论法 教具及参考书：《邮轮实务》教材 多媒体课件 教学过程 一 导入新课 目前邮轮市场已经成为国际旅游市场上增长速度最快、发展潜力大的高端旅游市场， 近年来保持着平均8～9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。邮轮旅游
还可以带动相关产业发展，形成多产业共同发展的邮轮经济。随着邮轮经济近十年 来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版 图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
二 教授新课 （一）邮轮码头 ? 邮轮码头是码头的一种，可供邮轮停泊及上落访客及行李、货物等。邮轮码头 通常是跨境运输，所以有出入境海关设立。邮轮码头是物流中所说的客流的便利设施。 ? 邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。邮轮停靠带来的收益主要是两大 部分：游客在当地的交通、就餐、住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以 及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ? 研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港的10－14倍。同时，按照国际旅游组
织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达 1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客 数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ? 如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮 轮所带来的收入是262.8万美元，即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行， 一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区 的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ? 邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有 停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁等。
文案大全
国际邮轮港的经验
国际邮轮港的发展案例与经验借鉴 一、国际邮轮港口经营管理案例分析 （一）美国迈阿密邮轮码头 1. 美国迈阿密邮轮码头简介 业界常用这样一句谚语来形容迈阿密在邮轮业中的地位：“全球70%的邮轮从北美始发，其中70%又从迈阿密出发”。迈阿密一直享有“世界邮轮之都”（Cruise Capital of the World）的美誉，同时也是美国国内首屈一指的海港城市，海岛旅游资源丰富。如图3-1中A（迈阿密邮轮码头）及图3-2所示。迈阿密邮轮码头位于美国佛罗里达州，地处美国东南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。 图3-1：迈阿密邮轮码头地理区位图
图3-2：迈阿密邮轮码头全景图 2. 美国迈阿密邮轮码头发展经验 （1）现代化的港口设施和四通八大的交通网络为邮轮码头的深入发展奠定了坚实的基础。 美国迈阿密邮轮码头拥有包括休息大厅、商务会议大厅以及停车场等在内的各种现代化港口基础设施。据悉，迈阿密邮轮码头的办票大厅拥有多个办票柜台，能够确保游客在10分钟内办理完手续。客运大楼2万平方米的建造面积和候船大厅6800个座位保证登轮的游客有足够的空间休息。 此外，迈阿密邮轮码头所在地交通非常便利，距离大型购物商场、酒店宾馆仅有几分钟车程，距最近的机场更是只有15分钟车程。同时，当地还有发达的公共交通系统。 （2）无微不至且便捷的人性化服务理念是迈阿密邮轮码头的生命线。 迈阿密邮轮码头除了拥有规范的客运业务流程，其私人汽车与汽车、自动银行等服务也让游客感受到了无微不至的关怀。客
运大厅透明的玻璃幕墙使得游客在安检时即可看到后面的登船流程，这一人性化的设计无形中提高了整个通关速率。 除此以外，迈阿密邮轮码头的便捷式服务也给游客提供了极大的方便。邮轮码头周边的沙滩浴场等配套服务也为游客的出行增添了许多乐趣，打消了候船时的乏味与空虚。 （3）先进的管理操作系统为邮轮码头的高效运营提供了重要保障。 迈阿密邮轮码头将先进的管理操作系统运用到邮轮码头的管理中来，大大提高了邮轮码头的运作效率。据悉，该邮轮码头能够同时满足八千名游客的上下船需要。此外，先进的信息系统还被广泛应用于邮轮码头内部交通的指挥上来。这些现代化的管理服务手段为迈阿密邮轮码头的高效运营提供了重要的保障。 （4）全方位、主动式的营销和推广活动增加了迈阿密邮轮码头的市场知名度和活力。 迈阿密邮轮码头会定期或不定期地策划不同的主题活动来吸引不同层次、不同喜好的游客。如一月份的装饰艺术周末、椰林艺术节、迈阿密国际游艇展；二月有南海滩美酒美食节；三月是展示迈阿密拉丁风情的“迈阿密狂欢节”等。 此外，迈阿密邮轮码头总是能根据抓住游客的需求，主动地开发出各种具有特色的旅游产品。例如，为使游客能够充分利用登轮前和下船后的时间体验当地旅游特色。与此同时，为满足喜欢购物的游客的需求，迈阿密邮轮码头打造了贝赛德市场购物一条街。
全球主要邮轮公司年度业绩分析
全球主要邮轮公司年度业绩分析 1、嘉年华 概况：嘉年华集团作为全球最大的邮轮旅游企业，旗下歌诗达邮轮品牌于2006年首次开启以中国为母港运营的国际邮轮航线，成为首家进驻中国的国际邮轮公司。随后，集团旗下公主邮轮品牌于2014年正式进入中国，2017年“盛世公主号”作为公主邮轮品牌旗下第一艘为中国宾客量身打造的国际化奢华邮轮于 7 月 11 日开启首个中国母港航季。近年来，歌诗达亚洲不断加大在亚太市场的运力投入，“歌诗达维多利亚号”于2012年在亚洲投入运营，“歌诗达大西洋号”、“歌诗达赛琳娜号”、“歌诗达幸运号”及“歌诗达新浪漫号”分别于2013年、2015年、2016年和2017年来到亚洲。 目前，嘉年华集团邮轮共运营105艘邮轮，拥有24.2万个下铺床位，停靠全球700多个港口，另有20艘新船计划在2025年前交付。该公司2018财年全年净收入31.52亿美元，同比增长20.95%；全年总收入188.8亿美元，同比增长7.83%。
2018及2017财年嘉年华集团经营数据 数据来源：嘉年华集团《2018年第四季度及全年财报》。 注：集团财报全年统计截止时间为11月30日。 2018年业务回顾：2018年3月公主邮轮宣布正式携手阿里巴巴集团旗下综合性旅游出行服务平台“飞猪”，提供品牌直销、专属福利、纯自由行、专业客服等预订及出行服务，未来公主邮轮将进一步整合和优化线上线下多重渠道。
歌诗达邮轮于2018年5月宣布作为第一艘专门为中国市场建造的邮轮——歌诗达·威尼斯号，预计于2019年3月起航，历经53天的巡航之后，将于今年五月正式抵达中国。 歌诗达邮轮于2018年正式全面升级全新品牌形象，与意大利顶级足球俱乐部尤文图斯达成战略合作关系，尤文图斯特色产品首次在歌诗达·赛琳娜号上亮相；与阿里巴巴携手达成创新合作，率先在中国邮轮行业内引入人工智能语音中心，未来还将引入智能音箱、人脸识别技术以及无人机VR航拍体验等多项特色人工智能服务；宣布2019年与凯撒旅游联手开启“环游世界53天—南太平洋寻梦之旅”。 2018年11月，嘉年华集团宣布与中国船舶工业集团有限公司成立邮轮合资公司——“中船嘉年华邮轮有限公司”。这家总部位于中国的新公司计划在2019年底前运营自己的邮轮船队，为中国邮轮旅客提供服务。新的邮轮合资公司将成为嘉年华集团目前在华业务的有力补充，有利于帮助中国建立完善的邮轮生态系统、成为全球领先邮轮市场。
世界航线与港口介绍
世界航线与港口介绍 美西、美东基本港 美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。 美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等 美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 1.ALLWATER与MLB的定义和区别： MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况 （1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期： A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA （SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL， 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中