柴油机故障常用的诊断方法一般有

柴油机故障常用的诊断方法一般有；

1观察法；通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况。

2听诊法；根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度。

3断缸法；停止某缸工作，借以判断故障是否出现在该缸，断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原

因缩小范围

4比较法；对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障。

5故障诊断灯；当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因。闪吗读取操作说明；在点火钥匙开关接通或发动机运

转状态下均可进行，点火钥匙开关处于接通位置按下---松开故障诊断请求

开关闪码灯将报出闪码每一次操作只闪烁一个闪码（例如3-2-4）直至循环

第一个为止，闪码由三位组成，闪烁方式(例如车速传感器故障，闪码；

324)闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动机厂自行定义。

6专用工具；故障诊断仪

故障诊断仪可以进行较近一步的判断

故障一；柴油机不能启动

柴油机是压缩式内燃机，柴油机的顺利启动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃，

因此柴油机不能顺利启动，原因一般在起动系统，电控燃油系统，进排气

系统或柴油机配合间隙上。客户可以根据的伴随特征，按步骤进行分析判

断。

1.1起动机不工作

对于起动机受ECU控制的整车，在启动时ECU首先检查空档信号，输出一个电流驱动启动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动，检查时有几个

要素；空档开关，启动继电器，电瓶，车下停车开关的关联。

方法步骤；

检查是否挂在空挡位置。

检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）。

检查空档开关（一般安装在变速箱上）及接线是否完好，试着使用紧急起动（点火开关持续按下5秒以上）。检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起

动机，起动机继电器及接线是否完好，检查起动机是否以烧坏，点火开关

及起动机开关是否已坏。

1.2轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法启动）

共轨系统对燃油右路要求较高，低压油路（油箱，粗滤，精滤，回油），高

压油路（高压油泵，共轨高压油管，喷油器）都要保证密闭，任何一个环

节出问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。

注意：车辆的第一次启动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。

方法步骤：

检查油箱油位是否过低。

检查手压泵是否工作正常

检查低压油路是否有气，并排除空气（有时低压油路泄漏不明显，需要仔

细检查）

排气方法：主要牌粗滤里面的空气，松开粗滤上的放气螺钉，用手压动

粗滤器上的手压泵，直至放气螺钉处持续出油为止。

低压油路空气排净后仍不能启动柴油机，则判断高压油路有空气，也需要

排出高压油路的空气。

排除方法：

松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止！（不建议经常拆卸高压油管接头）

检查高压油管有无泄漏

检查油路是否畅通，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤清器。检查方法：松开精滤出口螺钉，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴

油流出，则可以判断滤清器堵塞。

检查轨压传感器初始电压值是否在500mv左右，或设定轨压是否为300---500bar（用

kt600检查），若不正常，首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器

接插件尝试再启动。

检查流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝试再启动。

13喷油器线束，传感器线束。整车线束接插件好或者线束断路或短路。

检查插件的安装，用万用表（最好接线路检查仪）按照线路图的指针定义检查线

路的通断。

14衢州信号和凸轮轴信号丧失

柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决与这两个传感器。出现柴油机不能启动

情况，两个信号全部丢失。

两信号全部丢失可能的原因、

（1）传感器损坏，线束短路或断路。

（2）传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小（一般0.5—

1.5mm）。

排除方法：检查传感器是否损坏，贤淑是否连接良好。传感器是否松动等。注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行，以确保信号同步。

故障二：柴油机启动困难

柴油机启动困难原因及排除方法。

（1）柴油机较长时间没有运转，回油管要伸在柴油液面下

（2）低压油路有少量空气:排除

（3）曲轴转速信号，凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整

（4）环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置

（5）柴油，机油品质太差未达标：更换标准机油

（6）启动或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈

（7）活塞环，缸套磨损或气门密封不严：更换活塞，缸套或气门座，气门

（8）排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换排气制动蝶阀

（9）燃油箱进回油管未达到内经和压力设计要求

名称油管内经允许油管长度允许压力

燃油箱进油管>=12MM<=10M0.5---1.0bar

燃油箱回油管>=12MM<=10M<=1.2bar 故障三：柴油机功率不足

坡行回家;发动机带故障运行的一种模式，ECU检测到发动机出现了故障，但不会立即

停车而是会限制发动机的功率，是发动机转速只能增加到1500转，司机能将车开到就近的维修站