摊铺机常见故障汇总
工作总结
遇到故障三
现象：减速机透气螺塞处泄露液压油
分析：液压油是由马达窜入，可能骨架油封已损坏
方法：更换分料减速机端盖处骨架油封
步骤：
拆：先将马达的四个内六方螺栓拆掉，取下分料马达（用器具接取从马达内流出来的液压油），再将端盖处的内六方螺栓拆下（拆的时候对称拧取螺栓），端盖上有两个顶丝孔，用顶丝将端盖顶下（注意接取减速机内部的齿轮油），这样端盖已经取下，接下来开始着手更换骨架油封的工作。
将轴卡拆下，将外面的轴承限位卡环拆下，用木头垫在轴的一端，轻轻敲击，直至轴从端盖中移除，将端盖反过来，将轴承的另一个限位卡环拆下，用木棒垫在轴承内圈上，对称敲击，将轴承取下，最后将骨架油封取下留用。
装：将新的骨架油封平稳装入座孔，将拆下来的油封唇口向外垫在新油封上，慢慢敲击直至到位为止。【装的过程中要确保每个零件的清洁度（用柴油清洗）】，接下来的工序与装的相反。需注意的是，安装端盖时可先将花键装入端盖，然后再将端盖装在减速机上，接下来安装分料马达，由于在对花键上花了比较多的时间，暂时还没想到简单易行的法子，各位给想个法子。当时就是将马达按在端盖上，然后左右晃动。【各安装螺栓需涂螺纹紧固胶】
效果：透气塞处无泄油现象，减速机工作正常。
遇到故障四
现象：右分料泵电磁阀体与泵体结合面处出现渗油现象，量略大
分析：①0型圈损坏②结合面平整度不够③螺栓拧紧时对称度不好④泵其他原因方法：
将空气滤清器及相关附件拆去，将左右分料泵上的进出油管拆去，用绳从下部将双联泵托住，拧去固定泵的两根螺栓，用少许力将泵往外拉，注意配合绳的动作。慢慢将泵旋转，直至可以拆下泵上的电磁阀块。【泵内有较多的液压油】
拆下阀块后，经过仔细检查，密封圈没有损坏变质的现象，结合面也没有刮痕和磨损的迹象。于是将结合面擦净之后，装上密封圈，涂上密封胶之后重新装上。但工作的时候，结合面依然漏油，而且有愈发严重的趋势。接着我们又进行了第二次检修，为了保险起见，第二次更换了新的油封，又仔细在结合面的四周涂上密封胶，重新装上后，等了近一个小时（让密封胶更好的发挥作用），再次启动机子，故障还是存在。这时不得不让人反思，究竟是什么原因导致漏油，油封的嫌疑已经排除，螺丝的嫌疑也可排除，难道真的是泵的质量问题，经过与泵厂家的沟通，我们将目光锁定在电磁阀块上。
由于天色已晚，再按照原来的步骤有些麻烦，第三次我们没有动上部的东西，而是将左侧的独泵拆下，移位【用万向套筒】，这样电磁阀块就暴露在我们的掌控范围之内。然后我们将双联泵上的两个电磁阀块都拆下来，进行对比。果然，端面漏油的那块电磁阀块的工艺孔里没有堵头，而正常情况下是应该堵死的。发现了问题，接下来就可以对症下药了。
将好的那一块电磁阀块装在先前漏油的泵上，而另一块则需要进行维修之后才可进行装配。为了不影响施工，我们临时用铝质的螺丝打磨之后将工艺孔堵住，然后将此阀块装在外面的泵上。再次启动，借着手电的光亮，在阀块的周围只发现
一丁点发亮的液体，虽然还有一点稍微渗油的迹象，但完全可以继续施工了。沉重的心终于可以舒缓了一下……
此时漫天的繁星在眨着眼，四周的群山也都融化在夜的怀抱中，这告诉我们，天色不早了……遇到故障五
现象：熨平板伸缩段与基础段之间产生漏料现象。
调节段差之后，待熨平板被料加热之后，现象好转，没有明显的参差不齐感。但铺出的路面中间麻面还有待解决
遇到故障六（续故障五）
现象：振捣马达与偏心轴之间的连接尼龙套碎裂
解决办法：更换尼龙套
将侧挡板上的四个螺栓拆掉，拧松顶杆与拉杆，这样可以将前挡板拆下。
将固定振捣马达的俩个螺栓拆下，为了方便装尼龙套，可将碍事的管路拆下。取下马达，装上尼龙套。在装马达的时候会出现马达轴心与偏心轴轴心不在一条直线上，这时可以上下调节马达支座或是调节偏心轴的支座，直至装上马达后可以自由转动，无阻滞现象为止。装好后，摊铺时，开启振捣，路面麻面的现象不存在了
遇到故障七
润滑泵电机不转
检测：用万用表检测电机的两个触头，显示电阻无穷大，测量两根电源线显示电压为27点几V，这表明供电正常。在检测一下正常的润滑电机的内阻为7.9左右，初步判定为电机线圈被烧穿
办法：集中润滑总成
摊铺机之遇到故障8
故障现象：右输料传感器不能实现自动控制输料
故障分析：①输料传感器损坏②输料传感器线缆线路有问题③其他未知因素
解决办法：
将左右两个输料传感器对调之后，发现故障现象还是出现在右边，左边的一直工作良好。这说明输料传感器的问题不大。
之后将两个输料线缆对调使用，发现故障现象转移了。这说明至少线缆是有问题的。于是我将右输料线缆检查了一遍，没发现有明显的破损。之后我将左输料线缆的接头用万用表重新量了一下，发现六个触点中有四个触点是导通的，而右输料线缆只有三个触点是导通的，这意味着右线缆有一根导线是出于断路状态，于是我又将右输料线缆仔细的查看了一遍，发现在线缆的中部有一个不太明显的压痕，于是我将有压痕的地方拨开，果不其然的发现一根蓝色的导线被压断。问题找到就好办了，将断裂的导线接上，用绝缘胶带缠上之后，重新试机。较之前的工作状况好多了，但是传感器的反应还是不那么尽如人意，于是我将新的配件换上，之后机器工作状况良好，问题已被解决
效果：输料可以实现自动控制，工作状况良好。
摊铺机售后服务李胜 2011-10-8
柴油机常见故障及解决方法
柴油机常见故障及解决方法 文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。后面介绍了柴油机的定义、分类、结构，以及柴油机不能正常启动；排气冒黑烟；排气冒白烟；排气冒蓝烟；机油压力不正常；机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。 标签：机油；排气；压力；增压器；做功 Abstract：The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition，classification and structure of diesel engine，as well as the abnormal starting of diesel engine，black smoke emission，white smoke emission，blue smoke emission，abnormal oil pressure，and so on，are introduced. High oil pressure and consumption，and other common reasons for some common failures and the treatment are explained. Keywords：oil；exhaust gas；pressure；supercharger；work 1 概述 船用柴油机的热效率高，经济性好，启动容易，对各类船舶有很大适应性，目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。因此，柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。对于柴油机而言，出现故障时迅速找到故障原因并及时进行处理是是保证其继续工作的重要基础。但是在实际的维修过程中，通常因为一些方面的原因导致对故障原因进行误判，以增加了作业人员的维修时间，降低维修作业人员的效率。所以，对故障现象的正确判断是柴油机维修中很关键的一步。基于此，文章就柴油机的故障现象及解决办法进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 2 定义 柴油机是一种靠柴油为燃料的内燃机。工作原理为：在工作时，吸入气缸内的空气，因活塞上行运动而受到最大程度的压缩，瞬间温度达到500～700℃，然后柴油通过喷油嘴以雾状形态喷入气缸内，与压缩的高温空气混合形成可燃的混合气并自动燃烧。燃烧过程中释放热量直接作用于活塞顶面并推动活塞下行，活塞通过连杆和曲轴把热能转换为动能的过程。 3 分类 （1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。（2）按冷却方式可分为水冷（液体冷却）和风冷柴油机。（3）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。
摊铺机使用过程中常见故障分析
摊铺机使用过程中常见故障分析 在进行公路工程路基以及路面施工时，摊铺机已经成为其施工的主导机械之一。摊铺机在公路工程施工中的应用，大大提高了工程质量以及建设速度，特别是有利于平整度及厚度的保证。由于道路施工的环境比较差，再加上不能够及时的进行保养检查等，摊铺机在使用过程中，经常会出现一些比较常见的问题，这就要求摊铺机操作人员不但要熟练地掌握操作技术，还要能够对摊铺机在使用过程中的易出现的一些常见故障进行排除。摊铺机技术人员要及时的对摊铺机的工作原理进行掌握，出现故障及时进行判断和处理，尽量避免由于摊铺机故障对工程的进度及质量产生影响，使摊铺机在良好的工作状态下进行工作。通过多年的实践经验并且翻阅了一些有关摊铺机的文献资料，对摊铺机在使用过程中比较容易出现的一些故障进行分析，提出见解，希望能够对相关从业人员有所帮助。 标签：摊铺机；故障原因；处理措施 随着我国国民经济的快速发展，公路建设事业也在以超乎常规的速度发展，公路建设遍地开花，从国家交通部到地方交通厅以及交通局都对公路工程的施工质量提出了更高的要求，无论是平整度还是厚度都要达到规范及验收标准的要求，随着形势的发展，摊铺机出现在了公路工程建设中，摊铺机的出现及及时的更新大大的提高了公路工程的建设质量及有利于缩短工期。但是，摊铺机在使用过程中，经常会出现故障，摊铺机的各种故障中一般以液压系统的故障比较常见，比如液压油温过高、某一侧找平液压油缸不工作、料斗不能正常合拢等等。针对液压系统出现的各种故障，技术人员一定要及时对液压系统进行检查和维护，避免由于摊铺机的故障而影响工程质量和进度。 1 液压油温过高 液压系统的油温过高是摊铺机经常出现的故障之一，液压系统油温高会增加零部件的损坏程度，由于油温高而使液压油黏度降低，极易泄露，液压油温高的检查工作一般按照如下步骤进行： 首先，检查液压油箱的油面，一般情况下，缺油就会造成液压油温过高，如果缺油，应该及时将液压油补加到规定的液压油面。 其次，检查液压油箱的滤芯及液压油回路的通畅情况，如果经过检查发现，滤芯堵塞或者贿赂不通畅，机械技术人员应该及时进行处理。 再次，检查液压系统的散热器，因为摊铺机的工作环境比较恶劣，摊铺机散热器非常容易出现问题，引起散热不良，导致油温过高。工程机械技术人员应该及时对散热器进行清理。 最后，确保液压油的质量符合要求，质量不合格的液压油也会使液压油温过高，所以，在采购液压油时，一定要选择油品质量合格的液压油。
麻将机维修大全电路部分
麻将机维修大全电路部 分 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
电路部分故障和检修 1、K1坏，机头不会推牌。 2、K2坏，，造成不分牌 3、K3坏，洗牌做几墩就走起不到分行作用 4、K4传感器坏，链条不能停机. 5 K5坏，输送槽内牌过多时，磁圈转盘不会停，噪音很大。 6槽行传感器坏，打开电源机头会动作不停，如果进油机头动作不灵，有时会发卡 7、12#坏，会造成不分牌。 8、11#坏，墩位转换时不能用，当机内有做好的牌时，打开电源机器将卡牌。 9、13#、14#坏，1档时不能用，无法转换墩数。 10、打17墩，出现18墩。 故障原因：12#传感器(墩位计数)位置不对或者槽形光耦方形光片间隙小。 11、控制盘升起后一方升牌台会自动升起 故障原因：主要是微动开关弹片调节不当 12、控制板按扭坏将出现下列问题 1、控制盘升不上 2、骰子跳不停 3 升起后又降下去 13、机器打开电源，电机可能会不按规则自动运转 故障原因：可能主板芯片程序错乱或晶振坏了。 14、作牌偶尔出现多墩现象 故障原因：出现这一现象主要是因新电机在运转一段时间后电机的惯性距离增大，相对方形挡光片与槽形光耦间隙变小，有时候是间隙完全没有。链条走动与进牌速度的时间差，计数器出错。 15、升牌台上下动作不停 故障原因：继电器或可控制硅被击穿；相应升降触点开关坏处于常闭状态，或是由干扰所致的。 16、控制盘骰子不停跳或不跳 故障原因：按钮坏了或控制盘三极管坏了,11伏交流电没有。 17、在洗牌过程中机头不停推 故障原因：槽形光耦坏了, 线\接触不好或主板坏了 18、当牌洗好一行以后，牌走过墩位传感器，机头推牌器才退后作牌 故障原因；这种现象一般为K2传感器的灵敏度性能不好造成的。(老式有对射传感器)
柴油机常见故障
一：汽油机怠速不良 现象：启动后，加速运转正常，松油门踏板，怠速熄火或不稳发抖！原因： 1,怠速量孔，怠速主气孔和油道堵塞！ 2，怠速量孔摩损增大，使可燃混合气体过浓！ 3，节气门关闭不严，节气轴松旷，节气门回位弹簧过软! 4,怠速调整不当，怠速调整螺钉的锥面磨损过甚或划伤！ 5，化油器下位没有固紧！ 6，双腔化油器两个调整不当，节气门关闭不严！ 汽油泵常见故障及原因 现象：主要表现为供油不足或不供油，密封性等方面的故障。 原因：主摇臂磨损，进出油阀门关闭不严，各接触面不平，膜片破损膜片弹力减弱和油器曾容等！ 二、柴油机 柴油机输油泵的工作压力0.15—0.30MP，喷油泵（高压油泵）17—22MP。 注：汽油机汽缸盖有4个螺钉，柴油机有6个！ 柴油机主要故障：1，不易启动。2，无力。3，工作不稳定。4，排气管排异(黑白蓝)烟。 5，汽缸有敲击声。6“飞车”等。 柴油机启动困难或不能启动
现象：1，打开启动开关过后，起动机不转或空转。曲轴以起动机的转到而转动，但听不到爆炸声音。2，排气管无烟排出或能听到不连续的爆破声音。3，排气管排出少量排烟或大量排白烟（水汽）或黑烟。 原因：一，燃油没有进入汽缸。1，油箱油不足或无油，油开关没有打开。2，油路中有空气或漏油。3，柴油滤清器滤芯或输油泵进油口滤网堵塞。油路中油管扭曲或堵死，冬季用了夏季的油！4，输油泵工作不良或不工作！5，输油泵不供油。6，喷油嘴不喷油！ 二，供油正时，供油量调整不当。1，供油时间过迟或供油量太少，就会排少量烟或大量白烟。（1）、、轴器主动盘与主动凸缘之间固定螺钉松动。（2）喷油泵出油阀不密封和精密偶件严重磨损，供油压力不足，供油量减少！2，供油时间过早或供油量过大，排出大量黑烟。（1）喷油泵驱动轴节上固定螺钉或柱塞挺柱发螺钉松动或磨损过甚。（2），喷油器针阀粘滞或关闭不了！三，其他原因。1，油中有水。2，排气不畅，废气排不干净。3，主气滤清器堵塞，或进气不纯。4，喷油质量差。5，汽缸不密封，气门间隙调整不当，汽缸压缩比过低！ 柴油机熄火 现象：一：在运行中缓缓熄火或自动熄火。 原因：1，柴油机油以耗尽或油箱通气孔堵塞。2，输油泵不工作。3，油路堵塞或有空气。4，输油泵中的溢流阀损坏。 二：柴油机运转中突然熄火。 原因：1，喷油泵驱动轴半圆键断裂或—轴器的传动板破裂！2，柴油
给煤机常见问题汇总
给煤机问题汇总 给煤机现场出现问题： 问题一 现象：给煤机跳闸，错误调用报07（堵煤跳闸） 原因：由给煤机出口堵煤报警器发出的出口堵煤信号造成的给煤机跳闸。 处理方法：1.观察给煤机出口是否真正堵煤，如堵煤一定要及时停止给煤机，以防出现重大问题。 2.将出口堵煤报警器的外罩打开，观察堵煤报警器的行程开关是否 上锈。如果有锈迹，应为此原因造成的报警器误动作导致的给煤 机跳闸。需清理锈迹、重新将行程开关定位到临界状态或更换堵 煤报警器。 3.检查出口堵煤报警器的接线是否有接地或是否被砸断，因堵煤报 警器为常闭节点，一旦有接地或者砸断现象，会造成柜内堵煤继 电器误动作，导致给煤机跳闸。 4.检查给煤机控制柜内堵煤（FD）继电器及其底座是否损坏。接线 是否有松动及漏接、错接现象。 问题二 现象：给煤机报容积式给煤 原因：给煤机称重传感器无法称量皮带上方物体重量 处理方法：1.检查给煤机承重托辊上是否有杂物将托辊卡住，此现象会造成给煤机承重传感器两侧偏差过大，导致给煤机报容积式给煤。 2.检查给煤机称重传感器及其电缆是否有损坏现象。如果有损坏现 象，更换称重传感器。 3.检查自检（SELF TEST）09，如果两侧偏差过大，有可能为承重传 感器两侧不平，重新用水平检尺校订称重传感器水平。（校订方 法：将水平检尺放在称重跨距辊上，调节称重传感器下方螺母， 使称重辊与跨距辊在同一水平线。）如果校订后，如果两侧偏差 还是过大，检查皮带是否偏离并压住称重辊一侧。 4.用力下压或上抬，称重传感器数值变化缓慢或变化小，可能为称 重传感器内部进灰，导致传导不正确，用内六角将称重传感器外 壳打开，进行清理。 5.以上工作完成过后，仍报容积式，可能为干扰造成的容积式，与 我公司联系，加装屏蔽环 问题三 现象：给煤机报煤仓出口堵煤 原因：AE煤流检测器发出报警信号 处理方法：1.检查给煤机上闸门是否真正堵煤。如果真正堵煤可用疏松机或空气炮进行疏通，或用人工进行震打。 2.检查接线是否正确及给煤机控制柜内CFMR继电器和其底座是否
摊铺机常见故障汇总
工作总结 遇到故障三 现象：减速机透气螺塞处泄露液压油 分析：液压油是由马达窜入，可能骨架油封已损坏 方法：更换分料减速机端盖处骨架油封 步骤： 拆：先将马达的四个内六方螺栓拆掉，取下分料马达（用器具接取从马达内流出来的液压油），再将端盖处的内六方螺栓拆下（拆的时候对称拧取螺栓），端盖上有两个顶丝孔，用顶丝将端盖顶下（注意接取减速机内部的齿轮油），这样端盖已经取下，接下来开始着手更换骨架油封的工作。 将轴卡拆下，将外面的轴承限位卡环拆下，用木头垫在轴的一端，轻轻敲击，直至轴从端盖中移除，将端盖反过来，将轴承的另一个限位卡环拆下，用木棒垫在轴承内圈上，对称敲击，将轴承取下，最后将骨架油封取下留用。 装：将新的骨架油封平稳装入座孔，将拆下来的油封唇口向外垫在新油封上，慢慢敲击直至到位为止。【装的过程中要确保每个零件的清洁度（用柴油清洗）】，接下来的工序与装的相反。需注意的是，安装端盖时可先将花键装入端盖，然后再将端盖装在减速机上，接下来安装分料马达，由于在对花键上花了比较多的时间，暂时还没想到简单易行的法子，各位给想个法子。当时就是将马达按在端盖上，然后左右晃动。【各安装螺栓需涂螺纹紧固胶】 效果：透气塞处无泄油现象，减速机工作正常。 遇到故障四 现象：右分料泵电磁阀体与泵体结合面处出现渗油现象，量略大 分析：①0型圈损坏②结合面平整度不够③螺栓拧紧时对称度不好④泵其他原因方法： 将空气滤清器及相关附件拆去，将左右分料泵上的进出油管拆去，用绳从下部将双联泵托住，拧去固定泵的两根螺栓，用少许力将泵往外拉，注意配合绳的动作。慢慢将泵旋转，直至可以拆下泵上的电磁阀块。【泵内有较多的液压油】 拆下阀块后，经过仔细检查，密封圈没有损坏变质的现象，结合面也没有刮痕和磨损的迹象。于是将结合面擦净之后，装上密封圈，涂上密封胶之后重新装上。但工作的时候，结合面依然漏油，而且有愈发严重的趋势。接着我们又进行了第二次检修，为了保险起见，第二次更换了新的油封，又仔细在结合面的四周涂上密封胶，重新装上后，等了近一个小时（让密封胶更好的发挥作用），再次启动机子，故障还是存在。这时不得不让人反思，究竟是什么原因导致漏油，油封的嫌疑已经排除，螺丝的嫌疑也可排除，难道真的是泵的质量问题，经过与泵厂家的沟通，我们将目光锁定在电磁阀块上。 由于天色已晚，再按照原来的步骤有些麻烦，第三次我们没有动上部的东西，而是将左侧的独泵拆下，移位【用万向套筒】，这样电磁阀块就暴露在我们的掌控范围之内。然后我们将双联泵上的两个电磁阀块都拆下来，进行对比。果然，端面漏油的那块电磁阀块的工艺孔里没有堵头，而正常情况下是应该堵死的。发现了问题，接下来就可以对症下药了。 将好的那一块电磁阀块装在先前漏油的泵上，而另一块则需要进行维修之后才可进行装配。为了不影响施工，我们临时用铝质的螺丝打磨之后将工艺孔堵住，然后将此阀块装在外面的泵上。再次启动，借着手电的光亮，在阀块的周围只发现
R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除
R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除 （部分节选） 一、怎样诊断活塞敲缸声？ 答：1）柴油机活塞敲缸声发生在气缸体上、中部（相当于气缸套全长），是一种有节奏的“嘎嘎嘎”响声，呼气连续不断且较沉闷，转速较高时比较明显。造成呼声的主要原因是：连杆轴颈与主轴轴颈的轴线不平行、连杆小端铜套孔的轴线水平倾斜或连杆弯曲等，使活塞在气缸内纵向摆动，碰击缸壁。检查时可卸下气缸盖，摇转曲轴，观察活塞在上下止点对其纵向摆情况，并仔细检查气缸壁是否有敲打撞击的痕迹。如活塞摆，应卸下活塞连杆组进行检查。 2）柴油机活塞敲缸声只发生在气缸体中部（相当于气缸套下部），是一种有节奏的“嗒、嗒”间断声响，严重时可见从加机油口处冒烟。冷车时响声较大，热车时响声减轻或消失；怠速时，响声较大，加大油门到中速时，响声减轻或消失。造成这种响声的原因有： ①气缸与活塞配合间隙过大，活塞裙部撞击气缸壁而发出响声。 ②机体温度过高或机油油路阻塞造成润滑条件恶化，虽然配合间隙不大，但也容易出现此呼声。检查时，可卸下气缸盖，检查气缸壁是否有拉伤的痕迹，润滑条件是否良好。 如果是润滑条件不良引起敲缸，可检查润滑系统，如果是间隙过大引起敲缸，可将活塞连杆组抽出，检查活塞有无损伤，并测量气缸间隙，如磨损严重，间隙过大，则应更换。 二、怎样检查活塞销与连杆衬套间隙？ 答：小型农用柴油机活塞销均为“浮动式活塞销”连杆衬套与活塞销为间隙配合，使活塞销能在连杆衬套中转动自如。间隙过小（小于0.02mm），会使活塞销活动不灵，甚至被咬死；间隙过大（超过0.10mm）,则易产生敲击，引起衬套损坏或连杆弯扭变形。 检查活塞销与连杆衬套配合间隙方法：将活塞销表面涂上机油，插入衬套内，用拇指推动活塞销，若活塞销平滑地进入衬套，且没有明显晃动，则说明活塞销与衬套配合正常；若感觉
SF-350型滑模摊铺机常见故障排除
SF-350型滑模摊铺机常见故障排除 SF-350型滑模摊铺机在长沙-湘潭高速公路和长沙-益阳高速公路的使用过程中，曾出现不少故障，笔者根据摊铺机的使用情况，介绍一些常见的故障及其排除方法。 1振动棒的振动力不够 振动棒是摊铺机的关键部件，它的工作状态良好与否直接关系到商品混凝土质量的好坏。它的工作频率为6000-11000r/min。施工过程中，有时发现有的振动棒振动无力，调整频率旋钮也无济于事，这时应更换耗的振动棒。旋下已损坏振动棒的离心器壳体，抽出离心器5（见图1）。我们会看到：离心器两端的轴承已被烧坏，但是还能够转动；振动马达输出轴的支承轴承也已损坏，有的因密封圈破损而漏油。 这时应该更换新的轴承和密封圈，重新装配好即可使用。 2振动棒不振 一般情况是空载起振良好，但工作十几分钟甚至更长时间后，振动棒停止振动。按照图1的步骤拆开振动棒，我们会发现其中的轴承损坏更为严重，轴承已卡死。拆开液压马达会发现马达从动齿轮轴的连接叉已断裂，或是连接马达与偏心器的连接轴内的钢丝轴断裂，致使振动棒不能工作。 对于这种情况，排除方法是先检查马达壳体是否损坏，若没有可更换齿轮副、密封圈，重新装上钢丝轴，更换所有的轴承，装配好再使用。 对于以上两种故障，笔者认为是因为轴承在封闭状态下工作、转速高、润滑脂寿命到期使轴承被烧坏而引起，应按照润滑脂寿命及时加注润滑脂。对于振动无力的振动棒应及早检查维修，可以保护振动马达不损坏。遇到振动无力不要加大振动频率，那样会加速振动棒的损坏。 3液压缸故障 故障现象是侧模板液压缸提升、虚方控制板提升液压缸和振动棒横梁提升不到位或不能提升，主要原因是电磁阀不工作或操纵杆线路有故障；泵出油压力不正常，油液变质，溢流阀损坏；液压缸漏油，油管损坏；若液压缸已坏，应检查活塞、缸体和油封并进行维修。油路阻力过大，可能为残留砼块卡死，应立即清除干净，
麻将机维修大全--------电路部分
电路部分故障和检修 1、K1坏，机头不会推牌。 2、K2坏，，造成不分牌 3、K3坏，洗牌做几墩就走起不到分行作用 4、K4传感器坏，链条不能停机. 5 K5坏，输送槽牌过多时，磁圈转盘不会停，噪音很大。 6槽行传感器坏，打开电源机头会动作不停，如果进油机头动作不灵，有时会发卡 7、12#坏，会造成不分牌。 8、11#坏，墩位转换时不能用，当机有做好的牌时，打开电源机器将卡牌。 9、13#、14#坏，1档时不能用，无法转换墩数。 10、打17墩，出现18墩。 故障原因：12#传感器(墩位计数)位置不对或者槽形光耦方形光片间隙小。 11、控制盘升起后一方升牌台会自动升起 故障原因：主要是微动开关弹片调节不当 12、控制板按扭坏将出现下列问题 1、控制盘升不上 2、骰子跳不停3 升起后又降下去 13、机器打开电源，电机可能会不按规则自动运转 故障原因：可能主板芯片程序错乱或晶振坏了。 14、作牌偶尔出现多墩现象 故障原因：出现这一现象主要是因新电机在运转一段时间后电机的惯性距离增大，相对方形挡光片与槽形光耦间隙变小，有时候是间隙完全没有。链条走动与进牌速度的时间差，计数器出错。 15、升牌台上下动作不停 故障原因：继电器或可控制硅被击穿；相应升降触点开关坏处于常闭状态，或是由干扰所致的。 16、控制盘骰子不停跳或不跳 故障原因：按钮坏了或控制盘三极管坏了,11伏交流电没有。 17、在洗牌过程中机头不停推 故障原因：槽形光耦坏了, 线\接触不好或主板坏了 18、当牌洗好一行以后，牌走过墩位传感器，机头推牌器才退后作牌 故障原因；这种现象一般为K2传感器的灵敏度性能不好造成的。(老式有对射传感器) 19、牌作好了灯不亮
【精品】汽车柴油机维修理论题库供参考
【关键字】精品 汽车柴油机维修理论题库 一、概念题25题 1.备燃期：指从喷油始点A到燃烧始点B之间所对应的曲轴转角。 2.速燃期：燃烧始点B到汽缸内产生最高压力点C之间所对应的曲轴转角。 3.缓燃期：指从最高压力点C到最高温度点D为止的曲轴转角。 4.后燃期：指从最高温度点D到燃料燃烧结束(E点)的曲轴转角。 5.涡流室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生强烈的 涡流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 6.预燃室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生不规则 的紊流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 7.柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。 8.柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。 9.柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。 10.柴油机的“飞车”：柴油机转速失去控制，转速越来越高的一种毛病现象。 11.两速调速器：通过控制供油量，能稳定发动机怠速和防止发动机超速，所有中间转速范围内则由 驾驶员控制的一种机械式调速器。 12.全速调速器：能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下供油量的一种调速器。 13.涡轮增压：通过废气带动涡轮旋转，从而使与涡轮刚性连接的泵轮旋转，对进气进行加压的一种 技术。 14. EGR：Exhaust Gas Recirculation，废气再循环，是一种通过引入尾气进入汽缸，降低汽缸内最高温 度而减少NOX排放的一种技术。 15.IQA码：Injector Quantity Adjustment，喷油器质量调整码，它被标在每个电控柴油机喷油器上，使 ECU能根据每个喷油器的特性而精密调整喷油量。 16.CRS：Common Rail System，高压共轨系统。是电控柴油机的一种燃油系统，高压泵将燃油压至一 共同的轨道，再通过柴轨道将燃油分配至各缸喷油器。 17.TDI：Turbo Direct Injection，涡轮增压直接喷射，柴油机上加装涡轮增压装置，使得进气压力大大 增加，在转速很低的情况下达到很大的扭矩，且可使燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量大大降低的一种技术。 18.VGT：Variable geometry turbocharger，可变截面的涡轮增压：在废气涡轮的外侧增加一可由电子系 统控制角度的导流叶，通过调整叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速，以适应不同工况的一种技术。 19.雾化：在高压下使液态燃油转化为由极小油滴组成的高速喷雾。 20.OBD：On-Board Diagnostics，车载自诊断，当或相关部件发生毛病时，可以通过指示灯出警告， 同时储存毛病信息的一种汽车诊断系统。 21.主喷射：在压缩上止点前，大量燃油被喷入汽缸并迅速混合燃烧，汽缸内压力急剧增加，此次每 个循环只有一次的喷射称为主喷射。 22.预喷射：为了改善燃烧环境，降低排放，在主喷射之前的某一时刻精确的喷入少量燃油的一种喷 射方式。 23.Limp-home(跛行回家)：指汽车的某些电控设备失效时，系统仍旧能够完成基本的功能，使得汽车 仍能以最低要求的性能行驶的一种汽车技术。 24.积炭：燃料和润滑油在发动机汽缸内燃烧不完全而形成的沥青、油焦和炭质混合物。 25.毛病树：用于表示系统内可能产生毛病的部位及其相互关系和影响的树状图。 二、填空题100空 1.柴油机是内燃式发动机，其利用空气和柴油在汽缸内燃烧，将热能转变为__________能产生动力。 机械
柴油机常见故障维修
柴油机故障及维修 1、柴油机启动困难 （1）检查低压油路 ①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。 ②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。 ③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。 （2）检查高压油路 若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。 ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。 ②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。 ③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。 ④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。 2、柴油机工作时冒白烟 （1）检查水温 柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。 （2）检查和调速喷油提前角 喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排气带出，烟色呈白色或灰白色。 （3）检查柴油质量 柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排出。 3、柴油机工作时冒黑烟 （1）检查空气供给系统 若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理 2010-09-28 08:17:22| 分类：自动化|字号大中小订阅 第一节运行中发生故障时的处理原则及分析判断 处理原则及分析判断归纳如下： 1）发生故障后，首先应采取应急措施，然后才分析研究原因，以防止故障进一步扩大。 2）在没弄清故障原因之前，不能随意乱拆机器，以免因无谓的拆装而延误排除故障的时间或因拆装不当而造成新的或引起更大的故障。 3）在分析排除故障的过程中，应先外后内；先系统后机械；先运动机件，后固定机件等。并结合柴油机的历史情况进行判断。 4）在排除故障后进行起动时，应先盘车，后起动运转。 第二节各种应急情况下的操作和管理 一、封缸运行 船舶在航行时，当柴油机的一个或一个以上的气缸发生了故障，一时无法排除，此时可采取停止有故障气缸运转的措施。 根据船舶规范要求，六缸以下的柴油机，应能保证在停掉一个气缸的情况下继续保持运转；缸数多于六个的柴油机，应能保证在停掉两个气缸的情况下保持运转。所以停掉一二个气缸，柴油机转入应急运转，是可以维持船舶继续航行的。
1．单缸停油 这种只采取停油而不拆除运动部件的封缸运行又叫减缸（或停缸）运行。具体步骤： 1）利用停油机构（专用工具）将高压油泵柱塞下方的滚轮抬起，使滚轮与凸轮脱离接触，该缸喷油泵则停止工作； 2）也可用打开该缸喷油器上的回油阀的办法使燃油停止喷入气缸。但不要采取关闭该高压油泵进油阀（如果装有的话）的办法来停止供油，以免喷油泵偶件因干摩擦而咬死。 单缸停油后，还应采取下列措施： 1）适当减少该缸的润滑和冷却。 2）打开该缸的示功阀。 2．只拆除活塞组件的封缸运行 只作拆除活塞组件（包括活塞杆填料函）处理。连杆和十字头仍留在机内随曲轴一起运动。 除采取单缸停油措施外，还需要进行下列处理： 1）用专用工具封住活塞杆填料函箱孔。 2）关闭该缸冷却液进出口阀，并封闭活塞冷却系统。 3）弯流扫气的柴油机，要用专用工具封住气缸的排气口，直流扫气或四冲程机，根据具体情况将气阀锁住在常关的位置。 4）拆除通向该缸起动阀的所有管路，并用封头将该缸的空气管路堵死。 5）某些类型的柴油机，为了保证十字头，连杆大端的正常润滑，应将
摊铺机作业时的常见问题与应对措施
摊铺机作业时的常见问题与应对措施 摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备。是由各种不同的系统相互配合完成摊铺工作的，主要包含行走系统、液压系统、输分料系统等等。但在使用过程中，经常会出现各种大大小小的问题，今天我们就一起来分享一下摊铺机在作业中的常见问题有哪些？遇到问题又该如何应对呢？ 1摊铺机如何快速拼装摊铺机拼装一直是影响摊铺的首要问题，拼装快慢与质量一直是考验机手的一道难题。 首先，需要挑准组装配件，连接端头也要清理干净。组装原则：先里后外，先大后小（即先组装里面的配件，后装外面的配件，先装大的配件，再装小的配件，左右对称）。拼装前，先把左右两边配件分好，摆放在相应位置，而且需要做好标记，为后面拼装打好基础。这样就可以快速的进行组装调试了。 2拼装宽度应比作业面窄多少合适？拼装宽度应比作业面窄15-30cm为宜。因为，设备过宽易导致设备开偏撞到路沿石；过窄易导致摊铺的两端没有夯实，与熨平板夯实的作业面出现效果差。 3摊铺面不平整的原因及应对办法①加热温度（熨平板地板温度120度为宜）；②熨平板的平整度（底板连接不平整，底板表面不平整）；③夯锤的速度（夯锤速度过低，出现坑洞；过高，表面起台）；④行走速度过快，有离析；⑤螺旋高度不合适，有离析；⑥找平装置安装不正确（装反、超出感应范围等），起波浪；⑦路基不平整，参照物不准确，摊铺厚度不一致，造成路面发白，碾压时产生推移。料温过低，也会造成摊铺面离析和开裂。应对办法： ①作业前检查熨平板底板是否平整，底板是否粘连杂物，及时清理和调整；②在加热温度达到要求后，再进行摊铺工作；③在料斗、刮板仓、螺旋处喷洒柴油，防止产生油斑；④正确设定夯锤与摊铺速度，螺旋的高度以高过摊铺面的两倍高度为宜；⑤正确安装找平仪（或平衡梁探头高度与连线的位置）； ⑥时刻注意观察参照物是否准确； ⑦当路基平整度落差过大时，应提前垫料处理。
全自动麻将机故障及维修
全自动麻将机故障与维修 1、电源开关：开启与关闭麻将桌电源。 2、保险丝：当短路或过载时熔断而起保护作用 3、标牌：公司特定安全标志。 4、开关板：开关的安装板 5、S1探测器：俗称计数光控，探测来牌的光控。 6、01电机：又称叠推电机，01部件的动力电机。 7、推牌器：叠推电机横向直线输出，将叠好的牌推入轨道。 8、双光控：亦称S23，对应于扇形遮光和方型遮光片的光控组件。 9、复位开关在任何工作状态下，压下复位开关，麻将桌均停止工作，松开此开关时，在正常工作状态，麻将桌复位，当在调试状态, 则保持原状态。注意：不影响坐庄状态。 10、拾牌输送带：输送牌的平皮带在程序设定和S6光控控制作停止和输送牌前置输送构件。 11、S6探测器：当接到皮带上牌满信号，延时控制磁环和洗牌盘停止和输送麻将牌。 12、洗牌盘：装牌的容器和搅牌的主要部件。 13、复位指示灯：当麻将桌准备理牌程序的指示灯该灯亮时即可进入正常理牌程序。 14、中心升降门：上升时将牌推入，降时与台面平，即可游戏。 15、推升、降架：常称03部件，贮存码好牌的仓库，运牌的轨道，将码好牌从轨道内送出，一气呵成 16、拨牌支架：与洗牌盘配合将牌搅乱，目前均使用拨牌拉簧。 17、运牌电机：又称02电机或链条电机，负责将码好的牌运牌至各贮存位置，以便让03部件及时推出麻将牌。 18、运牌弯道：俗称弯角，内称小弯角，外称大弯角，将码好牌由直线运动转为转弯运动 19、运牌盖板：下面粘毛条刷，将牌的背面温柔的刷干净。 20、运牌链条：运牌的传动件。 21、面板支承架：四角上立柱起台面板的固定和支承作用。 22、S5探测器：又称角定位光控，运牌链条运送牌中途控制光控。 23、链条杆：安装在链条上，上部推运牌，下部套有白色反光器给S4、S5光控。反光发讯。 24、撑杆：当台面板翻起时，撑住台面板，已便清洁麻将桌。 25、承牌板：放置码好麻将牌的高级铝合金板。 26、骰子按钮：掷骰子的按钮。 27、连庄指示灯：共五个，一绿四红，显示连庄数、检测程序显示和故障显示。 28、升降按钮：控制中心升降门升降时的按钮，正常理牌时按对角任意一枚，应急升时按二枚。检测时作启动按钮。 29、S4探测器：又称零位光控，复位光控，牌理好后输送到准备送出牌位置的控制光控。 30、挡位开关：亦称拨码开关，游戏规则的设定开关，设定在0时即进入检测程序。 31、倒链开关：控制链条倒转的点动开关。按下倒转放起即停。 32、03电机：推升降架的动力电机。 33、03限位开关：承牌板升至工作位置的控制开关，与升降架的停止开关。 34、吸牌环：亦称磁环。 35、主控板：全自动麻将桌的开关控制系统（详见附图）。 36、07升降凸轮：在07电机的作用下按工作状态旋转，输出动力。 37、升降扛杆：在升降凸轮的驱动下，升起或降下中心升降门。 38、霍尔开关：霍尔元件组成的开关组、控制中心升降门升至上终点或降至下终点。故障现
给煤机安装
目录 1. 工程概况 1.1工程（系统或设备）概况 1.2工程量和工期 2. 编制依据 3. 作业前的条件和准备 3.1技术准备 3.2作业人员 3.3作业工机具 3.4材料和设备 3.5安全器具 3.6工序交接 3.7其它 4. 作业程序、方法 4.1 施工方案 4.2 施工工艺流程 4.3 施工方法及要求 5. 质量控制点的设置和质量通病预防 5.1质量目标 5.2 质量通病预防 5.3 作业过程中对控制点的设置 5.4 质量标准及要求 6. 作业的安全要求和环境条件 6.1作业的安全危害因素辨识和控制 6.2环境条件 7. 附录（包括记录表样、附表、附图等）
给煤机安装作业指导书要点 1工程概况及工程量 1.1工程（系统或设备）概况 简明扼要的将本项目所包含的作业项目和施工范围，设备的结构特点和布置位置、主要参数、制造厂家，设备的供货情况，以及作业环境和施工机械的使用等情况进行介绍。 1.2工程量和工期 1.2.1 工程量 描述本项工作中都包含哪些设备，并依据设计院图纸及设备清单，列出施工范围内主要设备的名称、规格（参数）、外形尺寸、重量、数量等相关技术数据。 设备统计表 1.2.2 施工工期 本内容为完成此项工作所需的绝对施工工期。从设备清点、检查开始， 到组合、安装、验收结束至计算工期。 2 编制依据
3. 作业前的条件和准备 3.1技术准备 施工技术准备应包含：施工图纸会审、施工方案的确定审批、施工措施的设计审批、施工材料设备预算编制、外委外购件的委托、作业指导书编制、施工技术交底、上道工序具备的技术条件等，以及其他相关的技术准备工作。 针对施工具体情况提出要求和达到的标准。 3.2作业人员 3.2.1 作业人员配置、资格
柴油机的故障检修通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD234 柴油机的故障检修通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
柴油机的故障检修通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 柴油机在应用中启动繁难题目较量突出，加倍冬天寒冬低温情形下，带动机本身温度低，启动吸入的气氛温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情形下，启动是十分繁难的，因此，它是柴油机燃料系阻滞的防卫核心之一。 一、柴油机亨通启动条件 柴油机亨通启动，关键在于喷入气缸的柴油可否与被压缩的气氛急迅构成可燃搀和气和实时点燃点燃。因此使进入气缸的气氛被压缩后具有较高的温度和压力，是担保柴油机亨通启动的主要因素。为知足以上央浼，必须完全以下条件： （1）要有充实的启动转速；转速高，气体分泌漏小、压缩窑向缸内传热时期短，热量牺牲少，易造成较高温度和压力； （2）气缸密封性要好，可节减气体渗漏，推广压缩中断时的压力和温度； （3）喷油提前角要符合央浼，喷油质地好，否则形不
水泥混凝土摊铺机主要装置的调整及常见故障
水泥混凝土摊铺机主要装置的调整及常见故障 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
水泥混凝土摊铺机主要装置的调整及常见故障一、主要装置的调整 １．螺旋分料器的调整 螺旋分料器的安装高度须与所摊铺路面的厚度相对应，一般螺旋叶片底部边缘应高出成型路面５０～１００ｍｍ，以减少螺旋的分料阻力，并保证有足够的预振实量。若高度太大，则会增加刮平板的推料阻力。另外，水泥混凝土的料堆高度应尽量不超过螺旋叶片的上部边缘，最好为分料器高度的１／３～１／２。 ２．振捣棒的布置和调整
（１）振捣棒的间距 振捣棒的间距应保证机器在摊铺过程中两棒间的有效振捣力有一定的重叠。一般棒与棒之间的距离为４５０～５００ｍｍ，两边棒与侧滑动模板间距应为２００～２５０ｍｍ。为保证水泥混凝土路面的质量，提高路面的密实度，振捣棒的间距不宜过大。 （２）振捣棒振动频率的调整 振捣棒振动频率对水泥混凝土路面的强度和平整度都有很大的影响。振动频率越高，提浆、密实效果越好；但频率过高会使弓陷提浆过度，砂石料离析，影响路面的强度和边缘的稳定。振捣棒频率的大小是通过节流阀供给振捣棒的油量来确定的，每根振捣棒可单独调节。滑模摊铺机使用的振捣棒为高频振捣棒，其振幅一般为０．３ｍｍ左右，振动频率最大为２００Ｈｚ，并且可单个作连续调整，施工中一般应在１
００～１８３Ｈｚ范围内作调整。据混凝土的振动工艺原理，低频振动对大集料有较大的振实作用，对小粒径料的振实则依赖于高频振动。 （３）振捣棒位置的调整 一般来说，振捣棒插入混凝土越深振捣效果越好。但由于在摊铺过程中，振捣棒始终沿一条直线前进，粗骨料被推开后只能由砂浆来填充，而砂浆的收缩率比水泥混凝土的大，故初凝剂会沿振捣棒方向出现开裂，进而因混凝土的平缩拉大了这些裂纹，造成混凝土纵向断板。 ３．自动找平系统的有关事项 （１）某一传感器均跟踪其对应的履带支腿高度的变化，故支腿的升降情况必须能及时反映至该传感器，为此，传感器的安装位置应尽可
麻将机维修大全
麻将机维修大全 电路部分电路部分故障和检修 1、K1坏，机头不会推牌。 2、K2坏，，造成不分牌 3、K3坏，洗牌做几墩就走起不到分行作用 4、K4传感器坏，链条不能停机. 5 K5坏，输送槽内牌过多时，磁圈转盘不会停，噪音很大。 6槽行传感器坏，打开电源机头会动作不停，如果进油机头动作不灵，有时会发卡 7、12#坏，会造成不分牌。 8、11#坏，墩位转换时不能用，当机内有做好的牌时，打开电源机器将卡牌。 9、13#、14#坏，1档时不能用，无法转换墩数。 10、打17墩，出现18墩。 故障原因：12#传感器(墩位计数)位置不对或者槽形光耦方形光片间隙小。11、控制盘升起后一方升牌台会自动升起 故障原因：主要是微动开关弹片调节不当 12、控制板按扭坏将出现下列问题 1、控制盘升不上 2、骰子跳不停3 升起后又降下去 13、机器打开电源，电机可能会不按规则自动运转 故障原因：可能主板芯片程序错乱或晶振坏了。 14、作牌偶尔出现多墩现象
故障原因：出现这一现象主要是因新电机在运转一段时间后电机的惯性距离增大，相对方形挡光片与槽形光耦间隙变小，有时候是间隙完全没有。链条走动与进牌速度的时间差，计数器出错。 15、升牌台上下动作不停 故障原因：继电器或可控制硅被击穿；相应升降触点开关坏处于常闭状态，或是由干扰所致的。 16、控制盘骰子不停跳或不跳 故障原因：按钮坏了或控制盘三极管坏了,11伏交流电没有。 17、在洗牌过程中机头不停推 故障原因：槽形光耦坏了, 线\接触不好或主板坏了 18、当牌洗好一行以后，牌走过墩位传感器，机头推牌器才退后作牌 故障原因；这种现象一般为K2传感器的灵敏度性能不好造成的。(老式有对射传感器) 19、牌作好了灯不亮 故障原因：扁平线接触不良；控制盘灯坏。 20、磁圈电机出现慢转或反转，没力气。 故障原因：是主线板固态继电器坏时，电机会出现慢转或者是打开电源就运转无法控制，出现没力气有时候是线插接件接触不良或电容坏了。 21、控制盘不升降或不断升降 故障原因：不升降是控制盘按扭失灵或扁平线损坏或摆臂与轴承跳出，轴承螺丝掉了,电机坏了。不断升降是（1）升降电机触点开关损坏（2）触点开关线插接
论文样本--RP952摊铺机常见故障分析与排除
目录 摘要 (4) 1 绪论 (5) 1.1 摊铺机的基本结构 (5) 1.2 研究摊铺机故障的意义 (6) 2 XCMG RP952摊铺机的常见液压故障分析及排除 (6) 2.1泵的补油压力不够或没有补油压力 (6) 2.2找平不工作的液压原因 (7) 2.3如何确认电磁阀卡死 (7) 2.4集中润滑不打油 (7) 2.5双振捣、驱动泵、输粉料泵在摊铺机启动后。不工作（即没有电）也有一定压力，或慢慢转动 (8) 2.6摊铺机铺不平路，一会薄一会厚存在的液压原因 (8) 2.7如何更换液压油，应注意什么？ (8) 2.8液压油过热 (9) 2.9料斗不能正常合拢 (9) 3 XCMG RP952摊铺机的常见电气故障分析及排除 (10) 3.1电瓶不充电 (10) 3.2各项仪表无示数 (11) 3.3找平系统手动正常自动不工作 (11) 3.4如何判断柴油机上的发电机故障 (12) 3.5电路中总是烧保险，应从何处着手去查短路处 (12) 3.6延时线路板坏，如何处理 (12) 4 XCMG RP952摊铺机的常见机械故障分析及排除 (13) 4.1柴油机掉转功率下降 (13) 4.2振动力不足 (13)
4.3熨平板提升困难 (13) 4.4铺出的路面光泽度不一样 (14) 4.5摊铺机施工时出现负仰角可能有哪些原因？如何解决？ (15) 结语 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
RP952摊铺机常见故障分析与排除 摘要：近年来，我国道路建设快速发展，与之对应的就是摊铺机的需求量也越来越大。徐工科技作为国内摊铺机的重要厂商，旗下的RP952型沥青混凝土摊铺机备受市场欢迎，成为近年来市场炙手可热的产品。 本文选取RP952为研究对象，从该机型的液压，电气，和机械三个方面综合研究，给出一套较为清晰完整的常见故障模型，并且根据故障提出常见故障的分析思路和有效的解决方案。 1 绪论 1.1 摊铺机的基本结构 摊铺机是将搅拌好的沥青混凝土、基础稳定材料按施工工艺规定的要求以一定的宽度和厚度均匀地摊铺在已铺筑好的路基或路面基层上，并对其进行一定程度预压实和熨平的专用机械。摊铺机由主机和熨平装置两部分组成，主机主要包括以下系统：机架总成、动力传动系统、行走驱动系统、输料分料系统、自动找平系统、液压系统、电器控制系统等。 (1)熨平装置主要包括振动机构、振捣机构、调高装置、路拱调节器、加热装置等。 (2) 动力系统主要包括：柴油机、分动箱、散热器、液压泵等. (3) 全液压左右独立行走驱动系统的动力传递路线为：柴油机—联轴器—分动箱—驱动泵—驱动马达—行星减速器—行走装置。 全液压桥式行走驱动系统的动力传递路线为：柴油机—联轴器—分动箱—驱动泵—驱动桥（二档变速箱+差速器+侧传动）—链传动--行走装置。 (4) 摊铺机的输料、分料系统简称供料系统，它的任务是将料斗里的混合料向后输送到机身和熨平装置之间的分料槽内，然后将混合料向左右两侧沿摊铺宽度横向输送，摊铺在路基或路面上。