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发电机分类

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中华人民共和国国家标准

汽轮发电机通用技术条件UDC 621.313.322

GB 7064-86

General requirements on turbogenerators

国家标准局1986-12-18 发布1987-12-01 实施

1 适用范围

本标准适用于6000~600000kW,安装在固定地点,其冷却方式为空气、氢气、水或两

种冷却介质同时使用进行间接或直接冷却的三相汽轮发电机.

凡本标准中未规定的事项,均应符合GB755—81《电机基本技术要求》的规定.

对具体产品若有特殊要求,可在本标准的基础上,由订货方与制造厂共同商定.

2 型式和基本参数

2.1 额定转速

对50Hz 的电机1500r/min 或3000r/min.

2.2 型式

2.2.1 拖动型式

本标准规定的汽轮发电机由汽轮机直接拖动.

2.2.2 通风型式

采用闭式循环的通风系统,由气体冷却器将空气或氢气冷却.

2.2.3 供水型式

绕组用水直接冷却的电机,其冷却水一般应由独立循环的水系统供给,并用水-水冷却器将该系统的水冷却.

2.2.4 轴承型式

汽轮发电机采用座式轴承或端盖轴承.如汽轮机端的轴瓦设在汽轮机体内时,由汽轮机制造厂供给.汽轮发电机需要具有单独的不设在汽轮机体内的轴承时,则该轴承应由电机制

造厂供给.

2.2.5 励磁型式

汽轮发电机的励磁电流一般由同轴励磁机供给,也可以用其他方式供给.

2.3 旋转方向

汽轮发电机的旋转方向,从汽轮机端向发电机看为顺时针方向.

2.4 电机绝缘

汽轮发电机的定子绕组、励磁绕组和定子铁心绝缘采用“B”级或耐热等级更高的绝缘材料.

2.5 定子绕组、出线端数目和相序

定子绕组一般接成星形,但有特殊说明的可接成三角形.

出线端数目可为6 个、9 个或12 个.

在用户按照制造厂的安装、使用、维护说明书的规定,正确地使用与存放的情况下,制造厂应保证发电机在使用的一年内,但自制造厂起运的日期不超过二年的时间内能良好的运

行,如在此规定的时间内,电机因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作时,制造厂应无

偿地为用户修理(或更换)零件(或电机).

3.23 成套供应范围

汽轮发电机的成套供应范围如下:

a.发电机本体;

b.励磁机(如交流励磁机还应带整流装置)或自励系统的整流变压器和整流装置;

c.直流励磁机到集电环的电缆;

d.自动调节励磁装置;

e.自动灭磁和转子保护装置;

f.直流励磁机的磁场变阻器和强行励磁装置;

g.气体冷却器;

h.氢冷电机应提供氢气控制设备和密封油控制设备;

i.水冷电机应提供水冷控制设备;

j.拆装时所需的特殊工具及其图纸(对每个电站同型机只在第一台发货时供给一套); k.汽轮发电机及励磁机的备品(见附录A);

l.汽轮发电机和励磁机的安装图纸及技术文件(见附录B);

m.如订货方所需成套范围超出上述规定,由订货方和制造厂另行商定,并适当增加售价.

4 试验检查项目和验收规则

本标准中试验项目所涉及的试验方法按GB 1029—80《同步电机试验方法》的规定.

4.1 汽轮发电机的型式试验和检查项目

4.1.1 汽轮发电机在制造厂内进行型式试验和检查项目如下:

a.*为检查试验项目.绕组、埋置检温计、轴承的对地绝缘和绕组相互间的绝缘电阻测定;

b *绕组在实际冷状态下直流电阻的测定;

c.空载特性的测定;

d.稳态短路特性的测定;

e.温升试验(在安装地点进行);

f.效率的测定;

g.短时过电流试验(直接冷却的电机在安装地点进行);

h.突然短路机械强度试验(参见3.18.3);

i.额定励磁电流和电压调整率的测定(在安装地点进行);

j.电压波形正弦性畸变率和电话谐波因数的测定;

k.绕组电抗和时间常数的测定;

l.*转子动平衡和超速试验;

m.*耐电压试验;

n.短时升高电压试验;

o.无励磁时的一般机械检查,并测定轴承油温和振动;

p.*定子铁心的损耗发热试验;

q.励磁机的型式试验按GB755—81 的规定进行(直流励磁机按直流电机的型式试验项

目,交流励磁机按同步发电机的型式试验项目);

r.*定子绕组直流耐压试验(试验方法和标准按各厂规定);

s.*不同转速下励磁绕组交流阻抗的测定;

t.*氢内冷转子通风孔检查试验;

u.噪声的测定;

v.*定子绕组接头采用锡焊结构的发电机必须经150%额定电流、历时2min 的发热试验.

4.1.2 对氢冷汽轮发电机必须增加下列型式试验和检查项目:

a.*油密封绝缘电阻测定;

b.*进行气密试验,检查密封情况.

4.2 汽轮发电机安装后的交接试验和检查项目

4.2.1 汽轮发电机在安装后,由订货方、制造厂与安装单位进行交接试验,具体项目如下:

a.绕组埋置检温计、轴承的对地绝缘电阻和绕组相互间的绝缘电阻的测定;

b.绕组在实际冷状态下直流电阻的测定;

c.空载特性和稳态短路特性的测定;

d.温升试验;

e.耐电压试验,试验电压为表6 规定值的75%;

f.短时升高电压试验;

g.发电机冷却系统的试验;

h.测量轴两端间的电压和轴对地电位;

i.机械检查,测定轴承油温和轴承振动等;

j.定子绕组直流耐压;

k.在不同转速下励磁绕组交流阻抗的测定.

4.2.2 对氢冷汽轮发电机必须增加下列试验和检查项目:

a.油密封的绝缘电阻测定;

b.检查油和氢气控制系统的工作情况;

c.确定漏氢量,在额定氢压下每昼夜整个机组转动时的漏氢量,不超过发电机氢气量的5%;

d.氢内冷转子通风孔检查试验.

4.2.3 对水冷汽轮发电机必须增加下列试验和检查项目:

a.定子总进、出水管的绝缘电阻的测定;

b.转子进、出水支座的绝缘电阻的测定;

c.定子绕组和励磁绕组耐水压试验和流量检查;

d.检查绕组冷却水系统的工作情况.

4.3 励磁机的交接试验项目

e.注意事项(如加注“小心轻放”、“不可倒置”、“防止潮湿”、“防止碰磕”等).

5.6 防锈、防冻和保管温度

发电机转子表面应涂防锈油或漆以防止生锈.水冷汽轮发电机应对定、转子所有的内部

水系统采取防冻措施,其进、出水口应妥善封盖.发电机最低保管温度为5℃.

附录A

汽轮发电机和励磁机备品

(补充件)

A.1 定子条形线圈上层6 根、下层2 根或迭绕线圈3 个,直流励磁机电枢线圈3 个,交流励

磁机定子线圈上层4 个、下层2 个(每个电站同型号装机数在3 台或不足3 台时,供给线圈

备用一套,超过3 台时,按每3 台或不足3 台增加备品线圈一套).

A.2 每台发电机刷盒2 只,电刷:空冷电机2 套,氢冷或水冷电机1/2 台份.

A.3 发电机轴瓦一套.

A.4 励磁机刷盒4 只,电刷:空冷电机2 套,氢冷和水冷电机1/2 台份.

A.5 励磁机轴瓦一套.

A.6 直流励磁机电枢每电站同型号供应一个.

A.7 安装用材料.

A.8 对氢冷汽轮发电机除供应A.1~A.7 各项备品外,尚包括下列备品:

a.气体冷却器一个;

b.密封瓦一台份;

c.出线套管装配1/3 台份;

d.密封用零件一套.

A.9 对水冷汽轮发电机除供应A.1~A.7 各项备品外,尚包括下列备品:

a.定子绝缘引水管20 套;

b.转子绝缘引水管10 套(装配式水接头供4 套,管子10 根);

c.定子水接头处测温元件20 只;

d.浆式风扇每端供2 只风叶.

注:氢气控制系统,水控制系统及励磁系统内的备品另订.

附录B

汽轮发电机和励磁机的安装图纸及技术文件

(补充件)

B.1 产品合格证应包括下列测量和试验检查记录(2 份):

a.用直流电测定的定子绕组和励磁绕组的直流电阻;

b.绕组对地及相互间的绝缘电阻;

c.耐电压试验;

d.*空载特性;

* 在制造厂内不进行总装试验的发电机可填写该型发电机型式试验值供参考.

e.*稳态短路特性;

f.*损耗和效率;

* 在制造厂内不进行总装试验的发电机可填写该型发电机型式试验值供参考.

g.转子的超速试验;

h.埋置检温计的特性;

i.冷却器的水压试验;

j.定子铁心的损耗发热试验;

k.氢冷汽轮发电机机座和端盖的水压试验和漏气试验;

l.用水直接冷却的定子绕组和励磁绕组的内水系统水压试验和流量试验;

m.直流耐压试验;

n.不同转速下励磁绕组的交流阻抗;

o.氢内冷转子通风孔检查试验.

B.2 产品安装使用说明书.

B.3 产品装箱明细表.

B.4 产品图纸每台各供应2 份,但每一个电站同一规格机组第一台供应3 份,每份应包括下

列图纸:

a.汽轮发电机安装图;

b.汽轮发电机总装图;

c.定子绕组装配图;

d.定子绕组接线图;

e.定子线圈图;

f.转子装配图;

g.励磁绕组装配图;

h.转子引线及集电环装配图;

i.轴瓦加工图;

j.轴瓦绝缘零件图;

k.定子测温装置布置图或发电机整机测温装置布置图;

l.气体冷却器装配图;

m.励磁机装配图;

n.励磁机电枢图或定子装配图;

o.励磁机电枢线圈或定子线圈图;

p.励磁机主极线圈或转子线圈图;

q.励磁机转子装配图;

r.励磁机轴瓦加工图;

s.励磁机轴瓦绝缘零件加工图;

t.交流励磁机定子测温装置布置图;

u.交流励磁机转子线圈装配图;

v.励磁系统原理图;

w.励磁调节器总装配图.

B.5 对氢冷汽轮发电机除供应B.4 规定的图纸外,并供给下列图纸:

a.油密封装配图;

b.油密封瓦加工图;

c.密封零件图;

d.定子绕组出线装配图;

e.转子引线及轴端密封图;

f.油、气系统图;

g.氢气控制回路的电路图.

B.6 对水冷汽轮发电机除供应B.4 规定的各种图纸外,尚需供给下列图纸:

a.定子绝缘引水管装配图;

b.转子绝缘引水管装配图;

c.转子进水装配图;

d.转子出水装配图.

注:氢、油控制系统,水控制系统及励磁系统文件图纸另订.

附录C

用氢气作为冷却介质的汽轮发电机安装和运行的附加规则

(补充件)

C.1 如励磁机和集电环装有外罩,外罩内可能漏入氢气,必需要有良好的通风.

C.2 氢、油系统元件必须经过784 000Pa(表压)的水压试验.

C.3 测量氢气仪表和控制装置在运行中可能存留可燃性混合气体,内部电路应有安全防火措

施.

C.4 测定机内氢气纯度至少应该用两种不同的方法、互相校核.

C.5 发电机氢控架只允许放置6~8 个氢气瓶.

C.6 储气罐必需装在离电机机房一定距离的室外,高压管路进入设备之前应装有自动停止阀

门,以保护管道可能破坏或渗漏.

C.7 密封瓦油系统正常运行时,应有备用油源以保证供油可靠.

C.8 应预防在轴承油系统中可燃性的空气和氢气混合体的聚积,应在适当位置安装连续运行

的排气装置.

C.9 不能用氢气直接置换空气,反之亦然,在两种情况下,发电机都必需用惰性气体进行置

换,使纯度至少达90%.压缩空气只用于排出发电机内的惰性气体,用完要立即拆除其联接接头.

C.10 当发电机为户内供氢时,运行中同时只能有一个或二个氢气瓶.

C.11 发电机的氢气密封系统应经常进行监视.如漏氢量增加很快,必须立即采取措施减少

漏氢.如在24h 内漏氢量超过正常运行值的1.5 倍,就应采取措施减少漏氢量,不得迟缓.

一旦证明没有可能,无论氢压和负荷情况如何,必须考虑停机和排除氢气.

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2H313041汽轮发电机系统主要设备的安装技术要求

2H313041汽轮发电机系统主要设备的安装技术要求 一、汽轮发电机系统主要设备 1、汽轮机的分类和组成： （1）、汽轮机的分类： A、按照工作原理划分：冲动式汽轮机和反动式汽轮机 B、按照热力特性划分：凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽气式汽轮机、抽气背压式汽轮机、多压式汽轮机； C、按照主蒸汽压力划分：低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机、超临界压力汽轮机和超超临界压力汽轮机； D、按结构型式划分：单级汽轮机和多级汽轮机； E、按气流方向划分：轴流式、辐流式和周流（回流）式汽轮机； F、按用途划分：工业驱动（大型风机、水泵、压缩机）和电站汽轮机。 （2）、汽轮机的组成： A、汽轮机本体设备、蒸汽系统设备、凝结水系统设备、给水系统设备和其他辅助设备组成。 B、汽轮机本体设备主要由静止部分（汽缸、喷嘴组、隔板、隔板套、汽封、轴承及紧固件）和转动部分（叶栅、叶轮、主轴、联轴器、盘车器、止推器、危急保安器）组成。 2、发电机类型和组成：

（1）、发电机类型： A、按照原动机划分：汽轮、水轮、柴油、风力和燃气轮发电机。 B、按照冷却方式划分：外冷式和内冷式发电机。 C、按照冷却介质划分：空气冷却、氢气冷却、水冷却以及油冷却发电机。 D、按照结构形式划分：旋转磁极式（凸极式和隐藏式）和旋转电枢式。 （2）、发电机组成 A、定子和转子两部分组成 B、定子主要由机座、定子铁心、定子绕组、端盖等部分组成。 C、转子主要由转子锻件、激磁绕组、护环、中心环和风扇等组成。 二、汽轮机主要设备的安装技术要求 1、汽轮机设备安装程序： （1）、基础和设备的验收 （2）、汽轮机本体的安装 （3）、其他系统安装 2、工业小型汽轮机的安装技术要求 （1）、安装一般程序： A、工业小型汽轮机有整装和散装两种方式。

汽轮机发电机本体结构及功能

汽轮机发电机本体结构及功能 一、发电机结构及功能 氢冷发电机在本体上主要由定子和转子两大部分组成,在附属系统上主要有励磁系统、冷却系统、密封油系统和氢气系统。 二、发电机定子 定子由机座、铁芯、定子绕组、端盖等部分组成。 1、机座及端盖 定子机座为中段机座和两端端罩组成的三段式组合结构，中间段与铁芯长度相近。沿轴向布置的环形板既是铁芯的支撑件，也是风区隔板，隔板间有圆形风

管。两端端罩罩住定子线圈端部，4个卧式冷却器置于两端罩顶部的冷却器罩内。 三段式机座之间用螺栓把合，各接合面处除用橡胶圆条密封外，还用气密罩封焊，端罩两侧下部设有排水法兰，接液位信号器，冷却器漏水可及时报警。 整个机座按防爆要求设计，具有足够的强度和良好的气密性，经受1.0兆帕30分钟的水压试验和4×105帕气密试验。 2、机座的作用： 主要是支持和固定铁芯绕组。如果用端盖轴承，它还要承受转子的重量和电磁力以及分配冷却气流力矩。（特别是在发电机出口短路后要承受10倍以上的短路力矩的作用），除此以外，还要防止漏氢和承受住氢气的爆炸力。 3、定子弹性支撑： 为了减少发电机运行时定子铁芯所产生的双倍频的振动对发电机基础的影响，铁芯与机座之间采用轴向组合式弹性定位筋作为隔振结构。 两个主要振动源：一是铁芯振动，其振动频率为二倍频100HZ。这因为在二极发电机中，由于发电机转子磁场的影响，机座和定子铁芯将受到100HZ的交变电磁力的作用，并使定子铁芯变成一个不断变化的椭圆，使机座发生倍频振动。二是转子振动，这通常只发生在轴承与端盖合成一体的发电机上，它起因于转子的各种不平衡，其频率为50HZ，即转子的机械旋转频率。所以说机座都是为高

汽车8管发电机工作原理1

详细解析汽车发电机工作原理 （四）端盖 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。 后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。见图2-12

磁场绕组（两只电刷）和发电机的联接不同，使发电机分为内搭铁型和外搭铁型两种1．内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。见图2-13a 2．外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。见图2-13b

外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。 二、8管交流发电机 8管交流发电机（如夏利车用）和6管交流发电机的基本机构是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二极管，其中6只组成三相全波桥式整流电路，还有2只是中性点二极管，1只正极管接在中性点和正极之间，1只负极管接在中性点和负极之间。对中性点电压进行全波整流。（见图2-14） 试验表明：加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下可以提高发电机的功率10%～15%。 中性点二极管提高发电机功率的原理： 交流发电机中性点电压为三次谐波，随着发电机转速的提高，中性点三次谐波电压也升高。见图2-15

当中性点电压瞬时值高于三相绕组的最高值时，中性点正极管导通对外输出电流；电流回路为：中性点→中性点正极管→负载→某一负极管→定子绕组→中性点。见动画2。 当中性点电压瞬时值低于三相绕组的最低值时，中性点负极管导通对外输出电流；电流回路：中性点→定子绕组→某一正极管→负载→中性点负极管→中性点。由于中性点参与了对外输出，所以能提高输出功率。 三、9管交流发电机（日车应用较多） 9管交流发电机的基本结构和6管交流发电机相同，所不同的是整流器。9管交流发电机的整流器是由6只大功率整流二极管和3只小功率励磁二极管组成的交流发电机。 其中6只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路，对外负载供电，3只小功率管二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流电路专门为发电机磁场供电。所以称3只小功率管为励磁二极管。9管交流发电机电路见图2-16 充电指示灯的作用在下一节有专门介绍

汽车用发电机的工作原理简述

汽车用发电机的工作原理简述 1、转子 转子的功用是发作磁常转子由爪极、励磁绕组、滑环、转子轴等组成 转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由两 个相互绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。当给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并发作轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，然后构成六对相互交错的磁极。当转子转变时，就构成了旋转的磁常如下图所示： 2、定子 定子又称为电枢。定子的功用是发作交流电。当激磁电流作用于转子绕组，转子轴在发起机正时齿轮的股动下转变，在定子绕组中发作感应电动势。 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组选用星形接法或三角形接法，都能发作三相交流电。三相绕组的有必要按一定需要绕制,才干使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 每个线圈的两个有用边之间的间隔应和一个磁极占有的空间间隔相等。 每相绕组相邻线圈始边之间的间隔应和一对磁极占有的间隔相等或成倍数。 三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度 定子三相绕组的接法有两种 星形接法的特点是线电流等于相电流，且三相 的一端联接在一起。中性点电压的瞬时值是一个 三次谐波电压，中性点电压的平均值为发电机输出 电压的一半，带有中性点接线柱的发电 机可用中性点电压来控制各种用途的继电器。 三角形接法的特点是线电流等于相电流，且三相联接成一个闭环，无中性点。如图所示： 定子安装在转子的外面，和发电机的前后端盖固定在一起，当转子在其内部

转变时，致使定子绕组中磁通的改动，定子绕组中就发作交变的感应电动势。定子由定子铁心和定子绕组组成。定子铁心由内圈带槽、相互绝缘的硅钢片叠成。定子绕组有三组线圈，3相绕组相相互隔120度对称的嵌放在定子铁心的槽中。三相绕组的联接有星形接法和三角形接法两种，都能发作三相交流电。 3、整流桥 整流桥的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电输出。整流器由整流板、整流二极管和激磁二极管组成。二极管只允许电流单向通过，所以将其接入交流电路时它能使电路中的电流只按单向活动，即所谓“整流”。整流二极管一种具有单向导电性的半导体器件,能将交流电能转变为直流电能。将交流电源整流成为直流电流的二极管叫作整流二极管，整流二极管分为正极管和负极管两种，分别压装在相互绝缘的两块板上组成的。正二极管的中心引线为二极管正极，外壳为负极。正二极管的外壳压装或焊装在元件板上，一起组成发电机的正极，由一个与后端盖绝缘的元件板固定螺栓通至机壳外，成为发电机的B+输出钉。 4、端盖及电刷组件 端盖一般分两部分，起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有用的防止漏磁，二是铝合金散热功用好。电刷端盖上装有电刷组件。不带调节器的电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成，带调节器的电刷组件由电刷、电刷架、电刷弹簧及调节器组成。电刷的作用是将电源通过滑环引入励磁绕组。两个电刷分别装在电刷架的孔内，凭仗弹簧压力与滑环坚持接触。电刷和滑环的接触应出色，不然会因为磁场电流过小，致使发电机发电缺少。 电压调节器是把发电机输出电压控制在规矩范围内的设备，其功用是在发电机转速改动时，主动控制发电机电压坚持安稳，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和致使蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压缺少致使用电器作业反常。 皮带轮及电扇 交流发电机的前端装有皮带轮和电扇，由发起机通过传动带驱动发电机的转子轴和电扇一起旋转。发电机作业时，定子绕组和励磁绕组中都会有热量发作，温度过高会烧坏导线的绝缘致使发电机不能正常作业，所以为发电机散热是有必

汽轮发电机结构及原理

第四节汽轮发电机 汽轮发电机是同步发电机的一种，它是由汽轮机作原动机拖动转子旋转，利用电磁感应原理把机械能转换成电能的设备。 汽轮发电机包括发电机本体、励磁系统及其冷却系统等。 一、汽轮发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。汽轮发电机转子与汽轮机转子高速旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电流后，便建立一个磁场，这个磁场称主磁极，它随着汽轮发电机转子旋转。其磁通自转子的一个极出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙、进入转子另一个极构成回路。 根据电磁感应定律，发电机磁极旋转一周，主磁极的磁力线北装在定子铁芯内的U、V、W三相绕组（导线）依次切割，在定子绕组内感应的电动势正好变化一次，亦即感应电动势每秒钟变化的次数，恰好等于磁极每秒钟的旋转次数。 汽轮发电机转子具有一对磁极（即1个N极、一个S极），转子旋转一周，定子绕组中的感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P对磁极时，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P次）。当汽轮机以每分钟3000转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50周，磁极也要变化50次，那么在发电机定子绕组内感应电动势也变化50次，这样发电机转子以每秒钟50周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz的三相交变电动势。这时若将发电机定子三相绕组引出线的末端（即中性点）连在一起。绕组的首端引出线与用电设备连接，就会有电流流过，这个过程即为汽轮机转子输入的机械能转换为电能的过程。 二、汽轮发电机的结构 火力发电厂的汽轮机发电机皆采用二极、转速为3000r/min的卧式结构。发电机与汽轮机、励磁机等配套组成同轴运转的汽轮发电机组。 发电机最基本的组成部件是定子和转子。 为监视发电机定子绕组、铁芯、轴承及冷却器等各重要部位的运行温度，在这些部位埋置了多只测温元件，通过导线连接到温度巡检装置，在运行中进行监控，并通过微机进行显示和打印。

火力发电厂电气专业考试题库发电机部分

填空题 选择题 判断题 问答题 发电机部分 一、填空题 1、所谓发电机进相运行是指（发电机发出有功而吸收无功的稳定运行状态）。 2、电力系统同期并列的条件是：并列开关两侧的（相序）、（相位）相同；并列开关两侧的（频率）、（电压）相等。 3、当发电机欠励磁、失磁状态下或出现大容量高电压长距离输电系统带轻负荷时，机端电压（低于）系统电压，发电机将处于（进相）运行。 4、发电机并列过程中，当发电机电压与系统电压相位不一致时，将产生（冲击电流），该最大值发生在两个电压相差为（180）度时。 5、发电机如果在运行中功率因数过高(cosqo=1)会使发电机（静态稳定性降低）。 6、当电力系统无功功率失去供需平衡时就会出现（电压波动）现象，无功功率不足会使电压（降低），无功功率过剩会使电压（升高）。 7、当电力系统有功功失去平衡时会使（频率）变动，同时也会使（电压）变动。有功功率不足时会使频率（降低），有功功率过剩时会使（频率）、电压（升高）。 8、发电机转子及励磁回路的绝缘电阻低于（0．5MΩ）时不得投运。 9、发电机运行中若自动励磁调节器不投入,发电机突然甩负荷后,会使端电压（升高）、使铁芯中的（磁通）密度增加，导致铁芯损耗（增加）、温度（升高）。 10、发电机广泛采用氢气冷却，因为氢气的重量仅为空气的（1/14），导热性能比空气高（6）倍。 11、发电机空载特性是指发电机在额定转速下，空载运行时，其（电势）与（励磁）电流之间的关系曲线。 12、发电机短路特性是指发电机在额定转速下，定子三相短路时，定子稳态（短路）电流与（励磁）电流之间的关系曲线。

13、发电机负载特性是指发电机的转速、定子电流为额定值，功率因数为常数时，（定子）电压与（励磁）电流之间的关系曲线。 14、发电机的调整特性是指在发电机定子电压转速和功率因数为常数的情况下，（定子）电流与（励磁）电流之间的关系曲线。 15、发电机的外特性是指在发电机的励磁电流、转速和功率因数为常数的情况下，（定子）电流和发电机（端电压）之间的关系曲线。 16、同步发电机的运行特性，一般指（空载）特性、（短路）特性、（负载）特性、（调整）特性、（外）特性五种。 17、发电机在运行中，发电机失去励磁，使转子（磁场）消失，一般叫做发电机的（失磁）运行。 18、运行中的发电机失磁后，就有原来的（同步）运行转入（异步）运行。 19、发电机失磁后，将从系统吸收（无功）功率，向系统输出（有功）功率。 20、在发电机三相定子电流不对称时，就会产生（负序）电流，它将形成一个磁场，其转速对转子而言，相对转速是（2）倍的同步转速。 21、同步电机定子与转子之间的空隙叫（气隙）。电机在运行中空隙中有两个磁场：（定子）磁场和（转子）磁场。 22、所谓的同步是指转子磁场与定子磁场以相同的（方向）和相同的（速度）旋转。 23、氢冷发动机提高氢压运行可以提高效率，但能提高多少效率决定于定子绕组和转子绕组的（温升）。 24、发电机采用定子绕组水内冷的关键问题是：保证定子绕组（不漏水），有足够长的（寿命）。 25、发电机并列操作时，要求在并列瞬间的（冲击）电流不能超过允许值，并列后发电机应能迅速转入（同步）运行。 26、为防止水内冷发电机因断水，引起定子绕组（超温）而损坏，所装设的保护叫（断水）保护。 27、发电机在运行中若发生转子两点接地，由于转子绕组一部分被短路，转子磁场发生畸变，使（磁路）不平衡，机体将发生强烈（振动）。 28、发电机“强行励磁”是指系统内发生突然短路，发电机的（端电压）突然下降，当超过一定数值时，励磁电源会自动、迅速地增加（励磁电流）到最大，这种作用就叫做强行励磁。

大型发电机结构说 图解

一、发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机可分为直流发电机和交流发电机，交流发电机又可分为同步发电机和异步发电机(很少采用) ，还可分为单相发电机与三相发电机。 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 二、发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。图1为同步发电机的工作原理图。发电机转子与汽轮机转子为同轴连接，当蒸汽推动汽轮机高速旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电源后，便建立了一个磁场，这个磁场有一对主磁极，它随着汽轮机发电机转子旋转。磁通自转子的一个极（N级）出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙，进入转子另一个极（S极）构成回路。 图1 同步发电机工作原理图2 发电机出线的接线发电机转子具有一对磁极，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P对磁极是，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P次）。当汽轮机以每分钟3000转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50周，磁极也要变化50次，那么在发电机定子绕组内感应电动势也变化50次。这样，发电机转子以每秒50周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz的三相交变电动势。这时若

电厂发电机异常运行和事故处理-精品文档

电厂发电机异常运行和事故处理-精品文档【小雅为你整理的精品文档，希望对你有所帮助，欢迎你的阅读下载。】内容如下-电厂发电机异常运行和事故处理 第一节 过负荷运行 5.1.1 发电机正常情况下，不允许过负荷运行，只有在事故情况下才允许定子短时过负荷运行.当发电机定子过负荷时，应汇报值长减负荷，在电压允许 允许范围内先减无功后减有功，直至定子电流在允许值之内。 5.1.2 发电机的转子电流正常应在额定值以内，当发生转子电流超限或过励限制器动作时，应适当减少无功，以降低转子电流，同时联系调度。 5.1.3 当发生发电机定子和转子过负荷时，应检查发电机的功率因数和电压，并注意过负荷时间不超过允许值。 5.1.4 发电机在过负荷运行时，应加强发电机定子绕组温度、主变绕组温度、及油温等监视。 第二节 发变组过激励

5.2.1 V/F超限多数发生在突然减去大量负荷或100℅甩负荷以及低周率运行时。 5.2.2 当励磁调节器V/F过激励报警时，若电压过高应适当降低发电机电压；若系统频率偏低应汇报调度，要求及时恢复频率至正常，并适当降低发电机电压。过激励过程中应注意主变有无异常情况发生。 5.2.3 发电机并网时汽轮机升至额定转速后再投入励磁、升压，以防过励磁保护动作。 5.2.4 当V/F保护动作跳闸后，应检查主变、发电机、励磁回路有无异常现象，恢复时必须由检修确认，经总工批准，方可零起升压、并网。 第三节 发电机三相电流不平衡 5.3.1 发电机三相电流发生不平衡时，应检查厂用电系统、励磁系统有无异常，负序电流超过3℅时，应向调度询问并作相应处理。 5.3.2 当负序电流小于6%且最大相电流小于额定电流时，允许连续运行，瞬时负序电流允许(I2/IN)2t＜6运行。 5.3.3

发电机原理结构及主要零部件功能简介∷北京奥博汽车电子

发电机原理结构及主要零部件功能简介∷北京奥博汽车电子结构及要紧零部件的功能简介 一、概述 发电机是汽车的要紧电源，其功用是在发动机正常运转时，向除启动机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电，汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被剔除。目前汽车采纳三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，因此，汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调剂器，电压调剂器对发电机的输出电压进行操纵，使其保持差不多恒定，以满足汽车用电器的需求。 二、交流发电机的分类 一、交流发电机的分类 1.按总体结构分 （1）一般交流发电机。这种发电机即无专门装置，也无专门功能特点，使用时需要配装电压调剂器。 （2）整体式交流发电机，发电机和调剂器制成一个整体的发电机。（3）带泵的交流发电机。发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机。 （4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。 （5）永磁交流发电机，转子磁极为永磁铁制成的发电机 我们的产品要紧以整体式交流发电机、带泵交流发电机为主。 2、按输出电压分为14V和28V两大类 3、按发电机的输出电流分有专门多种，我们的产品要紧有25A、35A、 55A、70A、75A、80A、90A、100A、110A、120A、140A、150A 等。 三、交流发电机的型号 依照中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下： 1. 产品代号 产品代号用中文字母表示，例：JF——一般交流发电机JFZ——整体式（内置调剂器）交流发电机JFB——带泵的交流发电机JFW——无刷交流发电机

详细解析汽车发电机工作原理

详细解析汽车发电机工作原理Time:2010-12-24 13:54:53 Author: Source:中电网交流发电机的结构 一、6管交流发电机的结构 交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。 JF132型交流发电机组件图见图2-5a JF132型交流发电机结构图见图2-5b JF132型交流发电机结构图见图2-5c （一）转子 转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图2-6

转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。 当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。见图2-7。 （二）定子 定子的功用是产生交流电。定子由定子铁心和定子绕组成。见图2-8A 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。

2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。 3．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度） 例：国产JF13系列交流发电机三相绕组绕制见图2-8B 结构参数如下： 磁极对数p6对 定子槽数z36槽 定子绕组相数m3相 每个线圈匝数N13匝 绕组联结方法Y型联结 在国产JF13系列交流发电机中，一对磁极占6个槽的空间位置（每槽60o电角度），一个磁极占3个槽的空间位置，所以每个线圈两条有效边的位置间隔是3个槽，每相绕组相邻线圈始边之间的距离6个槽，三相绕组的始边的相互间隔可以是2个槽，8个槽，14个槽等。 （三）整流器 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 1．汽车用硅整流二极管特点 （1）工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A； （2）反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V；

发电厂主要设备及其功能

发电厂主要设备及其功能 能源是人类社会赖以存在和发展的重要物质条件，从其形成条件上可分为一次能源和二次能源。煤、石油、天然气等可以直接从自然界获得，它们是一次能源。但一次能源有其自身的不足和局限性，如不便于直接利用、热效率低、不利于运输和储藏等。于是，人们将一次能源转换为二次能源，如电能，蒸汽，汽油等，以使能源得以充分利用，并且能方便地转换为社会所需要的各种形式的能。然而一次能源向二次能源转换需要一定的条件，并且要在一定的设备或系统中实现。因此，将天然能源转化为电能的发电厂也就应运而生了。按输入能源形式及转换过程的不同可将发电厂分为火电厂、水电厂、核电厂及其他形式电厂。下面我们将结合图1给出的典型火力发电厂的设备构成进行简要说明。 图１火力发电厂的主要设备 一、在发电厂中，实现“燃料”能量释放、传递和向机械能形成转换的系统和设备称作发电厂的动力部分，主要有锅炉设备、汽轮机设备、水轮机设备和核反应堆。 1．锅炉设备是火力发电的三大主机设备中最基本的能量转换装置。它的主要作用是使经过预处理燃料（煤、油、气等）的化学能通过燃烧释放出高温热能，并最终把给水加热成高温、高压过热蒸汽供给 汽轮机[]1。锅炉设备由锅炉本体和辅助设备构成。本体包括汽水系统和燃气系统。辅助设备包括通风设 备、燃料运输设备、给水设备、除灰设备及除尘设备等。 在此，通过对汽水系统和燃气系统关键部分的简要说明，并且结合燃煤火力发电厂中能量流程图我们可对锅炉设备有更深刻的了解。 ⑴炉膛即燃烧室是燃料与空气充分混合后，进行完全燃烧的地方。 ⑵在汽包中通过内部汽水分离器将来自蒸汽管的汽水进行分离。 ⑶过热器是对来自汽包的饱和蒸汽进行加热的装置，一般放在燃烧气体的通路中。 ⑷再热气是为了提高效率和防止汽轮机叶片腐蚀，把在汽轮机高压缸做过功的低温低压蒸汽再送到锅炉 中加热，后送到汽轮机的中压缸及低压缸去做功的装置。

汽轮发电机系统

汽轮发电机系统 汽轮机在火电厂中的地位 自然界中能够产生能量的资源称为能源。电力工业是能源转换的工业，它把一次能源（如煤炭、石油、天然气、水能风能、核聚变能等）转化为电能，使之成为通用性更强的二次能源。 汽轮机是以水蒸汽为工质，将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。在现代火电厂和核电站中，汽轮机是用来驱动发电机生产电能的，故汽轮机与发电机的组合称为汽轮发电机组，全世界由汽轮发电机组发出的电量约占各种形式发电总量的80%左右。汽轮机还可用来驱动泵、风机、压气机和螺旋浆等。所以汽轮机是现代化国家重要的动力机械设备。 汽轮机设备是火电厂的三大主要设备(汽轮机，发动机，电动机之一，汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。汽轮机本体是由汽轮机的转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成；调节保安油系统主要包括调节汽阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器（或水环真空泵）、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。 汽轮机的分类： 一、按工作原理分类： ①冲动式汽轮机。主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。 ②反动式汽轮机。主要由反动级组成，蒸汽在喷嘴叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。 二、按热力特性分： ①凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀作功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。 ②背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。当排汽作为其他中、低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机。 ③调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽(在规定的压力下)对外供热，其排汽仍排入凝汽器。根据供热需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。 ④中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀作功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨胀作功。 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机统称为供热式汽轮机。目前凝汽式汽轮机均采用回热抽汽和中间再热。 三、按主蒸汽参数分 进入汽轮机的蒸汽（初蒸汽或者主蒸汽）参数是指进汽的压力和温度，按不同的压力等级可分为： ①低压汽轮机：主蒸器压力小于1.47Mpa; ②中压汽轮机：主蒸器压力为1.96---3.92Mpa; ③高压汽轮机：主蒸器压力为5.88---9.8Mpa; ④超高压汽轮机：主蒸器压力为11.77---13.93Mpa; ⑤亚临界压力汽轮机：主蒸器压力为15.69---17.65Mpa; ⑥超临界压力汽轮机：主蒸器压力大于22.15Mpa; ⑦超超临界压力汽轮机：主蒸器压力大于32Mpa。 此外按汽流方向分类可分为轴流式、辐流式、周流式汽轮机；按用途分类可分为电站 - 1 -

火力发电厂发电机同期定相措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD354 火力发电厂发电机同期定相措施通用 版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

火力发电厂发电机同期定相措施通 用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1 编制目的 为确保XX电厂三期2×1000MW工程#5机组同期定相工作的安全、顺利地完成，并使同期定相工作合理化、程序化，特制定本措施。 2 编制依据 2.1 西北电力设计院的XX电厂三期2×1000MW工程的施工图纸、设备说明书及有关的设计变更。 2.2 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150（20xx年版）。 2.3 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（1996年版）。 2.4 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437－2009。 2.5 《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》DL5009－2002。 2.6 《继电保护和安全自动装置技术规程》GB14285-

汽车发电机电子调节器的详细工作原理

汽车发电机电子调节器的 详细工作原理 The final edition was revised on December 14th, 2020.

电子调节器的详细工作原理 (1)电子调节器有多种型式，其内部电路各不相同，但工作原理可用基本电路工作原理去理解 （2）工作原理 ① 点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因U R1较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止， VT 1截止使得VT 2 导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随 着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。 ② 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压U B<调节器调节上限U B2，VT1继续截止，

VT 2 继续导通，但此时的磁场电流由发电机供给，发电机电压随转速升高迅速升高。 ③ 当发电机电压升高到等于调节上限U B2 时，调节器对电压的调节开始。此时VS导通，VT1导通，VT2截止，发电机磁场电路被切断，由于磁场被断路，磁通下降，发电机输出电压下降。 ④ 当发电机电压下降到等于调节下限U B1时，VS截止，VT 1 截止，VT 2 重新 导通，磁场电路重新被接通，发电机电压上升。周而复始，发电机输出电压U B 被控制在一定范围内，这就是外搭铁型电子调节器的工作原理。 (3)内搭铁型电子调节器的基本电路 内搭铁型电子调节器基本电路的特点是晶体管VT1、VT2采用PNP型，发电机的励磁绕组连接在VT2的集电极和搭铁端之间，与外搭铁型电路显著不同，电路工作原理和结构与外搭铁型电子调节器类似。

汽车发电机原理

表1 发电机原理及构成 发电机就是给汽车上的用电负载提供电源的发电装置， 比如各种照明, 指示等，空调，音响以及各种马达等。与此同时发电机也给蓄电池充电 下图为发电机、蓄电池与电气负载之间的关系。 l Q 二负輕命I" 的碑続L 由上图可见，在正常情况下时，发电机一边给蓄电池充电，一边供给 车上的电气负载供电。而当车上用电器超负荷时，发电机所发出的电的额 定值不能满足车上用电需求是，蓄电池就放电来弥补发电机发电的不足。 发电机主要零部件及其功能 车用交流发电机一般主要的零部件如表一所示: 名称 结构与功能 定子 由定子铁芯和绕组组成。是产生交流电的部件。 转子 主要由转轴、前后极爪、激磁线圈、集电环组成。可产生旋转磁场 整流桥 主要由正负二极管、铝散热板、连接片、托架组成。将交流电转化为直流电。 端盖 压铸铝加工而成。起支撑轴承、整流桥、定转子和安装到发动机的作用。 调节器 一般与电刷组合在一起。通过调节励磁，使输出端电压在一定范围内。 皮带轮 有单槽、双槽等多种。起传递发动机力矩给转子作用。 ,发电机的工作原理与特性 发］电机.蓄电弛及电吒负载之间的电 ?正常况 ~发电机~ psZl f Q |蓄电弛 电气负载 发电机 M I G 蕃电弛 Ik 6超负载时泌情况 电气负载

一开始开关接通后转子励磁回路接通，电瓶作为一个电源使转子内磁场绕组的线圈通电产生磁场。 转子励磁线圈上的电流通过刷架上的碳刷流入调节器。调节器的作用就是通过通断励磁线圈电流来控制输出电压。 当发动机开始运转时转子跟着旋转，磁场也跟着旋转。转子相邻的两个极爪就形成了N极和S极。定子中三相绕组分布在铁芯槽内，绕组彼此相隔120度电角度。根据电磁感应原理，定子绕组切割磁力线，从而定子三相绕组中产生近似正弦波的交变感应电动势。就是我们说的交流电。 定子发出的交流电压经三相桥式整流后，输出直流电流给蓄电池，再供给车上用电负载。其电路示意图如图1 三相晚组■ 整毓器」 图1典型整体式发电机原理图

汽轮发电机工作原理

汽轮发电机结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组 成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及 转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引 出，接在回路中，便产生了电流。 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好

的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞电磁感应定律 励磁机就是一个小功率的直流发电机,一般都为几十伏,励磁电压一般不变,即使变动也很小,而励磁电流的大小由磁场变阻器或自动励磁调节器调节,它的作用是将发出来的直流电供发电机转子磁极饶组励磁电流以产生磁场.励磁电流在发电机空载时改变其大小可以改变发电机的端电压,在发电机并网带负荷时改变其大小可以改变发电机 的无功功率. 电磁感应定律： 只要穿过回路的磁通量发生变化电路中将产生感应电动势。感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量变化成正比。导体回路中感应电动势e 的大小，与穿过回路的磁通量的变化率成正比， 若闭合电路为一个n匝的线圈，则又可表示为：式中n为线圈匝数，Δ为磁通量变化量，单位Wb ，Δt为发生变化所用时间，单位为s. ε为产生的感应电动势，单位为V. 1.[感应电动势的大小计算公式]

火力发电厂发电机及其附属设备调试指南

火力发电厂发电机及其附属设备调试指南 华北电力科学研究院有限责任公司 二○○七年三月 火力发电厂发电机及其附属设备调试指南 前言 本文主要介绍在火力发电厂调试过程中，发电机及其附属设备（如：励磁机、励磁系统）的调试项目、试验方法及其注意事项。介绍按调试顺序结合华北电力集团公司《电力设备交接和预防性试验规程》中规定的项目及机组安全运行要求的项目进行。介绍偏重于实际操作步骤和需要注意的问题，对于具体的试验接线参考有关的介绍试验方法的规程和参考书。 一．发电机静态试验 １发电机绕组验收性绝缘检查 １.１目的：发电机运到安装现场后，检查发电机定子和转子绕组的绝缘电阻与出厂试验值进行比较，以确定发电机定子和转子绕组是否在运输过程中受潮。 １.２由于这时调试单位一般还没有进点，此项工作一般由甲方代表、监理单位、安装公司有关人员进行。在发电机定子端盖打开后和转子包装打开后，用规定等级的兆欧表分别测量。 １.３注意事项： １.３.１定子绕组检查与转子绕组检查不一定一次完成，可分别测量，但要尽早进行。

１.３.２发电机定子绕组为水内冷的，汇水管的绝缘要同时测量，并符合制造厂说明书的要求；不同厂家的发电机汇水管的结构不同，因此测量位置就不同，有的直接在汇水管与外部管道连接处（如东方的发电机）测量，有的是在专用测量端子处（如哈尔滨的发电机）测量。 １.３.３定子和转子绕组的绝缘电阻与出厂值比较不能有明显的降低。 ２发电机定子绕组出线套管安装前试验 发电机定子绕组出线套管在安装前要进行水回路密封性检查和耐压试验，一般由安装单位进行，由于耐压值较高（大于５０kV），所以需要一台１００kＶ的轻型变压器；由于没有合适的支撑物，因此耐压试验时一般要把套管吊在空中进行。 ３发电机绕组绝缘电阻测量 ３.１发电机定子绕组绝缘电阻测量 ３.１.１发电机定子绕组绝缘电阻测量是发电机调试过程中进行次数最多持续时间最长的一项试验。发电机定子绕组耐压前后及机组试运过程中的每一次起机前都要测量。只不过试运过程中测量是带着发电机封闭母线和变压器绕组。 ３.１.２发电机定子绕组的冷却方式分为空冷、水内冷和氢内冷。空冷和氢内冷的用普通摇表即可，水内冷的要使用专用的水摇表测量。 ３.１.３空冷和氢冷发电机定子绕组绝缘电阻测量无特殊之处，在此不再说明。水内冷发电机在测量之前要把所有汇水管用导线引至试验现场，以备试验之用。把所有汇水管引线拧在一起，用万用表测量汇水管对地电阻，应达到３０ｋΩ以上，这是水摇表的特性要求的，因为如果汇水管对地电阻达不到要求，水摇表将无法使用。所有类型的发电机均要测量吸收比和极化指数。 ３.１.４注意事项： ３.１.４.１如上所述绝缘电阻要多次测量，所以汇水管引线不要拆除，直至１６８小时试运完成。３.１.４.２绝缘电阻测量受内冷水水质影响，因此要与相关专业联系，保持水质良好，最好内冷水的导电率小于２μS/ｃｍ。 ３.１.４.３运行时测量要带着封闭母线，有时绝缘电阻会降低，不过只要绝缘电阻值能达到（kV+1）MΩ,机组即可启动。此时发电机所有接线已接好，不能像耐压试验时分相测量，只能整体测量，测量一般在发电机中性点接地变压器隔离刀闸上口进行。测量前要把所有发电机出口电压互感器拉出或拆掉电压互感器一次保险。 ３.２发电机转子绕组绝缘电阻测量 发电机定子绕组冷却方式分为氢外冷、氢内冷、水内冷。水内冷转子结构比较特殊，调试时可参考制造厂说明书，不在此说明。氢冷发电机转子绕组绝缘电阻测量比较简单，用普通摇表即可，需要注意的是，制造厂家一般要求使用摇表的电压等级为５００V或１０００V，但交接规程中规定：发电机转子绕组交流耐压可用２５００V摇表加压１分钟代替，因此在实际调试中一般直接用２５００V摇表测量转子绕组绝缘电阻，摇测１分钟计算吸收比。在机组第一次冲转时要测量不同转速下转子绕组的绝缘电阻，与不同转速下转子绕组的交流阻抗同时测量，此时转子励磁回路要采取措施，最好断开灭磁开关到碳刷架的励磁母线或电缆，在此项试验完成后发电机加励磁前恢复接线。由于各种因素的影响，在高转速时转子绝缘电阻可能会降低较多，要进行综合分析，一般只要符合规程规定就可以继续下面的试验。 ４发电机绕组冷态直流电阻测量 ４.１发电机定子绕组冷态直流电阻测量 ４.１.１发电机定子绕组冷态直流电阻测量是一项非常重要的试验项目，交接试验数据的准确与否直接影响今后的预防性试验的分析，必须认真对待。 ４.１.２直流电阻分两次进行，即不带出线套管测一次，装好过渡引线后带套管测一次。制造厂出厂时一般也分两次测量，给出两组数据。 ４.１.３过去测量定子绕组直流电阻一般用双臂电桥，现在可以使用变压器直流电阻测试仪。

(技术规范标准)汽轮发电机技术规范

发电机技术规范书 1、总则 1.1本规范适用于15MW汽轮发电机及其附属设备。对设备的功能、设计、结构、性能、安装和试验等方面提出技术要求。 1.2买方在本规范技术中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方提供一套满足本规范技术规范和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。对国家有关安全、环保等强制性标准，能够满足其要求。 1.3卖方执行本规范所列标准及相应的国家和行业相关技术要求和适用的标准。合同签订后按合同规定，卖方将提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、试验、运行和维护等标准清单给买方，由买方确认。 1.4卖方将提供能充分说明投标方案、技术设备特点的有关资料、图纸供买方参考。 2、设计和运行条件 2.1环境条件 室内 厂区地震基本烈度7度 2.2设计、制造标准 卖方在设计制造标准和规范方面采用了下列规则，在标准、图纸、质量记录、和操作手册上均采用国际单位（SI）；设备铭牌按制造厂标准；制造标准和规范按下列标准执行，原则上可采用国家和企业标准，如采用国际标准，则所采用的标准应不低于国内标准，并在设计、制造上优先采用已获准采用的国际先进标准。这些标准符合或高于下列标准的最新版本。 中华人民共和国国家标准GB 国标GB755-87《旋转电机基本技术要求》 国标GB/T1029-93《三相同步电机试验方法》 国标GB/T7064-1996《透平型同步电机技术要求》 国标GB10069.1-88《旋转电机噪声测定方法及限值》 国标GBJ87-85《工业噪声控制设计标准》 国标GB11348.1-89《旋转机械转轴径向振动的测量和评定》

汽轮机本体结构(低压缸与发电机)

第一章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介 一、汽轮机热力系统的工作原理 1、汽水流程： 1〉再热后的蒸汽从机组两侧的两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入分流的中压缸，经过正反各9 级反动式压力级后，从中压缸上部四角的4 个排汽口排出，合并成两根连通管，分别进入Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向各7 级反动式压力级后，从2个排汽口向下排入凝汽器。排入凝汽器的乏汽在凝汽器内凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器，最后进入除氧器，除氧水由给水泵升压后经三台高压加热器进入锅炉省煤器，构成热力循环。 二、汽轮机本体缸体的常规设计 低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子，采用刚性联接，，提高了转子的寿命及启动速度。#1 低压转子的前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承，这种轴承不仅有良好的自位性能，而且能承受较大的载荷，运行稳定。低压转子的另外三个轴承为圆筒轴承，能承受更大的负荷。 三、岱海电厂的设备配置及选型 1）我公司的汽轮机组选用上海汽轮机厂生产的 N600-16.7/538/538 型600MW 机组。最大连续出力可达 648.624MW。这是上海汽轮机厂在引进美国西屋电气公司技术的基础上，对通流部分作了设计改进后的新型机组，它采用积木块式的设计。形式为亚临界参数、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽凝汽式汽轮机。具有较好的热负荷和变负荷适应性，采用数字式电液

调节（DEH）系统。机组能在冷态、温态、热态和极热态等不同工况下启动。 汽轮机有两个双流的低压缸；通流级数为28级。低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子，采用刚性联接，提高了转子的寿命及启动速度。低压缸设有四个径向支持轴承。#1 低压缸的前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承，这种轴承不仅有良好的自位性能，而且能承受较大的载荷，运行稳定。低压转子的另外三个轴承为圆筒轴承，能承受更大的负荷。 汽轮机低压缸有4级抽汽，分别用于向4 台低压加热器提供加热汽源。N600-16.7/538/538汽轮机采用一次中间再热，其优点是提高机组的热效率，在同样的初参数条件下，再热机组一般比非再热机组的热效率提高4%左右，而且由于末级蒸汽温度较非再热机组大大降低，因此，对防止汽轮机组低压末级叶片水蚀特别有利。但是中间再热式机组的热力系统比较复杂。 汽轮机额定基本参数 型号N600-16.7/538/538 铭牌出力603.7MW 结构形式亚临界、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、反动式、冷凝式 主汽压力16.7MPa 主汽温度538℃ 再热汽压力 3.194MPa 再热汽温度538℃ 背压11.8kPa（a） 冷却水温18℃ 给水温度278.2℃ 转速3000r/min 旋转方向从汽轮机端向发电机端看为顺时针 汽轮机抽汽级数8级

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