长安大学《国家学生体质健康标准》测试

长安大学《国家学生体质健康标准》测试
长安大学《国家学生体质健康标准》测试

长安大学《国家学生体质健康标准》测试

工作安全预案

为了切实维护我校学生的健康,积极预防《国家学生体质健康标准》测试期间学生安全事故的发生,保障测试工作的有序、顺利开展,根据《中华人民共和国教育部学生伤害事故处理办法》、《国家学生体质健康标准》实施办法等有关规定,结合学校实际情况,特制定本工作预案。

一、指导思想

树立“以人为本”的思想,坚持学生的生命安全高于一切的原则,坚持预防为主、积极处置的方针,充分准备、积极预防、渠道畅通、责任到人,做到安全无小事,尽一切努力杜绝或减少测试期间的安全隐患、治安等突发事件的发生。一旦遇到意外事故,能够在第一时间内正确处置,自护自救,确保安全,努力把损失降低到最低限度。

二、组织机构及职责

在长安大学学生体质健康促进工作领导小组的领导下,确保测试工作安全进行。领导小组是整个应急救援工作的指挥中心,负责向上级部门报告和请示,负责协调应急期间各救援队伍的运作,统筹安排各项应急行动,保证应急工作快速、有序、有效地进行。

参加测试的体育教师、工作人员、各学院带队教师、值班医生作为安全工作的现场责任人,参与安全预防工作。

主要职责:

1、开展安全事故防范宣传教育,制定实施救援方案,提高教师、学生的防范意识。

2、统一领导事故应急救援工作,确定现场指挥人员,负责应急队伍和资源的调动。

3、负责事故原因调查和善后工作。

三、工作原则

1、坚持以人为本,师生生命安全高于一切的原则,稳定压倒一切的原则。

2、谁主管,谁负责的原则,预防为主,积极处置的原则。

3、冷静、沉着,积极主动和及时、合法、公正处理的原则。

四、工作目标

1、通过对各学院(系)学生工作主管领导、辅导员对学生进行安全、自救自护教育,牢固树立安全责任意识,切实提高师生的安全自我防护能力,确保学生健康参加测试。

2、完善风险防范制度及重大安全事故信息监测报告网络,做到及时发现、及时报告、及时处理,确保测试工作的顺利开展。

五、测试期间的安全措施

1、各学院(系)学生工作主管领导、辅导员要在测试前,开展安全宣传教育,组织学生学习并熟悉安全预案,学习并掌握集体活动安全事故发生时的预警信号、预防和自救知识以及运动安全自我防护知识。教育学生加强体育锻炼,养成良好的锻炼习惯,测试前要注意休息,切忌通宵熬夜。各带队教师要带领学生熟悉场地和疏散路线,听从指挥。

2、测试工作人员要提高安全防范意识,认真检查场地、器材是否符合安全标准,加强医务监督,避免意外伤害事故发生。

3、参加学生必须携带校园卡或学生证、身份证等有效证件方可进入测试场地,认真做好准备活动,以防止运动伤害。

4、测试开始时,各学院带队教师协助检录员在检录处组织好各班级学生,检查学生是否着服装、运动鞋,然后带领学生有秩序进入测试场地进行测试,并协助维护测试场地秩序。

5、学生视自身身体情况可终止自己的测试,任何人不得阻拦。测试工作人员、带队教师应密切关注学生身体情况,发现学生身体出现异常,可强制其停止测试。

凡心、肝、脾、肺、肾等主要脏器有病者(有心脏病、哮喘、甲亢等疾病史)或身体残疾,经医生诊断,不适宜参加剧烈运动者,

可申请免于执行标准。教师和测试工作人员对学生的疾病史负有保密义务。

近期内高烧、腹泻等急性病患者、体力尚未恢复者以及正处于月经期间的女生,运动损伤、手术后恢复期等可申请缓测,缓测时间另行安排。

6、学生在比赛时绝对听从工作人员的安排、指挥,如果对测试成绩有异议的,必须通过带队教师向测试中心提出,不允许寻衅滋事。

7、未进行比赛的学生在指定位置做好测试准备,未经带队教师许可不得擅自离开,各领队要随时清点本队人数。

8、应急救援组人员在测试期间必须始终坚守岗位,随时准备处理可能发生的安全事故。

9、领导小组成员以及相关工作人员于测试前20分钟到岗,直至测试顺利结束方可离开,必须保证通讯工具24小时畅通。

10、测试结束时,所有人员须服从指挥,按秩序退场。

六、应急预案启动

事故发生,事发现场负责人(责任人或当事人)首先向学生体质健康促进工作领导小组办公室报告并得到确认后,即启动应急预案。如遇紧急情况,可直接立即启动应急预案,然后报告领导小组办公室。

(一)报告及程序

1、报告程序:事故发生后,事发现场负责人(责任人或当事人)必须立即报告学生体质健康促进工作领导小组办公室。领导小组办公室根据情况指挥救援并逐级向相应单位、部门报告。

遇到重大事故,领导小组办公室要报告领导小组组长,并向学校党委办公室、校长办公室报告,同时向学校稳定安全工作领导小组办公室报告。

2、应向领导小组负责人报告的内容:

(1)事故发生的单位、时间、地点及事故现场情况。

(2)事故的简要经过及影响人数。

(3)事故原因的初步分析。

(4)事故发生后立即采取的措施。

(5)事故报告单位及其主要负责人。

(二)抢救及程序

1、抢救程序

(1)事故现场负责人迅速组织现场处置,同时,及时将事故信息报告领导小组办公室。

(2)领导小组办公室接报后,组织应急救援组人员全部就位,以确保人员安全为首要原则,现场组织抢救、疏散,同时向119、120、报警、求援。

2、应急救援处置

(1)运动伤害事故:立即通知现场医生进行处置,并报告领导小组办公室;如处置困难,立即报告救援小组送医院或相适应的医疗机构医治;如果特别严重,先拨打120请求支援,后报告领导小组办公室。

(2)治安突发事故:在能力范围内立即制止并组织现场人员疏散,并报告领导小组办公室;如处置困难,立即报告救援小组和110请求支援,再报告领导小组负责人。

(3)火灾:立即组织现场人员疏散,报告领导小组负责人,在安全地带清点人数,协助应急救援小组和专业人员救援;如特别严重,应立即拨打119请求支援,稳定现场人员情绪,然后报告领导小组负责人。

(4)不可预知的其它紧急情况(天气突变、恐怖活动):现场带队教师应立即稳定情绪,建立秩序,指挥学生按照指定路线有序进行紧急集结,并迅速疏散到安全地带(如果没有危险应原地不动,听候安排)。同时,以最快速度将事故信息报告领导小组负责人。

对没有及时撤离的人员,要向救援人员指明具体位置和所处状况,以便及时、正确营救。

3.疏散管理

(1)疏散命令:由应急领导小组办公室根据情况发布疏散命令;紧急状态下,现场负责人可在上报领导小组办公室的同时发布疏散命令。

(2)疏散路线:现场带队教师应根据现场情况、人流密度、对预定疏散路线作选择或调整。

按就近撤离的原则,选择距离最短的通道撤离;建立警戒区域,阻止无关人员进入。

(3)疏散顺序:先以事故发生现场为中心,由内向外的顺序疏散学生(靠近出口和最不利疏散的区域内的学生可先安排疏散);然后按照先学生,最后领导(领队)和老师的顺序疏散。

(4)疏散引导:应急救援人员和现场负责人在疏散时的任务是维护疏散秩序,指明疏散方向和路径。在拐角、叉道处应有人员引导,避免学生误入危险区域;要教育学生不得逆向跑、窜、推撞、挤压情况发生;有人倒下,要立即扶起,防止踩踏事故发生。

(5)撤离方向:当发生火灾等事故时,位于现场上风向的学生应逆风撤离;位于下风向的学生,最好用湿毛巾捂住口、鼻,弯腰快跑绕到上风向。

(6)集合地点:集合地点应选择非事故威胁区域,领导小组办公室或现场负责人根据现场情况做出选择,发出指令。

(7)人员清点:应急救援小组应当在集合地点组织各队领队、教练和现场裁判、工作人员对疏散的学生人数进行清点,并继续寻找滞留在事故现场的学生和受伤人员,帮助其安全撤离。同时,应急救援小组负责人应及时向领导小组办公室报告疏散情况。

(8)为保证快速、有序、安全地疏散,任何人在疏散时不应携带个人物品,更不允许逆向跑窜寻找个人物品。

长安大学工程机械发动机与底盘理论

1.柴油发动机的主要特性有哪些,分别有什么含义?(P73) 负荷特性:发动机转速一定时,其它性能指标随负荷变化的关系; 速度特性:发动机油量调节机构位置一定时,其主要性能指标随转速变化的关系; 调速特性:根据负荷的变化,自动调节循环供油量,使发动机的转速保持在一定范围内稳定运转的特性; 万有特性:综合反映各参数变化的特性曲线。 2.柴油机根据使用的不同分为3种工况:固定式工况,螺旋桨工况,面工况。(P72) 3.柴油机安装调速器作用:为了保持发动机的工作稳定性,防止怠速熄火和高速飞车(P86) 4.动态荷载对发动机性能的影响(P130) 发动机在变负荷下工作时,曲轴转速的波动不利于发动机燃烧过程的形成和发展;进排气过程中气流的惯性,发动机零件的热慢性以及供油和调速系统的惯性改变了发动机工作过程的合理结构;变负荷工况也影响润滑系统的正常工作,使发动机零件承受附加的动荷载作用,从而加大了发动机的机械损失。所有这些,最终都将使发动机动力性和经济性下降。 5.什么是轮式车辆的附着性能?(P45) 车轮在坚硬的地面上滚动时,切线牵引力主要由轮胎与地面之间的摩擦所产生;车轮在松散的地面上滚动时,轮胎花反嵌入土壤,切线牵引力主要来自于土壤的抗剪切反力。地面对车轮产生抗剪切反力或切线牵引力作用的同时,车轮对地面产生相对滑转,滑转程度用滑转率来表示。显然,当切线牵引力一定时,滑转率越小地面抗滑转能力越高,地面的这种抗滑转能力称为附着性能。 6.影响轮式机械附着性的因素(P46):土壤条件,路面条件,附着重力,轮胎尺寸,轮胎充气压力,轮胎结构,轮胎花纹。 7.影响履带车辆附着性能的因素有哪些,怎样比较附着性能的好坏?(P35) 因素:土壤的性质,车辆的重量以及履带的接地面积,长宽比及履刺的性能,滑转率和切线牵引力,履带的几何形转。 当滑转率相同时,切线牵引力大的附着性能好或者在地面能够提供相等的切线牵引力时滑转率较小的附着性能好。为了使不同重量的机械具有可比性,引入无因次滑转曲线的概念。8.双桥驱动车辆的优点有哪些?(P48) 牵引性能明显改善;较好的操作性和纵向稳定性;较好的通过性。 9.双桥驱动车辆的寄生功率是怎么产生的,可以怎样避免?(P50) 当牵引负荷减小到一定程度时前桥驱动轮牵引力为正值,后桥驱动牵引力为负值,起了制动作用,其产生的功率由后轮经其主传动器到分动箱,再经前桥主传动器到前轮,然后经机体重新传给后轮,然后循环,被循环的那部分功率被称为寄生功率。 措施:在分动箱通往某个驱动桥的传动线路上加装上一个超越离合器,其主动部分接分动箱,从动部分接驱动桥;前后桥之间安装轴间差速器,当前后桥间装有轴间差速器时,如果前后桥的车轮间有速度差,便可自动适应,因此也不会产生寄生功率 10.研究发动机特性的目的是什么?(P73) 根据特性曲线可以评价发动机在不同工况下的动力性,经济性;根据特性曲线,可以合理地选用发动机,并能够有效地使用发动机;分析影响特性的因素,以便按照需要改造发动机,进一步提高发动机性能,使之满足工程机械的需要。 11.调速器的性能评价指标(P92):调速率,不灵敏度。 12.提高发动机哪两个参数指标可以提高发动机对变负荷的适应性? 转矩适应性系数和速度适应系数。 13.什么叫工程机械(P1):是指房屋,建筑,水利,农林,矿山和国防等所有基本建设工作中代替施工或协助人来进行作业的机械设备的总和。

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案,答案基本都是在百度文库里找的,大部分都找到原题了,有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目,还有一部分没有找到,大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二.1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象? 答:如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑,前轮滚动,分析其制动稳定性。 答:如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成角,侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力只能作用在前轮上,相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转,并使角增大,车辆回转趋势增大,处于不稳定状态。 3.某汽车制动时,前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性. 答:因为B1/B2> F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1>u2,即汽车制动时,前轮先抱死后轮继续滚动,若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角,侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为前轮已经抱死,所以侧向力实际上只能作用在后轮上,相应的力矩使上述夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,即不产生侧滑。 4.某汽车制动时,前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性。 答:因为B1/B2< F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1

长安大学太白山测量实习报告

长安大学太白山测量 实习报告 班级:2014210802 专业:道路桥梁与渡河工程国际班 姓名:何书进

目录 前言 (3) 实习目的 (3) 实习安排 (4) 实习过程 踏勘选点 (4) 导线测量 (4) 水准测量 (5) 碎步测量 (8) 实习总结 (10)

前言: 10月12日我们早早的起了床,收拾好行李,来到图书馆门前集合,等着大巴车。一共有3个班,同学们都显得有些激动,似乎对去太白山实习充满了期待,叽叽喳喳的讨论个不停。 8点半左右陆陆续续来了3辆大巴车,把我们行李装上车,然后一起坐车向太白山进发。感觉去的时候走了好远,途中还睡了一会儿,等我再醒的时候,已经差不多到了。远远的看见了山脉,知道离目的地已经不远了。 实习目的: (1)、巩固课堂教学知识,加深对控制测量学基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,重点掌握内业外业,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学知识进一步巩固、深化。 (2)、通过实习,熟悉并掌握控制测量,角度测量(水平角)。高程测量,水平测量等的作业程序及施测方法。掌握角度计算,坐标计算,导线计算等。 (3)、通过完成控制测量的实际任务,提高独立从事测绘工作、施工放样工作的能力,以及组织与管理能力,从而培养良好的专业素质和职业道德。 (4)、熟悉水准仪、全站仪的工作原理。 (5)、培养我们自己发现并解决困难的能力。

实习安排: 时间安排:9月12日踏勘选点 9月13日导线测量(我们是第一组) 9月14日到17日水准测量 9月18日到21日碎步测量 分组安排:每个班分为五组,我被分到我们班第一组,和我 同组的有组长龚煜同、组员马澜锦、牛岩龙、孙 燕飞、周成旺、杨林萍、何书进。 实习过程: 踏勘选点 中午到达实习基地,吃过午饭,下午,老师带着我们选点。我们跟着老师从一号点开始选,各个组选好点用记号笔做好标注。从4号点开始就已经在山上了,有几个点还藏的比较隐秘,在老师的带领下我们依次选好了19个点,同时也了解了测量的环境和山路的坎坷。选完了点就给我们每个组分仪器。 选点时应注意下列事项: (1)邻点间应相互通视良好,地势平坦,便于测角和量距。(2)点位应选在土质坚实,便于安置仪器和保存标志的地方。(3)导线点应选在视野开阔的地方,便于碎部测量。 (4)导线边长应大致相等,其平均边长应符合标准。 (5)导线点应有足够的密度,分布均匀,便于控制整个测区。 导线测量

历年长安大学大地测量学与测量工程试题.

一、术语解释(每小题2分,共20分) 1正常高:地面点沿正常重力线到似大地水准面的距离。 2 高斯坐标系:利用高斯投影,以中央子午线为纵轴,赤道投影为横轴所构成的平面直角坐标系 3 1985国家高程系:采取青岛水准原点和根据青岛验潮站1952年到1979年的验潮数据确定的黄海平均海水面所定义的高程基准。 4 垂直折光系数:视线通过上疏下密的大气层折射形成曲线的曲率半径与地球曲率半径之比。 5 世界时过格林尼治平均天文台的本初子午线上以平子午夜作为零时开始的平太阳时。 6 天顶距空间方向线与天顶方向间的夹角,取值范围[0,180]。 7 3S技术GPS、GIS、RS的集成及其应用的技术 8 微波遥感遥感器工作波段选择在微波波段范围的遥感 9 数字摄影测量从数字影像中获取物体三维空间数字信息的摄影测量 10 空间信息可视化在空间数据库的支持下,利用图形算法、地图学方法和数据挖掘技术,为通过视觉感受与形象思维而获取新知识的空间数据处理、分析及显示的技术。 二、问答题(每小题10分,共50分) 简述水平角观测误差的主要来源,级减弱(以至消除)其影响的措施 1 (1)仪器误差,包括水平度盘偏心误差、度盘刻划误差、视准轴误差、横轴误差和竖轴误差。均属于系统误差,可采用一定的观测措施或加改正的方法予以减弱。 (2)观测误差,包括对中误差、整平误差、照准误差(均属于系统误差)和读数误差(属于偶然误差),对于系统误差可采取提高仪器安置精度等措施予以减弱,对于偶然误差采取平差计算。 (3)外界环境的影响,可选择有利的气象条件观测。 简述等高线的特征,按三角网法简述自动绘制等高线的算法步骤? 2 等高线特征:(1)同一条等高线的高程都相等;(2)封闭曲线;(3)不相交不重合;(4)与地形线正交;(5)等高线平距与坡度成反比。 算法步骤:(1)构件三角网数字高程模型;(2)寻找等高线通过点;(3)等高线点追踪;(4)等高线光滑。 3 (1)近似表示地球的形状和大小,并且其表面为等位面的旋转椭球; (2)与大地水准面最接近的地球椭球 (3)与某区域或一个国家大地水准面最为密合的地球椭球 (4)确定参考椭球面与大地水准面的相关位置,使参考椭球面在一个国家或地区范围内与大地水准面最佳拟合; (5)单点定位法和多点定位法 4 (1)由整体到局部,先控制后碎部 (2)防止误差积累,保证精度均匀 (3)技术设计、实地选点、标石埋设、控制网观测和计算。 5 (1)将一系列相邻控制点连接成折线形,并测定各转折角和边长,再根据起算数据计算导线点坐标的一种控制测量方法。 (2)优点:布设灵活,通视要求低;缺点:图形强度差 (3)附合导线、闭合导线、支导线、附合导线网、自由导线网

长安大学与江南大学机械比较

长安大学西安市教育部直属211 有博士点 无博士后流动站 江南大学无锡市教育部直属211 有博士点 有一级学科博士后流动站 选择哪个学校比较好! 长安大学自动化系介绍 自动化系是在1987年开始招生的工业电气自动化本科专业的基础上组建而成的。共有教师12人,其中教授2人,副教授6人,博导1人、硕导6人。自动化系始终坚持一手抓教学、一手抓科研,科研促进教学改革的方针,在教学、科学研究方面取得了较为突出的成绩,出版专著发表论文百余篇,1999年和2001年分别获得陕西省教学成果奖二等奖。先后完成交通部项目“gps技术在汽车导航系统中的应用研究”,横向课题“大运高速公路介休至霍州段部分隧道附属工程初步设计与研究”以及“电控汽油喷射检测系统”,“发动机自动化实验台”,“筑机传动实验台”,“tb3000型拖挂式标志车”等项目,获部级科技进步三等奖两项。正在进行的研究项目有“车载式压实度检测仪”、“公路水毁工程设计软件包”、“自动变速箱检测仪”、“隧道监控系统的研究与设计”等。该系依托我校其它重点学科优势,重点研究智能测控系统在公路、汽车、工程机械等方面的应用,协助完成机、电、液等组成的智能测控系统的研究开发项目,并使其产品化。另一方面,重点研究智能测控系统的基本理论、构成机理和软硬件开发平台,力争在五年内形成一套完整的智能测控系统软硬件开发平台,为完成应用研究奠定更为坚实的基础。 江南大学自动化系介绍

自动化系原身为无锡轻工大学自动化系,成立于1984年。2001年三校合并以后,正式成立通信与控制工程学院自动化系。经过近20年的发展,自动化系已经发展成为一个具有较强竞争力的自动化技术研究单位。设一个自动化本科专业,拥有"控制理论与控制工程"一级学科博士后流动站,"控制理论与控制工程"二级博士点一个,并有"控制科学与工程"一级学科硕士学位授予权,拥有控制理论与控制工程、检测技术及自动化装置、系统工程、模式识别与智能系统、导航制导与控制等硕士点及一个"控制工程"工程硕士点。拥有一支年龄结构合理的学术梯队,现有教职工26名,教授14名,副教授8人,讲师3人,其中博士生导师9人,硕士生导师17人,他们中的绝大部分是国内著名大学毕业的博士和硕士,分别在复杂系统的控制理论与应用、工业过程先进控制及应用、新型电气传动及控制、故障诊断及智能控制、过程检测与控制以及机器人控制等领域进行深入研究;目前在校研究生250人,本科生600余人。 长安大学自动化系师资 刘涳高校教授自动化系硕士生导师 巨永锋高校教授自动化系博士生导师 贺昱曜高校教授自动化系博士生导师 汪贵平高校教授自动化系硕士生导师 闫茂德高校副教授自动化系硕士生导师 茹锋高校副教授自动化系硕士生导师 李登峰高校副教授自动化系 宋舒高校副教授自动化系 江南大学自动化系师资 纪志成控制理论与控制工程电力电子与电力传动教授博导 徐保国控制理论与控制工程检测技术与自动化装置教授博导 杨慧中检测技术与自动化装置控制理论与控制工程教授博导 潘丰控制理论与控制工程检测技术与自动化装置控制理论与控制工程 崔宝同系统工程控制理论与控制工程教授博导 朱大奇控制理论与控制工程教授博导 刘飞控制理论与控制工程检测技术与自动化装置教授博导 丁锋控制理论与控制工程系统工程教授博导 刘国栋控制理论与控制工程教授博导 白瑞林检测技术与自动化装置模式识别与智能系统教授硕导 彭力模式识别与智能系统检测技术与自动化装置教授硕导 于凤芹信号与信息处理模式识别与智能系统教授硕导 高美凤检测技术与自动化装置信号与信息处理副教授硕导 王宪检测技术与自动化装置模式识别与智能系统副教授硕导

长安大学各专业介绍

公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理,常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力,公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统,从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识,要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识;具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年,本科阶段学制4年,硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作,以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要,培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段,将进一步强化对英语语言的掌握,在专业基础及专业课程的培养过程中,将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范,以及境内的外资贷款项目管理惯例,掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识,具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识,掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术,能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外,主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、

历年长安大学大地测量学与测量工程试题

一、术语解释(每小题 2分,共 20分) 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S 技术 在空间数据库的支持下,利用图形算法、地图学方法和数据挖掘技术,为通过视觉感受与形象思维而获取新知识的空间数据处理、分析及显示的技术。 空间位置的地理要素之间的关系。包括拓扑关系、顺序关系、度量关系、集合关系、相离关系、邻近关系、模糊与不确定空间关系等 二、问答题(每小题 10 分,共 50 分) 1 简述GPS 测量误差的主要来源及减弱(以至消除)其影响的措施。 2 简述地物符号计算机自动绘制中,面状符号自动绘制的算法步骤。 3 试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律,以及减弱(以至消除)其影响的措施。 4 简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5 简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。 三、计算题(20分)1 试述高斯投影的特点?若我国某点的高斯坐标为:x = 3824211.862m ,y = 36585356.716m ,则该坐标值是按几度带投影计算求得的?该点位于第几带?该带中央子午线的经度是多少?该点位于中央子午线的哪一侧?到中央子午线的距离是多少?该点到赤道的距离是多少? 2 已知某三角形的测角中误差为±6",若将其内角观测值按三角形闭合差进行调整,试计算调整后三角形内角的中误差?若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5",欲使所测角的中误差达到±6",需要观测几个测回? 四、推证题(10分) 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值,且各自独立,其权为),,2,1(n i p i ???=,中误差为),,2,1(n i m i ???=,试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题(考生自选2个题目,给出正确答案)(每小题25分,共50分)

贵州大学849材料科学基础2020年考研专业课初试大纲

贵州大学硕士研究生入学考试大纲 考试科目代码/名称:849材料科学基础 一、考试基本要求 本科目考试着重考核考生掌握“材料科学基础”基本概念、基本思想、基本分析方法和基本理论的程度,要求考生对“材料科学”理论体系的基本框架有一个比较全面的了解,理解金属材料、高分子材料制造-加工-结构-性能-应用相关关系,旨在评估考生运用材料科学的基本原理和方法解决实际材料工程问题的能力。 二、适用范围 适用于“材料科学与工程专业”和“高分子材料与工程专业”。 三、考试形式 闭卷,180分钟。 《材料科学基础》试题形式为1+2模块:“1”为所有考生的必答题模块,主要考点为材料科学与工程基础;“2”为专业特色模块,其专业特色模块名称为:材料科学与工程、高分子材料与工程,考生可根据自身的优势选择其中的 1个模块答题。 四、考试内容和考试要求 (一)必答题模块考试内容及要求: (1)材料科学基础概述:掌握材料、材料科学、材料工程的含义,材料的分类,材料结构的层次,材料性能的环境效应,工程材料的选择、各种材料(金属、无机非金属及高分子)的结构与性能的区别等。 (2)晶体结构:掌握晶体价键类型及空间点阵,及常见材料的晶体特征。 (3)材料的变形与断裂:掌握材料的拉伸变形、典型的应力应变曲线、脆性材料与塑性材料、韧性断裂及脆性断裂的微观特征、脆韧转变内因外因等。 (二)选做题模块考试内容及要求: 1、材料科学与工程模块考试内容及要求: (1)金属的晶体结构 掌握:原子间的键合,空间点阵,晶向指数和晶面指数。晶体的对称性。极射投影。三种典型的金属晶体结构,金属的多晶型性,合金相结构。 (2)晶体缺陷 掌握:点缺陷的形成、分类,点缺陷的平衡浓度,点缺陷的运动。刃型位错和螺型位错的特征,柏氏矢量的确定、特性以及表示方法。作用在位错上的力和位错的运动,分析位错运动的两种基本形式:滑移和攀移的特点。位错的应力场及位错与晶体缺陷间的交互作用,分析运动位错的交割及其所形成的扭

2014年长安大学大地测量与测量学工程复 试

2014年长安大学大地测量与测量学工程复试(笔试题目) 一、专业术语释义(每小题3分,共10题) 1、天经 2、地纬 3、平面子午线收敛角 4、大地水准面差距 5、弧度测量6高程基准面7重力位函数8、球面角超9、卯酉圈10、岁差 二、简答题(每小题7分,共8题) 1、水准面为何不平行? 2、何为大地线?大地线有什么性质?地球椭球面上的两点间的大地线与相应的法截弧有何关系? 3、正高、正常高、力高有何不同? 4、如何进行椭球定位定向? 5、确定地球形状的方法? 6、如何选择工程测量的投影面和投影带? 7、何为勒让德定理? 8、如何进行高斯平面坐标系的换带计算? 三、推证题(每小题15分,共2题) 1、绘图并推导(x、y、z)到(L,B,H)的转换关系 2、白塞尔基本思想和计算步骤 四、论述题(每小题17分,共2题)1、如何将地面控制网的元素(天文经度、天文纬度、天文方位角、斜距、水平方向值)归算为高斯平面上平面控制网的元素? 2、测量工作工作者在新世纪面临的机遇和挑战是什么?

自我介绍(一)Good morning, my dear teachers, my dear professors. I am very glad to be here for your interview. my name is SongYonghao, I am 22 years old. I come from Luoyang, a very beautiful aicent city. my undergratuade period will be accomplished in Chang’an University in July, 2004. And now, I am trying my best for obtaining a key to Tongji University. Generally speaking, I am a hard working student especially do the thing I am interested in. I will try my best to finish it no matter how difficult it is. When i was sophomore, I found web design very interesting, so I learned it very hard. To weaver a homepage for myself, I stayed with my pesonel computer for half a month, and I am the first one in my class who owns his homepage. Furthermore, I am a person with great perserverence. During the days preparing for the first examination, I insist on running every day, no matter what the weather was like. And just owning to this, I could concentrate on my study and succeeded in the end. Well, in my spare time, I like basketball, tennis and chinese chess. Also english is my favorate. I often go to english corner to practise my oral english on every thursday, and write compositions to improve my witten ability. But I know my english is not good enough, I will continue studying. Ok, that is all, thank you for your attention. (二)Good morning, everyone! I am glad to be here for this interview. First, let me introduce myself to you. My name is Qin Jiayin. I was born

武汉理工大学最有优势的特色专业

1、武汉理工大学最有优势的特色专业 武汉理工大学是一所工科类重点本科院校,拥有共14个最好专业(特色专业)。武汉理工大学动画、通信工程、材料科 学与工程、车辆工程、矿物加工工程、工业设计、机械工程及 自动化、轮机工程、船舶与海洋工程、车辆工程、国际经济与 贸易、土木工程、物流工程、工程力学等专业可以说是武汉理 工大学最有优势的特色专业了,这些专业为同类型高校相关专 业和本校的专业建设与改革起到示范带动作用。 2、哈尔滨理工大学优势专业排名 高分子材料与工程 机械设计制造及其自动化 信息与计算科学 金属材料工程 测控技术与仪器 计算机科学与技术 3、华东理工大学最有优势的特色专业 华东理工大学是一所工科类重点本科院校,拥有共12个最好专业(特色专业)。华东理工大学应用化学、过程装备与控制工程、化学工程与工艺、制药工程、高分子材料与工程、生物工程、社会工作、自动化、环境工程、信息管理与信息系统、新能源材料与器件、资源循环科学与工程等专业可以说是华东理工大学最有优势的

特色专业了,这些专业为同类型高校相关专业和本校的专业建设与改革起到示范带动作用。 昆明理工大学最有优势的特色专业 昆明理工大学是一所工科类普通本科院校,拥有共8个最好专业(特色专业)。 昆明理工大学冶金工程、建筑学、机械工程及自动化、矿物加工工程、信息管理与信息系统、电气工程及其自动化、水利水电工程、环境工程等专业可以说是昆明理工大学最有优势的特色专业了,这些专业为同类型高校相关专业和本校的专业建设与改革起到示范带动作用。 兰州理工大学优势专业排名 热能与动力工程 材料成型及控制工程 机械设计制造及其自动化 过程装备与控制工程 土木工程 自动化 北京理工大学优势专业排名 软件工程(设3个专业方向) 安全工程 地面武器机动工程 车辆工程 信息对抗技术 机械工程及自动化 武器系统与发射工程

材料科学基础试卷及答案

材料科学基础试卷(2009年1月17日) 一.名词解释(4分×5题=20分) 1.位错:(4分)已滑移区与未滑移区的分界部分。 2.马氏体转变:(4分)同成分、不变平面切变类型的固态转变。 3.晶体:(4分)质点(原子、分子或离子)以周期性重复方式在三维空间作有规则的排列的固体。 4.形变强化:(4分)由塑性变形引起的材料强度、硬度升高的现象。 5.间隙固溶体:(4分)将外来组元引入晶体结构,占据主晶相间隙位置的一部分,仍保持一个晶相,这种固溶体称为间隙固溶体。 二.填空(30分,每空1分) 1.一个体心立方晶胞中占有的原子数目为2。 2.典型金属的晶体结构有体心立方、面心立方、密排六方。 3.晶界分为小角晶界、大角晶界两类,两个晶粒的位向差小于_10度,它们之间的晶界称为小角度晶界。 4.相界面分为共格、半共格、非共格三大类。 5.固态相变按热力学可分为一级相变、二级相变, 按原子迁移方式可分为扩散型、切变型,按相变方式可分为有核相变、无核相变。 6.板条马氏体显微组织是由许多成群的板条组成,亚结构为_高密度的位错_。 7.马氏体是C在α-Fe中的过饱和间隙式固溶体。具有体心立方点阵。马氏体相变属于___位移型无扩散相变___相变。 8.脱溶沉淀包括GP区、θ″相、θ′相、θ相四个过程。9.晶体材料在力的作用下,主要表现为:线弹性变形、非线弹性变形、均匀塑性变形、非均匀塑性变形、断裂五个过程。 10.菲克第一定律描述了稳态扩散的特征,即浓度不随时间变化。 11.原子扩散的驱动力是浓度梯度。 三、是非题(正确打√,错误打×)(每小题1分,共计10分) 1、面心立方金属滑移面通常为{110},滑移方向为<111>。(×)

2017年长安大学 材料科学与工程基础 硕士研究生招生专业目录及参考书目

838《材料科学与工程基础》考试内容范围 考试科目说明: 《材料科学与工程基础》包含《材料科学基础》、《道路建筑材料》和《无机化学》3个模块,考生可任选其中1个模块进行考试。 考试内容范围: 《材料科学基础》模块 参考教材:材料科学基础(第二版),石徳珂,机械工业出版社 考试内容: 一、性质与要求 《材料科学基础》是材料科学与工程专业一级学科的专业基础课。该课程从材料的组织结构出发,研究材料的结构与材料的制备方法、加工工艺以及材料性能之间的关系。 考试要求:(1) 系统掌握材料科学的基础知识和理论 (2) 能应用基本理论分析和解释常见的工程现象。 二、试卷结构 题形为问答方式的简答题、分析计算和论述题。 三、考试内容及要点 1.材料结构的基本知识 内容:原子结构,原子结合键,原子排列方式,材料的稳态结构与亚稳态结构。 要点:了解结构与性能间的关系。 2. 材料中的晶体结构 内容:晶体学基础,典型金属晶体结构,离子晶体、共价晶体的结构。 要点:密勒(Miller)指数法;晶带;配位数、致密度;多晶型性;鲍林规则。 3、晶体缺陷 内容:点缺陷及其平衡浓度,位错的几何性质、运动性质及弹性性质,位错的增殖与位错源,实际晶体中的位错,晶体的界面理论。

要点:点缺陷类型、平衡浓度;柏氏矢量;滑移与攀移;位错线的应变能与张力;柯垂耳(Cottrell)气团;位错反应的条件;全位错与分位错;堆垛层错;界面吸附;界面润湿。 4、材料的相结构与相图 内容:材料的相结构,二元相图及其类型,铁-碳合金相图,相图的热力学基础,三元相图。 要点:固溶体和中间相的类型及其特点;影响固溶体溶解度的因素;相律、相图的建立;杠杆定律;枝晶偏析;伪共晶、不平衡共晶、离异共晶;包晶偏析;铁-碳合金相图;铁素体、渗碳体、奥氏体、珠光体、莱氏体;铁-碳合金平衡凝固分析以及组织组成物相对量、相组成物相对量的计算;热脆、冷脆、氢脆;相平衡条件;浓度三角形;共轭连线、直线法则;共轭三角形、重心法则; 5、材料的凝固 内容:材料凝固时晶核的形成,晶体的生长,固溶体合金的凝固,共晶合金的凝固,凝固理论应用。 要点:凝固的热力学条件;过冷度,形核,临界核心,形核率;非均匀形核;熔化熵、温度梯度与晶体生长特性间关系;固溶体合金溶质分布;成分过冷;共晶体的结构;铸锭组织特征;区域熔炼、单晶制备、定向凝固、非晶态。 6、材料中的扩散 内容:扩散现象及扩散方程,扩散微观机制,扩散驱动力,反应扩散,影响扩散因素。 要点:菲克第一定律;菲克第二定律及应用;间隙机制、空位机制;柯肯达尔效应;扩散驱动力、上坡扩散; 7、材料的变形 内容:金属的弹性变形,滑移与孪晶变形,单晶体的塑性变形,多晶体的塑性变形,纯金属的变形与强化,合金的变形与强化,冷变形金属的组织与性能,冷变形金属的恢复与再结晶。 要点:弹性模量的微观解释;位错宽度、派-纳力;滑移系;孪晶变形;施密特定律;单滑移、多滑移、交滑移;霍尔-佩奇(Hall-petch)关系;割阶、扭折;梯杆位错、L-C锁;弗兰克-瑞德源(F-R源);固溶强化;细晶强化理论;

关于道路建筑材料论文

关于道路建筑材料论文 【论文关键词】示范中心道路建筑材料实验教学 【论文摘要】高等学校学生即将面临走入社会,因此其学习不可缺少的要加入提高 动手能力的实验课程。实践证明,实验教学可以有效提高学生的创新能力,培养学生的科 学思维和分析、解决问题的能力。为此,在道路建筑材料实验教学中,我们尝试创建实验 教学示范中心,并系统的介绍了其再实验教学体系、方式、教师队伍及管理体制等建设方 面的实践和经验。 目前在高等学校课程教学中,实验教学是重要的组成部分。对工科专业而言,实验更 是科学研究与探索的重要手段,也是学生掌握知识和基本技能的重要环节。实验教学模式 在引导学生科学思维、培养综合分析问题和解决问题的能力、培养学生创新精神与实践能 力方面有着重要的作用。 1 构建科学合理的实验教学体系 以培养复合型、研究型、创新型的人才为目标,增加提高型实验综合性、设计性、应 用性等、研究创新型实验的比例。实验教学采取分层次、分阶段、循序渐进的模式,由浅 入深、由简单到综合、课内外结合,并通过开放式实验教学,鼓励学生自主立项,充分调 动学生学习的积极性和主动性,培养科学的方法和严谨的态度。在实验教学体系上,分成 四个层次,基础理论实验、综合性实验、设计性实验和开放性实验,以道路建筑材料为例。 1.1 基础理论实验。 基础理论实验使学生对道路建筑材料的基础性质和理论有比较深入的理解,并使学生 逐步了解道路建筑材料的实验技能。道路建筑材料的基础理论实验教学主要包括集料、水泥、水泥混凝土、沥青、沥青混合料等材料应知应会原理性实验。 1.2 综合性实验。 综合型实验以提升综合能力为目标,以课程设计和创新实验为主,根据不同的专业, 通过课程设计或创新实践课程,对学生进行更加深入的培养和训练。采用老师命题,学生 自由组合的小组选课模式,相互配合完成设计题目。 1.3 设计性实验。 设计性实验是与实际工程应用相结合、给定设计要求,主要由学生独立完成的设计课题,培养学生独立分析问题和解决问题的能力,培养学生创新精神与实践能力。 1.4 开放性实验。 开放性实验是教师及时将学科的最新科研成果经过浓缩提炼转化到实验教学中而开设 的项目。这样不但使科研与教学密切结合,将前沿科学、新技术及时传授给学生。还使学

长安大学 机电液一体化 知识要点

机电一体化的概念 在大规模集成电路和微型计算机为代表的微电子技术向传统机械行业领域迅速渗透,机械电子技术深度结合的现代工业基础上,综合应用机械技术、微电子技术、自动控制技术、信息技术、传感测试技术、电力电子技术、接口技术、信号变换技术以及软件编程技术等群体技术,根据系统功能目标和优化组织结构目标,合理配置布局机械本体、执行机构、动力驱动单元、传感测试元件、控制元件、微电子信息接收、分析、加工、处理、生产、传输单元和线路以及衔接接口文件等硬件元素,并使之在软件程序和微电子电路之间实现有目的的信息流向导引 工程机械机电液一体化系统具备功能 ?能检测、识别工作对象和工作条件 ?可根据检测、识别结果和工作目标,自行作出下一步动作的决策 ?有响应决策、执行动作的伺服机构 现代工程机械机电液一体化的发展趋势 ?性能上向高精度、高效率、高性能、智能化的方向发展 ?功能上向小型、轻型化、多功能方向发展 ?层次上系统化、复合集成化方向发展 工程机械的主要组成: 动力装置、传动装置、行走装置、工作装置和操纵装置等组成 工程机械机电液一体化控制系统的组成 ?整机电子控制 -电液传动及操作控制、仿真控制、远距离控制、无线遥控及智能控制等 ?发动机的电子控制 -燃油喷射、发动机工况和电控泵的监测与控制、冷却系统和润滑系统的监测和保护等?行走系统的电子控制 -自动调速、恒速控制、全轮独立自动转向、直线行驶控制、功率分配控制等 ?工作装置的电子控制 -自动找平、自动料位控制、自动调频、调幅等

第二章 一.工程机械常用控制电器 控制按钮、万能转换开关、行程开关、接触器、继电器以及电磁离合器 二.工程机械常用执行机构 电动式、液动式以及气动式机构 电动式:交流电动机、电磁铁等 液动式:液压缸、回转液压缸、液压马达等 气动式:由气缸、气阀或气动马达等组成 三.工程机械常用检测器件 位移、扭矩、振动、应变、力、转矩传感器 四.三相异步电动机启动控制电路 五.三相异步电动机正反转控制电路 第三章 电喷柴油机对电子控制装置的基本要求 ?较高的喷射压力?独立的喷射压力控制?改善柴油机燃油经济性?独立的燃油喷射正时

长安大学测量实习报告

目录 前言………………………………………………………………..2/10 实习目的…………………………………………………………..2/10实习安排…………………………………………………………..2/10 实习过程 踏勘选点………………………………………………………3/10水准测量………………………………………………………3/10导线测量……………………………………………………..4/10碎步测量………………………………………………………7/10 实习总结……………………………………………………………7/10 附录 实习数据…………………………………………………….8/10

前言: 在经过多半个学期的学习和多次校内实习之后,6月3日我们终于满怀期待踏上了去往太白山的路,开始了为期十天的测量实习。走前沈老师给我们简单介绍了实习的任务和注意事项,并重点强调了此次实习的重要性。仔细回想,测量学学了快一个学期了,也该实地考查一下自己的实战能力了。两个个半小时的路程之后,中午十一点左右我们到达了长安大学太白山实习基地。 校园环境比我们想象的好很多,园林式的校园让我们对马上要开始的实习又多了几分期待。下午两点左右,召开了动员大会,老师为我们详细讲解了全站仪的使用方法,测量成果的整理规范方法(四等水准测量),以及作业的格式,太白校区负责人给我们做了校园的简单介绍,并强调了一些安全注意事项。在这样安静愉快的氛围中,我们的测量实习正式开始了。 实习目的: (1)巩固课堂教学知识,加深对控制测量学基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,重点掌握内业外业,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学知识进一步巩固、深化。 (2)通过实习,熟悉并掌握控制测量,角度测量(水平角)。高程测量,水平测量等的作业程序及施测方法。掌握角度计算,坐标计算,导线计算等。 (3)通过完成控制测量的实际任务,提高独立从事测绘工作、施工放样工作的能力,以及组织与管理能力,从而培养良好的专业素质和职业道德。 (4)熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 (5)培养我们自己发现并解决困难的能力。 实习安排: 时间安排: 6月3日动员大会,校内水准测量 6月4日踏勘选点,水准测量 6月5日到6日水准测量 6月7日到8日导线测量 6月9日内业 6月9日到11日碎部测量 分组安排:

全国材材料成型与控制专业院校实力排名

材料成型及控制工程专业排名 1 上海交通大学 A+ 9 吉林大学 A 17 浙江大学 A 2 哈尔滨工业大学 A+ 10 天津大学 A 18 四川大学 A 3 清华大学 A+ 11 同济大学 A 19 兰州理工大学 A 4 华南理工大学 A+ 12 西安交通大学 A 20 北京航空航天大学 A 5 西北工业大学 A+ 13 大连理工大学 A 21 武汉理工大学 A 6 北京科技大学 A 14 山东大学 A 22 北京工业大学 A 7 华中科技大学 A 15 郑州大学 A 23 东南大学 A 8 东北大学 A 16 太原理工大学 A 2012年全国大学材料成型及控制工程专业排名: 科别:理工 培养目标:本专业培养具备机械热加工基础知识与应用能力,能在工业生产第一线从事热加工领域内的设计制造、试验研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。 培养要求:本专业学生主要学习材料科学及各类热加工工艺的基础理论与技术和有关设备的设计方法,受到现代机械工程师的基本训练,具有从事各类热加工工艺及设备设计、生产组织管理的基本能力。 毕业能力: 1.具有较扎实的自然科学基础,较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力。 2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识,主要包括力学、机械学、电工与电子技术、热加工工艺基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。 3.具有本专业必需的制图、计算、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能及较强的计算机和外语应用能力。 4.具有本专业领域内某个专业方向所必需的专业知识,了解科学前沿及发展趋势。 5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。 核心课程:机械工程、材料科学与工程。 主要课程:工程力学、机械原理及机械零件、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、热加工工艺基础、热加工工艺设备及设计、检测技术及控制工程、CAD/CAM基础。

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