c++-长途客运车票管理系统

c++-长途客运车票管理系统
c++-长途客运车票管理系统

#include //数据流输入/输出

#include //文件输入/输出

#include //字符串操作

#include //参数化输入/输出

#include //时间库函数

using namespace std; //命名空间

class Bus_infor

{

private:

static int Bus_No; //静态数据成员,统计当前所有的Bus_infor对象的数目

char start[20]; //起点站

char end[20]; //终点站

int Bus_order; //班次号

int all_tickted; //额定载量

int tickted; //已定票人数

int Hour_start,Minute_start; //发车时间

float GoHour; //行车时间

public:

Bus_infor();

~Bus_infor();

Bus_infor *next;

void input(); //录入函数

void input(ifstream & is); //读取函数

void output(); //输出函数

void output(ofstream & os); //写入函数

void Order_tickt(int n); //定票函数

void Unorder_tickt(int n); //退票函数

void GetTime_start(); //获取发车时间函数

bool GetTime(); //判断当前班次状况函数

int Get_all_tickted() { return all_tickted; } //内联函数,返回额定载量int Get_tickted() { return tickted; } //返回已定票人数

int Get_bus_order() { return Bus_order; } //返回班次号

string Get_end()const; //返回终点站的字符串

};

int Bus_infor::Bus_No=1;

Bus_infor::Bus_infor()

{

Bus_No++;

tickted=0;

}

Bus_infor::~Bus_infor()

{

Bus_No--;

}

cout<<"\t\t\t按提示输入:"<

cout<<"输入班次: ";

while(1)

{

cin>>Bus_order;

if (cin.fail()) //判断输入的数据类型是否有错

{

cout << "\n班次输入错误,请重新输入:";

cin.clear();

cin.get();

}

else

break;

}

cout<<"请输入车的额定座位数: ";

while(1)

{

cin>>all_tickted;

if (cin.fail()) //判断输入的数据类型是否有错

{

cout << "\n座位数输入错误,请重新输入:";

cin.clear();

cin.get();

}

else

break;

}

GetTime_start();

cout<<"请输入行车时间:";

while(1)

{

cin>>GoHour;

if (cin.fail()) //判断输入的数据类型是否有错

{

cout << "\n行车时间输入错误,请重新输入:";

cin.clear();

cin.get();

}

else

break;

}

cout<<"请输入起始站与终点站:";

cin>>start;cin>>end;

cout<<"是否清空售票(y/n)?";

char a;cin>>a;

if(a=='y'||a=='Y') tickted=0;

}

is>>Bus_order>>Hour_start>>Minute_start>>start>>end>>GoHour>>all_tickted>>tickted;

is.get();

}

void Bus_infor::output()

{

cout<<" "<

if(Minute_start==0) //判断发车时的分钟时刻,若为分则在后面多显示个,以符合时间格式

{

cout<

}

else

{

cout<

}

cout<

if(!GetTime())

cout<<"\t 此班已出发"<

else

cout<<"\t 此班未出发"<

}

void Bus_infor::output(ofstream & os)

{

os<

<

<

<

<

<

<

<

<

}

void Bus_infor::GetTime_start()

{

cout<<"请输入始发时间(时分):";

while(1)

{

cin>>Hour_start>>Minute_start;

if (cin.fail()) //判断输入的数据类型是否有错

{

cout << "\n时间输入错误,请重新输入:";

cin.clear();

cout<<"\n时间格式出错,请重新输入:"; ////判断时间格式是否出错,小时不能小于大于,分钟不能小于大于

else

break;

}

}

bool Bus_infor::GetTime()

{

struct tm *local;

time_t t;

t=time(NULL);

local=localtime(&t); //获取当前系统时间

if(local->tm_hourtm_hour==Hour_start && local->tm_min<=Minute_start)) return 1; //比较当前时间与发车时间,获得班次的当前状况,返回表示班次未出发else

return 0; //返回表示班次已出发

}

void Bus_infor::Order_tickt(int n)

{

tickted=tickted+n;

}

void Bus_infor::Unorder_tickt(int n)

{

tickted=tickted-n;

}

string Bus_infor::Get_end()const

{

string s=end;

return s;

}

class Bus_link

{

public:

Bus_link(){head=new Bus_infor;head->next=NULL;key=0;} //带参数的构造函数

~Bus_link(){delete head;} //析构函数

void input(); //录入车票信息

void mend(); //修改车票信息

void del(); //删除车票信息

int find(Bus_infor **p,int num,char *pn); //查找函数

void found(); //查询车票信息

void show(); //显示车票信息

void Order(); //定购车票信息

void clear(); //清除函数

void about(); //关于车票信息

char mainmenu(); //主菜单函数

void setkey(int k){ key=k; } //设置系统修改标志

int getkey(){ return key;} //返回系统修改标志

private:

Bus_infor *head; //链表指针

int key; //系统修改标志

int password; //管理员登陆标志

};

void Bus_link::input()

{

if(password==1)

{

Bus_infor *p,*p2=NULL;

p=head;

int n=1; //int n;

while(p->next)

p=p->next;

while(n)

{

p2=new Bus_infor;

p2->input();

p->next=p2;

p2->next=NULL;

p=p->next;

Bus_link::setkey(1);

cout<<"\t\t\t按继续,按返回: ";

cin>>n;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

}

}

else

cout<<"\n\t\t对不起,游客不能录入车票信息"<

}

void Bus_link::show()

{

cout<<"客车基本信息如下:"<

<<"班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数当前状况"<

Bus_infor *p;

p=head;

while(p->next)

{

(p->next)->output();

void Bus_link::found()

{

Bus_infor *p;

int num,n;

char name[20];

do

{

cout<<"\t\t1:按班次查找,2:按终点站查找: ";

cin>>n;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

}while(n<1||n>2);

if(n==1)

{

cout<<"\t\t\t输入班次: ";

cin>>num;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

}

if(n==2)

{

cout<<"\t\t\t输入终点站: ";

cin>>name;

}

if(!find(&p,num,name))

{

cout<<"\t\t找不到你要查找的内容!"<

return;

}

}

int Bus_link::find(Bus_infor **p1,int num,char *pn)

{

Bus_infor *p;

p=head;

int t=0;

while(p->next)

{

(*p1)=p;

if( (p->next)->Get_bus_order()==num|| (p->next)->Get_end()==pn )

{

cout<<"客车基本信息如下:"<

<<"班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数当前状况"<

(p->next)->output();

t=1;

}

void Bus_link::del()

{

if(password==1)

{

Bus_infor *p,*p2;

int num;char name[20];

cout<<"\t\t\t输入班次号: ";

cin>>num;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if( !find(&p,num,name) )

{

cout<<"\t\t找不到你要删除的内容!"<

return;

}

cout<<"\n\t\t\t确定删除(y/n)?";

char a;cin>>a;

if(a=='y'||a=='Y')

{

p2=p->next;

p->next=p2->next;

delete p2;

Bus_link::setkey(1);

}

}

else

cout<<"\n\t\t对不起,游客不能删除车票信息"<

void Bus_link::mend()

{

if(password==1)

{

Bus_infor *p;

int num;

char name[20];

cout<<"\t\t\t输入班次号: ";

cin>>num;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if( !find(&p,num,name) )

{

cout<<"\t\t找不到你要修改的内容!"<

return;

}

else

cout<<"\n\t\t对不起,游客不能修改车票信息"<

}

void Bus_link::Order()

{

if(password==1)

{

Bus_infor *p;

cout<<"\n\t\t\t确定购票(y/n)?";

char X;cin>>X;

if(X=='y'||X=='Y'){

int num;

cout<<"\n\t\t\t输入班次号: ";

cin>>num;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if( !find(&p,num,"^") )

{

cout<<"\n\t\t找不到你要定票的车辆的内容!"<

return;

}

p=p->next;

if(!(p->GetTime())) //判断要定票的车辆是否已经出发,若已经出发则不允许定票

{

cout<<"\n\t\t你要订票的车辆已出发!"<

return;

}

cout<<"\n\t\t\t输入要定的票数";

int n;cin>>n;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if((p->Get_tickted()+n)<=p->Get_all_tickted())

p->Order_tickt(n);

else cout<<"\n\t\t对不起,没有足够的票数。"<

}

else if(X=='n'||X=='N') cout<<"谢谢使用"<

else cout<<"\n\t\t\t输入字符不确定"<

Bus_link::setkey(1);

}

else

cout<<"\n\t\t对不起,订购车票请在管理员处购买"<

}

void Bus_link::Unorder()

{

if(password==1)

char X;cin>>X;

if(X=='y'||X=='Y'){

int num;

cout<<"\n\t\t\t输入班次号: ";

cin>>num;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if( !find(&p,num,"^") )

{

cout<<"\n\t\t找不到你要退票的车辆的内容!"<

return;

}

if(!(p->GetTime())) //判断要定票的车辆是否已经出发,若已经出发则不允许定票

{

cout<<"\n\t\t你要退票的车辆已出发!"<

return;

}

cout<<"\n\t\t\t输入要退的票数";

int n;cin>>n;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

p=p->next;

if((p->Get_tickted()-n)>=0)

p->Unorder_tickt(n);

else cout<<"\n\t\t\t对不起,数据出错!。"<

}

else if(X=='n'||X=='N') cout<<"谢谢使用"<

else cout<<"\n\t\t\t输入字符不确定"<

Bus_link::setkey(1);

}

else

cout<<"\n\t\t对不起,退还车票请在管理员处退还"<

}

void Bus_link::save()

{

if(password==1)

{

Bus_infor *p;

p=head;

ofstream os("bus.txt",ios::out); //文件以输出方式打开

if (Bus_link::getkey()==1)

{

while(p->next)

{

(p->next)->output(os);

cout<<"\t\t\t文件已保存! "<

Bus_link::setkey(0);

}

else

cout<<"\n\t\t对不起,游客无法保存车票信息"<

}

void Bus_link::about()

{

cout<

cout<<"使用说明:"<

<<"\t1.请按照操作提示输入正确的格式,以保证系统正常运行;"<

<<"\t2.当使用管理员登陆时,需输入密码,可进行对系统的所有操作;"<

<<"\t4.车票信息用文本文档格式,保存在本程序文件夹目录下,可以直接打开查看."<

<<"\t本系统为课程设计作品,可以简易的进行车票管理,欢迎提出意见和建议"<

}

void Bus_link::begin()

{

password=0;

Bus_infor *p,*p2;

p=head;

clear();

long t;

ifstream is("bus.txt",ios::in); //文件以输入方式打开

if(!is)

{

ofstream os("bus.txt",ios::out); //文件以输出方式打开

os.close(); //关闭文件

return ;

}

int num=-1;

while(1)

{

num=-1;

t=is.tellg(); //记录下当前位置

is>>num;

is.seekg(t); //移动到原来位置

if(num<0)

{

is.close();

return;

}

p2=new Bus_infor;

p=p->next;

}

}

void Bus_link::clear()

{

Bus_infor *p,*p2;

p=head->next;

while( p )

{

p2=p;

p=p->next;

delete p2;

}

}

char Bus_link::mainmenu()

{

struct tm *local;

char s1[128];

time_t t;

t=time(NULL);

local=localtime(&t);

strftime(s1,128,"%Y-%m-%d %H:%M ",local); //按照指定的格式,把时间保存在s1字符串里面string s; //定义字符串s,来判断功能选择是否输入错误

cout<<"\n\n 欢迎使用车票管理系统"<

cout<<"1. 录入车票信息\n"<

cout<<"2. 浏览车票信息\n"<

cout<<"3. 查询车票信息\n"<

cout<<"4. 删除车票信息\n"<

cout<<"5. 修改车票信息\n"<

cout<<"6. 定购车票信息\n"<

cout<<"7. 退还车票信息\n"<

cout<<"8. 保存车票信息\n"<

cout<<"9. 关于车票系统\n"<

cout<<"0. 退出系统\n"<

cout<<"\t\t\t\t "<

while(password==0)

{

cout<<"\t\t请选择用户名(1.管理员;2.游客): ";

int n; cin>>n;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if(n==1)

{

cout<<"\n\t\t请输入管理员密码: ";

int m;cin>>m;

cout<

break;

}

else

{

cout<<"\n\t\t密码输入不正确\n"<

}

}

else

{

password=2; //游客身份标志

break;

}

}

cout<<" 请选择功能按钮:";

while(true)

{

cin>>s;

if(s.length()!=1||s[0]<'0'||s[0]>'9') //s.length()返回字符串的长度,即字符个数cout<<"输入错误,请重新选择功能按钮: ";

else

break;

}

return s[0];

}

int main()

{

Bus_link pp;

int k=1;

string s;

pp.begin();

try

{

while(k==1)

{

system("cls");

s=pp.mainmenu(); //调用主菜单函数

switch(s[0])

{

case '1':pp.input(); break; //录入车票信息

case '2':pp.show(); break; //浏览车票信息

case '3':pp.found(); break; //查询车票信息

case '4':pp.del(); break; //删除车票信息

case '5':pp.mend(); break; //修改车票信息

case '6':pp.Order(); break; //保存车票信息

case '7':pp.Unorder(); break; //退还车票信息

}

if(k==1)

{

cout<<"\n\t\t\t是否返回主菜单? 1.是2.不是: ";

cin>>k;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

}

if(k==0)

{

if(pp.getkey()==1)

{

cout<<"\t\t\t是否保存? 1 . 保存0.不保存: ";

cin>>k;

if(!cin)

throw string("数据输入错误");

if(k==1)

pp.save();

pp.clear();

k=0;

}

}

}

}

catch(string s)

{

cout<

system("pause");

}

return 0;

}

1长途汽车管理系统

目录 第一章系统概述 (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2国内发展状况和不足 (1) 1.3系统开发特点 (2) 第二章系统需求分析和数据库设计 (3) 2.1系统功能需求 (3) 2.1.1 系统用户管理 (4) 2.1.2 汽车信息管理 (4) 2.1.3 线路信息管理 (4) 2.1.4 车票信息管理 (5) 2.2数据库的设计 (5) 2.2.1系统用户表设计 (5) 2.2.2汽车线路信息表设计 (5) 2.2.3汽车信息表设计 (6) 2.2.4车票信息表设计 (6) 第三章系统功能模块的设计与实现 (8) 3.1系统登录模块设计 (8) 3.2系统主界面设计 (9) 3.3系统用户管理模块设计 (9) 3.4汽车信息管理模块设计 (12) 3.4.1添加汽车信息子模块 (12) 3.4.2修改汽车信息子模块 (13) 3.4.3删除汽车信息子模块 (13)

3.4.4 查询汽车信息子模块 (14) 3.5线路信息管理模块设计 (14) 3.5.1添加线路信息子模块 (15) 3.5.2线路信息查询子模块 (16) 3.5.3修改线路信息子模块 (17) 3.5.4删除线路信息子模块 (18) 3.6车票信息管理模块设计 (18) 3.6.1车票信息添加子模块 (19) 3.6.2车票信息修改子模块 (20) 3.6.3车票信息查询子模块 (20) 第四章测试 (23) 结束语 (24) 参考文献 (25)

第一章系统概述 1.1系统开发背景 自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代,高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展,它已经涉及到人类生活的方方面面。计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。 一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加,查询,删除,修改操作。使用传统的手工方式管理长途汽车车站相关信息,不仅让管理员感到非常的厌倦,也存在着不可避免的缺点,如效率太低,管理不够科学等。 使用计算机对长途汽车信息进行管理,有着传统的手工管理所没法比拟的优点。例如:查找方便,可靠性高,科学性好。这些优点能够极大地提高长途汽车信息管理的效率。正是根据计算机管理信息的这些优点以及长途汽车站管理长途汽车信息方面的具体需求,利用Visual Basic6.0和SQL Server 2000数据库,使用软件工程开发的方法,开发了这套长途汽车信息管理系统。 1.2国内发展状况和不足 在国内,也只有在一些经济发达的地区才更多的实现了企业的信息化管理。在汽车站信息管理方面,也只有在一些大中城市才实现了汽车的信息化管理,然而即使在这些发达的地区的汽车站,所采用的汽车站管理系统仍然存在或多或少的缺陷,使得在整个车站的运行过程中会出现一些问题,给车站造成一些不必要的损失。在一些偏远的小城市,小车站却仍然采用传统的手工管理方式来管理汽车站的相关信息,这样的管理方式与现代的信息化社会脱离,不但浪费宝贵的人力,物力资源,而且管理不科学,错误率高,大大降低了工作效率。只有在整个社会不断的推进企业的信息化管理方式,才能更好的创造更多的经济效益,节省更多的时间和资源,不断提升整个社会信息化发展的进程。

长途客运车辆管理系统

长途客车公司车辆管理系统方案 一长途客运行业车辆管理需求 长途客车在营运时,由于装载乘客人数较多,其发生事故后果波及面广,社会影响比较严重。另一方面,司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为,车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客,这些行为都为安全生产带来严重的隐患。如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题,从而提高整个长途客运行业的安全水平,是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备,长途客运车安装GPS已是大势所趋。 二:产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 自动播报 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。 无需手动操作,分担司机劳动强度,安全运营,自动标准语音服务。 具有超速语音提示功能,确保安全驾驶,强化运营秩序. 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息时,司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信息自动播报, 可以达到真人效果,司机可以做简单回复。 通话功能 当调度中心需要与司机通话时,下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话,司机免提方式和中心通话,以便安全驾驶。 出车统计统计出车的次数,时间 提醒 管理 司机 安全 出界报警 车辆驶出定义区域后,车载终端将自动向中心上报警情,如离开某一区域,可以设 置离开某地报警如离开总站或某站等等 入界报警 如车辆进入定义区域时,就会报警。可以设置某个区域报警,也可以是终点站或 某大站 疲劳驾驶 管理 司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后,车载终端自动向中心上报疲劳驾驶 警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时,可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警:车载机处于预警或警戒状态下,发动机运转超过20秒,触发报警

车票管理系统

需求规格说明书

1.编写目的 在现今的社会是一个讲究效率和快节奏的社会,人们有很强的时间观念,如果仍使用手工操作或使用相当繁琐的软件,既浪费了人力,又浪费了物力,效率无法提高,为此开发机票预定系统软件,能够适应现今社会并提高生产效率。使售票员和乘客变得更加方便和有效率。 该系统软件非常容易被接受,他具有简单易学性,便于管理等优点. 2.项目背景 随着社会发展的不断进步,民航事业的壮大,人们消费水平的提高,乘坐民航的消费者也越来越多,机票预订系统也开始影响着人们日常生活和出行,并且变得越来越重要。而原有的系统随着航空公司载客量的迅猛增长和人们对便捷性要求的提高,已经变得无法满足需求。原有的系统不仅效率比较低下,而且在安全性、准确性等方面有很多不足。 为了实现航空公司的现代化管理,进一步提高工作效率,方便旅客,需要开发一个机票预订系统。该系统需要具有完整的存储,查询,核对,打印机票的功能。 在这个系统中,旅客可以通过计算机系统查询,系统为旅客安排航班,打印出取票通知和账单,旅客在飞机起飞的前一天凭取票通知和账单交款取票,系统校对无误即印机票给旅客。 3.业务需求 该系统是一个中小型的系统,通过该订票系统,航空公司,可以很好的对定票、退票、改签、售票情况核算进行管理。 4.功能需求 1. 航班查询 2. 订票管理

3. 退票管理 4. 改签管理 5. 机票销售情况核算 用例描述 5.1 车票查询 车票查询是显示目前正在出售的所有车次,以及每个车次的描述和相关信息等。 用例描述:火车售票车次选择 执行者:旅客 前置条件:旅客已登录系统; 后置条件:选择车次后,则可以填写订单; 基本路径: a) 旅客登录到车站的售票网页,显示目前的车次列表,发布的日期,销售车票数等; b) 点击任何一个车次可以浏览每个车次的详细信息,包括车次描述、起始/终点站、销售车票数、车票类型等信息; c) 如果对该车次满意,可以点击订购车票进入填写订单信息页面,开始填写订单和提交订单等环节。 5.2 订单录入 如果旅客满意某个车次,就开始录入订单,订单从旅客的基本信息开始,然后 起始站、终点站、车票类型、乘车人数等内容,最后开始提交订单。具体描述 如下: 用例描述:订单输入 执行者:旅客 前置条件:旅客已选择订票车次; 后置条件:订单输入后,则可以提交订单基本路径: a) 基本信息输入,包括姓名、性别、年龄、证件类型、证件号码、社会角色等信息 b) 本次乘车信息输入,包括乘车起始站、终点站、乘车人数等;

长途汽车信息管理系统的设计与实现

长途汽车信息管理系统的设计与实现 摘要 随着社会的发展,人类进入了一个高速发展的信息时代,高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也渗透到人类生活的方方面面,给人们的生活和工作带来极大的便利。 长途汽车信息管理系统是长途汽车车站信息汇总和管理的重要组成部分,是一种典型的信息管理系统,囊括了对长途汽车车站相关信息的管理,可以化简繁琐的工作过程,使车站的管理更加合理化和科学化,大大提高工作效率和节省运营成本。 本长途汽车信息管理系统采用Visual Basic 6.0作为开发语言,用SQL Server 2000开发后台数据库,本系统主要包含了系统用户管理,汽车线路信息管理,汽车基本信息管理,车票信息管理四大模块,可以实现对汽车线路信息,汽车基本信息和车票信息的录入,查询,修改,删除等功能,能满足长途车站汽车管理工作方面的基本要求。 关键词:Visual Basic 6.0;MSFlexGrid控件;数据库

Long-distance Bus Information Management System Design and Implementation Abstract With the development of society, humanity has entered a rapid development in the information age, as the rapid development of high and new technology, the use of computers has infiltrated into each aspect of human life, which bring great convenient to people’s work and life. The Long-distance Bus information management system is the Long-distance bus station information which decision-making and an important component of management, which is a typical example of the information management system. It includes information which related to the Long-distance Bus station information management. The Long-distance Bus information management system can simplify the cumbersome process, station rationalization of the management and scientific, and greatly enhance efficiency and save operating costs. The system uses Visual Basic 6.0 as the development language, with SQL Server 2000 developing the background database. This system includes the User’s management, Bus-line information management, and the basic information of automobile management and Ticket information management four modules. We can input, search, update or delete information from the Bus-line management, the basic information of automobile management and Ticket information management. This information management system can meet the basic requirements of the Long-distance Bus station management. Key words:Visual Basic 6.0;MSFlexGrid Control;Database

超棒的车站售票管理系统——软件工程课程设计报告

目录 1.可行性研究报告 (5) 1.1问题的定义 (5) 1.2 系统要解决的问题 (5) 2.需求规格说明书 (5) 2.1 要求 (5) 2.2 目标 (5) 2.3开发的开发工具、软硬件环境简介 (5) 2.4技术可行性 (6) 2.5经济可行性 (6) 2.6 操作可行性 (6) 2.7可行性分析结论 (7) 3.总体设计说明书 (7) 3.1 工作内容 (7) 3.2 项目概述 (7) 3.3 服务 (7) 3.4 运行条件 (7) 4.详细设计说明书 (8) 4.1 系统需求 (8) 4.2 功能需求 (8) 4.3系统功能框架图、系统流程图 (8) 5.运行界面与测试说明书 (10) 5.1测试说明 (10) 5.2运行界面 (11) 6.小组成员个人总结报告 (25) 7.开发会议记录 (26)

7.1时间、地点、主持人 (26) 7.2会议记录 (26) 7.3 小结 (28) 8.系统使用说明 (29) 8.1NetBeans的安装 (29) 8.2 JDK1.6.0_10的环境变量配置 (29) 8.3安装Microsoft SQL Server 2008 (32) 8.4、Java程序与SQL Server 2008相连 (32) 《软件工程》课程设计报告

1.可行性研究报告

1.1问题的定义 车站售票系统,乘客购买,查看自己所需要的车次,车票价格,发车时间等因素的选择自由,同时,售票员对销售的票务进行查看、删除、更新等操作。 1.2 系统要解决的问题 建立一个小型的车站售票系统,乘客(姓名,购买车次,购买时间,车票数量)能够查询车辆(车次,票价,起点站,终点站,发车时间,剩余票数),售票员(姓名,密码,类型)进行记录管理。 2.需求规格说明书 2.1 要求 A、功能:售票员能够登录进售票系统,对票务进行管理,乘客可以通过售票员查看自己所需要的车次,乘客可以退票,买票。 B、性能:查询效率尽可能做到精准,信息维护做到简单易用,不需要对用户进行培训; C、完成期限:到本学期的第18 周。 2.2 目标 系统应该尽量做到以下的目标: A、人力与设备费用的减少; B、采用现代程序设计技术; C、数据的处理速度提高; D、管理信息服务的改进; E、人员利用率尽可能提高; F、结果应能清除地审查。 2.3开发的开发工具、软硬件环境简介 本设计在Windows 7平台下,使用的开发工具为netBeans IDE7.2.1数据库为Microsoft SQL Server 2008。 Windows 7 是由微软公司开发的操作系统。Windows 7 可供家庭及商业工作环境、笔记本电脑、平板电脑、多媒体中心等使用。 NetBeans是开源软件开发集成环境,是一个开放框架,可扩展的开发平台,可以用于Java,C/C++,PHP等语言的开发,本身是一个开发平台,可以通过扩展插件来扩展功

火车票售票系统

浙江师范大学 课程名称软件工程课程设计报告软件名称火车票售票系统 组员 班级 指导老师

《火车票售票系统》可行性研究报告 1.引言 1.1编写目的 火车站市场的管理和规范问题,是困扰我们多年的一个老问题,也是政府管理中的一个难点,订票是客运业务中的一个最基本的业务,表面上看,它只是火车站业务的一个简单的部分,但是它涉及到管理与客户服务等多方面,因此,过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求,这就要求一种全新的订票方式——网上订票,来缓解订票高峰时期的客运压力,并为用户提供方便快捷的订票服务。本次设计便是利用开发工具vs005和SQL Server 2008数据库共同开发的一个火车站网上订票系统,它能方便快捷地运用在火车站订票业务的营运之中。 1.2项目背景 开发软件的名称:火车票售票系统软件 项目的任务提出者:老师 开发者: 用户:乘客 实现软件的单位:学校 项目与其他软件或其他系统的关系:相辅相成,互相学习 1.3定义 火车票售票系统是解决网上查询,买票,订票,退票的一款软件. 专门术语:火车票售票系统 1.4参考资料 《实用软件文档写作》清华大学出版社肖刚古辉等编著 《软件工程导论》清华大学出版社张海藩编著 网络信息资源、一些相关软件产品。 2.可行性研究的前提 2.1要求 a.功能:实现乘客在网上对车票的查询,购买,预定,退票等操作. b.性能:结合了实际现实中查询,买票,退票等特性。 c.输出:数据正确,判断无误。 d.输入:简捷,快速,实时。 e.基本的数据流程和处理流程: f.安全与保密要求:权限不同 g.与软件相关的其他系统:可建立在任何系统 h.完成期限 3个月 2012年6月1号 2.2目标 基本目标

北京长途汽车客运站大全

北京长途汽车客运站 六里桥长途客运站 咨询电话:83831716 地址:丰台区六里桥南里甲1号 乘车:6,50,323,324,300在六里桥南里下车 北京赵公口长途汽车站 预售票问讯电话:67229491;67237328 洽谈包车业务电话:67242446;67223111--3068 地址:永外南三环中路34号 乘车:17、300、927、368路赵公口站下车 北京东直门长途汽车站 调度室电话:64671346,67237328 地址:东直门外斜街45号 乘车:地铁、44、22、18、、359、401、404、413、418、823、107路东直门下车 北京西直门长途汽车站 咨询处电话:62183454 地址:北京北站附近北下关2号 乘车:16、16支路北下关下车 北京木樨园长途汽车站 咨询处电话:67267149 地址:丰台区海户屯199号 乘车:17、2、300、377、926、324、341、366、40路木樨园下车 北京丽泽桥长途汽车站 问讯处电话:63403408,63475092 调度室电话:63470828 地址:西三环丽泽桥东 乘车:811、901、541、50、300、323、324路丽泽桥、东管头下车 北京莲花池长途汽车站 电话:63464027 地址:丰台区六里桥 乘车:6、50、309、340六里桥下、323、324六里桥北里下、300、901六里桥南里下 北京南站长途汽车站 咨询电话:63034307 地址:北京南站(永定门火车站) 北京九龙山长途汽车站 咨询处电话:67762443 地址:朝阳区西大望路乘车:31路东郊火车站下 北京四惠长途站长途汽车站 地址:长安街延长线地铁四惠站对面(路南)北京怀柔长途汽车站 电话:69623028 北京通州区长途汽车站 通州区北苑 电话:69542313 北郊长途汽车站 电话:62018335 北京永定门火车站 电话:63034307 北京永定门桥头 电话:67224641 北京天桥长途汽车站 宣武区北纬路32号 电话:3033940 北京黄村长途汽车站 电话:69244392 北京大兴长途汽车站 大兴区黄村东大街2号 电话:69244329 联系电话:69252529 北京河滩长途汽车站 门头沟区门头沟路7号 电话:69842714 北京延庆长途汽车站 延庆县东外大街39号 电话:69103192 联系电话:69143266 北京新发地长途汽车站 丰台区丰南路 电话:83727679 联系电话:83727241 北京德胜门外长途汽车站 朝阳区德胜门外祁家豁子华严北里甲30号 联系电话:82847096 北京八王坟长途汽车站 朝阳区西大望路17号 联系电话:87718844

火车站售票管理系统的设计与实现-软件工程课程设计

山西大学商务学院 《软件工程课程设计》报告 题目:火车站售票管理系统的设计与实现 班级:10软件G2班 组长:景巧鑫 组员姓名:夏丹丹崔新华王伟

说明 一、火车站售票管理系统 二、小组成员及任务分配情况 姓名学号任务分配 景巧鑫2010847209需求分析、总体设计、系统实现夏丹丹2010847227可行性研究、详细设计、系统实现崔新华2010847204数据库的设计、系统实现 王伟2010847223系统界面设计与实现

信息学院《软件工程课程设计》报告 目录 1.开发目的和意义 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2开发目的和意义 (1) 1.3完成情况 (2) 2.开发技术及方法 (3) 2.1开发环境和开发工具 (3) 2.2技术及方法 (3) 2.2.1B/S模式 (3) https://www.360docs.net/doc/1a18101784.html, (3) https://www.360docs.net/doc/1a18101784.html, (4) 3.系统分析 (5) 3.1可行性分析 (5) 3.1.1经济可行性 (5) 3.1.2技术可行性 (5) 3.1.3操作可行性 (5) 3.2需求分析 (5) 3.2.1功能需求 (5) 3.2.2数据需求 (8) 3.2.3性能需求 (9) 4.系统设计 (10) 4.1总体设计 (10) 4.2详细设计 (10) 4.2.1过程设计 (10) 4.3数据库设计 (16) 4.3.1用户表 (16) 4.3.2车次详细信息表 (17) 4.3.3订票纪录表 (17) 4.3.4退票纪录表 (18) 5.系统实现 (19) 5.1系统登录界面 (19) -II-

信息学院《软件工程课程设计》报告 5.2系统管理员登录界面 (19) 5.3票务管理员登录界面 (20) 5.4乘客登录界面 (21) 6.系统测试 (22) 6.1测试方法 (22) 6.2测试过程 (22) 6.3测试结果 (22) 7.总结 (24) 7.1小结 (24) 7.2实践感想 (24) 参考文献 (26) 附录1可行性分析文档 (27) 附录2需求分析文档 (30) 附录3详细设计文档 (33) 附录4系统测试文档 (39) -III-

车票管理系统

一、课程设计的内容 车票管理系统 一车站每天有n个发车班次,每个班次都有一班次号(1、2、3…n),固定的发车时间,固定的路线(起始站、终点站),大致的行车时间,固定的额定载客量。如 班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数 1 8:00 郫县广汉 2 45 30 2 6:30 郫县成都 0.5 40 40 3 7:00 郫县成都 0.5 40 20 4 10:00 郫县成都 0. 5 40 2 … (一)功能要求:用c/c++设计一系统,能提供下列服务: (1)录入班次信息(信息用文件保存),可不定时地增加班次数据 (2)浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。 (3)查询路线:可按班次号查询 ,可按终点站查询 (4)售票和退票功能 A:当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票,自动更新已售票人数 B:退票时,输入退票的班次,当本班车未发出时才能退票,自动更新已售票人数 二、课程设计的要求与数据 1、进一步掌握和利用C语言进行程设计的能力; 2、进一步理解和运用结构化程序设计的思想和方法; 3、初步掌握开发一个小型实用系统的基本方法; 4、学会调试一个较长程序的基本方法; 5、学会利用流程图或N-S图表示算法; 6、掌握书写程序设计开发文档的能力。 三、课程设计应完成的工作 1、编写完成相应题目的程序; 2、编写课程设计报告,课程设计报告的内容应包括以下6个部分: 1) 需求分析:包括设计题目、设计要求以及系统功能需求分析; 2) 总体设计:包括系统总体设计框架和系统功能模块图; 3) 详细设计:包括主要功能模块的算法设计思路以及对应的工作流程 图; 4) 调试分析过程描述:包括测试数据、测试输出结果,以及对程序调

长途客运安全管理制度

凉山攀西运输有限责任公司 长途客运安全管理制度 根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输管理条例》《四川省道路运输管理条例》等相关法律法规及公司安全生产管理规章制度,按照“安全第一、预防为主”的方针,企业发展需要,结合公司实际,特制定本措施: 一、新增或新开发的客运线路必须按公司《新增客运线路实行安全评估的规定》认真进行考察分析,并报请当地县安监局、交警队、运管所等相关部门经实地考察后对所要新增的线路路况等进行安全评估,坚持安全一票否决制度。根据路况制定相应的安全防范和应急措施,在运行时间上要避开晚上10时至早晨6时前行驶三级以下和山区林区公路。结合道路、客流调查做好车型的选择,车辆等级必须符合国家安全要求和运政管理规定。 二、凡属运距在800公里以上的车辆,包括旅游包车客运、长途客运,必需按规定配备两名驾驶人员,且具有良好的驾驶技术和职业道德,年龄在50岁以下,身体健康、安全行车10万公里或连续安全驾驶客车5年以上、持相应准驾车型的有效驾驶证及从业资格证,并经公司岗前培训考试

合格。驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过3小时,24小时内累计不得超过8小时。 三、车辆管理严格按公司相关管理规章制度执行: 1、按规定足额投保,确保各种保险按规定到位。 2、按规定安装使用汽车实时动态记录仪,并保证正常运行; 3、必须严格认真按《四川省道路运输业车辆技术审查制度》的规定对车辆进行定期维护保养,认真执行车辆例检制度,日常维护保养制度,按时进行车辆技术综合性能检测,确保车辆技术状况良好; 4、建立健全单车技术档案,资料、记录齐全。 四、加强源头管理,配合车站做好“五不出站”管理工作,坚持“谁主管、谁负责”的原则,认真落实公司管理干部分片包干、管理人员包线、包组、包车、包驾驶员安全承包责任制度,层层签订安全生产目标责任书,落实安全生产目标责任。 五、各生产单位必须建立健全安全管理、车辆运行管理制度,特别是长途、超长线路客运要实行严格管理,落实安全责任及安全保障措施,分管干部要经常检查,定期跟车下站了解全程运行情况、驾驶员思想状况,对车站反馈的问题和情况及时采取针对性的措施,严防事故发生。认真落实公司关于驾驶员“五统一”的管理规定,奖惩及时逗硬。加强

软件工程课程设计说明书-车站售票管理系统需求规格说明书 (1)

目录 1.引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2项目背景 (1) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2.任务概述 (2) 2.1目标 (2) 2.2运行环境 (3) 2.3条件与限制 (3) 3.数据描述 (3) 3.1静态数据 (3) 3.2动态数据 (4) 3.3数据库介绍 (5) 3.4数据词典 (6) 3.5数据采集 (7) 4.功能需求 (8) 4.1功能划分 (8) 4.2功能描述 (21) 5.性能需求 (22) 5.1数据精确度 (22) 5.2时间特性 (22) 5.3适应性 (22) 6.运行需求 (23) 6.1用户界面 (23) 6.2硬件接口 (28) 6.3软件接口 (28) 6.4故障处理 (28) 7.其它需求 (29) 8. 附录 (29)

1.引言 1.1编写目的 随着计算机技术的发展,人类生活速度的加快,单一的人工售票方式已经不能满足人们出行的要求。每逢出行高峰都会造成火车站售票的拥挤,因此售票自动化应运而生。车站售票管理系统就是这样的一个产物。经过我开发小组的调研与讨论研究,基本上明确了该系统的需求,并在此基础上完成软件需求规格说明书。该文档旨在对该系统的需求做出综合的分析,对各个模块的功能做出具体的说明。 《车站售票管理系统需求规格说明书》的目的是明确《车站售票管理系统》中各项功能和非功能需求,确定系统功能模块,同时为概要设计和详细设计人员提供设计依据,也可供本项目的其他开发人员参阅。本需求分析报告的目的是规范化本软件的编写,旨在于提高软件开发过程中的能见度,便于对软件开发过程中的控制与管理,同时提出了本火车售票系统的软件开发过程,便于程序员与客户之间的交流、协作,并作为工作成果的原始依据,同时也表明了本软件的共性,以期能够获得更大范围的应用。。 本文档需要交于论证人员进行论证修改,无误后供软件开发人员进行后期的软件设计 1.2项目背景 委托单位:呼和浩特火车站 开发单位:内蒙古工业大学软件工程 主管部门:内蒙古工业大学计算机系 项目开发者:周伟,马星,张玲燕,苗欣宇 用户:呼和浩特火车站 产品的所有权:呼和浩特火车站 项目背景:火车票出售管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。本项目适 用于Windows操作系统,使用SQL Server 2005数据库,利用C++,JAVA

火车票售票管理系统

电子商务分析与设计 设计题目火车站售票管理系统 组长 成员 成员

目录 一、需求分析 (1) 1.1功能需求 (1) 1.2系统用例分析 (1) 1.2.1.火车站售票管理系统的参与者 (1) 1.2.2.管理员用例图 (2) 1.2.3.系统管理员用例图 (3) 1.2.4.票务管理员用例图 (4) 1.2.5.乘客用例图 (5) 二、静态模型设计 (6) 2.1类图 (6) 2.2数据库字段 (6) 三、动态模型设计 (8) 3.1时序图 (8) 3.1.1“系统管理员时序图 (8) 3.1.2顾客时序图 (9) 3.1.3.票务管理员时序图 (11)

3.1.4.售票员时序图 (12) 3.2 状态图 (14) 3.3协作图 (15) 3.4活动图 (16) 3.4.1.“乘客查询”活动图 (16) 3.5系统部署图 (19) 四、小组成员分工说明 (20) 五、课程设计的收获和总结 (21) 参考资料 (22)

一、需求分析 1.1功能需求 线上预订火车票系统是一款功能强大、操作简便、易维护的、具有良好人机交互界面的线上订票系统,它包括用户管理模块、系统参数设置模块、票务信息模块(提供票价、列车的实时信息)、订票管理模块(提供订票和退订功能)、实时信息提示模块(提供车况、路况、列车晚点等实时信息)、数据管理模块(提供数据备份、数据操作功能)。实现火车票线上预定的自动化的计算机系统,为旅客提供准确、精细、迅速的火车票销售信息和方便、简单的订票功能。 线上预订火车票系统主要是对于订票信息的统一管理,满足了中小型线上订票网站对于用户的管理,订票信息的收集和处理方面的要求。用现代化的方式取代以前的传统模式,更有利于信息的流通,资源的宏观管理。具有体积小,代码简洁,易维护、易修改的优点。 1.2系统用例分析 1.2.1.火车站售票管理系统的参与者 *乘客:查询、预订车票的人员。 *售票员:具体负责乘客的车票订单。 *票务管理员:负责更新车票信息。 *系统管理员:系统管理员负责系统的员工信息管理,会员信息管理以及系

长途汽车信息管理系统主类代码代码

/*主类代码*/ import javax.swing.*; import java.awt.*; import java.awt.event.*; class MyPanel extends JPanel{ Image img=Toolkit.getDefaultToolkit().getImage("c:/a.jpg"); public void paint(Graphics g){ g.drawImage(img,0,0,this); } } public class MainForm extends JFrame implements ActionListener { JMenu mSystem=new JMenu("系统"); JMenuItem mExit=new JMenuItem("退出"); JMenu mXianLu=new JMenu("线路信息"); JMenuItem mAdd1=new JMenuItem("添加线路信息"); JMenuItem mDel1=new JMenuItem("删除线路信息"); JMenuItem mModify1=new JMenuItem("修改线路信息"); JMenuItem mQuery1=new JMenuItem("查询线路信息"); JMenu mPiaoJia=new JMenu("票价信息"); JMenuItem mAdd2=new JMenuItem("添加票价信息"); JMenuItem mDel2=new JMenuItem("删除票价信息"); JMenuItem mModify2=new JMenuItem("修改票价信息"); JMenuItem mQuery2=new JMenuItem("查询票价信息"); JMenu mQiChe=new JMenu("汽车信息"); JMenuItem mAdd3=new JMenuItem("添加汽车信息"); JMenuItem mDel3=new JMenuItem("删除汽车信息"); JMenuItem mModify3=new JMenuItem("修改汽车信息"); JMenuItem mQuery3=new JMenuItem("查询汽车信息"); JMenu mHelp=new JMenu("帮助"); JMenuItem mAbout=new JMenuItem("软件信息"); JMenuBar mBar=new JMenuBar(); MainForm() { super("长途汽车信息管理系统"); setSize(875,583); mSystem.add(mExit); mXianLu.add(mAdd1); mXianLu.add(mDel1); mXianLu.add(mModify1); mXianLu.add(mQuery1); mPiaoJia.add(mAdd2); mPiaoJia.add(mDel2); mPiaoJia.add(mModify2); mPiaoJia.add(mQuery2); mQiChe.add(mAdd3);

长途汽车客运站设计设计说明

长途汽车客运站设计设 计说明第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展,某市公路交通客运量成倍增长,原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址,新建一座长途汽车客运站,总用地面积约23585平方米,主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口,西去火车站为1km,地势平坦;规模为年平均日旅客发送量为3000人次,日发车量80辆,停车场驻车40辆,该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线,确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1.《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2.《民用建筑设计通则》(GB50352—2005) 3.《建筑设计防火规范》(GB50016—2006) 4.《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 6.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 8.任务书提供的设计地形图三、总平面设计 在该建筑平面设计中,充分考虑了建筑与周边的环境协调,使建筑与周边环境结合默契,形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场,站前广场为2400平方米,成为防止旅客进出车站人流过大,对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场,休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧,使进出车辆互不干扰,车辆在车站内的行驶线形更加合理,更为流畅。室外停、发车场用地设置北面,洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置,设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行,符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快,富有时代气息的现代风格,立面,空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境,将主体置于场地前区,同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中,同

长途客车监控系统

3G网络DVR车载监控系统 行业现状 日益完善和庞大的客运系统给广大乘客带来了方便和快捷,但同时在管理和有效监控方面,却给客运企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力以及社会压力。 客运巴士运营过程中有两大难题: 1、如何提高旅客安全、减少案件和事故发生:客车行驶时间长,路况和人员复杂,小偷较多,容易出现安全问题。特别是长途运输中某些路段拦路抢劫的案件和恶性交通事故很多,司机违规操作、超速等情况时有发生。 2、如何提高服务质量和掌控车辆营运情况:很多客运公司存在部分司乘人员收钱不给票,或盗取票款等情况,给公司造成经济损失。车辆运行中,旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议,导致公司时常遭到投诉,因为没有有力的证据,解决起来无从下手,公司形象大受影响。 因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。随着中国3G网络的开通,无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用,向可以基于实时的海量数据的实时

监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。 第一章设计架构 1.1、视频监控系统网络结构 系统设计说明 1、前端子系统 前端视频采集系统由车载无线视频监控终端、摄像机、报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备,负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过WCDMA上传到监控中心,实现视频的远程观看。 2、监控中心

●中心车辆管理服务器软件:中心车辆管理服务器软件实现统一身份认证和权限控制、组织与角色管理维护、设备集中配置与维护管理和日志管理等功能。 ●通讯服务器软件 ●流媒体转发服务器软件 3.监控客户端 (1)监控主机安装客户端软件,实现对各监控点的视频浏览 (2)监控中心安装有网络视频解码器,负责将前端的采集来的数字信号解码还原出图像和声音传输到电视墙上。

长途线路客车安全运输方案(最新版)

长途线路客车安全运输方案 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0951

长途线路客车安全运输方案(最新版) 为了进一步落实企业安全生产责任,切实做好长途线路班车的安全运行、服务质量、车辆管理等方面的基础保障和日常管理工作,促进各项管理工作切实落实到实处,确保企业安全形势稳定,结合公司实际,特制定本运输方案。 一、工作目标 通过制定长途线路客车安全运输方案,建立健全长途线路客车安全运输有效机制,规范长途客车在安全运行、服务质量、车辆管理等方面的基础保障和日常管理工作,有效防止交通安全事故的发生,确保企业稳定发展。 二、组织领导 为确保安全运输职责,公司成立长途线路客车安全运行管理小组,由公司经理担任组长,分管安全的主席担任副组长,成员由安

全技术部和公司各负责人组成。 (一)公司总经理安全管理职责 1、积极贯彻执行国家法律、法规、规定、条例、办法和公司各项安全生产管理制度,严格贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针。 2、建立健全全员安全生产责任制,检查并考核同级副职安全生产责任的落实情况。 3、审定公司安全生产规划和计划,确定公司的安全生产目标,组织制定公司安全生产规章制度和安全技术规程,批准重大安全技术措施,切实保证安全生产资金的投入。 4、负责健全公司安全成产管理机构,充实专职安全技术管理人员。 5、主持召开公司安委会会议,研究解决安全成产工作中的重特大问题。 6、及时、如是报告生产安全事故,组织生产安全事故的救援、调查,并按照“四不放过”(及时安全事故原因未查清不放过;安全

汽车客运站智能化场站管理系统方案

汽车客运站智能化场站管理系统方案 汽车客运站智能化场站管理系统是以中环导航场站软件为平台软件,汽车客运站场站系统的专业化特点推出的硬件和软件一体化的解决方案。ITS领域丰富的行业信息化经验和先进的系统分析、软件设计经验相结合,认真总结、分析汽车客运(站)综合信息管理系统行业发展特点,在浙江杭州、上海南站、江西南昌、山东济南等地客运信息系统管理软件的基础上,历时2年开发出新一代面向交通运管部门、汽车客运企业的客运站综合信息管理系统。相比传统场站软件,系统最大的特点在我们充分吸纳APTS(先进的公共交通运输系统)的理念,在基本功能模块的基础上,扩展了联网售票、旅行信息服务、运政监管等功能模块,使整个系统能够适应未来交通运政信息管理的需要。 系统主要功能 1. 站务系统功能模块:系统管理模块、售票模块、检票模块、调度模块、财务管理与结算模块、IC卡管理、统计分析及报表模块、行包托运等模块。 2. 联网售票管理模块:银行(邮政、自建、其它)网点代售、多汽车站之间联网售票、跨城市联网售票等模块。 3. 旅行信息服务模块:自动语音、LED 显示屏信息发布、大屏信息发布、触摸屏信息查询及发布、web信息查询及发布。 4. 运政监管模块:GPS 长途运输车辆监管数据共享、行业监管信息查询、监管信息汇总、监管信息统计、应急事件联动。 系统特点 1.采用真正的三层模式设计(客户端、中间层、服务器)。 2.支持预订票,具有对已预定票超出有效时间自动作废功能。 3.支持特惠票、折扣票(固定班次、客户卡)等多种特殊票价。 4.票价、站务费可灵活调整。 5.可支持本地售票、异地售票、非起点站售票,多站点配客、多站点上车和多站点报到(含稽查站)、远程售票等服务。 6.提供挑号售票方式(选座位售票)。 7.可提供详细的售票、检票、调度等监控服务。 8.车次计划自动排班(自动生成车次计划信息)。 9.提供包括IC 卡智能签到在内的多种签到方式。 10.提供多种报单结算价,并支持报单上的固定差价结算价填写。 11.可提供二维条码报单打印。 12.提供多种普通检票方式、多种流水车检票方式。 13.提供售票结算、客运结算、结算中心结算等全方位结算服务,可提供与其他客运结算系统的数据交换服务所需的数据文件。规范性、标准性和可扩展性的软件结构设计,实现全国范围内联网或省域范围内的数据共享。 14.支持行包多种托运及寄存。 15.提供多种格式的信息发布及查询接口。 16.提供运政管理机构监管的数据接口。

长途大客车总布置设计

二○一二届毕业设计长途大客车总布置设计 学院:汽车学院 专业:车辆工程 姓名:白新龙 学号:2201080329 指导教师:张平 完成时间:2010年6月15日 二〇一二年六月

摘要 长途大客车日益在人们生活中凸显其重要性,而总布置是其他设计的前提条件,宏观操控全局。 本设计参考市场同类客车及国家相关标准,对汽车的造型内饰等进行了设计,确定了基本尺寸工艺,构建了长途客车的基本结构及外形,并对驾驶员视野进行了校核,根据客车行驶条件及生产要求,选择了发动机,变速器和驱动桥等部件,按相关要求对质心、轴荷分配及动力性进行了计算,根据长途大中型客车相关法规和人体工程学,对大客车驾驶区进行布置和乘客区座椅进布置设计,在车身布置中利用人体样板和眼椭圆对驾驶区中的操纵件和座椅的位置进行了优化设计。大致估算了风窗玻璃,最后对车身附件进行了设计,大致完成了此总布置。通过这次设计了解了一辆汽车设计的严肃性及艰巨性,这将对我以后的工作起指导作用。 关键字:长途客车,人体样板,车身布置,计算,设计

ABSTRACT Touring bus in people's life increasingly highlights its importance, and it's the premise of other macroother design layout ,controled the global. This design reference market similar buses and relevant national standards for cars, the modelling of the interior design, make sure the process, to construct the basic size coach the basic structure and appearance, and checks the vision to the driver, according to passenger cars driving conditions and production requirements, choose the engine, transmission and clutch and other components, according to related requirements on centroid, shaft jose allocation and calculated according to the dynamic performance, long distance large and medium-sized buses with human body engineering related laws and regulations, the bus driver and passenger area decorate area layout design, in seat into the body is decorated in using the human body model and the eye of driving the elliptical seat area and the location of the manipulation of pieces for the optimization design. Roughly calculated the window, wind to body accessories model the final design, substantially completed the general arrangement. This design understand a car design and arduous, the seriousness of the will to my later work period instruction function. KEY WORDS :touring bus,body model,layout ,calculate,design

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