盆式支座更换流程

盆式支座更换流程

引言

盆式支座是重要的基础设施之一,用于支撑桥梁、建筑物等结构,能够分散荷载并减小地震引起的损伤。然而,随着时间的推移和使用条件的变化,盆式支座可能会损坏或失效,因此需要及时更换以保证结构的安全性和稳定性。本文将介绍盆式支座更换的流程及相关注意事项。

盆式支座更换流程

为了确保更换盆式支座的顺利进行,以下是盆式支座更换的详细流程:

1. 检查盆式支座状态

在开始更换盆式支座之前,首先需要对现有的盆式支座进行仔细的检查,确认其是否已损坏或失效。检查时应注意以下几个方面: - 支座表面是否存在明显的裂缝、鼓包、变形等痕迹; - 支座的橡胶材料是否老化、硬化或变色; - 支座是否有松动或脱落的迹象。

2. 制定更换计划

根据盆式支座的状态和结构的需求,制定更换计划。计划中应包括以下内容: -

更换时间和地点; - 更换所需的人力、材料和设备; - 更换期间需要采取的安全措施。

3. 准备工作

在正式开始更换盆式支座之前,需要进行一些准备工作: 1. 确定更换所需的材料和设备,如新的盆式支座、起重机械等; 2. 准备施工人员,包括工程师、技术人员和熟练的施工人员; 3. 清理施工现场,确保施工区域干净整洁,为更换工作做好准备。

4. 拆除旧盆式支座

首先,使用适当的工具和设备,将旧的盆式支座从结构中拆除。在拆除过程中,需要注意以下事项: 1. 控制拆除过程中的振动和冲击,避免对结构造成不必要的影响; 2. 使用安全可靠的起重设备,确保拆除过程中的安全性; 3. 尽量保留旧盆式支座的完整性,以便进行后续的检测和分析。

5. 安装新盆式支座

在拆除旧盆式支座后,接下来是安装新的盆式支座。安装过程中需要注意以下事项:1. 清理支座座面和结构底座,确保其干净平整; 2. 将新的盆式支座准确放置在

支座座面上,确保其与结构底座配合良好; 3. 通过调整和校正,使盆式支座达到设计位置和姿态。

6. 完善固定和调整

安装新的盆式支座后,需要进行完善的固定和调整。具体操作包括: 1. 使用适当的固定材料和方法,将盆式支座固定在结构中; 2. 检查盆式支座的垂直度、水平度和平面度,进行必要的调整; 3. 检测盆式支座与结构之间的接触情况,确保其紧密贴合。

7. 检测和验收

完成盆式支座更换后,还需要进行检测和验收工作。检测和验收的内容包括: 1. 使用适当的检测方法和设备,检测盆式支座的刚度、承载能力和减震性能; 2. 比对检测结果与设计要求,确保新的盆式支座符合规范和标准; 3. 进行相关验收工作,包括文档验收和实地验收。

注意事项

在进行盆式支座更换过程中,需要注意以下几个方面: 1. 严格按照相关规范和标准进行操作,确保盆式支座更换工作的质量和安全性; 2. 遵循施工现场管理的规定,保证施工过程的整洁有序; 3. 注意人员的个人防护,如佩戴安全帽、手套等;

4. 针对特殊情况和复杂结构,可以考虑寻求专业工程师的帮助和建议。

总结

盆式支座更换是一项关键的维护工作,能够保证结构的安全性和稳定性。在进行盆式支座更换时,需要严格遵循相关流程和注意事项,确保工作的顺利进行和质量的保证。通过本文的介绍,相信读者对盆式支座更换流程有了更加深入的理解。

桥梁支座安装施工工艺标准

桥梁支座安装施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1支座:进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则,规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定,并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料:二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂,除细砂外其它材料应有合格证及使用说明书,细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥:宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其它必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂:砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的要求,进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子:应采用坚硬的卵石或碎石,并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定分批进行检验,其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1. 3.4外加剂:外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告,有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格,并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料:掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告,进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定,其掺量应通过试验确定。

盆式支座更换流程

盆式支座更换流程 引言 盆式支座是重要的基础设施之一,用于支撑桥梁、建筑物等结构,能够分散荷载并减小地震引起的损伤。然而,随着时间的推移和使用条件的变化,盆式支座可能会损坏或失效,因此需要及时更换以保证结构的安全性和稳定性。本文将介绍盆式支座更换的流程及相关注意事项。 盆式支座更换流程 为了确保更换盆式支座的顺利进行,以下是盆式支座更换的详细流程: 1. 检查盆式支座状态 在开始更换盆式支座之前,首先需要对现有的盆式支座进行仔细的检查,确认其是否已损坏或失效。检查时应注意以下几个方面: - 支座表面是否存在明显的裂缝、鼓包、变形等痕迹; - 支座的橡胶材料是否老化、硬化或变色; - 支座是否有松动或脱落的迹象。 2. 制定更换计划 根据盆式支座的状态和结构的需求,制定更换计划。计划中应包括以下内容: - 更换时间和地点; - 更换所需的人力、材料和设备; - 更换期间需要采取的安全措施。 3. 准备工作 在正式开始更换盆式支座之前,需要进行一些准备工作: 1. 确定更换所需的材料和设备,如新的盆式支座、起重机械等; 2. 准备施工人员,包括工程师、技术人员和熟练的施工人员; 3. 清理施工现场,确保施工区域干净整洁,为更换工作做好准备。

4. 拆除旧盆式支座 首先,使用适当的工具和设备,将旧的盆式支座从结构中拆除。在拆除过程中,需要注意以下事项: 1. 控制拆除过程中的振动和冲击,避免对结构造成不必要的影响; 2. 使用安全可靠的起重设备,确保拆除过程中的安全性; 3. 尽量保留旧盆式支座的完整性,以便进行后续的检测和分析。 5. 安装新盆式支座 在拆除旧盆式支座后,接下来是安装新的盆式支座。安装过程中需要注意以下事项:1. 清理支座座面和结构底座,确保其干净平整; 2. 将新的盆式支座准确放置在 支座座面上,确保其与结构底座配合良好; 3. 通过调整和校正,使盆式支座达到设计位置和姿态。 6. 完善固定和调整 安装新的盆式支座后,需要进行完善的固定和调整。具体操作包括: 1. 使用适当的固定材料和方法,将盆式支座固定在结构中; 2. 检查盆式支座的垂直度、水平度和平面度,进行必要的调整; 3. 检测盆式支座与结构之间的接触情况,确保其紧密贴合。 7. 检测和验收 完成盆式支座更换后,还需要进行检测和验收工作。检测和验收的内容包括: 1. 使用适当的检测方法和设备,检测盆式支座的刚度、承载能力和减震性能; 2. 比对检测结果与设计要求,确保新的盆式支座符合规范和标准; 3. 进行相关验收工作,包括文档验收和实地验收。 注意事项 在进行盆式支座更换过程中,需要注意以下几个方面: 1. 严格按照相关规范和标准进行操作,确保盆式支座更换工作的质量和安全性; 2. 遵循施工现场管理的规定,保证施工过程的整洁有序; 3. 注意人员的个人防护,如佩戴安全帽、手套等; 4. 针对特殊情况和复杂结构,可以考虑寻求专业工程师的帮助和建议。

(完整版)桥梁支座安装施工工法

桥梁支座安装施工工法 QYGF15-2009 技术与试验中心 一、前言 支座是梁式桥梁结构的一个重要组成部分,是桥梁上、下部结构的连接点,是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以保护梁端、墩台帽梁不受损伤。 二、工法特点 本工法介绍了支座垫石的浇筑、支座的安装。 三、适用范围 适用于板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠支座、球型支座。四、工艺原理 1利用液压顶升和抱箍支撑体系进行支座更换。 2 采用临时支座实现体系的转换。 五、施工工艺流程及操作要点 1 常用支座 1.1 支座分类 1.1.1 按照制作所用的材料,桥梁支座可分为钢支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座。其中橡胶支座通过滑板移动或橡胶的剪切变形来实现水平移动,利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转动,是近年来最常用的一种。 1.1.2 按照支座所采用的结构型式,支座可以分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球冠

圆板式橡胶支座及减震支座等。 1.1.3 按接触形式可分为面支座,如板式橡胶支座;线支座,如弧形钢板支座。上支座为平板,下支座为弧形钢板;点支座,如球面支座。将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。 2 支承垫石 2.1 支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。 2.2 垫石高度应大于6cm,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换使用。 2.3 支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑。 2.4 支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。 2.5 一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 3 板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座 3.1 板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。 3.2 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座,是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。 3.3 按结构型式分为 3.3.1 普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)。

桥梁橡胶支座双控顶升更换支座方法

桥梁橡胶支座双控顶升更换支座方法 一.最常用的橡胶支座有: 1).板式橡胶支座:适用于中小跨度桥梁 2).盆式橡胶支座:适用于大跨度桥梁 由于一些原因,大多桥梁橡胶支座受到了不同程度的损伤,有的甚至危及桥梁的行车,行人安全,桥梁支座更换是一件非常麻烦而且重要的工作,结合我公司以往的工程实例,介绍一种采用顶升力和位移双指示指标的方法,能有效控制施工过程,避免顶升对桥梁的损伤,是一种比较安全,方便的施工方法 二.支座更换方法 1.前期准备工作 1)桥梁图纸 2)搭建支架平台(桥墩双侧) 3)测量工具(宽度测量仪) 1).首先要获取桥梁的图纸,找到桥板的主要受力点,千斤顶只有顶在受力点上才能不损伤桥体,确定千斤顶摆放的位置,根据支撑点来制定施工方案,另外要估算出桥面的整体重量,并能估算出要顶升端的大体重量(设为A) 2). 确定空间 一般桥梁有平面桥和斜面桥两种,

平面桥: 桥墩和桥面支撑点的空间一般是平行的,用宽度测量仪测量出实际宽度,要求每个支撑点选择不同的点,出三组数据,取其平均值,要求测量的精度精确到0.1MM. 斜面桥: 在每个支撑部分以正方形为单位(边长大于千斤顶的底面直径),用宽度测量仪测量出每个正方形的拐点的尺寸接触点之间的实际宽度方并逐一做详细记录,计算出支撑点两平面之间的坡度,要求测量的精度精确到0.01MM 2.实施前准备工作 1).如果是连续梁,要采用钢板临时支撑,详细见示意图2,临时支撑的高度和测量的实际高度相同即可. 2).准备和支撑点相同数量的精度为0.1MM的位移计,用于施工时监测千斤顶是否同步起升,如果有条件可以采用电子显示的位移差计3).千斤顶吨位及参数的确定 要求千斤顶的本体高度(最低高度)小于空间的高度,如果空间过小,可以考虑切割掉桥墩上方的菱形支撑垫或者削减桥墩的方法,另外可以订制小行程,超薄型千斤顶,多次顶升,用垫铁过渡的方法多次顶升,以达到预定的目标. 千斤顶的选择一方面要考虑本体高度和工作行程,另一方面要考虑安全系数,一般以75%作为安全系数 举例说明:

桥梁支座安装工序及流程

桥梁支座安装工序及流程 一、板式橡胶支座的安装 1、安装前的准备工作 1)安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证书。 2)垫石混凝土的强度应符合设计要求,检查支座垫石顶面标高,要求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时,此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制,相对误差不得超过3mm。标高及平整度不符合设计要求的,可用干硬性水泥砂浆抹平。 2、现浇梁橡胶支座的安装顺序 1)先将墩台垫石顶面的浮砂除去,墩台表面应清洁、平整、无油污。 2)在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座中心线同墩台上的设计中心线重合,支座就位准确。 3)在浇筑混凝土梁体前,在橡胶支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接。将支承钢板视作现浇梁体底面模板的一部分。 3、预制梁橡胶支座的安装顺序 安装的关键是:尽量保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上、下面全部密贴。 1)先将支承垫石顶面浮砂除去,墩台表面应清洁、平整、无油污。 2)预制梁与支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应线处理好。

3)先在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线,同时按橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线重合,使支座准确就位。架设梁体、落梁时,预制梁的纵向轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确,在架第一孔梁时,可在梁底画好两个支座的十字位置中心线,在梁的端面标出两个支座位置中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 4)架梁、落梁时操作应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 5)在安装T型梁支座时,若支座比梁肋底宽,则应在支座与梁之间加设比支座稍大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载,造成应力集中。钢筋混凝土垫块或厚钢板与梁底间应用环氧树脂砂浆粘结。 6)一般情况下,橡胶支座安装落梁后,其顶面应保持水平。 4、橡胶支座安装时的调整 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面涂抹一层环氧树脂砂浆。再次落梁,使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴,同时使一片梁梁端的支座处在同一平面内。梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。 5、注意事项 1)矩形支座短边应与顺桥方向平行安置。 2)圆形支座安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心与设计位置中心相重合。5)梁体有纵向坡度时,按下列方法处理: (1)梁体纵坡i≤1%时,纵坡由支承垫石顶面调整,支座斜置。 (2)梁体纵坡1%<i≤3%时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵坡度一致的楔形钢

梁体顶升、顶推、支座更换施工工艺

梁体顶升、顶推、支座更换施工工艺 4.1整体施工工艺流程 施工前准备工作→搭设施工平台→墩顶改造→安置顶升、顶推装置、千斤顶及临时支撑→解除约束→梁体顶升、顶推→拆除旧支座、更换支座→二次顶升、撤离临时支撑、千斤顶回落、落梁→安装限位装置、改造抗震销→拆除施工平台。 首先进行第二联施工,然后进行第一联施工。第一联在支座更换后进行0#桥台台背改造。 顶升顶推复位更换支座工艺流程如下: ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 对固定支座及横向支座,在顶升前先拧松上钢板螺栓,顶升1cm后,在梁体与上钢板之间放置高强聚乙烯板。

工程实例图:上钢板与梁体空隙处放置双层聚乙烯板 工程实例图:上钢板与梁体空隙处放置双层聚乙烯板 4.2施工前准备工作 4.2.1墩顶杂物清理及限位装置拆除:主梁顶升复位前需对墩顶的杂物进行彻底清理以彻底解除限制主梁伸缩的多余约束;清除原限位装置,待顶升工作完 双层高强聚乙烯板 双层高强聚乙烯板 板

成后,恢复原有限位装置。 4.2.2实测1号伸缩缝及4号伸缩缝的钢梁间隙、0号台处主梁与桥台背墙间距、4号墩处引桥与主桥的主梁之间的间隙及引桥主梁与主桥横梁间的实际间隙大小,实测数据上报相关单位,由设计单位根据实测值推算确定需纵向顶推的位移值。 4.2.3实测0号桥台主梁与挡块的间隙值,0号台挡块与箱梁之间做好横向限位装置。 4.2.4调查抗震锚栓的现况,对顶推时约束主梁变位的抗震锚栓进行切除,不影响变位的预以保留。 4.2.5在顶升、顶推施工前,与x港交通管理主管部门及分管交警队进行沟通,在桥梁顶推时,对通过复线桥的重载车辆进行临时交通管制,禁止重载车辆在施工段集中、超速通过。 4.3搭拆施工平台 施工平台的搭设,关系到施工人员、机械设备的安全,施工前清除承台周边淤泥,采用渣石、水泥土回填夯实。脚手架采用钢管脚手架,间距0.9m*0.9m,步距1.2m,支架满足施工荷载要求,钢管支架上满铺木模板,作为施工平台。在高墩平台处上下设“之”字通道,在通道及施工平台四周设密目网进行围护。在进行施工操作时,各施工人员均应配备安全带,穿防滑鞋,安全带高挂低用。 施工完成后拆除施工平台。 4.4墩顶改造 4.4.1 1#-5#墩顶改造采用钢套箍对墩顶四周进行包裹,施工时在墩柱侧面植筋,采用钢结构胶将钢板固定在墩柱侧面,将钢筋与钢板预留孔位置进行填焊形成整体,侧钢板厚12mm。侧钢板相互焊接成套箍,钢套箍高80cm。 4.4.2结构胶粘贴钢板时,将拌好的胶同时涂刷在钢板和混凝土面上,经检查无漏后进行粘贴,胶层平均厚度控制在 2mm~3mm,胶层宜上厚下薄。 4.4.3钢板表面防腐处理 墩柱钢套箍施工前,对外露钢板进行防腐处理,处理方法法如下:钢板表面喷砂除锈处理,达到Sa2.5级,钢板外表面粗糙度为70~100um,除尘后,进行底漆的涂装和电间漆的涂装,面漆的涂装在墩顶钢套箍完成、支座安装和和限位装置安

桥梁支座安装施工工艺

桥梁支座安装 施工工艺 一、工艺流程 1、板式橡胶支座安装 2、盆式橡胶支座安装 (1)、螺栓锚固盆式橡胶支座安装 (2)、钢板焊接盆式橡胶支座安装 3、环形支座安装 (1)、螺栓连接球形支座安装 (2)、焊接连接球形支座安装 二、操作工艺 1、板式橡胶支座安装 (1)、垫石顶凿毛清理:人工用铁錾凿毛,凿毛程度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝墩台的有关规定。 (2)、测量放线:根据设计图上标明的支座中心位置,分别在支座及垫石上划出纵横轴线,在墩台上放出支座控制标高。 (3)、找平修补:将其墩台垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆

将支承面缺陷修补找平,并使其顶面标高符合设计要求。 (4)、拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后,依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行,强度不低于设计规定,设计无规定时不低于40MPa。③在粘结支座前将乙胺投入砂浆中并搅拌均匀,乙二胺为固化剂,不得放得太早或过多,以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 (5)、支座安装 ①安装前按设要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。 ②安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 ③支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时,宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座,经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其他支座的安装。 ④当桥台和墩柱盖梁较长时,应加密基准支座防止高程误差超标。 ⑤粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 ⑥严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测量其对角线,误差超标应及时予以调整。 ⑦支座与支承面接触应不空鼓,如支承同上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫

盆式橡胶支座安装施工方案

盆式橡胶支座安装施工方案 一、工程概况 1、工程项目 本标段均位于港口镇境内,主线桩号范围为K8+350-K11+300,起点与恒丰三路T型平面交叉,沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线(纵三线)及余庆二路,终点与余庆二路T型平面交叉,路线全长2.95Km。共有6处平面交叉,2处互通式立交(兴港北路互通立交、大南沙互通立交),箱涵一座,人行天桥一座。 2、工程数量 本分项工程采用盆式支座规格及数量见下表 1)支座垫石高度根据桥墩高程调整。 2)盆式支座安装时注意箱梁底支座垫石的纵、横桥向坡度,纵坡以路线相反方向为准,横坡坡度方向由桥中心线至左右两侧。 4、工期要求计划开工日期为2017年10月,边安支座边安装箱梁,完工日期为2018年6月。 二、准备工作 1、施工组织机构及人员配备 本分项工程施工负责人: 技术人员:

测量人员: 试验人员: 作业人员根据实际安排 2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸,掌握招标文件、施工技术规范,向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸,根据施工进度施测出垫石、挡块及盆式支座的坐标位臵及高程,并向施工人员进行详细的书面数据交底。试验人员支座安装前开箱检查装箱清单.原材料检验报告的复印件和产品合格证,是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。 3、材料准备本工程所用盆式支座已到场,并通过试验检测。 三、盆式支座安装施工方法 1.本分项工程支座安装由专业的桥梁专业队伍来完成,梁底支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙,同一支座垫石顶面高差不得小于0.5mm。 2.墩台顶面支座安装部位采用C50砼做成的支座垫石,垫石的高度在 15.5cm-24.5cm之间已经考虑支座养护和检查的空间,和支座更换时顶梁的可能性。 3.盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底底面和墩台顶面的预埋钢板上;根据图纸要求采用焊接连接。采用焊接时,防止烧坏混凝土;安装锚固螺栓时其外露锚杆的高度不得大于螺母的厚度。 4.支座中线应尽可能与主梁中线重合,其最大水平位置偏差不得大于2mm;安装时,支座上下各个部件纵轴线必须对正,对活动支座,其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高.最低温差,由计算确定其错位之距离;支座上下导向挡块必须平行,最大偏差的交叉角不得大于5度。 5.支座在安装围板之前,用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净,以防灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。 6.梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下连接板,以防止约束梁体正常转动,并及时安装支座的橡胶防尘罩。 四、支座与桥梁的连接 1.焊接连接:在施工桥梁上部构造时,在支座位置上预埋比支座顶板大的30mm 厚钢板,并设Φ28锚筋与钢板焊接锚固措施。支座就位后,将支座顶板与预埋钢板焊接在一起。采用焊接连接时必须间断焊接,防止支座钢板过热,烧伤支座的滑板和混凝土。焊后焊接面,应做防锈处理。 2.螺栓的连接:用地脚螺栓与螺母将支座与桥梁下部构造连接起来。当采用地脚螺栓连接时,将地脚螺栓穿入底板预留地脚螺栓孔并旋入套筒内,用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位,除去支座连接板时,要约束梁体的转动和位移。环氧砂浆要求灌注密实,不得留有空隙。 1、环氧树脂砂浆的配比(按重量)为:环氧树脂(6101)100、二丁脂17、乙二胺8、砂250;

支座安装施工工艺

支座安装施工工艺 一、工艺流程图 二、工艺概述 1、板式橡胶支座安装 (1)垫石顶凿毛清理 人工用铁錾凿毛,凿毛程度满足"桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定。 (2)测量放样 根据设计图上标明的支座中心位置,分别在支座及垫石上划出纵横轴线,在墩台上放出支座控制标高。 (3)找平修补 将墩台垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平,并使其顶面标高符合设计要求。 (4)拌制环氧砂浆 盆式橡胶支座安装工艺流程图

环氧砂浆的配制严格按配合比进行,强度不低于设计规定。 (5)支座安装 找平层砂浆硬化后进行支座安装、每个墩(台)位的支座型号、轴线、高程及支座面平整度确定无误。粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。用水平尺测其对角线,严格控制支座 平整度。 2、盆式橡胶支座安装 (1)支座垫石顶凿毛清理 人工用铁錾凿毛,凿毛程度满足"桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定。 (2)螺栓预留孔清理 螺栓预留孔人工用凿除浮渣,并用吹风设备进行清理。 (3)垫石中线放样及标准检测。 使用全站仪对垫石中心精确放线,并画出支座十字线,使用水准仪控制标高。 (4)支座安放(地脚螺栓安装) 将地脚螺栓穿入地板地脚螺栓孔并旋入底柱内,用水平尺检测支座水平度,四角高差控制在规定值内。 (5)支座下、锚栓孔灌环氧树脂砂 支座安放好之后用环氧树脂砂将浆螺栓孔内和支座下面空隙处填充。 三、关键环节及控制要点 1、支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对支座产品进行检查验收和必要的性能检测,对于外观目测有裂纹和缺损的支座一率不得使用。 2、对桥台和墩柱盖梁轴线、高程进行复核。严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整。 3、施工前必须清理干净垫石,支座表面整洁,支座附近的杂物及灰尘必须清理干净。 4、支座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。 5、安装单向活动支座时,应使上下导向档板保持平行。

支座安装流程

支座类型

一、支座安装 1、测量放样 (1)支座安装前,除了再次测量支承垫石高程外,还要对两个方向的四角高差进行测量,其四角高差不大于1mm。 (2)测量并放出支座纵横向十字中线,标出支座准确安放位置。支座纵桥向中线与主桥中心线重合或平行。 2、支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。 3、盆式橡胶支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。 4、有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,施工时将该部位梁底用预埋钢板调直水平。活动支座安装时应该考虑温度的变化。 5、双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。 6、盆式支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于50。 7、在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 8、安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。 二、盆式支座安装注意事项 1、盆式支座安装前,应先核对包装与产品标牌(承载力、规格、型号和位移量)是否相符,并检查临时连接是否完好。

支座安装工艺

支座安装工艺 1. 支座材料检验和存放 ⑴支座材料检验:支座到达现场后,必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。成品支座的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数必须满足设计要求。并应根据铁道部现行《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB/T2331)、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》(科技基[2005]101号)对支座外观尺寸和组装质量、防腐处理进行全面的检查。 支座外观尺寸重点检查组装高度、顶底钢板表面平整度等;组装质量重点检查上下结合部是否密贴,支座配件是否齐全、密封圈有无鼓涨等。其组装高度(与设计图相比)误差在±2mm 以内。支座防腐处理必须按设计图纸规定的涂装体系要求办理。符合设计要求才能进行安装。 ⑵支座存放:应避免阳光直接照射、雨雪浸淋,并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触,并距热源lm 以上。 2. 支座安装工艺及质量要求 ⑴梁场内随待架梁安装 将合格成品支座水平摆放在存梁台座或移动小车架上,并保持每个支座四角高差≤2mm,四个支座顶板高差≤

2mm,拧紧支座与梁体的连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架设方向摆放正确。 注意,支座在承受竖向箱梁荷载时,必须解开连接件,包括静载试验时;否则,不得解开连接,特别是再次提梁、运梁时。 ⑵现场随梁就位 凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除锚栓孔内的杂物,将支承垫石表面湿润→测放支座中心线→复测支承垫石及临时测力千斤顶高程→落梁就位,调整测力千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%→安装灌浆用钢模板,重力式灌浆→灌浆材料强度达到20MPa 后拆除临时千斤顶,支座正式受力→解除支座上下板连接件,安装支座围板。 3. 重力灌浆技术要求 ⑴灌浆材料性能要求 抗压强度:28d≥50MPa; 弹性模量:28d≥30GPa; 抗折强度:24h≥10MPa; 水灰比不宜大于0.34,且不得泌水,流动度≥320mm,30min 后流动度不应小于240mm; 标养条件下浆体28d 膨胀率为0.02~0.1%; 当有特殊要求时,应采用早强快硬材料,常温条件下,

桥梁盆式支座更换工法

桥梁盆式支座更换工法 桥梁在工程实施过程中,需要经历不同的维护和保养工作。其中,盆式支座更换是关键的一项工程。盆式支座位于桥梁上部和下部之间,起到转移和分散桥梁荷载的作用。而由于长期使用和自然环境的影响,盆式支座会受到损坏或老化,需定期更换。本文将介绍桥梁盆式支座更换工法的相关内容。 一、盆式支座更换的原因 1. 老化和损坏:长时间使用后,盆式支座会出现老化和损坏的情况。这包括材料的老化、裂缝和磨损等问题,影响了支座的工作效果。2. 荷载变化:桥梁 的荷载可能随着时间的推移而发生变化,盆式支座需要进行调整来适应新的荷载要求。3. 技术更新:随着科技的进步,盆 式支座的设计和材料可能有了更好的选择。为了提高桥梁的性能和寿命,需要更换老旧的支座。 二、盆式支座更换工艺流程1. 装备和准备工作:确定更 换盆式支座的类型和规格,并配备必要的工具和设备。准备完善的施工方案,包括工作安排、人员配备等。2. 桥梁支座调整:在更换之前,需要对桥梁支座进行调整,以减小桥梁受到的荷载。这一步骤需要精确的计算和调整。3. 拆卸旧支座: 使用适当的拆卸工具,将旧的盆式支座从桥梁上拆卸下来。拆卸过程中需要注意避免对桥梁本身造成伤害。4. 清理和检查:将拆卸下来的盆式支座进行清理和检查。检查支座是否有老化、损坏或其他问题,并做好记录。5. 安装新支座:按照设计要求,将新的盆式支座安装到桥梁上。确保支座的位置和调整符

合规范要求。6. 调整和固定:安装后,需要对新支座进行调整,以确保桥梁的平稳工作。在确认无误后,对支座进行固定,防止松动和移动。7. 整理和清理:完成更换工作后,需将工 作现场进行整理和清理,确保桥梁和周围环境的整洁。 三、盆式支座更换的注意事项1. 安全第一:在进行更换 工作时,要始终将安全放在首位。着重进行安全培训和防护设施的设置,确保工作人员的安全。2. 协调和沟通:盆式支座 更换是一项复杂的工程,需要关注不同部门之间的协调和沟通,确保工程进度和质量。3. 精确计算和测量:在调整和安装支 座时,要进行精确的计算和测量,以保证支座的准确位置和调整。避免因误差导致的桥梁不稳定或其他问题。4. 资质和经验:桥梁盆式支座更换需要具备一定的专业知识和经验。确保具备合适的资质和人员,以保证工程的质量和安全。 通过以上介绍,我们了解了桥梁盆式支座更换工法的相关内容。盆式支座更换是保障桥梁安全和延长寿命的重要工作,需要专业的技术和经验。在实施过程中,要注意安全和质量,确保工程顺利进行。只有通过科学合理的更换工作,才能保证桥梁的正常运行,并为行车用户提供安全可靠的道路通行。

跨海大桥支座更换设计施工要点

跨海大桥支座更换设计施工要点 摘要:随着近年来我国跨海大桥数量的逐渐增多,跨海大桥的养护将是桥梁工 程师面临的一个重要课题,本文以温州市洞头区某跨海大桥连续刚构主桥支座更 换为工程背景,对海洋性环境下支座病害特点进行分析,提出海洋性环境下连续 刚构支座更换设计及施工要点。 关键词:跨海大桥;支座更换 支座作为桥梁上下部结构的连接构件,起到传递上部结构恒载、汽车活载至 下部结构墩台及适应梁体变形的重要作用。随着桥梁使用时间的增长,支座病害 有逐渐增多的趋势,严重影响桥梁结构安全及正常使用,尤其在海洋性性环境下,支座钢构件的锈蚀为易发、多发的病害,使得支座承载力下降、功能逐渐丧失, 因此结合海洋性环境下支座病害的特点,进行支座更换设计及施工是跨海大桥养 护的重要内容。本文以温州市洞头区洞头大桥主桥72+128+72m连续刚构边墩支 座更换为工程背景,通过有限元模型分析,提出了跨海大桥支座更换方案,结合 支座病害特点,提出支座构造及施工工艺要求,为同类桥梁支座更换的设计、施 工提供借鉴和参考。 1.工程概况及支座病害[4] 洞头大桥位于G330国道洞合线,连接温州市洞头区花岗岛与三盘岛,是连 接洞头与温州市区的重要通道,建成于2002年4月,桥宽9.5m,桥面设双向2%横坡,主桥为72+128+72m连续刚构(第12-14孔),箱梁主墩处高度7.0m,跨 中高度为3.0m,引桥为50mT梁与20m空心板,主桥桥墩基础为10根直径 200cm的钻孔灌注桩+承台,边墩基础为4根直径200cm的钻孔灌注桩+承台,主桥主墩为双薄壁墩,边墩为厚度2.5m的实体墩。 主桥于每个边墩处设置2套GPZ(Ⅱ)3.0DX型盆式橡胶支座,根据现场调查, 支座主要病害为支座本体钢板锈蚀,锈蚀钢板体积膨胀变形,用手能剥落大片的 锈蚀产物,支座上、下锚固螺栓均已经锈死,无法转动,支座预埋钢板锈蚀严重,已经失去与支座连接的功能。在海洋性环境的作用下,上述支座病害发展较快, 影响桥梁的正常使用及安全、耐久性,为使桥梁结构恢复原设计受力状态,急需 对现有的支座进行更换。 主要计算参数的选取 (1)桥面铺装恒载按7cm混凝土铺装+3cm白改黑加铺的3cm沥青考虑; (2)活载与设计活载取值一致,为汽车-20,挂车-100,人群:3.5kN/m2。 2.2主要计算结果[1] 因结构对称且中主墩与主梁固结,固计算时仅考虑对11号墩支座节点进行 顶升,施加向上的2cm强迫位移的情况下的结构计算结果。 支座反力:11号墩恒载支座反力标准值为2832kN,活载作用下的最大支座 反力为936kN,则11号墩处千斤顶的总顶升力应不小于2.0×3768=7536kN。 主梁应力:支座顶升产生的最大拉应力为0.76Mpa,出现在边跨跨中下缘, 最大压应力为0.53Mpa,出现在边跨跨中上缘,支座顶升对箱梁各3截面应力影 响不大,在考虑支座顶升的不利情况下,主梁上下缘法向应力、主应力均未出现 不满足原设计规范的情况。

桥梁支座安装施工工法(板式橡胶支座,球形支座,含详细示意图)

桥梁支座安装施工工法 中交**工程局有限公司 一、前言 支座是桥梁的主要承力部件,其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限,一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题,其维修、更换或调整难度非常大,因此,在支座安装前要把好支座出厂后的质量关,进场的支座要经过专业部门检测,合格后方可使用,在安装过程中要严格按照技术要求进行操作,按照完毕后要及时进行检查,发现问题随时予以纠正,在桥梁营运阶段也要定期进行保养,方可确保桥梁的使用安全。 苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作,根据施工中的经验总结出一些主要做法。 二、特点 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 球形支座的特点是各向转动性能一致。 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动;同时依靠上部结构钢板上的聚四氟乙烯板与上座班上的不锈钢板之间的底摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大大提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。 三、适用范围 1、板式橡胶支座的适用范围: (1)普通橡胶支座的适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的跨结构;正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。 (2)四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑板。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。 2、球形支座的适用范围: 适用于弯桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,球形支座无承重橡胶块,特别适用于低温地区。

支座更换方案

支座更换方案 3.1、根据设计要求,按照支座病害严重情况对支座按照如下几种情况进行处理。 (1)更换支座: ①钢板断裂,支座被压溃并产生弯曲或扭曲; ②支座老化鼓包,加劲板外露; ③支座剪切角tanγ≥0。7(γ≥350) ④支座表面裂缝宽度大于2mm,或侧面产生水平裂纹; ⑤支座永久压缩变形超过支座厚度的15%。 3.2、在采用传统的顶升工艺时,往往由于荷载的差异和设备的局限,无法彻底消除油缸不同步对顶升构件造成的附加应力影响,从而引起失效,具有极大的安全隐患。PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法,这种力和位移综合控制方法,建立在力和位移双闭环的控制基础上。通过称重的方法由液压千斤顶精确地按照桥梁的实际荷重,平稳地顶举桥梁,使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低,同时液压千斤顶根据分布位置分组,与相应的位移传感器(光栅尺)组成位置闭环,以便控制桥梁顶升的位移和姿态,同步精度为±2.0mm,这样就可以很好的保证顶升过程的同步性,确保顶升时盖梁、板梁结构安全。 3.3、工程应用技术说明及设备选用 (1)操作系统 本次施工采用具有国际水平的同步顶升系统,该系统采用位移和顶升压力的双控作为顶升控制依据,外部数据采集以位移电子传感器作为位移采集,压力传

感器作为压力采集。系统采用软件作为采集数据的综合后处理,合成了微位移误差控制、微油路压力控制、异常自锁控制中心、自动开关油泵控制、断电自锁控制、屏显数据控制等自动化控制系统。 该系统基于计算机的控制单元,有良好的Windows用户界面,有多点顶升能力,能自动记录顶升位移量,数字控制的顶升过程中不同点的位移差在2mm 以内,在达到预先设定的行程或负载限制时将自动停机。 该系统的应用将很好地避免在传统手动顶升过程中可能会产生的不同步起顶现象,该现象有可能会对梁体产生不均匀受力,并导致梁体开裂受损。 ( (上图:左图为同步顶升系统控制台,右图为泵站) (2)超高压千斤顶 针对本次工程中所涉及非国标型橡胶支座,将选用我公司特有的外径 220mm,活塞直径180mm、高度为212mm、顶升行程为50mm、顶升力为200T

桥梁顶升及支座更换施工专项方案

桥梁顶升及支座更换施工专项方案 XXX XXX n Special Project Plan n Unit: Prepared on September 15th。20XX Table of Contents I。Overview (2) XXX XXX (2) XXX (3) V。n XXX (4) XXX (4) XXX (6) XXX (7) XXX (8)

X。XXX (13) XXX (21) I。Project Overview 1.The bridge is an east-XXX bridge with a total length of 90 meters。a span n of 3*30 meters。and a total width of 21 meters。It consists of seven small box beams。and the bridge deck cross slope is 2%。The lower part of the bridge adopts a multi-column pier and platform structure. XXX XXX are to replace all the bearings of XXX No。1 and No。 2 are 375x77.and the XXX for pier No。 3 and No。 4 are 250x66f4 XXX。For the part of the bridge where the bearing pad stones are cracked。they will be jacked up and then chiseled off。After removal。XXX. XXX Basis 2) "Urban Bridge Design Code" (CJJ11-2011) 3) "Urban Bridge Seismic Design Code" (CJJ166-2011)

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