一汽大众实习心得
轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班
我是轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班的一名实习生，我的岗位是左前门洞，我每天的任务是清理干净每一台车的左前门洞的油污，残胶，灰尘，焊渣。同时还要检查区域有无坑包缺陷还要修复。我在工作的期间遇到过很多的情况，比如一些质量缺陷我们要及时的发现质量缺陷还要修复缺陷，如果是比较严重的还要及时反馈给班组或是找返修处理，为了提高工作效率我们班组分工明确每个操作者严谨工作态度，尽量把每个问题处理完善。在工作中遇到批量问题或是严重的质量问题及时向班组反馈，班组积极处理并及时联系前后工序，在最短的时间内找到问题的根本原因，并控制缺陷的产生。
比如有一次我们在工作的途中遇到了遇到了批量的划痕，而且划痕很深严重影响了车身质量，我们操作者及时发现了然后处理车辆缺陷，由于是批量我们快速上报班组，组及时联系了前后工序找到了问题的根源，
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全 依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？ 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
照明,实习报告
照明,实习报告 篇一：照明电路实习报告 照明电路实习报告 一、实习目的 让学生对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方向的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习了解实际生产知识和安装技能，掌握室内照明线路、万用表安装技能以及元件的工作原理等电工技术知识，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养团队合作、共同探讨、共同前进的精神。 二、实习内容 （一）室内照明电路 1、电工常用工具 （1）低压验电器：常用的低压验电器是验电笔，又称试电笔，检测电压范围一般为60~500V，常做成钢笔式或改锥式。 （2）一字形改锥：其规格用柄部以外的长度表示，常有的有100、150、200、300、400mm等。 （3）十字型改锥：有时称梅花改锥，一般分为四种型号，分别适用于直径为2~、3~5mm、5~8mm、10~12mm的螺钉。 （4）电工刀：用来剖切导线、电缆的绝缘层，切割木台缺口，剥制木枕的专业工具。
（6）尖嘴钳：头部“尖细”，用法与钢丝钳相似，其特点是适用于在狭小的工作空间操作，能夹持较小的螺钉、垫圈、导线及电器元件，在安装控制线路时，尖嘴钳能将单股导线弯成接线端子（线鼻子），有刀口的尖嘴钳还可剪断导线，剥制绝缘层。 （7）头部“扁斜”，因此又叫斜口钳、扁口钳或剪线钳，是专供剪断较粗的金属丝、线材及导线、电缆线等用的，它的柄部有铁柄、管柄、绝缘柄之分。 （8）剥线钳：用来剥落小直径导线绝缘层的专用工具。它的钳口部分有几个刃口，用以剥落不同线径的导线绝缘层，其柄部是绝缘的。 （9）活动扳手：用以紧固和松动螺母。 （10）固定扳手：坂口为固定口径，不能调整，但使用时不易打滑。 2、家庭电气设计 （1）设计注意点 A、照明、插座回路分开。好处是：如果插座贿赂的电气设备发生故障，仅此回路的电源中断，不会影响照明回路的工作，从而便于对故障回路进行检修。 B、照明应分为几个回路，这样一旦其一回路的照明灯出现短路故障，也不会影响到其他回路的照明，就不会使整个家庭处于黑暗
一汽大众实习报告
一汽大众社会实践报告 上学期，通过学校的介绍，我们一行人能够进入一汽大众进行实习。我们去的厂是一汽大众佛山四厂。 一、了解一汽大众佛山四厂 一组基本数据，简单了解一下一汽大众佛山四厂： 一辆汽车的诞生，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明。 话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。 冲压车间 几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。 A、开卷： 供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前，得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤，以适应冲压需求。 B：冲压 开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线。
这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。 冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”，拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。 检测： 冲压车间还备有自己的AUDIT（复查）抽检。在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。AUDIT是拉丁文，意思是复查，它产生于30年代，已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法。 区别于普通的质量检测，AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是，只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT 依据的是用户的各种要求。 焊装车间 一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来，这些车身部件将在焊装车间完成焊接。 佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。 大家可能都会对激光焊接较为敏感。不可否认激光焊接的先进性，但是一辆车型在焊接工艺上的好坏，并非由激光焊接的长度多决定。依据焊接需求来挑选不同的焊接工艺，才能够达到最好的焊接效果。
照明电路实习心得体会
照明电路实习心得体会 通过实习了解实际生产知识和安装技能，掌握室内照明线路、万用表安装技能以及元件的工作原理等电工技术知识，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养团队合作、共同探讨、共同前进的精神。 照明电路实习心得体会 1. 引言 设计目的及意义 熟悉实习工具的使用;掌握简单照明路线的基本接线 设计内容 荧光灯线路安装、异地与三地照明控制系统设计、数码分段控制电路的安装 设计任务与要求 (1)熟悉日光灯的工作原理，掌握日光灯线路的安装 (2) 设计并安装异地和三地的照明控制系统 (3)了解并安装数码分段控制电路 2 正文部分 仪器设备 隔离变压器、日光灯(15W)、启辉器、镇流器、白炽灯、灯座、多路开关、空气开关、数码控制分段开关、导线等实验步骤与电路图 (一)日光灯实训电路
在熟悉了日光灯的工作原理的前提下，不带电操作，依次将日光灯、启辉器、镇流器连接成如图所示电路，检验电路无误后，闭合单刀开关，日光灯正常工作。 (二)异地照明控制系统 如图正确连接电路，此状态处于初始状态，电灯未亮。合上J1，电灯亮。保持J1闭合，断开J2，电灯灭。 (三)三地照明控制系统 以三开关异地控制一盏灯为例，设计相应的控制电路。电源采用单相交流电压220V,频率为50Hz，J1、J2表示单刀双控开关，J3、J4表示双刀双控开关。设定J1处于第一控制点，J3、J4处于第二控制点，J2处于第三控制点，控制电路初始状态如图所示。 此时电路开路，电灯未亮。依照上述设定可自行设计三开关异地动作逻辑，实现具体功能。 3 心得体会 这次的照明系统控制电路的安装，增强了我的动手打操作的能力。通过这一次的电子电工实训，我掌握了日光灯电路的安装，学会了白炽灯的两地及三地的控制方法，了解了关于数码分段开关的知识。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。更主要的是，我还学会了电路的接线及检查的方法。 在这次的电路组装过程中，我明白许多安装电路应该注
一汽实习心得体会
一汽实习心得体会 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字以下是小编整理的关于一汽实习心得体会欢迎阅读参考 一汽大众顶岗实习爱是一盏灯黑暗中照亮前行的远方;爱是一首诗冰冷中温暖渴求的心房;爱是夏日的风是冬日的阳是春日的雨是秋日的果一汽大众顶岗实习前言：顶岗实习是学校安排在校学生实习的一种方式.非基础教育学校学生毕业前通常会安排学生进行实习方式有集中实习、分散实习、顶岗实习等顶岗实习不同于其他方式的地方在于它使学生完全履行其实习岗位的所有职责独当一面具有很大的挑战性对学生的能力锻炼起很大的作用;是《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的“2+1”教育模式即在校学习2年第3年到专业相应对口的指定企业带薪实习12个月然后由学校统一安排就业 一、实习目的： 通过在一汽大众实习认识使我们对汽车制造四大工艺即冲压、焊装、涂装和总装有了一次全面的感性认识加深了我们对所学课程知识的理解使学习和实践相结合 二、实习时间：20xx年9月19日—20xx年3月27日 三、实习单位： 一汽大众汽车有限公司(简称一汽大众)于1991年2月6日成立是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地经过
多年的不断发展一汽大众在长春和成都共有二大生产基地包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂其中长春基地位于中国长春西南部占地面积182万平方米已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内占地面积81.3万平方米XX年5月8日建设项目正式启动,一期生产规模为年产15万辆 一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车深受广大消费者的喜爱 一汽大众积极投身以“节能、安全、环保”为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动以创建绿色工厂制造环保汽车为己任每年用于环保方面的投入就达数千万元实习报告《一汽大众顶岗实习》一汽大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展以积极进娶富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商 四、实习内容： 捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉1六角法兰面螺母和1个密封盖板再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用一个给左侧搭档) 将防撞梁放在车门里固定的位子用左手托住防撞梁一端右手同时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔在盖上密封盖板在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里在用
电路实训心得体会
电路实训心得体会 篇一：电工技能实训心得体会 电工实训一体化教学的体会 摘要： 正文： 我校学生在进校学习一年文化课和专业技术理论课后。第二年是电工实训课，根据教学目标，学生们要达到维修电工中级的标准。这就要通过电工实训教学来完成。由于各种因素，我校学生综合素质不高，文化基础知识普遍较差，对专业知识也不喜欢学。他们大部分不肯或不善于动脑，甚至有些从来不动手实际操作，这样就会直接影响实训效果。采用什么样的方式、方法才能使他们学到专业技术知识，又提高专业技能操作水平呢？ 一、实施一体化教学有助于，提高学生学习兴趣 “兴趣是最好的老师”，有了兴趣才有渴求，有渴求才会有积极性，学生对此有兴趣，才会想办法去找解决问题的方法，兴趣可以调动学生主观能动性，提高学生实训效果，老师应在教学中，采用各种有效的方法，提高学生学习和操作兴趣，调动学生主观能动性。 1、老师可以利用一些演示教具（例安全灯变压器、电容器的冲放电）通过演示让学生对其有较全面认识，并让学
生参与到教学演示当中亲自动手操作，提高学生学习主动性。 2、老师设计的实习内容与实际紧密结合，使学生更好的理解和掌握电工专业有关知识和基本技能，激发学生学习兴趣，提高学生解决实际问题能力，如家用照明线路安装、排故，电能表安装、原理等。学生对这些实际的课题非常有兴趣，并会积极投入完成实训课题当中，这样学生即学会了技能，又能解决自家用电出现的一些小故障（如日关灯不亮、插座无电等）。 二、一体化教学中常用的教学方法 1、体验试验教学，加强学生安全用电意识 在电工实习教学过程中，最易发生的安全事故是触电和设备损坏，因此实习指导教师在实习过程中要特别强调安全用电，把安全用电放在第一位。在讲解安全用电和安全操作的实习教学中采用“触电”试验法，让学生尝试一下“触电”的滋味（当然有绝对的安全保障），用自己或他人的切身感受和表情动作来达到教学目的。具体方法是用一个220v安全灯变压器，把输出电压调到12v，教师用双手捏住两个接线端，然后接通电源，一直自己手指有触电感觉，发出触电的动作表情，然后让学生自己用双手捏住接线端，让学生“触电”，让其他学生观察触电学生的表情动作，如此“触电”几位同学，并让触电部位各不相同，“触电”同学的表情动
一汽大众顶岗实习报告
一汽大众顶岗实训报告 专业汽车检测与维修 班级汽检 学号 姓名 指导教师 2014年月
2014年元旦的前夕，突然接到学校的通知，让我们去一汽大众汽车有限公司去实习。紧接着就是一汽大众人事部的领导来学校对我们进行简单的介绍和培训。这次的实习很突然，但是也让我很激动。 一汽大众公司，可是中国第一汽车制造集团啊，作为一名汽车专业的学生，能够去到这样一个汽车公司实习，简直就是梦寐以求的事情，而现在，这个梦寐以求的事情，就将要实现了！一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到已拥有276亿元人民币的大型汽车企业，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。一汽-大众汽车有限公司总员工达29100（2013年8月）人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。这个中国汽车的龙头大哥，对于我这名还没有踏出大学校门的学生来说，就是一个传奇，能够融入这个传奇中，为这个传奇再创新的传说贡献一份微薄的力量，我荣幸之至！ 12月28号，经过一天一夜的长途跋涉，我抵达了这座中国最北方素有“春城”之誉的城市，长春。初来长春，很不适应这里寒冷的天气，但是也充满了好奇。来到住宿地，进行简单的休息调整，也慢慢的适应了这里的寒冷。30号公司派车将我们接到了公司。来到公司，又一次被震撼了。一排排错落有致的生产车间，一辆辆井然有序的物流货车，一位位面带严肃且行色匆匆的员工，在各方各面毫不吝啬的向我展现了这个公司高效的生产能力和强大的凝聚力，更加坚定了我要好好融入这个团体的信念。紧接着就是公司的领导对我们进行的入职培训。在这次培训中，非常全面的向我们介绍了工作，安全，饮食和乘车等工作和生活方面的注意事项，并对我们的工作车间进行了安排，我很荣幸的被分配了汽车二厂总装车间。 31号和元月1号进行了一次休息，2号我们来到了二厂总装车间。接着就对我们进行了车间内的安全教育培训，培训我们在生产过程中应该如何正确操作，应该了解自己岗位及工作班组内的危险源，在发生安全事故后应该如何处理及逃生。紧接着就给我们分配了工作的班组。我被分到了内饰二段三班丙班次。 走上生产链后，第一次见到了系统的汽车组装系统，很有收获。随后在班组长的带领下，向我们详细的介绍了我班组的岗位名称，装配项目，各岗位危险源，操作注意事项等，并带领班组内的老员工对我们这些新鲜血液的加入表示热烈欢迎。在对班组简单的熟悉之
照明电路实训报告82030
精选文档 电工电子实训报告 设计题目：常用照明控制系统设计班级： 学号： 姓名： 指导教师： 设计时间： .
摘要 在实际日常生活中，经常会遇到需要两个开关异地控制同一盏灯的场合，例如在客厅和卧室设置灯控开关，控制客厅内的同一盏灯，进门时打开客厅的灯，进卧室后可以关闭客厅的灯。还有在楼梯、通道间的照明电灯设计时，也常会用到此控制电路。 在工厂现场或实际生活中，会遇到要求多个开关异地控制同一盏灯或其他执行机构的情况，如三开关异地控制、四开关异地控制等，其功能的实现大同小异。假设在大型的会议厅，若需要嘉宾、听众、工作人员等都能独立操作灯的亮灭，就用到了该功能。 关键词：异地控制三地控制 目录 摘要 (2) 1引言 (2) 1.1 设计目的及意义 1.2 设计内容 1.3 设计任务与要求 2正文部分 (3) 2.1 仪器设备 2.2 实验步骤与电路图 3心得体会 (4)
4 参考文献 (4)
1.引言 1.1设计目的及意义 熟悉实习工具的使用；掌握简单照明路线的基本接线 1.2 设计内容 荧光灯线路安装、异地与三地照明控制系统设计、数码分段控制电路的安装1.3 设计任务与要求 （1）熟悉日光灯的工作原理，掌握日光灯线路的安装 （2) 设计并安装异地和三地的照明控制系统 （3）了解并安装数码分段控制电路 2 正文部分 2.1 仪器设备 隔离变压器、日光灯（15W)、启辉器、镇流器、白炽灯、灯座、多路开关、空气开关、数码控制分段开关、导线等 2.2 实验步骤与电路图 （一）日光灯实训电路 在熟悉了日光灯的工作原理的前提下，不带电操作，依次将日光灯、启辉器、镇流器连接成如图所示电路，检验电路无误后，闭合单刀开关，日光灯正常工作。
一汽解放汽车有限公司实习报告
一汽解放汽车有限公司实 习报告
目录 一、前言 (2) 1.1实习目的 (2) 1.2实习要求 (3) 二、简介 (3) 2.1一汽简介 (3) 2.2一汽解放简介 (5) 三、实习内容 (6) 3.1车桥厂 (6) 3.2变速箱厂 (7) 3.3重卡装配厂（J6总装车间） (9) 3.4发动机厂 (10) 3.5一汽的安全工作 (15) 四、实习总结 (15) 4.1实习总结 (15) 4.2建议 (16) 一、前言 1.1实习目的 本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。对
于即将步入工作岗位的本科生来说，这既是一次生产实习，同时也可以看成是对工作的提前熟悉。 通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状 1.2实习要求 （1）了解汽车制造的工艺流程 （2）掌握汽车制造流程中的隐患 （3）运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价 （4）培养学生的劳动知识、敬业精神，感受劳动的伟大 （5）启迪思维、培养创新意识 二、简介 2.1一汽简介 汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆
心得体会-一汽大众实习心得体会 精品
一汽大众实习心得体会 通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进， 积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览! 一汽大众实习心得体会【1】 一、实习目的： 通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 20xx年9月19日20xx年3月27日 三、实习单位： 一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽 车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限 公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘 用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包 括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。其中长春基地位 于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基 地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2019年5月8 日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。 一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大 消费者的喜爱。 一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。一 汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以 积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心 目中最放心的汽车生产厂商。 四、实习内容： 捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用， 一个给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同
照明电路实习报告
照明电路 一、实习目的 让学生对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工技术等方向的专业知识做进一步的理解。同时，通过实习了解实际生产知识和安装技能，掌握室内照明线路、万用表安装技能以及元件的工作原理等电工技术知识，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养团队合作、共同探讨、共同前进的精神。 二、实习工具和要求： a、常用工具有螺丝刀、钳子、电工刀、尖嘴钳、鎯头等 一字形改锥：其规格用柄部以外的长度表示，常有的有100、150、200、300、400mm等。 十字型改锥：有时称梅花改锥，一般分为四种型号，分别适用于直径为2~2.5mm、3~5mm、5~8mm、10~12mm的螺钉 电工刀：用来剖切导线、电缆的绝缘层，切割木台缺口，剥制木枕的专业工具。 尖嘴钳：头部“尖细”，用法与钢丝钳相似，其特点是适用于在狭小的工作空间操作，能夹持较小的螺钉、垫圈、导线及电器元件，在安装控制线路时，尖嘴钳能将单股导线弯成接线端子（线鼻子），有刀口的尖嘴钳还可剪断导线，剥制绝缘层。
b、照明电路的工艺要求 (1)布线要合理 (2)裸铜不能过长或压绝缘层 (3)接头处绝缘恢复良好 (4)不能损坏零部件 (5)线盒和开关不能横着装 (6)导线应经一个线盒孔,从PVC管中穿 (7)紧固螺钉要拧紧 (8)正确选用零线与火线的颜色 (9)通电前必须先进行短路检测 c、技能训练步骤和操作要领 1.导线连接训练步骤 (1)剥除导线绝缘层 (2)T形连接 (3)绞接 (4)其他导线连接 2.使用仪表的训练步骤 4.照明电路训练步骤 (1)一只开关控制一只白炽灯电路. (2)一只开关控制一只白炽灯,同时电路并联有插座电路. (3)双联开关控制一只白炽灯电路. (4)双联开关控制一只白炽灯,同时电路中并联在两只插座电路.
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策 第 2 章一汽 - 大众奥迪总装质量管理现状 2.1一汽 -大众质量管理体系简介 一汽 -大众汽车有限公司（本文简称一汽-大众）是中、德合资的大型乘用 车生产企业。目前拥有长春、成都、佛山三大生产基地，大众和奥迪两大品牌。其中，大众品牌有新捷达、宝来、高尔夫、高尔夫 GTI 、速腾、速腾 GLI 、迈腾、 CC 8个系列，奥迪有奥迪 A3、A4L、Q3、Q5、A6L 等5个系列。 2014年一汽 - 大众在市场上表现了强劲的势头：全年终端销量 1,821,965 辆，包含奥迪进口 车型 79177辆）以及国产车型 1,742,788辆。与 2013 年相比，一汽 -大众在市场上的终端销量增长了 14%。在如此庞大的规模下，质量管理体系就变得尤为重要。 作为中德合资企业，一汽 -大众在制造工艺、质量控制方面均保持着原滋原味的德国血统。依据GB/T 19001-2008 、 GJB9001B-2009 、VDA 6.1 和有关法规的要求，建立产品质量形成全过程的质量管理体系并于 2011 年 10 月 15 日颁布实施《一汽 -大众质量手册》。手册中对公司质量管理体系做了规定，描述了公司质量管理体系结构、质量方针、质量目标、组织机构以及职责、权限和流程，其质量方针与质量目标为：一汽-大众向社会提供具有竞争力的乘用车产品—— 以用户的满意和期望，作为对质量始终不渝的追求；以先进的技术、科学的管理及优良的服务，作为质量不断提高的保证；以产品安全、能源节约和环境保护，作为对社会的责任。公司业务流程分为四个部分，即：管理流程、产品诞生流程、生产和采购流程、市场营销流程。质量管理体系中明确了在保证质量目标实现过程中的相互管理和职责。覆盖范围包括公司提供的大众品牌轿车和奥迪品牌轿车系列产 6 品。同时该体系提供了持续改进的框架，帮助一汽-大众公司增强顾客满意并向 公司和顾客提供信任。本文根据奥迪总装车间质量管理特点，对批量生产阶段进行问题分析与对 策研究。批量生产阶段设计的质量管理体系内容为：理论及标准操作实践培训考核；设备 /工装夹具验收；管线能力验证；国产化试装；CP7 奥迪特； A-Check ； FAT;产品奥迪特；过程审核；Cubing/AMB ; KAF ;验证零件到货状态。在批量 生产的条件下按照已明确的车型品种定义生产商品车进行质量优化，使之达到质量目标（奥迪特、返修率、一次交检合格率及过程稳定）解决批量质量问题。 2.2总装工艺流程介绍 一汽-大众奥迪总装车间于 2009年9月19日正式批量生产（SOP），主要产品为奥迪A4L和奥迪Q5。目前年产能将达到10万辆。截止至2014年底累计生产近 80 万辆。为满足奥迪产品向个性化、多样化、全球化、小批量等产品多样性，以及适应快速反应的市场和商品多样化的需求，奥迪整车装配线和零部件装配线依据整车装配线的特点向模块化、自动化、柔性化和虚拟化方向发 展。 总装工艺依据其特点主要分为空中过廊、柔性化/模块化生产以及滑撬式、 悬挂积放式、地面板式运输线几种类别。其中空中过廊是指车身由涂装车间运送至总装车间需要经过空中过廊，主要用途为车身的存储、转运。柔性化/模块 化生产的具体分布则是指将总装车间主线呈 U 型布置，物料及分装线区域布置在主线两侧。三种输送线的使用分别为内饰滑撬段在滑橇式装配输送线上完成；
电工实训报告总结照明电路
电工实训报告总结照明电路 电工实训报告之一照明电路的安装 电工实训报告之一照明电路的安装 一、实习目的 1、对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识 2、对电工技术等方向的专业知识做进一步的理解 3、通过实习了解实际生产知识和安装技能，掌握室内照明线路、 万用表安装技能以及元 件的工作原理等电工技术知识 4、提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养团队合作、共同探讨、共 同前进的精神 5、在实际日常生活中，经常会遇到需要两个开关异地控制同一盏灯的场合，例如在客厅和卧室设置灯控开关，控制客厅内的同一盏灯，进门时打开客厅的灯，进卧室后可以关闭客厅的灯。还有在楼梯、通道间的照明电灯设计时，也常会用到此控制电路。 在工厂现场或实际生活中，会遇到要求多个开关异地控制同一盏灯或其他执行机构的情况，如三开关异地控制、四开关异地控制等，其功能的实现大同小异。假设在大型的会议厅，若需要嘉宾、听众、工作人员等都能独立操作灯的亮灭，就用到了该功能。 6、(1)熟悉日光灯的工作原理，掌握日光灯线路的安装 (2) 设计并安装异地和三地的照明控制系统 (3)了解并安装数码分段控制电路
二、时间安排 2011年7月16日上午 08:00 ~ 12:00 三、内容安排 (一)分组 姓名学号 赵晓君 20102950 东洋 20102944 (二)导师讲解 1、安全事项讲解:最重要的是断电操作。 2、分发工具: 工具包、导线、灯泡、管灯、家庭电路实验板 电工实训报告 学号 ------------------------—————— 实习报告 实习名称电工电子基础工艺与实践学习 起止日期: 2010 年 9 月 6 日至 2010 年 9 月 25 日学 生 姓 名 班 成 级 绩
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告 记长春一汽大众顶岗实习 4月25号，记忆是一场大雨，我们就匆勿地离开了校园，踏上了吉林北上的火车。经过两天两夜将近40个小时的路程终于到了北国之春——长春。恰巧的是，离开家乡广东的印象是一场雨，来到长春的第一印象也是一场雨，看来要到一汽大众实习都要历经风雨。 来到这个人生地不熟的地方，第一件事就是要安顿下来。我们住的宿舍是在离一汽大众工厂不远的地方，这周围的建筑都标有号码，也就是23号楼。附近的几栋楼也住有来自广东、四川的实习生。宿舍是4-6人每间，热水壶、被褥、枕头等生活用品齐全，还有电视机、柜子等，冬天有暖气供应，澡堂在一楼。第一次在大澡堂冲凉感觉怪怪的，不过相对于在火车上连续呆2天，能冲一个热水澡己经很知足了，带着疲劳的身躯很快进入了梦乡。 第二天就坐班车来到一汽大众工厂，我们将要在这实习一年多的大工厂。 首先是了解工厂的概况，熟悉工厂的环境；其次是学习工厂的规章制度以及大体的生产流程：之后是2天的安全培训，3天的基础操作培训和综合培训；接下来就是分配到各自的岗位进行学习并且开始干活了。在这里说一下，安全培训主要是一些安全注意事项，抄一些安全操作规程，对自己所在的班组工位的操作进一步了解。基础操作
培训和综合培训的地点是在培训室，培训的是电抢的使用、打螺栓、塞胶堵等简单操作。一汽大众公司是国内最成功的汽车合资企业，它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司分四个厂，一厂二厂在吉林长春，三厂在四川成都，以及在建的广东佛山分厂。 工厂生产的主要车型有捷达、CC、高尔夫、速腾、迈腾、宝来、奥迪Q5、奥迪A6等。第一次见到这么大的工厂心里有点震撼，感觉里面就像一个大学城，果然是中国轿车生产的重要基地。还有我们最关心的岗位问题也在当天解决了。 一汽大众工厂总分成四大车间，即焊装、冲压、涂装以及总装。焊装主要是把单件的钢块焊装成一个较大的整体，如车的底盘、车身主体框架等都是从焊装车间出来的。上班时都要穿上又厚又重的防护服，戴上防护头盔，防止焊泄的激溅以及强光对眼睛的危害。工作时主要是操作那几十公斤重的焊臂，所以是比较劳累的。焊装车间环境相对于其它三个车间是最差的，干活也是最累的，但工资是最高的。冲压是把一件钢板放在磨具上，然后利用设备强大的冲力将钢板往磨具里压。车门、发动机盖、后备箱盖等较大的部件都是在冲压车间完成的。冲压比较危险，操作员要把冲压成型的钢板取出来，然后放入另一件待冲压的钢板。由于持续不断地往返搬动钢块容易造成疲劳，稍有不慎手未及时抽离，机器就直接压下来，造成断手断臂的事故时有发生。但随着科技的发展，冲压车间很多都由机器手来代替人操作了。涂装就是涂漆，即使是穿防护服、戴防护口罩等防护措施，也必定不能杜绝油漆的毒气体一点都不进入人体。工人的工作主要是操作喷枪。由于涂装自动化程度髙，涂装相对轻松一点。总装把其它三大车间的零部件集合在一起，以及将供应商的车载设备及相应零件装配成一辆整车。工作方式是再熟悉不过的流水线。总装车间的环境是最好的，很多人都很想到总装车间工作。 幸运的是，我们广东交通职业技术学院来顶岗实习的学生除了有驾照的少部分分去调试之外，其余学生都分配到总装车间，这让我们兴奋了好几天。由于一汽大众
参观车间照明线路实训报告.doc
篇一:《参观电机厂实训报告》 参观电机厂实训报告 实习目的 认识了解电机制造的一般工序流程及基本知识，掌握电机制造与加工的基本技能，了解社会工作岗位的基本情况。并培养出良好的时间观念，纪律观念，工作态度和实践能力，为以后走上社会工作岗位做好准备。 实习单位综合概述 宁夏西北骏马电机制造股份有限公司是由前西北煤矿电机厂经整体改制而成的股份制企业，是我国矿用防爆型三相异步电动机生产的重点骨干企业。公司曾荣获过全面质量管理奖、国家一级计量合格证、国家二级企业，并与1999 年通过了ISO9001 质量体系认证。主要产品为输送机（刮板输送机、皮带输送机、转载机、破碎机、刨煤机等）、采煤机（截割电机、牵引电机、泵电机、破碎机电机）、掘进机、绞车以及类似工矿条件等而配套的三相异步电动机的研发、生产和销售。产品分为输送机电机、采煤机电机、掘进机电机、绞车电机、风机系列电机、YB系列电机等六大系列500多个品种，功率等级在4--1500千瓦，电压等级分为380V 、460V 、660V 、1140V 、3300V 、6000V 、
10000V 共七个等级，防护等级分为IP44 、IP54、IP56 三个级别。产品经国家安全生产重庆矿用设备检查中心检测，其产品图样及技术文件和样机确认符合GB3831-2000 《爆炸性气体环境用电气设备，第一部分通用要求》、GB3832-2000 《爆炸性气体环境用 电气设备，第二部分防爆型“ d ”》的要求，并取得了防暴电气设备合格证，同时产品取得了由矿用产品安全标志办公室核发的安全标志证书及国家质量监督检验检疫总局核发的 全国工业产品生产许可证。公司生产的产品同时还符合国际电工委员会IEC60079-1 的标准要求，可以在海拔不超过1000m 环境温 度不超过40 度的煤矿井下或有爆炸气体或粉尘的环境中连续使用。 公司员工1450 人，其中高级工程师60 人，专业技术人员138 人，具有自主研发 能力。多年来通过市场调研及对国外同类技术的比照借鉴，自主研发了一系列国内空白产品，如YBSD 系列高压大功率输送机电机、YBC 系列高压大功率采煤机电机等符合标准要求及安全生产的产品，其产品性能接近或已达到国外二十一世界初期同等水平，为我国 大型煤矿井下设备进口转国产化打下了良好的基础。 实习内容及进度 四月八号上午，在进行入厂安全教育之后，参观了解电机的完整制造流程，初步接触 电机定子的组装及加工。下午，在装配车间进行学习和操作。在装配车 间和加工车间进行转子组装及加工，电机整体组装及加工的观摩学习。参观学习数控加工，
一汽大众生产实习报告
一汽大众生产实习报告姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术 一、实习目的 通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日 三、实习地点 一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组 主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。 四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训
一汽大众实习日记
一汽大众实习日记 这是一篇由网络搜集整理的关于一汽大众实习日记的文档，希望对你能有帮助。 一汽大众实习日记 第一周（20XX 年2月1日~5日） 来报道的今天正好是周三，所以我就上班到周末补回之前的星期一二了。这是我一周下来的感受。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。 刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。 第一天的快中午时，我被公司的领导带到设计部一位姓刘的助教，并被告知我以后就跟着她学教育，我很乐意，因为姐姐很热情地接待了我，还带着我和她一起吃了午饭，下午助教给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。 一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。 第二周（20XX 年2月6日~10日） 时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放
心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大""一屋不扫，何以扫天下" 说的就是这个道理。 早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮其他助教的桌子收拾一下，让老师工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。 中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。下午，公司有学生的时候，我会负责联系财务和其他领带，受到了领导的好评。 这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的`，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。 第三周（20XX 年2月13日~17日） 三周时间就这样来到，我明白如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
一汽大众生产实习报告
一汽大众生产实习报告 姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术 一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习内容 (2) 1.、实习任务 (2) 2、实习岗前培训 (2) 3、实习内容 (3) 五、实习总结 (3)
一、实习目的 通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日 三、实习地点 一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组 主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。 四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训 7月4号到长春的，一汽有专门为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等，先培养起我们的生产安全认识。 翌日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产实习做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴，每天都在开会时强调：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结 一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。 参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和文化有了一定的认识。变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅自然。在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点头晕，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等
零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。首先要装配同步器，然后将两输入轴压入轴承及垫圈，之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来，副箱上盖也要自己装配，需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖，然后将上盖套在三根轴上，并用压床压紧，下一步是装配气缸，装配气缸是最难的，因为气缸下面的杆不好调节，我们每次都要调好久，可是工人师傅们几下就弄好了，由此可见，经验是多么重要。装配完气缸后就要装入计数轮及密封缸，并打紧。然后放上突缘及挡尘盖，拉下突缘拧紧机拧紧。之后就是拧上气缸上的弯管及配备螺钉等。通过在装配车间的实习，我们知道了看似一台简单的变速箱，实际装配起来是多么的复杂，需要这么多的工人以及这么多的工序，这其中蕴含的知识更是无比丰富，我们在认真学习的同时，也充分认识到自己的不足，知道自己还有很多东西要学，还有很多知识需要掌握，在以后的学习中，我们更应该保持一颗虚心好学的心，努力学习，争取早日成为一名合格的工作者。 在装配车间实习完我们就来到了同步器车间，同步器车