空客A330更换燃油泵实践分享
空客A330更换燃油泵实践分享
摘要：本文主要介绍空客A330更换燃油泵的实践经验。
关键词：空客A330；更换燃油泵
一、现象及原因
空客A330飞机出现一起因燃油泵气穴腐蚀的事件，造成燃油泵壳体破口并
使得燃油泵供电线路暴露。此状态如不进行检查和纠正，在燃油泵干转的情况下
可能导致燃油箱内存在点火源，并引起燃油箱爆炸，飞机失事。故颁发了AD类EO《燃油泵气蚀检查》工卡对受影响的燃油泵进行离位检查。本风险提示主要对
更换燃油泵风险点提醒，并对户外天气更换时所衍生的风险维护建议。
二、原理说明
图1所示：叶轮式燃油泵的滑动式自封活门原理，滑动活门与燃油泵本体卡
槽（红色区域）顺时针旋转安装，当红色区域对齐，燃油可自由流通，当下拉燃
油泵本体，红色区域错位，止动销保持止动其封圈起自封作用。
燃油项目类工作属于CDCCL（A CRITICAL DESIGN CONFIGURATION CONTROL LIMITATION）关键的设计配置控制限制项目。工作实施，耗材使用时必须严格遵
守规章条例，任何偏差都可能导致油箱爆炸，人员伤害。
图1
三、维护建议
1.燃油泵可用件号,PN: 568-1-28300-200, 568-1-28300-103和568-1-28300-101，目前最常见领用件号PN：568-1-28300-103，拆装燃油泵所需专用工装PN：
98F28001075000。如图2所示，将专用工具（98F28001075000）用3/8套筒安装
至燃油泵底座，两个定位销安装到位工具与燃油泵表面贴合。
2.燃油泵本体需要更换3道新封圈，如图2所示，必须按手册要求用化工品Turbine Fuel-- Kerosene - ?(Material?No.? 01ABA1 )或者Mineral Oil base Grease-- Vaseline or Petrolatum - ?(Material?No.? 03FAB1 )对新封圈进行润滑，安装时确保
封圈安装在槽内，无扭曲变形。
3.燃油泵安装到飞机大翼所在位置时，如图2所示，要确保燃油泵本体与滑
动式自封活门卡槽入口对准，安装时先推入第一级卡槽位置，然后顺时针旋转
（旋转力度不能过大，以免对燃油泵内机械止动销损坏）再推入第二级卡槽位置，燃油泵底部与大翼油箱底部贴平。最后对角安装固定螺丝，按AMM手册相应磅力。
4.在实践经验过程中，经常遇到在离位滑动式活门和燃油泵本体配合过紧时，手册推荐使用的专用工具不能完全发力，可以适当使用非金属工具辅助拆卸，拆
卸过程要适度以免不必要的损坏。在户外拆卸安装时候，冬天天气寒冷，油箱自
身温度低于环境温度，根据一线经验，往往拆除螺丝（5）放掉壳体内燃油，但
是低温封圈密封性能下降，还是有少量燃油溢出，拆除时需要配合空调管做保护
防止燃油污染维修人员或者工作现场。
5.安装完燃油泵后，按手册TASK?28-25-00-869-801-A渗漏测试，特别注意观
察油泵贴合面是否有燃油溢出痕迹。
图2
燃油泵控制电路测试、诊断与维修
深圳宝山技工学校教案（首页） 章节第二章燃油系统周次第4周日期9月26、 27 课题燃油泵控制电路测试、诊断与维修课时总课时 4 ，其中：理论 2 ；实训 2 。 授课方式讲授、演示、训练等 作业 题数 2 拟用 时间 教学目的1、了解燃油泵控制电路的类型，掌握常见燃油泵控制电 路的工作原理； 2.能够对燃油泵控制电路进行基本测试； 选用教 具挂图 多媒体、实物 教学重点教学重点： 掌握常见燃油泵控制电路的工作原理； 解决措施： 实物认识 教 学 难 点 教学难点： 能够对燃油泵控制电路进行基本测试 解决措施： 视频讲解，实物对照 教学回顾 燃油泵的理论讲的较多，但视频与课堂上相互配合不好，所以我觉得这一课没有将好，学生应该也没能很好掌握，到车间的时候还应该加强训练，指导。 说明
审阅签名：年月日 教学过程教学内容教学方法 组织教学 2 分钟 清点人数 复习 3 分钟1、燃油泵的作用是什么？ 2、燃油压力是多少？怎样调节？ 导入 2 分钟 燃油泵控制电路用于向电动燃油泵提供工作电源，使其能够根据发动机运转的需要向燃油供给系统输送一定流量和一定压力的燃油。一旦该控制电路发生故障，使电动燃油泵不能运转或转速不足，必然会造成发动机不能运转或动力不足，此时就需要对燃油泵控制电路进行检测和诊断。
讲授新课一、.丰田车系油泵控制电路工作原理 1）信号控制型油泵控制电路 转速信号控制型燃油泵控制电路原理 ①部件认识： 蓄电池、保险丝、 点火开关点火档 启动档→ ②工作路线（上图） 当启动时，油泵短暂供油 蓄电池→点火开关→短路继电器L2→搭铁 →主继电器工作 蓄电池→主继电器→短路继电器→油泵工作 迅速把解 释檫掉，然 后提问学 生 学生做笔 记
汽车电动燃油泵有几种及其工作原理
汽车电动燃油泵有几种及其工作原理 在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式也有所不同，但必须安有电动燃油泵。它的主要任务是供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。 由于机械膜片式燃油泵，受到结构限制，安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。而电动式燃油泵位置可以任意选择，并具有不产生气阻特点。 电动燃油泵的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，又称湿式燃油泵。 电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线接到外壳上的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。 泵体是电动燃油泵泵油的主体，根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。最常见的滚柱式电动燃油泵。 电动燃油泵在车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱内。还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵，两者串联在油路上。 拆解分析电动燃油泵及其故障 这两天都在讨论燃油泵的失效模式，一直有一种说法：油箱存油量过少、液面低会导致燃油泵‘烧毁’！前几天喷了一篇关于对上述说法的分析，但总觉得还是缺乏些依据。加上migizhi提出的燃油泵‘突然死亡’问题解释不清，按照毛主席‘解剖麻雀’的思想（^_^！），今天终于忍不住剖开了一只‘藏品3#’电动燃油泵，作成图片，与大家共同研究。 这只燃油泵就是前两天许给‘脱衣服’的那只，STN2000的，98000km时被判了死刑，原因是：噪音猛增，继而停转，把车主扔在了路上！后被我要来，通电后可以转动，但噪音确实很大，空载运转电流达3.6A，空泵时泵壳温上升迅速！ 经由泵入口泵入除锈剂清洗泵的内部，泵出口有锈色除锈剂喷出，并含有杂质。 处理后该泵运转正常，空载运转电流为0.97A，空泵1分钟泵体温度没有明显上升，已经可以正常使用。另有两只‘藏品’电动燃油泵情况基本类似，车不能发动，拖到维修站，检查、维修的结果：泵‘烧’了！
空客A330更换燃油泵实践分享
空客A330更换燃油泵实践分享 摘要：本文主要介绍空客A330更换燃油泵的实践经验。 关键词：空客A330；更换燃油泵 一、现象及原因 空客A330飞机出现一起因燃油泵气穴腐蚀的事件，造成燃油泵壳体破口并 使得燃油泵供电线路暴露。此状态如不进行检查和纠正，在燃油泵干转的情况下 可能导致燃油箱内存在点火源，并引起燃油箱爆炸，飞机失事。故颁发了AD类EO《燃油泵气蚀检查》工卡对受影响的燃油泵进行离位检查。本风险提示主要对 更换燃油泵风险点提醒，并对户外天气更换时所衍生的风险维护建议。 二、原理说明 图1所示：叶轮式燃油泵的滑动式自封活门原理，滑动活门与燃油泵本体卡 槽（红色区域）顺时针旋转安装，当红色区域对齐，燃油可自由流通，当下拉燃 油泵本体，红色区域错位，止动销保持止动其封圈起自封作用。 燃油项目类工作属于CDCCL（A CRITICAL DESIGN CONFIGURATION CONTROL LIMITATION）关键的设计配置控制限制项目。工作实施，耗材使用时必须严格遵 守规章条例，任何偏差都可能导致油箱爆炸，人员伤害。 图1 三、维护建议 1.燃油泵可用件号,PN: 568-1-28300-200, 568-1-28300-103和568-1-28300-101，目前最常见领用件号PN：568-1-28300-103，拆装燃油泵所需专用工装PN： 98F28001075000。如图2所示，将专用工具（98F28001075000）用3/8套筒安装 至燃油泵底座，两个定位销安装到位工具与燃油泵表面贴合。 2.燃油泵本体需要更换3道新封圈，如图2所示，必须按手册要求用化工品Turbine Fuel-- Kerosene - ?(Material?No.? 01ABA1 )或者Mineral Oil base Grease-- Vaseline or Petrolatum - ?(Material?No.? 03FAB1 )对新封圈进行润滑，安装时确保 封圈安装在槽内，无扭曲变形。 3.燃油泵安装到飞机大翼所在位置时，如图2所示，要确保燃油泵本体与滑 动式自封活门卡槽入口对准，安装时先推入第一级卡槽位置，然后顺时针旋转 （旋转力度不能过大，以免对燃油泵内机械止动销损坏）再推入第二级卡槽位置，燃油泵底部与大翼油箱底部贴平。最后对角安装固定螺丝，按AMM手册相应磅力。 4.在实践经验过程中，经常遇到在离位滑动式活门和燃油泵本体配合过紧时，手册推荐使用的专用工具不能完全发力，可以适当使用非金属工具辅助拆卸，拆 卸过程要适度以免不必要的损坏。在户外拆卸安装时候，冬天天气寒冷，油箱自 身温度低于环境温度，根据一线经验，往往拆除螺丝（5）放掉壳体内燃油，但 是低温封圈密封性能下降，还是有少量燃油溢出，拆除时需要配合空调管做保护 防止燃油污染维修人员或者工作现场。 5.安装完燃油泵后，按手册TASK?28-25-00-869-801-A渗漏测试，特别注意观 察油泵贴合面是否有燃油溢出痕迹。 图2
燃油泵的拆装与检测
实训项目：燃油泵的拆装与检测。 使用工具/设备：一字和十字改锥、油箱盖口专用拆装工具、吸油毛巾、万用表、试灯，套筒工具、开口与梅花扳手。 实训目的：掌握燃油泵的拆装要领与步骤。 实训重点：燃油泵单独检测方法。 实训难点：燃油泵运转正常与否的分辨。 实训流程： 1 首先释放燃油系统的压力：拔掉燃油泵的保险丝或者继电器或者燃油泵电器插头。启动发动机待其自动停止运转为止，反复3次确定发动机无法启动为止。 2 拆卸油箱口盖之前用吸尘器或压缩空气将灰尘清理干净，用吸油毛巾放在出油和回油管下，缓慢松动油管接头，将残余燃油用吸油毛巾清理干净。油管及电器接头拆卸后，使用油箱口盖专用工具拆卸其。用手轻晃燃油泵上部，脱离油箱，拿出油泵过程中不断变换旋转角度，以防油量传感器浮子损坏。拆下电动汽油泵与托架的连接导线，从托架上拉出电动汽油泵，取下橡胶缓冲垫，拆下卡扣，拉出滤网。 3 大部分车的电动汽油泵，可以采用打开汽车后舱盖或翻开后坐垫之后，只要拆除出油管和回油管，拔下电动汽油泵线束插头，拧出固定螺钉，即可从油箱上方取出电动汽油泵托架总成。也有一些车型必须先将油箱从车上拆下，然后才能取出电动汽油泵。 4 使用万用表测试燃油泵两接线柱阻值正常约为3—6欧姆，有无穷大的或者0欧姆阻值的需更换燃油泵。如果阻值正常，连接蓄电池注意正负极区分试运转燃油泵是否运转正常，如果通电不运转（阻值正常）说明叶轮或电机内部卡滞。试运转时间不得超过1分钟。 5 燃油泵的安装与拆卸顺序相反，出油管与回油管一定要紧固牢靠，不得松动，否则会发生意外事故，最后启动发动机进行检查确认正常。 6 使用试灯或万用表检查燃油泵控制线路的电源电压是否正常。 注意事项：严禁烟火，防止有压力的燃油喷射到眼睛，有条件的戴好防护眼镜。现场安全应急预案： 为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。
更换燃油泵作业流程表.doc
辽中县职教中心汽车专业 更换燃油泵作业流程表 操作人员：日期 序号及内容项目名称技术说明 1)将车辆置于室内水平地面上；点火 注意事项 一、前期 前期准备 准备 1．拆卸后排座椅座垫总成 2．拆卸后地板检修孔盖 3．燃油系统卸压 4 ．将电缆从蓄电池负极端 子断开 5 ．清洁燃油吸油盘总成上 部 6．拆卸燃油箱主管分总成 7．拆卸 1号燃油蒸发管分 总 成 8．断开 l号炭罐出口软管 9．断开 2号燃油箱蒸发管 10.拆卸燃油吸油管总成挡 圈 11．取出燃油吸油管总成 12．拆卸燃油表传感器总成 13．拆卸燃油泵 二、更换燃油泵 1．检查燃油泵 三、安装 燃油泵开关置于 OFF位置；拉好驻车制动， 装好车轮挡块。 2)工作场所配置有效的灭火器材。 3)后座地板垫上地板垫 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐， 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 1)用头部缠有保护胶带的螺丝 刀，脱开两个卡爪拆下 1号吸油管 支架 2)用头部缠有保护胶带的螺丝刀， 脱开燃油压力调节器上的两个卡爪， 脱开燃油泵滤清器支架上的3个卡 爪，取下燃油泵滤清器 3)断开燃油泵滤清器软管 4)往下拿出燃油泵，用手按压下端 锁止扣，断开燃油泵线束，拆下燃油 泵0形圈，把燃油泵放置在清洁零 件盘中 5)从燃油吸油管总成上取出线束 6)用头部缠有保护胶带的螺丝刀 撬出燃油压力调节器，从压力调节器 总成上拆下两个 O形圈。放置在清 洁零件盘中 1)确认新的燃油泵总成零件号是否正 确 2)目视燃油泵总成的表面，是否有损 伤 3)检查燃油泵电阻。用数字式万用检测 接线柱 1和2之间的电阻，其电阻值 1)对燃油系统进行操作时， 严禁吸烟或靠近明火。 2)避免橡胶或皮制零件接 触到汽油 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 参见更换炭罐 1)工具要选用正确，使用时 不能用力太大。 (2)拆卸过程中不要损坏线 柬。 (3)拆卸过程中不要损坏燃 油泵滤清器。 (4)断开燃油泵滤清器软 管时注意用清洁布及时盖住 油管口，及时清洁漏出的 燃油并套上油管塞子。 (5)已断开的连接器，套 上塑料袋以防止异物进入 (1)燃油泵通电时间要少 10s，防止线圈烧坏。
汽车燃油泵的诊断
汽车燃油泵的诊断 电路测试 当点火钥匙转动到ON（接通）位置时，你可以听到PCM（脉冲控制调制）短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START（起动）位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定 发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵； ·在PCM与燃油泵之间，存在故障； ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM（数字式万用表）连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外， 继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电
压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧；然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通 电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或线束接头，很可能导致这种现象发生。 如果电路的接地一侧的压降检测完毕，而且压降没问题，则在电路的正极一侧重复进行压降测试。将DMM的一个探针放置在燃油泵继电器的输出端子上，将DMM的另一个探针放置在燃油泵的正端子上。如果DMM显示出的压降大于0.1V，则查找受损的或锈蚀 的导线或线束接头。 使用“对半分”方法来确定故障线路的位置。首先，将电路分为两半，然后，在电路中部与继电器之间以及在电路中部与燃油泵之间，重复进行压降测试。这使你能够确定出故障是发生在电路的前半部分还是后半部分。如果电路后半部分的压降较大，则将电路后半部分再分为两半，分别进行压降测试。每次将电路分为两半，就距离发现故 障越来越近啦。 图1显示了在线束接头进行的压降测试，两个探针分别放置在接
汽车燃油泵的诊断方法
汽车燃油泵的诊断方法 1、电路测试 当点火钥匙转动到ON(接通)位置时，你可以听到PCM(脉冲控制调制)短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START(起动)位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵; ·在PCM与燃油泵之间，存在故障; ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM(数字式万用表)连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外，继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧;然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或
滑油泵、燃油泵操作规程正式样本
文件编号：TP-AR-L7617 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 滑油泵、燃油泵操作规 程正式样本
滑油泵、燃油泵操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、经检修后的滑油泵、燃油泵必须由检修人员自检、互检和主管轮机员专检并确认正常后，才能投入使用。 2、以下操作由机匠负责。 (1)如进行驳油作业，必须测量受油舱、柜的油量剩余空间，并确认油品，以免在操作过程中发生跑油、吸空或油品混杂等事故发生。 (2)驳油时必须打开油泵的进出阀及相关管路上的截止阀。 (3)驳油过程中应注意检查受油舱柜和驳出舱柜的油位变化及驳油速度等有关情况
(4)驳油过程中应注意油泵的工作情况（如有漏油、声响、振动、发热等情况）。如有上述情况经及时停泵检查，并排除有关的故障。 (5)驳油结束及时停泵，并关闭油泵进出口阀及相关管路上的截止阀。 (6)在整个操作过程中，操作机匠应集中精力，防止因忘记停泵而造成油舱油柜满溢事故发生。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
汽车燃油泵总成设计
汽车燃油泵总成设计 摘要 内燃机是汽车的心脏,电喷式内燃机因其动力性、经济性及环保性远远大于传统内燃机而广泛采用。电喷式内燃机中，燃油供给系统机械结构的设计对内燃机的性能起着一定的作用。本文针对汽车内燃机燃油供给系统中燃油泵的机械结构进行设计。 燃油泵是内燃机燃油供给系统中的重要零件，燃油泵的作用是把汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了燃油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。燃油泵工作中承受一定的压力，并长期浸泡在汽油中，所以要求它应有足够的结构强度和耐腐蚀性；又因汽车油箱容积有限，所以燃油泵设计时应考虑小尺寸、轻量化设计。 在本次的汽油泵的机械结构设计中，以汽油泵泵芯为主要设计对象，选用Solid work实体模型建立软件平台，完成对汽油泵泵芯的分析。 关键词：燃油泵；油压；强度
Automotive fuel pump assembly design Abstract Internal combustion engine is the heart of the car, efi engine because of its performance, fuel economy and environmental protection is more than traditional internal combustion engine and widely used. Efi engine, the fuel oil supply system of the mechanical structure design of internal combustion engine performance plays a certain role. Automobile fuel pump in the internal combustion engine fuel supply system, the author of this paper the mechanical structure design. Fuel pump is an important part in internal combustion engine fuel supply system, the function of fuel pump is sucked out the gasoline from the tank, and concession road and petrol filter pressure to the carburetor float indoor. It is because of the fuel pump, the petrol tank can put far beyond engine car tail, and below the engine. Under pressure in the fuel pump work, and long-term immersion in gasoline, so it should have enough strength and corrosion resistance; For automobile fuel tank capacity is limited, so fuel pump design, small size, lightweight design should be considered. In the mechanical structural design of the gasoline pump, gasoline pump pump core as the main design object, the selection of Solid work entity modeling software platform, the complete analysis of gasoline pump pump core. Key words: F uel pump；Oil pressure ；Intensity
润滑油泵检修安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A57466 润滑油泵检修安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
润滑油泵检修安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、操作步骤 （1）停运故障油泵，利用互锁装置启动备用油泵，将故障泵电源线拆除； （2）切断故障泵出口阀门； （3）拆卸故障泵出口管线，故障泵固定螺栓，将故障泵连同电机取出； （4）将故障泵拆解，检查判断故障原因； （5）处理故障，恢复油泵； （6）安装，试运，达到备用状态。 2、安全注意事项：
（1）润滑油为可燃物品，禁止明火作业；（2）禁止敲击，避免火花导致火灾事故； 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
石油及燃料油基础知识
石油及燃料油基础知识 一、原油和油品的性质和分类 石油是由各种烃类和非烃类化合物所组成的复杂混合物。石油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等；化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。 1、原油 原油相对密度一般在0.75-0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9-1.0的称重质原油，小于0.9的称轻质原油。 原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1-100mPa·s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。 原油冷却到由液体变成固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃~35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。 含蜡量是指在常温常压条件下，原油中所含石蜡和地蜡的百分比。石蜡是一种白色或淡黄色的固体，由高级烷烃组成，熔点为37℃~76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高，析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。 含硫量是指原油中所含硫（硫化物或单质硫分）的百分数。原油中含硫较小，一般小于1%，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。 含胶量是指原油中所含胶质的百分数。原油的含胶量一般在5%~20%之间。胶质是指原油中分子量较大（300-1000）的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香烃化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。胶质易溶于石油醚、润滑油、汽油、氯仿等有机剂中。
燃油泵故障的技术诊断
燃油泵故障的技术诊断 摘要: 在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种：燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。 关键词: 油泵故障诊断燃油供给系电喷发动机油泵供油量油泵电动机大比例燃油泵 在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种：燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。 1、燃油泵电动机断路故障 燃油泵电动机断路故障是指燃油泵电动机的电刷与换向器接触不良。欲判断燃油泵电动机是否有断路故障，可把1只功率为20W左右的试灯串接到燃油泵电动机的电路中，然后在起动电
动机时观察试灯是否亮（应亮）。用万用表电压档检测燃油泵电动机是否承受电源电压的方法也可以判断燃油泵电动机是否有故障，但这种方法不可靠，因为在低压线路接触不良时往往也能测量到正常的电压（虚电）。用万用表电阻挡测量燃油泵电动机两引线间的电阻（应不小于1Ω，随着电刷与换向器的接触状况变差该电阻会变大）只能判断燃油泵电动机的“通、断”，但不能判断它是否能正常工作。燃油泵电动机的工作电流（应为3A—5A）是判断它能否正常工作的标准。 汽车行驶中燃油泵一般不会因为其电动机电刷与换向器局部断路而停止工作，因为燃油泵电动机电枢的惯性能使电刷越过与换向器的断路部分而使燃油泵电动机不会因瞬间的断路而停止转动。但是，当燃油泵停止运转时，若电刷与换向器正好位于断路处或电刷因卡滞而与换向器接触不良，则再次启动发动机时，燃油泵就不能工作。这时，有点火高压电，也能听到喷油器动作的声音，但没有燃油压力，发动机不能正常启动，用故障诊断仪调不到故障代码。如汽车在行驶途中遇到这种情况，则可以用工具去敲击燃油箱底部燃油泵位置处，通过振动可能使电刷与换向器恢复导通。实践证明这种方法很有效，燃油泵只要一转动，就能持续工作。 如果燃油泵电动机断路故障只出现在发动机起动期间，而
油泵操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A36722 油泵操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
油泵操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、齿轮油泵的润滑是靠本身排送的液体进行的，（电动机的润滑脂更换，视使用情况而定）。所以排送的液体必须清洁，若夹带有细小沙尘或金属粉末，对本泵的使用寿命有严重的影响，使用时注意此点。必要时在吸入管端装置金属滤油网，防止杂质吸入。滤油网以60-100目/时为宜，滤油网的有效过滤面积应大于吸油管截面积的两倍。 二、泵的安装高度，应保证不超过泵所允许的吸上高度，安装管路应有管架、油泵不允许承受管路负荷。 三、建议在吸、排油管路上分别安装真空表和压
汽车燃油泵的诊断
汽车燃油泵的诊断 E配通汽配报价系统：https://www.360docs.net/doc/1a9924428.html,/item.htm?id=8902615103 电路测试 当点火钥匙转动到ON（接通）位置时，你可以听到PCM（脉冲控制调制）短暂地接通燃油泵。如果发动机没有启动，出于安全原因，PCM 将重新关闭燃油泵几秒钟。当点火钥匙转动到START（起动）位置并转回到ON位置时，PCM将依靠曲柄位置传感器来判定发动机是否正在运转。 假设当你将点火钥匙转动接通位置时，没有听到燃油泵的运转，那么，至少有以下三个原因可以造成燃油泵不工作。 ·出于某个原因，PCM决定不接通燃油泵； ·在PCM与燃油泵之间，存在故障； ·燃油泵实际上被接通，但并不运转。 我们将排除两个显而易见的选择项。假设PCM正在命令燃油泵继电器接通和通电，并假设燃油泵本身完好无损，是PCM与燃油泵之间的某个原因使燃油泵不能正常运转。 将DMM（数字式万用表）连接燃油泵的正、负端子，然后，将点火钥匙转动到ON位置。DMM应立即读出蓄电池电压。如果不是这样的话，查找在燃油泵与继电器之间的某处是否出现断路。另外，继电器本身也可能存在故障。 如果燃油泵处于通电状态并接地，确定燃油泵是否接收到足够的电
能。由于燃油泵的阻抗低，DMM可以指出在燃油泵位置的蓄电池电压。但是压降测试可以揭示出：在电路加载时，实际到燃油泵的电压到底比蓄电池电压低多少。 要对整个燃油泵电路进行压降测试，应该将电路分为两半：首先是电路的接地一侧；然后是电路的正极一侧。所有测试都必须在电路“通电”情况下进行。使用跨接熔丝来给燃油泵继电器和燃油泵电路通电。 在电路通电时，将DMM的一根测试引线连接蓄电池的负端子，将DMM的另一根测试引线连接燃油泵的负端子。如果接地电路正常，DMM应当表明一个大约为0.1V左右的压降。如果大于这个压降，都表明在电压抵达燃油泵之前损失了电压。受损的或锈蚀的导线或线束接头，很可能导致这种现象发生。 如果电路的接地一侧的压降检测完毕，而且压降没问题，则在电路的正极一侧重复进行压降测试。将DMM的一个探针放置在燃油泵继电器的输出端子上，将DMM的另一个探针放置在燃油泵的正端子上。如果DMM显示出的压降大于0.1V，则查找受损的或锈蚀的导线或线束接头。 使用“对半分”方法来确定故障线路的位置。首先，将电路分为两半，然后，在电路中部与继电器之间以及在电路中部与燃油泵之间，重复进行压降测试。这使你能够确定出故障是发生在电路的前半部分还是后半部分。如果电路后半部分的压降较大，则将电路后半部分再分为两半，分别进行压降测试。每次将电路分为两半，就距离发现故障越来越近啦。 图1显示了在线束接头进行的压降测试，两个探针分别放置在接头
燃油泵
电动燃油泵 电动燃油泵是电控燃油喷射发动机的基本部件之一。它一般由小型直流电动机驱动，其作用是把燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。 1、电动燃油泵的结构与原理 电动燃油泵按安装形式可分为两种：油箱外置型和油箱内置型。油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，串连在输油管上；油箱内置型电动燃油泵安在油箱内部，浸泡在燃油里，这样可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪声小。此外内置式还在油箱中设一个小油箱，将燃油泵放在小油箱中，这样可以防止在燃油不足而汽车转弯或倾斜时，燃油泵吸入空气而产生气阻，如图2.4所示。 图2.4 电动燃油泵的结构与原理 无论是油箱内置式还是油箱外置式电动燃油泵，其结构基本上是相同的，都是由泵体、电动机和外壳等部分组成。 2、常见的电动燃油泵 电动燃油泵根据泵体的结构不同可分为：滚柱泵、齿轮泵、涡轮泵。 (1)滚柱泵 滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成如图2.5所示。转子偏心地置于泵套内，燃油泵的电动机带动转子运转时，由于离心力的作用使滚柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样，由转子、滚柱和泵套围成的腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容积由小变大一侧燃油被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。
图2.5 滚柱式电动燃油泵的结构和工作原理 (2)齿轮泵 齿轮泵的工作原理与滚柱泵相似。它由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵套组成，后者与主动齿轮偏心。主动齿轮被燃油泵电动机带动旋转，由于齿轮啮合，主动齿轮带动从动齿轮一起旋转。在从动齿轮和主动齿轮的内外齿啮合的过程中，由内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，这样，若合理地设置进出油口的位置，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出。 齿轮泵与滚柱泵相比较，在相同的外形尺寸下，泵油腔室的数目较多，因此，齿轮泵输油的流量和压力波动都比较均匀。 (3)涡轮泵 涡轮泵以完全不同于前两种泵的方式工作，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。涡轮泵的特点是燃油输出脉动小，其结构非常简单。当叶轮与电动机一起转动时，由于转子的外圆有很多齿槽，在其前后利用摩擦而产生压力差，重复运转则泵内产生涡流而使压力上升，由泵室输出。这种泵由于使用薄型叶轮，所需转矩较小，可靠性高。此外由于不需消声器，故可小型化，因此这种燃油泵被广泛用于多种车型上。 由于燃油泵工作时温度升高，使燃油更容易气化，这必将使泵油量减少，导致输油压力不足和压力波动。为此，现在有些车型采用双级泵的形式，即将初级泵和主输油泵组合成一个组件，由二只电动机分别驱动。初级泵一般采用涡轮泵，用以改善输送性能；主输油泵一般采用齿轮泵或涡轮泵，起主导作用。 油箱外置式主要采用滚柱式燃油泵，油箱内置式主要采用涡轮式燃油泵，也可用滚柱式燃油泵。广本雅阁汽车的电动燃油泵采用的是油箱内置型滚柱式电动燃油泵。
电喷发动机汽油泵故障的诊断方法
电喷发动机汽油泵故障诊断 在电控汔油喷射发动机的燃料系统中，汽油泵为系统提供一定规格压力的汽油，如果此油泵工作不正常则直接影响到发动机的工作。下面以两例因油泵引起的发动机故障为例来简述汽油泵的工作与作用。 一辆日产风度电喷发动机轿车，在行驶过程中，有时对发动机加速而速度却很难升高，并且发动机功率也明显降低；但有时偶尔连踩几次加速踏板发动机又突然变得运行正常，这时加速与功率也正常。该故障现象与电控部分不良极相似（比如节气门位置传感器信号线接触不良、控制膜块软击穿等），故先利用故障自诊断系统读取故障代码无故障显示，测试节气门位置传感器线路也正常，更换点火线圈以及电控单元均无效。这说明点火系统无故障，后来在检查火花塞时发现各缸火花塞均发白，判断该现象可能是由混合气过稀而造成的。经问及还没对发动机汽油压力进行测试过。经过油试，发动机怠速时的“系统油压”仅为160kpa,加速时油压反而下降，拔掉油压调节器真空管、阻止回油管回油时压力均无变化，由此判断为油泵及油箱或汽油滤清器脏污所致。拆滤清器检查并不脏，拆除汽油滤清器后接好油管进行测试油压也无变化。由于汽油泵位于油箱内，故决定检查油泵及油箱；在拆汽油泵时发现油箱并不脏，油泵前端滤网也无堵塞。拆下汽油泵，用嘴吹油泵的进油口，稍用力吹便可吹通，但晃动几下汽油泵后再吹则不能被吹通，这说明故障在油泵。 正常情况下，以汽油泵的进油口向内加压不堵出油口应在很小的压力作用便可通过。但若堵住出油口则需很大析压力才可通过。从进油口施压，不堵出油口时只需打开出油口单向阀即可，但若堵住出油口则需打开油泵完全阀才可通过。上述油泵可能因油箱长时间缺油等原因使安全阀阀门与弹簧生锈使阀门卡滞、弹簧折断，从则出现上述情况。 一辆凌志400轿车行驶无力，加速无反应，最高车速也只有60km/h，行驶中发动机的最高转速也只有2000r/min左右，读取故障码无故障显示，节气门能灵活转动且能达到全开。停车后让发动机处于空负荷状态，此时加速反应灵敏，且能够达到5000r/min以上。进行油压测试时得到：怠速时“系统压力”为240kpa，加速时最高油压也能达到300kpa左右；拔掉油压调节器的真空管后，压力上升约400kpa,看来似乎都正常。但汽车在行驶中发动机带有负荷时油压却陡然下降到150kpa,行驶中踩加速踏板，油压与车速均无反应。在阻止回油管测试油泵最大的供油压力时，发现最大供油压力也不超过310kpa.在油箱处听到运转时有很大的噪音，说明油泵已经因严重磨损而发生内部泄漏，使用权油压与泵油量都得不到提高，在汽车负荷行驶时因油量不足而使油压降低，加速困难。 短效修正（INT）和长效修正（BLM） 的作用与引擎性能之诊断 在引擎控制电脑中，积分器（Integrator）和方块学习记忆体（Block Learn Memory）是调整空燃比的一种装置。切实了解它们的作用，利用电脑测试仪器来显示此项功能的数值，对作引擎性能的诊断和燃料供应系统的分析是十分重要的。 积分器英文缩写为（INT），系用来使引擎在闭式回路操作期间能对汽油应量作短暂性的修正，称为短效修正。积分器的逻辑电路通常是按8字位设计，它可容纳0—255数位，共256个数位。再以256的二分之一为中介点，即第128数位作为标准喷油区。空燃比为14.7：1，此时，未修正的情况下，积分器的值约为128左右，与128相差愈多表示作的修正愈多。 积分器系为监测氧（O2）传感器的输出电压而作用的（如图1所示）
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修(2021新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽车电子燃油喷射系统的诊断与 维修(2021新版)
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修(2021 新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 通常情况下，汽车的电子燃油喷射系统中都带有故障自诊断功能，一旦喷射系统出现故障，相应的故障指示灯会点亮，故障类别也以相应的代码给出，便于工作人员进行故障的排查和维修。本文首先介绍了汽车电子燃油喷射系统的基本组成以及控制功能，重点分析了该系统的诊断方法以及维修手段。 就汽车的维修而言，电子燃油喷射系统是重要环节之一，它作为一种电脑控制系统，除了要考虑系统本身的因素外，还要注意漏气、堵塞、燃油供给系统以及点火系统等问题；此外，还应该关注发动机的机械系统以及各附属装置。对汽车的电子燃油喷射系统进行学习，掌握其诊断与维修方法非常有必要。 电子燃油喷射系统组成及控制功能 一般来说，汽车的电子燃油喷射系统由三个主要部分组成，分别是：传感器、电子控制单元以及执行器。电子控制单元需要收集发电
油泵安全使用操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD762 油泵安全使用操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
油泵安全使用操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 油泵耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油泵油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致。油泵油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致。油泵在工作压力下避免弯折。连接油泵和千斤顶的油箱应保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，油泵和千斤顶外露的油泵油嘴要用螺帽封住，防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后，应将油泵擦净，清除虑油铜丝布上的油垢。 油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用油泵时每月过滤一次，油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原油泵中的油号相同。 油泵不宜在超负荷下工作，安全阀须按设备额定油压调整压力，严禁任意调整。配合双作用千斤顶的油泵，以
油泵检修作业指导书
油泵检修作业指导书 1 作业指南 1.1 作业准备 1.1.1 着工作服 上班后工作人员着防静电工作服、手套等劳动防护用具上岗。 1.1.2 准备工具 接到维修作业通知单后，准备好必要的拆卸工具、垫子和配件。危险区域内严禁使用铁制和非防爆工具。 1.1.3 切断相关电源 检查与之相连电源是否完全切断，确认后，在对应位置悬挂“设备维修，禁止合闸”安全警示牌，防止发生人身触电伤亡和火灾事故。 1.2 检修 1.2.1 核对、诊断 根据通知单，核对泵号，检查、询问隐患位置，全面了解油
泵使用过程，必要时，可打开泵体检查。 1.2.2 关闭闸阀 对泵进出口相关闸阀进行关闭，防止检修时渗漏，发生事故。 1.2.3 拆卸泵体 对泵进行拆卸检修，查找病因，作业时，严禁敲击设备，防止产生火花，引起静电爆炸。 1.2.4 修理 查找病因后，对损坏零部件进行修理或更换。 1.2.5 组装 安装到位后，对称紧固螺母，平衡端盘圆面后紧固全部螺母。 1.2.6 清理现场 维修结束，清理现场、清点工具，严禁乱丢废旧杂物，污染环境。 1.3 试运行与验收移交 1.3.1 检查 用手轻轻盘动连轴器，感觉是否正常，检查填料压盖是否歪斜。
1.3.2 运行 运转是否平稳，电流不超过规定值，运转中密封处是否渗漏，不低于《石油库设备完好标准》的规定。 1.3.3 验收移交 运行正常后，设备管理人员会通使用人员，在设备验收单上签字，办理验收移交手续，填写设备资料、备案。 2 相关文件 2.1 石油库设备检修规程 2.2 石油库设备完好标准 3 相关记录 3.1 岗位作业记录 3.2通知单 3.3 活动登记表