(本体)8号机汽轮机1号轴瓦检修作业指导书
Q/ITKTPC12 8004—2019 8号机汽轮机1号轴瓦检修作业指导书
1 范围
本作业指导书规定了8号机汽轮机1号轴瓦检修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。本指导书适用于8号机汽轮机1号轴瓦检修。
2 本指导书涉及的资料和图纸
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
DL 5190.3-2012 电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组
DL/T 5210.3-2009 电力建设施工质量验收及评价规程第3部分汽轮发电机组
D600D-B00001AZM 汽轮机主机证明书
Q/ITKTPC 1003-2018 三、四单元集控运行规程
D600B-241000A 汽轮机1号轴瓦图纸
3 安全措施
3.1 工作票安全措施确认，确认汽轮机各油泵已停止运行，盘车已停止运行且盘车电机已停电，发电机密封油系统停运，且发电机退氢完毕。
3.2 起吊轴承箱、轴瓦前，应联系热工人员将所有热工线拆除，避免在起吊过程中造成热工线折断现象。
3.3 所使用的手拉葫芦、吊索及起重设备应检验合格，并发放相应的合格证，每日对起重设备进行检查并做好记录。部件起吊前应确认起重设备安全、可靠后方可使用；起重作业人员必须持证上岗，起吊作业必须由有经验的专业人员进行指挥、操作,必须严格执行起重作业相关规定。
3.4 起吊物品必须绑扎牢固，吊钩需挂于起吊物重心，吊钩钢丝绳需保持垂直。严禁歪拉斜吊；起吊时应避免绳、链打结，绳、链不应与棱角、光滑部位直接接触。
3.5 起吊过程中，应设好检修围栏，并派专人监护，严禁人员在吊装物下方通过或者逗留。
3.6 在翻瓦过程中，工作人员严禁触碰轴瓦的棱角，避免倒链滑链、钢丝绳断裂，造成人员受伤。
3.7 松解螺栓时，待扳手卡紧后方可用力，避免扳手滑脱造成人员受伤；如若使用手锤、大锤，严禁戴手套且挥锤方向不得站人。
3.8 检修过程中，使用角磨机时应使用防护眼镜，避免火星飞溅造成人员受伤。
3.9 在检修区域如若进行动火作业时，应联系运行人员测量检修区域氢气浓度，待浓度合格后方可进行作业；动火时，应铺设防火毯、设置检修灭火器，并每隔2~4小时对氢气浓度进行测量。
3.10 检修过程中，涉及交叉作业时应统相互沟通、统一进行管理，避免造成人员受伤。
3.11 检修过程中应将相关油口做好封堵，并做好记录，避免异物跌落油口造成轴瓦损坏。
3.12 检修中使用的工具应由专人保管，并将工具用白布条绑扎并记录工具使用记录，工作人员使用完毕后应及时归还。
3.13 在检修过程中，工作人员应身穿连体服，严禁携带检修用工具以外的其它额外物品进行轴承的检修工作，如钥匙、手表、手机等。
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3.14 回装过程中，应与热工人员相互配合，避免翻瓦过程中造成热工测点损坏，并与热工人员共同确认相关热工测点无异常，避免出现返工现象。
3.15 回装前，工作负责人、技术负责人应逐一检查相关封堵已全部拆除，并留有记录。
3.16 扣箱前，工作人员应再次进行检查，确认箱内无遗留物品、封堵，并与其他专业共同确认、检查无异常后，签订隐蔽工程验收单。
4 备品备件清单
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Q/ITKTPC12 8004—2019 5 修前准备
5.1 现场准备
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5.2 专用工具
5.3 工作准备
?工器具已准备完毕，材料、备品已落实。
?检修地面已经铺设防护胶皮及塑料布，场地已经完善隔离。
?作业文件已组织学习，工作组成员熟悉本作业指导书内容。
?作业组成员了解检修前设备存在的缺陷。
?作业组成员开始检修前了解设备的结构及工作原理。
?汽轮机各油泵已停止运行，盘车已停止运行且盘车电机已停电，发电机密封油系统停运，且发电机退氢完毕。
?工作人员的着装应符合《安规》要求,衣物中不准携带与工作无关的零星物件,带入的工具应做好记录,工作完须检查工具与记录是否相符。
?将轴承箱上的保温碎屑、灰尘等清理干净，以防轴承箱解体后尘土落入。
?联系热控人员拆除1号轴瓦盖振测量元件及接线，并妥善放置。
W1
5.4 办理工作票
?汽轮机各油泵已停止运行，盘车已停止运行且盘车电机已停电，发电机密封油系统停运，且发电机退氢完毕。
?办理1号轴瓦检修工作票（视检修情况也可同其他检修工作开一张工作票）。
?动火工作票办理完毕。
?检查验证工作票安全措施已正确执行。
H1
6 检修工序及质量标准
6.1 技术关键点
6.1.1 轴瓦间隙、轴瓦油挡间隙，检修前后的测量和记录必须保证同一位置和尽量是同一人。
6.1.2 汽轮机轴瓦两侧间隙及前后间隙不一致，通常是轴瓦安装位置不正确所致，应首先对安装情况进行检查，例如轴瓦是否装反，垫铁是否接触不良，销是否蹩劲，球面轴瓦和轴颈扬度是否一致等，不要盲目修刮轴瓦乌金。
6.1.3 轴瓦翻瓦检修前，应联系热工人员将热工线全部拆除；翻瓦过程中，应在轴瓦钨金面处倒入润滑油，避免轴瓦钨金面发生干摩擦。
6.1.4 轴承座与轴瓦垫铁正下方三块垫铁接触应在90%以上，侧面两块垫铁接触在30%以下，不能有局部接触。当调整垫块下垫片需要调整时，在转子下沉量超过0.03mm时，要修正接触面。
6.1.5 可倾瓦块回装后，检查瓦块可以自由活动。
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6.2 概述
8机汽轮机1号轴瓦均为可倾瓦结构，为球面座式、自动对中、压力油润滑型式的轴承，1号轴瓦的外形尺寸为381mm ×230mm ，由五块钢制可倾瓦块构成，上半三块、下半两块。轴承体由铸钢制成，可倾瓦块表面浇注一层优质锡基巴氏合金，轴承外油挡用于防止轴承箱中的油及烟气沿转子流向轴承箱外。装在轴瓦套上的（螺纹）挂销用间隙配合的形式固定着可倾瓦块，防止它们旋转。 6.2.1 轴承结构简图
6.2.2 1号轴瓦各项技术标准
1号轴瓦各项技术标准
内 容
设 计 值
1号轴瓦外油档间隙 下部 左侧 右侧 上部 0.05~0.10 0.15~0.25 0.25~0.35
0.30~0.40
1号轴瓦瓦枕螺栓紧固力矩 70~80Kgf ·m 1号轴瓦瓦枕紧力 0.02～0.05mm 1号轴瓦顶部间隙 0.57~0.67mm 1号轴瓦瓦体油封间隙
0.55~0.70mm
6.3 部套自重
序号 部件名称 图 号
总重 Kg 备注 1 1号轴瓦（包括瓦枕） 1066.53Kg 2
1号轴瓦瓦体（包括上下
半）
853.24Kg
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6.4 1号轴瓦轴承箱解体、吊装、外油档间隙测量
6.4.1 联系热工拆除转速表及轴承振动测量元件及其接线，吊开汽轮机前箱。
6.4.2 用塞尺测量外油挡左、右以及上、下部间隙，并做好记录。质量标准：左侧：0.15~0.25mm，右侧：0.25~0.35 mm，上部：0.30~0.40 mm，下部：0.05~0.10 mm。
6.4.3 拆除前箱盖与上汽缸立销装置，做好标记及记录。
6.4.4 利用拔销器取出前箱外油挡水平结合面定位销钉，松外油挡水平结合面螺栓。
6.4.5 利用拔销器取出前箱水平结合面销钉，松前箱水平结合面螺栓。
6.4.6 利用天车和手拉葫芦配合，找好起吊中心，将钢丝绳、手拉葫芦稍稍吃紧。
6.4.7 用顶丝将前箱盖结合面均匀顶开约5～10mm，指挥天车缓慢起吊。确认起吊平稳无歪斜，无连接部位后，将前箱盖吊到指定地点。
6.4.8 封堵前轴承箱内回油口，保证在整个工作过程中前轴承箱的及时封闭。
6.4.9 联系热工拆除相关（轴振、大轴偏心、轴承回油温度）测量元件引线，并妥善放置。
6.4.10 测量1号轴瓦轴承箱外油挡间隙测量：用塞尺测量外油挡左、右以及上、下部间隙，并做好记录。质量标准：左侧：0.15~0.25mm，右侧：0.25~0.35 mm，上部：0.30~0.40 mm，下部：0.05~0.10 mm。
6.5 瓦枕紧力测量
6.5.1 利用拔销器将1号轴瓦瓦枕水平结合面定位销取出，松开1号轴瓦瓦枕与箱体水平结合面螺栓，将1号轴瓦瓦枕吊开。
6.5.2 清理1号轴瓦瓦枕与箱体结合面油垢等，并用白面清理干净。
6.5.3 在瓦枕与箱体结合面两侧对称放置四根（一侧两根）φ1mm保险丝，为防止保险丝一侧压偏，在每根保险丝旁边放置和保险丝长度相等的锯条片（厚度约0.64 mm）；将轴承体顶部垫铁清理干净，中间位置放一根与轴承体顶部垫铁同长的φ1mm保险丝。
6.5.4 回装1号轴瓦瓦枕并重新对称均匀紧固1号轴瓦瓦枕与箱体水平结合面螺栓。再次松开1号轴瓦瓦枕与箱体水平结合面螺栓，利用天车将1号轴瓦瓦枕吊走到指定地点。
6.5.5 测量保险丝厚度，确定1号轴瓦瓦枕与轴承体是紧力还是间隙（顶部保险丝厚度-两侧保险丝厚度的均值：+为间隙，-为紧力）。标准为: 0.02～0.05mm，紧力。
6.6 轴瓦两侧油封上、下、左、右间隙测量
6.6.1 用塞尺测量1号轴瓦汽机侧（TB）及电机侧（GEN）油封左侧、右侧、上部及下部径向间隙，并分别做好记录，质量标准：总间隙为：0.55~0.70mm。
W2
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Q/ITKTPC12 8004—2019 6.7 轴瓦顶部间隙测量
6.7.1 利用拔销器取出1号轴瓦水平结合面定位销，松轴承结合面螺栓，吊起上半轴承于一旁。
6.7.2 用白布将轴颈及轴承结合面清理干净。
6.7.3 清理上下轴瓦水平结合面，沿圆周方向在轴颈上半部对应轴瓦前、中、后三个区域分别放置一条与轴颈半圆周同长的φ1.00mm保险丝。
6.7.4 回装上半轴承体，对称均匀紧好结合面螺栓，检查结合面的间隙应均匀。
6.7.5 松开轴承结合面螺栓，将轴承吊到指定地点。
6.7.6 测量保险丝的的厚度，确定轴承的顶部间隙值（取三条保险丝中厚度最小值即为轴瓦顶隙），并做好记录。标准为:1号轴瓦顶部间隙0.57~0.67mm。
6.7.7 重复上述过程，至少再测2次，取2个接近数值的平均值，作为测量数据。
6.7.8 轴承外油挡间隙测量。用塞尺测量外油挡左、右以及下部间隙，并做好记录。质量标准：左侧：0.15~0.25mm，右侧：0.25~0.35 mm，上部：0.30~0.40 mm，下部：0.05~0.10 mm。
W3
6.8 下半轴承及下半外油挡解体
6.8.1 该工序适用于轴承单体检修。
6.8.2 按下图所示安装抬轴工具，安装部位见下图。
6.8.3 在高压前轴封端面处架设百分表，使百分表表杆指向轴颈正上方并压缩至少1mm。
6.8.4 使用液压千斤顶使轴缓慢抬高约0.40～0.50mm。
6.8.5 在1号轴瓦下半中分面装上一个吊环，利用天车大小钩、钢丝绳、手拉葫芦配合缓慢将#1下半轴承体沿轴转到露出正下方吊孔（共两个吊孔）后，在其中一个吊孔处装上一个吊环，并和手拉葫芦锁紧，利用手拉葫芦将1号轴瓦下半转至正上方为止。
6.8.6 将轴承体正下方另一个吊孔装上吊环，落下钢丝绳。用卡环将两个吊孔处吊环与天车钢丝绳锁紧，慢慢起吊，将1号轴瓦下半吊到指定地点。
6.8.7 将1号轴瓦进油口、排油口封堵好。
6.8.8 松开1号轴瓦下半外油挡立面法兰各螺栓，将螺栓用白布包好做好标记后妥善保管。
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6.8.9 将1号轴瓦下半油挡吊至指定地点。
W4
6.9 1号轴瓦清扫、检修
6.9.1 在1号轴瓦各（螺纹）挂销和瓦块上做好标记，拆除各瓦块的（螺纹）挂销，取出各可倾瓦块妥善放置，并通知热工专业可以拆除并检查测温元件。
6.9.2 用无水乙醇将各部件清理干净，并用干净的白布擦干后放在指定地点。
6.9.3 宏观检查各可倾瓦块乌金面是否存在麻点、凹凸不平、沟痕、裂纹等缺陷，并根据缺陷情况进行修刮等处理。
6.9.4 通知金相对可倾瓦块进行钨金着色渗透及超声波检验：钨金应无严重磨损、裂纹、脱胎、剥落等缺陷。如果钨金磨损严重、出现裂纹或脱胎时应修补或更换瓦块。
6.9.5 用细油石蘸透平油修整各瓦块上所有毛刺、沟痕等，清扫各轴承进、回油各油口，应保证通道内部清洁无毛刺和异物。
6.9.6 检查轴承体结合面的磨损和腐蚀情况，如轻微磨损可使用细油石蘸透平油清除毛刺，严重磨损的可以补焊并进行加工或更换。轴承体水平接合面应贴合严密，清洁光滑，做好记录。
6.9.7 螺纹挂销检查：宏观检查锁紧销外表面应无严重磨损、变形、锈蚀，如磨损严重或有变形、弯曲、裂纹应予更换。同时检查耐磨板、调整垫板、锁紧衬套有无磨损、裂纹，必要时予以更换。
6.9.8 可倾瓦块的组装：将检修合格的可倾瓦块清洗干净，按修前标记装入轴承体，依次装好防磨垫、调整垫、螺纹挂销销套、螺纹挂销，螺纹应不得错位。要检查每个瓦块应活动自由，不得卡涩。
6.9.9 可倾瓦块组装时通知热工人员到现场同时进行轴承热电偶的装复工作。
6.9.10 外油挡清理检查。用煤油或清洗剂对油挡进行清扫，然后用铲刀和砂纸清理外油档各结合面上密封胶，油挡泄油孔清扫干净后，应进行灌油试验或利用保险丝疏通以确认各泄油孔应畅通。检查各外油挡的铜齿，应无开裂、缺齿、倒齿等缺陷。用外径千分尺测量高中压转子#1外油挡位置的轴颈尺寸并做好记录。用内径千分尺测量各外油挡铜齿的上下、左右的内径尺寸，并做好记录。计算#1外油挡上下、左右的径向总间隙并做好记录。用专用拉刀拉尖各铜齿。
6.9.11 因轴系中心调整需进行轴瓦下部垫铁垫片调整时，用内六角板手拆下轴瓦下部垫铁螺栓，取下垫铁及调整垫片，测量并记录原始垫片厚度和数量，根据中心调整计算要求在原始垫片的基础上加垫或撤垫，并做好记录；测量并记录进油节流孔板尺寸，回装轴瓦下部垫铁，并紧固螺栓。
6.9.12 将组装好的1号轴瓦体下半翻入轴承座内，进行垫铁接触检查与研刮工作。质量标准：轴承座与轴承体的调整垫块在正下方三块接触需均匀，接触面积≥90%，侧面两块垫块接触面积≥30%，，进油孔周围应100%接触。
6.9.13 将研刮好的轴承放入轴承洼窝内，两侧垫铁塞尺检查应0.03 mm不入，下部垫铁在未放转子前，应有0.03～0.05mm间隙；放入转子后，塞尺检查应0.03 mm不入。
H2
6.10 1号轴瓦回装及轴承箱扣盖
6.10.1 确认1号轴瓦相关缺陷全部处理完毕，轴承检修质量监督点全部完成并验收，取出进油孔封堵物，并经各级签字确认。
6.10.2 清扫轴承座、轴承洼窝，并用白面、白布清扫干净，经各级验收合格。
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6.10.3 利用天车、钢丝绳、手拉葫芦配合吊起下半轴承外油档就位（可在下半轴承外油档正下部放上厚度为0.05 mm的不锈钢垫片），在下半轴承外油档左右两侧靠近中分面处临时带上两条螺栓，用塞尺测量调整直至下半轴承外油档下部及左右间隙符合质量标准要求后，抽出上述不锈钢垫片，紧固下半轴承外油档垂直面螺栓并打入定位销。
6.10.4 吊起下半轴承体，用压缩空气吹扫干净，检查进油孔是否畅通，并用白面将表面及各油道清理干净。
6.10.5 缓慢将下半轴承体放在轴颈上，然后利用天车及手拉葫芦将下半轴承体沿轴滑下，加装到位，注意轴承前后方向不得装反（该工序适用于轴承单体检修）。
6.10.6 通知热控检查测温元件，确认无异常。
6.10.7 缓慢泄去液压千斤顶油压，使百分表归零后拆除专用工具，若未归零需查明原因后方可进行后续工作。
6.10.8 利用天车、钢丝绳、手拉葫芦配合吊起上半轴承外油档就位，在轴承盖就位后，用塞尺测量调整上半轴承外油档上部及左右间隙符合质量标准要求后，紧固下半轴承外油档垂直面螺栓。
6.10.9 吊起上半轴承，并用压缩空气吹扫干净，用白布将上半轴承擦拭干净，在轴颈上浇以清洁的汽轮机透平油，放好止动块，回装上半轴承体，装上定位销并紧固中分面螺栓。
6.10.10 吊起上半瓦枕，并用压缩空气吹扫干净，用白布将上半轴承擦拭干净，回装上半轴承体，装上定位销并紧固中分面螺栓。
6.10.11 清扫轴承室，检查内部设备完备并签字（包括热工专业）确认。
6.10.12 在前箱体结合面上涂抹好密封胶，回装前箱盖（包括上油挡），打入销钉并对称紧好箱体及油挡结合面螺栓。
H3
6.11 文明生产验收
6.11.1 工完、料净、场地清；
6.11.2 设备设施结构完整不缺失，包括保温、标识、安全设施；
6.11.3 设备设施外观整洁，无积灰、积油、积水；脱漆、锈蚀的部位要进行补漆，物见本色。
6.11.4 设备设施的颜色要符合公司要求。
H4
6.12 工作终结
6.12.1 检查现场无遗留工作后，清理现场卫生。
6.12.2 终结工作票。
6.12.3 由工作负责人在运行《检修交代记事本》上填写检修交代。
H5
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10 7 检修记录
7.1 轴承顶部间隙及瓦枕紧力测量记录 7.1.1 测量示意图
7.1.2 测量数据（单位：mm ）
1号轴瓦
顶部间隙
设 计 值
0.57~0.67
修前
TB 侧实测值
GEN 侧实测值 修后
TB 侧实测值
GEN 侧实测值
瓦枕紧力
设计值
0.02~0.05
修前 修后
测量人
记录人
日期
测量工具及方法
检修单位
监理
质检员
点检员
Q/ITKTPC12 8004—2019 7.2 轴承外油挡检修记录
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7.3 轴承体油封径向间隙测量记录 7.3.1 测量示意图
部位
1号轴瓦油封 K
设计值 总间隙：0.55~0.70 实测值
上 下 左 右 TB 侧
修前
修后
GEN 侧
修前
修后
备注 上、下、左、右区分以站在机头向发电机看为原则
测量人
记录人
日期
测量工具及
方法
检修单位
监理
质检员
点检员
7.4 1号轴瓦垫铁接触及垫片情况记录 7.4.1 测量示意图
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轴承 位置
1号轴瓦
序号
垫片厚度×数量
支承块接触 修前
修后 修前 修后 A B C
测量人
记录人
日期
测量工具及
方法
检修单位
监理
质检员
点检员
7.5 1号轴瓦节流孔记录 7.5.1 测量示意图
1号轴瓦节流孔
设计值
修前
修后
Φ23
测量人
记录人
日期
测量工具及方法
检修单位
监理
质检员
点检员
7.6 1号轴瓦顶轴油囊面积、深度测量记录 7.6.1 测量数据（单位：mm ）
1号轴瓦顶轴油囊
修前 修后 面积（长*宽）
深度
测量人
记录人
日期
测量工具及方法
检修单位
监理
质检员
点检员
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7.7 轴颈扬度测量记录 7.7.1 测量示意图
7.7.2 测量数据（单位：mm/m ）
测量项目 1号轴瓦 设计值
0.48 修前
对轮解体前
对轮解体后 修后
对轮连接前
对轮连接后
测量人 记录人 日期 测量工具及
方法
检修单位 监理 质检员 点检员
Q/ITKTPC12 8004—2019 8 设备试运、调试、试验
H6
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9 不符合项通知单（H7）
不符合项事实陈述：
检修单位工作负责人（签字）： 检修单位负责人（签字）：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
纠正、预防措施：
返工
返修
让步接受
报废
设备部点检员（签字）：
日期： 年 月 日
纠正、预防措施意见：
同意
不同意
设备部部长（签字）：
日期： 年 月 日
纠正、预防措施完成情况：
检修单位工作负责人（签字）： 日期： 年 月 日
纠正和预防措施验证意见：
监理（签字）：
日期： 年 月 日
纠正和预防措施验证意见：
设备部点检（签字）：
日期： 年 月 日
Q/ITKTPC12 8004—2019 10 完工报告单（H8）
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Q/ITKTPC12 8004—2019 11 质量签证单
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汽轮机检修规程完整
汽轮机检修规程 1.本汽轮汽轮机简介 本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。 机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。 本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。 汽轮机主要技术规范: 名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83 最高 9、32 最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535 最高 540 最低 525 进汽量 t/h 额定工况 182 最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50 汽轮机最大功率 MW 60 额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82 最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46 给水温度℃额定工况 216、6 最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62 额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73 额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947 最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20 最高 33 汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针 汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850
汽轮机轴瓦检修作业文件包
600MW发电机组 #x机组#1#2轴瓦大修作业文件包 批准： 审定： 审核： 编写： XXXX公司XX发电分公司 2011年10月
XXXXXX分公司#x机组#1#2轴瓦 大修作业文件包 版次：3 目录 序号内容页码 1 前言 2 2 概述 3 3 检修文件包附件目录 4 4 修前设备状态检查与诊断 5 5 工作所需工作人员计划 6 6 工作所需备品配件准备 6 7 工作所需消耗性材料准备 6 8 检修所需工器具准备7 9 检修所需测量用具准备7 10 检修所需试验器具及电动工器具准备7 11 检修所需参考图纸资料8 12 反事故技术措施计划9 13 质量检验验收及技术监督计划10 14 安全风险分析以及预防措施 11 15 检修程序12-13 16 设备品质再鉴定单14 17 检修报告 15-16 18 检修情况说明17 19 更换备品配件统计18 20 消耗材料统计18 21 检修实际所用工时19 22 检修记录清单20 23 检修记录21-22 24 检修文件包附件23-26
XXXXXX分公司#x机组#1#2轴瓦 大修作业文件包 版次：3前言 为认真贯彻执行《发电企业设备检修导则》、《中国XX集团公司燃煤机组检修管理办法（A版）》，落实“预防为主，计划检修”的方针，强化检修过程控制，实现检修作业标准化、规范化、程序化、高效化的要求，以全面提升检修管理水平，特制定本检修作业文件包。1. 编制说明： 1.1 本检修作业文件包包括了“前言、概述、检修资源准备、质量检验验收及技术监督计划、安全风险分析与预防措施、检修工序及质量要求、设备再鉴定、检修报告、设备质量缺陷报告、不符合项报告”等内容，为检修实现全过程规范化管理提供支持材料。 1.2本检修作业文件包适用于600MW机组#X机主机#1#2轴瓦的标准大修及类似于大修性质的抢修。 1.3 本检修作业文件包的消耗材料计划根据《发电设备标准大修材料消耗》并结合设备修前状态诊断编制。 1.4 本检修作业文件包的危险点分析以及防范措施根据《电业安全工作规程》、《现场安全规程》、《火力发电厂危险点分析及预控措施》，并结合现场实际情况编制而成。 1.5 本检修作业文件包的设备检修工序及质检点、技术监督设置参考《发电机组大修标准项目和验收质量标准600MW机组汽机专业》，并结合中国XX集团公司部分企业相关资料编制而成。 1.6 本检修作业文件包需经生产技术部审核，总工程师（生产副总经理）批准后方可使用。2．编制目的： 2.1有利于检修项目管理，规范检修作业行为，便于检修管理全过程控制，确保#1#2轴瓦修后符合质量要求。 2.2有利于检修方执行，提供完善、标准、规范的检修作业程序。 2.3有利于检修资料归档。 3.确保目标： 3.1 确保#1#2轴瓦检修全过程无不安全因素发生。 3.2 确保#1#2轴瓦检修项目的验收率、合格率为100％，质量评价为“优秀”。 3.3 实现#1#2轴瓦修后试运合格，达到修后运行100天无故障。 3.4 确保#1#2轴瓦修后技术参数达到目标值。 4. #1#2轴瓦结构概述： #1#2轴瓦主要作用是支撑主机高中压转子,它是由轴承壳体、上半瓦块（2块）、下半瓦块（2块）、油封环、油封环体及球面垫块等部件构成.
汽机检修规程
第一章汽轮机发电机组主要技术规范 第一节汽轮机主要技术规范、本体及系统说明 1、汽轮机组技术规范 回转隔板+8压力级）。绝对压力单位为MPa（a），表压单位MPa。 2 汽轮机结构及系统性能说明 2.1 结构概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后气缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承
了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后汽缸座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。 2.1.1 转子 本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成：低压部分采用了套装结构，其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。 2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套 喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。 本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。 为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。 2.1.3 汽封 机组的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。 2.1.4 轴承 本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是多层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承
(本体)8号机汽轮机1号轴瓦检修作业指导书
Q/ITKTPC12 8004—2019 8号机汽轮机1号轴瓦检修作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了8号机汽轮机1号轴瓦检修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。本指导书适用于8号机汽轮机1号轴瓦检修。 2 本指导书涉及的资料和图纸 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 DL 5190.3-2012 电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组 DL/T 5210.3-2009 电力建设施工质量验收及评价规程第3部分汽轮发电机组 D600D-B00001AZM 汽轮机主机证明书 Q/ITKTPC 1003-2018 三、四单元集控运行规程 D600B-241000A 汽轮机1号轴瓦图纸 3 安全措施 3.1 工作票安全措施确认，确认汽轮机各油泵已停止运行，盘车已停止运行且盘车电机已停电，发电机密封油系统停运，且发电机退氢完毕。 3.2 起吊轴承箱、轴瓦前，应联系热工人员将所有热工线拆除，避免在起吊过程中造成热工线折断现象。 3.3 所使用的手拉葫芦、吊索及起重设备应检验合格，并发放相应的合格证，每日对起重设备进行检查并做好记录。部件起吊前应确认起重设备安全、可靠后方可使用；起重作业人员必须持证上岗，起吊作业必须由有经验的专业人员进行指挥、操作,必须严格执行起重作业相关规定。 3.4 起吊物品必须绑扎牢固，吊钩需挂于起吊物重心，吊钩钢丝绳需保持垂直。严禁歪拉斜吊；起吊时应避免绳、链打结，绳、链不应与棱角、光滑部位直接接触。 3.5 起吊过程中，应设好检修围栏，并派专人监护，严禁人员在吊装物下方通过或者逗留。 3.6 在翻瓦过程中，工作人员严禁触碰轴瓦的棱角，避免倒链滑链、钢丝绳断裂，造成人员受伤。 3.7 松解螺栓时，待扳手卡紧后方可用力，避免扳手滑脱造成人员受伤；如若使用手锤、大锤，严禁戴手套且挥锤方向不得站人。 3.8 检修过程中，使用角磨机时应使用防护眼镜，避免火星飞溅造成人员受伤。 3.9 在检修区域如若进行动火作业时，应联系运行人员测量检修区域氢气浓度，待浓度合格后方可进行作业；动火时，应铺设防火毯、设置检修灭火器，并每隔2~4小时对氢气浓度进行测量。 3.10 检修过程中，涉及交叉作业时应统相互沟通、统一进行管理，避免造成人员受伤。 3.11 检修过程中应将相关油口做好封堵，并做好记录，避免异物跌落油口造成轴瓦损坏。 3.12 检修中使用的工具应由专人保管，并将工具用白布条绑扎并记录工具使用记录，工作人员使用完毕后应及时归还。 3.13 在检修过程中，工作人员应身穿连体服，严禁携带检修用工具以外的其它额外物品进行轴承的检修工作，如钥匙、手表、手机等。 1
机组检修运行安全措施(2021版)
机组检修运行安全措施(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0448
机组检修运行安全措施(2021版) 前言 1号炉和1号机组A级检修工作计划于5月10日0：00—6月7日24：00进行，工期为29天。为保证1号炉和1号机组A级检修期间运行人员不发生误操作事故，不发生设备检修措施做错等现象，同时保证检修项目按计划工期顺利完成，特制定如下运行安全措施，各有关单位及人员认真执行。 一、检修工期如下： 设备名称 检修工期 时间 1号锅炉 5月10日0：00-6月7日24：00
29天 1号汽轮机 5月10日0：00-6月7日24：00 29天 1号发电机 5月10日0：00-6月7日24：00 29天 1号主变 5月10日7：00-6月7日17：00 29天 1.计划工期： 2.控制工期： 设备名称 检修工期 时间 1号锅炉
5月10日0：00-6月4日24：00 26天 1号汽轮机 5月10日0：00-6月5日24：00 27天 1号发电机 5月10日0：00-6月5日24：00 27天 1号主变 5月10日7：00-5月25日24：00 16天 二、1号炉和1号机A级检修期间运行方式： 1、3号炉（或2号炉）3号机运行，1号炉1号机检修。2号炉（或3号炉）、2号机备用。 2、2、3号高除运行，1号高除检修。 3、6号给水泵运行，5号给水泵备用，1、2号给水泵检修。3、
汽轮机A级检修技术总结.pdf
# * 机A级检修技术工作总结 班组：*****班 日期：201*.*.**
201*年**班#*机A级检修技术总结 一、简要文字说明： 此次****班本着上级部门下发的生产任务，检修不漏项，不简化工序，不降低质量 标准，严格执行检修工艺规程，严格质量标准，严格履行验收制度，坚持自检为主，坚 持现场三级验收制度，做到应修必修，修必修好的态度进行此次#4机A级检修工作。本次#*机组A级检修，**班#*机A级检修工作于201*年**月**日正式开始，于201*年**月**日所有检修项目均已结束。 二、项目完成情况： #*机A级检修计划安排标准项目11项，共完成10项（1项因场地无法完成，汇报分场同意）；增加标准项目4项，完成4 项；计划安排非标准项目1项，完成1项；增加非标准项目7项，完成7项，完成消缺项目2项 主要完成标准项目 1、励磁机机械部分大修； 2、低负荷喷水系统喷头、阀门大修，滤网清扫 3、凝结水泵甲、乙小修，入口滤网清扫，系统消缺 4、转子冷却水泵甲、乙小修，水箱清扫，系统消缺 5、定子冷却水泵甲、乙小修，水箱清扫，系统消缺 6、转子冷却器甲、乙及滤网清扫，系统消缺 7、定子冷却器甲、乙、丙及滤网清扫，系统消缺 8、工业水回收水泵甲、乙小修，系统消缺 9、除氧循环小修，滤网清扫，系统消缺 10、汽加热系统阀门检查、盘根更换 增加完成标准项目： 1、除氧循环大修； 2、乙小机盘车导齿更换，防爆门检查 3、甲小机盘车导齿检查，防爆门检查 4、凝结水甲电机更换调整中心 主要完成非标准项目： 1、大修现场铺设防滑橡胶板； 增加完成非标准项目：
1、主机#11轴承更换； 2、定冷水箱加热装置安装； 3、励磁机基座打磨； 4、加装汽缸绝对膨胀机械指示装置 5、励磁机与发电机连接波形节绞孔 6、汽轮机#1--#3轴承座回油槽加装盖板。 7、乙工回泵出口门更换门杆 完成消缺项目： 1、发电机转子冷却水回水盒水档紧固螺栓滑丝； 2、甲小机均压箱调整门泄漏； 三、检修过程中发现的问题及处理： 1、励磁机大修 1）励磁机前轴瓦（#11瓦）上瓦脱胎严重；进行更换新瓦。 2）励磁机与发电机连接波形节晃动达0.30mm.：将波形节与发电机对轮连接（未安装销子螺栓）在百分表监视下紧固，使其紧固完成后晃动0.04mm，重新校 绞销子螺栓孔并配置销子35CrMo Φ27.+0.04mm。 3）通流增容改造后由于主机轴系调整，致使发电机后轴承（#10轴承）调整量大，因而励磁机底部相对调整较大，抽完底部所有垫片后，励磁机偏高 0.31mm.下张0.07mm；经研究决定进行打磨基础垫铁处理。 2、主机发电机转子冷却水回水盒 1）发电机转冷水回水盒前后水档严重磨损进行更换水档密封圈。 2）发电机转冷水回水盒前后水档共5条紧固螺栓底孔滑丝；为保证密封效果 在原底孔两侧90mm处重新打孔攻丝进行加固。 3、除氧循环泵大修 1）解体时发现浮动密封环间隙均超标，支撑弹簧弹性不足；更换浮动密封环3件、浮动密封套3件及支撑弹簧3件，并调整端部轴向间隙为零。 2）解体时发现轴承室进水；疑冷却水室裂纹，对冷却水室打压0.6Mpa进行5小时观察，压力稳定，无渗漏，清理油室更换润滑油。 3）解体时轴承损坏；更换轴承36316两幅、轴承32616一副。 4）入口滤网紧固螺栓腐蚀，且牙距严重变形：经上级批准更换所有螺栓，螺母。
汽轮机检修规程
汽轮机检修规程 洛阳龙羽宜电有限公司、洛阳龙羽虹光电力有限公司 关于颁发《汽轮机检修规程》的通知 检修规程是搞好设备检修，保持机组健康水平，长期安全、经济运行的重要规程，是检修人员在检修工艺、质量要求方面的工作依据。为使检修人员在检修管理、检修工艺以及提高检修技能方面有章可循，有规可依，现依据水电部颁发的全国地方小型火电厂《汽轮机检修规程》、《全国地方小型火力发电厂管理制度汇编》的有关部分，参照同类型电厂和设备制造厂家的《安装使用说明书》及有关资料，初步编制《汽轮机检修规程》。本规程自发布之日起执行。 检修人员应根据设备的运行情况，做到“该修必修，修必修好”的工作原则，严格执行检修规程，检修人员应达到三熟三能的要求，确保公司设备安全、经济、稳发多供。本规程编制时间仓促，准备不足，如有不完善之处，请随时汇报有关部门领导、专工，进行补充完善。 一、下列人员应熟悉本规程并执行本规程 总经理、副总经理、生产管理人员、安检员、汽机车间正、副主任。二、下列人员应执行本规程 值长、技术人员、汽机运行人员、汽机检修人员。 三、本规程由以下人员编写、审定、批准; 编写整理:曲松林 初审: 第一次修编: 审定: 批准:
四、本规程在执行中如遇与上级规程有砥柱时，按上级规程执行，如存在问题应向汽机队和管理部专工汇报进行修订、补充，使本规程日臻完善。 2005-7-20 1 目录 总则 第一章规章制度 1、1 检修计划 1、2 设备缺陷管理制度 1、3 质量验收制度 1、4 卫生制度 1、5 检修人员进入生产现场的规定 1、6 汽轮机设备定期检查及加油制度 1、7 汽机定期工作制度 1、8 汽机检修岗位责任制 1、9 检修工作票制度第二章汽轮机本体 2、1 设备规范 2、2 检修工序 2、3 汽缸螺栓拆、装、检修 汽缸检修 2、4 2、5 滑销系统 2、6 隔板。隔板套 2、7 转子检修 2、8 汽封 2、9 轴承检修 2、10 靠背轮找中心
汽轮机检修措施
汽轮机检修措施 1.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门，断开电动头电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 2.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门，断开电动头电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 3.关闭汽轮机主蒸汽进汽管自动主汽门，断开电磁阀电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 4.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门旁路一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 5.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管排气一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 6.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 7.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管疏水检查手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 8.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门前疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 9.打开汽轮机主蒸汽进汽管自动主汽门前疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 10.打开汽轮机主蒸汽左右两侧导气管疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 11.打开汽轮机汽缸本体疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 12.打开汽轮机前后轴封疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 13.关闭汽轮机主蒸汽至汽封加热器抽汽器一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 14.关闭汽轮机汽封回汽至汽封加热器手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 15.关闭汽轮机汽封加热器凝结水进水手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 16.关闭汽轮机汽封加热器凝结水出水手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 17.关闭汽轮机汽封加热器凝结水旁路手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 18.打开汽轮机汽封加热器凝结水排空汽一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 19.打开汽轮机汽封加热器疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 20.停止汽轮机运行，断开盘车装置电机电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 21.停止高压电动油泵运行，断开电机电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。
汽轮机本体检修
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
化工厂工业汽轮机维护检修规程
4、化工厂工业汽轮机维护检修规程 SHS 03004-2004
目次 1、总则 (79) 2、检修周期与内容 (79) 3、检修与质量标准 (81) 4、试车与验收 (102) 5、维护与故障处理 (104)
SHS 03004-2004化工厂工业汽轮机维护检修规程1总则 1．1主题内容与适用范围 1．1．1主题内容 本规程规定了工业汽轮机(以下简称汽轮机)的检修周期与 内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1．1．2适用范围 本规程适用于化工厂7EH一13、5CL一4、8EH一10、 5BH一4、5BH一5型等，以API一612标准制造的，化工厂特 殊用途的汽轮机的维护和检修。 1．2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特 种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压 力容器检验规程 2检修周期与内容 2．1 检修周期(见表1) 表1检修周期月 注：监测手段齐全，根据状态监测情况，可适当调整检修周期。 2．2 检修内容 2．2．1 项修 79
石油化工设备维护检修规程 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。2．2．2 大修 2．2．2．1 消除管线、阀门的泄漏； 2．2．2．2 检查或更换止推轴承、径向轴承： 2．2．2．3 清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆； 2．2．2．4 检查、清理抽汽止逆阀及其油动机：2．2．2．5 检查、清理盘车器系统： 2．2．2．6 检查或更换静电接地电刷； 2．2．2．7 调速油储能器检查、充压； 2．2．2．8 调校轴振动、轴位移探头； 2．2．2．9 检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理六通阀： 2．2．2．10 检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏：2．2．2．11 检查、清理抽汽器和大气安全阀；2．2．2．12 联轴器检查，机组找正； 2．2．2．13 电气、仪表部分进行相应检修； 2．2．2．14 拆、装化状板和保温层； 2．2．2．15 检查汽缸有无裂纹、冲刷、损坏及结合面有无漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；检查、调整滑销系统和缸体水平度； 2．2．2．16检查、清理隔板、喷嘴及转子，测量、复检调整隔板各部间隙： 2．2．2．17检查、清理或更换部分汽封及弹簧，测量、复检调整汽封间隙； 2．2．2．18更换全部0形环等易损密封件； 80
防止汽轮机轴瓦损坏技术
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 防止汽轮机轴瓦损坏技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9701-86 防止汽轮机轴瓦损坏技术 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1汽轮机在启动前必须化验油质合格，方可启动，否则联系检修滤油。 2运行中要保证轴封供汽压力在规定范围内，防止油中进水。 3汽轮机启动前，必须做低油压试验和就地启动交、直流润滑油泵的按钮试验并好用，否则严禁启动汽轮机。主油箱和贮油箱油位应保持正常。 4汽轮机停止前，必须试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置正常方可进行停机操作。 5升速过程中，尤其是热态启动时，要随时监视各轴承温度和回油温度，发现异常及时汇报并采取措施。 6汽轮机升速和惰走过程中严密监视交流润滑油泵的工作情况和润滑油压的变化情况，润滑油压下降
到0.8Mpa时，立即启动直流润滑油泵，如仍不能保持油压，立即破坏真空，紧急停机。 7汽轮机定速后，检查射油器出入口压力在额定值，方可停止润滑油泵，同时注意润滑油压，如发现油压下降立即重新启动润滑油泵。 8冷油器在运行中严禁水压高于油压运行。 9严禁机组在较大的振动下长期运行。 10运行中进行冷油器切换要有领导批准，研究好措施及注意事项，设专人监视油温、油压的变化情况，严防出现油温升高或油压下降，备用冷油器开启油侧放油门见油，即确证备用冷油器充满油后方可进行操作。11严格执行《设备定期试验轮换标准》。及时对交、直流润滑油泵、顶轴油泵进行定期试验。 12主油箱油位在保持正常，在-150—+150mm之间，油位低时联系检修补油。 13正常巡回检查中，应仔细检查润滑油系统各放油门、放空气门、排污门关闭严密，事故放油门不允许加锁，可加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标示
汽轮机运行规程及管理制度
总则 目录第一部分汽轮机运行规程 第一章汽轮机规范及特性 第二章汽轮机的调速和保护装置第三章汽轮机的启动 一、启动总则 二、启动前准备 三、启动前的试验 四、锅炉点火及冲转前操作 五、汽轮机的冲转、定速 六、汽轮机并网及带负荷 七、汽轮机冲转、升速及增负荷中 注意事项 第四章、汽轮机组的停机 第五章、汽轮机的热态启动 第六章、汽轮机滑参数停机 第七章、正常控制数据及维护 一、正常控制数据 二、正常运行维护 三、机组带50MW负荷运行高压加热 器不停时注意事项 四、发电机风温低时的调整 五、机组正常运行中润滑油压低辅 助油泵联动试验 六、压出力装置注意事项 七、凝结水硬度异常的规定 八、油箱补油 第八章、事故处理 一、紧急事故处理和操作步骤 二、新蒸汽参数变化 三、凝汽器真空下降 四、甩负荷 五、油系统失常 六、水冲击 七、发电机氢压下降 八、轴向位移增大 九、汽轮机掉叶片 十、失火 十一、蒸汽管道故障 十二、泵类故障 十三、仪表失常 十四、厂用电中断 第二部分汽轮机辅助设备运行规程 第一章双流环密封瓦运行规程 一、密封瓦系统装置说明 二、密封油系统的运行 三、密封油系统系统异常处理 四、密封油泵试验 第二章启动前的热力系统检查一、主蒸汽系统 二、轴封供汽系统 三、抽汽疏水系统 四、凝结水系统 五、空气、疏水系统 六、高压加热器保护及给水管路系统 七、调速、润滑、密封油系统 八、循环水、工业水系统 第三章 2号机主、辅抽气器的启停第四章运行中凝汽器的单侧停运与恢复 一、停止 二、恢复 三、注意事项 第五章运行中凝汽器反冲洗 第六章高压加热器的启停 一、高压加热器的启动 二、高压加热器液位自动调节控制装 置调试 三、高压加热器的停止 第七章低压加热器的停止与投入 第八章冷油器的停止与投入 第九章胶球清洗 第十章泵类运行规程 一、凝结水泵 二、疏水泵 三、氢冷升压泵 四、射水泵
KW背压式汽轮机维护检修规程DOC.doc
3000KW 背压式汽轮机维护检修规程 目次 1 总则(1) 2 检修周期与内容(1) 3 检修与质量标准(2) 4 试车与验收(11) 5 维护与故障处理(13) 1总则 1． 1主题内容与适用范围 1． 1．1主题内容 本规程规定了背压式汽轮机 ( 以下简称汽轮机 )的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1． 1．2适用范围 本规程适用于本厂3000KW 背压式 B3-0.8/0.3 型汽轮机的维护和检修。 1． 2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989 年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压力容器检验规程。 2检修周期与内容 2． 1检修周期(见表1) 表1检修周期月 检修类别小修大修 检修周期根据状态监测情况和运行情况定48 2． 2检修内容 2． 2．1小修 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。 2． 2．2大修 2． 2．2． 1消除管线、阀门的泄漏； 2． 2．2． 2检查或更换止推轴承、径向轴承； 2． 2．2． 3清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆；2． 2．2． 4检查、清理抽汽止逆阀及其油动机； 2． 2．2． 5检查、清理盘车器系统； 2． 2．2． 6检查或更换静电接地电刷； 2． 2．2． 7调速油储能器检查、充压； 2． 2．2． 8调校轴振动、轴位移探头； 2． 2．2． 9检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理三通阀，清理冷油器。 2． 2．2． 10检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏； 2． 2．2． 11检查、清理抽汽器和大气安全阀； 2． 2．2． 12联轴器检查，机组找正；
汽机检修题库(最终)
汽机检修题库 一、填空题 1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理) 等。 2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150） mm等。 3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。 4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜 约（25°--45°）。 5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。 6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可 分为平面划线和（立体划线）。 7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。 8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ） 公斤等几种。 9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。 10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。 11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。 12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。 13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）（前进运动）。2）（向左或向左移 动）。3）（绕锉刀中心线转动）。 14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。 15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中 等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。 16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而 成。 17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。 18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜， 锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。 19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、 （猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。 20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围）， （机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。 21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封 和（围带）汽封。 22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。 23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷 试验）。 24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待 检)点，W点为(见证)点。
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施 一.汽轮机轴承故障 汽轮机轴承分为支持轴承（又叫主轴承）和推力轴承两种。支持轴承是用来承受转子的质量和保持转子转动中心与汽缸中心一致，也就是使转子与汽缸、汽封与隔板等静止部分之间保持一定的径向间隙。推力轴承是用来承受转子的轴向推力和固定转子在汽缸中的相对位置，也就是使叶片与喷嘴之间，轴封的动静部分之间以及叶轮和隔板之间保持一定的轴向间隙，在汽轮机运转时，就可保证汽轮机内部动静部件之间不致互相碰撞损坏。汽轮机转子是以3000rpm高速旋转，为了减小转子轴颈与轴承之间的摩擦和保证安全，必须向轴承连续不断地供给压力、温度合乎要求的润滑油。一方面是为了润滑轴承，在轴与轴瓦之间及推力盘与推力瓦之间形成油膜，以避免金属间直接接触，防止轴与轴瓦磨损甚至烧毁；另一方面也是为了冷却轴承，以带走由汽轮机内传到轴颈上的热量和轴承工作时产生的热量，避免轴承内温度过高而发生乌金熔化。由此可见，支持轴承和推力轴承是保证机组安全运行的重要部件，而轴承油膜的稳定性又是保证支持轴承和推力轴承安全运行的重要条件。 二. 轴瓦烧损的事故现象 （1）轴承轴瓦乌金温度、润滑油回油温度明显升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，严重时轴瓦损坏，大轴抱死。 （2）汽轮机轴向位移增大，若超过规程规定值，轴向位移保护或推力瓦磨损保护动作，连锁脱扣汽轮机。 （3）机组振动加剧，严重时伴随有不正常的响声，噪声增大。
三. 汽轮机轴瓦损坏的主要原因 1、在正常运行或启停过程中，由于轴承润滑油油压低、突然中断或油品质恶化，使轴承油膜无法建立或破坏，导致轴瓦损坏。 2、在正常运行或启停过程中，由于轴承内有杂物轴系中心偏移等原因引起转轴与轴瓦之间产生动静摩擦，造成轴瓦损坏。 造成上述原因主要有以下几个方面： （1）润滑油压过低，油流量减小，轴承内油温将升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷能力也随之降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定或破坏。原因有：主油泵外壳与齿轮相磨损，使油泵轴向及幅向间隙增大，因而油泵输出油量减小；带动主油泵的传动部件磨损，使主油泵转速下降；油系统逆止门不严密，部分油从辅助油泵倒回入油箱；各轴承的压力进油管及连接法兰漏油等。 （2）润滑油系统油泵的自动联锁装置设计、安装不合理或运行中未将保护投入。当事故停机时不能正常联动，造成断油，引起轴瓦损坏。如：某厂2005年3月份在试运青汽产的C50-8.83/1.27型机组时，在第一次试运过程中，因主油泵与电动油泵之间一控制止回阀的油管路设计不合理，在机组达到3000转/分，停电动油泵时，主油泵的出口止回阀没有打开，导致润滑油系统油压不足，造成4＃轴瓦损坏。 （2）新安装或大修后的汽轮机在安装时漏装部件，在运行时，轴承发生偏转，造成轴瓦损坏。如：某厂一台武汽产12MW汽轮机在一次大修后运行6个月发生轴瓦损坏，经解体检查发现2＃轴承在大修时顶部一固定轴瓦、防止其转动的限位销漏装，运行日久轴瓦顶部紧力变小，因振动使轴
汽轮机检修专业技术知识.
汽轮机检修专业技术知识（上）第一节汽轮机本体 1、什么叫汽轮机的余速损失? 答：蒸汽离开动叶时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称为余速损失。 2、什么叫冲动式汽轮机？ 答：蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。 3、什么叫汽轮机的级？ 答：由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。 4、什么叫反动式汽轮机？ 答：在这种汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。在静叶和动叶中的焓降占一半左右，动叶片主要按反动原理工作。 5、从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性？ 答：随着蒸汽参数的提高，蒸汽中焓降增加，若仍为单级汽轮机，为保证在最佳速比附近工作，圆周速度就得随之升高，使转动部件直径加大，所受到离心力升高，但材料的许用应力是有限的，故单级汽轮机功率的提高受材料的限制，为得到大功率的原动机，只能采用多级汽轮机。 6、什么叫汽机的机械损失？ 答：汽轮机主轴转动时，克服轴承的摩擦阻力，以及带动主油泵、调速器等，都将消耗一部分有用功而造成损失，统称为机械损失。 7、什么是汽轮机的变工况运行？ 答：汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时，叫汽轮机的变工况运行。 8、什么是汽轮机的内功率？ 答：当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失，包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后，汽轮机所发出的功率，叫汽轮机的内功率。 9、背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求？ 答：不能。背压机是按照热负荷的大小而进行工作的，发电出力随热负荷大小而定。 10、什么叫汽缸散热损失 答：气缸虽然敷设了保温层，但保温层表面温度仍高于环境温度，故仍向周围低温空气散热，形成汽缸散热损失。 11、汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？ 答：高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。 12、下缸猫爪支承有何优缺点？ 答：这种支承方式简单且安装检修方便，但它的承力面和气缸水平中分面不在一个水平面内，当汽缸受热，猫爪温度升高膨胀快，将使汽缸中心线升高而支承在轴承上的转子中心线未变，造成下汽缸与转子部件之间的径向间隙变小，甚至使动、静部分发生摩擦。 13、上缸猫爪支承有何优缺点？ 答：它的承力面和气缸水平中分面在一个水平面内，能较好的保持汽缸与转子的中心一致，但安装检修比较复杂。 14、滑销系统有什么作用？ 答：保证汽缸受热时能自由膨胀并保持汽缸与转子中心的一致。 15、汽轮机的内部损失有哪些？ 答：配汽机构的节流损失；排汽管的压力损失；汽轮机的级内损失。 16、汽轮机的外部损失有哪些？ 答：端部轴封漏汽损失；汽缸散热损失；机械损失。 17、汽缸中承受压力和温度最高的区域是哪里？ 答：进汽室。 18、法兰与螺栓的温差何时最大？ 答：机组冷态启动时。
最新12MW汽轮机检修规程汇总
12M W汽轮机检修规程
汽轮机检修作业规程更多搜索：汽轮机检修作业规程 汽轮机检修作业规程 热电公司热电一厂 目录 目录 (1) 汽轮机设备的检修管理 (2) 1 汽机设备检修的时间间隔`项目和停用时间 (2) 2 检修计划的编制 (3) 3 检修准备工作 (3) 4 施工管理 (3) 5 质量验收与检修总结 (4) 6 管理的基础工作 (5) 7 检修的施工组织措施 (5) 8 停机前的安全措施 (6) . 第二篇汽轮机设备检修 (7) 1 汽轮机主要技术规范和结构 (7) 2 汽轮机本体检修 (8) 3 副机结构与检修 (23) 4 阀门检修 (27) 第一篇汽轮机设备的检修管理
为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成,汽轮机检修,应建立明确的岗位责任制,各班组之间应对设备明确地划分管辖范围,严格执行检修工艺规程,做到检修工艺规程中规定的检修质量标准.做好检修记录和试验记录,建立设备台帐.制定大、小修工时定额,费用定额,逐步实现按定员定额组织生产. 1 汽机设备检修的时间间隔`项目和停用时间 1.1 汽轮机设备检修的时间间隔 汽轮机的检修时间间隔,一般大修间隔2~4年,小修间隔6~8个月.具体按排检修时,应根据设备的技术状况,设备存在的缺陷以及部件的磨损,腐蚀,劣化,老化,金属的蠕变和松弛等具体条件,慎重的确定.随时掌握设备缺陷,有计划的更换部件,消除隐患,提高在检修间隔内运行的安全性和可靠性,以减少事故检修的次数. 1.2 汽轮机的检修项目 汽轮机设备的大修项目,分为一般项目和特殊项目两种 1.2.1一般项目的主要内容是,进行较全面的检修,清理和修理;消除设备缺陷;进行定期的试验和鉴定;维持设备的特性.一般检修还包括常修项目和不常修项目. 1.2.2特殊项目系指一般项目以外的检修项目,主要是为提高设备的可靠性和经济 性而对设备进行改造和消除重大缺陷. 1.3 汽轮机设备的检修停运日数 汽轮机检修停运日数,系指从设备与系统所列开始,到检修完毕正式交付调度使用为止,包括带负荷试验在内的日数. 大修停用日数 15——20日小修停用日数 3——5日 确定检修工期,安排机组的停运日数,应根据待修设备的技术状况和设备存在缺陷的严重程度,并结合检修人员的技术水平以及检修材料和备品备件的准备等条件决定.