车辆运输调度台帐
车辆运输调度登记台帐
车辆调度使用的方案
车辆调度使用的方案 针对我公司最近在车辆运输货物过程出现的脱拉，人员不到位，不能按时发货，货物卸完之后不能及时从工地返回等一系列现象，做出以下分析。 首先：调度上存在的问题，车辆司机全由办公室主任兼管，因一些个人和工作原因他并不是天天都在公司上班，而配送和安装在使用车辆前必须跟办公室主任提出申请，再由他安排司机开车，同一信息传达两遍，再加上有时电话联系不上，工作都被拖延，无形中大大降低了工作效率。 其次：在配送装完货之后，由于之前一直职责划分不明确，发货指令有时由配送部发出，有时又由安装调度来发号指令。整体工作过程都会感觉衔接很不紧凑和畅通。 再次：由于司机在不出车的情况下没有一个固定的办公环境，因此在正常上班的情况下有时看不到人，出现手机不通的情况又会耽误一系列工作。 最后：车辆到了工地以后卸完货不能按时回到公司，在业务大的情况下，这无疑导致了很多工作都不能高效地完成，还造成了因内部车辆不够，找外协车辆运货增加了运输成本。 根据目前的现状和存在的问题，我拟定出以下方案来开展以后的工作。 一、车辆的调度 司机和车辆仍属于车队队长管理，但是车队队长必须对车队全权
负责，能保证其他部门在用车时司机能够马上到岗，上班时间电话保持畅通。配送部装车需提前告知车队队长，由车队队长安排司机开车。装车前安装部调度员需告知配送部负责人货物装完后车辆的准确发车信息（包括发车时间，工地卸货联系人，现场主管联系方式），若有特殊和紧急情况，信息有更改的需及时通知配送部负责人，以免出现货物早发或者晚发。安装部调车去接班组或者安排维修，以及其他部门用车的仍需通过车队队长，由他来安排。司机和车辆被派到用车单位后由用车单位来调度。用车单位人员务必掌握好用车时间及办事效率，原则上不得超时用车，若因特殊情况需延时用车须提前与车队队长联络，并经许可后方能继续用车。 二、给每位司机安排办公区域 司机的职责当然是开车外出作业，但是没任务的情况下应该给他们安排一个办公区域，一旦有任务，即使手机不通也可找到人，而不会经常出现货装完仓库找不到司机签字发放单据，配送找不到司机发车。建议启用豪华样房，该房已完工一年之多，但并未投入使用。 三、车辆的高效利用 车辆的高效利用无非就是车辆能在最短的时间内完成最多的任务，当然也不是说为了缩短时间而超速行驶，而是装车的过程中配送人员的效率要高，仓库做好备货，装完货没有意外情况马上发货。到了工地班组高效率地卸车，卸完货司机马上开车回来装下一个单。为了杜绝司机故意在工地上故意拖延返回时间，要求现场主管记录好车辆到工地和班组卸完货的具体时间，每周交给车队车长一次。
危险货物运输调度管理制度
危险货物运输调度管理制度为加强危险货物车辆的管理，保证危险货物道路运输安全有序进行，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约运力，提高效益，特制定本制度。 一、凡公司所有危险货物运输车辆从业人员及相关运营管理人员，都必须遵守本制度。 二、在调度危险货物车辆时，必须掌握所运危险货物的特性；必须掌握危险货物运输的法律、法规、标准规范和其他安全运输要求；掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。 三、调度使用的车辆、设备和从业人员，必须符合《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）规定要求。 四、调度使用的危险货物运输车辆，货物托运人、承运人都应按照《汽车运输危险货物规则》要求，认真履行职责，做好危险货物安全运输的准备工作。 五、调度员应以危险货物运输管理规定指导车辆运营调度，严格按照《危险货物车辆运输管理制度》以全局观念调度车辆，公正、公平、合理，不徇私情，大公无私。 六、调度员应熟练掌握调度环节的安全程序，准确掌握货物性质、流量、路线、运输注意事项、车辆安全技术状况、驾驶员的生理、心理和安全操作技能，以及是否配备押运员。 七、调度员应根据任务性质和轻重缓急，科学灵活调度车辆。合理调配运营车辆的运行时间和运行路线，千方百计提高车辆安全周转率。 八、驾、押人员应凭从业资格证和车辆安检合格证等安全运行有效证件报调度室，经调度核实确认后待命。驾、押人员车辆必须严格服从调度员的统一调度。 九、汽车运输、装卸危险货物，驾、押、装卸人员必须严格按照《汽车运输危险货物规则》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》安全操作。 十、运行途中如遇特殊情况需要改变预定指令的，应及时向调度员汇报。调度员接报后，应根据情况向公司领导汇报并及时做好运力调整安排。十一、运输危险货物的车辆，从出车至完成运输收车时，必须严格服从公司 GPS 卫星平台在运输途中的全程监控，不得擅自改变运输路线。无特殊情况不得擅自拖延规定的运输时间。 十二、调度员要合理安排运行时间和路线。危险货物运输车辆，晚上22 时至次日凌晨 6 时严禁在三级以下的道路上行驶。 十三、完成运输任务后，驾驶员应及时向调度员汇报运行情况，做好各项运输手续的交接。完成车辆安检和清洁后按指定方位停放车辆，严禁私自驾车外出或停放。 十四、凡违反本制度所造成的损失及处罚由责任人承担。
车辆管理中心车辆调度科车辆应急保障预案
车辆管理中心（筹）车辆调度科防汛车辆 应急保障预案 1. 适用围： 本预案用于我中心在汛期雷雨、台风、洪涝等重大特大事故的紧急情况下的车辆保障。 2. 预案启动条件： 2.1 雷雨、台风、洪涝等恶劣天气和汛情。 2.2 重大、特大事故的紧急处理。 2.3 接到公司防汛指挥部发布的命令或预警信息后。 3. 组织机构： 车辆管理中心（筹）车辆调度科成立防汛车辆保障指挥部，防汛办公室设在瓯海分局602办公室，下设4个应急分队。 24小时值班：51101306 总指挥：XXX ： 调度：XXX ： 成员：XXX ： XXX ： XXX ： 4. 预案启动程序：
4.1车辆管理中心（筹）接到公司防汛指挥部发布的命令后， 立即向小组成员下达启动预案的命令。 4.2 各成员接到启动预案的命令后迅速通知本队人员到集结地点待命。 5. 处理方案及具体要求 5.1 应急分队所有人员在防汛期间必须做到服从命令、听从指挥，保证通讯联络畅通，车辆要处于良好的技术状态，遇有特殊情况及时向各所属队长汇报，队长根据实际情况及时替换人员。 5.2 所有应急保障车辆要处于良好的技术状态，遇有特殊情况及时向各所属队长汇报，队长根据实际情况及时替换车辆。 5.3 各队长接到启动预案的命令后，应迅速通知本队人员，在40分钟到达集结地点待命，后备人员听候调遣做好随时出车 准备。 5.4 在得知恶劣天气预报或突降大雨的情况下，各应急分队队长提前到单位并通知本队2名以上人员到单位待命，同时通知本队其他人员在家待命。 6. 安全防护及后勤保障 6.1 防汛指挥部成员要及时了解任务情况、水情的大小及路况，安排车辆时一定要交代注意事项，确保人员、车辆的安全。 6.2 所有驾驶员在执行任务的过程中要保持高度警惕，在路况不
运输计划编制与调度安排
运输计划编制与调度安排 一、单选题 1、车辆完好率与车辆工作率之间，存在着下列关系 车辆完好率（）车辆工作率 A≥B＞C＜D≤ 2、下列哪项是属于车辆的时间利用率指标（） A营运速度B车辆工作率C吨位利用率D拖运率 3、汽车货运生产过程中结束阶段包括的有（） A卸货B理货C计费D结算运费 4、货物交接的第二步是（） A发货B运送C提货D交货 5、一趟前往重庆的10吨货物，考虑到山路多、上坡多、可能安排（）比较适宜。A东风B解放C五十铃D黑豹 6、车辆调度不应考虑哪个因素（） A车辆吨位的选择B车辆容积的选择C车辆颜色的选择D车况的选择 7、安排驾驶员不应该考虑哪个因素？（） A性别B驾驶经验与技术水平C维修技术水平D工作态度 二、多选题 1、运输生产计划主要包括（） A运输量计划B车辆计划C车辆运用计划D车辆运行作业计划 2、下列属于车辆运行效用指标的是（） A车辆速度利用指标B车辆的时间利用指标C车辆行程利用指标 D计划期平均营运车数指标E车辆载重能力利用指标 3、车辆的行程利用率计算公式为（） A总里程/同期出车时间B载重行程/总行程 C总行程/同期运行时间D总行程/工作车日 4、运价的构成有（） A运输成本B税金C利润D奖金 5、制定运价的原则有（）
A以平均运输成本为基础的原则B以最高运输成本为基础的原则C反映运输市场供求关系的原则D符合政策规定的原则 6、汽车货运生产的过程包括（） A准备阶段B生产阶段C运行阶段D结束阶段 7、调度工作流程包括哪些（） A接受运输任务。 B安排车辆驾驶员和线路。 C异常情况处理。 D车辆回队管理。 8、调度的工作主要包括哪些（） A车辆调度B驾驶员的安排C线路的安排D货物的分配安排 三、名词解释 1、运输量计划 2、车辆计划 3、货物运输代办人 4、车辆运用计划 5、车辆运行作业计划 四、简答题 1、运输量计划确定的主要依据有哪些？ 2、编制车辆计划时应遵循的步骤有哪些？ 3、车辆运用计划编制的依据是什么？ 4、车辆运行作业计划编制的依据有哪些？
物流车辆智能调度管理系统概要
2009机电工程技术年第38卷第08 期 物流车辆智能调度管理系统 赖顺桥,肖熠琳 (广州市光机电技术研究院广东省现代控制与光机电技术公共实验室, 广东广州 510663 收稿日期:2009-04-15 ,探讨了系统的工作原理,,更好地满足企业JIT (Just In Time ;工厂智能系统文献标识码:B 文章编号:1009-9492(200908-0019-03 1引言 现代物流不仅要考虑从生产者到消费者的货物配送问题,还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,从而全面地、综合性地提高经济效益和效率。中国加入WTO 后,经济发展正面临着全球经济大融合的严峻考验,在激烈的竞争环境下,各企业纷纷实行供应商管理库存(VMI 、JIT (Just in time 即时采购等先进的供应链管理,在生产方式上纷
纷采用先进的生产管理方式——准时生产方式(JIT 生产。这些先进管理方式的主要目的都是为企业能够实现“零库存”。然而,绝大部分的企业和工厂都忽视了一个重要环节——材料装卸货环节(当材料从供应商出厂送到企业生产线上,必须经过装卸货,仍旧采用人工调度呼叫的管理方式。人工调度的方式大致如下: (1运货车辆到调度室用登记表登记; (2调度员通过对讲机询问在卸货区的工作人员是否可以调度该车辆进入卸货区,如果不可以,则叫该车到“待车区”等工作人员通知; (3得到卸货许可后,调 度员要去“待车区”寻找该车辆进入卸货区卸货。这种方式存在着出错概率大、效率低、易出现堵车、用工成本高等缺陷。 本文介绍一套满足现代化生产需求的物流车辆智能调度管理系统,彻底解决人工调度方式存在的种种不足,实现货车全自动、智能调度呼叫的管理方式,大大提高货场车位的使用周转速度,减轻了人的劳动强度,提高了卸货效率,确保工厂外围送货车辆顺畅有序运作,从而大大地 提高当前工厂物流的效率,对企业的增产和增收起着积极的作用。 2系统组成与工作原理 2.1系统组成 系统组成如图1所示。硬件系统主要包括计算机系统、传感器及信号采集系统、通讯系统、LED 显示系统、语音广播系统、电源系统等;软件系统主要包括数据采集模块、无线通讯模块、数据库模块、调度算法模块、指挥室车辆登记模块、参数设置模块、查询统计模块、打印模块、LED 显示模块、语音播放模块、待车超时提示模块、卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。 2.2工作原理
邮政运输GPS车辆调度管理方案
邮政运输GPS车辆调度管理方案 第1章项目概述 邮政运输GPS车辆调度管理需求分析 在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资邮政运输453，735个，合同外金额亿美元，实际使用外资亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的"世界工厂" 物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流邮政运输应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委也出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流邮政运输予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通邮政运输，特别是外商独资与中外合资邮政运输为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。 2003年起，我国政府已不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国有邮政运输，面对国内民营邮政运输的蚕食，国外国际资本的入侵，提高邮政服务体系的运营效率，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的邮政物流监控调度系统就显得优为重要。专门针对邮政运输车辆设计出邮政运输GPS车辆调度管理 第2章邮政运输GPS车辆调度管理系统总体设计 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计原则 在设计邮政运输GPS车辆调度管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。 ●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 ●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。 ●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 ●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。 ●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 ●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。 邮政运输GPS车辆调度管理系统经济性 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 GPS为邮政运输车辆定制的功能(邮政运输GPS车辆调度管理)： 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
货车车辆调度计划通用版
货车车辆调度计划 （文章一）：货运车辆管理制度货运车辆管理制度1 目的为规范公司各类货运车辆的统一管理，使货运车辆按公司要求有计划、有秩序的装卸货物，确保成品、原辅材料质量和数量满足公司管理要求，特制定本管理制度。2 范围本管理制度适用于为公司运输原辅材料和产品的所有货运车辆。3 职责 3.1供应链管理部负责所有货运车辆的协调管理及调度工作 3.2装卸车施工队负责产品和原辅材料的装卸车工作4 管理要求 4.1 4.2车辆调度原则（1）发货调度员详细核算当日发货数量（吨位、体积等），估算需用车辆数量，负责货运的车辆原则上由公司自备货车承担，若公司自备货车不能满足需求时，统一由供应链管理部联系外来车辆，外来车辆原则上必须固定，编制外来车辆清单，合理安排每月送货趟次，月装货趟次及同区域送货路程远、近的调度均匀，费用依据“货运车辆费用标准”执行；（2）发货调度员安排货运任务时，应优先安排公司自备货车装运，若经查处有营私舞弊现象，处罚当事人100元/次，情节严重的调离其工作岗位。（3）发货调度员安排货运任务时，原则上货运车辆必须满车，货物个体为重物的必须过磅，达到该辆货车的限载吨位，泡货或箱装的货物必须合理堆垛，应遵循承压力大的产品装底层，承压力小的产品装上层。原则上达到国家公路限高标准。若遇到特殊情况不足一车时，派车单上必须说明具体原
因，经供应链部经理确认签字后方可放行。（4）司机必须无条件服从调度安排，不服从安排的调度员有权进行处罚或停运。 4.3车辆装车规范及安全防护要求（1）持有“派车单”的货车才能执行货运，未安排装货车辆严禁进入装车现场，违反一次罚款50元；（2）装车期间，现场作业一律听从调度员的工作安排，司机不得顶撞现场工作人员，违反一次罚款100元，情节严重者予以停运；（3）装车期间司机必须义务提供对产成品捆扎、苫盖等防护设施，司机有义务举报野蛮装卸，可采用拍照或摄像的方式予以记录，一经查实奖励司机100元；（4）现场装车，司机必须准确核对数量；装车完成后，由库管员与司机共同进行货物点验、承运司机确认无误后，到库管员处办理“产成品出库单”，持单在门卫处办理出厂手续；（5）货物装箱完毕后司机必须视货物的形状特点，将货物与车箱体捆扎牢固后加盖苫布或塑料布等，确保防雨、防潮、防晒及运输途中的产品质量和安全。（6）日常货运车辆必须保持车况良好，车厢内干净无杂物，严禁配载危险物品及污染品，否则造成后果自负；（7）货运车辆因故当日不能回公司装车，司机应提前向调度员说明情况；运送货物中出现突发情况不能及时到达现场，应及时通知调度员协调处理；货运车辆返公司后，由库管员在“派车单”上签字确认。（8）回程带货8.1各货运车车主或司机必须坚决服从发货调度员的安排，若回程需要带货或从客户处带回货架，任何车辆不得借故推诿或拒带，不服从安排的调度员有权进行处罚或停运，情节严重的报公司主管部门处理。8.2调度员必须合理安排，回程货物的带回各车辆原则上必
车辆调度管理规定
?车辆调度管理原则 ?公司所有的运输车辆由调度室统一派车； ?车辆调度员按照“先到先发、长短线结合、公平调度”的原则进行车辆调度； ?所有驾驶员要服从调度员派车指挥，按照调度派车时间发车、按规定时间到达，当遇到与本人或相关人员有利益相抵触时，应顾全大局，以调度指令为准，对于不服从 调度派车的驾驶员，将追究有关人员或相关负责人的责任。 4、在未得到调度员的调度指令前，各车辆或驾驶员不得随意开车、停车以及不得有其他耽误运输工作的行为。 二、车辆调度工作的内容 1、调度员根据邮局调度的计划安排，建立车辆日计划排班表，组织好车辆的运输。 2、调度员要掌握车辆运行使用情况，及时了解车辆运输进度。 3、调度室车管人员要及时掌握车辆维护保养执行情况，以及各项安全检查整改情况。 3、调度人员必须经常深入现场进行调查、了解，全面掌握运输情况和突发事件的应急处理措施，力争使发出的调令及时、准确、灵活，并得到有效的执行。 4、调度室对调度指令的执行情况进行监督与检查并将监督检查结果按时向主管领导汇报 三、调度计划的制定与反馈程序 1、调度员需要与邮局调度以及装车班长及时沟通联系，每天按规定时间之前将做好排班计划表发送给邮局调度。 2、调度员要通过GPS监控系统及时与车辆运输人员沟通，实时了解车辆运行状况，并建立车辆运行日报表，每天上午9时和下午17时把当天的车辆运行报表发送在长快邮路管理群里。 3、在出现运输情况异常等问题时，调度员要及时与邮局调度做好沟通协调和报备工作。 4、当遇到以下情况时各车辆驾驶员应及时向调度员汇报: 发生交通事故、安全事故以及其他突发事件；车辆出现故障，需要进行检修不能按计划完成；运输途中出现道路修建、交通堵塞等道路异常情况；其它影响正常运输的情况。 5、调度员应及时记录好各运输车辆驾驶员的汇报内容，并立即进行处理，暂时不能解决的，应向上级领导汇报。 运输人员奖惩管理规定 为了充分调动运输人员积极性，加强邮件运输工作的管理，杜绝事故隐患，特制定本规定。（一）基本要求 1、所有运输人员必须时刻牢记安全意识，遵守公司制定的各项规章制度。如有违反，按照相关制度进行处罚。 2、运输人员在班前24小时及运输全程中的饮酒行为，属于严重违章，对当事人罚款3000元/次，并视情节严重程度可予以停班或除名，随车人员如有隐瞒不报的，给予1000元罚款。 3、运输人员必须服从调度的工作安排，包括车辆运输安排、车辆的监控调度等等，如有不服从工作安排，每出现一次扣罚500元，连续两次不听从调度指令的予以停班或除名。 4、运输人员是公司对外的窗口，在外代表公司形象，必须时刻注重自身的形象及言谈举止。在客户单位必须遵守客户单位的相关制度及服从客户单位的装卸货安排，对客户单位的安排如有不同意见应当及时向公司管理人员反映，严禁与客户单位发生直接争执，若出现与
车辆调度及使用办法
1、目的 加强公司车辆管理，提高车辆使用效率。 2、用车申请 2.1总裁室及经理室成员用车：可以口头或电话向总裁办后勤专员提出，由后勤专员根据申请，代为填写用车申请单。 2.2 部门用车：由用车部门提前申请，并填写用车申请单。（部门用车原则：多人联合检查和处理紧急公务可申请用车。） 2.3 用车申请原则上要求下午用车当天上午申请，夜间用车当天下午申请，次日用车当日申请。突发事件、特殊需要等紧急用车，则由副总级以上领导通知总裁办后勤专员。 2.4 公司车辆原则上只能用于处理公司公务，不准公车私用。职能部门、公司领导家属用车，须经总裁办主任批准，由总裁办主任通知后勤专员派车。如未经批准公车私用，除由责任人承担油耗费和过路过桥费外，并每次对责任人罚款50元（如为车辆分管部门责任，则处罚派车通知人；司机责任处罚司机）。 3、派车调度 3.1全国管理机构和湘北公司用车由总裁办调度。商品配送车，由配送中心负责调度并进行考核，如公司紧急用车总裁办有权进行临时调度。 3.2 调度原则：一般情况下，总裁室及经理室成员公务用车优先；其次是各部门检查工作及处理紧急公务用车。
3.3总裁室及经理室成员上下班，由司机轮流排班接送。如接送出现失误，每次罚当班司机50元。如所有司机出车未归由商品配送司机代班接送。 3.4 司机必须接到分管部门的派车通知才能出车，如私自出车，每次罚款50元。同时，司机出车须做好出车登记，并请派车人和用车人签字，以此作为报销费用和出勤考核的依据。 4、驾驶员管理 4.1 驾驶员须爱惜车辆，保持车辆清洁，定期进行车辆技术指标检查，做好车辆保养和维护工作（含保养，维修和车辆保险购买）。 4.2 驾驶员应严格遵守交通规则，安全驾驶。凡因驾驶员违反交通规则而造成的罚款和交通事故赔偿，相应赔偿责任由驾驶员负责。 4.3车辆必须停放在公司院内，除出车在外未归外不得在外过夜；如因出差回公司时间超过22：00，经出差领导证明，可以由驾驶员开车回家过夜。未经允许私自将车辆开出公司过夜，每次罚款100元。 4.4除公司司机外，不允许将公司车辆借给其他人员单独驾驶（包括总裁室及经理室成员），特殊情况外借时，必须报总裁办主任批准。未经批准随意将车钥匙交给他人，每次处罚驾驶员100元。 4.5驾驶员手机应24小时保持开机，否则，一次给予警告，两次罚款50元，三次取消当月手机费补贴。 5、私车公用管理 5.1总裁室及经理室成员因工作原因需要出差到常德市区以外的区域，在公司车辆无法满足正常调配的情况下，可以驾驶自有车辆出差，但必须到总裁办备案，并填写《私车公用备案表》。车辆所有人凭《私车公用备案表》，可以参照公司《私车公用管理办法》相关条款据实报销车辆费用。
、车辆调度管理规定
车辆调度管理规定 一、车辆调度管理原则 1、公司所有的运输车辆由调度中心统一派车。 2、车辆调度员按照“先到先发、长短线结合、公平调度”的原则进行车辆的调度。 3、运输人员要服从调度员派车指挥，调度派车时间发车、按规定时间到达，当遇到与本人或相关人员有利益相抵触时，应顾全大局，对于不服从调度派车的运输人员，将追究有关人员或相关负责人的责任。 4、在未得到调度员的调度指令前，各车辆或运输人员不得随意开车、停车以及不得有其他耽误运输工作的行为。 二、车辆调度工作的内容 1、调度中心根据中油中泰公司LNG销售部(或其他公司销售部门，下同)的销售月计划、周计划、日计划、建立车辆调度月计划、周计划、日计划系统，组织好车辆的运输。 2、掌握车辆运行使用情况，及时了解车辆运输进度、车辆维护保养执行情况与各项安全检查整改情况。 3、调度人员必须经常深入现场进行调查、了解，全面掌握运输情况和突发事件的应急处理措施，力争使发出的调令及时、准确、灵活，并得到有效的执行。 4、调度中心对调度指令的执行情况进行监督与检查,并将监督检查结果按时向主管领导汇报。
5、在每趟出车前和返回后，均需对里程表和油耗表进行登记。 三、调度计划的制定与反馈程序 1、调度员需要与LNG销售部及时沟通联系，于每天上午9时前拿到当天的销售计划、每周五下午16时以前拿到下一周的周销售计划、每月28日16时以前（遇节假日顺延）拿到下个月的月销售计划。 2、调度员要通过GPS监控系统及时与车辆运输人员沟通，了解每天车辆运行状况，并建立车辆运行日报系统，每天下午17时前把当天的车辆运行日报表上报给部门经理、中油中泰公司LNG销售部以及其他相关部门。 3、在出现运输情况异常等问题时，调度员要及时与中油中泰公司LNG销售部等做好沟通协调，并及时向部门经理汇报。 4、当遇到以下情况时,各车辆运输人员应及时向调度员汇报: 发生交通事故、安全事故以及其他突发事件； 车辆出现故障，需要进行检修不能按计划完成； 运输途中道路出现修建、交通堵塞等道路异常情况； 其它影响正常运输的情况。 5、调度员应及时记录好各运输车组或人员的汇报内容，并立即组织有关部门研究解决，暂时不能解决的，应向上级领导汇报。 运输人员奖惩管理规定 为了充分调动LNG运输人员积极性，加强LNG运输工作的管理，
(完整版)某公司车辆调度制度流程
为加强运输车辆管理，保证货物运输正常秩序和生产安全，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约 运力，提高效益，特制定本制度。 一、凡公司所属货物运输车辆及相关工作人员，都必须遵守本制度。 二、调度和使用汽车运输货物人员，必须掌握货物运输的法律法规、标准规范和其他安全生产作业的要求；掌 握监督、检查及违章处罚的有关规定。 三、调度应以货物配送计划指导车辆运营调度，严格用车管理制度，以全局观念调度车辆，公正、公平、合理， 不徇私情，大公无私。 （一）所有货运车辆由调度中心统一派车。 （二）驾驶员要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度室派车驾驶员，初次口头警告并要写检讨，如重犯者立即停工作待岗处罚，情节严重者提交公司处理。 （三）为保证驾驶员安全作业及充沛精神状态，如遇驾驶员确需休息的，须预先向车辆管理人员或调度员请假， 经批准后方可休息，否则当旷工处理。 （四）驾驶员需服从调度室派车安排，如遇车辆故障如须补胎、维修等特殊情况而不能出车的，须即时反馈回调度室处，并由当日值班调度员作出相应的车辆配送调整。
（五）驾驶员载运货物时，要保护货物不受损耗，中途不得换卸货物，若因驾驶员不负责任人为造成货物或其 它损失的，视其情节轻重作出相应处罚。 （六）驾驶员要加强精神文明和职业道德学习，对待客户要文明有礼，努力提高服务素质，有问题应及时反映给调度室及相关管理人员，不得与客户吵闹，更不能打骂客户，如收到投诉经查实为驾驶员不对所为的给予警告， 严重过失者提交公司处理。 （七）所有货物运输配送均要根据公司的要求签收，返回磅单须交回调度室，以方便财务与客户核对、统计； 当日配送未按要求签收、返回磅单的驾驶员即因此所造成公司损失的，由当班驾驶员自行负责。
车辆调度管理制度(正式版)
车辆调度管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
车辆调度管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为合理使用车辆, 使车辆出车率达到最高, 特制定本制定 （一）所有车辆由车辆调度员统一派车。 （二）司机要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度派车司机, 停工并处罚。 （三）司机确需要休息的, 必须预先向调度员及分管副队长请假, 经批准后方可休息, 否则当旷工处理。区队司机需休息者的, 需向本区队队长请假, 经本区队队长签字同意后, 向队调度员及分管副队长请假, 需车队司机向区队顶班的, 提前申请说明, 否则当旷工处理。 （四）、各区队需要使用车辆时, 应事先填妥“车辆使用申请单”, 经区队队长批准后及时交给调度员。无“使用申请单”口头传送的不予派车。无“车辆使用申请单”擅自派车, 每发现一次罚款100元。 五、“车辆使用申请单”应详填写用车班次、作业地点、作业内容、所需车型、申请数量、运距、核定趟数, 以便派车。 六、调度员要根据“车辆使用申请单”填写“派车单”, 合理安排车辆, 使车辆达到最高使用效率。
运输车辆安全调度制度(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 运输车辆安全调度制度(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
运输车辆安全调度制度(新编版) 为科学调度公司车辆，确保客运车辆符合运行线路、道路状况要求，防止因调度不当造成驾驶人疲劳驾驶安全事故的发生，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关要求，结合公司经营范围，制定本制度： 一、我公司到道路运输经营范围：县际班车客运（四类）；县内班车客运（四类）（农村客运）；县际包车客运；县内包车客运。运距都在100公里以内。 二、公司经营科在安排运输任务必须遵循以下原则： （一）班线车辆按照核定的线路，班次运行； （二）车辆类型等级为普通级以上，车辆技术等级为三级以上； （三）车辆座位必须11座以上； （四）经验收合格符合开行班线车辆的村道（5米以下）座位不超过14座；
（五）临时包车必须符合以上规定 三、发班时间及运行规定： （一）区域化经营的线路车辆实行的滚动发班，途径三级以下路面的车辆发班时间不得在夜间22:00时-6:00时； （二）所有班线车辆，包车客运车辆严格要求驾驶人在24小时内累计驾驶不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长总时间不超过36小时），连续驾驶不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 （三）包车客运车辆有途径三级以下路面不得在夜间22:00时-6:00时行驶。 （四）调度人员安排加班车辆必须保证驾驶人运行时间未超过第（二）项规定。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
公司运输车辆调度管理规定
公司运输车辆调度管理规定 1.目的 规范公司运输车辆的调度管理，节约费用开支，最大限度地发挥运输车辆的使用效率。 2.范围 本办法适用各工厂运输车辆以及皮卡车的管理。 3.管理职责 3.1总部综合管理部是车辆资产管理部门，负责全公司车辆的购置、上牌、年检、保险、维修保养、油卡及车辆报废处置的管理，并对各单位车辆的使用进行监督。 3.2总部综合管理部是总部小车和班车使用的管理部门，负责其车辆的调派、维护和司机的管理。 3.3实业管理部是货运车辆(含皮卡)使用的管理部门，负责其XX区域各单位货运车辆使用的统一调派。 3.4实业公司各单位综合管理部是单位小车的使用管理部门，负责其小车的调度、日常维护及司机的管理。同时，也是货运车辆的日常维护及司机的管理部门。 3.5各单位财务部是车辆费用计划的管理部门，负责车辆费用计划预算及报销审核，并对单位车辆费用使用情况实施监督。 4.管理规定 4.1车辆调度
4.1.1出车前，工厂车辆管理员必须在OA群中公布信息(或电话联系)，在得到实业管理部总调度员同意方可发车。 4.1.2车辆管理员必须经常深入现场进行调查、了解，全面掌握运输情况和突发事件的应急处理措施，力争使发出的调令及时、准确、灵活，并得到有效的执行。 4.1.3在每趟出车前和返回后，运输人员均需按总公司车辆管理办法要求对里程表和油耗表进行登记。 4.1.4实业管理部对车辆运行情况进行监督与检查,并将监督检查结果按时向公司领导汇报。 4.2信息反馈 4.2.1各工厂车辆管理员必须提前一天做好车辆运输日计划（见附件1），并将计划公示在OA车辆信息共享群中。 4.2.2工厂车辆管理员需及时与车辆运输人员沟通，了解每天车辆运行状况，及时对里程和油耗进行汇总（见附件2），每周五下午17时前把车辆运行一周报表上报。 4.2.3在出现运输情况异常等问题时，车辆管理员要及时向实业管理部总调度员沟通协调。 4.2.4 当遇到以下情况时,各车辆运输人员应及时向工厂车辆管理员汇报:发生交通事故、安全事故以及其他突发事件；车辆出现故障，需要进行检修不能按计划完成；运输途中道路出现修建、交通堵塞等道路异常情况；其它影响正常运输的情况。 4.2.5工厂车辆管理员应及时记录好各运输人员的汇报内容，并立即组织有关部门研究解决，暂时不能解决的，应上报实业管理部。
危险货物运输调度管理制度23876
危险货物运输调度管理制度 为加强危险货物车辆的管理，保证危险货物道路运输安全有序进行，使车辆运行有章可循，统一调度，合理调配，节约运力，提高效益，特制定本制度。 一、凡公司所有危险货物运输车辆从业人员及相关运营管理人员，都必须遵守本制度。 二、在调度危险货物车辆时，必须掌握所运危险货物的特性；必须掌握危险货物运输的法律、法规、标准规范和其他安全运输要求；掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。 三、调度使用的车辆、设备和从业人员，必须符合《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）规定要求。 四、调度使用的危险货物运输车辆，货物托运人、承运人都应按照《汽车运输危险货物规则》要求，认真履行职责，做好危险货物安全运输的准备工作。 五、调度员应以危险货物运输管理规定指导车辆运营调度，严格按照《危险货物车辆运输管理制度》以全局观念调度车辆，公正、公平、合理，不徇私情，大公无私。 六、调度员应熟练掌握调度环节的安全程序，准确掌握货物性质、流量、路线、运输注意事项、车辆安全技术状况、驾驶员的生理、心理和安全操作技能，以及是否配备押运员。 七、调度员应根据任务性质和轻重缓急，科学灵活调度车辆。合理调配运营车辆的运行时间和运行路线，千方百计提高车辆安全周转率。 八、驾、押人员应凭从业资格证和车辆安检合格证等安全运行有效证件报调度室，经调度核实确认后待命。驾、押人员车辆必须严格服从调度员的统一调度。 九、汽车运输、装卸危险货物，驾、押、装卸人员必须严格按照《汽车运输危险货物规则》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》安全操作。 十、运行途中如遇特殊情况需要改变预定指令的，应及时向调度员汇报。调度员接报后，应根据情况向公司领导汇报并及时做好运力调整安排。 十一、运输危险货物的车辆，从出车至完成运输收车时，必须严格服从公司GPS 卫星平台在运输途中的全程监控，不得擅自改变运输路线。无特殊情况不得擅自拖延规定的运输时间。 十二、调度员要合理安排运行时间和路线。危险货物运输车辆，晚上22 时至次日凌晨 6 时严禁在三级以下的道路上行驶。
煤矿车辆安全运输、调度及管理(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 煤矿车辆安全运输、调度及管理 (最新版)
煤矿车辆安全运输、调度及管理(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 煤车GPS，煤矿运输GPS车辆调度管理系统，尽管随着新能源的不断开发，但煤炭时至今日仍是重要的能源，因为其经济的价格和丰富的储藏量，在我国山西、陕西等地都有很大的运输和需求量。然而，在实际的煤矿运输中，却经常遇到各式各样的问题，图吉科技凭借自已多年来钻研的各行业车辆管理经验，不断根据情况创新，已经开发出符合煤矿运输过程中出现问题的GPS车辆调度管理系统管理解决方案。 整体而言，煤矿运输车在运输过程中还是存在着一些管理方面的问题，那么，随着图吉科技GPS车辆调度管理系统管理技术的进一步发展，是否可以来提供一条新生的解决思路呢，下面我们具体分析一下： 一、面临的问题 1）换煤、卸煤：由于运煤线路长，煤矿站点多，经常出现司机沿途换煤、卸煤等现象。
公司运输车辆调度管理规定
公司运输车辆调度管理 规定 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
公司运输车辆调度管理规定 1.目的 规范公司运输车辆的调度管理，节约费用开支，最大限度地发挥运输车辆的使用效率。 2.范围 本办法适用各工厂运输车辆以及皮卡车的管理。 3.管理职责 总部综合管理部是车辆资产管理部门，负责全公司车辆的购置、上牌、年检、保险、维修保养、油卡及车辆报废处置的管理，并对各单位车辆的使用进行监督。 总部综合管理部是总部小车和班车使用的管理部门，负责其车辆的调派、维护和司机的管理。 实业管理部是货运车辆(含皮卡)使用的管理部门，负责其XX区域各单位货运车辆使用的统一调派。 实业公司各单位综合管理部是单位小车的使用管理部门，负责其小车的调度、日常维护及司机的管理。同时，也是货运车辆的日常维护及司机的管理部门。 各单位财务部是车辆费用计划的管理部门，负责车辆费用计划预算及报销审核，并对单位车辆费用使用情况实施监督。 4.管理规定 车辆调度
出车前，工厂车辆管理员必须在OA群中公布信息(或电话联系)，在得到实业管理部总调度员同意方可发车。 在每趟出车前和返回后，运输人员均需按总公司车辆管理办法要求对里程表和油耗表进行登记。 信息反馈 各工厂车辆管理员必须提前一天做好车辆运输日计划（见附件1），并将计划公示在OA车辆信息共享群中。 里程和油耗进行汇总（见附件2），每周五下午17时前把车辆运行一周报表上报。 5.责任考核 工厂车辆管理员未按要求对车辆进行调度以及车辆运行数据的汇总，首次发生进行口头警告，如多次发生，提交总部综合管理部处理。 驾驶员的考核严格按总部综合管理部《车辆管理办法》执行。 6.附件 附件1：《用车日计划表》 附件2：《车辆出车登记表》 __________________________ 附加说明： 本标准由集团公司实业管理部归口管理、解释，并监督执行，自201X年X月X 日起生效执行。 本标准主要起草人： 本标准审核人：
运输车辆安全调度管理制度范本
内部管理制度系列 运输车辆安全调度制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-29915运输车辆安全调度制度 Transportation vehicle safety dispatch system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为科学调度公司车辆，确保客运车辆符合运行线路、道路状况要求，防止因调度不当造成驾驶人疲劳驾驶安全事故的发生，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关要求，结合公司经营范围，制定本制度: 一、我公司到道路运输经营范围:县际班车客运(四类);县内班车客运(四类)(农村客运);县际包车客运;县内包车客运。运距都在100公里以内。 二、公司经营科在安排运输任务必须遵循以下原则: (一)班线车辆按照核定的线路，班次运行; (二)车辆类型等级为普通级以上，车辆技术等级为三级以上; (三)车辆座位必须11座以上; (四)经验收合格符合开行班线车辆的村道(5米以下)座
位不超过14座; (五)临时包车必须符合以上规定 三、发班时间及运行规定: (一)区域化经营的线路车辆实行的滚动发班，途径三级以下路面的车辆发班时间不得在夜间22:00时-6:00时; (二)所有班线车辆，包车客运车辆严格要求驾驶人在24小时内累计驾驶不得超过8小时(特殊情况下可延长2小时，但每月延长总时间不超过36小时)，连续驾驶不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 (三)包车客运车辆有途径三级以下路面不得在夜间22:00时-6:00时行驶。 (四)调度人员安排加班车辆必须保证驾驶人运行时间未超过第(二)项规定。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
车辆调度计划表
车辆调度安排表 车号：驾驶员：篇二：公司车辆调度安排表 车辆调度安排表篇三：车辆调度工作方案 全省教育工作会议车辆调度工作方案 全省教育工作会议即将召开，届时省教育厅副厅长xxx同志亲临讲话。为做好全省教育工作会议的车辆调度工作，体现本承办单位快捷、安全、高效的良好形象，根据工作实际和承办单位的总体安排，特制定如下工作方案： 一、工作目标 按照一流的工作标准，精心组织，周到安排，厉行节约，文明礼貌，高质量、高效率的搞好车辆安排和调度工作，力争让每一位参会人员高兴而来，满意而归，树立会议承办单位的良好对外形象。 二、工作任务 1、负责编制全省教育工作会议的车辆保障经费预算； 2、做好会议期间的车辆安排、调度； 3、做好服务车辆驾驶员培训管理； 4、进行车辆技术状态审查、驾驶员审查，制作和发放参会车辆编号、通行证； 5、负责通行线路确定； 6、会议结束后进行车辆保障经费的结算等工作。 三、工作机构及职责 根据实际情况，为保证会议期间车辆调度工作的顺利进行，决定成立五个车辆调度小组，分别负责来自全省各地的参人员接送工作，具体职责如下： 1、总务组，由车队长xxx为总协调，xxx、xxx二人参加， 调配小汽车、9座商务车各一辆（车号??、??），用于机动。具体负责车辆运行费用的预决算，制定调度工作预案，省教育厅领导车辆安排，参会人员返程机、车票的预订，调配会议用车并制订车辆行驶路线、对驾驶员进行培训、督促各小组对车辆进行检修，及时了解和掌握参会人员途中情况及反馈至各调度小组，妥善安排好来宾车辆。 2、机场组，由xxx、xxx二个人组成，xxx总牵头，驾驶12座中型商务车一辆（车号??），具体负责乘坐飞机前来参加全省教育工作会议的10名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 3、火车站组，由xxx、xxx、xxx等四人组成，xxx总牵头，驾驶33座大客车两辆（车号??、??），具体负责乘坐火车前来参加全省教育工作会议的60名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 4、汽车站组，由xxx、xxx组成，xxx总牵头，驾驶33座大客车一辆（车号??），具体负责乘坐长途汽车前来参加全省教育工作会议的30名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全； 5、自驾组，由xxx、xxx、xxx、xxx 、xxx等五人组成，xxx总牵头，负责自驾车辆前来参加全省教育工作会议的50名参会人员的路线提示，必要情况下前往现场进行引路，并提醒他们人身和财产安全，及时协调解决相关困难和问题。 四、工作时限 车辆调度分二个阶段进行： 第一阶段为准备阶段。（××年××月xx日至××年××月xx日） 1、制定车辆调度工作实施方案，明确工作任务和实施步骤。