连续梁0#块支架预压和卸载方案

XX特大桥60+100+60m连续梁0#块支架预压和卸载方案

一、工程概况

本桥桥址经过学习镇、XX镇、XX镇三个乡镇。大桥主要跨越XX支流及多处乡村公路。

全桥孔跨布置：48-32m简支梁+1-（48+80+80+48）m连续梁+6-32m简支梁+3-24m简支梁+23-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+34-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+8-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-（40+72+40）m连续梁+22-32m简支梁。其中跨越XX高速和XX及其支流连续梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工。

二、0#块支架预压的原因

为了保证连续梁在浇注砼后满足设计的外形尺寸及挠度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免连续梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑连续梁砼前必须进行支架的压载试验。为了能迅速便捷的完成对0#块支架的预压，缩短预压周期，降低施工成本，决定采用千斤顶张拉钢绞线预压。

三、0#块支架预压工法

1.利用千斤顶张拉钢绞线预压，消除0#块件的非弹性变形，得出块件的弹性变形。

2.本工法与沙袋等预压相比，缩短预压周期，解决0#块大吨位预压难度，且可操作性强、安全可靠，可利用工地现有的相关张拉机具设备，不需要另行投资，经济适用。

四、使用范围

本工法使用于连续梁的0#块施工

五、0#块支架架预压方案原理

在现有构架上设置千斤顶反压架，利用千斤顶对块件进行分级模拟施压，以得到块件支架变形的各类技术参数，指导构件施工。

工程中一般采用预压重然后边浇筑边卸重的换重法，以防止支架的不均匀变形使混凝土产生裂缝。XX特大桥主跨100米连续梁0#块为C50混凝土424m3，作用在单侧支架上的重量很大，达到330T，利用千斤顶张拉钢绞线进行超载1.2倍预压，预压不少于24h后测定支架的变形量，然后根据支架的变形量来确定0#块底模的支模高度，0#块底模支模高度=设计标高+变形量+5mm。

六、施工工艺

（一）、工艺流程图

（二）施工要点

1.预压前准备

（1）反压构件加工

反压构件主要材料为型钢，根据构件受力要求，选择合适的型钢制作反力架（可就地选择挂蓝的扁担梁）；

（2）检查承台预埋精轧螺纹钢是否稳定，模拟试拉。

（3）0#块支架检查验收

（4）油顶油表检验校定

2.设备安装

（1）分配梁铺设

在已经搭设好的0#块底板上铺设I20a工字钢横梁按照50cm档距设分配梁，以确保力传递至支架上相对均匀；

（2）安装受压梁

受压梁采用双拼I40a工字钢，由于0#块底板为斜坡状，为确保受压梁能将力均匀的传递至分配梁，在I40a工字钢与分配梁结合处采用2cm钢板制作成楔形块进行填充，首先按照尺寸要求加工楔形块，然后将楔形块焊接在工字钢的肋板处，每隔50cm设一连接钢板，确保整个楔块受力时稳定不变形；注意将楔形块与横梁抄垫密贴；

（3）安装千斤顶、限位板和钢绞线

各种设备的安装详见附图1；

（4）设置观测点

在梁端设置观测点，测点布置在底板两侧和中间位置；

七、预压实施方案

（一）预压方法

我部根据0#块的特点采用8只400吨油顶对0#块进行预压。

具体压载步骤如下：

测量各观测点压载前的标高H1，然后分级加载，加载时4只油顶必须同步加载，每级加载为预压荷载的25%，分五次加载，（前四次模拟混凝土施工是实际情况）最后按1.2倍钢筋混凝土自重+施工荷载进行最后一级加载，根据油顶校验曲线观测每段油表数，每级静载预压为1分钟，至0#块支架承受钢筋混凝土的1.2倍重量+施工荷载400t。在加载期间，测出前四级加载重量后各沉降控制点标高H2，然后卸载，完毕后再测量一次各点标高H3。

根据测出的各控制点各阶段的标高，计算0#块支架系统弹性变化值及非弹性变形值：

弹性变形值f1=H3-H2，非弹性变形值f2=H1-H3

0#块阶段施工控制标高由设计标高H0及预拱度组成，其中预拱度值与下列几项有关：

f1—支架弹性变形值

f2—支架非弹性变形值

f3—阶段张拉后的预拱度值

f4—各悬浇阶段的自重引起的下挠值

最后确定0#块阶段模板系统施工控制标高为：

H=H0+f1+f2-f3+f4

0#块阶段在卸载后重新调整模板标高时，由于非弹性变形已经消除，因此控制标高：

H=H0+f1-f3+f4

（二）预压重量

为保证0#块的浇筑质量和施工安全，0#块采用分两次进行浇筑，0#段托架承受整个0#段悬臂端混凝土的重量，在预压前经计算确定支架上反力架的安放位置，以便能真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的。0#块由于墩顶部分由墩身自身承担，因此预压只要考虑两悬臂部分所承受的重量，预压荷载值的计算如下。

悬臂端预压总重量：单侧悬臂段浇注混凝土自重约330吨，预压重量=330*1.2=396吨，因此每侧悬臂端提供4台400吨千斤顶进行同时预压。（三）测点布置

100m主跨连续梁0#块悬臂端纵向长度为4.9米，根据受力特点，横桥向布设三个观察点，纵桥向布置三排，及每个钢管立柱上中部和两端部各一个，共设置9个点。

八、预压

托架预压的两个目的：验证托架啊安全性及观测最大荷载下托架的变形值。

（1）根据测点布置要求，张拉预压系统安装好后在支架上用红油漆标志以做测量标志。

（2）张拉预压开始前，首先检查千斤顶和油表是否在标定的有效期内，夹片是否安装牢固，钢绞线是否有损伤，检查均符合要求后才可以开始张拉预压。

(3)加载前先测量出各观测点标高，然后开始加载，当加载到60%荷载时观测测点标高变化并做好记录，继续加载至100%荷载时观测标高变化，测

量各点标高变化，加载至120%荷载后侧各测点标高，6h、12h、24h分别测量各测量点标高。

（4）加载至120%并观测24小时后，预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，认为支架预压以达稳定，可以卸载，卸载后再测量标高。

（5）在整个加载过程中，派专人观察支架变形，如果支架变形过大或在分级加载中通过测量出标高变化过大应立即停止加载，并上报相关部门，测量时通知连续梁线形监控单位到现场进行观测，施工单位和线形监控单位分别做独立观测。

（6）预压选在晴天或阴天进行，以防高空作业打滑，确保安全。

（7）张拉预压过程中信号须清楚明确，用对讲机进行指挥，确保两侧悬臂端同时张拉。

九、卸载

持荷时间满足24h后，测量人员观测完托架预压的最终变形后，即可对进行分级卸载，卸载按桥墩两侧对称卸载，单侧支架左右两侧对称卸载的方式进行，技术人员在现场做好指挥，防止卸载过程中产生不均衡力，导致墩身左右的产生不均衡的受力以及单侧工字钢横梁的倾覆，卸载过程中派专人进行指挥，采用对讲机进行通讯。

十、数据处理

通过各级荷载下托架的变形值，消除非弹性变形，测出弹性变形，绘制沉降量观测曲线，弹性变形曲线，从而根据确定0#块底模的立模标高。十一、人员及机械配置

1.人员

施工负责人：技术负责人：

安全负责人：试验负责人：

测量人员：2人指挥人员：2人

辅助人员：10人塔吊操作人员：4人

2.设备

塔吊：2台 400千斤顶：8个

十二、安全注意事项

（1）对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位进行详细的检查，特别是对搭接部位的质量进行检查。对检查出来的薄弱环节不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压。

（2）预压加载前应对施工人员进行详尽的安全技术交底；

（3）所有高空作业人员必须戴安全帽，系安全带穿防滑鞋；

（4）加载和卸载须逐级进行，每一级荷载稳定后开始下一级荷载，加载和卸载过程中两边的支架均匀对称进行，单侧支架的上下游均匀对称进行，防止倾覆。反力架与支架平台用螺栓扣牢，避免滑移，卸载从高出向底处卸载；并派专人指挥沙袋的摆放和卸载，防止在堆载和卸载过程中不平衡；

（5）五级以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止预压。

（6）所有施工机械，安全用电应符合相关规范操作规程，杜绝违规操作，违规指挥。

（7）千斤顶及反力架采用塔吊进行吊装，所有机具在预压和卸载的吊装前在塔吊旋转半径施工区域内设置警戒线，无关人员撤离施工场地。吊装前检查是否捆绑牢固，检查合格后，并进行试吊。

十三、事故应急预案

1、桥梁高空坠落事故

(1)施工队成立高处坠落事故应急领导小组，由施工队长担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

(2)一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

2、桥梁机械伤害事故

(1)施工队成立高处坠落事故应急领导小组，由作业队队长担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

(2)发生机械伤害事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。

3、物体打击事故

(1)施工队成立物体打击事故应急领导小组，由施工队长担任组长，

施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。

(2)发生物体打击事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”、“23999”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，按照程序上报、处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

4、桥梁其它事故

施工队应成立伤害事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告局指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。