物流系统分析设计报告

物流系统分析设计报告
物流系统分析设计报告

面向对象UML设计

----物流配送系统设计

目录1................................................................................................................................... 系统需求2

1.1需求说明 (2)

1.2名词定义 (2)

2................................................................................................................................... 需求分析2

3................................................................................................................................... 总体设计4

3.1模块概述 (4)

3.1.1................................................................................................................................. 功能描述

4

3.2系统用例图: (5)

4........................................................................................................................... 系统功能设计6

4.1用户管理功能 (7)

4.1.1......................................................................................................................... 用户管理功能

7

4.2配送点功能管理 (9)

4.2.1配送点功能管理 (10)

4.3配送点价格管理功能 (11)

4.3.1配送点价格管理功能 (12)

4.4运力管理功能 (14)

4.4.1运力管理功能 (14)

4.5线路管理功能 (16)

4.5.1线路管理功能 (16)

4.6登录验证功能 (18)

4.6.1登录验证子功能 (18)

4.7订单管理 (19)

4.7.1订单录入子功能 (19)

4.7.2订单查询子功能 (20)

4.8交接单管理 (21)

4.8.1交接单生成子功能 (21)

4.8.2运力查询 (22)

4.8.3 调用运力 (23)

4.8.4提交申请运力 (24)

5........................................................................................................................................... 总结

24

1系统需求

1.1需求说明

本系统是为物流配送公司做的订单配送系统,为了使用户更方便的在网上下订单,配送点业务专员能更好更方便的管理订单,为订单的系统配送提供更好的解决方案,也使得总公司更好的进行配送点人力物力的更好调配,以使公司获得更大利润。

1.2名词定义

预订单:客户在网上填写订单后生成的未确认订单

订单:可以包含多个货物,有唯一的订单ID号,经过始发配送点业务员确认后的已确认订单

订单状态:可分为预定、已确认、在途(即将到达的下一配送点)、抵达目的配送点,投递成功

交接单:有生成时间,预计到达目的配送点时间,要求有相同的起始配送点、目的配送点,交接时间(到达目的配送点时填写)

交接单状态:是否上车、是否下车、有无合适的运力、是否已成功交接

运力:发车时间、车辆、行车线路、车上司机、随车业务负责人、预计到达终点时间运力状态:下一经过配送点、预计经过时间

线路:线路编号、线路名称,线路上各配送点顺序

配送点:包含的属性包括所属线路、顺序、是否起点、终点,负责接受客户订单,生车交接单,申请运力,配送货物,生成年季月报表,维护配送范围和配送价格以及配送点间的运输价格

司机:与车不绑定,由总公司管理

随车业务负责人:随车的承运人,负责与配送点业务员进行交接,修改交接单状态

配送点员工:负责确认预订单,生成订单,更改订单状态

总公司:位于系统顶级,负责车辆的维护、配送点、配送线路、运输价格的管理,生成年季月报表

运输价格:配送点间的运送价格,由配送点来管理,总公司审核

配送价格:在配送范围内的配送价格,由配送点管理

总价格:运输价格+配送价格

配送范围:从目的配送点把货物投递到客户手上的区域范围,由配送点管理

2需求分析

系统用户说明:

系统设置的用户,根据权限的不同分为三个等级:

超级管理员能进行子配送点,人员,车辆,路线的增、删、改、查的操作,拥有最高权限,负责查看提交的运力的申请,并负责线路的选择,并给线路选

择车辆,配送司机跟承运人,并且能在年终的时候要求产生年终报表;

配送点业务员负责订单的录入,生成交接单,改变订单的状态,并且向上级申请运力;

承运人负责在货物运送过程中的交接单的保管跟交接单的状态改变;普通用户能在首页中查询自己的订单状态,并且可以填写新的订单。

物流配送系统的关键在于订单的状态改变,贯穿了一次物流过程的始终,期间也包含系统的大部分功能模块,下图说明了一次订单的配送过程,在运送过程中,每进行一次的交接都要对订单状态进行修改。

图表2-1 一次货物的运送流程

系统一次订单的运输过程描述如下:.

首先订单可以由客户在线填写或者直接由配送点的业务员进行填写,填写订单之后订单的状态是初始状态,我们假设每天进行两次的交接单的生成,中午下午各一次,都由配送点人员手动生成,生成的交接单信息包括发送点跟目的地,两个重要信息,然后由配送点管理员向总部申请运力,并且修改订单的状态表示该交接单已经处理过。

此时总部的调度员看到交接单的运力申请,就查看现在所有在路上的车辆,并且用条件查询在路上的车辆经过的路线符合条件:必须路线经过申请运力的交接单的路线,由于不考虑换车的情况,所以能申请到的运力必须还没有行驶到申请运力的交接单的始发地,此时可以给该车辆配送该车,如果没有符合条件的在路上的车辆,则给该车分配一辆空闲的停止的距离交接单最近的车辆,并且指定司机跟承运人,此时修改车辆的状态跟交接单的状态(在路上),同时修改交接单包含的订单的状态(在路上)。

当交接单到达目的地的时候交接单失去效用,修改交接单包含的订单的状态,表示到达配送点,此时由目的地配送点的业务员查看订单并派送专门的派送专员进行该目的地配送点的货物配送,最后那会订单的一栏,此时修改订单的目的地,表示送单用户手中。

以上是一次订单的配送过程。另外系统的功能包括管理员,业务员的登陆,管理员对路线,配送点,司机,承运人,车辆,配送点配送范围配送价格,和每两个没送点之间的配送价格的管理,基本都包括增、删改查四个功能。

3总体设计

3.1模块概述

3.1.1功能描述

系统包括的范围:公共登陆管理模块,用户模块,配送点模块,总公司模块,和线路调度员模块的四大功能模块。物流配送公司分为两级,总公司跟下属的配送点。

公共登陆模块:

包括系统用户登陆的验证,如果登陆验证成功则根据登录用户的类别给用户呈现不同的功能模块是系统中很重要的模块,涉及到系统的安全性和完整性。

用户功能模块:

普通用户对系统的使用包括在线填写订单和自己已下订单的状态查询。用户可以根据自己所下订单的订单号进行查询。

配送点业务功能模块:

配送点模块是物流配送系统业务流程中的重要模块,首先配送点管理员用自己的用户名密码登陆后,可以根据用户填写的信息进行在线下订单;

其次配送点管理员可以查询本地订单信息:查询订单内容,包括收寄人姓名,电话等订单详细内容,查询条件包括:寄件人姓名,收件人姓名,订单状态,订单起止日期。

配送点每天在固定时间生成本地交接单,交接单中包括目的地相同的订单信息。

当生成交接单以后本地配送点查看公司的现有运力,如果能申请将自己的现有交接单顺便运送走就根据电话调用这个运力。在没有别的运力可以运送本地交接单的时候将交接单申请运力提交给总公司,有功公司线路调度员统一调度。

总公司资源管理:

总公司主要负责业务流程中的资源管理,包括车辆,公司员工(司机、承运人、货物配送专员等公司所有员工),还有配送点管理,配送点间价格管理,还有物流运输路线管理。

运力调度员运力调度:

线路调度专员根据各配送点提交上来的交接单,从资源最大利用出发,进行总体权衡,生成新的运力。

3.2系统用例图:

4系统功能设计

此部分主要对关键功能进行设计,描述其实现方式。

如果对详细设计要求不高,也可在下面的部分中包括对详细设计的功能说明,不必另建详细设计文件。此部分主要对各模块功能进行分解,尽量能细化到每一个操作。同时附以特征界面和数据表设计。

4.1用户管理功能

用户管理模块设置系统的用户,用户根据权限的不同分为五个等级,超级管理员能进行子配送点,人员,车辆,路线的增、删、改、查的操作,拥有最高权限,并且能在年终的时候要求产生年终报表。配送点业务员负责订单的录入,生成交接单,改变订单的状态,并且向上级申请运力;承运人负责在货物运送过程中的交接单的保管跟交接单的状态改变;普通用户能在首页中查询自己的订单状态,并且可以填写新的订单;线路调度专员负责查看提交的运力的申请,并负责线路的选择,并给线路选择车辆,配送司机跟承运人。

4.1.1用户管理功能

2. 类图:

3、时序图:

(1)增加用户

(2)删除用户

(3)修改用户信息

(4)查询用户信息

4.2配送点功能管理

在本系统中是实现总部对下属配送点的管理,包括新增配送点,撤销配送点,更改配送点信息等等操作,均由超级管理员完成增、删、改、查的操作。

4.2.1配送点功能管理

2、类图

3、时序图:

(1)增加配送点:

(2)删除配送点:

4.3配送点价格管理功能

在本系统是实现对配送点价格的管理。

4.3.1配送点价格管理功能

2、类图:

3、时序图:

1.配送点价格查询操作

2.配送点价格修改操作

4.4运力管理功能

在本系统是实现对运力的管理。

4.4.1运力管理功能

2、类图:

3、时序图:1.运力查询操作

2.生成运力操作

3.运力调用操作

4.5线路管理功能

在本模块中是实现对线路的管理。

4.5.1线路管理功能

2、类图:

3、时序图:

: NewClass : X ianLuAction : X ianLuServ ice : X ianLuDAO

submit

delete/alter/querry/insert

delete/alter/querry/insert

: DbConnection

getConnection( )

Connection

results

results

show

4.6登录验证功能

在本系统中是实现对用户登录信息的验证,并且根据用户的用户名来判断用户的权限,给用户呈现不同的页面。

4.6.1登录验证子功能

2、类图:

3、时序图:

: 系统用户 : DengluAction : DengluService : DBConnection

: YonghuDAO

Jiancha( )

Ser_Jiancha( )DAO_Jianchan( )

GetConnection( )

4.7订单管理

在本系统中是实现对订单的录入和订单的查询

4.7.1订单录入子功能

2、类图:

3、时序图:

物流系统建模与仿真课程设计

课程设计物流系统建模与仿真 专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹 小组成员 重庆大学自动化学院 物流工程系 2014年9 月12 日

课程设计指导教师评定成绩表 项目分 值 优秀 (100>x≥90) 良好 (90>x≥80) 中等 (80>x≥ 70) 及格 (70>x≥60) 不及格 (x<60) 评 分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准 学习态度15 学习态度认 真,科学作风 严谨,严格保 证设计时间并 按任务书中规 定的进度开展 各项工作 学习态度比较 认真,科学作 风良好,能按 期圆满完成任 务书规定的任 务 学习态度 尚好,遵守 组织纪律, 基本保证 设计时间, 按期完成 各项工作 学习态度尚 可,能遵守组 织纪律,能按 期完成任务 学习马虎, 纪律涣散, 工作作风 不严谨,不 能保证设 计时间和 进度 技术水平 与实际能力25 设计合理、理 论分析与计算 正确,实验数 据准确,有很 强的实际动手 能力、经济分 析能力和计算 机应用能力, 文献查阅能力 强、引用合理、 调查调研非常 合理、可信 设计合理、理 论分析与计算 正确,实验数 据比较准确, 有较强的实际 动手能力、经 济分析能力和 计算机应用能 力,文献引用、 调查调研比较 合理、可信 设计合理, 理论分析 与计算基 本正确,实 验数据比 较准确,有 一定的实 际动手能 力,主要文 献引用、调 查调研比 较可信 设计基本合 理,理论分析 与计算无大 错,实验数据 无大错 设计不合 理,理论分 析与计算 有原则错 误,实验数 据不可靠, 实际动手 能力差,文 献引用、调 查调研有 较大的问 题 创新10 有重大改进或 独特见解,有 一定实用价值 有较大改进或 新颖的见解, 实用性尚可 有一定改 进或新的 见解 有一定见解观念陈旧 论文(计算 书、图纸)撰写质量50 结构严谨,逻 辑性强,层次 清晰,语言准 确,文字流畅, 完全符合规范 化要求,书写 工整或用计算 机打印成文; 图纸非常工 整、清晰 结构合理,符 合逻辑,文章 层次分明,语 言准确,文字 流畅,符合规 范化要求,书 写工整或用计 算机打印成 文;图纸工整、 清晰 结构合理, 层次较为 分明,文理 通顺,基本 达到规范 化要求,书 写比较工 整;图纸比 较工整、清 晰 结构基本合 理,逻辑基本 清楚,文字尚 通顺,勉强达 到规范化要 求;图纸比较 工整 内容空泛, 结构混乱, 文字表达 不清,错别 字较多,达 不到规范 化要求;图 纸不工整 或不清晰 指导教师评定成绩:

自考物流系统分析与设计真题及答案

浙江省2018年4月高等教育自学考试 物流系统分析与设计试卷 课程代码:07044 一、单项选择题(本大题共15小题,每小题1分,共15分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.区域物流载体是区域物流的组成要素之一,以下选项中不属于区域物流载体建设的是( A ) A.物流企业信息系统 B.基础设施 C.物流活动设施设备 D.物流标准 2.物流信息系统的开发经历五个步骤,下列五个步骤正确的顺序是(C ) ①系统分析阶段②系统设计阶段③系统运行和维护阶段 ④系统规划阶段⑤系统实施阶段 A.①④②③⑤ B.④②①③⑤ C.④①②⑤③ D.④①②③⑤ 3.__________集图形处理技术、程序生产技术、关系数据库技术和各类开发工具于一身,有效缓和了系统分析、设计和开发过程中的瓶颈问题。( C ) A.面向对象法 B.生命周期法 C.CASE方法 D.面向结构法 4.任何管理信息系统的建设都离不开硬件和软件的结合,下面各选项中__________不是物流管理信息系统的软件部分。(D ) A.处理交易 B.管理控制 C.决策分析 D.数据存储媒体 5.数据字典是关于数据信息的集合,是在__________的基础上对其中的每一成分给以详细的定义。( B ) A.判定表 B.数据流图 C.U/C矩阵 D.组织结构图 6.模块结构设计是物流管理信息系统设计模型中__________阶段之后的任务。( D ) A.接口设计 B.数据设计 C.过程设计 D.平台设计 1 / 7

7.目前模块的连接方式中最常用的一种方法是(D ) A.内容连接 B.公共连接 C.控制连接 D.模块连接 8.网络设计的最后一个步骤是( B ) A.选择网络结构 B.确定与外部联系 C.选择和配置网络设备 D.线路布局 9.面向对象的设计包括__________和应用设计两个部分,两者均被融入至信息系统的应用开发中。( A ) A.类设计 B.模块设计 C.属性设计 D.对象设计 10.__________的目的是使系统能够提供满足用户需要的有用信息,也是评价系统开发成功与否的标准。( C ) A.输入设计 B.对话设计 C.输出设计 D.用户界面设计 11.下列四个选项中,__________不是为分布式数据库系统的安全性而提供的速写方式。( A ) A.复制 B.只读 C.只写 D.修改 12.在可供计算机选择的各种网络操作系统中,目前应用最多的操作系统是( D ) A.UNIX https://www.360docs.net/doc/1b8374950.html,ware C.Vista D.Windows 13.下列选项中,__________不是采购管理子系统的功能。( D ) A.供应商评估管理 B.采购计划管理 C.采购订单管理 D.财务管理 14.广义上的DRP(分销资源计划)系统的管理对象除了订单、库存、财务、物流等方面还包括(B ) A.采购管理 B.客户关系管理 C.供应链管理 D.生产计划管理 15.在第三方物流管理信息系统采用的集中制数据存储管理模式中的基于Internet技术的__________正在成为新型的企业管理信息系统的结构范式。( C ) 2 / 7

物流系统实验报告

课程实验报告

2.建立Process system 点击“process system”窗口中“process”—“new”,新建“Pread”、“Pinit”、“Pstore”“Pdock” 3.建立实体Load 首先建立第一个Load,单击Load,在其窗口下,单击“New”出现命名为“Lstock”,单击“Edit Graphic”,单击Place,将实体放在模型上,并对其的颜色、大小、位置等进行设置,单击Done回到刚才的画面,点击New Creation。同理创建Lfront, Lmiddle,Lback,LfrontBox,LmiddleBox,LbackBox… 4、建立队列Queues 单击Queues,在其窗口下,单击New,命名为Qstock,设置其数量和容量,然后单击Edit Graphic,单击Place,将Queues放在模型上,并且可以设置其的颜色、大小、位置等,其操作类似于实体。同样增加队列Qfront、Qmiddle、Qback… 第二步:绘制Path mover图 1、创建Path mover系统 Path mover系统是用来仿真车辆或者操作人员等沿着一定路径运动的系统。 打开system,新建一个Path mover系统,命名为“path1”。 2、绘制引导路径 引导路径是机车行走的路径,可以为单向,也可为双向。 (1)进入Pathmover编辑窗口,单击Single line,画出“path1”的所有引导路径。若要对路径进行编辑,可单击select选中相应的路径后点击Edit对它进行各种参数的设置。(2)绘制完所有引导路径后,需要对弯道进行连接。单击Filet,再在图上选中要连接的两条路径,可对弯道半径进行设置。重复该操作,直至所有的路径都连通为止。得到引导路径。 3、设置控制点 控制点是车辆拾取、释放实体的位置,或者车辆停留的位置;控制点限制路径上同时移动的车辆的数量;机车需声明下一个控制点才能离开当前点;控制点的容量决定路径上机车的数量。 点击Control Point,在引导路径上绘制控制点,分别命名。也可通过Select选中控制点,

物流信息网站平台的需求分析

物流信息网站(平台)的需求分析1.需求分析报告的编写目的: 本需求分析报告的目的是规范化本软件的编写,旨在于提高软件开发过程中的能见度,便于对软件开发过程中的控制与管理,同时提出了本系统的软件开发过程,便于程序员与客户之间的交流、协作,并作为工作成果的原始依据,同时也表明了本软件的共性,以期能够获得更大范围的应用。 2.产品背景明细 软件名称:物流信息平台 软件开发者:********** 3.缩写及缩略语 物流信息平台:物流信息的互动发布及相关行为所必须的各种部分。 需求:用户解决问题或达到目标所需的条件或功能;系统或系统部件要满足合同、标准,规范或其它正式规定文档所需具有的条件或权能。 需求分析:包括提炼,分析和仔细审查已收集到的需求,以确保所有的风险承担者都明其含义并找出其中的错误,遗憾或其它不足的地方。 模块的独立性:是指软件系统中每个模块只涉及软件要求的具体的子功能,而和软件系统中其他的模块的接口是简单的。 4.软件结构化描述 一.总体介绍 主要完成以下10个功能子系统的建设: (1)基本信息浏览子系统 主要为社会公众提供物流信息要闻、物流前沿动态等基本信息浏览的服

务。 (2)物流信息发布、浏览子系统 主要包括车源、货源信息的发布、查询,可通过货源、运力、回程、专线四个栏目实现。 (3)会员资格申请子系统 通过该子系统指导公众完成会员资格的申请工作,以便其凭借会员身份享受物流信息的发布和其他高级物流服务。 (4)物流行业管理子系统 主要包括物流业务的网上申办,郑州市物流企业、物流从业人员、物流业务量的统计,物流企业信誉资质管理等工作。 (5)应急物流管理子系统 主要包括应急物流的宣传、郑州市应急物流的申报、储备、调用等功能。 (6)物流公共服务子系统 整体上分为一般物流服务和高级物流服务。前者主要为物流企业、物流从业人员和社会公众提供包括郑州市物流企业黄页查询、天气查询、身份证查询、电话、手机查询、航班车次查询、物流人才招聘信息发布等服务;后者主要为物流企业、物流从业人员和社会公众提供运输路径参考、运距参考、运费参考、运输时间参考、运输车辆查询等服务。 (7)物流知识普及子系统 主要包括物流相关知识的普及,法律法规的宣传,物流安全、保险知识的普及,物流培训信息的发布,先进物流技术的推广,代表性案例的评析、物流名师的观点等。

物流系统分析与设计课程设计报告

物流系统分析与设计课 程设计报告 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

目 录 一.背景分析(问题的提出) 二.配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三.选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四.钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五.钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六.附件 (1)选址计算过程; (2)基于Flexsim 的出入库仿真模型图; (3)课程设计的收获与体会 关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送 中心的规划方案 1. 背景分析(问题的提出) 物流系统分析与设计课程设计报告 【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】

浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区,下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业,现有总资产8亿元,员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达亿元,上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业,2005-2008年杭州市百强企业;2008年被评为全国钢铁工业先进集体;“华东钢构”商标为中国驰名商标,公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品,2008年在国内外市场的销售量超15万吨,是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场,如图1所示,原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地,现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市,同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。2.配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地,这必然导致大量人力物力的消耗和浪费,也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准,无法提供优质的物流服务。设立配送中心,作为企业增加营业额的秘密武器,进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送,实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率,简化手续,方便客户,降低了成本。在浙江境内建立配送中心后,一则通过统一订货,增大订货经济批量,降低进货成本:二则通过集中向客户发货,以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货,减少运输费用:三则通过集中库存,使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后,能更好地、及时地满足客户需求,对顾客的服务的响应时间缩短,同时也减轻了客户的工作量,节省了开支,方便了

物流系统分析与设计-参考模板

第一次 一、单选题 1.物流服务需求是物流系统分析与设计的基础依据,其中( B )直接决定物流系统的物流网络配置以及运输方案设计。 A.较短的交货期 B.服务地点和服务时间 C.产品特征 D.服务水平 2.物流系统的功能要素中处于主要地位功能要素为(B ) A.装卸搬运及流通加工 B.运输及储存保管 C.包装及配送 D.物流信息 3.以下哪项不是物流网络设计的主要规划项目( D )。 A.顾客服务水平 B.选址决策 C.库存规划 D.组织模式 4.物流信息系统成为物流系统各个子系统之间沟通的关键,在物流活动中起着( A )的作用。 A.中枢神经 B.资源整合

C.优化服务 D.绩效评估与控制 二、多选题 1.对于企业物流系统分析设计来说,比较常用的目标有()。 A.总资金成本最小 B.运行成本最小 C.竞争优势最大 D.顾客服务水平最高 第二次 一、单选题 1.物流组织的演进中,物流功能整合初始化阶段在( B )。 A.20世纪50年代以前 B.20世纪60年代 C.20世纪80年代 D.20世纪90年代 2.物流组织从功能整合向过程重构转移演变过程中,一个明显的变化趋势是将其运作能力用来支持(B )的管理。 A.以目的为导向 B.以提高生产率为导向 C.以过程为导向 D.以利益为导向

3.基于过程策略的物流运用型组织为了迎合客户对速度的反应和要求,权力会(A ),但战略导向出于总部。 A.下放到下层组织中去 B.提升到决策层 C.分散于各级组织 D.集中于总部 4.影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特一般型业务应采取( D )组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包,如业务外购 D.在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 5..影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特关键型业务应采取(B )组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包,如业务外购 D.在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 6.影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,非独特一般型业务应采取(A )组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包,如业务外购

物流系统规划与设计实验报告2

郑州航空工业管理学院 物流系统规划与设计实验报告(二) 专业交通运输(航空物流方向) 学号130506208 姓名管泽军 二О一六年十月二十三日

一、实验名称 实验名称:物流运输线路 实验学时:6学时 实验时间:2016-2017学年第1学期第8周周日5-10节 实验地点:物流学院物流实验室 指导教师:王永刚 二、实验目的与任务 某家运输公司签订了一项运输合同,要把A市的一批货物运送到B市。该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图,绘制了公路网络(如下图所示)。请运用运筹学模型和计算机软件,求出最短运输线路。

三、实验步骤与内容 采用Dijkstra算法求解最优路线问题: 算法描述如下: 1)令arcs表示弧上的权值。若弧不存在,则置arcs为∞(在本程序中为MAXCOST)。S为已找到的从v出发的的终点的集合,初始状态为空集。那么,从v出发到图上其余各顶点可能达到的长度的初值为D=arcs[Locate Vex(G, vi )],vi∈V; 2)选择,使得D =Min{ D |vi∈V-S } ; 3)修改从v出发的到集合V-S中任一顶点vk的最短路径长度。 算法步骤如下: G={V,E} 1. 初始时令S={V0},T=V-S={其余顶点},T中顶点对应的距离值 若存在,d(V0,Vi)为弧上的权值 若不存在,d(V0,Vi)为∞ 2. 从T中选取一个与S中顶点有关联边且权值最小的顶点W,加入到S中 3. 对其余T中顶点的距离值进行修改:若加进W作中间顶点,从V0到Vi的距离值缩短,则修改此距离值 重复上述步骤2、3,直到S中包含所有顶点,即W=Vi为止

物流管理系统的需求分析报告

物流管理系统 需求分析说明书 2009 年9 月21 日 1.引言 ..................................................................................................................................................... 1.1编写目的 ............................................................................................................................................. 1.2背景 (1) 1.3定义 (1) 2.任务概述 (1) 2.1目标 (1) 2.3需求特点 (3) 3.功能需求 (3) 4.系统分析 (4) 4.1系统数据流图 (4) 4.2数据字典 (9) 5.性能需求 (10) 5.1精度 (10) 5.2时间特性 (11) 5.3灵活性 (11) 5.4故障理要求 (11) 6.运行需求 (12) 6.1界面设计 (12) 6.2硬件设备 (12) 6.3支持软件 (12) 6.4接口 (12) 7.参考资料 (13) 1.引言 1.1编写目的 本需求分析文档说明描述了“运输管理系统”项目的要求,作为系统设计、项目目标及项目验收的依据。需求分析详细描述了用户对功能的需求、对性能的需求以及对运行环境的需求。软件开发小组每位成员应该阅读本需求说明,以明确项目最后所要求完成的软件产品的特点。为系统的概要设计特工指导。 1.2背景

物流系统分析与设计课程设计报告()

目 录 一.背景分析(问题的提出) 二.配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三.选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四.钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五.钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六.附件 (1)选址计算过程; (2)基于Flexsim 的出入库仿真模型图; (3)课程设计的收获与体会 关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送 中心的规划方案 1. 背景分析(问题的提出) 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区,下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业,现有总资产 物流系统分析与设计课程设计报告 【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】

8亿元,员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。 2008年工业销售达21.59亿元,上缴税收3500万元。2001-2008年萧山区百强企业,2005-2008年杭州市百强企业;2008年被评为全国钢铁工业先进集体;“华东钢构”商标为中国驰名商标,公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品,2008年在国内外市场的销售量超15万吨,是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场,如图1所示,原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地,现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市,同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2.配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地,这必然导致大量人力物力的消耗和浪费,也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准,无法提供优质的物流服务。设立配送中心,作为企业增加营业额的秘密武器,进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送,实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率,简化手续,方便客户,降低了成本。在浙江境内建立配送中心后,一则通过统一订货,增大订货经济批量,降低进货成本:二则通过集中向客户发货,以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货,减少运输费用:三则通

物流系统分析与设计

第一次 一、单选题 1、物流服务需求就是物流系统分析与设计的基础依据,其中( B )直接决定物流系统的物流网络配置以及运输方案设计。 A、较短的交货期 B、服务地点与服务时间 C、产品特征 D、服务水平 2、物流系统的功能要素中处于主要地位功能要素为(B ) A、装卸搬运及流通加工 B、运输及储存保管 C、包装及配送 D、物流信息 3、以下哪项不就是物流网络设计的主要规划项目( D )。 A、顾客服务水平 B、选址决策 C、库存规划 D、组织模式 4、物流信息系统成为物流系统各个子系统之间沟通的关键,在物流活动中起着( A )的作用。 A、中枢神经 B、资源整合

C、优化服务 D、绩效评估与控制 二、多选题 1、对于企业物流系统分析设计来说,比较常用的目标有( )。 A、总资金成本最小 B、运行成本最小 C、竞争优势最大 D、顾客服务水平最高 第二次 一、单选题 1、物流组织的演进中,物流功能整合初始化阶段在( B )。 A、20世纪50年代以前 B、20世纪60年代 C、20世纪80年代 D、20世纪90年代 2、物流组织从功能整合向过程重构转移演变过程中,一个明显的变化趋势就是将其运作能力用来支持( B )的管理。 A、以目的为导向 B、以提高生产率为导向 C、以过程为导向 D、以利益为导向

3、基于过程策略的物流运用型组织为了迎合客户对速度的反应与要求,权力会(A ),但战略导向出于总部。 A、下放到下层组织中去 B、提升到决策层 C、分散于各级组织 D、集中于总部 4、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特一般型业务应采取( D )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购 D、在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 5、、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特关键型业务应采取( B )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购 D、在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 6、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,非独特一般型业务应采取( A )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购

物流系统flexsim仿真实验报告

物流系统f l e x s i m仿真 实验报告 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师:翟晓燕教授专业:物流管理1101

目录

一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1.模型描述: 仓储的整个模型分为入库和出库两部分,按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是: ①.(1)四种产品A,B,C,D首先到达暂存区,然后被运 输到分类输送机上,根据设定的分拣系统将A,B,C,D分拣到 1,2,3,4,端口; ②.在1,2,3,4,端口都有各自的分拣道到达处理器,处理 器检验合格的产品被放在暂存区,不合格的产品则直接吸收掉; 每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上;其中,A, C产品将被送到同一货架上,而B,D则被送往另一货架; ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B,C/D运输到两个 暂存区上;此时,在另一传送带上送来包装材料,当产品和包装 材料都到达时,就可以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是:包装完成后的产品将等待被发货。 2.模型数据: ①.四种货物A,B,C,D各自独立到达高层的传送带入口端:

A:normal(400,50)B:normal(400,50)C:uniform(500,100)D:uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带,根据品种的不同由分拣 装置将其推入到四个不同的分拣道口,经各自的分拣道到达操作 台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检 验器旁的暂存区;不合格的吸收器直接吸收;A的合格率为95%, B为96%,C的合格率为97%,D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名,货物经检验合格后,将 货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度(包装物生成时间 为返回60的常值),储存货物的容器容积各为1000单位,暂存 区17,18,21容量为10; ⑦.分拣后A、C存放在同一货架,B、D同一货架,之后由 叉车送往合成器。合成器比例A/C : B/D : 包装物 = 1: 1 :4 整个流程图如下: 3.模型实体设计

物流管理系统需求报告软件工程范例.doc

物流管理系统需求报告(第三版) 开发组号:第一组keepalived 小组组长:苏日娜00613068 小组成员:胡萨日娜00518105符广勇00613050唐山山00613057 李杰00613063 代山丹00613074 邱广波00613070 张儒林00613075 冯献勇00613080 马淑君00613081 2009年8月26日

引言 1.1 编写目的:1.2 项目背景:1.3 定义: 1.4 参考资料: 2 任务概述 2.1 目标 2.2 可行性分析 2.3 运行环境 3 数据描述 3.1 表态数据 3.2 动态数据:3.3 数据库描述:3.4 数据词典 3.5 数据采集 4 功能需求 4.1功能划分 4.2功能描述 5 性能需求 5.1 数据精确度5.2 时间特性:5.3 适应性:

6 运行需求 6.1 用户界面: 6.2 硬件接口 6.3 软件接口 6.4 故障处理 7 其他需求 1 引言 1.1 编写目的: 使该工程能按照计划顺利的进行,而编写的分析报告。并且可以保证体统在开发过程中出现的错误能有根可寻。还可以使用户更好的了解和使用本系统,为以后的设计做准备。 1.2 项目背景: 随着公司规模的不断扩大,产品种类的不断增多,越来越多的公司在产品和原材料的调拨方面变得更加复杂,困难。物流企业的传统经营模式和概念已不能适应市场需要,企业必须通过引入先进技术和知识来重新组织其运输过程,提高企业信息化水平,增强企业竞争力。信息技术也已经渗透到各行各业,使物流业也逐渐向专业化方向发展,物流公司孕育而生。但是不同的物流公司特点各不相同,为了方便企业寻找到适合自己的产品运送的物流公司。我们准备开发一个开放、标准、高效的物流公共信息平台,提供各个物流公司费用等信息

物流系统分析课程设计报告

物流系统分析课程设计 报告 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

课程设计 课程名称物流系统分析课程设计 题目名称关于配送中心规划设计报告 学生学院管理学院 专业班级物流管理12(2)班 学号 学生姓名蔡鍱、陈冬梅、陈敏玲 陈玉华、邓燕红 指导教师李松庆 2016年 1 月 11 日 广东工业大学课程设计任务书 本文根据《物流系统分析与设计》课程设计要求而做。 应用物流系统分析与设计和物流专业相关课程知识对一个具体的物流系统进行分析与设计。 第一、根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题;

第二、合理的进度安排,按照系统分析与设计的流程及方法,踏实地开展课程设计工作; 第三、课程设计过程中,根据选题的具体需求收集相关数据以及做出合理的假设; 第四、课程设计的基本内容应包括具体设计题目中所要求的全部范围。 二、选题说明 本小组选题为:配送中心规划设计 具体内容: (一)客户资料: 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求:配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车,配送的经济里程为30公里。 城市交通图为井字型道路. 10 8

6 4 2 3 6 9 12 15 18 (二)配送中心资料: 1.公司业务: 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中:家电产品、日用化工产品为常温保管;食品为冷藏保管;常用医药产品为低温保管。 2.配送中心外围规划: 配送中心库区总体呈长方形,南北方向长200米,宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物,为充分利用理货区上方的空间,配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米,宽5米,长100米,可同时停靠20辆货车,上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。 3.配送中心内部布局: 配送中心作业分区: 入库暂存区、出库暂存区、批量平置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。 4.主要作业区的作业功能: 1)出入库暂存区:主要负责商品的验收、商品的暂存、托盘整理、组盘及托盘打包等工作。

物流信息系统课程设计实验报告书

配送信息管理系统课程实验报告2016 -2017 学年第一学期 开课单位:海洋信息工程学院 年级专业:14级物流管理 课程名称:配送信息管理系统课程实验 主讲教师:刘浩 课程序号: 课程代码: 实验名称:配送信息管理系统课程实验 学号:1416060203 姓名:陈霞

目录 1. 概述 (3) 1.1快递背景 (3) 1.2系统开发目的 (3) 1.3设计思路 (3) 2. 需求分析 (4) (1)系统管理 (4) (2)货物管理 (4) (3)用户管理 (4) 2.1可行性分析 (5) (1)经济可行性 (5) (2)技术可行性 (5) (3)运行可行性 (5) 2.2组织结构功能分析 (6) 3. 业务流程分析 (6) (1)业务流程图 (6) (2)收发配送流程图 (7) 4. 系统功能分析 (7) (1)基本信息设置功能 (7) (2)信息查询功能 (8) (3)报表管理功能 (8) (4)系统管理功能 (8) 4.1数据流程分析 (8) (1)顶层数据流程 (8) (2)快件收取数据流程 (9) (3)快件领取数据流程 (9) 5. 系统设计 (10) (1)设计目标 (10) (2)系统及运行环境 (11) (3)数据库设计 (11) (4)主要数据表结构图 (12) (5)系统物理配置方案设计 (13) (5)程序结构设计 (13) 6.总结 (15)

可可快递公司配送信息管理系统 随着社会经济的发展及人们生活需求的提高,物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起一股热潮。其中,配送环节是物流过程中至关重要的一环,以高效的管理实现较低的物流成本为顾客提供满意的服务。物流配送管理系统是实现上述目标的技术保障。 1.概述 1.1 快递背景 随着社会经济的发展及人们生活需求的提高,物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起了一股热潮,并在近几年得到了迅猛的发展,各大型知名企业纷纷建立了自己的配送中心,各地的运输企业、仓储企业也都挂牌成立物流企业,虽说带有很大的泡沫成分,但也显示了物流行业在我国的强劲发展势头,将成为21世纪我国经济发展的一个新的经济增长点。随着我国加入WTO,进出口贸易量的增大,必将促进物流业的快速发展,尤其是第三方物流在我国具有广阔的发展前景。 我国快递行业起步晚,存在诸多局限性,如:企业规模小,自动化程度低,处理速度慢,快件自动分拣技术落后;专业物流人才不足,对配送过程的效率和质量缺乏有效的控制;配送模式单一,配送时间和配送量没有科学依据,物流成本不断增加,服务质量提高缓慢。目前,学者对快递配送的定量研究严重滞后于快递的发展速度,能够真正帮助快递企业提供科学决策依据的方法比较少。 1.2系统开发目的 物流配送信息管理是信息行业业务流程过程中十分重要且必备的环节之一,在信息行业业务流程当中起着承上启下的作用,其重要性不言而喻。但是,目前许多信息行业在具体的业务流程处理过程中仍然使用手工操作的方式来实施,不仅费时、费力,效率低下,而且无法达到理想的效果。针对上述问题,结合微软公司的mysql数据库,数据库设计遵循3范式,主要设计了物流配送基本信息表、消费基本信息表、管理系统的用户口令表等数据表。解决了物流配送管理系统中存在的数据安全性、数据一致性以及系统运行速度等问题。 1.3设计思路 (1)系统应符合物流配送信息管理的规定,满足信息行业相关人员日常使用的需要,并达到操作过程中的直观,方便,实用,安全等要求; (2)系统采用模块化程序设计方法,既便于系统功能的各种组合和修改,又便于未参与开发的技术维护人员补充,维护;

仓库管理系统需求分析报告

软件需求分析报告 学生姓名: 学号: 专业班级:计算机科学与技术院(系):计算机与通信工程学院指导教师: 完成时间:2012年11月18日 成绩: 前言

仓库管理系统是物资管理系统的核心,是一个企业不可缺少的部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都至关重要。一直以来人们使用人工的方式管理仓库,效率低,查找、更新和维护困难。今天,仓库作业和库存控制作业已多样化、复杂化,靠人工去处理已十分困难。如果不能保证正确的进货、验收及发货,就会导致生产过量的库存,延迟交货时间,增加增加经营成本,以致失去客户。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,仓库管理系统应运而生,其检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低、等优点极大地提高人事劳资管理的效率;其能够有效地组织人员、空间和设备进行收货、存储、拣货和运输,组织运送原材料到生产企业,运送成品到批发商、分销商和最终客户手中等强大的功能已为人们所熟知。仓库管理系统是为企业的采购、制造计划、制造执行、客户服务系统与仓库或配送中心提供的管理手段,满足企业对低成本和快速处理的要求,帮助不同行业的企业解决复杂的配送问题并降低订单履行成本,它已越来越广泛的应用到各大仓库,并随着不断地完善发挥着越来越重要的作用。 目录 一、项目前景文档 (4) 1业务需求 (4)

1.1项目背景、业务机会和客户需要 (4) 1.2业务目标和成功标准 (4) 1.3业务风险 (5) 2解决方案的前景 (5) 2.1前景陈述 (5) 2.2主要特征 (5) 2.3假设(Assumption)和依赖(Dependency) (6) 2.4项目范围和局限性 (6) 2.4.1项目范围 (6) 2.4.2项目限制 (6) 2.5业务环境 (7) 2.5.1涉众档案 (7) 2.5.2运行环境 (7) 二、软件需求规格说明书 (8) 1引言 (8) 1.1概述 (8) 1.2背景 (8) 1.3定义 (9) 1.4参考资料 (9) 2任务概述 (9) 2.1目标 (9) 2.2运行环境(Operating Environment,OE) (9) 2.3假定(Assumption)和约束(Constraint) (9) 3需求规定 (10) 3.1对功能的规定 (10) 3.1.1用户需求 (10) 3.1.2系统需求 (25) 3.2非功能性需求 (38) 3.2.1性能需求(Performance) (38) 3.2.2安全设施需求(SAfety) (38) 3.2.3安全性需求(Security) (38) 3.2.4软件质量属性 (39) 3.3外部接口需求 (39) 3.3.1用户界面(User Interfaces,UI) (39) 3.3.2硬件接口(Hardware Interfaces,HI) (39) 3.3.3软件接口(Software Interfaces,SI) (39) 3.3.4通信接口(Communications Interfaces,CI) (39)

物流系统分析与设计课程设计报告资料

盐城工学院 《物流系统设计》 课程设计书 题目:“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号 ******* 姓名 ******* 完成日期 2015-12-13

目录 一.背景分析(问题的提出) 二.配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三.选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四.钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五.钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六.附件 (1)选址计算过程; (2)基于Flexsim的出入库仿真模型图; (3)课程设计的收获与体会

关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1.背景分析(问题的提出) 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区,下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业,现有总资产8亿元,员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元,上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业,2005-2008年杭州市百强企业;2008年被评为全国钢铁工业先进集体;“华东钢构”商标为中国驰名商标,公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品,2008年在国内外市场的销售量超15万吨,是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场,如图1所示,原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地,现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市,同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2.配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地,这必然导致大量人力物力的消耗和浪费,也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准,无法提供优质的物流服务。设立配送中心,作为企业增加营业额的秘密武器,进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送,实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率,简化手续,方便客户,降低了成本。在浙江境内建立配送中心后,一则通过统一订货,增大订货经济批量,降低进货成本:二则通过集中向客户发货,以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货,减少运输费用:三则通过集中库存,使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后,能更好地、及时地满足客户需求,对顾客的服务的响应时间缩短,同时也减轻了客户的工作量,节省了开支,方便了客户,从而提高了物

物流系统分析与设计重点整理知识讲解

学习-----好资料 一.名词解释 1.物流:(美)物流是在供应链运作中,对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制,以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。 (中)物品从供应地向接受地的实体流动中,将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合,优化管理来满足顾客要求的过程。 2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移与服务的物、提供服务的设备(含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施)、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 3. 物流需求:物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。 4. 第四方物流:是物流服务系统中的供应集成商,提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术,以及物流方案等。 5. 物流节点:物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。物流节点集多种设施为一体,是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点,是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主,同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。 6. 物流节点体系:物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。 7. 物流规划:物流规划是指确定物流系统的发展目标,以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。 8. 物流动线:物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式,是物流流线的形式之一。 9. 物流效益: (1)宏观:A.空间效益 B .时间效益:1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益 C.规模效益 (2)微观:经济效益、社会效益 10. 物流供给:物流供给是物流系统性能的综合表示,一般指节点与通道的能力与服务,如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。 二.简答题: 1.举例说明物流需求受其他因素影响而表现的一些特征。 答:(1)宏观上:生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模使物流需求呈现出地域差异和分布形态上的差异。(2):微观上:物流需求的数量和品种随季节的变化而变化,现代科技更新周期不断缩短和人消费观的变化,提高了物流需求随时间变化的敏感性。 2.简述物流节点的分类: 答:(1)按性质与规模分类:物流园区、物流中心、配送中心; (2)按衔接的运输方式分类:铁路、航空、港口、集装箱、邮政物流节点; (3)按地域活动范围分类:国际型、全国型、区域型点及城市型物流节点; (4)按物流功能特征分类:转运型、储存型、流通型、加工型、综合型节点; (5)按温度层次分类:常温物流节点、低温物流节点。] 更多精品文档.

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