纯电动公交车驾驶员操作注意事项
纯电动车驾驶员操作注意事项
为了确保车辆能够安全正常运营，请驾驶员们注意以下行车注意事项
1、1）准备启动
a、打开电源总开关；
b、将点火钥匙旋转至ON档，等待片刻，至仪表完全启动；
2）检查仪表各参数是否正常；
a、气压表指示应大于6Pa；
b、检查档位是否处于N档，N档指示灯是否点亮，仪表是否显示N 档字样；
c、检查仪表是否有故障报警，若无故障，方可启动
3）启动
a、将点火钥匙从ON档旋转至START档，停留2秒后松开，仪表将显示READY 字样，踩刹车挂D档
正常上高压的状态
●前进/空档/倒车显示：显示现在车辆是在前进、倒车或在空档状态。
●动力锂电池电参数显示：指示动力锂电池实时的电压和电流。600V
电压等级车辆在450V以下不能工作。
●动力锂电池单体状态显示：最高电压、最低电压、最高温度、最低
温度。
●高压主接触器状态显示：当高压主接触器断开时，此图标显示；
高压主接触器闭合时，显示此图标，此时可以正常行车。
●SOC：整车剩余电量。
●ODO：车辆行驶总里程。
2、驾驶员在当天出车前，请关注仪表单体最高电压和单体最低电压以及总电压，发车前单电最低和最高电压要高于3.33V，如果二者都低于3.33V则表示整车未充满电，车辆不得出场；
3、车辆静止状态下，单体最低电压不得低于3.0V，如果单体电压低于3.0V，不得再继续行车，必须立即回场充电，以免造成电池损坏，影响正常运营；建议单体电压在3.20V时就回场补电。
4、纯电动客车涉水时，涉水车速不超过20Km/h，当涉水接近 200mm时，车速应降低至5Km/h以下，将车辆开离水域，并及时关注仪表报警信息，谨慎驾驶。驾驶员应避免驶过积水深度超过车辆底盘高度的区域，
5、车辆禁止使用电动刷车机，防止高压线束进水导致绝缘故；
6、在使用过程中，请不要触及车辆上的电路高压部分（电动机、控制柜、变频器、动力电源线）防止发生触电事故
7、行车当中，不得猛踩油门，需慢慢提速；
8、由于锂离子电池使用的特殊性，电池管理系统显示的数据十分重要，如果出现故障代码，必须先清除故障才能继续使用车辆。
9、注意检查蓄电池（低压电压）的电压值，小电瓶的正常电压应在24V以上，当蓄电池电压低于18V时不能开车。
10、车辆到站时，需提前慢踩刹车，不得猛踩刹车，以达到平稳停车
11、严禁对车厢地板和电堆部分进行水冲洗，避免电堆和电池遇水短路，应使用拖把和湿布擦洗。
12、车辆回厂后，务必请司机师傅关好车窗，以防下雨下雪天气造成电池箱进水，影响车辆正常运营；
13、若遇到紧急情况，请立即切断所有电源，并立即把黄色高压熔断器断开，并第一时间致电给我们的技术人员；
14、车辆在行驶当中，仪表若出现故障报警，请司机师傅第一时间拍下照片放到电车管理群里面，以便我们做出正确判断并排查和解决故障。
公交公司运营方案
山西汽运集团朔州汽车运输有限公司 偏关万通公交有限公司运营方案城市公共交通是一项社会公益性事业，也是区域性经济发展和人民生活的重要组成部分，“公交优先”本质上就是“百姓优先”。推进城市公共交通优先发展，是贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策，是提高城市活力、转变城市发展方式的重要手段，对于促进经济社会发展、改善民生、应对资源环境挑战等具有十分重要的意义。 根据偏关县交通运输局对组建偏关万通公交有限公司及加快城市公交开通的要求，特制定以下公交运营实施方案： 一、组织机构及管理人员 1、公交公司的人员架构是，设立6名管理人员，分别是：经理1名、副经理1名、财务管理1名、调度1名、安全管理1名、综合1名，以后根据需要逐步调整。 2、维修、安全例检人员3名。 二、办公场地及停车场地
根据站场规划及交通运输局制定的整合资源、综合利用、因地制宜、分步实施、科学管理、统筹规划的原则，在现有办公场地的基础上调节出办公室，作为公交公司的办公场地。停车场可以根据线路起点终点的实际情况协调使用。 三、公交运营方案 （一）车辆类型及数量 根据相关政策要求，统一订购10辆新能源电动公交车，由经营户全资购买，公司负责公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件，统一管理。 （二）运营模式 实行公车公营，两权（经营权、产权）归企业，承包经营。实行“六统一”，即统一管理，统一服务，统一标识，统一车型，统一排班，统一着装，这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势，又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化，确保出行群众的认可，争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。 （三）运营线路 公交运营线路分为1路、2路……。 1路……。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班，循环
公交驾驶员服务规范
公交驾驶员服务规范 为了促进我市公交事业的健康发展，服务好广大市民的出行，营造一个舒适、便捷的乘车环境，提高驾驶员综合素质，强化服务质量，结合我公司实际，特制定此公交驾驶员服务规范。 第一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法 和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的 技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁， 确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。
5、驾乘配合，规范服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 第二、公交驾驶员的职业纪律 1 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走； 不准私自甩站，严禁用车门卡甩乘客； 不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷； 不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。 车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 第三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物；
纯电动公交车运营技术管理策略研究
纯电动公交车运营技术管理策略研究 纯电动公交车辆运营时间较短，由于技术复杂，涉及面广，正常运营需要配套相关技术管理制度。文章分析了纯电动公交车辆在全国和广州的运营现状，探讨了纯电动公交车辆的运营技术管理的意义，分析了纯电动公交车技术管理中的存在问题，在车辆购置选型、日常运营技术监控、驾驶员培训、车辆维护保养和应急处置等方面提出了技术管理的策略和方法。 标签：纯电动公交车技术管理策略 纯电动公交车是一项新生事物，作为我国发展和推广新能源车辆的一项尝试，而新能源汽车发展是落实科学发展观，实现调整优化产业结构、推进节能减排、转变经济发展方式的重要举措。纯电动公交车示范使用又由于公交车辆运行条件复杂，对纯电动车辆的发展研究具有重要的示范和带动作用，体现电动车辆运营的政策效应和社会效应。 1 纯电动公交车辆运营技术管理的意义 1.1 纯电动公交车辆运营现状纯电动公交车辆在国内正式运行从2005年北京121路开始，近年来陆续在上海、广州、合肥、郑州、南京等城市开始运行，特别是2009年科技部和财政部启动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程，进一步扩大了纯电动公交车辆的运行数量和范围。纯电动公交车辆的发展，是解决城市污染、改善城市环境的一个有效途径，但由于我国新能源汽车产业无论是从技术还是从产业化进程来看，目前都不是十分成熟，各城市在运行纯电动公交车辆时出现了不少问题，如续驶里程短、故障多、运行费用大、火险事故等，导致部分线路停止运行。 1.2 广州纯电动公交车辆运营现状广州2009年试运行了4台由生产厂家提供的纯电动公交车，但仅仅运行了几个月就返回生产厂家，效果不明显。作为广州亚运会配套示范及“十城千辆”应用工程，在2010年11月正式运行801线26台纯电动公交车辆（含20台采用北理工技术的快换车辆和6台采用万向技术的直充车辆），配套一个带快换设备及直充设备的专用充电站，截止到2012年3月，总体运行正常，充电站及纯电动公交车辆在营运过程中能保质、按时、高效，充电站及纯电动车辆安全、顺利运行，没有发生任何车辆安全及充电站安全事故。单车平均每公里耗电1.04度（若包含充电站日常运营耗电，则为1.41度），节能减排效果明显。车辆小修频率平均为0.36次/千公里，较常规公交车辆略高0.07项次/千公里。 1.3 纯电动公交车辆运营技术管理是车辆正常运营的保障车辆技术管理是指坚持以养为主，以修为辅，对车辆实施全过程综合管理，其主要内容包括：车辆择优选配，正确使用、定期检测、强制维护，视情修理，适时报废更新，其目的是确保车辆正常运营，同时以保代修，延长车辆使用寿命。纯电动公交车辆技术涉及面广且复杂，包括电池管理系统、电机驱动系统、制动能量回收、远程监控，如果是采用快换电池方式的还有充电站及快换系统的管理等内容，是一个复杂的系统工程，纯电动车辆运营技术管理是否到位正常，直接影响车辆的正常运营。 2 纯电动公交车辆运营技术管理的主要问题 2.1 相关技术标准和制度不够完善尽管纯电动公交车辆运行已有一定时间，但选择的技术路线不断变更，如电力供应采取直充还是快换电池模式，铅酸
公交驾驶员服务规范
公交驾驶员服务规范 一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规范服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走；不准私自甩站，严禁用车门卡甩乘客；不准歧视、刁难乘客；
不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷；不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须；女驾驶员不长发披肩。 四、公交驾驶员行为规范 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌； 2、使用普通话和文明用语为乘客服务。“请”字当先，说话和气，不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客，不说脏话、不说忌语，不使用生、冷、硬的语言，态度和蔼，
试论纯电动公交客车的使用和保养策略
试论纯电动公交客车的使用和保养策略 发表时间：2019-08-23T10:34:23.213Z 来源：《工程管理前沿》2019年12期作者：杨裕 [导读] 阐述了电动汽车定期保养的重要性，并对纯电动汽车的管理进行了论述，以期给相关从业人员提供参考。 广西壮族自治区玉林市公共汽车公司广西玉林 537000 摘要：近年来，我国越来越重视大气污染问题，传统的燃油类交通工具由于其排放的尾气会对环境造成污染所以目前很多纯电动交通工具应运而生。但是，电动汽车的充电问题始终是一个较难解决的问题，这个问题在很大程度上制约了电动汽车的发展，除此之外电动车的维护工作也存在一定的问题。基于此，笔者结合自身的工作经验详细的阐述了电动汽车定期保养的重要性，并对纯电动汽车的管理进行了论述，以期给相关从业人员提供参考。 关键词：纯电动；公交客车；保养策略 前言 绿色交通是以环境友好、可持续发展和秩序、高效率等为特征的交通模式。绿色交通的成本和污染物排放较低，其通行效率较高且能满足城市居民的交通出行需求。随着城市的发展，城市公交中使用的纯燃油车辆在逐渐减少，CNG 公交车、LNG公交车、油电混合公交车、汽电混合公交车、甲醇燃料公交车等节能公交车逐渐增多。除此之外，无轨电车和有轨电车也在一些中小城市崭露头角。但是，节能公交车只是减少了化学能源的使用，减少了尾气排放的污染物数量，未能从根本上解决尾气污染问题。无轨电车和有轨电车，虽无尾气排放之害，但也存在建设成本高、行驶路线有限等问题，无法大面积推广。纯电动汽车污染物零排放的优势，得到了大众的广泛认可，是目前汽车工业发展的主流之一。国家也先后出台了支持以纯电动汽车为代表的新能源汽车发展的诸多政策和方案，对纯电动汽车的研发、制造和使用方面，给予了政策和资金的大力支持，极大地推动了纯电动汽车的发展。 1 纯电动公交保养的必要性 纯电动客车动力系统主要由动力电池（及电池管理系统）、驱动电机（及其控制器）、DC/DC、DC/AC 电源等电器化部件组成，整车控制以CAN网络为基础，采用了模块化自动控制技术，具有科技含量高、价值高、底盘低、一级踏步、空气悬架、震动轻、噪音小，运行平稳，车内无油烟味，乘车舒适度高等特点，纯电动公交车由于车辆在市区道路运行，成为市区一道靓丽的风景线，提高了城市品味。但是其使用、储存、维护有别于传统燃油客车。为了达到正确使用、维护和合理保养，有效避免故障发生和延长整车电器及控制系统使用寿命就非常有必要了。 2 纯电动公交客车的使用维护 近年来，越来越多的城市都在采用纯电动车作为公共交通工具。但是，由于市区内道路情况相对复杂，人流量和车流量都较大，且公交车的客运量大，启动频繁，这些现状的存在对纯电动车的技术提出了更高的要求。尤其是电动公交的能源问题有待及时的解决。在现有的电池技术难以取得突破性进展时，如何对电动车尤其是电源部分进行保养以提高其使用寿命就显得十分重要。 2.1 加强驾驶员的培训教育 驾驶员是车辆的直接使用者，驾驶员驾驶技术的好坏以及驾驶员是否具有车辆保护意识对于车辆起着着绝对性的作用。按照相关统计数据，在电动公交车投入运行的初期，对于相同路程的公交线路，有的驾驶员驶完全程只需要消耗25千瓦时的电量，而有的驾驶员则要消耗接近40千瓦时的电量。这中间的差距主要是与驾驶员的架势习惯有关。部分驾驶员，开车时习惯急停，急启动，这使得电量的消耗非常大，也会降低电池的使用寿命。为此，应该加强对驾驶员的培训，使其加深对电动车的理解，严格按照相关驾驶要点来进行公交车的驾驶，以提高电池的寿命。 2.2 合理使用电池 目前，大量使用于电动公交车的电池主要是磷酸铁锂电池，这种电池的特性是要尽量避免过度的充电和放电。依据这个技术要求，就要特别注意公交车电源的蓄电量。在炎热的夏季，由于公交车上空调的开放使得电力消耗特别快，为此要注意做好车辆补电的工作。具体的操作可以按照各城市线路的具体情况加以确定。对电池的合理使用，不过度使用可以在一定程度上提高电池的使用寿命。 2.3 强化对电池的保养维护 对电池进行定期的维护时十分有必要的，按照现有的电源技术，一般每个季度要对电池进行一次保养，或者到车辆的里程数没达到一万五千公里时进行一次维护。在维护时，首先将每个单体电池进行换位连接，然后对组织电池进行放电处理，放电到一个最为均衡的电压。再将每一组电池的电压调整到标准电压，以此进行电池维护。 3 纯电动客车的保养维护 3.1 车辆的基本维护 车辆的基本维护的主要目的是对各种安全隐患进行排查，以确保车辆行驶过程中不会出现安全事故。基本维护的周期一般是半个月左右，这个时间可以根据实际情况进行调整，但是需要注意的是，每次下雨后或者下雪之后都要及时对车辆进行一次基本的维护工作。基本维护的具体实施步骤如下： 3.1.1 外观及紧固情况 首先，要对车辆的外观从整体上进行检修，要检查车身是否有损坏的地方，是否存在与其他车辆刮擦的现象。检查盛装电池的箱体是否是严密的；检查各处的螺丝是否拧紧，各处的连接是否出现松动；检查各处的导线是否都被绝缘胶包裹，有没有金属导线外露的情况。在降雨或降雪季节要重点检查电池箱体是否渗水，如有积水务必立刻清除。 3.1.2 冷却系统检查 电池在使用过程中会产生热量，散热系统则可以将产生的热量及时排出，防止由于温度过高而对电机造成影响。要按周期对散热的风扇进行清洗，扫除电池箱体上的杂物与污垢。 3.1.3 润滑系统检查 按照现行的相关行业标准，电动公交车在每运行5千公里时要对电动助力转向系统、变速箱、润滑系统等重要的核心系统进行检修。如有问题，要立刻修理或更换。
公交车驾驶员行为标准
公交车驾驶员培训 当今社会已进入服务经济时代，服务品牌已成为企业的无形资产，更是企业的核心竞争力。公交企业作为服务行业，服务质量是其生存的发展的根本。 我们为旅客提供的服务是无形的，服务标准是可以变化 公交服务质量基本要求：迅速、方便、准时、舒适、经济。 驾驶员行为规范 1、仪容仪表方面，规范、统一着装 着装整洁、仪表端庄、不穿奇装异服、不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服，女性不穿拖鞋高跟鞋等，严格按照公司要求，统一着装（忌讳过分杂乱、忌讳肮脏不堪、忌讳又残又破、忌讳衣冠不整），佩带有效上岗证。 面部：无异物、尤其是注意面部毛发修饰（男同志的胡须的修饰，最好不留） 发部：无异物（发屑）、不染彩色发、长短适度（男性驾驶员不留长须长发） 手部：要清洁、不涂彩色指甲、注意指甲的长度 化妆：一定要自然（妆成有却无）、美化（不可异化，不宜标新立异）、协调、一定要避人（忌在等候旅客上车间隙补妆：涂个唇彩、抹点粉底等） 2、文明语言 文明用语基本要求：不说脏话、不说忌语，不使用生、冷、硬的语言，态度和蔼，耐心解释，不知代问。 在服务过程中要正确使用文明敬语和文明服务用语，服
务态度要和蔼、亲切；切忌服务态度生硬和情绪化。 文明敬语，乘客尊称—年长乘客，统称：“老师傅”、“老先生”、“老同志”。—年轻乘客，统称：“女士”、“先生”、“乘客”。—年少乘客，统称：“同学”、“学生”。—年幼乘客，统称：“小朋友”。 十字文明服务用语：“请”、“您好”、“谢谢”、“对不起”、“再见”。 口语宣传或回答乘客咨询时，尤其是遇站内乘客较多时，需要口语宣传时，“请”字当先，积极疏导乘客往车厢后站，尽可能让站内的乘客上车，并注意做好关车门的安全宣传工作；（乘坐23路公交车的亲身经历，投币的问题，26路上的那种小巴士，下班客流高峰时段，好不容易从后门挤上车，人挤人、脚跟挨脚跟） 服务用语声音要清晰、洪亮，语速和语调要适中。（投诉案例1，接到旅客投诉电话，驾驶员服务态度恶劣、蛮横，其实驾驶员自己也很委屈，） 服务忌语 不是告诉你了吗？ 老家伙；老东西；老不死的，乡巴佬。 嫌车挤，别坐呀! 听见没有，长耳朵干什么用的。 投钱，快点！ 我就这态度，你去投诉好了。 良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒
纯电动公交车驾驶安全系统操作规程
纯电动公交车安全、节能操作手册 （初稿版本） 目录 纯电动公交车安全、节能操作手册 (1) 一．驾驶员例行保养 (2) 1.1 出场前车外检查 (2) 1.2出场前车内检查 (4) 1.3集群调度发车屏使用 (6) 1.4回场 (7) 二．车辆驾驶 (8) 2.1车辆启动 (8) 2.2车辆行驶 (8) 2.3行车转向 (9) 2.4雨天行车 (9) 2.5停车 (9) 2.6其它注意事项 (10) 三．行车过程中异常现象及处理 (11) 四. 突发事件及处理 (12)
一．驾驶员例行保养 1.1 出场前车外检查 1.1.1车身外观检查：确保充电枪已拔出，后舱关闭，充电盖盖好，各侧门完好， 车身无刮撞，车窗玻璃、灯罩齐全。 1.1.2电动液压助力转向泵液压油的液位检查：打开左前轮上方动力转向油壶舱门，检查助力油油位，液位须在上下标准刻线之间，不足则添加。检查电动液压 助力转向泵油路有无漏油，地面有无明显油迹现象，如有则通知专业人员过来进 一步排查并解决问题。 最高液位不超过黄色条上部 最低液位不超过黄色条下部
图一. 助力转向泵液压油油壶 1.1.3轮胎检查：确保轮胎外观无破损，后轮两胎间无异物；确保前后轮胎充气压力正常；确保轮胎、半轴螺丝齐全、坚固。 1.1.4检查后舱处空气压缩机的皮带松紧度，确保无松动现象。 1.1.5膨胀水箱内的冷却液检查：打开后舱，检查膨胀水箱内的冷却液，液面高度必须处于膨胀水箱上下限标记区间内，不足时必须添加；检查膨胀箱水路有无漏水，地面有无明显水迹现象，如有则通知专业人员过来进一步排查并解决问题。 最大值刻度 最小值刻度 图二. 膨胀水箱 1.1.6检查气囊减振器，确保在正常高度、水平。 1.1.7电池箱体检查：检查车辆外部电池箱侧门，查看有无明显碰撞变形，若有则通知专业人员过来进一步检查；用鼻嗅电池箱侧门周围有无严重刺鼻、烧焦等异常气味，若有则通知专业人员过来进一步检查；检查电池箱侧门有无污渍、水渍，如有则及时清理。 1.1.8检查车辆外部透风百叶窗有无异物堵塞，若有则及时清理。
纯电动公交车驾驶员操作注意事项
纯电动车驾驶员操作注意事项 为了确保车辆能够安全正常运营，请驾驶员们注意以下行车注意事项 1、1）准备启动 a、打开电源总开关； b、将点火钥匙旋转至ON档，等待片刻，至仪表完全启动； 2）检查仪表各参数是否正常； a、气压表指示应大于6Pa； b、检查档位是否处于N档，N档指示灯是否点亮，仪表是否显示N 档字样； c、检查仪表是否有故障报警，若无故障，方可启动 3）启动 a、将点火钥匙从ON档旋转至START档，停留2秒后松开，仪表将显示READY 字样，踩刹车挂D档 正常上高压的状态 ●前进/空档/倒车显示：显示现在车辆是在前进、倒车或在空档状态。 ●动力锂电池电参数显示：指示动力锂电池实时的电压和电流。600V 电压等级车辆在450V以下不能工作。 ●动力锂电池单体状态显示：最高电压、最低电压、最高温度、最低 温度。 ●高压主接触器状态显示：当高压主接触器断开时，此图标显示； 高压主接触器闭合时，显示此图标，此时可以正常行车。 ●SOC：整车剩余电量。 ●ODO：车辆行驶总里程。 2、驾驶员在当天出车前，请关注仪表单体最高电压和单体最低电压以及总电压，发车前单电最低和最高电压要高于3.33V，如果二者都低于3.33V则表示整车未充满电，车辆不得出场； 3、车辆静止状态下，单体最低电压不得低于3.0V，如果单体电压低于3.0V，不得再继续行车，必须立即回场充电，以免造成电池损坏，影响正常运营；建议单体电压在3.20V时就回场补电。 4、纯电动客车涉水时，涉水车速不超过20Km/h，当涉水接近 200mm时，车速应降低至5Km/h以下，将车辆开离水域，并及时关注仪表报警信息，谨慎驾驶。驾驶员应避免驶过积水深度超过车辆底盘高度的区域， 5、车辆禁止使用电动刷车机，防止高压线束进水导致绝缘故； 6、在使用过程中，请不要触及车辆上的电路高压部分（电动机、控制柜、变频器、动力电源线）防止发生触电事故 7、行车当中，不得猛踩油门，需慢慢提速； 8、由于锂离子电池使用的特殊性，电池管理系统显示的数据十分重要，如果出现故障代码，必须先清除故障才能继续使用车辆。
公交驾驶员工作守则
公交驾驶员工作守则 为了规范公交行业的管理，逐步提高公交驾驶员的综合素质，致力提升公交车的经济效益和社会效益，促进衡东公交又好又快发展，特制订公交驾驶员工作守则。 1、服从公司的安排和调度，自觉遵守交通法规和行业管理的规章制度。年度三次不服从安排调度的驾驶员，取消年底评先评优资格，三次以上处罚50—100元，或者辞退。 2、认真做好车辆回场后的检查、维修工作，确保行车安全。因车辆回场后没有及时检查、维修，带故障出车造成经济损失或交通事故，按照《驾驶员劳动合同》规定，承担相对的责任。 3、严格遵守公司规定的发车时间、车次和行驶路线。对违反公司该规定的驾驶员每次处罚10元；上班不得迟到、早退，违者每次处罚20元。 4、不得开车绕道办私事，违者每次罚款50—200元；司机收钱不入投币箱每人次处罚500—1000元；司机自作主让旅客免费乘车，每人次处罚10—20元。 5、车辆出租必须先向公司报告，由公司统一安排车辆出租。没经公司批准，私自开车出租者，每次处罚200—500元。 6、公交车不得中途甩客、丢客，每次行驶都必须到达
终点站。如旅客举报到公司，经查实后确认，每次处罚10元。 7、上下旅客时，驾驶员必须将车辆停稳后才能开车门上下旅客，起步前必须关好车门，并要高度注意前后车门的启关，确保旅客上下车安全。旅客上下车时确因司机失误造成经济损失（旅客受伤），按照《驾驶员劳动合同》承担相对的责任外，每次罚款50元。 8、驾驶员中午就餐，五路车安排在武家山宾馆，六路车安排在机油泵厂，任何人不得开车绕道回家吃饭，违者每次罚款20元。 9、驾驶员每天上下班时，实行刷卡制度。如上下班时没有刷“司机卡”，每次罚款10元。 10、爱护车辆，保护好车内设施和设备，保持车内卫生和坚持下班前打扫卫生的制度，违者每次罚款10元。 11、文明驾驶，礼貌待客，树立良好的公交形象。引起旅客投诉，确是驾驶员过错，除向旅客赔礼道歉外，每次处以10—50元罚款。
纯电动公交车运营调查分析
纯电动公交车运营调查分析 摘要：本文通过对部分城市运营的纯电动公交车——比亚迪K9的调查，来浅要分析纯电动公交在我国部分城市的运营状况，以及目前形势下我国纯电动公交车市场化面临的瓶颈和亟待解决的问题，并提出解决建议。 关键词：纯电动公交运营调查运营分析 Abstract： Based on the operations for pure electric bus data in some cities , the writer want to analyze the development of pure electric bus industry in China, and talk about the bottlenecks and problems to be solved in current situation, finally propose the solutions. Key word: Electric bus Operation research Operation analysis 引言 纯电动公交车是以车载电源（充电蓄电池）作为储能方式、用电动机为动力来驱动车轮行驶。近几年来，通过863 计划的逐步实施，我国纯电动汽车的研发能力已经大大提高，技术难点正在被不断攻克，检测手段逐渐增强，整车技术非常接近或者能够达到国际水平，部分技术能够达到国际先进水平。比如双CAN总线控制器网络系统，交流感应电机与永磁电机的全数字四象限矢量控制技术，分布式与网络化电池管理系统，以及智能化高压电安全管理系统等，基本上成为当前国际上最先进的技术。因此，部分专家认为我国纯电动汽车的产业化已经不存在近期难以克服的重大技术问题[1]。 同时，有专家认为现今的纯电动汽车技术还存在不少难点疑点，如蓄电池的使用寿命不长而且更换成本高；国产零部件尚未完全过关，关键元器件仍需要进口；低温条件下电池超快充电技术还未得到根本性的解决等[1]。国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚评价：“去年（2011年）年底我们对新能源汽车试点城市进行了检查，各地完成的情况并不理想。我们发现，一些城市很积极，把充电站建好了，结果发现整车企业要么不具备量产能力、要么电动车的技术水平达不到要求。这进一步表明我们目前面临最关键的工作应该是加快技术研发。” 纯电动公交产业处于导入期： 尽管纯电动公交车使用电能，不产生污染，也不会受到油价波动的影响。但是纯电动公交车需要改变自身的动力系统，相对于传统动力公交车而言，纯电动公交车的电机控制成本较高，因为要分摊额外的成本来装配电机和电池。并且，纯电动大型公交车从设计上就有着里程较长、速度较大的需求，这一点带来的影响就是电池容量的增大以及电机功率的提高，对车身带来的直接后果就是加大了其重量，经济成本提高。如果没有政府的鼓励性经济补贴，用户对于购买价格昂贵的纯电动公交车只能是望而却步。这也是我国纯电动公交车产业化的重要瓶颈之一。从目前我国纯电动汽车行业来看，大部分产品仍然集中于短途低速或者旅游区交通等特定领域，同时，我们应当清醒的认识到，纯电动汽车在我国给予的政策支持力度与其他国家相比是比较大的，但是政策效果却不是很理想。根据“863计划”节能与新能源汽车项目组的目标，到2012年，25个示范城市的投入车辆计划目标为73200辆，但是截至2012年1月，各类示范车辆总数才刚超过1.6万辆[3]。这从侧面说明我国纯电动汽车产业仍处于导入期。当然，随着蓄电池技术的进一步开发和纯电动公交车量产能力的进一步提高，会带来电池容量的提高和电机功率的提升，使得经济成本下降，为纯电动公交在城市道路交通系统中的推广奠定有利基础。 K9纯电动公交车运营调查：
公交车驾驶员培训方案
重庆市万州汽车运输集团 云阳县云万公共交通有限公司 公交车驾驶员2018年服务质量培训方案 注明： 1、本方案为2018年优质服务年度培训方案。 2、全年按季度分四次进行培训。 3、本培训方案可以重复培训。 第一讲： 为加强公交行业规范化管理，提高从业人员整体素质，提升公交行业服务水平，结合本公司实际，特制定驾驶员培训学习方案。 一、培训意义 进一步提高驾驶人员的综合素质、职业道德和文明优质服务水平，通过安全生产、文明优质服务，全面提升公交行业整体城市“窗口”形象。 二、培训目的 1、通过培训学习使驾驶人员掌握相关日常运行的基本知识。
2、使驾驶人员如何改善服务质量，提升优质服务水平。 三、培训对象 本公司所有在职驾驶员 （一）驾驶员职业道德规范： 遵纪守法、服务指挥；文明驾驶，安全行车；钻研技术，提高技能；驾乘配合，规范服务。 （二）驾驶员仪容规范 1、上班时应穿着规范的工作服装，工作服装洁净、平整、无异味、无破损； 2、身体无异味、勤洗澡更衣；口气清新、营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐、无怪异发型及颜色、手部洁净、指甲修饰得体、男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须；女性驶员不长发披肩。 （三）驾驶员行为规范 1、微笑服务。举止得体，态度诚恳、礼貌； 2、使用普通话（必要时用双语）和文明用语为乘客服务。立迎立送，“请”字当先，说话和气、不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客； 3、不在乘客面前挖鼻孔、掏耳朵、挑牙、向车内外吐痰等、打喷嚏时应遮挡口鼻及回避乘客。
4、不向乘客索要财物、不接受乘客的任何食品、饮料和香烟等； 5、回答乘客问题应主动、与乘客交流应适度、交谈内容应健康文明、不信谣、不传谣；乘客间谈话时不得插话； 6、尊重不同人群、民族的宗教信仰和风俗习惯。 （四）驾驶员车厢服务规范 1、驾驶员不得接触钱币、乘客上车时应认真监督乘客投币、刷卡、乘客投大额钱币时，应提醒乘客不找零钱。 2、车厢内备足有效票据，方便乘客取用。 3、宣传照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客，努力营造车厢文明礼让气氛。 4、及时报站，积极疏导车内乘客，方便乘客上、下车； 5、空调车应在车厢温度低于11度时送暖风，高于26度时送冷风。 6、广播内容应以新闻、音乐和营运服务方面的信息为主，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。 7、合理控制广播及多媒体音量，不得对乘客造成噪音干扰，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。 8、对拾遗物品要及时登记、妥善保管，按规定上缴处理； 9、做到勤检查，发现问题及时报修； 10、车头灯、尾灯、方向灯的面罩等设施完好；
公交运营方案
XXXXX公交服务有限公司 公交运营方案 XXXXX公共交通服务有限公司，重点服务于七师机关及七师区域内车辆租赁服务，结合胡杨河市建设规划需求，城市建设“公交先行”。为推进城市公共交通优先发展,贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策,提高城市活力、转变城市发展。根据胡杨河市建设发展需求，按照师党委的要求确保2019年胡杨河市行政人员通勤需求，尽快完成奎屯至胡杨河市通勤保障,制定以下公交运营实施方案: 一、成本规制目的：实现公交企业财务健康可持续 目前公交企业面临主要问题的直接体现就是财务问题；公交主要体现公益性；过高的债务负担和难以制度化的财政补贴成为城市公交企业面临的普遍问题。 财务健康是其持续提供公交服务的前提。企业长期存在严重亏损，对维持公交运营以及落实“公交优先”政策是一个极大的挑战。因此，保障公交企业财务健康，使企业获得合理收入弥补其成本支出变得十分必要，在“收入弥补成本”的管理思路下，公交企业的成本规制就成为首要的、基础性的管理环节。 综上所述，公交运营，建议实行成本规制。 二、政府职能 1.完善线网场站规划，辅之以道路资源优先分配等制度措施；确定适合当地实际的运营模式和主体结构；质量监管；价
格管制和必要的补贴。 2.明确公交企业成本费用构成。公交企业成本费用由直接营运成本、期间费用、营业税金及附加、其他营运成本等组成。 3.明确审计评价的要求 一是公交企业接受营运审计必须提供真实、准确、完整和合法的会计信息；二是胡杨河审计根据公交企业经营状况和成本费用审计，对其作出客观、清晰、及时、准确的评价；三是公交企业通过加强经营管理、提高劳动生产率等途径，使其实际成本低于标准的，所获差额利润应留企业发展；若实际成本超过成本标准要求的，其亏损由企业自负。 4.明确成本费用评价的应用 一是建议将公交企业成本规制执行情况纳入董事会对经营者考核的内容之一；二是把成本费用评价和审计结果作为政府制定公交票价的依据之一；三是把成本规制的评价意见作为政府完善公交事业扶持政策的重要依据；四是把成本规制执行情况纳入公交企业诚信和线路经营权评议考核的内容。 运营测算 一、组织机构及管理人员 公交公司的人员架构是,设立管理人员,专职驾驶员，保安。其中管理人员分别是:经理、副经理、调度，业务主要财务、安全管理、综合、维修、安全例检人员等，以后根据需要逐步调
电动公交车应用的可行性分析报告
电动公交车应用的可行性分析报告
驻马店市纯电动公交车运营可行性分析报告
项目名称：驻马店市公共交通纯电动公交车运营申报单位：河南银泰新能源公共交通有限责任公司 2012-7-15
目录 一、总论·1 二、立项的目的和意义·1 三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势·1 四、电动公交车制造商基本情况·2 （一）、重庆恒通电动公交车基本情况·2 1、车型及主要配置情况·2 2、技术优势及条件·5 （二）、东风扬子江电动公交车基本情况·6 1、车型及主要配置情况·5 2、技术优势及条件·7 （三）、山东沂星电动公交车基本情况·7 技术优势及条件·7 （四）、珠海银通电动公交车基本情况·8 1、车型及主要配置情况·8 2、技术优势及条件·8 五、驻马店应用电动公交车的环境分析·9 1、国家政策环境·9 2、社会文化环境·10 3、自然环境分析·10 六、驻马店应用电动公交车的经济性分析·10
1、车辆购置成本比较·10 2、电动公交车对公交运营方式的影响·12 七、驻马店应用电动公交车的安全性分析·12 八、驻马店应用电动公交车可行性分析结论·13 1、分析结论·13 2、可能存在的问题及建议·13
一、总论： 纯电动公交车作为公共交通工具的创新形式，在国内外均有不同程度的应用，但是由于动力电池及电源管理技术的局限性，实践中仍存在着不少问题。根据驻马店市目前的能源结构、政策环境等因素，现就驻马店市纯电动公交车的应用做一可行性分析。 二、立项的目的和意义 随着公共交通作为城市交通的主流趋势日趋明显，公交车数量的不断增加，对城市自然环境的污染也日益严重。虽然不断采用新技术降低传统公交车的污染物排放，但是依赖石化燃料作为动力的传统公交车，碳排放量根本上无法降低。而且随着石化类燃料供应的日趋紧张，公共交通对石化类燃料的依赖度逐步提高，一旦燃料供应出现问题，对城市公共交通的影响是不言而喻的。 纯电动公交车的应用不但可以彻底解决以上问题，而且其噪音低、零污染、乘坐舒适等特点，在目前我市实施“山城田湖”战略的大背景下，对提高城市整体形象，保证城市公交基础服务的可持续发展发挥应有作用。三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势 2010年上海世博会期间，1000多辆各种新能源汽车（含120台纯电动公家车）在世博园区完成了全球规模最大、使用强度最高的示范应用，给参会者以深刻印象，为中国新能源汽车发展提供了良好基础。科技部日前正式致函上海市人民政府，同意建设中国上海电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。这是我国首个电动汽车国际示范城市，上海新能源汽车发展迎来了一个重要的战略性发展机遇期。
纯电动客车驾驶员操作安全规范(通用版)
纯电动客车驾驶员操作安全规 范(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0142
纯电动客车驾驶员操作安全规范(通用版) 一、出车前后例保检查规范： 除传统车例保以外还需增加充电口门锁、方向助力油、仪表中电池总电压、单体电压、运行中注意电池单体温度、转速，特别关注SOC数值（不低于25%充电），后舱（控制器连接头、打气泵皮带），随时注意观察车架下线束是否脱落，发现异常切不可盲目处置。新车型是气泵减震需充气完毕后方可起步。 二、启动操作规范： 打开电源总开关，扭动点火钥匙到ACC停顿3秒，再到ON档停顿5秒，这时联通各控制器电磁开关，接着到START松开钥匙，这时高低压上电，空压机开始工作，当气压高于6.5kg，踏下刹车，按下档位控制器D档，松开手制动器（方向助力在松开手制动器后开
始工作），踩下油门，车辆向前加速行驶。 三、道路行驶规范： 由于新车型采用无极变速，行驶中无需换挡，车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以，控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外，该车型使用的是按键式档位控制器，D表示前进档，R表示倒挡，N表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示，驾驶员可根据具体情况选择档位，操作中必须掌握各档位显示意义。使能开关必须开启，可以在下坡或制动时回收电能，增加续航里程，并有很好的减速作用。 四、注意事项： 1.车辆静止启动时，由于气压不足，可能出现踩油门，车辆不响应。此时，应将档位控制器置于N（空）档，等气压高于6.5kg后，再将档位控制器置于D（前进）档，进行起步。 2.该车型采用了智能停车辅助系统，当踏下制动踏板3秒以后，车辆自动抱死。起步是必须加油才行，这时应轻柔给油，如果太猛会使车辆猛然进步，造成安全事故。
公交车充电方案
一、背景 充电站建设主要包括以下内容：充电系统；供配电系统；后台管理系统；安防监控和消防系统；防水雨棚、电缆沟和充电机基础等土建项目。 二、车型基本信息 10.5纯电动客车基本信息如下： 1、电池容量：576V/210AH 121kWh 2、平均电耗0.8度/公里，开空调0.9度/公里 4、续航里程：120Km 6、充电速率：1--1.5C 三、充电设备 3.1 充电机充电电压选型 充电机充电电压：按照磷酸铁锂电池2.8V-3.7V计算，充电电压为504-666V，因此可选用350-700V的充电机。 3.2 充电机设备选型 车辆夜间仅需小功率充电，白天可支持大功率1C电流充电，因此此方案选用30kW分布式充电机，通过多个30kW分布式充电机构成分布式充电系统，满足车辆的充电需求 3.3 充电机数量估计算 经过测算，综合夜间和白天的功率需求，一套配置5台30Kw分布式充
电机的充电系统可满足10辆10.5纯电动汽车的充电需求。 3.4充电系统工作方式 3.4.1 峰谷电价 车辆的充电电费成本也是重要的考虑。国家发改委对电动汽车充电站的电费采取大工业峰谷电价，以济南为例，各时段实际电价为： 3.4.2 充电系统工作方式 公交车每天运行200公里，超过了电动汽车的续航里程，因此车辆需采取“夜间充电，白天补电”的方式。 1 夜间充电 车辆考虑到低谷时段充电电费低，因此在夜间23:00-7:00，将所有车辆充满电。 2 白天补电 白天车辆以1C电流快充，经过测算，白天仅需充电45分钟就可以满足车辆白天充电需求。
四、充电工位布置方式 充电站的布置方式分为两种，单列式和双列式。单列式适合在充电站周围布置，双列式适合在充电站中心布置。公交公司可以根据实际情况决定充电站的布置方式。 雨棚采用膜结构雨棚，支柱离墙约1.2-1.6米，可向前覆盖4-6米范围的区域。膜结构车棚整体框架采用轻型钢结构，采用现浇钢筋混凝土基础，基础埋深根据实际情况设计。膜的材料可以选择防火等级A级的玻璃纤维膜或者B1级的聚酯类纤维聚氯乙烯。雨棚可抗12级大风。 为了防止雨水从后面进来，后端可考虑安装钢化玻璃。
公交驾驶员安全考试试卷
公交驾驶员安全考试试 卷 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
志华驾驶员培训试题 姓名得分____ 一选择（共10题每题1分） 1和道路运输有关的法律是（） A.中华人民共和国道路交通安全法 B 中华人民共和国治安管理条例 C.中华人民共和国计划生育法 D 中华人民共和国海运条例 2.下列和安全生产无关的法律是（） A 中华人民共和国道路交通安全法 B 中华人民共和国人身安全法 C 中华人民共和国道路保障法 D 中华人民共和国道路通行法3法律赋予的道路运输驾驶员权利包括（） A获得工伤社会保险和民事赔偿的权利 B选举权与被选举权 C 获得教育子女的权力 D 正确使用安全设施 4公交驾驶员拒绝运输的权利有（） A 乘客坚持携带易燃易爆等危险品上车的 B乘客喝了酒坚持上车的 C 带较多行李上车的 D 老人没有家人陪同的 5 造成交通事故后逃逸的处罚是（） A吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证 B 吊销机动车驾驶证，且终生不得重新再驾驶该车型车辆 C吊销机动车驾驶证，且终生不得重新驾驶车辆 D吊销机动车驾驶证，且终生不得再坐车 6法律规定的道路运输驾驶员义务包括（） A遵守社会道德
B正确使用安全设施 C 履行社会责任 D 拒绝违章指挥和强令冒险作业 7 下列哪种情况发生后安全奖不清零（） A 发生重大事故 B 行车不规范被稽查 C 行车不规范被投诉 D 乘客或他人的无责投诉 8 驾驶员的社会责任不包括（） A保障乘客生命财产安全责任 B避免其他交通参与者生命财产损失的责任 C为顾客提供优质服务的责任 D 照顾好老婆孩子 9道德与法律的区别是（） A道德是一种社会意识，法是一种行为规范或规则B道德是一种社会责任，法是一种行为社会义务 C道德是一种社会意识，法是一种行为自由度 D 道德是一种社会意识，法是一种行为安全性 10.你认为能让你行车更安全的行为是（） A 行驶过程中和乘客唠家常 B 在停车场停车时不注意检查门窗油路。 C 在红绿灯时打电话发短信
纯电动客车驾驶员操作安全规范详细版
文件编号：GD/FS-2528 （管理制度范本系列） 纯电动客车驾驶员操作安 全规范详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
纯电动客车驾驶员操作安全规范详 细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、出车前后例保检查规范： 除传统车例保以外还需增加充电口门锁、方向助力油、仪表中电池总电压、单体电压、运行中注意电池单体温度、转速，特别关注SOC数值（不低于25%充电），后舱（控制器连接头、打气泵皮带），随时注意观察车架下线束是否脱落，发现异常切不可盲目处置。新车型是气泵减震需充气完毕后方可起步。 二、启动操作规范： 打开电源总开关，扭动点火钥匙到ACC停顿3秒，再到ON档停顿5秒，这时联通各控制器电磁
开关，接着到START松开钥匙，这时高低压上电，空压机开始工作，当气压高于6.5kg，踏下刹车，按下档位控制器D档，松开手制动器（方向助力在松开手制动器后开始工作），踩下油门，车辆向前加速行驶。 三、道路行驶规范： 由于新车型采用无极变速，行驶中无需换挡，车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以，控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外，该车型使用的是按键式档位控制器，D表示前进档，R表示倒挡，N表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示，驾驶员可根据具体情况选择档位，操作中必须掌握各档位显示意义。使能开关必须开启，可以在下坡或制动时回收电能，增加续航里程，并有很好的减速作用。