TransCAD四阶段法交通流分配
建小区，填属性，画小区，填小区属性数据，
建路网，填属性，画路网，填路网属性数据，
进入小区层建立联系:在小区层tools-map editing-connect点OK。(作用：将路的节点与形心联系起来)
补全路网数据。
建立距离矩阵：在小区层tools-geographic analysis-distance matrix点OK起名保存
期望线：在小区层tools-geographic analysis-desire lines起名后点OK
建立网络将所的联系起来：networks/paths-create将other link fields和other node fields中的全部选中。起名后保存。
用重力模型生成OD分布矩阵：在小区层planning-tripdistribution-grarity application在datdview栏选小区层，productions选生成量attractions
选吸引量，constraint type选doubly双重力模型点OK保存。
选点层数据加属性：dataview-modify table点addfield加属性起名后点OK。将小区号填到对应的点好后面。然后点tools下的selection将填上小区号的行选中。
将OD矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID
在交通分布matrix中右键Indices→Add indices
出现对话框：
点击Add Index，完成以下设置
point点层index点层数据中新增的属性点击OK，再次回到索引对话框，选择新索引即可。
将rowids改为new行列号转换完成。
实施交通分配(在此之前可能要建网络)
在路段层上：点击Planning →Traffic Assignment ，
调出其对话框，
行列号由1，2，3转换成为6，7，8
选择一种交通分配方法，本例中选择用户平衡分配方法
在Info里钩上Centroids
打钩
点击Other Settings选项。在Other Setting选项：Centroids are in selection set里选selection。这样分配时不经过小区质心节点
点击OK，回到交通分配对话框，点击Option 选项
点击option 出现Option对话框，
钩上create theme，并完成参数设置
点击OK，出现保存交通分配的结果对话框：
点击Save，出现交通分配程序运行时间结果
点击Close，出现交通分配结果的数据文件
TRANSCAD中直接导入EXECL-OD表
TransCAD直接导入OD矩阵的方法 1、将矩阵在Excel中输入，矩阵存储为以下形式：列仍然为ID号，但是行在ID号前加一个C标记（防止TransCAD把第一行的数据以数值类型看待），存储在一个sheet中后保存，如图1所示。（本例子小区数为18） 图1 2、在TransCAD中打开Excel，显示结果如图2所示，然后根据中心点ID新建一个矩阵（或者在规划小区中根据小区的ID新建一个新的矩阵）；接着分别选中Dataview和新建矩阵的第一列（此步骤很重要，只有选中新建矩阵的第一列才会出现row in matrix选项），如图3所示。 图2
图3 3、当前窗口Matrix客流OD矩阵，点菜单中Matrix——Import，选择默认，然后操作如下列图所示，Finish即可。就可以得到Matrix了。 提示：只有选择了Matrix客流OD矩阵，才会出现row in matrix选项。点击next。。。
提示：Column ID需选择客流OD导入dataview的列名称。 提示：在From里选择C1即可实现导入（只需要选择其中一个，其他会自动导入）4、结果如下图所示.
1、在学习TransCAD之前，先来认识几个文件格式： （1）dbd:保存点、线、面层的数据；（2）map:地图文件，编辑完dbd后，生成map；（3）bin:表格数据，存储一般表格形式的数据，编辑完bin后，若想保存，出来dvw格式的文件，表示普通数据表的外观；（4）mtx:矩阵文件，一般用来表示OD数据之类的，若想创建矩阵文件，需打开创建好的bin文件或者map文件，因为这是基于bin、map创建的。 2、使用该软件之前，最好进行一些设置：edit-preferences，包括地图精度，存放位置之类的，改成中国的习惯 3、创建面类型文件：new-geographic file-area geographic file，然后进行设置面类型文件的字段 4、点击“铅笔+方格”快捷菜单，可进行面的绘制之类的操作，“i”可进行面（小区）的信息扩展 5、如果修改面的类型，可点击“类似三层图层”的那个快捷菜单 6、修改字段的话，可点击dadaview-modify table，前提条件是：表格数据并没有和面文件join，joinzai dataview菜单下 7、创建表格文件时，基本上是在“edit”菜单下进行操作，增加记录，删除记录，等 8、建立矩阵文件的前提是打开创建好的bin文件或者地图文件。将外部的OD数据导入到建好的矩阵文件中，直行matrix-inport，填写好对应的字段即可。当然也可从矩阵文件中进行数据的导出，方便进行编辑 9、制作期望线：直行tools-geographic analysis-desire lines,将字段一一对应，就制作好了期望线，期望线直观的显示小区之间出行分布量的大小。宽度代表了量的大小。如果修改期望线的线条之类的，可直接点击“有三个星星”的快捷菜单。
交通规划四阶段法
前言3 第一章课程设计要求4 1.1、设计题目4 1.2、课程设计的目的意义4 1.3、设计的时间及分组4 1.4、课程设计内容4 1.4.1掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法4 1.4.2学习交通规划软件TransCAD的操作方法5 1.4.3对研究区域提出交通改善策略5 第二章小组成员及任务分配6 第三章四阶段中各阶段做法及成果展示6 3.1 相关资料收集6 3.2 交通发生和吸引预测及平衡6 3.2.1交通区划分原则及划分结果6 3.2.2交通生成预测7 3.2.3 预测结果8 3.3 交通分布预测8 3.4 交通方式划分10 3.5 交通分配预测11 3.6 交通分配评价13 3.7 对我校道路网分析及建议13 3.7.1道路网规划13 3.7.2慢行交通系统设计14 3.7.3道路横断面设计14 3.7.4总结14 第四章 transcad中交通规划四阶段法具体操作15 4.1生成初始路网图15 4.1.1 生成路网前准备15 4.1.2 新建路网层（线层）15 4.2 生成小区图16
4.3 在路网与交通区层填入数据并进行人口预测17 4.4 生成小区质心18 4.5 创建网络20 4.6 生成阻抗矩阵21 4.7 对未来年限小区发生与吸引量进行平衡22 4.8 用重力模型进行交通分布预测23 4.9 进行交通分配并查看结果24 4.10 绘制小区质心间的期望线26 4.11 交通方式划分26 第五章总结27
前言 此次课程设计名为“交通规划课程设计”，指导教师为王振报老师。此次课程设计为期两周，于2012年8月27日开始到2012年9月7日结束。在此次课程设计中，在王老师的带领下我们主要学习了交通规划的四阶段法的设计过程和transcad的使用方法。 在此次课程设计中，在王老师的带领下，我组齐心协力、刻苦研究，于2012年9月7日完成了课程设计所设定的目标。在此我仅代表我个人和我组的全体成员感谢王老师对我们的耐心辅导。以下为我个人在此次课程设计中所取得的成果。望老师批评指正！
TransCAD四阶段法交通流分配
建小区，填属性，画小区，填小区属性数据， 建路网，填属性，画路网，填路网属性数据， 进入小区层建立联系:在小区层tools-map editing-connect点OK。(作用：将路的节点与形心联系起来) 补全路网数据。 建立距离矩阵：在小区层tools-geographic analysis-distance matrix点OK起名保存 期望线：在小区层tools-geographic analysis-desire lines起名后点OK 建立网络将所的联系起来：networks/paths-create将other link fields和other node fields中的全部选中。起名后保存。 用重力模型生成OD分布矩阵：在小区层planning-tripdistribution-grarity application在datdview栏选小区层，productions选生成量attractions 选吸引量，constraint type选doubly双重力模型点OK保存。 选点层数据加属性：dataview-modify table点addfield加属性起名后点OK。将小区号填到对应的点好后面。然后点tools下的selection将填上小区号的行选中。 将OD矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID 在交通分布matrix中右键Indices→Add indices 出现对话框：
点击Add Index，完成以下设置 point点层index点层数据中新增的属性点击OK，再次回到索引对话框，选择新索引即可。 将rowids改为new行列号转换完成。
TRANSCAD使用技巧(od表、id转换、合并分区)
TC使用技巧 目录 1、转换id：选中质心连接点id (1) 2、连接数据 (2) 3、调整主题图 (3) 4、TransCAD中建立交通小区的两种方法 (6) 5、TransCAD直接导入OD矩阵的方法 (7) 6、tc分配结果另存为dbf文件可以用excel直接打开 (10) 7、小区合并大区 (10) 1、转换ID：选中质心连接点ID 转换出效果如下 1
2、连接数据 先将一组dataview另存为bin格式，然后用tc打开bin ，点击或是dataview中的jion，如下图： 点ok出如下结果： 2
选中index实验填充小区实际编号，，6、矩阵对角线清零 3、调整主题图 点弹出以下对话框，点styles 3
质心输出 1、在学习TransCAD之前，先来认识几个文件格式： （1）dbd:保存点、线、面层的数据；（2）map:地图文件，编辑完dbd后，生成map；（3）bin:表格数据，存储一般表格形式的数据，编辑完bin后，若想保存，出来dvw格式的文件，表示普通数据表的外观；（4）mtx:矩阵文件，一般用来表示OD数据之类的，若想创建矩阵文件，需打开创建好的bin文件或者map文件，因为这是基于bin、map创建的。 4
2、使用该软件之前，最好进行一些设置：edit-preferences，包括地图精度，存放位置之类的，改成中国的习惯 3、创建面类型文件：new-geographic file-area geographic file，然后进行设置面类型文件的字段 4、点击“铅笔+方格”快捷菜单，可进行面的绘制之类的操作，“i”可进行面（小区）的信息扩展 5、如果修改面的类型，可点击“类似三层图层”的那个快捷菜单 6、修改字段的话，可点击dadaview-modify table，前提条件是：表格数据并没有和面文件join，joinzai dataview菜单下 7、创建表格文件时，基本上是在“edit”菜单下进行操作，增加记录，删除记录，等 8、建立矩阵文件的前提是打开创建好的bin文件或者地图文件。将外部的OD数据导入到建好的矩阵文件中，直行matrix-inport，填写好对应的字段即可。当然也可从矩阵文件中进行数据的导出，方便进行编辑 9、制作期望线：直行tools-geographic analysis-desire lines,将字段一一对应，就制作好了期望线，期望线直观的显示小区之间出行分布量的大小。宽度代表了量的大小。如果修改期望线的线条之类的，可直接点击“有三个星星”的快捷菜单。 交通需求预测建模即传统的“四阶段法”---出行产生，出行分布，方式划分，交通分配。 1）建设项目交通需求预测主要包括目标年背景交通量预测和拟建项目新增交通量预测两方面。目标年交通量即为背景交通量与拟建项目新增交通量之和。 5
TransCAD交通规划实例公路网中
TransCAD交通预测实例 一、基础数据采集 1、合成基年OD矩阵 本文采用《公路网规划》第六章，第六节中的数据。 OD矩阵： 2、创建路网 实际路网基本上是通过扫描地图后，用AutoCAD描线，然后导入TransCAD中的。本文中的例子仅仅说明面、线、点层之间的关系和属性设置。 第一步：创建一个面层 打开TransCAD，创建一个面层的地理文件 创建三个字段：OD_Code（index），P_2010，A_2010，保存为zone。 然后输入属性，由于交通发生与吸引量预测不是利用TransCAD做的，可以用excel完成，本文直接输入预测结果。 在右边竖着的工具栏中有一个黑色的i，点击此按钮，然后分别点击各个小区。弹出对话框。
未来年O/D矩阵然后分别输入数据。将未来年的PA 输入？ 不以矩阵的形式？ 2010 O/D 1 2 3 4 发生量 1 0 200 200 500 900 1200 2 200 0 500 100 800 1000 3 200 500 0 250 950 1540 4 500 100 250 0 850 1300 吸引量900 800 950 850 3500 2010 1230 1150 1650 1300 注意，本文故意将去全部小区的发生量和吸引量不平衡，在进行交通分布时，首先应平衡总发生量和总吸引量。 创建一个线层 线层是在面层基础上完成的，在创建过程中，系统会自动生成一个点层。创建时，直接在面层上进行？。
如果你认为路段两个方向的通行能力不同，还可以分别设为AB_Capacity和BA_Capacity。然后划线位。注意字段属性。 确认图层选择栏中是line这一层！！还是点击Map editing按钮，此时已和划面层时不同，虽然统一按钮，内容已有差别。
transCAD简单教程
一、概况 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件，现已推出用于Windows平台的3.5版。 二、技术特性 TransCAD软件把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进的Windows环境及一系列最新的开发方法，使得软件具有较好的风格：先进的菜单界面、强大的图形功能、方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作等等。 TransCAD与其它Windows应用程序相仿，对容量没有硬性限制，最大限度地发挥硬件能力。运行环境为Windows 3.1及以上版本。TransCAD 3.5为32位应用程序。 三、功能特性 TransCAD主要包括5大功能： ?Windows下的、功能强大的地理信息系统； ?扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具； ?汇集了极其丰富的交通分析过程； ?各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据； ?可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序。 交通过程主要包括： ?网络和路径：生成、设置、路段方向、选定路段、转向工具箱、最短路、多路径、货郎担问题、网络分割、带宽设定等 ?线路系统：线路服务、站点服务、线路编辑等 ?规划：出行产生、吸引、平衡、快速反应模型、出行分布、交通分配等 ?公交：网络生成、设置、最短路、网络阻抗计算等 ?路线和逻辑分析：成本矩阵计算、货运路线计算与显示、弧最短路、指派问题、运输问题、货流配送、最小成本流、分区、聚类、设施定位等
统计：报表、校正、模型估计、模型应用、生成模型文件、邻接矩阵、空间校准等TRANSCAD教程1-- Project and TransCAD Overview ORGANIZATION LAB OBJECTIVES To provide hands-on experience with transport planning, analysis, and design and t o present Geographical Information Systems (GIS) fundamentals. TERM PROJECT Homework assignments and the course project will utilize TransCAD, a PC-based GIS for transportation which is installed in the Civil Engineering Computer Lab in E G3141. A formal lab will be held every week; typically on Fridays but occasionally on Mondays and Wednesdays (a discussion section often may be held as part of t he lab). Individual copies of TransCAD are not available, but additional formal lab ti me will be scheduled as needed. TransCAD manuals will be available in the Lab, and may be checked out from the TA or the main CEE office. The course project will be completed individually (or perhaps in teams of 2). There will be intermediate reports due during the quarter, and a comprehensive final report will be due durin g exam week (tentatively, June 16, 2004). Incorporated into the final report will be one or more network design solutions. It is highly recommended that each person/t eam keep all project material in a 3-ring binder to facilitate management of project
Transcad操作步骤
Transcad操作步骤 1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad 不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。 2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编 号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK 3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小 区。步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。 4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、 BA_Flow.可以在这里设置单项车流。 5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法； 交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量） 6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每 个小区的出行产生量。吸引率法：根据小区内不同性质的土地面积相乘以对应的吸引率即得。回归分析法：假设出行吸引量与GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标有关成非线性相关，从而预测目标年的出行产生吸引量（Transcad有相应计算工具）,首先要在Transcad生成一个Bin数据表格，给数据表输入基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等属性，在Transcad用回归分析法求出P_Fur、A_Fur，先平衡下，再把它放在分区层里面的P_Fur、A_Fur的属性里面。 7.若用原单位法、吸引率法在上步求得的是单位是人/天把这个转换成PCU/天（人数除以 1.2=PCU/天）PCU/天*19.63%=各个区高峰小时交通量，根据交通方式的划分得出各种交 通方式的出行量。回归分析法既有出行现状就看它本身的单位。 8.重力分布模型：流程一：求阻抗矩阵R ij（Impedance Matrix） 交通阻抗可表示为：出行距离的长短、行程时间的快慢及费用的大小等。为更真实地反映交通阻抗，本次规划交通阻抗采用相对行程时间（也可以用距离表示）表示。小区之间的阻抗—相对行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以相对行程时间为路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path）其值即为小区之间的阻抗R ij （1）数据准备 ①创建路网 步骤:（已建路线层和分区层）
TransCAD四阶段法基本操作步骤
TransCAD四阶段法基本操作步骤 1、导入背景图片 Open：*.tif 坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid 单位：kilometers 2、新建路网层（线层） New－Geographic File 选择Line Geographic File，层名：njroad，端点层名：njroad point 域字段要求：capacity, time，speed 画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity
3、新建交通区层（面层） New－Geographic File 选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名zone 添加域字段，要求：Code，P，A 画交通区 添加交通区属性数据：交通区编码Code，发生吸引量根据学号修正后输入P、A
4、建立交通区形心与路网的连接 在端点层njroad point添加字段index，操作方法：dataview－modify table 选择面层，使用tool-mapediting-connect 选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer
5、更新路网的路段属性信息 添加路段属性数据：使用Fill… capacity，speed，time 其中time=Length*1.609*60/40 6、交通分布 （1）当前图层选择交通区zone图层 （2）新建阻抗矩阵文件：New－Matrix，矩阵文件字Impedance （3）采用matrix－indecs更新阻抗矩阵的行列编码，以实际交通区编号显示矩阵
transcad四阶段法
基本步骤： 1.在CAD中画路网，一定要保证每个节点与周围的线相连，不要有多段线。 2.将CAD中的图导进Transcad，既可以把多层路网同时导进去，然后进行地理文件的合并，也可以在开始就一起导进去。 3.在Transcad路网中输入数据时，记得要输入在modify table中新增Capacity，transit time 等字段。在小区层中要至少新增P（production）和A（Attraction）两个字段 4.导出形心，建立路网 a.创建小区质心。在分区层上，Tool—Export…调出图4-6对话框框中各选择如图示， 注意：格式选standard geographic, 点OK，保存。质心继承分区所有属性。 b.加载。在路网（.dbd）层上，加载分区层、质心层。 c.建索引（Index）。在Connect之前一定要在“路网Endpoint”层的Dataview上新加一字段取名为index，保存。因为连接后质心作为路网Endpoint(line endpoint) 层上的一个普通的点。建立Index以便路网Endpoint层上的质心点ID与质心层的质心ID对应，用以ID转换。 d.连接（Connect）。将质心点连接到路网。 在质心层上Tools—Map Editing—Connect…调出其对话框图 4-7 Connect…调出其对话框图4-7a Connect…调出其对话框图4-7b Setting卡上：如图。Fill卡：Node field里选index；Fill with里选 IDs from 质心layer. （这便将质心层上质心ID填充进index，以便和 路网Endpoint层上的质心点ID建立对应关系。）点OK。质心连接完成。路网（dbd） 已显示连接。 Export对话框图4-6
Transcad 关键操作指南
Transcad 关键操作指南 上海海事大学交通运输学院刘兰辉 Transcad 主要承担四阶段法中的交通分布和交通分配。交通生成一般在Excel 中采用原单位法进行计算。交通方式划分主要由交通工程师根据各种资料和个人经验判定。交通工程师通过Excel计算给出各个小区的机动车产生和吸引量。然后通过Transca进行交通分布得到OD表，最后进行交通分配得到路段交通量和饱和度。本指南以Transcad4.5版本为操作对象。 1 建立路网 在建路网前，首先通过Transcad打开tif 格式的路网图作为底图。（file-open, 选择*.tif 格式）。将系统的默认单位设为km，cm(Edit-preferences)。比例尺可为1cm=100m。 然后建立线层地理文件（选择file-new,geographic file-line geographic file）。 在路网中的字段属性中一般包含道路名称，道路等级，车道数，通行能力，设计速度，背景交通量（roadname，type，lanes，capacity, speed, backvolume）等。还可通过计算获得roadlength, traveltime。自身的默认字段有ID，length, dir。 在点层中设置以下属性：小区形心点（zoneID），默认字段有ID，longitude，latitude。 建立路网，选择Tools-Map editing-toolbox，得到画图工具框。建路网时，可按由上向下，先左后右的顺序根据地图文件创建。同时，要打开点层文件，并标注节点ID。此时，要注意节点ID 是否连续，若发生节点ID 跳跃，说明可能有的路段没连上，从而生成了 2 个节点。这往往是比较难发现的。所以，等画完所有路段后进行一下路段连接性检查（选择Tools-map editing-check line layer connectivity）。 这步工作也可由CAD导入路网来完成。在导入之前，先将CAD文件的路网进行处理。处理要求如下：a. 建议用PL线来表示道路；b. 在平交路口，要将两条相交的PL线打断，并确保四条PL线的端点连接在一起。 C. 立交路口
交通规划四阶段法资料讲解
交通规划四阶段法
前言 (4) 第一章课程设计要求 (4) 1.1、设计题目 (4) 1.2、课程设计的目的意义 (4) 1.3、设计的时间及分组 (5) 1.4、课程设计内容 (5) 1.4.1掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法 (5) 1.4.2学习交通规划软件TransCAD的操作方法 (5) 1.4.3对研究区域提出交通改善策略 (6) 第二章小组成员及任务分配 (6) 第三章四阶段中各阶段做法及成果展示 (7) 3.1 相关资料收集 (7) 3.2 交通发生和吸引预测及平衡 (7) 3.2.1交通区划分原则及划分结果 (8) 3.2.2交通生成预测 (8) 3.2.3 预测结果 (10) 3.3 交通分布预测 (10) 3.4 交通方式划分 (11) 3.5 交通分配预测 (12) 3.6 交通分配评价 (15) 3.7 对我校道路网分析及建议 (16) 3.7.1道路网规划 (16) 3.7.2慢行交通系统设计 (16) 3.7.3道路横断面设计 (17) 3.7.4总结 (17) 第四章 transcad中交通规划四阶段法具体操作 (18) 4.1生成初始路网图 (18) 4.1.1 生成路网前准备 (18) 4.1.2 新建路网层（线层） (18) 4.2 生成小区图 (19)
4.3 在路网与交通区层填入数据并进行人口预测 (20) 4.4 生成小区质心 (22) 4.5 创建网络 (23) 4.6 生成阻抗矩阵 (24) 4.7 对未来年限小区发生与吸引量进行平衡 (25) 4.8 用重力模型进行交通分布预测 (26) 4.9 进行交通分配并查看结果 (28) 4.10 绘制小区质心间的期望线 (30) 4.11 交通方式划分 (31) 第五章总结 (31)
trsc交通规划实例详细步骤
t r s c交通规划实例详细 步骤 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
T r a n s C A D 交通规划实例 作者：applepin 启动TransCAD软件 插入软件狗，启动TransCAD软件。 建立路段层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 选择文 更改名 更改名 选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框： 点击Add Field，逐一增加字段属性 点击OK，出现保存对话框： 选择保存路径及文件名称 点击Save,出现路段层地图界面 添加路段
在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox 出现地图编辑工具栏： 点击，逐一增加路段应用 保存得到7条线路、5个节点的路网。 输入路段属性数据 打开路段层数据库： 逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层 点击新建文件图标，出现 点击建立地理文件，点击OK，出现 点击OK，出现小区层属性对话框 逐一添加小区的字段属性 点击OK，出现保存对话框： 起好名字，点击Save。再次回到路段层地图界面。 画小区。 点击Tools→map editing→toolbox 出现工具栏： 画出3个小区，并保存。 输入小区属性数据 打开小区层数据库 输入各小区的属性数据
将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。在节点层上，增加Index。 原先节点层上只有经纬度两个字段 两个字段 点击数据库菜单，修改数据库属性 增加一个新字段Index 在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect 调出对话框： 点击Fill,完成如下设置： 点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点
交通规划四阶段法详细步骤
一、 transcad中交通规划四阶段法具体操作 1.1生成初始路网图 1.1.1 生成路网前准备 打开背景图片（Open：*.tif ） 设置单位为：Meters Edit—preferences—system—map units：meters 1.1.2 新建路网层（线层） New－Geographic File 选择Line Geographic File，层名：street，端点层名：node 域字段：speed、capacity（4bytes）time（8bytes）
画路网：Tools－Map Editing－Toolbox 画完路网检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity 1.2 生成小区图 新建交通区层（面层） New－Geographic File,选择Area Geographic File，options选择第二项，输入层名:area 添加域字段：交通区编码ID，现状base，现状吸引量A base，现状交通区容量POP base，未来发生量P fur，未来吸引量A fur，未来交通区容量POP fur
画交通区：Tools－Map Editing－Toolbox 1.3 在路网与交通区层填入数据并进行人口预测 根据调查所得的数据填入路网与交通区数据表中 进行交通区未来人口预测 (1)、打开交通区数据表 (2)、操作过程 点击statistics—Model Esticmation，在dependent选项里面选择P base， independent里面选POP base—add—POP base—OK—保存（文件名为P fur）；
TransCAD“四阶段”操作步骤
TransCAD四阶段操作步骤 2006．11
4.2 出行发生（Trip-Generation） 居民出行发成预测分居民出行产生预测和居民出行吸引预测两部分。其目的是通过建立小区居民出行产生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行发生有两种单位：一种是以车位单位，另一种是以人为单位。在大城市中交通工具复杂，一般采用人的出行次数为单位，车辆出行于人的出行之间可以相互转换。 出行产生预测常用的有两种方法：类型分析法、回归分析法，另外还有增长率法，但由于增长率法过于粗糙已停止使用。下面简要介绍一下回归分析法和类型分析法。 回归分析法是在分析小区居民出行产生量、吸引量与其影响因素（如小区人口、劳动力资源数、土地利用、岗位数等指标）相关关系的基础上，得出回归预测模型。函数形式有一元回归、多元回归等。 类型分析法是以某一类型为分析单位，根据对出行起决定作用的一些因素将整个对象区域的人划分为诺干类型。在同一类型的人员中，由于主要出行因素相同，各人员的出行次数基本相同，将各类人员单位时间内的出行次数称作“出行率”。并且假定各类人员的出行率到规划年是不变的。这样各类人员数与出行率相乘便得到出行量或吸引量。 4.2.1 出行产生（Trip-Production） 4.2.1.1 模型原理 出行产生预测采用类型分析法居多，本次结合已有资料亦采用这种方法。 家庭分类法中的模型是： Pi=∑AsNsi=Ni∑Asγsi （4-1）式中：Pi－－分区i规划年每个单位时间出行产生量； As－－全市现年第s类人员的出行率； Nsi－－第i分区规划年第s类人员的数目； Ni －－第i分区规划年各类人员总数目； γsi－－第i分区规划年第s类人员的比例。 因此必须先确定出行率As、规划年各小区人口总数Ni、各小区各类人员比例γsi。 （1）规划年各小区人口总数Ni 现在已由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数，因为本次分区无法从政府现有资料上取得各个小区的现有人口数，也无法得到各个小区的人口密度数据，且因本次课题不可能进行各小区的人口调查统计，因此，我们根据出行量与人口数的相关性，据调查统计的各个小区的出行量占总出行量的百分比分配各小区的人口数，即各小区占总人口的百分比等于各小区出行量占总出行量的百分比，再由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数乘以这个百分比，即得个小区人口数。见下表4-1
TransCAD步骤
交通规划仿真软件实践训练作业 第一部分OD反推、交通分布预测、交通分配 一、根据地图，画规划路网、小区 1、路网的创建 在CAD中，将路网和小区分图层画好，保存为DXF格式，将其导入到TransCAD。 2、坐标调整 利用百度地图中的API，找到三个点的坐标，然后利用TransCAD中的tools-geographic utilities-rubbersheet，如图1.2.1所示，调整路网的位置。 street控制坐标位置 area控制坐标位置 图1.2.1 控制点设置工具箱 经过调整后的路网和小区如图1.2.2和图1.2.3所示。
图1.2.2 路网图 图1.2.3 路网小区图 3、检查路网连通性 在路网层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Check Line Layer Connectivity】,输入阈值，就可以检查其连通性，然后进行修改。 操作如图1.3.1所示。
图1.3.1 线层连通性检查 二、添加路网属性 路网属性包括：通行能力、自由流速度、道路名称、交通量、饱和度、自由流时间（Length/速度*3.6）。 在此路网中，自由流速度取值如下： 快速路：80km/h；快速路辅路：40km/h；匝道：40km/h；主干路：60km/h；次干路50km/h；支路40km/h。 打开路网层数据表，点击【Dataview】--【Modify Table】添加属性字段。 三、小区型心点和连杆的建立 1、生成小区型心点 在小区图层，使用【Tools】--【Export】,打开对话框，进行如图3.1.1所示的选择，将其保存为“Centroid”的地理文件。 图3.1.1 导出型心对话框 打开【Map Layers】，通过【Add Layer】，添加型心点“Centroid”图层，通过调整其风格，得到了如图3.1.2的小区型心点。
transcad交通影响评价步骤
Transcad 交通影响评价步骤 -以意露冷藏有限公司项目为例 文件：规划路网图、现状路网图、小区图、现状道路基本情况表，路段调查流量表，规划道路基本情况表，各种用地出行生成率表，建设项目影响范围内的用地情况。 一、创建路网和小区 1、在Autocad中导入底图，插入-光栅图像，规划路网底图.jpg, 交通小区划分图.jpg，建立小区图层、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路图层，运用多段线在不同的图层描图，保存为 规划路网和小区图.dxf，导入到Transcad。在路网层和小区层分别，运用tools-geographic utilities-rubbersheet 根据google earth 查找三个控制点坐标。调整地理文件的路网的位置和大小。重新打开调整后的路网和小区。 表1 控制坐标位置 置tools-imagery，新建line，area地理文件描图。 3、路网和小区的调整： 立交的创建，将相交道路双向化tools-map editing-dualize segments，根据实际立交类型，运用地理文件编辑工具tools-map editing-toolbox，结合tools-map editing-create interchanges，创建立交。 5、检查路网的连通情况：选择路网层-tools-mapediting-check line layer connectivity，设置检查的阈值，节点间距在此阈值范围内的点都选择出来，有问题的节点自动建立选择集并呈现在地图上，可以通过transcad tools-map editing –toolbox地理文件编辑工具进行修改。 6、填加图层属性字段 路网层-打开数据表，dataview-modify table-add field 注意字段类型。填加通行能力capacity，双向表示方法AB_capacity, BA_capacity, 自由流时间AB_ftime BA_ftime（通过路段长度和自由流速度计算得到）、自由流速度AB_fspeed, BA_fspeed，车道数lanes,行政等级“等级”，道路名称name, 调查路段流量AB_count,BA_count. 现状道路通行能力capacity xianzh, 现状道路名称XIANZH name. 其中，通行能力和自由流时间是交通分配必须的字段，其数据不能为空。 小区层-打开数据表，填加包含区域，小区编号，产生p、吸引a. 可以通过建立不同等级道路的选择集来填充1列的数据，edit-fill填充数据。 （1）自由流速度 （2）道路通行能力 可以参考《城市道路设计》计算，徐家钰，严作人主编。也可以参照下表：
交通规划四阶段法
前言 (3) 第一章课程设计要求 (4) 1.1、设计题目 (4) 1.2、课程设计的目的意义 (4) 1.3、设计的时间及分组 (5) 1.4、课程设计内容 (5) 1.4.1掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法 (5) 1.4.2学习交通规划软件TransCAD的操作方法 (5) 1.4.3对研究区域提出交通改善策略 (6) 第二章小组成员及任务分配 (6) 第三章四阶段中各阶段做法及成果展示 (7) 3.1 相关资料收集 (7) 3.2 交通发生和吸引预测及平衡 (7) 3.2.1交通区划分原则及划分结果 (7) 3.2.2交通生成预测 (8) 3.2.3 预测结果 (9) 3.3 交通分布预测 (9) 3.4 交通方式划分 (11) 3.5 交通分配预测 (11) 3.6 交通分配评价 (13) 3.7 对我校道路网分析及建议 (14) 3.7.1道路网规划 (14) 3.7.2慢行交通系统设计 (15) 3.7.3道路横断面设计 (15) 3.7.4总结 (15) 第四章 transcad中交通规划四阶段法具体操作 (16) 4.1生成初始路网图 (16) 4.1.1 生成路网前准备 (16) 4.1.2 新建路网层（线层） (16)
4.2 生成小区图 (17) 4.3 在路网与交通区层填入数据并进行人口预测 (18) 4.4 生成小区质心 (19) 4.5 创建网络 (21) 4.6 生成阻抗矩阵 (22) 4.7 对未来年限小区发生与吸引量进行平衡 (23) 4.8 用重力模型进行交通分布预测 (24) 4.9 进行交通分配并查看结果 (24) 4.10 绘制小区质心间的期望线 (26) 4.11 交通方式划分 (26) 第五章总结 (27)
TransCAD实验二 交通分配
实验二交通分配 一、实验内容 利用TransCAD进行交通量的分配。 二、实验工具 TransCAD软件 三、实验方法（相关数据见附录二） TransCAD以交通规划“四阶段法”为基础，提供了完善的交通规划模型算法。其中包括需求预测模型、公交模型、OD矩阵推算、路径模型、路网分析模型、物流模型等。 (一)利用TransCAD进行交通分配需要准备如下一些资料: 1. 需要进行分配路网的.dxf 图，用来直接导入TransCAD生成路网然后再生成小区。如 果路网简单，也可以在TransCAD里面直接自己画出路网和小区。 2.分配路网中的实际的分区和小区的属性比如人口；通发生量和吸引量；一些规划的占 地面积以及以后的发展的一些数据。 3.规划路网的属性比如通行能力，两个方向的自由流车速，是否为单行道，自由流通行 时间。一般一个路网至少需要以下六个属性。AB_V,BA_V,AB_T,BA_T,AB_C,BA_C. (二)具体步骤如下： 1.生成初始路网。有两种方法，一是自己画出路网，一是利用dxf图导入生成路网。在导 入的时候选择coordinates然后在class里面选择Asia。然后选择ok就生成了路网。 2.生成小区。有两种方法，一种是自己新建一个层，在里面手动画出小区。另一种是用路 网Tools/Geographic Utilities/line/Area conversion…/Add area to map 然后就可以生成小区了。在生成小区的时候需要注意的是要对原始路网进行修改（比如需要增加一些线段或者打断一些可能生成小区的线），以便生成的小区可以符合实际中划分的小区。一般情况下生成的小区都会大于实际中需要的小区，这个时候就要做选择集，选择出实际
交通规划四阶段法
前言 .................................................................. 错误!未定义书签。第一章课程设计要求.................................................. 错误!未定义书签。 、设计题目......................................................... 错误!未定义书签。 、课程设计的目的意义............................................... 错误!未定义书签。 、设计的时间及分组................................................. 错误!未定义书签。 、课程设计内容..................................................... 错误!未定义书签。 掌握交通规划四阶段交通需求预测的原理方法....................... 错误!未定义书签。 学习交通规划软件TransCAD的操作方法............................ 错误!未定义书签。 对研究区域提出交通改善策略..................................... 错误!未定义书签。第二章小组成员及任务分配............................................ 错误!未定义书签。第三章四阶段中各阶段做法及成果展示.................................. 错误!未定义书签。 相关资料收集...................................................... 错误!未定义书签。 交通发生和吸引预测及平衡.......................................... 错误!未定义书签。 交通区划分原则及划分结果....................................... 错误!未定义书签。 交通生成预测................................................... 错误!未定义书签。 预测结果...................................................... 错误!未定义书签。 交通分布预测...................................................... 错误!未定义书签。 交通方式划分...................................................... 错误!未定义书签。 交通分配预测...................................................... 错误!未定义书签。 交通分配评价...................................................... 错误!未定义书签。对我校道路网分析及建议................................................ 错误!未定义书签。 道路网规划..................................................... 错误!未定义书签。 慢行交通系统设计............................................... 错误!未定义书签。 道路横断面设计................................................. 错误!未定义书签。 总结........................................................... 错误!未定义书签。第四章 transcad中交通规划四阶段法具体操作 ........................... 错误!未定义书签。 生成初始路网图..................................................... 错误!未定义书签。