桩基施工方案冲击钻

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盐亭县毛公乡场镇渡改桥建设工程

攀枝花攀甬路桥建设有限公司盐亭县毛公乡场镇渡改桥建设工程项目部

二0一五年三月

目录

附件:

1、质量保证体系框图

2、安全生产保证体系框图

3、主要机械设备一览表

4、桩基施工工艺框图

第一章编制依据及原则

第1节编制依据

本施工方案根据以下有关资料和招标文件、施工图纸的要求以及本合同段实际情况进行编制。

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

2、《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2000)

3、《焊接接头拉伸试验方法》(GB 2651-89)

4、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2003)

5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012)

6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)

8、国家和地方的其它相关规范规定及标准

第2节编制原则

一、确保工期原则

二、确保质量,创精品工程原则

三、安全第一、预防为主、综合治理的原则

四、科学管理、文明环保施工的原则

五、降低工程成本的原则

六、建立高效的组织机构,加强施工现场管理的原则

第二章工程概况及特点分析

第1节工程概况

一、本项目位于绵阳市盐亭县毛公场镇,桥梁连接棉盐路,跨越梓江,距离盐亭县约18公里,交通方便。

二、本项目全长248米,其中K0+000~K0+ 为桥头平交口,K0+~K0+为桥梁工程,K0+~K0+248 为路基段。其中桥梁上部结构为4-30m预应力混凝土简支T 梁,桥面连续,桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,0#桥台采用U型重力式桥台,承台群桩基础;4#桥台为肋板式桥台,承台桩基础。

三、大桥新建工程共计16根。

第2节主要技术标准

桥梁设计汽车荷载:公路-Ⅰ级,三级公路

设计时速:40km/h。

桥面宽度:全桥面,桥面净宽,桥面两侧均设米宽人行道及宽护栏,引道路基宽度:。

抗震烈度:抗震设防烈度6度。

设计洪水频率:1/100

第3节工程地质条件

1、气候

盐亭县属中亚热带湿润性季风性气候区,具有气候温和,雨量充沛、四季分明等特点;多年平均气温℃,极端最高气温℃,最低℃。多年平均日照数小时;年均无霜期294天,年平均降雨量(1986-2008),主要集中在5-9月,占年降雨量%。

2、地质资料

地质资料见《盐亭县毛公场镇渡口渡改桥工程地质勘察报告》。

第三章桩基施工方法

第1节施工准备

一、资料准备

1、开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料,桩基工程施工图及图纸会审纪要。

2、施工现场环境和邻近区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的调查资料。

3、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料,所需材料的检验和配合比试验,对所需的材料必需作材料的物理性能试验,并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。

二、现场准备

1、钢护筒进场,并按照相关要求制作成型。

2、钢护筒安装的吊装设备、下沉设备和其他施工机械。

3、安排对所有进场钻机等设备进行保养、调试工作;制作探孔器,用以检测成孔质量。

三、施工机械与设备

1、用的测量仪器,如全站仪、经纬仪、、钢卷尺、钻机、等机械设备须有出厂合格证。

2、中小型机具的要求

①、

有可靠的防雨措施;有良好的接地或接零保护;一、二次线接线处应有齐全的罩;二次线应使用线鼻子;配线不许乱搭、乱拉,焊把绝缘良好;焊工持证上岗。

②、气瓶

各类气瓶有明显的色标和防震圈,不准在露天曝晒;乙炔气和氧气瓶距离应大于5m;乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器;皮管应用夹头紧固;操作人员必须持证上岗。

第2节桩基施工工艺流程

施工工艺流程

一、测量放样

在桩基平台施工完毕后,采用全站仪在控制点上设站,定出中心位置和主要轴线或辅助施工基线,然后依据轴线或施工基线,再配合钢卷尺测放桩位。轴线控制桩需离开施工区10m以上,样桩用60cm长φ12钢筋实地标定,钢筋露出5~8cm,端头涂上红油漆。放样完成,经监理工程师签认后进行钢护筒施工。在钢护筒插打过程中,严格控制钢护筒垂直度,钢护筒垂直度控制在规范允许范围内。

二、钢护筒施工

1、钢护筒采用钢板卷制,根据钻孔桩直径大小和水位深度选用比钻孔桩直径大200~400mm,钢护筒的基本节在加工厂制作成一小节,并将其采用焊接方式,确保焊缝有一定的强度并不漏水。运到工地后将各节钢护筒按照吊装重量、吊装高度和在保证不变形的条件下进行联接。每一个孔钢护筒根据水深和入土深度调整钢护筒的长度。确保钢护筒在下沉过程中和钻孔过程中不会出现焊缝脱焊断开。同时考虑到钢护筒在下沉过程中可能会遇到孤石使护筒底部变形,从而出现卡锤等难以处理的事故,因此在每一个钢护筒底端,增加同样弧度的加强钢板,防止振动沉入时卷边变形。

2、钢护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%,干处可实测定位,水域可依靠导向架定位。

3、旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。

4、水域护筒设置,应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉人时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。

5、护筒高度宜高出地面或水面~。当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多,应先做试桩,鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时,应高于最高施工水位~,并应采用稳定护筒内水头的措施。

6、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床,应沉人局部冲刷线以下不小于~。

7、护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。

三、泥浆制备

1、施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用,为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。

2、水中钻孔桩施工不穿孔是保证成孔率的关键,为保证钻孔桩不穿孔,一要保证钢护筒埋设满足要求,二是要保证有足够的造浆材料、造浆空间和造浆的质量。

3、泥浆材料选用塑性指数大于25,粒径小于的粘土制浆;在较差的粘土和含砂低液限粘土调制泥浆时,在泥浆中加入碳酸钠、氢氧化钠或膨胀土粉末,以提高泥浆的性能,一般参量为孔中泥浆的%~%。施工时先将粘土打碎放入泥浆池内,加入适量的膨胀土和羧甲基纤维拌制均匀后用泥浆泵抽入需要钻孔的钢护筒内进行钻孔。

4、施工过程中随时检测泥浆的各项性能指标,确保泥浆对孔壁的撑护作用,避免发生施工事故。水位的高度,在埋设护筒时,护筒的顶端均高出水位以上,以增加孔内水头压力。

四、钻孔

1、采用冲击钻机钻孔。开始钻孔时保持钻锥稳定,应采用高频率低冲程进行冲击钻孔,使初开孔坚实,竖直能起导向作用,避免碰撞护筒,钻锥在孔中能保持竖直稳定时,可适当加速钻进。

2、冲进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查,保持各项指标符合要求,冲孔过程中,保证泥浆浓度在~之间,清孔后浓度在~之间。

3、弃渣外运与钻进同步进行,每从孔内出几桶钻渣,就用装载机及时的外运至弃渣场,以减少现场施工干扰,减少弃渣对桩孔的压力,确保施工现场的文明和质量安全。

4、钻进时应做好渣样取样工作,每台钻机必须具备收样物品:细筛网、竹筒、标签。

5、在进行钻孔过程中应准备好写字板,及时填写钻孔记录表,每小时记录一次,做好记录并取样,渣样至少要保存到检测桩孔合格后才可弃处。同时每进入地质变化层时做好每层的渣样取样工作。

6、因故停钻时,孔口应护盖,严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时,应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。

五、清孔、检孔、成孔

1、清孔:根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高,计算出钻孔深度,用测绳检测孔深,到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣,直到其厚度符合规范和设计要求,然后注入纯度较高的化学泥浆,置换出孔内的钻孔泥浆,保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。

2、检孔:主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用ф22的钢筋加工制作,其外径等于设计桩径(H),长度为6m。检测时,将检孔器吊起,把测绳的零点系于检孔器的顶端,使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上,慢慢放入孔内,通过测绳的刻度加上检

孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底,表明钻孔桩成孔质量合格,如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象,则需重新下钻头处理。

成孔验收:成孔达到相关质量标准后,即可进行下一到工序的施工。

3、换浆清孔

(1)、经反复丈量复核,钻孔达到设计要求后,将钻头提起约30~50cm,空钻换浆。

(2)、清孔的质量要求

a、泥浆相对密度:~

b、含砂率<2%

c、粘度17~20s沉渣厚度满足设计要求:

(3)、在终孔和清孔完毕后,应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径,竖直度等进行检查,并交监理工程师签认。

六、钢筋笼制作及吊装

1、钢筋在桥位附近的钢筋加工棚内先除锈、调直、切断下料。主筋应尽量用整根钢筋,如桩太长,可用两根钢筋搭接并采用机械连接成型,其连接长度,接头、错位按技术规范要求处理。加强箍筋成型,先摆一根主筋在平整的工作平台上,并用粉笔标出各加强钢筋的位置,焊接时使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制三角尺校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后,在骨架两端各站一个转动骨架将其余主筋逐根焊好。为了保证主筋位置准确,可用两块半圆形木板制成卡板,把主筋的设计位置在卡板上凿成凹槽,每隔5米放一块卡板,将主筋置于凹槽内绑好,在规定位置焊上钢筋。

钢筋笼加工制作图示

2、钢筋笼保护层的设置:钢筋笼

保护层的设置以定位筋来控制,定位

筋用Φ16钢筋弯制而成,焊接在骨架

主筋外侧,每2m沿圆周等间距焊接4根。

3、钢筋笼运输、安装就位:钢筋笼运输用机械转运,转运时应在加强筋位置穿入钢绳,并使各钢绳受力均匀,以保证钢筋笼不发生扭曲和弯曲变形。钢筋笼转运到孔位后,利用吊车安装就位。为使钢筋笼就位准确,采用双木制十字架,先在钢筋笼上固定一个十字架,使其交叉中心正对桩位中心,再在钢筋笼顶放一个十字架,让其交叉中心正对桩中心,调整钢筋笼位置,垂球使二交叉中心重合在一竖直线内。固定好钢筋笼位置,注意钢筋笼就位时要轻放,慢放,严格摆动碰撞孔壁。

4、钢筋笼的检查:钢筋笼发放就位后,检查钢筋笼是否达到设计孔深、周边保护层是否满足设计要求,经监理工程师检查全格后方可进行下道工序施工。

七、混凝土施工

1、桩基砼采用商品砼,由罐车运至砼泵输送。桩基砼为水下C30,用直升导管法进行砼浇注。应用导管法在水中灌注水下砼,在孔口搭设一工作架,其高度不小于3m,主要用来固定漏斗,通过导管灌注砼。灌注前应先算好导管长度,保证导管下端距孔底~为宜,为使灌注的砼质量得到保证,并顺利进行砼浇筑;应尽量缩短灌注时间,保证连续作业,使灌注工作在首批砼初凝之前完成,一般4小时,必要加缓凝剂。

2、每一盘应保证有足够的砼。使其灌注完后能保证导管在砼中埋深在米左右。随着砼的继续灌注,孔内砼不断上升,应随时测量砼面的标高并算出导管在砼中的埋深,当导管在砼中埋置过深,致使导管内砼不易借其自重将孔内砼顶托上升时,就应提升导管。用人工提拉手动葫芦,提升导管不能过猛,以防提出砼面出现不密实而发生断桩或挂动钢筋骨架等事故,且应保证提升后导管在砼中埋深不小于。由于水下砼浇筑时无法用振捣器振捣,要求砼和易性好,塌落度一般控制在18cm~22cm之间,不符合规定不得使用。灌注时专人测量导管埋深及管内外砼面高差,并填写砼灌注记录。

3、桩基检查:桩基砼浇筑后,对其顶面高程进行检查,多余的砼应清除掉,到28天后采用超声波法检查,其方法是:桩基砼浇前,在桩基钢筋笼内侧以等边预埋四根钢管(内径按照设计要求),钢管底面与桩基底面齐平,其顶面高出桩基顶面2cm,管顶、管底应事先封闭,检测时把发射探头和接收探头分别置于两管道中,视实际需要运用平测,斜测或扇形扫测,检测完毕后灌桩基同标号砼将预埋钢管封闭。

第四章质量保证措施

(一)、质量组织措施

1、质量控制按有关标准建立质量保证体系,为质量控制提供组织保证;建立和健全岗位责任制,是实现质量管理目标的关键。

2、建立健全岗位责任制

①工程技术科:熟悉图纸,作好自审工作;编制并落实施工组织设计内容,认真执行施工技术操作规程,作好技术交底和各项技术管理工作;对内业资料进行收集、分类、整理归档等工作;严格按要求作好各种材料、配合比的送检和检验工作,为施工提供准确的数据,并作好各种资料分类汇总工作。

②质检科:贯彻落实质量方针,严格按规范、标准进行工程质量的指导检查、验收,督促施工组织设计内容的实施。

③材料科:严格按设计要求和有关的材料检验标准验收施工所运用的材料,并作好成品半成品搬运、贮存、防护等工作。

3、坚持组织协调工作。拟定每周召开一次例会,协调各施工队的配合,并由各施工队、各职能部门对工程质量问题进行反馈。

总之,做到质量工作事事有人管、人人要负责、办事有程序、检查有标准、事前有预检、事中有控制、事后有分析和控制。

(二)、技术措施

1、施工过程的质量控制技术管理及方法

①“五不施工”——严格技术管理,明确岗位职责,其要点为:图纸未经自审、会审不施工;分项工程未进行技术交底不施工;测量定位放线未经复核无误不施工;材料无合格证或试验不合格不施工;隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。

②“三不交接”——严格工序控制,后道工序是前道工序的用户,认真交接,严格把关。其内容为:无自检记录不交接;施工记录不全不交接;未经专业人员验收合格不交接。

③“四个结合”——群策群力加强管理和控制工作。其要点为:兼职检查与专职检查相结合;全面检查与重点检查相结合;内部检查与外部检查相结合;经常性检查与定期检查相结合。

④“三检制度”──自检、互检、专检

⑤“三工制度”──工前讲解、交底;工中检查、指导;工后检查、评比。

2、应用全面质量管理方法,成立各工种QC小组,在对影响质量因素全面控制的同时,对需要重点控制的质量特性,关键部位采取特殊的管理方法,实行强化管理,使工序始终处于良好控制状态,保证达到规定的质量要求。

第五章安全保证措施

一、建立安全保证体系

设立安全管理机制,由杨崖任组长,负责全桥的安全工作;各生产班组设兼职安全员,协助班组长作好本班的各项安全管理活动。执行GB/T28001《职业健康安全管理体系标准》。

二、安全教育和训练

1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,方准许进入操作岗位。

2、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作和新岗位的安全教育。

三、各项安全技术措施

1、起重工、起重指挥工、电工、电焊工等特殊工种作业人员必须持证上岗。

2、特殊工种作业人员必须严格按照各工种安全操作规程的要求规范操作。坚决反对违章指挥,坚决反对违章作业。

3、进入施工现场必须戴好安全帽、穿防滑鞋等防护用具。

4、所有机械设备必须保持良好状态,不得带病作业。工作前应检查传动装置、制动装置、卷扬机电器设备,钢丝绳及各连接部件,是否都良好可靠,并经常检查螺丝的松动情况。设备操作人员应勤检查,并形成检查记录。

5、所有用于工程上的缆绳质量必须符合要求,原则上应使用钢丝绳,磨损较严重的缆绳应及时更换。

6、在成孔过程中如遇到故障和事故时,应根据事故的类型采取切实可行的处理办法,在处理事故过程中严防操作人员落入孔中,夜间施工要有足够的照明。

7、钢筋笼起吊沉放时应有缆风绳定位,不得任其随意摆动,以免伤人。

8、浇筑砼前应对所有浇筑砼设备进行一次检查,特别是导管的拼装连接,升降机械设备、隔水栓阀、漏斗滑槽等。

第六章环境保护措施

1、严格业主的环保规定,为了确保环境得到保护,不管任何时候都接受监理工程师、业主以及当地环保机构的检查,按照监理指令去办。

2、对泥浆及钻渣不随意乱仍乱弃,运到业主及监理工程师指定的地点进行处理,并整理成型。

3、积极主动与当地环保部门联系,取得当地环保部门对我们的支持,加强对全体职工、民工的环保思想教育,重视生态平衡环境保护工作。把环保工作当成我们一项重要的经常性的工作来抓。

4、加强对施工机械的维修保养,遇到漏油、漏水的机械必须维修好后方可继续参与施工,废油要收回集中存放,统一处理。

5、抓好施工计划和现场管理,保证施工区域内的永久性和临时性排水设施畅通。

6、及时清理施工现场,安排人、车加强对所需道路、便道的清扫养护和洒水除尘工作。

7、工地上机械设备在夜间应尽量少用,以减少噪音污染。

质量保证体系框图

安全生产保证体系框图

主要机械设备一览表

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程,前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩(冲击钻)基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90(29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头)m,22根桩,桩径为1.0m,总桩长138.6m,桩底高程23.0m,,预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70(35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头)m,9根桩,桩径为1.0m,总桩长109.8m,桩底高程23.0m,预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 根据设计工程地质纵断面图可知,本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。 (1)杂填土①:结构松散,厚度大,工程性质差,不能作基础持力层。 (2)淤泥质土②:软塑,饱和-湿,厚度小,工程性质差,天然地基承载力很低,不能作基础持力层。

(3)粉质黏土③:可塑-硬塑,压缩性中等,其力学性质较好,天然地基承载力不高,埋深较大,且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层,不宜作天然地基浅基础的基础持力层。 (4)粉砂④:松散-中密,厚度薄,不宜作持力层。 (5)强风化泥质粉砂岩⑤:节理、裂隙较发育,岩体较破碎,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度不大,其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。 (6)中风化泥质粉砂岩⑥:节理、裂隙较发育,岩体较完整,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度大,是本工程理想的桩基础持力层。 桩侧阻力和端阻力特征值建议表

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5. 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析: 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

冲击钻施工方案(试桩)

青钢城市钢厂环保搬迁项目钻孔灌注桩试桩施工方案 青岛岩土基础工程公司 二零一三年十月

目录 一、编制依据及原则 (2) 1编制依据 (2) 2编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 1工程概述 (2) 2地质概况 (3) 三、施工目标 (5) 1总目标 (5) 2工期目标 (6) 3质量目标 (6) 四、施工管理的原则、方法 (6) 五、施工协调配合措施 (6) 六、总体施工规划 (6) 1工序划分 (6) 2施工部署 (7) 七、施工技术方案 (8) 1施工测量 (8) 2冲击成孔灌注桩施工方案 (8) 3该工程重点、难点 (16) 八、保证质量目标的措施 (17) 1组织管理措施 (17) 2技术管理措施 (17) 九、安全施工及保证措施 (18)

一、编制依据及原则 1编制依据 1.1国家现行有关规范、技术规程 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 建筑桩基检测技术规范 JGJ106-2003 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 工程测量规范 GBJ20026-2007 建筑工程质量检验评定标准 GBJ301-88 1.2有关法律、法规、规定、文件等 1.3建设单位提供的有关资料 《青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁钻孔灌注桩桩基实验会议统一要求》 《青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁钻孔灌注桩桩基实验平面布置图》 《青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁项目岩土工程勘察报告》 2编制原则 本方案在编制时遵循安全、实用、合理、可行的原则。 二、工程概况 1工程概述 青岛钢铁有限公司城市钢厂环保搬迁钻孔灌注桩桩基实验是由青岛特殊钢铁有限公司组织建设,该工程项目位于青岛市黄岛区(原胶南市)泊里镇董家口产业区,横河入海口的西侧。场区地理位置及处理区域见下图。

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案99849

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )。 5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95 )o 6.省道204线泳井至县城西干道改线升级工程设计文件 7?现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基 8根,桩长20米,桩径1.8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻 基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析:0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米,可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥 页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排

桩基施工方案冲击钻

桩基施工方案冲击钻 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

盐亭县毛公乡场镇渡改桥建设工程 桩 基 施 工 方 案 攀枝花攀甬路桥建设有限公司盐亭县毛公乡场镇渡改桥建设工程项目部 二0一五年三月

目录 附件: 1、质量保证体系框图 2、安全生产保证体系框图 3、主要机械设备一览表 4、桩基施工工艺框图

第一章编制依据及原则 第1节编制依据 本施工方案根据以下有关资料和招标文件、施工图纸的要求以及本合同段实际情况进行编制。 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2000) 3、《焊接接头拉伸试验方法》(GB 2651-89) 4、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2003) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012) 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8、国家和地方的其它相关规范规定及标准 第2节编制原则 一、确保工期原则 二、确保质量,创精品工程原则 三、安全第一、预防为主、综合治理的原则 四、科学管理、文明环保施工的原则 五、降低工程成本的原则 六、建立高效的组织机构,加强施工现场管理的原则 第二章工程概况及特点分析 第1节工程概况 一、本项目位于绵阳市盐亭县毛公场镇,桥梁连接棉盐路,跨越梓江,距离盐亭县约18公里,交通方便。 二、本项目全长248米,其中K0+000~K0+ 为桥头平交口,K0+~K0+为桥梁工程,K0+~K0+248 为路基段。其中桥梁上部结构为4-30m预应力混凝土简支T 梁,桥面连续,桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,0#桥台采用U型重力式桥台,承台群桩基础;4#桥台为肋板式桥台,承台桩基础。 三、大桥新建工程共计16根。

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。 2.本项目部编制得《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5。《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)、 6、省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况、 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2X25米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩,其中:0#台桩基16根,桩长15米,桩径1.0米;1#墩桩基8根,桩长20米,桩径1。8米;2#台桩基16根,桩长16米,桩径1。0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜得下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析: 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米,强风化泥岩位于桩顶以下4-9米,以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米,饱水泥沼土位于桩顶以下2—11米,强风化泥岩桩顶以下11-12米,以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为4。2米,可以保证正常施工需要、 三、钻孔机具得选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

冲击钻桩专项方案概论

湾里区招贤中路安置小区-D 区 冲 击 钻 机 械 桩 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 编制单位:江西省宏鑫建设工程有限公司编制时间:二0一二年七月二十二日

冲击桩施工专项方案 一、工程概况 南昌市湾里区招贤中路安置小区-D区桩基工程位于南昌市湾里区招贤大道东面,竹山路以西、红湾大道以北。 招贤中路安置小区-D区桩基础直径为0.6~1.2m,有231根冲击钻机械桩,桩长18~22m(平均桩长约20m,具体长度以桩位钻探资料确定),桩身混凝土灌注量约5800m3。 1、地形、地貌 南昌市属亚热带湿润气候,温暖湿润,四季分明,温差较大,夏季酷热,冬季寒冷,多年平均日气温17.6℃。南昌市雨量充沛,多年平均降雨量为1596mm,最大年降雨量2356mm(1954年),最小年降雨量1046.2mm(1963年),4-6月为雨季,降雨量占年降雨量的51.3%,枯水期为11月至次年1月,枯水期降雨量占年降雨量的9.6%,年平均降雨天数142天。 2、地质构造 根据勘察报告,在勘探区域及深度范围内岩土层主要为闪长岩侵入岩体的风化层,风化剧烈。从上到下依次为①层杂填土,杂色,松散,稍湿,层厚0.30~2.50米,接近全场分布,场地西北角局部缺失;②层粉质粘土,黄褐色,局部灰黄色,可塑为主,局部软塑,干强度中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,局部含少量砂质及细角砾,层厚0.70~4.30米,分布于场地东南侧;③层粘土,棕红色,局部棕黄色,硬塑,局部坚硬,干强度中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,偶夹少量角砾,层厚0.70~6.40米,分布于场地北侧; ④层角砾层,灰白色为主,中密,稍湿层厚~饱和,主要矿物质成分为石英,粘性土充填,0.30~3.30米,分布于场地东侧及西南侧; ⑤层全风化片麻岩层,黄色为主,少量紫色,风化剧烈,原岩结构基本破坏,尚有残余结构强度,芯呈土状,干钻可钻进,用镐可挖,全场分布;⑥层为强风化片麻岩层,黄色、灰黄色、紫色,原岩结构大部分破坏,风化裂隙很发育,钻进中易散碎,岩芯呈碎块状。岩体基本质量等级为V级,无洞穴。局部未揭穿,最大揭露厚度5.0m,全场分布。○7层为中风化片麻岩层,灰色,中粗粒变晶结构,片麻状构造,风化裂隙很发育,岩芯较完整。岩心以柱状为主,少量短柱状、

冲击钻施工方案

. 桥梁桩基础施工方案 冲 击 钻 孔

三、施工技术方案 冲击钻施工 1、冲击钻施工工艺 (1)适用条件:地质围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可,需场地平整、水电通畅等。施工流程图如下: (2)测量放样 放样前先进行场地平整,测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩,设立护桩,校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控,以保证成桩后桩基础的位置满足施工规及设计要求。

钻孔记录 冲击钻钻孔桩施工工艺框图 试块检测 试块留样

(3)护筒制作与安放 护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成,径比桩径大20cm,高度为2.5m 一节,挖坑埋设,并在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实,埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度,护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上,以防止杂物、地面水流入井孔。 (4)造浆 泥浆是粘土和水的拌和物,由于其比重大,净水压力大,作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔隙水渗流,保护孔壁免于坍塌,同时,泥浆还起悬浮钻渣的作用,使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽,钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运,防止泥浆流入农田、水渠和河道。 在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试,根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度,必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表

(5)钻进成孔 ①钻机就位:首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心,利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确,然后调整钻架,使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后,固定好钻机,启动卷扬机吊起冲击锥,把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进,冲孔之前,对主要机具及配套设备需进行检查、维修。 ②冲孔前,需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料,以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中,经常注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判断土层,记入施工记录表中,并与地质柱状图土层核对,是否满足承载力要求,作为终孔时的重要依据。 ③钻进,钻机安装就位后,底座和顶端要平稳,不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制,采用小冲程,使最初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后,采用4-5m中、大冲程,但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣,并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,填入记录表中,并与设计提供的地质剖

冲击钻钻孔灌注桩施工方案

目录 1、编制依据 0 2、编制原则 (2) 3、工程概况 (2) 3.1、设计概况 (2) 3.2、现场概况 (3) 3.3、工程地质 (5) 3.3.1、岩土层特征 (5) 3.3.2、不良地质作用 (7) 3.4、水文地质 (9) 4、场地准备 (11) 5、施工进度安排 (11) 5.1、机械设备使用计划 (11) 5.2、劳动力计划 (12) 5.2.1组织管理机构 (12) 5.2.2施工人员配备 (13) 6、施工方案 (14)

6.1、施工工艺流程 (14) 6.2、冲孔灌注桩施工工艺 (16) 6.3、成孔工艺 (16) 6.4、钢筋笼制作安装 (19) 6.4.1施工工艺 (19) 6.4.2钢筋笼制作注意事项 (20) 6.4.3钢筋笼吊放注意事项 (20) 6.5、钻孔桩混凝土灌注 (21) 6.5.1准备工作 (21) 6.5.2混凝土浇注 (21) 6.6 近承台桩基施工 (22) 6.7、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (25) 6.7.1主要风险 (25) 6.7.2拟采取的主要对策 (25) 7、质量、安全保证体系 (26) 7.1、质量保证体系 (26) 7.2、安全保证体系及措施 (31) 7.3、组织保证 (31) 7.3.1建立安全组织机构 (31) 7.3.2安全教育 (31) 7.3.3安全检查 (36)

7.4、安全、环境保证措施 (36)

高朋大道站冲击钻施工方案 1、编制依据 1.1神仙树西站工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等; 1.2本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建(构)筑物调查报告; 1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及成都市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定; 《地铁设计规范》(GB50157-2013) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012); 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011) 《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)

冲击钻钻孔灌注桩专项施工方案

目录 一.场地准备 (1) 二.进度计划 (2) 三.施工方案 (2) 3.2施工方案 (2) 3.2.1冲孔灌注桩施工工艺 (2) 3.2.2成孔工艺 (3) 3.2.3清孔 (6) 3.2.4钢筋笼制作安装 (7) 3.2.4.1施工工艺 (7) 3.2.4.2钢筋笼制作注意事项 (7) 3.2.4.3钢筋笼吊放注意事项 (8) 3.2.5、桩芯砼灌注 (9) 3.2.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (10)

冲击钻钻孔灌注桩施工方案 工程名称:中铁·龙盘湖·世纪山水项目1区208号楼及地下室(一期)工程(208#楼由商业一区、商业二区、商业三区组成) 工程地点:宜昌市伍家岗区猇亭大道龙盘湖318国道旁 建设单位:宜昌鸿铭置业有限公司 监理单位:湖北华茂建设监理有限责任公司 设计单位:成都惟尚建筑设计有限公司 勘察单位:中冶集团武汉勘察研究院有限公司 施工单位:湖北天宇建设有限公司 建筑面积:地上总建筑面积9725.77m2,地下室建筑面积1247.22㎡。 建筑层数:208#楼商业一区七层,208#楼商业二区两层,208#楼商业三区两层,部分地下室。 建筑高度:208#楼商业一区建筑高度32.750m;208#楼商业二区建筑高度13.000m;208#楼商业三区建筑高度13.000m; 标高:208#楼标高±0.000相当于绝对标高55.800m;(黄海高程)建筑结构合理使用年限为50年,抗震设防烈度6度,结构耐火等级为二级,屋面防水等级Ⅰ级。 本工程由于地基岩层较硬商业一区7根桩采用冲击钻钻孔灌注桩施工。一.场地准备 (1)开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础 等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施如照明、动力、安全设施准备 就绪。 (2)熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料,做到心中有 数。 (3)操作前应对吊车等进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。 (4)场地应先按设计图纸要求的标高进行平整,清除桩位处地上、地下一切障碍物(包括大块石、树根和垃圾等),场地低洼处须回填夯实。按照其

专项施工方案冲击钻

冲击钻孔灌注桩专项施工方案 第一章、工程概况 一、分部分项工程概况 1、工程简介 本工程属于瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同,起止点 瑞丽立交桩号为K0+000终点帕色河区桩号为K6+017.05。我段内共有 9座桥梁,根据施工设计要求,结合当地的地质地貌水文气候等特征对施工工艺、施工条件及生产安全危险性进行全面的分析划分。对施工场地允许的,水源丰富的,受外界影响较小的桥梁桩基采用冲击钻施工,涉及到冲孔灌注桩主要有以下几座桥: K2+964大桥---8 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K3+221中桥---3 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K3+379大桥---5 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K5+400大桥---8 X 20m预应力混凝土T型连续梁桥 下部构造均采用双柱式墩,基础采用桩基础,两岸桥台均为埋置 式桥台。桩径为1.6m、1.7m、1.8m、2.0m。 2、地质、地貌、水文 根据设计图纸说明,桥梁具体地层情况如下:桥梁位于瑞丽坝子周边丘陵区,属于湖积台地低丘地形地貌,路线沿盆地边缘丘陵缓冲地带展布,地形相对起伏较大,地质作用以河流冲蚀堆积作用为主。桩基主要穿越粉质黏土、砾石、碎石等,厚度各处不一,下部地层岩性为寒武系片麻岩。三座桥桥位处无不良地质,特殊岩

土为膨胀土、软土。该地属于亚热带雨林气候年间雨量较大,雨季旱季分明,山区水位较高,地下水丰富,有利于施工。 二、施工平面布置 需要采用冲击钻施工的桥梁,在完成三通一平之后进场,冲击钻进场。 K2+964桥、K3+221桥、K3+379桥只有部份需要进行冲孔,进一冲击钻施工队,从K2+964桥开始施工;K5+400桥进一施工队。 三、施工要求及技术保证条件 完成三通一平后,施工队进场,施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚,桩位放样,安设钻机,使锤线重合,其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时,才能开冲。冲孔过程采用正循环回转钻进施工技术,冲孔完成后清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除,使混凝土与基岩接合完好,以提高桩底承载力。钢筋笼制作与吊装,混凝土灌注,首盘浇筑:初灌量必须保证导管底部埋入混凝土中50cm以上,且连续灌注,直至 完成。 早、编制依据 1、施工承包合同。 2 、 施工图设计文件。 3 、 《公路桥涵施工技术规范》(JGT/T F50-2011 )。4 、 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 )。5 、 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003 )。 6、 其它相关的施工及验收规范、规程。 -、进度计划 全部桩基计划开工时间为2014年3月17号,完工时间为2014年11月15 第三章、施工计划

冲击钻桩基施工方案

中交第一航务工程局有限公司 冲击桩专项施工方案 工程名称: 编制单位: 编制: 审核: 技术负责人: 报送日期:年月日

目录 1、编制依据 0 2、编制说明 0 3、工程概况 (1) 4、施工工艺 (4) 5、组织机构 (13) 6、机械设备、劳动力使用计划 (15) 7、施工进度计划 (16) 8、质量管理体系及保证措施 (17) 9、安全生产管理体系及保证措施 (23) 10、文明施工及环境保护管理措施 (27) 11、应急措施 (28) 12、冬季施工工期保证措施 (30)

1、编制依据 (1)《滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程施工图设计》第十二标段第一至五册。 (2)《工程测量规范》(GB/50026-2007) (3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (4)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 (JTG/TB07-01-2006) (5)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)(6)《公路工程水质分析操作规程》(JTJ 056-84) (7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (8)《公路工程桩基动测技术规程》(JTG/T F01-2004) (9)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F40-2004) (10)《钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008) (11)《钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007) (12)《金属材料-温室拉伸试验方法》(GB/T 228-2002) (13)《普通硅酸盐水泥》(GB 175-2007) (14)《膨润土》(GB/T 20973-2007) (15)国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。 (16)本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。2、编制说明 本施工方案是根据本标段标尾处十五队桥梁施工区域施工特殊情况而编制。Ⅲ-56X-1、Ⅲ-57X-1、Ⅲ-57X-2采用反循环钻机钻进,

抗滑桩施工作业指导书

抗滑桩施工作业指导书 编制: 审核: 批准:

目录 1.目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.适用范围 (1) 4.技术准备 (1) 4.1内业准备 (1) 4.2外业准备 (1) 5.劳动组织 (1) 6.材料要求 (2) 7.设备机具配置 (2) 8.施工工艺流程 (2) 8.1施工工艺流程图 (3) 8.2文字说明 (3) 9.施工作业方法及要求 (4) 9.1施工程序 (4) 9.2施工工艺 (4) 10.质量控制要点及检验标准 (6) 10.1材料质量控制要点及检验标准 (6) 10.2测量质量控制要点及检验标准 (7) 10.3安放钢筋笼控制要点及检验标准 (7) 10.4灌注混凝土控制要点及检验标准 (8) 11.安全及环保要求 (8) 11.1组织机构 (8) 11.2安全措施 (8) 11.3环保要求 (9) 12.估算指标 (9)

抗滑桩施工作业指导书 1.目的 明确抗滑桩施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准,指导、规范抗滑桩作业。 2.编制依据 《公路工程桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80-1-2004 《公路工程路基工程施工规范》JTG-F10-1-2006 施工图设计文件 3.适用范围 适用于公路工程整治处于滑坡阶段的滑坡路基。 4.技术准备 4.1内业准备 ⑴在开工前组织技术人员认真学习工程地质资料、实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,使其全面熟悉施工规范和技术标准。 ⑵对施工人员进行技术交底,对参加施工的人员进行上岗前技术培训,使其全面了解施工技术标准、操作流程。 ⑶各种原材料的出厂合格证及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告及其有关资料齐全。 4.2外业准备 4.2.1 测量放样 ①设置桩轴线控制桩及水准基点桩,放线定桩位,并经换手复核无误。 ②测量人员按施工设计图,进行桩位、桩径、原地面标高、孔口标高等有关测量放样工作,填写测量放样记录及布桩图等,报请业主和监理工程师复核抽查,并填写测量放样报验单,经业主和监理工程师审查签认。 4.2.2 施工机械 结合工程实际的地质情况分别确定钻孔设备,一般的土层可选用各类循环钻机;各类岩层、软岩、强风化岩可选用冲击反循环钻机以及各类冲击钻机。 4.2.3 场地布置 施工前,调查地下管线和电力线情况,对施工场地进行平整、压实;搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械、设备、泥浆池、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 4.2.4 护筒的加工与埋设 由6mm钢板卷制,长度为2m,直径大于钻头直径20cm~40cm,采用挖孔埋设。 4.2.5 泥浆循环及制备 循环系统由沉渣池、储浆池组成,泥浆由合格的粘土或膨润土利用钻机自身冲击造浆。 5.劳动组织 ⑴劳动力组织方式:采用架子队的施工组织模式。根据工程的工期、工程量情况及抗滑桩的作

冲击钻钻孔施工方案

一、编制依据及目的 一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧(K190+450),终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧(K204+200)。路线自起点开始,向南偏东展线,于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路,于王家庙自然村西侧设置合水服务区,路线继续向南前行,于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过,至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台,特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川,至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台;然后路线稍向东偏,于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟,之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分,位于庆阳地区的合水县,其中涉及板桥乡,西华池镇,吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路,路基宽为25.5米,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450~K204+000,全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座,其中特大桥2573.5m/1座,大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和连续刚构箱梁,下部结构为桩基础,墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根,共计23968延米。

一、编制依据及目的三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图

冲击钻钻孔施工方案(1)

一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧(K190+450),终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧(K204+200)。路线自起点开始,向南偏东展线,于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路,于王家庙自然村西侧设置合水服务区,路线继续向南前行,于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过,至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台,特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川,至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台;然后路线稍向东偏,于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟,之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分,位于庆阳地区的合水县,其中涉及板桥乡,西华池镇,吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路,路基宽为25.5米,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450~K204+000,全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座,其中特大桥2573.5m/1座,大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和连续刚构箱梁,下部结构为桩基础,墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根,共计23968延米。

三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案

钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程,前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩(冲击钻)基 础。本桩基工程前池原土标高42.85 m 土方开挖至桩顶高程29.90(29.3桩顶标高+0.6 桩顶高程以上预留桩头)m ,22根桩,桩径为1.0m,总桩长138.6m,桩底高程23.0m,,预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m, 土方开挖至桩顶高程35.70(35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头)m,9根桩,桩径为1.0m,总桩长109.8m,桩底高程23.0m,预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 (1)杂填土①:结构松散,厚度大,工程性质差,不能作基础持力层。 (2)淤泥质土②:软塑,饱和-湿,厚度小,工程性质差,天然地基承载力很低, 不能作基础持力层。 (3)粉质黏土③:可塑-硬塑,压缩性中等,其力学性质较好,天然地基承载力不 高,埋深较大,且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层,不宜作天然地基浅基础的基础持力层。

(4)粉砂④:松散-中密,厚度薄,不宜作持力层。 (5)强风化泥质粉砂岩⑤:节理、裂隙较发育,岩体较破碎,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度不大,其承载力能满足本工程需要可作位本工程桩基础持力层。 (6)中风化泥质粉砂岩⑥:节理、裂隙较发育,岩体较完整,岩性较稳定,工程 特性较好,地基承载力较高。场地内均有分布,厚度大,是本工程理想的桩基础持力层 三、钻孔机具的选择 根据设计桩基穿过地层主要为中风化泥质粉砂岩,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排 桩基计划2015年10月1日开工,2015年10月15日完工 五、施工技术方案 1、施工准备 1.1技术准备

冲击钻桩基施工方案

冲击钻桩基施工方案 一、施工方案钻孔机具采用冲击钻机。混凝土采用商品混凝土。钢筋笼按设计要求在现场加工场集中加工,待第一次清孔后,立即吊装钢筋笼入孔就位。钻孔灌注桩水下混凝土的灌注过程应保持连续施工,确保一次灌注成型。 二、施工机械配置 工程冲击钻施工的桩基数量才32 根,因此计划投入冲击钻机3 台进行施工。 三、施工工艺冲孔灌注桩分项工程的主要控制工序:冲孔成孔、钢筋笼的制作与吊装、桩基砼浇注施工。施工程序图详见下图: (一)、冲孔成孔冲孔施工工艺流程施工准备→建立施工平台→埋设钢护筒→安装钻机、钻孔→ 成孔、检孔→换浆、清孔 →安装钢筋笼、导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩身混凝土质量检查。 (1) 、施工准备 a 、测量定位:按照墩柱设计桩位,由测量班用全站仪准确放出桩位并及时设置护桩,并报监理测量工程师复核审批。 b、钢护筒加工:钢护筒拟在加工场加工,每节2m长,汽车运至现场,逐节现场拼接焊接并打磨,现场拼接的焊缝要确保质量,以防止护筒漏水,同时,为防止护筒埋设过程焊缝处变形,需对现场拼接的焊缝处要每50cm间距贴焊100× 100×6mm的加强板。

施工程序图 c、冲孔钻机进场,钻机进场后进行安装调试、维修, d、砼配比选定,原材料、钢筋、砂、石试验。 (2) 、钢护筒埋设a、钢护筒分节与连接:钢护筒的分节长度由泥浆池高度确定。每节接 头采用电焊连接,轴线对准,焊缝不得漏水,并要满足振动下沉过程中的受力要求。 b、钢护筒埋设深度不小于150cm、护筒底部不小于50cm深换填为不透水的优质粘土,并夯填密实 (3)、钻机就位

用汽车吊吊装钻机就位,检查冲孔钻机机架天轮外缘(或钻头中心)、护筒中心及桩孔中心三点成一重合垂线,以确保桩位精度和钻孔垂直度。 吊锤对中误差和倾斜度符合标准后,经监理工程师批准同意后开钻。 泥浆池和沉淀池的顶面标高要比护筒低0.5 ~1.0 米,以便泥浆回流顺畅;钻孔前搅制好护壁泥浆,其指标控制为:粘度22~30S;比重大于1.2 ;含砂率不大于4%;胶体率不得小于99%。浇灌砼前,孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15, 含砂率≤4%,粘度≤22S。在易塌方的地层中,应提高水头、加大泥浆比重。当发生塌孔或漏浆时,应增加泥浆的比重,向孔内投入黄粘土。 施工中要随时测定,保证护壁泥浆符合要求。 (4)、钻进成孔 埋设护筒,采用直径1.5m(桩径1.2m)、1.8m(桩径1.5m),δ=10mm厚、1.5 ~2m长的护筒。护筒高度高出地面0.3m。 安装钻机前清除护筒内杂物,钻孔机就位时钻头中心应对中,护筒的位置预先埋设准确。开钻前先用原土制备泥浆,密度控制在1.2g/m3 左右,冲孔过程中要注意保持水头压力差。 开孔时,为了使钻渣泥浆尽量挤入孔壁,一般不抽渣,待冲砸至护筒下3~4m时,方可高冲程下正常冲进,4~5m后,方可抽渣。 在不同的地层,采取不同的冲程。 ⑴粘土、风化岩,宜采用中、低冲程1~2m。 ⑵基岩层宜用高冲程,冲程3~5m。 ⑶淤泥层及时投入粘土和小片石,低冲程冲进必要时反复冲砸。⑷岩石面倾斜较大,或高低不平,最易偏孔,可回填坚硬片石,低锤快打,造成一个平台后,方可采用较高冲程。 ⑸为保证孔形符合要求,钻进中应复核桩位,更换钻头前必须经过检孔,用检孔器检查符合设计要求后,才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻孔到的深度,或钢丝绳 的位置偏移护筒中心较大时,则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况,应及时采取补救措施。 2.清孔 清孔采用换浆清孔,是以沉淀池中低相对密度的泥浆,置换钻孔中的高相对密度的泥浆。清孔时要保持孔内水头,防止坍孔。清孔可分一次清孔和二次清孔,其目的在于控制桩基沉淀层,保证桩

冲击钻安全专项施工方案

冲击钻安全施工方案 编制人 审核人 批准人 江西省路桥工程集团有限公司呼和浩特市东客站万通路穿越机场高速立交新建工程项目经理部 二零一三年七月一日

一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》,人民交通出版社,2004.02; 2、《交通建设工程安全监理》,人民交通出版社,2007.05; 3、《交通建设安全生产培训教材》,人民交通出版社,2006.05; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF080/1-2004; 6、《施工现场十大员技术管理手册》,中国建筑工业出版社,2004. 二、工程概况 呼市万通路下穿机场高速地下通道位于呼和浩特市腾飞路东侧,本次围护工程用于桥梁基础施工开挖期间,对施工便道进行保护。本工程场地现状地面较平坦,地面标高一般在+1074.500m左右。地下水位稳定在地面下16.60-17.70m。本工程场地土属中硬土,场地类别为Ⅱ类,为抗震一般地段,抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.20g,设计地震分组为第一组。地基土自上而下依次为:1杂填土、2黄褐色细砂、2-1黄褐色粉土、3黄褐色砂砾、3-1灰褐色中粗砂、3-2黄色粉质粘土、3-3黄褐色细砂、4黄褐色细砂、4-1褐黄色粉土、4-2褐黄色砂砾、5灰蓝色粉质粘土、5-1灰蓝色细砂。围护结构采用单排φ800钻孔灌注桩,桩中心间距1200mm,钻孔桩共计80根。 根据设计图纸和地质勘察资料,本桥桩基施工优选择反循环钻机钻孔,桩基设计采用C30水下混凝土灌注。 三、施工技术方案 冲击钻施工 1、冲击钻施工工艺 (1)适用条件:地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可,需场地平整、水电通畅等。 (2)测量放样 放样前先进行场地平整,测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩,设立护桩,校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控,以保证成桩后桩基础的位臵满足施工规范及设计要求。

冲击钻桩基专项施工方案

目录 一、工程概况 (4) 1、工程基本情况 (4) 2、施工平面布置 (5) 3、设计要求、工程数量、技术参数 (6) 二、编制依据 (7) 三、组织机构 (8) 四、施工计划 (18) 1、进度计划 (18) 2、原材料使用计划 (19) 3、施工机械设备配备 (20) 五、施工准备 (22) 5.1、现场准备 (22) 5.2、技术准备 (22) 5.3、临时用电设置 (23) 5.5、临时用地安排 (24) 5.6、测量放样 (24) 5.7、材料、配合比保障 (25) 5.8、拌合站建设 (25) 5.9、施工现场标准化布置 (26) 六、施工注意事项 (26) 6.1、一般规定 (26) 6.2、钻孔桩施工要点 (27) 七、施工工艺 (32)

7.1、施工工艺流程 (32) 7.2、钻孔准备 (33) 7.3、总体施工顺序 (34) 7.4、钻孔方案 (34) 7.5、放样定位 (36) 7.6、机械选择 (36) 7.7、埋设护筒 (37) 7.8、钻孔护壁 (37) 7.9、钻孔工艺 (39) 7.10、清孔与检验 (40) 7.11、钢筋笼制作 (41) 7.12、钢筋笼下放 (43) 7.13、灌注水下混凝土 (46) 八、钻孔灌注桩施工质量保证体系 (48) 8.1、建立质量管理体系 (48) 8.2、建立高效的质量管理机构 (48) 8.3、项目质量目标 (49) 8.4、质量管理措施 (49) 8.5、钻孔桩施工技术措施 (50) 8.6、技术培训和技术交底 (52) 8.7、工程质量事故的预防和应急措施 (53) 8.8、工程质量事故的处理 (53) 8.8.1、坍孔的预防和处理 (54) 8.8.2、断桩的预防 (55) 8.8.3、钻孔偏位或偏斜 (56)

桩基冲击钻施工方案1

目录 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概述2 四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责4 五、施工总体目标5 1.工期目标5 2.质量目标5 3.安全目标5 4.环境保护及文明施工目标5 5.职业健康安全目标5 六、冲击钻施工方案5 1.冲击钻施工原理及优势5 2.施工流程6 3.施工准备7 4.钻进成孔10 5.钻孔过程中孔内事故的预防及处理12 6.钢筋笼制作、运输及安装14 7.导管下放17 8.二次清孔19

9.水下混凝土灌注20 10.超声波检测23 七. 断桩处理预案24 1.断桩原因24 2.预防措施25 3.处理断桩的几种方法26 八、施工保证措施27 1.工艺保证措施27 2.质量保证30 九、安全、环保32 1.安全32 2.环保35

桥梁桩基冲击钻施工方案 一、编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) (3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) (6)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》(JTG/T B07-01-2006) (7)《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) (8)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 -2004) (9)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) (10)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) (11)参见增城市新城大道改造工程K1+800~K3+565施工图设计第三册桥梁工程 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理,树立优良工程观念,创一流施工水平,创精品工程。

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