公交车站台调研报告

调研时间：2013年3月16日

调研地点：杨凌、西农路、水保所车站

调研组员：李娟，郭轩邑，高丽娟，孙

小焕，薛巧凤，赵锐

系别：生态环境工程系

班级：室内设计11003班

学号：11100930333

姓名：高丽娟

一．前言

二．调研

三 . 总结

一．前言

公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着

重要角色。公交车站台可作为了解一城市的门户，其设计的风格可表现城市的

文明和发展状况。由于经济发展和市民需求的提高，杨凌区已设计了公交路线，并更换了配套的公交站台，遗憾的是站台的设计严重滞留在落后的地位，并没

与时俱进，好的公共设施设计应该能够使得公共空间融入城市环境，并能够提高城市环境质量，能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。所以，安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。公交站台作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计要求更不能放松。本次调查目的就是研究杨凌区西农路某公交车站台的实际情况，和找出问题，为以后的改进设计做好铺垫。

二．调研

※调研时间：2013.03.16 ※调研方式：问卷调查※调研目的：了解当前杨凌公交线车站台的具体现状※调研对象：乘客，公交车站台的周边环境等

A．现实情况：根据抽样调查杨凌地区乘客们及我组实地调查得出公交车站台存在诸多不足。（1）全部公交车站台无候车凳让等车乘客苦恼（2）根据我组测量

数据显示候车亭雨篷宽2.5m宽12.0m这完全可以为乘客提供一个相对较大的

候车休息空间但由于候车亭的设计不合理的原因导致候车空间成了露天空间更

提不上坐在凳子上舒适地候车了。（3）站牌的信息陈旧。（4）公交车泊位和

站台间的设计并未考虑到安全因素。如：防护栏，消防设施等。

B．我们对这些问题的一些想法： a.公交站台设计要经济适用，方便乘客。如提供一个美观舒适个环境，让乘客坐在其中愉快的候车。这就需要我们充分考虑到遮阳避雨等因素。 b．采用电子显示屏来替换传统的黑板式站牌、

三．总结

在本次调研中我们受益匪浅，既了解了杨凌区公交车站的现状，又为我们的设计引领了方向。我们改进现有的不足，增加新的项目和科学技术，并吸纳现有公交车站台的优秀之处，力求全方面的考虑到影响公交车站台的各种因素。争取能够改善杨凌区的交通设施，用我们的一点微薄力量为杨凌人民服务！

公交站台方案设计报告书

精品文档 . 精品文档

目录一．设计调研及分析··················································1.1.公交站台因素分析············································二．方案设计·······················································三．方案设计分析及价············································· 3.1.初步方案设计及分析········································· 3.2.最终方案效果图展示········································· 3.3.方案分析与评价············································· 四．设计总结································································ . 精品文档 1.设计调研及分析 1.1设计因素分析公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外

观因素。功能因素：候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。休息：公交乘客的数量较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。照明：光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。方便排队：如护栏一样的设施，上车点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。垃圾桶：收集候车时乘客制造的废弃物，既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等；由于公交的无人售票系统和乘客的零钱缺乏关系，商店可以为乘客提供零钱兑换的服务。景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。手机充电：手机的使用越来越普遍，紧急情况为有需要的人群提供手机紧急充电。监控：站台是人们的聚集点，也是事故的发生几率较高的地方，需要对每天公交站台的使用情况记录，便于事故的后处理。外观因素： . 精品文档颜色：醒目的颜色，与城市周围环境相协调，与车道上的普通车辆颜色有明显的颜色对比。如国外的黄色校车、英国红色的电话亭等一样的效果。结构：满足乘客方便快捷地进入站台候车并很方便地上下车；根据人群的高度设计站台的高度，为乘车人群及车的停靠分布站台的布局。材料：经久耐用，可以满足在任何气候环境中的使用要求，可加工性好，不受特殊结构的制约。风格：根据周围环境，要求和谐统一。文化背景：城市的历史，建筑风格，文化等等。体量：根据站台人流密度设计站台的大小。广告：站台广告内容健康，与城市的商业结构有着密切关系，给乘客在候车时打发候车时间。灯光：满足正常的夜间照明功能，在光线不好的时候有提示功能，也可以美化城市风景。绿化：站台或者站台附近，改善站台的候车环境，美化城市环境。外观形态：站台的形状，如现有的各种倒“L”型、“T”型等。 2.方案设计基本公交站台所需要的各个功能，站次信息、候车的长凳、兑换零钱出售报

公交报站冠名协议

竭诚为您提供优质文档/双击可除公交报站冠名协议篇一：站台命名合同范本站台冠名租赁合同甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司乙方：经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利、平等自愿的原则，就乙方购买甲方公交站点命名权的事宜，达成如下协议，以兹共同遵守：一、合同内容： 1、乙方租赁位于来宾市名权，即将“”改为“”。冠名权期限为年，即自年月日始至年月日止。 2、乙方租赁此公交站点冠名权应支付给甲方费用为：元。 3、付款方式：二、权利与义务： 1、经乙方同意，公交站点已确定命名为“。合作期内若乙方要另冠名为其他名字（新站点名内容必须健康），乙方须征得甲方同意并向甲方支付站点、车厢内线路指示牌及

语音报站的整改费5000元/次。 2、合作期内，应城市发展需要，甲方有权整改线路，乙方不得加以干涉。 3、合作期内，若甲方整改线路，凡经过该站点的公交线路都须以“”冠名站点，由此产生的修改站点、车厢内指示牌及语音报站的费用由甲方承担。三、不可抗力 1、在合同的执行过程中如果发现了战争、水灾、火灾、地震等等不可抗力事故，影响合同的正常履行时，受不可抗力影响的一方应尽快将不可抗力事故的情况通知对方。并尽快将有关当局出具的证明文件提交另一方确认。 2、双方尽快根据此项不可抗力事故的影响协商本合同的进一步执行问题。 3、因不可抗力造成的对履行合同的延误或无法正常履行时，受不可抗力影响的一方不负法律责任。四、生效 1、本合同自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力。八、其他未尽事宜由甲乙双方另立补充协议，补充协议作为本合同的附件，与本合同同样有效。甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司乙方：

公交站台(牌)设计报告

华信学院本科生《人机工程学》考核材料 2013--2014学年第一学期课程名称：人机工程学考查方式：读书报告□实验报告□ 调研报告□设计报告■论文（报告）题目：公交站台（牌）设计报告学号：xxxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxx 所在院（系）xxxxxxxxxxxxx 专业：工业设计所在班级：11级工业设计（1）班任课教师：xxxxxxx 时间：2013 年12 月17 日

目录一、摘要二、选题背景三、关于公交车站（牌）的设计调查四、公交站牌设计方案构思五、设计人群定位六、优秀站牌设计欣赏与分析七、优秀作品分析八、设计意义。

摘要：随着时代的进步，时代的发展，人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物，质量要求也随着变高，特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。随着国内大中城市的高度发达，例如上海、北京等一线城市的地铁运输量逐渐加大以及城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐，越来越多的人选着公交车与地铁的出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。所以需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。选题背景现在的公交站牌暴露的问题有太多，比如站牌本来是为了让坐公交的人出行的人能更好的乘坐，但是却出现了广告占用的太多好的位置。把站牌指示坐车的站地，及路线图放在一个看不见的地方（这一点应该和上海的地铁站牌学习，他们做的指示非常明确，即使你第一次乘坐他们的地铁也能让人一目了然）。还有就是公交车站牌没能体现其功能作用例如使候车的乘客不被风吹与淋，太阳的暴晒，老年人没有休息区等等一系列问题。关于公交站牌的设计调查调查结果：

包车协议书模板

包车协议书模板篇一：包车协议书（包车方）甲方：惠水县大坝乡中心学校（营运方）乙方：为规范安全用车，保证旅客及甲乙双方的共同利益，经甲乙双方共同协商，特签订本协议。一、甲方因受工作需要，现包租乙方汽车 1 辆，车牌照号码为：贵J41967 。车内（空调、电视、话筒、座椅）及卫生状况良好。二、甲方用车时间：20xx年 11 月 15 日 7 时，在大坝乡中心学校上车，乙方将在当天上午4点前甲方送至惠水县高镇中学。返程时 20xx 年 11 月 15 日 16 时，乙方汽车将甲方从惠水县云龙宾馆送达原出发地点大坝乡中心学校，乙方应遵守上车时间，不得拖延。三、经双方共同商定，用车总价格为元/辆（包含过路桥费、车辆轮渡费、燃油费、停车费、及司机补贴）。车费在甲方结清。四、甲方联系人及电话：。司机姓名及电话：。五、甲乙双方约定的其他事项：。六、甲方在此次用车中，应保证： 1、甲方如没有特殊原因应按时出发，并按计划路线行驶。若无特殊情况，双方不能随意改变线路。 2、在行驶过程中，甲方应尊重驾驶员的工作，不能要求

驾驶员作不利安全的举动，不能影响驾驶员的安全行驶，不能强迫驾驶员改变行程等。七、乙方在此次用车中，应保证： 1、车辆必须保证清洁卫生，车况良好，设备齐全、无安全隐患，且客运手续齐备。 2、如乙方提供的车辆中途因车辆本身的故障造成抛锚，则由乙方尽快的更换相应的车辆，费用由乙方全部负责。 3、乙方驾驶人员符合规定条件，持证上岗，禁止喝酒驾驶车辆。 4、乙方司机不得擅自携带家属及其他成员共同乘车。 5、乙方司机应注重遵纪守法、文明礼貌、尽量满足客人的合理要求。 6、乙方车辆若途中不能正常运行，由此所造成的一切损失，由乙方承担，甲方有权随时调整其他车辆。 7、乙方车辆应投旅客保险等国家规定的各种险种，并承担旅途中所造成事故的一切经济及法律责任。八、本协议书一式二份，双方各执一份，签订此协议，不得违约，如有一方违约，由此所造成的一切经济损失由违约方承担。甲方签字(盖章)：惠水县大坝乡中心学校乙方签字（盖章）：确认人：确认人：篇二：包车协议书包车协议书通南分校

公交站牌广告合同

公交站牌广告合同篇一：公交车广告合同(客户) 广告合同书（公交车广告）甲方：福星传媒广告有限公司乙方：甲方拥有寻甸兴运公司广告发布权，乙方要求在甲方拥有的媒体上发布广告。经双方友好协商，订立合同如下：一、展示产品品牌：二、广告形式：三、媒体数量：四、双方约定，广告发布期限：自年月日起至年月日止。五、付款方式：即元整，签定合同两日内付全款的90%，人民币元整。全部广告上道后五日内付清余款，即人民币元整。未付清者，甲方有权停止广告发布。六、付款之相关权责 1、在广告发布期内，甲方负责第一次广告画面的张贴费用，乙方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行计算交付给甲方。 2、甲方确认乙方缴款到帐后即可提供票据以作依据（不含发票）。

3、双方同意，乙方车体广告发布期以实际安装车体上道之日为准。七、广告制作、发布及后期维护属甲方负责 1、甲方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的维护事宜。 2、如果发布期间由于公交车事故或人力不可抗拒因素造成广告发布事实停止，甲方须在五个工作日内向乙方报告，并由甲乙双方协商处理。因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。 4、甲方须严格按照乙方已确认的设计稿进行广告制作与发布。 5、由甲方负责制作的画面，如因制作的质量、材料等因素造成的损失修复费用应由甲方负责，如画面遇到无法修补的损坏时，甲方需在二个工作日内向乙方通报，并在通知乙方后五个工作日内修补广告画面或更换车辆重新制作。 6、公交车在正常使用情况下，乙方换画面频率每年不得超过两次。具每次更换画面内容的费用由乙方支付。

站台命名合同范本

站台冠名租赁合同甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司乙方：经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利、平等自愿的原则，就乙方购买甲方公交站点命名权的事宜，达成如下协议，以兹共同遵守：一、合同内容： 1、乙方租赁位于来宾市路的甲方公交站点“”的冠名权，即将“”改为“”。冠名权期限为年，即自年月日始至年月日止。 2、乙方租赁此公交站点冠名权应支付给甲方费用为：元。 3、付款方式：二、权利与义务： 1、经乙方同意，公交站点已确定命名为“”。合作期内若乙方要另冠名为其他名字（新站点名内容必须健康），乙方须征得甲方同意并向甲方支付站点、车厢内线路指示牌及语音报站的整改费5000元/次。 2、合作期内，应城市发展需要，甲方有权整改线路，乙方不得加以干涉。 3、合作期内，若甲方整改线路，凡经过该站点的公交线路都须以“”冠名站点，由此产生的修改站点、车厢内指示牌及语音报站的费用由甲方承担。三、不可抗力

1、在合同的执行过程中如果发现了战争、水灾、火灾、地震等等不可抗力事故，影响合同的正常履行时，受不可抗力影响的一方应尽快将不可抗力事故的情况通知对方。并尽快将有关当局出具的证明文件提交另一方确认。 2、双方尽快根据此项不可抗力事故的影响协商本合同的进一步执行问题。 3、因不可抗力造成的对履行合同的延误或无法正常履行时，受不可抗力影响的一方不负法律责任。四、生效 1、本合同自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力。八、其他未尽事宜由甲乙双方另立补充协议，补充协议作为本合同的附件，与本合同同样有效。甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司乙方：签约代表：签约代表：电话：电话：年月日年月日甲方银行账号：开户行：广西来宾市桂中农村合作银行城区支行户名：广西来宾市公共交通有限责任公司账号：2172012040002409

公交车站台调研报告

公交车站台调研报告调研时间：2013年3月16日调研地点：杨凌、西农路、水保所车站调研组员：李娟，郭轩邑，高丽娟，孙小焕，薛巧凤，赵锐系别：生态环境工程系班级：室内设计11003班学号：11100930333 姓名：高丽娟

目录一．前言二．调研三 . 总结

一．前言公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要角色。公交车站台可作为了解一城市的门户，其设计的风格可表现城市的文明和发展状况。由于经济发展和市民需求的提高，杨凌区已设计了公交路线，并更换了配套的公交站台，遗憾的是站台的设计严重滞留在落后的地位，并没与时俱进，好的公共设施设计应该能够使得公共空间融入城市环境，并能够提高城市环境质量，能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。所以，安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。公交站台作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计要求更不能放松。本次调查目的就是研究杨凌区西农路某公交车站台的实际情况，和找出问题，为以后的改进设计做好铺垫。二．调研 ※调研时间：2013.03.16 ※调研方式：问卷调查※调研目的：了解当前杨凌公交线车站台的具体现状※调研对象：乘客，公交车站台的周边环境等 A．现实情况：根据抽样调查杨凌地区乘客们及我组实地调查得出公交车站台存在诸多不足。（1）全部公交车站台无候车凳让等车乘客苦恼（2）根据我组测量数据显示候车亭雨篷宽2.5m宽12.0m这完全可以为乘客提供一个相对较大的候车休息空间但由于候车亭的设计不合理的原因导致候车空间成了露天空间更提不上坐在凳子上舒适地候车了。（3）站牌的信息陈旧。（4）公交车泊位和站台间的设计并未考虑到安全因素。如：防护栏，消防设施等。

公交站台设计说明

综合课程设计课题名称公交站台设计学生姓名靳青专业班级工设093班指导教师黄林诗 2013年1月

目录 1、课题来源 (3) 2、时间进度安排 (3) 3、设计调研与分析 (3) 3.1市场需求情况调研 (3) 3.2消费者需求调研 (5) 3.3现有产品调研 (7) 4、设计定位 (8) 4.1产品使用人群定位 (8) 4.2产品使用环境定位 (8) 4.3产品创新点定位 (8) 5、产品方案设计 (10) 5.1方案设计 (10) 5.2方案优选 (20) 5.3最终方案 (23) 5.4确定方案展示 (27) 6、设计感悟 (27) 7、参考文献 (29)

公交设计 1、课题来源层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人公交车站台从深们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。他们在整个使用的过程中。从来不曾把以上分开。 2、时间进度安排（12月3—1月13） 3、设计调研与分析 3.1市场需求调研与分析

公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有

站台合同 - 副本

站台冠名租赁合同甲方：****管理办公室乙方：经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利、平等自愿的原则，就乙方购买甲方公交站点命名权的事宜，达成如下协议，以兹共同遵守：一、合同内容： 1、乙方租赁位于***兴源路段现公交站名“***”改为“****”。冠名权期限为10年，即自2016年1月1日始至2026年12月30日止。 2、乙方租赁此公交站点冠名权应支付给甲方费用为：壹万元整（￥10000.00）。 3、付款方式：甲乙双方签订协议后，乙方见甲方发票后一次性付款。二、权利与义务： 1、经乙方同意，公交站点已确定命名为“***”。合作期内若乙方要另冠名为其他名字（新站点名内容必须健康），乙方须征得甲方同意并向甲方支付站点、各线路指示牌及语音报站的相关费用。 2、合作期内，如有下列情况乙方应按甲方实际使用冠名年限予以计算费用，未产生费用甲方须予以返回于乙方：（1）应城市发展需要，甲方须整改线路，乙方不得加以干涉。（2）乙方如公司搬迁等特殊原因，不再需要此站名时，甲方不得加以干涉。上述两种情况发生甲乙双方需提前三个月告知对方，未及时告知视同违约，需承担违约金一万元整。

3、合作期内，若甲方整改线路，凡经过该站点的公交线路都须以“****”冠名站点，由此产生的修改站点、线路指示牌及语音报站的费用由甲方承担。三、不可抗力 1、在合同的执行过程中如果发现了战争、水灾、火灾、地震等不可抗力事故，影响合同的正常履行时，受不可抗力影响的一方应尽快将不可抗力事故的情况通知对方。并尽快将有关当局出具的证明文件提交另一方确认。 2、双方尽快根据此项不可抗力事故的影响协商本合同的进一步执行问题。 3、因不可抗力造成的对履行合同的延误或无法正常履行时，受不可抗力影响的一方不负法律责任。四、生效 1、本合同自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力。五、其他未尽事宜由甲乙双方另立补充协议，补充协议作为本合同的附件，与本合同同样有效。甲方：甲方：签约代表：签约代表：年月日年月日

公交车站台管理及维护办法

公交车站台管理及维护办法标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

公交车站台管理及维护方案

为进一步加强城区公交站台维护保养、卫生保洁和容貌管理，打造亮丽的城市风景线，特制定本办法如下：一、本办法所称的公交站台指城区范围内在城市道路上运营的公交车辆停靠站台和公共场所的信息发布亭。公交站点服务设施是指在公交站点上设置的站台、站牌、站架、候车亭等为公交线路运营提供服务的设施，不包括公交总站设施。二、公交站点服务设施管理实行统一规划、统一标准、统一管理。公交站点服务设施的建设单位必须严格按照规划建设施工，并按有关规定到有关部门办理施工许可。三、公交站点服务设施的迁移、改造、拆除必须符合有关公交站点规划及临时调整计划，任何单位和个人不得擅自迁移、改建或损毁公交站点服务设施。四、因道路改造等社会公众利益需要，必须拆除、迁移、改造公交站点服务设施的，公交站点服务设施建设和经营单位应当服从，并配合做好相关的施工工作，所发生的施工费用由有关单位按照相关规定予以补偿。五、公交站台的维护管理包括设施维护、卫生保洁、广告发布等。六、公交站台维护管理实行市容环卫责任区制度，按照市政管理办法的要求，履行好维护管理职责，也可以委托环卫作业单位承担卫生保洁工作。七、公交站台设施要保持外观整洁、大方，整体保养、粉刷、油漆每年不少于两次，主材破损更换要与原材质一致。

八、公交站台广告要符合城市容貌标准，内容健康、品位高尚，经常维护，保持画面完好。九、设置、更换广告画面应按要求到相关部门办理行政许可手续。十、公交站台的环境卫生要保持洁净，清扫保洁频次不低于一周一次，包括站台设施的污渍和浮沉物洗刷，无乱张贴、乱涂写，无擅自悬挂物品,无污渍。十一、如需新增设公交站台，应将相关方案及合同报至县市政管理部门及城管部门备案。十二、对不及时维护、保洁、违法设置广告的行为，市政环卫主管部门或城管部门将依据相关法律法规的规定实施行政处罚。十三、对本办法有任何争议的，双方可协商解决，如协商达不成一致，可向当地人民法院起诉。罗甸县天美广告制作服务中心年月日

公交站台系统设计

公交站台系统设计姓名：成治富学号：2008074115 日期：2011年11月

目录一．设计调研及分析 (03) 二．初步方案设计 (05) 三．初步方案材质分析及评价 (12) 四．功能分析 (13) 五．人机分析 (13) 六．色彩分析 (16) 七．材质分析 (17) 八．尺寸图 (17) 九．效果图 (17) 十．纸质模型图 (20)

公交站台系统设计一．设计调研及分析（一）调研提纲 1.调研目的公交站台作为乘客和公交车接触的平台，与乘客和公交车的关系十分密切，怎样式公交站台的设计达到最佳的使用效果，是设计工作者的责任也是义务。2.调研对象。 1)乘客（老年人、中年人、儿童、青年、孕妇、残疾人等） 2）公交车司机 3.调研内容 1）公交车站台的风格。 2）公交车站台是否便于乘客小憩。 3）公交车站台是否能够遮阳挡雨。 4）公交车站台上的的空间是否足够大。 5）公交车站台上有无防止乘客拥挤的栅栏。 6）公交车站台的高度是否和公交车的踏板高度相匹配。 7）公交车站台是否方便公交车停靠。 8）公家车站台广告的显示方式。 9）公交车站台车次的显示方式。 10）是否能够显示公交车还差多长时间到达站台。 4.调研方式 1）在公交车站实地调查；2）在公交车上调查；3)发问卷调查；4）网上问卷。 5.分析调研结果，列出现有产品的不足之处和可取之处。（二）调查问卷尊敬的女士/先生您好：为了营造一个良好的乘坐公交车环境，我们要对现有的公交车站台做一定的改进，现在希望了解一下现有站台存在的优缺点，能否占用您几分钟时间，做一下这张问卷呢？我们真诚的希望您给出好的意见和想法。谢谢！问卷编号：XXXX 日期：2011年9月调研员：成治富 Ⅰ.基本信息 1.姓名： 2.性别：A.男 B.女 3.身体状况：A.健康 B.偶尔患病 C.经常患病 D.残疾人 4.年龄：A.5—15岁 B.16—25岁 C.26—45岁 D.46—55岁 E.56岁以上 5.月收入：A.1000元一下 B.1000—1999 C.2000—2999 D.3000—3999 E.4000以上 F.秘密

城市公交调研报告(精选多篇)

城市公交调研报告(精选多篇) 我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。二、城市公交发展规划 **年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2014-2014年）和中远期（2014-2014年）城市公交发展目标。预计到2014年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2014年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。2014年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（2014-2014年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（2014-2014年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2014年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到2014年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运

城乡公交站台合作协议2(1)

合同编号: GB20110888 城乡公交站台合作甲方：衢州市道路运输管理局（地址：衢州市花园中大道82号）乙方：衢州市衢丽广告经营部（地址：衢州市西区白云中大道中央广场6层）为了提高城乡公交服务，完善公交站台设施，优化旅客上下车环境，确保旅客乘车安全，告别站台设施“脏、乱、差”形象，经双方平等协商，达成如下协议：一、合作内容：衢州公交站及站牌维修、保养置换城乡公交线路沿线公交站及站牌上广告发布经营使用权；先实行，逐步推开，先选择江山、九华线路沿线候车棚及站牌维护、维修（附现有站台名）；年前开工2013年4月前完工，全年维护。新建城乡公交线路沿线候车棚及站牌（由甲方规划安排书面通知）；二、双方责任和权利：（一）甲方责任和权利： 1、甲方负责指导工作，不参与乙方经营管理活动，但有权监督乙方所发布广告内容的合法性。 2、乙方建设施工过程中若需要到公路等相关部门办理相关手续的，甲方应给予配合支持。 3、当乙方不能有效实施候车棚及站牌维护，经甲方督促仍不能实施的，甲方有权终止该协议，造成损失均由乙方自行承担。（二）乙方责任和权利： 1、乙方所有发布广告均需经工商部门审批合法，发布内容须健康，以公益性为主。 2、乙方以广告、信息发布经营所得负责公交车站台、候车亭的所有日常维修、养护工作，广告开发的所有公关及相关费用由乙方承担。 3、在甲方站牌样式要求下，乙方负责广告设计、广告牌制作、广告发布安装、维护、维修、保养；乙方按甲方要求负责城乡公交站台维护和添加，新建应符合安全、实用要求。

4、在发布期内画面的更换等，应由乙方负责制作及安装，并完成相关广告发布的公关手续。 5、乙方在施工中若出现乙方工作人员或第三方人员意外、工伤事故及损失，均由乙方自行承担。 6、乙方负责广告日常监督、维护、维修和保养，保证发布期内广告位的形象良好。三、其它： 1、因遇不可抗力的原因影响广告制作、发布，双方协商解决。 2、如发生道路改造、路牌更新受法律、法规约束等需拆除，乙方负责由此产生的一切费用，不得再向甲方收取任何费用。 3、合作签约后，乙方立即开发广告用于站台维护和添加。 4、本协议有效期限：十三年（2013年1月至2025年12月）。经协商，期满后同等条件下乙方可优先续签续营。四、双方履行本合同如发生争议，应协商解决，协商不成向衢州市人民法院提起诉讼。五、本合同书一式肆份，甲方执两份，乙方执两份，自签字盖章之日起生效。六、附件：1、乙方营业执照复印件、法人授权委托书；2、甲方现有站台名及现状甲方：衢州市道路运输管理局乙方：衢州市衢丽广告经营部签字代表：签字代表：2012年月日2012年月日

公交车站台管理及维护办法

公交车站台管理及维护办法 This manuscript was revised on November 28, 2020

公交车站台管理及维护方案

公交车站台设计报告书

公交站台设计报告书

目录一．设计调研及分析 (3) 1.公交站台因素分析 (3) 2.问卷调查 (4) 3.调研结果分析 (7) 二．方案设计 (7) 1.初步方案设计及评价 (7) 2.最终方案设计 (19) 3.最终方案功能分析 (19) 4.最终方案人机分析 (20) 5.最终方案材质分析 (21) 6.最终方案颜色分析 (21) 三．最终方案展示 (21) 1.方案效果图展示 (21) 2.方案三视图展示 (22) 3.方案尺寸图展示 (22) 4.方案纸质模型展示 (23) 四．总结 (23)

1.设计调研及分析 1.1设计因素分析公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。照明系统：合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。安全疏导：安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理的疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。方便排队：合理的设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。垃圾箱设置：将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。兑零钱功能：人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。公用电话功能：设置公用电话可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用最好采用投币的方式。在美观功能方面，我们通常要考虑到以下因素：结构：在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这

城市公交调研报告

城市公交调研报告一、城市公交基本情况我市城市公交开通于__年5月，__年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。二、城市公交发展规划 __年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（20XX-20XX年）和中远期（20XX-2030年）城市公交发展目标。预计到20XX年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。20XX年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2XXX万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭XXX个，站牌XXX 个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，

存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点XXX米覆盖率为XX%，XXX米覆盖率仅为XX%。解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（20XX-20XX年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（20XX-2030年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。20XX年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到20XX年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5 米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保

公交站候车亭广告合作经营合同

公交站候车亭广告合作经营合同合作经营方：（以下简称甲方）承揽方：（以下简称乙方）甲乙双方根据国家《广告法》、《合同法》及相关法律法规的有关规定，本着平等互利、诚实信用的原则，就甲乙双方对咸丰县公交站牌广告进行合作经营的事宜，经友好协商，达成如下协议，特签订本合同，双方共同遵守：一、广告发布基本数据： 1、广告发布媒体：XX县公交站台候车亭广告（其中城区个公交站候车亭，个乡镇公交候车亭） 2、广告发布地点、数量、经营时间、及规格详见附件《公交站台点位表》 3、广告内容：甲方提供经广告客户审核确定的画面内容，乙方审核，甲方制作发布（以广告客户签字确认的广告样稿为准，合作经营期间内的所有样稿均需留存，作为合作经营合同增加附件）。二、发布时间及期限：发布时间为年月日至年月日止。期满后甲方有在同等条件下优先续签之权利，但需提前一个月通知乙方。三、合作经营分成及说明：双方经协商，确认以每单业务合同总金额分成基数，甲方提成20%，乙方提成70%。注：广告客户确认的价款为含税价，按国家税法规定及属地纳税原则，广告客户所需发票应由乙方开具。四、付款方式：甲方的广告客户的账款均付款至甲方指定账户，甲方按广告发布合同付款时间收取广告客户应付账款，并在收到账款后3个工作日将乙方应得分成付款至乙方指定账户。五、乙方责任及工作内容： 1、乙方向甲方提供有效的三证合一营业执照复印件（加盖公章）、法人

身份证并作为本合同附件。 2、乙方提供详细的可发布广告的公交站候车亭地点、数量、经营时间、及规格的；并审核甲方广告客户签字认可的广告样稿是否符合实际情况，以避免甲方重复制作发布的资源；如因乙方审核拖延而延误，超过广告客户约定发布的时间而导致的经济损失，则由乙方补偿甲方相应损失。 3、乙方包括但不限于负责承担广告画面工商及相关职能部门的申请、审批、税费缴纳、安装、制作、维修（合同期内均由乙方维修，甲方不支付因维修而产生的一切费用）。 4、乙方负责适时对公交候车亭进行清洁维护等工作，确保广告及相关设施的安全性。 5、如果公交候车亭需使用市政用电，在灯箱所接路灯亮的前提下，乙方保证每天亮灯。相关使用条约依照用电实际情况，另行与需租赁候车亭广告位的广告客户另行签订协议，甲方不承担由此产生的所有责任。 6、乙方须不定期对广告牌结构进行检查维护，若因乙方制作、安装本合同项下的广告及相关设施发生毁损、伤人、损物等意外事故和责任事故均由乙方全权承担（若甲方代为承担责任，乙方按甲方承担责任金额双倍赔偿甲方）。六、甲方责任及权利： 1、向乙方提供具有法律效力的自身主体资格、审核广告客户发布内容合法的许可文件及相关资质证明并作为合作经营的附属备查资料； 2、向乙方提供广告客户的内容真实、具合法性的画面基础设计稿资料，对可能涉及的知识产权及可能导致的侵权纠纷及时与广告客户沟通，交由广告客户全权负责； 3、在乙方办理工商等发布手续时甲方作为中介方应及时沟通广告客户，给予乙方协助并转交相关资料；具体行政许可的申请、审批及费用承担均由乙方负责。七、违约责任：本合同签订后，未经双方同意，任何一方不得擅自修改或终止，否则视为违约，承担违约责任并赔偿违约金。本合同违约金为合同总金额的20%，

公交站台设置规范

公交站台设置规范相信大家应该都知道，在公交站台中，无论是设计还是设置都是十分重要的。若是设计及设置不合理的，都会在一定程度上影响到公交站台的使用，达不到方便人们使用的初衷。那么你知道公交站台设置规范有哪些吗?下面成都兴传祥为您介绍：公交站台设置规范，如下： 1、用地面积如果是首末站的公交站台设置，需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。因此，首末站必须建停车坪，而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000-1400平方米计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。 2、站点位置首末站的公交站台宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种情况下，不宜一条线路单独设置首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。若是中途站的公交站台的停靠站应设置于主要的出行产生、吸引点，如住宅区、商业文化中心、办公区、体育场馆、轨道站点及交通枢纽等。公交停靠站的分布需要结合站点服务半径及客流需求来设置。 3、合理的站间距

中途站的公交站台设置，要留有合理的站间距。其合理的站间距能减少不必要的行程时间，同时能兼顾站点覆盖率，达到快速便捷的出行目的。 4、停靠站与交叉口的距离对于近交叉口停靠站而言，公交车辆在公交站台停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响，同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。因此，公交站台的应设置在交叉口的出口道，改建交叉口在布设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。以上所介绍的内容，就是公交站台设置规范。通过合理地设置公交站台，不仅可以有效避免车辆出现堵塞，还可以让每位乘客都能以最方便的方式坐到公交车。