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工程地质实习报告

云南省公路水毁时空分布与态势

姓名：张三

学号：2004013368

班级：土木041

专业：土木工程

指导教师：徐则民、陈积普、张家明、田林

云南省公路水毁时空分布与态势

张三

（昆明理工大学土木系，云南昆明650224）

摘要：云南省不同尺度地质环境脆弱，公路作为带状建筑展布于复杂、脆弱地质环境中，公路水毁时空分布规律是复杂的。运用统计分析和实地调查方法，分析云南省公路水毁时空分布和发展态势。突降暴雨易即时诱发公路水毁，公路水毁具有单点性；普降暴雨也易即时诱发公路水毁，公路水毁具有带状性，水毁链效应显著；降雨强度不高时，公路水毁发生略有滞后性。云南省公路水毁主要发生在6~8月份，7月份是高发期；在二十世纪，公路水毁周期一般为2~3年，二十一世纪公路水毁周期一般为4年。滇西公路水毁密度大于滇东，滇北大于滇南，滇中公路水毁主要分布在滇中边缘地带；公路等级越低，公路水毁越严重；不同地区公路水毁种类有差别。云南省公路水毁目前仍处于发展的态势。

关键词：云南；公路水毁；时空分布；发展态势

0 引言

云南地处欧亚板块、印度洋板块与太平洋板块的结合部位，地形、地貌和地质环境复杂多变，山脉、河流、盆地、湖泊多受褶皱断裂构造控制。其地处亚热带，全省6~10月份为雨季，降雨主要集中在7~8月份，气候炎热，多暴雨、大暴雨和特大暴雨。该区地质环境脆弱，强降雨诱发的地质灾害具有点多面广，灾害类型复杂多样的特点。公路作为带状建筑展布于复杂、脆弱的地质环境背景中，公路水毁时空分布规律是复杂的。受控于云南特殊的地理位置、地形地貌、地质环境和社会环境，一直以来云南都是公路水毁最为严重的省份之一。云南是以公路运输为主体的省份，其中旅客运输占全社会各种运输量运输的78.64%，货物运输占92.24%[1]。但公路等级严重偏低的形势决定其研究工作没有引起足够的重视，直到二十世纪末期，云南省公路水毁研究工作才得以开展。随着近年来云南公路等级高等级化，单位里程造价昂贵，公路水毁损失日益严重，公路水毁的研究也越来越得到各级部门和领导的重视。继续深入研究公路水毁分布规律是公路水毁预警预报和公路防灾减灾研究基础且重要的工作。

在对云南省公路水毁类型研究时借鉴四川省公路水毁类型分类、云南省部分地质灾害图件确定病害公路的依据和云南省公路水毁既有研究成果[2]，结合云南省目前公路水毁实际情况和历年公路水毁上报材料，确定云南省公路水毁类型主要有：崩塌、滑坡、泥石流、水毁路基、水毁路面、水毁桥涵、路基沉陷和道路翻浆八大种类。以下基于统计学原理，统计并分析云南省公路水毁时空分布规律及发展态势。

1 公路水毁的时间分布规律

1.1 公路水毁与降雨强度和历时关系

据云南省历年公路水毁资料和文献记载[3~7]，收集了1980年~2009年有降雨强度和历时记录的38起公路水毁事件，受篇幅限制，不再一一列出。需要说明的是，在这29年间，公路水毁事件不仅这38起。以上收集的公路水毁事件是在这期间对云南省经济、社会产生重大影响，并有降雨强度和历时记录的水毁事件。足够用于讨论公路水毁与降雨强度和历时的关系并呈规律。

通过对38起公路水毁事件的降雨强度、降雨历时和水毁程度统计对比分析，可以得出；（1）突降暴雨、大暴雨、特大暴雨或短短几个小时的降雨量就高达数百毫米的天气环境，容易即时诱发公路水毁；公路水毁点少即水毁具有单点性，但公路水毁有单点破坏程度较高的特征；公路水毁链明显，降雨诱发滑坡泥石流，进一步引起水毁路基、水毁路面和水毁桥涵，在公路岩质边坡易诱发崩塌、水毁路基、水毁桥涵等水毁事件。（2）连续普降暴雨、大暴雨或特大暴雨，公路水毁即时发生；公路水毁展布具有带状性，且单点水毁强度高，总体破坏也较强；公路水毁链更为明显，崩塌、滑坡、泥石流、水毁路基、水毁路面和水毁桥涵齐全，公路土质边坡和低等级公路会产生路基沉陷和道路翻浆等水毁，对国民经济和社会正常生活的影响是巨大的。（3）连续降雨，但降雨强度不高的天气环境，公路水毁发生略有滞后性；公路水毁具有单

点性，单点毁坏程度不高，造成的各种损失不如前两者严重；水毁种类齐全，但公路水毁链不明。。 1.2 公路水毁与月际的关系

唐川[8]等报道了部分对云南交通产生重大影响的公路水毁事件，结合前面有降雨强度记录的38起水毁事件，共收集了1968年~2009年间共71起云南省重大公路水毁事件。71起重大公路水毁事件的月际分布如图1所示。从该图可以看出：1、2、3月没有重大公路水毁事件发生；11、12月各仅有1起重大公路水毁事件发生，各占1.4%；4月发生2起重大公路水毁事件，占2.8%；10月出现3起重大公路水毁事件，占4.3%；5、9月各发生4起重大公路水毁事件，各占5.6%；6月发生10起重大公路水毁事件，占14.1%；8月发生16起重大公路水毁事件，占22.5%；7月就发生30起重大公路水毁事件，占42.3%。

图1 云南省重大公路水毁事件月际分布

重大公路水毁事件发生概率在7月份以前呈增加趋势，7月达到顶峰，7月后呈减弱趋势。5~10月共

发生67起重大公路水毁事件，占94.3%，其中6、7、8三个月共发生56起，占78.9%。

从公路水毁最为严重的1986年和2007年来看，1986年共记录9起重大公路水毁，其中5、6、10月各出现1起，各占11%，7月出现6起，占66.7%；2007年共记录10起重大公路水毁事件，其中4、5、10月各出现1起，各占10%，9月出现2起，占20%，7月出现5起，占50%。

可见，无论从全部重大公路水毁事件月际分布还是从某一年公路水毁事件月际分布来看，都说明云南省公路水毁主要发生在5~10月份，其中6~8份出现概率较大，7月份是云南省公路水毁的高发期。 1.3 公路水毁的周期性

由于云南省部分年份公路水毁资料缺失或水毁事件没有报道，所以不能用重大公路水毁事件发生的年际变化关系来反映公路水毁的周期性。以下以云南省公路水毁年经济损失变化来讨论公路水毁的周期性。

图2为云南省公路水毁年经济损失情况。从该图曲线波动变化关系可以看出，1981年~1983年为一个水毁周期，周期为2年；1983年~1986年为一个水毁周期，周期为3年；1986年~1988年为一个水毁周期，周期为2年；1988年~1990年为一个水毁周期，周期为2年；1990年~1993年为一个水毁周期，周期为3

图2 云南省公路水毁年经济损失

3040

123456789101112月

重大公路水毁事件发生概率/

020000

400006000080000

100000120000

8219

8319

8419

8519

8619

8719

8819

8919

9019

9119

9219

9319

9419

9520

0420

0520

0620

07年

公路水毁年经济损失/万元

年；1993年~1995年为一个水毁周期，周期为2年；2004年~2007年为一个水毁周期，周期为4年。可以得出，云南省公路水毁在20世纪八十年代至1995年的年际变化周期为2～3年，进入21世纪，公路水毁年际变化周期明显增长，一般4年为一个水毁周期。

2 公路水毁的空间分布规律

2.1 公路水毁的地区差异规律

从1990年版《云南省国土资源地图集》的滑坡崩塌泥石流分区图可以得出：滇西地区病害公路主要有中甸-乡城其中一段（60 km），贡山-六库（253 km），六库-瓦窑（90 km），兔峨-老窝（60 km），梁河-姐冒出去6公里（71 km），甸南镇-脉地镇（110 km），漾濞-大邑（20 km），巍山-拥翠（68 km），墨江-江城（156 km）；滇中地区病害公路主要有永胜-金江桥（81 km），元江-墨江（85 km），石屏-红河（82 km），东川-嵩明（123 km）；滇东地区病害公路主要有绥江-大关（192 km），五龙-双龙营镇（90 km），文山-马关（71 km），莲花塘-八步（65 km），杨万-董干镇（42 km），木杨-花甲（117 km）。统计以上云南省病害公路规模，滇西病害公路共有893 km，滇中病害公路共有371 km，滇东病害公路共有577 km。文[2]统计了截止1995云南省公路水毁分布情况，有37段公路属于水毁公路。滇西地区统计的公路总长2201 km，受灾386 km，受到威胁的有928 km，统计公路水毁密度为0.597；滇中地区统计公路总长1038 km，受灾94 km，受到威胁的有348 km，统计公路水毁密度为0.426；滇东地区统计公路总长1207km，受灾138 km，受到威胁的有326 km，统计公路水毁密度为0.384。

图3 云南省公路主要地质灾害段分布图（交通图引自2009年云南科技出版社出版）

随着云南经济发展，政府大力投资公路建设，促进全省经济共同发展。1997年底，全省通车里程仅有73821 km ，其中高等级公路仅有1415 km （含45 km 高速公路），一级公路71 km ，二级公路1291 km 。在 “十五”期间，云南省公路建设总投资达780亿元，2002年末，云南公路通车里程达16.4万 km 。截止2007年末，云南高等级公路里程达7400多公里，全省高速公路达到2508公里，高速公路里程居全国第七位，西

部第一位。随着公路工程建设的发展，公路水毁也日益严重。根据以上分析和既有文献记载[9、

10]，结合云南省历年公路水毁上报材料，采用实地调查的方法研究并编制云南省主要公路地质灾害分布图（图3）。

从图3可以看出，云南省公路水毁主要分布在维西-德钦-盐井、丽江-香格里拉-乡城、丽江-永胜-宾川、战河-宁蒗、六徳-大兴、瓦窑-贡山、永平-云龙-兰坪-通甸-剑川、沙溪镇-漾濞-大邑、甸南镇-大理、大理-太邑-保山、梁河-陇川-瑞丽、小黑江大桥-勐省镇、小黑江大桥-竹塘、思茅-普洱、勐先一代、把边乡一代、临沧-云县-凤庆、羊头岩-幸福、云县-南涧-弥渡、南涧-巍山、永仁-大姚-南华、楚雄-双柏-墨江-江城、墨江-元江、马场、绿春-元阳、元阳-金平、石屏-扬武镇、嵩明-东川-巧家-会泽、屏边-马关-富宁-花甲、丘北-高良-五龙-罗平、昭通-大关-盐津-水富、大关-绥江、西沙-永善。

综上所述，云南省公路水毁主要分布在滇西地区，滇西分布密度大于滇东，滇北大于滇南，滇西北大于滇东南，滇中地区公路水毁主要分布在滇中边缘地带，公路水毁强度也呈自西向东、自北向南递减变化。 2.2 公路水毁路线差异规律

图4为云南省2004、2005和2007年全省公路水毁情况。从该图可以明显看出云南省高速公路，省管公路到县乡公路的水毁路基、水毁路面绝大多数呈增加趋势，只有2005年的省管公路到县乡公路的水毁路

图4 云南省不同等级公路水毁工程情况

面出现递减现象，即从486.893 km 递减到289.72 km （图4-a ）；水毁桥梁、水毁涵洞随云南省高速公路，省管公路到县乡公路递增变化，2007年的水毁桥梁这种变化规律更为明显，从1133.52 m 增加到31776000

1000

200030004000500060007000

高速公路

省管公路

县乡公路

水毁路基、水毁路面/k m

1000

200030004000

高速公路

省管公路县乡公路

水毁桥涵(/道)、水毁桥梁/m

5001000150020002500300035004000高速公路省管公路县乡公路

防护工程、塌方/万m 3

1000

20003000400050006000

70008000900010000110001200013000140001500016000高速公路省管公路县乡公路

经济损失/万元

m（图4-b）；从防护、崩塌方来看（图4-c），云南省高速公路，省管公路到县乡公路变化规律除2004年的崩塌方先增后减外，其余都呈增加趋势。2004年云南省高速公路，省管公路到县乡公路崩塌方变化现象为先增后减，即45470万m3增加到6118831.612万m3，然后减小到896万m3。

从云南省公路水毁经济损失来看（图4-d），云南省高速公路，省管公路到县乡公路公路水毁经济损失主要呈增加趋势。2007年是云南省公路水毁较为严重的一年，省管公路到县乡公路水毁路基、水毁路面经济损失增加现象更为明显，水毁路基经济损失从3281.2448万元增加到5195.32万元，水毁路面经济损失从10419.5488万元增加到31866.2865万元。省管公路到县乡公路水毁路面经济损失减少的现象有2005年水毁路面经济损失5391.8779万元减少到636.85万元、2005年水毁路基经济损失1108.8048万元减少到912.46万元、2005年防护工程经济损失1218.1963万元减少到1155.9275万元、2004年水毁路基经济损失2202.4611万元减少到1727.4万元、2004年水毁路面经济损失5184.1249万元减少到5074.275万元。

由此可见，无论是从水毁规模，还是从公路水毁经济损失来看，云南公路水毁损失随着公路等级的减小，公路水毁损失越严重，造成的影响越大。

2.3 公路水毁的路段差异规律

通过实地调查发现，在滇西地区，公路沿线滑坡、泥石流均有分布且滇西地区高山峡谷地貌发育，高陡的岩石边坡极易发生崩塌、滑坡等公路水毁，为泥石流的暴发提供很好的物源条件。在降雨多的地区，泥石流较为发育，公路水毁链最为显著。在滇中地区，公路沿线滑坡发育，特别是区域地质环境过渡明显的滇中边缘带，在这些地区，滑坡与地形雨耦合诱发泥石流灾害。在小江断裂带附近的巧家、会泽和东川一带的公路，泥石流灾害最为严重，公路水毁链也很明显。在滇东地区，公路沿线地质灾害主要以崩塌、滑坡、路基沉陷为主。滇东南地区，喀斯特溶岩地貌发育，路基沉陷也较为明显，总体上看，滇东公路水毁链效应不明显。

3 公路水毁的发展态势

从公路水毁规模来看，“六五”期间云南省水毁路基从9.4 km增加到68.89 km，水毁路面从18.5万m3增加到196.1万m3，水毁桥梁6座增加到69座，水毁涵洞从184道增加到290道，崩塌方从500.5万m3增加到863.97万m3（1984年）；“七五”期间的1987到1990年，水毁路基从30 km增加到275.28 km，水毁沙路面从134.8 km增加到928.3 km，水毁沥青路面从87.14 km增加到364 km，水毁桥梁从326.34 m增加到666.01 m，水毁涵洞832道增加到1838 道，防护从9.7388万m3减小到8.7427万m3，崩塌方从403.52万m3增加到746.23万m3；从2004年到2007年，水毁路基从1126.874 km增加到2671.65 km、水毁路面从4141.928 km增加到8093.10 km，水毁桥梁从3808.48 m增加到31776000 m，防护从51.2745684万m3增加到90.8398122万m3，崩塌方从2215.5597612万m3增加到4445.701801万m3。以上历年公路水毁规模显示云南省公路水毁目前呈上升趋势。

从云南省公路水毁经济损失来看，“六五”期间，水毁经济损失从1363.48万元增加到1901.77万元，总共7302.03万元；“七五”期间，水毁经济损失从2624.15万元增加到6054.81万元，总共17453.72万元；“八五”期间，水毁经济损失从4512.09万元增加到12146.61万元，总共53521.72万元；2004年到2007年间，水毁经济损失从30098.2403万元增加到113724.4539万元，总共194719.9317万元。云南省公路水毁经济损失呈增长趋势。

综上所述，随着云南省公路建设和经济不断发展，公路水毁规模和公路水毁经济损失显示云南省公路水毁目前仍处于发展的态势。自二十世纪六十年代以来，随着地球自转速度的周期性变化，北半球已经进入一个新的百年尺度的自然灾害相对活跃期。云南地区出现的水毁周期关系与地球自转减慢的周期性规律也具有一致性。因此，在2050年以前，极端天气仍活跃，我省暴发型公路水毁可能继续出现。但随着国家经济发展，对公路水毁的研究和治理给予了足够的重视，各级公路自身防灾、抗灾能力的增强，水毁灾害的规模会相对减小。

4 结论

（1）突降暴雨、大暴雨或特大暴雨易即时诱发公路水毁，公路水毁具有单点性，水毁链显著；连续普降暴雨、大暴雨或特大暴雨也易即时诱发公路水毁，公路水毁具有带状性，水毁链效应更为明显；降雨强度不高的天气环境，公路水毁发生略有滞后性，公路水毁具有单点性，水毁种类齐全，但公路水毁链不明显。

（2）云南省公路水毁发生概率在7月份以前呈增加趋势，在7月达到顶峰，7月份后呈减弱趋势，5~10月公路水毁占全年的94.3%，6~8月占78.9%，云南省公路水毁发生时间主要分布在云南降雨季节。

（3）云南省公路水毁在20世纪八十年代至1995年的年际变化周期为2~3年，进入21世纪，公路水毁年际变化周期明显增长，一般4年为一个周期。

（4）云南省公路水毁主要分布在滇西地区，滇西分布密度大于滇东，滇北大于滇南，滇西北大于滇东南，滇中地区公路水毁主要分布在滇中边缘地带，公路水毁程度也呈自西向东、自北向南递减变化。

（5）不同等级公路的水毁规模和水毁经济损失显示云南公路水毁强度随着公路等级降低而增强，公路水毁越严重，造成的影响也越大。

（6）滇西地区，崩塌、滑坡和泥石流均有分布，公路水毁链效应最为明显；滇中边缘地带，滑坡最为发育，在小江断裂带附近的巧家、会泽和东川一带的公路，泥石流灾害最为严重；在滇东地区，公路沿线地质灾害以崩塌、滑坡、路基沉陷为主。

（7）随着云南省公路建设不断发展，公路水毁规模和公路水毁经济损失说明云南省公路水毁目前仍处于发展的态势。

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土木工程学院工程地质实习报告书专业：土木工程班级：建工112 姓名：刘琦学号：201104121 指导教师： 2013年 9 月 14 日

工程地质实习报告第1章绪言 1.1 熟悉常见矿物的化学成分、形状、颜色等各种形态特征和其描述方法；了解矿物各种物理性质之间的相互关系；学会肉眼鉴定岩浆岩、沉积岩与变质岩的基本方法；熟悉各种地质构造现象的一般特征；学会观察与认识典型地质构造的基本方法；掌握一些常见地质构造的基本特征。工程地质学实习能够使我们加深对课本知识的理解与运用，通过野外地质观察记录使我们进一步了认识岩石的类型及特征，地质构造与岩体结构体系，加深我们们对课堂理论知识的理解，增强知识运用能力。 ·1.1.1野外地质观察进行野外地质观察必须做好记录，地质记录是最宝贵的原始资料，我们要了解在本观察点着重观察的地质构造特点，详细记录观察内容。 ·1.1.2标本采集野外地质工作的过程是收集地质资料的过程，地质资料除了文字的记录和各种图件以外，标本则是不可缺少的实际资料。因此在野外应注意采集标本，如地层标本、岩石标本、化石标本、矿物标本等。 1.2 实习内容观察矿物的形态及物理力学性质；常见岩石的观察与鉴定；地质构造现象的观察与认识。 1.3 实习要求 1按时出勤。 2注意保护地质遗迹，不乱攀爬和敲击。离保护对象有一定距离。听从教师

和公园管理人员安排。 3仔细观察，详细记录，认真思考。 4认真的完成实习实习报告，要求简明扼要，图文并茂。 1.4人员组成土木工程学院全体学生及工程地质老师共同进行本次工程地质实习。 1.5实习时间及地点 2013年9月14日星期六上午9点至11点。即墨马山国家级保护区。第2章野外实习区概况 2.1马山国家地质公园概况马山自然保护区位于即墨市西部，大信镇和营上镇的交界处，由马山、大山、宝鞍山、团山和长岭组成，最高海拨233米。马山保护区内有世界罕见的石柱群、硅化木等宝贵的地质遗迹，具有很高的科研和旅游观赏价值，94年经国务院批准为国家级自然保护区，规划面积774平方公里。马山的人文历史悠久，据《马山志》记载，历史上的马山曾是宗教圣地，明、清初香火甚盛，在胶东半岛具有较高的知名度。马山保护区现已对外开放的景点有9处，自然景观硅化木、石柱群极具观赏价值，已修复的人文景点有玉皇殿、白云庵，近几年新建的景点有即墨大夫、千佛洞、狐仙居、动物园和山门等。每年农历“6.28”的民间山会活动，颇具规模。 2.2自然地理状况保护区内地层单一，出露地层为白垩系莱阳群，主要岩性为紫红、黄绿色中细粒长砂岩、含砾砂岩夹砂砾岩、钙质粉砂岩、偶夹砂岩。特别是经多年采石，开挖揭露出了马山绿色次火山岩柱状节理，形成了若干笔直挺拔柱状节理形态的

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毕业生工程地质实习报告范文_实习报告_范文大全 1、实习概况 20xx年xx月，我们土木工程专业进行了工程地质实习，工程地质实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节，使学生在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得感性知识并巩固和深化课程理论，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。 2、实习目的理解基本的地址概念，了解基本知识，学会基本技能。通过简短的野外地址实习，巩固学过的《工程地质》内容，加深对课程有关内容的理解；此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操，提高随地址科学的兴趣：同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。同时，培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，掌握实地操作技能和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的联系。 3、实习内容：（1）昌乐火山口昌乐火山口，距今1800万年是新生代第三纪玄武岩火山口。火山口呈圆锥形，石头呈红褐色，气势极为壮观，数万根六棱石柱，由山底到山顶，直插云天。此火山口是火山筒内充填的玄武岩栓，经过200多万年的长期风化剥蚀，被剥露出地面，岩栓柱状节理发育，呈辐射状，向上收敛，向下散开，形象地记录了当时火山喷发的自然景观，展示出大自然的鬼斧神工。据中国科学院地质研究所考证认定，该火山口为第三纪玄武岩火山口，距今约1800多万年，它的发现，对地求物理和地震科学研究都有很大参考介值。一色的红褐圆棱柱石，竖指苍天，凡经开凿者皆显露出明显的喷发纹理，表明其成因于火山喷发，近百平方公里内的几十座山包构成了蔚为壮观的远古火山群。（2）山东山旺国家地质公园山东山旺国家地质公园位于山东省临朐县城东约22公里处，面积约13平方公里。地质公园地处鲁中隆起区中的临朐凹陷，公园内总体由两个次级小盆地组成，即解家河盆地和包家河盆地，其外围均为由玄武岩组成的低山丘陵，地形起伏较大。为季节性河流。地质公园以闻名世界的山旺古生物化石及反映其形成环境的火山地貌为特色。公园内各种地质遗迹丰富，一是第三纪中新世时期距今1800万年山旺玛珥湖沉积岩层，沉积厚度25米左右，具有标准的层型剖面，现已成为国际上中新世生物建阶的重要依据。由于层薄如纸，稍加风化即层层翘起，宛若书页，被古人形象地比喻为"万卷书"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地层层型剖面所处位置，是由早期的牛山组玄武岩、第三纪中新世时期湖相沉积岩（山旺组）、第四纪黄土和晚期的火山岩浸入等地质现象组合而成。二是新生代时期（距今XX万年）火山作用形成的古火山锥、熔岩流动特征等各种火山地质现象，如黄山、尧山、擦马山、灵山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山岩区的理想场所。特别是擦马山玄武岩柱状节理，直径近于80cm，规模宏大，气势壮观。尧山西侧，火山作用形成了高高的台地，经长时间风化剥蚀，形成了自然景观，人们称之为"石楼"。山旺组地层中的化石，形成于距今1800万年的第三纪中新世时期。目前已发现的动、植物化石有10几个门类700多种，其中大部分是已绝灭的物种。植物化石包括真菌、硅藻、苔藓、蕨类、裸子植物和被子植物及藻类。动物化石有昆虫、鱼、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。特别是山旺山东鸟、齐鲁泰山鸟等鸟类化石的发现，填补了中新世时期的空白，山旺成为我国鸟化石丰富的产地之一，也是目前世界上发现鹿类化石最多、保存最完好的化石产地。新发现的带胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在国际学术界引起了轰动。植物化石枝叶最多，

地质勘察报告

一、前言 1.1拟建工程概况我院受********村委会的委托，承担其拟建********工程场地的岩土工程勘察任务。拟建场地位于******境内，沿海大通道的西南侧，其西北侧为古浮村居民区和其他规划建设用地，东北侧为后期规划用地及泉州加顺彩印有限公司用地，东南侧为石狮市源兴金圣服装有限公司用地。该********工程总占地面积约8200m2，总建筑面积56000m2，共包括A5~A10、A12、A14和B1~B4安置楼等12个单体项目，该工程由武夷山建筑设计研究院有限公司负责设计，拟设计采用桩基础。建筑物的性质和特点如下表1-1：建筑物设计参数表表1-1 1.2.勘察等级

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第3.1条与条文说明第3.1.1条的相关规定，对本工程勘察等级综合划分如下：勘察等级划分表表1-2 1.3勘察任务、目的和要求本次勘察属详细勘察阶段。勘察的主要目的与任务是： ⑴查明场地及附近范围内有无影响工程建设的不良地质现象； ⑵查明场地地基土层结构特征、分布规律； ⑶查明场地地下水埋藏与赋存条件，分析与评价场地地下水对建筑物基础施工影响以及对建筑材料腐蚀性情况； ⑷划分场地土类型与建筑场地类别，对场地地震效应进行分析； ⑸分析并评价场地地基稳定性与适宜性，对拟建物基础方案选择提出合理建议，并提供满足基础设计方案的岩土参数。 1.4 勘察依据本工程勘察主要依据以下文件和现行规范进行： ⑴业主提供的拟建物总平面图、合同书、勘察任务委托书； ⑵准则《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》；

⑶国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）局部修订条文； ⑷国标《建筑抗震设计规范（2008年版）》（GB50011-2001）； ⑸国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ⑹国标《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； ⑺行标《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ⑻省标《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； ⑼福建省建设厅、福建省地震局文件（闽建设[2002]37及[2003]10号）。 1.4勘察方法和勘察工作完成情况本次勘察根据相关规范及技术要求，并结合场地的岩土工程条件，首次共布设66个勘探孔，原则上沿拟建物的周边及各角点布设，钻孔编号ZK1~ZK66；野外地质勘探自2010年03月09日开始，至2010年03月25日结束，采用两台GXY-1工程钻机泥浆循环护壁工艺钻进，对于上部土层采用回转钻进，无泵投球取芯工艺；对于强风化花岗岩层采用双动双管取芯工艺，对于中等风化花岗岩采用金刚石钻头回转钻进，回次进尺≤2.00m，岩芯采取率满足规范要求。并进行现场标准贯入试验，采取岩、土、水试样，孔口标高测量及量测地下水位等工作（具体工艺方法详见第5节）。所有钻孔在钻探取芯、观测结束后，均按要求采用原土或干的粘土球分层回填击实处理。

工程地质实习报告

工程地质实习报告Ⅰ..地基的不均匀沉降?处理措施?????清理松散层，做一个整体底板，扩散基底压力，防止不均匀沉降 Ⅱ.坝肩和坝基的渗漏?处理措施?????水平方向可用黏土经压实等处理后做隔水层；竖直方向可向下打钻机，再向钻孔内灌浆来堵洞，以防止渗漏。 Ⅲ——铺一层水泥砂浆和插上一些排水管，但似乎还是让人有些担忧。我们知道由于岩浆喷出地表后，迅速结晶，以致其形成的岩石具有一定的流动性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。该岩体结构是整体块状结构，强度较高，并且风化程度低，属于微风化程度，故此边坡稳定性相对较高，但由于该坡的结构面倾向和坡面倾向相同，且倾角小于坡面倾角，导致该坡存在潜在滑动问题。在这里我们测量了一组岩石的倾向、走向和倾角：65°，155°，35°。在地质灾害危险点，我们看到了一个路堑式边坡，该坡的结构体为散体状、碎裂状，风化程度高，属于强风化，稳定性较差。因此，该边坡防护采取就地取材，用片石做成坡角挡墙，坡面铺上一层水泥砂浆，插上一些排水管，但是山体的另一面则没有做任何防护，真为山下的居民担忧。我们还看到了由岩石和土构成的坡，该坡的表层是沉积土。由于该坡的地质构造产生的结构面倾角小而且与边坡平行，加上岩体属于全风化、强风化程度，导致

该坡具有较严重的失稳问题，因此其采取路堑式边坡加固方式，用铆钉、抗滑桩和挡墙做防护，这也是在高速公路上常见的防护方式。在其公路的剖面上我们看到了具有一层一层堆积现象的层理层面构造的沉积岩，这也是本次实习唯一一处岩石类别为沉积岩的观察点，该岩为碎屑岩中的细砂岩、混砂岩，有明显的褶皱现象，较为完整，而且是倾斜背斜褶皱构造。这是我物理化学环境的改变，处在高温、高压及其他化学因素作用下，使原来岩石的成分、结构和构造发生一系列变化所形成的新的岩石。根据变质作用的地质成因和变质作用因素，将变质作用分为：接触变质作用、区域变质作用、混合岩化作用和动力变质作用。变质岩的结构可分为：变余结构（残余结构）；变晶结构；碎裂结构。岩石经变质作用后常形成一些新的构造特征，这是区别于其他两类岩石的特有标志，是变质岩的作重要特征之一。原岩变质后仍残留有原岩的部分构造特征者叫变余构造。通过变质作用形成的新的构造叫变成构造：a）板状构造岩石具有平行、较密集而平坦的破裂面劈埋面，沿此面岩石易于分裂成板体，原岩基本未重结晶，仅有少量绢云母或绿泥石。b）千枚状结构岩石常呈薄板状，其中各组分基本已重结晶并呈定向排列，但结晶程度较低而使得肉眼尚不能分辨矿物，仅在岩石的自然破裂面上见有强烈的丝绢光泽，系由绢云母、绿泥石小鳞片造成。常具挠具和小皱纹。才c）片状构在定向盈利的长期作用下，岩石中所含大量的片状、柱状矿物如云母、角闪石等，都呈平行定向排列，岩石中各组分全部重结晶，而且肉眼

工程地质勘察报告

宜宾市过境高速公路西段沿线综合工程地质勘察报告 1 前言工程概况宜宾市过境高速公路西段宜宾市的宜宾县、翠屏区。本项目的建设主要为提高宜宾市路网的通行能力和促进城市发展，项目在布线时充分考虑了沿线各重要城镇的发展规划，避免了对宜宾市城市发展的干扰。宜宾城市总体规划为本项目确定走向的重要依据之一。路线起于乐宜高速公路，设枢纽互通，经金城、玉龙、止于宜水高速公路，设柏溪枢纽互通与公路相接。推荐线（K+A+K）路线全长，建设里程，A线对应的K线长。经统计，初步设计外业勘测共完成以下工作量： 1、沿线工程地质调绘。 2、工程地质类比调查4处。 3、静力触探孔44孔。 4、初设阶段完成的钻探工作量，机械钻孔84孔。 5、共调查天然砂砾石、砂及碎石料场2处，机制砂料场1处，灰岩碎石料场2处，砂岩片块石料场2处，其余料场可参考利用与公路相交或邻近的公路等工程已有资料，共收集6处。技术标准、规程、规范执行的主要技术标准、规程、规范、规定如下：执行的主要技术标准如下：路计路

（4）《工程岩体试验方法标准》 GB/T50266-99；以往地质工作及参考资料：（1）区域地质资料：1:20万，H-48-(27)宜宾幅地质图。（2）宜宾市过境高速公路西段工程可行性研究报告。（3）宜宾市过境高速公路初步勘察报告。上述资料对工作区的地层结构、地质构造、地质环境特征等方面进行了详尽的描述，对本次勘察有较大参考利用价值。 2 沿线工程地质概况地形地貌项目位于四川省东南部，地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。将工作区划分为两种地貌类型和五种次级类型地貌，分为侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两大类。 (1)侵蚀堆积地貌 ①河流堆积漫滩和一级阶地(Ⅰ 1 ) 主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸滩地。堆积漫滩由近代冲积粉砂土、砂砾卵石构成。表面低平，宽数十至千余米，后缘高出江面4～10m。一级阶地由近代冲积粘质砂土、粉砂土、砾卵石组成，表面平整宽阔，略倾向江面，顺江延伸，长数至十余公里，宽约1km，前缘高出江面10～30m。 ②河流堆积阶地(Ⅰ 2 ) 主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸二三级阶地。上部堆积黄色砂质粘土，下部为粘土夹砾卵石，组成二级及三级基座阶地。阶地台面不平整，切割处可见基岩出露。二级阶地高出江面50～80m。延伸1～4km。缓状 6纵台角无冷天大为最

工程地质实习报告格式范文

假学我来到了平煤地质工程勘探处勘探一队二号机进行了为期一月的实习。在钻探队实习了一月，其中可以说是苦中有甜，累中有乐，对自己的地质知识有了一个量变到质变的系统积累与考验，粗略的把握了地质钻探重要性和基本任务，钻孔的设计和结构以及钻孔的布置原则等等，自己也从一个纸上谈兵的阶段稍微上前跨了一步，感谢老工人老师傅的不厌其烦知无不言言无不尽的指导和教诲，钻探队领导的人文关怀，俗话说：师傅领进门，修行在个人。笨鸟先飞早入林，笨人勤学变聪明。这些知识和实习过程，足以使我受益终身了。就我在实习过程中的感想与心得汇报如下。一、安全生产。都说安全是天，可以前也并没有怎么在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在这里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”;同时也增强了自我保护意识。通过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生以外的事故，做到了安全生产。二、业务和技能。这次我们打的是水文观测孔，通过

工程地质实习报告书8000字

判断能力，加深对其认识． 3、运用自己所观察到的具体的实际资料进行分析总结，加深对地质学习的系统理解。 4、培养学生吃苦耐劳、团结协作、积极主动的优良品质和提高学生的人文素质。实习时间： 20xx年4月23日实习地点：南京市汤山地区南京地质博物馆(各类矿物、岩石等) 实习路线：文天学院→陡山北坡采石公路剖面(火石峰背斜)→小铁路人工剖面→南京地质博物馆→文天学院二、习地区地质概况 1、地层岩性(部分) 青龙群(T1+2q) 厚度约500m，与大隆组整合接触。在棒槌山西端人工剖面其下部暴露清楚，称为下青龙组(T1x)，可分为三部分：下部为黄绿色页岩、泥岩，夹薄层微晶灰岩，产蛇菊石、克氏蛤。中部为灰色薄层微晶灰岩与黄绿色页岩，黄褐色泥岩互

南京工业大学工程地质实习报告22889

目录一、前言 (2) 二、南京及周边地区地质概况 (4) 三、地层及岩石组成 (4) 四、地质构造 (11) 五、地下水 (14) 六、地表地质作用 (15) 七、结束语 (16)

一、前言（一）实习时间、地点、路线 12月27日（星期一）门坡——三台洞——燕子矶 12月28日（星期二）石头城——绣球公园——老虎山 12月29日（星期三）栖霞山（二）实习目的 1、通过实习，巩固课堂所学理论知识，理论联系实际，验证和拓宽视野培养实际工作的能力。 2、了解矿物岩石的形成过程、结构、产状等，掌握野外判断能力，为以后的专业打下坚实的基础。 3、培养学生吃苦耐劳、团结协作等优良品质和增强集体观念以及提高学生的人文素质。（三）实习内容 1、矿物与岩石野外实习中认识实习地区常见岩石，主要为沉积岩，少量火成岩。了解岩石的岩性包括矿物成分、结构、构造及了解矿物的集合体。 2、地层野外实习中熟悉实习地区各不同地质时代的地层，包括群与组，弄清岩层产状，地层之间接触关系。 3、地质构造与构造运动认识明显的水平构造，单斜构造。认识明显的褶皱构造，断裂构造，特别是断层证据。结合各种地质构造现象，理解构造运动概念。 4、外动力地质作用认识明显的风化现象，了解各种岩石风化程度；认识地面流水地质作用及塑造的地貌类型单元；认识地下水的地质作用及对石灰岩的溶蚀作用，认识斜坡动力地质作用及产生的崩塌、滑坡等地质现象。认识冲积物、洪积物、坡积物、残积物、重力堆积物。 5、简单的工程问题建筑物区域、场地地质状况，斜坡地质状况，隧道工程地质状况等。（四）实习要求 1、野外实习记录野外现场地质记录要求详细、清晰、客观如实反映地质露头点实际情况。记录分为实际观察到的内容与分析判断的内容，前者不能随意更改，后者可修正。记录内容与格式按规定要求完成。如：日期、天气、路线、观察点编号

工程地质实习报告83548

北京工业大学公路工程地质实习报告一、前言

1.实习的目的与意义野外实习是《公路工程地质》课程教学的重要组成部分。而野外实习要求对野外现象和课堂教学内容有一个比较系统的认识，并在此认识上进行综合分析，在培养野外工作能力的基础上初步学会地学的一些基本思路和基本方法，提高学生的综合分析能力。通过实习过程中任课教师的讲解，自己边观察、边操作、边讨论、边总结，印证、巩固和扩大课堂学习的理论知识，达到理论联系实际，加强工程地质基本技能的训练，了解岩石的组成及其颜色、硬度、光泽、解理等；学会地质罗盘的使用方法；用地质罗盘测量实地测量岩层的产状（走向、倾向、倾角）；掌握褶皱的基本知识和判断背斜、向斜的能力；现场认识断层、滑坡、岩层，背斜、向斜等地质现象。本次野外实习要求达到以下几个方面的目的：(1)掌握基本的野外工作方法；掌握根据野外观测资料和收集的前人资料进行综合分析和思考的能力；培养严谨认真的科学研究精神。理论联系实际，加深和巩固课堂知识，提高在野外识别各种地质现象的能力同时增加感性认识,扩大视野,培养提高观察能力 (2)会掌握野外地质和地貌剖面的观察、记录和分析方法；能够识别基本的岩石类型，对地层进行分层划代；观测褶皱、断层等基本地质构造，并学会进行定量半定量的量计工作；能识别基本的地貌类型，并根据地形图和野外测量对地貌体进行定量量计。在此过程中应将野外实习内容和课堂知识有机地结合起来，既达到加深和巩固的目的，又达到延伸和扩大的效果。 (3)在野外观测的基础上进行综合分析：根据地层层序、接触关系、构造特征等分析区域地质演化历史；根据地貌形态、沉积物特征、侵蚀与切割的关系等分析地貌的成因及其演化历史。 (4) 学会利用地形图进行野外定点；学会野外读地质图、地形图；进一步掌握野外利用罗盘测量方位、产状、地形坡度以及野外定点的技能。 2.实习的基本情况介绍时间：2013年5月5号 5月11号 5月12号地点：门头沟内容：工程勘察现场参观，对该地区地层、岩性、地质构造及地貌、第四纪沉积岩层，各种不良地质现象获取初步了解,并做记录；现场测试，运用罗盘仪器测

地质勘察报告

无锡恒隆广场工程岩土工程勘察报告勘察编号：2007-8-38 一、工程概况 (一)前言受无锡恒隆地产有限公司委托，我公司对无锡恒隆广场工程拟建场地进行岩土工程详细勘察，为设计提供依据。拟建工程位于无锡市人民中路、后西溪路之间和健康路东侧，拟建物包括一座购物广场和二座塔楼，总建筑面积约为24.3万m2，设计正负零为3.5m（黄海高程），购物广场共有7层，楼高32m，另设3层地下室及1层地下夹层，地下室深度21.65m；西塔楼41层，高度216m，东塔楼47层，高度245m，另设3层地下室及1层地下夹层，地下室深度21.65m，以上深度参照正负零，塔楼结构体系筒体结构，其它为剪力墙结构。接受任务后，我公司于2007年9月12日开始现场野外施工，因拆迁原因，中间几次进场施工，到2008年12月15日结束，2008年12月25日提供土工试验成果报告，2009年1月5日提供正式岩土工程勘察报告。本工程设计单位为：无锡市城归设计有限责任公司，建筑顾问为凯达环球有限公司、结构顾问为迈进公司。 (二)勘察的目的与要求本次勘察主要目的是查明场地工程地质条件，对场地和地基稳定性作出结论；对不良地质作用和特殊性岩土的防治、地基基础形式、埋深、地基处理、基坑工程支护等方案的选型提出建议；提供设计、施工所需的岩土工程资料和参数，根据本工程建筑类型，需解决的重点技术问题如下: (三)勘察工作依据及完成工作量根据本工程特点及本次勘察的目的与要求，按规范要求确定本次勘察的工作依据与工作量。 1.工作依据（1）《岩土工程勘察规范》 GB 50021-2001 （2）《高层建筑岩土工程勘察规程》 JGJ 72-2004 （3）《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2002 （4）《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-2008 （5）《建筑抗震设计规范》 GB 50011-2001 （2008版）（6）《建筑抗震设防分类标准》 GB 50223-2008 （7）《土工试验方法标准》 GB/T 50123-1999 （8）《土的分类标准》 GB 145-90 （9）《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 （10）《建筑工程地质钻探技术标准》 JGJ87-92 （）《建筑工程勘察文件编制深度规定》试行2003年6月版（）工程地质勘察任务书。 2.地基设计等级、抗震等级、勘察等级 (1)按《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002，拟建工程主体工程地基基础设计等级为甲级。 (2).按《建筑抗震设防分类标准》GB50223-2008，建筑抗震设防等级为重点设防类(乙类)； (3).根据本工程的工程重要性等级、场地复杂程度以及地基复杂程度，按照《岩土工程勘察规范》第3.1条划分：工程重要性等级：拟建工程为一级；

工程地质与水文地质实习报告的范文

工程地质与水文地质实习报告的范文目的与要求：《工程地质与水文地质》是水利水电工程，农业水利工程专业的一门专业基础课，通过教学地质实习，使学生掌握工程地质及水文地质的基础知识：包括三大岩石类及其主要矿物的肉眼鉴定，学会分析野外常见的各种地质现象及岩石的鉴别，结合水利工程，分析和评价工程地质及水文地质条件，为今后学习其他专业课打下基础。实习内容：（实习期间各阶段基本内容）石佛寺水库。具体内容：初步了解水库在解决洪水灾害、改善生态环境和全流域的经济、社会的持续发展中起到的作用。 2.沈阳市森林公园。具体内容：地质构造的野外识别;实习区域内的岩石及矿物的肉眼鉴定及标本的采集;了解各种层面构造（波痕，雨痕，泥裂等）；观察沉积岩的层理构造；岩石的风化及岩石不同风化程度的风化带的观察；认识丘陵地带地貌。 3.棋盘山水库。具体内容：水库坝址与坝型选择的工程地质条件。1.明确水库的构成，了解水库的整体情况；2.坝址与坝型选择的工程地质条件；3.库区选择的工程地质条件；4.土坝的防渗措施5.了解护岸的类型等。实习内容（包括日期和每天的具体实习内容、心得、体会和收获等） 2021年6月25日星期六石佛寺水库今天是进入实习的第一天，天气十分的晴朗。我们在老师的安排下，早上七点半准时出发，于大约九点达到石佛寺水库库区。当汽车行驶在一条通往水库控制中心的长约7公里沿河大坝上的时候，远远地就能看见一条白色的护坡。怀着对水库的大坝的强烈的好奇心，下车后的第一件事就是看那个横跨于辽河之上的拦河大坝上的基础设施，观看泄洪闸门，以及泄洪道的构造。接下来便是石佛寺水库的高局长给我们讲解了有关水库的一些相关知识，使我们对石佛寺水库有了而更进一步的认识。

工程地质实习报告

实习日志课程名称：工程地质实习起止日期： 2015年1月13日至 2015年 1月 15日年级：2013级专业：土木工程

2015年1月12日我们先举行了工程地质实习动员大会,同学们都蠢蠢欲动,拭目以待,以一种积极的心态准备了这次实习.毕竟这是我们上大学以来第一次去野外实习,同学们都很期待. 1.黑麋峰地质公园实习的目的与任务:熟悉一些风化作用,地貌形态及沉积物时间:2015年1 月13日地点:黑麋峰实习的主要内容:地势地貌形态,不同地质条件对构筑物的影响. 今天一大早,天还下着小雨我们就从学校出发到长沙北郊的黑麋峰实习,路上给我留下最深的印象就是,快到黑麋峰的时候有一段山路,非常险要,很多弯道,我们就像坐过山车一样,路边是一些比较陡峭的石崖,可是看得出修路的时候是先凿断石崖,然后才开始修的,难度非常大. 黑麋峰森林公园是省会近郊最大的国家级森林公园，面积4079公顷，主峰海拔米。山脉向西南延伸，止于湘江东岸，区域内岗地面积较大，岗顶

多为平展伸延，地表缓和起伏。这里的路边的地质大部分都是花岗岩,并且风化的程度很大,用手就能从岩体上取下一些碎屑,取下的碎屑都是小的花岗岩颗粒.上面的就是裸露着的花岗岩,从图片上可以看出路边的地基基本上都是这些花岗岩风化后的土壤 . 这里有很多像图片上的这种大石块,并且表面光滑,老实说这是风化的结果. 实习的收获与体会: 古语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。尤其是我们学工科的同学，在两年的书本知识的学习过程中，普遍感觉与社会实践完全脱离开来，仅是在一张纸上讲学问，而不是在社会实践中讲学问，所以我们学习过程中能有一次这样的实践机会是非常重要的，学校和学院也非常重视这一方面对我们的教育，学校安排这样的实习教育是出于对学生的负责，是为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后走上社会，走上工作岗位后，能够很快地适应。在学习了土木工程专业知识两年之后，组织我们进行认识实习。学校安排的认识实习教学是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，了解了建筑施工单位是怎样组织施工管理的，怎样进行生产的。也对一栋房子的施工流程有了一定的感性认识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。在认识实习过程中，也能培养我们学生的观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。 2.岳麓山实习实习的目的与任务:认识与了解地层的一般概念. 认识岩层的层状构造与各种产状的岩层. 观察与认识地质构造. 时间: 2015年1月14日地点: 岳麓山实习的主要内容:观察地层构造.

工程地质实习总结报告范文

三一文库（https://www.360docs.net/doc/1c2579995.html,）/实习报告工程地质实习总结报告范文 1、（10月20号星期一）时间已经是秋天，天气还是挺热，作为实习的第一天，首先进行的是实习前的动员，老师简要但清楚的交代了实习的内容。下午，在老师的组织下，我们集体观看了一些影视资料，了解了很多不良地质现象，如地震，山体滑坡，泥石流等，还观看了几种有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作为课本知识的补充，使我们不用外出就了解了各种地质现象发生的原因，经过和后果，还了解了一些预防这些地质现象发生的措施和方法，使我们增强了对地质现象的认识。还有观看了常见的造岩矿物，岩石的产状，结构和构造，了解它们的工程地质特征，虽然影片不是很清晰，大多是七八十年代拍的，但看完之后还是增进了我们的工程地质专业知识。 2、（10月21号星期二）今天天气晴朗，在观看完影片资料，使我们对地质现象有了进一步的了解之后，开始学习阅读工程地质图。为使我们能了解不同倾斜程度（水平、倾斜、直立）地层、褶皱构造和断层在地

质图上的特征，老师详细讲解了水平岩层、倾斜岩层、直立岩层、褶皱构造、断层在地质图上的特征。但是人太多，都围在老师身边，老师讲话的声音又不是很多，所以听的不是很清楚，结合实习指导书的内容和听到的一部分，大致还是学会了从地质图上阅读各种地质现象，分析地质现象的分度规律，还掌握了对褶皱、断层、不整合构造和岩浆岩侵入活动地区地质图的分析方法，从有地质构造图的地质图上绘制示意地质剖面图的方法，根据地质图分析区域地质发展史的方法。为了在野外实习时不至于手足无措，我认真的阅读了实习指导书，还仔细的看了老师给的课件，初步了解了在工程建设中地质勘察之重要以及工程地质勘察中的各种方法和步骤，比较全面的了解到工程地质勘察报告的内容。 3、(10月22号星期三) 在选址阶段，收集了区域地质、地形地貌、地震、建筑材料等资料后，为了解场地的地层岩性、地质构造、岩石和土的工程性质、地下水作用以及不良地质现象，必须进行野外的实地勘探，所以安排了这次莲花山实地勘探。久闻莲花山的风景名胜，今日终于有机会一睹它的“庐山真面目”。广州番禺莲花山旅游风景区，位于番禺区珠江口狮子河畔，距离广州市区约30公里，是一个融古代粗犷与现代秀美于一身的风景旅游区。XX年时，莲花山被国家旅游局评定为4a级

5000字工程地质实习报告范文精选

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5000字工程地质实习报告范文精选 5000字工程地质实习报告范文精选 5000字工程地质实习报告范文一、实习概述实习目的：工程地质实习是港航专业重要的实践性教学环节，实习实践教学和课堂理论教学具有同等重要作用，工程地质实习的目的在于通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。实习任务： 1、固课堂所学的基本理论，理论联系现场实际，再回归到理论上来，培养我们独立思考的能力以及现场判断、解决实际问题的能力。

2、解矿物和岩石的形成过程、结构、产状等，掌握野外判断能力，加深对其认识 3、运用自己所观察到的具体的实际资料进行分析总结，加深对地质学习的系统理解。 4、培养学生吃苦耐劳、团结协作、积极主动的优良品质和提高学生的人文素质。实习时间： 2017年4月23日实习地点：南京市汤山地区南京地质博物馆(各类矿物、岩石等) 实习路线：文天学院陡山北坡采石公路剖面(火石峰背斜)小铁路人工剖面南京地质博物馆文天学院二、习地区地质概况 1、地层岩性(部分)

青龙群(T1+2q) 厚度约500m，与大隆组整合接触。在棒槌山西端人工剖面其下部暴露清楚，称为下青龙组(T1x)，可分为三部分：下部为黄绿色页岩、泥岩，夹薄层微晶灰岩，产蛇菊石、克氏蛤。中部为灰色薄层微晶灰岩与黄绿色页岩，黄褐色泥岩互层，层理清晰，产佛来明菊石等。上部为灰色中厚层、薄层微晶灰岩夹黄褐色泥质微晶灰岩、钙质页岩及薄层瘤状微晶灰岩、微晶砾屑灰岩。顶部为厚层微晶灰岩，被覆盖，在死虎岩附近山包上出露清晰。在各层灰岩中，缝合线构造均很发育。青龙群上部称为上青龙组(T2s)，厚度约300m。剖面在死虎岩附近山包上出露完整，可分为三部分：下部为灰色中薄层微晶灰岩，泥质微晶灰岩夹紫红色泥质微晶灰岩及瘤状灰岩数层(4～7层)，产多瑙菊石、荷兰菊石等化石。

工程地质勘察报告包括哪些内容

工程地质勘察报告包括哪些内容：勘察工程地质包括报告内容公路工程地质勘察报告施工勘察报告主要内容成都地质勘察报告篇一：地勘报告包含内容工程地质勘察报告包括哪些内容？ (1)勘察目的、要求和任务； (2)拟建工程概述； (3)勘察方法和勘察任务布置； (4)场地地形、地貌、地层、地质构造、岩土性质、地下水、不良地质现象的描述与评价； (5)场地稳定性和适宜性的评价； (6)岩土参数的分析与选用； (7)岩土利用、整治、改造方案； (8)工程施工和使用期间可能发生的岩土工程问题的预测、监控和预防措施的建议； (9)必要的图件。

篇二：工程地质勘察报告重庆市城投公租房建设有限公司经开区公共租赁住房项目（一、二组团）工程地质勘察报告（一次性勘察）重庆市勘测院二○一二年十一月重庆市城投公租房建设有限公司经开区公共租赁住房项目（一、二组团）工程地质勘察报告院长：总工程师：项目负责：参与人员：报告编写：审核：（一次性勘察）陈翰新教授级高工注册岩土工程师冯永能教授级高工注册号：何忠良工程师注册岩土工程师注册号：何忠良、陈小平、陈永川、李沙、朱维、任亚飞陈小平高级工程师注册岩土工程师

江景雄教授级高工注册号：重庆市勘测院建设部勘察综合类甲级证书号：311018-KJ 二○一二年十一月 . . 目录 4.2 环境边坡稳定性评价 .................................................................... ....................... 13 4.3 基坑边坡稳定性评价 .................................................................... ....................... 16 4.4 小区道路 .................................................................... ........................................... 24 4.5 地基持力层及基础型式的选择 .................................................................... ....... 24 4.6 场地施工建议 ....................................................................

2020工程地质实习报告范文2篇(1)

2020工程地质实习报告范文2篇Geological engineering practice report 2020 编订：JinTai College

2020工程地质实习报告范文2篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：2020工程地质实习报告范文 2、篇章2：工程地质土木专业大学生实习报告范文篇章1:2020工程地质实习报告范文工程地质学是一门研究工程活动与地质环境相互作用的科学。工程地质学探讨工程地质勘察的手段及方法，如工程地质测绘与调查、勘探、室内实验、现场测试等;调查研究岩土体的工程地质性质，地质构造，地貌等工程地质条件及其发展变化规律;分析研究与工程有关的工程地质问题，并结合工程的具体特点及要求，进行岩土工程分析评价，为基础工程、整治工程、土方工程提出设计方案。而做好这些，不仅需要我们

精确掌握课本上的理论知识，还需要我们能够鉴别各种矿物及岩石的物理特征和工程性质，更需要到实际的环境中观察比对，把课本讲的和实际看到遇到的相联系起来，本次实习就是本着这样的目的进行的。天津蓟县国家地质公园，XX年12月10日，经中华人民共和国国土资源部批准建立，位于天津蓟县北部山区，京、津、唐腹心地带，交通方便，面积342平方公里。园内保存着大量的极其珍贵的地质遗迹和地质景观，尤其是中上元古界地层剖面，它系统记录了距今18亿年至8亿年间的地质历史和事件，以地层齐全、出露连续、保存完好、构造简单、化石丰富、顶底界线清楚、岩石变质浅而闻名于中外地质学界。园内峡谷幽深、空气清新、自然风光秀丽、地质科学奥妙，是休闲度假、旅游揽胜和科学考察的胜地。我们所参观的两个景区是：☆中上元古界地质自然保护区☆府君山地质构造遗迹景区一、地质实习的目的 1、学会对岩石的肉眼判别，通过观察辨别出岩石的种类结构矿物组成颜色以及特性 2、了解岩层产状及其形成过程和发展情况，分析沿途所见的岩石的性质以及该地区的地质发展演变简史 3、学会野外观察地质现象和分析评价工程地质问题的初

工程地质实习报告内容

工程地质实习报告内容一、实习基本要求 1 能够根据所学的知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。 2 对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。 3 每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记。 4 实习结束后，按要求认真编写实习报告。二、工程地质实习的性质与目的本次实习是工程地质学课程的野外认识实习。工程地质实习的目的在于通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。使我们了解工程建设中的工程地质现象和问题，以及这些现象和问题对工程建筑设计、施工和使用个阶段的影响，并能合理利用自然地质条件;了解各种工程地质勘测要求和方法，布置勘察任务，合理利用勘察成果解决设计和施工中的问题。老师在课堂上已经向我们介绍了很多有关地质的知识，但这些知识是平面的、抽象的，我们还需要理论结合实践，亲自去观察这些现象，通过实践，知识才变得具体了，鲜活了。三、本实习基本内容 1 常见岩石类型、岩体结构类型及工程地质特征。

岩石类型的鉴别：首先根据野外岩石的产状判断岩石属于的大类(岩浆岩、沉积岩、变质岩)，然后再从岩石的颜色、矿物成分、含量等具体确定岩石的具体名称，注意使用一些辅助工具来帮助鉴别岩石，如：放大镜、小刀、稀盐酸等。观察时，首先要用地质锤敲开岩石的新鲜面再进行其它工作，否则其风化表面会使观察产生错误的认识。用小刀可以区分硬度为6级上下的矿物，如方解石和石英。如遇石膏和滑石，指甲刻划即可识别。矿物之间相互刻划可判断他们相对硬度大小。一般放大镜可将岩石中细小的矿物颗粒放大10倍，能够观察其成分，结构等。用稀HCL可以区别方解石与其它矿物。实地观察时，首先映入眼帘的是岩石的颜色。对岩石颜色的描述十分重要。一般地说，岩浆岩和变质岩的颜色往往与其暗色矿物(如橄榄石，辉石，角闪石，黑云母等，它们都是含有Fe2+的硅酸盐矿物)含量有关。含量愈高，颜色愈深。岩浆岩从超基性岩至酸性岩颜色逐渐变浅，就是暗色矿物含量渐少，而长石，石英等浅色矿物含量渐高的缘故。因此在观察岩浆岩，变质岩的过程中，对颜色的正确描述有助于岩石类型的识别。而沉积岩中，深色岩层系因其富含有机质所致，如淮南地区石炭，二叠系含煤岩层多为灰，深灰色。它们往往代表还原，湿润条件下的产物。而常见于岩浆岩，变质岩中的暗色矿物极易风化分解，难以出现在沉积岩中。红色沉积岩层多含有Fe3+，是氧化，干燥条件下的