标线分部施工方案

Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

第一章编制依据及原则 (1)

第二章工程概况 (2)

第三章人员、设备、物资进场安排 (3)

第四章施工进度计划 (3)

第五章施工方案 (3)

第六章工期保证措施 (7)

第七章质量体系和保证措施 (9)

第八章安全文明施工保证措施 (11)

第九章环境保护措施 (13)

标线施工技术方案

第一章编制依据及原则

一、编制依据：

1、宜都市多晶硅厂区道路新建工程项目招标文件、施工合同

2、宜都市多晶硅厂区道路新建工程两阶段施工设计图

3、中华人民共和国交通部颁布现行的《公路工程质量检测评定标准》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《道路交通标志和标线》等。

4、现场勘踏的有关资料及投标人自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查的有关资料。

二、编制原则：

安全第一、优质高效、确保工期、科学配置

1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策；

2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限；

3、合理安排工程开展程序和施工顺序。

第二章工程概况

一、工程简介

本工程起点位于宜华一级路，起点桩号K0+000，止点位于多晶硅厂区，止点桩号K1+，路线全长公里。

二、主要技术指标

1、虚线长2m，间距4m，线宽；实线线宽

2、所有标线均采用耐久、反光性好的热缩材料和透明玻璃珠，热熔标线、标线厚度不低于2mm。

三、主要工程数量及结构形式

1、热熔型标线㎡

第三章人员、设备、物资进场安排

一、人员安排

人员配备情况：管理人员10人，技术人员5人，工人15人.

二、设备安排

根据本工程的工程数量及工期要求，机械设备组织安排提前进场，满足标线施工要求。

三、物资进场安排

工程开工前已提前对标线涂料进行采购，并做好材料调运工作。

第四章施工进度计划

本分部工程计划5日历天完成施工任务。

第五章施工方案

一、标线

（1）施工顺序

①标线放样。标线放样采用车载式打样车进行放样，首先根据设计图纸尺寸将中间的车道分界线的纵向每隔5m用粉笔打点，然后用放样绳甩出标准线型，接着用车载式打样车，一次性用水溶性涂料放出三样线。能精确保证线型和车道宽度。

②标线施划。在标线施划之前与现场监理工程师一道对放出的样线进行检查。经检查合格后用钢丝刷和扫帚等对将要施划的标线场地进行清扫，接着用底漆机喷洒经监理工程师批准使用的底漆，待底漆干燥后即进行施划。施划后对滴漏的涂料进行清除，对有毛边的地方进行装饰。施划过程中严格保证涂料的温度和玻珠的均匀度，时刻注意施划的线型，夜间进行反光效果的检测。

③施工顺序

青、油污或其他有害物质。打点放线。按照设计图纸对照现场确定标线位置，必要时进行细部调整，定出基准线，并据此打点放线。

②标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸，按图纸和规范要求执行。所有标线要具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观。

③涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。涂料喷涂于路面时的温度，要符合涂料生产商提供的使用说明的要求。

④玻璃珠的撒布要经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠在涂料喷涂后立即进行，以的用量加压撒布在所有标线

上。喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时暂时停止施工。

⑤喷涂标线时，制定交通安全措施，设置适当警告标志，用反光锥形桶将刚喷涂尚未完全冷却的标线隔离，并设专人看管，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

⑥路面标线检测

外观检查：标线每处污染不超过1000m㎡,标线线性顺畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

玻璃珠撒布均匀，附着牢固，反光均匀，标线表面不应出现网状裂纹、断裂裂缝、气泡现象。

第六章工期保证措施

在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。组建强有力的领导班子和选用具有丰富施工经验的专业化施工队伍，科学合理的安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；积极组织管理和协调；保证人、机、料、供给；具体从以下几个方面保证工期：

1、从组织管理上保证工期

建立以项目为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。施工队坚持每天一次的生产布置会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每周由施工队长主持施工调度会，总结上周的施工进度情况，安排下周施工，及时解决工程施工内部的矛盾，保证施工进度的落实和完成。

2、从计划安排上保证工期

在工程开工前，必须严格按照总工期要求，提出工程施工总进度计划。据此再编制出每月和每周具体的工程施工计划和工作安排。缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。

3、从技术上保证工期

由技术负责人全面负责该工程的施工技术管理，制定施工方案、施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以指导施工。实行图

纸会审制度，在工程开工前组织有关施工技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出图纸中的错误和不足之处，使工程顺利进行。为确保工期目标的实现，特制定以下措施：（1）优化施工方案

优化组织分工和平行流水作业，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，对有难度的工序制定详细的施工方案，充分发挥单位技术和设备优势，为工程施工赢得时间，确保工期。

（2）加强网络计划管理

精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项工程按期完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步进行、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工进度的影响。

（3）科学组织，加强协作

加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建施工队伍，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和机械资源，使施工进度紧跟计划。加强协作，减少各道工序的衔接时间，避免出现窝工现象。

（4）确保资金投入，搞好资金管理

管理和利用好工程资金，保证各项施工活动得以顺利进行，确保资金投入，提供资金支持，确保建设资金专款专用。

（5）搞好对外关系，确保施工顺利

施工对外关系广泛，处理好各方面的关系对工程建设至关重要，因此，在施工过程中要理顺与业主、监理、地方各部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。

第七章质量体系和保证措施

1、质量目标

本工程项目施工质量必须达到《公路工程质量检验评定标准》规定的合格等级。

2、质保体系

（1）切实开展质量管理活动，树立“百年大计、质量第一”的方针，坚持质量管理用数据说话的原则。

（2）建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA循环法不断提高质量。质量管理工作体系见下页。

（3）建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量否决权。

（4）严格执行工程验收程序，做好原始记录。

（5）建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格，方可进行下一工序。

（6）处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾时，服从质量。

3、质量保证措施

①在项目经理和总工的领导下，由专职工程师组成质检组，负责质量管理工作。

②各施工组设专职质检员。

③质检组每周组织一次检查，并由总工分析。

④班组坚持“三检制”自检合格，专职质检员进行验收，由质检工程师，监理工程师验收签认。

⑤实行技术交底制，开工前须进行技术交底，详细说明工艺技术标准和质量检测要求。

⑥关键工程质量进行双控，经总工同意后，再报监理工程师批准。

⑦严格执行三级检查制度，上一道工序未交接验收绝不允许进入下一道工序如发现有严重的质量问题，需采取相应的补救措施，不合格者坚决返工或推倒重来。

⑧严格控制原材料质量，所用涂料严格按业主提出的标准执行，加强原材料的前期试验、检测，杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。

⑨健全原始材料的管理制度，特别是工程的原始记录，加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全。

第八章安全文明施工保证措施

一、安全保证措施

（1）建立健全安全生产保证体系“百年大计，质量第一；工

程建设，安全为本”。抓生产必须抓安全，以安全促生产，以安全保生产。建立健全安全生产保证体系。

（2）建立实施安全生产责任制

A．施工队长是安全生产第一责任人，安全技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。施工队应建立以施工队长为首的安全生产领导小组，各班组设安全员，各作业点设安全监督岗。

B．明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的氛围。同时，建立一套以安全生产责任制为主要内容的检查、考核、奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

二、现场安全施工措施

1、安全防护

（1）标线作业人员必须按照规范要求做好安全防护，穿着安全防护服，佩戴安全防护手套。

（2）标线涂料派专人看护，防止倾洒遗漏。

（3）做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标识牌、交通警示牌，车辆通行时必须安排专职人员指挥，以便人员及车辆安全。

2、作业安全

工程开工前，应编制安全生产技术保证措施，有针对性的逐级进行安全生产技术交底。

（1）特种作业人员（包括机械工等）须持证上岗，并且在有效期内，方能继续从事特种作业。特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。

（2）实施严格的机械安全管理。使用的高压喷涂机、热熔划线机，在使用前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。施工中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运转。

（3）由于热熔标线的温度高达180℃，在操作热熔釜及热熔标线时，要戴好隔热手套，防止烫伤。

（4）遵守交通规则，在施工出入道路和路口，按照有关规定设置标牌、标志，确保交通安全。

三、文明施工

在交通工程施工中，其现场各项工作往往错综复杂，加强文明施工管理尤其重要，因此，为保证工程施工得以顺利进行，故建立如下文明施工管理规定。

（1）施工区域布置明确，有明显的警示牌、标志牌及防护设施，夜间施工时必须悬挂警示灯，并保证所设设施齐全有效力。

（2）施工现场的垃圾及时清理出场，严禁乱倒乱卸，保证其整洁。

（3）所有施工人员必须配备相应的劳动防护用品，对特殊工种如机械操作工必须持证上岗，杜绝无证上岗作业。

（4）提倡文明施工，对施工中使用的材料，车辆和施工设备，应堆放合理，停放有序，杜绝占道作业，保证通道畅通。

（5）采取切实有效的措施，防止标线涂料泄露，污染路面及构造物。

第九章环境保护措施

施工现场必须成立环境保护领导小组，组长由现场负责人担任，组员由现场环保员及有关人员组成，并根据集团公司《环境保护工作管理规定》处理环保日常工作。根据施工现场的实际情况提出有效措施，防止因施工对大气、水源污染和噪声扰民。

（1）保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。

（2）减少有害物质(如燃料、废料、垃圾等)的排放，按规定处理。

（3）施工现场运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

（4）施工现场的油料、物料必须派专人看护，防止遗撒污染环境

（5）减量避免在夜间施工，防止扰民。

（6）工程完工后对应对施工区域及时进行清理和处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。

各分部分项工程施工方案

第三章各分部分项工程施工方案第一节主要项目施工方案确定

第二节施工测量及沉降观测根据本工程的特点我单位精心制定了如下施工测量、仪器设备等方面的方案，并经过有关技术人员进行了论证。一、施工测量方案的拟定 1、在整个建筑基坑外围布设半永久性坐标控制网点，以及高程测控点。依据城市坐标测量网，将网点引测到建筑物附近变形相对较小处，沿建筑物作方格形布设，并对引测的坐标及高程控制点进行反复校核。 2、进场后将会同业主、及基础施工单位对场内现有的坐标网点进行引测，复核前期基础施工单位所布设网点。 3、利用外围布设的测量网点引测建筑物主控制轴线，并在附近布设标高控制桩，经闭合复核后与原有的轴线，标高控制进行较核，发现问题及时调整，保证控制轴线及高程的精确度。 4、依据建筑主控制轴线，高程控制点施测建筑结构轴线及水平标高。

5、基础施工测量控制网采用外部控制，即在建筑物周边布设控制网（包括平面坐标和高程），用经纬仪将轴线坐标点引测到施工层；标高引测用精密水准仪到施工层；地上部分施工测量控制网采用内控法（即平面方格网控制），用全站仪将轴线控制点投测到施工作业层，标高引测用精密水准仪到施工层。 6、基础施工时需要对基坑的边坡整体变形（包括平面位移和高程变化）情况进行变形监测，在基坑易变形处布设监测点（主要是拆除支撑时），定时监测基坑变形情况，为施工安全提供保障。 7、在进行地上施工时，需要依据设计图纸，布设沉降观测点，在监测在施工过程中基础的沉降清况是否均匀稳定，以保证施工安全。二、施工测量仪器、工具及人员要求：经纬仪、水准仪、在进场使用前检验一次，以后周期检验，保证所有测量仪器始终处于性能良好状态。测量负责人1人，测量技术人员3人，辅助人员3人。

标志标线和交通安全设施管理实施细则

标志标线和交通安全设施管理实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

附件：连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施管理实施细则第一章总则第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设置、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设置、管理工作。第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必

道路标线施工方案01277

编制依据《路面标线涂料》JT/T280-2004；《道路交通标志和标线》GB5768—2009；《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005；国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）；国家标准《道路交通信号灯》第1号修改单（GB14887—2003）；部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 1.工程概况 1.1工程简介本工程位于玛曲县城，县城交通标线8957㎡。维修数码管182根，投光灯8个，洗墙灯19个，路灯控制器230个，路灯底座63个，交通信号灯27个及县城市政设施维修

设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。 1.2气候条件本工程项目所处区域的气候属高原性气候，。冬暖夏凉，年玛曲年平均气温：2.0℃；年平均最高气温：8℃；年平均最低气温：-4℃，年平均降雨量：603毫米 1.3工程特点此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施的施工在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。

（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35－0.40 mm。 4）喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。 3、交通信号灯 1）交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。 2）基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。 3）就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。 4）为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。 5）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。

标线施工方案34790

标线施工方案一、编制依据 1.《亳州市公安局交警支队2016年新标线施划及旧标线清除项目招标文件》； 2.《亳州市公安局交警支队2016年新标线施划及旧标线清除项目施工图设计》； 3.《路面标线涂料》JT/T280-2004； 4.《道路交通标志和标线》GB5768—2009；二、工程概况 1.工程简介亳州市公安局交警支队老城区、南部新区及谯城区工业园区旧标线高压水除线及新标线施划 2.标线施划气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机

率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。 3.工程特点此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。 4.工期项目总工期为招标文件要求的60日历天，具体开工时间以业主开工令为准。 5.工程质量确保本工程交工验收达到交通部竣工验收合格工程标准，各项指标符合要求。三、施工前准备工作 1.施工主要人员

2.主要机械设备 3.材料准备所选用的涂料、玻璃珠等材料必须符合相关规范及设计的要求，并出据出厂合格证。路面标线热熔涂料的质量要求

玻璃珠的质量要求四、施工方案 1.施工顺序

2.材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点： 1）温度管理要严格。 a）避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。 b）根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。 c）涂敷量少时，使用小火。 d）熔融涂料运距不宜过长。 e）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。 2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 3）供给规定粘度的涂料。 4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。 5）要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。 6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。 7）熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。 3.路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。 4.放样 1）按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路

各分部分项工程项目的主要施工方法

各分部分项工程地主要施工方法一、拆除工程施工方法 1、拆除工程施工时,应选择有资格地专业队伍实施.保证施工安全. 1、1施工测量在收到建设单位提供地测量控制资料后,依据原有建筑物地尺寸,测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师,在经过监理工程师地同意后,可以此为测量依据进行下一步测量工作,如点位有所破坏需要补测时,要先拟定补测方案,上报监理并协同监理工程师进行补测定点.对所有地控制桩都要加以保护,以保证施工顺利进行和测量精度地一致性. 在确定了控制点和控制数据后,接着进行改造项目工程地测量工作. 高程控制与平面控制同时进行,依据原有水准点,又是高程水准点.施工放样所测定地各标志点,根据设计数据在其上作出高程标志,作为改造工程地依据,并在施工过程中注意核对和互相闭合. 在施工中进行地所有测量工作,都要有原始测量记录并做好相应地测量资料,报请监理工程师审查、签证,并随时协同监理工程师进行必要地复测工作.测量精度应符合有关规定,并应满足建设单位和监理工程师地有关精度要求. 1.2测量放线为确保建筑物平面位置及标高控制在精度范围内,我们配备了各专业测量人员和先进地测量仪器,采用科学合理地测量方法,建立高精度测量控制网络. 控制网地设备：根据建设单位提供地红线坐标桩运用平面直角坐标法放出建筑物具有控制性地定位轴线,并协调轴线控制网.现场布设一处永久性水准点,并分部位进行标高传递,用于投测各层水准点

及观测沉降,原始水准点由建设单位提供. 2、土方开挖基础土方采用放坡机械开挖方式施工,基底留20cm厚土层人工清理. 2.1土方回填 2.1.1基础隐蔽工程检验通过后,应及时进行回填. 2.1.2回填材质及密实度应符合设计要求. 2.1．3回填时应对称分层夯实,分层厚度不超过规范要求.基底标高变化部位应先夯实深地部位,再与浅地部位一起夯填,每层压实后,应按规范规定取样试验. 2.2注意事项开挖过程中测量工要及时复撒灰线,将每层开挖地坡底线和坡口线坡底线设到相应地坑口和坑底,遵循先修坡后挖土地原则,在挖土过程中施工机械不得碰撞护坡桩.槽底加深部位开挖时严格按图纸给定地坡度进行施工,测量员必须坚守现场,随时掌握挖土标高,避免超挖和扰动控制桩基. 2.3验槽及地基处理基槽挖至要求标高后,会同建设、设计、监理、勘察部门进行验槽,对于需处理地地基按设计要求处理,并做好记录. 3.基础工程施工 3.1施工顺序清槽、修边坡→找平→灰土垫层→夯实→取样检测→弹线→砌砖基础→浇基础圈梁→拆模→验收→回填. 3.2注意事项钢筋砼工程要保证砼地强度及高度,砼地养护不能轻视.回填土要掌握好干湿度,要做到手握成团,附地即粉地程度,基础施工时,地

交通标志线施工方案样本

交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案一、概况平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。二、项目经理部的组建本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。三、施工准备 1、材料准备: *标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。 *反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。 *材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风, 水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。

交通标线施工方案

交通标线施工方案 1. 热熔涂料标线 1、施工流程 2 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策

2.涂画标线 1.布设原则设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料

之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）的有关规定。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm。 2.程序及注意事项施工程序对需要设置标线的表面进行清洁工作，使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥；喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料；在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线；

分部分项工程施工组织设计方案

分部分项工程施工方案 6.1 施工测量方案 6.1.1 工程测量概述本节主要对工程轴线控制、高程测量、监测等方面进行阐述。由于专业队伍多，各专业施工控制点统一由项目经理部提供控制点，以保证标高及轴线的统一。 1、总体思路平面控制网分总控制网和轴线控制网分级测设。首先建立以业主提供的控制点为基准的总控制网，采用全站仪导线法测量。根据一级控制网建立建筑物轴线控制网。地下施工平面测量采用外控法，在基坑外围建立控制网；地上施工平面测量均采用控法，将轴线控制网投测在首层楼面上，用激光垂准仪将控制点整体同步传递，并采用外控法进行校核。建筑物的各细部尺寸控制以轴线控制网为基准对建筑物各细部控制点进行加密，建立三级控制网。高程采用悬吊钢尺法进行传递。高程控制网布设成闭合环形，采用数字水准仪进行数次往返闭合测量，经平差后作为施工水准网。 2、测量依据（1）国家地方现有规。（2）业主提供的有关测量资料,设计资料及相关技术文件、施工规等。 3、测量准备施工测量准备工作包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，人员的组织及测量仪器的选择、检定与校核，测量方案的编制、论证与数据准备，工程重点、难点的分析与应对措施。 4、主要测量仪器

详见第四章相关容。 5、人员组织根据本工程的总体施工部署，将投入以下测量人员：测量工程师2人. 6、基准控制点(网)的复测测量工作实施前与业主进行基准控制点书面和现场交接，对业主提供的平面和高程控制点的测量成果资料和现场控制点进行复测，并将复测成果报业主和监理审核。 7、布设原则及精度（1）平面控制从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。（2）轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。（3）控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方。（4）控制桩位必须用混凝土保护，地面以上设醒目的围护栏杆，防止施工机具车辆碰压。 8、平面总控制网平面轴线控制网分地下施工阶段和地上施工阶段两部分进行投测，用全站仪导线法测量。其中地下室按轴线设置控制点，控制点在建筑物外侧布设点位，距轴线距离具体按照现场情况定。主体结构施工阶段，分别在各单体建筑物设置控制点，建立控制网，逐层向上引测。 9、高程控制网的建立（1）控制点的埋设高程控制网以业主提供的场区水准基点为依据，在地下室施工阶段和地上施工阶段的平面总控制网点上均拟布设4个控制点，形成环形闭合水准路线。（2）控制测量

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施施工方案 Revised on November 25, 2020

（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为－0.40 mm。

(完整word版)各分部分项工程施工方案及质量保证措施

各分部分项工程施工方案及质量保证措施一、质量控制管理目标及保证措施工程质量是企业的生命，质量是今天的市场，质量是施工企业的立足之本。为了使本工程质量在以后的长期使用过程中得到体现，我单位在工程施工中将以预防为主，加强因素控制，确定特殊工序、关键环节的管理点，实施工程施工的动态管理，确保工程一次成优。（一）方针与目标我单位对工程的质量方针是：以满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标，用我们的智慧和汗水向社会奉献精品。质量目标是：合格工程。我单位保证质量的原则是： 1、坚持“质量第一，用户至上”的基本原则。 2、坚持“以人为核心”的原则。人是质量的创造者（包括参与工程建设的组织者、指挥者和操作者），质量控制必须“以人为核心”，把人作为控制的原动力，调动人的结极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”观念，提高人的政治思想素质、事业心，质量观、业务能力、技术水平。避免人为失误，以人的工作质量，促工程质量。 3、坚持“预防为主”的原则，防患于未然，把质量问题消灭于萌芽之中，从对质量的事后检查把关，转向对质量事前控制，事中控制；从产品质量的检查，对中间产品质量检查，转向对工作检查，对工序质量的检查，对中间产品质量的检查，这是确保施工项目质量的有效措施。 4、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则。质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合标准，必须通过严格检查，用数据说话 5坚持严格控制投入品的质量，严防系统性因素的质量是符合质量变异。就是对各种投入产品从订货、采购、检查、验收、取样、试验各个程序均进行全面控制，从组织货源，优选供货厂家，直到使用认证，做到层层把关。 6、坚持在施工中执行上道工序不合格决不允许进行下道工序施工，质量具有一票否决权。（二）建设健全施工全面质量管理机构在施工中严格执行国家的施工规范、验收标准、操作规程及本单位的质量管理规定；明确规定各部门和各人的具体责任和权利，做到职权分明，各有所司。并严格接受建设单位、质监单位、设计单位及监理单位的检查和监督。（三）质量控制措施 1、质量事前控制 1.1技术准备控制：工程施工前，组织技术人员进行图纸会审，了解设计意图，编制可行性施工方案；做到心中有数；组织施工班组进行技术交底。编制项目施工图预算和施工预算，对建设地点的自然条件，技术经济条件进行调查分析。 1.2物质准备：控制好材料、构配件、制品加工和施工机械的经常性维修保养工作。各种施工测量仪器、材料检验仪器及质检仪器等，必须经有权部门校验，并由专人保管使用。 1.3组织准备：建立项目组织机构，集结施工队伍。通过培训、选拔等方式，专业对口，持证上岗。

#各分部分项工程的主要施工方法

各分部分项工程的主要施工方法一、拆除工程施工方法 1、拆除工程施工时，应选择有资格的专业队伍实施。保证施工安全。 1、1施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，依据原有建筑物的尺寸，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行改造项目工程的测量工作。高程控制与平面控制同时进行，依据原有水准点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志点，根据设计数据在其上作出高程标志，作为改造工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合有关规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。 1.2测量放线为确保建筑物平面位置及标高控制在精度范围内，我们配备了各专业测量人员和先进的测量仪器，采用科学合理的测量方法，建立高精度测量控制网络。控制网的设备：根据建设单位提供的红线坐标桩运用平面直角坐标法放出建筑物具有控制性的定位轴线，并协调轴线控制网。现场布设一处永久性水准点，并分部位进行标高传递，用于投测各层水准点

及观测沉降，原始水准点由建设单位提供。 2、土方开挖基础土方采用放坡机械开挖方式施工，基底留20cm厚土层人工清理。 2.1土方回填 2.1.1基础隐蔽工程检验通过后，应及时进行回填。 2.1.2回填材质及密实度应符合设计要求。 2.1．3回填时应对称分层夯实，分层厚度不超过规范要求。基底标高变化部位应先夯实深的部位，再与浅的部位一起夯填，每层压实后，应按规范规定取样试验。 2.2注意事项开挖过程中测量工要及时复撒灰线，将每层开挖的坡底线和坡口线坡底线设到相应的坑口和坑底，遵循先修坡后挖土的原则，在挖土过程中施工机械不得碰撞护坡桩。槽底加深部位开挖时严格按图纸给定的坡度进行施工，测量员必须坚守现场，随时掌握挖土标高，避免超挖和扰动控制桩基。 2.3验槽及地基处理基槽挖至要求标高后，会同建设、设计、监理、勘察部门进行验槽，对于需处理的地基按设计要求处理，并做好记录。 3.基础工程施工 3.1施工顺序清槽、修边坡→找平→灰土垫层→夯实→取样检测→弹线→砌砖基础→浇基础圈梁→拆模→验收→回填。 3.2注意事项钢筋砼工程要保证砼的强度及高度，砼的养护不能轻视。回填土要掌握好干湿度，要做到手握成团，附地即粉的程度，基础施工时，

各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

各分部分项工程的施工方案及质量保证措施（一）、土方工程在园林建设中，首当其充的工程就是地形的整理和改造，在准备建设的地区原有地形的基础上，从园林的实用功能出发，对园林地形、地貌、建筑、绿地、道路、管线等进行综合统筹，如进行土方计算、土方的平衡调配等。土方平衡调配工作是土方施工的一项重要内容，其目的在于使土方运输或土方运输成本为最低的条件下，确定填、挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和提高经济效益的目的。一、施工方案研究制定现场场地平整、土方开挖施工方案；绘制施工总平面布置图和土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟水平位置，以及挖去的土方堆放地点。 1、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）；标准水平桩及基槽灰尺寸的，必须经堵塞检验合格，并办完预检手续。 3、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。 4、开挖低于地下水位的基坑、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm，然后再开挖。 5、开挖的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次装运。 6、填土： 6.1松土透气、控制杂草可以切断土壤表层的毛细管，减少土壤蒸发，防止土壤泛碱，改良土壤通气状况，促进土壤微生物的活动，有利于难溶养分的分解，提高土壤肥力。同时除去杂草，可减少水分、养分的消耗，减少病虫害，做到清洁美观。 6.2绿地回填土和种植土均需外部提供，瓦砾土可回填到绿地底

标志标线施工方案原版

厂区路面标线、标志完善提升工程施工组织设计一、工程概况：我单位承建催化剂齐鲁分公司厂区路面标线、标志完善提升工程，为厂区内世纪路、中心路、安康路及生产厂区内道路的标线、标志施工，施工部位在厂区主要交通线路，车流量大，路况条件复杂，故布设齐全的交通标志、标线尤为重要。本工程施划热熔标线3852.6m，路面喷涂标识、标语299.36m2，清除原有减速带37.5m，减速标线（反光）238.8m2，限速、停车位标志33块，设路口引导、提示标志3块。二、编制说明

1、编制依据（1）《公路交通安全设施实施技术规范》（JTG F71-2006）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82 -2009）等相关制度、办法的具体要求。（2）业主提供的本工程招标文件。（3）施工现场考察资料及承包人的管理经验水平、现有机械设备。 2、编制原则（1）在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。（2）遵循招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主的指示和指导。（3）实施项目施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。（4）坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富施工经验的专业队伍承担。三、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地现场的方法（一）设备、人员动员周期目前投入本工程的大部分人员及设备在公司待命，若我公司中标，均能调往施工工地。 1、主要负责人中标后按规定及时到位。 2、施工机械设备、仪器、施工人员均按时全部到场。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位拟投入本项目工程的机械设备、人员均采用公路交通运输方式运至施工现场，施工用材料根据实际情况采用不同的运输方式。

地基与基础分部工程验收方案

中牟县郑庵镇盛和社区2#地块 1#、2#、8#、9#楼地基与基础分部工程验收方案 2017年3月12 日

一、验收主持：由总监理工程师（张维）主持。二、参加验收人员签到，宣布参加验收单位人员名单，进行现场分组，明确记录人。三、宣布验收内容及标准： 1、资料核查 2、观感检查 3、实测检查 4、验收标准：（1）本项目的设计施工图（2）《建筑工程施工施工质量验收统一标准》GB50300－2013 （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2015 （4）《基础施工质量验收规范》GB50202－2013 四、参加验收人员对工程实物进行检查和验收。五、施工、设计、监理、建设等单位分别汇报工程质量情况和验收意见（一）施工单位： 1、工程概况； 2、重点汇报执行强制性条文情况，原材料控制和施工试件情况； 3、工程是否按设计图、合同内容和有关标准、规范进行施工； 4、工程质量是否达到国家验收规范的合格要求。（二）设计单位：设计变更说明，对本工程在施工过程中是否按图或设计变更进行施工，从设计角度对参加现场检查认为是否满足设计要求，是否同意验收？（三）监理单位： 1、对整个施工过程的监理情况； 2、对材料、设备进场审查签字认可情况；

3、各分部分项工程是否按图和有关标准、规范进行施工，重点工序和旁站监理情况； 4、有无违反强制性条文及处理结果，对质检部门提出问题的处理情况； 5、工程是否达到国家验收规范的合格要求，是否同意验收。（四）建设单位： 1、对项目施工图审查，报建手续完善情况说明； 2、对设计、施工、监理等单位的到位管理及服务情况说明； 3、对工程质量的看法和意见，就工程质量是否同意验收发表意见；六、资料复核组，工程实体验收组、观感验收组介绍各组验收情况： 1、资料复核组： 2、实体验收组： 3、观感验收组：七、验收组宣布验收结果并作出结论（专家组分别表态）： 1、观感检查组汇报情况 2、实测组汇报情况 3、资料审查组汇报情况 4、验收组组长综合各组验收意见宣布验收结论。八、质监站：对验收程序、形式、内容是否符合建设部门规定发表意见。九、通过验收会议纪要，验收组人员签字认可。十、请业主单位领导讲话。附件：1、验收组成员签到表 2、验收组成员分工表 3、主体工程质量控制资料核查记录表 4、实测记录表 5、观感检查记录表

道路交通标线施工工艺1

交通标线施工方案 1、施工准备：（1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。（2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 3、材料的熔融热熔釜一般装载于车上，热熔釜装配有以LP气（液化气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。材料熔融过程中应注意以下几点：（1）温度管理要严格；（2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀；（3）供给规定粘度的涂料；（4）补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况；（5）要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次；（6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意；（7）热熔釜周围不要放置易燃物品。 4、施工方法

热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。（1）放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准备辨认，进行核对。（2）根据路面状况和底漆特性：一般每平方米涂抹65～230g。涂抹时，用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒后，要进行保养。（3）热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。（4）标线施划：标线施划工程在沥青路面铺筑后进行施工。标线施划必须按设计要求施工。线型、尺寸长度误差和横、纵偏差应在保证项目范围内。标线施划前应先施划实验段。待业主和监理检查确认后，方可开始全面施工。（5）修整：施划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求底标线进行修整。并检测厚度、尺寸，玻璃珠的撒布情况及划线形状等。 5、质量检验标准

交通标线施工方案(已改)

兰州新区经十五路（北快速路至纬七十三路）道路交通标示标线及信号灯施工交通标线施工方案审批：审核：编制：中康建设管理股份有限公司兰州新区项目部

二零一六年四月七日目录中康建设管理股份有限公司兰州新区项目部 0 二零一六年四月七日 0 目录 (1) 第一部分综合说明 (2) 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、总体施工部署 (2) 3.1质量目标 (2) 3.2工期目标 (2) 3.3安全文明施工目标 (2) 第二部分交通标线的施工方案 (2) 一、道路标线涂、漆料 (2) 二、施工要求 (3) 三、施工方法 (4) 3.5热熔型道路标线施工 (4) 四、基本要求 (5) 4.1基本要求 (5) a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象； (5) 4.2外观鉴定 (5) 五、标线总体工作流程 (5) 六、工艺步骤说明 (6) 1、现场准备 (6) 2、安全措施 (6) 3、清扫路面 (7) 4、放样 (7) 5、涂底漆（下涂料） (8)

6、材料的熔融 (8) 7、涂敷（撒玻璃珠） (9) 8、标线固化 (10) 9、标线修整与检验 (10) 第三部分注意事项 (11) 第一部分综合说明一、编制依据该施工方案的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）；《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；《路面标线涂料》（JT/T280-1995）。二、工程概况 2.1、建设地点：兰州新区。 2.2、工程规模：兰州新区经十五路（北快速路至纬七十三路）。工程交通标线主要有车道分界线、导向车道线、车道边缘线、人行横道线等。三、总体施工部署

主要分部分项工程的施工方案设计和技术措施

一、主要分部分项工程施工方案和技术措施；按照国家《建筑装饰工程及验收规范》的施工要求和验收标准，我们制定了如下分部分项工程的施工方案和技术措施;。（一）轻钢龙骨吊顶和安装石膏板面层 1.在四周墙壁上按设计标高找出标高基准点，然后固定吊杆，先固定主龙骨，主龙骨的安装要整体找平和调整；再安装中龙骨. 小龙骨。 2.对于未镀锌的安装件（吊杆），安装前必须刷防锈漆两遍。现场焊接部应补刷防锈漆。吊杆不允许用铁丝代替。轻钢龙骨安装完后要进行整体找平，不允许龙骨面有下垂现象，允许起拱5%，以保证棚板安装后顶棚保持水平。 3.安装石膏板面时，采用辅助支架将板材顶起与龙骨贴紧，然后上自攻螺钉。目前石膏板顶棚普遍存在顶棚面不平，特别是接缝处有裂纹和明显的痕迹等缺陷。措施如下： 1)石膏板面积不应过大。 2)自攻螺钉排列均匀.钉距250mm。 3)接缝处不得使用牛皮纸.胶带纸，要用尼龙绳或纱布。嵌缝腻子干后用细砂纸打磨平整，贴上尼龙网，再做面层。（二）矿棉吸音板吊顶天花 1.弹线：弹出吊顶标高和龙骨布置线。 2.固定吊杆：选用T型吊顶轻钢龙骨.配套的吊件和槽形龙骨。 3.安装和调整龙骨：将架设牢固。先拉纵横标高控制线，一边逐条托起安装牢固，一边按控制线调整水平，最后再精调一遍。 4.安装矿棉吸音板：用推压方式使其与配套条龙骨衔接。（三）乳胶漆的施工

2.施工要点： 1)基层处理；先将原装饰表面铲除，并用开刀铲除灰块. 浮渣等杂物，表面有油污，应用清洁剂和清水洗净，干燥后再用棕刷将表面灰尘清扫干净。基层应牢固，如有空鼓. 疏松.起泡.裂缝等缺陷，应清理.找平和修补。 2)满刮腻子： A.表面清扫后，用水与醋酸乙烯乳胶（配合比10:1）的稀释乳液将SG821腻子调至合适稠度，用它将墙面麻面.蜂窝.洞眼.残缺处填补好。腻子干透后，先用开刀将多余腻子铲平整，然后用粗砂纸打磨平整。 B.满刮两遍腻子。第一遍应用胶皮刮板满刮，要求横向刮抹平整.均匀.光滑.密实平整，线角及边棱整齐为度。尽量刮薄，不得漏刮，接头不得留搓，注意不要沾污门窗框及其它部位，否则应及时清理。待第一遍腻子干透后，用粗砂纸打磨平整。注意操作要平稳，保护棱角，磨后用棕扫帚清扫干净。第二遍满刮腻子方法

道路标线施工方案

道路标线施工方案 Prepared on 22 November 2020

交通标线施工方案一、工程概况本项目交通标线设置起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+，路线全长公里。全线交通标线分车行道边缘线、车行道分界线、导向箭头、人行道预告标示、人行横道线、停止线、出入口线、警告线、减速振动标线、道路减速胶、突起路标。全线共有热熔型涂料路面标线，道路减速胶，突起路标2486个。二、施工准备 1、技术准备（1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。（2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。（3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。（4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 2、生产准备（1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。（2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。（3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 3、材料准备（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。

（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。（3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。 4、人员、机械准备（1）人员、机具：生产主管1名、技术主管1名、测量员2名、试验员1名、安全员1名、技术工人10名；划线车1辆、全站仪和水准仪各1台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。三、施工方法 1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。 2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。 3、标线的施划： a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。 b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。 c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。 d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。 e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。 f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为mm；减速振动标线涂层厚度为；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。