汽车DVD导航仪介绍
1.单DIN和双DIN的区别
DIN是汽车音响的体积。
DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准Deutsches Institut für Normung e.V.）。标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长×宽×深），称为单DIN或1DIN。
有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。
2．换装和加装的区别是什么？
主要看是否保留原车的音响系统。若换掉了原车的音响系统，则是换装；若保留，则是加装。
3．分体加装，一体加装，分体加装翻转屏，三体加装区别是什么？
一体加装就只有一个，大于等于二个的叫分体加装，三体加装是3个。
翻转屏是指屏可以弹出来。
4．车规屏是什么意思？
分为三类：工业标准——前装市场标准规格（车规）的高清数字屏；非工业标准——家用标准规格（家装）的标清数字屏和老款已遭淘汰的旧数字屏（存货）。
数字屏分为高清数字屏与标清数字屏两种，其显示效果主要由显示屏的硬件要求与选择信号输入口直接关连。有些生产厂家标示的分辨率为800×480，但其硬件的数据要求达不到1152000像素而只能选用D-SUB模拟信号接口的产品，只能称为标清数字屏，而不能称为高清数字屏。使用D-SUB模拟信号接口的产品，与使用DVI数字信号接口的产品相比，优势在于成本低，图像色彩和显示细节的综合表现上，DVI接口产品占优，当然，这就是标清与高清的区别所在。
高清数字屏由于其亮度达到450流明，在阳光的照射下仍然保持清晰的显示效果，更符合汽车行驶过程中的使用要求。反观亮度只有250流明的家用数字屏，在阳光照射的使用环境衬托下，只能用“灰蒙蒙”来形容了。
高清数字屏，在静态（试验）与动态（车内）-35~80℃的工作环境中，冷状态的启动与热状态的显示，表现如同常温一样。家用数字屏在-20℃冷启动的状态中，经过10-15秒左右的预热时间，才能启动，属于不正常现象；在70℃左右的热显示状态中，随时会出现黑屏（死机）现象。
同一种地图，同一个地点，线路与文字的显示，标清数字屏给人一种粗糙的感觉：线路粗旷，文字堆叠。而高清数字屏，即使是缩小的情况下，显示照样清晰细腻，线路与文字一目了然。
5．内置MLC和内置iNAND Flash作用有什么不同？
2GB MLC主要用于存放系统软件OS和AP，而8GB iNand用于存放地图/音视频文件等，并可开放给客户。
6．CMMB+CA中的CA是指什么？
内置CA，即SMD方案。CASMD是指将CA解扰解密单元封装为SMD芯片并直接焊接安装在CMMB 主机PCB上，CMMB终端利用主机板上的SMD芯片解扰出**到的加密码流的密钥，然后主机使用软件解密并播放。
7．蓝牙A2DP是什么功能？
我们用的是CSR BC04模块。A2DP（Advance Audio Distribution Profile）是专门为使用蓝牙传送立体声音乐而制定的, 只要两个蓝牙设备均支持这种规范，那么即可以实现无线传送立体声音乐。
8．FM 与AM的区别是什么？
AM: Amplitude Modulation称为调幅，而FM: Frequency Modulation称为调频。
调频就是用输入信号（一般为音频信号）改变载波的频率的一种信号变换方式。简写为FM。调幅就是用输入信号（一般为音频信号）改变载波的幅度的一种信号变换方式。简写为AM。调频信号的带宽比调幅信号的宽，抗噪声（干扰信号）能力强，因此比调幅信号质量好。一般中波广播(MW: Medium Wave)采用了调幅(AM)的方式，在不知不觉中，MW及AM之间就划上了等号。实际上MW只是诸多利用AM调制方式的一种广播，像在高频(3-30MHz)中的国际短波广播所使用的调制方式也是AM，甚至比调频广播更高频率的航空导航通讯(116-136MHz)也是采用AM的方式，只是我们日常所说的AM波段指的就是中波广播(MW）。中波频率范围是526.5~1606.5 KHz。
那FM呢？它也同MW的命运相类似。我们习惯上用FM来指一般的调频广播（76-108MHz，在我国为87.5-108MHz、日本为76-90MHz），事实上FM也是一种调制方式，即使在短波范围的27-30MHz之间，做为业余电台、太空、人造卫星通讯应用的波段，也有采用调频（FM）方式的。
9．RDS是什么意思？
RDS是英国BBC广播公司开发的一种特殊无线电广播。即“无限数据广播系统”（Radio Data System). 它是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。通过具有RDS功能的调谐器就可以识别这些数字信号，并做响应处理。简单点说就是：如果你的收音机有RDS接收功能、你听的电台有RDS信号发射，那你就可能在收听该电台的时候，你的收音机屏幕上同时会显示出当前电台的名称等文字信息。RDS收音系统还独有“交流信息”功能，若有紧急事件，电台就会发送特殊信号，令收音机强行播放，另外，还有时间基准发射，自动调准收音机时间等功能，RDS在汽车，手机等移动设备上使用很方便，可惜，目前国内还没有支持RDS的电台，不能不说很遗憾。
10．我们的机器支持碟盒？
我们不主张支持机芯，但支持外挂碟盒。通过接口。
11．为什么其他机器都不单独做一个功放盒而7004需要呢？
按照功能分类，功放可以分为前级功放、后级功放和合并式功放。
前级功放，主要作用是对信号源传输过来的节目信号进行必要的处理和电压放大后，再输出到后级功放。它就像铁路岔道一样，控制切换哪一路音源信号接入功放，哪一路音源信号与功放断开。
后级功放是进行单纯功率放大的部分，它的作用就是尽可能原原本本地放大来自于前级的信号，我们对后级的要求是，放大倍数尽可能高，而放大后信号的失真程度应尽可能低。除放大电路外，还设计有各种保护电路，如短路保护、过压保护、过热保护、过流保护等。这两类功放一般只在高档机采用。
合并式放大器，将前级放大器和后级放大器合并为一台功放，兼有前二者的功能，通常所说的放大器都是合并式的，应用的范围较广。
我们的功放盒的功能主要是前级功放。
12．2 DIN机身，电解电泳板，全塑料，手动机构，五金散热片，塑料+五金是什么意思？主要指结构材料。
13．AUX-IN是什么意思？
通常见到的标记是Aux，这是“Auxiliary(辅助)”的缩写，它是一种额外的讯号线路设计。在一般的音响器材上，除了正式的输出与输入端子之外，常常还会配备几个标有“Aux”的输出入端子，做为预备用的接续端。当您有特别的应用，例如要做额外的声音输出或输入时，就可以利用这种端子。这种预备端子或线路，不论输出入，我们统称为Aux。
13.1 我们的方案往往在制定的时候都会考虑原车是否有AUX接口，为什么这个参数这么重要？
首先要说明的是AUX的功能，如问题13所述，通过AUX接口，可以将额外的声音输出或输入。那么想想我们的车机，我们的导航或蓝牙或CMMM或音视频等都是后加声音，那么如果可以利用AUX接口将这些声音或视频输入到原车的主机，给原车的功放，进而传输给原车的喇叭播放出来，这样岂不是很完美。这就是AUX接口功能对我们的启示。
然而，并是不利用AUX接口就没有弊端。当原车具有AUX自动检测或AUX与CD互切换的功能的时候，原车即会主动切换至AUX音视频（即我们的车机），或者车主可主动选择切换到AUX音视频（即我们的车机）。
为什么我们比较注重加装？
1）成本相交会稍低一些；2）一般同款车型中高配置的车型如果装有导航的话，往往屏和主机是分开的，这与主机的位置是有关系的，主机在中控台的位置是比较靠下的，所以一般屏都是在中控台的上部，从这个角度讲，做加装可以尽可能与原车的高配车型靠近，让改装的用户拥有更加的优越感。
那么，在技术层面上，加装和换装哪个更难一些？
首先说说加装，加装意味着保留原车CD和FM，添加导航、数字电视、音视频播放、AV-IN 等功能。这里会涉及到多方面的问题：
1）加装功能声音输出
原车CD/FM声音通过原车音响主机-功放-喇叭输出。
加装功能声音输出有几个方案：
A．原车有AUX接口的情况下：
前面讲了，通过AUX接口可以输出声音，所以对于加装车型来讲，如果原车有AUX接口，则为我们提供了一个非常简捷的声音输出方案。不过又分2种情况：
A.1如果原车可以自动检测AUX，就意味着一旦ACC ON，加装机打开，当导航或蓝牙有声音指令发出的时候，原车主机就会先播出导航或蓝牙声音，这样车主可以在听原车CD/FM的同时，开导航或蓝牙。
A.2但是如果原车不能自动检测AUX，也即车主在听原车CD的时候，导航声音无法播出；如果车主主动切换到AUX模式下，导航工作，但是车主无法同时听原车CD。考虑到这2种情况共存的可能性和必要性，我们就必须想尽一切办法。
在原车无法自动检测AUX时，要保证车主可以同时听原车CD和使用导航，有以下2种方案：A.2.1 原车CD/FM的声音控制逻辑不变，通过原车功放，原车喇叭输出。加装功能导航/蓝牙通过加装机功放2路切到原车喇叭，加装其他功能如数字电视/音视频通过AUX切到原车主机再传输到原车喇叭输出。
从这里不难看出，我们把加装功能分成了2种处理方式，导航和蓝牙的处理方式不同于其他。那为什么其他的要走AUX呢，前面分析了通过AUX的时候，原车CD和FM就关闭了，而现实的实际情况是没有车主在听加装音视频的时候还想着去听原车的CD或FM，因为同属于视音频播放，所以这种同事存在的情况是不需要的。因此，加装的音视频功能完全可以通过AUX 方式切到原车主机，也即客户在选择使用加装机的音视频播放功能时，就不需要在同时打开原车CD或FM功能，这点并不矛盾，而且也是非常可以接收的。
这和导航/蓝牙就不同了。车主总是希望在听歌的同时，使用导航和蓝牙。如果在使用加装机的音视频播放功能的时候，我们自己可以通过软件控制讲导航和蓝牙的声音保持第一顺位，一旦有导航和蓝牙音，音视频声音会被抑制降低。这样可以同时并存。
而现在要解决的就是车主在听原车CD/FM的时候，如果同时使用加装的导航和蓝牙，也即加装蓝牙/导航如何与原车CD/FM兼容同时存在的问题。
第一种解决方案就是上面说的导航/蓝牙通过加装机功放2路切到原车喇叭。
这里值得注意2个问题，为什么不直接切到原车主机，因为一切到原车主机，那就意味着原车CD中断，所以我们只能切到原车功放与原车喇叭相连的后端。那为什么选择2路切？我们知道一般车上是4路输出到4个喇叭，如果4路切，意味这4个喇叭播出的都是导航音，失去了我们追求的并存的目的，因此选择2路切，这样2个喇叭播出的是导航音，另外2个喇叭继续播原车CD，起到了并存的目的。但是既然加了功放，我们就要注意散热的问题。
A.2.2原车CD/FM的声音控制逻辑不变，通过原车功放，原车喇叭输出。加装功能导航/蓝牙通过加装机喇叭输出，加装其他功能如数字电视/音视频通过AUX切到原车主机再传输到原车喇叭输出。
这种方式意味着导航/蓝牙直接通过加装喇叭播出。但是音响效果不是特别好，声音很小。以上讨论了原车有AUX的情况下加装机的声音输出方案。
B．原车无AUX的情况下，我们只能通过加装功放4路切只喇叭输出，并且需要做模式按键切换到原车CD的模式。
14．FM/AM天线/ GPS天线/CMMB天线是内置吗？
都是接插头外置的。
15．CAN总线是什么？
我们在了解汽车结构时常常接触到CAN总线这个名词，在工程实际中CAN总线是对汽车中标准的串行数据传输系统的习惯叫法。CAN的英文全称是：Controller Area Network，意思是区域网络控制器。
现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、自动变速器控制系统、防抱死制动系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）和车载多媒体系统等。这些系统之间，系统和汽车的显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换。如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据交换的方法，即用导线进行点对点的连接的传输方式将是难以想象的。据统计，如采用普通线材，一个中级轿车就需要线索插头300个左右，插针总数将达到2000个左右，线索总长超过1. 6Km，不但装配复杂而且故障率会很高。因此，用串行数据传输系统取而代之就成为必然的选择。
数据在串联总线上可以一个接一个的传送，所有参加CAN总线的分系统都可以通过其控制单
元上的CAN总线接口进行数据的发送和接收，CAN总线是一个多路传输系统，当某一单元出现故障时不会影响其他单元的工作，CAN总线对不同数据的传输速率不一样，对发动机电控系统和ABS等实时控制用数据实施高速传输，速率为125K波特～1M波特，对车身调节系统（如空调）的数据实施低速传输，传输速率在1 0～125K波特，其他如多媒体系统和诊断系统则为中速传输，速率在两者之间，这样的区分提高了总线的传输效率。
数据总线如何能实现多路传输的呢？数据总线有三部分组成：1）数据传输线，2）地址传输线，3）发送单元和接收单元之间的传送控制线。
16．音频输出中“4声道speaker, 4.1声道line out”是什么意思？
4.1是指前左，前右，后左，后右，加一个超低音
speaker与lineout，其实都是音频输出而已，目前的集成声卡一般不需要跳线，末级输出放大器的输出阻抗都不是很高，所以既可说是speaker，用来驱动耳机或微型高阻音箱，也可说是lineout给后级功放或有源音箱使用。
17．自动天线控制线是什么？
通过此控制线给出高低电平以控制自动天线的伸缩。我们车机都预留有这根线，若原车有自动天线，控制线就做成有功能的，否则，就无功能。
18．原车方向盘上SRC切换中SRC是什么意思？
模式切换按钮，就是USB或CD—导航—CDC之间的切换按钮。
19．USB接口是否可以更改成OTG？是否有必要？
20．如何在SD卡/U盘/内置FLASH之间互拷文件？
只能在资源管理器里可以互相COPY。
21．在资源管理器里是否可以播放文件？
软件已做更改，以后可以实现此功能。
22．在听音乐（CD/SD/U盘/内置FLASH）时，来蓝牙电话，是否还有音乐？
无，音乐暂停，蓝牙电话挂断后，音乐立即回复至暂停点，画面切回来电时的界面。
看视频的情形一样。
待确认FM/CDC/CMMB情况下是否如此？
23．在听音乐时，拨打蓝牙电话，电话拨通时，音乐即暂停，挂断后自暂停点开始播放。
24．在滑屏过程中，音乐会停顿，是什么原因？能否解决？
是平台问题，CPU的处理速度不够快，暂且无法解决。
25. ABS是什么意思?
ABS”是英文“Anti－lock Break System”的缩写，中文译为“防抱死制动系统”。它是一种防止制动刹车时车轮抱死拖滑的安全控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，地面的附着力大大降低，侧向附着力
甚至可以降为零，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况.而装有ABS的车，当车轮即将就要抱死拖滑的时候，制动机构可以不断地“松开～制动”，达到每秒60～120次左右，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的高频率“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，能保证紧急制动时的行车稳定和缩短刹车距离。
26. 国内知名的车载DVD生产厂商有哪些？
飞歌flyaudio；Coagent KASKA卡仕达；
27. HUD抬头数字显示是什么意思？
英文：Heads Up Display
抬头显示仪风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。这种显示系统的优点是：1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。2.驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。总之，这种显示系统的作用是提高汽车的安全性。当然这种系统成本昂贵，目前还难以在汽车上普及．
整车设计流程
整车设计流程 1、概念设计 1.1 设计内容市场定位分析、初期总布置设计、整车动力性、经济性分析和计算、造型设计指导书，参 考样车分析、供应商平台调查、成本分析、编制产品描述书。 1.1.1初期总布置根据市场及用户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人体 布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反馈到模型中进行调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。 1.1.2整车动力性、经济性分析和计算进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量 目标的程度并进行必要的调整。 1.1.3确定造型设计方向确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。 1.1.4 参考样车分析对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目 标定位。 1.1.5 供应商平台调查对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货能力及开发水 平的前提下提供总成和部件的能力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求将所有涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。在供应商和制造者之间建立信息沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。 1.1.6成本分析确定各系统和整车的目标成本。 1.1.7编制产品描述书描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规 划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。 1.2 团队一支有着丰富汽车理论知识和设计经验的优秀团队，熟知中国汽车配套资源及现有车型。以 敏锐的眼光洞察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。 1.3 市场定位从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品的市场定位。 2、汽车造型 2.1 分析造型设计任务书 2.2 收集和整理相关资料并进行样车准备 2.3 工程与造型的契合 2.4 确定设计理念，提出设计方案 2.5 阶段评审 2.6 初步草图设计 2.7 方向性评审 2.8 细化效果图草图设计 2.9 设计评审 2.10 效果图设计 2.11效果图评审 2.12 效果图修改及提交 2.13 根据客户的意见修改效果图 2.14 效果图批准 2.15 进入零部件造型的细节设计阶段 团队要求：具有锐意创新的精神，透过设计的表面来理解设计本身所代表的设计师对生活形态和消费心理的了解，赋予设计更多的实际意义。高雅的艺术品味、丰富的设计经验、全面的汽车相关专业知识以及衍生的材料学、流体力学、热能学、人体工程学、社会学、环保学等众多方面知识。对消费者及成本的了解以及极富魅力的创意思维使他们不断推陈出新，创造出更符合国际趋势和品牌定位的作品。 设计部门承担整车造型、总体布置及整车集成，内容涵盖了从美学表面的质感、动感、内外饰的创意、计算机辅助曲面设计到产品外型的最终数据发布。 高级技工的丰富经验成为专家系统，我们不再是中国汽车行业中的“设计迁就于生产”，而是通过
汽车设计全过程
工业的艺术！带你了解汽车设计全过程 对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。 但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐的陪伴下寻找灵感那么纯粹。 汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又少。 从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤，最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。 A从脑到手：草图 开始吧，坐下来好好想想如何表达。虽然计算机已经非常普及，不过对于设计师来说，最直接的方式还是拿支铅笔把脑子里的想法表现出来，这非常方便。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。又或者在随手勾画中得到新的灵感。 06-01-03 11:01 点击查看原图 (51.87 KB)
B 初步定稿：草图+说明 当思路比较明确以后可以绘画一张草图，这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计。 应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。 06-01-03 11:02 点击查看原图 (44.26 KB)
汽车DVD导航仪介绍
1.单DIN和双DIN的区别 DIN是汽车音响的体积。 DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准Deutsches Institut für Normung e.V.）。标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长×宽×深），称为单DIN或1DIN。 有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。 2．换装和加装的区别是什么？ 主要看是否保留原车的音响系统。若换掉了原车的音响系统，则是换装；若保留，则是加装。 3．分体加装，一体加装，分体加装翻转屏，三体加装区别是什么？ 一体加装就只有一个，大于等于二个的叫分体加装，三体加装是3个。 翻转屏是指屏可以弹出来。 4．车规屏是什么意思？ 分为三类：工业标准——前装市场标准规格（车规）的高清数字屏；非工业标准——家用标准规格（家装）的标清数字屏和老款已遭淘汰的旧数字屏（存货）。 数字屏分为高清数字屏与标清数字屏两种，其显示效果主要由显示屏的硬件要求与选择信号输入口直接关连。有些生产厂家标示的分辨率为800×480，但其硬件的数据要求达不到1152000像素而只能选用D-SUB模拟信号接口的产品，只能称为标清数字屏，而不能称为高清数字屏。使用D-SUB模拟信号接口的产品，与使用DVI数字信号接口的产品相比，优势在于成本低，图像色彩和显示细节的综合表现上，DVI接口产品占优，当然，这就是标清与高清的区别所在。 高清数字屏由于其亮度达到450流明，在阳光的照射下仍然保持清晰的显示效果，更符合汽车行驶过程中的使用要求。反观亮度只有250流明的家用数字屏，在阳光照射的使用环境衬托下，只能用“灰蒙蒙”来形容了。 高清数字屏，在静态（试验）与动态（车内）-35~80℃的工作环境中，冷状态的启动与热状态的显示，表现如同常温一样。家用数字屏在-20℃冷启动的状态中，经过10-15秒左右的预热时间，才能启动，属于不正常现象；在70℃左右的热显示状态中，随时会出现黑屏（死机）现象。 同一种地图，同一个地点，线路与文字的显示，标清数字屏给人一种粗糙的感觉：线路粗旷，文字堆叠。而高清数字屏，即使是缩小的情况下，显示照样清晰细腻，线路与文字一目了然。 5．内置MLC和内置iNAND Flash作用有什么不同？ 2GB MLC主要用于存放系统软件OS和AP，而8GB iNand用于存放地图/音视频文件等，并可开放给客户。 6．CMMB+CA中的CA是指什么？ 内置CA，即SMD方案。CASMD是指将CA解扰解密单元封装为SMD芯片并直接焊接安装在CMMB 主机PCB上，CMMB终端利用主机板上的SMD芯片解扰出**到的加密码流的密钥，然后主机使用软件解密并播放。
汽车制造流程
汽车是如何造出来的？—从设计到制造全面阐述 以前有个朋友问过我,国内的很多车型都是抄袭的，为什么还需要那么多研发人员，研发过程为什么还需要那么多时间？在此向各位车友讲述国内一个车企造车的故事（至于是哪家，自己去猜想了），然后你就会明白，造车真不是很简单的^_^。 想当年这家企业刚进入汽车业，就夸下了“2010年做到中国第一，2015年做到世界第一”的“豪言壮语”。于是举全公司之力，完全自主设计了一款车型，样品完成后，广邀其全国经销商对这款车进行评价，99%的经销商都太“震惊”了，这车也能卖，他们对这款车没有点滴信心？好在这家公司做出了很英明的决定，没有把此款车型投向市场。 很快这几公司认识到模仿是必须经历的过程,从copy 到change再到design，这也是日韩汽车走过的过程。此后，此公司做出了一个战略选择，他们开始了大力copy工作，copy的车型从A00级车到C级车，从MPV到SUV一共十几款车，而且这么多车型的研发工作基本上都是同时进行的，并再次提出了一年研发3—4款车型的“豪言壮语”。但是他们没有认识到copy并不是那么简单，同样copy也需要积累的。当他们把他们copy的第一款车拿到车展的时候，业内的人都笑了，太粗糙了吧？这个车型只会把自己的品牌永远的毁掉。但是这款车连模具都开了，继续向市场推广，还是废掉重来？这可是好几亿。这个时候，这家企业真正意识到“模仿也不是个简单的活”，他们立即停止了对奔驰等车型的仿制工作，全部精力投入到一款A级车的研发中来，他们用几个亿RMB和三年的时间，买了一个重要的教训。 给大家讲述这个故事的目的是说明：汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。 # 不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程： 一．市场调研阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。 二．概念设计阶段 概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1．总体布置（草图） 总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 2．造型设计（手绘草图） 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车到底
汽车导航系统
汽车导航系统 即车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。 如何选购 1.地图设计要人性 硬件是基础，软件是灵魂，GPS导航仪的“灵魂”包括两个方面——软件引擎和地图数据，这两者是导航仪能否把你带到目的地的关键所在。电子导航地图是GPS导航仪赖以工作的另一个重要组件，电子导航地图的正确与否就直接决定了车主能否更快捷、更轻松地到达目的地。在当前的市场上，不论是国产还是完全进口，车载GPS产品内置的地图无非都是国内仅有的几个图商的资源，质量也是参差不齐。一般来说，正规品牌的GPS导航仪都会提供一年的免费更新，或者按次数计算，支持2次左右的免费更新服务。而在此之后更新地图就需要缴纳一定费用，一般来说GPS图商的地图更新维持在半年一次的水平，也有一些厂商每三个月更新一次数据，更新一次的费用在两百元左右。 2.搜星定位要快捷 作为导航产品，消费者最关心的当属它的收星能力，即信号接收能力。目前市场上销售的车载GPS大多数都会采用SiRFStarIII第三代芯片，这类芯片的优势是在有遮挡和天气情况恶劣的情况下可以捕捉和跟踪信号、减轻高楼林立带来的的信号干扰。此外，芯片的好坏还直接关系到计算路径时快捷准确的好坏。去同一个目的地，芯片的不同可能会出现不同的路线，而我们需要的是最佳路线。购买大品牌的产品不仅本身质量有保证，同时也可以享受一定年限的免费升级服务。选品牌其实也是在选售后，对于GPS导航产品来说，后续的服务问题更为重要，因为地图是在实时更新的。不同的厂商，获取地图数据的来源不同，免费的更新方式也有多种多样。购买时做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻烦。此外，开机速度和反应速度都是重要参数，由于开车时要时刻注意安全并且汽车在高速行进中，因此速度快可以提升车辆导航的精确度，同时也可以节约使用者的操作时间，省时更省心。 3.导航要注重实用性
汽车设计与制造全过程
汽车设计与制造全过程 一、汽车的设计过程 1.制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。 产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停 留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入
正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新一代车型的初步设计。 2.初步设计 汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容： (1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协 调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。 (2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。 (3)制作缩小比例模型
现代汽车整车制造四大工艺设计过程
现代汽车整车制造四大工艺过程 一、工艺基础—概念 1、工艺 即加工产品的方法(手段、过程)。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。 2、工艺规程 规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。 3、工艺文件 指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。 4、工艺参数 为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。 5、工艺装备 产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。 6、工艺卡片(或作业指导书) 按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。 7、物料清单（BOM）
用数据格式来描述产品结构的文件。 8、外协件明细表 填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。 9、外购工具明细表 填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。 10、材料消耗工艺定额明细表 填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。 11、材料消耗工艺定额汇总表 将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。 12零部件转移卡 填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。 二、工艺基础—管理 1、工艺管理内容包括： 产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。 2、工艺设计过程
汽车设计流程
简介：在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要，是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关键一步。一般意义上的造型设计是从产品 ... 在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要，是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关键一步。 一般意义上的造型设计是从产品规划开始的，包含二维设计、三维设计、样车试制等。下面就各阶段做详细介绍。 产品规划 造型开发的前期需要对所开发车型做市场调研，以便对有针对性地规划造型定位，这个调研包含价位、目标客户群、竞争车型、流行元素等方面。在产品规划过程中，设计师了解到即将进行的造型的风格定位与功能定位有助于设计师更好的把握方向，也能使得新造型尽可能被目标客户群接受。 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿等的布置，以满足功能空间要求，以及驾乘人员的人机工程要求。 二维设计 二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入条件进行创意构思，新颖的创意是一款车区别于另一款车的关键，体现了车的不同个性，通常新颖的创意也是汽车产品吸引消费者的亮点所在。因为汽车的开发周期相对很长，一般要18－48个月，即使现在技术的发展很多的过程可以被压缩或者省略，一般也需要两年左右。这就决定了现在的造型是为了在至少两年以后的市场，要保证现在的创意在两年后不过时。这就需要设计师必须要有敏锐的造型观察力、判断力和对流行的预测能力。 表达创意最直接和快速的手段是草图，草图是设计师思维创意的快速表达。草图表现的方法多种多样，彩铅、钢笔、油性笔、马克笔、色粉和电脑辅助等都可以单独或者混合使用来表现。草图是设计师记录和推敲创意的途径，往往会充满了很多设计师的主观色彩，比较随意和放松，创意也往往是新颖别致。 草图结束后通常会有一个内部的评审，选出几个具有代表性的造型方向进行下一步的细化工作，也就是效果图。 效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方案展示用途，所以需要有精准的效果。比例、透视、色彩、材质都需要有准确的表达。这个时候对于草图中天马行空的创意需要有一些收敛，市场审美、价位成本、政策法规、材料工艺等等都需要被考虑周全。效果图一般分为外饰、内饰和细节效果图。效果图的表现技法也多种多样，较流行的画法是马克笔、色粉的结合使用。电脑软的应用很大程度上提高了设计的工作效率，很多设计师愿意通过电脑来完成这个步骤。 三维造型
汽车导航仪五大常见故障
汽车导航仪五大常见故障 随着我国购车人群的壮大，汽车导航仪的使用率越来越高。导航仪和其他的电子产品一样，在使用的过程中难免会遇到一些问题，今天我就和大家分享一下如何解决五大常见问题。 1 如何搜星定位 首先必须选择空旷的地方进行定位，室内和有遮挡的地方是不便于定位的；依次打开导航，工具，GPS测速进行搜星，确认显示数据有效后关闭；最后，进入导航选择喜欢的地图进入，点击导航仪地图右上角的雷达标准进行定位即可。 2 哪些因素会影响GPS导航仪搜星会？ （１）美国国防部SA卫星讯号干扰（2）太阳黑子,恶劣天气等天气因素（3）部分网友发生过电气电磁干扰的情况（4）建筑物里、树木、金属隔热膜、隧道等遮蔽物下（5）电离层，闪电，气候（阴雨，乌云）等均会影响GPS的信号，会对使用造成一定影响，但是多数时候都能够正常使用（6）电池电量不充足时也会有影响 3 请问FM发射如何使用操作？ （1）打开导航仪的fm发射功能，选择一个没人使用的空频率上，然后用汽车的FM功能搜索这个频率，这样就连接好了，FM的发射距离是有限制的。（2）在使用FM发射的时候最好使用车充，导航仪在电力充足的时候能增强发射信号。 4 如何开通数字电视？ （1）开通数字电视是针对数字电视加密的城市，如当地未加密则无需开通。（2）开机进入主界面，依次打开设置—系统资源—机器序列号—CA设备号（16位的号码）,用CA卡号播打4006005577 开通就可以了。 5 导航仪可以安装多少个地图？ 导航仪可以安装的地图数量是由你的导航仪容量决定的，你可以安装任何免费版的地图，地图大小一般为凯立德(2.9G)，高德(2.5G)，城际通(2.5G)，e都市(4G)，旅行者(2.5G)，papago(2.5G)！ (如果想了解更多关于导航仪方面的知识，请登录导航仪品牌排名网：https://www.360docs.net/doc/1d16619373.html,)
汽车设计流程
汽车设计流程 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
简介：在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要，是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关键一步。一般意义上的造型设计是从产品 ... 在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要，是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关键一步。 一般意义上的造型设计是从产品规划开始的，包含二维设计、三维设计、样车试制等。下面就各阶段做详细介绍。 产品规划 造型开发的前期需要对所开发车型做市场调研，以便对有针对性地规划造型定位，这个调研包含价位、目标客户群、竞争车型、流行元素等方面。在产品规划过程中，设计师了解到即将进行的造型的风格定位与功能定位有助于设计师更好的把握方向，也能使得新造型尽可能被目标客户群接受。 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿等的布置，以满足功能空间要求，以及驾乘人员的人机工程要求。 二维设计 二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入条件进行创意构思，新颖的创意是一款车区别于另一款车的关键，体现了车的不同个性，通常新颖的创意也是汽车产品吸引消费者的亮点所在。因为汽车的开发周期相对很长，一般要18－48个月，即使现在技术的发展很多的过程可以被压缩或者省略，一般也需要两年左右。这就决定了现在的造型是为了在至少两年以后的市场，要保证现在的创意在两年后不过时。这就需要设计师必须要有敏锐的造型观察力、判断力和对流行的预测能力。 表达创意最直接和快速的手段是草图，草图是设计师思维创意的快速表达。草图表现的方法多种多样，彩铅、钢笔、油性笔、马克笔、色粉和电脑辅助等都可以单独或者混合使用来表现。草图是设计师记录和推敲创意的途径，往往会充满了很多设计师的主观色彩，比较随意和放松，创意也往往是新颖别致。 草图结束后通常会有一个内部的评审，选出几个具有代表性的造型方向进行下一步的细化工作，也就是效果图。 效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方案展示用途，所以需要有精准的效果。比例、透视、色彩、材质都需要有准确的表达。这个时候对于草图中天马行空的创意需要有一些收敛，市场审美、价位成本、政策法规、材料工艺等等都需要被考虑周全。效果图一般分为外饰、内饰和细节效果图。效果图的表现技法也多种多样，较流行的画法是马克笔、色粉的结合使用。电脑软的应用很大程度上提高了设计的工作效率，很多设计师愿意通过电脑来完成这个步骤。
汽车导航系统技术解析
汽车导航系统技术解析car navigation system GPS is a global positioning satellite 24 as a foundation, to provide all-weather around the world the three-dimensional position, three-dimensional velocity information such as a radio navigation and positioning system. GPS positioning principle is: the user to receive satellite signals, obtaining the distance, clock correction and atmospheric correction parameters between the satellite and the user from, to determine the location of the user through data processing. Now, the special function within the civil GPS positioning precision can reach 10m does GPS has long aroused the automobile profession's attention, when the United States announced the opening of a part of the GPS system in the Gulf War, the automobile industry to seize this opportunity immediately, invest in the development of automotive navigation system, positioning and orientation of automobile
【汽车行业类】汽车设计与制造全过程
（汽车行业）汽车设计与制 造全过程
汽车设计和制造全过程 壹、汽车的设计过程 1.制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后壹步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。 产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究和论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究和探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下壹代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停 留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是壹种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新壹代车型的初步设计。 2.初步设计 汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容： (1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协 调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向和跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。 (2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图俩种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘壹格。 (3)制作缩小比例模型 缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1：5的。比例，亦即是真车尺寸的1／5。英、美等国采用英制尺寸，模型的比例是3／80造型泥是壹种油性混合物，又称油泥，在常温下有壹定硬度(比肥皂硬些)，涂敷前须经烘烤。缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进壹步表达造型构思，具有立体形象，比效果图更有真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑壹个缩小比例汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲，精工细雕，因而很难在俩三天内完成。 (4)召开选型讨论会 经过初步设计，绘制出壹批彩色效果图和塑制出几个缩小比例模型，就能够召开选型讨论会。
汽车车身设计基础知识-汽车设计制造全过程组图
汽车车身设计基础知识-汽车设计制造全过程组图对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。 但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又少。 从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤，最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。 A从脑到手：草图
开始吧，坐下来好好想想如何表达。虽然计算机已经非常普及，不过对于设计师来说，最直接的方式还是拿支铅笔把脑子里的想法表现出来，这非常方便。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。又或者在随手勾画中得到新的灵感。 B 初步定稿：草图+说明 当思路比较明确以后可以绘画一张草图，这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。 C 理念表达：效果图 当我们看到一些汽车手稿，基本上是处在汽车效果图的阶段，这主要是为了把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一，就好象时装设计效果图一样，将是决定模型制作的关键。有些效果图是手绘的，马克笔、色粉或者喷枪都会采用，也有设计师利用电脑绘画。效果图和最后的整车的细节未必完全相同，但是表现出来的气质却是一脉相承。
汽车研发：整车座椅制作设计开发方法与流程
任我通汽车整车座椅制作设计教程； 首先制作汽车座椅目的是：个性，舒适，丢弃残旧内饰，进行整改翻新； 整车座椅制作改装设计开发方法与流程 交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。驾驶座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲劳程度，降低事故发生率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量与安全。故座椅的设计开发在整车的设计中尤为重要。
一、座椅组成及术语1座椅总成的组成
1）座椅（seat） 供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。 2）固定装置（anchorage） 将座椅总成固定到车辆结构上的装置。包括车身上受影响的部件。 3）调节装置（adjustment system） 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。 该装置应有如下功能： A. 纵向位移（longitudinal displacement） B. 垂直位移（vertical displacement） C. 角位移（angular displacement） 4）锁止装置（locking system） 使座椅及部件保持在使用位置的装置。 5）头枕（head restraint） 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。 2相关术语
1）“H”点(“H”point) 二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。 2）“R”点“（R”point） GB11551—2003中附录C定义的乘坐基准点。基准线（referenceline）为 GB11551—2003中附录C附件1图C.1中所示的通过三维人体模型的线。 3）加速踏板踵点（AHP） 在加速踏板未压缩时,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。 4）拇趾参考点(BOF) 在侧视图上过AHP点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP点203mm处的一个点。 5）踏板装置角 在侧视图上踏板平面与水平面的夹角。 6）踏平面角 驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上时在侧视图上鞋底平面与水平面的夹角。 7）坐姿舒适性
2018中国十大GPS汽车导航品牌排行榜-GPS汽车导航品牌厂商
GPS汽车导航产品介绍 &供应商目录 概述：在企业发展和对产品质量、成本、交期、环保等提出更高的要求时，GPS汽车导航供应商与采购商之间合作、相互依存的关系越来越紧密，供应商之间竞争已成为整个供应链的竞争。从而GPS汽车导航需要的成品、半成品、原材料、配件、机械等供应链产品和优质GPS汽车导航供应商已经大势所趋。 标签：GPS汽车导航厂家，GPS汽车导航图片，GPS汽车导航价格，GPS汽车导航标价 来源：一呼百应平台（互联网+制造服务平台）
附加说明： 更新日期：2018年07月03日 一呼百应平台完整版的GPS汽车导航供应商数据占用版面过大，因受限于百度文库文件上传大小、篇幅限制，仅仅只上传一部分。需要查看更多最新完整GPS汽车导航商家信息，请登陆一呼百应网 https://www.360docs.net/doc/1d16619373.html,进行搜索查阅。出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。 先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。 愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。 今当远离，临表涕零，不知所言。
汽车设计制造全过程组图
汽车设计制造全过程组图 对于大多数人来说，对车的欣赏基本都是整车，除了性能之外，汽车的外观和内饰是人们谈论最多的话题，因为这是对一辆车最直观的印象，所谓汽车设计，简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。 但是，其实汽车设计是一件复杂的事情，并不象其他设计师在香槟和音乐的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品，当然它要有漂亮的外表和吸引人的个性特征，同时它还得能安全可靠的行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，当然更少不了诸如绘画、雕塑、色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又少。 从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤，最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。 A从脑到手：草图 开始吧，坐下来好好想想如何表达。虽然计算机已经非常普及，不过对于设计师来说，最直接的方式还是拿支铅笔把脑子里的想法表现出来，这非常方便。在从脑到手的初级阶段，没必要画的很精致，简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思。又或者在随手勾画中得到新的灵感。
B 初步定稿：草图+说明 当思路比较明确以后可以绘画一张草图，这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计应该都有所表现，在适当的地方加进简单说明，为下一环节做准备。 C 理念表达：效果图
当我们看到一些汽车手稿，基本上是处在汽车效果图的阶段，这主要是为了把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来，加入细节描绘和色彩，通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一，就好象时装设计效果图一样，将是决定模型制作的关键。有些效果图是手绘的，马克笔、色粉或者喷枪都会采用，也有设计师利用电脑绘画。效果图和最后的整车的细节未必完全相同，但是表现出来的气质却是一脉相承。 D内部设计：内厢效果图 与汽车外观效果图同时出来的应该是内饰效果图，详细的描绘车内的各种细节和布局，加上必要的说明，这是未来制作模型的基础。
车载导航仪的分类
车载导航仪的分类 如今的车载导航仪牌子太多了，GPS导航购买要看他的质量，还有销后服务有没有保障，这就是关键。这个没有必要说导航仪品牌哪个好，选择导航仪有一个因素就是考虑的。A，搜星问题。B、导航地图。C、售后服务怎么。D、导航仪用什么方案问题。E、导航仪尺寸有分辨率问题等等方面。 现在品牌很多，有的车主经常被“山寨”车载导航仪品牌忽悠，车主选购车载导航仪产品时尽量选择正规厂家品牌。比较正规的厂家品牌主要有凌速、征途、e路航、任我游、善领、中恒等。 方法1、看汽车导航仪搜星速度 导航仪搜星能力指的是能接受的有效卫星数量多少，如果接收卫星信号数量越多则越准确。好的品牌导航仪，搜星能力都比较强，速度也比较快。一般是几十秒钟时间，并且搜星比较多，基本在6颗以上。方法2、看导航仪运行流畅度 在购买汽车导航仪时，车主一定要注意导航仪触屏灵敏度、操作流畅度。如果系统的地图软件运行起来画面比较卡，则证明其效果不是很好，不大流畅。需要注意的时，如果导航仪功能太多，也会降低导航仪系统运行速度。 方法3、看导航仪防伪标识 免费升级的正版地图一般机身产品上都有防伪标识，车主朋友选购时可以根据标识上的网站、电话等进行查询。 方法4、看导航仪售后服务
有经验的车主都知道电子狗导航仪最重要的是售后数据升级更新，数据如果更新不及时，预警就会失灵。要选择大厂商品牌，大厂商品牌实力强，售后服务质量等都有保障。 方法5、看汽车导航仪价格 汽车导航仪价格在600元—1000元之间的，质量相对来说比较不错，并且硬件配置也比较丰富，足够满足大家平时外出使用，而且性能也是比较地稳定。这个价位的汽车导航仪性价比最高。
汽车设计研发全过程
汽车设计研发全过程 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式以及市场目标。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1．总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。