隧道施工机械配置

隧道施工机械配置
隧道施工机械配置

五施工机械设备的配置

配置原则:充分结合实际,以新好设备为主,确保重点工序设备生产能力,形成设备产量匹配,投入经济,满足施工方案要求的设备配置体系。

1、无轨运输配置方案

(1)开挖:采用人工手持风枪钻孔,使用甘肃天水产TY28型凿岩机,Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖时配合简易钻孔台架。采用台阶法开挖时,利用台阶做水平作业平台。

(2)施工支护:管棚施工采用国产专用管棚钻机或水平地质钻机。地表注浆采用地质钻机钻孔,往复式高压注浆泵注水泥浆;地表高压旋喷注浆采用地质钻机配高质注浆泵施作;钢拱架加工,利用冷弯机自制,喷钢纤维砼采用成都岩峰产TK-961湿喷机,一般喷砼采用郑州康达产潮喷机。喷锚料生产,潮料采用滚筒拌合机生产,湿料采用强制拌合机生产;潮料运输采用小型自卸车,湿料运输采用2.5m3胎式砼搅拌运输罐车。

(3)扒碴、装碴采用环保型SK200-Ⅲ型斗容0.93m3,斗杆2.4m,动臂6.68m 的履带式挖掘机,清碴、辅助装碴采用国产40或50型侧卸装载机,配康明斯或斯太尔低污染发动机。

(4)运输:采用东风公司产14t轮胎式自卸汽车,配康明斯发动机,洞外弃碴场配TY220型推土机平整碾压,洞内车辆调头利用扩挖避车洞解决,一般

150m或300m设一处。

(5)衬砌:采用12m全液压自行式衬砌台车,每作业面配一车一模,其腹内净空B×h=3.3×4.2m。施作时,铺底先行,再做墙基,最后进行边顶拱模板台车作业。

(6)运输:采用改装6m3轮胎式砼搅拌运输车或进口专用输送车。

(7)砼输送:采用长沙中联或三一重工生产的60型砼输送泵,水平输送距离≥500m,高度≥100m。一般300~500m,在洞内设置砼集中泵站。

(8)仰拱及铺底施工:一般采用单工序分区段快速施工,需要平行作业且具备条件时,采用防干扰平台或过桥施工。

(9)防排水施工:防水板采用自制拖行式或轮式作业台车悬挂,台车长12m。防水板焊接在洞外进行拼幅,由装载机或挖掘机举升至台车上进行安装焊接。

(10)通风设备配置:

通风机:通过计算选择各型号的轴流式通风机。天津通创产风机有四档速度,风压大,而山西侯马产的风机也有三档速度,风量大,压力相对低些,这两种风机均具有高节能,低噪音,性能可靠的优点。前者适用于较高风压,中等流量要求,后者适用较大风量,中等风压要求。为辅助风流运动,在夏季,洞口布设射流风机(较大流量),一般情况使用射流风机消除通风死角或易形成不良回风流的区段。

通风管:安置于拱顶,一般地段采用软管通风,当系统风压≥3000Pa在靠近压入式风机约20~100m,采用2mm铁皮制作的硬通风管,以消除气锤作用减少风阻。靠近风机端一般采用高强抗拉低漏风率的风管(3×4涤轮基布,抗拉强度3000N/5cm),远离风机段(≥500m)采用一般风管(3×3涤轮基布,抗拉强度2100N/5cm)。风管连接为拉链式,节长可选20、30、50、75、100m等,风管应具有阻燃、抗静电、抗老化、防霉变特点。

(11)砼生产:选用山工或川建或长沙三环产砼自动计量拌合站,产量25~60m3/h,集中拌合。湿喷砼设两台滚筒拌合机集中生产,产量14m3/h。

(12)供高压风:选择20m3/min或22 m3/min产量的水冷活塞式压风机,组成40~100 m3/min的压风机站集中供风,系统压力不小于7kg/cm2。当供风距离超过 1.5km时,可将压风机置于洞内靠近作业面供风。主供风管直径为Φ150mm~Φ200mm。

(13)供高压水:当采用多级高压水泵输送时,水泵扬程≥150m,流量≥20m3/h。为确保可靠供水及检修,高压水泵站一般同时配置两台水泵。

(14)施工供电:洞口设400~630KVA变压器供通风机、压风机等大负荷用电器,洞内远距离负荷,采用高压进洞解决,主要供砼输送泵,洞内压风机,通风机等较大负荷,一般根据负荷量确定洞内移动或固定变压器容量。洞内高压10KV,动力380V,照明220V。

(15)施工测量:采用激光准直仪或激光断面仪辅助快速测设炮眼位置,修

正断面轮廓。

(16)瓦斯气体、粉尘检测:采用便携式气体、粉尘综合检测仪和北京产风压风速仪测定空气卫生指标和风速风压,对通风效果实施监测。

(17)通讯器材:一般1km直线隧道配对讲机联络,超过1km直线或曲线及有辅助导坑作业的隧道安装小区段自动程控交换系统,利用有线电话调度联络。

2、有轨运输的设备配置方案

有轨运输与无轨运输设备配置的不同点,主要是轨道及轨行式设备所带来的一系列对应路面与轮胎式设备的变化。

(1)开挖:基本等同于无轨运输方式,制作简易钻孔台架,其腹下净空主要通行梭式矿车(S14),蟹立爪装碴机或挖掘装载机,净空尺寸B×h≥2.8m×3.5m。铺设双线轨道。平导设单线轨道,每500m设会车线一处。

(2)施工支护:与无轨运输的不同点在于喷锚料的运输,有轨采用改装2.5m3轨行式砼罐车运输湿料、潮料,或采用8m3梭矿运输潮喷料,8t电瓶车牵引。

(3)出碴:扒碴、装碴设备采用国产技术成熟的贵州三环机械厂生产的挖斗式装碴机,或采用进口挖掘装载机如日产41CN或德国产ITC312。扒装机产能不小于120m3/h,轨距900mm,外形尺寸宽×高≤2.3m×3.5m。每作业面配进口设备1台,国产设备2台,1台备用。

(4)运输:采用江西矿山机械厂生产的防爆搭接式14m3梭矿,两车为一组,轨距900mm,设备宽1710mm,高2275mm ,长11255mm,卸载时间2min,载重26t,容积14m3,转向半径≤20m。掘进2km配4~6台,3km以上配6~8台。

(5)牵引:采用兰州或贵州三环机械产直流变交流蓄电池机车,该机型牵引力大,制动力强,维修简单,可靠性强。选用JXK12型蓄电池机车牵引2台14m3梭车组,一般掘进2km配3台左右,3km以上配4台左右。每台车设1~2付电瓶组备用充电,设2~4台可控硅整流充电机组。

(6)衬砌:与无轨基本相同,其腹下净空设单线通行,其净空B×h≥2.8m×3.5m。为减少衬砌与开挖的干扰,一般在衬砌台车前后设浮放道岔或避车线(单线时)。

(7)砼运输:采用贵州三环机械产6m3轨行式砼搅拌运输车运输,一般配2~3台,以六盘水产12t直流蓄电池机车牵引。行车过程能实现自动二次拌和,防止砼离析。运输车尺寸应控制在B×h≤1.71m×3.0m,以利于开挖错车时不形成干扰,避免撞车事故。仰拱或铺底施工时,搭设过桥通行。其它如砼输送泵等与无轨运输相同。

(8)防排水施工:防水板台车与无轨相同。

(9)施工通风设备配置:

由于有轨运输施工设备绝大部分采用轨行电动力,无内燃废气污染,因此作业面需风量大大降低。一般以稀释炮烟或最低风速控制计算风量,通风效果将有明显提高,通风设备可适当降低性能指标。瓦斯地段施工通风设备配置按瓦斯隧道防爆要求配置,风管应选用具有阻燃防静电性能的。

(10)砼生产:同无轨配置。

(11)供高压风:同无轨配置。

(12)供高压水:同无轨配置。

(13)施工供电:基本同无轨配置,只是负荷分配稍有不同。若隧道穿越瓦斯段,则有关施工供电设备配置要求参照“瓦斯隧道施工实施细则”办理。

(14)施工测量,同无轨配置。

(15)瓦斯气体、粉尘检测:同无轨。

(16)通讯器材:同无轨。

(17)轨道布置:

采用P43旧轨,16号槽钢枕木,轨距900mm,轨道最小转向半径25m。

双线布置时,线间距取1.9m,两线间一般500m设一换辙线(渡线),特殊情况加密设置。穿越衬砌台车时,设置浮放道岔自台车中间穿行。

单线布置时,每150m设一避车道,每600m设一会车道。衬砌时,在台车附近设避车道;临近掌子面设调车道实现快速装碴。

道岔采用6#,利用旧轨在煤矿机械厂加工。一般正线平均运行速度10km/h,最大15km/h,过道岔速度5km/h。

临近掌子面备3.12m和6.25m短轨,以便接长轨道,利于装碴推进。

轨道整修养护设专门班组,专人负责。

隧道工程机械列表

隧道施工机械 一、凿岩台车 凿岩台车是吧几台凿岩机支架安装在同一台车上,也可同时进行多个钻眼的施工。可作为其他工序的工作台。 凿岩机台车一般用于地质条件较好,基本不要临时支护的大断面的隧道工程。其特点是劳动强度低,钻孔速度高,钻孔平均速度达20~30(cm/min),钻杆长,可钻深孔而无须接杆,定向性好,机动性好。 分类: 台车行走机构有轨道、履带及轮胎式三种。国产凿岩台车以轨道及轮胎式较多。 轨行式台车车体一般为门架式,故常称门架式凿岩台车。其上部有2~3层工作平台,能安装多台(可达21台)凿岩机;下部能通过装碴机、运输车辆及其他机具。这种台车具有钻眼、装药、支护、量测等多种功能。它是为了适应大断面隧道施工的需要,同时克服手持式凿岩机钻眼效率低的缺点而发展起来的,在铁路隧道和水工隧洞施工中被推广应用。在车体上安装数个钻臂(用以安装凿岩机,一般1~4台)的可自行的凿岩机械设备。钻臂能任意转向,可将凿岩机运行至工作面上任意位置和方向钻眼(孔)。钻眼(孔)参数更为准确、钻进效率高、劳动环境大大改善。台车动力分机械式和液压式,后者应用较多,自动化程度高,整个钻眼(孔)程序由电脑控制。[1]在发展过

程中,起初采用风动凿岩机的梯架式凿岩台车,逐步为用液压凿岩机的门架式凿岩台车所代替。 轮胎式和履带式凿岩台车主要由柴油机驱动,安装2~6台高速凿岩机,车体转弯半径小,机动灵活,效率高,一般用于矿山平巷掘进,也可用于隧道及地下工程的开挖。 二、全断面隧道掘进机 全断面隧道掘进机是一种在岩层中直接开挖隧道的机械,它的特点是用机械法破碎切削岩石,刀盘直径与开挖隧道的直径大小相适应,挖掘与出渣同时进行。与钻爆法相比,施工速度快,质量高,少衬砌,少支护,能节约人力、物力,安全可靠。 掘进机的类型:

隧道机械化配套专项施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、工程概况 (2) 五、分工序施工方法 (4) 1、台阶法开挖 (4) 2、全断面开挖 (5) 3、出碴 (6) 4、机械手喷射混凝土 (6) 5、锚杆 (7) 6、仰拱及填充混凝土 (8) 7、拱墙混凝土 (9) 六、施工资源配置 (9) 1、劳动组织 (9) 2、施工机械设备配置 (10) 七、质量保证措施 (10) 八、安全保证措施 (11) 九、进度保证措施 (11) 十、施工环保、水土保持、文明施工措施 (12)

一、编制依据 1、*******铁路站前工程********隧道工程施工设计图; 2、《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ213-2005); 3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号; 4、《***********标段实施性施工组织设计》; 5、国家现行有关施工规范、验收标准及相似条件施工经验。 二、编制原则 1、优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生; 2、在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患; 3、交叉平行作业、均衡生产原则; 4、以人为本,充分利用机械化作业原则; 5、发挥科技兴企,大力推广、应用“四新”原则; 6、现场施工的实际情况。 三、工程概况 ***********************境内,隧道起止里程为DK124 +982~ DK139+580,全长14598m,为全线I级风险隧道,也是全线重(难)点及控制工期工程。该区域山高坡陡交通不便,村寨分布,植被发育,隧道区有多条乡村公路穿行,施工难度较大,因此工期压力较为突出。 从隧道地质说明揭示***隧道为前震旦系板溪群浅变质岩,包括板岩、千枚岩、片岩、变质砂岩等,各种岩性相间分布,岩溶十分发育。该隧道具有岩溶、断层破碎带、岩爆、软质岩变形等不良地质段,易产生塌坍、突泥涌水、等灾害。围岩分级:Ⅲ级7185m(49.2%),Ⅳ级5205m(35.7%),Ⅴ级2208m(15.1%)。

隧道施工机械设备配置

隧道施工机械设备配置 摘要:本文结合贵广铁路其岭隧道施工计划,介绍了隧道施工机械设备配置原则、设备配置必须解决的几个关键问题以及隧道施工过程中常用的机械设备。 关键词:隧道施工,机械化施工,设备配置,配置原则 Abstract: combining with your wide railway tunnel construction plan of its, introduces the tunnel construction machinery equipment configuration, equipment configuration must solve the principle of several key issues and tunnel construction process of the mechanical equipment. Keywords: tunnel construction, mechanical construction, equipment configuration, allocation principles 我国隧道机械化施工经历了小型设备钻爆法施工、大型无轨运输设备钻爆法施工和非钻爆法施工三个阶段,从部分机械化作业逐步走上综合机械化作业的过程。从人工开挖到TBM(隧道掘进机)的使用,我国目前隧道机械化施工的综合水平与上世纪相比已经有了质的飞跃。 隧道施工机械配置原则 生产性:指指单机组合配套后形成的生产作业面所具备的综合性能和生产能力。隧道施工机械的选型配置应从机械配置后的整体能力入手,实现各个单机的机械性能与整体生产能力相匹配,达到既经济又合理的最佳组合。可靠性:指各单机在运转过程中要求能稳定的保持其良好的技术性能,可靠的在规定时间和施工条件下完成工期所要求的额定功率。安全性:一是指机械本身的安全运转功能;二是指机械运转时对设备操作人员和周围施工人员的安全保障,机械上应配备相应的安全防护装置。耐久性:指配置机组中的各单机应经久耐用,应达到技术寿命相互匹配。维修性:指配置的设备便于检查、维修和保养,利于设备备件的采购和储存。经济性;指在配置机械设备时应首先考虑经济合理的节能型设备,要结合国情,尽量面向国内市场。配置的设备应与隧道本身的地位和投资能力相适应。适应性:指设备能适应多种地质条件下不同的施工方案,能满足辅助工法的施工需要。 现我标段内其岭隧道设备配置生产性基本能达到经济合理组合,但可靠性和安全性存在一定的问题。首先其岭隧道设备配置普遍超负荷运转,机况较差,造成机械设备返修率比较高,不能长时间保持较好的技术性能,既增加了设备维修成本,又影响了工程施工进度。其次设备存在的安全隐患较多,洞内施工机械所需的基本的安全防护措施不到位,这样极易对设备操作人员和周围施工人员造成伤害。

隧道施工人员组织和机械设备配置

隧道施工人员组织和机械设备配置 (乔红彦) 中铁十一局渝万铁路土建6标项目二分部 二○一四年七月重庆万州

隧道施工人员组织和机械设备配置 一、工程概况 渝万二分部起止里程为D1K226+993.15~D1K239+982,线路全长12.977km,其中隧道7座,合计11.200km,隧道占比为86.3%,共需要开设11个掌子面进行掘进,点多面大,工期比较紧,为满足施工技术要求,确保施工质量和人身安全,需要根据工期进度合理安排隧道的施工人员组织和机械设备的配置,做到配置先进,安全可靠,节能环保。 根据设计图纸,渝万铁路设计时速为250km,有效净空面积92㎡,线间距4.6m,围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级。以Ⅳ级围岩为例,开挖净宽14.22m,净高12.23m(未计沉降量),每断面土石方为141m3,断面较大,按照设计,采用上下台阶法开挖。通用的双线铁路隧道月进度指标为Ⅲ级120m,Ⅳ级70m,Ⅴ级40m,我们将按照这个指标进行计算分析和资源配置。 高速铁路隧道大部分属于山岭隧道,一般均是采用钻爆法施工。钻爆法对地质条件适应性强、开挖成本低,特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工,所以是隧道掘进的主要手段。和掘进机施工法相比,钻爆法具有以下优点:①适用范围广;②设备资源投入少,施工准备期短;③围岩及地质变化后能及时调整;④施工组织管理相对单纯。 二、配置原则 隧道施工机械配置应根据隧道长度、断面大小、辅助坑道设置、地质条件、施工方法、工期要求等综合因素进行配置,需满足以下原则(1)施工机械配置须与施工方法相配套,与施工工期相适应; (2)施工机械配置的生产能力应大于均衡施工能力,均衡施工能力大于施工进度指标要求 (3)施工机械配置应注重科学发挥机械的总体效率; (4)施工机械应有备用设备; (5)优选排污达标、噪音小的机械。进入隧道施工的机械,尽可能的优先选用电力机械

隧道施工开挖人员机械配置等综合指标计算

隧道施工开挖人员、机械配置等综合指标计算 1.隧道施工综合指标是什么? 隧道施工的综合指标是指将开挖、和(或)支护、和(或)衬砌等各工序完成的半成品长度折算成隧道成品长度,能反映隧道施工各阶段完成的工程数量总合,称为成洞长度;它也能反映单位时间内所有工序综合完成工程量的多少,即综合施工速度,常用月成洞长度表示。 1)隧道成洞折算系数。各工序的折合成洞系数常依据本工序使用工天占成洞总工天的比值决定。辅助坑道则不计在成洞内。主要矿山法施工的各工序成洞折算系数[1]参见表1-1。 各工序成洞折算系数表表1-1 注:表中开挖各工序应包括钻爆、找顶、支撑、装碴运输及其必要的辅助作业如炸药加工、通风、装拆管线路等在内。衬砌各工序应包括洞外装料、运输与装拆模板、拱墙架和脚手平台,以及拌合、灌筑、捣固、养护、回填及其必要的辅助作业。表中内容适合铁路隧道矿山法施工,对于新奥法施工的公路隧道成洞折算系数应经计算后确定。 2)安排隧道进度指标。一般是指根据工期要求、或施工预算指标确定的月成洞长度。进行施工组织计划时可据此指标确定工区数,以确保按期竣工。安排隧道进度指标[1]可参见表1-2。 安排隧道进度参考指标表表1-2

注:自开工至竣工的月成洞按预算指标增加4—3个月换算得出。 3)实际施工进度指标。是指施工单位对以往施工进度的统计值,它反映施工单位的施工水平、机械化程度,与采取的施工方法、围岩类别有关。隧道实际施工进度统计指标[1]参见表1-3。 隧道实际施工进度统计指标表表1-3 2.何谓隧道综合成洞工天和使用工天? 隧道综合成洞工天数指隧道每延米成洞所需的、主要工序的使用工天,它不包括辅助、附属作业使用工天在内。因工作效率受围岩状况、开挖方法影响较大,使用工天数也出入较大,故常采用综合平均值。按不同围岩类别给出的隧道综合成洞工天[1]参见表1-4。 不同围岩隧道综合成洞工天参考表表1-4 注:Ⅰ类围岩的工作效率资料上下幅度较大,一般需要200天以上。 使用工天是指完成隧道每延米部分工程、主要工序所需的工天数,一般也是统计数。不同围岩辅助坑道使用工天数参见表1-5,它包括开挖、必要的支护、一般排水在内的主要工序。不同施工方法的隧道开挖工天数参见表1-6。隧道的喷锚支护工天数参见表1-7。隧道的衬砌工天数参见表1-8。 不同围岩辅助坑道使用工天参考表表1-5

隧道施工机械安全要求(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 隧道施工机械安全要求 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-2330-77 隧道施工机械安全要求(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效。 2. 进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化装置的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机械不得进洞(如通风良好,可以达到本章“通风及防尘”要求者除外)。 3. 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时,应有专人指挥,专车运输,并设置显示界限的红灯。 4. 进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。 5. 机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放,装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。 6. 在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人

(机械制造行业)瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装施工工法

瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装施工工法 中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团第一工程有限公司 王琪胡曙峰王万通安建国姜军 1.前言 由于瓦斯隧道施工的高风险性,普通机械设备无法在瓦斯隧道内作业,因此,机械设备防爆改装是瓦斯隧道施工中最重要的内容之一,机械设备的防爆性能直接决定瓦斯隧道施工的成败。金竹山瓦斯隧道是达陕高速公路高风险控制性工程,全长2700m,不良地质主要有采空区、煤层、瓦斯、小煤窑、极软弱破碎围岩等,施工条件极其复杂。为了安全、优质的完成施工任务,中铁十二局集团有限公司组织隧道施工、瓦斯防治与设备改装专家和技术人员成立了攻关小组,对金竹山瓦斯隧道关键施工技术课题进行研究。用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器对机械和车辆进行主动防御防爆改装为课题关键技术之一,并申请了《车载瓦斯监测系统》专利,且已授权,经查新此项技术在国内外首次使用,2011年8月31日山西省科技厅组织专家进行技术鉴定,认为该项技术达到国际先进水平。该项技术在瓦斯隧道施工中有较大的推广价值,经过实践检验总结形成本工法。 2.工法特点 2.1机械车辆用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器进行主动防御防爆改装,形成车载瓦斯监控系统,防爆改装价格便宜实惠。 2.2防爆装置安装快捷,维护简便,系统运行稳定可靠。 2.3不会改变机械车辆的动力特性。 2.4可同时防御监测多种有害气体,甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、二氧化氮、风速等。 2.5 本工法将传统的设备被动防御防爆改装(对设备进行特殊的设计实现设备在瓦斯超限等危险条件下具备继续作业的能力)变为主动防御防爆改装(采用一定的措施手段,使机械设备在瓦斯超限等危险条件下设备自动停止作业,瓦斯在正常范围后设备会重新启动作业),结合瓦斯隧道施工的实际情况分析,施工机械如挖掘机和装载机在作业时会不可避免的产生摩擦或碰撞火花,瓦斯浓度超限的情况下非常危险,但被动防御的防爆设备是无法克服的。因此该类设备必须采用主动防御的措施来实现设备的防爆功能,确保瓦斯隧道的施工安全。 3.适用范围 本工法防爆改装技术适用于无严重瓦斯突出危险的高瓦斯隧道和低瓦斯隧道,隧道具备良好的通

隧道机械施工安全技术交底(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道机械施工安全技术交底(最 新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

隧道机械施工安全技术交底(最新版) 1、固定式空气压缩机必须安装平稳牢固,基础要符合规定。移动式空气压缩机放置后,应保持水平,轮胎应契紧。 2、为了保证空气压缩机的正常使用,在空气压缩机作业之前必须按下列要求检查: ①燃、润油料均添加充足。 ②各防护装置齐全良好,贮气罐无存水。 ③各连接部位紧固,各运动机构及各部阀门开闭灵活。 ④电动空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好,接地电阻不大于4Ω。 3、空气压缩机作业环境应该保持清洁和干燥。贮气罐必须放在通风良好处,15m范围内不得进行焊接或热加作业。 4、贮气罐和输气管路每两年做一次水平试验,试验压力为额定

工作压力的150%。压力表和安全阀每年至少应校验一次。 5、曲轴箱内的轮滑油量应在标尺规定范围,添加轮滑油的品种、标号必须符合规定。 6、各连接部位应紧固,各运动部位及各部阀门开闭应灵活,并处于启动前的位置。 7、输气管道输送的压缩空气如果直接吹入人体,会造出人身伤害事故,输气胶管应保持畅通,不得扭曲,开启送气阀门前,应将输气管道连接好,并通知现场有关人员,方可送气。在出口前方,不得有人工作或站立,防止压缩空气外泄伤人。 8、空气压缩机的进排气较长时,应加以固定,管路不得有急弯,以减少输气阻方;因防止金属管路,因热胀冷缩而变形,对较长管路应设拉伸变形装置。 9、每工作2h,应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水应每班放一次。 10、发现下列情况之一时应立即停机检查,找出原因排除故障后,方可继续作业:

隧道工程及隧道机械

隧道工程及隧道机械 一、前言 按照《中长期铁路网规划》,到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中客运专线总规模达到1.6万公里以上。将要修建约5000公里的铁路隧道,在特长隧道、穿江过河隧道、城市隧道建设中,将有可能采用隧道掘进机法施工,但传统的钻爆法施工技术仍将作为一项基本的隧道施工技术在大多数的隧道施工中应用。 我国铁路隧道现状与发展 截至2009年年底,我国建成的铁路隧道总长度已经超过7000公里,在建铁路隧道总长度已超过5000公里,即将开工和规划建设的隧道总长度超过5000公里,预计到2012年,我国建成通车的铁路隧道总数量将突破1万座,总长度将突破12000公里。我国铁路隧道建设的总量已经远远超过世界其他国家。但是我国铁路软岩隧道施工的快速修建设备配套技术水平、施工装备及国产化仍处于隧道施工机械化初期,整体技术仍较落后。主要表现在: 主要表现 ——以钻爆法为基础的机械化快速施工技术体系尚未完成,在机械化作业线设备配套技术、环境控制、施工安全与风险控制、岩溶高压水、大变形治理等方面,许多设备配套关键技术难题尚未取得突破,施工进度差别很大,事故隐患较多,工后环境影响较大。 主要表现 ——以钻爆法为基础的机械化设备配套在硬岩或围岩稳定性较好的条件下才能实现快速施工,而且作业线的主要设备大多从国外引进,自主开发的品种少、质量较差、故障较多,主要技术性能参数与铁路隧道现有施工条件不匹配。 ——设备国产化程度低,因而影响作业效率,难以形成先进的机械化作业线。特别是开挖出砟、喷锚、支护、二次混凝土衬砌等工序,设备国产化程度低,制约了全行业整体技术的全面发展和进步。 目前隧道施工现状 ——对于软岩和土质隧道,大多数仍采用人工作业,工序循环时间长,围岩扰动大,安全风险高,支护困难,进度缓慢,造成软岩隧道既不能快速施工,也不能形成机械化作业。 国外隧道施工现状 通过对瑞典和丹麦等国家隧道施工现场进行考察,技术人员发现,国外隧道施工从开挖、支护、钻注浆、锚杆、喷混凝土、出砟等各工序都配置了配套的全机械化作业生产线,机械化程度较高,且配套完整。隧道施工作业人员每班仅7人~10人。 隧道施工机械化面临的课题 重点解决开挖与喷锚支护、装砟与运输、防水板铺设机械化施工作业线,控制围岩变形,完善我国软硬岩隧道全断面和台阶法施工的全工序作业线的机械化,尽快建立起合理的设备配套、协调运转机制,形成一套完整的具有理论指导、设备配套齐全且具有广泛适应性以及工法完善的机械化体系,以解决我国铁路修建技术方面的设备配套及国产化问题。 核算机械化施工各项经济指标,对评价投资规模,促进施工进度,缩短工期,保证施工质量和安全,提升隧道施工装备实力与国产化水平,进而形成我国铁路机械化配套施工技术体系具有重要意义。 机械化配套实例 三都隧道为贵广铁路重点工程,全长14.6公里,隧道地质条件复杂,共穿越13条大的断层破碎带。Ⅲ级围岩1665米占段内总长65%。 贵广铁路三都隧道出口已配置三臂凿岩台车2台、挖掘机2台、装载机4台、自卸汽车6辆、仰拱移动栈桥1座、喷射机械手1台、多功能超前地质预报钻机1套、可移动整体仰拱

隧道进洞方法

第一章隧道进洞方法 拟采用套拱法进洞。 8.1.套拱设计 本隧道拟采用套拱法进洞,以确保进口段隧道施工安全。套拱设计如图3.3-05 所示 说明:砼套拱采用内侧立模,架立格栅后网喷砼的方法施工。 图3.3-05 隧道进洞套拱设计图 8.2.拱部进洞 洞口段路堑开挖完成(拱部)进洞面后,安装两榀格栅,格栅宽30cm,格栅间距1m,格栅底部设卧木及锁脚锚杆,两榀格栅用φ22 钢筋拉接固定,拉接筋环向间距1m。架立格栅后立模网喷射C20 砼,形成拱部棚状洞口。在此棚状洞口支护下按照CD 法进洞施工。 8.3.下部进洞 下部洞外路堑开挖根据CD 法施工进程适时进行,开挖至下部套拱部位后,施做套拱砼基础,架立下部套拱格栅与上述拱部格栅螺栓连接,再立模网喷砼。形成下部棚状支护结构,再按照CD 法施工。 第二章工程概况及特点 1.1.隧道地质概况 隧道地处剥蚀丘陵地带,植被发育,自然坡度30 度,表层为褐黄粉质色粘土,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩,灰色,灰白色,弱风化,产状142°/61°,地下水发育。其中IDK132+920~IDK133+135 为浅埋段,土层较厚,岩溶较发育。 1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型 见表3.1.-01、3.1.-02 表3.3-01 各级围岩长度表 类别Ⅲ类Ⅳ类Ⅴ类合计

1.3.工程特点 本隧道为铁路双线隧道,比单线隧道开挖断面较大,对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。 表3.3.-02 各类衬砌支护参数表 注:表中◇表示网喷砼,△表示素砼,□表示聚丙烯网喷砼,○表示中空注浆锚杆,●表示砂浆锚杆所处地质情况较差,Ⅴ级围岩地段占20%以上,无Ⅰ、Ⅱ级围岩,难以实施全断面快速掘进施工。

隧道施工中的机械设备配套技术

隧道施工中的机械设备配套技术 【摘要】随着近年来我国交通运事业的快速发展,导致了我国进入了一个全新的交通时代。特别是隧道施工技术的发展,就可以直接利用隧道施工,简短公路的路程,给人们提供更加快捷的交通服务,所以说隧道施工技术的提高有利于我们每一个人。我国隧道施工也进入到了一个机械化时代。我国隧道施工中的机械化配套有什么好处,机械施工设备配套技术有什么原则。机械化配套施工的方法,保障措施都做了一个简要的介绍和归纳总结。希望对隧道施工中机械化的普及,机械的合理使用,施工效率的提高都有一些帮助。 【关键词】隧道施工;机械设备;配套;技术 一、前言 我国的隧道施工技术开始的时候发展较慢,主要就是我国隧道施工中机械化进程开始的比较晚。我国隧道施工中使用机械,是从上个世纪八十年代才开始的。这就导致我国隧道施工技术,直到近年来才开始得到飞速的发展,这都是源于国外先进技术的引用。所以说我国的隧道施工中,机械设备使用的问题,机械设备配套技术发展的问题,机械设备效率提高的问题,都值得我们好好地研究学习。只有我们好好地做了施工的归纳总结,才能让施工中施工机械设备的时候减少出现问题,出现失误。 二、施工机械配套,提高施工工厂化的程度 从我们当前的施工实际出发,采用最多的施工方法是台阶法,其次是全断面法。在大断面的情况下,单侧导坑法(中隔壁法)和双侧导坑法(眼睛法)采用较多。由于施工机械的开发,施工方法有更多地采用全断面法的趋势,即全断面法和超短台阶法相互结合的全断面施工。因此,隧道施工机械化配套技术,必须考虑施工技术的发展,以适应隧道施工技术发展的需求。例如,大遥山隧道施工的机械化模式,基本上是双线铁路隧道机械化的基本模式,而米花岭隧道则是单线铁路隧道机械化施工的典型模式。“台架模式”是一种以多功能台架集约开挖与支护作业,并紧跟铺底和衬砌的施工方法,也是一种以全断面法为主,局部不良地段转换为超短台阶法的施工机械配套技术,在单线、双线隧道中均可采用。 三、隧道施工机械化配套的基本原则 1、隧道施工机械基本上是由掘进、支护(初期和二次支护)、出碴运输及洞

隧道机械租赁合同范本

合同编号: SBZL20160501 隧道施工机械租赁合同 承租方:工程有限公司(简称甲方) 出租方:(简称乙方)根据《中华人民共和国合同法》及有关规定,甲方因承建乐清湾铁路工程需要,向乙方租用隧道施工机械,经双方协商一致,签订本合同。

第二条租赁物质量的特别要求 机械设备数量根据甲方施工进度情况,随时调整,并按本合同条款执行。乙方出租的机械必须为正规厂家生产的质量合格、手续合法齐全、机械性能良好的机械;机械证明资料(出厂合格、检测报告、行驶证等)复印件和车辆所有人证明材料(合同或购置发票)复印件加盖公章或法人签字(手印)。 第三条租赁货物用途、使用地点和交付时间 1、工程内容:。 2、使用地点:浙江省温州市乐清市。 3、交付时间:以实际交付日期为准。 第四条租赁期限 租赁期限以甲方通知开始、终止时间为准。租赁期限确认以双方履行签字结算手续后有效。 第五条结算与付款 1、租金标准:月租具体结算方法为:实际租赁时间*租赁单价(元/(月*台))。实际租赁期限不足1个月的按照月租费÷30天×实际使用天数计算租金。主燃油由甲方统一购置供应,甲方承担该机械正常施工的主燃油费用;乙方负责保养维修(含材料费用)。 2、凭出租方提供的正规增值税专用发票、承租方签认的机械设备租赁计价单、办理结算 3、付款方式:无预付款,甲方根据验工计价,在业主工程款到位的情况下,扣除相关应由乙方承担的费用后,支付至计价款的

80%。剩余20%费用,等工程结束后,一年内付清。甲方付款时,乙方需每季度提供等额正规发票一次,最终结清时把所有发票补齐。 第六条租赁机械所有权 1、在租赁期内,租赁机械的所有权属于出租方,承租方对设备只有使用权。 2、在租赁期内,承租方如对租赁设备进行改装,必须征得出租方同意。 3、在租赁期内,承租方如将租赁设备转租给第三方,必须征得出租方书面同意。 第七条承租方责任 1、甲方给乙方设备提供指定停放点及司机住宿场所。 2、负责现场安全管理和操作人员的安全教育和任务交底,杜绝违章指挥、违章作业。 3、及时支付租金。 第八条出租方责任 1、按照承租方的要求如期完成租赁物的进场、安装、调试保养等工作。 2、出租方驻承租方现场的工作人员需遵守现场的各项规章制度,听从承租方的指挥和安排,对于严重失职和违章操作,承租方有权通知出租方换人,出租方应立即派合格的工作人员到现场工作,操作人员必须持证上岗。 3、出租方在承租方现场的企业形象宣传、设备外表标识,必须遵守承租方的有关规定。 4、保证机械正常运转,保证承租方的施工生产。 5、向承租方提供相关租赁物资质证明文件和负责办理机械检测和安全使用手续,提供机械相关资料以及特种作业操作人员操作证。 6、出租方应为租赁物做财产保险。

隧道机械设备配套技术

****隧道机械设备配套技术 摘要:通过****隧道的施工实践,探讨了高速公路长大隧道机械设备的选型与配套技术,详细介绍了为提高隧道的施工进度而组建的掘进、锚喷、衬砌三条作业线的机械设备选型及配套。从而保证施工生产工作顺利进行,对其他隧道施工具有借鉴意义。 关键词:****隧道;机械设备配套;施工进度 1.工程概况 **省**公路建设项目为**省“十二五”重点建设项目之一,路线全长62.757km,公路等级为Ⅰ级双向四车道高速公路。其中****隧道全长1165m(左洞1165m,右洞1164m),属分离式隧道。隧道地质复杂,不良地质多,节理裂隙发育,Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道总长的94.6%。隧道进口段210m为小净距隧道,进口处测线间距仅7.38m,属超小净距,同时进口处于坡洪积扇不良地质段,施工难度较大。因地质结构复杂,围岩类型多样,施工工法转换频繁,施工组织难度较大,主要采用台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)施工。隧道长1165m,为公路长大隧道,施工现场地形复杂,施工道路狭窄,交通不便,施工准备时间长,临时设施耗费大。隧道进口受地形限制,进洞困难,采用出口进洞,独头掘进,独头掘进距离长,施工组织和施工机械配套难度较大。 2.施工机械选型原则 施工机械的选型与配套,直接影响隧道施工的工期、质量、安全、成本等。选择机械设备时主要应综合考虑以下几个因素: ⑴施工方案。机械设备的选型与配套应与施工方法相适应。 ⑵隧道自身规模。隧道长,投资大,适合大型机械设备发挥其能力,相对摊销成本比较低,比较经济;相反,对于小隧道,使用大量的机械设备,成本过大,再加上设备的调动费用,经济上不合算。 ⑶工期。一般情况下,施工机械化程度越高,生产效率就越高,施工进度也越快。因此工期要求紧时,应选择性能好、产量高的设备,且数量要能满足要求。 ⑷配套的机械设备之间生产能力相匹配。各种设备之间互相匹配,防止出现部分设备生产能力得不到充分发挥。 ⑸机械设备的通用性、易维修性。例如出碴自卸车、装载机等,选该类机械设备时,应考虑机械的通用性、易维修性,一些进口大型机械功效很高,但备用机械零件不通用、不易维修,出故障时反而会影响施工。 3.机械设备选型配套 隧道施工的机械设备配置主要围绕三条作业线进行,即挖装运作业线、锚喷作业线、二次衬砌

隧道内铺架施工机械安全措施

编号:SY-AQ-01012 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道内铺架施工机械安全措施 Safety measures for construction machinery in tunnel

隧道内铺架施工机械安全措施 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 1、隧道内各种机械操作人员和车辆驾驶人员,必须取得操作合格证,不准操作与证照不相符的机械,不准将机械设备私交由他人操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。 2、操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3、驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。 4、机械设备在隧道内施工停放时,应选择安全的停放地点。机车作业结束后必须锁紧制动器及安放好制动铁靴。 5、用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火,并挂牌施工。 6、严禁对运转中的龙门吊、翻斗车等机械设备进行维修、保养、调试等作业。

7、起吊指挥人员,必须持证上岗,站在可以准确了望的安全地点,并应明确指挥联络信号。 8、使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械中重物时,人员要远离钢丝绳。 9、起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》标准,并且根据实际情况,制定有关机械设备的特殊要求。 10、定期组织机械设备、运输车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,进行严格的调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。 11、处于轮换下场或处于闲置状态的机械设备,要及时进行维修、保养,使机械设备随时处于良好备用、待用状态。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装施工工法

瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装 施工工法

瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装施工工法 中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团第一工程有限公司 王琪胡曙峰王万通安建国姜军 1.前言 由于瓦斯隧道施工的高风险性,普通机械设备无法在瓦斯隧道内作业,因此,机械设备防爆改装是瓦斯隧道施工中最重要的内容之一,机械设备的防爆性能直接决定瓦斯隧道施工的成败。金竹山瓦斯隧道是达陕高速公路高风险控制性工程,全长2700m,不良地质主要有采空区、煤层、瓦斯、小煤窑、极软弱破碎围岩等,施工条件极其复杂。为了安全、优质的完成施工任务,中铁十二局集团有限公司组织隧道施工、瓦斯防治与设备改装专家和技术人员成立了攻关小组,对金竹山瓦斯隧道关键施工技术课题进行研究。用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器对

机械和车辆进行主动防御防爆改装为课题关键技术之一,并申请了<车载瓦斯监测系统>专利,且已授权,经查新此项技术在国内外首次使用, 8月31日山西省科技厅组织专家进行技术鉴定,认为该项技术达到国际先进水平。该项技术在瓦斯隧道施工中有较大的推广价值,经过实践检验总结形成本工法。 2.工法特点 2.1机械车辆用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器进行主动防御防爆改装,形成车载瓦斯监控系统,防爆改装价格便宜实惠。 2.2防爆装置安装快捷,维护简便,系统运行稳定可靠。 2.3不会改变机械车辆的动力特性。 2.4可同时防御监测多种有害气体,甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、二氧化氮、风速等。 2.5 本工法将传统的设备被动防御防爆改装(对设备进行特殊的设计实现设备在瓦斯超限等危险条件下具备继续作业的能力)变为主动防御防爆改装(采用一定的措施手段,使机械设备在瓦斯超限等危险条件下设备自动停止作业,瓦斯在正常范围后设备会重新启动作业),结合瓦斯隧道施工的实际情况分析,施工机械如挖掘机和装载机在作业时会不可避免的产生摩擦或碰撞火花,瓦斯浓度超限的情况下非常危险,但被动防御的防爆设备是无法克服的。因此该类设备必须采用主动防御的措施来实现设备的防爆功能,确保瓦斯隧道的施工安全。

隧道工程施工工艺技术要求

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。(2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控

高速铁路关于隧道施工机械的规定

5施工机械 5.1 一般规定 5.1.1 隧道施工应进行施工机械配置方案设计,并纳入隧道实施性施工组织设计。 5.1.2 隧道施工机械应配置应与施工方法、工期相适应,配套生产能力大于均衡生产能力,最大限度发挥机械设备总体效率。 5. 1. 3 瓦斯隧道施工机械的配置应符合现行《铁路瓦斯隧道技术规范~ (TB 10120) 的有关规定。 5.1.4 施工机械配置应满足《铁路隧道施工抢险救援指导意见》的有关要求。 5. 1. 5 施工机械应根据进场计划和施工进度要求及时进场。5.1.6 隧道施工机械的使用、管理、维修和保养应严格执行有关规定,保证机械使用安全、正常运转,防止发生机械事故0 5.2 开挖机械 5.2.1 钻爆作业宜采用液压凿岩台车。独头掘进长度小于3 km 的隧道可采用凿岩机配合作业台架开挖。 5.2.2 土质隧道、不适宜爆破施工的隧道,宜选用挖掘机、单臂掘进机、镜挖机等进行开挖。 5.2.3 炮孔装药作业宜采用专用装药设备,并配置炮泥机加工堵塞炮泥。 5.2.4 竖井较深时,宜配置反井钻机开挖设备。 5.3 装、运渣机械

5.3.1 装渣与运输机械选型应符合挖装、运输机械能力协调配 套的要求,运输机械配置能力不应小于挖装能力的1. 2 倍。 5.3.2 采用汽车运输方式时,装渣宜采用不小于2 旷的装载机 或150 -250 旷/h 的大型挖装机;扒渣采用挖掘机。自卸汽车额定载重量宜大于15 t 。斜井及平行导坑断面较小时,装运设备的选型应与辅助坑道断面相适应。 5.3.3 正洞及平行导坑采用轨道运输方式时,装渣可采用150 -250 旷/h 的大型挖装机或扒渣机,牵引应采用电瓶车,运渣宜 采用容量不小于16 旷的梭式矿车或容量不小于6 旷的侧卸式 矿车。 5.3.4 10% <坡率i 运27% 的斜井,可采用皮带运输机运输或轨道运输。采用轨道运输时,装渣宜选用履带式挖装机、扒渣机,运渣应配置滚筒直径不小于2.0 m 的提升机; 27% <坡率i 运47% 的斜井,运渣应配置滚筒直径不小于2.5 m 的提升机。 5.3.5 竖井井身装渣宜用抓岩机,根据井深和出渣量可选用提 升机、吊车等提升设备,配以罐笼、吊桶或冀斗出渣。 5.4 支护机械 5.4.1 超前管棚、小导管、预注浆等施工机械的配备应符合下 列要求: 1 富水软弱破碎围岩、含水砂层、大变形等不良地质隧道 应配置深孔钻孔及深孔高压注浆设备。 2 管棚及预注浆钻孔机械宜选用高效率钻孔机械,钻进速

隧道工程机械化施工

隧道机械化施工的认识报告 概述 我国铁路隧道机械化施工是自20世纪80年代才开始的,以衡广复线大瑶山隧道建设为起点,然后在大秦、南昆、京九、西康等铁路建设中推广完善,形成了多种机械化施工成套技术和设备配套模式。可以说,大瑶山隧道是我国铁路隧道钻爆法机械化施工技术发展的标志,20世纪90年代西康铁路秦岭特长隧道则是全断面硬岩掘进机(TBM)施工技术发展的标志。两次技术飞越对我国隧道施工技术发展影响甚大。它不仅使隧道施工进度明显加快,而且使人们认识到大规模机械化作业是今后隧道施工技术的发展方向。没有机械化,就不会有快速施工,就难以在较短时期内完成各类大规模的隧道建设任务,这一点目前在铁路建设施工企业中已形成共识。而其他各种施工技术也必须在机械化条件下来实施,并且要与机械化施工的要求相适应才能继续发展下去。 21世纪是隧道与地下工程更加迅速发展的世纪。未来20年,我国交通隧 道的工程规模将越来越 大,技术难度也越来越 高。为加快工程建设, 必须迅速提高机械化施 工技术水平,推进国产 化装备的技术进步。 近年来,隧道的施 工日渐增多,隧道施工 突出“长”、“快”的特 点。隧道施工是线路施 工的关键环节之一,往 往影响整个工程的进 度。因此,如何采用合 理优化的技术方案, 选用适当的施工机械用于配套施工,已成为隧道施工中的核心所在。 一、隧道机械化施工设备的原则 修建隧道所用的工程机械设备,分为通用机械和隧道专用机械。前者如空气压缩机、混凝土搅拌机、水泵等;后者按施工工序又可分为开挖机械、装运机械、喷锚机械和衬砌机械等。隧道施工所用的机械应具有以下特点:第一,机械轮廓尺寸符合隧道内施工场地和空间净空的要求;第二,运输工具便于装卸和调车等操作,以提高运输效率;第三,设备动力装置排放的气体应符合有关规定;第四,符合地下工程施工技术安全的要求。 隧道和地下工程的施工方法基本分为两大类,即钻爆法和掘进机法,目前国内山岭隧道多采用钻爆法施工。隧道钻爆法施工时,用气腿式凿岩机或凿岩台车钻孔,人工装药爆破后,多采用大型装载机配合自卸汽车出碴,即无轨运输方

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