塑料土工格栅检测报告
塑料土工格栅检测报告
批准：校核：主检：试验单位（公章）：
签发日期：
xx市市政工程质量安全监督站监制
公路工程试验检测报告编号方法
试验检测报告编号方法 一、公路工程试验检测报告编号原则 1、统一采用编码编号的方法，标准试验报告及原材料（产品）试验报告编号采用三位编码+流水号，工程实体检测（现场检测）试验报告编号采用四位编码+流水号。 1位编码：合同段号；第第2位编码：检测类别分类，分标准试验、原材料（产品）、工程实体检测（现场检测）三个类别。 第3位编码：对于标准试验部分为标准试验种类；对于原材料（产品）部分为原材料（产品）品种；对于工程实体检测则根据不同的工程结构名称划分。 第4位编码：工程实体检测项目。 2、总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告（包括验证试验及抽样试验等）编号，在上述编号前面加“J.”。 二、标准试验报告编号方法及示例1、编号方法：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 2、下列试验报告的编号均应采用标准试验报告的编号方法： ⑴土工击实标准试验报告 ⑵水泥砂浆配合比试验报告1 ⑶水泥混凝土配合比试验报告 ⑷水泥浆配合比试验报告⑸水泥混凝土路面配合比试验报告⑹路
面结构层（底基层、基层）配合比试验报告 ⑺路面结构层（沥青面层）配合比试验报告 ⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告、标准试验报告编号示例：3示例1：第TL01合同段2009年-2010年土样击实标准试验报告共15份，其中第3份报告的形成时间为2009年11月12日，第14份报告的形成时间为2010年4月6日。则根据编号方法第3份土样击实标准试验报告编号为：TL1-B-JS-3，第14份报告编号为：TL01-B-JS-14。 示例2：第TL03合同段C50砼配合比试验报告，形成时间为2009年12月20日，按时间顺序排列第6。则此试验报告编号为： TL03-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验，验证试验报告编号为J.TL03-B-HNT-6。 示例3：第TL04合同段水泥稳定碎石基层配合比试验报告有两份，形成时间分别为2010年10月12日、2010年10月25日，则根据编号方法确定配合比试验报告分别为：TL04-B-JC-1，TL04-B-JC-2。示例4：第TL04合同段沥青中面层配合比目标配合比报告形成2 时间为2011年2月10日，生产配合比报告形成时间为2011年2月20日，则生产配合比试验报告编号为TL04-B-ZMC-2。 三、原材料（产品）试验报告编号方法及示例 1、原材料（产品）试验报告编号方法同标准试验报告的编号方法。即编号方法为：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流
公路工程质检表格
编制说明 1、各资料管理人员应共同探讨现行公路各种规范、规程，建立、健全资料管理制度，确保施工内业资料完整、准确的收集、整理、归档，在有效期限内妥善保管，防潮、防盗、防火，避免资料的丢失。 2、本表格及表格的填写适用于“黔西野坝至方家田石桥煤矿至羊场支线新建工程”项目。 3、工程质量检验评定标准按F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》执行。 4、《表格》的格式、右上角的代号均统一规定，在使用时不可任意变动，如有缺项填“无”。 5、所有往来中《表格》的资料以及交、竣工文件，均按A4或A3两种规格的纸张提供。 6、所有表格在使用时，不能任意删除其内容，其中表格的间距如不够填写，可另附页：如属表格错误需修改或需增加相关项目表格请先抄报驻监办。 7、在施工过程中，可以增加工程附件用以清楚说明施工的质与量。 8、为保证资料的可靠性、完整性，请用钢笔（黑色）及时认真填写，不得任意涂改，施工过程中的原始记录一律用手填写，签名必须由负责人亲笔签署，不得打印、复印，如打印、复印的视为不合格资料。 9、《质检资料收集及填写》是根据常规施工项目进行编写，部分
项目在表中没有反映，可根据已有项目格式进行补充。 10、试验记录表（附录一）以试验软件表格为准。 11、在施工各阶段，应做好各类构造物每一工序、每一分项工程和每一分部工程开工前和验收过程的照相及摄像记录，除使用传统照相机照相记录，还应使用数码相机或摄像，对重要的施工过程应进行数码摄像，并将数码照相和摄像记录记录成光盘，每月交驻监办一套。相片和摄像记录是中间交工验收和交工验收的必备资料，所有的照相记录应能明确表明工程的位置和主要尺寸。 12、每一座桥应对开工前本桥所在区域的地形、地物和交工验收后的完成工程进行数码摄像，在摄像中对影响工程实施的控制性工程和控制点，以及完成后工程中重要的构造物，运营中需特别注意监控、养护及管理的要点作语音说明。 13、所有表格中合同号、编号及其它文件编号按下表填写：
质监站专项安全检查汇报
管理制度参考范本质监站专项安全检查汇报 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________
尊敬的各位领导、专家： 大家好！我们项目部自20xx年3月进场以来，按照开发区工程指 挥部和驻地办的具体要求，紧紧围绕安全生产、文明施工这一主题， 在抓计划运行、质量管理的同时，深入贯彻落实安全生产法、建设工 程安全生产管理条例和浙江省安全生产管理条例，不断加强安全生产 和文明施工管理，做到了安全生产无事故，文明施工上台阶，同时促 进了生产的运行和工程质量的提高，取得了较好的效果。现将我单位 安全生产、文明施工等方面向各位领导、专家作简要汇报。 工程概况： 75省道南延段开发区工程一标段起点桩号K76+294，终点桩号 K79+643，全长3.35Km，公路一级双向六车道，路基宽33.5m。软基处 理长2.572km，桥梁8座，其中：中桥1座，小桥7座。借方23.7万方，挖方3.4万方，塑料排水板34.45万米，水泥搅拌桩25.21万米，预应力管桩1.06万米，土工格栅18.1万平，混凝土1.67万方，圆管 涵749米/15道，箱涵74米/2道。 合同工期24个月（（20xx.7.29～20xx.7.28）），工程质量目标 优良，工程造价7802.8万元（有效合同价7098.9万元）。 一、安全隐患排查治理工作 1）加强危险源点的排查监检，经过排查，项目部共有5个危险源点，分别是1个路基施工队和一个桥梁队伍的油罐、重型机械、电源、车辆、职工宿舍及食堂。项目部及时进行了登记，并制定了相应的防 范措施，明确了危险源点的管理责任人和监控责任人。
土工格栅指导书
土工格栅作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于渝黔铁路扩能改造工程土工格栅施工。适用于非硬质岩填料填筑且路堤边坡高度H≥6m边坡加固、与既有线并行帮宽地段H≥3m的边坡加固。 2 作业准备 2.1技术准备 1 阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2 熟悉规范、技术标准和施工工艺。 3 制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2现场准备 1 保证人员、设备进场，路通、电通、信息通，场地需平整完成。 2 现有料场内临时道路通往料场、施工现场，交通方便，且距离近，能满足施工要求。
3技术要求 1技术要求 3.1 新建地段：当边坡高度6m≤H＜8m时，全坡面铺设幅宽2.5m的双向土工格栅；H≥8m时，全坡面铺设幅宽5.0m的双向土工格栅，且当H≥12m时间隔3.0m需全断面满铺设幅宽4~5m的土工格栅，边坡土工格栅各层间距离均匀0.6m，铺设后格栅边缘距坡面垂直距离为0.6m。 3.2 与既有线并行帮宽地段：当帮宽宽度小于2m时，于每一台阶面处铺设双向土工格栅。边坡高度3m≤H＜6m时，铺设幅宽2.5m的双向土工格栅；H≥6m时，铺设幅宽4~5m的双向土工格栅。边坡土工格栅各层间距离为0.6m。 3.3 土工格栅主要技术指标： 3.3.1 土工格栅采用整体拉伸型塑料土工格栅，不得使用粘贴型土工格栅，严禁使用玻璃纤维格栅及钢塑格栅。 3.3.2 幅宽2.5m、5.0m。 3.3.3 纵、横向拉伸强度≥30kn/m。 3.3.4 纵、横向屈服伸长率均≤10%。 3.3.5 网孔直径8~12cm。 a）斜坡地面，为便于铺设土工格栅，须在边坡坡脚处地面挖设3.5~4.5m宽平台。
2020年试验检测资料编号规则及使用说明
.5试验检测资料编号规则及使用说明 本项目工程试验检测记录和报告编号按照《云南省公路工程竣工文件编制及 立卷归档实用范本》附录12“公路工程工地试验检测记录及报告编号方法”， 结合本项目工程实际情况对编号进行部分调整，并利于归档管理原则，现对本项 目试验检测记录和报告的编号作如下规定： 1．公路工程试验检测报告（记录）编号原则 试验检测记录和报告编号采用四段位编码+流水号的形式，格式：第1段位 编码+第2段位编码+第3段位编码+第4段位编码+流水号。 第1段位编码:表述合同段号： 第2段位编码:表述报告或记录类別，分标准试验、材料(成品)、工程实体检测(现场检测)、其他资料四个类别，编码详见第2段位编码表如表8.2。 第3段位编码表述项目、品种、结构或材料名称、位置等；对于标准试验为 标准试验项目；对于材料(制成品)为品种及用途；对于工程实体检测则为工程结 构名称及位置；对于其他资料则为报告内容。当无法用单一段位编码表述时，可 采用加附码的形式，主码和附码之间用“.”分隔。第3段位标准试验编码详见 第3段位标准试验编码表，材料（制成品）品种编码详见第3段位材料（制成品） 编码表如表8.3、表8.4。 表8.3 第3段位标准试验编码表
表8.4 第3段位材料（制成品）编码表
流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 试验测记录原则上与试验检测报告编号相同。对于试验报告由多份试验记录形成的，则试验记录的编号分别添加流水号。如土工击实标准试验报告编号为TJ12-B-JS-2，该报告由4份试验记录形成，则试验记录编号分别为TJ12-B-JS-2-1、TJ12-B-JS-2-2、TJ12-B-JS-2-3、TJ12-B-JS-2-4。 2．标准试验编号 试验检测记录原则上与试验检测报告编号相同。对于试验报告由多份试验记录形成的，则试验记录的编号分别添加流水号。如土工击实标准试验报告编号为TJ12-B-JS-2,该报告由 4份试验记录形成，则试验记录编号分别为TJ12-B-JS-2-1、TJ12-B-JS-2-2、TJ12-B-JS-2-3、TJ12-B-JS-2-4。驻地办工地试验室的试验检测记录和报告编号，在编号前面加“D.”，如：D.TJ6-B- JS -1。中心试验室的试验检测记录和报告编号，在编号前面加“ Z.”，如Z.TJ12-B-JS-1等。 （1）土工标准试验：项目部工地试验按合同号加B加土工（JS）加流水号进行编号，例如：TJ1标土工标准试验编号为：TJ1-B-JS-001，其他标段以此类推； 驻地办试验室用加“D.”分隔加合同号加B加土工（JS）加流水号进行编号。例如：第1驻地办土工标准试验编号为：D1.TJ1-B-JS-001，其他驻地办以此类推； 中心试验室用加“Z.”分隔加合同号加B加土工（JS）加流水号进行编号。
土工格栅施工设计方案
土工格栅施工技术方案 一、编制依据、原则 1、编制依据 (1)、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； (2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； (3)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)； (4)、XXX公路改建工程XX施工图设计文件 (5)、我公司对现场的详细踏勘及有关相应项目的施工、操作规范和历年来同类工程施工的经验。 2、编制原则 (1)、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 (2)、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 (3)、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。 (4)、合理安排施工计划、统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。 (5)、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。 二、工程概况 1、工程简介 XXXX公路改建工程（KXX+X00~ KXX+X00）,全长XXX公里，设计公路等级为双向六车道一级公路，设计时速为80km/h，路基宽度为29米，路面类型为沥青混凝土，行车道路拱横坡为2%，路肩为4%。其中
本施工段为KXX+XXX~ KXX+XXX，该段路线基本沿老路中心布设，采用两侧加宽处理，通过开挖台阶，铺设土工格栅等措施加强新建路基与现有路基的衔接，新建路基边坡坡率采用1:1.5。 本施工段对老路进行加宽改建，老路路基为18米，沥青砼路面宽15米，考虑新老路基结合部因工后沉降的不同，易产生纵向裂缝，采用将老路基边坡情表30cm后开挖台阶并加铺土工格栅的方式进行补强处理，对原老路基边坡土质较好的路段，将老路土路肩清除后，再沿土路肩内侧边缘开挖台阶，台阶应自下而上分层开挖，开挖一级，填筑一级，台阶宽约不小于1m，高度控制在60~80cm左右，台阶均内倾4%的坡度，H<1.5时，先清除表土40cm，开挖至路床底面标高后，再超挖30cm，换填3%灰土分层压实填筑，压实度≥94%，H≥1.52m时，先清除表土40cm后碾压，确保基底压实度≥90%，然后再用30%灰土分层压实回填至路床底，路床部分采用5%灰土回填，在路床顶面和基底分别铺一层4m的土工格栅。 土工格栅抗拉强度不小于80KN/m,对应延伸率不大于5%，铺好土工格栅后，应在48小时内在其上填土，对于靠近开挖线附近的机械碾压盲区，应采用人工机械夯实，各层填筑完毕后，对于新老路结合部和台阶上不易压实的地方应采用冲击碾压或者强夯进行强夯进行增压补强，确保达到对应层位的压实度要求. 2、施工条件 (1)、施工便道可以通行，满足施工需求。 (2)、铺设土工格栅所用的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并且运行状况良好。
土工合成材料实验报告 简单整理
土工合成材料公路工程土工合成材料试验规程 (JTG E50—2006) 土工合成材料 土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。 土工合成材料具有以下六个基本功能：过滤作用、排水作用、隔离作用、加筋作用、防渗作用、防护作用。 土工合成材料的性能测试包括测定材料自身的物理力学特性和提供可靠的材料与土的相互作用特性。 物理力学特性可评定材料的质量和适用性； 相互作用特性可为工程设计提供指标。 土工合成材料的质量检测 在工程应用中对土工织物及相关产品的性能指标要求应包括下列内容： (1) 产品形态指标：材质、幅度、每卷的长度等； (2) 物理性能指标：单位面积(或单位长度)质量、厚度、有效孔径(或开孔尺寸)等； (3) 力学性能指标：抗拉强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、与岩土间的摩擦系数等； (4) 水力学性能指标：渗透系数等； (5) 土工织物相互作用指标及机时久性、抗老化指标等。土工织物进场后应存放在通风遮光的仓库内，严禁暴露日晒。 一、概念 1 土工合成材料geosynthetics 土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料的总称。 2 土工织物geotextile 用于岩土工程和土木工程 的机织、针织或非织造的可渗透的聚合物材料。 3 土工格栅geogrid 由有规则的网状抗拉条带形成的用于加筋的土工合成材料。其开孔可容周围土、石或其他土工材料穿入。 4 土工网geonet 由平行肋条经以不同角度与其上相同肋条粘结为一体的用于平面排液、排气的土工合成材料。 5 土工膜geomembrane 由聚合物或沥青制成的一种相对不透水的薄膜。 6 土工复合材料geocomposite 由两种或两种以上材料复合成的土工合成材料。土工布玻璃纤维土工格栅塑钢土工格栅防渗土工膜 二、试样制备及调湿和状态调节 取样与试样制备 1、取卷装样品 （1）所选卷装材料应无破损，卷装呈原封不动状。 2、试样准备 （1）每次试验的试样，应从样品长度和宽度上均匀裁取，但距样品幅边至少 10cm。 （2）样品经调湿后再制成规定尺寸 3、调湿和状态调节 (1)土工织物 试样应在标准大气条件下调湿24h，标准大气条件：温度20 ℃±2 ℃、相对湿度65% ±5%. (2)塑料土工合成材料 在温度23 ℃±2 ℃的环境下,进行状态调节,时间不小于4h. 三、主要试验项目 1、物理性能试 1）单位面积质量测 2）厚度测定 3）有效孔径试验（干筛法） 2、力学性能试验 1）宽条拉伸试验 2）条带拉伸试验 3、水力性能试验 1）垂直渗透性能试验（恒水头法） 4、耐久性能指标 5、土工织物与土相互作用性能指标 检测试验
质监站专项安全检查汇报(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 质监站专项安全检查汇报(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
质监站专项安全检查汇报(标准版) 尊敬的各位领导、专家： 大家好！我们项目部自2010年3月进场以来，按照开发区工程指挥部和驻地办的具体要求，紧紧围绕“安全生产、文明施工”这一主题，在抓计划运行、质量管理的同时，深入贯彻落实“安全生产法”、“建设工程安全生产管理条例”和浙江省“安全生产管理条例”，不断加强安全生产和文明施工管理，做到了安全生产无事故，文明施工上台阶，同时促进了生产的运行和工程质量的提高，取得了较好的效果。现将我单位安全生产、文明施工等方面向各位领导、专家作简要汇报。 工程概况： 75省道南延段开发区工程一标段起点桩号K76+294，终点桩号K79+643，全长3.35Km，公路一级双向六车道，路基宽33.5m。软基处理长2.572km，桥梁8座，其中：中桥1座，小桥7座。借方23.7
万方，挖方3.4万方，塑料排水板34.45万米，水泥搅拌桩25.21万米，预应力管桩1.06万米，土工格栅18.1万平，混凝土1.67万方，圆管涵749米/15道，箱涵74米/2道。 合同工期24个月（（2010.7.29～2012.7.28）），工程质量目标优良，工程造价7802.8万元（有效合同价7098.9万元）。 一、安全隐患排查治理工作 1）加强危险源点的排查监检，经过排查，项目部共有5个危险源点，分别是1个路基施工队和一个桥梁队伍的油罐、重型机械、电源、车辆、职工宿舍及食堂。项目部及时进行了登记，并制定了相应的防范措施，明确了危险源点的管理责任人和监控责任人。 2）安全员通过巡查定期排查事故隐患，发现问题能及时整改的要立即整改，对有些问题下发整改通知书，截止目前，共下发整改通知书8份，通过复查，全部整改到位，达到了整改的目的。 3）建立了安全技术交底制度，明确交接底责任人，交底书由技术负责人和安全员同时签字,截止目前,共下发安全技术交底20份。 二、安保体系运行及安全生产责任制
土工格栅施工方案修复的样本
土工格栅施工方案 一、编制根据 1、本工程招标文献、补遗书； 2、现行施工技术规范； ⑴、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—) ⑵、《公路工程质量检查评估原则》(土建工程) (JTG F80/1—) ⑶、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 3、本合同施工设计图纸及技术交底； 4、自然地理及气候特性，施工现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况及土工格栅施工范畴 青临高速公路第八标段，起止桩号为K57+200-K67+750，长10.55 km。为防止路基不均匀沉降，按照设计图纸，所有横向地面坡度陡于1:5填挖交界处，及所有纵向填挖交界处均需要埋设土工格栅。土工格栅每个段落共需要铺设两层，第一层铺设于路床顶面下1.5m处，第二层铺设于路床顶面。半填半挖段落挖方侧应在路槽下超挖80cm 后再回填，以减小路基横向不均匀沉降。纵向填挖交界处应向挖方侧超挖150cm深，不不大于10m过渡段后为超挖80cm再回填。我标段依照实际地形核算了需铺设土工格栅详细段落和面积，详见土工格栅数量表。 三、施工准备： 1、技术准备 ⑴、由项目总工组织工程技术人员对《规范》和图纸进行了学习，
并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵、对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作办法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ⑶、测量人员依照设计单位提供导线点坐标位置及水准点高程，进行了复测，符合测量精度规定，并已批复。 ⑷、认真理解该处地质状况及周边环境状况，明确其详细位置和深（高）度。 ⑸、施工便道已贯通，并达到晴雨通车条件。 2、材料实验 土工格栅采用泰安强力土工材料有限公司生产GSZ60-60钢塑土工格栅，当前材料已进场，并经山东省交通科学研究所实验室检查合格，满足规范及设计规定。（详见材料检测报告单） 3、人员配备 本工程由我公司组织土工格栅专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。土工格栅拟投入重要人员如下表： 4、机械配备 对已经进场设备进行了维护与保养，检查了设备所有性能，保证开工之前所有设备完好性。
【精品】土工格栅设计度的确定
【关键字】精品 土工格栅加筋设计强度的确定 张庆明 （湖北力特土工材料有限公司总工程师） 摘要：目前很多设计人员在采用土工格栅做加筋陡坡和加筋挡土墙设计时，由于专业局限，对如何较准确地确定土工格栅的设计强度这一问题感到棘手。本文从高分子材料的特性和土工应用要求两方面，介绍了土工格栅的质控强度、蠕变强度以及在应用过程中强度的折减等的试验方法，通过这些方法最后确定不同材质的土工格栅的设计强度。本文中还对不同材质的土工格栅的应用给出了建议。 关键词：质控抗拉强度蠕变强度加筋推导折减系数 概述 目前在市面上我们能看到应用的土工格栅，从材料的不同主要有聚酯（PET）、高密度聚乙烯（HDPE）、聚丙烯（PP）和玻璃纤维等几种（由于玻璃纤维的拉伸变形量很小，一般小于3%，显示刚性，不适于允许一定变形的柔性结构的加筋土工程，故本文后面不涉及此种材料的土工格栅）；从加工方法的不同主要有挤板-冲孔-拉伸型、挤出平网拉伸型、纤维织带经编型、以及挤出条带焊接型等四种。 刚开始很多设计人员在采用土工格栅做加筋陡坡和加筋挡土墙设计时，普遍对选择何种材质、何种加工方式的土工格栅没有概念，当然在进行设计安全性验算时，对采用的设计强度如何转化为材料的质控要求更感棘手。所以大部分情况下，就是参照国外相关资料和一些厂家提供的质控强度指标进行折算，具体折算是否合理并不清楚，所以这时大家对材料的质控强度和断裂伸长率很重视（因为很多设计人员就是用这个强度指标的折算，来进行设计安全性验算的）。随着大家对土工格栅在土体中的作用机理认识的加深，土工格栅在恒定荷载下的蠕变性能逐步引起大家的重视。在对同种质控抗拉强度的不同材质、不同加工方式的土工格栅分别进行蠕变尝试后，发现不同的格栅显示不同的尝试结果，所以又开始对土工格栅在一定的应变要求范围内、一定的温度下、在一定长的时间内所能承受的恒定荷载的蠕变强度高度重视，因为蠕变强度比质控抗拉强度更直观地体现了土工格栅的实际使用要求。但蠕变尝试只是考虑了长期负载时格栅强度的衰减，而实际使用过程中施工、填料、环境等也会对格栅的强度产生影响，所以，实际使用填料的施工破坏、土壤酸碱度的影响、土壤微生物的影响、土工格栅连接件的影响等，也必须考虑。考虑了这些因素以后，最终才能确定我们的设计强度，然后用这个设计强度来进行加筋结构体设计，设计是否安全也是用这个设计强度来验算，看其内部稳定、外部稳定及总体安全系数是否满足要求，来确保加筋结构体的安全。 本文将逐一对与土工格栅加筋设计强度相关的因素进行阐述，并提出笔者的一些看法。 质控抗拉强度 质控抗拉强度就是土工格栅在生产制造时用于控制产品质量的强度指标，也就是材料试样在一定的温度环境下，快速拉伸时的屈服强度。该强度值一般用于生产制造、或选购材料时，判断产品是否合格。所以，生产厂家对每种产品一般会提供一个标准值（T标），而产品在实际检验时，会有一个实测的最大（极限）抗拉强度（Tult）。目前国内厂家的标准要求是实测Tult必须≥T标；而国外厂家（Tensar、Tenax等）的标准要求是实测Tult 针对T标的置信度为95%，意即实测Tult100个样，最多允许有5个样不满足T标要求。 由于目前常见的加筋材料大部分是高分子合成材料（HDPE、PP、PET等），而高分
竣工验收报告
德化县浔南路东段沥青 罩面工程 竣 工 验 收 自 评 报 告 项目经理： 单位技术负责人： 法人代表： 施工单位：河南省地矿建设工程（集团）有限公司二0一二年十二月
德化县浔南路东段沥青 罩面工程 一、工程概况 德化县浔南路为城市II级次干道，起点与浔南路相接，终点接宝美街，桩号范围为K0+000～K1+915.366，路线全长大约1.915Km。施工内容主要包括：机动车道及桥面铺装沥青罩面、K0+000-K0+830段人行道拆除后重铺、交通标线、给水工程、电力工程。本项目不包含的施工内容：电力工程的电缆、给水工程的管道安装及检查井。 1、工程类型：市政道路工程 2、工程内容：道路、给排水等 3、工程合同价款：1149.3666万元 4、工程质量目标：合格 5、开工日期：2012年07月11日 6、竣工日期：2012年09月25日 7、参建单位如下： 建设单位：德化县市政公用事业管理局 设计单位：中国市政工程西北设计研究有限公司 监理单位：福建省建福工程建设监理有限公司 施工单位：河南省地矿建设工程（集团）有限公司 8、结构形式： （1）主要技术标准：
道路等级：Ⅱ级次干道 计算行车速度：30km/h 红线宽度:26m 路面设计标准轴载：BZZ-100 道路建筑最小净空： 机动车车道：≥5.0m 人行道：≥2.50m 抗震设防标准：按地震烈度7度设防。 （2）横断面设计： ①横断面布置 浔南路东段规划红线宽度26m，机动车按双向二车道布置 26m=5.5m（人行道）+7.5m（机动车道）+7.5m(机动车道)+5.5m（人行道）； ②路拱横坡 路拱采用直线式双面坡。机动车道、非机动车道横坡为1.5%。坡向外侧，人行道横坡2%，坡向内侧。 （3）路面结构设计： （1）主车道路面结构 ①利用现有板块加罩部分面层结构 4cm SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SBS改性） 机械喷洒中凝液体石油沥青AL（R）-2粘NFC油0.4~0.6L/m2 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）
土工格栅采购合同范文3篇
土工格栅采购合同范文3篇 篇一：材料购销合同 材料购销合同 甲方(销方): 乙方(购方): 建设使用材料，现经与乙方协商，最后达成材料购销合同条款如下： 土工格栅、土工布、土工膜的质量标准按国家标准执行。三、交货地点及交货方式： 1、交货地点：乙方施工现场，乙方尽可能按整车计划申报购货计划。 2、交货方式：甲方将材料汽运至乙方工地，运输费用由甲方负责，卸车由乙方负责。四、合同期限：合同期限合同自签字盖章生效之日起至乙方工程对本材料需要完毕止。五、供货要求及计划： 1、乙方应根据工程用料需求，提前一星期通知甲方供货，具体所需规格、型号和数量以书面、电话短信或传真的方式通知甲方。 2、乙方向甲方发出单批（次）的书面购货计划后，甲方应在7 个工作日内将材料送至现场，甲方按乙方的购货计划配送到工地的材料不予退货。 3、甲方必须保证乙方材料的连续需求量。六、验收计量： 1、计量方式：以平方米为计量单位计算。 2、验收标准和方法：以到工地以实际到货数量为准，材料进场抽检合格后使用，检验参照甲方提供的货物出厂检验报告，不低于
国家相关质量标准，材料送到现场在三日内验收完毕，不合格产品由甲方负责处理，费用由甲方负担。甲、乙双方对材料质量有争议的，可送至业主指定的建材质量检测部门检测认定。七、结算及付款方式： 1、结算方式：甲方供给乙方的材料每月与乙方结算一次，甲方将乙方的签收单连同所供材料发票一并送至乙方财务部门，乙方向甲方付清当月所共的材料款。若乙方未及时支付货款，每天应向甲方支付延迟付款违约金，违约金按银行同期贷款利率计算。 2、付款方式：汇票或银行电汇至甲方的指定账户。八、争议与仲裁：如本合同履行过程中发生争议，双方应本着友好的态度协商解决，如协商不成，则按业主所在地当地人民法院进行仲裁。 九、购货计划、传真及联系人：联系人：电话：传真： 十、其他： 合同未尽事宜，双方协商处理，本合同一式肆份，经双方签章后具有法律效力。十一、签订合同后乙方未经甲方同意不得改用其他品牌产品。甲方：乙方：委托代表人：委托代表人：日期：日期： 篇二：土工格栅施工方案 土工格栅施工技术方案 一、工程概况 本标段起点桩号为RK154+270，终点桩号为RK161+600，全段位于灵宝市境内，长7.33公里，采用单侧加宽方式设计。标段内多
土工格栅开工报告方案
土工格栅施工方案 一、工程概况 谷竹高速是湖北省规划的“552（五纵五横二环）”骨架公路网重要组成路段，本项目起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄攀市辖区的谷城县、保康县以及十堰市辖区的房县、竹山县和竹溪县。本合同段设计起讫桩号：K151+700～K156+000，全线长4.3Km，行政地理位置位于文峰县塘湾村和城关镇园艺场村，莲花村。 二、工程地质条件 路线整体呈东西走向为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补，气温多年均值9-16℃，日照时间长，年平均日照1890小时，严寒期短，无霜期长，年无霜期一般在230天左右，日照时间长，年平均雨量920毫米左右，年最大为1750毫米，年最小不470毫米。总的气候条件对项目施工影响不大，本合同段沿线走廊位于构造剥蚀中—低山地貌和低区—丘陵地貌区。在山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陟峭孤峰，岩性主要为片岩、板岩、千枚岩等。区内地下水较为发育，但分布不均匀。在构造裂隙发育的地段及河谷地带常有丰富地下水，而在板岩等层状基岩分布区则地下水较贫乏。区域地层发育较为齐全，主要为上古生界和武当群变质岩系。 三、技术准备 施工作业前施工人员必须先熟悉图纸。 熟悉相关技术规范要求，结合现场实际情况向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底。 测量人员根据设计图纸进行现场测量放样，并审查位置是否与设计相符。 实验室认真做好原材料土工格栅进场试验。不合格的材料的不准进入现场。
四、材料、设备及人员准备 4.1 材料准备 （1）根据各种材料需要量计划，组织货源，确定加工、供应单位和供应方式，签定材料供应合同，特别是作为业主指定供货的大宗材料的衔接工作。 （2）按照施工进度计划，组织材料按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。 4.2 机械设备准备 4.3 人员组织准备 施工管理人员见下表：
土工格栅总结报告讲解
CFG桩试桩总结报告 一、工程概况 本标段内CFG桩桩径均为0.4m，桩距有1.5m和1.8m两种，桩长合计为104120m。主要分布在桥头过渡段、桥头路段及台前处理段，桥头过渡段桩间距为1.8m，桥头路段和台前处理段桩间距为1.5m。在平面上呈正三角形布置。桩体采用C20，设计强度R28=20MPa。CFG 桩施工完成后，桩顶铺石灰土垫层，以形成复合地基。 为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导CFG桩施工。 试桩位置：K30+779.5～K30+804.5段，试桩时间为2012年3月04日，试桩数量为6根，试桩编号：19-20、19-21、19-22、19-23、19-24、20-24。桩长：16m、间距：1.5m、桩径：0.4m。 二、机械设备组成 三、原材供应 水泥：鹿泉曲寨水泥P.S 32.5
碎石：满城碎石，5-10mm:10-20mm=30:70 砂子：易县中砂，砂率42% 粉煤灰：天津军粮城发电厂 减水剂：北京赞凯聚羧酸高性能减水剂 四、人员安排 本工程CFG桩数量多，但对本标的施工有重要的作用，做好本分项工程是本标的关键环节，我方由项目领导统一安排，具体如下：
现场人员安排 五、混凝土配比确定 CFG 桩混凝土配比采用由廊坊市路翔公路工程检测有限公司试验合格，并经驻地监理审批通过的配比进行施工。 配比如下： 水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：减水剂 292：560：1307：144： 97：3.11kg/m 3（水胶比为0.37） 六、施工过程 1、监控点布置
2、钻进过程及监控测量 正式施工前，先对大范庄分离立交进行了预放样，桩间距、角度及桥下净空符合设计要求。我项目部测量组以设计图纸计算出边桩和边桩间隔10米的整桩的桩位坐标值，根据加密的导线点，用全站仪准确的放出路基中心线和边线的位置，经复核无误后，通过中心线用钢尺逐排放出桩位，用竹签及石灰标识出桩位，然后报监理验收通过。 试桩过程首先试验逐桩顺打的方案。钻机开钻前，先对监控点进行高程测定。试桩19-20开钻时间为13：03，钻进至设计桩长位置时间为13：09，成桩时间为13：16。19-20成桩后对其左侧及右侧的监控点进行检测（检测数据前后高差左侧为1mm，右侧为5mm），并在桩顶混凝土面上埋设观测板，待19-21成桩后再进行观测（前后高差为2mm）。19-21、19-22、19-23、19-24及20-24的成桩时间为16分钟、17分钟、15分钟、13分钟、11分钟。观测点监控前后最大偏差的监控点为19-20右侧，高差5mm，小于规范10mm。监控数据见附件。 七、施工工艺总结 CFG桩施工工艺流程如下： 场地清理、平整场地－桩位放样－钻机就位－钻孔至设计标高－搅拌机按配比搅拌混合料－经混合料溜槽投入混凝土泵料斗中－启 动混凝土泵将混合料泵入钻杆芯管－边泵送混合料边提钻直至成桩 －整理桩头－成桩结束－施工下一根桩。 1、施工准备
土工格栅总结报告
土工格栅总结报告 廊沧公路廊坊市段高速公路LJ3合同
土工格栅总结报告 一、本分项工程内容简介 本分项工程为土工格栅，土工格栅采用聚丙烯TGSG30-30型双向拉伸土工格栅，每延米纵横向拉伸屈服力为30KN/m，纵向屈服伸长率13%，横向屈服伸长率为16%，纵向2%伸长率时拉伸力为11KN/m,纵横向5%伸长率时拉伸力均为15KN/m。本分项工程土工格栅铺设在砂垫层及灰土垫层上，工程量为41868平方米。 二、填料试验与检测报告等 土工格栅幅宽4m。经外委试验符合设计要求。 三、人员组合 针对本分项工程的规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，实行直线式施工管理和项目经理负责制，全面履行合同要求。以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层分管，项目部设路基工程师，杨效权为主要负责人。成立土工格栅施工作业队，作业队长是王永新负责指挥生产。针对本分项工程成立施工队，下设测量组、机械组、质检组。测量组由艾召山负责，负责测量放样；机械组由骆宏伟负责，负责现场机械调配；质检组由王雷负责，负责质量检验。 四、优化后的施工组织方案及工艺 1、待上一道工序结束后，开始此项工程的施工。 2、清理下承层：人工平整场地，使下承层平整，符合土工格栅施工要求。保证下承层平整密实。 3、材料准备：目前材料已经进场，经天津市市政工程质量检测
中心检测，产品合格。 4、测量准备：根据原始导线点及加密导线点，用全站仪恢复路段的路线中桩，并放出路基用地边桩和路堤坡脚，复核路基横断面高程。为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m。经监理对施工放样做抽检，符合图纸设计及精度要求。 5、铺设土工格栅：我项目部采用人工铺设土工格栅，沿路基横断面方向铺设，用木桩标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。在施工过程中，保证土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用搭接的方法，要求纵向搭接长度300mm，横向搭接长度为2m。 五、施工注意事项及质量保证措施 1、施工现场设专人负责施工纪录，并随时检查搭接宽度及纵向搭接长度，如发现异常情况及时研究解决。 2、为加强对材料的管理检验，试验人员随时查看进场材料是否符合图纸设计要求。 3、铺设土工格栅时，下承层应平整密实。铺筑前，现场施工人员要进行检查。 4、为保证路基宽度，每侧加宽0.5米。 5、现场负责人要随时注意铺设土工格栅时，土工格栅要拉直，不得卷曲、扭结。 6、土工格栅纵向搭接长度300mm，横向搭接长度2m。现场负责人要随时检查。
公路工程试验检测报告编号方法
公路工程试验检测报告编号方法路工程试验检测方式报告本人号方法 试验检测报告自述号方法 路工程试验检测报告本人号原则 1 统基本原理采用本人码本人号的方法，标准试验报告及原料（产品）试验报告本人号采用三位本人码+流水号，工程实体检测（现 场检测）试验报告本人号采用四位本人码+流水号。 1位本人码：合同段号； 2位本人码：检测类别分类，分标准试验原料（产品）工程实体检测（现场检测）三个类别。 3位本人码：对于标准试验风洞部份为标准试验种类；对于原料（产品）部分为原料（产品）品种；对于工程实体检测则根据不同的 工程结构名称划分。 4位本人码：工程单一检测项目。 2 总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告（包括验证试 验取样及抽样试验等）本人号，在上述本人号于前面加“J.”。二 标准试验报告本人号方法及示例 1 本人号方法：1位本人码+2位本人码+3位本人码+流水号。 流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 2 下列试验报告的本人号均应采用标准试验报告的本人号方法： ⑴土工击实标准试验报告⑵水泥砂浆配合比试验报告⑶水泥混凝土配 合比试验报告 ⑷水泥浆配合比试验报告⑸水泥混凝土路面配合比试验报告
⑹路面结构层（底基层基层）配合比试验报告⑺路面结构层（沥青面层）配合比试验报告⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告3 标准试验报告本人号于示例： 示例1：TL01合同段201*年-201*年土样击实标准年末试验报告共15份，其中3份则报告的形成时间为201*年11月12日，14份则报告的形成时间为201*年4月6日。则根据本人号用方法3份土样击实标准试验报告本人号为：TL1-B-JS-3，14份报告本人号为：TL01-B-JS-14。 示例2：TL03合同段C50砼配合比试验报告，形成时间为201*年12月20日，按时间顺序排列6。则此试验报告本人号为：TL03-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验， 示例3：TL04合同段水泥稳定碎石基层配合比试验报告有两份，形成时间分别为201*年10月12日 201*年10月25日，则根据本人号方法确定配合比试验报告分别为：TL04-B-JC-1，TL04-B-JC-2。 示例4：TL04合同段沥青中面层配合比目标配合比报告形成时间为201*年2月10日，生产配合比报告形成时间为201*年2月20日，则生产配合比试验报告本人号为TL04-B-ZMC-2。 三原料（产品）试验报告本人号方法及示例 1 原料（产品）试验报告本人号方法同标准试验报告的本人号方法。即本人号方法为：1位本人码+2位本人码+3位本人码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 2 下列报告均应采用原料（产品）试验报告的本人号方法：水泥钢土样岩石粗集料钢绞线沥青改性沥青乳化沥青液体石油沥青改性乳化沥青矿粉 砼外加剂速凝剂水土工格栅土工布型钢钢管硅心管钢板锚夹具金属波纹管塑料波纹管 橡胶支座止水带止水条防水卷等。