深孔注浆专项施工方案.

深孔注浆专项施工方案.
深孔注浆专项施工方案.

1. 编制依据 (1)

2. 工程概况 (1)

2.1工程简介 (1)

2.2工程地质 (2)

2.3水文概况 (2)

2.4设计概况 (2)

3.1施工方案设计 (2)

3.2深孔注浆原理 (3)

4.1准备工作 (3)

4.2钻孔的布置及工序 (3)

4.3注浆材料的选择 (5)

4.4注浆量 (5)

4.5注浆压力的选定 (6)

4.6注浆过程中异常情况处理 (7)

4.7注浆机械 (7)

4.8注浆工艺及要求 (8)

4.9工期安排 (9)

4.10人员安排 (9)

5. 施工保证措施 (9)

5.1质量保证措施 (9)

5.2安全保证措施 (9)

5.3文明施工、环境保护保障措施 (10)

6. 岀现坍塌时的应急响应措施 (10)

6.1临界条件 (10)

6.2产生的主要原因 (10)

6.3应急响应措施 (10)

6.4坍塌的应急抢救要求 (11)

6.5设备物资配置及相关措施 (11)

石家庄轨道交通1号线一期工程

XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案

1.编制依据

1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图;

2)XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案;

3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料;

4)根据目前施工情况和工期的要求;

5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规;

6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。

2.工程概况

2.1工程简介

石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿

中山路向东,到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。

暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外 2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。

2.2工程地质

本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层,土体自稳能力较差,施工过程中容易发生坍塌。

穿越风险源时,隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层,隧道上半断面主要

位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。

2.3水文概况

本段勘察钻孔最大深度45m,在勘察深度范围内未能实测到地下水位,根据本场地周边水井的调查资料及区域水文地质资料,本段线路结构所在地层无地下水。区间施工不需施工降水。但由于大气降水等原因,不排除局部存在上层滞水的可能性,因此施工时须考虑上层滞水对本工程的影响。

2.4设计概况

区间暗挖结构支护参数表

3.施工技术方案

3.1施工方案设计

1)施工目的:本着加固地层的目的,使解~平区间暗挖隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固地层的目的,保证暗挖隧道下穿构筑物及电力隧道等风险源时拱顶土体稳定,拱顶沉降量在20mm以内,倾斜率控制在0.002以内。

2)施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道上导初支外 2.5m 初支内1m范围内进行深孔注浆。注浆孔数为27个,深度为12m,三排布设,以达到稳固土体的预期目的。

3.2深孔注浆原理

深孔注浆是用水泥-水玻璃浆液从注浆孔道均匀地注入土体中,以填充、渗透和挤

密等方式,驱走砂层和粘土颗粒间的水分和气体,并填充期位置,通过改性浆液中所含矿物与

土体中的水土分别发生水解、水化反应以及团粒作用等,形成悬浮胶体和团粒,硬化后形成强度大、压缩小和抗渗性高、稳定性良好的土体。同时改性浆液本身胶凝时间短,在吃力含碎较大、渗透系数较大的砂层时能更好的、及时的加固止水。

土体结硬后后,土体的孔隙率和含水率较低,密度加大,同时由于改性浆液挤压土体,使土体抗变形能力增加,提高了变形模量,从而防止或减少掌子面土体坍塌。

4.深孔注浆施工

4.1准备工作

1)掌子面封闭采用C25喷射混凝土,混凝土喷射厚度为20cm,中间铺设一层钢筋网片(,6.5@150X 150)。

2)钻机就位之前,先进行测量放线工作,测量出每个孔的具体位置,并用红油漆标出。

3)搭设脚手架、严格按照相关技术规程进行。

4)熟悉技术交底所交的相关内容。

4.2钻孔的布置及工序

1)钻孔布置如下图4-1所示,在钻孔过程中先上后下,先外后内,注浆米用后退式分段注浆,布孔间距600mm。

钻孔施工按照上下台阶拉开3m距离,每循环进尺12m,后序注浆段预留4m已注浆段作为止浆盘,详见图4-2.

2)深孔注浆的具体施作方法工序示意如图4-3所示。

图4-1钻孔布置横断面

图4-2钻孔布置纵断面中铁航空港建设集团有限公司10

图4-3深孔注浆工序示意图

4.3注浆材料的选择

经过小导管注浆试验,确定在粉质粘土及较密实粉细砂地带采用注浆浆液为水泥~水玻璃双液浆。

1)注浆原材料

水泥:PO.42.5普通硅酸盐水泥

水玻璃:模数2.2?2.8,浓度40Be'

20配合比

1.5:1水泥浆+30 be '水玻璃(水泥浆与水玻璃体积比1:1 )

4.4注浆量

按照钻孔施工顺序图,钻孔完成后即进行该孔的注浆,全段总注浆量如下:计算依据:

注浆量可按以下公式计算:

L=V x n x a (1+ B)

式中:L=注浆量,单位m3;

V=注浆范围土体体积,单位m3;

n=地层(粉质粘土和粉细砂层)孔隙率;

&=浆液充填系数,0.7?0.9,取0.8;

浆液损失率B : 10%?30%,取20%;

设计中,n x a (1+ B )统称为填充率,填充率按下表选用。

填充率选用表

单根当达到以下条件之一,即可结束注浆:

a.注浆压力达到注浆终压;

b.注浆压力上升缓慢,当注浆量达到设计要求,并确认未发生跑浆或漏浆;循环达到下

述条件可结束注浆:设计的注浆孔均满足单根结束标准结束注浆,无

漏注现象。

施工中及时形成注浆记录,通过对注浆记录的统计,认为注浆达到结束标准后,进行开挖,开挖过程中观察浆液的扩散情况,分析存在问题的原因,为下循环注浆做准备。

每个断面所有注浆管完毕后,对注浆孔实行封密,恢复原状。

4.5注浆压力的选定

1)根据注浆处地层深度计算

P=KH

式中,P――设计注浆压力(终压值)(MPa)

H ――注浆处深度(m)

K——由注浆深度确定的压力系数

压力系数E的取值如表示:

2)根据地层渗透系数情况

根据地层渗透系数情况及浆液注入量情况,注浆压力一般选用0.3~0.5MPa。

4.6注浆过程中异常情况处理

1)冒浆

注浆过程中要认真观察地表及相邻管线的变化情况,由于浆液的进入,引起地层变化,封闭强度较低的地方,首先可能会冒出浆液,这就需要在冒浆处加以堵塞,必要时采取间歇注浆方式,以保证浆液有效的注入地层。

注浆压力变化:

注浆过程中,压力要在控制范围之中,过大或过小的注浆压力都不能满足施工需要,如果压力过低应该检查是否有漏浆之处,或浆液通过地下某些管道流走,压力过高应检查是否管路或混合器被堵塞。施工时需要观察好注浆终压不能高于规定的注浆压力值。

3)凝胶时间变化:

凝胶时间需要根据被加固土体的性质来调整。地层含水量大时,浆液容易被地下水稀释,影响固结效果,需要缩短凝胶时间;含水量少,为了扩散一定范围,需要延长凝胶时间。凝胶时间由双液浆的混合比例来控制,水泥浆比例高,凝胶时间短。需在现场根据地质情况调控,才能满足施工要求。

4)注浆量调整:

地层的注浆量是否合适是地层加固的效果的体现,采用隔孔注入方式,这样既避免注浆孔互相影响,又使后注孔起到补充先注孔的作用,保证土体浆液扩散均匀

5)注浆泵异常:

在注浆过程中,由于凝胶时间短,管路在两种浆液混合过程中,不可避免的发生凝固和堵塞现象,此时注浆泵会由于管路故障而提高压力,机器发出异常的声音,压力表指示压力上升,如果不及时处理会产生高压伤人危险事故。此时必须停泵卸下注浆高压软管,冲洗清理管路,或者清理混合器,检查出故障部位,并予以处理,冲洗干净,然后再继续工作。4.7注浆机械

根据现场钻孔及注浆施工的要求,具体需要的机械设备如下表:

机械设备一览表

4.8注浆工艺及要求

1)施工工艺流程图

2)施工工艺

定孔位:根据设计要求,对准孔位,不同入射角钻进,要求孔为偏差为土3cm,入

射角度偏差不大于1°0

钻机就位:钻机按指定位置就位,调整钻杆的垂直度。对准孔位后,钻机不得移位,也不得随意起降。

钻孔成孔:第一孔施工时,要慢速运转,掌握地层对钻机的影响情况。以确定在该地层条件下的钻进参数。每钻进一段,检查一段,及时纠偏,孔底位置偏差小于30cm。钻孔和注浆顺序有外向内,同一圈孔间隔施工;

回抽钻杆:严格控制提升幅度、每步不大于15~20cm,匀速回抽,注意参数变化。

浆液配比:采用经计量准确的计量工具,按照设计配方配料。

注浆:注浆孔开孔直径不小于42mm,严格控制注浆压力,同时密切关注注浆量,当压力突然上升或从孔壁、断面溢出时,应立即停止注浆,查明原因后采取调整注浆参

数或移位等措施重新注浆。粘土层造成坍孔时,采用前进式注浆,否则采用后退式注浆。 4.9工期安排

工期安排为每循环3~4天。

4.10人员安排

负责人1名、技术人员1名,技术工人分为2班,其中每班钻孔注浆工人5名,配浆工人3名,运输工人2名,共计22人。

5.施工保证措施

5.1质量保证措施

1、主控项目

1)注浆管所用钻具的品种/级别/规格和数量必须符合设计要求。

2)注浆用水泥/外加剂等原材料必须符合设计要求及有关规范/标准的规定。

2、一般项目

1)注浆管的纵向搭接长度应符合设计要求。

2)浆液配比/注浆量及注浆压力应满足设计要求。

3)开挖过程中应注意观察浆液扩散情况,观察地层是否达到了有效固结,有无流砂现象,一边修正下一循环注浆参数。

4)超前注浆管注浆施工偏差应符合表2的要求。

表2 注浆管注浆施工允许偏差

5.2安全保证措施

1)施工人员应戴安全帽,并根据所从事的工作穿戴相应的个人防护用品。设专人负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。

2)地质钻机、注浆机等应有持有上岗证的专职人员进行操作。

3)配制浆液时,应穿戴合格有效的防护用品,非专业配浆人员不得动用各种机具。

4)各种设备、设施应通过安全检验及性能检验合格后方可使用

5)打管和注浆时,应注意调查地下管线和地下构筑物,采取有效的保护措施,若发现前方有异物,查明情况制定措施后方可继续施工。

5.3文明施工、环境保护保障措施

1)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养,保

持运行整洁,机容正常。合理布置隧道内各种管线。

2)施工现场坚持日做日清,工完场清,严禁乱堆乱放建筑垃圾。

3)加强现场施工管理,减少对周围环境的影响。

4)在选择施工设施,设备及施工方式时,考虑由此产生的噪音以及它对施工单位的

劳动力和周围地区居民的影响。确保施工期间,其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。

5)优先选用电动机械,尽量减少内燃机械对空气的污染。

6)工程竣工后搞好地面恢复。

6.出现坍塌时的应急响应措施

6.1临界条件

1、根据施工监控量测数据进行分析,某监控点有异常下降或上升。

2、施工掌子面围岩突然出现异常状况如垮塌、涌沙等。

6.2产生的主要原因

1、对地质情况没有超前意识,掌子面地质情况没有掌握。

2、超前注浆效果不好,背后回填注浆没有及时跟进。

6.3应急响应措施

①发生事故后,应第一时间组织现场施工人员撤离施工现场,组织人员抢救。

②第一到达现场的任何一位负责人应承担指挥责任或立即向值班领导或相关部门报

告,使相应人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场。

③同时项目部应备足有效的支撑及堵水物质,以控制事态的进一步扩展;及时上报上

级单位。

④对其需要加固的物体及结构立即组织抢险人员进行加固,必要时向上级部门及地方

请求支援。

⑤对需要断电的地方立即启动应急电源,并要求每个抢险人员进行必要的个人防护。

⑥抢险人员及措施严格按应急预案要求的人员分工及措施进行抢救,其抢救指挥及安排和责任均由其小组负责人负责。

⑦所有应急材料均无条件服从抢险使用,同时抢险小组有权随时使用其需要的各种材料。

⑧所有应急材料及抢险人员的安排及调配均抢险小组现场最高责任人、指挥人员进行安

排及调配。

6.4坍塌的应急抢救要求

①上报塌方的同时,立即组织向事故现场调配抢险所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员,以便及时进行抢险;当险情危及重大设备及人身安全时,人员及设备要撤离危险区。

②当塌方段有渗水时,采用塑料管对渗水进行引流处理,防止渗水软化塌方土体,引起连续塌方事故。

③对于塌方段用方木、工字钢支撑塌方部位,及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体并对初期支护范围采用工字钢支撑进行加固,喷射混凝土封闭后在塌方段径向打设注浆小导管并及时注浆回填。

6.5设备物资配置及相关措施

项目部针对本工程可能存在或潜在的事故隐患,要相应的配置了适当的救援器材、设备和物品。

①工地预备足够的防洪物资及设备,如草袋、蓬布、大功率抽水机械等,并严禁挪用防洪物资和设备。

②保证一定的自发电能力,以确保汛期突然停电情况下的防排水需要,并切实作好避雷装置和防漏电措施。

③设专人与气象部门进行联系,并向小组负责人进行专项汇报。

④常备药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、颈托、担架、止血带、氧气袋。

⑤抢险设备:注浆机、喷浆机、小型挖掘机、塑料管、方木(150X 150)、工字钢、水泥、砂石、小导管等。

6.6注意事项

①遇工程险情应立即停止施工。

②注意观察周边情况。

后注浆施工方案

后注浆施工方案 本工程采用桩端、桩侧复式注浆,注浆管阀在桩端及桩侧设置, 保证后注浆对桩端、桩侧达到有效增强的目的。 桩端后压浆导管采用25mml冈管壁厚3.25mm连接采用套丝连接, 连接应密闭,不得有空隙,且导管不能用作钢筋笼吊点。导管高出地 面200mm 上端预先封堵。压浆导管与钢筋笼加劲箍固定采用14#铁 丝十字绑扎。 施工工序流程:成孔7下钢笼并安放注浆管7下灌注导管7第二次清孔7检测孔底沉渣及泥浆指标7砼灌注7开塞(在混凝土浇筑后24?48h内用高压水从压浆管压入)7桩端、侧注浆。 一、桩端、侧后注浆施工技术要求: 注浆管分布在桩两侧及中间位置,桩端单向截流注浆阀低于桩端 400mm桩侧单向截流注浆阀安装部位按照图纸进行施工,施工时应防止管道被杂物堵塞,影响后注浆的施工及桩身质量的监测。 1. 浆液 1 )浆液水灰比宜控制在0.45~0.6 。注浆终止压力不小于 2.5 MPa。压浆控制采用双控法,以水泥压入量控制为主,压力控制为 辅。施工时要做好详细记录;水灰比控制在0.45?0.6。 浆液应按每个循环使用量配置备用,使用前浆液应经过过滤,防止杂物堵塞压浆孔。 2. 注浆管道 (1)600mm直径钻孔桩均采用①25mm钢管,施工时应按设计图 纸的要求加工。桩端注浆管道比钢筋笼长出200mm本工程采用气阀

当达到一定压力后冲开阀门后开始注浆。 (2)后压浆管阀应能承受iMPa静水压力,管阀外部应有防砂石 冲撞保护层,管阀应具有逆止功能。 3)注浆管道的所有接口应连接牢靠,施工质量应严格把关。 4)注浆管道露出桩顶的标高,由施工方根据钻孔桩平台标高 等现场实际操作条件确定。注浆管道上端口设丝口闷头封闭,下端口也需封闭。 5)后注浆装置安置就位后,应先对注浆装置进行检测。 3.压力注浆工艺 1):钻孔灌注桩水下砼浇筑后24h-48h 内用压力水从注浆管中 压入,保证注浆管道畅通。 2)在正式压浆前保持注浆管内水注满。 3)当水下灌注桩成桩两天后开始,注浆作业离成桩距离应大 于10 米。 4.压力注浆方法 1 )按每次的注浆量通过注浆管依次循环压注。 2)进浆口压入混和水泥浆时,完成一次压浆后,应均匀减压, 防止压力浆倒流堵塞注浆孔。 5.每次终止压浆标准 当满足下列条件之一时可终止注浆: a. 注浆总量和注浆压力均达到设计要求。 b. 注浆总量达到设计值的75%,且注浆压力超过设计要求。 最后一次压浆完毕,应经建设单位工程师认可。 二、注浆设备及工艺安排 1. 施工准备

坝体灌浆技术专项施工方案介绍

目录 第一章工程概况 (3) 第二章施工组织管理机构设置与人员配备 (3) 第1节施工组织管理机构设置 (3) 第2节计划投入本工程的管理和技术人员表(详见表2-1) (6) 第三章坝体劈裂灌浆施工 (8) 第四章坝体定喷灌浆施工 (16) 第五章坝体灌浆质量保证措施 (24) 第1节劈裂灌浆质量保证措施 (24) 第2节高喷防渗墙质量保证措施 (26) 第六章施工安全防护措施 (27) 第1节施工安全用品及设施配置 (27) 第2节施工区的安全防护措施 (30) 第3节夜间施工保障措施 (31) 第4节现场安全、保卫 (32)

工程概况 本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m,平均孔深29m,在主坝坝基砂卵石层中构筑防渗墙,具体做法是在大坝河床206m 范围内,沿设计的单排灌浆中心线,每隔1.5m 设一个灌浆孔,共计138 孔。 副坝坝体全部采用劈裂灌浆,沿坝轴线单排孔设计,孔距 3.0m。灌浆材料为纯黏土浆和水泥黏土混合浆。 施工组织管理机构设置与人员配备第一节施工组织管理机构设置 2.1.1 我公司将组建一个专业结构合理、施工经验丰富的项目经理部和一批经验符合本工程要求、敢于打硬仗的基层作业班组,从组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。(施工组织管理机构图详见2-1)。 2.1.2 项目经理部领导设置 2.1.2.1 项目经理1 人,主管本工程全面工作,对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和成本负责。 2.1.2.2 项目副经理1 人,主管工程施工计划、调度、文明施工管理等工作。 2.1.2.3 项目技术负责人1 人,主管工程技术、深化设计、施工质量、施工安全等工作。

锥探灌浆施工方案

和县善厚镇九连圩横河段堤防加固工程 施工2标 锥探灌浆施工方案 安徽天之路建筑工程有限公司 和县善厚镇九连圩横河段堤防加固工程 施工二标项目经理部 2017年7月

锥探灌浆施工方案 一、工程概况 横河位于和县善厚镇高祖行政村境内,起点为张尹柏村、终点为司家圩拐,全长约5.127km,是滁河右岸支流。本次横河治理工程起点为张尹柏村、终点为司家圩拐,主要是解决右岸堤防(桩号: K2+480.3~K5+126.9)防洪标准不够的问题。本标段堤防加固工程按Ⅲ级堤防标准建设,堤身隐患处理采用粘土锥探灌浆。老堤现状平均地面高程为6.5m,平均堤顶高程15.5m,灌浆孔深入堤基以下约1.5m,平均深孔约8.5m。灌浆孔沿现状堤顶中心线方向呈梅花状布置成四排,排距1.5m,孔距2.0m,孔径24~30mm,分两序进行施工。 二、工程地质 本标段堤防加固段堤身填土以轻粉质壤土为主,存在渗透变形、地基不均沉降等地质问题。灌浆工程用粘土料分布在退堤后的河滩地上,工程区沿线取土场较多,储量丰富。 三、工艺流程 锥探灌浆施工程序为:施工准备、钻孔、制浆、灌浆、封孔等。 (详见下图) 四、灌浆试验 1、试验说明 (1)灌浆作业开工前,施工单位应编制详细的施工方案,报送监理人审批。 (2)施工单位通过灌浆试验修改或最终确定以下灌浆控制参 数: 1)选定制浆土料、确定浆液容重;

2)确定灌浆控制压力; 3)确定复灌次数和复灌间隔时间; 4)确定堤身位移和裂缝控制指标等。 (3)灌浆试验结束后,施工单位应对试验成果进行分析,并将试验的详细记录和试验分析成果报送监理人。 2、浆液试验 (1)施工单位应按监理人指示对灌浆所用土料和浆液进行试验。土料试验包括:颗粒分析、有机质含量及可溶盐含量等;浆液试验包括:容重、粘度、稳定性、胶体率及失水量等。 (2)用于现场灌浆试验的浆液水土比以及掺和料、外加剂等的品种及其掺量应通过浆液试验选择,并将试验成果报送监理人。

地面深孔注浆方案

热力管线工程青年北路 (青年北路-星火路-姚家园路-东风南路) 隧道地面深孔注浆止水加固施工方案 制:编 核:审 批:审

北京城建五维市政工程有限公司东南热电厂外线工程项 目部月7年2014. 目录 1.工程及地质概况 .................................. 错误!未定义书签。 工程概况 ........................................... 错误!未定义书签。工程地质 ........................................... 错误!未定义书签。水文地质 ........................................... 错误!未定义书签。 2.本方案编制背景 .................................. 错误!未定义书签。 3.试验段施工 ...................................... 错误!未定义书签。 4.深孔注浆施工方案 ................................ 错误!未定义书签。地面深孔注浆适用范围 ............................... 错误!未定义书签。暗挖隧道地面深孔注浆施工方法 ....................... 错误!未定义书签。深孔注浆施工流程 ................................... 错误!未定义书签。注浆材料 ........................................... 错误!未定义书签。注浆材料配比 ....................................... 错误!未定义书签。主要注浆参数 ....................................... 错误!未定义书签。深孔注浆加固土体施工步骤 ........................... 错误!未定义书签。 5.主要的注浆设备及材料配备 ........................ 错误!未定义书签。 6.理论注浆量计算 .................................. 错误!未定义书签。 7.注浆施工过程中被加固地层变形的安全控制 .......... 错误!未定义书签。监控量测 .......................................... 错误!未定义书签。人工巡查 .......................................... 错误!未定义书签。 8.管理人员及劳动配备 ............................. 错误!未定义书签。 9. 质量保证措施 ................................... 错误!未定义书签。 10.安全及环境保证措施 ............................. 错误!未定义书签。 11.进度比选 ....................................... 错误!未定义书签。 1.工程及地质概况

桩基后注浆专项施工方案

桩基后注浆专项施工方案 一、工程概况 1.1工程概况

1.2项目概况 佛山企业家大厦位于佛山市新城核心区君兰路02-01、02地块,文华南路和君兰路两条城市主要干道交汇处,且五条轨道线汇聚交通枢纽中心。项目建设总用地面积:15305.20平方米,净用地面积11609.33㎡,其中B-02-01地块:净用地5999.11平方米,容积率≤17.7,计容建筑面积≤106634平方米,建筑密度:≤60%;B-02-02地块:净用地5610.22平方米,容积率≤2.1,计容建筑面积≤11781平方米,建筑密度:≤56%。总建筑面积:118415平米,主要建设商业、办公于一体的办公综合大楼。地上、地下总建筑面积约153000平方米。 1.3桩设计概况 根据设计图纸要求,本工程采用钻(冲)孔混凝土灌注桩,桩数为547根,桩径D为1000mm;1200mm;1400mm;1600mm四种桩型,直径1000、1200的桩采用C30浇筑,直径1400、1600的直径桩采用C40浇筑,水泥采用普通硅酸盐水泥,桩身砼水灰比不宜大于0.45,抗渗等级不应低于P8。 本工程桩AZHX为抗压桩, 施工桩长L根据地质资料确定,桩端持力层为微风化泥岩层,微风化泥岩饱和单轴抗压强度为9000kPa;BZHX为抗压抗拔桩,施工桩长L 根据地质资料确定,桩端持力层为中风化泥岩、微风化泥岩层,中风化泥岩饱和单轴抗压强度为4000kPa,微风化泥岩饱和单轴抗压强度为9000kPa。详见下表:

注:1、抗压桩采用桩端注浆方式,注浆量为1.8dt(d为桩身直径,单位m)。 2、抗压抗拔桩采用桩侧注浆,0.8t(桩长 <15m);1.6t(桩长>15m)。 1.3地形地貌 在建场地位于珠江三角洲平原,地貌单元属河口三角洲冲淤积平原,场地原为

灌浆洞专项施工方案.

灌浆平硐专项施工方案 一、工程概况 1.1工程简介 XXX-XX工程项目大坝主体工程在大坝左右岸存在灌浆平硐,左岸灌浆平硐全长约1237m,其中坝左0+588.201m~坝左0+839.979m、坝左0+047.143~坝左0+139.819为明挖段,其余均为洞身段,右岸灌浆平硐全长约388m,其中洞室围岩以II、III类为主,少部分IV类围岩。平硐衬砌段开挖断面尺寸为3.1×4.1m(宽×高),无衬砌段开挖断面尺寸为 2.5m×3.8m(宽×高),衬砌断面为2.5mx3.5m(宽×高),断面形式为城门洞型,顶拱为标准半圆形。主要施工内容包括:土石方明挖、石方洞挖、喷锚支护、混凝土衬砌、底板混凝土、钢筋制安、洞内外排水沟施工等项目的施工。 1.2 主要工程量 灌浆平硐主要工程量表 表1-1 序号项目名称单位工程量备注一土石方开挖 1 土方明挖m3 2 石方明挖m3 3 洞室开挖m3 二喷锚支护 1 喷C25砼(洞内)m3厚10cm 2 φ25锚杆根长3m,入岩2.85m 3 φ25锚杆根长5m,入岩4.85m 4 C20喷砼(洞外)m3厚10cm 三混凝土工程 1 钢筋制安t 2 平洞衬砌m3 3 C20砼回填m3

序号项目名称单位工程量备注 四帷幕灌浆 1 灌浆造孔m 2 帷幕灌浆(单排)m 3 帷幕灌浆(双排)m 4 灌浆造孔m 4 帷幕灌浆(单排)m 4 帷幕灌浆(双排)m 注:上述工程量为设计量,工程量以现场实际发生量计。 二、编制依据 (1)XXX-XX招投标文件; (2)XXX-XX灌浆平硐施工蓝图; (3)XXX-XX工程大坝施工技术要求; (4)XXX-XX大坝主体工程施工总组织设计; (5)XXX-XX大坝主体工程施工总进度计划; (6)爆破专项安全施工规范; (7)水工混凝土施工规范。 三、施工重、难点及应对措施 1、左右岸灌浆平硐开挖断面较小,开挖长度较长导致出渣、排烟循环较长是本工程的一重、难点; 针对出渣、排烟循环较长这一重难点,我部根据现场实际情况合理优化出渣方式及选取出渣工具。排烟配置较大功率的轴流风机,同时根据开挖进尺增加轴流风机,加大排烟效率。 2、左右岸洞室爆破开挖前期与两岸坝肩爆破开挖同时进行,在同时进行施工作业时确保施工安全、爆破震动影响岩石稳定性是本工程的又一重、难点。

台背注浆施工方案

台背注浆施工方案 由于工期紧,上社高架桥0#台处土体自然沉降时间短,投入营运后在大量重车荷载作用下,自然沉降将继续且加剧,极易出现跳车现象。针对这种情况,我部制定了注浆处理台背填料的加固方案。 一、桥头“跳车”成因分析 1.路基底层地质不良,天然地基的沉降 2.刚柔突变产生的沉降:桥梁结构物为刚性体,而土路基为柔性体,因此在路基与桥梁之间必将存在一个结构突变,势必造成不均匀沉降。 3.施工周期短造成的自然沉降。根据以往一般填筑路基的施工经验,路基填筑完成后需自然沉降半年左右才进行路面施工,因该项目施工工期短,路基施工完成后就要进行路面的施工,路基填筑后没有自然沉降时间。 4.其他成因:桥头路基经过一段时期行车碾压,由于行车冲击振动等因素,使桥头路基产生了筛缩下沉,还有台后填料不当、雨(雪)水的冲刷和渗透等相关成因。 二、处理措施及原理 产生桥头跳车的根本原因是桥涵结构物与其相邻路堤变形不同步、不协调。因此,要解决此问题必须从解决上述变形问题入手,采取相应的技术措施。 为确保工程质量、防止桥头跳车,对该桥梁台背进行注浆处

理,使桥台背与路基之间形成“刚柔过渡段”,并减小自然沉降量。 注浆法是通过钻孔和利用注浆设备,运用液压、气压或电化学原理,通过注浆管将浆液分层均匀地注人地层中,浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据土颗粒间的空间,使路基孔隙比减少,强度提高。经过一段时间后,浆液将原来松散的土颗粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个强度大、防水性能高和化学稳定性好的结合体,从而达到加固路基的目的。 注浆的机理主要有渗入性注浆、劈裂注浆和压密注浆三种。注浆法加固台背填土是以渗入性注浆为主,利用注浆设备将配制好的水泥浆液,通过注浆管注入台背填料,浆液在压力作用下渗入填土的孔隙中,与土体的土粒骨架产生固化反应,使台背填土的密实度进一步提高,减少填土与桥台之间的刚度差,消除因台背填土的沉降而产生桥头跳车的现象。 注浆压力和浆液浓度是保证注浆质量的重要因素,对于不同填料和形态的路基,采用的注浆压力也不同,注浆压力的大小主要取决于路基的密实度、强度及初始应力。注浆用的浆液,以水泥为主体,根据工程需要适当配入一定量的粉煤灰和附加剂(速凝剂、早强剂、悬溶剂等)。 三、施工工艺 1.布孔:在桥梁搭板范围内,第一排注浆孔距台背0.5m,最外一排注浆孔距搭板外缘0.5m,在中央分隔带一侧注浆孔距

深孔注浆专项施工方案.

1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9工期安排 (9) 4.10人员安排 (9) 5. 施工保证措施 (9) 5.1质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6. 岀现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1临界条件 (10) 6.2产生的主要原因 (10) 6.3应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11) 石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据

1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图; 2)XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案; 3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 4)根据目前施工情况和工期的要求; 5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规; 6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况 2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿 中山路向东,到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外 2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。 2.2工程地质 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层,土体自稳能力较差,施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时,隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层,隧道上半断面主要

大坝补强灌浆方案

大坝补强灌浆方案 1、工程概况 大坝蓄水后,大坝下游面、层间结合缝、预留现浇牛腿空腔局部有渗水,为防止随着大坝达到正常蓄水位压力的增大,渗水量有增大发展的趋势,局、公司、项目部组织专题会议,对大坝渗水产生的原因及如何采取补救进行了专项分析。最终确定从坝体内部以帷幕补强灌浆为主、化学灌浆为辅的方案进行处理。 2、坝体渗水情况及范围 大坝下游面渗水主要集中在EL345-EL385m高程处,在EL345m以下有少量渗水,EL385m以上由于上游水位不是很高,所以目前渗水点较少,有待进一步观察。 3、坝体渗水处理方案 1)坝体防渗补强灌浆:主要充填碾压混凝土局部空腔和缝隙,防渗截漏,通过灌浆加固补强坝体和提高防渗性能,形成防渗体。对局部帷幕灌浆无法完全封堵的渗水点采用化学灌浆补充的施工方法。对坝体内部排水孔可能会出现因为补强灌浆造成封堵的情况在灌浆完成后对封堵的排水孔全部进行二次钻孔透孔,保证坝体排水系统畅通。 2)主要工程量: 补强灌浆钻孔总计6300延米,由于右岸坝顶道路影响419.3~384高程补强灌浆施工,目前能施工的为5046延米。按初步计划补强灌浆单耗50KG/m计算(包含弃浆量和封孔用量)约需425水泥约252T。。 3)施工分区 对大坝帷幕灌浆进行分区,分为三个区进行施工,EL419.3灌浆区、EL360灌浆区、EL306灌浆区。 4)施工步骤

计划在大坝左岸或右岸EL360m灌浆平洞内首先进行一个坝段的帷幕灌浆作为实验性灌浆,为后续灌浆提供基础资料。 4、设备及材料选择 (1)造孔设备; 钻孔采用回转式钻机和金刚石钻头或硬质合金钻头钻进钻孔。 (2)灌浆设备; 高速制浆机、拌和机、多缸活塞式灌浆机、承压输浆胶管、注浆管、胶塞、压力表、比重计等。 (3)灌浆材料;大坝补强灌浆采用425#中热硅酸盐水泥。 5、大坝防渗灌浆施工 5.1钻孔施工 (1)360、420俯孔钻孔孔位放样时,先在360廊道轴线下游0.5m处拉一条线绳,然后拉尺放样各孔位,确保孔间距准确,孔位成直线布置。钻孔采用地质钻施工,开孔孔位与测放孔位偏差不大于5cm,孔径不小于76mm,306仰孔采用坑道钻机进行钻孔,钻孔前钻机安装要周正平稳并按方案要求调试好钻孔角度,钻孔过程中应经常检查钻孔角度,避免钻孔角度偏差。钻孔结束后,妥善保护孔口,防止污水、泥沙流入孔内。 (2)补强灌浆钻孔按排序加密、自上而下分段的原则进行,灌浆孔分为I、II孔,孔距2.5m。目前计划补强灌浆孔先分两序进行施工,再根据现场灌浆单孔灌浆量、灌浆后下游面检查、进行局部补加III序孔。 (3)对钻孔中发现的各种情况如混凝土厚度、失水、卡钻、塌孔、断裂结构等做详细记录,作为分析灌浆质量的基本资料。 (4)补强灌浆孔钻孔分段长度与各灌浆段长一致,采用小口径钻孔,孔口

高速公路首件工程管理办法

白黔高速公路首件工程管理办法 根据贵州省质监局相关规定及贵州省交建集团的管理办法,结合白黔高速公路项目的特点,金黔公司制定首件工程管理办法。 一.首件工程施工实施细则 第一条、首件工程的定义 首件工程是指各合同段在分部分项工程开工时,首先制造出的第一件(批)工程成品,俗称样板工程。 第二条、首件工程的含义 1、开工前承包人制定详细施工工艺方案,有关各方对其材料、设备、工艺进行检查评估,对报检程序、表格进行规范; 2、完工后对首件工程强度、尺寸、外观、平整度等多项指标进行检查、验收,并形成对该分项(分部)工程的材料、施工工艺、报检检查程序、产成品各项验收指标的结论性意见或报告,作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时,对首件工程存在不足,提出具体整改意见。 第三条、首件工程的目的和作用 1、由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的,材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化,这些变化将不同程度地影响到工程质量,通过首件制工程,可以评价对工程质量影响程度。 2、通过首件工程的实施,便于承包人施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少了承包人的损失,避免施工后期造成返工。 4、通过首件工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定表面质量等级及验收标准,落实参建单位对具体分项的特殊要求。 5、通过对首件工程的施工,可以进一步了解施工班组的作业水平,以至在施工组织过程中,根据施工班组各自的能力特点按排相应工程量。 第四条、首件工程认可组织机构

深孔注浆专项施工方案演示教学

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4 注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6 注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7 注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9 工期安排 (9) 4.10 人员安排 (9) 5.施工保证措施 (9) 5.1质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6.出现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1 临界条件 (10) 6.2 产生的主要原因 (10) 6.3 应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11)

石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX站~XXXX站区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据 1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 XXXX站~XXXX站区间暗挖段主体结构施工图; 2)XXXX站~XXXX站区间挖隧道专项施工方案; 3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 4)根据目前施工情况和工期的要求; 5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规; 6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况 2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿中山路向东,到达XXXX站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。

后注浆专项施工方案

华能如东风电场一期(24X2MW工程风机及箱变基础工程 钻孔灌注桩桩底后注浆 专 项 施 工 方 案 中交第三航务工程局有限公司 二0一三年三月二十八日 第一章编制依据

第二章概况 一、工程概况 二、设计要求及质量控制标准 三、总体布置 第三章施工方案及主要技术措施 一、桩底注浆施工方案 二、主要技术措施 第四章异常情况及处理措施 第一章编制依据 1、华能如东风电场工程风电机组基础桩基(灌注桩)施工技术要求 2、依据JGJ94-2008?建筑桩基技术规范?、GBJ50202-2002?建筑地基基础 工程施工质量验收规范?。 第二章概况 一、工程概况 本工程位于如东市刘埠闸西侧新围垦区内,呈梯形,电场一期工程位于海提布置,场址区域南北长约6km施工场地在回填平地,规划占地面积约20肺。风电场拟安装24台单机容量为2.0MW的风力发电机组,总装机容量为48M。 二、设计要求及质量控制标准 1、设计要求 ①、本工程①800mmf占孔灌注桩工程桩在成桩后2d内进行桩底后注浆,注 浆水泥采用425#普通硅酸盐水泥,桩身砼强度等级为C40,注浆根数为711 根; ②、注浆管采用2根公称口径①32钢管;

③、浆液水灰比为0.6,注浆水泥量:①800mm钻孔灌注桩每根注浆量约1920Kg (注浆前期水泥用量适当增加),注浆压力宜控制在0.4?0.7MPa ④、桩端后注浆以注入水泥量为主控项目,以注浆压力为辅助控制。若遇 注浆压力大于2-4 Mpa、场地冒浆、注浆压力过小等情况,可以采取间歇注浆,间歇时间一般控制在30min—60min为宜;桩端后注浆清水开塞宜在钻孔灌注桩成桩后2天用高压水压通注浆通道,压水量一般挖制在 0. 2m3-0.4m3,压水时间3min—5min,压水压力0.1 Mpa。 2、质量控制标准 ①严格按照设计图纸要求施工; ②桩基施工、验收按照以下规程、规范: ⑴《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008 ; ⑵《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); ⑶《风力发电场项目建设工程验收规范》(DL/T5191-2004); ⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); ⑸《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003。 三、总体布置 根据本工程施工图纸、场地施工条件、工期要求,总体布置如下: 1、注浆设备 ①、注浆泵:采用高压注浆泵,该泵为三缸单作用柱塞式定量泵,最大工作压力可达10Mpa,副泵压力表最大值15Mpa。 ②、带搅拌装置的搅浆桶:使用射流式搅拌机,能使水泥浆液搅拌均匀,容量为500L。 ③、滤网(20和40目):在投放水泥浆进入贮浆桶前,通过滤网,使大颗粒

大坝帷幕灌浆及充填灌浆的施工方案

大新县派林水库除险加固工程 大坝帷幕灌浆及充填灌浆施工方案 审核:付俊杰 编制:陆伟 广西越海建设工程有限公司 大新县派林水库除险加固工程 项目经理部 二○○八年七月二十日

本工程大坝灌浆坝基线以下5米采用防渗帷幕灌浆,灌注纯水泥浆,坝基以上为土坝充填式灌浆,在坝坡上桩号0-020~0+162布置单排灌浆孔,,孔距2.0米。 灌浆材料:水泥粘土浆(砂含量10~30%,粉粒含量30~50%,粘粒含量20~30%),水泥掺入量为15%。 灌浆施工次序:采用逐渐加密法,即沿轴线每隔20米先钻一个先导孔,了解地质状况,然后进行第一次序孔灌浆,再进行第二次序孔灌浆,再然后进行第三次序孔钻孔灌浆。 施工方法:帷幕灌浆采用直自下而上进行,灌浆压力400~500Kpa。充填式灌浆采用分段灌注方法,由下而上,下套管分段灌注,段长5~10米。浆液稠度先稀(容重1.3g/cm3)后稠(容重1.6g/cm3),采用少管多复方法。灌浆压力由小到大,孔口最大灌浆压力为50kPa。 一、机械设备和人员 钻孔机械采用1台套液压回转钻机,1台套灌浆泵,1台套水泥搅拌机,水泵4台。钻孔灌浆专业施工人员8人。 二、钻孔和灌浆 灌浆工艺流程图如下: 1、测量布孔 按设计图纸测量放出灌浆孔轴线,确定起始孔从坝右开始,从右坝端用钢卷尺量出4米为第一个孔,然后用钢卷尺在孔位轴线上放出各孔位,并用木桩

在地面上标明孔位写上孔号。所有钻孔按施工放样图纸统一编号,并注明施工次序。 2、灌浆材料准备及制浆 2.1灌浆材料 (1)本次帷幕灌浆采用纯水泥浆,水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,其细度要求通过 6900孔/cm2标准筛余量少于5%。用于灌浆工程的水泥材料的生产(或出厂)指标及检验资料报送监理人审查批准。 (2)本次充填灌浆采用水泥粘土浆,水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,其细度要求通过 6900孔/cm2标准筛余量少于5%。粘土采用砂含量10~30%,粉粒含量30~50%,粘粒含量20~30%粘土。用于灌浆工程的水泥材料的生产(或出厂)指标及检验资料报送监理人审查批准。 (3)水:灌浆用水直接引用水库里的水。 2.2制浆 (1)制浆材料经过称量,称量误差小于5%。 (2)浆液采用专用机械制浆,搅拌均匀并测定浆液密度。 (3)浆液各项指标按设计要求控制。土料应先在泥浆池内浸泡数小时,搅拌成浆,通过过滤筛清除大颗粒和杂物,灌浆前再通过35孔/cm2的过滤筛。灌浆过程中浆液容重和输浆量应每小时测定1次并记录,浆液的稳定性和自由析水率10天测1次,如浆料发生变化,应随时加测。使用普通搅拌机时,应不少于3min; 使用高速搅拌机时,应不少于30s。浆液存放时间:当环境温度10℃以下时,不超过5h; 当环境温度10℃以上时,不超过3h; 3、施工机械选用和灌浆试验 3.1钻孔设备 钻孔机械采用1台套油压回转钻机钻进,配备足够长度的钻杆和岩芯管。 3.2灌浆设备 (1)用2台套以上的灌浆泵和水泥浆搅拌机。 (2)搅拌机的转速和拌合能力分别与所搅拌浆液类型及灌浆泵排浆量相适

南溪路B段下穿渝武高速公路施工方案

南溪路B段下穿渝武高速公路右幅施工方案 一、工程概况: 南溪路B段在K3+302.787处与既有渝武高速公路相交。为解决拟建公路与既有高速公路的交叉,在交织处设置了K3+302.787立交桥,与南溪路斜交85°。桥跨为35米单跨,共12片梁,采用预应力T梁,桩12根,每根长25米,桩间设置挡土板,桩同时承受了挡土桩的作用。桥台采用了注浆处理。桥梁建成后,南溪路下穿高速公路(拟建公路设计标高242.833米,既有公路标高255.52米)。高差12.68米,桥下高度9.88米。 二、生产生活区 项目部工地办公及生活区拟在工地附近租用民房,并在施工红线内,尽可能避开管线位置搭设便于拆装的活动板房屋,作为项目部现场临时办公及生产加工区和生活区。 三、拌和站 本项目拟采用商品砼,不准备在本段内建拌和站。 四、施工条件: 入场道路:本工程靠近现有渝武高速公路,由于公路路面标高与两侧原地面标高高差太大,达20米左右。如果考虑从高速路边坡修便道进入施工场地,会破坏高速公路边坡及现有边坡植被,给高速路基的稳定性会造成一定的影响,在后期恢复时的难度和费用也较高。经比较和现场察看,进场材料考虑采用从高速路直接进入,其交通组织专项方案描述。材料运输从高速公路进入施工现场产生往返过路费可由现场确定,商口砼等地方性材料会增加运距,运距可根据现场业

主、监理、施工三方确认。 2、施工用水:现场附近,根据调查无自来水、渠等可能用施工用水。现考虑采用在附近打井抽水。取水井设1×1米大小。取水井采用人工挖孔方式,考虑到水井的安全,挖孔产生的弃土人工运至10米外堆放。井采用C20钢筋砼护壁厚20cm,钢筋采用Φ14纵横各20cm间距布置。护壁上每隔1.5米梅花型布置Φ50mm的出水孔,取水井深度根据现场出水量情况而定。取水井里安装一个3KW 三相潜水泵抽水。 为了保证取水的安全和管理有效,在水井口采用20cm厚C25钢筋砼盖板将井口盖住。盖板钢筋采用Φ16纵横各15cm间距布置。水井派两个专人负责抽水和看管。为保证施工用水量,在施工区桥的两端各建一储水池,水池大小3×3×2米,采用页岩砖M10砂浆砌240mm厚,墙的四个转角处各设置6根Φ8拉接筋,每根长1米。墙内外侧用1:2.5砂浆抹面,水池底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌,并采用C20砼10cm厚铺底。 在取水井边3米位置设置一配电房和值班房,配电房和值班房具体做法详见站房图。配电房里的电器配置,根据现场情况确定。为考虑减小造价,建站及水池材料采用人工搬运,不修便道方式进行。 施工用电:在施工区域附近没有可利用电网,考虑采用自行发电方式解决,现场设置功率1台200KWA的发电机和1台50KWA。分别用于生产和照明使用。 本桥施工场地确定在高速路上,因此施工时充分考虑施工用水的排污性,以保障通行的高速路不积水,确保行车安全。在拟建桥的重庆端50米范围内两侧用M5砌页岩单砖30cm高,在高速路的右侧边坡设出水口,在边坡上用M5砌页岩砌30*40cm的排水沟,长度根据现场确定。在排水沟未端设置大小1.5×1.5×1米沉淀池,用页岩砖M5浆砌240厚,水沟和池砖墙内外用1:2.5水泥砂浆

坝体充填灌浆整体方案

坝体充填灌浆方案 1、施工目的 由于坝体中存在填土松散、均匀性差,土坝坝体内有渗漏通道、软弱层,为提高大坝防渗能力和整体稳定性,在设计规定的压力作用下,对坝体孔隙充填粘土浆。 坝体充填灌浆方案见下表: 2、施工依据 (1)《广东省水电勘探设计研究院》相关设计报告及图纸; (2《土坝灌浆技术规范》 (3)《水电水利工程钻孔压水试验规范》(SL31-2003)。 (4)相关水利水电工程施工技术规范。 2、施工布置 (1)施工前完成供水、供电及施工相关材料的施工准备工作;施工用水在水库就近取用,生产用电安装至施工部位; (2)相关施工设备材料:地质钻机、浆液搅拌机及灌浆配套设备和相关器材安置在施工现场; (3)充填粘土灌浆在新坝顶施工平台上进行。在施工平台下游侧布置制浆站,提供灌浆施工用浆,连续供浆能力为100L/min。具体位置

及站数根据施工区范围确定。 (4)充填灌浆主要工作量: 3、施工工艺流程 安装钻机→核对孔位→启动钻机(泥浆固壁、套管跟进)→钻至设计孔深→清孔→下灌浆导管→下止浆套管→灌浆(轮、复灌)→封孔。 4、施工技术要求 (1)根据设计文件,本工程中充填灌浆设置2排孔,排距2m;分两序进行施工,孔距2m,灌浆底部深入坝基2m。按设计要求布孔,然后按要求造孔。造孔必须按序进行,分序施工。先施工上游排孔,后施工下游孔;先施工一序孔,后施工二序孔。造孔应保证铅直,偏斜不得大于孔深的2%。应用干法造孔,不得用清水循环钻进。 (2)充填式灌浆应采用分段灌注方法,由下至上,下套管分段灌注,段长可为5~10m。按分序加密的原则进行。 (3)土料是土坝坝体灌浆的主要材料,土料性质应满足灌浆设计要求和规范要求,料场储量应不少于需要量的2~3倍。 (4)灌浆开始先用稀浆,经过3~5min后再加大泥浆稠度。若孔口压力下降和注浆管出现负压(压力表读数为0以下),应再加大浆

深孔注浆专项施工方案

1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9工期安排 (9) 4.10人员安排 (9) 5.施工保证措施 (9) 5.1 质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6.岀现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1临界条件 (10) 6.2产生的主要原因 (10) 6.3应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11) 石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据

1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图; 2)XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案; 3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 4)根据目前施工情况和工期的要求; 5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规; 6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿 中山路向东,到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。 2.2工程地质 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层,土体自稳能力较差,施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时,隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层,隧道上半断面主要 位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。

堵漏灌浆专项施工方案

堵漏灌浆专项施工方案 三、高压注浆堵漏法 是利用高压灌浆机所产生的巨大压力,将药剂经由止水针头送至壁头或顶板裂缝中,使药剂以裂缝中间部位为中心向四周扩散。药剂与水快速反应膨胀硬化后,将裂缝永久性的堵住,确实达到堵漏的效果。 四、选用材料:水溶性聚氨酯化学灌浆材料 一种快速高效的防渗堵漏化学灌浆材料,对于各类工程中出现的大量涌水、漏水等有独特的止水效果。 主要性能指标 特点:

具有良好的亲水性能,水既能是稀释剂,又能是固化剂。浆液遇水后分散乳化,进而凝胶固结。 可在潮湿或涌水情况下进行灌浆,对水质适应性强,在海水和PH为3~13的水中均能固化。 固结体为弹性体,可遇水膨胀,具有弹性止水和以水止水的双重功能,适用变形缝的防水处理。 可与HW水溶性聚氨酯化学灌浆材料以任意比例混合使用,以配置不同强度和不同水膨胀倍数的材料。 五、施工工艺 1、仔细检查漏水部位,在漏水部位进行标记,注浆工作前进行表面污物清理。 2、布置注浆机,选择漏水量最大的部位,使注浆孔的底部与漏水缝隙相关,水平裂缝沿缝下向上造斜孔,垂直裂缝正对缝隙造直孔,注浆孔深度应预留结构安全距离10~20cm,不得穿透外墙、顶板,注浆孔间距为50~100cm,应确保注浆孔都半径叠合。 3、埋设注浆嘴,用钻子踢成孔洞,孔洞直径比注浆嘴直径略大3~4cm,浆孔洞内清洗干净,用快凝胶浆把注浆嘴稳固于孔洞内,埋深不小于5cm。 4、封闭漏水部位,注浆嘴埋设后,除注浆嘴漏水处,其他凡有漏水现象或有可能漏水的部位(一定范围内)都要采取封闭措施,以免出现漏浆、跑浆现象。 5、试注,在漏水处封闭后注浆嘴埋设后并且有一定的强度时进行。试注时用颜色水代替浆液,以计算注浆量、注浆时间,为确定浆液配合比,注浆压力等提供参考。同时观察封堵情况和各孔相连通情况,以注浆正常进行。 6、安装与检查,安装并检查注浆机具,以确保在注浆施工中安全使用。 7、注浆,选其中一孔(选择在较低处及漏水较大的注浆嘴)接注浆管,依顺序造0.4~1.0Mpa的压力下持续注浆,待多孔见浆后,立即关闭各孔,仍继续注浆,注浆压力应大于渗漏水压力,使浆液沿着渗水通道推进,直到不再进浆,

桥头搭板的施工工艺

桥头搭板的施工工艺 板下封堵是对搭板板下脱空和基层中的细小空隙灌浆,以加固现有路面的工程技术,采用压密灌浆方法使向外扩张的浆泡在土体中产生复杂的径向和切向应力体系,从而浆液与土体产生具有胶结力的化学反应,把松散的土粒连接在一起,使土体的整体结构得到加强。 在搭板尚未发生严重裂缝时早期发现,板下封堵是一种比较经济的修复方法,突出优点在于提高路面板下基层的均匀支撑能力,提高强度,一般情况下基层与板体形成致密胶结,相当于增加了板厚,增加搭板间的传荷能力,减少车辆荷载对板体产生的疲劳损伤,延长了具体施工工艺及步骤如下。 1 涵台背及桥头搭板下的封堵工艺流程 准备灌浆设备→注浆钻孔施工→制浆→灌浆→养生→封堵效果检测→封孔清场。桥头搭板 桥头搭板 2 脱空检测方法 由于桥头搭板和明涵台背厚度大(一般为0.35~0.60m)且板内配筋较密、板下脱空尺寸大、脱空区大部分与锥坡连通,实践证明,应用贝克曼式弯沉仪和黄河JN2150标准车(单轴载100kN)轮侧弯沉法测定脱空状况不适合。合适的方法是应用探地雷达进行检测。 3 布孔为了避免造成经济上的浪费和搭板的过度损害,桥头搭板和明涵台背的注浆孔的布置要均匀。二级及以上级别道路,由于道路中线处位置较高,搭板设有假缝,布孔应沿路线中心比较合理。数量根据搭板

长度及影响范围确定。实践表明,根据脱空程度,每块搭板上应布2~3孔,以利灌实。 4 钻孔 桥头搭板和明涵台背注浆孔不适合用HZ2160型混凝土取芯机,该型号取芯机对配筋混凝土钻进速度很慢,钻头遇到钢筋磨损大,进尺慢,导致成本增加。可用风镐成孔法,速度快,成本底,成孔质量高,实践证明切实可行。 5 浆液配合比 浆液配置的关键是如何确定浆液的配合比。配合比要求能保证浆液在注浆时有较好的流动度、较快的固结速度以及浆液在凝固后具有较高的弯拉强度和较小的体积收缩。可通过室内试验确定浆液的最佳配合比。由于桥头搭板和明涵台背板下脱空尺寸大,浆液凝固后的体积收缩较大由硬化过程中的物理化学反应以及混凝土的温度变化引起,,将影响封堵效果。另外,路面板在灌浆加固时不能完全卸载,在加固施工过程中仍然承受一定的荷载(板自重、施工荷载、活载等),导致后填充结石体的应力和应变滞后,也会产生微小间隙。应用带有膨胀性的氟石粉和膨胀剂UEA作为添加剂,有助于减少收缩。微膨胀混凝土是在混凝土和砂浆中掺入起膨胀作用的外加剂,依靠外加剂本身的化学反应或水泥其他成分的反应,在水化期产生一定的膨胀,补偿混凝土的收缩。膨胀剂主要是为减少干燥收缩而配置的,目的是为了提高抗裂强度和抗裂缝承载能力。

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