第1章 国际航运市场 习题
第一章国际航运市场
一、是非题
1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。 ( ) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。（）
3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。（）
4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（）
5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。（）
6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。（）
7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。（）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。（）
9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。（）
10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。（）
11．班轮运输的货物主要是件杂货。（）
12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。（）
14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。（）
15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。（）
16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。（）
17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。（）
18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。（）
19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。（）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。（）
21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。（）22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。（）
23．供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。（）
二、选择题
1．给弹性的计算公式Es=(△R/△P)X(P/ R)
Es为供给弹性 R为供给量 P为运价△R,△P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（）
（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性
（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性
2．根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（）
（A）等级运价 (B) 航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3．下列不属于运输合同的是（）
（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同
4．班轮运输的船舶类型不包括（）
（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船
5．一般运价条款不规定（）
（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费6．航运相关市场不包括（）
（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场7．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（）
（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断
8．下列租船合同中不由船东配备船员的是（）
（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输9．航运需求的弹性不取决于哪个因素（）
（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性
（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量
10．航运供给量与其运价存在的变化关系是（）
（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反11．不能促使供给曲线产生位移的是（）
（A）市场船舶数量（B）生产者生产目标（C）生产技术状况（D）使用要素的价格
12．国际航运运价条款不包括（）
（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款
（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价
13．运价的主要影响因素不包括（）
（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质14．关于平均成本定价不正确的是（）
（A）考虑了运输生产过程中物化劳动价值
（B）考虑了活劳动价值
（C）不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响
（D）能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异
15．运价制定方法不包括（）
（A）从价原理（B）成本导向定价方法
（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法
16．下列中不是常用造价制定原理的是（）
（A）平均成本定价（B）从价原理（C）供求关系定价原理（D）运输价值定价原理
17．下列不属于干散货运价指数的是（）
（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI
18．适宜于件杂货的运输。
（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输
19．是影响班轮市场最重要的因素。
（A）（B）（C）竞争（D）
20．船舶买卖市场受航运市场影响的程度要造船市场。
（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定
21．Wordscale新运价本是以载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准而制定的。
（A）50000（B） 75000 （C）100000（D）200000
三、思考与练习题
1．试比较班轮运输市场和不定期船市场。
2．试按货类（集装箱，散货、石油）分析当前国际航运市场的特征。
3．试按货类（集装箱，散货、石油）分析国际航运市场的发展趋势。
4．分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。
5．分析班轮运输采用从价定价的合理性。
6．在实际租船业务谈判中参考运价指数要注意什么？
7．分析运价期货市场对稳定运价的作用。
8．为什么高价货的海运需求价格弹性较小？
国际航运管理思考题.
国际航运管理思考题 ——13陆上中队学习部 第七章 国际航运管理指标 一、船舶各营运工作指标的定义及计算方法 船舶营运情况可从四个方面来反映，即：船舶运输量、船舶生产能力、船舶使用效率以及船舶生产效率。 1.船舶运输量指标 （1）货（客）运量：指将货物（或旅客）由甲地运送到乙地的数量。 单位：货运量：（吨）； 客运量：（人）。 计算公式：单船：Q j j n =∑1；多船：Q ij j n i m i ==∑∑1 1 其中，Q 代表货运量或客运量。 （2）货（客）运周转量：将一定数量的货物（或旅客）位移一定距离运达目的地，其运量与运输距离的乘积即为货（客）运周转量。 单位：货运周转量：（吨海里）；客运周转量：（人海里）。 计算公式：单船：∑=n j j Ql 1）（ ； 多船：∑∑==m i n j ij i Ql 11）（ 其中，Q 代表货（客）运量，l 表示所载货物或旅客的运输距离。 这里应注意：货（客）运量一律按到达量进行统计，其中的货运量按运输单据上记载的实际重量统计，客货运送距离亦按运输单据上所记载的到发港之间的距离计算。因船舶在实际航程中有可能按多角航线运行或因故绕道航行，其距离同客货运送距离的概念是有区别的。 （3）换算周转量：在统计工作中，为便于计算及比较船舶运输效率，将货物与旅客的周转量换算成同一的单位。根据我国交通部的规定，交通部直属航运企业1人（海）里=1吨（海）里，而地方航运企业，分铺位运客和座位运客的不同，换算比例也不同，前者1∶1，后者3∶1，这种换算的数量称换算周转量。 2.船舶生产能力指标 决定船舶生产能力的要素是拥有船舶的数量和船舶的技术性能，对于具有相当数量船舶的船队，船队的各种类型和数量也是反映运输能力的指标。
第一章 市场营销与市场营销学 练习题及答案
第一章市场营销与市场营销学 练习题及答案 （一）单项选择题（在下列每小题中，选择一个最适合的答案。） 1．市场营销的核心是 A．生产B．分配 C．交换D．促销 2．企业最显著、最独特的首要核心职能是。 A．市场营销B．生产功能 C．财务功能D．推销职能 3．市场营销学作为一门独立的经营管理学科诞生于20世纪初的。 A．欧洲B．日本 C．美国D．中国 4．市场营销学“革命”的标志是提出了的观念。 A．以消费者为中心B．以生产者为中心 C．市场营销组合D．网络营销 5．从营销理论的角度而言，企业市场营销的最终目标是。 A．满足消费者的需求和欲望B．获取利润 C．求得生存和发展D．把商品推销给消费者 6．与顾客建立长期合作关系是的核心内容。 A．关系营销B．绿色营销 C．公共关系D．相互市场营销 7．当买卖双方都表现积极时，我们就把双方都称为，并将这种情况称为相互市场营销。 A．市场营销者B．相互市场营销者 C．生产者D．推销者 8．宏观市场营销是从层面研究营销问题，强调从整体经济、社会道德与法律角度把握营销活动，并由社会来控制和影响营销过程，以此实现社会供求平衡，保证社会经济的持续发展。 A．个人交换B．企业之间交换 C．区域交换D．社会总体交换
9．年，执教于威斯康星大学的巴特勒教授正式出版《市场营销方法》一书，首先使用市场营销作为学科名称。 A．1900 B．1910 C．1920 D．1929 10．营销理论的基础是和价值实现论。 A．价值来源论B．生产目的论 C．交换目的论D．消费者主权论 11．我国现存最早的市场营销学教材，是由丁馨伯教授编译、复旦大学1933年出版的。 A．《市场学》B．《市场营销方法》 C．《市场营销原理》D．《市场营销》 12．从管理决策的角度研究市场营销问题时，其研究框架是将企业营销决策分为目标市场和两大部分。 A．宏观环境B．微观环境 C．企业不可控因素D．营销组合 13．职能研究法属于的范畴。 A．传统研究法B．管理研究法 C．历史研究法D．系统研究法 14．战后西方营销学者和企业界采用较多的一种研究方法是。 A．传统研究法B．管理研究法 C．历史研究法D．系统研究法 【参考答案】 1．C 2．A 3．C 4．A 5．A 6．A 7．A 8．D 9．B 10．B 11．A 12．D 13．A 14．B （二）多项选择题（下列各小题中正确的答案不少于两个，请准确选出全部正确答案。） 1．按照美国学者基恩·凯洛斯的看法，人们对市场营销的各种定义，大致可划分为以下几类。 A．企业的生产活动B：为消费者服务的理论 C．对社会现象的一种认识D．生产者和消费者之间的交换过程 E．通过销售渠道把生产企业同市场联系起来的过程 2．市场营销理论在中国的传播和发展大致有以下几个阶段。 A．20世纪三四十年代的首次引入
航运市场
第一章国际航运市场 教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法 重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数 难点：运价指数的编制方法 内容： 第一节航运市场概述 一、航运市场 航运市场的概念。 （一）航运市场的形成 1. “商人船主”时期 2. 航运市场的形成 3. 航运市场形成初期的船舶营运方式 （二）航运市场的发展 1. 班轮运输市场的出现 2. 租船市场 （三）航运市场的分化 1. 不定期船运输市场的进一步分化 2. 班轮运输市场的进一步分化 二、班轮运输市场 （一）班轮运输及班轮运输市场的定义 班轮运输（Liner Shipping）是船舶的一种营运方式。按照这种方式，船舶在固定的航线上，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事运输服务，货物的运费按公布的运价本的费率计收。 班轮运输市场就是指以班轮运输服务为对象的需求者与供给者的交易关系。班轮运输市场的主体之一需求者（或买者）是货主（Shipper）；班轮运输市场的主体之二供给者（或卖者）是班轮运输公司，或班轮经营者。 （二）班轮运输市场的货物种类 班轮运输的货物主要是件杂货，包括工业制成品、半成品、生鲜食品、工艺品等。 （三）班轮运输市场的船舶类型 班轮运输的船舶类型主要有集装箱船、传统杂货船、滚装船（RO／RO）、载驳船、冷藏
船等。 （四）班轮运输市场的特点 将班轮市场与不定期船市场进行比较，可以看出班轮市场具有以下一些特点： 1. 班轮市场是由一些为数不多而规模较大的航运企业的经营活动构成的 2. 垄断稳定的货源是班轮市场竞争中的突出问题 3. 改变航线、退出市场的伸缩性小 4. 竞争是影响班轮市场最重要的因素 （五）班轮运输市场的结构 所谓市场结构，是指某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度。前班轮运输市场上已经出现少数几家全球联营体控制局面的情况，也就是说近期班轮市场结构的寡头垄断性更高了。 三、不定期船市场 不定期船（tramping ship）是指从事某一具体航线营运的船舶和船舶所有者没有预定的船期表和费率本，仅以签订租船合同，按一定租期提供给租船人的船舶。不定期船运输又称租船运输。 （一）运输合同 航次租船合同，是指由船舶出租人提供船舶、在指定的港口之间对指定的货物进行一个或数个航次的运输并由承租人支付运费的合同，也称程租合同。承租人可以是货主也可以是其它的航运经营人。 包运合同是指由船东按照统一的运费率和条款，为货主运输数量极大的特定货物，但事先不指定船舶的一种货物运输合同。 长期运输合同，是指船东在很长一段时间内（可达10年以上）为货主运输货物的一种合同，主要是一些在特定航线上的专用船，为一些大货主服务。 （二）租船合同 期租船合同是指船舶出租人向承租人提供约定的船舶，并由出租人配备船员，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。承租人可以是货主也可以是其它航运经营者。执行合同时，出租者支付船舶的固定费用，承租者支付船舶的可变费用。租船人为使用船舶而付出的代价叫租金，一般规定整船每天若干金额计算，或每月每载重吨船若干金额计算。 光租船合同是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。 经营不定期船航运业务的航运企业，究竟签订什么样的合同要根据对市场情况的了解和对市场发展趋势的判断而定。除进行运费、租金、成本比较之外，企业主要考虑的因素就是航运市场的动态是坚挺还是疲软。疲软时或对未来抱保守态度时签期租合同，坚挺时或对未来抱乐观态度时签程租合同，而对此能否正确进行判断，便是综合水平的反映。 不定期船市场在国际航运市场中起着相当重要的作用，其货运量（干散货运输量）约占世界海运总量的80%。不定期船市场中供需双方大多是通过交易所和经纪人的活动进行交易（自由市场），有时也采取与货主直接接触进行定期或长期的交易（固定市场）。 不定期船市场与班轮市场之间并没有什么严格的界线，两个市场相互影响并有一定的互
第一章市场营销概述-第一章市场营销与市场营销学
第一章市场营销概述 （一）单项选择题（在下列每小题中，选择一个最适合的答案。） 1、市场是一个由消费者决定并由A．生产者 C．政府 2、市场营销的核心是_________。A．生产 C．交换 推动的过程。B．中间商D．零售商 B．分配 D．促销 3、从市场营销的角度看，市场就是。 A．买卖的场所C．交换过程本身B．商品交换关系的总和 D．具有购买欲望和支付能力的消费者 4、在交换双方中，如果一方比另一方更主动、更积极地寻求交换，我们就将前者称之为_________，后者称为潜在顾客。 A．厂商C．推销者B．市场营销者D．顾客 5、市场营销学作为一门独立的经营管理学科诞生于20世纪初的_________。 A．欧洲C．美国B．日本D．中国 6、市场营销学第二次“革命”的标志是提出了_________的观念。 A．以消费者为中心C．市场营销组合B．以生产者为中心D．网络营销 7、站在经营者角度，人们常常把卖方称之为_________，而将买方称之为市场。 A．企业C．供货者B．厂商D．行业 8、从营销理论的角度而言，企业市场营销的最终目标是_________。 A．满足消费者的需求和欲望C．求得生存和发展B．获取利润 D．把商品推销给消费者 9、消费者未能得到满足的感受状态称为。 A．欲望C．需求B．需要D．愿望 10、与顾客建立长期合作关系是_________的核心内容。 A．关系营销C．公共关系B．绿色营销D．相互市场营销 11、当买卖双方都表现积极时，我们就把双方都称为_________，并将这种情况称为相互市场营销。 A．市场营销者C．生产者B．相互市场营销者D．推销者 12、在20世纪30年代以前，市场营销的研究领域还主要局限于_________，真正的市场营销观念尚未形成。 A．生产领域B．流通领域
航运企业管理案例
案例1 航运企业组织结构 1.1 马士基海陆／A.P.moller 集团组织结构 马士基海陆／A.P.moller 集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体，与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。马士基海陆／A.P.moller 集团的组织结构如下： 图1 马士基海陆／A.P.moller 集团的组织结构 各事业部门包括： 海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司） ２、散货船队（航运公司） ３、油轮船队（航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司） 石油和天然气：马士基石油和天然气公司 钻 探：１、马士基钻探公司 ２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司 电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司 ２、Temanet 公司 造 船：Lindo 造船厂 最高管理层 参谋部门 各事业部门
工业：１、Roulunds Fanrikrt公司 ２、PISA公司 ３、Pharma-Plast制药公司 ４、Papyro-Tex 公司 航空：１、马士基航空公司 ２、马士基直升飞机公司 ３、马士基航空货运公司 陆路运输：１、诺福克运输公司 ２、布里奇运输公司 零售业：Dansk 超级市场集团 目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输。这些关联型的多元化战略是相当成功的，它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司。 马士基海陆／A.P.moller集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点: 第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性。 第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变，而只是在局部加以调整。适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能：公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品，或在一个事业部内发展某种新产品。 第三，事业部制有利于经理人员的培养与发展。公司高级主管必须具备较多的知识及各方面的管理才能，而事业部正是培养这样一位主管的最适宜的场所。 第四，由于各事业部都是利润中心，事业部间存在比较和竞争，因而有利于整个公司效益的增长。 事业部制组织结构的缺点是：它容易使各事业部只考虑自己的利益，而忽视公司整个利益；公司总部及各事业部都设有职能部门，造成职能机构一定程度的重叠，增加了管理的费用；如果不注意调整，事业部一般总是在庞大起来。
市场营销学练习题
《市场营销学》练习题 第一章练习题 一、名词解释 市场营销需要产品观念市场营销观念顾客让渡价值 二、单项选择题 1、市场营销运行的基本要求是：一切经济活动都要围绕（ d ）而进行。 A.企业 B.市场营销 C.等价交换 D.市场 2、下列有关交换的说法哪个是正确的？（ d ） A、人们要想获得所需要的产品，必须通过交换 B、交换是一个结果而不是一个过程 C、交换也就是交易的另一种说法 D、交换是人们获得自己所需要的某种产品的一种方式 3、市场营销组合的4Ps是指（） A、价格、权力、地点、促销 B、价格、广告、地点、产品 C、价格、公关、地点、产品 D、价格、产品、地点、促销 4、在买方市场条件下，一般容易产生（） A、推销观念 B、生产观念 C、市场营销观念 D、社会市场营销观念 E、产品观念 5、现代市场营销的构架形成于（） A、20世纪初 B、20世纪20年代 C、二次大战后 D、20世纪60年代 6、下列关于关系市场营销的论述不正确的是（）： A、关系市场营销就是通过不正当途径搞市场营销 B、关系市场营销是交易市场营销的一种方式 C、关系市场营销没有交易市场营销公平 D、关系市场营销认为保持老顾客比吸引新顾客更重要 7、为了适应社会对于环境保护的要求，许多企业主动采取绿色包装以降低白色污染。这种做法反映了企业的： A、社会营销观念 B、销售观念 C、市场观念 D、生产观念 8、许多冰箱生产厂家近年来高举“环保”、“健康”旗帜，纷纷推出无氟冰箱。它们所奉行的市场营销管理哲学是：( ) A.推销观念 B.生产观念 C.市场营销观念 D.社会市场营销观念 9、下列哪种说法是正确的？（） A、市场营销者可以通过市场营销活动创造需求 B、需要就是对某种产品的需求 C、市场营销者可以通过营销活动影响人们的欲望，进而影响人们的需求。 D、有了欲望，需求自然产生 三、多项选择题 1、根据购买者及购买目的不同，市场可划分为（） A、消费者市场 B、生产者市场 C、中间商市场 D、政府市场 E、国际市场 2、市场包括以下几个要素（） A、销售者 B、购买者 C、购买力 D、市场营销机构 E、购买欲望
国际航运市场与经济
国际航运市场与经济公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
国际航运市场与经济 浩瀚的海洋占地球表面总面积的71%大海把许多国家分隔开，曾令人类“望洋兴叹”。随着社会和科技的进步，现在这片蔚蓝的大海为我们提供了“舟楫之利”，成为连接全世界各国经济和文化的纽带。国际航运是世界上最古老的运输方式，由于海上货物运输具有运量大、成本低的优点，至今仍然在国际货物运输中发挥重要作用，全世界80%以上的国际贸易货物还是通过船舶运输的。在我国，国际航运约占外贸货物运输的90%，随着世界经济全球化发展，作为国际物流的重要一环，国际航运的地位是其他运输方式无法替代的，那么国际航运的市场究竟如何呢国际航运经济在国民经济中有哪些作用 伴随着全球贸易中心、生产中心和国际航运中心由欧洲、北美向亚洲转移，亚洲国家，尤其是中国在全球贸易中所占的比重日益增加。到2008年，中国的进出口贸易总额已超过万亿美元。如果按照美国的标准，即按照每1000美元可生产1吨国际货物运输计算，2008年中国就产生了大约亿载重吨的国际货物运输，占全球国际货物运输的32%。 由于国际航运中心的进一步“西移”，国际航运业在发达国家已经不再受重视，至少受重视的程度没有过去热忱，因此，中国的国际航运业逐渐发展起来。航运市场周期回顾 一般情况下，当世界经济开始恢复增长时，航运市场的运价开始上涨，较高的运价给那些在航运市场萧条时，已经购买了二手船或已经建造新船的船东带来赢利。在这种赢利的效应下，大量新船订单开始流向造船厂，这种趋势一般持续到运价跌到低谷时结束。当世界经济增长缓慢甚至停滞时，一方面航运市场的运
国际海上货运代理理论与实务___课后选择题
第一章国际海上货物运输概述： 【练习题及思考题】 一、单项选择题 1.我国某出口商托运一票货物通过海运去长滩( Long Beach，USA)， 通常应选择( )航线。 A.远东一北美西岸航线 B.远东一北美东岸航线 C.远东一欧洲航线 D.远东一地中海航线 2.根据《国际海运危险货物规则》的规定，油漆、清漆属于( )类的 危险品。 A.爆炸品 B.气体 C.易燃液体 D.有毒物质 3.国际海事组织目前下设( )个委员会。 A.3 B.5 C.7 D.9 4.以下组织中，( )和其他三者的基本性质不一样。 A.IMO B.BIMCO C.ICS D.CMI 5.目前国际海上货物运输业务中，集装箱货物通常选择由( )进行 运输。 A.多用途船 B.全集装箱船 C.杂货船 D.半集装箱船 一、判断题 1.货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。( ) 2.国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一 个技术咨询和海运立法机构，《国际海运危险货物规则》就是IMO制订的。( ) 3.液体危险货物的闪点越低，说明其危险性越大。( ) 4.《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少一个月海水浸 泡后，既不脱落又清晰可辨。( ) 5.按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为9吨以上的货物 称为重件货物;将长度超过5米的货物视为长大件货物。( ) 三、多项选择题 1.准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的 有( )。 A.货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积 B.货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算 C.货物的重量一般以净重计算 D.货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出 2.现代海上运输的特征是船舶的( )。 A.多样化 B.专业化 C.大型化 D.高速化 3.班轮公会限制或调节班轮公会内部相互竞争的主要手段有( )等。 A.合同费率制 B.延期回扣制 C.协定费率 D.统一经营 4.为了促进海上货物运输事业的发展，逐步形成和发展并沿袭至今的特 殊制度包括( )等。 A.共同海损制度 B.海上救助制度 C.承运人责任限制制度 D.船舶所有人责任限制制度
第1章 国际航运市场 习题
第一章国际航运市场 一、是非题 1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。 ( ) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。（） 3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。（） 4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（） 5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。（） 6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。（） 7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。（）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。（） 9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。（） 10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。（） 11．班轮运输的货物主要是件杂货。（） 12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。（） 14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。（） 15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。（） 16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。（） 17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。（） 18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。（）
19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。（）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。（） 21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。（）22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。（） 23．供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。（） 二、选择题 1．给弹性的计算公式Es=(△R/△P)X(P/ R) Es为供给弹性 R为供给量 P为运价△R,△P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（） （A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性 （C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性 2．根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（） （A）等级运价 (B) 航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3．下列不属于运输合同的是（） （A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同 4．班轮运输的船舶类型不包括（） （A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船 5．一般运价条款不规定（） （A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费6．航运相关市场不包括（） （A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场7．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（） （A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断 8．下列租船合同中不由船东配备船员的是（）
市场营销学习题-第一章-市场营销学概述汇总
市场营销学习题 第一章市场营销学概述 一、名词解释 市场营销交易市场营销观念市场 二、单项选择 1. 下列不属于“4P”的是（）。 A.产品 B.推销 C.价格 D.分销 2.市场营销的核心是（）。 A.销售 B.满足需求和和欲望 C.交换 D.促销 3.市场营销管理的实质是（）。 A.刺激需求 B.需求管理 C.生产管理 D.销售管理 4.从营销理论的角度而言，企业市场营销的最终目标是（）。 A.满足消费者的需求和欲望 B.获取利润 C.求得生存和发展 D.把商品推销给消费者 5.以下理解不正确的是（） A人类的需要和欲望是市场营销活动的出发点 B市场营销者可以是卖主，也可以是买主 C市场导向是以市场需求和市场竞争两者为焦点 D纽约学派主要以研究农产品分销问题为主，其主要贡献是明确了市场营销的概念范围三、简述题 1、比较经济学家和管理学家对市场的认识的异同。 2、什么是市场营销？如何把握其含义？ 1、市场营销学在中国的传播经历了哪些阶段？
第二章市场营销管理哲学 一、名词解释 服务营销整合营销顾客让渡价值市场营销管理哲学价值链 二、单项选择 1.有些组织面临的需求水平会高于其能够或想要达到的水平，如北京的马路在高峰期拥挤不堪，这种需求是（）。 A.超饱和需求 B.充分需求 C.不规则需求 D.潜在需求 2.对于负需求市场，营销管理的任务是（）。 A.改变市场营销 B.刺激市场营销 C.反市场营销 D.维持市场营销 3.某家俱生产企业宣称其生产的办公柜从十层楼上扔下来都不会摔坏。该家俱生产企业所奉行的营销管理哲学是（）。 A.生产导向 B.推销导向 C.产品导向 D.营销导向 4.许多冰箱生产厂家高举“环保”、“健康”旗帜，纷纷推出无氟冰箱，它们所奉行的经营哲学是（）。 A.生产观念 B.推销观念 C.营销观念 D.市场营销观念 三、简答题 1、简述市场营销的管理导向及其意义。 2、什么是顾客满意？ 3、市场上有些粗制滥造的商品也有人购买，为什么？
国际海运发展趋势及中国现阶段航运市场战略
（一）全球航运市场总体发展趋势 全球海运市场在经历了2001年周期性回落之后，于2002年、2003年开始回转，并在2004年达到新的顶峰。从2005年下半年开始, 国际航运市场显示出调整的趋势，这主要是根据国际经济和贸易形势,全球船舶运力、运量情况等因素来判断的。 从国际经济与贸易来看, 2006年，支持世界经济增长的各种有利因素将不会发生大的逆转，世界经济将延续目前的平稳增长势头。2006年全球经济增长率将达4.9%，07年为4.7%。中国今明两年的经济成长率估计将分别为9.5%和9.0%；目前, 各航运企业都很看重中国因素对全球海运市场的拉动。这些数据表明，国际贸易和主要推动力国家经济的稳步发展将对国际航运的支撑有很大的积极作用。 从2004年开始，新的造船订单在不断增加，而且日益趋向大吨位。目前世界各大船厂的新船订单已经排到2007年、2008年，按照造船周期，从2006年开始，将是新船交付的高峰。大量的造船订单极可能引发的可预计的新增运力增长，将有可能使未来几年内运力过剩, 从而直接导致竞争加剧，运费下调。根据权威机构德鲁里的预计，2006年全球运力有望增长15.7%，而运量的增长幅度仅为9.7%.这些说明了未来国际航运业将延续其调整性的发展阶段。 （二）各类航运市场发展趋势 1. 集装箱运输市场 2006年，全球集装箱船舶运力快速增长的趋势仍将继续。基于对世界经济、我国外贸形势，以及集装箱运力增长的分析，2006年中国集装箱运输市场仍将基本维持供需两旺的局面，但运力的投入将快于运量的增长，供大于求的形势将在2006年加剧。 据克拉克森统计，2006年将交付的船舶运力达133.2万TEU，相当于2005年年底船队规模的16.5％，预示着2006年的运力新增速度将较2005年更快。从订造船舶的运力结构上分析，超巴拿马型船将占2006年交付总运力的51%，明显加重主干航线的压力，届时主干航线的供求形势将十分严峻。 经济与贸易一直是航运的“发动机”。但运量与运力的供求关系变化也会影响明年的市场走势。从市场供求看，有一个数据值得关注，2006年国际集装箱船队总运力将以更大的幅度增长，交付使用和投入国际贸易航线的新造集装箱船将达370艘，其运力总和为130万TEU，国际集装箱船队总运力增幅达15％。很显然，运力的增长大于运量的增长，不可能保持市场供求的平衡。 2.油运市场 国际油运市场是一个非常敏感的市场,它不仅对本身供求关系的变化做出反应,而且对世界政治的变化、突发事件也会做出反应。 国际油运市场趋向船舶大型化。根据克拉克森2000～2005 年世界油船船队的统计, 到2005年底,世界油船船队规模达到3759艘、3. 21 亿载重吨, 分别比2000 年同期增长10. 75 %、11. 42 %。同时近几年吨位增长快于艘数增长,说明世界油船吨位向大型化发展的趋势。再加上国际油运市场运力增长，国际油轮市场运价继续下跌。根据国际机构提供的有关数据统计分析，2006年全球油轮船队（万吨级以上）运力将增长7%。其中，VLCC增长4%，苏伊士型增长6%，阿芙拉型增长7%。在石油供应方面，非欧佩克国家今年日产量会增加130万桶，增长2.6%；欧佩克的原
第三章海运
第3章国际海洋货物运输业务 第1节国际海上货物运输概述 【提示：本节内容历年考试真题很少涉及到，属于简单了解的部分。重点把相应的课后练习题做好就可以。】 一、水路货物运输方式的特点 1、运输能力大 ★国际海上货物运输发展的特征：运输船舶的专业化、大型化和高速化（多选题） 2、运输成本低 3、受自然条件影响较大 海上危险的特点 二、海上危险的特点 1、遭遇危险可能性大、 2、造成损失巨大、 3、为适应海上危险而建立的特殊制度。 ★国际海上货运中适应海上危险的特殊制度(P3)： 共同海损制度、海上保险制度、海上求助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度等等（多选题） 三、国际性的特点 1、船舶经营依存国际海运市场 2、货运单证的国际通用性 3、适用法规的国际统一性★P4《鹿特丹规则》2009.915国签署 第2节国际海运组织 【提示：本节内容大纲要求是“了解”，主要知道有哪些相关的国际海运组织，知道他们的中文名称和英文简称即可。】 一、政府间的国际海运组织（Inter-governmentorganization:IGO）： 国际海事组织（IMO）——它是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。它是；所有联合国成员国均可成为国际海事组织的会员国。下设有五个委员会。 （09真题）《国际海运危险货物规则》是由以下（）组织制定的。 AICAOBOCTICUNDIMO 二、非政府间国际航运组织（non-governmentorganization:NGO） 1、BIMCO波罗的海国际航运工会 2、CMI国际海事委员会★海牙规则就是由它起草制定的。 三、国际海运企业间的组织——具有经营协作性质 1、班轮工会（可以制定统一的费率） 2、联营体（允许存在，但不能固定运价） 第3节国际海运船舶营运方式 【提示：本节内容大纲要求是“掌握”，重点知道国际海运船舶的营运方式及其特点】
市场营销学多项选择题
市场营销学习题与解答（第一部分） 第一章市场营销概述 1.从交换实现的必要条件来看，必须满足几条。 A．至少有两方 B．双方都拥有可用于交换的东西 C．双方都认为对方的东西对自己是有价值的 D．双方有可能相互沟通并把自己的东西递交给对方 E．双方都有决定进行交换和拒绝交换的自由 2．人们会对其在购买活动中所获得的和所支付的成本进行比较。 A．产品B．效能 C．价值D．提供物 E．职能研究方法 3.生产导向的企业营销活动表现是。 A．企业能生产什么就卖什么 B．企业卖什么，消费者就买什么 C．消费者需要什么，企业就生产什么 D．以生产为中心，以产品为出发点 E．以生产为中心，以推销为重点 4.社会营销观念要求在制定营销政策时统筹兼顾几方面的利益，它们是。 A．企业利润B．上级指示 C．竞争者动向D．社会利益 E．消费者需要的满足 5．关系营销强调，企业市场营销的目标不能仅停留在一次交易的实现，而应当努力发展和相关群体之间长期稳定的良好关系，包括。 A．供应商B．经销商 C．顾客D．竞争者 E．媒体 6．“全方位营销”观念认为在现代经济条件下，企业应当通过由所构成的全方位营销管理来实施营销活动过程。 A．需求管理B．资源管理 C．网络管理D．客户管理 答案 1．ABCDE2．BC3．ABDE4．ADE5．ABCDE6．ABC 第二章企业战略与营销管理 1．从企业的角度讲，企业任务的确定一般应当考虑基本要素。 A．企业历史B．管理者偏好 C．企业资源D．市场环境 E．企业核心能力 2．企业目标体系的形成应当贯彻原则。 A．层次化B．协调性 C．现实性D．数量化
E．系统性 3．企业战略计划过程包括步骤。 A．企业任务说明B．企业目标描述 C．SWOT分析D．企业业务组合 E．业务战略计划的制定 4根据市场吸引力和业务成功概率的高低，业务风险性评价矩阵构成区域。A．理想业务B．风险业务 C．明星业务D．成熟业务 E．麻烦业务 5．最著名的战略业务单位的分类和评价方法是美国的。 A．福特汽车公司法B．波士顿咨询集团法 C．头脑风暴法D．通用电气公司法 E．马尔科夫链法 6．企业间的战略联盟可以有多种类型，包括的联盟。 A．产品与服务B．制造与销售 C．促销或渠道D．后勤和物流 E．价格 7．企业在业务目标设定以后，就要进行战略选择，可供选择的战略有。A．竞争战略B．开发战略 C．布局战略D．基本战略 E．战略联盟 8．业务风险评价矩阵的评价要素是。 A．成功概率B．失败概率 C．市场吸引力D．业务优势 9．营销管理的基本任务是。 A．分析市场机会B．选择目标市场 C．实施营销努力D．策划营销战略 E．设计营销方案 参考答案 1.ABCDE 2.ABCD 3.ABDE 4.ABDE 5.BD 6.ACDE 7.ABCDE 8.AC 9.ABCDE 第三章市场营销环境 1．营销环境具有等特点。 A．客观性B．动态性 C．适应性D．复杂性 E．不可控性 2．企业的目标顾客包括。 A．消费者市场B．生产者市场 C．国内市场D．国际市场 E．中间商市场F．政府市场
交通运输工程学课后思考题1
1、简述交通运输业发展的阶段？ （1）人力畜力阶段时代（2）水运阶段时代（3）铁路阶段（4）五种方式各自发展阶（5）综合运输阶段 2、简述交通运输业在国民经济中的地位和作用？ 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，运输业的产品是客货的位移。1.为社会提供初级产品、满足人类最基本的食品需要的农业为第一产业；为社会提供加工产品和建筑物，满足人类更进一步生活需要的工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二产业；为人类提供满足物质需要以外更高级需要的其他行业和部门为第三产业，包括流通部门和服务部门。第三产业划分为流通部门和服务部门两大部分，并将运输业列入第三产业的流通部门。 （1）、经济作用 创造商品的价值 缩短商品流通时间，加快资金周转 （2）、社会公益作用 自然灾害时，如地震、洪水、大火、海啸等 在战争时，或国家财产受到威胁时 （3）、促进国家经济合理布局、协调发展 以交通要道为依托，促进地区经济合理布局、协调发展。 （4）、国防意义 运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段。运输业关系到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量。 （5）、带动其它产业的发展 交通运输业的发展直接促进旅游与物流业的形成和发展，并对下游产业产生拉动作用。3、分析五种运输方式的技术经济特点； 水路：运运量大，运输成本低，通过能力大，占地少，投资省，速度慢，风险大，受自然条件限制较大（冬季河道或港口冰冻时即须停航，海上风暴也会影响正常航行。）运输适宜类型 铁路运输：运量较大，速度较快，运输成本低，受气候条件限制较小，环境污染小，运输适宜类型 公路运输的特征：（优点）机动、灵活性强；对运量大小有很强的适应性；短距时，运输速度明显高于铁路。（缺点）长途运输时存在诸多缺陷汽车运输费率高于铁路和水路；公路运输对环境污染较大；（综合评价）公路运输（高速公路除外）与其他运输方式相比，投资少、资金周转快、投资回收期短，且技术改造较容易。汽车运输的出现还不到100年，但在载货吨位、品种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进与提高，能较好地满足社会经济发展对运输的需要。 航空运输的特征:速度高有一定的机动性。航空运输不受地形地貌、山川河流的阻碍，只要有机场并有航路设施保证载运能力小能源消耗大运输成本高 管道运输的特征:输送能力大效率高成本低能耗小不受气候影响等其它优点 缺点它只适于长期定向、定点、定品种输送。合理输量范围较窄，若输量变化幅度过大，则管道的优越性就难以发挥。不能输送不同品种的货物。 4. 简述交通运输业的发展趋势？ 20 世纪展现了交通科技与创新的最大变革: 从汽车的大量生产到高速公路系统的建设； 从飞机的发明到民用航空业的暴发性增长；
《市场营销学》第一章习题讲课稿
《市场营销学》第一 章习题
第一章市场营销概述习题 （1）理解市场的含义和特点 （2）了解常见的市场类型 （3）理解市场营销的含义 （4）掌握现代营销观念 一、单项选择题(在下列每小题中，选择一个最适合的答案。) 1、市场营销管理的实质是_________。 A．刺激需求 B．需求管理 C．生产管理 D．销售管理 2、在对企业营销管理哲学的发展演变阶段进行划分时，人们一般把市场营销观念和________称为新观念。 A．产品观念 B．生产观念、 C．社会市场营销观念 D．推销观念 3、针对_________的市场情况，市场营销的任务是反市场营销。（这是指对消费者身心健康有害的产品或服务，诸如烟、酒、毒品、黄色书刊等） A．过量需求 B．不规则需求 C．下降需求 D．有害需求 4、执行推销观念的企业，称为推销导向企业。其口号是_________。 A．我们生产什么就卖什么 B．我们卖什么就让人们买什么 C．市场需要什么就生产什么 D．好酒不怕巷子深 5、以“顾客需要什么，我们就生产供应什么”作为其座右铭的企业属于 _________企业。 A．生产导向型 B．推销导向型 C．市场营销导向型 D．社会市场营销导向型 6、某种具有良好市场前景的产品，因生产成本很高，必须通过提高生产率和降低成本来扩大市场时，则会导致企业奉行。 A．生产观念 B．产品观念 C．市场营销观念 D．社会市场营销观念 7、通过满足顾客需求达到________，最终实现包括利润在内的企业目标，是现代市场营销的基本精神。 A．顾客价值 B．顾客满意 C．顾客偏好 D．顾客购买 8、决定顾客购买总价值大小的关键和主要因素是_________。 A．服务价值 B．产品价值 C．人员价值 D．形象价值 9、顾客购买的总成本包括货币成本和。 A．时间成本 B．体力成本
自学考试《市场营销学》讲义第一章
第一章市场营销导论 市场营销学主要讲授的内容： 市场营销学是理论与实践并重的学科，它有很强的实践性。它在中国诞生的时间有20多年。从1984年开始，市场营销学被我国学者所逐渐重视，并成立了营销学会，在各个高校开设了该科目，成为经济管理类的重要学科之一。 首先从最基本的概念性的知识讲起，然后介绍一下企业在整个营销过程中，为了能够实现既定的目标，怎样进行战略的计划和战略过程的规划。 影响市场营销的因素很多，我们会对营销相应的环境及营销者本身，主要的目标顾客的情况进行介绍，还有就是竞争对手。 市场营销相应组织结构的设立，人员安排。 在营销领域，出现了很多违背职业道德的行为，所以我们会把营销人员及企业应遵守的道德进行介绍和说明。对新的发展趋势和新的概念一一作介绍。 第一节市场营销与市场营销管理 市场营销是指个人和集体通过创造并同别人交换产品和价值以获得其所需所欲之物的一种社会过程。 一、市场与市场营销 市场营销学主要研究企业的市场营销活动及其规律性，即研究企业如何通过整体市场营销活动，适应并满足市场需求，以实现经营目标。 市场是指某种产品的现实购买者与潜在购买者的集合。销售者构成行业，购买者构成市场。 市场包含三个主要因素，即：有某种需要的人、为满足这种需要的购买能力和购买欲望。 二、市场营销管理 提醒大家特别需要注意的重点复习内容： 在不同需求状况下，市场营销管理的任务有所不同。
市场营销管理、市场营销管理的实质、市场营销管理不同时期的任务。 市场营销管理是指为了实现企业目标，创造、建立和保持与目标市场之间的互利交换和关系，而对设计方案的分析、计划、执行和控制。市场营销管理的实质是需求管理。 在不同的需求状况下，市场营销管理的任务有所不同。 （一）负需求。负需求是指绝大多数人对某种产品感到厌恶，甚至愿意出钱回避它的一种需求状况。在负需求情况下，市场营销管理的任务是改变市场营销。 （二）无需求。无需求是指目标市场对产品毫无兴趣或漠不关心的一种需求状况。通常情况下，市场对下列产品无需求： 1.人们一般认为无价值的废旧物资； 2.人们一般认为有价值，但在特定环境下无价值的东西； 3.新产品或消费者平常不熟悉的物品等。 在无需求情况下，市场营销管理的任务是刺激市场营销。 （三）潜伏需求。潜伏需求是指相当一部分消费者对某种物品有强烈的需求，而现有产品或服务又无法使之满足的一种需求状况。在潜伏需求情况下，市场营销管理的任务是开发市场营销。 （四）下降需求。下降需求是指市场对一个或几个产品的需求呈下降趋势的一种需求状况，任务是重振市场营销。 （五）不规则需求。不规则需求是指某些物品或服务的市场需求在一年不同季节，或一周不同日子，甚至一天不同时间上下波动很大的一种需求状况，任务是协调市场营销。 （六）充分需求。充分需求是指某种物品或服务目前的需求水平和时间等于预期的需求水平和时间的一种需求状况，任务是维持市场营销。 （七）过量需求。过量需求是指某种物品或服务的市场需求超过了企业所能供给或所愿供给的水平的一种需求状况。在过量需求情况下，市场营销管理的任务是降低市场营销。
国际货物运输与保险(第二版)第三章课后习题答案
第三章思考题及答案 1、什么是国际航运政策？国际航运政策可以分为几类？ 答：一个国家的航运政策，是该国经济政策的重要组成部分。航运政策阐明的是，一国对航运业的方略、方针，政策、措施。航运政策的内容包括，经济的、法律的以及国家行政措施。一个国家的航运政策能直接反映出该国对他国船队所采取的立场，因而航运政策一般具有两个方面：对外航运政策，体现该国对他国商船队所持的态度；国内航运政策，体现着国家对本国运输业的大政方略。 现行的国际航运政策可以分为自由的和保护的两大类型。 （1）航运自由主义政策。提倡航运自由的国家目的在于，使他国放弃自己的市场保护，按照自由竞争原则发展航运市场。传统海上强国，海运历史悠久，船队规模庞大，航海经验丰富，可以轻而易举的挤垮承运本国货的同行对手。因而，坚持自由选择承运人的原则。其实，这些国家无一例外的不是，通过采用形形色色的保护政策，对本国的航运业进行保护。考虑到航运业自由放任，会导致诸如贸易货物运输困难、船员失业增加、航运业衰落等不利情况日趋恶化。因而，目前国际航运市场上，还没有哪一个国家的商船队是在没有本国政府的扶植和资助的下经营的。 （2）航运保护主义政策。国家对本国航运业采取优惠扶植的保护措施。国家对本国航运业的干预日趋强化的原因，不仅仅在于航运业的巨大经济意义，而且也基于这样的一个事实，即没有国家的援助，要发展航运业是较为困难的。所以发展中国家的航运保护主义立场，在一定程度上被认为是合理的。 2、制定国际航运政策的目的是什么？ 答：制定国际航运政策的目的是： （1）通过制定航运政策来指导本国航运业的发展，以求航运业创造丰厚的收入； （2）为国民提供更多的就业机会； （3）为本国资本提供更多的增值机会； （4）借助航运业带动其他行业的发展，实现国家的工业化、后工业化； （5）保障和促进，本国对外经济贸易事业的顺利发展； （6）借助航运业赚取的外汇，作为无形商品贸易的收入，来平衡国际收支； （7）以防战争冲突或政治性动荡之不测，确保国防安全。 以上这些目的是综合而言，在不同时期、不同的国际和国内环境，各国航运政策的主要目的也是不同的，有的带有经济色彩，有的带有政治的或军事性的色彩。 3、简述世界上四大主要航运市场。 答：（1）伦敦航运市场。伦敦航运市场是世界上历史最悠久，情报和询价最多的租船市场，居于世界租船市场的中心地位，是当今世界最大的租船市场。成立于1823年的，波罗的海海运交易所，是世界上唯一的一家，历史最悠久的，世界性的航运交易所。波罗的海海运交易所交易所的交易活动，是完全公开的，交易规模是世界最大的。交易大厅的商务洽谈内容，能反映出世界各地的供求状况。洽谈的结果，能反映出世界航运市场的现状。由于，世界主要航运媒体都对该交易所的行情进行报道，所以，波罗的海海运交易所的交易状况，就成了国际海运市场的晴雨表。 （2）纽约航运市场。纽约航运市场汇集了美国、加拿大、阿根廷的大宗谷物出口商，美国煤炭出口商，以及世界各地的铁矿石出口商。此外，纽约发达的金融保险业，也为航运市