(设备管理)船舶结构与设备知识点
船舶结构与设备
特点：
1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少；
2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题；
3、后期新题更新不多；
4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运）
第一节船舶的基本组成与主要标志
一、船舶基本组成
由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。
1、主船体
船底：分单层底、双层底。舭部
★舷侧：首/尾部船首/尾
甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名
舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板
2、上层建筑
定义：
分类：长上层建筑、短上层建筑（定义）
组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室）
★桅屋属于短甲板室
上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板
3、舱室名称
机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室
★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱
二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后）
2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取
3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置
★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷
5、其他标志：
船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70%
烟囱标志：位置
分舱与顶推位置标志：位置、形状
引航员登离船标志：上白下红
船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置
公司名称标志：
第二节船舶尺度与船舶吨位
一、船舶尺度
分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
最大尺度（全部尺度/周界尺度）：最大长度、宽度、高度（定义）、作用
船型尺度（计算尺度、理论尺度）：型长、型宽、型深、型吃水（定义）、作用
登记尺度：登记长度、宽度、深度（定义）、作用
二、主尺度比
型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比：影响
三、船舶吨位
1、重量吨
分为：排水量和载重量
排水量：满载排水量、空船排水量、装载排水量（了解定义）
载重量：总载重量、净载重量（了解定义）
2、容积吨
分为：总吨位、净吨位、运河吨位
定义（了解）、★作用：
★运河吨位数值比总/净吨位数值大些
★第三节船舶种类与特点
1、客船
分类：全客船、客货船、货客船、客滚船
特点：抗沉性好（二舱不沉制）、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等
2、集装箱船
特点：单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱（保证强度和提高抗扭强度）、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.6
3、散货船
特点：运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形（作用：便于平舱、卸货、提高稳性）、上下边舱（压载）、单层或双层船壳、船型肥大
4、矿砂船
特点：运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高（重心高）、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢
5、兼用船
O/O船、O/B/O船
特点：★装货要求
6、杂货船
特点：运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制
7、滚装船
特点：首跳板、尾跳板、舷侧跳板（要求、特点）、首门有罩壳式、边铰链式，活动斜坡道或升降平台，跳板工作坡度：不大于8°，通常为4°-5°，横倾小于4°时，跳板对码头负荷不超过2-3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、
造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好
8、木材船
特点：舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备
9、冷藏船
特点：良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小
10、多用途船
特点：运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备
11、液货船
油船：双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁（减少自由液面对船舶稳性影响）、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱
液体化学品船：采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路
12、液化气船
液化天然气（甲烷）：隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输
液化石油气船：加压液化（球形或圆柱形）/冷冻液化（矩形）/加压、冷冻液化
乙烯运输船：加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形
13、高速客船
水翼船、气垫船（全垫升、水面效应）、双体船（特点、航行方式）
14、其他船舶
工程船：挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船
工作船：拖船、供应船、破冰船（首尾两舷设有大的压载舱）、海难救助船、消防船、科考船
第二章船体结构与船舶管系（结构与货运）
第一节船体受力
1、力/力矩分类：总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力
2、总纵弯曲力矩产生原因、分布（★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大）、“中拱中垂”（★拉伸/压缩，波长=船长）
3、扭转力矩、横向作用力产生原因（了解）
★4、主要构件、次要构件定义、辨别
5、船体结构设计与建造要求
第二节船体结构
一、船体结构形式与主要结构图
1、骨架形式分类：横骨架式、纵骨架式、混合骨架式
2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用
3、★外板展开图：边接/端接定义、并板位置、船壳板组成（船底、舭部、舷侧、舷顶列板）及厚度分布特点
★船壳板命名（两字母一数字）：左、右舷分别为P、S，以平板龙骨为K板，向左/右依次为A、B、C、D...（IOQ不用），船首/尾命名数字（注意：甲板板命名相异）、作用
4、总布置图：右舷侧视图、各层甲板与平台平面图、舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等（由上往下）
二、船底结构
1、双层底骨架形式：横骨、纵骨架式，组成，作用（强度、舱室、
压载、航行性能、抗沉性、抗泄漏、承受负荷）
了解客船双层底布置：50≤L<61、61≤L<76、76≤L
2、船底板
平板龙骨尺度要求、船底板厚度分布
3、横向构件
肋板：分类（实肋板、水密肋板、组合肋板）、结构、设置要求（横骨、纵骨架式）
舭肘板：作用（★连接肋板、肋骨）、尺寸要求（宽度和高度相同，面板或折角宽度为厚度10倍，减轻孔和污水孔孔缘板宽不小于舭肘板宽度的1/3）
4、纵向构件
桁材：中桁材（箱形中桁材，别名箱形龙骨）设置要求
★箱形龙骨，一般设置机舱、防撞舱壁间，作用，宽度不超过2m，设有水密人孔和通向露天甲板的应急出口，两面操纵关闭装置。
纵骨：内底剖面模数为船底纵骨剖面模数的85%，纵骨最大间距不大于1m（舷侧、甲板结构同样）
5、内底板和内底边板
内底板：厚度分布、双层底舱的人孔成对角线
内底边板：分类（水平、曲折、上倾、下倾）、应用
三、舷侧结构
1、舷侧结构作用、骨架分类（横骨、纵骨）、组成
2、舷侧外板：组成（舷侧列板、舷顶列板）、尺寸要求（宽度、厚
度）
★舷顶列板是受总纵弯矩最大的一列板
3、肋骨：作用、分类（两种方式）、肋骨编号（作用、方式）
注意：中间肋骨
★舷侧肋骨、纵骨最大间距不大于1.0m
4、舷边：连接方式（铆接、圆弧连接、直角焊接）及特点
5、舷墙与栏杆：作用、尺度设置要求
四、甲板结构
1、甲板结构：作用、骨架形式、组成
2、甲板分类：强力甲板、舱壁甲板、干舷甲板、量吨甲板、遮蔽甲板、★上甲板/强力甲板（厚度分布、尺度要求）
3、横梁、甲板纵桁、甲板纵骨：作用、特点
4、舱口围板：作用（安全、防水、强度）、设置要求（最低高度不小于450mm）、★舱口角隅形状（抛物线型、椭圆、圆形）及加强方式（两种）
5、支柱：设置要求（上下端点）
★6、梁拱和舷弧：作用、参数
★梁拱取值：1/100~1/50船宽，干货船B/50，客船B/80
★船中舷弧为0，首舷弧是尾舷弧2倍
五、舱壁结构
1、舱壁作用：分隔、抗沉、制荡、增强强度、防火、提高稳性等
2、定义、分类：布置方式（横、纵）、用途（★水密、防火、液体、
制荡）、结构（平面、对称槽形）
★尾机型万吨级船舶需设6道水密横舱壁、首（防撞舱壁）、尾尖舱舱壁设置要求
平面、对称槽形舱壁：特点、分类（对称槽形舱壁分为三角形、矩形、梯形、弧形），★散货船/矿砂船较多采用有底登
六、船首/尾结构
1、船首/尾形状、特点
★球鼻首型船首较多采用（球鼻首作用），巡洋舰型尾海船广泛采用，方形尾集装箱多采用
2、船首结构：作用、加强措施
首柱：作用、分类（铸钢、钢板焊接、混合）
★首部结构通常指距首垂线0.25倍船长处至船首前端的结构
★特殊名称横向/纵向构件属于首/尾结构
★首尖舱过长/过宽时采取措施
3、船尾结构：作用、加强措施
尾柱：作用、连接
★尾突出体作用
七、水密和抗沉结构（见教材第八章-船体开口的关闭设备与船舶堵漏第一节船体上开口的关闭设备）
1、客船、货船水密要求
2、水密舱壁上水密门的种类（滑动、铰链式、滚动式）、开启与关闭技术要求（开关方式、时间、灯光指示等）
八、防火结构
1、相关定义及要求：主竖区、不燃材料、钢或其他等效材料等等
2、防火分隔：甲（A）、乙（B）、丙（C）3个级别7个等级，及各自要求
九、冰区加强
1、分级：B1*、B1、B
2、B
3、B（中国沿海适应）5个等级
★2、B冰级加强措施
十、其他结构
1、轴隧：作用、设置要求
★单桨船轴隧偏左
2、减摇装置：舭龙骨、减摇鳍、减摇水舱（主动式、被动式）、陀螺减摇装置（主动式、被动式）等（详细见辅导教材）
舭龙骨：作用、设置要求
★不承受总纵弯曲强度
★减摇鳍是目前减摇效果最好的减摇装置
3、船底塞：设置位置（每一水舱后部水密肋板前一档肋距处）、材质（锰黄铜、不锈钢）、使用（外面用水泥封涂成一个半球形水泥包）
第三节船舶管系
一、通风管系
1、作用
2、通风方式：自然通风、机械通风、空气调节
3、自然通风：通风筒种类（烟斗式、排风筒、菌形、鹅颈式）、应
用
★烟斗式使用方法；鹅颈式用于水柜或油柜；菌形应用较多，双面操作
4、机械通风（通风机）
★干燥空气需加装除湿机或除湿剂
5、空气调节：分类（中央集中式、分组集中式、独立式）、应用
★中央集中式多用于货船；分组集中式多用于客船
★6、通风管系布置要求（详细见教材）
二、消防管系
1、消防系统分类：水、惰性气体保护系统（多应用于液货船）、二氧化碳、泡沫等
★水灭火系统的甲板管系还可用于冲洗甲板、锚链和锚、顶边舱灌装压载水等
三、甲板排水管系
1、作用（排污）、组成：甲板排水器和排水管
2、设置要求
四、其他管系（日用水管系、卫生排泄系统）
1、日用水管系：分类、三种供水法（重力水柜、压力水柜、循环泵）
2、卫生排泄系统作用：冲洗卫生设备
第三章锚设备（操纵与避碰）
一、锚设备的组成及各部分作用、锚的种类、特点及应用
1、锚设备的组成及各部分作用
基本组成：锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱。锚：产生抓驻力。分类：结构（有杆锚、无杆锚）、用途（普通用锚、大抓力锚、特种锚）
锚链：连接锚和船体，传递锚产生抓驻力，产生辅助抓驻力。
锚链筒：锚链进出及收藏锚干孔道。结构（甲板&舷边链孔、筒体）、参数
★防浪盖作用：人员安全、防浪；舷边链孔形式：锚穴、突出式舷边链孔，形状、作用。
制链器：作用（固定、传递作用力、承重）、种类（螺旋、闸刀、链式）、结构特点
锚机：电动、液压，结构、特点。
锚链管：进出锚链舱通道。设置位置、参数。★防水盖
锚链舱：存放锚链。形状、参数、防锈
弃链器：作用、种类（横闩式、螺旋式）、特点
2、锚的种类、特点及应用
抓重比、啮底、起锚、操作、收藏、强度、结构、应用等
二、锚链的种类、组成与标记
1锚链的种类
按链环：有档、无档（特点、应用）
按制造方法：锻造、焊接、铸钢（特点、应用）
按锚链链环作用：普通链环、加大链环、转环、连接链环/卸扣、末端链环/卸扣
★以普通链环直径/强度为标准；1节=27.5m，每节奇数链环
2、锚链组成
锚端连接：锚→锚卸扣→末端卸扣→末端链环→转环（★作用）→加大链环→普通链环
中间连接：连接链环；连接卸扣（普通链环←加大链环←末端链环←连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环）
末端连接：弃链器→连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环3、锚链标记
标记作用：识别出链长度
标记方法：
①连接链环：连接链环（红漆）前后有档链环个数（白漆）
②连接卸扣：连接卸扣（红漆）前后有档链环个数（白漆）
★判断第几节与第几+1节连接（加5），最后1-2节涂红色或黄色油漆。
三、锚机的主要技术要求
1.由独立的原动机或电动机驱动。
2.在满足以平均速度不小于9m/min，将一只锚从水深82.5m处拉起至深度27.5m 处时，锚机应有连续工作30min 的能力。
3.锚机应能在过载拉力作用下(不要求速度)连续工作2min。过载拉力应不小于工作负载的1.5 倍。
4.锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静拉力，或承受锚链上的最大静负荷。
5.制链器应能承受相当于锚链的试验负荷，且其应力应不大于其材料屈服点90%。
6.平均速度：指在3节锚链进入水中并且是自由悬挂的状态下，回收两节锚链时的速度。
第四章系泊设备（操纵与避碰）
一、系船缆的种类和特点
分类：纤维缆、钢丝缆、复合缆
纤维缆：植物纤维（白棕绳、棉麻绳、油麻绳）、化纤
化纤：尼龙绳（强度最大）、涤纶绳、丙纶（90%）及乙纶、维尼龙绳（强度最小）。吸水性、强度、抗气候、耐腐蚀、造价、伸长率、耐磨等方面
钢丝缆：
分类：硬钢丝、半硬钢丝、软钢丝，特点、应用；
规格：6*x，截面外接圆直径D
★缆绳长度：钢丝缆、拧绞纤维缆220m/捆，编织纤维缆100m/捆，少数500m/捆
★油麻芯作用
复合缆：外纤维内钢丝，强度最好
二、系缆的名称与作用
系缆作用：系泊、拖带，辅助操纵
系泊：名称、作用
系浮筒：单头缆（受力）、回头缆
拖带：傍拖（掮缆：大船、首/尾缆：拖船）、顶推、吊拖（首：大船、尾：拖船）
★应急拖带装置：2万吨及以上液货船
三、系泊设备的组成与应用
组成：船缆、挽缆装置、导缆装置、绞缆机、缆车及附属用具
1、挽缆装置
按制造材料：焊接、铸造
按结构：单柱、双柱、单十字、双十字、斜式、羊角。安装位置
2、导缆装置
导缆孔、导缆钳（闭式/开式，无/带滚轮，整体/组合式）、导向滚柱、导向滚轮（挡角）、转动导缆器（万向导缆器）
★安装位置
3、绞缆机：电动、液压；卧式、立式
四、缆车及其附属用具的种类与作用
包括：系缆卷车、制缆索、撇缆绳、碰垫、防鼠板、撇缆器
★制缆索使用及作用：钢丝缆→制索链，纤维缆→制索绳；
★撇缆绳、撇缆器规格要求。
第五章舵设备（操纵与避碰）
一、舵设备作用及组成
作用：保向、改向、旋回
组成：舵、操舵装置、操舵装置控制系统、附属装置
★转舵力矩、转船力矩
★舵角：
舵效影响因素：舵角、舵叶浸水面积、舵的前进速度、舵的断面形状等。
舵角处于25°～32°之间时，舵效最好。一般船舶的最大有效舵角在32°～35°之间，把35°舵角称为使用极限舵角，超大型船舶的使用极限舵角一般在35°～40°之间。
几何舵角：船舶的几何极限舵角一般在35°～38°之间。
二、舵的种类及特点
1、按舵叶剖面形状：平板舵、流线型舵，特点、应用
2、按舵杆轴线所在位置：不平衡舵、平衡舵（0.2-0.3）、半平衡舵，特点、应用。
★平衡系数/平衡比度：舵杆轴线之前的舵叶面积与舵叶全部面积之比
3、按支撑方式：支撑舵（双支撑、多支撑）、悬挂舵、半悬挂舵，特点、应用
4、特种舵：反应舵、主动舵、整流帽舵、襟翼舵、科特导流管舵、组合舵，特点（改善航线性能、提高舵效）
三、操舵装置、技术要求
1、按公约和规范分类：主操舵装置、辅助操舵装置。（★定义）
2、按动力源分类：电动操舵装置、液压操舵装置；
（1）电动操舵装置：组成、结构特点、应用
★缓冲弹簧、蜗杆涡轮作用
（2）液压操舵装置：柱塞式（两缸、四缸）、回转式
组成、结构特点、应用
★松套、键套
3、舵角限位器
（1）作用：防止操舵时实际舵角超过最大有效舵角。
（2）种类：机械、电动和角铁架式等几种。
（3）位置：机械舵角限位器一般设在舵叶上侧、下舵杆与舵柱的上部、舵柄两侧极限舵角位置处。
（4）限制角：流线型舵一般为32°，平板舵为35°
4、技术要求
（略）详细见课本
四、操舵装置控制系统
分类：电力、液压
1、电力操舵装置控制系统：
组成：发送器、接受器、电动机、电动机控制器和电缆等组成。
特点：轻便灵敏，便于遥控和操舵自动化，线路易于布置，不受温度变化和船体变形的影响，工作可靠，维修管理方便。
★具有自动、随动和应急操舵三种功能。海船都应配备随动操舵控制系统和应急操舵系统
2、随动、应急操舵系统特点、基本流程（★自动反馈装置）
TPM设备管理85个知识点答疑.
1.TPM管理是什么？ 答：在管理方面TPM(Total Productive Maintenance–全员生产维护)是以提高企业的设备综合效率为目标，以生产全系统的预防维护为过程，以全员参与为基础的设备保养和维护的活动。 2.企业成功推进TPM的条件是什么？ 答： 1)最高领导的全力投入和热情、有力的支持； 2)设计好TPM的推进计划和展开程序； 3)建立起一个和奖励挂钩的员工绩效考评和激励机制； 4)营造好TPM的企业文化。 3.TPM的基本理念包含哪几个方面？ 答： 一是人员的体质改善， 二是设备体质改善， 三是企业的体质改善。 4.TPM的三个“全”指什么？三个“全”之间的关系是什么？ 答：三个“全”是全效率、全系统、全员参与；以全员参与为基础，全系统为载体，全效率为目标。 5.TPM推进体系中的传统五大支柱（5大本柱）是什么？普通八大支柱中的另外3大支柱是？ 答：自主维护、计划维护、个别改善、MP活动、教育训练是传统五大支柱。普通八大支柱还包括品质维护、间接事务、安全卫生。 6.TPM小组活动的三种有效工具是什么？ 答：活动板、会议（小组例会）、OPL（一点课程）。 7.小组活动中TPM活动板的必要性？ 答：活动板是小组行动的指南，通过活动板可以了解活动的进行状况。 8.企业推行TPM的目的是什么？ 答： (1)、设备规范化管理； (2)、发挥设备的最大效能（长周期、最高综合效率OEE）； (3)、从决策者到普通员工都认为设备的状况与己有关；
(4)、提高全员的素质，形成良性循环； (5)、主动维护为主，逐渐实现事故为零、缺陷为零、故障为零； (6)、降低设备维护检修费用； (7)、提高检修质量； (8)、以最佳的备件储备最大限度的满足装置的需求。 9、自主维护活动是？ 答：生产运转部门承担的防止设备劣化的活动。 10、自主维护的目的？ 答：创造设备、工具、作业场所、办公室的最佳状态，培养生产方面专家级技术员。 11、缺陷定义？ 答：引起故障或品质问题等损失的设备原因叫做缺陷。 12、设备维护最基本的工作是什么？ 答：清扫、润滑、紧固、堵漏。 13、点检分类有哪些？ 答：日常点检、定期点检、专项点检、精密点检。 14、困难部位主要包括哪几方面？ 答：困难部位包括：清扫困难部位、点检困难部位、作业困难部位、注油困难部位。 15、什么是清扫点检活动？ 答：通过清扫、点检现场，找出不合理并改善、复原的活动。 16、点检中的5感是什么？ 答案：问、闻、看、摸、听 17、初期清扫的活动方法？ 答：明确每台设备的担当人，清除污染源的同时，查找不合理发生的原因，在进行清扫的时候会发现许多不容易清扫的地方，要考虑制作适当的工具。 18、什么是定点照相？ 答：就是在改善前后对同一设备在同一地点、同一角度进行照相，比较改善前后的状况。 19、为什么说故障是人为引起的？ 答：最终故障是因为人的思考方式和行为的错误而引起的。
船舶结构与设备知识点知识学习
船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
计算机组装与维修-知识点总结
计算机组装与维修 1.计算机概述 1.1基本知识点 1、外观上看，微机由主机、显示器、键盘和鼠标组成。 2、计算机系统硬件系统由主机、输入设备、输出设备等。 3、计算机结构均由运算器、控制器、存储器、输入设备和输出设备组成。 4、软件系统是计算机系统的重要组成部分，是为运行、维护、管理和应用计算机所编制的 所有程序和数据的总和。 5、主板的好坏在很大程度上决定了计算机的整体性能。 6、中央处理器是计算机的核心部件，计算机的所有工作都必须通过CPU协调完成。 7、外存特点是存储容量大、成本低、可以脱机保存信息，主要是存放不是当前正在运行的 程序和正在使用的数据。 8、主机对屏幕上的任何操作都是通过显卡控制的，现在的显卡大多是图形加速卡。 9、声卡的主要作用是采集和播放声音，一般是PCI声卡。 1.2名词解释 运算器 运算器负责数据的算术运算和逻辑运算，同时具备存数、取数、移位、比较等功能，它由电子电路构成，是对数据进行加工处理的部件 控制器 控制器负责统一指挥计算机各部分协调地工作，能根据实现安排好的指令发出各种控制信号来控制计算机各个部分的工作。 存储器 存储器是计算机的记忆部件，负责存储程序和数据，并根据命令提供这些程序和数据。存储器通常分为内存储器和外存储器两部分。 1.3简答题 2.主机 2.1基本知识点 1、CPU插座：Socket后面的数字表示与CPU对应的针脚数目。 2、主流芯片组包括：Intel芯片组、VIA芯片组、nForce芯片组 3、并行口主要连接打印机，又称为打印口；调制解调器、数码相机，手持扫描仪都是用串 行口。 4、RJ-45接口用来接入局域网或连接ADSL等上网设备 5、IEEE 1394接口主要用来接入数码摄像机、外置刻录机等设备 6、机箱前置面板接头：是主板用来连接机箱上的电源开关、系统复位开关、硬盘电源指示 灯。 7、IDE接口用来连接硬盘和光驱等设备 8、主板上的跳线主要用来设置CPU的类型、使用电压、总线速度和清除CMOSS内容等， 一般都是通过插短接帽来选择。 9、Socket775接口与Socket478接口明显不同，因为CPU的底部没有传统的针脚，而代之以 775个触点。 10、CPU的性能指标：频率、缓存、字长、制造工艺、扩展指令集
船舶结构与设备试题一
试题一 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 横骨架式双层底在不设置实肋板肋位上用于代替组合肋板的结构是： A. 油密肋板 B. 水密肋板 C. 主肋板 D. 轻型肋板 2. 为了防止舭龙骨损坏时，使船体外板受损，所以舭龙骨一般焊接在： A. 舭部外板上 B. 舷侧列板上 C. 船底列板上 D. 与舭部外板连接的覆板上 3. 下面关于船舶上采用强肋骨的叙述正确的是：①用于机舱和船端的舷侧②用于尾机 型船舶长而大的货舱舷侧③用于油船横骨架式舷侧④其目的是增加局部强度 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 4. 肋骨按其所在位置一般可分为：①主肋骨②甲板间肋骨③尖舱肋骨④强肋骨 A. ①②③④ B. ①③④ C. ①②③ D. ②③④ 5. 舷侧结构由______等组成。①舷侧外板②肋骨③强肋骨④舷侧纵桁⑤舷边 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①②③④⑤ D. ①②③⑤ 6. 外板的短边接缝叫: A. 边接缝 B. 纵向接缝 C. 端接缝 D. 竖向接缝 7. 船壳外板的编号SC5表示: A. 左舷C列第5块板 B. 左舷S列C行第5块板 C. 右舷C列第5块板 D. 右舷S列C行第5块板 8.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此: A. 平板龙骨应在船长范围内厚度不变 B. 平板龙骨应在船长范围内宽度不变 C. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变 D. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同 9. 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边结构，其连接方法有：①舷边角钢连接②圆弧连 接③舷边直角焊接④下倾式连接⑤上倾式连接 A. ①②③ B. ②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①④⑤ 10. 舱口围板的作用是：①保证人员安全②防止海水浸入③高度不小于600mm ④增加 舱口强度。 A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④ 11. 按用途分类，舱壁可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁 A. ①②④ B. ②③④ C. ①②③④ D. ①②③ 12. 对称槽型舱壁的特点有: ①材料分配合理②在同等受力情况下可节省材料③无扶强材 和肘板等构件④增加了工艺装配和焊接工作量⑤便于清舱，适用于油船和杂货船⑥竖向布置，抵抗横向压力较好 A. ①②③④⑤⑥ B. ①②③ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤ 13. 下列属于首部结构特点的是：①多采用纵骨架式②肋骨间距小③构件尺寸大④设有 许多空间骨架 A. ①②③ B. ②③④ C. ①～④ D. ①②④ 14. 当首尖舱为横骨式且舱深超过10m时，应在舱深中点处设置： A. 开孔平台 B. 强胸横梁 C. 升高肋板 D. 强肋板
《船舶结构与设备》_第四章_题库
《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）
B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径
设备的管理与维护
设备的管理与维护 一、设备的管理和维护的目的和意义 注塑机是工厂起"当家"作用的设备，管理和维护质量的好坏，直接关系到设备能否长期保持良好的工作精度和性能，关系到液压设备的故障率和作业率，关系到加工产品的质量，关系到工厂的生产效率和经济效益的提高；应本着抓好"防"重于"治"这个环节，便能使设备少出故障，减少停机维修的时间，大大提高机器设备的使用寿命、工作性能和安全性能，其经济效益是非常显著的。 二、建立健全管理和维修的多项规章制度 工厂应配备专职的设备管理维护人员，定期对设备进行检查维护，并作出详细的保养记录，应做到； 1．建立健全维护保养记录； 2．建立巡检，专检制度； 3．建立健全可行的维护保养制度； 三、日常维护保养 日常维护保养是指注塑机设备的操作工人在机器使用前、使用中、使用后对设备进行例行检查，并作日检记录，通过日常检查维护，检查诸如泄漏，压力变动等现象，及早发现事故和故障苗头，及时处理，防止重大事故的发生。日常维护应列入责任制度加以执行。 （1）使用前检查 ■油箱内油量的检查:观察,油量应该确定在标准油量内; ■室温与油温的检查:一般可只在冬夏雨季进行.当室温(环境温度)低于0°C时，应预热油液；当室温高于35°C时，要考虑散热措施； ■压力表的检查：观察压力表是否指针摆动严重，是否能回零位以及量程状态等情况； ■温控部分检查：温控器、感温线、发热圈、交流接触器或固态继电器等检查,升温时间,温度偏差是否正常等 (2)使用中的检查
■启动时溢流阀要确认调至最低压力，即将调压手柄拧松，再点动油泵观察有无不正常情况：如泵是否能出油，是否有不正常声音，压力表是否波动厉害等； ■调节和检查溢流阀的调节压力，是否能连续均匀升降，一切正常后再调至设定压力； ■油温、泵壳温度、电磁铁温度的检查：油温在20°C-50°C时算正常，泵壳温度比室温高10°C-30°C也算正常，电磁铁温升按电磁铁铭牌所示; ■漏油情况检查：泵结合面、输出轴、管接头、油缸活塞杆与端盖结合处、油箱各侧面等处，各阀类元件安装面、安装螺纹及安装法兰等处漏油情况的检查； ■噪声振动检查：油泵有无"咯咯……"声音，电磁铁有无"嗡嗡……"声，管路有无振动声，油缸有无换向时的冲击声，管路是否振松等情况的检查； ■压力表的检查； ■电气元件工作情况，安全装置可靠程度检查； ■各机柱、油缸元件的紧固螺帽和螺丝是否松动检查。 〔3〕下班前（停机后）的检查 ■油箱油面检查：停机后如发现油面下降很多，应查明减少的部分油液的去处，是从何处外漏，流向何处（地面、地沟还是冷却水箱）； ■油箱、各液压元件、油缸等裸露表面污物的清扫和擦洗，电控箱内部清洁； ■各阀手柄位置应恢复到"卸压""停止""后退"等位置； ■如果方便，应用手触摸滤油器，确认污物堵塞的情况，做出记录和处置； ■检查控制开关按钮以及各电气元件是否松动，动作灵敏程度等； ■机柱与含油轴承活动连接运动部位加注润滑油； ■关掉电源，填写交接班记录。 上述日常检查维护，虽然要花掉一些时间和精力，但通过检查，观察诸如少许泄漏、少许压力变动，动作不良的现象，可及早发现故障和事故苗头，做出一些简单处理便可消除故障隐患，防止出大故障大事故，实在是事半功倍。因此建议要将日常维护工作列入责任制进行考核。
船舶结构与设备习题
《船舶结构与设备》习题 船体结构第一章 1.船体纵骨架式结构是。纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大A. 纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小B. C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 2.对横骨架式船体结构描述下列不正确。 A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 3.纵骨架式船体结构的优点是。①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4.对于纵骨架式船体结构，下面说法正确。①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。 A.①和②对 B.②和③对 C. ①②③都对 D.以上均不对 5.所谓船体横骨架式结构是。 A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列为。横骨架大而疏A.横骨架大而密 B. C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏。横骨架式船舶的特点是 7.船舶自重相对减轻横向构件间距大，尺寸大 B.A. 货舱容积损失少 D.干隔舱可少设C. 。8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构属于 B.纵骨架式A.纵横混合骨架式 D.以上都不是C.横骨架式。9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为 横骨架式 B.纵骨架式A. D.以上都不是混合骨架式C. 。船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大，这属于 10.纵骨架式结构 B.横骨架式结构A. 纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式C.船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船11. 。体结构骨架属于 D.加强骨架式 C.A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式横骨架式船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨12. 。架属于 D.自由骨架式 B.A.横骨架式纵骨架式 C.纵横混合骨架式。13.横骨架式船的骨架排列为横向构件 D.小而疏大而密A. B.大而疏 C.小而密。14.双层底的作用是①增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受负载。 D.①②③都对A.仅①②对 B.仅①③对 C.仅②③对。 15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部破冰，碰撞的冲击； ④尾部受螺旋桨振动及舵的侧压力。 B.①③④ C.①②④ D.①②③A.②③④。 16.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内 厚度不变A.宽度与厚度均不变 B. D.宽度与厚度随 位置不同而有所不同C.宽度不变。17.在外板名称中“K”列板也叫 D.船底板A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨。18.在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示
设备管理与维护知识点
一、填空题 1、设备综合管理是以设备寿命的周期费用最低和设备综合效率最高为目标，全员参加的综合性经营管理工作。 2、使用单位的设备三好是指：管好、用好、修好。 3、设备生产维护的四项要求是整齐、安全、清洁、润滑。 4、设备的润滑“三过滤”，即入库过滤，发放过滤，加油过滤。 5、设备选型应遵循的原则是生产上适用、技术上先进、经济上合理。 6、重点设备的点检制，点检制是按照一定的标准、一定周期、对设备规定的部位进行检查，以便早期发现设备故障隐患，及时加以修理调整，使设备保持其规定功能的设备管理方法。即定时（1-2h）、定点（规定的检查点）、定项（规定的检查项目）的周期性检查方法。在实施中要做好以下几个工作：确定检查点，确定点检项目，指定点检的判定标准，确定点检周期。 7、润滑管理组织体制：分级管理（适合中大型企业），集中管理（适合小型企业）。 8、润滑材料的分类：液体润滑剂，润滑脂，固体润滑剂，气体润滑剂。 9、治理漏油 （1）查：查看现象、寻找漏点、分析原因、指定规划、提出措施。 （2）治：采用堵、封、修、焊、改、换、引、接等方法，针对问题、治理漏油。 （3）管：加强管理，巩固查、治效果。 10、设备维修的“四会”，即会使用，会维护，会检查，会排除故障。 11、润滑“五定”是指对设备润滑要做到定点、定质、定量、定期、定人。 12、设备检查方法有直接检查、间接检查及状态检测。 13、检修就是为保持或恢复设备能完成规定功能的能力而采取的技术和管理措施，包括维护和修理。 14、设备或系统在使用过程中，因某种原因丧失了规定功能或降低了效能而造成停机时，称为设备故障。 15、设备的三级保养制度划分为日常维护保养（日保）、一级保养（一保）和二级保养（二保）三类。 （1）日常维护保养，每天由操作者照例要进行的保养。要求操作者每班必须做到：班前四件事、班中五注意和班后四件事。目的是保证设备达到整齐、清洁、润滑、安全、预防事故和故障的发生。 （2）一级保养（4-8h），以操作工人为主，维修工人辅导进行。它要求按计划对设备进行局部和重点部位拆卸、检查，彻底清洗外表和“内脏”，疏通油路，清洗或更换油毡、油线、滤油器。主要目的是减少设备磨损、消除隐患、延长设备使用寿命，为完成到下一次保期间的生产任务在设备方面提供保障。 （3）二级保养（7d左右），以维修工人为主，操作工人参加。其内容除包括一保内容外，尚须进行电检修，更换磨损的零件，部分刮研，机械换油、电机加油等。主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长大修周期。 16、设备故障的分类 （1）按故障发生状态分类—突发性故障，渐发性故障。 （2）按故障发生的原因分类—磨损性故障，错用性故障，固有的薄弱性故障。 （3）按故障持续时间的长短分类—间断性故障，永久性故障。 （4）按故障的危险程度分类—安全性故障，危险性故障。 （5）按故障造成功能丧失的程度分类—完全性故障，部分性故障。 17、事故处理的原则：原因分析不清不放过、责任人及群众不放过教育不放过、没有防范措施不放过。 18、实行设备故障全过程的管理是为了全面掌握设备状态，搞好设备维修，最终在设备使用周期内，不断减少故障或部分消灭故障，不断改善和提高设备性能；必须对设备故障进行全过程的管理。全过程管理的内容包括：故障信息的收集、储存、统计管理、故障分析、故障处理、计划实施、效果评价及信息反馈（使用单位内部反馈信息向设备的设计、制造单位反馈）。 19、设备由于严重的有形或无形摩损不能继续使用而退役的为报废。 20、企业生产设备由非正常原因造成损坏、停产或降低设备效能且损失较大者（一般企业有具体限额规定）称为设备事故。 （1）设备事故的类别：一般事故，重大事故，特大事故。
《船舶结构与设备》第三章题库
《船舶结构与设备》第三章题库 第三章锚设备 题库与答案 1.锚链管不应________。 A．设防水盖 B．在链轮的上方 C．正对锚链舱中央 D．直径约为7～8倍链径 答案：B 2.锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的________倍。 A．3～4 B．4～5 C．5～6 D．7～8 答案：D 3.锚链筒不应是________。 A．收藏所有锚的锚干 B．由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 C．内设冲水装置 D．不能太靠近中线 答案：A 4.商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成________，和中线面约成________。A．30°～40°；5°～15° B．5°～15°；30°～40° C．15°～30°；30°～45° D．30°～45°；15°～30° 答案：A 5.锚链舱应设置________。 A．在防撞舱壁之后部 B．在锚机后面 C．在首尖舱的下面或前面 D．污水阱和排水管系 答案：D 6.锚链管上口设有盖，其目的是________。 A．保证人员安全 B．防止海水进入锚链舱 C．防止杂物进入锚链舱 D．A＋B＋C均是 答案：B 7.锚链舱内设有污水阱和排水管系，其目的是________。 ①排除积水；②防止锚链锈蚀；③冲洗锚链。
B．①③ C．②③ D．①②③ 答案：A 8.左、右锚链舱是________。 A．公用的锚链舱 B．分开的锚链舱 C．A、B均对 D．A、B均错 答案：B 9.锚链舱一般设在________。 ①防撞舱壁之前；②首尖舱内；③首尖舱的上面或后面。 A．①③ B．①② C．②③ D．①～③ 答案：A 10.锚穴的作用是________。 ①减少水和空气的阻力；②减少锚爪击水引起的水花飞溅；③保护锚的安全。A．①～③ B．①② C．②③ D．①③ 答案：B 11.锚链筒内设有喷水装置，其作用是________。 A．抛锚时用于冲洗锚链 B．抛锚时用于冲洗锚 C．起锚时用于冲洗锚链和锚 D．起锚时用于冲洗锚 答案：C 12.锚的作用基本可分为________。 ①系泊用锚；②操纵用锚；③应急用锚；④捞取海底沉物用锚。 A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：B 13.锚设备是由________组成。 ①锚与锚链；②锚链筒与制链器；③锚机与锚链管；④锚链舱与弃链器。A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：D 14.新型船舶锚链舱一般是圆筒状，其直径是链径的________。
TPM设备管理85个基础知识点
TPM 设备管理85 个基础知识点 1.TPM 管理是什么？答：在管理方面TPM（Total Productive Maintenance 全员生产维护）是以提高企业的设备综合效率为目标，以生产全系统的预防维护为过程，以全员参与为基础的设备保养和维护的活动 2.企业成功推进TPM 的条件是什么？答：1）最高领导的全力投入和热情有力的支持；2）设计好TPM 的推进计划和展开程序；3）建立起一个和奖励挂钩的员工绩效考评和激励机制；4）营造好TPM 的企业文化 3.TPM 的基本理念包含哪几个方面？答：一是人员的体质改善，二是设备体质改善，三是企业的体质改善 4.TPM 的三 个全指什么？三个全之间的关系是什么？答：三个全是全效率全系统全员参与；以全员参与为基础，全系统为载体，全效率为目标5.TPM 推进体系中的传统五大支柱（5 大本柱）是什么？普通八大支柱中的另外3 大支柱是？答：自主维护计划维护个别改善MP 活动教育训练是传统五大支柱普通八大支柱还包括品质维护间接事务安全卫生6.TPM 小组活动的三种有效工具是什么？答：活动板会议（小组例会）OPL （—点课程）7.小组活动中TPM 活动板的必要性？答：活动板是小组行动的指南，通过活动板可以了解活动的进行状况8.企业推行TPM 的目的是什么？答：（1）设备规范化管理；（2）发挥设备的最大效能（长周期最高综合效率OEE）；（3）从决策者到普通员工都认为设备的状况与己有关；（4）提高全员的素质，形成良性循环；（5）主动维护为主，逐渐实现事故为零缺陷为零故障为零；（6）降低设备维护检修费用；（7）提高检修质量；（8）以最佳的备件储备最大限度的满足装置的需求9自主维护活动是？答：生产运转部门承担的防止设备劣化的活动10 自主维护的目的？答：创造设备工具作业场所办公室的最佳状态，培养生产方面专家级技术员11 缺陷定义？答：引起故障或品质问题等损失的设备原因叫做缺陷12 设备维护最基本的工作是什么？答：清扫润滑紧固堵漏13 点检分类有哪些？答：日常点检定期点检专项点检精密点检14 困难部位主要包括哪几方面？答：困难部位包括：清扫困难部位点检困难部位作业困难部位注油困难部位15 什么是清扫点检活动？答：通过清扫点检现场，找出不合理并改善复原的活动16点检中的5感是什么？答案：问闻看摸听17初期清扫的活动方法？答：明确每台设备的担当人，清除污染源的同时，查找不合理发生的原因，在进行清扫的时候会发现许多不容易清扫的地方，要考虑制作适当的工具18 什么是定点照相？答：就是在改善前后对同一设备在同一地点同一角度进行照相，比较改善前后的状况19 为什么说故障是人为引起的？答：最终故障是因为人的思考方式和行为的错误而引起的20 整理活动是指？答：将工作地点的所有物品，明确区分为必要品和不必要品21 整理活动的目的？答：清除不必要的物品，必要的物品存放在容易查找/ 方便实用的指定地点22 整顿活动是指？答：为了容易查找并使用必要品，指定及标记保管场所和数量，整齐的存放23整顿的方法是什么？答：1）进行3定（定点定容定量）活动；2）使用物品现况看板，任何人都能容易了解物品的现况；3）区域线的明确标识24 定点 的概念是？答：物品放在哪点合适，堆放在正确场所，即明确场所标识25 定容的概念是？ 答：用什么容器姿态颜色，确定物品的名称明确标识26 定量的概念是？答：确定物品具体数量（如最大量最少量）/高度的明确标识276S 活动中的清扫指？答：不断进行清扫活动，维
船舶结构与设备题库(含答案)
《船舶结构与设备》 《船舶结构与设备》第一章题库 第一章船舶常识 题库与答案 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 答案：C 3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 答案：B 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A
6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A 10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 答案：D 11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B
船舶结构与设备题库(及答案)
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
船舶结构与设备简答题及答案
1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。 2简述双杆作业时的操作注意事项。①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。 3.简述全集装箱船的特点。货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。 4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；
另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。 5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。 6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。 7.7何种情况下应将自动舵改为人工舵？大风浪航行、狭水道航行、进出港靠离码头、能见度不良改向避让时、雾航时、鱼区，礁区等复杂水域航行时。 8新建油船专用压载舱的优点？防止含油压载水排放造成海洋污染、减轻货油舱装压载水时对舱的锈蚀、提高结构强度和抗沉性、装卸油同时打压载水、缩短停港时间、（缺）减少有效舱容，增加重量和造
船舶结构与设备2
1． ( ) 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 2． ( ) 船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 3． ( ) 在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 4． ( ) 下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 5． ( ) 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 6． ( ) 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 7． ( ) 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 8． ( ) 主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头
C．尾舷（尾部） D．船端 9． ( ) 船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 10． ( ) 船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 11． ( ) 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12． ( ) 上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 D．平台甲板 13． ( ) 平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 14． ( ) 最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 15． ( ) 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。 A．遮蔽甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．平台甲板 16． ( ) 上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。 A．二层甲板 B．三层甲板 C．主甲板
设备管理及维护学习心得体会
. 设备管理及维护学习心得体会┄┄┄┄┄蔡建华 根据《集团公司关于创建学习型组织的通知》要求,麒麟焦化由设备副总黄礼宏同志组织了全体中干和党员开展了<设备管理及维护>的学习,下面就现代企业与设备管理的联系谈一点体会。 随着社会的发展，企业经历了从劳动密集型向技术密集型过渡．随着科学技术的发展，高科技含量不断增加，现代企业大规模采用设备与设备体系进行生产，并系统地将科学技术应用于生产。设备有自身的运转规律，企业管理人员进行的各项生产必然要受到设备运转规律支配，任何违背这一规律的主观随意行为，都会给生产带来影响。现代企业中，无论是产品的设计、工艺流程的制定、操作方法的选择、生产过程的组织等．都必须遵循设备的运转规律。而生产过程各个环节之间的联系，主要表现在各种设备之间的联系，它们之间在生产能力上要相互协调，并具有严格的比例性，且在设备体系中，各设备局部之间不断地交接，又有各特殊过程的连续性。同时，现代企业已经严重区别于在计划经济模式下的各种管理体制、管理思维和管理式．已经逐步走上专业化公司的生产和管理模式。在现代企业中，设备管理绝不能用小生产或旧的模式进行管理，而必须根据现代企业的内在客观规律以科学的管理模式来进行管理。因此，在现代企业中进一步运用与现代企业相适应的科学设备管理模式，对于保证正常的连续生产．提高企业经济效益具有十分重要的意义。 2011.1.19 Word 资料
. 销售及经营策略学习心得 ┄┄┄┄┄蔡建华 根据《集团公司关于创建学习型组织的通知》要求,麒麟焦化由经营副总王启国同志组织了全体中干和党员开展了<销售及经营策略>的学习,下面就现代企业与销售管理的联系谈一点体会。策划合理准备充分把握商机不打无准备之仗，记得孙子兵法里讲过“多算胜少算不胜，不打无准备之仗，凡事预则立，不预则废””任何一件重要事情都需要事先作必要准备和周密策划，以确保能够达到目的，销售是一项复杂工作，要使得销售成功，它需要销售人员做必要准备。 准备工作主旨就要做到胸有成竹，使下一步接近客户工作具有较强针对性，能够有计划、有步骤地展开，避免失误争取主动高效地完成销售，主要包括以下几点： 1、物质准备工作做得好可以让客户感到销售人员诚意，可以帮助销售人员树立良好洽谈形象，形成友好、和谐、宽松洽谈气氛。物质方面准备首先销售人员自己仪表气质以整洁大方、干净利落、庄重有气质仪表，给客户留下其道德品质、工作作风、生活情调等方面良好第一印象，其次销售人员应根据访问目标不同，准备随身必备物品，通常有客户资料、样品、价目表、合同纸、笔记本、笔等等。物质准备应当认真仔细，不能丢三落四，以防访问中因此而误事或给客户留下不好印象，行装不要过于累赘，风尘仆仆模样会给人留下过路人印象，就会影响洽谈效果。
网络管理与维护知识点整理
网络管理与维护知识点整理 第一章 1．网络管理的基本要素（4个）：管理员、管理代理、管理信息数据库、代理设备 2．网络管理功能（要简单的描述）：配置管理、故障管理、性能管理、安全管理、计费管理配置管理：用于管理网络的建立、扩充和开通，主要提供资源清单管理功能、资源开通功能、业务开通功能及网络拓扑服务功能。 故障管理：目的是迅速发现和纠正网络故障，动态维护网络的有效性。功能有饱经监测、故障定位、测试、业务恢复及修复等，同时还要维护故障日志。 性能管理：目的是维护网络服务质量和网络运行效率。提供性能监测功能、性能分析功能及性能管理控制功能。还要提供性能数据库维护以及在发现性能严重下降时启动故障管理系统的功能。 安全管理：目的是提供信息的隐私、认证和完整性保护机制，使网络中的服务、数据及系统免收侵扰和破坏。 计费管理：目的是正确地计算和收取用户使用网络服务地费用。 3．网络管理协议：SNMPv1、SNMPv2、SNMPv3。SNMPv3的重点是安全。 第二章 1．名词解析 RMON CMIS 2．TCP/IP网络协议结构层：应用层、传输层、互连网络层、网络端口层 3．TCP与UDP区别： ICMP协议是基于UDP的。 4．SNMP所支持的操作：Get、GetNext、Set、Trap Get：由NMS发给代理的请求命令，请求一个NMS变量值 GetNext：由NMS发给代理的请求命令，要求将被说明目标的下一个目标的MIB值送回NMS Set：由NMS发出，命令代理去改变一个NMS变量值 Trap：代理检测到某种预先说明了的错误状态时，向NMS发送的一个非请求消息 第三章 1．网络操作系统的简称：NOS 2．典型网络操作系统的特征：（1）硬件独立、（2）网络特性、（3）可移植性和可集成性、（4）多用户、多任务