DIY车载夜视系统
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DIY车载夜视系统
车载夜视系统简介
车载夜视系统，顾名思意，就是夜间行车可视安全系统。夜间行车对于驾驶者来说是最危险的，因为夜间驾驶者的能见度差，汽车灯光的照射范围和明亮度都有限，因此各大车厂纷纷研发如何在黑暗中看清前方的技术。源自军用设备的夜视仪应运而生，这套主动安全技术可以高亮度显示出前方的行人的细节，让驾驶者提前看清前方的行人。
车载夜视系统，一般分两种，主动式近红外系统和被动式远红外系统；
1、主动式近红外系统由三部份组成，能发出红外线的大灯、低照度红外线摄像机和显示器。其工作原理是：大灯发射出不可见的红外线，当发出的红外线遇到障碍后会反射回来，反射回来的红外线被特制摄像机接收到，车内显示屏上所产生效果就像无声黑白电影一样。其优点是造价成本低，缺点是容易受对面的强光干扰（一般奔驰和奥迪都采用此系统）。
2、被动式远红外系统由热成像摄像头和显示器两部份组成，此系统也是至今为止最先进的夜视系统，包括现在的美军的军用装备也在使用热成像。其优点是无需外置光源，依靠人体本身产生的热成像，就像蛇的第三只眼一样，是一种非常可靠的夜视成像系统，缺点就是造价太贵，很难普及。（BMW 7系在使用）
红外夜视传感器在自动驾驶车辆的应用和出现的问题及解决方法
红外夜视传感器在自动驾驶车辆的应用和出现的问题及解决方法在过去的几年时间里，在自动驾驶领域更多的技术研发人员讨论的是摄像头、超声波/毫米波雷达、激光雷达等传感器，以及围绕如何选择和配置这些传感器的争论。关于红外夜视传感器，却极少被提及。但在Uber的自动驾驶车辆在亚利桑那州发生备受关注的致命事故之后，似乎业界开始重新审视这个问题。 包括FLIR Systems、AdaSky以及中国企业轩辕智驾（高德红外旗下）等研发制造车载红外夜视仪的厂家，开始再次成为行业的焦点，尽管在过去的数年时间，红外夜视仪已经在量产车（宝马、保时捷等豪华车）上进行少批量的配置。 以Waymo为代表的自动驾驶领军企业，此前一直在激光雷达上下足功夫，甚至是开始自主研发激光雷达。 去年1月8日，Waymo CEO Krafcik宣布，其自动驾驶系统中的关键组件——激光雷达的成本相对于项目开始之时，已经下降了百分之九十，从超过7万美元直落至7500美元。但显然不能给全行业带来受益，除非Waymo宣布对外出售自己研发的激光雷达。同时，在过去两年中，价格已经大幅下降的激光雷达，对于大多数市场应用来说仍然是昂贵的。例如，Velodyne的HDL-64E激光激光系统的造价仍需约8万美元。 尽管，Velodyne 在今年初宣布：旗下16线激光雷达产品VLP-16 Puck在全球范围内的价格下降一半，从此前大约7999美元的售价降至3999美元。但这距离300美元的前装量产价格“甜蜜点”还有很大的距离。 再加上目前一台车仍需要配置多台激光雷达，整体成本仍居高不下。 当然，去年开始更多的固态激光雷达初创公司对外宣称开发出了更便宜的激光雷达技术，体积更小，几年内价格可能下降至不到100美元。但这仍然是个未知数。 更多的业内人士表示，按照目前的激光雷达产业链发展进程，短期内更低的价格必然意味着性能的权衡，比如更低的分辨率、更短的测距范围。 此外，激光雷达并非像毫米波雷达那样适应全天候场景，雾、雨和雪等天气会严重影响精
汽车新技术论文汽车夜视系统
汽车新技术 ——期末课程报告 姓名： 学号： 专业： 2014 年 6 月 1 日
前言 有调查显示60%的交通事故都发生在夜间及天气不好的情况下，主要是因为驾车的视线比较差，汽车速度比较高引起的。尤其是夜间在没有路灯的道路上行驶，受汽车大灯照射距离的限制，夜间行车会有安全隐患汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性目前，越来越多的汽车厂家开始开发和使用车载夜视系统，这不仅能够提高驾驶安全性，还能够提高其豪华程度。但由于价格的原因，国外各大车厂只是在其顶级豪华车型中使用了车载夜视系统，如宝马7系、奔驰S级等。但是在不久的将来随着科技的发展和夜视系统生产成本的降低，车载夜视系统将会全面普及。 汽车夜视系统 汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。夜视系统的结构由2部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。 一、简介 装上这种夜行器后，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况。当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。为看清车后的情况，研制人员又研制出一种新型后视镜，当后方来车的大灯照在前车的后视镜上，自动感应装置，可随之使液晶玻璃反光镜表面反光柔和使驾驶者不眩目。 夜视系统 汽车已有100多年历史，引领历史发展的永远是技术。举些简单的例子，更大功率的发动机让汽车能跑得更快，安全带的出现挽救了大量的生命，车载空调保证车内冬暖夏凉，车载娱乐系统使得长途驾驶不再枯燥无味。总之汽车技术在汽车普及和改善人类生活方面起到至关重要的作用。 在当今，消费者购车时更多地关心车辆的品质和性价比，但其实适当关注一下汽车最新的配置也不无裨益，至少能让你了解现在汽车到底发展到怎样的水平，新技术又提供了怎样的生活。这里收集了八种汽车的超前配置，并一一介绍，它们分别是：汽油柴油发动机、电动汽车&混合动力、自动泊车系统、夜视系统、人车沟通系统、道路偏移警示系统、自适应巡航系统、8速手自一体变速器。 二、特点 夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。这意味着采用夜视辅助系统可
车载导航系统国内外发展现状
一、引言 汽车工业已成为我国国民经济发展的支柱产业之一，汽车技术和技术信息的融合使得汽车电子已经成为一个独立的产业。另外，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，大量的商务、休闲、探险活动使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，车载GPS导航系统即以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。车载GPS主要用途就是定位监控和导航，由于导航方面民用较广且易于理解，所以一般提起车载GPS即指汽车里用的导航产品；而以定位监控管理为主要用途的车载GPS在国内的大量应用也是不争的事实。因此，笔者将后者称其为中心监控式的导航系统。 二、车载GPS导航系统原理与电子地图的应用模式 (一) 车载GPS导航系统原理 利用GIS中的导航电子地图和GPS接收机的实时定位技术，组成GPS+GIS的各种电子导航系统。 (二) 车载导航电子地图的应用模式 车载导航电子地图的应用模式主要有如下两种： 1. GPS单机定位＋矢量电子地图 系统可根据目标位置（工作时输入）和车船现位置（由GPS测定）自动计算和显示最佳路径，引导司机最快地到达目的地，并可用多媒体方式向驾驶员提示。 2. GPS差分定位＋矢量电子地图 系统通过固定站与移动车船之间的两台GPS伪距差分技术，可使定位精度达到1～3ｍ，当采用双向通讯方式时，则可构成车船的自动导航系统，又可将移动车船上的GPS定位结果准确实时地传送到控制中心，并在电子地图上显示出来，构成交通网络监控指挥系统。为了防止在楼群遮挡时收不到足够的GPS卫星信号，在车上除装有GPS接收机以外，还装有压电振荡陀螺。利用卡尔曼滤波算法同时处理GPS、里程计和陀螺仪的数据来进行运载体的实时定位。 三、中心监控式的导航系统和自主导航系统的系统构成、技术特征 (一) 中心监控式的导航系统的构成、技术特征、运行流程 GPS/GSM卫星定位车载系统（以下简称车载机）由GPS接收模块、GSM信息收发模块、数据处理单元MCU三部分构成。这三部分的工作流程是GPS接收模块接收到GPS卫星发射的原始电文，并根据从三颗以上不同卫星发来的电文以1秒的刷新间隔提供该车辆的状态，如：经度、纬度、高度、时间、速度、航向等数据，送给数据处理单元MCU，单片机再对这条数据进行压缩和加密的处理；然后通过GSM模块将按照设定好的格式，定时（1分钟至1440分钟）将这条数据通过GSM无线网络传输到远端监控中心的数据接收机中。数据接收机与数据库服务器是通过RS232口直接物理连接的，通过控制软件，其数据便存储到了SQL SERVER数据库中，结合GIS系统中的电子地图，在监控软件中便可以直接看到车辆的位置、速度、高度等信息，从而达到监控的目的。如果车载机数量的增加和车载机不断发送数据的增多，此数据库将不断扩大。通过编写程序，再通过对数据库的操作，从而
东风标致508多媒体车载导航娱乐系统安装工艺指导_及调试激活流程7.5
东风标致508多媒体车载导航娱乐系统 安装指导
目录 一．安装前的准备----------------------------------------------------------3 1.1 订购物品-------------------------------------------------------------------3 1.2 安装前的步骤------------------------------------------------------------- 3 二. 系统概况-------------------------------------------------------------- 4-6 2.1 系统简介----------------------------------------------------------------- 4 2.2系统部品安装位置及线束走向示意图--------------------------- 4 2.3系统连接示意图------------------------------------------------------ 4 2.4 系统线束介绍--------------------------------------------------------- 5 三. 工具介绍--------------------------------------------------------------6 四. 部品介绍--------------------------------------------------------------7 五. 拆卸指导--------------------------------------------------------------8-11 六. 安装指导------------------------------------------------------------12-16 七. 系统调试------------------------------------------------------------17-31 7.1 用车辆诊断仪将AUX1更改为“带外部静音”------------------------- 17-23 7.2 导航系统激活步骤-----------------------------------------------------24 7.3 导航系统调试步骤-----------------------------------------------------25 八. 简易故障分析及处理--------------------------------------------- 31-37 8.1 消除临时故障报警----------------------------------------------------- 31-36 8.2 故障表------------------------------------------------------------------ 37 九. 服务热线-------------------------------------------------------------- 38
车载主动式红外线夜视仪系统技术解析 Vehicle active infrared night vision
车载主动式红外线夜视仪系统Vehicle active infrared night vision equipment system Driving at night time is small but the risk of a crash is great, because people's field of vision in the dark have been affected. But, don't worry, with the rapid development of automotive technology, will let the night into day, let your nighttime driving more easily. Some car manufacturers are developing this let your nighttime driving becomes night vision system more relaxed, which BMW company after the study phase contrast and careful investigation, the BMW engineers choose infrared technology more innovative (FIR), is also the thermal cameras. To improve the safe use of imaging in the dark in a thermal imaging camera on. BMW believes that the efficiency of infrared technique for detecting pedestrians, animal, objects in the night and higher. Although the imaging display night vision instrument on the BMW is not clear, but by capturing the heat radiation body makes imaging shading highlight a very distinctive, dangerous and thus more easily identify
车载红外热像仪调研
车载红外热像仪调研报告 一、FLIR 车载热像仪 1、车载热像仪PathFindIR 名称： 车载热像仪PathFindIR 详细资料： 极好的图像质量 PathFindIR 采用320×240像元非制冷微测辐射热计红外探测器。该系统无需维护可提供清晰的图像,并在现有的任何复合视频监视器上显示。 广角镜头 PathFindIR 采用19mm 广角镜头提供较宽的视场角(36°),能极好地进行态势了解。 专为苛刻环境中使用而设计 PathFindIR 极为坚固,其关键核心部位得到充分保护防潮防 水。PathFindIR 与其他设备一样可用水管喷洗干净。工作环境 温度在 -40°C 至+80°C 。 PathFindIR 内置加热器,对其防护 窗口进行除霜。当环境温度在-30°C 和正对窗口的风速达到 100km/小时时加热器能在15分钟内除掉冻结在窗口上2mm 厚的 冰层。当窗口温度低于+4°C 时,加热器自动加电当窗口温度高 于+6°C 时,加热器自动停电。这就保证了镜头的清洁和极冷环 境中显示器上完美的红外热图像。 结构紧凑、安装简便 PathFindIR 的结构极其紧凑(5.8×5.7×7.2cm),重量只有360克,所以很容易把它集成在任何车辆上。PathFindIR 很容易装在车辆格栅后面,或任何其他紧凑的空间。 可选电缆 6米长的电缆把PathFindIR 的电源和视频接口连接到车内。电 缆的一端与PathFindIR 相连接,另一端有两根导线可以根据用户需要与车上电源总线连接,视频电缆可与BNC 连接器相连接。 电缆能与大多数标准监视器的视频输入匹配。 驾驶员视觉增强热成像 热成像是一种使驾驶员视觉增强的有效系统, 其视距是前灯 的5倍,能明显降低夜间驾驶风险。它能在全黑暗、烟雾、下雨和轻雾情况下产生清晰的图像,而不需要任何光源就 能工作。 由于采用热像仪,驾驶员可以更快地探测和识别潜在危险避免 致命性事故的发生。
汽车导航系统
汽车导航系统 即车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。 如何选购 1.地图设计要人性 硬件是基础，软件是灵魂，GPS导航仪的“灵魂”包括两个方面——软件引擎和地图数据，这两者是导航仪能否把你带到目的地的关键所在。电子导航地图是GPS导航仪赖以工作的另一个重要组件，电子导航地图的正确与否就直接决定了车主能否更快捷、更轻松地到达目的地。在当前的市场上，不论是国产还是完全进口，车载GPS产品内置的地图无非都是国内仅有的几个图商的资源，质量也是参差不齐。一般来说，正规品牌的GPS导航仪都会提供一年的免费更新，或者按次数计算，支持2次左右的免费更新服务。而在此之后更新地图就需要缴纳一定费用，一般来说GPS图商的地图更新维持在半年一次的水平，也有一些厂商每三个月更新一次数据，更新一次的费用在两百元左右。 2.搜星定位要快捷 作为导航产品，消费者最关心的当属它的收星能力，即信号接收能力。目前市场上销售的车载GPS大多数都会采用SiRFStarIII第三代芯片，这类芯片的优势是在有遮挡和天气情况恶劣的情况下可以捕捉和跟踪信号、减轻高楼林立带来的的信号干扰。此外，芯片的好坏还直接关系到计算路径时快捷准确的好坏。去同一个目的地，芯片的不同可能会出现不同的路线，而我们需要的是最佳路线。购买大品牌的产品不仅本身质量有保证，同时也可以享受一定年限的免费升级服务。选品牌其实也是在选售后，对于GPS导航产品来说，后续的服务问题更为重要，因为地图是在实时更新的。不同的厂商，获取地图数据的来源不同，免费的更新方式也有多种多样。购买时做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻烦。此外，开机速度和反应速度都是重要参数，由于开车时要时刻注意安全并且汽车在高速行进中，因此速度快可以提升车辆导航的精确度，同时也可以节约使用者的操作时间，省时更省心。 3.导航要注重实用性
手把手教你怎样安装车载导航仪地图
手把手教你怎样安装车载导航仪地图 来源：今日头条编辑：袁春苗2014-04-23 10:14 浏览量：10330 教你如何安装车载导航仪地图 地图安装步骤 一、下载工具： “凯立德官方检测工具”(检测DVD导航仪的物理端口、波特率)、或车载专用GPS端口测试工具、“GPS空闲端口检测工具”、“GPS硬件系统检测工具”。 二、准备一张TF卡。 4G卡，只能装一个地图; 8G卡，可能装两个地图; 16G卡，可能装四个地图; 32G卡，可能装多个个地图，或4个地图，外加音乐、视频等。 三、将上述三个软件都复制到新的TF卡根目录下，
进入导航机设置—“导航路径设置”，指向、启动这个软件里的.EXE文件，可分别测得：导航仪的物理端口、波特率数值; 导航仪的空闲端口号; 导航仪的硬件系统情况，如：操作系统类别、CPU类型及频率、内存、屏幕分辨率等。四、依据本机系统情况，选取下载合适你机器的地图，“GPS之家”、“我爱GPS”论坛里，有很多破解的地图软件可下载。 注：新卡重新安装，应该下载完整版或懒人包。而不是地图资源。 五、将下载的地图压缩包解压缩，再其文件包复制到TF卡根目录下。 修改端口号、波特率为：COM2(假若2为你的机器端口数字) ; 4800(假如你的机器波特率为4800) 以下都以COM2 ; 4800;的数值为例，来讲解。你则依据自己实际测得的数值为准。 A、凯立德：使用其内附的修改器 具体步骤如下： 第一步打开凯立德地图文件夹; 第二步打开“NaviResFile”文件夹 看到“NaviConfig.dll”文件 打开“凯立德端口修改器”，点修改器里的“读取”，读取成功后， 修改端口成：COM2，速率：4800。再点“修改”按钮，再按“退出”按钮。 在“NaviResFile”文件夹内会生成一个叫“NaviConfig-NEW.dll”文件。 删除原“NaviConfig.dll”文件; 将“NaviConfig-NEW.dll”文件改名为：“NaviConfig.dll” “凯立德端口修改器”保留不删除。
教你如何安装车载导航仪地图精编版
教你如何安装车载导航仪地图 2013-03-08 15:30:04| 分类：汽车知识| 标签：|字号大中小订阅 本文转载自闲人SGM《教你如何安装车载导航仪地图★》 地图安装步骤 一、下载工具： “凯立德官方检测工具”(检测DVD导航仪的物理端口、波特率)、或车载专用GPS端口测试工具、“GPS空闲端口检测工具”、“GPS硬件系统检测工具”。 二、准备一张TF卡。 4G卡，只能装一个地图； 8G卡，可能装两个地图； 16G卡，可能装四个地图； 32G卡，可能装多个个地图，或4个地图，外加音乐、视频等。 三、将上述三个软件都复制到新的TF卡根目录下， 进入导航机设置—“导航路径设置”，指向、启动这个软件里的.EXE文件，可分别测得： 导航仪的物理端口、波特率数值；导航仪的空闲端口号； 导航仪的硬件系统情况，如：操作系统类别、CPU类型及频率、内存、屏幕分辨率等。 四、依据本机系统情况，选取下载合适你机器的地图，“GPS之
家”、“我爱GPS”论坛里，有很多破解的地图软件可下载。 注：新卡重新安装，应该下载完整版或懒人包。而不是地图资源。 五、将下载的地图压缩包解压缩，再其文件包复制到TF卡根目录下。 修改端口号、波特率为：COM2（假若2为你的机器端口数字) ；4800（假如你的机器波特率为4800） 以下都以COM2 ；4800；的数值为例，来讲解。你则依据自己实际测得的数值为准。 A、凯立德：使用其内附的修改器 具体步骤如下： 第一步打开凯立德地图文件夹； 第二步打开“NaviResFile”文件夹 看到“NaviConfig.dll” 文件 打开“凯立德端口修改器”，点修改器里的“读取”，读取成功后，修改端口成：COM2，速率：4800。再点“修改”按钮，再按“退出”按钮。 在“NaviResFile”文件夹内会生成一个叫“NaviConfig-NEW.dll” 文件。 删除原“NaviConfig.dll” 文件； 将“NaviConfig-NEW.dll” 文件改名为：“NaviConfig.dll” “凯立德端口修改器”保留不删除。
20 凌度行车记录仪解密之三：红外夜视功能详解
凌度行车记录仪解密之三：红外夜视功能详解 从古到今，夜幕常常被作为战争中掩护进攻的最佳条件，纵观近代几场战争，美军的几次影响巨大的战争都是选择在夜间进行的，可以说美军从怯于夜战到擅长夜战得归功于红外夜视技术，有专家预测，在未来的战争中，红外夜视将成为打赢现代夜战的一种有效手段。此外，针对某些地方的夜间犯罪活动，搭载红外夜视技术的安全监控设备也起到了十分重要的协助勘察作用。 红外夜视镜下的战争 一、红外夜视——使夜行如白昼 所谓的红外夜视，就是在夜间的状态下，红外设备能够发出人们肉眼看不到的红外光线去照射被拍摄的物体，红外线经物体反射后进入镜头进行成像，这时我们所看到的是由红外线反射所成的影像，而不是可见光反射所成的影像，即此时可拍摄到黑暗环境下肉眼看不到的影像。红外线是一种人眼不可见的光波，无论白天黑夜，物体都会辐射红外线，但不论红外线强弱，人们都看不到。 事实上，红外夜视的发展要追溯到几百年前，1800年，英国天文学家F·W·赫歇耳发现
了红外线，当时德国研制和使用了一些红外技术装备，其中有红外通信设备和红外夜视。战后，由于红外光子探测器和透红外光学材料的迅速发展，红外的应用引起了军事部门的重视。上世纪50年代，红外系统应用于战术导弹上。60年代，红外军事应用已相当广泛，如已应用于制导、火控、瞄准、侦察和监视等。70年代，红外成像技术获得迅猛发展，热成像系统的应用是这一时期的重要成果。80年代，红外技术进入研制镶嵌焦面数组（CCD数组）系统的新时期。夜视技术的不断进步，使人的视力延伸到过去被夜幕笼罩的空间，而且使夜战部队的获取能力、机动能力、协同能力和打击力增倍。
汽车导航系统技术解析
汽车导航系统技术解析car navigation system GPS is a global positioning satellite 24 as a foundation, to provide all-weather around the world the three-dimensional position, three-dimensional velocity information such as a radio navigation and positioning system. GPS positioning principle is: the user to receive satellite signals, obtaining the distance, clock correction and atmospheric correction parameters between the satellite and the user from, to determine the location of the user through data processing. Now, the special function within the civil GPS positioning precision can reach 10m does GPS has long aroused the automobile profession's attention, when the United States announced the opening of a part of the GPS system in the Gulf War, the automobile industry to seize this opportunity immediately, invest in the development of automotive navigation system, positioning and orientation of automobile
车载导航系统构架及应用分析
车载导航系统构架及应用分析
在车载系统中，除了行车操控息息相关的车体、传动及安全系统开始导入更多电子功能外，最充分利用电子技术的应用当是资通娱乐系统。这个结合资讯、通讯和娱乐的车载应用系统，正是电子技术进展最快速的三大领域，当它们被转移到汽车的市场时，也发展出独到的应用型式与技术。 在这个领域出现的新名词为Telematics，它是是通讯和资讯的合成字，顾名思义，它意指整合通讯与资讯的新兴车载应用。在产品定位上，可以分为可携式设备(PortableDevice)和车装式设备(In-vehicle)两种，这两类设备又可依是否具备对外的通讯功能，再将Telematics的市场区隔分为四大块。 GPS导航定位在Telematics中具有关键性的地位，车载GPS系统除了可为驾驶提供导航资讯外，当它与无线通讯技术(如GPRS/3G)结合时，它能提供定位资讯给Telematics的服务供应商，如裕隆的TOBE、北美GM的OnStar，以及日系的Toyota、Honda、Nissan车厂。当
他们的服务中心收到个别车子的位置资讯后，就能够为车主提供道路救援、失车找回等服务。当然，计程车或公车、游览车也可运用GPS来发挥车队追踪及控管的功能。 另一个与GPS息息相关的应用则与紧急救难有关。在美国有一项e911的计画，它要求手机中必须建置定位功能，以做为紧急状况通报之用；e911属于个人性的紧急救难策略，相较之下，欧盟则提出汽车驾驶紧急救难相关的eCall 计画，预定在2009年9月以后，欧盟全部的新车都要具有eCall的配备，此配备将结合碰撞侦测、GPS和行动通讯三大功能，在第一时间自动向泛欧统一的紧急电话号码112进行通报，除了车辆地理位置之外，eCall还设定可传送数据资料，以语音和资讯双重管道让112接线人员来判定合适的救援方式。 GPS在车载系统中已逐渐成为必备装置，而且不断发展出加值功能。本文将介绍车载GPS的系统设计架构、要领、天线设计及其他前瞻性的技术发展趋势。
车载导航系统的设计与实现
该论文是本团队帮同学做过的案例，需要源程序或者更多毕业设计联系799523222 毕业设计（论文）车载导航系统的设计与实现 姓名 系别、专业 导师姓名、职称 完成时间
摘要 路径规划系统是根据GPS车载导航系统的需要开发的。本论文详细介绍了GPS车载导航系统的组成、功能、实现过程、路径规划算法以及SuperMap地理信息系统的功能。并以SuperMap为开发平台，在路径规划系统中实现了地图的基本操作。本文重点研究了车载导航系统的路径规划问题。综合考虑并比较了了多种最短路径选择算法。在原始Dijkstra算法的基础上提出了改进，节省了很大的存储空间，提高了效率。 关键词： GPS ，GIS , 车载导航系统，路径规划，Dijkstra算法
Abstract The Route-Planning system is developed for the Vehicle navigation System. The structure, function and the realization of the whole system are demonstrated in detail in this thesis. The GIS(Geographic Information System) theory is introduced .By using SuperMap software as a supporting platform, basic operation of map are realized. The algorithms of Route Planning are discussed in detail. Think over and compare many shortest path algorithms and present a improved algorithm based on the original Dijkstra algorithm in this thesis . It saves memory space and increases efficiency. KEY WORDS: GPS, GIS, Vehicle navigation System , Route-Planning, Dijkstra algorithm
车载导航系统项目介绍
车载导航系统项目介绍 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
车载导航系统项目介绍 ----北京华清远见科技有限公司 1、项目简介 项目背景 现在，随着GPS技术、多媒体应用、LCD显示技术的日趋成熟，汽车导航、防盗系统在高端汽车中已经是现实，而在普通汽车中实现，也是指日可待了。车载导航系统中包含了很多前卫、实用的技术，如：GPS应用技术、GPRS应用技术、GUI开发技术、多媒体功能应用技术、传感器技术、嵌入式操作系统应用开发技术、系统构建技术、驱动编写技术、数据库技术等等。学员通过项目的完成，对于巩固理论知识、拓展实用的项目经验都有很大的帮助。 系统功能说明 ?定位功能 GPS通过接收卫星信号，可以准确地定出其所在的位置，位置误差小于10米。利用GPS，在地图上实时显示车辆当前位置； ?地图导航功能 输入目标地点后，自动在地图上显示出行车路线；重假如用户因为不小心错过路口，没有走车载GPS导航系统推荐的最佳线路，新为用户设计一条回到主航线路线，或是为用户设计一条从新位置到终点的最佳线路。 ?语音导航功能
输入目标地点后，车辆只要遇到前方路口或者转弯，车载GPS语音系统提示用户转向等语音提示。 ?防盗功能 通过发送gprs短信，可以返回车辆当前位置； ?娱乐功能 播放U盘、SD卡中的MP3、MP4文件。 ?智能导航功能 在短时间失去GPS信号时，可根据车内的加速度传感器、结合行车速度计算出行车情况。 ?增加兴趣点功能 由于我国大部分城市都处于建设阶段，随时随地都有可能冒出新的建筑物，由此，电子地图的更新也成为众多消费者关心的问题。因此遇到一些电子地图上没有的目标点，只要你感兴趣或者认为有必要，可将该点或者新路线增加到地图上。 2、硬件需求
车载红外夜视系统
汽车最新科技之车载红外夜视系统(组图) https://www.360docs.net/doc/1e4606198.html, 2009年04月05日 18:35 新浪汽车 图为奔驰S级上面的夜视系统 新浪汽车讯夜间行车对于驾驶者来说是最危险的，因为夜间驾驶者的能见度差，汽车灯光的照射范围和明亮度都有限，因此各大车厂纷纷研发如何在黑暗中看清前方的技术。
图为奔驰E级车上所搭载的夜视系统 源自军用设备的夜视仪应运而生，这套主动安全技术可以高亮度显示出前方的行人的细节。车前面安装着一个红外线大灯，大灯发射出不可见的红外线，当发出的红外线遇到障碍后会反射回来，反射回来的红外线被特制摄像机接收到，车内显示屏上所产生效果就像无声黑白电影一样。 图为宝马新7系所搭载的夜视系统 并且有些车辆还具有生物识别功能，根据生命体热量比背景热量更高的特点，会自动用红色的框框显示出生命体的位置并用声音提醒驾驶者前方有行人，对于驾驶者有很大帮助，未来这一显示技术还将显示出生命体的前进方向和速度等参数，如果距离车辆过近，或者有可能和车辆发生冲撞怎会报警提醒。最大限度地避免因视觉盲区造成的交通事故。
图为红旗盛世所搭载的夜视系统 目前搭载夜视技术的车型有宝马的新7系和奔驰的S级以及新E级，日本车厂的丰田和本田也有相应的设备，其原理与奔驰和宝马所搭载的基本相同。我国的自主品牌红旗的盛世上面亦有夜视显示系统。 图为宝马7系所搭载的车载夜视系统的前视红外摄像头
一、汽车夜视系统概述： 汽车夜视系统的用途很广，以前因为价格太高，主要是军事用途，如坦克和装甲运输车辆，雷达车辆等等。近年来，随着科技进步，价格越来越低。汽车夜视系统是一个典型的军事装备转化民用产品的例子 20世纪50年代，为了提高坦克的夜间机动能力，把具有夜间视觉能力的设备仪器安装在坦克上，可以让坦克在夜间行动自如。进入21世纪，全世界各个大的汽车公司纷纷把夜视设备安装上高档的小汽车车上，为了在夜间及恶劣天气情况下，保证驾驶员、乘客及第三方的安全已经安装了汽车夜视系统。1999年6月在上海及2000年6月在北京举行的国际汽车展中，美国的凯迪拉克汽车已经将汽车夜视系统首先推向中国汽车市场。 目前国内已经有进口国外名牌汽车配备夜视仪的车辆，实践表明，配备了夜视仪的车辆对于驾驶员、乘客及第三方的安全系数明显增加了，汽车夜视系统是汽车工业安全理念的发展趋势。 二、汽车夜视系统分类 按照用途分：民用，pol.ice用和军事用途。 a. 按照技术分类：近红外，即 CCD 技术，微光技术（TTI 微光放大），和远红外技术（TIS 热成像）。 b. 技术特点：CCD 技术成熟，批量性好。但是灵敏度不高，所以只能适用于普通民用市场。微光TTI 放大技术产品目前仍是军用主流。红外热成像 TIS 技术产品特点突出，可以穿透大雾观察。 c. 价格特点：使用 CCD 技术的汽车夜视系统价格最低，微光放大的技术已经使用了近50年，但是由于基本理论没有突破，且寿命的问题没有解决好，所以价格不低。红外热成像技术趋于成熟，现在仍然在发展阶段，需要在清晰度和灵敏度方面做很多工作，全球市场被极少数厂家垄断，所以价格极高。民用的产品基本上都是 CCD，如奔驰汽车。 d. 使用寿命：CCD 的寿命最长，可达到10000 小时，微光管的夜视仪寿命最短，只有3000小时。热成像管大约在8000小时左右。 三、为什么汽车上要用夜视系统？ 目前国内各地区的省道、国道、高速或准高速公路以及各地正在大批兴建的高速或准高速公路，都没有照明设备——路灯，由于汽车速度高，汽车本身的照明又非常近，这就给夜间行车安全带来隐患，汽车夜视系统能够使黑夜{即使没有任何灯光照明的情况—F)也能象白天那样，可以清晰准确地观察到路面情况，它是通过红外成像技术在黑暗中辨认物体。它既可以看到前方道路内人眼难以观察到的危险，也可以看到前大灯照射不到的区域。汽车夜视系
红外一体化云台车载方案
智能红外一体化云台车载系统方案 方案概要 电动红外监控系统是集智能红外一体化云台、车载硬盘录像机、车载液晶显示屏、控制键盘于一体的移动监控、录像平台。系统配备公司自主研发智能红外一体化云台作为前端成像设备，采用大功率LED照明系统，照明距离远、范围大。采用一体化摄像机，成像清晰，夜视效果好。系统采用车载遮阳板液晶显示屏与车载专用键盘，可实现实时视频监控、控制与录像功能。 系统由智能红外一体化云台、车载硬盘录像机、车载液晶显示屏、车载控制键盘组成。系统组成示意图如下： 图一系统组成示意图 以下对系统配备的各单体进行介绍： 1 智能红外一体化云台 系统采用可满足昼夜监控的智能红外一体化云台作为成像设备，红外一体化云台采用大功率LED照明系统，照明距离远、范围大。摄像机采用日夜型低照度彩转黑摄像机，可选装
多种一体机，可支持自动白平衡、自动增益控制、自动曝光控制功能。 智能红外一体化云台的主要特点与技术指标如下： 1.1智能红外一体化云台主要特点： ?解决夜晚无照明条件下监控难题，红外夜视距离可达100米； ?外壳采用高强度铝合金压铸材料，抗冲击能力好； ?采用高精度、高强度齿轮传动，断电可自锁； ?水平0～360°连续旋转； ?防护等级IP66； ?可升级为网络摄像机； ?可选云台方位值、摄像机焦距值、聚焦值等信息回传功能； 1.2智能红外一体化云台主要技术指标： 型号FY-LC70 水平旋转速度0.01°～9°/s 俯仰旋转速度0.01°～6°/s 水平范围水平0～360°无限位连续旋转；俯仰+90°～－90° 预置位精度可达±0.2° 位置、焦距等回传可选 辅助开关2组，无源、常开 摄像设备支持索尼、三星光等一体机 自动巡航8条，每条可设置10个巡航点 自动归位可设置1～60分钟自动归位时间 自动扫描1条 通讯协议Pelco-D、Pelco-P波特率可选 通信波特率2400/4800/9600/19200bps可选 通信接口RS485支持角度查询回传(可选RS422，实时回传) 输入电源范围 AC24V±20%(可选)； DC28V±20%(可选) 整机功耗≤30W 工作温度-25℃～+55℃ 90%±3%，非凝结（可选-40℃～+65℃）
车载导航系统
车载导航系统 这个学期的通选课上，我收获良多。虽然我对汽车这类的比较感兴趣，但是身为一个文科生，刚选到这个课程其实还蛮怕的，害怕听不懂老师在说什么，但是还好老师结合了很多视频来给我们讲解，课堂上一点都不闷还挺有趣的。也因为这样，身为工科盲的我才能在短短的一个学期里学到不少东西，例如发动机点火系统、转子发动机、四驱系统工作原理等等一听上去就觉得非常深奥难懂并且高端大气上档次的基本知识。 但是，我还是对车载导航系统比较感兴趣。在上课之前，你要是问我什么是车载导航系统我肯定会跟你说，我只知道GPS导航系统，车载导航系统是什么来的？上过老师的课后，我觉得自己清楚了很多。下面让我来为你介绍一下车载导航系统的组成、结构、工作原理、应用以及维护。 一．组成 车载导航系统是通过商业通信卫星，把GPS应用到车辆导航上面，为汽车驾车人指路，就成为了车载导航系统（又称为汽车导航系统，可简写为CIPS)。虽然车载导航系统听起来好像很复杂的样子，但是其实它的组成并不复杂。一般主要由以下几个模块组成: GPS模块: 安装到车辆上的小型装置，是GPS车载单元的一部分，用来接收卫星所传递的信息 无线通信模块:通常采用车载无线电话、电台或移动数据终端（MDT）以完成信息交互功能 报警控制模块:向监控中心网络发出报警讯号，通报车辆异常信息 语音控制模块:完成声音控制及服务等功能 显示模块:用来显示位置路况等视频图象信息，可选用LCD、CRT或TV显PC模块:整合处理各功能模块，配合相应的软件，完成指定功能，如进行数据处理，计算出所在位置的经度，纬度，海拔，速度和时间等。 电子地图模块：储存非常丰富的城市地图，全国的公路网图，此外，一般还储存有加油站、便利商店、政府机关、旅游景点、餐馆、停车场等信息。 自律导航模块：当汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物处而
教你如何安装车载导航仪地图
2013-03-08 15:30:04| 分类：汽车知识 | 标签： |字号大中小订阅 本文转载自闲人SGM《教你如何安装车载导航仪地图★》 地图安装步骤 一、下载工具： “凯立德官方检测工具”(检测DVD导航仪的物理端口、波特率)、或车载专用GPS端口测试工具、“GPS空闲端口检测工具”、“GPS硬件系统检测工具”。 二、准备一张TF卡。 4G卡，只能装一个地图； 8G卡，可能装两个地图； 16G卡，可能装四个地图； 32G卡，可能装多个个地图，或4个地图，外加音乐、视频等。 三、将上述三个软件都复制到新的TF卡根目录下， 进入导航机设置—“导航路径设置”，指向、启动这个软件里的.EXE文件，可分别测得： 导航仪的物理端口、波特率数值；导航仪的空闲端口号； 导航仪的硬件系统情况，如：操作系统类别、CPU 类型及频率、内存、屏幕分辨率等。 四、依据本机系统情况，选取下载合适你机器的地图，“GPS之
家”、“我爱GPS”论坛里，有很多破解的地图软件可下载。 注：新卡重新安装，应该下载完整版或懒人包。而不是地图资源。 五、将下载的地图压缩包解压缩，再其文件包复制到TF卡根目录下。 修改端口号、波特率为：COM2（假若2为你的机器端口数字) ； 4800（假如你的机器波特率为4800） 以下都以COM2 ； 4800；的数值为例，来讲解。你则依据自己实际测得的数值为准。 A、凯立德：使用其内附的修改器 具体步骤如下： 第一步打开凯立德地图文件夹； 第二步打开“NaviResFile”文件夹 看到“” 文件 打开“凯立德端口修改器”，点修改器里的“读取”，读取成功后， 修改端口成：COM2，速率：4800。再点“修改”按钮，再按“退出”按钮。 在“NaviResFile”文件夹内会生成一个叫“” 文件。 删除原“” 文件； 将“” 文件改名为：“” “凯立德端口修改器”保留不删除。
车载导航系统的现状与发展
概述 全球卫星定位系统(Global Positioning system，简称GPS)是随着现代科学技术的发展而建立起来的一个高精度全天候和全球性的无线电导航、定位、定时的多功能系统。GPS最初应用于军事领域，近年来，逐渐向民用领域开放，广泛应用于车辆导航、个人用户、跟踪定位、测绘、探矿、地震、气象、GIS、航空、航海、军事等方面，其中，车辆导航领域的市场份额最大、增长最快。2000年日本已有160万部汽车采用GPS的导航系统。预计在2003年日本所销售的汽车中，将有40%装有车载导航终端，GPS产业将有可能成为本世纪新的经济增长点之一。 由于具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，日本几乎所有的汽车生产厂家都参加了这一高科技角逐，仅近几年投入市场的新系统就有30多个，例如日本的宏达、尼桑、本田、马自达、三菱以及松下、先锋、阿尔派、健伍等公司都已开发出自己的车载导航产品。 汽车工业已成为中国的支柱产业，汽车在中国人民日常工作和生活中起的作用也越来越突出。如果中国轿车的10％装上导航系统，就会有数亿的利润。但是在国内，车辆导航产品的市场才刚刚启动，谁能尽早将产品推向市场，谁就越有可能占领市场的先机。与其它产品不一样，由于各个国家在道路状况、地图等方面的情况各不相同，所以在开发产品时，各国都是根据本国的实际情况，开发适于本国使用的产品，即产品不通用。目前国内已有部分厂商和研究单位推出了一些车载导航定位系统，但要么由于技术简单，定位精度不够，要么由于成本昂贵，不能为一般用户所承受，因而不能在实际车载系统中得到广泛的应用。要将这种系统实用化，则必须在提高精度的同时大幅度降低成本。 车载导航系统的现状 利用全球卫星定位系统(GPS)信号进行汽车导航，根据采用的硬件平台不同，可分C AR-PC 车载导航系统、DVD汽车导航仪、基于掌上电脑的车载导航仪及其它形式的导航仪等。 1、 CAR-PC 车载导航系统