关于润滑脂六问六答(不同类型的润滑脂是否能混合使用)

六问润滑脂

润滑脂也是石油产品之一，俗称黄油。是一类由润滑油（包括合成润滑油）加入稠化剂和石油产品添加剂而制得的固体或半流体的润滑剂。具有较好的润滑性、可塑性和一定的黏附性。

1.润滑脂在轴承中的填充量是多少为适宜

润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失，反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。

填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来bu良的影响，润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。一般讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3

为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。

2.润滑脂在使用中为什么要补充和更换

润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。

轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以Dn值为计算标准。

3.润滑脂在使用中质量会有哪些变化

润滑脂在工作部件中由于受到外部环境(如空气、水、粉尘或qi 他有害气体等)的影响，及工作部件相对运动产生机械力(如冲压、剪断等)的作用，将发生两方面的变化：

(1) 化学变化：润滑脂组分(基础油、稠化剂)因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有木几酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有木几的金属盐有可能发生分jie

而形成微量的有木几酸等，因此，产生酸性物(润滑脂酸值增大)导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。

(2) 物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。

判别方法：

a.润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂ru 化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。

b.采用仪器分析办法，zui直接的判别是取少量使用过的样品用红外光谱仪测定样品中有无1720cm-1吸收峰。或测定样品在使用前后的吸收峰的变化羰基指数为1710cm-1与1378cm-1两个吸收峰之

比。或直接测定样品的酸值，若酸值大于1.0mgKOH/g时表明确润滑脂已开始变质。

4.润滑脂在储存中要注意哪些事项

润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。

当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。

5.润滑脂可否加入基础油稀释后再使用

大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度(即指锥入度测定值)变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。

有的用户在已变硬(或变稠)的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小(即变软)后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，润滑脂胶体an定性变差，分油增大会影响使用。

6.不同类型的润滑脂能否混合使用

如果基础油类型相同(如都是石油润滑油或其ta同一种基础油)的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单地混用。

极压型润滑脂，因含有各种氵舌性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干搅，致使脂的胶体an定性或机械an定性变差，影响其使用性能。在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。

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如何正确选择各类润滑脂

如何正确选择各类润滑脂 1）皂基润滑脂皂基润滑脂占润滑脂的产量90％左右。使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。（1）钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。（2）钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80％或高于此温度下较长时间内工作。钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。（3）钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使用温度范围为90～100℃。具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。（4）锂基润滑脂。是由天然脂肪酸（硬脂酸或12－羟基硬脂酸）锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用。具有良

工厂设备使用润滑脂的基础知识

工厂设备使用润滑脂的基础知识一、润滑脂基本概念 (1) 什么是润滑脂 NI.cl （National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。 (2) 润滑脂的组成润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填抖）组成。基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。润滑脂的组成——基础油二、润滑脂的优点和缺点（一）、润滑脂的优点 1、润滑脂润滑无需复杂的密封装置和供油系统，可以降低设各的维护费用： 2、润滑脂的粘附件使其在摩擦表面上的保持力强，因而润滑脂抗水、密封性和抗漏失性能突出，可以在密封不良甚至敞开的摩擦部件上使用。 3、润滑脂使用寿命长，供油次数少，无需经常添加。 4、润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。 5、润滑脂的摩擦系数比润滑油低，节约动力消耗。 6、润滑脂承载能减震能力和降噪能力更好。 7、润滑脂的使用温度范围比润滑油更宽。（二）、润滑指的缺点 1、润滑脂是半固体，常温下不流动，所以摩擦部件上加脂、换脂和清洗比较困难： 2、混入的水份、灰尘、磨屑难以分离出来。 3、润滑脂的润滑方式决定其冷却效果较润滑油差。 4、对高转运不大适用。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许仅用的转速为DN

值(轴承内径m m×转速r/min) 小子300，000 mm r/min。随着润滑技术的发展，合成润滑脂可以使用到DN 值50万~60万，甚至100 万。三、润滑脂的选择（一）、润滑脂的选择应考虑的几个方面 1. 使用润滑脂的目的：减摩、防护、盛封 2 、润滑部位的工作温度 3、润滑部位的负荷 4、润滑部位的速度 5、润滑部位的环境和所接触的介质 6、润滑脂的加注方式 7、从综合经济效果考虑 8、详细参看说明书，对老牌号润滑脂应仔细辩别（二）、润滑脂选择代用程序搞清楚设备工况子解原用脂(或说明书推荐用脂) 的情况了解代用候选脂的性能和使用实例选定或委托研制合适的代用脂使用试验确定纳入润滑管理程序（三）按照使用要求选用代用脂 1、温度轴承运行温度每升高10~15℃，润滑脂的轴承寿命就降低一半；选择高温用脂并重点关注脂的滴点、蒸发度、氧化安定性、高温烘烤试验等件能。选择低温用脂应该注意低温下的相似粘度、低温转矩。温度对氧化速率的影响滚动轴承按照温度选用的润滑脂类

润滑脂的高温性能

润滑脂的高温性能温度对于润滑脂的流动性具有很大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外,在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大,氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因,大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致,即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进行评定。润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以℃表示。滴点没有绝对的物理意义,它的数值因设备与加热速率不同而异。润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量,润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。显然,润滑脂达到滴点时其已丧失对金属表面的粘附能力。一般地说,润滑脂应在滴点以下20℃一30℃或更低的温度条件下使用。润滑脂的滴点可按GB/T4929一85《润滑脂滴点测定法》进行测定。方法概要:将润滑脂装入滴点计的脂杯中,在规定的标准条件下,记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。该标准与ⅠSO/DP2176等效。GB/T3498一83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后,润滑脂的损失量所占的质量百分数。润滑脂的蒸发度主要取决于所采用的基础油的种类、馏分组成和分子量。高温、宽温度条件下使用的润滑脂,其蒸发度的

测定尤为重要,蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。润滑脂基础油蒸发损失,就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大,导致脂的稠度发生变化,使用中会造成内摩擦增大,影响润滑脂的使用寿命。因而,蒸发度指标可以从一定程度上表明润滑脂的高温使用性能。 SH/T0337一92是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法。GB/T7325一87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法，方法概要：把放在蒸发器里的润滑脂试样,置于规定温度的恒温浴中,热空气通过试样表面22h,根据试样失重计算蒸发损失。为了更好地评价车辆及工程机械所用润滑脂的高温性能,还要通过模拟试验,测定高温条件下轴承的工作特性及测定轴承漏失量。据统计,绝大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂,因此,润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定,可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能,因此,测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测,当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏,出现破坏力矩的峰值,试验自动停车,还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声,若经反复启动仍不能转动，则表示润滑脂膜巳遭破坏,试验结束,试验所进行的时问就是润滑脂的高温轴承寿命。一般而言,润滑脂的轴承寿命越长,表示其使用期也越长。 SH/T0428一92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。测定润滑脂轴承漏失是模拟润滑脂在汽车及工程机械轮载滚动

润滑脂说明介绍及其选用常识

润滑脂简介及选用常识（一）润滑脂基本概念（1）什么是润滑脂 NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。（2）润滑脂的触变性当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。润滑脂的组成润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。润滑脂的组成——基础油 1、矿物油，即指石油润滑油。优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑脂；来源广泛，价格低廉。缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。润滑脂的组成——基础油 2.合成油合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。润滑脂的组成——稠化剂稠化剂分类烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等

润滑脂的粘度对使用性能影响

润滑脂的粘度对使用性能影响润滑油的粘度随温度的升高而减小，所以同一种润滑油，由于温度不同，粘度也不同。这种待性称为“粘度-温度特性”。润滑脂的粘-温特性比润滑油复杂，因为这种结构体系的粘-温特性还要随着剪力的变化而改变。润滑脂在一定温度下的粘度是随着剪切速度的变动而变化的变量。这种粘度称为相似粘度，国际计量单位为帕(斯卡).秒(Pa?s)。润滑脂的相似粘度不服从牛顿液体流动定律，随其剪切速度的增加而降低。由于润滑脂各层间的相对运动，结构骨架被破坏，因此剪切速度愈高，结构骨架破坏愈重，润滑脂相似粘度的降低就愈大。当剪切速度继续增加时，润滑脂相似粘度接近基础油的粘度后便不再变化，而保持牛顿液体性质。润滑脂相似粘度与剪切速度的变化规律称为粘度-速度特性。粘度随剪切速度变化愈显苦，其能量损失愈大。一般可以根据低温下润滑脂相似粘度的允许值来确定调滑脂的低温使用极限。润滑脂的相似粘度也随温度的上升而下降，但是较力缓慢，仅为基础油的几百分之一或几千分之一。因为润滑脂流动时的阻力，有一部分是由骨架结构强度决定的，而骨架结构受温度的影响较小，所以，润滑脂的粘-温特性比润滑油好。—般来说，润滑脂在使用温度范围内粘度的变化比基础油要小得很多。润滑脂的粘度-温度性质决定于

所用的稠化剂特性与用量，以及皂油体系的相性质，而与基础油的粘度关系较小。润滑脂粘度随剪速变化的性质，使它在速度经常变动的机械上使用时有特殊的适应性。当速度高时，要求润滑剂的粘度低，这时润滑脂结构破坏加剧，纤维定向，恰好粘度变低。当转速慢时要求润滑剂的粘度较大，而润滑脂在剪速低时粘度比较大。润滑脂粘度随剪速的变化基本符合机械转速变化对润滑剂粘度的要求。润滑脂在剪速很小时的粘度与被润滑的摩擦部件的起动有很大关系。由于润滑脂在剪速小时粘度大，所以此时如润滑脂的粘度过大会增加起动阻力。特别是在低温下润滑脂的粘度增大，更会使低温起动受到影响，甚至造成困难。实际上机械启动时，克服润滑脂在剪速小时的流动阻力所需的力比克服强度极限所需的力大得多。例如，某锂脂在一40℃的剪应力极限不大于686．5Pa(7gf／cm2)，而它在相同温度下在2．5s-1时流动阻力为2452Pa(25gf/cm2)，由此可见，润滑脂在低温低剪速时的粘度对于润滑脂的低温起动性能影响较大。对低温或宽温度范围用的润滑脂需要规定它的低温粘度。

300度高温润滑脂的种类及特点

300度高温润滑脂的种类及特点 “合轩化工”润滑技术研究 300度高温润滑脂用于润滑部件(轴承、电机、齿轮、链条等)最高或使用温度在300℃及以内的润滑与防护，通常采用合成型基础油为原料，然因设备、行业、工况和环境等的不同，又分为多种类型便于达到最佳效果，以下为常见的市场分类及特点，供参考！一、300度高温润滑脂分类及特点列表：分类型号名称特点-优势 HEXT8005高温润滑脂温度范围：-40℃至300℃ ○1一款纯耐高温的润滑脂产品，能很好控制流失滴落，四季通用； ○2附加出色的防水性能，可有效防止生锈腐蚀； ○3使用寿命长，能与大多的塑料、橡胶等材质兼容； ○4常用在热定型机、拉夫拉伸机、高温烘房、导热锅炉等高温设备轴承HEXT8003高温极压润滑脂温度范围：-20℃至300℃ ○1集合高温、抗极压、抗磨、重载等多功效为一体； ○2高温长时间使用后不产生积碳、结焦物、变色，也不会硬化流失； ○3其中油膜粘附性好，很好适应部件在重负荷下的压力，实现理想润滑防锈； ○4用于24h作业的高温、低速、重载工况下的轴承、齿轮、链条润滑。 HEXT8004高温窑车润滑脂温度范围：-40℃至300℃ ○1主要针对高温各窑车的润滑防护研制，可根据不同工况定制； ○2除了耐高温性，更完善了窑车脂的抗磨减摩、承载能力、防水性，更可靠； ○3无毒、无味、环保型产品，不对产品、人体、环境造成污染危害； ○4常用在烧结台车、加热炉、焚烧炉、隧道窑等轴承、滑道、链轮的润滑防护。

HEXT8044抗化学介质润滑脂温度范围：-20℃至300℃ ○1属全氟聚醚型合成润滑脂，除了高温性，其他性能达到最佳发挥； ○2可抵抗强酸、强碱、纯氧、核辐射、强硝酸等其他腐蚀性化学介质； ○3同时具备良好的密封性，在使用中化学安定性好，可持久润滑防护； ○4用于与化学介质接触的管道、阀门等机械如：制氧机、SF 开关、反应堆等 6 HEXT8072合成钻具螺纹密封脂温度范围：-30℃至300℃ ○1高温高压性表现突出，全年均可使用，无需更换； ○2集合防粘结、密封、抗磨、防水、防锈防腐、抗化学介质等多项功效； ○3能很好防止泥浆泄露、避免螺纹擦伤和粘结，拆卸清洗方便； ○4成功用于油气田和地质勘测钻井套管螺纹的密封润滑。附注:以上产品均为合成型；其中图片颜色以实物为准！更多问题解答请持续关注更新！二、常见问题及注意事项 Q：高温出现流失、滴落、融化蒸发快 A：观察后排除其他原因，如果问题依然存在，建议更换润滑脂，一定要结合自己设备润滑点的正常使用温度和最高温度，然后寻找新的产品替代。用量大，保险做法可获取样品试用，成功后在购买。 Q：持续使用后出现结焦、积碳、变色、发臭问题 A：如果在长期使用中定期添加和观察出现此种问题，建议更换更好的润滑产品，他主要是因为脂抗氧化性太差，价格上优势好但质量不到位；变色发臭，此种要警惕某些商家用的废机油为原料、假冒稠化剂的情况。可提交相关部门检测，如属实可要求赔偿。建议购买国标产品！ Q：部件烧坏、磨损严重、轴承/齿轮/链条更换频繁 A：此类情况比较严重，有些产品使用时无异常，但轴承等更换频繁；甚至有些内部已经烧坏或磨损；此类排除设备问题，常见的就是润滑脂失效/有效期太短，只是基本填充，运转后快速消耗，无任何润滑、抗磨性。【注意事项】常常会遇到明明设备最高温度才280-300度，却询问400-500度的高温润滑脂，为什么？一是某些虚报温度、二是图便宜、三是不试用，润滑脂不是其他产品，他具有很强的功效性，高温润滑脂试用后很快能得出答案，所以选择中不可嫌麻烦，一劳永逸才是关键！

电动机润滑脂的分类及选用

电动机润滑油脂的选用 1.3＃通用锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？运用中应该注意的： 1、二硫化钼具有较好的抗水、较好的机械安定性和耐压性，主要用于较重负荷的机械的润滑。 2、二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用，不适合用铜管输送，会导致管路堵塞而引起缺油事故。 3、不适合用于铜合金制造的蜗轮蜗杆组，会由于腐蚀而导致断齿。 4、不适合用于铜合金做保持架的滚动轴承，会由于腐蚀而导致保持架断裂。 5、有铜及其合金制造的部位需要润滑时，最好都不要选用含有二硫化钼的润滑产品。这是有很多设备事故作教训的。 2.锂基润滑脂的特点如下： (1)锂基润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。 (2）锂基润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。

(3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，锂基润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，锂基润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。锂基润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 3＃二硫化钼锂基脂是一种多效长寿命润滑脂，具有良好的机械安定性、防锈性及氧化安定性、胶体安定性、氧化安定性、热稳定性、抗水性及极压抗磨性能。二硫化钼锂基脂适用于工作环境温度在－20℃～180℃范围内的轧钢机械、建筑机械、重型起重机械、工程机械等各种重负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑。 3.锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？ 3＃二硫化钼通用锂基脂特性: 具有良好的极压性能和耐高温性能;优良的润滑效能,还具有抵抗冲击负荷和振动负荷的优越性能。执行标准:SH/T0587-94 适用: 适用各种高温高负荷的汽车、机床、电机、搅拌机

常用润滑脂的种类新选

关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。十字万向节的润滑在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素： 1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在

润滑脂简介及选用常识教学文案

润滑脂简介及选用常识

缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。润滑脂的组成——基础油 2.合成油合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。润滑脂的组成——稠化剂稠化剂分类烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等（二）润滑脂的优点和缺点 2.1、润滑脂的优点

美孚油润滑脂的优缺点

根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种美孚机油的优缺点如下：第一：钙基脂：钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。其缺点是：滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差，在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。第二：复合钙基脂高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150℃左右。第三：钡基脂高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵第四：钠基脂耐热性好，使用温度可达120℃,有较好的极压减磨性能；抗水性差,遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度较高的轴承上,优其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。第五：锂基脂锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。第六：极压复合锂基脂

高滴点，抗水性能良好,有极高极压抗磨性，适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。第七：铝基脂粘附性好，抗水，滴点低，一般在70℃左右。温度升高，铝基脂对金属的粘附能力下降，一般仅做光学仪器防护性润滑脂，不用于润滑设备，复合铝基脂的生产工艺复杂，能耗量大，而同磺基脂，复合锂基脂相比，轴承运转寿命短。第八：脲基脂高滴点,憎水,耐高温，氧化安定性好；但价格昂贵，且抗剪切性能差，在高速．低速剪切条件下，稠度变化大，易变稀流失。而且其所用原料～异腈酸脂是一种剧毒品，所以生产使用过程中防护要求严格，贮存运输困难，使用受到一定限制。第九：膨润土润滑脂无滴点，使用温度高。但在高温下易结焦，严重影响润滑性能，且膨润土是一种矿物，其中很细的砂砾难以除去。因此，轴承的噪音大，使用受到一定限制。

润滑脂知识

润滑脂知识一、润滑脂基础知识（一）润滑脂基本概念（1）什么是润滑脂 NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。（2）润滑脂的触变性当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。润滑脂的组成润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。润滑脂的组成——基础油

1、矿物油，即指石油润滑油。优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑脂；来源广泛，价格低廉。缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。润滑脂的组成——基础油 2.合成油合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。润滑脂的组成——稠化剂稠化剂分类烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等

电动机润滑脂的分类及选用复习过程

电动机润滑脂的分类及选用

锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。锂基润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 3＃二硫化钼锂基脂是一种多效长寿命润滑脂，具有良好的机械安定性、防锈性及氧化安定性、胶体安定性、氧化安定性、热稳定性、抗水性及极压抗磨性能。二硫化钼锂基脂适用于工作环境温度在－20℃～180℃范围内的轧钢机械、建筑机械、重型起重机械、工程机械等各种重负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑。 3.锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？ 3＃二硫化钼通用锂基脂特性: 具有良好的极压性能和耐高温性能;优良的润滑效能,还具有抵抗冲击负荷和振动负荷的优越性能。执行标准:SH/T0587-94 适用: 适用各种高温高负荷的汽车、机床、电机、搅拌机 B.区别: 二硫化钼锂基脂含二硫化钼（一种固体润滑剂）而普通锂基脂不含。3号二硫化钼一般是黑色的。3号二硫化钼在高温时当非固体润滑剂挥发以后二硫化钼依然能起到润滑作用。高压电动机轴承故障分析及改造在发电厂及大型企业的生产过程中，电动机是主要的动力源，一旦发生故障，对整个生产所带来的损失是相当大的，尤其是大、中型高压电动机，可严重影响到整个生产过程。根据我们对电机故障的统计发现，轴承损坏或因为轴承损坏而造成的电机故障，占了电机全部故障的70%以上，为此我们对电机轴承故障发生较多的电动机进行了分析并进行改造，解决了电动机轴承的发热、漏油、寿命

润滑油脂的的特性概述

润滑脂、防冻液一、什么是润滑脂？润滑脂是将稠化剂分散在液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。在日常生产中人们习惯于把润滑脂叫成“黄油”。润滑脂主要是由稠化剂、液体润滑油、添加剂和填料组成。二、稠化剂的作用是什么？有哪些种类？稠化剂的作用是在基础油中分散和形成结构骨架，使基础油吸附并固定在结构骨架中，从而形成固体或半固体关的润滑脂。稠化剂的种类主要有皂基稠化剂和非皂基稠化剂。皂基稠化剂可分为三类：单皂基—以单以金属皂作为稠化剂而制成的脂，如钙基脂、钠基脂。-混合皂基—由两种或两种以上的单一金属皂同时作为稠化剂混合而制成的脂，如钙—钠基脂。?复合皂基—皂结晶或皂纤维是由两种或更的化合物共结晶而制成的，复合引起润滑脂特性改变，并以滴点升高为标志，如复合锂、复合铝基脂。非皂基稠化剂有：烃基、无机类、有机类三、如何判断皂基脂与非皂基脂？通过测定是否有明确的滴点即可区分。皂基脂有滴点，有的还有优良的抗辐射性、抗化学介质等特性。四、润滑脂的添加剂的类型有哪些？润滑油中添加剂是否都可以用于润滑月脂？润滑脂的添加剂分为两大类：一类是物理性能改善剂，如结构改进剂（醇、水、甘油等）；另一类是化学性能改善剂，如抗磨剂、防锈剂等。在润滑油添加剂中，可能对润滑脂胶体结构破坏较大的添加剂不能用在润滑脂中；有的添加剂虽油溶性差，在润滑油中使用受到限制，但在润滑脂中感受性好，故可用于润滑脂中。五、什么是填料？其作用如何？填料是为了增加润滑脂中的某些特殊性能而添加的固体填充物，大多数是一些有润滑作用和增稠效果的无机物粉末。大部分填料本身可作为固体润滑剂用，加入脂中可提高脂的润滑能力，在脂的润滑膜受短暂冲击负荷或高热作用下，它们可起补强作用。常用填料有：石墨、铝粉、二硫化钼、铜粉等。六、润滑脂的主要性能有哪些？ ①流变学性能②高温性能③轴承性能④润滑性能⑤防护性能⑥低温性能。七、润滑脂的流变学性能是如何测得的？流变学是研究物质在受到外力作用后变形或流动的科学。润滑脂的流变学性能取决于它的组成和结构，同时也与剪切速率、温度有关，润滑脂的流动性能主要通过脂的触变性、相似粘度、强度极限等性能来评定。八、什么是润滑脂的触变性和强度极限？润脂受到剪切作用，在一定剪速下，随着剪切时间的增加，稠度下降，脂变稀；当剪切停止时，结构骨架又逐渐恢复，脂又变稠，这种由稠变稀，由稀变稠的现象称为触变性。其值大小取决于稠化剂种类、浓度和分散状态，而与基础油粘度并无直接关系。润滑脂有轻微的触变对使用是有益的。强度极限是表示使润滑脂开始流动所需最小的剪应力。由于脂是具有不定期的强度极限，就不会受地心引力而改变其形态自动流动，即使在密封不严的摩擦部件中也不会流失，在机械工作时能抵抗住离心的作用，不致从零件表面被甩出。润滑脂强度极限是温度的函数，温度越高，脂的强度极限变小，温度降低，脂的强度极限变大。脂的强度极限，取决于稠化剂的种类和含量，与工艺也有关。九、润滑脂稠度分级、牌号分类的依据是什么？稠度是一个与脂在润滑部位保持能力和密封性能以及脂的输送和加注有关的重要指标，其大小按针入度划分。目前国际上通用的稠度等级是按照美国润滑脂协会（NLGI）的稠度等级划分的。将润滑脂的稠度分为九个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6。稠度等级用锥入度度量。

润滑脂性能指标与选用

润滑脂性能指标与选用一、润滑脂的主要性能指标 1、滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度(滴点比使用温弃高15~30度)。 2、锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。 3、胶体安定性(析油性)：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。 4、氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。 5、机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。 6、蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。 7、抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。 8、相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低，反之则粘度较大。二、润滑脂的失效分析 1、物理因素引起的失效润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效;在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏(如皂纤维脱开或取向)，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。 2、化学因素引起的失效润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。此外，润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如：脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒，会地脂的氧化起催化作用。总之，润滑脂的失效原因很多，有时可能由某一原因引起，但更多是多种因素其同作用的结果，或者以一种原因为突破口，然后其他原因共同作用。三、润滑脂的合理选择选择润滑脂时，主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。 1、润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20~30度在使用温度高时，应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂;在使用温度低时，应选择低启动矩、相似粘度小的脂，如以合油为基础油的脂。

润滑脂的选择与使用

■润滑脂的选择与使用一、润滑脂的定义润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。润滑脂分类：（一）按稠化剂类型分类和命名润滑脂分成皂基润滑脂、非皂基润滑脂、烃基润滑脂三大类。可以用稠化剂名称命名润滑脂： ·钙基润滑脂、锂基润滑脂 ·复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂 ·膨润土润滑脂、聚脲滑脂（二）按使用性能和应用场合分类和命名 ·选择润滑脂主要使用性能和用途进行分类和命名：如减磨润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂等。 ·根据润滑脂的应用场合命名：如汽车轮毂润滑脂，航空机轮润滑脂，铁道机车润滑脂，宽温度航空润滑脂，阻尼润滑脂等。（三）按润滑脂国家标准分类法分类和命名 ·世界上许多国家及国际标准化组织（ISO）都制定了润滑脂分类标准。 ·中国于1990年12月颁布了润滑脂分类国家标准 GB/T 7631.8-90组。根据润滑脂应用时的操作条件进行分类，每种润滑脂仅有一个由五个大写字母组成的代号。例： L- XBEGB 00 润滑脂代号的字母顺序：字母1：L-润滑剂字母2：X-润滑脂字母3：B-最低使用温度-20℃ 字母4：E-最高使用温度160℃ 字母5：G-与谁接触，不防锈字母6：B-承受高负荷 00 - 稠度为00号润滑脂（锥入度400-430）表示使用温度范围为-20℃-160℃与水接触，不防锈，用于高负荷运转设备润滑的00号润滑脂。二、润滑脂润滑的优、缺点（一）与润滑油相比，润滑脂有以下优点： 1、与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力； 2、由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度，因此在缺油润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂有更好的特性； 3、由于稠化剂结构的毛细管作用下，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小；

各种润滑脂的优缺点对比

各种润滑脂的优缺点对比 ①钙基润滑脂：钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。其缺点是：滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差,在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 ②复合钙基润滑脂高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性；适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑，使用温度可达150℃左右。 ③钡基润滑脂高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵 ④钠基润滑脂耐热性好，使用温度可达120℃,有较好的极压减磨性能；抗水性差,遇水会乳化变稀流失；可用于振动较大、温度

较高的轴承上，优其适用于低速高负荷机械部件的润滑，不能用在潮湿环境或水接触部位。 ⑤锂基润滑脂锂基脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。 ⑥极压复合锂基润滑脂高滴点，抗水性能良好,有极高极压抗磨性,适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。 ⑦铝基润滑脂粘附性好，抗水，滴点低，一般在70℃左右。温度升高，铝基脂对金属的粘附能力下降，一般仅做光学仪器防护性润滑脂，不用于润滑设备，复合铝基脂的生产工艺复杂，能耗量大，而同磺基脂，复合锂基脂相比，轴承运转寿命短。 ⑧脲基润滑脂

高滴点，憎水，耐高温，氧化安定性好；但价格昂贵，且抗剪切性能差，在高速．低速剪切条件下，稠度变化大，易变稀流失。而且其所用原料～异腈酸脂是一种剧毒品，所以生产使用过程中防护要求严格，贮存运输困难，使用受到一定限制。 ⑨膨润土润滑脂：无滴点，使用温度高。但在高温下易结焦，严重影响润滑性能，且膨润土是一种矿物，其中很细的砂砾难以除去。因此，轴承的噪音大，使用受到一定限制。 ⑩磺基聚合脂：磺基聚合脂滴点高，耐高温性能优异，抗水性、机械安定性极为优异，可满足工业中的苛刻要求。

润滑脂性能指标与选用

润滑脂性能指标与选用检修圈一、润滑脂的主要性能指标 1、滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。它大体上可以决定润滑指的使用温度(滴点比使用温弃高15~30度)。 2、锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)。它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。 3、胶体安定性(析油性)：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。 4、氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。 5、机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。 6、蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。 7、抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。 8、相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低，反之则粘度较大。二、润滑脂的失效分析 1、物理因素引起的失效。润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效;在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏(如皂纤维脱开或取向)，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。 2、化学因素引起的失效。润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。

低温润滑脂的性能特点以及使用事项

低温润滑脂是一种膏状物质，一般以流体或者半流体的状态存在，用于机械部分的摩擦以及密封、防冻和防锈等使用。从现在润滑脂的使用来看其整体性能不错，对机械性能的提升都有很好的帮助。那么这样一款润滑脂的使用应该要注意的事项有哪些？如何保障安全使用效果呢？低温润滑脂的使用第一要考虑与润滑部位相协调，要确保相容才能够正常使用。在使用低温的润滑脂时候要先对润滑部位进行清洗，保持干净，然后进行相容性的检测。通常检测是通过塑胶相容性，只有确认过后才能够使用，作为一种多功能的润滑脂，比较适宜在低温环境中使用，应当提前做好检测，避免出现后期的使用问题，影响到安全性，确保有更好的使用效果。除了在使用过程中要注意好之外，平常保存低温的润滑脂需要注意的事情也非常多，主要就是要密封保存。润滑脂一般是不能够与水分接触，平常要注意到这一点，避免水分或者杂质进入到润滑脂当中，以免产生性能上的变化。这种低温的润滑脂需要在阴凉地段保存，确保其本身性能的稳定性。低温润滑脂的使用需要注意的事项很多，不仅仅需要严格控制好也要能够注意保存的知识，确保其能够发挥良好的效果，以免出现其他问题。同时能够挑选好合适的润滑脂品牌也是很有必要，保障其自身的安全性和完整性，发挥良好效果。对低温下使用的润滑脂，因低温的影响，起动转矩变大，如果是泵送的集中润滑方式，由于脂变稠阻力增大而不利于输送，因此选用低温润滑脂时应根据低温黏度选用。对于相同基础油制成的润滑脂来说，脂肪酸锂皂、12-羟硬脂酸钙皂制成的润滑脂，低温性能更好。在一般低温涤件下，复合铝基脂的相似黏度与羟基硬脂酸锂基润滑脂相当。但是在更低（如-40℃）的温度下，复合铝基脂的相似黏度则大于羟基硬脂酸锂基脂、羟基硬脂酸钙基脂。利用12-羟硬脂酸锂和膨润土制得的润滑脂，其低温性能较好，而复合皂所制得的润滑脂低温性能较差。就基础油的性质而言，应选用低凝固点、低黏度基础油稠化的润滑脂，但一般矿油制的的润滑脂由于矿油凝固点高，只能用于有限的低温。合成基础油制成的润滑脂，如酯类油和硅油制成的润滑脂既具有一定的黏温性能，又可用于-50℃以下的低温。一般来说，温度处于-30℃以下，必须使用合成油的润滑脂，特别一些要求起动力矩小的仪表微型轴承。合成油润滑脂的最低极限温度可达-80℃。一般寒区冬季用的润滑脂，基础油黏度要小，凝固点要低。基础油品种往往决定润滑脂的最低使用温度极限，一般合成基础油比矿物基础油具有更好的低温性能。优宝产品以绿色科技润滑产品为使命，做专业的工业润滑脂和车用润滑油脂的制造商、供应商和服务商。优宝厂家定制各种类别的润滑脂：汽车装配润滑脂，电子产品润滑脂，工业设备润滑脂，轴承润滑脂等，欢迎来订购，可按照客户的要求定制产品，欢迎来优宝选购。