加固施工方案1(最终)

加固施工方案1(最终)
加固施工方案1(最终)

目录

1.工程概况 (2)

2.编制依据 (2)

3.施工部署; (2)

3.1.施工组织安排 (2)

3.2.施工重点、难点 (2)

3.3.劳动力安排计划 (2)

3.4.主要设备安排计划 (3)

4.主要分项施工方法及技术要点 (3)

4.1.楼板水钻切割工程 (3)

4.1.1.施工工艺 (3)

4.1.2.水钻施工安全注意事项 (4)

4.2.植筋 (4)

4.2.1.施工准备 (4)

4.2.2.材料及技术要求 (4)

4.2.3.植筋施工工艺 (5)

4.3.植筋施工注意事项 (6)

4.4.植筋的质量控制 (7)

4.4.1.施工部位挂牌 (7)

4.4.2.操作管理制度挂牌 (7)

4.4.3.半成品、成品挂牌制度 (7)

4.4.4.施工质量控制点及质量保障措施 (7)

4.5.悬挑板脚手架设计 (7)

4.5.1.酒店、公寓楼板拆除部分 (7)

4.5.2.酒店增加楼板部分 (8)

4.6.钢筋、模板、砼 (9)

5.脚手架搭设、拆除 (9)

5.1.脚手架所用材料 (9)

5.2.挑架搭设 (9)

5.3.脚手架拆除 (9)

5.4.构造要求 (10)

6.安全及其他措施 (10)

6.1.安全 (10)

6.2.环保措施 (10)

7.计算书 (10)

7.1.酒店新增楼板脚手架验算 (10)

1.工程概况

(1)、工程名称:金融街B3大厦结构切割、加固分包工程

(2)、工程地点:北京市西城区金融街B3地块(月坛北桥东武定侯街)

(3)、总承包商:中国冶金建设集团公司

(4)、设计单位:中元国际工程设计研究院

(5)、监理单位:北京银建工程监理有限公司

(6)、建设单位:金融街控股股份有限公司

(7)、改造加固单位:北京正邦兴业建筑技术开发有限公司

(8)、工程内容:金融街B3大厦酒店、公寓结构局部改造工程,酒店5—21层和公寓6—25层结构进行局部改造加固。主要施工内容为水钻切割、剔凿、植筋及钢筋、模板、砼等施工项目。

本方案不适用于图纸(Q190G1-G0020-X30)“图六”的施工,我方将对“图六”再报方案。2.编制依据

1、施工图纸酒店、公寓结构局部改造加固图纸(Q190G1-G0020-X30)

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

3、《混凝土结构加固技术规范》(CECS25:90)

4、《北京市建筑工程施工现场安全管理标准》

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)

6、《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004)。

7、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)

8、《建筑施工高处作业安全技术》(JGJ80-91)

9、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

3.施工部署;

3.1.施工组织安排

根据施工现场实际情况,在合理统筹安排且确保工程总体工期的前提下,配合幕墙施工。组织施工时从下向上施工,为加快施工进度,可几层同时施工,计划10月31日前全部施工完,给幕墙安装创造条件,保证入冬取暖前幕墙封闭完。

3.2.施工重点、难点

工程中植筋项目的质量控制为施工的重点,酒店悬挑板脚手架搭设为难点。

3.3.劳动力安排计划

为保证本工程的工期质量要求,在合理安排工序和劳动力的前提下,选择技术素质高且具有

类似工程施工经验的队伍。现场施工人员安排如下图所示:

3.4.主要设备安排计划

4.主要分项施工方法及技术要点

4.1.楼板水钻切割工程

4.1.1.施工工艺

?定位放线:对需切割的部位弹出位置线,由总包测量人员检验是否准确。

?水钻切割:沿定位线采用相应直径钻头的水钻四周切割,钻孔重合率为1.2(如下图)。

?切割后的混凝土吊装至楼板上然后采用液压钳压碎,以利于搬运。同时,在水钻拆除施工时,应在拆除区设立明显标志,以防落下的混凝土碎块伤人。

?截面打磨:楼板切割后对混凝土楼板断截面进行人工剔凿、打磨,使其平整,方可进行下一道施工工序。

?垃圾清理:采用人力配合机械将破碎的混凝土垃圾及时清出作业面,运至现场指定地方,待外运。

?分项工程验收:对切割好的洞口尺寸及位置进行分项验收,然后进行下道工序。

4.1.2.水钻施工安全注意事项

?现场用电设专职电工,除电工外,任何人不得动用用电设备。遵守现场的用电制度,作业用电要有专业电工负责。

?切割前先在切割部位周围搭设防护。

?高空作业时水钻固定必须牢固,操作人员必须戴好安全带,安全带挂钩点严紧与所切割部位有任何连接。

?施工现场应保持清洁,垃圾每层沿墙边堆放且不要过于集中,每班完活后垃圾清理装袋,并运至指定地点。

4.2.植筋

4.2.1.施工准备

A、施工人员及机具准备:

?施工人员到位,并经安全、技术培训合格;

?钻孔用的电锤一般采用喜利得电动工具以及采用直径为φ18、φ25、φ32的钻头。

?清孔用毛刷、气筒、吹风机、棉纱并进行干燥。

?水桶、电缆、塑料薄膜、水管,主要用于施工国内结构胶。

?丙酮、钢丝刷、铁铲、胶皮手套,用于清洗钢筋。

B、施工现场清理:

?清理施工现场,做到通风、照明良好,无易燃物和障碍物。

?搭设脚手架,摸清施工构件的内部构造及相关管线。

?确立施工部位,标明植入钢筋的规格和相应的孔位。

?观察有无对施工质量产生影响的因素,如污水等,必要时需做好围挡,施工时应禁止流动人员穿插,以防止还未固化时松动锚固钢筋。

4.2.2.材料及技术要求

A、材料要求:

?本工程选用的是“众固牌”植筋胶,在施工前对材料检验;

?认真检查产品的生产日期、计算出到期时间;

? 开箱查看胶的色泽有无变化,有无沉淀或硬化; ? 检查施工材料的产品合格证、出厂检验报告等;

? 必要时选择一种规格的钢筋进行实验植入,固化后进行破坏实验。 B 、技术要求:

? 常用钢筋规格、锚固长度及相应钻孔口径要求:

? 植筋胶:12小时后锚固力达到85KN 以上,一天后的抗压强度达到60Mpa 以上,自然密度为1.8-2.2g/cm3,环保性能符合GB18583-2001标准要求。 C 、 植筋技术参数要求:

? 孔深根据设计图纸要求,不小于15d 且符合拉拔试验要求。

Ⅲ级钢筋锚固数据参考表

D 、钢筋锚固强度检测试验要求:

? 检测设备:空心千斤顶、高压油泵、压力传感器、电子秤。 ? 测试数据:按钢筋的屈服值或设计提供的检测值进行拉拨检测。

? 测试依据:《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004),在植筋24小时后进行,同规

格、同型号、相同部位的植筋抽取数量1‰,且不少于3根,拉拔试验的部位应先取与需

植筋的部位相似,但不能在需植筋的部位进行拉拔,拉拔值达到钢筋的屈服强度值。

4.2.3. 植筋施工工艺

植筋工程施工流程图

钻孔定位

钻 孔

清 孔

钢筋下料

固化养护

注 胶

钢筋除锈 植 筋

检查验收

A、钻孔定位放线:

根据设计图纸,在需要植筋的部位进行定位放线(以甲方提供基准线为准)。图纸所标注的原结构的尺寸大小与实际值可能有一定的误差,因此对于添加构件的定位必须结合原有结构的实际尺寸进行综合的定位放线,首先确定构件的轮廓线,然后再确定植筋钻孔的位置,并由总包测量人员检测是否准确。

B、打磨:对确定要植筋部位的梁进行打磨,打磨厚度3—5mm,除去结构面浮土。

C、钻孔:使用电锤在标定的位置钻孔,遇到钢筋时,可调整钻孔位置,合理避开钢筋,孔深必须达到设计图纸或技术交底要求。

D、清孔:钻孔完成后,将孔周围灰尘清理干净,用毛刷将孔内清理干净。再用棉丝沾丙酮清刷孔洞内壁,使孔内达到清洁干燥;如果孔内较潮湿,必须用热风机对孔内进行干燥处理。清孔处理完毕后,用干净的棉纱将孔洞严密封堵,以防有灰尘和异物落入。

E、钢筋除锈:锚固用的钢筋必须严格按照设计要求的型号、规格选用,根据锚固长度及部位做好除锈处理,除锈长度大于埋设长度5厘米左右。用钢丝刷将除锈清理长度范围内的钢筋表面打磨出金属光泽。要求除锈均匀干净,不得有漏刷部位。将所有处理完的钢筋分类码放整齐,并按类别标示清楚。

F、注胶必须饱满,植筋注胶必须饱满,胶层内无气泡和空鼓;不能偷工减料,减少用胶量。

G、植筋:结构胶灌注法:将粘结剂灌入孔中至孔深三分之二左右,同时将钢筋锚固部分一面旋转一面插入孔中,将孔中空气排出,放置钢筋时要沿一个方向,稍加礅实即可固定钢筋,植入困难时应及时用锤敲击,对较长筋应做好预绑,尽量不让歪斜;钢筋植入后以少量胶体溢出孔口为宜。

H、固化养护:植好的钢筋,应做保护,不能让其松动,以免影响其粘结强度,在未固化前一定要避免与水及油类接触,固化养护(室外温度)时间一般为24-36小时,24-36小时后经监理工程师检验合格后即可绑扎钢筋。在固化期间,不得对钢筋有任何扰动直至达到强度,派专人进行看护或做防护栏进行保护。

I、各工序完工后报请有关人员检查验收,验收合格并报隐蔽工程检查记录后方可进入下道工序施工。

4.3.植筋施工注意事项

?打孔植筋时,严格按照《混凝土结构加固技术规范》进行施工。

?在植筋施工前应对植筋的胶等材料进行检验具体做法是:按工艺要求及程序进行一组植筋,固化后进行拉拔,拉拔时应随时观察结构胶情况,拉拨值达到钢筋设计值时,胶面无变形,不开裂,无位移(或位移极小),当到屈服值时,钢筋变形,压力表无降压现象(但即使结构胶拔出亦认为合格,因为此时粘接力已大于设计强度值)。

?对原位植筋,如果条件具备亦可进行抽样拉拨检验,但拉拔强度值只能到设计值,因为超过强度值钢筋易破坏,此时钢筋在构件中受力不存在。

?易燃材料,施工时堆放要远离电源。

?植筋胶应密封贮存,远离火源,避免阳光直接照射。

4.4.植筋的质量控制

4.4.1.施工部位挂牌

执行施工部位挂牌制度:在现场施工部位挂“施工部位牌”,牌中注明施工部位、工序名称、施工要求、检查标准、检查责任人、操作责任人、处罚条例等,保证出现问题可以追查到底,并且执行奖罚条例。

4.4.2.操作管理制度挂牌

注明操作流程、工序要求及标准、责任人,管理制度,标明相关的要求和注意事项等。

4.4.3.半成品、成品挂牌制度

对施工现场使用的成品及半成品等进行挂牌标识,标识须注明使用部位、规格、产地、进场时间等,必要时必须注明存放要求。

4.4.4.施工质量控制点及质量保障措施

A、钻孔开洞:

?根据设计图纸或甲方要求在需开洞部位弹线,要求位置正确,尺寸偏差不超过5mm。

?放线完毕后报请专业工程师检验,合格后报请监理工程师检验,签字确认后方可进行下一步施工。

?水钻切割时应做好相应部位的安全防护,较大面积的楼板拆除应将需拆除部分破碎成容易半动的块体由人工运至楼板上然后进行清理。

?切割下来的混凝土渣土应派专人及时清理,运至甲方指定地点,保持施工现场的整洁有序。

B、植筋工程:

?钢筋加工一定满足长度要求,钢筋表面应无锈斑,植入前需将钢筋锚固端打磨干净。

?钻孔深度应满足钢筋锚固深度,孔径应大于需植入钢筋直径1mm~2mm,孔洞必须用高压气泵清理干净,并保持孔洞清洁、干燥。

?植筋前应用丙酮擦拭钢筋及钢筋植入孔。

?植筋胶一次拌和不宜过多,胶粘剂拌和时应用搅拌器沿同一方向搅拌,必须保证甲乙胶搅拌均匀。

?钢筋植入后应注意养护(不可扰动),养护时间一般为24小时以上,如环境温度较低应延长养护时间,增加保温措施。

4.5.悬挑板脚手架设计

4.5.1.酒店、公寓楼板拆除部分

?酒店标准层层高3.55m,公寓为3.40m,在结构内侧搭设双排脚手架,双排脚手架立杆间距1200mm,纵距1200mm,大横杆步距为1200mm。

?在双排脚手架上部挑出横杆,横杆超出结构外边缘600mm,在其端部采用横杆连接,双排脚手架每一根立杆处加斜支撑,用以支撑挑杆,挑杆水平间距1200mm。

?双排脚手架立杆下加设通长跳板,上部通过U托、木方与结构楼板上下顶紧,用横杆与框架

柱抱紧。

?挑杆外侧加2000mm高防护栏杆,在防护栏杆内侧用双层密目网做防护,挑杆上满铺跳板。?此脚手架只做安全防护使用,不作为任何材料的堆放架,且不做装修使用。

?搭设示意图见附图:

拆除楼板脚手架搭设立面图

4.5.2.酒店增加楼板部分

?在结构内侧搭设三排脚手架,立杆横距为900mm,纵距900mm,设置三道横杆。

?在三排脚手架上部挑出横杆,横杆超出结构外边缘1350mm(800mm),在每一根立杆处加设两道斜支撑,用以支撑挑杆,挑杆水平间距900mm。

?双排脚手架立杆下加设通长跳板,上部通过U托、木方与结构楼板上下顶紧,用小横杆与框架柱抱紧。

?挑杆外侧加2000mm高防护栏杆,在防护栏杆内侧用双层密目网做防护,挑杆上满铺跳板。?新增悬挑楼板的模板用立杆支撑,立杆间距300mm,与下边两道挑杆用扣件锁紧。

?搭设示意图见附图:

悬挑板脚手架搭设立面图

4.6.钢筋、模板、砼

本工程所用钢筋规格为(HRB400)12、20、25,砼为C35细石混凝土。模板采用覆膜15㎜厚多层板,悬挑板支模时,端部标高超出设计标高20mm,模板拆除时砼强度应达到100%。砼浇筑由提升机运至楼层,人工进行浇筑,浇筑前新旧砼接触面必须凿毛,并用水充分湿润。

5.脚手架搭设、拆除

5.1.脚手架所用材料

?钢管:采用扣件式脚手架和碗扣件,钢管采用外径48mm,壁厚3.5mm的焊接钢管,材质符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定,不得有明显的变形、裂纹、和锈蚀。?扣件:扣件采用可锻铸铁制作的扣件,在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时,不会发生破坏。旧扣件使用前进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。十字扣、一字扣、回转扣符合《可锻铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定,与钢管管径相匹配。

使用机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁,附件材料符合Q235钢的规定,螺纹符合《普通螺纹》的规定。

?木脚手板:使用厚度50mm标准的杉木或松木板,板宽200-300mm,两端使用10-14号镀锌钢丝捆紧。禁止使用有扭纹、破裂的木板。

5.2.挑架搭设

?结构内侧脚手架搭设→抱柱拉结→挑杆就位→外侧横杆→斜撑→防护栏杆→跳板、防护

?结构内侧脚手架必须严格按方案执行,与楼板进行支顶,及时与框架柱拉结。

?悬挑杆通过结构内侧脚手架挑出结构,用斜杆进行支顶,连接扣件必须锁紧。

?搭设防护栏杆,做防护。

?新增楼板支设模板时,用立杆间距300mm进行支顶,立杆与下边两道横杆用扣件锁紧。

5.3.脚手架拆除

?拆除时,先搭的后拆,后搭的先拆。脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上面下逐层进行。?拆除架子时,要有专人指挥,上下呼应,动作协调拆除工作中,严禁使用硬物击打、撬挖。?随拆随运随清,禁止往下乱扔脚手架料具。

5.4.构造要求

?作业面必须满铺跳板,跳板采用50mm木脚手板,用16#铅丝固定在横杆上。

?在挑杆外侧支设防护栏杆,并用双层密目网防护。

?脚手架必须及时与框架柱进行拉结。

?节点连接可靠,扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到40~60N·m。

?直接承受荷载的立杆及其顶托伸出顶水平杆之上的自由高度宜≤400mm。

?所有杆件之间相椄处均应用扣件连接紧固。

6.安全及其他措施

6.1.安全

?施工时必须戴好安全帽,正确使用并系好安全带,穿具有安全性的防滑胶底鞋。

?作业人员应严格遵守高空作业操作规程,所用的材料堆放平衡,工具放入工具袋内,上下传递物料严禁抛掷。

?作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走,严禁在连接体或支撑件上下攀登。?凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员,不得从事登高搭、拆,酒后人员禁止登高作业。

?六级以上大风、大雾、大雨天气下停止在脚手架上作业,雨后上架操作要有防滑措施。

?架子拆除时,应由架子工负责拆除工作,非专业人员不得随意拆卸。

?安全带,安全带另一头必须扣牢在固定物上。

?在跳板上运送工具、材料等物品时必须用绳索运送,不得上下抛掷。

?施工机械器具必须由专人操作管理,其它人员不得随意妄动。

?电动工具决不允许带“病”作业,发现有漏电等故障必须由电工处理。手持式电动工具要设漏电保护器,有可靠的接地保护。

?电焊机所使用的一次线不超过5m,二次线不超过30m,配电箱接线、移位只允许电工操作。

6.2.环保措施

?做好施工现场围挡,用彩条布将作业楼层的洞口封闭,避免粉尘飘出楼外及减少燥音的传播;?施工现场工人配备防尘口罩及防护眼镜,楼层内安排二台喷雾机喷雾降尘;

?注意收集废弃环氧胶,由专人将其集中带出场外处理,不得随意丢弃在施工现场。

?水钻切割时由专人负责用扫掃和拖布将污水擦扫干净,污水装在污水桶里,由提升机运至地面,倒入污水池。

7.计算书

7.1.酒店新增楼板脚手架验算

1、荷载计算

本工程为施工脚手架,脚手架上的荷载有:

1)操作人员荷载q1,每人按0.75KN计,施工人数按1人,则

q1=0.75/1.35=0.56KN/m

2)脚手架自重q2,每副脚手架按1KN计,则

q2=1/1.35=0.74KN/m

3)混凝土自重q3,则

q3=25×0.25×1.05×0.9/1.35=4.375KN/m

4)总荷载q=( q1 +q2 +q3 )×1.2,其中1.2为超载系数,则

q=(0.56+0.74+4.375)×1.2=4.557KN/mφ

2、内力计算

上拉下支杆件体系的内力计算表

注:在表中公式计算时还应乘以钢管及扣件强度计算系数1.5

1) RAV=qa2/2l×1.5=4.557×1.352/(2×2)×1.5=3KN

2) RB=qa(2-a/l)cscθ/2 ×1.5=a√l2+h2(2-a/l)q/2h×1.5

=1.35×√22+2.72(2-1.35/2)×4.557/(2×2.7)×1.5=7.61KN

3) RAH=qa(2-a/l)ctgθ×1.5=al(2-a/l)q/2h×1.5

=1.35×2×(2-1.35/2)×4.557/(2×2.7)×1.5=4.53KN

4) AC杆在x=b+a2/2l处弯矩最大:

MMAX=a2(2-a/l)2q/8×1.5

=1.352×(2-1.35/2)×4.557×1.5/8=2.06KM·m

3、截面强度验算

1) 水平杆强度验算

σ=RAH/A+M/γXW=4530/489+2060/(1.15×5000)

=9.62N/mm2

2) 斜杆受压强度验算

σ=RB/A=7610/(0.453×489)=34.35 N/mm2 < f=205 N/mm2

3) 扣件抗滑移承载力验算

R≤RC

扣件节点处主要承受RAH和RB作用,其值分别为4530N和7610N/2(双斜杆),均小于RC=8000N,故满足要求。

(完整版)土路肩施工方案

级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程,位于XXX港海港港区,为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米,起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路,路基宽一般为28m,路面宽24.5m. 级配碎石路肩,施工起止桩号:K10+317.57-K15+519.718,设计参数:宽 1.25米,厚47cm,设计横坡为1.5%,总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图: 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工,2012年9月20日前完成,历时20个日历天。 2、工艺流程图

三、人员、机械设备配置: 一、人员机械准备情况 一、管理人员准备情况: 项目经理:负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理:负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工:负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部:负责具体施工、测量工作 试验室:负责试验工作 质安部:负责质量控制、安全生产工作 机料部:负责物资材料及机械维修保养工作 财务部:负责财务管理工作 综合办公室:负责对外协调工作 二、现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台,洒水车1台、运输车10辆。 三、现场人员准备情况 路肩施工队:技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。

四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责,下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作;机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作;质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作;试验室负责原材料检测,提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作;财务部负责资金管理,财务出纳、统计等工作;综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 二、

桥梁维修加固工程施工方案

目录 一、技术标标书编制综合说明2 1.工程概况2 2.工程目标2 3.编制依据3 二、主要分部分项工程施工方案3 1.钻孔灌注桩施工3 2.桥台施工5 3.板梁的预制、运输、安装6 4.支座安装7 5.桥面铺装层施工7 三、保证安全、文明施工技术措施8 1.安全生产技术措施8 2.文明生产技术措施10 3.消防治安的措施12 四、保证工程质量的技术措施14 1.质量目标15 2.质量保证措施15 3.质量通病防治16 五、其他需要采取的技术措施17 1.雨季施工技术措施17 2.环境保护措施17 3. 职业健康保证措施18 六、施工进度计划19 七、各种需用计划20 一、技术标标书编制综合说明 1.工程概况

本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘,并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力,在充分熟悉并响应招标文件的前提下,编写了本施工组织设计设计。 本项目属松江区小昆山镇管豁范围,在西泾港公路上。目前交通流量一般,有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁,桥梁长30米左右,总宽9.5米左右。 2.工程目标 在本工程的建设中,本公司将积极推进工程目标管理制度,责任落实到人,本工程总体目标如下。 (1)工期计划目标及延工期自罚 做好施工前期准备工作,并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势,协调交叉搭接各专业工序之间的施工,同时考虑工程的结构特点,组织协调各分部工程施工,确保早日开工(根据开工令),提前竣工。 计划工期:106日历天。 计划开竣工日期:2013年6月15日至2013年9月28日 延误工期的罚金:每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚 (2)质量管理目标及自罚 我们将全面执行业主提出的质量和技术要求,按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。 质量目标为:验收一次合格 达不到目标:经济处罚无 (3)安全施工目标 本工程安全目标达到安全质量标化合格工地,在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。 (4)文明施工目标 本工程文明施工目标是确保文明施工。 3.编制依据 业主提供的设计图纸文件; 招标文件 国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程 国家及行业现行的有关施工及验收规范(规程) JTJ071-98 《公路工程质量检验评定标准》 《钢结构焊接施工质量质量检验标准》 JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》 GBJ50194-93 《建设工程施工现场供用电安全规范》 二、主要分部分项工程施工方案

土路肩施工方案

土路肩施工方案 一、工程概况 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一。本合同段路面2标项目施工范围桩号为K32+100~K61+246.113段路面工程,主线全长29.028km。本项目自东向西跨越城中区、城西区、湟中县三个行政区,线路途径沈家寨、彭家寨、阴山堂、西堡镇、小寨、双寨、甘河门、大崖沟、银格达,终点至扎麻隆,终点设互通立交与西湟一级公路连接。 砂砾土路肩,主线正常段设计参数:上口宽0.57m,下口宽:1.08m,厚0.64m,设计横坡为3%,总方量14382m3(包括:主线、收费站、匝道、改线)。 土路肩现浇砼,主线正常段设计参数:上口宽0.42m,下口宽:0.57m,厚0.10m,设计横坡为3%,总方量1554m3(包括:主线、收费站、匝道、改线)。 二、施工进度计划、工艺流程图 1、施工进度计划 土路肩工程计划于2015年5月10日开工,2015年8月20日前完成。 2、工艺流程图

三、人员、机械设备配置 (一)人员机械准备情况 (一)现场机械准备情况 小型振动夯2台、自动输送机1台、洒水车1台、小型运输车5辆。 (二)现场人员准备情况

路肩施工队:技术人员2人、机械操作员2人、洒水车司机1人、运输车司机5人、民工5人。 四、施工组织机构 (一)施工管理体系 西宁南绕路面二分部管理体系以项目常务副总经理任博君全面负责,下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理王杰业和项目总工唐心能直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作及质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作;机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作;试验室负责原材料检测,提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作;财务部负责资金管理,财务出纳、统计等工作;综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 (二)施工组织机构框图

大桥加固维修方案

大桥加固维修方案

大桥加固维修方案 项目 负责: 编制: 审核: 审批: 联系 方式:

目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 第二章工程概况简述 (2) 2.1 项目概况 (2) 2.2 项目检测病害 (3) 第三章加固方法 (4) 3.1上部结构加固 (4) 3.2下部结构加固 (7) 3.3 桥面系 (9) 第四章施工工艺 (9) 4.1压力注胶黏结钢板 (9) 4.2 混凝土裂缝处理 (12) 4.3 混凝土外观缺陷处理 (14) 4.4 更换支座 (14) 第五章工程造价................................................................ 错误!未定义书签。

第一章编制依据与原则 1.1 编制依据 1.1.1 相关文件 1、大桥检测报告。 2、大桥两阶段施工图设计。 3、6#墩加固图 1.1.2 相关的规范、标准 国家、省、市颁布的现行施工规范、规程及规定。 序号名称编号 1 《公路桥梁加固设计规范》JTG/T 22-2008 2 《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006 3 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 4 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 5 《桥梁加固技术规程》JGJ120-99 6 《工程测量规范》GB50026-2007 7 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011 8 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 9 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 10 《公路桥涵设计细则》 JTG/T D65-04-2007 11 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 12 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006

砼结构加固施工方案

混凝土构筑物因出现功能性改变,如接建、增加荷载等,或在出现质量问题,如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等,都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要,对于需要加固的构筑物,应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则,只有这样,加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。 1良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一 加固工程方案的优劣,首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性,但是,由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度,而造成施工工期长,劳动用工大,安全系数低的弊端,结果将影响到加固质量。例如,某厂房冬季施工,掺加不合格防冻剂,超标的氯离子破坏了钢筋钝化膜,致使十架大梁产生严重裂缝,需要进行加固,原施工设计方案之一是采取简易修补法,即,将大梁裂缝处出现的酥松混凝土凿除,露出钢筋后,将锈蚀的钢筋周圈进行除锈后,用环氧砂浆进行封闭,达到加固目的;方案之二是采取加大截面加固法,即,通过增大构件的截面和配筋,用以提高构件的强度、钢度、稳定性和抗裂性,并达到修补裂缝的目的。经对设计方案分析,此两种方案除具有工程造价低的优点外,还有以下不足之处: 1.1技术可行性差,由于此大梁跨度大,凿除混凝土梁则需分段进行,要用大量的临时支撑进行安全防护,造成周转材料不必要的浪费; 1.2劳动强度高,在凿除混凝土梁时,因分段施工时,只能凿一米挪一米,成倍增加了劳动强度; 1.3工效低,大量的重复劳动和落后的施工作业方法,延误了施工工期并导致劳动效率下降; 1.4安全性差,因所有大梁必须将钢筋凿除外露,大梁承载力减小,在施工时,须时刻注意防护措施是否到位,麻痹大意则易出现意外事故; 1.5产值效益小,大量的周转材料和人工费用的浪费,加大了生产成本,减少了生产效益。 2不同类型加固工程与加固方案分析 一般来说,加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等,随着科学技术的不断进步,应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法,如,化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生,并开始广泛应用于各类加固工程中。具体那个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点,应根据需要加固的构件情况,综合确定加固方案。

桥梁维修加固施工方案设计

四、施工组织设计 1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性,总体控制在30000字以内); (1)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、旧桥面的凿除 桥面铺装层的凿除,既要将铺装层完全从桥面剥离,又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的,根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下:切缝机切缝、风镐凿除 风镐是一种手持机具,风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成,风镐作业时,使镐钎顶住混凝土面,另一端通入气缸,推压手柄套筒,压缩柱塞阀的弹簧而接通气路,在气缸壁的四周有许多纵向气孔,配气阀随即自动配气,气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动,打击钎尾,破碎混凝土。 在实际操作过程中,准备配置四台高压移动空压机及12把风镐(由于风镐极易受损,预留4把风镐备用),进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小,每次凿除掉的混凝土面积过小,效率极低。并且风镐采用人工凿除,风压过大容易造成风管脱落,极易造成人员受伤,不具安全性。就凿除效果而言,凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离,无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大,不具备经济效益。 考虑到铺装层为后浇混凝土,以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口,拟采用小块起撬的方案,先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块,切缝深度按照混凝土厚度进行切割,并切断粗钢筋,再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面,使结合面的粘结力破坏,再用撬杠将小块混凝土撬起,达到混凝土从梁体剥离的目的。这种方案利用结合面的粘结力不及混凝

土强度的特点,在破坏粘结力时,不使小块混凝土破损,可以整体撬起,提高了凿除的工效,凿除效果也比风镐直接凿除的好。 2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后,用气焊割开连在伸缩缝上的钢板,清理缝内粘结物,以减少顶梁时的阻力。 3、钢筋网片布置 1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎: (1)原材要求:钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折,局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直,I 级钢筋的冷拉率不大于2%,Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。 (2)钢筋网片的铺设及绑扎:钢筋绑扎在T梁湿接缝现浇完成,并达到设计强度的80%以上时,并经验收合格后方可进行。钢筋网片接头搭接要满足设计的搭接要求,接头绑扎在桥面上进行,钢筋网片采用人抬。铺钢筋网前应将桥面清理干净,绑扎完的钢筋网要挂牌标识,绑扎时要先画出底层钢筋的位置线,然后按线布置钢筋网片,绑扎其他钢筋时也要先用尺量找出该钢筋的位置线后再绑扎。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积不大于总截面面积的受拉区25%,受压区为50%。 钢筋采用扎丝进行绑扎,绑扎要牢固,必要时采用点焊。纵横钢筋应垂直。 为保证纵向钢筋的顶面保护层厚度,在钢筋网片与桥面凿除后底层之间设置数量足够的塑料垫块或马凳。 4、桥面混凝土浇筑 1、主要设备:桥面混凝土浇筑采用振捣梁进行,振捣和面层成活一步到位,1台砼输送车、水准仪1台、振动泵1台。

土路肩专项方案

泸州市纳溪区**涉农打捆可统筹项目(第* 标段) 土路肩专项施工方案 施工单位: *****建设工程有限公司 施工负责人: 编写人: 日期:年月日

土路肩施工方案 一、工程概况 本项目为乡村公路工程,工程地点位于泸州市纳溪区****。工程范围:白节镇***村,道路全长1128m;白节镇**村*,道路全长379m;白节镇**村水地塝至红石梁,道路全长4120m,设计技术车速20km/h,车道数为单车道,行车道宽4.5m和3.5m,,汽车荷载为二级。 路肩采用土路肩。 工程数量为:3014m。 二、施工准备 人员、设备均已进场到位。 三、施工技术方案 (一)一般要求 1、应该待水泥混凝土路面有一定强度后,才能开始进行土路肩的施工。 2、为了保证边缘直顺,施工之前首先放好边线及高程位置,确保达到设计的横坡度要求,以便顺利排水和大面美观。 3、严格控制培土路肩所用的材料符合设计及施工规范要求,即保证有一定的水稳性的合格填料。 (二)土路肩施工的技术要求 1、为了保证路肩的整体压实质量,所使用的填料粒径应满足要求,宜95区的填实粒径要求,不允许有超大粒径的填料混合在里面,从而无法压实。 2、应分层填筑,控制每层的铺土厚度,同时应用人工配合小型夯实设备进行充分夯实。 3、培路肩施工应避开雨天,尽量在晴好(不下雨)的时间里进行施工,同时在施工过程必须做好防排水准备,每层填筑过程要做成往外的斜坡,防止临

时下雨导致水集在内侧。 4、严禁用“围土埂”式的施工方法,即先在外侧用土围堆成土埂,这样施工的土路肩根本无法保证质量,也不利于排水。 5、盲沟沟内用作排水和渗水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等,使用前须经筛选和清洗。 6、边坡位置,即侧面要夯实、整平,为了能顺利进行植草施工及使草种早日成长,坡面应有一层粘性较好的耕植土。 7、在进行土路肩的施工过程,不能对水泥混凝土路面产生大量的污染,如不能直接把土倒在水泥混凝土路面上,然后再往路肩上铲;有部分洒在路面上的土,要及时清除掉,不能使污染进一步扩大。 (三)质量检验及质量标准 1、土路肩施工质量应符合下列规定: 1)路肩必须表面平整密实,不积水 2)路肩边缘直顺,曲线圆滑。 3)路肩允许偏差:a、压实度不小于设计值b、平整度(mm):土路肩为20mm c、宽度不小于设计值d、横坡(%)±1.0% 。 四、安全施工保证措施 1、建立安全管理组织机构。项目部成立安全管理领导小组,常设安质部负责全线的安全管理工作,队设专职安全员,班组设兼职安全员。 2、把安全责任层层落实到位。 3、安全目标:杜绝因工亡人事故,年重伤率控制在0.6‰以内,轻伤率控制在3‰。 4、做好雨季施工准备工作,制定合理措施,确保质量、安全两方面工作。

老桥维修加固施工方案

目录 XX大桥老桥维修加固施工方案 (5) 1. ....................................................................... 编制说明 5 1.1 编制范围 (5) 1.2 编制依据 (5) 1.3 编制原则 (5) 2.工程概述 (5) 2.1 XX大桥概述 (5) 2.2地形条件、地质状况 (5) 2.3 水文条件 (6) 2.4气象条件 (6) 本区气候属南亚热带海洋性季风气候,温暖湿润多雨,四季不甚分明,年平均气温约20.4℃,年平均降水量1600MM。每年5-9月为雨季,11月至次年3月为旱季,7至9月为台风季节,风暴潮为本区主要气象灾害。 (6) 3 .施工部署 (6) 3.1施工便道及施工平台 (6) 3.2施工用电 (6) 一台400KVA变压器,安装在K3+800m左侧,XX大桥用电从K3+800m变压器处接入。 (6) 3.3 主要机械、材料配置 (6) 3.4 老桥维修加固施工主要劳动力计划 (6) 表3-2 老桥维修加固施工主要劳动力计划表 (7) 3.5 施工进度计划 (7) XX大桥维修加固工程计划2014年3月1日开工,2014年4月30日完工。 (7) 4. 主要施工方法及工艺 (7) 4.1施工工序及断面布置 (7) 4.1.1 老桥维修加固基本施工工序 (7) 图4-1 老桥维修加固施工工序 (7) 8 (8) 图4-2 原有桥梁横断面(仅示意桥墩处) (8)

图4-3 改造后桥梁横断面(仅示意桥墩处) (9) 4.2 老桥桥面拆除及砼凿除 (9) 老桥人行道及栏杆在场地封闭后即可着手进行拆除,而桥面改造将对原有桥面铺装砼进行凿除重新浇筑。凿除桥面铺装时,要求不得采用大型机具凿除,以免对整个桥梁的安全性造成危害,我部拟采用人工风枪对老桥桥面铺装砼及铰缝砼进行凿除。桥面系的凿除原则上应从跨中向两边进行。 (9) 板梁顶板厚度小,局部仅7CM,桥面铺装厚度12CM,铺装层比顶板厚度略大,桥面铺装砼凿除时,顶板容易破裂和出现坑洞,所以在对全桥铺装进行大面积修复前,应先做一部分试验孔跨,避免大面积修复过程中的破损和不可恢复的损伤,造成工程浪费。 (9) 4.3 铰缝加固 (9) 对空心板梁铰缝进行加固施工步骤如下: (9) 1)凿除原桥面铺装后,凿除25CM深的铰缝砼,在凿除过程中不破坏铰缝原有的预埋钢筋,并充分利用,同时确保现有桥梁预制桥板的完整性。 (9) 2)在铰缝内植入N2带肋Φ14竖向架立筋,间距40CM,并增设N3铰缝加固钢筋,与N2架立筋焊接。 (9) 3)清理原有铰缝砼,将凿除后的铰缝用高压水冲洗干净后,应对原铰缝钢筋进行拉直、焊接、整形、重新绑扎等工作。 (9) 4)增设N1横向加固筋,间距20CM,与原有预制板连接筋焊接,以增强桥梁的横向联系。 (9) 5)铰缝面应凿毛成凹凸不小于6MM的粗糙面,以利于新旧结合面良好结合;浇筑铰缝前,必须清除结合面上的浮皮并用高压水冲洗干净,洒水保持铰缝湿润。 (9) 6)铰缝浇筑采用C50钢纤维早强砼,必须采用插入式振捣棒振捣饱满密实。 (9) 7)对铰缝勾缝脱落部分采用吊模灌注M15砂浆。 (9) 4.4 更换桥头搭板 (9) 对损坏的桥头搭板进行拆除,并对桥头地基进行处置并换填透水性良好材料,搭板垫层下路基填料不均匀沉降部位用砂碎石填充压实,检查压实度合格,整平至设计标高后,依次进行搭板垫层浇筑、搭板钢筋绑扎、搭板砼浇筑等工序,详见桥梁上构施工方案。搭板长8M,厚度35CM,设置在机动车道范围内。 (9) 4.5排水设施施工 (9) 现状老桥在人行道板下设置PVC排水管,桥面通过横、纵坡往桥面两侧排水。由于PVC管易老化,现状均已破损,致使桥梁排水系统失效。因此,在拆除原有人行道板、栏杆及在施工防撞护栏时,应注意根据桥梁横、纵坡于防撞栏处设置铸铁泄水管。具体断面形式如下图: (9)

老桥维修加固施工方案

目录 XX大桥老桥维修加固施工方案 (7) 1. ...................................................... 编制说明 7 1.1 编制范围 (7) 1.2 编制依据 (7) 1.3 编制原则 (7) 2.工程概述 (8) 2.1 XX大桥概述 (8) 2.2地形条件、地质状况 (8) 2.3 水文条件 (8) 2.4气象条件 (9) 本区气候属南亚热带海洋性季风气候,温暖湿润多雨,四季不甚分明,年平均气温约20.4℃,年平均降水量1600MM。每年5-9月为雨季,11月至次年3月为旱季,7至9月为台风季节,风暴潮为本区主要气象灾害。 (9) 3 .施工部署 (9) 3.1施工便道及施工平台 (9) 3.2施工用电 (9) 一台400KVA变压器,安装在K3+800m左侧,XX大桥用电从K3+800m变压器处接入。 (9) 3.3 主要机械、材料配置 (9) 3.4 老桥维修加固施工主要劳动力计划 (10) 表3-2 老桥维修加固施工主要劳动力计划表 (11) 3.5 施工进度计划 (11) XX大桥维修加固工程计划2014年3月1日开工,2014年4月30日完工。 (11) 4. 主要施工方法及工艺 (11) 4.1施工工序及断面布置 (12) 4.1.1 老桥维修加固基本施工工序 (12)

(13) 图4-3 改造后桥梁横断面(仅示意桥墩处) (13) 4.2 老桥桥面拆除及砼凿除 (13) 老桥人行道及栏杆在场地封闭后即可着手进行拆除,而桥面改造将对原有桥面铺装砼进行凿除重新浇筑。凿除桥面铺装时,要求不得采用大型机具凿除,以免对整个桥梁的安全性造成危害,我部拟采用人工风枪对老桥桥面铺装砼及铰缝砼进行凿除。桥面系的凿除原则上应从跨中向两边进行。 (13) 板梁顶板厚度小,局部仅7CM,桥面铺装厚度12CM,铺装层比顶板厚度略大,桥面铺装砼凿除时,顶板容易破裂和出现坑洞,所以在对全桥铺装进行大面积修复前,应先做一部分试验孔跨,避免大面积修复过程中的破损和不可恢复的损伤,造成工程浪费。 (14) 4.3 铰缝加固 (14) 对空心板梁铰缝进行加固施工步骤如下: (14) 1)凿除原桥面铺装后,凿除25CM深的铰缝砼,在凿除过程中不破坏铰缝原有的预埋钢筋,并充分利用,同时确保现有桥梁预制桥板的完整性。 (14) 2)在铰缝内植入N2带肋Φ14竖向架立筋,间距40CM,并增设N3铰缝加固钢筋,与N2架立筋焊接。 (14) 3)清理原有铰缝砼,将凿除后的铰缝用高压水冲洗干净后,应对原铰缝钢筋进行拉直、焊接、整形、重新绑扎等工作。 (14) 4)增设N1横向加固筋,间距20CM,与原有预制板连接筋焊接,以增强桥梁的横向联系。 (14) 5)铰缝面应凿毛成凹凸不小于6MM的粗糙面,以利于新旧结合面良好结合; .

水泥砼路肩施工方案

现浇混凝土砌加固土路肩施工方案 一、编制依据: 1、《安县XB20磨秀路乐兴至秀水段施工图设计》 2、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 二、工程概况: 本合同段起于安县乐兴场镇,起点桩号为K0+000,终点位于安县秀水镇,桩号为K10+310.126,全长为10310.126米;其中K0+283~K10+310.126原路为四级公路,路基宽4.5米,路面宽4.0米,长10000.899米,除三段原有混凝土路面(K4+737-K5+071、K7+222.2-K7+345、K7+625-K+842)外全部使用C15现浇0.3×0.5米混凝土砌加固土路肩。 三、施工人员、机械、试验设备投入情况: 为了完成C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑的各项任务,我公司成立相应的管理机构,配备了施工所需的施工技术人员、施工设备、试验及检测设备,详见下表: C15现浇混凝土砌加固土路肩管理机构图及主要管理人员表: 管理机构图

主要施工、试验管理人员一览表

3.2 投入C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑施工的机具设备: C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑铺设主要采用挖掘机清平,自卸车装运,摊铺机摊铺,振动式压路机碾压,平地机修整填筑表面,夯实机夯实压路机无法碾压的路基边角区域。所需机械设备见下表: 施工机械设备 3.3 测量、检测仪器设备的配备: 测量、检测仪器设备表 四、施工计划起讫时间: 我公司决定于2010年09月10日正式对该路段进行砌筑,施工时间为32天,于2010年10月12日砌筑完毕。

桥梁维修加固工程施工方案范文

桥梁维修加固工程 施工方案

目录 一、技术标标书编制综合说明................................. 错误!未定义书签。 1.工程概况 .......................................................... 错误!未定义书签。 2.工程目标 .......................................................... 错误!未定义书签。 3.编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 二、主要分部分项工程施工方案............................. 错误!未定义书签。 1.钻孔灌注桩施工............................................... 错误!未定义书签。 2.桥台施工 .......................................................... 错误!未定义书签。 3.板梁的预制、运输、安装 ............................... 错误!未定义书签。 4.支座安装 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.桥面铺装层施工............................................... 错误!未定义书签。 三、保证安全、文明施工技术措施......................... 错误!未定义书签。 1.安全生产技术措施........................................... 错误!未定义书签。 2.文明生产技术措施........................................... 错误!未定义书签。 3.消防治安的措施............................................... 错误!未定义书签。 四、保证工程质量的技术措施................................. 错误!未定义书签。 1.质量目标 .......................................................... 错误!未定义书签。 2.质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。 3.质量通病防治................................................... 错误!未定义书签。 五、其它需要采取的技术措施................................. 错误!未定义书签。 1.雨季施工技术措施........................................... 错误!未定义书签。

现浇混凝土加固土路肩施工方法

现浇混凝土加固土路肩施工方法 1、基槽开挖 a、施工放线 首先,根据路基有关参数,用全站仪放出硬路肩边线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉硬路肩的相应轮廓线,示出相应的开控深度。 b、基槽开挖 根据相应的轮廓线,采用人工开挖的方式进行基槽开挖,基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行路缘带基础的浇筑工作。 2、混凝土浇筑施工 a、模板安装 采用通用化组合钢模,如用木模应在内侧加钉镀锌铁皮,以保证混凝土表面平整光滑。木材可按各地区实际情况选用,但木质不低于III等材。 制作木模板时,事先应熟悉图纸,核对各部尺寸,其类型应尽量统一,便于重复使用,但始终须保持表面平整、形状正确,有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平模或企口缝,当采用平缝时,应采取措施,防止漏浆。安装模板时,须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应,在必要的地方可以设置活板或天窗,以便于混凝土的灌注,振捣及模板内杂物的清扫。 墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。斜撑的下端需有垫板,垫板的固定,在泥地上用木桩,在混凝土上可用预埋件或筑临时水泥墩子。当墙模较高时也可用对拉螺栓固定,或与斜撑结合使用,但斜撑与模板横带水平交角不宜大于45°。

墙模施工时,先弹出中心线和二边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉侧板,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,在竖另一端模板。为保证墙体混凝土厚度,一般情况均加撑头或内撑。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,应在模板上涂刷隔离剂.施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。 b、混凝土的浇筑 浇筑混凝土前,应全面地进行复查,检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。 混凝土以现浇为宜,为考虑施工方便可分为二次进行,先浇底板,然后再浇立壁。底板应作施工缝处理并待混凝土强度达5p以上时,方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。 为便于分段分层浇筑和混凝土振捣,宜在墙模侧面设置不小于30cm高的门子洞作浇筑口,以便装料溜糟浇筑,门子洞的上下间距不宜超过0,采用地泵或泵车时可另作考虑。

老桥桥梁加固施工方案

西延铁路钟家村至新丰镇段渭河特大桥提速改造铁路 梁体加固施工方案 第一章编制依据 一、《铁路技术管理规程》第九版; 二、《铁路工务安全规则》; 三、《铁路桥涵管理规范》; 四、《铁路桥隧建筑物大维修规则》; 五、《铁道部第一勘测设计院设计文件》; 六、《铁路营业线施工安全管理规定》; 七、《西安铁路局工务设备大中修、大型养路机械维修达标工地标准》; 八、《既有线提速技术条件》; 九、《铁路桥涵施工规范》; 十、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计原理》; 十一、《既有线渭河特大桥梁部加固设计图》。 第二章工程概况 为了满足西延线铁路列车的200km/h行车速度要求,对西延线钟家村至新丰段既有线K802+380.96渭河大桥的普高梁梁体进行加固处理。本次加固的既有线渭河特大桥共计36孔,为36X31.7m预应力简支T梁。加固方法为对梁体进行横向加强连接,增设上部水平板和加强端隔板。横向加固连接部分的圬工采用C50标号的混凝土,横向预应力筋采用φ

15.20mm、1860级低松弛无粘接钢绞线,锚具采用DSM15-1型低回缩锚具,固定端锚具采用与张拉端相配套的单孔夹片锚。张拉时采用单端张拉,伸长量及张拉力双控,但以张拉力控制为主,伸长量做为校核。 第三章工程特点 本次工程所需加固的桥梁均属于既有行车线,且大部分处于河谷地带,道路条件相对较差。施工时需搭设悬吊架高空作业平台,全部施工均为高空作业,施工受行车干扰影响较大,在施工中需注意行车安全和人身安全。施工单个作业点工作量小,施工点极为分散,施工中机械设备及劳力转移调动频繁。但各工序衔接较紧,各项工作可连贯分工序进行,能形成流水线形式的程序化作业。 第四章项目经理部的组成 本公司把该工程作为重点工程,组织施工经验丰富、善打硬仗的精兵强将组成桥梁加固工程项目部,负责该工程的施工。 项目部主要管理人员一览表

人行天桥维修加固工程施工方案

临 时 封 闭 施 工 交 通 方 案 2020年8月16日

一、工程概况 (1) 二、交通组织安排原则及主要思路 (2) 三、交通管制设施及人员配备 (4) 四、交通管制方案 (4) 五、施工应急预案 (8) 六、安全、文明、环保保证体系 (9) 七、交通管制安全保障措施 (13) 八、交通应急预案 (14)

一、工程概况 (1)项目名称: (2)项目地点: (3)建设单位: (4)项目设计单位: (5)项目背景: 受委托,公司设计人员于2019年3月28日对该桥病害进行了踏勘,踏勘结果与2016年检测报告基本一致,根据现场踏勘结果显示:1)铺装层破损开裂;2)桥头搭板跳车;3)人行道栏杆构件腐蚀破损严重;4)伸缩缝堵塞失效;5)主梁和盖梁混凝土剥离、破损、钢筋锈蚀及蜂窝麻面;6)桥墩柱身开裂混凝土破损、露筋锈蚀。 (6)项目内容: 本次维修加固主要内容见下表1所示: 表1人行天桥维修加固内容

二、交通组织安排原则及主要思路 本项目位于附近,因路面破除及管道安装施工期间必然会对过往车辆、沿线群众的出行产生影响,我单位将按照“保安全、保畅通、树品牌、树形象”的要求,采取综合保通措施,合理安排工期,科学组织交通,最大限度减少并缩短工程施工对交通的影响,保证安全、优质、高效、经济地完成施工任务。 本工程主要采用全桥整体封闭方法。并根据工程实际,科学合理的布设施工作业面封闭长度,保障施工路段道路畅通。 1、安全原则:本项目施工修复期间,保障运行车辆的行驶安全、驾乘人员及沿线群众的人身安全,同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。 2、畅通原则:在道路施工期间,设立齐全警告、警示标志,最大限度的减少因施工带来交通运输的不便,确保施工过程中社会车辆能根据指示绕路而行。

水泥砼路肩施工方案

现浇混凝土砌加固土路肩施工方案

一、编制依据:磨秀路乐兴至秀水段施工图设计》1、《安县XB20 )《公路路基施工技术规范》(JTJ033-952、)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20043、二、工程概况:终点位于安县秀水镇,起点桩号为K0+000,本合同段起于安县乐兴场镇,原路10310.126米;其中K0+283~K10+310.126桩号为K10+310.126,全长为米,除三段原有混米,长10000.8994.5为四级公路,路基宽米,路面宽4.0)外全部使、K7+625-K+842凝土路面(K4+737-K5+071、 K7+222.2-K7+345 0.50.3C15用现浇×米混凝土砌加固土路肩。 三、施工人员、机械、试验设备投入情况:现浇混凝土砌加固土路肩砌筑的各项任务,我公司成立相C15为了完成应的管理机构,配备了施工所需的施工技术人员、施工设备、试验及检测设备,详见下表:: C15现浇混凝土砌加固土路肩管理机构图及主要管理人员表 机理管构图

主要施工、试验管理人员一览表

管理员18 邓代兵3.2 投入C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑施工的机具设备:C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑铺设主要采用挖掘机清平,自卸车装运,摊铺机摊铺,振动式压路机碾压,平地机修整填筑表面,夯实机夯实压路机无法碾压的路基边角区域。所需机械设备见下表: 施工机械设备 3.3 测量、检测仪器设备的配备: 测量、检测仪器设备表

四、施工计划起讫时间: 我公司决定于2010年09月10日正式对该路段进行砌筑,施工时间为32 日砌筑完毕。12月10年2010天,于 五、主要施工工艺: 1)、施工方案 本合同段路肩设计为C15混凝土硬化路肩加固,长度18706米,混凝土工程总方量约2805.9立方米,路肩几何断面为矩形,尺寸为30CM Х50CM。模板采用木模板,内模垂直度、光洁度必须满足要求。混凝土必须采用350型拌合机拌合,50型振动棒人工振捣,其混凝土配合比见试验室报告。本段施工人员计划25人。 2)、施工方法 1)、路面砼施工完交验合格后,由项目部技术员在砼路面上放线确定路肩的平面位置,高程以路面边缘进行控制。基槽处理:人工挖除基层超高部分,洒水整平,并清除松散颗粒、杂物,并报驻地监理工程师验收后,方可进行支模。 2)、支模:放线定位桩进行准确的几何尺寸引测,硬化路肩模板采用木模板,模板必须具有足够的刚度,在支护过程中和施工过程中不得发生变形,翘曲。模板严格按照设计尺寸支护,认真加固,加固应采用钢筋贯通拉栓进行,模板支护接头应平顺,高低应一致,接头应平

砼加固土路肩专项施工方案

砼加固土路肩专项施工方案 一、施工方法 1、混合料配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适,应及时调整。 (1)、和易性(工作性)检验与调整。按设计配合比取样试拌,测定其工作性(或坍落度),必要时还应通过试铺试验段检验。 (2)、强度的检验。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生28d后测定强度,或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时,可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外,还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料,通过比较,从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定,并调整其实际用量。 2、基层检验与整修 (1)、基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。对半刚性基层,要注意把握整修时间,过迟难以整修且很费工。对加宽的部分,新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土时,所有旧路面的坑洞、松散

等损坏,以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修、调整、压实。 (2)、测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,同时根据放好的中心线及边线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 (3)、安设模板 基层检验合格后,即可安设模板。模板宜采用钢模,长度3~4m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。模板高度应与面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时,也可采用木模,但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。 3、混凝土的拌和与运输 (1)、施工准备 现场塘渣垫层须经监理验收合格,并在垫层两边立钢模,并在每个断面的中央设一控制桩,每个断面打三个桩,以便于高程控制。 (2)、混凝土拌和 混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材

拆除工程施工方案要点

温州市郭公桥维修工程 老桥拆除工程 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 日期: 温州市市政工程建设开发公司

目录 一、编制依据3 二、工程概况3 三、开工前准备5 四、拆除方案5 五、施工组织11 六、安全措施13 附件1 (16)

温州市江滨路郭公桥拆除工程施工方案 一、编制依据 1、温州市市政工程公司施工组织总设计 2、《江滨西路勤奋河2#桥施工图设计》,温州市城建院2000年4月; 3、《温州市江滨西路2#桥桥梁结构检测》,浙江华东工程安全技术有限公司,2010年6月; 4、《郭公桥维修工程方案设计》,温州市城建设计院,2014年5月; 5、现场踏勘收集的资料。 二、工程概况 1、老桥设计概况: 本次拆除的郭公桥位于市区望江西路,东西向横跨勤奋河,毗邻勤奋水闸。郭公桥净跨40m,桥面长度42.5m;桥面宽度:车道宽20m,

人行道3.25m,总宽26.5m;桥下净空1.6m。桥梁上部结构为9片刚架拱肋片组成,均为钢筋砼预制构件,采用钢板满焊连接,净跨40m,矢高4m,矢跨比1:10,除实腹段内为二次抛物线,其余均为直线段。桥面系中拱肋间安放微弯板,边拱肋外侧安放悬臂板。老桥下部结构为重力式桥台,基础采用双排直径1000钻孔灌注桩。 2、老桥检测情况 老桥根据浙江华东工程安全技术有限公司于2010年6月的《温州市江滨西路2#桥桥梁结构检测》检测报告所示,老桥属于D级危桥,主要病害为: 2.1桥面铺装存在纵向裂缝局部砼面层破损; 2.2伸缩缝存在破损开裂; 2.3搭板存在破损开裂,桥头有轻微跳车现象。 2.4桥台台帽位置渗水严重、出现多条竖向裂缝,特别西侧桥台台身有一条严重超宽的横向裂缝,最大缝宽0.6cm; 2.5桥梁9片刚架拱片均在弦杆的大节点附近出现竖向裂缝,缝宽在0.1~0.15mm左右。 综上问题分析,本次拆除施工过程中对老桥的承受荷载及各构件荷载和受力进行分析。 3、老桥周边概况 老桥位于勤奋河口,与勤奋水闸相邻,老桥外轮廓与水闸构筑物最近距离为7.1m;老桥两侧及上空有管线,在拆除施工前建议移除或采取保护措施; 由于老桥桥梁位于勤奋河入江口,瓯江潮水涨落及水闸启闭将影

现浇混凝土加固土路肩施工方法

现浇混凝土加固土路肩施工 方法 -标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

现浇混凝土加固土路肩施工方法 1、基槽开挖 a、施工放线 首先,根据路基有关参数,用全站仪放出硬路肩边线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉硬路肩的相应轮廓线,示出相应的开控深度。 b、基槽开挖 根据相应的轮廓线,采用人工开挖的方式进行基槽开挖,基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行路缘带基础的浇筑工作。 2、混凝土浇筑施工 a、模板安装 采用通用化组合钢模,如用木模应在内侧加钉镀锌铁皮,以保证混凝土表面平整光滑。木材可按各地区实际情况选用,但木质不低于III等材。 制作木模板时,事先应熟悉图纸,核对各部尺寸,其类型应尽量统一,便于重复使用,但始终须保持表面平整、形状正确,有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平模或企口缝,当采用平缝时,应采取措施,防止漏浆。安装模板时,须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应,在必要的地方可以设置活板或天窗,以便于混凝土的灌注,振捣及模板内杂物的清扫。 墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。斜撑的下端需有垫板,垫板的固定,在泥地上用木桩,在混凝土上可用预埋件或筑临时水泥

墩子。当墙模较高时也可用对拉螺栓固定,或与斜撑结合使用,但斜撑与模板横带水平交角不宜大于45°。 墙模施工时,先弹出中心线和二边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉侧板,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,在竖另一端模板。为保证墙体混凝土厚度,一般情况均加撑头或内撑。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,应在模板上涂刷隔离剂.施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。 b、混凝土的浇筑 浇筑混凝土前,应全面地进行复查,检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。 混凝土以现浇为宜,为考虑施工方便可分为二次进行,先浇底板,然后再浇立壁。底板应作施工缝处理并待混凝土强度达5p以上时,方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。 为便于分段分层浇筑和混凝土振捣,宜在墙模侧面设置不小于30cm高的门子洞作浇筑口,以便装料溜糟浇筑,门子洞的上下间距不宜超过0,采用地泵或泵车时可另作考虑。

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