EPSON830U拆解手册

报废汽车拆解处理及资源回收技术研究进展

2011年1月10日，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2010年中国汽车产销双超1800万辆，分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长 32.44%和32.37%，产销再创新高，并刷新了全球历史纪录，同时蝉联了世界第一 汽车市场桂冠。业内专家分析认为，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预计增幅在10%~15%之间。来自公安部交通管理局的数据，2009年底，我国的汽车保有量已达7619.31万辆，那么按6%的理论报废率计算，每年报废的汽车要 超过400万台。到2020年，我国的汽车的保有量将突破1.5亿辆，届时报废量将 超过900万辆。对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。汽车产销量的持续强劲增长，保有量的迅速增加，表明中国目前的汽车产业已处在一个飞速发展的上升期。与此同时，更需要报废汽车拆解业必须与我国汽车工业的发展相适应，根据资源综合利用、环保和节能的要求，采用高技术水平的处理手段，配备先进的拆车装备，以使得废旧资源能够被充分、有效地利用。 一、报废汽车资源回收利用技术发展现状和趋势 报废汽车资源回收利用需要经过从废旧产品的回收、拆解到使其转化为新的 产品或者材料的复杂过程，这一过程需要采用各种高新技术，涉及到众多学科。目前，汽车产品回收利用应用的关键技术可分为共性技术、再制造技术、再利用技术等。 共性技术包括基于结构改进和材料替代的回收利用设计技术(可拆解性设计DFD、可回收性设计DFR)、高效拆解技术等。再制造涉及面向废旧汽车零部件失效 分析、检测诊断、寿命评估、质量控制等多种学科，具体包括微纳米表面工程技术、再制造信息化升级技术、质量控制技术、先进材料成形与制备一体化技术、虚拟再制造技术、先进无损检测与评价技术、再制造快速成型技术等。再利用技术包括材料分类检测技术、资源化预处理技术、产品粉碎及粒化技术、材料物理及化学分选技术、产品循环利用技术等。在美、日、欧等发达国家，都在积极研究汽车产品回收利用的高新技术，汽车产品回收利用率已基本达到85%的水平。国外汽车产品回 收利用技术的发展趋势是：尽可能提高回收利用率；开发利用快速装配系统和重复使用的紧固系统及其他能使拆卸更为便利的技术及装置；开展可拆解性、可回收性设计；开发由可循环使用的材料制作的零部件及工艺；开发易于循环利用的材料；减少车辆使用中所用材料的种类；开发有效的清洁能源回收技术；开发高效拆解技术，普遍采用先破碎后分选的技术。

Windows-Server2016分层存储技术详细拆解手册

Windows-Server2016分层存储技术详细拆解手册

目录 1.概述 (3) 1.1本次部署测试的目的 (3) 1.2本次测试内容 (3) 1.3前期环境的准备 (3) 1.4分层存储技术拓扑 (3) 2.创建存储池 (4) 3.创建虚拟磁盘 (9) 4.创建卷 (15) 5.存储层优化及报表查看 (19) 6.实验目的的验证及最佳实践 (23) 6.1分层存储技术对数据读写速率的提升 (23) 6.2Windows Server分层存储技术到底是不是缓存技术 (23) 6.3Windows Server分层存储技术可否脱离硬RAID (24) 6.4Windows Server分层存储技术的最佳实践 (24) 7.测试总结 (25)

1.概述 本次测试目的是为测试Windwos Server 中存储池及分层存储技术的实现方法。实现基于本地存储及SSD高性能磁盘完成对冷热数据的分层存储，以提高业务系统I/O效率。 通过Windwos Server存储池及文件服务器角色，配置存储分层管理。 物理服务器及数量操作系统及配置用途 服务器 *1安装Server 2016，配置文件服务器角色用于创建分层存储 本次实验的Disk均为硬RAID之后的磁盘，若不采用硬RAID，选择使用Mirror模式可用性与硬RAID一致。Mirror的前提条件后面的实验结果会有详细描述。

2.创建存储池 1)服务器需要安装“文件服务器角色”，“文件服务器资源管理器”角色为可选： 2)本次实验通过为虚拟机添加额外硬盘来模拟实际使用中的SSD与HDD，其中 50GB分区模拟已通过硬件做了Raid1的SSD;100GB分区模拟已通过硬件做了 Raid的HDD分区。操作系统分区需要使用独立的一块磁盘（建议仍然使用硬 Raid1）：

报废汽车项目HJ348-2007

本电子版为发布稿。请以中国环境科学出版社出版的正式标准文本为准。 HJ 中华人民共和国环境保护行业标准 HJ 348－2007 报废机动车拆解环境保护技术规范 Environmental protection technical specifications for disassembly of end-of-life vehicles （发布稿） 2007－04－09发布 2007－04－09实施 国家环境保护总局发布

目录 前言............................................................................................................................................................I 1 适用范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求 (2) 5 拆解、破碎企业建设环境保护要求 (2) 6 拆解、破碎企业运行环境保护要求 (3) 7 污染控制要求 (5) 8 进口废汽车压件拆解、破碎的环境保护特殊规定 (5) 9 规范监督实施 (5)

前言 为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。 本标准依法强制执行。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。 本标准国家环境保护总局2007年4月9日批准。 本标准自发布之日起实施。 本标准由国家环境保护总局解释。

报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)

报废汽车回收拆解企业技术规范 (GB 22128--2008) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布 中国国家标准化管理委员会 GB 22128--2008 报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008) 1 范围 本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。 本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18597 危险物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 3 术语和定义 GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3．1 报废汽车 end—of—life vehicles；ELVs 达到国家机动车强制报废标准的汽车。

3．2 回收 recycling 依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。 3．3 拆解 dismantling 对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。3．4 注销 deregistration 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。 3．5 报废汽车回收拆解企业 ELV recycling and dismantling enterprises 从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。 3．6 废液 waste liquid 存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。 4 报废汽车回收拆解企业的要求 4．1 场地 4．1．1 经营面积不低于10 000ｍ2，其中作业场地（包括存储和拆解场地）面积不低于 6 000ｍ2。 4．1．2 报废汽车存储场地（包括临时存储）的地面要硬化并防渗漏。4．1．3 拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。 4．1．4 应设置旧零件仓库。 4．1．5 存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的

组装拆卸操作手册

组装拆卸管理操作手册 组装件是由多个物料组成，不在生产环节进行组合，而在仓库进行组装，组装后在仓库又可以拆开用于其它组装件、或生产领用出库用于其它产品或单独销售。组装件和组装子件之间是一对多的关系。而组装作业则指在仓库把多个库存组装子件组装成一个组装件的过程，拆卸指将组装件一个拆卸成多个组装子件的过程。 组装拆卸物料维护 1）操作路径：系统设置—基础资料—公共资料—物料 2）组装拆卸件物料编码为：1.5.XXXX

3）物料属性维护：组装件（只有属性为组装件的物料才能进行组装、拆卸操作）组装拆卸BOM新增维护 1）操作路径：供应链—仓存管理—组装作业—组装件BOM录入 2）组装件与拆卸件的BOM都在组装件BOM中进行维护 1）表头字段物料代码为母件的物料代码 2）表体中为子件的物料代码以及组成母件所需子件的用量 3）子件需要维护其发料仓库

物料属性转换、库存转移 当仓库中外购的配件需要进行组装/拆卸时，需要先将配件的物料属性进行转换，库存进行转移（只有物料属性为“组装件”的物料才能进行组装/拆卸操作） 1）3.03.01 10*8*15物料（复合套10*8*15）物料属性为“外购”，需要将其物料属性转换为“组装件” 2）新建组装拆卸件物料（复合套10*8*15），物料代码为1.5.XXXX，举例：1.5.0003 10*8*15，物料属性为“组装件”

3）新增其他出库单将物料3.03.01 10*8*15（复合套10*8*15）等量库存进行出库，再做其他入库单将这部分库存入到物料1.5.0003 10*8*15（复合套10*8*15）上，这样就实现了物料属性的转移。

报废汽车拆解指导手册编制规范(可编辑修改word版)

《报废汽车拆解手册编制规范》 编制说明 中国汽车技术研究中心 二〇一四年七月

目录 一、工作简况 (1) 二、标准编制原则和主要内容 (2) 三、主要试验情况分析 (6) 四、涉及专利情况 (6) 五、预期效果 (6) 六、同类标准对比 (7) 七、本标准在标准体系中的位置 (7) 八、重大分歧意见 (8) 九、标准性质 (8) 十、贯彻标准的要求及措施 (9) 十一、现行标准废止 (9) 十二、其他说明 (9)

一、工作简况 1.任务来源 为了保证报废汽车的无害化处理，规范汽车生产企业《报废汽车拆解手册》（以下简称《手册》）编制，帮助和指导回收拆解企业高效、安全地完成拆解作业， 科学、环保地处理废弃物，提升报废汽车回收拆解行业的环保水平和回收能力，商务部提出了制定《报废汽车拆解手册编制规范》（以下简称《编制规范》）标准 的需求。2013 年7 月国家标准化管理委员会将《编制规范》列入2013 年第一批 国家标准制定计划，项目计划号：20130552-T-322。并确定由中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）和上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”）等共同承担《编制规范》的编制任务，由此正式启动了该标准的研究和制定工作。 2.编制过程 中汽中心在标准立项之初便开始着手准备标准的研究制定工作，充分发挥行业研究机构的资源优势，与各地主管报废汽车的商务部门、汽车生产企业、报废汽车回收拆解企业和相关行业协会保持密切的交流沟通，为标准的编制工作奠定了坚实的基础。 2010 年10 月20 日，“道路车辆回收利用标准工作组”（常熟）会议，决定成立《编制规范》标准起草小组，对前期研究成果进行汇总和提炼，结合汽车产业链各相关方的意见，正式启动标准起草工作。 2010 年10-12 月期间，由中汽中心和上海大众正式组建并成立了《编制规范》标准起草小组，根据调研情况，完成标准初稿。 2011 年1 月14 日，标准起草小组第一次工作会议在天津召开，就标准的进展情况和后续工作安排做了充分沟通，并集体讨论标准初稿全文。 2011 年6-8 月期间，标准起草小组向商务部汇报工作方案，在北京实地调研拆解行业现状，了解回收拆解企业需求。起草小组根据行业现状和国内外研究情况，对标准草稿进行第二次修改。 2011 年8-9 月期间，标准起草小组在深圳“道路车辆回收利用标准工作组”会上进行讨论，并听取整车企业反馈意见。 2011 年11 月，中汽中心与德国大众、上海大众、一汽大众对标准草稿进行

报废汽车拆解利用的污染防治问题与出路

报废汽车拆解利用的污染防治 问题与出路 辽宁省固体废物管理中心 高魁 王力兴 方晓牧 刘秀云 预测：汽车报废逐渐进入增长期 管理：走向规范化、制度化、法制化 根据近3年的统计，辽宁省报废汽车回收量年增长率为10%左右。2006年，辽宁省共回收报废汽车14 676辆，同比增长8.82%。其中，大型货车占5.3%，大型客车占5.5%，城市公交车占2.4%，其他小型车辆占86.8%。 未来几年，辽宁省汽车报废也将逐渐进入增长期，年报废率可达4%～5%。预计到2010年，辽宁省汽车保有量可达260万辆，年报废量可达10万—13万辆，届时回收量可达2.2万辆。 近年来，随着国家《报废汽车回收管理办法》《汽车产品回收利用技术政策》《报废机动车拆解环 境保护技术规范》等一系列管理办法和技术政策的出台，辽宁省逐渐加强对报废汽车的管理。按照国家《报废汽车回收管理办法》规定，目前，辽宁省报废汽车回收的监督管理工作由商业部门负责，公安、工商、交通、技术监督等各部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收拆解的监督管理工作。几年来，监管部门对报废汽车回收拆解企业实行资格认定和定点管理，认定了14家定点拆解企业，通过采取“源头治理、过程控制、强制回收”等手段，加强监管力度，整顿拆解市场，全省报废汽车回收管理工作已逐步走向规范化、制度化和法制化。 虽然目前对报废汽车实行定点 问题：从回收到监督环环 存在隐患 随着国民经济的快速发展，我国汽车保有量迅速增加，报废汽车回收量每年呈明显上升趋势。报废汽车所带来的环境污染和资源浪费的问题日益突出。本文以辽宁省为例，对报废汽车拆解污染问题进行剖析，提出解决对策建议，为报废机动车拆解利用的污染防治和环境管理提供依据和借鉴。

征地拆迁工作手册(步骤,流程等)

征地拆迁工作方案 征地拆迁工作分为十个阶段：征迁准备阶段、宣传发动阶段、勘察核实阶段、征地拆迁阶段、资金兑付阶段、拆迁安置阶段、进场施工阶段、服务招商阶段、竣工通车阶段、验收总结阶段。 一、征迁准备阶段 1、委托文物、压矿、地灾、水保、环评、土地等相关咨询评估机构完成相应的报告书，并获取相关行政批文后，委托国土咨询评估机构编制土地利用总体规划修改及土地预审呈报书，报省国土资源厅审批。 2、在设计单位出征地红线图后，委托林业勘察单位编制《使用林地可行性研究报告》和《使用林地调查报告》，报林业厅初审，报国家林业局批准。 3、省政府印发永武高速征地拆迁补偿标准。 4、地方政府建立相应的征地拆迁协调领导小组，并成立全职的征地拆迁办公室，办公室应设立土地核查小组、房屋丈量小组、矛盾纠纷协调小组。 5、根据初步设计编制征地拆迁简介，准备征地拆迁使用的各种表格及工具、用具等。编制项目征地拆迁实施预案，为正式实施征地拆迁做好充分准备。 6、召开征地拆迁动员大会。 二、宣传动员阶段 采取多种形式，宣传项目的重要性和征地拆迁政策。通过宣传发动，使沿线群众和征迁安置对象熟悉掌握永武高速公路征地拆迁政策、计划安排，争取公路沿线被征单位和个人积极配合、参与、支持。 三、勘察核实阶段 该阶段的主要任务是以施工设计图为依据，通过实地勘察放线，划定高速公路征地拆迁红线范围，对征迁范围内的实物指标进行丈量、清点、核实、登记、签认，为开展征迁补偿提供数据指标。

1、与地方征迁办签订红线边沟开挖协议。 2、由设计单位依据红线图划定红线范围，进行红线放样，项目办、地方征迁办共同参与。确定中线和边线、打桩、开挖边沟和边界保护。 3、勘测界定：土地勘测单位以施工图为依据，对项目征地进行勘测核对、绘制勘测界图、市县勘测定界报告书，正式确定公路用地范围。 4、实物指标调查，在划定公路用地红线范围的同时，与设计单位、各地征迁部门、国土部门、林业部门、被征户（单位）共同对红线内土地、建筑物、地面附着物等进行现场实地丈量、清点、登记、四方共同签认工作，调查登记结束后及时统计、核算、汇总并上报确认。征地拆迁调查资料应永久存档保存。 四、征地拆迁阶段 （一）签订协议 1、与市（县）征地拆迁部门签订征迁协议及项目管理责任书、征迁管理资金管理协议。 2、各地征迁部门以确认的实际核实面积和实物为依据，以村为单位分解到农户，对被征地单位和个人的土地及房屋、类别、面积、补偿资金进行张榜公布。在公布期间无争议和举报，各地征迁部门，村组分别与被占地的单位、个人签订征地和房屋征迁补偿协议。 3、与沿线电力、通讯、水利等部门及其它设施的权属单位按实物指标调查结果签订拆迁补偿协议。 （二）实施征地拆迁 1、按照征地拆迁实施办法，拆除征地红线范围内的各类构筑物、地面附着物等，满足交地、施工条件。 2、在当地党委政府的领导下，由地方征迁办负责组织具体实施，项目征迁办指导、督促、检查征迁进度。 3、督促沿线电力、通讯、水利等部门履行协议，满足施工单位进场施工要求。 五、资金兑付阶段 1、保证征迁对象及时足额得到补偿。

报废汽车回收拆解企业技术规范GB22128---2008

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会 GB 22128--2008 报废汽车回收拆解企业技术规范GB22128---2008 1、范围 本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术 语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。 本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参照执行。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 18597危险废物贮存污染控制标准 GB 18599一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准GB/T 19515道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法

3、术语和定义 GB/T 19515确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1 报废汽车 End-of-Life Vehicles；ELVs 达到国家机动车强制报废标准的汽车。 3.2 回收 Recycling 依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接收或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。 3.3 拆解 Dismantling 对报废汽车进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。 3.4 注销 Deregistration 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。 3.5 报废汽车回收拆解企业 ELV recycling and dismantling enterprises 从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。

x200和x201拆机手册-金陵老游侠

ThinkPad X200, X200s, X201, X201i, X201s 硬件维护手册/拆机手册 Translated by 金陵老游侠 2011-1-1

目录 ThinkPad X200, X200s, X201, X201i, X201s (1) 硬件维护手册/拆机手册 (1) 关于本手册 (3) 拆机之前： (4) 1010 电池 (5) 1020 硬盘 (7) 1030 内存 (11) 1040 键盘 (14) 1050 掌托（C壳）和指纹（可选） (17) 1060 Bios电池 (20) 1070 无线网卡/无线局域网卡 (22) 1080 3G无线网卡/无线广域网卡 (25) 1090 半高询盘或无线USB半高卡 (27) 1110 喇叭/扬声器（x200，x200s，x201s，x201si） (30) 1120 声卡板/IO小板 (31) 1130 上半身/显示器部件 (33) 1140 走线架，底壳以及立体声喇叭（x201和x201i机型） (36) 1150 主板，电源口，风扇以及PC卡槽 (41) 2010 屏框/B壳 (50) 2020 高压条或LED灯板条 (52) 2030 蓝牙适配器(BDC-2.1) (54) 2040 摄像头 (55) 2050 液晶显示器，屏支架，屏线 (56) 2060 屏轴和屏轴支架 (62) 2070液晶显示器后盖/A壳和无线天线 (65)

关于本手册 本手册来自Lenovo网站，由https://www.360docs.net/doc/205705410.html,专门网网友金陵老游侠翻译。版权归属于Lenovo，51nb专门网以及金陵老游侠。欢迎转载，但请注明出处。谢谢! 本手册适用于以下机型： ThinkPad X200 MT 7454, 7455, 7457, 7458, 7459, 2023, and 2024 ThinkPad X200s MT 7462, 7465, 7466, 7469, 7470, 2046, and 2047 ThinkPad X201 and X201i MT 3249, 3323, 3357, 3626, 3680, 3712, and 4492 ThinkPad X201s MT 5129, 5143, 5385, 5397, 5413, 5442, and 5446 友情提醒： 拆机有风险，动手需谨慎。由拆机带来的风险和机器损坏，与本手册无关。 拆机“心得”： 胆大心细：多研究，多实践。别用暴力。。。thinkpad的机器设计得很不错。一般情况下如果你拆不开，要么是螺丝没下完，要么是卡扣卡太死。。。多研究下，切忌使用蛮力！

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ-348--2007)

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ-348--2007)

中华人民共和国环境保护行业标准 HJ 348 －2007 报废机动车拆解环境保护技术规范 前言 为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。 本标准依法强制执行。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。 本标准国家环境保护总局2007 年4 月9 日批准。 本标准自发布之日起实施。 本标准由国家环境保护总局解释。 报废机动车拆解环境保护技术规范 1 适用范围 本标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染防治和环境保护。 报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应符合本标准。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB 14554 恶臭污染物排放标准

GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 16487.13 进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准 GB 18598 危险废物填埋污染控制标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 HJ/T 181 废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范 3 术语和定义 下列定义适用于本标准。 3.1 报废机动车 指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，包括汽车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、电动车和各种工程车辆；以及进口可用作原料的废汽车压件。 3.2 拆解 将报废机动车中不同类型的部件逐一拆除使之分离出来的过程。 3.3 破碎 将报废机动车拆解后剩下的部件破坏成碎片，以利于利用和处置的过程。 4 报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求 4.1 报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式进行，不能产生二次污染。 4.2 报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用。 4.3 报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联

北京市报废汽车回收拆解管理方案

北京市报废汽车回收拆解管理方案 作者：管理员发布于：2010-07-21 13:09:04 文字：【大】【中】【小】 北京市报废汽车回收拆解管理方案 为贯彻落实国务院307 号令《报废汽车回收管理办法》及国家经贸委等四部委（国经贸资源[2001]900 号）《关于贯彻〈报废汽车回收管理办法〉实施意见》的文件精神，把北京市报废汽车回收拆解行业的管理工作全面系统地抓紧抓好，使之走上法制化、制度化、规范化的轨道，特制定此方案。 一、指导思想及目标 (一) 指导思想：认真贯彻国务院 307 号令及国家经贸委等四部委“关于贯彻《报废汽车回收管理办法》的实施意见”，切实加强对本市从事报废汽车回收拆解企业的监督管理，杜绝无照收车、拆车、非法拼装车，非法出售报废整车和“五大总成”等违法、违规行为。坚持可持续发展的战略，促进资源合理利用，通过市场机制、价值规律，运用法律、经济、技术和必要的行政手段，实现经济效益，社会效益，环境效益同步发展。 (二)目标： 1 、建立报废汽车回收拆解行业有限制的市场竞争机制，按照北京市的地理位置合理布局，做到对报废汽车回收拆解企业总量控制，动态管理。拟采取公开招标的方式，将我市 13 家企业调整到 4 家以内，以中标单位为纽带，进行资产重组。 2 、按照报废汽车“收拆破碎分离，综合利用集中，信息网络管理，政府加强监督”的原则，加大报废汽车的强制报废、回收力度，建立报废汽车统一回收中心，并在 4 家企业中建设 1 家报废汽车综合处理中心，对报废汽车回收拆解企业进行科学化、规模化、网络化管理，真正把这一特种行业建成具有公益性的资源综合利用型及环保型产业。 二、管理体系 (一)组建“北京市报废汽车回收拆解管理领导小组”。 由市政府副秘书长任组长，有市经委、市工商局、市公安局、市监察局、市商委等部门参加。 领导小组职责 : 1 、负责组织执行国家经贸委等四部委（局）（国经贸资源 [2001]900 号）“关于贯彻《报废汽车回收管理办法》的实施意见”规定的各部门应履行的职责。 2 、负责组织制定北京市有关报废汽车回收、拆解等政策法规。

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ 348 -2007)

中华人民共和国环境保护行业标准 HJ 348 －2007 报废机动车拆解环境保护技术规范 前言 为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。 本标准依法强制执行。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。 本标准国家环境保护总局2007 年4 月9 日批准。 本标准自发布之日起实施。 本标准由国家环境保护总局解释。 报废机动车拆解环境保护技术规范 1 适用范围 本标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染防治和环境保护。 报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应符合本标准。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB 14554 恶臭污染物排放标准 GB 16297 大气污染物综合排放标准

GB 16487.13 进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准 GB 18598 危险废物填埋污染控制标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 HJ/T 181 废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范 3 术语和定义 下列定义适用于本标准。 3.1 报废机动车 指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，包括汽车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、电动车和各种工程车辆；以及进口可用作原料的废汽车压件。 3.2 拆解 将报废机动车中不同类型的部件逐一拆除使之分离出来的过程。 3.3 破碎 将报废机动车拆解后剩下的部件破坏成碎片，以利于利用和处置的过程。 4 报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求 4.1 报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式进行，不能产生二次污染。 4.2 报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用。 4.3 报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括汽油、柴油、机油、润滑

Windows Server2016分层存储技术详细拆解手册

Windows Server 2016分层存储技术详细拆解手册 刘兵

修订与审阅表 修订历史记录 日期修订人版本修订说明 2017-3-28 刘兵 1.0 初版 审阅人 姓名批准版本审阅签字日期

目录 1.概述 (3) 1.1本次部署测试的目的 (3) 1.2本次测试内容 (3) 1.3前期环境的准备 (3) 1.4分层存储技术拓扑 (3) 2.创建存储池 (4) 3.创建虚拟磁盘 (9) 4.创建卷 (15) 5.存储层优化及报表查看 (19) 6.实验目的的验证及最佳实践 (23) 6.1分层存储技术对数据读写速率的提升 (23) 6.2Windows Server分层存储技术到底是不是缓存技术 (23) 6.3Windows Server分层存储技术可否脱离硬RAID (24) 6.4Windows Server分层存储技术的最佳实践 (24) 7.测试总结 (25)

1.概述 1.1本次部署测试的目的 本次测试目的是为测试Windwos Server中存储池及分层存储技术的实现方法。实现基于本地存储及SSD高性能磁盘完成对冷热数据的分层存储，以提高业务系统I/O效率。 1.2本次测试内容 通过Windwos Server存储池及文件服务器角色，配置存储分层管理。 1.3前期环境的准备 物理服务器及数量操作系统及配置用途 服务器 *1 安装Server 2016，配置文件服务器角色用于创建分层存储 1.4分层存储技术拓扑 本次实验的Disk均为硬RAID之后的磁盘，若不采用硬RAID，选择使用Mirror模式可用性与硬RAID一致。Mirror的前提条件后面的实验结果会有详细描述。

WindowsServer2016分层存储技术详细拆解手册簿

实用文档 Windows Server 2016分层存储技术详细拆解手册 刘兵

修订与审阅表 修订历史记录 日期修订人版本修订说明 2017-3-28 刘兵 1.0 初版 审阅人 姓名批准版本审阅签字日期

目录 1.概述 (3) 1.1本次部署测试的目的 (3) 1.2本次测试内容 (3) 1.3前期环境的准备 (3) 1.4分层存储技术拓扑 (3) 2.创建存储池 (4) 3.创建虚拟磁盘 (9) 4.创建卷 (15) 5.存储层优化及报表查看 (19) 6.实验目的的验证及最佳实践 (23) 6.1分层存储技术对数据读写速率的提升 (23) 6.2Windows Server分层存储技术到底是不是缓存技术 (23) 6.3Windows Server分层存储技术可否脱离硬RAID (24) 6.4Windows Server分层存储技术的最佳实践 (24) 7.测试总结 (25)

1.概述 1.1本次部署测试的目的 本次测试目的是为测试Windwos Server 中存储池及分层存储技术的实现方法。实现基于本地存储及SSD高性能磁盘完成对冷热数据的分层存储，以提高业务系统I/O效率。 1.2本次测试内容 通过Windwos Server存储池及文件服务器角色，配置存储分层管理。 1.3前期环境的准备 物理服务器及数量操作系统及配置用途 服务器 *1安装Server 2016，配置文件服务器角色用于创建分层存储 1.4分层存储技术拓扑 本次实验的Disk均为硬RAID之后的磁盘，若不采用硬RAID，选择使用Mirror模式可用性与硬RAID一致。Mirror的前提条件后面的实验结果会有详细描述。

国外报废汽车回收拆解行业发展概况分析

国外报废汽车回收拆解行业发展概况分析 中经未来产业研究中心 一、德国报废汽车回收拆解行业发展概况 （一）德国报废汽车主管部门及管理模式 德国报废机动车回收的管理主要由政府部门和认证机构负责。 政府主要起监管作用：根据有关法规委托认证机构对申报从事拆解机动车的企业进行审查，发放营业执照；定期检查或抽查机动车拆解企业是否符合条件，拆解是否符合标准，一般1年检查1-4次；对违反法规的企业进行处罚。 由政府授权开展报废机动车拆解企业认证的机构既有一定的政府职能，又有企业性质。认证机构根据政府的要求研究提出有关企业的资质条件，同时在为企业服务过程中收取一定的费用。目前德国有3家认证机构，分别是TuV Nord、DEICOCA、FRIES SALM，每年到其发放证书的企业检查1次，检查企业的工作环境，拆解下来的零件是否回收保管，并通过回收利用情况推断其质量。 （二）德国报废汽车回收拆解的政策法规 德国参照2000/53/EC指令制定的《旧车回收法》2002年7月开始生效，此前，德国机动车报废回收管理的法律依据是《废物限制和废弃物处理法》，这是在1972年颁布的《废物处理法》基础上于1986年修订发布的。1992年，德国通过的《限制报废车条例》中规定，机动车制造商有义务回收报废车辆。1996年生效的德国《循环经济和废物管理法》，对报废机动车拆解材料的比例作了具体的规定。其他相关的法规标准包括安全、环境保护、保险赔偿等。 在德国的机动车年鉴中，机动车报废列在“机动车与环境保护”栏。2002年3月，政

府批准了环境部提出的一项法律草案，即规定机动车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧机动车以及在事故中完全损坏的机动车；在环境影响评价法、环境赔偿法等法规中，对废旧机动车拆解场所也有明确要求。 （三）德国报废机动车回收处理企业状况 报废机动车回收处理企业基本情况德国拥有机动车4400万辆，每年注销机动车350万辆，车辆的平均使用年限为7-9年。但真正在德国报废拆解的只有100万辆左右，其余则通过不同途径卖到俄罗斯、波兰、西班牙等国家。 德国建立了全国废旧机动车回收网，有一批从事机动车回收行业的公司共同对废旧机动车的发动机、轮胎、蓄电池、保险杠、安全装置等分类进行全过程处理。德国现有机动车拆解企业4000多家，破碎厂有20家，这些企业都有联邦议会发的执照。其中，机动车工业协会ARGE发执照的有1400家。也有一些企业没有在协会登记。但有自己的客户和渠道，此类企业必须依法行事。 （四）德国报废机动车处理企业资质要求 报废机动车处理企业资质及作业要求德国对拆解企业关于报废机动车的处理、零件的再利用以及对环境的影响等都有明确的规定。如场地的大小是审批企业资格的标准之一，计算公式如下： 场地面积=要处理的车辆数×10m2/230天工作日×堆放高度 作场地要有指示牌；报废车、零部件的堆放位置；拆解工位等有相关的要求。 作业相关要求如下：没有处理的报废机动车不能侧放、倒放、堆放。拆解机动车必须做的准备工作有：拆掉机动车电池、气囊、取暖、制冷用的特殊装置。因为其中含有毒气体，在打碎过程中会出现废气泄漏；制冷剂、油液需用专门管道分别吸出。必须拆的驱动装置包括发动机、雨刷器等，同时要求保存报废机动车拆解的记录等。 （五）德国报废汽车回收的发展模式分析 德国报废汽车回收的发展模式是汽车生产企业、汽车中间经销商、汽车最终消费者、报

盾构机拆机方案

广深港客运专线ZH-4标 S-550盾构机拆解及吊出方案 编制：___________________ 审核：___________________ 审批：___________________ 中铁十五局集团有限公司 广深港客运专线ZH-4标项目部六工区

中铁十五局集团有限公司 目录 一、编制依据 (3) 二、施工管理组织 (5) 三、盾构机到达前的准备工作 (6) 四、盾构拆卸前的准备工作 (6) 五、盾构机拆卸 (1) ◆电气部分 (1) ◆盾构机管线的拆除 (2) ◆机械部分 (4) 1、刀盘拆除 (4) 2、盾尾环缝刨除 (10) 3、盾体前移 (11) 4、主机与后配套分离 (11) 5、拼装机拆除 (11) 6、盾体后移 (13) 7、1#盾体块拆除 (13) 8、2#、8#盾体块拆卸出井转运 (15) 9、3#、7#盾体块拆卸出井转运 (16) 10、井字架的拆除 (17) 11、主驱动的拆卸出井转运 (17) 12、拆除盾体内不便盾体块转运的部件 (19) 13、盾体块4#、6#、5#的拆卸吊运 (20) 14、盾尾前移整体出井 (21) 15、喂片机的拆除 (23) 16、铺轨并准备台车的前移 (24) 17、连接桥的拆卸 (24) 18、1#台车的拆卸 (25) 19、2#台车的拆卸 (27) 20、3#、4#、5#台车的拆卸 (29) 六、盾构机的包装： (33) 七、盾构机的运输： (34) 八、拆机所需人员安排 (34) 九、安全施工措施 (34) 十、文明施工措施 (35) 十一、紧急预案 (35) 十二、拆机各工序时间安排 (37) 1、盾构机拆装的准备工作（20天） (37) 2、盾构机拆解工序时间安排（74天） (40) 十三、附件 (51)

Steam游戏KeepTalkingandNobodyExplodes拆弹手册

Page 2 of 23 第二页 欢迎加入惊险又刺激的拆弹事业。 仔细阅读这本手册；你是拆弹专家。这本手册会告诉你拆除最复杂的炸弹所需要知道的一切事项。 记住了——一个小小的失误就会酿成大错。 Page 3 of 23 第三页 拆除炸弹 当计时器显示 0:00 的时候，或者你的失误太多，炸弹就会爆炸。拆除炸弹的唯一方法是在倒计时结束之前解除所有的模块。 样品炸弹 模块 一枚炸弹最多有11个需要解除的模块。每个模块是独立的，解除的顺序任意。 解除模块的具体操作会在第1部分进行说明。干扰模块由于情况特殊会在第2部分进行描述。 误操作

当你操作失误的时候炸弹会发出警报，在倒计时上方的指示器会显示误操作的次数。带有指示器的炸弹会在第三次误操作之后爆炸。炸弹发出警报之后倒计时的速度会加快。 如果倒计时上方没有指示器，在第一次误操作之后炸弹就会爆炸，一次失误都不允许有。 收集信息 有的操作说明中提到了炸弹的特定信息，比如 SERIAL NUMBER。此类信息通常在炸弹的顶部、底部及侧面。查阅附录A，附录B和附录C 以筛选出有用的拆弹说明。 Page 4 of 23 第四页 第1部分：模块 模块的标志是位于右上角的发光二极管（灯泡。发光二极管发出绿光表示该

模块已被解除。 要拆除炸弹，就要解除所有模块。 Page 5 of 23 第五页 线路 线路就是电力系统的血液！等等，不对，电流才是血液。线路更像是动脉。或者是静脉？无所谓啦... ?一个线路模块会包括3-6条线。 ?要拆除炸弹只需要剪断正确的那条线。 ?从上向下依次为：第一条，第二条，第三条...

Page 6 of 23 第六页 按钮 你可能认为，看见按钮就要按下去。就是这种想法导致炸弹爆炸的。 查阅附录A 以获得有关指示灯种类的信息。 查阅附录B 以获得有关电池型号的信息。 按照所列的顺序进行比对。一旦条件符合，就按要求操作。 1. 如果按钮为蓝色并写着“Abort”，先按住按钮然后查阅“放开已经按住的按钮的条件”部分。 2. 如果炸弹上有一节以上的电池而且按钮上的字为“Detonate”，按一下按钮立即放开。 3. 如果按钮为白色而且指示灯的标签是CAR，先按住按钮然后查阅“放开已经按住的按钮的条件”部分。 4. 如果炸弹上有两节以上的电池而且指示灯的标签是FRK，按一下按钮立即放开。 5. 如果按钮为黄色，先按住按钮然后查阅“放开已经按住的按钮的条件”部分。 6. 如果按钮为红色并写着“Hold”，按一下按钮立即放开。 7. 如果以上都不符合，先按住按钮然后查阅“放开已经按住的按钮的条件”部分。

报废汽车拆解再生利用项目的可行性研究报告及建议

报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告及建议

第一章总论 第一节项目背景 一、项目名称及承办单位 项目名称：报废汽车拆解再生利用项目 承办单位：江苏博华环保科技有限公司 建设地点：响水县陈家港沿海经济区 建设性质：新建 企业类型：有限责任公司 隶属行业：废弃资源和废旧材料回收加工业 法定代表人：项目负责人： 二、承办单位情况 江苏博华环保科技有限公司成立于2015年12月15日，是由自然人xx、xxx 等人共同投资组建的环保科技有限公司，拟建设30万辆/年报废汽车拆解再生利用生产线。项目选址于响水县陈家港沿海经济区，注册资本金2000万元，计划总投资7.2亿元，占地面积401亩。企业经营范围：废弃资料和废旧材料的回收、加工、销售；环境污染处理剂生产、销售；再生物质回收、销售；废弃电器拆解与综合利用；有色金属回收、冶炼；废弃资源循环利用技术的研究、信息咨询服务；水污染治理；固体废物治理；节能环保领域设备、技术的推广、咨询、转让、服务。 三、研究工作依据 1、《中华人民共和国土地管理法》； 2、《中华人民共和国土地管理法实施细则》； 3、《国务院关于投资体制改革的决定》，国发[2004]20号； 4、《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修正版）； 5、《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》；苏政办发〔2013〕9号文；

6、《江苏省企业投资项目备案暂行办法》；苏政发[2005]38号； 7、《江苏省建设用地指标体系》（2010年版）； 8、《投资项目可行性研究指南》； 9、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)； 10、《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）； 11、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（十三五规划）》； 12、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2015年修正）》； 13、《中华人民共和国节约能源法》； 14、《中华人民共和国可再生能源法》； 15、《中华人民共和国清洁生产促进法》； 16、《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》； 17、《现代财务会计》； 18、《工业投资项目评价与决策》； 19、国家公布的相关设备及施工标准； 20、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料； 21、项目咨询合同书及企业提供的其它相关资料。 四、编制原则 1、坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性原则，采用国内最先进的信息系统技术，确保产品质量，以达到企业的高效益。 2、认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。 3、设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。 4、设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。 5、注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。 6、本次研究工作，坚持客观、公正、科学、可靠的原则和实事求是的工作态