企业财务核心能力评价指标体系设计

发表时间：2009-12-31T11:30:32.233Z 来源：《今日财富》2009年10月供稿作者：樊雪

[导读] 规模竞争力、财务活动能力和财务表现能力都是与财务管理能力相辅相成、互为因果的关系

樊雪（燕山大学经济管理学院，秦皇岛 066004）

中图分类号：F239.41 文献标识码：A

一、财务核心能力的指标体系设计

本文在构建指标体系及选取指标时有如下几个特点：

定性的指标体系研究在与外界环境的复杂变化进行动态的联系方面存在弱点，导致指标体系就会缺乏先进性和动态性。

本文所选用的指标数据可以从上市公司的报表上获得，不仅增强了研究和实证的可操作性，企业在运用时也很方便操作。

规模竞争力、财务活动能力和财务表现能力都是与财务管理能力相辅相成、互为因果的关系，财务管理能力的高低将直接表现在这几个指标体系上，而这几个指标体系的评价

二、评价指标体系特点及说明

规模竞争力是财务管理能力的一个表现指标，财务管理能力越高，企业的经营效益越好，获得利润也会越多，也越容易获得更多的筹资和投资，这是一个连锁的反应；反之企业竞争力越强。

筹资能力不仅有时点指标还包含有时期指标，既有静态指标又有动态指标，不同角度、不同形式对指标组合更加全面。投资能力除选用投资报酬率这个昀基本的比率，还加入三年投资活动现金净流量增值度，分母采用三年前同期投资活动现金净流量作为基期数，消除了采用连续两期数据时正常波动的影响。财务分配能力采用未分配利润/利润总额、资本公积/所有者权益作为分析指标，使未分配利润与本企业总利润，资本公积与本企业所有者权益相配比，消除企业规模大小带来的影响。

财务筹资能力 1.现金流动负债比 2.净资产收益率 3.股本扩张能力 4.资产负债率

活动投资能力 1.投资报酬率 2.三年投资现金净流量增值度

能力财务分配能力 1.未分配利润/利润总额 2.资本公积/所有者权益

盈利能力 1.总资产报酬率 2.总资产净利率 3.每股收益 4.成本费用利润率 5.净利润率

财务表现能力偿债能力 1.负债权益比率 2.现金流量比率 3.流动比率 4.营运资本配置率

营运能力 1.经营性流动资产周转率 2.经营性资产周转率 3.筹资活动现金净流量/（投资活动现金净流量+经营活动现金净流量） 4.存货周转率 / 应收账款周转率

成长能力 1.三年营业收入平均增长率 2.三年资本平均增长率 3.三年净利润平均增长率

分析指标中增加了现金流量比率和资本营运配置率。营运能力采用的指标与传统指标相比消除了计算口径不一致的缺点，减少了误差，增加了指标体系的准确性和先进性。

1.在实际计算中，本期主营业务收入与总资产和流动资产计算口径并不一致，总资产中含有的交易性金融资产和长期股权投资并不是本期发生的。现在交易性金融资产和长期股权投资所占的比重越来越大，有必要进行修正，修正后指标的计算口径差距相比传统指标大大减少。

2.当企业订单没有实现销售以前，在财务上表现为存货周转率和应收账款周转率的明显下降，当这两个指标处于行业不同水平时，分析其协调行和平衡性就尤其重要。本文增加了应收账款周转率与存货周转率的比较系数，主要是通过存货和应收账款趋势来反映营运情况，其趋势变动越大说明营运能力越差。

3.筹资活动的现金净流量应该适应企业经营活动现金净流量、投资活动现金净流量周转的状况，才能更好的体现营运能力。当企业经营活动和投资活动的现金净流量都小于零，需要其他渠道资金补充时，筹资活动应能够及时筹集适量资金，以满足企业需要；当经营活动和投资活动的现金净流量大于零，应及时调整筹资活动的筹资规模、结构和成本。因此，筹资活动与投资和经营活动的现金净流量之间相互配合越协调越能体现企业营运能力的高低。

4.成长能力是一个长期能力的体现，因此本文摒弃了传统指标将本期与上年同期的比较，避免了正常范围内的短期变化，本文将成长能力分析指标修正为三年平均增长率，旨在通过时间的推移消除或减少正常变动对指标客观性的影响，同时也在一定程度上反映动态性。

绩效评价指标体系设计原则及步骤

?标度划分 ?评价指标体系 ?评价指标体系设计原则 ?评价指标体系设计步骤标度划分考评标度，是考评对象在考评标志上表现不同状态与差异的类型划分。就实际情况来说，考评对象在每个标志上的变化状态与差异状态都是无限多的，但这无限多种状态中实质差异的却是有限的几种，作为考评员实际可以辨别与把握的也只能是少数几种，如何把这少数几种的状态类型与差异类型予以确定的过程便是考评划分的实质工作。考评标度的划分归纳起来，有以下几种方法与技术。１．习惯划分法。这是一种依据考评实践中人们对考评对象区分的心理习惯而划定标度的一种方法，常见的等级一般是３至９级，等级过少例如考评者容易操作区分，但对象差异区分不明显且评判结果相对集中，等级过多可以展示不同对象的差异，评判结果相对分散，但考评者不便把握与操作。

心理学研究表明，超过９个级别，考评者往往就难以把握与平衡了，一般来说３、４、５三个等级标度较为合适。２．两级划分法。所谓两级划分法，是根据考评对象在每个考评标志上正反两种极端的表征，把每个指标度划发为２至３个等级。这种划分法便于操作，但中间状态不好评判，因此又有人在两级划分基础上增设中间一档，成为三级标度。３．统计划分法。所谓统计划分法，就是考评指标标度的等级划分并不是事先主观规定，而是根据考评对象在每个考评标志上的实际表现统计，来确定等级的一种方法，例如根据聚类分析结果进行划分。４．随意标度法。所谓随意标度法，就是在每个指标内容中，考评的标志是考评对象最佳状态或最优水平的描述，标志实际上是一种最高级的标准特征表述，考评者考评时可以根据考评对象与这一标准的差异程度酌情给以不同的分数或等级。评价指标体系一组既独立又相互关联并能较完整的表达评价要求的评价指标就组成了评价指标体系。这个体系就是评价系统的内容经过层层分解而形成的层次分明的结构。例如，干部素质的测评，可以通过以下指标体系来进行：

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准在交通安全管理工作中交通安全宣传是一项基础性工作。所谓没有宣传就没有管理，可见交通安全宣传工作的重要性。多年来，公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视，积极发挥主力军作用，不失时机地利用多种手段、采取多种措施进行广泛的社会宣传。尤其是自2004年9月份以来，全国各级公安机关特别是公安交警部门在当地党委、政府的支持下，开展交通安全宣传五进工作，使交通安全宣传无论在广度、深度还是在声势、力度上都达到了空前的程度。为了有效整合宣传资源，总结经验，检验宣传效果，及时调整宣传部署和方向，使交通安全宣传工作规范化、制度化，提高道路交通管理水平，进一步推动交通安全宣传五进工作，建立交通安全宣传效果评价体系意义重大，主要体现在：一、对宣传工作全过程和宣传工作实际效果进行监督评价。交通安全宣传是一项面对广大群众的社会化的系统工程，贯穿与交通管理的全过程。为了达到普及交通安全法律知识，提高广大群众交通安全意识，遵守交通安全法规，维护交通秩序，保障交通安全，预防和减少道路交通事故发生的宣传目的，每年宣传部门都要投入大量的人力、物力和财力，宣传的过程怎样？绩效如何？需要进行监督和评价。二、对交通安全宣传决策的科学性和计划的可行性进行评价。无论哪一项活动，之前总是要有预先的部署和安排，即活动的决策和计划。交通安全宣传活动也不例外。开展宣传活动预先的决策是否符合交通安全宣传客观规律、计划设计程序是否科学、目标是否先进而又可行等等需要进行评价。

三、对交通安全宣传主体即宣传民警进行评价。宣传民警素质的高低、能力的大小以及敬业精神、思想品质等都可能影响到交通安全宣传效果，需要进行评价。交通安全宣传效果评价体系的标准主要是：一、建立交通安全宣传工作机制。按照政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理的总体要求，将道路交通安全宣传工作纳入政府重要议事日程。二、交通安全宣传决策的制定是在一定时空范围内的可实现目标，且计划安排具有宏观性、战略性和长期性。防止宣传目标偏离，甚至计划落空，避免劳民伤财。三、为实现交通安全宣传目标和达到预期效果，在宣传形式上要让群众喜闻乐见，在宣传内容上要切合实际，在宣传手段上要生动活泼，即宣传形式与内容要一致、目标与手段要统一。四、预防和减少道路交通事故是交通安全宣传的最终目标。随着交通安全法律知识的普及，广大群众交通安全意识的提高，遵守交通秩序的能力增强，群众交通安全法的遵守率是否上升、交通安全违法率是否下降，道路交通秩序是否改善，道路交通事故尤其是重、特大交通事故是否得到有效预防和遏止等都是交通安全宣传效果评价的依据和标准。五、交通安全宣传要坚持与时俱进，紧紧围绕构建社会主义和谐社会，配合交通管理中心工作，按照构建社会主义和谐社会的要求，从践行三个代表重要思想、落实科学发展观的高度，把降事故、保安全、保畅通，促进人、车、路和谐发展作为交通安全宣传的重要内容，认真履行职责，扎实开展工作，为营造和谐交通环境作积极贡

中小企业财务管理现状及分析

浅析中小企业财务管理现状【摘要】：据相关统计，目前中小企业在中国企业当中所占比率达90%以上，提供了全国８０％的城镇就业岗位，上缴的税收约为国家税收总额的５０％。这一成就与企业内部管理是不可分割的，而财务管理作为企业管理的核心，对于改善企业经营，提高企业的经济效益具有十分重要的作用。本文先简述了企业的财务管理功能，然后就目前中小企业在财务管理的出现的问题进行了分析，并列举了事例进一步说明中小企业的财务管理现状。文章最后，就如何改进企业财务管理中存在的问题提出了加以改进和完善的几点建议。关键词：中小企业财务管理内部控制原因

财务管理是企业管理重要的组成部分并始终贯穿于企业管理的全过程。财务管理作为企业管理的重要组成部分，其作用的发挥是以其功能为基础的。具体而言，财务管理具有三大基本功能：资金管理功能、成本控制功能、监督控制功能。 1、资金管理功能资金对企业发展至关重要，如果将企业比喻为人体的话，那资金就是身体中的血液。可以说资金是企业经营和发展的必不可少的条件。所有企业的生存与发展必须基于一定的资金。因此企业财务管理具备了资金管理这一最为基本的功能。财务管理人员与企业管理人员基于对市场和企业发展的分析，综合各方面的信息数据，来支配企业的资金，从而利用有限的资金投入带来最大的产出，促进企业经济效益的提升。这就是财务管理中的资金管理功能。 2、成本控制功能影响企业利润的因素有很多，例如原材料成本的变动，员工工资的变动，市场供需关系的变化等等，但是成本因素则是影响企业利润的主要因素之一。财务管理人员运用科学的方法，在保障企业正常运转的前提下，严格控制企业中不合理的支出，包括对产品成本的控制、对期间费用的控制、对研发费用的控制以及对职工薪酬、福利、保险和劳动保护的管理等。从而达到降低企业生产成本，增加企业的利润，提高企业的经济效益。因此，财务管理具有成本控制功能。

交通行业信用评价体系

交通行业信用评价体系我国的交通运输企业中不仅有大型的国有企业，也有许多的中小型民营企业，但由于其特殊的经营属性，在进行信用评价时。不能完全采用普通企业的信用评价指标。运输企业信用考核，是衡量运输企业遵守市场规则、诚实经营程度的一个重要制度，是对运输企业在一个阶段的经营行为、安全生产、服务质量、规费缴纳等情况的综合评价，主要目的是引导道路运输企业诚实守信、规范服务，创造良好的运输市场竞争环境，切实保障旅客、货主和其他当事人的合法权益，同时也为运政监管机关的日常监管提供量化标准。交通运输企业由于其经营的特殊性，在信用评价指标的选取上，有别于其他的普通企业。 1交通企业评价内容可分为（1）安全状况：是道路运输组织和管理过程中必须考虑的重要因素，交通运输企业的安全状况关系到旅客的人身安全和货物的运输安全，是考核运输企业信用状况的必不可少的指标。（2）经营状况：是考查运输企业自身营运状况的指标。通过对企业经营状况的统计，可以使企业和社会更加具体地了解到企业目前的发展状况和潜力。该指标具体由经营策略、盈利能力和市场分析构成。经营策略是指交通运输企业有无完善、系统的对于现在和未来经营的规划和战略部署；盈利能力是指企业目前的盈利状况和对企业综合状况分析后所得到的企业未来的盈利潜力；市场分析是指企业能否客观地对目前所占有的和潜在的市场进行客观分析，提高企业的市场占有量。（3）服务状况：是考查运输企业服务水平的指标。企业服务情况的考查，就是对企业核心竞争力的考查，是企业长远发展所必需考虑的因素，服务状况的好坏是顾客和社会评价企业诚信状况的首选指标。（4）财务状况：是企业正常经营的基础。企业财务状况的好坏直接影响到企业的内部经营和外部诚信形象的建立。该指标由报表质量、负债比率、盈利能力比率构成。（5）管理状况：由管理层综合素质、管理控制能力和企业组织形式构成。管理层综合素质指运输企业管理层工作人员的学历、工作经验和实践能力方面的综合考查。 2交通行业信用评价评价分析方法层次分析法是系统工程中对非定量事件做定量分析的一种有效方法，其原理是把复杂的问题分解为各组成因素，将这些因素按支配关系分组，以形成有序的阶梯层次结构。层次分析法在系统评价方法中应用比较广泛。交通运输企业信用评价模型即可使用层次分析法来建立。 3交通行业信用评价体系构建的基本原则（1）针对性：针对交通行业特殊性构建有本行业特点的指标。

岗位测评指标体系设计

人力资源部部长测评指标体系设计设计者：张远立学号:0810030141 班级：劳保0801 指导老师：赵慧娟

一、岗位简介（岗位说明书）：人力资源部部长职位说明书

二、测评内容根据人力资源岗位说明书和任职资格要求，将岗位按：任职资格---关键要素---测评要素---测评指标---指标标志、标度逐层细化分析，确定该岗位的测评指标体系。任职资格： 1、拥有深厚的现代人力资源管理理论基础，熟练掌握人力资源管理的操作技能。

2、熟悉现代人力资源管理的理论前沿与操作前沿，具有前瞻性眼光和长远发展观。 3、对现代企业人力资源管理模式有系统的理解和操作经验积累，对人力资源规划、人才发现与引进、薪酬设计、绩效考核、岗位培训、福利待遇、公司制度建设、组织人员调整、员工职业生涯设计等都具有丰富的实践经验。 4、能熟练使用办公软件和相关的人事管理软件。 5、有良好的中文听说读写能力，较好的英文听说能力。 6、其他上级领导根据具体情况认为需要的能力 7、有良好的沟通能力，善于和各类性格的人员交往并建立良好的关系，善于和领导及下属沟通。 8、有良好的逻辑思维能力，善于解决各类复杂问题。 9、有很强的计划性和实施执行力。 10、有良好的领导能力，团队合作能力。有责任心、有事业心。 11、为人热情开朗，亲和友好，待人接物公平公正。 12、其他上级领导根据具体情况认为需要的态度测评要素：根据调查咨询法：通过对该岗位的直属上下级进行调查，上级领导提出对人力资源总经理的能力及素质要求，由下级提出对自己未来领导的要求及他们认为领导应具备的能力。向专业人士如人力资源专家进行咨询。然后得出要招聘的人力资源经理的个方面要求。

企业财务核心能力及其报告

企业财务核心能力及其报告 [摘要]企业财务报告的核心是增强财务报告的决策有用性。而现行以财务资源与财务状况为重心的企业财务报告体系存在明显的局限，忽视了企业未来财务潜力和财务核心能力信息的披露。可持续盈利成长能力是企业财务报告的核心内容和核心指标，构建企业财务核心能力报告是增强企业财务报告决策有用性和改进企业财务报告的关键。财务核心能力报告具有非完全会计信息、非完全历史信息、非完全货币信息、非完全数据信息、非完全主体信息、非完全定期信息、非完全规范信息和非完全有形信息八个特征，它不是对现行财务报告的否定，而是对现行财务报告的发展。 [关键词]企业财务报告；可持续盈利成长能力；财务核心能力；改进；报告 20世纪80年代以来，人们对企业财务报告与会计信息的批评越来越激烈。批评的焦点集中在企业财务报告没能跟上时代快速变革的步伐，未能提供决策有用的信息。我国会计界对寻求财务报告的改进办法也进行了许多讨论（葛家澍，1998；王松年，薛文君，1999）。传统的企业财务报告重视企业财务资源和财务状况信息的披露，而事实上，会计信息用户不仅需要企业财务资源与财务状况的信息，而且更加需要企业财务能力尤其是财务核心能力的信息。因此，根据用户信息需求，构建企业财务核心能力报告是企业财务报告改进的必然要求。一、企业财务报告现状及其局限性

企业财务报告经历了以财务资源为重心、财务状况为重心和财务业绩变动为重心三个阶段。在财务会计产生初期，财务报告以企业拥有的财务资源即企业资产为核心内容，它主要通过资产负债表披露企业资产、负债和权益方面的信息。可以说资产负债表是企业财务报告的最初和基本形式。由于资产负债表的信息披露局限于企业某一时点的静态信息，难以反映企业经营的动态情况，影响了财务报告的决策有用性。因此，在财务会计的不断发展中，财务报告逐步增加了反映企业一定时期经营结果的损益表，从而形成以财务状况为重心的报告体系。毫无疑问，以财务状况为重心的报告体系比以财务资源为重心的财务报告的决策有用性增强了。但是，企业经营状况和财务状况的变动情况及其信息还是难以解决。所以，企业财务会计报告又增加了现金流量表（财务状况变动表），从而形成以企业财务业绩为重心的、以资产负债表、损益表和现金流量表为主要形式的现行财务报告“三表体系”的信息报告制度。根据决策有用理论，财务报表的目的是对相关利益集团即停息使用者提供在经济决策中需要使用的关于企业财务状况、经营业绩和财务状况变动的决策有用的会计信息。这些信息集中体现在资产负债表、损益表、现金流量表及其相应的附注中。以财务资源和财务状况为核心财务报告的“三表体系”的信息报告制度，较好地满足了信息使用者关于企业财务资源和财务状况的信息要求。在企业外部环境相对稳定的市场条件下，也能基本保证信息使用者的“决策有用性”要求。但是，由于企业拥有的财务资源是过去形成的，虽然现在拥有，但不一定能在未来带来收益；企业财务状况也只能反映历史和现在，难以对未来构成预测，“美国国会、政府监管部门、学术界以及会计职业界对企业报告普遍表示不满，认为企业报

评价指标体系设计步骤

评价指标体系设计步骤（一）确定评价对象和评价目的企业人员绩效考评的评价对象是企业中各个层次、各种岗位的人员的工作成果。既可以是高层管理人员、中层管理人员、基层管理人员，也应该包括技术人员和现场操作人员。评价目的是评判他们对企业的贡献程度后，运用评价的结果，提出有效的激励措施，使得企业人员继续为企业做出贡献。对于管理人员来讲，其业绩多半体现在所管辖的组织的整体业绩。那么，在社会主义市场经济条件下，所有权和经营权相分离，企业经营者的业绩则体现在所经营的企业所取得效益以及与企业相关的各种关系的处理状况。从评价结果来决定经营者的年薪、荣誉或承担损失。以下所举例子是对国有企业经营者的评价指标体系的设计过程。（二）拟定评价指标和指标体系 1、收集企业内部或与企业相关的资料，进行体系轮廓设计。按层次结构分析法，评价指标体系的目标层是：经营业绩。一级指标： A1=国有企业的经济效益 A2=市场地位 A3=对公众顾客关系 A4=同国家的关系 A5=员工关系及能力发展 A6=股东关系二级指标： B11=生产要素的利用 B12=优质产品率 B13=商品销售率 B14=资金利税率 B15=成本利税率 B21=市场占有率 B22=增长率 A31=环境污染状况 A32=产品对消费者的满足性质 B30=对公益事业的贡献 B31=污染状况 B32=产品满足性质 B33=服务 B34=对公益事业贡献 B41=税收 B42=国有资产的保值 B51=员工的报酬水平 B52=员工的发展 B61=股东的报酬率 B62=股票的走势 B63=资本金的利润率三级指标：（对应于B11）

C111=全员劳动生产率 C112=原材料利用率 C113=生产能力利用率 C114=成本费用利润率评价指标体系说明如下：以上指标中，既有财务数据为基础的硬指标，又有一些主观判定或市场调查的资料为基础的软指标，从而全方位的对经营效益做出评价。 2、建立相应的统计指标系统。统计指标系统是根据评价指标体系的需要而设计的，是为评价指标体系服务的。它将评价指标体系各项指标所需要的统计数据清晰的、系统的、有层次的表示出来。统计指标体系是评价指标体系的辅助系统。实际操作中，能对低层次指标，编制统计表，并评细编写统计说明（规范），以便数据的收集和精度的控制。以上与评价指标体系相对应的统计指标系统如下图：业绩评估的统计指标体系：

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

建立交通安全宣传效果评价体系的意义及标准在交通安全管理工作中交通安全宣传是一项基础性工作。所谓“没有宣传就没有管理”，可见交通安全宣传工作的重要性。多年来，公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视，积极发挥主力军作用，不失时机地利用多种手段、采取多种措施进行广泛的社会宣传。尤其是自2004年9月份以来，全国各级公安机关特别是公安交警部门在当地党委、政府的支持下，开展交通安全宣传“五进”工作，使交通安全宣传无论在广度、深度还是在声势、力度上都达到了空前的程度。为了有效整合宣传资源，总结经验，检验宣传效果，及时调整宣传部署和方向，使交通安全宣传工作规范化、制度化，提高道路交通管理水平，进一步推动交通安全宣传“五进”工作，建立交通安全宣传效果评价体系意义重大，主要体现在：一、对宣传工作全过程和宣传工作实际效果进行监督评价。交通安全宣传是一项面对广大群众的社会化的系统工程，贯穿与交通管理的全过程。为了达到普及交通安全法律知识，提高广大群众交通安全意识，遵守交通安全法规，维护交通秩序，保障交通安全，预防和减少道路交通事故发生的宣传目的，每年宣传部门都要投入大量的人力、物力和财力，宣传的过程怎样？绩效如何？需要进行监督和评价。

二、对交通安全宣传决策的科学性和计划的可行性进行评价。无论哪一项活动，之前总是要有预先的部署和安排，即活动的决策和计划。交通安全宣传活动也不例外。开展宣传活动预先的决策是否符合交通安全宣传客观规律、计划设计程序是否科学、目标是否先进而又可行等等需要进行评价。三、对交通安全宣传主体即宣传民警进行评价。宣传民警素质的高低、能力的大小以及敬业精神、思想品质等都可能影响到交通安全宣传效果，需要进行评价。交通安全宣传效果评价体系的标准主要是：一、建立交通安全宣传工作机制。按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，将道路交通安全宣传工作纳入政府重要议事日程。二、交通安全宣传决策的制定是在一定时空范围内的可实现目标，且计划安排具有宏观性、战略性和长期性。防止宣传目标偏离，甚至计划落空，避免劳民伤财。

评价指标体系特点

评价指标体系目录展开为了适应新形势对国家高新区的新要求，建立新的发展导向，引导国家高新区肩负起新的责任和使命，体现国家目标要求和政策导向的目标需要，日前，科技部在已有指标体系的基础上制定了新的《国家高新技术产业开发区评价指标体系》。新的评价指标体系由国家高新区评价指标体系和区域环境测度指标两大部分组成。与以往不同，本次制定国家高新区评价指标体系的原则是：国家高新区作为国家的政策工具，评价指标体系应定位于“政策评价”，从“四位

一体”和“五个转变”出发建立指标体系；从支撑性、投入性、和产出性等不同角度选取指标，尽可能使同一层次各指标具有独立性；用效率等比值型指标，不用总量等规模型指标，消除总量或规模等政策覆盖面的差异性影响；尽可能用可统计的量化指标，适当选择定性指标；按少、简、易操作的原则选择指标。新的《国家高新技术产业开发区评价指标体系》的主要特点是：突出重点，引导方向通过人才、专利、研发投入、高新技术产业、高技术服务业、规模以下科技企业等以及资本、技术、土地、资源等各种效率指标，重点强调“自主创新、创业环境、内生增长、资源有效利用”等方面，引导高新区的发展方向。考虑差异，分类指导充分考虑各高新区的土地面积、发展基础、支撑环境等差异，用“人均”、“地均”等指标，并引入“区域测度指标”，体现分类指导的思想，消除客观条件不平衡的影响，使评价结果和排序科学、公平、合理。定量为主，定性为辅在44个评价指标中，定量指标共39个，定性指标只有5个。动态监测，国际接轨评价指标尽量能与国际通用指标对照，便于与国际接轨，并借鉴《OECD 科学技术和工业记分牌》，建立高新区评价记分牌，通过长期观察和分析大样本的统计指标，既能不断筛选出更科学的评价指标，完善高新区统计和评价指标，也能实现对每个高新区发展状况的动态监测。自国家高新区建立以来，由科技部火炬中心先后于1993年、1999年和2004年三次制定和修改国家高新区评价指标体系。国家高新区评价指标体系对不同时期高新区的建设、发展起到了积极的推动作用。以往的国家高

岗位测评指标体系设计说明

人力资源部部长测评指标体系设计设计者：远立学号:0810030141 班级：劳保0801 指导老师：慧娟

一、岗位简介（岗位说明书）：人力资源部部长职位说明书

二、测评容根据人力资源岗位说明书和任职资格要求，将岗位按：任职资格---关键要素---测评要素---测评指标---指标标志、标度逐层细化分析，确定该岗位的测评指标体系。任职资格： 1、拥有深厚的现代人力资源管理理论基础，熟练掌握人力资源管理的操作技能。 2、熟悉现代人力资源管理的理论前沿与操作前沿，具有前瞻性眼光和长远发展观。 3、对现代企业人力资源管理模式有系统的理解和操作经验积累，对人力资源规划、人才发现与引进、薪酬设计、绩效考核、岗位培训、福利待遇、公司制度建设、组织人员调整、员工职业生涯设计等都具有丰富的实践经验。 4、能熟练使用办公软件和相关的人事管理软件。 5、有良好的中文听说读写能力，较好的英文听说能力。 6、其他上级领导根据具体情况认为需要的能力 7、有良好的沟通能力，善于和各类性格的人员交往并建立良好的关系，善于和领导及下属沟通。 8、有良好的逻辑思维能力，善于解决各类复杂问题。 9、有很强的计划性和实施执行力。 10、有良好的领导能力，团队合作能力。有责任心、有事业心。 11、为人热情开朗，亲和友好，待人接物公平公正。 12、其他上级领导根据具体情况认为需要的态度测评要素：根据调查咨询法：通过对该岗位的直属上下级进行调查，上级领导提出对人力资源总经理的能力及素质要求，由下级提出对自己未来领导的要求及他们认为领导应具备的能力。向专业人士如人力资源专家进行咨询。然后得出要招聘的人力资源经理的个方面要求。

企业财务核心能力与财务报告(doc 13页)

、| !_ 一个人总要走陌生的路，看陌生的风景，听陌生的歌，然后在某个不经意的瞬间，你会发现，原本费尽心机想要忘记的事情真的就这么忘记了.. 企业财务核心能力及其报告 [摘要]企业财务报告的核心是增强财务报告的决策有用性。而现行以财务资源与财务状况为重心的企业财务报告体系存在明显的局限，忽视了企业未来财务潜力和财务核心能力信息的披露。可持续盈利成长能力是企业财务报告的核心内容和核心指标，构建企业财务核心能力报告是增强企业财务报告决策有用性和改进企业财务报告的关键。财务核心能力报告具有非完全会计信息、非完全历史信息、非完全货币信息、非完全数据信息、非完全主体信息、非完全定期信息、非完全规范信息和非完全有形信息八个特征，它不是对现行财务报告的否定，而是对现行财务报告的发展。 [关键词]企业财务报告；可持续盈利成长能力；财务核心能力；改进；报告 20世纪80年代以来，人们对企业财务报告与会计信息的批评越来越激烈。批评的焦点集中在企业财务报告没能跟上时代快速变革的步伐，未能提供决策有用的信息。我国会计界对寻求财务报告的改进

办法也进行了许多讨论（葛家澍，1998；王松年，薛文君，1999）。传统的企业财务报告重视企业财务资源和财务状况信息的披露，而事实上，会计信息用户不仅需要企业财务资源与财务状况的信息，而且更加需要企业财务能力尤其是财务核心能力的信息。因此，根据用户信息需求，构建企业财务核心能力报告是企业财务报告改进的必然要求。一、企业财务报告现状及其局限性企业财务报告经历了以财务资源为重心、财务状况为重心和财务业绩变动为重心三个阶段。在财务会计产生初期，财务报告以企业拥有的财务资源即企业资产为核心内容，它主要通过资产负债表披露企业资产、负债和权益方面的信息。可以说资产负债表是企业财务报告的最初和基本形式。由于资产负债表的信息披露局限于企业某一时点的静态信息，难以反映企业经营的动态情况，影响了财务报告的决策有用性。因此，在财务会计的不断发展中，财务报告逐步增加了反映企业一定时期经营结果的损益表，从而形成以财务状况为重心的报告体系。毫无疑问，以财务状况为重心的报告体系比以财务资源为重心的财务报告的决策有用性增强了。但是，企业经营状况和财务状况的变动情况及其信息还是难以解决。所以，企业财务会计报告又增加了现金流量表（财务状况变动表），从而形成以企业财务业绩为重心的、以资产负债表、损益表和现金流量表为主要形式的现行财务报告“三表体系”的信息报告制度。根据决策有用理论，财务报表的目的是对相关利益集团即停息使用者提供在经济决策中需要使用的关于企业财务状况、经营业绩和财务状况变动的决策有用的会计信息。这些信息集中体现在资产负债

产品造型设计的评价指标体系 -郭文涛

产品造型设计的评价指标体系郭文涛（西安电子科技大学机电工程学院）摘要：产品造型设计的评价指标体系涉及到美学、技术、人机、环境和经济等诸多领域。对产品造型设计的评价既包括理性方面，也包括了感性方面。科学的应用评价指标体系，不仅可以保证评价结果的准确性，同时也为产品设计的实施和展开有很大的促进作用。本文围绕产品造型设计的评价指标体系进行展开，介绍了产品造型设计评价指标体系的构建准则和组成结构，为产品造型的设计评价奠定了物质基础。关键词：产品造型，造型设计，评价指标体系。 Abstract: The evaluation index system of product design involves a lot of fields such as aesthetics, technology, man-machine, environment and economy. The evaluation of product design includes both the rational aspect and the perceptual aspect. Scientific application of evaluation index system, not only can guarantee the accuracy of the evaluation results, but also for the implementation of product design and development have a great role in promoting. In this paper, around the evaluation index system of product design, this paper introduces the criteria and the structure of the evaluation index system of product design, which lays the material foundation for product design. Keywords:Product modeling, Modeling design, Evaluation index system. 1 引言美国苹果公司的产品造型设计，堪称现代产品造型设计的楷模。究其原因，产品造型设计是实现企业形象的具体表现。产品造型设计是以产品设计为核心，以评价指标体系为理论依据，在产品激烈的市场竞争中赢得一片天地。现如今，人们往往对产品设计投入大量的精力，而往往忽略了对产品造型设计评价的重要性。一个良好的评价指标体系，可以有效的促进产品设计的实施与展开；也可为评价结果的准确性做保证；同时也节省了大量的工作时间，避免了资源浪费。据了解，目前在国内，产品造型设计的评价指标体系主要着重于理性方面的研究，众所周知注重理性评价，虽然数据资料充分明确，证明力强，但与用户关联少或几乎没有，多为采纳专家意见作为评价依据。产品造型设计注重“以人为本”，产品没有广泛关注消费者的亲身感受，这样的产品造型，定然不会取得很大的成功。而在国外，他们虽然注重消费者对产品的感受，注重感性研究。不过这种研究同样也会造成很大的困扰，例如：消费者人数过多，数据不易采集；采集的数据资料缺乏准确性等等。如何正确解决产品造型设计的评价指标体系，成为现在很多学者广泛研究的问题。要评价一款产品是否完美，就要考虑到多个因

《城市道路交通管理评价指标体系(2012年版)和《城市道路交通管理评价指标体系说明(2012年版)》

城市道路交通管理评价指标体系（2012年版）一、道路交通管理机制指数 1、道路交通规划体系符号：P1 定义：针对城市的交通发展，编制综合交通体系规划和专项规划，形成完善的规划体系。主要评价内容：（1）编制城市综合交通体系规划；（2）编制公共交通规划；（3）编制停车设施规划；（4）编制步行和自行车交通系统规划；（5）编制交通安全管理规划；（6）编制城市交通年度报告。单位：无 2、交通综合协调机构符号：P2 定义：建立由政府领导、有关部门参加的城市交通综合协调机构，根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求，进行交通规划、建设和管理。主要评价内容：

（1）有规划、建设、管理一体化的城市交通综合协调机制；（2）将交通管理工作纳入党委政府重要议事日程，定期召开城市交通问题专题会议；（3）设立工作制度健全、责任明确的综合协调常设机构；（4）机构负责人为政府主要或分管领导，成员包括规划、建设、公安交通、交通运输、教育、园林、市政、城管执法等部门人员；（5）组织协调、跟踪落实与监督考核机制完善；（6）具体工作有措施、有落实、有成效。单位：无 3、交通影响评价符号：P3 定义：建成区内实际进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比例。单位：％表3 交通影响评价分级表 4、交通秩序综合治理机制符号：P4 定义：建立多部门合作、工作职责和任务明确、决策科学的交通秩序综合治理机制。主要评价内容：

（1）利用城市交通综合协调机构开展交通秩序综合治理工作；（2）定期开展交通拥堵节点和交通秩序乱点排查工作；（3）制定交通秩序综合治理重点工程实施计划，任务分解、工作责任及进度目标明确；（4）重大交通建设和改善项目征求公众意见；（5）持续开展严重违法行为整治行动；（6）建立严重交通违法与银行信贷信用考评、机动车保险费率挂钩制度。单位：无二、道路通行条件指数 1、道路网密度符号：P5 定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的城市道路）。单位：km/ km2 表5 道路网密度分级表 2、人均道路面积符号：P6 定义：市区拥有的道路面积（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）与市区人口（包括农业人口）的比值。

【中小企业财务管理的行为规范】中小企业的财务管理

【中小企业财务管理的行为规范】中小企业的财务管理中小企业财务管理行为中小企业内部一切经济活动的外在表现形式，决定着中小企业财务运行的基本方向，下面跟着一起来讨中小企业财务管理的行为规范。中小企业是国民经济中一支重要而活跃的力量，无论在发达国家还是在发展中国家，中小企业都在各自的经济发展中发挥着极其重要的作用，在国民经济结构和社会稳定中占有极其重要的地位。从我国目前情况来看，截止到xx年底，全国中小企业数己超过1100万家，占全国企业总数的99.5%以上;它所提供的工业总产值和实现利税分别占全国总数的60%和40%，并提供了大约80%的城镇就业机会，成为县及县以下财政收入的主要。可见，中小企业己是我国国民经济不可或缺的组成部分，对我国经济发展和社会稳定起着举足轻重的促进作用。在看到这些中小企业取得重大成绩的同时，我们也应看到，由于受到外部宏观环境变化和内部经营管理特点制约等多种因素的影响，我国中小企业在财务管理方面还存在着与其自身发展和市场经济环境等均不相适应的情况，使中小企业在筹资、投资、资金营运管理及利润分配等财务管理行为上还存在着许多非市场化、非理性的问题,这些问题己严重影响了中小企业的财务状况,甚至影响了中小企业的生存与发展。其问题主现表现为：

1、财务管理模式僵化。 2、会计管理方式滞后。 3、成本管理观念陈旧。 4、融资协调能力低下。 5、投资管理行为粗糙。 6、资金运营机制缺失。 7、分配管理行为扭曲。 8、财务会计信息失真。 (一)强化政府职能作用。⑴健全法律法规。一方面政府应加强针对中小企业的相关法律法规建设，尽快制定和完善有助于中小企业发展的相关优惠政策;另一方面还应借鉴国际经验，尽快制定专门适用于我国中小企业统一会计行为的法律法规，通过立法明确会计主体与法律责任，加大对违纪、违规行为的惩处力度。⑵成立中小企业基金。通过建立基金，集中支持中小企业的发展，这些基金包含担保基金、风险投资基金、互助基金等。⑶建立与完善中小企业信用担保体系。引导中小企业增强信用观念，改善信用状况，为自己创造良好的信用环境。⑷强化中小企业外部监督。一方面应督促中小企业贯彻《会计基础工作规范》要求，建立健全会计核算制度与核算体系，促进中小企业会计基础工作规范化;另一方面应在加强政府监督主体地位的同时，强化社会中介机构和会计师事务所的社会监督作用。 (二)强化科学理财行为。⑴加强运营资金管理，提高运营资金效益。一方面要建立健全营运资金的归口管理责任任制，实行目标明确、职责分明、责任到人、跟踪管理的责任评价与奖惩制度，调动员工积极性，减少营运资金占用，加速资金周转，提高营运资金使用效益;另一方面要采用先进科学的管理方法，具体的说，对现金管理应

评价指标体系

? ? ? ? 标度划分考评标度，是考评对象在考评标志上表现不同状态与差异的类型划分。就实际情况来说，考评对象在每个标志上的变化状态与差异状态都是无限多的，但这无限多种状态中实质差异的却是有限的几种，作为考评员实际可以辨别与把握的也只能是少数几种，如何把这少数几种的状态类型与差异类型予以确定的过程便是考评划分的实质工作。考评标度的划分归纳起来，有以下几种方法与技术。１．习惯划分法。这是一种依据考评实践中人们对考评对象区分的心理习惯而划定标度的一种方法，常见的等级一般是３至９级，等级过少例如考评者容易操作区分，但对象差异区分不明显且评判结果相对集中，等级过多可以展示不同对象的差异，评判结果相对分散，但考评者不便把握与操作。心理学研究表明，超过９个级别，考评者往往就难以把握与平衡了，一般来说３、４、５三个等级标度较为合适。２．两级划分法。所谓两级划分法，是根据考评对象在每个考评标志上正反两种极端的表征，把每个指标度划发为２至３个等级。这种划分法便于操作，但中间状态不好评判，因此又有人在两级划分基础上增设中间一档，成为三级标度。３．统计划分法。所谓统计划分法，就是考评指标标度的等级划分并不是事先主观规定，而是根据考评对象在每个考评标志上的实际表现统计，来确定等级的一种方法，例如根据聚类分析结果进行划分。４．随意标度法。所谓随意标度法，就是在每个指标内容中，考评的标志是考评对象最佳状态或最优水平的描述，标志实际上是一种最高级的标准特征表述，考评者考评时可以根据考评对象与这一标准的差异程度酌情给以不同的分数或等级。评价指标体系一组既独立又相互关联并能较完整的表达评价要求的评价指标就组成了评价指标体系。这个体系就是评价系统的内容经过层层分解而形成的层次分明的结构。例如，干部素质的测评，可以通过以下指标体系来进行：

道路交通安全评价

摘要改革开放以后,随着我国经济的腾飞,交通事业取得长足的进步。近十年来,我国机动车保有量成倍增加,虽然公路通车里程不断增加,但仍然不能满足车辆通行需要,交通拥挤、交通事故频发,交通安全状况不断恶化,造成巨大的人员和财产损失,道路交通安全成为影响交通事业发展的瓶颈。道路交通安全评价是道路交通安全研究中的重要内容,主要根据道路运行的情况和过去的数据统计来分析道路的安全状况,评定道路的安全等级,找出安全度低的道路并适当采取安全措施,其在减少道路交通事故、提高道路安全水平上有重要的意义,一直被各国重视。通过分析我国道路安全现状,找出影响交通安全的因素,主要从人、车、路这个交通系统入手,对影响道路安全的因素都予以考虑。通过对影响道路交通安全因素的分析,把影响道路交通安全的因素分解为若干指标,根据若干指标建立三级评价指标体系。本文介绍了国内外道路安全评价的研究现状并详细介绍了四元评价方法(DHGF)及其基本步骤,并把此方法应用于兰州安宁区建宁东路的交通安全等级评价,客观反映了被评价对象的交通安全状况。关键词：道路交通安全；影响因素；安全评价；四元评价模型(DHGF)

Abstract After the reform and opening up, as China's economic development, transportation industry has made great progress. In the past ten years, the number of vehicles in our country increased exponentially, while highway mileage is increasing, but still can not meet the needs of traffic, traffic congestion, traffic accidents, traffic safety situation continued to deteriorate, causing huge casualties and the loss of property, road traffic safety becomes a bottleneck of the development of traffic. The road traffic safety evaluation is an important content in the study of road safety, according to the main road running situation and past statistics to analyze the road safety situation, safety evaluation of road safety, to find out the low degree of road and take appropriate safety measures and in the reduction of road traffic accidents, it is important to improve road safety level, has been national attention. Through analysis of the status of China's road safety, find out the factors influencing the traffic safety, mainly from the people, cars, the road traffic system of, the factors of affecting road safety should be taken into account. Through analysis of the factors of the road traffic safety, the influence road traffic security factors decomposition of a number of indicators, three levels of evaluation index system is established according to a number of indicators. Is introduced in this paper the research status of domestic and international road safety evaluation （DHGF ）method and its basic steps are introduced in detail and the application of this method in the Anning District, Lanzhou City Jianning road traffic safety assessment, objectively reflect the object of traffic safety status evaluation Key Words：Road traffic safety; influencing factors; evaluation; four yuan evaluation model（DHGF）

中小企业财务管理存在的问题及对策

中小企业财务管理存在的问题及对策摘要：中小企业是国名经济的重要组成部分，以其独特的经营方式和灵活的生产方式对经济发展和社会稳定起着举足轻重的作用。但由于一部分忽视了财务管理的核心地位，管理思想僵化落后，产出规模小，资本和技术构成较低、受传统体制和外部宏观经济影响大等因素，使得中小企业在财务管理方面存在着自身发展和市场经济均不适应的情况。本文主要从我国中小企业财务管理现状出发，针对目前中小企业存在融资困难，财务控制薄弱，管理模式僵化等问题，以现代财务管理为依据，通过分析，找出中小企业财务管理方面存在的问题，并找出问题存在的原因，从未探讨适合中小企业自身发展的财务管理的方法，完善财务管理机制，以促进中小企业的健康发展。关键词：中小企业；财务管理；企业管理；问题；对策一、我国中小企业财务管理的现状我们知道，企业管理包括生产管理、营销管理和财务管理等多个方面，财务管理是整个管理体系的核心，企业的财务管理目标即是企业追求的目标。可见，只有以财务管理为中心，协调运作管理体系的各个方面，才能有效地强化企业管理，促进企业管理。目前，我国中小企业已近1000万家，占全国企业总数的99%，它所提供的工业总产值和实现利税分别占全国总数的60%和40%。但由于中小企业规模小，资本和技术构成较低等影响因素，致使其在财务管理方面存在着一些问题。在我国中小企业中，有一部分单纯追求销量和市场份额，忽视了财务管理的核心地位，管理思想僵化落后，使企业管理局限于生产经营型管理格局之中，企业财务管理和风险控制的作用没有能够完全发挥。其次，企业管理者的管理能力和管理素质低下，中国社科院研究院和全国工商联联合调查现实：私营企业财务管理水平低下，有40%的业主甚至看不懂财务报表，不能针对企业发展状况而做出正确的决定，对企业的财务管理状况有一定的阻碍。另外，由于中小企业面临的外部宏观经济变化和体制的影响，使其发展受阻，同时在应对激烈的市场竞争面临巨大的困难。并且，金融市场的不完善也必然影响企业财务管理改革的深化。