浅析美战略空军在伊拉克战争中的作战运用

浅析美战略空军在伊拉克战争中的作战运用

作者：知远2011年09月22日15:29我来说两句(0) 复制链接打印大中小大中小大中小在以往的报刊和杂志上，人们曾不止一次的就美战略空军的作战使用问题进行了讨论和分析，但他们分析的战例大多都是上世纪90年代的局部战争，而对新世纪美战略空军的作战使用却谈论得少之又少。鉴于此，本文试图弥补一下这个不足，战例就选自2003年的伊拉克战争吧。

战争筹备

2003年3月，为了推翻萨达姆政权并建立一个亲西方的伊拉克政府，美国及其盟国组成了强大的多国部队，发起了名为“伊拉克自由”的军事行动。当时，联军出动了最精锐的海陆空部队，从地面和空中对伊拉克军队实施了猛烈的打击。在登台“亮相”的多种联军打击兵器中，美国的战略空军绝对算得上是一颗耀眼的“巨星”。无论是从战争伊始还是到战争结束，都能在伊拉克的上空看到美国战略轰炸机那庞大而又恐怖的身影。

在战争持续的整个过程中，美战略轰炸机既有对伊地面目标的大规模轰炸，也有“外科手术”式的“点穴”打击，给伊地面部队、军事设施和重要的国家基础设施造成了巨大的损失。实际上，早在战争开始之前，联军司令部就已经将美战略轰炸机部队视为“摧毁敌有组织抵抗的最有效打击手段”。战后统计数据表明，美战略轰炸机部队不但出色的完成了既定作战任务，而且是战功赫赫，“名列前茅”。

在战争筹备阶段，联军司令部制定了专门的战略轰炸机作战方案，要求战略轰炸机从“两点”同时向伊军发起进攻。这里提到的“两点”，一是指美军部署在海外的前沿空军基地（平时就驻有一定数量的战略轰炸机），二是指位于美国本土的常备空军基地（战略轰炸机中途不降落，通过空中加油的方式直接飞至作战区域）。

对伊战争一爆发，美军立即从前沿空军基地和常备空军基地派出了战略轰炸机，从迪戈加西亚前沿空军基地（位于印度洋英属查戈斯群岛）起飞的是B－52H和B－2A战略轰炸机，从英国费尔福德前沿空军基地起飞的是B－52H战略轰炸机，从阿曼塞迈里特前沿空军基地起飞的是B－1B战略轰炸机，从怀特曼常备空军基地（位于美国密苏里州）起飞的是B－2A战略轰炸机。需要指出的是，这种从“两点”同时出动的作战模式只持续了20天（这里指的是在战争爆发后的头20天），而在科索沃战争中这个时间长达2个月，在阿富汗战争中只运用在头3天里。

自2002年10月11日美国政府做出对伊动武的决策后，军方立即开始了战略轰炸机的兵力调动：第一，将第40空中远征联队部署到了迪戈加西亚前沿空军基地。该联队组建于“持久自由”行动时期，主要用于反恐作战，下辖10架B－52H战略轰炸机。（注：这10架B－52H原先分别隶属于美空军空中作战司令部第8航空军第2和第5轰炸机联队。）第二，2003年1月初，美军开始在塞迈里特前沿空军基地部署B－1B战略轰炸机，并特别组建了第405空中远征联队。第三，把原隶属于第509轰炸机联队（驻美密苏里州怀特曼常备空军基地）的4架B－2A和原隶属于第2轰炸机联队（驻美路易斯安那州巴克斯代尔空军基地）的8架B－52H派驻到了迪戈加西亚前沿空军基地。第四，把原隶属于第5轰炸机联队（驻美北达科他州迈诺特空军基地）的14架B－52H部署到了英国的费尔福德前沿空军

基地，并组建了第457远征大队。所有的战略轰炸机调动工作都在战争爆发前的16天内予以完成，这同时也创下了美军战史上的一个纪录：在前线攻击兵力中首次出现了B－2A战略轰炸机的身影，原先该机只被部署于美国本土。

战争爆发

2003年3月20日，以美英为首的多国联军对伊拉克发起了攻击。从3月20日到4月13日，美战略轰炸机对伊拉克的重要设施和目标进行了空中打击，如国家指挥中枢、军事指挥中心、通信枢纽、空军基地、机场、防空火力系统、地面部队……在空中打击过程中，美战略轰炸机采用的是协同出击和轮番攻击的战法，或只出动一架单机执行作战任务，或是以编队的方式升空作战。

从3月20日到4月18日，美战略轰炸机共出动505架次（其中B－52H 250架次，B －1B 220架次，B－2A 35架次），一昼夜内的平均起飞架次B－52H和B－1B为各6架次，B－2A为3架次。据战后统计，在整个战争期间，美战略轰炸机平均一昼夜要出动10－30架次。

在20多天的空袭作战中，战略轰炸机的作战目标主要有三个：一是捣毁伊拉克的国家指挥体系和军事指挥体系；二是削弱伊军的作战实力，摧毁伊军的抵抗意志；三是破坏伊拉克军事后勤保障体系和重要的国家、军事、工业、交通等基础设施，如指挥中心、通信枢纽、部队集群、防空火力系统、空军基地、民用机场、军工企业、供电及供水设施等。

在战争开始的头几天里，考虑到伊军还有一定的防空作战能力，美战略轰炸机在前往作战区域执行空袭作战任务时大部分是采取夜间行动的方式，以这种方式起飞的战略轰炸机占到了战略轰炸机飞行总架次的80%以上。后来，在联军完全取得制空权的情况下，战略轰炸机才开始执行全昼夜连续轰炸任务。

除了对既定目标实施攻击外，战略轰炸机还对伊军的部分移动式目标进行了打击。同时，美B－52H和B－1B战略轰炸机还多次为美军特种部队和联军地面部队提供空中火力支援。在飞行过程中，制导／导航系统和联军前线航空引导员通过数据传输设备随时向战略轰炸机提供有关伊地面目标的方位坐标和位置信息，为战略轰炸机准确摧毁敌目标奠定了坚实的基础。

据战后数据统计，在整个战争期间，美战略轰炸机的出动架次只占美军战机总出动架次的3%，但其消耗的航空弹药却占到美空军航空弹药消耗总数的30%，摧毁的地面目标也占到空军总摧毁目标的50%。从中我们不难看出，战略轰炸机在这场伊拉克战争中的作战效能是相当高的。

在机载武器方面，战略轰炸机使用的大部分是高精度航空弹药。B－52H装备的弹药主要有：AGM－86C／D空射巡航导弹，AGM－154 JSOW制导导弹，WCMD系列集束炸弹（GBU－103、GBU－105和GBU－107），M117、Mk82A／SE和Mk84航空炸弹，JDAM 系列航空制导炸弹（GBU－31、GBU－32和GBU－35）。B－1B装备的弹药主要有：Mk82和Mk84航空炸弹，WCMD系列集束炸弹和JDAM系列航空制导炸弹。B－2A装备的弹药主要有：JDAM系列航空制导炸弹和EGBU－28航空制导炸弹。

AGM－86C空射巡航导弹在战争初期被广泛使用，主要用于摧毁敌地面军事目标，特别是伊军的防空武器系统。EGBU－28航空制导炸弹安装有侵彻型战斗部，主要用于消灭敌坚固的地面固定目标和地下设施。JDAM高精度航空制导炸弹主要用于消灭离居民点很近的地面目标，或者直接在人口稠密的城区内使用，属于“点穴”式打击兵器。

B－52H战略轰炸机的作战使用

在伊拉克战争的第一阶段，B－52H战略轰炸机是联军空中突击集群第一梯队的重要成员。作战时，B－52H从两个前沿空军基地（迪戈加西亚和费尔福德）起飞，以编组的形式执行轰炸任务，每次出动1－2个编队，平均每个编队由2－3架B－52H组成。轰炸的目标主要是伊拉克的国家及军队指挥中心、大型基础设施、防空武器系统和伊军政领导人所在地。B－52H可携载多种弹药，可在一次飞行中执行打击多类目标的任务。B－52H通常在距预定目标400－600公里处发射巡航导弹，发射地点有多处，包括：土耳其东南部，约旦东部，波斯湾西北部，伊拉克北部、东南部和西南部。在整个战争期间，B－52H共向伊境内发射了153枚空射巡航导弹。

B－52H从英国费尔福德空军基地到伊拉克的飞行路线先后有三条：（1）2003年3月20－22日，B－52H沿英国——西班牙（途经毕尔巴鄂和巴塞罗那）——地中海东南海域——沙特——伊拉克，然后再原路返回。（2）2003年3月23－25日，沿英国——法国（途经迪耶普和土伦）——地中海东南海域——沙特——伊拉克，然后再原路返回。（3）2003年3月26日至战争结束，B－52H沿英国——北海——德国——捷克——斯洛伐克——匈牙利——罗马利亚——黑海——土耳其——伊拉克，然后再原路返回。

美国空军司令部之所以对B－52H的飞行路线进行不断调整，其目的就是为了尽量缩短B－52H的飞行航程和飞行时间。采用第1条路线，B－52H单程需飞行5200公里，去程的飞行时间为6.5小时，往返一次约需16小时，空中加油2次。使用第2条路线，B－52H单程需飞行4700公里，去程的飞行时间为6小时，往返一次约需15小时，空中加油2次。第3条路线途经部分东欧国家，B－52H单程需飞行4200公里，去程的飞行时间为5小时，往返一次约需12－13小时，空中加油1－2次。飞行航程和飞行时间的缩短，不但提高了轰炸效果，而且使B－52H的战场灵活反应性大为增强。

从英国费尔福德空军基地起飞的B－52H在执行一次轰炸任务时，通常需要空中加油2次。第一次是在去程上，加油地点大约在地中海西部海域或德国上空，由KC－135加油机（从英国的米尔德霍尔空军基地起飞）负责为其补充油料。第二次是在返程上，加油地点大概在地中海中部海域或黑海上空，由KC－135或KC－10加油机负责为其补充油料，加油机或从西班牙莫隆空军基地起飞，或从保加利亚的布尔加斯空军基地起飞，要么就是从罗马尼亚的康斯坦察空军基地起飞。据数据统计，第457远征大队的B－52H战略轰炸机的飞行强度为3－4架次／昼夜。

隶属第40空中远征联队的B－52H战略轰炸机（驻扎在迪戈加西亚前沿空军基地）的飞行路线是沿印度洋——阿拉伯海——阿曼湾——波斯湾——伊拉克，待执行完任务后再原路返回。B－52H单程需飞行5200公里，去程的飞行时间为6－6.5小时，往返一次约需15－16小时，飞行速度820－850公里／时，空中加油2次（加油机也是从迪戈加西亚前沿空

军基地起飞）。战争期间，从该基地起飞的B－52H大多只执行白天轰炸任务，飞行强度为4－6架次／昼夜。2003年4月12日之后，随着联军的不断胜利和伊军抵抗逐渐减弱，B－52H的飞行强度也有所降低，改为1－2架次／昼夜，并且任务重心也发生了变化，由远程轰炸改为空中巡逻，只负责清除自身责任区内重新出现的敌军目标。

综上所述，B－52H战略轰炸机在整个伊拉克战争期间表现出了极高的作战效能，使用方式也十分灵活。美军方指出，B－52H的起飞架次占到所有战略轰炸机起飞架次总数的50％（B－1B是43％，B－2A是7%）。B－52H在美战略轰炸机中的地位由此可见一斑。

B－1B战略轰炸机的作战使用

B－1B战略轰炸机从阿曼的塞迈里特前沿空军基地起飞，每天都要执行对伊作战任务，飞行强度达到5架次／昼夜，以单机或双机编队的方式进行飞行，主要用于摧毁伊拉克的国家及军队指挥中心、大型基础设施、防空武器系统和伊军政领导人所在地。

在战争初期，为了避免被伊防空火力击落，B－1B战略轰炸机主要执行夜间轰炸任务。后来，由于制空权被联军掌握，B－1B也开始执行白天轰炸任务。随着联军向伊拉克纵深推进，B－1B战略轰炸机开始承担起对联军地面部队给予火力支援的任务，对伊军的坚固工事和部队集群实施空中打击。从4月初开始，B－1B的作战任务发生了改变，工作重心从对地攻击变成了空中巡逻，负责摧毁自身责任区内的伊地面移动军事目标。

B－1B战略轰炸机从阿曼到伊拉克的飞行路线有两条：（1）沿阿曼——沙特——伊拉克东经46度地区，然后原路返回。（2）沿阿曼——阿联酋——波斯湾——伊拉克南部，然后原路返回。第1条路线是主要路线，有80%的B－1B走的是这条路线。

2003年3月20－21日，B－1B战略轰炸机单程需飞行2000公里，去程的飞行时间为2.5－3小时，往返一次约需9小时，空中加油1次。从3月22日开始，B－1B战略轰炸机单程需飞行1600公里，飞行速度790－850公里／时，去程的飞行时间为2－2.5小时，往返一次约需8－12小时，空中加油1次。加油时间一般是在飞机起飞后2－2.5小时，由KC －135加油机负责为其补充油料，加油机从阿曼的塞迈里特前沿空军基地起飞。

总而言之，B－1B战略轰炸机在这场伊拉克战争中表现出了极高的作战效能和技术可靠性，其飞行架次占战略轰炸机总飞行架次的43%。美国空军司令部发表报告称，由于B －1B的载弹量有限，所以无法携带多种类型的高精度制导航空弹药，这在一定程度上影响了B－1B在伊拉克战争中的战斗成果。

B－2A战略轰炸机的作战使用

对伊战争爆发后，B－2A战略轰炸机从两个基地向伊军事设施发起攻击，这两个基地分别是美国密苏里州的怀特曼常备空军基地和印度洋上的迪戈加西亚前沿空军基地。B－2A 战略轰炸机的主要任务是：对伊防空武器系统实施火力压制，摧毁伊拉克的国家及军队指挥中心，破坏伊部分工业设施。

B－2A战略轰炸机一次出航平均要消灭2－5个既定目标，机上配备JDAM系列航空制

导炸弹和EGBU－28航空制导炸弹。B－2A常在夜间执行作战任务，出动时通常是编队飞行，每队2－3架战机不等，飞行强度达到2－3架次／昼夜。隶属于第509轰炸机联队的12架B－2A参加了对伊作战，参战时间长达20天。（注：第509轰炸机联队共拥有16架B －2A。）

从美国本土起飞的B－2A战略轰炸机的飞行路线如下：美国——南大西洋——地中海——土耳其（或以色列，或约旦，或沙特）——伊拉克，然后原路返回。B－2A战略轰炸机单程需飞行12500公里，飞行速度900－980公里／时，去程的飞行时间为15－16小时，往返一次约需31－35小时，空中加油5次。加油地点分别是：美国东海岸（第一次），地中海西部（第二次），地中海中部（第三次和第四次），西班牙西海岸（第五次）。加油机是KC －135，分别从位于美国本土、欧洲和中东的空军基地以编组的方式起飞，每组2－3架KC －135。

从迪戈加西亚前沿空军基地起飞的B－2A战略轰炸机的飞行路线与同驻该基地的B－52H战略轰炸机相同，飞行速度900－980公里／时，去程的飞行时间为15小时，空中加油1－2次，加油机也是从迪戈加西亚前沿空军基地起飞。

在伊拉克战争期间，B－2A战略轰炸机表现十分出色，其作战效能和技术可靠性得到了充分的体现，这也是B－2A首次被部署在美国本土以外的空军基地。据战后数据统计，B－2A战略轰炸机在这场战争中共起飞35架次，占战略轰炸机总起飞架次的7%。

战略侦察机的作战使用

必须提醒大家注意的是，联军之所以能迅速取得整场战争的胜利，战略侦察机绝对是“功不可没”，特别是RC－135和U－2S。（注：两机分别隶属于美国空军空中作战司令部第55联队和第9侦察机联队。）

到2002年12月初为止，美军共在中东地区部署了7架战略侦察机，配置如下：沙特苏丹王子空军基地（1架RC－135和2架U－2S），阿联酋宰夫拉空军基地（3架U－2S），阿曼塞迈里特空军基地（1架RC－135）。

在战争筹备阶段，美军又向苏丹王子空军基地增派了3架RC－135，向宰夫拉空军基地增派了4架RC－135。此外，为了更好的完成对伊侦察任务，位于塞浦路斯阿科罗提利空军基地的U－2S侦察机和部署于土耳其因切里克空军基地的RC－135侦察机也加入到了“侦察大军”的行列。至战争爆发前两周，共有18架战略侦察机负责执行对伊侦察任务，分别部署在：苏丹王子空军基地（4架RC－135和2架U－2S），宰夫拉空军基地（8架U －2S），因切里克空军基地（1架RC－135），阿科罗提利空军基地（3架U－2S）。像如此规模的战略侦察机群只在1990－1991年的“沙漠风暴”军事行动中出现过。

战略侦察机每天都要执行空中侦察任务。在战争爆发前和战争爆发初期，这些战略侦察机都要沿着沙伊边境和土伊边境飞行。随着联军不断向伊拉克纵深挺进，战略侦察机也逐渐深入伊拉克境内。通常，RC－135的飞行时间为2－9小时，U－2S为3－7小时。

RC－135使用的侦察手段主要是无线电技术侦察，U－2S则使用的是综合侦察法，如

图像侦察和无线电电子侦察等等。侦察手段不同，侦察区域的大小也就相应不同：使用无线电技术侦察，飞机可探测500公里范围的区域；使用无线电电子侦察，飞机可探测900公里范围的区域；使用图像侦察，飞机可探测180公里范围的区域。

战略侦察机能近实时的使用无线电信道传输搜集到的情报数据，延迟时间不超过2分钟。数据首先被传输到地面指挥所的移动中心，待处理完毕后再提供给用户使用。

作者：阿纳托利?库利科夫