钢围檩、钢支撑软连接专业技术交底
钢围檩、钢支撑软连接技术交底
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钢围檩、钢支撑软连接技术交底
技术交底书表格编号 1310 项目名称沈阳南北快速干道（小西路-团结路）第二标段第1页 共2页交底编号 工程名称沈阳南北快速干道 设计文件图号C02DJ01-03(4/7)B3 施工部位钢围檩、钢支撑软连接技术交底 交底日期2016年5月19日 技术交底内容： 1、技术交底范围： 竖井围护结构钢围檩及钢支撑架设施工。 2、设计情况： 竖井基坑开挖至支撑设计标高时，应及时施做支撑系统。钢围檩由 HM500*300*11*18型钢双拼，t=10mm钢板焊接，钢支撑由Ф609、t=16mm钢管法兰 连接而成，之后由Ф12的钢丝绳固定连接。 3、开始施工的条件及施工准备工作： 1）施工条件：每2-5道钢围檩和钢支撑施工完毕之后。 2）施工准备工作： （1）人员准备：钢构连接人员4—6人。 （2）材料准备：Ф12的钢丝绳、U型卡及配套螺栓。 （3）设备准备：葫芦吊、挖掘机。 4、施工工艺： 1）钢围檩、钢支撑安装 （1)钢支撑是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的必要 措施。该竖井共设四层钢支撑，钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度和 钢管连接接头焊缝质量的检查。 （2)安装钢支撑前，首先在围护桩上打设膨胀螺栓用于固定角钢支架，角钢支附表及附图：附图见尾页
技术交底书表格编号 1310 项目名称沈阳南北快速干道（小西路-团结路）第二标段第2页 共2页交底编号 工程名称沈阳南北快速干道 设计文件图号C02DJ01-03(4/7)B3 施工部位钢围檩、钢支撑软连接技术交底 交底日期2016年5月19日 架（牛腿）为L80*80*8角钢焊接而成,牛腿纵向连接为L100*100*10角钢。然后， 将双拼型钢焊接而成的钢围檩分段轻放与角钢支架上，钢围檩接头处满焊连接。 （2)钢围檩背后必须用混凝土填充密实，牛腿表面整平，待强度达到100%后开 始安装钢支撑，为了保证安全期间，应尽快组织进行预加应力，预加的轴力按两次 预加，第一次加到60%的设计轴力，待稳定若干时间后再加到设计轴力的100%。 1）钢围檩、钢支撑安装后软连接的固定 钢围檩采用Ф8的钢丝绳连接进行固定，钢支撑的软连接均采用Ф12的钢丝绳 进行固定，软连接的面最少设3道进行固定，破除维护桩桩基混凝土直到漏出一根 主筋，在主筋后破出一个约100mm左右的洞，将钢丝绳穿过去再和钢围檩通过打眼 进行连接。用另一根钢丝绳也穿过主筋后和钢支撑打眼进行连接。 为确保软连接安全且固定有效，要求所有钢丝绳固定位置均用标准的钢丝绳卡 子进行螺栓拧紧固定。 附表及附图：附图见尾页 安全交底书表格编号 1310
钢支撑施工技术交底大全
区钢支撑施工技术（安全）交底C一、工程概况、交底范围1，标准段宽72.6m，端头井段宽28m站杭州地铁5号线xxxxC区基坑长25.2m，交底范围平面图： C 区本次交底范围区F 区E C区B区A区区E 区基坑范围平面图xxxxC区支撑概况、C2 每道二道钢支撑，号轴线之间，-27采用四道砼支撑+C区标准段位于22号三+-28号轴线之间，采用四道砼支撑27钢支撑共计19根直撑；端头井位于号根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基一道钢倒撑，每道钢支撑共计+8道钢支撑 0.5m25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上坑深层水平位移超过预警值水平相对位置和钢支撑型号与标准位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、t=16mm壁厚609mm，C段第五、六道钢支撑相同。区除钢倒撑采用支撑采用Φ的钢管。钢支撑平t=16mm，壁厚的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm 面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。专业资料 附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。
二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。 2、作业准备 （1）资料准备 ①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备 根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2：表3-1机械配置一览表 专业资料 吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。 表3-2人员配备一览表
钢支撑安装以及拆除技术交底.doc
.. 技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 工程名称交底日期 标段紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 钢支撑工程施工单位分项工程名称 5 号线市政配套工程02 标段项目经理部 交底提要紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工
交底内容： 紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程02 标段紫荆山路站主 体结构基坑钢支撑安装及拆除施工工程。 二、施工准备 紫荆山路站标准段和盾构段基坑支护采用围护桩+内支撑体系，支撑设计四道，其中第一层采用砼支撑，第二、三、四道支撑设计为Φ609 钢管支撑。 开挖前备齐钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设 备千斤顶和压力表使用前进行标定，并由试验单位出示相关试验报告。施工前， 进行设计预加轴力的换算。根据试验结果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计 算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数，以供施加预加轴力及复加预加 轴力时使用。 钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加轴力。尤其要注意 斜支撑的制作、安装必须保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及 相关构件必须符合设计要求。 钢支撑分为标准节和活络头两种形式： 1、钢支撑标准节类型及配撑：为了便于安装，配有6m、 4m、 2m、 1m、 0.5m 、0.3m、0.2m 等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑的实际位置进行实测， 然后根据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度（不超过20cm）进行配撑。 2、活接头：支撑端头采用活接头的形式便于施加预加轴力，主要构造形式为 内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力，利用
钢板桩技术交底
施工技术交底记录 交底内容： 一、施工准备 （一）作业人员：施工人员根据现场施工情况由施工员确定劳动力数量，劳动作业人员必须通过安全知识培训后方可上岗，特殊工种必须持证上岗。 （二）主要材料： 1.钢板桩：IV拉森钢板桩，打设长度分别为6m、9m、12m。 2.工字钢：HW400*400型钢。 3.钢板：12mm加劲板。 （三）施工机具： 1.机械设备：挖掘机、插桩机、运输车、焊机等。 2.主要工具：水准仪、全站仪、钢尺、经纬仪等。 二、施工进度要求：要求在2016年5月8日前完成，以确保下道工序的顺利进行。 三、施工方法 （一）工艺流程 定位放线→沟槽开挖→打设导向桩→钢板桩打设→焊接钢围檩→焊接横撑 （二）施工要点 1.定位放线 ①、根据设计单位提供的坐标点进行放线，确定钢板桩打设的位置，放出打设灰线。 ②、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。 2．沟槽开挖（清除障碍物） 钢板桩打设前首先对钢板桩打设区域内的既有管线清除。 3.打设钢板桩 ①、打设导向桩 每10m两端设置定位桩，用钢围檩与定位桩焊接形成导梁，定位桩打设时，以全站仪控制桩位，中间桩以钢围檩作为依据，以插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打好的钢板桩固定于导梁上。 ②、打设钢板桩 钢板桩打设采用单桩打入法即从一端开始逐块插打，直至工程结束。每根钢板桩锁口须均匀涂抹混合油以便钢板桩施工时容易插拔及增加其防渗性能。施工时先用插桩机将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，轻轻加以锤击。在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制,故每打入1m应测量一次。每根钢板桩打设完成后需立即使用全站仪监测其桩心坐标点。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位。
钢支撑安拆及钢围檩技术交底
钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11-
1、技术交底范围 本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况 本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度3.5km。本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽8.3m，基坑深度11.45m，采用明挖顺作法施工。 本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径Φ609壁厚16mm的钢管，钢围檩采用双拼H700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下表,钢支撑长度见附表。 表2.1 钢支撑每层支撑数量表 序号层数数量（根）支撑间间距标高备注 1 第二层875 4m -5.3 相对地 面标高 2 第三层875 4m -8.3 钢支撑布置形式见围护结构横剖面图，钢支撑平面布置及剖面图详见附图。 图2-1 钢支撑平面布置图 交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页 交底编号
交底：复核：接受人：
钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11-
表3.2-2 钢支撑安装及拆除设备表 序号机械名称规格型号数量（台）备注 1 汽车吊25t 4 2 千斤顶QF-100 4 3.3 机械验收 钢支撑进场后部运输至管廊工区围挡内处进行临时存放，并及时报项目部组织验收工作，具体验收。 工作内容如下： （1）钢支撑供货厂家资质及产品合格证； （2）型钢钢材原材进场质量证明和试验报告； （3）高强螺栓、膨胀螺栓等重要配件合格证和检测试验报告； （4）钢支撑焊缝及结构尺寸检查，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等。 （5）千斤顶附压力表，并经标定。 4、施工工艺 4.1 测量放样 安装支撑前，通过水准仪及控制线测出支撑两端与围护结构的接触点，作出标记，施工时事先在护壁上标出支撑位置，提前进行支撑位置处的整平工作，使支撑顶端及墙面受力均匀，避免支撑偏心受压。以保证支撑与墙面垂直且位置准确。 4.2 钢围檩及钢支撑牛腿安装 4.2.1 钢围檩安装 当土方开挖至支撑设计标高下50cm后，沿基坑纵向按每隔2m设置三角托架，三角托架采用交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311
钢支撑安拆及钢围檩技术交底
表格编号钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11-
1、技术交底范围 本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况 本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度。本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽，基坑深度，采用明挖顺作法施工。 本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径Φ609壁厚16mm的钢管，钢围檩采用双拼H700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下表,钢支撑长度见附表。 表钢支撑每层支撑数量表 序号层数数量（根）支撑间间距标高备注 1 第二层875 4m 相对地 面标高 2 第三层875 4m 钢支撑布置形式见围护结构横剖面图，钢支撑平面布置及剖面图详见附图。 图2-1 钢支撑平面布置图 交底：复核：接受人： 表格编号 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311 项目名称第页 共页 交底编号
交底：复核：接受人：
表格编号钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11-
表钢支撑安装及拆除设备表 序号机械名称规格型号数量（台）备注 25t4 1 汽车吊 QF-1004 2 千斤顶 机械验收 钢支撑进场后部运输至管廊工区围挡内处进行临时存放，并及时报项目部组织验收工作，具体验收。 工作内容如下： （1）钢支撑供货厂家资质及产品合格证； （2）型钢钢材原材进场质量证明和试验报告； （3）高强螺栓、膨胀螺栓等重要配件合格证和检测试验报告； （4）钢支撑焊缝及结构尺寸检查，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等。 （5）千斤顶附压力表，并经标定。 4、施工工艺 测量放样 安装支撑前，通过水准仪及控制线测出支撑两端与围护结构的接触点，作出标记，施工时事先在护壁上标出支撑位置，提前进行支撑位置处的整平工作，使支撑顶端及墙面受力均匀，避免支撑偏心受压。以保证支撑与墙面垂直且位置准确。 钢围檩及钢支撑牛腿安装 钢围檩安装 当土方开挖至支撑设计标高下50cm后，沿基坑纵向按每隔2m设置三角托架，三角托架采用交底：复核：接受人： 表格编号 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311
钢支撑施工技术交底
C 区钢支撑施工技术（安全）交底 一、工程概况 1、交底范围 杭州地铁5号线xxxx 站C 区基坑长72.6m ，端头井段宽28m ，标准段宽25.2m ，交底范围平面图： xxxxC 区基坑范围平面图 2、C 区支撑概况 C 区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm 时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m 位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。C 区除钢倒撑采用支撑采用Φ609mm ，壁厚t=16mm 的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm ，壁厚t=16mm 的钢管。钢支撑平面布置请详见： 附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。 附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。 附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC 区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。 本次交底范围C 区 F 区 A 区 C 区 E 区 E 区 B 区
二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。 2、作业准备 （1）资料准备 ①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备 根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和 3-2： 表3-1机械配置一览表 吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。 表3-2人员配备一览表
钢围檩技术交底20120910
西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编号 施工技术交底记录 合同号D3-TJ-032011071 地铁里程ZDK24+719.552 工程名称西安地铁三号线一期工程TJSG-9标 北池头站～青龙寺站盾构区间 交底日期2012.09.10 施工单位中铁电气化局集团有限公司分项工程名称 交底提要北青区间盾构吊出井钢围檩加工与安装技术交底 交底内容： 钢围檩的制作安装按附图1、2施工。施焊焊工需有焊工证及上岗证方可进行钢围檩的加工制作。 一、制作 钢围檩采用Q235钢，焊条E43系列。施焊前所有直接承力的钢板端面皆应预先铣平。加工中工字钢应尽量保持其完整长度，如需设置接头时，上、下排工字钢接头应相互错开500mm，接头需用钢板焊接连接牢固。 抗剪墩位置应根据现场实际尺寸定位焊接，使得抗剪墩紧靠在坚实的砼面上。如果钢围檩弯曲，需将其矫正后方可使用。 焊缝表面应平整,不得有凹陷、夹渣或焊瘤,焊接接头区域不得有裂纹；所有焊缝满焊，未注明焊缝厚度均为10mm，焊接及安装施工时应遵循《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）的有关要求。 二、安装 1、钢围檩加工好后必须经过验收合格后才能安装,钢围檩标高允许偏差为30mm。 2、钢围檩三角支座要求每根桩上都固定一个，由三根L80×8角钢组成，角钢的长度依次为600mm、606mm、650mm。在其中长度为600mm角钢上打2个孔，预留穿M20（L=285）的YG2型胀管螺栓，将三角支架固定在围护桩桩身上。角钢支架由L100×10角钢通常连接。详见附图。 3、每次土方开挖至每道钢支撑标高下500mm，严禁超挖，以便于钢围檩及支撑的安装。 4、施工前应根据灌注桩中线将安装钢围檩位置处多余的砼凿除，并不得损伤灌注桩的钢筋。定好钢围檩支架标高后，在每根桩上画出胀管螺栓位置并钻孔安装钢围檩支架，焊接L100×10角钢。 5、胀管螺栓的安装应符合施工规范的要求。螺栓孔的位置应设在坚固的砼处，螺栓应安装到位、紧固，不得有松动现象；支架应水平。 6、安装钢围檩前先在支架上定出钢围檩轴线之后再吊装，吊装时要有专人指挥，钢围檩要平稳
隧道钢支撑施工技术交底
海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段888合同段（K104+970.000～K110+993.487） 隧道钢支撑施工技术交底
8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日
隧道钢支撑施工技术交底 1 目的 明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢支撑施工作业，充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。 2 编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） ⑵《隧道设计规范》（JTG D70-2004） ⑶《漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计》 3 适用范围 适用于漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计的格栅 钢架及型钢钢拱架的施工。 4 工艺流程及技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由Φ25主筋和Φ14钢筋制成。Ⅳ级、围岩采用格珊钢架，Ⅴ级围岩采用型钢拱架。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用Φ25、Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 ⑵格栅钢架加工
某车站基坑钢围檩及钢支撑施工技术交底分析解析
交底编号XX 车站钢支撑安装及拆除技术交底书 htcz-037 第 1 页项目名称XX 地铁11号线XX 共14 页工程名称XX 车站基坑开挖 设计文件图号3/11/D02/S/SZ16/WOO/YT/1000A 施工部位钢支撑安装及拆除 交底日期2012/12/12 技术交底内容: 1、技术交底范围； 本交底范围为XX地铁11号线XX车站钢支撑安装工程。 2、设计情况； XX 车站支撑设置四道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为 600mm×1000mm（宽度×高度），标准段间隔9m 一道。第二道～第四道支撑均为φ609钢管支撑（t=16mm），水平间距为3m，牛腿采用16mm 厚钢板组合件，钢围檩采用双拼I50C 工字钢。中板下设置倒换撑一道，采用φ609 钢管支撑（t=16mm），钢支撑架设必须随挖随撑，严格按设计及时适量施加预应力。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 1)、施工条件 1）施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查，确保一切正常。 2）前对基坑周围钢支撑，围檩场地进行地面硬化处理，满足钢支撑堆放要
求以及钢支撑安装时吊车的工作场地 3）对所有的测量器具进行检查、校正。 4）钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。 5）“做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数 据收集。 2)、施工机具 钢支撑安装吊车。 4、钢支撑安装施工工艺； 1）基坑开挖→测量放线→地下连续墙墙面修凿找平→安装牛腿和施工钢 围檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。具体施工 流程如下： 地 面 预 拼 检 查 钢支撑安装流程图 2）施工方法 测 量 放 线 地下墙墙面修凿找平 安装牛腿和施工 钢围檩 支 撑 安 装 施加支撑预应力 施 工 结 束 结 构 施 工 基坑开挖
钢支撑技术交底
基 坑 开 挖 钢支撑组拼 施工监测 吊 装 钢 支 撑 施 加 预 加 力 楔 块 锁 定 安设牛腿钢围檩 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 杭州地铁2号线SG2-22标项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 新月路站A 、D 出入口钢支撑安装 设计文件图号 HD2/2/S/HCY/04/Z07/JG/04/A 施工部位 新月路站A 、D 出入口 交底日期 2016年11月 日 技术交底： 1 工程概况 新月路站A 、D 出入口基坑采用钢支撑作为支撑体系，由冠梁、钢支撑和钢围檩等组成。钢支撑选用Φ609×16mm 钢管，由多节钢管拼成一道支撑，并用法兰盘、螺栓连接；钢围檩选用HW400×400×13×21双拼H 型钢。基坑支撑体系竖向分布三道钢支撑，其中第一道钢支撑架设在冠梁上，第二道和第三道钢支撑架设在钢围檩上。 2 施工工序流程 钢支撑施工流程图 3 施工准备 3.1 材料进场 按照计划用量备足各种长度的φ609×16钢管、活络头和不同规格的钢垫块、钢楔子、HW400×400×13×21型钢、角钢、连接螺栓、钢板等支撑材料，分类堆放在材料场。钢管
图4-1 钢支撑、钢围檩架设立面图 注：A出入口基底标高为-5.10，D出入口基底标高为-5.15。 （2）测量放线 基坑开挖到支撑设计底标高位置后，对钢支撑控制轴线和水准标高进行测放，准确定位钢支撑的轴线和标高位置，并采用十字交叉法划线标识。 （3）钢围檩的安装 钢围檩安装时要保证其紧密顶压在工法桩上，并按设计施工图的布置间距，在工法桩上定出支撑中心点位，在标出的支撑位置处凿出工法桩内H型钢，以支撑中心的水平线为基准，将支撑牛腿及拉结筋焊接到H型钢相应的位置。
钢支撑技术交底(20200831052439)
技术交底： 1 工程概况 新月路站AD出入口基坑采用钢支撑作为支撑体系，由冠梁、钢支撑和钢围檩等组成。 钢支撑选用①609X16mn钢管，由多节钢管拼成一道支撑，并用法兰盘、螺栓连接；钢围檩选用HW40区400X 13X 21双拼H型钢。基坑支撑体系竖向分布三道钢支撑，其中第一道钢支撑架设在冠梁上，第二道和第三道钢支撑架设在钢围檩上。
2施工工序流程 基坑开挖 3 3.1 钢支撑施工流程 图 施工监 施工准备 一 材料进场 按照计划用量备足 一 安设牛腿钢围 *吊装钢支 施加预加 楔块锁定
(1)土方开挖
根据既定的土方开挖施工方案，用长臂挖掘机、短臂挖掘机等分段开挖坑内土体，在 开挖过程中随时进行标高测量，开挖至支撑下0.5m 后在工法桩H 型钢上焊接牛腿，牛腿安 设根据开挖参数分段进行。 图4-1钢支撑、钢围檩架设立面图 注：A 出入口基底标高为-5.10，D 出入口基底标高为-5.15。 (2) 测量放线 基坑开挖到支撑设计底标高位置后， 对钢支撑控制轴线和水准标高进行测放，准确定 位钢支撑 的轴线和标高位置，并采用十字交叉法划线标识。 (3) 钢围檩的安装 钢围檩安装时要保证其紧密顶压在工法桩上， 并按设计施工图的布置间距，在工法桩 上定出支 撑中心点位，在标出的支撑位置处凿出工法桩内 H 型钢，以支撑中心的水平线为 基准，将支撑牛腿及拉结筋焊接到 拉结筋采用1①28隔桩布置， 牛腿 由L125X 12角钢焊接而成， 焊接采用 E43焊条，三级焊缝， 所有焊缝均满焊， 未标明焊缝高 度均为10mm 钢围檩安装详 见图 4-2。 钢围檩安装要求连续、封闭，开 挖期间， 开挖长度与钢围檩安装 长度相匹配，在整 个基坑开挖完 成后钢围檩同时封闭成环。 在每 两处土方开挖相接处按照钢围檩 加 工、安装图纸的要求将钢围檩 焊接牢固。 钢围檩吊放时必须保 持匀速缓慢下落，在 下落至牛腿 图4-2钢围檩节点图 H 型钢相应的位置。 650
钢支撑安拆及钢围檩技术交底
钢支撑安拆及钢围檩技术交底
钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页 交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期 -11- 1、技术交底范围 本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况 本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度3.5km。本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽8.3m，基坑深度11.45m，采用明挖顺作法施工。 本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径Φ609壁厚16mm的钢管，钢围檩采用双拼H700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下表,钢支撑长度见附表。 表2.1 钢支撑每层支撑数量表 序号层数数量（根）支撑间间距标高备注 1 第二层875 4m -5.3 相对地 面标高 2 第三层875 4m -8.3 钢支撑布置形式见围护结构横剖面图，钢支撑平面布置及剖面图详见附图。 图2-1 钢支撑平面布置图
交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期 -11-
图2-2 钢支撑结构图 3、施工准备 3.1 技术准备 钢支撑安装前工程部同安质部一起组织相关施工人员及管理人员召开钢支撑交底会，着重介绍钢支撑架设施工工艺、施工要求，质量和安全目标，强调施工质量和施工安全的重要性，增强施工人员的质量意识和安全意识，熟悉和掌握施工总体技术要求，并强调工期进度安排。 3.2 机械进场准备 对钢支撑施工过程中所需的机械设备，要提前筹划，提前进场，主要设备包括25t吊车、液压千斤顶，对所需的吊具、工具进行调试和保养，确保施工的正常运行。液压千斤顶必须附有压力表，以及有效的标定证书。 表3.2-1 钢支撑施工主要材料表 序号名称规格型号单位数量备注 1 钢支撑φ609，壁厚t=16mm 根1750 2 钢围檩双拼H700×300×13×24型钢m 14164.8 3 三角托架750mm槽钢[28b和650mm槽钢[14a 个7082 6 钢支撑轴力FXR-1040型振弦式反力计个233 交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页 交底编号 工程名称 设计文件图号/
钢支撑安拆及钢围檩技术交底
钢支撑安拆及钢围檩技 术交底 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11- 1、技术交底范围 本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况 本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度。本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽，基坑深度，采用明挖顺作法施工。 本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径Φ609壁厚16mm的钢管，钢围檩采用双拼H700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下表,钢支撑长度见附表。 表钢支撑每层支撑数量表 序号层数数量（根）支撑间间距标高备注 1第二层8754m相对地 面标高2第三层8754m 钢支撑布置形式见围护结构横剖面图，钢支撑平面布置及剖面图详见附图。 图2-1 钢支撑平面布置图 交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书
1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11- 图2-2 钢支撑结构图 3、施工准备 技术准备 钢支撑安装前工程部同安质部一起组织相关施工人员及管理人员召开钢支撑交底会，着重介绍钢支撑架设施工工艺、施工要求，质量和安全目标，强调施工质量和施工安全的重要性，增强施工人员的质量意识和安全意识，熟悉和掌握施工总体技术要求，并强调工期进度安排。 机械进场准备 对钢支撑施工过程中所需的机械设备，要提前筹划，提前进场，主要设备包括25t吊车、液压千斤顶，对所需的吊具、工具进行调试和保养，确保施工的正常运行。液压千斤顶必须附有压力表，以及有效的标定证书。 表钢支撑施工主要材料表 序号名称规格型号单位数量备注 1钢支撑φ609，壁厚t=16mm根1750 2钢围檩双拼H700×300×13×24型钢m 3三角托架750mm槽钢[28b和650mm槽钢[14a个7082 6钢支撑轴力FXR-1040型振弦式反力计个233 交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311
钢支撑安装技术交底书
施工技术交底工程名称：编号：
5、钢管支撑施工 (1)钢管支撑加工 基坑支撑设计采用φ609钢管支撑，钢管支撑分节制作，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化，管节间采用法兰盘、8.8级高强螺栓连接，同时每根支撑两端分别配活动端和固定端，活动端设预加轴力装置。拼装时每根高强螺栓必须拧紧，不得漏拧，保证支撑施工安全。 （2）斜支座加工制作 斜支座采用20mm钢板拼装焊接制作，与钢管支撑对接面钢板尺寸为750*800mm，撑
钢板边长根据斜撑角度确定，加工完成的斜支座与连续墙预埋钢板牢固焊接。 (3)钢管支撑的安装 钢管支撑在基坑旁提前拼装，开挖到钢管支撑标高时，及时用50T 汽车吊安设钢管支撑，并通过液压千斤顶按设计要求对钢管支撑活络头端施加预加轴力，再用特制的楔形隼子塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预加轴力的施加控制在8小时以。 表3-1 支撑标高表 ①、直撑安装：在直撑安装前需先进行计算，确定拼装管节长度和数量，并将管节进行预拼接，并检查支撑的平整度，经检查合格的支撑按部位进行编号，以免错用，分节吊装到位。直撑安装分两种，一是在地下连续墙有预埋钢板，支撑安装前，凿出地下连续墙预埋的钢板；二是地 部位 第一道砼 支撑顶标高（m ） 第二道砼中心标高（m ） 第三道钢支撑中心 标高（m ） 第四道钢支撑中心 标高（m ） 第五道钢支撑中心 标高（m ） 第六道钢支撑中心 标高（m ） 换撑中 心标高（m ） 备注 端头井 +6.9 +1.7 -1.5 -4.5 -7.05 -9.55 -8.55 端头井第五道钢支 撑为双拼 标准段 +6.9 +1.7 -1.5 -4.5 -7.56/-8. ------- -6.00
钢支撑安装拆除技术交底
钢支撑安装拆除技术交底
技术交底记录 (轨道交通工程) 郑州市轨道交通1号线二 期市政配套工程土建施工 01标段 交底提要 技术交底内容: .施工工艺流程 钢支撑安装方法如下: (1) 按设计要求，加工钢板及三角托架； (2) 找平桩间，在设计要求标高处安装钢围檩(角撑和斜撑部位) ； (3) 采用起重机在基坑边吊装围檩及支撑。 钢管支撑用法兰连接，并按设计要求施加预应 力； (4) 钢支撑的施工安装步骤见下图； (5) 为保证安装质量，吊放前须在围檩上标出准确的支撑点位置， 并注意调整使支撑面保 持垂直，保证支撑轴心在一条直线上。 编号: 施工单位 郑州市第一建筑工程集团 有限公司 分项工程 名称 钢支撑安装 拆除 工程名称 交底日期 围护结构
支撑管—支撑顶端空 1.支撑安装 ⑴第一道支撑安装（直撑） 支撑安装前根据有关配撑计算，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度及轴线偏差。拼装后其两端支点中心连线的偏差控制在20mm以内，安装后总偏心量不大于50mm 经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。根据设计，在冠梁上准确定出支撑的中心位置并凿出预埋钢板，量出支撑两头间的实际长度，根据实际长度拼装好支撑，采用吊车一次性整体吊装到位。每根支撑一端为活络头，一端为固定端。支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住预埋件，再将两台 100吨千斤顶固定为一体，将其放在活络端上，接通油 管后即可施加预应力。预应力施加到位后，在活络头端楔紧楔块，并点焊固定最后松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。 ⑵第一道支撑安装（斜撑） 在开挖出斜撑的位置后及时丈量两冠梁间斜撑实际距离，钢支撑一端直接焊接在预制好的钢板上。并及时按设计要求施加预应力。 ⑶第二道支撑安装（直撑）
地铁基坑钢支撑安装技术交底
交底人 注：含设计和施工方案交底。 技术交底记录 交底内容: 、支撑体系介绍 C 出入口 第一道为600*800混凝土支撑，在SMW 桩顶设置800*1200冠梁 第二道为①609, t=12mm 钢支撑，并设置钢腰梁。 在集水坑部位设置倒撑，①609, t=12mm 钢支撑 1 M1MIK C 出入口钢支撑平面图 、工艺流程 工程名称 分部分项工程名称 天津地铁1号线东延4标 东沽公路站 C 出入口钢支撑架设及拆除 制表机关： 批准文号： 表 号: 施工单位 交底时间 中铁一局集团天津建设工 程有限公司 2015年3月1日 参加人 1 II .I 1 I
技术交底记录 注：含设计和施工方案交底。 交底内容: 三、钢支撑安装前准备 支撑与挖土必须密切配合，先撑后挖，不允许竖向全部开挖，无撑暴露时间不 得超过8h ,每一工况挖土与支撑安装的时间不得超过 12个小时。内支撑还必须施加 应力。 1、 材料要求 钢构件复验合格，包括构件变形、标识、精度和孔眼等。对构件变形和缺陷超 出允许偏差时应进行处理。 钢支撑设计用高强度螺栓连接时应根据施工要求分规格统计所需高强度螺栓的 数量并配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的 检验报告是否齐全。 钢构件焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应 符合现行国家标准和设计要求。 2、 作业条件 根据正式施工图纸及有关技术文件编制的施工组织设计已审批。 根据土宦提供的纵横轴线水准点进行验线有关处理完毕。 交底人 参加人 工程名称 天津地铁1号线东延4标 东沽公路站 制表机关： 批准文号： 表 号： 中铁一局集团天津建设工 程有限公司 施工单位 分部分项工程名称 钢支撑架设及拆除 交底时间 2015年3月1日
钢支撑技术交底
技术交底书(1311) 技术交底书表格编号1311 项目名称杭州地铁2号线SG2-21标中铁四局项目部 第 1 页 共 10 页交底编号HTDT21 JSJD-DJLZ-20170412 工程名称董家路站 设计文件图号/ 施工部位董家路站附属结构D口一期钢支撑 交底日期2017年4月12日 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于杭州地铁2号线SG2-21标董家路站附属结构D口一期钢支撑的施工作业。 2、设计情况； 董家路站D口围护一期结构采用Φ850@600SMW工法桩（内插700×300×13×24mm 型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。冠梁尺寸为800*1200mm，冠梁长度总计26.4m，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑(600*800mm)+角撑（2000*2000*300mm），第二、第三道撑采用Ф609，t=16mm钢管支撑体系对撑。 整个一期开挖面分三层开挖，冠梁支撑顶标高 3.6m,第一道钢支撑中心线标高0.7m,第二道钢支撑中心线标高-2.7m,附属基坑底标高-5.9m。土方开挖每层开挖至钢支撑中心线一下1.2m处停止开挖，并要求在16小时内架设完成。董家路站附属结构D出入口一期钢支撑共设置2层，每层共设置4道钢支撑（2道直撑，2道斜撑）水平间距约1.4～3m，竖向间距为3.4m。 3、开始施工的条件及施工准备工作 钢支撑施工条件为，第一道砼支撑混凝土强度达到设计强度，且土方开挖为分段分层放坡开挖，边开挖边架设，基坑开挖至设计标高。 (1)技术准备
冠梁施工前技术人员必须熟练图纸内容，由技术人员定出钢支撑底标高，确定开挖深度。 (2)材料准备 Φ609×16钢支撑、活络头、H型钢400*408*21*21mm、钢板800*268*16mm等 （3）机具准备 50T汽车吊（台） 1 电焊机（台） 1 100T液压千斤顶（个） 2 切割机（台） 1 小线（个） 1 全站仪（个） 1 水准仪（个） 1 （4）支撑材料准备 钢支撑根据物资部通知及时组织进场，并分类堆码在预定场所，进场后及时报项目部组织验收工作。具体验收工作内容如下： 1)钢支撑进场前提供厂家资质及产品合格证； 2）钢板原材进场质量证明和实验报告； 3）高强螺栓、膨胀螺栓、花篮螺栓等重要配件产品合格证和检测实验报告； 4）三角钢板牛腿的焊缝及结构尺寸检查； 5）支撑外观质量验收，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等； 6）千斤顶附压力表，并经试验室标定； 7）钢支撑安装前，在拼装场所进行试拼，验证拼节和支撑顺直情况。 钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场；各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。 (5)支撑材料拼装准备 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。施工斜撑前准备好支座（钢垫箱）同时下料，准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。
锚索技术交底最新版
技术交底记录编号 （表C2-5） 工程名称北京市门头沟区第二再生水厂工程 分部工程名称基坑支护分项工程名称锚索施工 施工单位北京久安建设投资集团有限公司交底日期年月日 一、设计情况 1、预应力锚索 （1）预应力锚索采用进行成孔。采用跟进套筒钻进。 （2）基坑开挖至钻孔设计标高以下500mm时必须停止开挖，及时施工锚索，严禁超、欠挖。 （3）本工程锚索施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚索验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求，其试验要求及步骤按GB50330-2002附录C.3要求进行。 2、锚索防腐 （1）自由锻防腐：每根钢绞线除锈，除锈后先在锚索表面涂润滑油，然后包裹塑料布，最后装入塑料管中，并使塑料管中充满油脂，最终形成双层防腐，自由锻宜选用无接头的套管，当有接头存在时，接头处搭接长度大于50mm，并用胶带密封。 （2）锚固段防腐：钢绞线除锈，除油后采用水泥浆防腐，施工中应使锚索位于锚孔中部，要求杆体周围水泥浆保护层厚度不小于25mm。 （3）锚头防腐：锚索张拉锁定，二次灌浆完成后封口，从锚具量起留100mm的钢绞线，并做厚度不小于100mm的1:1水泥砂浆保护层，再用钢筋网罩封闭，并做100厚C30细石混凝土外封，混凝土保护层厚度不小于50mm。 二、预应力锚索构造及布设参数 锚索采用fpk=1860Mpa的钢绞线，锚索由锚固段、自由锻和紧固段三部分构成，紧固头由连梁（钢围檩）、钢垫板和锚具组成。锚索长度包括锚固段、自由锻、张拉段三部分。锚固段根据开挖深度及土质不同设置3~4根钢绞线为一组，详见基坑支护设计方案。 审核人交底人接受交底人
本表由施工单位填写。 技术交底记录编号 （表C2-5） 工程名称北京市门头沟区第二再生水厂工程 分部工程名称基坑支护分项工程名称锚索施工 施工单位北京久安建设投资集团有限公司交底日期年月日 三、连梁、锚索段钢围檩构造 连梁、钢围檩是锚索向钻孔桩传递荷载和锚固的载体，其设计承载力与锚索的最大荷配，并满足应力集中的要求。锚垫块采用钢锚垫块，锚索段围檩采用双工22b工字钢；连梁注意 根据桩间距埋设Φ160PVC预留套管。 四、施工工艺 1、锚索施工流程 遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”的原则进行锚索施工及基坑开挖。开挖土方至每道锚索段（钢围檩）位置下500mm后;连梁有锚索处先连梁施工完成且达到强度方可开挖至连梁锚索下500mm后，现场人员报测量人员，放出锚索孔位，经质检人员验收后，方可进行相对应锚索钻孔（钻孔结束后，逐根拔出钻杆和钻具，安放锚杆前，跟管钻机所成孔用水冲洗，直至孔口流出清水为止）、注浆、安装锚索段钢围檩、张拉锚固施工。 施工顺序见图 审核人交底人接受交底人
钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底
钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底 1、进入施工现场必须戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。谨防物体打击。严禁往下投掷物料，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场，必须做到文明施工。 2、工作前应先检查使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺母必须放在口袋里。工作中要思想集中，防止螺母空中跌落。 3、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥，现场施工作业人员必须服从现场管理人员的正确管理，不服从管理者将进行处罚；情节严重者清退出施工现场；严禁酒后上岗，现场禁止吸烟。 4、机械操作人员应持证上岗，严格按照安全操作规程进行操作。 5、现场施工用电由本项目部专职电工统一管理，需要用电时必须由本项目专职电工拉接,非电工严禁乱拉乱接,现场严禁用电气具取暖,特殊情况必须经过安全人员同意，报项目经理批准后方可使用。 6、特种作业人员必须进行安全教育和安全技术培训，经考试合格，取得市劳动部门操作证者，方准独立作业。 7、电气焊割作业前应经过安全质量部检查批准领取动火证后方可作业，遇有5级以上大风恶劣气候，立即停止作业。
8、施工时要注意保护好现场各种管线，不得任意拆除和随意破坏。一旦发现管线立即报告，请相关产权单位到现场作处理。 9、在钢支撑端头采取固定支托措施，防止钢支撑滑落。 10、支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形面造成事故，并进行严密监测。 11、支撑拆除在施工负责人的指导下严格按规范操作，并严密监测，避免突然卸载造成事故；随时检查支护的变形情况，发现异常情况，先撤离施工人员和设备，等维修完毕后，方可继续开挖。 12、在基坑内进行电焊作业时，应做好个人的绝缘防护工作，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。 13、基坑顶部边缘严禁堆置重物。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于1m，零星材料及小型具堆放距坑边的距离不小于0、8米。 14、在基坑开挖及支撑安装时，龙门吊、挖掘机司机作业时要有专人指挥。 15、每班进入工作场地的人员应登记进入，非施工人员进入施工场地必须经过项目施工负责人的批准。 16、固定端点焊时严格遵守焊接规范，注意自身和他人的安全。 17、钢围檩、钢支撑施工时，必须设置专职安全员旁站观察，发现问题及隐患及时处理。施工现场针对性交底施工现场针对性交底施工现场针对性交底施工现场针对性交底 一、焊工施工注意事项 1、电焊工必须持证上岗操作，电焊机设专用开关箱，外壳必须接地良好?其电源的装拆应由电工操作。开关应放在防雨闸箱内?拉合时应戴绝缘手套侧向操作。 2、焊钳与把线必须绝缘良好?连接牢固?更换焊条应戴手套，在潮湿地点