长江三角洲的形成与变迁
长江三角洲的形成与变迁
长江三角洲，泛指镇江、扬州以东长江泥沙积成的冲积平原，位于江苏省东南部、上海市及浙江省杭嘉湖地区。长江三角洲顶点在仪征市真州镇附近，以扬州、江都、泰州、海安、栟茶一线为其北界，镇江、宁镇山脉、茅山东麓、天目山北麓至杭州湾北岸一线为西界和南界，东止黄海和东海，面积4万平方公里，为中国最大的河口三角洲。其中江苏省境内约2.5万平方公里，地面高程2～5米。三角洲基底为扬子准地台的一部分，喜马拉雅构造运动中断沉降。第四纪新构造运动中，地壳和海平面频繁升降，最后一次大海侵结束后，长江携带的泥沙不断沉积，开始在江口发育三角洲。由于科氏力的作用，主江流不断右偏，使江口沙群依次并入北岸。红桥期、黄桥期、金沙期、海门期、北沙期等形成的沙坝、沙洲群，形成今天长江北岸的邗江、泰兴、靖江、如皋、南通、海门、启东诸县地。现在江口附近的崇明、长兴、横沙等沙岛，也将按此规律并入北岸。江口沙咀也同步延伸。北岸沙咀延伸为今三角洲北界，地面高程6～8米。南岸沙咀经江阴、太仓、外冈、马桥一线向东延伸，地面高程4.5～6米左右，与钱塘江北岸相连后达杭州湾。沙咀内侧的浅水海湾被淤封成为古太湖的前身。此后浅水海湾不断淤浅，逐渐演变为湖荡罗布、河道交错的低平原。南岸沙咀外侧滨海地区不断淤积成滨海平原。三角洲上散布着一系列海拔100～300米的残丘，大部由泥盆系砂岩和石炭、二迭系灰岩构成，少数由燕山期花岗岩和粗面岩构成。三角洲形成初期，人类就在这里从事渔猎和农耕。经公元4～6世纪东晋、南北朝和12～13世纪南宋两次大移民，以及10世纪以来的河网建设，三角洲逐步发展成为我国著名的“鱼米之乡”和“丝绸之乡”。近代工业兴起较早，内河航运发达，沪宁、沪杭铁路相继建成，上海和江苏省苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州以及浙江省杭州、嘉兴等地先后发展为工业城市。
八年级地理下册：《“鱼米之乡”——长江三角洲》说课(湘教版)
八年级地理下册：《“鱼米之乡”——长江三角洲》说课（湘教版）《“鱼米之乡”——长江三角洲》是人教版八年级下册第七章《南方地区》第二节 的教学内容，主要由“江海交汇之地”、“我国最大地城市群”、“水乡地文化特色与 旅游”等三部分组成.下面就本节课的教学思路从课程标准依据、教材分析、学情分析、 教学重难点、教学目标、教法方法、教学过程、板书设计、教学反思等环节来进行探讨. 一、课程标准依据 1.运用地图简要评价某区域的地理位置. 2.举例说出河流在区域发展中的作用. 3.以某区域为例，说明区域发展对生活方式和生活质量的影响. 二、说教材 《“鱼米之乡”——长江三角洲地区》是南方地区的第二节，在学完南方地区概况后， 由本节进入南方地区具体区域的学习.长江三角洲地区是我国近十年来区域发展的地理 热点地区.也是南方地区的区域代表. 1.本节第一个框题“江海交汇之地”.教材介绍了长江三角洲特殊的江海交汇位 置，并从地形、气候、河流、湖泊等方面介绍长江三角洲地区优越的自然条件.突出了长 江三角洲地区鱼米之乡的形成. 举例说明河流在长江三角洲地区发展中的作用.由长 江三角洲地区位置的优越性，重点突出了长江三角洲地区地处江海交汇之地的便利交通 条件，说明了长江、京杭运河、黄海和东海，以及支流水系等对于长江三角洲地区发展 的作用. 2.本节第二个框题“我国最大的城市群”.主要是讲长江三角洲地区作为我国最大 的城市群，其城市的发展不仅体现在城市规模的增大、城市人口的增多等方面，也体现 在交通的发展和人们生活方式的改变.经济、交通、城市的发展所带来的生活质量的改 变. 3.本节第三个框题“水乡的文化特色与旅游”. 结合有关资料说明我国地方文化特 色对旅游业发展的影响.本区自然和人文旅游资源丰富，对国内外游客有着很大的吸引 力，旅游业发达. 三、说学情 根据新课程标准的要求，在学习区域时，要引导学生用科学的发展观理解不同区域的差异， 认识区域发展及其存在的问题.本章选学我国部分区域，旨在使学生通过认识所学区域的自然
长江三角洲区域的内外联系市公开课教学设计(带练习带答案)
教学目标:1、了解长江三角洲区域的核心——上海的经济发展特色，理解上海对长江三角洲区域经济发展的辐射带动作用。2、了解长江三角洲区域的两翼的经济发展状况，知道长江三角洲区域的两翼与核心的经济联系，感悟区际联系对区域经济发展的意义。3、初步掌握经济地图的阅读方法，能够在情境中迁移运用 重点:理解上海对长江三角洲区域经济发展的辐射带动作用。难点:经济地图的阅读方法 自学设计（引导学生自学方案，简称学案） 自学任务一：自学教材“长江三角洲区域的核心”，完成下列问题： 1.长江三角洲区域的核心城市：______是中国规模最大的城市，对整个长江三角洲区域，对长江流域乃至全中国的发展，具有重要的_______作用。 2.2011年，上海成功地举办了。浦东新区位于上海。 3.结合课本活动从交通运输、商贸流通、资金流通、信息交流、智力支持和技术协作等角度，举例说明上海对长江三角洲区域经济发展的带动作用 归纳总结：长江三角洲区域的核心： (1)核心城市：上海。 (2)地位：是中国高水平的工业基地、经济中心、文化中心，是享誉世界的国际化大都市... 自学诊断：1．长江三角洲区域的核心（）A．南京B．上海 C．苏州 D．杭州2．近些年来，上海不少企业向长江三角洲区域周边城市转移，企业管理者也随之迁入周边城市。这说明上海对长江三角洲区域的经济发展（） A．具有辐射带动作用B．提供大量自然资源C．带来污染，具有制约作用D．提供大量廉价劳动力 3．关于上海浦东新区的叙述，正确的是（） A．浦东新区位于黄浦江以东，黄海以西B．浦东新区拓宽了上海的发展空间，成为长江三角洲区域的经济引擎C．目前新老城区彼此联系不便，成为阻碍新区发展的不利因素 D．农业是浦东新区的经济支柱 自学任务二：自学教材“长江三角洲区域的两翼”，完成下列问题： 1.北翼中心城市——_______。①_______省省会，是江苏省最大的交通运输枢纽和科研教育基地。②有“_______”的美誉。③_______是中国内河航运第一大港。 2.南翼中心城市——_______。①_______省省会，加工制造业发达，以机械、电子、纺织、食品为支柱产业。②号称“________”：丝绸织造业历史悠久。 ③著名的旅游观光城市：________以秀丽的湖光山色和众多的名胜古迹而享誉中外。 归纳总结：长江三角洲区域的两翼： (1)北翼中心城市——南京。 ①江苏省省会，有“六朝古都”的美誉;【地位，课本P60下】②南京港：是中国内河航运第一大港。 (2)南翼中心城市——杭州。①浙江省省会，加工制造业发达，以机械、
构筑泛长江三角洲地区一体化交通
构筑“泛长江三角洲”地区一体化交通 运输通道的设想 朱晓磊1 （XX省交通厅规划研究中心，XX XX，210001） 摘要：依据运输通道的相关理论，从交通地理和区域经济的角度出发，结合“泛长江三角洲”区域内经济圈的辐射X围，参照我国运输通道布局方案，对该区域进行运输经济区和都市圈划分，在此基础上，提出构筑一体化的运输通道设想。 关键词：“泛长江三角洲”一体化运输通道设想 1 运输通道的相关理论及我国运输经济区划和运输通道布局 1．1运输通道的定义及特征 国外关于运输通道的较完整的定义主要有：“国际公共运输联盟”主编的《公共运输词典》解释为：“在某一区域内，连接主要交通流发源地，有共同流向，有几种运输方式线路可供选择的宽阔地带”；美国交通工程专家W illiam W Hay对交通运输通道的解释为：“在湖河流、溪谷、山脉等自然资源分布、社会经济活动模式、政治等因素的影响下而形成的客货密集地带，通常由多种运输方式提供服务”；美国加州大学教授W illiam L.Garrison对交通运输通道解释为：“在运输投资集中的延伸地带内，运输需求非常大，交通流非常密集，各种不同的运输方式在此地带内相互补充，提供服务”。 我国对运输通道的理论研究权威之一的中国科学院地理所的X文尝研究员从运输联系和运输经济区划相结合的角度定义为：运输通道是联结不同区域重要和便捷的一种或多种运输干线的组合。本文便是按照这一定义进行论述。 1朱晓磊(1976— )，男，XX沛县人，经济学硕士，经济师，主要从事交通发展战略、产业经济和基础设施投融资政策研究。
运输通道主要有以下特征：一是运输通道是交通运输网的骨干，承担着区际运输联系的大部分或全部运输任务，具有全局意义，运输通道是否畅通对于运输网整体的效益起决定性作用；二是运量大而集中，主要以区际交通运量为主；三是有一定的层次性，高层次的运输通道由多种运输方式组成，通过能力大，能适应各种运输需求，低层次的则由单一方式组成或以某一运输方式为主；四是经济区域具有扩展性，除直接联系和经过的区域外，运输通道对运量的吸引还影响到非相邻区域。 1．2运输通道的分类与作用 根据运输通道的空间层次和交流性质可以分为：国际性运输通道，如陇海—兰新大陆桥；大经济区间的区际运输通道，如青藏公路就是西北区与西南区联系的重要通道；经济区内的省际运输通道；如沪宁高速公路；省内运输通道，如沈大高速公路。按构成运输方式划分可以分为：综合型运输通道：由两种及以上运输方式干线串联或并联；单一运输方式的运输通道，单一方式运输通道多见于通道发展初期，当各种运输方式均有发展，单一通道逐渐发展为综合运输通道。按照运输服务对象可以划分为：以客运为主的运输通道；以货运为主的运输通道；客货兼有的运输通道。 运输通道的作用主要体现在：运输通道是综合运输网的骨干，运量大而集中，提高了运输效率，降低运输成本；有利于资源的开发和利用；运输通道是生产力布局的基础，是交通经济带形成的基本条件；运输通道是实现区域经济一体化的前提条件；运输通道对于进行发达与不发达地区政治、经济交流，支援边疆、发展少数民族地区、巩固边防具有特殊意义。1．3我国运输经济区划和通道布局 改革开放以来，中国区域经济格局不断发展和演化，目前已经或正在形成九大经济区域和九大都市区。九大经济区域分别是：华南地区，包括XX、澳门、XX、XX、XX、XX南部和XX西部；长江下游地区，以XX、XX、XX等城市为中心，包括XX、XX、XX，XX 和XX的部分地区；华北地区，以、XX为中心，包括、XX、XX、XX及内蒙的中西部；东北地区，以XX、XX、XX、XX为中心，包括XX、XX、XX和XX的呼伦贝尔、XX、
长三角地区工业化概况
长三角地区工业化 长三角地区位于长江下游和东海之滨，集“黄金海岸” 与“黄金水道” 于一身，地势平坦，土地肥沃，交通便利，腹地广阔，具有良好的自然条件和优越的地理区位，自明清以来就成为中国经济最发达的地区。近代以来，这里与西方工业和文化最先接触，孕育了中国的近现代工商业文明，奠定了中国近现代工业的初步基础。新中国成立初期，江浙沪两省一市的人口虽然只有全国的１／１０，但经济总量和工业总产值分别占全国的１／６和近１／４。受计划经济体制和国家工业发展重点转移等因素的影响，两省一市的经济和工业虽有一定发展，但发展步伐较慢。１９５２～１９９０年，两省一市的经济总量占全国的比重由１６.１４％上升到１６.５６％；工业总产值占全国工业产值的比重也一直徘徊在１／４以内。改革开放之后特别是２０世纪９０年代以来，长三角地区经济发展进入了现代化的新阶段。１９９２年，邓小平“南方谈话” 提出了开发浦东的发展战略。党的十四大确立了建设社会主义市场经济体制的改革目标，并提出了“以上海浦东开发开放为龙头，带动长江长三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃” 重大战略部署。改革开放的逐步深入和外部环境的不断改善，使长三角地区的发展潜力得到充分释放，现代工业和地区经济得到了快速发展，重新恢复了这一地区在中国经济中的领先地位，在激烈的国内国际市场竞争逐步形成一些新的竞争优势。有关长三角地区在全国的地位及其与其他６个经济区域的基本情况比较。 长三角地区的经济和工业发展具有明显的区域特点。改革初期，得益于上海工业的扩散和江浙地区农工相辅的传统，长三角地区尤其是江苏省和浙江省的乡镇
工业与家庭工业迅速崛起，带动了农村工业化的迅猛发展。江苏省乡镇工业总产值在“六五” 期间（１９８１～１９８５）年平均增长２７.０７％，“七五” 期间（１９８６～１９９０）年平均增长２２.０７％，“八五” 期间（１９９１～１９９５）年平均增长４３.６１％。到“八五” 末期，乡镇工业产值占江苏全省工业总产值的２／３，成为江苏省工业化的主导力量。浙江则大力发展个体私营经济。１９９８年，浙江省注册个体私营企业１６８万户，注册资本总额１４０４亿元，从业人员４２１万人，均居全国首位。全国首批５００家最大私营企业中，浙江占１１２家。２００３年浙江９２００亿元的生产总值中，个体私营经济为４７９０亿元，占５２.１％。个体私营经济的迅速发展不仅使浙江持续保持高速增长态势，提升了浙江经济在全国的比重，而且有效地使当地居民分享经济增长成果，缩小了城乡差距，到２０世纪９０年代后期，浙江省农民人均纯收入超过上海跃居全国第一位。上海市实施浦东开发开放战略之后，加快经济体制改革和经济结构调整步伐，“九五”（１９９６～２０００）和“十五” （２００１～２００５）期间，上海工业在“发展中调整”，实施战略性调整重组，大力推进“科教兴市”主战略，优化产业发展布局，提升企业自主创新能力，推进工业新高地建设，深化国企改革，坚持走新型工业化道路，工业和地区经济保持了快速持续协调平稳发展态势。作为全国现代工业产业和先进技术来源的重镇和排头兵，上海工业发展不仅是保持一定的规模和高速度，更重要的价值在于引导地区乃至全国现代工业的换代升级，不断推进工业的现代化步伐。依托上海市这个迅速崛起的国际大都市，上海市现代装备制造业、信息、汽车、石油化工和精细化工、精品钢材等骨干产业，船舶产业、海洋装备产业、航空航天产业等战略产业，生物医药制造、新能源产业、生
南京近30年人口空间格局演变与机制研究_牟宇峰
第２２卷第８期 ２０１３年８月 长江流域资源与环境 Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ａｎｄ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｉｎ ｔｈｅ Ｙａｎｇｔｚｅ Ｂａｓｉｎ Ｖｏｌ．２２Ｎｏ．８ Ａｕｇ．２０１３ 南京近３０年人口空间格局演变与机制研究 牟宇峰１，２，孙 伟１，袁 丰１ （１．中国科学院南京地理与湖泊研究所，江苏南京２１０００８；２．中国科学院大学，北京１０００４９） 摘 要：人口分布是人口发展过程在地理空间中的表现形式，研究人口空间布局的时空演变过程，揭示其中的规 律，确定影响因子，对引导人口合理布局，实现人口、资源、环境、社会的协调发展具有指导作用。以南京市为研究 区域，１９８２年、１９９０年、２０００年和２０１０年数据为依据，采用行政区划法、圈层方向法、空间插值法和热点分析法，从 四大区域、区县、乡镇街道和网格等不同层次分析了南京近３０ａ人口空间格局演变过程；总结出人口格局演变的六 大特征；最后，从经济发展水平、自然地理条件、产业优化升级与布局调整、新城和开发区建设、交通便捷程度、公共 服务水平和设施配套、工作选择、居住空间选择、城市空间发展政策与城市规划等方面阐释了南京人口格局演变的 机理，并通过回归模型加以实证。 关键词：南京；人口格局；演变，机制 中图分类号：Ｋ９０１．３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４－８２２７（２０１３）０８－０９７９－１０ 收稿日期：２０１２－０８－０６；修回日期：２０１２－１２－０７ 基金项目：中国科学院重点部署项目（ＫＺＺＤ－ＥＷ－０６－０３） 作者简介：牟宇峰（１９８３～ ），男，辽宁省朝阳人，博士研究生，主要从事城市发展与区域规划研究．Ｅ－ｍａｉｌ：ｙｆｍｏｕ＠ｎｉｇｌａｓ．ａｃ．ｃｎ 作为人口发展过程在地理空间中的表现形式， 人口分布是经济、社会发展的产物［１］，受到市场机制［２］、政策调控［３］、产业发展［４］、科技创新［５］等因素的影响；反过来，它也会推动经济发展、加速城市化进程［６］、改变基础设施和公共服务布局［７］、优化城市发展空间［８］、提升产业结构［９］；另外，还可能引发资源能源紧张［１０］、生境破坏［１１］等问题。因此，研究人口空间布局的时空演变过程，揭示其中的规律，确定影响因子，对引导人口合理布局，实现人口、资源、环境、社会的协调发展具有现实意义和指导作用。 学者们对人口空间格局演变的研究比较丰富。高向东等［１２］分别运用行政区划法、自然标识法、圈层距离法和方向距离法分析上海市１９９０～２０００年人口变动情况，结果表明１０ａ间城市中心人口骤减，郊区人口猛增，人口郊区化显著；黄荣清［１３］和周尚意等［１４］分别利用人口密度、集中指数和变异系数及沃尔克人口中心和洛伦兹曲线来刻画１９８０年以来北京城市化过程中人口的分布变化情况，指出北京人口正在由向心集聚向离心分散转变；姚华松等［１５］运用区位熵方法系统分析了近３０ａ广州流动人口分布的规律，认为流动人口具有近郊指向性，受教育水平较高的人主要分布于新区，以户籍为代表的集聚区已经显现；冯永玖等［１６］应用分形理论，计算了人口分布的盒子维值、相关维值及其相关系数，结果表明，上海区县人口分布分形状况明显，不同圈层的人口分布分维值表现出不同的时间演化规律。 在机理研究方面，张善余［４］认为产业结构调整引导了上海人口的郊区化；Ｕ．Ｓ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆＣｏｍｍｅｒｃｅ［１７］和蒋达强［１８］通过对人口与住宅的时空分析，得出了两者密切相关的结论；高向东等［１９］的研究表明，城市交通发展和旧城改造加速了人口格局的改变；谢守红［２０］把限制广州人口分布的主要影响因子总结为自然条件、行政区划和城市空间发展政策；齐晓娟［２１］将影响人口分布变动的机制归因于地区间经济发展不平衡；杨芸等［２２］的研究表明，城市规划建设和土地有偿使用改变上海人口空间分布格局。 通过文献梳理，作者认为目前对城市人口布局的研究仍存在以下几方面不足：首先，在研究对象上，主要集中在特大城市，如北京［１４］、上海［１２］、广州［２３］，对南京等大中城市的人口空间分布研究相对较少；其次，在基本研究单元划分和研究方法上，主要以行政区为基本单元，如区、县［２４］或街道、镇［２５］，对数据进行空间分析，缺少在栅格层面对人口分布的系统空间分析，难以表现行政区内部人口分布和变动状况；第三，在研究时间段选择上，选取的时间跨度短［２６］或只研究某一时间节点上的人口格局［２７］，
湘教版八年级地理下册第七章第四节长江三角洲区域的内外联系教学设计(公开课)
第四节长江三角洲区域的内外联系 第1课时 【教学目标】 1.知识与技能 认识长江三角洲区域优越的地理位置、范围和自然特征。 2.过程与方法 通过阅读长江三角洲位置、范围、地形、气候图，培养学生对地图信息的认定、获取、分析及归纳总结能力。 3.情感态度与价值观 通过本课学习，进一步培养学生掌握学习区域地理的方法。 【教学重点】 长江三角洲的的位置、范围和自然环境特征。 【教学难点】 阅读长江交通图表，培养学生分析、归纳的能力。 【教学方法】 读图分析、讨论探究、多媒体辅助 【教学课时】 2课时，第1课时 【教学过程】 一、情境导入 图片欣赏：上海、西湖、太湖、南京中山陵 同学们知道上述景观都属于哪个地区吗？（学生自由回答） 过渡：是的，同学们说得非常好！上述景观都位于我国的长江三角洲地区。今天我们首先来学习长江三角洲的区域概况。 二、新课学习 （一）长江三角洲区域概况 明确：长江三角洲简称“长三角”，是由长江及钱塘江的泥沙淤积形成的滨海平原，是中国最大的河口三角洲。 活动：1.找出长江、钱塘江、京杭大运河、太湖以及长江三角洲濒临的海洋。（学生读图找图） 2.说出长江三角洲的大致范围和位置特点。 明确：
位置：长江三角洲位于中国东部沿海地区，东临东海和黄海，长江黄金水道的起点，江海交汇处，南北海岸线的中段。 范围：长江三角洲主要包括江苏省中部和南部、上海市和浙江省北部。 议一议：长江三角洲的地理位置有什么优越性？（学生讨论回答） 明确：既可沿长江上溯到内陆地区，又可同南北沿海地区和世界各国进行贸易往来。 阅读材料：长江三角洲的范围 长江三角洲是长江下游平原的重要组成部分。三角洲的顶点在江苏镇江附近，往东抵海滨，往南在杭州湾，往北到通扬运河，包括江苏省南部、上海市及浙江杭湖地区，土地面积约5万千米2。 读图说出长江三角洲的地形和河流特征。（学生回答） 明确： 长江三角洲地势低平，平原为主，土壤肥沃；水系发达，河湖众多，河网纵横。 展示图片：“鱼米之乡”和“丝绸之乡” 明确：长江三角洲农耕条件优越，农业生产水平高，是举世闻名的“鱼米之乡”和“丝绸之乡”。 提问：长江三角洲属于哪种气候类型？有什么样的气候特征？（学生读图回答） 明确：长江三角洲属于亚热带气候，夏季高温多雨，冬季低温少雨。 活动：说一说长江三角洲区域有哪些重要的交通运输方式？（学生读图回答） 明确：长江三角洲拥有长江黄金水道和众多的铁路、公路干线，以及现代化的港口群、航空港，形成密集的立体交通运输网络。 阅读：上海港 上海港位于长江三角洲区域前沿，地处长江东西运输通道与中国沿海南北运输通道的交会处，是中国沿海主要的枢纽港口。目前上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界各港口第1位。上海港不仅海运发达，还通过铁路、高速公路、国道和长江等运输干线，与广大内地保持着密切的联系。上海港洋山深水港区的兴建，使上海的远洋运输能力大幅度增强。 播放视频：《上海洋山深水港》 活动：在长江三角洲区域，许多城市成群分布，并冠以城市群的名称。读图，说出“沪宁杭”、“苏锡常”、“杭嘉湖”分别指的是哪些城市？（学生读图回答） 明确：“沪宁杭”是指上海、南京、杭州；“苏锡常”是指苏州、无锡、常州；“杭嘉湖”是指杭州、嘉兴、湖州。 活动：请运用简洁的语言，描述长江三角洲区域内外联系所具备的优势条件。（学生讨论回答）明确：临江滨海、水网稠密、铁路运输、公路运输、航空运输等。 活动：关于长江在区域发展中的作用，请你谈谈自己的看法。（学生回答）
剖析长三角地区五大重点产业发展现状及趋势
结合国家、区域近年来关于长三角一体化发展的重要政策文本与全球科技和产业发展趋势，集成电路、生物医药、智能制造、新材料和新能源汽车是当前推进长三角更高质量一体化进程中值得重点关注的五大产业方向。 五大重点方向 一、集成电路 长三角地区是我国集成电路产业发展的龙头，其产业销售规模占全国逾6成，是国内集成电路产业链最完整、综合技术水平最高的地区。 长三角地区共有4个城市进入全国集成电路设计
业十大主干城市的行列，集聚了国内55%的集成电路制造企业、80%的封装测试企业以及近50%的集成电路设计企业，芯片产能占全国的63%，已形成了包括研究开发、设计、芯片制造、封装测试及支撑业在内的较为完整的集成电路产业链，涌现出中芯国际、长电科技、中微半导体等全国集成电路领军企业。 在产业协同发展方面，由复旦大学牵头，联合浙江大学、东南大学、上海交通大学、上海集成电路研发中心、上海张江（集团）有限公司等13家单位成立了长三角集成电路设计与制造协同创新中心。此外，三省一市科技部门还率先在全国开展集成电路领域科技创新一体化发展规划研究。 二、生物医药 长三角地区的生物医药产业规模大、质量高，产值和技术水平都位居全国前列。产业集聚化程度较高，建成了上海生物及新型医药研发与生产中心，并形成了以上海、杭州、泰州三大国家生物产业基地和无锡“太湖药谷”为核心，苏州、连云港、湖州、金华等中医药、化学原料药和生物医药研发生产基地，以及上海临港、盐城、宁波、舟山等海洋生物产业基地为辅的生物医药产业集聚。 各地都涌现出了一批龙头企业，形成了区域品牌效
应，如江苏的扬子江药业、先声药业等。以上海为例，2017年上海生物医药产业的经济总量达3046亿元，其中制造业主营业务收入达1093亿元，首次突破千亿元大关。 江浙沪累计医药制造业已占全国企业数量的25%，其占比27%的销售收入实现了全国30%的利润总额，显示出长三角地区医药制造业强大的规模效应和竞争优势。 产业协同上，长三角绿色制药协同创新中心和长三角干细胞产业联盟已经成立。上海牵头，联合江浙两省共同发布了《江浙沪药品上市许可持有人跨省委托监管规定（试行）》，在药品监管政策及标准统一、检查员资格和检查结果互认、监管信息与资源共享方面跨出了第一步，对推进长三角生物医药产业融合、打造高质量的产业集群意义重大。 三、智能制造 在我国“一带一路”与长江经济带发展战略的推动下，长三角地区加快推动传统产业技术改造和转型升级，大力发展智能制造，通过技术创新和制度创新齐头并进，引领制造业向中高端迈进，成为我国智能制造产业的核心区。
人教八年级地理下册7.2《长江三角洲地区》知识点总结+练习(无 答案)
八年级地理下册7.2《长江三角洲地区》知识点+练习 一、江海交汇之地 1.地理位置和范围 （1）位置：长江的下游地区，濒临黄海，地处江海交汇之地。 范围：上海市、江苏省南部、浙江省北部 气候：亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬温和湿润。 2.“鱼米之乡” 大部分地区地势低平，河网密布，湖泊星罗，自古以来就是我国著名的“鱼米之乡”。 3.得天独厚的自然条件 沿江沿海港口众多。依托长江干支流发达的水运，可以联系广大的内陆地区；同时又是我国南北海上航运的中枢，并通过远洋航线通往世界的主要港口。得天独厚的江海之利，为长江三角洲地区的发展提供了优越的条件。 二、我国最大的城市群 1、古都城市和历史文化名城 （1）古都城市：南京、杭州。 （2）历史文化名城：苏州、扬州等。 2、上海是长江三角洲城市的核心城市，是我国最大的城市和最重要的综合型工业城市。该城市不仅对长江三角洲地区，而且对长江流域乃至全国都有辐射带动作用，且随着浦东的开放开发，该作用进一步增强。
3、城市群不同城市间的“同城效应” （1）依据条件：交通的发展，主要指发达的高速铁路和高速公路。（2）生活方式：人们往返于不同城市之间工作和生活，就想是在同一座城市一样。 单项选择题 1.下列区域城市密度最高的是（） A.长江上游 B.长江中游 C.长江下游 D.长江三角洲 2.我国经济实力最强大的地区是（） A.珠江三角洲地区 B.长江三角洲地区 C.长江中游地区 D.渤海地区 3.有人把长江比作一条“龙”，一条经济发展的“巨龙”，那么“龙头”是（） A.上海 B.南京 C.扬州 D.苏州 4.上海是我国最大的城市，它对长江流域乃至全国的经济发展都有辐射和带动作用，以下对上海的描述，不正确的是（） A.是我国最重要的综合性工业城市 B.是我国最大的商业中心
长江三角洲区域经济一体化简析
摘要：在经济全球化和区域集团化的大背景下，如何加快长江三角洲区域经济一体化进程是关系着我国未来经济发展的重大研究课题。文章首先简述长江三角洲的发展历程。其次，分析近年来长江三角洲区域经济一体化发展中存在的突出问题。最后，从基础设施一体化、产业一体化、制度一体化、市场一体化四个方面试图解决长江三角洲区域经济一体化发展中区域内产业结构同质化、生产要素流动性较弱、城市发展缺乏精准定位等一系列问题。 关键词：长江三角洲；区域经济；一体化 1 长江三角洲区域经济一体化的发展历程 20世纪90年代末，市场化体制不断完善，中国的经济发展也迎来了新的高潮，区域经济成为这一时期经济发展的主要推动器。区域经济中最具代表性的是珠江三角洲区域经济和长江三角洲区域经济。长江三角洲的经济一体化是我国区域经济一体化的典型缩影，笔者认为长江三角洲的发展历程可归为三次发展浪潮。 1.1 第一次发展浪潮 上海经济区在20世纪八十年代初成立。最初，上海市、江苏省的苏州、无锡、常州、南通与浙江的杭州、绍兴和宁波等十个城市包含其中。经过试验性的改革，上海经济区最终覆盖了江苏和浙江全省以及上海市。随后，安徽省、江西省、福建省分别在1984年、1985年、1987年加入上海经济区。这一时期，由于地方竞争激烈加之上海经济区的范围逐渐扩大，没有区域性协调机构的统筹，上海经济区的发展并不成功，八十年代上海经济区的每年的年增长率均低于全国的平均水平。 1.2 第二次发展浪潮 20世纪九十年代，中央在撤销“上海经济区”并提出了“开放浦东”的发展战略，从此浦东新区成为上海以及整个长三角经济圈的新高地。但从总体上来讲，长江三角洲的一体化发展在九十年代有了质的跨越，在第一次发展浪潮中，苏浙区域合作的形式主要是国有大型企业与浙北的乡镇企业之间的进行挂钩，进行横向的配套合作，在合作范围上主要是工业加工上进行对接。而在第二次发展浪潮中苏浙沪区域合作模式转变为“政府搭台，企业唱戏”，利用浦东的优惠政策以及上海的国际影响力大力吸引外资以及技术引进，合作的深度与广度不断被挖掘。 1.3 第三次浪潮 21世纪，长江三角洲经济圈已经突破了“长三角”的地域概念，一举成为中国最大的经济圈。其原因有二：第一，中国加入世界贸易组织使得中国的经济与国际接轨，在经济全球化的下长江三角洲地区的发展出现了新的发展平台，外商把大上海区域视为投资的首选区域；第二，随着市场化趋势逐渐明朗，在南通、杭州等与上海联系紧密的地区的民营企业开始大规模地进军上海，此外，上海也积极进行与省外企业进行产业转移的对接。 2 长江三角洲区域经济一体化中存在的问题 2.1 区域内产业结构同质化，缺乏有效分工与整合 产业结构和产品结构趋同问题成为近年来长江三角洲区域经济一体化进程中的绊脚石。一方面，由于缺乏政府行政管理体制的制约、区域合作制度化水平较低以及各区域的信息不对称长期无法解决，另一方面，长三角地区的工业原材料和资源匮乏，主要依赖进口和远距离运输，长江三角洲区域内各地区产业不能进行有效的细化和分工，不能在区域内进行有效的优势互补和差异化竞争。 2.2 区域内各生产要素的自由流动性较弱 长江三角洲地区内各个行政区政府比拼业绩使得区域内的恶性竞争和经济壁垒加强，加之缺少高层决策部门的统一调度，造成大量经济资源浪费。区域内的资本、信息、人才、技术等生产要素存在分割和封锁，使得区域内的生产要素无法自由流动。
长三角发展现状论文word版
长江三角洲是长江入海之前的冲积平原，中国第一大经济区，中央政府定位的中国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。以下是本站分享的长三角发展现状论文，希望能帮助到大家! 长三角发展现状论文 【摘要】从上个世纪九十年代初至今，三十多年的发展，使得长三角区域从一个不起眼的区域发展成为我国乃至世界经济发展中最具有活力的区域之一。但是经历了三十多年的快速发展，如今的增速有所放缓，经济发展中一些问题以及矛盾也逐渐显露出来，发展遇到了瓶颈。只有深刻剖析长三角区域发展的现状以及发展的动力，才能真正提出相应的解决当前问题的方法。 【关键词】长三角区域;经济一体化;产业结构;问题;对策 一、长三角区域的基本概况 自然地理意义上的长三角区域是指我国长江入海之前形成的一片平原区域，北起通扬运河、南抵杭州湾、西至镇江、东到海滨，是我国最大的河口三角洲冲积平原，也是世界上最大的河口三角洲之一。2008年后，为了适应国家区域发
展的需要，再考虑到行政区划整体性的内在要求和区域经济一体化的发展态势，广义的长江三角洲进一步扩大到上海市、江苏省和浙江省的全部，简称“江浙沪二省一市”或“大长三角区域”，其地域面积将超过20万平方公里。2013年9月29日，上海自由贸易区的成立，以及后期2014年12月28日上海自贸区面积的进一步扩大，则更加促进了长三角区域的经济发展，使之制度上的优势更加明显。 二、长三角区域经济发展取得的成就 (一)区域规划出现端倪，经济实力稳步增强 经过几十年的经济快速发展，无论是从经济的整体规模、人口数量和质量、城市化发展水平、还是市场化和国际化等等方面来分析，长三角区域已经是中国经济增长的发动机，对中国经济的发展起着模范带头的作用。 30年来，在上海的带动下，长江三角洲各城市经济都有了长足的发展，已形成了以上海为中心，南京、杭州为副中心，大中小城市体系齐全，城乡比较协调发展，经济实力强，社会、文化发展水平高的城市群。城市群工业基础雄厚，产业门类齐全，在国内外具有较强竞争力。 (二)科教水平大幅度提升，科技创新和国际竞争力明显增强
2012-城市问题-中国城市空间格局的演变-
〔文章编号〕1002－2031（2012）07－0002－05 中国城市空间格局的演变 孙久文焦张义 〔摘要〕中国的城市化进程始于建国初期，由于受到国家区域发展战略的影响，呈现出明显的阶段性。以此为依据将 建国以来中国的城市化历程划分为四个阶段，研究了各阶段城市空间格局的变迁。研究发现，从建国初期到改革开放之前，西部地区新增城市数量和城市化速度高于中东部地区，东部地区的城市化速度最慢；从改革开放之后到本世纪初，东部地区经历了城市化的快速发展，中国城市发展的总体格局呈现出东部快于中西部、南部快于北部的发展特征。 〔关键词〕城市空间格局；城市化；区域发展战略〔中图分类号〕F299．21 〔文献标识码〕A 〔作者简介〕孙久文（1956—），男，汉族，北京市人，中国人民大学经济学院教授，中国人民大学区域与城市经济研究所所长，博士研究生导师，研究方向为区域经济、城市经济；焦张义（1982—），男，汉族，河南安阳人，中国人民大学经济学院博士研究生，研究方向为区域经济。 〔基金项目〕国家社会科学基金重大项目（10zd＆023）———调整区域经济结构促进国土开发空间结构优化研究。〔收稿日期〕2012－02－12〔修回日期〕2012－03－21 中国的城市化进程开始于建国初， 1949年中国拥有城镇人口5765万人，农村人口48402万人，城镇化率为10．64%，城镇人口仅占全国总人口数量 的一成。经过60年的发展， 2009年中国的城镇人口达到62186万人，农村人口71288万人，城镇化水 平由10．64%提升到46．59%，城市人口数量增长了5．5亿。可以说，中国正在经历着世界城市化史上规模最大、背景最复杂、受益人群最多、不确定性也最大的城市化历程。 受国家区域发展政策的影响，中国的城市化进程呈现出明显的阶段性。在改革开发之前，中国的城市化经历了1949－1957年的健康发展时期、1958－1960年的过度城市化时期、1961－1978年的城市化停滞时期三个阶段 ［1］ 。改革开放之后，中国的城 市化进入了持续稳定的快速发展阶段， 1996年之后中国进入了城市化的中期阶段，农村人口的绝对数量开始减少，此后城市化率每年提高一个百分点。城市化的快速发展导致中国城市空间格局的一系列变化，这主要表现在两个方面：一是城市规模不断扩大，大城市和超大城市不断涌现；二是新兴城市不断出现，城市数量急剧增加，集中表现为东南沿海三大城市群的出现以及东、中、西部地区城市数量比例与城市人口比例的剧烈变动。 一建国初期均衡发展战略下的城市空间格局 建国初期，出于政治、国家安全以及经济均衡发 总第204期 城市问题2012年第7期 DOI:10.13239/j.bjsshkxy.cswt.2012.07.010
地理人教版八年级下册长江三角洲地区
课题 内容 长江三角洲地区——江海交汇之地学校石家庄市第23中学教师郭继红课型新授课课标要求 1.运用地图简要评价某区域的地理位置。 2.举例说出河流在区域发展中的作用。 教材分析 本册书属于中国区域地理部分，是在学完中国总论的基础上，对具体区域的综合认知。长江三角洲地区作为南方地区的代表，是在了解“我国四大地理区域划分”、“北方地区”和“南方地区概况”之后，重点学习的一个热点区域。 本节内容体现了河流对一个地区发展的影响，有承前启后的作用。 教学目标 1.概括长江三角洲地区自然特征，学会分析“鱼米之乡”的成因。 2.理解“江海交汇”的位置特点，学会简单评价长江三角洲地区位置的优越性。 3.以长江三角洲地区为例，探究河流对区域发展的影响，提高学生的综合思维 能力，熟练掌握区域研究的方法。 4.在课堂活动中注重激发学习兴趣，增强合作意识，树立人地协调发展的观念。 教学重、难点重点 以长江三角洲为例，分析河流对区域发展的影响。难点 评价长江三角洲地区位置的优越性。 学情分析 八年级学生思维活跃，有较强的好奇心和独立思考的意识，正处于感性思维到理性思维发展的最佳时期。并积累了一定的生活经验，对身边的环境比较熟悉。 学生已经了解“长江”、“北方地区”相关知识，具备一定的读图能力，基本掌握区域认知的一般方法。地理综合能力不成熟，对评价“长江三角洲地区位置的优越性”存在一定难度。 课前准备课本、多媒体、课件 教学方法谈话法、地图教学法、案例分析法、合作学习法 教学过程四人互动六环节 活动环节教师活动学生活动设计目的
情境导入 出示一组照片：公交站牌“棉五小区” 和“记忆中的棉纺厂” 提问：1.你知道“棉五小区”名称的由来吗？ 2. 石家庄有哪些发展棉纺织工业的 有利条件？ 提供两幅地图：“北方地区主要农产品分布” 、“华北平原上的冲积扇” 建立思路：石家庄位于滹沱河冲积扇上，这 里土壤肥沃、灌溉便利，为棉花生产提供水 源。看来河流对一个地区的发展是有重要影 响的。 导入：今天聚焦到长江三角洲地区，看看这 里的河流又对该地区发展有怎样的影响？ 观看图片、思考问题 选取生活情 境，导入新 课，激发学 生思考，产 生兴趣 自主学习提问：认识区域的一般方法是什么? 展示课本相关地图，检查自学内容： 1.说出长江三角洲地区的范围和位置 2.归纳自然特征（地形、气候、河湖） 3.分析长江三角洲地区成为“鱼米之乡” 的条件。 相关知识点： 1.上海、苏南、浙北；位于长江下游 2.自然特征： 地势低平、气候湿润、河湖众多 3.地势平坦，河湖众多，是我重要的稻米和 淡水鱼产区，因此被称为“鱼米之乡”。 课前按课本和学案预习 本部分内容， 通过回答问题，检测预习 效果 学生课前自 学为主，教 师适时提 示，为合作 探究环节积 累基础知识
第四节长江三角洲区域的内外联系
第四节长江三角洲区域的内外联系 (自主学习导学案) 一、长江三角洲区域概况 1.位置、范围：长江三角洲简称“_______”，是中国最大的河口三角洲。顶点在江苏镇江附近，往东抵海滨，往南达______，往北到通(州)扬(州)运河，包括_____省东南部、___市及杭(州)嘉(兴)湖(州)地区。 2.在图7-30中找出长江、钱塘江、京杭运河、太湖及长江三角洲濒临的海洋 3.长江三角洲农业发展的有利条件？ 农业历史悠久，农业生产水平高，是举世闻名的“__________”和“丝绸之乡”。 4.人口和城镇_____，工商业_____，经济基础雄厚。 5.长江三角洲地区的气候类型及特征？ 6.长江三角洲是我国综合实力最强的区域，交通运输发达，主要的交通运输方式_____、_____、_____、_____、_____。 7.“沪宁杭”“苏锡常”“杭嘉湖”分别指哪些城市？ 二、长江三角洲区域的核心 1.分布在长江三角洲的主要土地利用类型是（） A．旱地B．草地C．林地D．水田 2.位于长江三角洲，对整个长江流域乃至全国都有辐射带动作用的是（） A．武汉B．重庆C．南京D．上海 3.西气东输工程能减轻地区的环境问题是（） A．水污染B．水土流失C．酸雨污染D．大气污染 4.珠江三角洲、京津唐、长江三角洲形成高新技术产业带的原因不包括（） A．劳动力素质高B．交通便利C．农业基础好D．科技力量雄厚 5.形成珠江三角洲、长江三角洲、京津唐、辽中南四个工业基地，共同的有利条件是（） A．便利的交通条件 B．科技力量雄厚 C．工业基础雄厚、历史悠久 D．很多地方是侨乡 6.长江三角洲发展经济的优势条件是（） A．毗邻港澳 B．集黄金海岸和黄金水道的区位优势于一体 C．矿产资源丰富 D．扼长江出海口，濒临南海 三、长江三角洲的两翼 1.长江三角洲农耕条件优越，农业历史悠久，农业生产水平高，是举世闻名的（）A．温带水果之乡 B．鱼米之乡和丝绸之乡 C．亚热带动植物王国 D．旅游胜地 2.长江三角洲区域的优势条件，不包括（） A．地处我国东部沿海地区与长江流域的结合部 B．经济特区多，对外开放早 C．形成了密集的立体交通运输网络
长三角交通体系一体化战略
长三角交通体系一体化战略 一、沿江开发、长三角联动呼唤一体化快速交通体系 我国已加入世界贸易组织,这标志着对外开放进入新的阶段,我们正在更大范围、更深水准上参与经济全球化竞争。目前,区域合作已成为时代的潮流,国内的珠江三角洲以香港、广州、深圳为主体,正逐步朝着经济一体化方向发展,而长江三角洲作为我国改革开放的前沿,努力形成该地区综合优势,增强国际竞争力已迫在上眉睫。早在1957年,戈特曼就预言长江三角洲将形成世界级的大都市带。经过几十年的发展,如今的长江三角洲,平均每30公里就有一座城市,大中小城市连成梯度发展的大都市绵延区,正在崛起成为世界第六大城市群。 在这种大的发展背景下,江苏省委、省政府与时俱进,高瞻远瞩,及时提出了“沿江开发”的宏伟战略。作为一名城市与区域交通规划工作者,我认为,“长三角一体化”也好,“沿江开发”也好,首当其冲的任务乃是尽快搭建区域共生共荣的基础设施平台--沿江和长三角地区一体化的快速交通体系。 依托这个一体化的快速交通体系,像珠链一样串起上海、南京、杭州三大都市圈以及沿线苏锡常等经济较发达地区,形成以三个大城市为中心的500公里内“半日到达圈”。除了以铁路为主的城际快速轨道交通,沪宁杭地区在高速公路、河海港水运、航空等方面的“联网”优势亦十分明显,共同为构筑长江三角洲现化交通网络奠定基础。 依托这个一体化的快速交通体系,可促进沿江和长三角地区人力资源的有序流动和集聚,带动区域内人才配置的整合与优化。随着城际交通的进一步发展,将来工作在上海,生活在苏州甚至南京、杭州等其他城市的人会愈来愈多,就像日本的"新干线",运送着在东京、名古屋、大阪等城市间每天往返的上班族。 依托这个一体化的快速交通体系,可实现长江三角洲商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接。沪宁杭地区市场发育水平较高,是国内
土地利用空间格局变化及驱动力分析
4长江口北岸土地利用空间格局变化及驱动力分析 4 Land-Use Spatial Pattern Change and Driving Force Analysis of the North Branch of Yangtze River Estuary 区域尺度土地利用变化研究是当前LUCC研究的重要领域之一，主要研究内容是利用遥感和GIS技术监测土地利用动态过程，分析土地利用变化的各种驱动力，从而揭示土地利用变化机制。本章分别使用参数构造法和景观指数法，分析长江口北岸土地利用空间格局变化过程，并进行了长江口北岸土地利用变化的驱动力分析。 4.1区域概况(General Situation) （1）积沙成陆史 启东全境系长江口不同时期河相、海相沉积平原。汉朝以前，这里还是江口海域；清代中叶前，长江口崇明北侧陆续涨出小沙洲，至清末连成一片。因成陆参差，因而曾分属三个县管辖。北部吕四地区，宋、元、明、清时属海门，1912-1942年间属南通县；中部原属海门县；南部原属崇明，称祟明外沙。1928年3月，北部、中部、南部三地合并分设启县，1989年11月启东撤县建市。因在江北大陆最东端，且沙洲还在向东接涨，乃有“启吾东疆”之意。（启东土地管理志，1999） 长江河口向海推进的模式与速度的变化与多种因素有关，如气候变化及其长江来水来沙量的变化、河口两侧淤积侵蚀强度的变化，以及沿江人类活动功效的变化，海平面及潮位与涨落潮流作用强度的变化等（杨达源，2006）。启东土地资源坍涨不定，沧桑变迁，除通吕水脊区成陆千年以上外，大部分是几百年间坍而复涨之地。但总的趋势是，长江以年平均32400立方米/秒流量入海，含沙量达4.5亿吨以上。到了江口，江面开阔，流速缓慢，泥沙易于沉积。遇上含有电解质的海水，生成大量胶态浮悬物质，又加速了凝结沉淀，海底逐渐升高。江口两侧经水力推动回旋形成沙嘴。沙嘴接涨沙洲，不断延伸，由此形成了江海平原。按成陆先后大体分为3块：倒岸河以北（通吕水脊区），为一千多年前的东布洲范围，14-18世纪，长江主泓道北移，经三次大规模坍削，江岸线退至倒岸河一线，这一块属长江古沙洲；倒岸河以南大片土地，是近二三百年坍而复涨之地。18世纪初，长江主泓道南迁，北岸涨出许多沙洲，逐渐成陆。沿海的东元（东部）、近海、向阳、东海镇等地，均属近海湾海积，是近百年来淤积成陆的。 （2）地理位置
-关于长江三角洲区域的内外联系
八年级地理科导学案设计 备课时间月日上课时间月日星期第节 课题长江三角洲区域的内外联系第课时累计课时 教学目标1．了解长江三角洲区域的地理位置、范围和自然环境特征。 2．知道长江三角洲区域内外联系的优势条件与主要方式，理解河流在区域发展中的作用。 3．了解长江三角洲区域的核心——上海的经济发展特色，理解上海对长江三角洲区域经济发展的辐射带动作用。 4．了解长江三角洲区域的两翼的经济发展状况，知道长江三角洲区域的两翼与核心的经济联系，感悟区际联系对区域经济发展的意义 教学重点长江三角洲地区主要自然地理特征 教学难点上海对长江三角洲区域经济发展的辐射带动作用 学习过程 学习内容及预见性问题时 间 学习 要求 一、复习旧知： 二、自主学习： （一）长江三角洲区域概况（学法指导：阅读课本P56-58图文资料，完成下列问题） 1.位置、范围：长江三角洲简称“”,是平原的重要组成部分。三角洲的顶点在江苏附近，往东抵海滨，往南达，往北到运河，包括省东南部、市及省杭嘉湖地区。 2.成因：长江三角洲是及江的泥沙淤积形成的滨海平原，是中国最大的河口三角洲。 3.长江三角洲区域农业发展的有利条件:长江三角洲地势，气候，土地，河网，农业历史悠久，农业生产水平高，是举世闻名的“”和“丝绸之乡”。 4.交通：长江三角洲是我国综合实力最强的区域，交通运输发达，这里拥有________黄金水道和众多的、干线，以及现代化的群、港，形成密集的立体交通运输网络。由此可看出本区交通方式主要有、、、、等。在本区的港是我国沿海主要的枢纽港口。 5.经济地位：长江三角洲区域是中国对外开放的，已形成、、高水平的开放格局，经济发展水平全国领先，是中国综合实力的区域。 （二）长江三角洲区域的核心（学法指导：阅读课本P59-63图文资料，完成下列填空） 1.核心城市：是中国高水平的基地、中心和中心，是享誉世界的国际化大都市。 2.经济特色：上海拥有庞大的现代工业体系，、在全国占据重要地位。对外依赖性高，同时也是举足轻重的、和产业基地。 3.作用：作为中国规模最大的城市，上海对整个区域，对流域乃至全国的发展，具有重要的作用。 浦东新区 (1)位置：位于东部、区域东缘。(2)影响：浦东新区成为乃至区域的经济引擎，成为国际区域性、、、中心 (三)长江三角洲区域的两翼：读图分析 本节课内容多，请同学们按照黑体字理解