爆破施工安全管理

安全控制措施及要求

一、一般要求

1、参加施工人员需经安全培训，考试合格后持证上岗，爆破人员必须是持公安机关核发的特殊工种证上岗；

2、进入施工现场必须佩戴安全帽、系紧下额带。施工人员在施工现场不得吸烟，严禁酒后上班、不得打架斗殴、不得酒后驾车、不得麻痹大意，严禁穿高跟鞋或带钉的鞋；

4、爆破员必须经公安部门审查、培训考试合格后由公安机关发给爆破员合格证才能担任爆破工作。爆破员必须遵守爆破的有关规定；

5、每次爆破前必须做好爆破设计并经爆破监理审核确认，现场做好围护拉设警戒线，派专人监护，严禁闲杂人员入内。

6、严格进行标孔、钻孔，保证炮孔质量达到设计要求。认真检查爆破器材，确保使用合格产品；

7、爆破人员必须持当地公安机关发放的许可证，火工品的领用遵照公安部门的器材领用规定，进入现场设专人保管，并建立领料台帐，防止流失；

8、每个爆破采取加强安全防护措施，即覆盖沙袋+橡胶带，基本防止飞石产生；

9、遇有雷电、暴雨天气应停止作业。全部人员撤至安全地点。严格按设计及要求施工，认真学习《爆破安全规程》；

10、爆破作业人员进行爆破作业或者接触爆破器材时，不得穿化纤服装，以防静电引起早爆事故；

11、发炮器由专人保管、控制，现场杂散电源线必须清除，防止误爆、早爆；

12、装药前校核最小抵抗线，如果有变化时应及时调整装药量。

保证填塞达到设计的程度和质量，以防冲炮；

13、施工现场严禁明火，施工人员应遵章守纪，服从管理，现场监督人员责任心要强，监督到位；

14、根据《爆破安全规程》规定，浅孔爆破法大块个别飞散物对人员的安全距离最小为300m，由于本工程处于基坑底部，并且经过多道安全防护，具体警戒范围根据每次爆破情况由各方共同研究确定。

15、施工人员应注意做好“一对一”结伴监护工作，施工过程中相互提醒，相互监督，相互保护，随时注意周围环境的不安全因素，做到四不伤害；

16、严格执行国家法律法规、行业规范和各项安全管理制度。

二、爆破器材管理办法

1、一般管理

1）爆破器材的安全管理，由拥有爆破器材单位的主要领导人负责，应组织制定爆破器材的发放、使用制度、安全管理制度和安全技术操作规程，建立岗位安全责任制，教育从业人员严格遵守。

2）各级公安机关对管辖地区内的爆破器材的安全管理实施监督检查。

2、爆破器材的购买

1）爆破器材应持证购买。

2）经有关部门审查核发直供用户许可证的企业，持证直接向民爆器材生产企业购买所需的爆破器材。

3）没有取得直供用户许可证的企业，其所需爆破器材应由当地民爆器材经营机构供应与服务。

3、爆破器材的运输

1）购买爆破器材的单位，应凭有效的爆破器材供销合同和申请表，向公安机关申领“爆炸物品运输证”，向运达地县级人民政府公

安机关申请。凭证在有效期间内，按指定线路运输。

2）爆破器材运达目的地后，收货单位应指派专人领取，认真检查爆破器材的包装、数量和质量，如果包装破损，数量与质量不符，应立即报告有关部门和当地县(市)公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。

3）不应用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。

4）爆破器材运输车(船)应符合以下技术要求：

——符合国家有关运输安全的技术要求；

——结构可靠，机械电器性能良好；

——具有防盗、防火、防热、防雨、防潮和防静电等安全性能。

5）爆破器材从生产厂运出或从总库向分库运送时，包装箱(袋)及铅封应保持完整无损。

6）装卸爆破器材，应遵守下列规定：

——认真检查运输工具的完好状况，清除运输工具内一切杂物；

——有专人在场监督；

——设置普卫，无关人员不允许在场；

——爆破器材和其他货物不应混装；

——雷管等起爆器材，不应与炸药在同时同地进行装卸。

——暴风雨或雷雨时，不应装卸爆破器材；

——装卸爆破器材的地点，应远离人口稠密区，并设明显的标志，白天应悬挂红旗和警标，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯；

——装卸搬运应轻拿轻放，装好、码平、卡牢、捆紧，不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置爆破器材；

——装载爆破器材应做到不超高、不超宽、不超载；

——用起重机装卸爆破器材时，一次起吊质量不应超过设备能力的50%；

——分层装载爆破器材时，不应站在下层箱(袋)上装载另一层，雷管或硝化甘油类炸药分层装载时不应超过二层；

7）在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可以同车(船)

装运，但其数量不应超过：炸药1000kg，雷管1000发，导爆索2000m，导火索2000m。雷管应装在专用的保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部炸药箱(袋)不应放在装雷管的保险箱上。

8）待运雷管箱未装满雷管时，其空隙部分应用不产生静电的柔软材料塞

满。

9）装卸和运输爆破器材时，不应携带烟火和发火物品。

10）装运爆破器材的车(船)，在行驶途中应遵守下列规定：

——押运人员应熟悉所运爆破器材性能；

——非押运人员不应乘坐；

——按指定路线行驶；

——车用帆布覆盖，并设明显的标志；

——不准在人员聚集的地点、交叉路口、桥梁上(下)及火源附近停留；中途停留时，应有专人看管，不准吸烟、用火，开车前应检查码放和捆绑有无异常；

——气温低于10℃时运输易冻的硝化甘油炸药或气温低于-15℃时运输难冻的硝化甘油炸药时，应采取防冻措施；

——运输硝化甘油类炸药或雷管等感度高的爆破器材时，车厢底部应铺软垫；

——车完成运输后应打扫干净，清出的药粉、药渣应运至指定地点，定期进行销毁。

11）个人不应随身携带爆破器材搭乘公共交通工具，不允许在托运行李及邮寄包裹中夹带爆破器材。

4、爆破器材的收发与库房管理

1）库房应整洁、防潮和通风良好，杜绝鼠害。

2）进人库区不应带烟火及其他引火物。

3）进人库区不应穿带钉鞋和易产生静电衣服，不应使用能产生火花的工具开启炸药雷管箱。

4）库区的消防设备、警报装置和防雷装置，应定期检查。

5）爆破器材库房的管理，应建立健全严格的责任制，宜分区分库分品种贮存，分类管理。

6）库区不应存放与管理无关的工具和杂物。

7）爆破器材的收发应遵守下列规定：

——对新购进的爆破器材，应逐个检查包装情况；

——应建立爆破器材收发账、领取和清退制度，定期核对账目，做到账物相符；

——变质的、过期的和性能不详的爆破器材，不应发放使用；

三、爆破施工流程

1、爆破设计:爆破前由爆破工程师进行爆破设计，包括布孔图、爆破参数表和爆破警戒图，经监理单位现场爆破负责人同意后供施工使用。

2、测量放线：钻孔前进行现场测量，进行基坑区边界的放线，布孔首先用油漆或白灰按设计孔排距标明孔位，然后用全站仪或水准仪测量需钻孔的深度，将钻孔的孔号、深度、角度标示在纸条上放在孔位处，并把数据及时提供给钻孔队。

3、钻孔：钻孔队钻机组根据布孔图及爆破设计进行钻孔作业，开钻时工程部爆破工程师必须到位，对钻孔角度、孔排距等进行检查，确认无误后方可开钻。

4、验孔：将孔口周围0.5m范围内碎石、杂物清除干净，用长竹竿标识上刻度或用重锤测孔深，过深的孔应回填到位，深度不到位的孔用气吹到设计孔深，吹不到设计孔深的应当用钻机加深或重新钻孔。验孔完按要求堵好炮孔口。

5、装药：炸药运输许可证办理好炸药才能进入施工现场，爆破

设计表得到批准后方可进行装药。先用竹竿插进炮孔，看是否发生堵塞，按设计的深度装入炸药，用竹竿标上刻度进行丈量，达到要求后继续下步工作，装药时严禁投掷冲击，必须每一节炸药装到位后才能开始装下一节药。

6、堵塞：在检查装药质量和起爆线路合格后，可进行堵塞。采用干细砂土或岩粉进行堵塞，轻捣密实，洞口表面宜进行覆盖。

7、连接起爆网路：按照爆破设计表进行，连接完成后，人工进行检验。网路连接时即派专人在预计安全距离四周进行警戒，清理施工现场，一切机械设备和爆破无关人员撤到安全警戒距离以外。

8、起爆：起爆必须是有经验的爆破员操作。起爆雷管必须用胶布紧连网路。起爆半小时前拉响第一次预告信号，起爆雷管连接后再次确认警戒区内人员已撤离警戒区，设备已安置好，警戒人员到岗做好安全警戒后，拉响第二次起爆信号，以倒计时的方式发出起爆命令，爆破员操纵点火装置点火。

10、爆后检查：检查人员必须按规定时间15分钟后进入爆区进行检查，检查有无盲炮、危石和其他危险隐患，发现问题及时处理，处理完毕方可拉响解除警报信号。