公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
一、加油规定
1. 加油站选择：公交车驾驶员在加油时应选择正规、合法、可靠的加油站，并确保加油站提供优质的汽油或柴油。
2. 加油时间：公交车驾驶员应在非高峰期加油，避免加油站排队等待，以节约时间。
3. 加油容量：根据公交车的油箱容量以及油耗情况，驾驶员应适量加油，避免过多或过少的加油，以提高燃油利用率。
4. 加油方式：驾驶员应使用加油枪，将其正确插入车辆油箱，并确保加油枪紧密连接，避免油料溢出或浪费。
5. 加油金额：驾驶员应根据公交车的油箱指示，控制好加油金额，避免过度费用或不足的加油。
6. 加油票据：公交车驾驶员加油后，应要求加油站提供发票或加油记录，以备日后核对和报账使用。
二、油耗考核办法
1. 油耗计算：根据公交车的型号、车辆质量以及行驶里程，通过加油前后油箱用量的差异，计算出实际油耗。
2. 油耗标准：根据公交车的不同型号和使用情况，制定相应的油耗标准。驾驶员应根据标准要求，合理控制油耗。
3. 油耗测算周期：设定油耗测算的周期，如每月或每季度进行一次油耗统计和测算。
4. 油耗数据记录：驾驶员应在班车运营结束后，将该班次的油耗数据记录在相应的统计表格中，并保留好相关的记录和单据。
5. 油耗分析和评价：单位应根据驾驶员的油耗数据，进行分析和评价，对表现优秀的驾驶员予以表彰和奖励，并对表现不佳的驾驶员进行油耗技术培训。
6. 油耗考核奖惩：单位可根据驾驶员的油耗情况，制定相应的奖惩政策。例如，超出油耗标准的驾驶员可给予警告、罚款等处罚；低于油耗标准的驾驶员可给予奖励或津贴。
7. 油耗改进措施：公交车驾驶员应根据自身的驾驶技术和经验，探索油耗改进的措施，如合理加速、减少急刹车、避免长时间怠速等，以提高油耗效率。
总结：
公交车驾驶员的加油规定和油耗考核办法，旨在提高公交车的燃油利用率和降低运营成本。同时，通过加强对驾驶员的油耗管理和考核，可以培养驾驶员的油耗意识，提高其驾驶技术和能力，从而提升公交车的油耗效率和服务质量。
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法 一、加油规定 1. 加油站选择：公交车驾驶员在加油时应选择正规、合法、可靠的加油站，并确保加油站提供优质的汽油或柴油。 2. 加油时间：公交车驾驶员应在非高峰期加油，避免加油站排队等待，以节约时间。 3. 加油容量：根据公交车的油箱容量以及油耗情况，驾驶员应适量加油，避免过多或过少的加油，以提高燃油利用率。 4. 加油方式：驾驶员应使用加油枪，将其正确插入车辆油箱，并确保加油枪紧密连接，避免油料溢出或浪费。 5. 加油金额：驾驶员应根据公交车的油箱指示，控制好加油金额，避免过度费用或不足的加油。 6. 加油票据：公交车驾驶员加油后，应要求加油站提供发票或加油记录，以备日后核对和报账使用。 二、油耗考核办法 1. 油耗计算：根据公交车的型号、车辆质量以及行驶里程，通过加油前后油箱用量的差异，计算出实际油耗。 2. 油耗标准：根据公交车的不同型号和使用情况，制定相应的油耗标准。驾驶员应根据标准要求，合理控制油耗。 3. 油耗测算周期：设定油耗测算的周期，如每月或每季度进行一次油耗统计和测算。
4. 油耗数据记录：驾驶员应在班车运营结束后，将该班次的油耗数据记录在相应的统计表格中，并保留好相关的记录和单据。 5. 油耗分析和评价：单位应根据驾驶员的油耗数据，进行分析和评价，对表现优秀的驾驶员予以表彰和奖励，并对表现不佳的驾驶员进行油耗技术培训。 6. 油耗考核奖惩：单位可根据驾驶员的油耗情况，制定相应的奖惩政策。例如，超出油耗标准的驾驶员可给予警告、罚款等处罚；低于油耗标准的驾驶员可给予奖励或津贴。 7. 油耗改进措施：公交车驾驶员应根据自身的驾驶技术和经验，探索油耗改进的措施，如合理加速、减少急刹车、避免长时间怠速等，以提高油耗效率。 总结： 公交车驾驶员的加油规定和油耗考核办法，旨在提高公交车的燃油利用率和降低运营成本。同时，通过加强对驾驶员的油耗管理和考核，可以培养驾驶员的油耗意识，提高其驾驶技术和能力，从而提升公交车的油耗效率和服务质量。
公交车驾驶员考核规定
公交车驾驶员考核规定 前言 公交车驾驶员是城市运输体系中非常重要的一环，他们的安全驾驶直接关系到乘客和其他路上行驶的车辆以及行人的生命安全。为了保证公交车的安全运营，各地区在公交车驾驶员的考核上都制定了相应的规定和标准。 考核范围 公交车驾驶员在考核时，需要考察的范围包括以下几个方面： 1. 道路交通法规 公交车驾驶员需要熟知并掌握道路交通法规的相关规定，包括但不限于车辆驾驶规则、路权与行驶顺序、车辆道路安全操作规范等等。 2. 行车安全知识 公交车驾驶员需要熟知行车安全知识，包括但不限于交通安全知识、车辆安全知识以及其它行驶安全知识等等。 3. 工作规范 公交车驾驶员需要掌握公交车运营必要的工作规范。例如车辆开、闭门操作规范、乘客上、下车顺序、车辆票款管理等规范内容。 4. 应急处理能力 公交车驾驶员需要具备应急处理能力，在突发情况下能快速正确的进行处理。例如在发生事故或者紧急状况下如何正确控制车辆、如何正确处理救护行动等等。 5. 服务态度 公交车驾驶员作为公共交通领域的服务人员，需要具备一定的服务意识和服务态度，积极主动的为广大乘客服务。 考核流程 公交车驾驶员的考核流程一般包括四个环节：
1. 笔试环节 公交车驾驶员的笔试一般会分为两个部分：道路交通法规考试和专业技能考试。道路交通法规考试主要考察驾驶员的交通法规知识；专业技能考试则主要考察驾驶员的行车安全知识以及应急处理能力。 2. 理论考核环节 公交车驾驶员的理论考核主要考察驾驶员对日常工作中遇到的一些问题的处理 能力以及工作规范掌握情况等。 3. 技能考核环节 公交车驾驶员的技能考核主要考察驾驶员的车辆控制技能以及在日常工作中的 各种应急处理情况下的应变能力。 4. 实操环节 公交车驾驶员的实操考核主要考察驾驶员在驾驶过程中是否熟练掌握车辆的操 作规范，以及是否掌握正确的行驶路线和车速控制。 考核合格标准 公交车驾驶员的考核标准的合格标准主要是根据当地的相关法律法规对公交车 驾驶员行驶技能和业务素质制定的标准。这些标准会具体的详述理论知识、技能水平、驾驶习惯等等。 需要注意的是，不同地区对公交车驾驶员的考核标准有一定区别，所以在考前 应仔细了解相关的标准和条例。 总结 公交车驾驶员是城市公交运营体系中的重要角色，在保证公交车安全行驶过程 中起到了至关重要的作用。为保证公交车的安全运营，各地区会严格的制定相关考核规定和标准。理解公交车驾驶员的考核规定及标准，让每位驾驶员都能够在符合统一标准，给乘客一个安全舒适的乘车体验。
车辆油耗考核办法
车辆油耗考核办法 为进一步加强成本控制，促进驾驶员改善驾驶技术和培养良好的驾驶习惯，鼓励驾驶员节约油料，特制定本办法。 一、考核原则：定额，节超部分按比例奖罚。 二、考核办法：油耗节超金额=百公里实际油耗定额*行驶里程/百公里*油价 1、根据实际测试确定百公里油耗定额，油耗定额每年调整一次。 2、按照各车的百公里油耗定额和每月行驶公里数，计算出各车每月的油耗。 3、将各车每月的实际油耗与油耗定额相比，节约或超出定额数量，依据当月平均油价奖励或处罚。 4、将各车油耗节超金额与各驾驶员所开天数按比例分摊到各驾驶员（适用于当班司机请假代班司机开过几天的）。三、考核标准 车辆的每月百公里油耗采用实际的平均百公里油耗和一定的浮动比例相结合的考核标准。 1、车辆百公里油耗和浮动范围 平时油耗标准百公里油耗为40L，浮动标准百公里油耗为39-41L 夏季油耗标准百公里油耗为42L，浮动标准百公里油耗为41-43L
2、奖罚范围和金额 高于百公里油耗浮动范围上限的，给予处罚，处罚金额为油费的50% 低于百公里油耗浮动范围下限的，给予奖励，奖励金额为油费的50% 奖罚额度计算 例：10月份平均油价6679.76/吨=5.84/升。 车号1行驶里程为6191公里，月百公里油耗42.35，处罚额为：61.69*1.35*5.84*50%=243.18元， 车号2行驶里程为10026公里，月百公里油耗36.5，奖励额为：100.26*2.5*5.84*50%=731.89 四、考核工作分工 1、车管部定期（每月5日）统计每辆车，（上月）的加油量，行车里程数，交财务汇总计算。 2、财务定期（每月7日）将上月每辆车的百公里油耗送总经办审核。 3、财务每月10日公布经总经理审批的每辆车油耗考核结果。 五、例外情况 1、因机动司机因个人因素（违规操作、来当操作、未及时反映问题等）而影响油耗，非正常油耗由司机全额承担。 2、因车辆技术或质量问题影响车辆油耗，司机务必及时向
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法范文
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法范文 一、加油规定 为了确保公交车的正常运行和保证乘客的安全，公交车驾驶员需要按照以下规定进行加油： 1. 加油时间： a. 公交车驾驶员应在晚上非高峰期间加油，以免影响公交车的正常运营。 b. 加油时间应在公交车站停靠期间进行，不得在行驶中进行加油操作。 2. 加油地点： a. 加油地点应选择经过审核并具备加油设施的加油站。 b. 加油站应具备消防设备，并保持清洁和良好的运营状态。 3. 加油标准： a. 公交车驾驶员应按照公交公司规定的油品和油量进行加油。 b. 加油量应控制在油箱容量的75%左右，以避免溢油和浪费。 4. 加油记录： a. 公交车驾驶员应在加油后记录加油时间、地点、油品、油量等信息。 b. 加油记录应及时提交给公交公司进行核对和备案。 二、油耗考核办法
为了鼓励公交车驾驶员节约能源、降低油耗，公交公司将对驾驶员的油耗情况进行考核，并根据考核结果给予相应的奖励或惩罚。具体办法如下： 1. 油耗考核指标： a. 油耗指标将根据公交公司设定的线路长度和载客量进行计算。 b. 油耗指标应在公交公司规定的范围内，驾驶员应尽力降低油耗。 2. 考核周期： a. 油耗考核将以一个月为周期进行。 b. 油耗考核结果将计算出每月的平均值。 3. 奖惩措施： a. 油耗在公司规定范围内的驾驶员将获得奖励，如奖金或荣誉证书。 b. 油耗超出公司规定范围的驾驶员将受到惩罚，如罚款或降低工资。 4. 监督检查： a. 公交公司将定期对驾驶员的油耗情况进行监督检查，以确保考核的公平性和准确性。 b. 监督检查结果将作为考核的依据，驾驶员应配合并提供相关的加油记录和车辆使用情况。 5. 培训和指导：
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
公交车驾驶员加油规定和油耗考核方法 随着现代城市化的快速进展，公交车已经成为城市道路上的一 道景色线。而让这些公交车稳定运行的一个紧要部分就是加油规定 和油耗考核方法。在这篇文章中，我们将认真探讨公交车驾驶员加 油规定和油耗考核方法，并让读者了解到运输公司如何规范管理公 交车的加油和油耗。 一、公交车驾驶员加油规定 公交车驾驶员加油规定是保障公交车正常运营的一个紧要因素，以下是公交车驾驶员应当遵守的加油规定： 1.加油站的选择： 公交车的加油站应当是规定的加油站，驾驶员不得自行选择加 油站。假如碰到有效的特别情况，必需由运输公司管理部门布置加 油地点和时间。 2.注意加油量和加油品质： 在加油的时候必需精准的把握公交车油量，避开过度加油。在 加油之前，公交车驾驶员应当检查电子油表，以确保油表的精准性。同时，加油时候要选择质量最佳的油品，不得为了降低运营成本选 择劣质低价油品。 3.注意加油的技巧： 在加油时，公交车驾驶员要注意把握加油枪的插入深度，并将 加油枪插入到底。在保持枪口垂直的情况下，必需将加油枪嵌入油 箱口中。之后，需要按下加油枪扳机开启油枪，然后渐渐逆时针旋 转加油枪，以便将钩子用油枪渐渐松开。
4.记得关好油箱盖： 当驾驶员加完油后，应当立刻在油箱上面打开油箱盖。假如发觉油泄漏或其他问题，应当立刻向运输公司管理部门报告。加完油之后，驾驶员必需关上油箱盖，以防止漏油事故的发生。 5.把握加油工具和安全学问： 公司应当为驾驶员供给必要的加油工具和保护用具，如安全手套，眼镜，就地救援工具等。同时，还要加强驾驶员的防火安全意识和交通安全意识，做好突发事件的应对措施。 二、公交车油耗考核方法 公交车油耗考核方法是运输公司为规范公交车加油管理而订立的一套考核流程。以下是公交车油耗考核方法的重要内容： 1.车队调度的考核： 依据公交车的行驶记录统计其油耗，通过设置燃油平均消耗值的指标对公交车进行考核。假如公交车油耗高于公司规定的标准，公司应当予以相关的问责和经济惩罚。 2.驾驶员油耗的考核： 对于驾驶员而言，运输公司既要关注驾驶员是否遵守公司规范的加油规定，还要严格检测其驾驶行为。因此，运输公司还需要通过设置“道路加速标准、平均速度、降挡级数”等考核指标，对于每个驾驶员实施油耗的认真考核。 3.油耗考核的数据颜色：
车辆油耗考核方案
车辆油耗考核方案 在现代社会，车辆已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。随着经济水平不断提高，人们选择车辆的数量也越来越多。随之而来的是车辆的油耗问题。油耗问题不仅直接关系到公司或个人的经济成本，也直接关系到环境保护问题。因此，制定一套车辆油耗考核方案非常必要。 背景 目前，在汽车行业，车辆油耗考核方案由相关部门制定并负责实施。 在企业内部，油耗考核方案也呈现出不同的形式，例如通过设定车辆油耗指标来考核司机的工作表现；或者通过比较车辆的实际油耗和标准油耗来计算出车辆的油耗率，作为优化管理的参考。 设计方案 车辆油耗指标设定 通过设定车辆油耗指标，评价司机的工作表现。 方案设计： 1.确定车辆排量、类型、载客量等基本信息； 2.结合实际情况，确定每辆车的日均里程； 3.根据车辆类型的油耗数据和国家规定的油耗标准等数据，设置车辆油 耗指标。 考核方法： 根据车辆的油耗指标，通过日常车辆管理、巡检等方式，不定期的对车辆的油耗情况进行监测和统计，并对油耗指标达标的驾驶员进行表扬，不达标的驾驶员进行约谈、警告或处罚。 比较实际油耗和标准油耗 通过比较车辆的实际油耗和标准油耗来计算出车辆的油耗率，作为优化管理的参考。 方案设计： 1.收集车辆的实际油耗数据； 2.收集车辆的标准油耗数据； 3.根据收集到的数据计算出车辆的油耗率。
考核方法： 根据车辆的油耗率，分析车辆油耗情况，提炼出油耗较高的车辆，进一步了解其原因，对车辆的使用情况、加油方式等进行管理和优化，从而达到节约油耗的效果。 实施步骤 1.制定详细的车辆油耗考核方案; 2.按照方案要求，对所有车辆进行油耗考核； 3.制定奖励和惩罚制度，提高考核的严肃性； 4.持续对考核结果进行分析和反馈； 5.不断优化和调整考核方案，有效提高车辆油耗管理水平。 结论 通过制定科学合理的车辆油耗考核方案，在企业内部可以提高公司的经济效益和环境保护意识。在社会范围内，可以落实国家关于节能减排的政策要求，保护环境，推动可持续发展。
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法模版
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法模版第一章总则 第一条根据公交车驾驶员加油管理的需要，制定本办法。 第二条本办法适用于所有公交车驾驶员加油工作，包括加油规定和油耗考核办法。 第三条公交车驾驶员应按照本办法规定的要求进行加油和油耗管理，并接受相应的考核。 第二章加油规定 第四条公交车驾驶员应在指定的加油站进行加油，必须按照规定的油品和加油量进行操作。 第五条公交车驾驶员加油前应仔细检查油箱是否干净、油质是否合格、加油枪是否损坏等情况，确保加油安全。 第六条加油时，公交车驾驶员应严格控制加油速度和加油量，避免溢油和浪费油源。 第七条公交车驾驶员应留意加油站提供的加油服务，如清洗挡风玻璃、打气等附加服务，根据需要适量选择。 第三章油耗考核办法 第八条公交车驾驶员油耗的考核是衡量其驾驶操作和燃油管理能力的重要指标。 第九条油耗考核包括平均油耗和异常油耗考核。 第十条平均油耗考核是根据规定周期内公交车的总里程和总耗油量计算得出的平均油耗数值，并根据该数值进行评定。
第十一条平均油耗考核主要评定公交车驾驶员的日常驾驶习惯、经济驾驶意识和燃油管理能力。 第十二条平均油耗考核结果分为优秀、合格、不合格三个等级，并根据结果进行相应的奖惩措施。 第十三条异常油耗考核是针对公交车驾驶员在规定期间内单次高油耗的情况进行考核，并根据情况进行处理。 第十四条异常油耗考核主要评定公交车驾驶员的车辆操作技术和油耗异常行为。 第十五条异常油耗考核结果分为正常、警示、追责三个等级，并根据结果进行相应的警示和处理。 第四章奖惩措施 第十六条对于油耗考核为优秀的公交车驾驶员，可以给予以下奖励： （一）表扬奖励； （二）物质奖励； （三）节油技术培训等。 第十七条对于油耗考核为不合格的公交车驾驶员，可以给予以下惩罚： （一）通报批评； （二）经济处罚； （三）禁止加班加点等。
公车用油(2)2
公用车辆用油管理制度 为了严格管理车辆,合理使用车辆,节约费用开支,最大限度地发挥车辆的使用效益,以适应单位公务用车的需要。 一、用油管理 1.公用车辆用油采用油卡制,实行一车一卡,专卡专用的使用原 则。 2.公用车辆油卡由办公室统一充值,除配送车辆外,其余车辆油 卡一律由办公室统一保管。 3.公用车辆专用油卡,不得借用、转用、挪用,由此而产生的费 用由当事司机负责,情节严重者要处两倍以上的罚款,直至除名。 4.配送车辆专用油卡每个月初充值一次,平时油卡由办公室保 管。司机每月领取油卡时应在办公室登记上月的行驶里程和计程表上的总里程以及上月实际油费,以便核算该车的公里油耗。其余公用车辆加油时由司机到办公室领取专用油卡加油,加油后应将油卡交回办公室保管。 5.每个月末,由办公室与司机一同,对每车百公里油耗进行核算, 确保油耗控制在合理水平。如发现异常情况,要分析原因,分清责任,严肃处理。 6.遵纪守法,励行节约,杜绝浪费。重申严禁公车私用、无公事 出车,违者除承担出车费用外,还将处以同等费用的罚款。
7.公务车辆油耗参照市政府公务车辆管理相关规定,按照排量标 准核定,排量在2.0-2.5为13升百公里,2.5以上为14升百公里(自动挡车加1升,车辆行驶10万公里以上加1升,另根据冬夏季使用空调加1升)。 8.建立单车月行驶里程及用油台帐,对每月节约用油的驾驶员进 行奖励,每月公务车辆用油在规定标准范围内按节油总额的50%进行奖励。奖励金额=百公里节油量×当月行驶里程数×当月油价×50% 9.对每月超出标准用油的驾驶员进行处罚,驾驶员每月公务车辆 用油超出规定标准范围,按超出油量总额100%进行处罚。 二、车辆维修管理 1、驾驶员要加强对车辆的爱护和保养,在保证行车安全的前提下,尽量自己保养车辆,并本着节约的原则维修车辆。 2、车辆实行定点维修,车队和维修厂建立单车维修保养台账和档案,做到一车一本,所有维修保养事项全部记入档案。 3、驾驶员发现车辆有故障需维修时,提出申请,向办公室报告并填写维修申请单,经有关领导同意后到指定维修厂维修。严禁擅自购臵配件或先维修后报告,违者费用自理。 4、车辆在维修中发现新问题,需增加修理项目的,要报经领导,经同意后方可增修。 5、未经同意驾驶员不得到非指定维修厂维修车辆。车辆在外行驶途中,因出现意外情况,需要应急维修,应先请示,回单位后及时补办手续,交回所换旧件。
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
公交车驾驶员加油规定和油耗考核方法 1. 规定目的 为提高公交车运营安全性、降低燃油本钱，确保公交车驾驶员加油操作符合规定，并建立油耗考核机制，订立本规范，以确保公交车加油操作的规范性和油耗的合理性。 2. 管理标准 2.1 加油方式—驾驶员应按规定的加油地方和时间进行加油，不得私自选择其他加油站。—驾驶员在加油时必需穿着合格的静电导电靴和防静电工作服。—驾驶员在加油时应检查加油枪、加油口、油箱等设备是否完好，确保加油安全。 2.2 加油量管理—驾驶员需依照公交车的油箱容量和车辆需求进行加油。—驾驶员需记录每次加油的油量，确保油耗数据的真实可靠。—加油时，驾驶员应依据行驶里程和油表数据推断是否需要加油，并及时进行加油。 2.3 加油时间管理—驾驶员应依据车辆运营情况，合理布置加油时间，确保车辆加油不影响正常运营。—在加油站排队等待时，驾驶员应遵守加油站的交通规定和秩序，不得违反交通法规。 2.4 油品使用管理—驾驶员应依照公交公司规定的油品品牌和型号进行加油，不得随便更换油品。—驾驶员应对加油站供应的油品质量进行检查，如有问题应及时向加油站管理人员报告。—驾驶员不得将公交车的油品私自卖出或转赠给他人。 3. 考核标准 3.1 油耗考核指标—参考公交公司订立的油耗标准，依据公交车型、运营线路和运营环境等因素，订立合理的油耗考核指标。—油耗考核指标以每百公里的油耗量（升/百公里）为单位进行计算。 3.2 油耗考核方法—油耗考核周期为每个月。—油耗考核以每个驾驶员所驾驶的公交车为单位计算。—油耗考核采取平均油耗量进行评估，即考核周期内全部车次的油耗量之和除以车次总数。—若驾驶员的油耗超出规定的油耗标准，则视为油耗不合格。 3.3 考核结果处理—对于油耗合格的驾驶员，予以表扬和嘉奖，如奖金、荣誉证书等。—对于油耗不合格的驾驶员，适用以下处理措施：—第一次不合格，予以警告，并要求接受培训。—第二次不合格，予以记过处分。—第三次不合格，予以记大过处分，并降低绩效工资。—如显现严重违规行为，造成重点经济损失或安全事故的，将依照公司相关制度进行处理。
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法 概述 在城市交通系统中，公交车是一种重要的公共交通工具。 为了保证公交车的正常运营，并且有效控制运营成本，制定一套合理的加油规定和油耗考核办法对于公交车驾驶员来说至关重要。本文将详细介绍公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法，并提供相关的操作指南。 加油规定 加油规定是指公交车驾驶员在加油过程中需要遵守的规定 和程序。以下是常见的一些加油规定： 1.加油时间和地点： –公交车应在规定的加油时间内进行加油，以确保正常运营。 –加油地点应选择指定的加油站，确保油品质量和加油安全。 2.加油量控制： –驾驶员应按照公交公司的规定，控制每次加油的油量。 –加油量控制主要是为了避免浪费和乘客的舒适度。 3.加油记录： –驾驶员需要准确记录每次加油的日期、时间、地点、加油量等信息，以备后续审核和管理。
油耗考核办法 油耗考核办法是为了对公交车驾驶员的驾驶习惯和油耗情况进行评估和考核，以激励驾驶员的节能驾驶行为，并倡导环保出行。下面是常见的油耗考核办法： 1.油耗标准： –公交公司制定一套油耗标准，以平均每百公里消耗的燃油量来衡量油耗情况。 –这个标准可以根据公交车型、路况等因素进行调整，以确保合理的油耗水平。 2.油耗考核周期和频率： –油耗考核周期一般为一个月，每月进行一次考核。 –考核频率可以根据公司实际情况来确定，一般为每个驾驶员每个月至少一次。 3.考核指标： –考核指标主要包括平均油耗、节油率、驾驶习惯等。 –平均油耗是根据驾驶员的实际行驶情况和加油记录计算得出的。 –节油率是根据驾驶员的油耗表现与公司设定的标准进行比较得出的。 –驾驶习惯方面，可以考察驾驶员的急刹车、急加速等行为对油耗的影响。 4.激励和奖励措施： –根据驾驶员的油耗表现，可以设立相应的激励和奖励措施，以激励驾驶员进行节能驾驶。 –激励和奖励可以是一定的奖金、荣誉称号或其他形式的奖励。
车辆油耗考核及管理规定
车辆油耗考核及管理规定 为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。 一、适用范围 公务用车管理中心所有车辆 二、油耗标准 参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。 三、油耗考核 1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。超出上限部分，由驾驶员自己支付。累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。 2.奖罚计算 （1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例（2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价 3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。每季第一个月统计上报上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。 四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。 2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。 3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。若人为损坏，一经查实，予以辞退。 4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。 5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定
2024年公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
2024年公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法是根据能源使用和环境保护的要求制定的。下面将对这方面的规定和考核办法进行详细介绍。 一、加油规定 1. 加油时间 公交车驾驶员应在每天行驶之前的早晨或者下班后的晚上进行加油。这样能够确保车辆有足够的燃料来完成每天的行程。 2. 加油地点 公交车驾驶员应按照公司指定的加油站进行加油，以确保燃料的质量和真实性。同时，公司会为驾驶员提供加油卡来进行加油支付。 3. 加油方式 为了降低燃料的浪费，公交车驾驶员应使用加油枪进行加油。加油时应将枪完全插入油箱口，确保密封，避免燃料的泄漏和浪费。 4. 燃料选择 公司将会指定公交车使用的燃料种类，一般为清洁能源燃料，如天然气、电动等。驾驶员应按照公司规定的燃料种类进行加油，不得随意更换或混加其他燃料。 二、油耗考核办法 1. 考核标准
油耗考核的主要目的是评估驾驶员的驾驶技术和燃料节约意识。考核标准主要包括单位行驶里程所消耗的燃油量、平均油耗等。 2. 考核周期 油耗考核一般按照季度进行，也可以根据公司实际情况进行调整。每个季度结束后，公司会对驾驶员的油耗数据进行统计和分析。 3. 数据统计 公司会为每辆公交车安装燃油消耗监测设备，通过这些设备可以实时监测车辆的油耗情况。驾驶员只需将车辆每次加油的数据进行记录，公司可以根据这些数据计算出车辆的油耗情况。 4. 奖惩机制 根据油耗考核的结果，公司将对驾驶员进行奖惩激励措施。表现好的驾驶员将获得一定的奖励，如奖金、荣誉证书等；而表现不佳的驾驶员则会受到相应的处罚，如警告、罚款等。 5. 培训措施 公司会定期组织油耗节能培训，以提高驾驶员的燃料节约意识和技巧。培训内容主要包括合理的加速、减速技巧、节油驾驶习惯养成等。 通过以上加油规定和油耗考核办法的实施，可以促进驾驶员的节油意识和技能，降低公交车的油耗，减少燃料的浪费，实现
公务车辆油耗考核方案
公务车辆油耗考核方案 背景 公务车辆是政府部门、事业单位及其下属单位的为了执勤、工作、运输等公务 需要而购置、配备的车辆。公务车辆是执法、行政、公共服务等公共利益需要的必需品。然而，由于公务车辆服务的特殊性，其油耗也成为需要管理的重要方面。因此，出台一套公务车辆油耗考核方案，是保障节约能源、推广清洁能车的有效途径。 目的 公务车辆油耗考核方案的制定是为了做到以下几点： 1.通过对公务车辆的油耗数据统计及分析，提高公务车辆加油及驾驶管 理水平，有效节约公务经费； 2.通过油耗考核，引导驾驶员养成经济驾驶习惯，提高公务车辆的续航 能力，减少环境污染和车辆碳排放，达到节能减排的目的； 3.为政府部门、事业单位等制定公务车辆油耗管理制度提供参考。 实施办法 考核指标 根据国家及地方有关规定，公务车辆油耗指标应以百公里油耗为基准，以各类 公务车辆相应的百公里油耗为达标基准线。 考核方式 公务车辆油耗考核方式分为季度考核和年度考核，具体实施办法如下： 季度考核 每季度，对本单位的公务车辆进行考核，考核时间为季度末，参照各类公务车 辆相应的百公里油耗标准进行考核。季度考核采用以下方式： 1.考核前，对公务车辆的车况进行技术检查，确保车辆完好，维护到位； 2.考核时，对公务车辆的百公里油耗进行测试统计，并对考核结果进行 汇总处理； 3.考核结果按照计算方式进行打分，根据打分结果进行奖励和考核干部 责任等处理。
年度考核 每年度，对本单位的公务车辆进行考核，考核时间为年度末，参照各类公务车辆相应的年度百公里油耗标准进行考核。年度考核采用以下方式： 1.考核前，对公务车辆的车辆状态、保养、维护情况、驾驶员责任等情 况进行审查； 2.考核时，对公务车辆的年度百公里油耗进行统计，并对考核结果进行 汇总处理； 3.考核结果按照计算方式进行打分，根据打分结果进行奖励和考核干部 责任等处理。 考核计算方式 季度考核计算方式 季度考核分为两部分，第一部分是标杆线划分，第二部分是积分系统设计。具体细则如下： 1.标杆线划分： 以各类公务车辆相应的百公里油耗标准为参考线，将公务车辆按照实际油耗与标准值进行对比，划分为以下几类： •优秀：油耗低于标准值10%； •良好：油耗为标准值的正负10%以内； •合格：油耗为标准值的正负10%到20%之间； •不合格：油耗高于标准值20%以上。 2.积分系统设计： 以每辆公务车的季度百公里油耗与标准值之间的差异标准化为分数进行打分，打分方式如下： •优秀1分； •良好0.5分； •合格0分； •不合格-1分。 得分累计后，统计该单位车队全部车辆的总得分，取平均值作为该单位最终得分。单位排名规则如下： •平均分相等时以优秀车辆占比多的排名更高； •在优秀车辆占比相等时，以产生的绩效总额多的排名更高。
车辆油耗考核办法
车辆油耗考核办法 为进一步加强成本控制,促进驾驶员改善驾驶技术,鼓励驾驶员节约燃料,特制订本办法; 一、考核原则 不同的收运线路,不同车型,采用不同的考核标准; 二、考核对象 每辆车的百公里油耗指标; 三、奖惩对象 每辆车的两名主班司机; 四、考核标准 同一线路同一车型的车辆,车辆的每月百公里油耗采用实际的平均百公里油耗和一定的浮动比例相结合的考核标准; 1平线车辆型号: 百公里油耗的浮动范围 本月的实际平均百公里油耗×本月的实际平均百公里油耗×2平线车辆：型号: 百公里油耗的浮动范围 本月的实际平均百公里油耗×本月的实际平均百公里油耗×例如：平南专线车辆：型号 7月平均百公里油耗为 L/100KM 平南专线车辆：型号： 7月份平均百公里油耗浮动范围为 平专线车辆：型号： 7月份平均百公里油耗为 L/100KM 平南专线车辆：型号： 7月份平均百公里油耗
浮动范围为 3奖惩范围和奖励金额 高于百公里油耗浮动范围上限的,给予处罚,处罚金额为油费的50% 低于百公里油耗浮动范围下限的,给予奖励,奖励金额为油费的50 % 五、考核工作分工 1、车队定期,每月5日统计每辆车,上月的加油量,交统计员; 2、综合部定期每月6日统计每辆车上月每个驾驶员的行车单数、行驶里程数、百公里油耗 3、统计员定期:每月7日将上月每辆车的百公里油耗送办公室审核 4、办公室每月8日公布经总经理审批的每辆车油耗考核结果; 六、例外情况 1、因机动司机个人因素违规操作、不当操作、未及时反映问题等而影响油耗,主班司机可向该线路线长反映,一经查实,非正常油耗由机动司机承担; 2、因车辆技术或质量问题影响车辆油耗,当班司机务必及时向该线路线长、车间主任反映情况,并跟踪落实解决车辆技术和质量问题,但所影响的油耗数量仍计入考核油耗; 3、车辆用来包车或其他用途等特殊情况增加的油耗,由借用车辆的部门负责 人核实,可以增加相应的营运公里; 七、因政策、路况等客观因素影响,造成车辆油耗波动的,考核标准将
公司车辆管理制度及油耗细则
公司车辆管理制度及油耗细则 一、前言 为规范公司车辆的使用和管理，提高资源利用率、降低能源消耗，特制定本车辆管理制度及油耗细则，所有使用公司车辆的员工必须遵守。二、适用范围 本制度适用于公司所有车辆的管理和使用。 三、车辆管理 1.车辆选购：车辆选购应根据业务需求和能源消耗效率进行评估，优先选择燃油效率高、环保的车型。 2.车辆维护：每辆公司车辆应按照规定的维护计划进行定期保养，保证车辆的性能和安全。维修记录必须详细记录，并定期检查。 3.车辆保险：所有公司车辆必须购买足够的保险，包括车辆损失险、第三者责任险等。 4.车辆使用：公司车辆只能由经过培训和授权的员工驾驶，不得将车辆借给他人使用；禁止超载、超速、闯红灯等违反交通法规的行为。 四、油耗控制 1.油耗监测：对每辆公司车辆进行油耗监测，定期记录并分析油耗数据。 2.节能驾驶：驾驶员应进行节能驾驶培训，掌握合理的行车技巧，如减速平稳、避免急刹车和急加速等，以降低油耗。
3.车辆检查：定期检查车辆的轮胎胎压、机油等使用寿命较短的部件，及时更换和维修，保证车辆的良好状态，减少油耗。 4.油耗报告：每月汇总全公司车辆的油耗数据，对比同期数据，发现 问题并提出解决方案。 五、奖惩机制 1.节能奖励：对节能驾驶成绩优秀的员工进行奖励，例如给予奖金或 者表彰。 2.油耗超标处罚：对于超过公司规定油耗标准的车辆，根据实际情况 进行相应的处罚，如扣除驾驶员的绩效奖金或进行警告处罚。 3.完善制度：根据实际情况对车辆管理和油耗细则进行不断完善，及 时调整制度以适应公司发展的需要。 六、监督与考核 1.监督：公司将设立车辆管理部门，负责对车辆管理制度的执行进行 监督和检查，及时纠正不规范行为。 2.考核：车辆管理和油耗控制将纳入员工绩效考核范围，员工未能达 到规定的油耗标准将影响其绩效评估结果。 七、附则 本制度及油耗细则自颁布之日起生效，公司保留对本制度进行解释和 修改的权利。 总结：
2023年公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法
2023年公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法随着环境保护意识的增强和能源资源的日益紧张，公交车行业对于加油规定和油耗考核办法提出了新的要求。本文将围绕2023年公交车驾驶员的加油规定和油耗考核办法进行详细阐述，以便为公交行业提供指导和参考。 一、加油规定 1. 使用标准燃料：2023年起，公交车必须使用符合国家标准的燃油，禁止使用低质量燃油。 2. 加油站选择：驾驶员应选择正规加油站进行加油，加油站应具备正规的经营执照和环保相关证书。 3. 安全操作：加油时，驾驶员应关掉发动机并切断电源，避免发生火灾或其他危险情况。 4. 关注油品质量：驾驶员应注意检查油品的质量，避免购买过期或质量不佳的燃油。 5. 填写记录：每次加油后，驾驶员应及时记录加油数量、油品品牌和加油时间，以备查询和统计使用情况。 二、油耗考核办法 1. 油耗考核指标：针对不同类型和规格的公交车，设定相应的油耗考核指标，以确保公交车的燃油经济性。 2. 燃油消耗监测：对每辆公交车进行燃油消耗监测，采集公交车的行驶里程、加油量及加油时间等数据。
3. 油耗统计与分析：对于每辆公交车，每月进行一次油耗统计与分析，评估公交车的燃油经济性并提供改进建议。 4. 油耗考核报告：每季度，根据公交车的油耗情况，编制油耗考核报告，对油耗低于标准的车辆进行表扬奖励或其他激励措施。 5. 提高驾驶员意识：通过进行定期的培训和考核，提高驾驶员对燃油节约的意识，鼓励他们采用经济驾驶技术，降低油耗。 6. 考核结果的运用：对于油耗高于标准的公交车，相关部门可以采取惩罚措施，例如罚款、扣除奖金或其他行政处罚。 总结： 通过加强加油规定和油耗考核办法，可以有效降低公交车的油耗，减少对环境的污染，增加能源资源的利用率。同时，这也需要公交车企业、驾驶员以及相关监管部门的共同努力和配合。仅有合理的加油规定和科学的油耗考核办法，才能实现公交行业的可持续发展。
公交驾驶员考核办法
顺达公交汽车有限公司 公交驾驶员考核管理实施办法 指导思想： 公司根据当前发展战略规划要求,提高公交客运能力和公众满意度以满足城镇居民出行需求和心理期望来实现自身价值,为进一步提高广大公交客运从业人员(de)整体素质和公交管理水平,促进服务水平提升,努力实现社会效益和经济效益同步增长.坚持以人为本营造企业“内强素质,外树形象”(de)争先创优氛围,建设便捷、安全、舒适、经济、环保、高效以及公众满意公交为己任,努力提升品牌价值以及社会公信力,创造地区名片效应,进一步满足国家加快城市化建设进程(de)步伐需求. 第一条为强化公司安全营运管理,充分调动一线驾驶员工作积极性,激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平,提升企业品牌形象,促进公司快速发展,结合公司实际制定本办法. 第二条本办法适用于公司在岗公交车驾驶员. 第三条公交客运驾驶员考评标准共分工作态度、安全驾驶、规范运营、社会反馈、经济效益五大部分 一、工作态度：（每项指标4分,共20分） 1、当月出勤达到考核出勤天数,准时参加公司例会. 2、衣着整洁统一,戴袖章,仪表端正,注意个人卫生,不穿奇装异服、留怪发或长发披肩,不准穿拖鞋、吊带、背心、高跟鞋. 3、按照规定携带和放置有效营运资格证件,车内设施、标志齐全. 4、做好例行保养以及发车前例检,保持车辆性能完好和车辆内外整洁.
5、驾驶员开车期间不抽烟、吃零食、闲聊、接打或有其它妨碍安全(de)行为. 6、动用营运车辆罢运者,不服从来自总台临时调度任务或公司指令性任务,考评否决. 二、安全驾驶：（每项指标3分,共21分） 1、做到起步稳、行驶稳、停站稳、坚持中速行车. 2、关门后起动,停稳后开门下客,正确判断情况,适当运用制动. 3、及时提醒乘客扶好坐稳,不要将头、手伸出车外. 4、劝说乘客不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品上车或重量超过50公斤、体积超过立方米,长度超过两米(de)物品以及各种禽畜.行李大于或等于平米应购票一张. 5、交通拥堵等导致非故障且未靠边停车不得开门上、下客. 6、遵守交通规则,安全文明行车,无违章记录,无责任事故. 7、无机械责任事故. 8、主责以上重大交通事故,考评否决. 三、规范运营：（每项指标4分,共24分） 1、按照核准(de)线路、站点、班次、时刻、车辆载客限额营运. 2、站点停靠规范,不应脱线、中途返回、逐客、捡客、不赖站超时等客或越站拒载. 3、发车准时,保持合理间隔,坚持首末班车时间承诺. 4、劝导乘客主动投币或刷卡,不接触钱币,严禁在禁鸣区鸣笛. 5、及时报站,积极疏导车内乘客,照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客 6、尊章守纪运营,无违章记录. 四、社会反馈：（每项指标5分,共20分）
【含油耗、材耗、安全、服务质量、车容车貌等考核办法】关于下达年度公交营收任务计划及各项考核办法的通知
关于下达20XX年度公交营收任务计划 及各项考核办法的通知 公司各部门： 为进一步加大目标管理工作力度，明确任务，落实责任，根据公司20XX年度工作安排，结合公司实际，对公司运营生产作出如下调整、安排： 一、车队划分和营收任务 按场点分布，本着便于管理、降低成本的原则，公司将营运车辆结合线路分成三个车队：一车队、三车队及二车队。一车队包括1、3、11、22及10号线，营收任务总额为1235万元；三车队包括6、7、17、19及15号线，营收任务总额为1028万元；二车队包括2、8、12、21、18、4及经开线，营收任务总额为1537万元。20XX年三个车队计划营收总金额为3800万元。 二、人员配置和绩效工资 每个车队配置管理人员4人：车队责任人1名（副总担任）、车队长1名、安全副队长1名，机务副队长1名。管理人员的绩效工资与营收挂钩。当月未完成营收任务，绩效工资按照实际完成比率发放；超额完成营收任务的先按照100%发放绩效工资，年终统一汇总核算。营收超额部分扣除驾驶员工资、油耗、材耗后按50%提取绩效工资，辅助人员（含机关人员）按同等比例参照执行。 三、考核管理和奖励措施 1、公司安排各车队1.7万元工作经费，主要用于应急
情况、值班、交通费用补贴等支出。由财务审计部根据营收进度按月拨付。 2、20XX年度公司对各车队的安全生产、服务质量、油材耗、车容车貌四项实行专项绩效考核。四项考核内容不与营收任务挂钩，具体考核方案见附件。 20XX年营收任务及各项考核办法自20XX年1月1日起执行。 附件： 1、各车队营收任务分解明细表 2、各车队营收任务月度分解表 3、材耗油耗考核办法 4、燃材料考核定额表 5、服务质量考核办法 6、安全生产考核办法 7、车容车貌考核办法 8、车容车貌考核表 某某市公共交通有限责任公司 20XX年1月7日