车辆保养制度
车辆保养制度
篇一：车辆维修保养与管理制度
车辆维修保养与管理制度
第一章总则
第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
第二条本制度合用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。
第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。
第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。
第二章岗位职责
第五条驾驶员职责
(一)日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
(二)定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；
(三)定期对车辆进行保养；
(四)车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；
(五)负责车辆年检。
第六条车队长职责
(一)协助后勤对公司车辆实施统一管理；
(二)对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
(三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在 5000 元以上的维修与保养)。
第七条后勤专责职责
(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；
(二)负责车辆使用费用的初审与登记；
(三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。
第三章维修与保养
第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准允许的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
第九条车辆维修保养程序
(一)驾驶员提出维修或者保养报告，填写《车辆维修保养申请》；
(二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
(三)后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；
(四)经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过 5000 元的，报总经理审批。
(五)驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或者保养；
(六)车辆维修或者保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工
时
费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
第十条车辆在维修或者保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修
审批手续。
第十一条车辆在外出途中或者异地发生故障等特殊情况下需维修或者更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导允许后方可进行维修。返
回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
第十二条车辆原则上每 5000 公里保养一次，每 30000 公里更换轮胎
一次(特殊情况除外)。
第四章费用报销
第十三条发生下列情形之一的，费用不予报销：
(一)未申请或者申请但未获批准允许，对车辆维修与保养的；
(二)更换的零配件未上交的；
(三)超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；
(四)未在定点厂家维修与保养的；
(五)其它违反规定的情形。
第十四条在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
第十五条车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。
第十六条驾驶员违反驾驶规定或者其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。
第五章其它
第十七条车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。
第十八条公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。
第十九条本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。
篇二：车辆日常保养制度
车辆日常保养与维修制度
车辆日常保养制度
一、机场驾驶员与非职业驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准
1．机动车发动机的润滑油(机油)、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2．车辆(设备)的各种仪表必须显示正常。
3．车辆水箱的冷却水、防冻液和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4．机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5．机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6．机动车(设备)的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7．机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压 0.5-0.8 厘米。
8．车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9．车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。
10．车辆(设备)的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。
12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。
13．机动车辆的各种证件如：行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。
14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度
一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员(包括非职业驾驶员)负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车前检查：发动机机油、发动机冷冻液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或者厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1．走合期维护(新车最初的 1500 公里)
1．1 走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。
1．2 走合中，在汽车行使 500KM 摆布时，对汽车各部技术状况
开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3 走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2．一级保养(维护)：普通车辆行驶 10000 公里(新车 5000 公里) 后或者根据有关交通管理部门规定的行驶里程或者间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动控制安全部件。
3．二级保养(维护)：普通车辆行驶 20000 公里或者根据有关交通
管理部门规定的行时里程或者间隔时间，其作业内容除一级维护外，以
检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．三级保养(维护)：普通车辆行驶40000 公里或者根据有关交通管理部门规定的行时里程或者间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。二级、三级维护(保养)前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或者小修项目，结合二、三级维护(保养) 一并进行。
车辆维修管理制度
一、原则：
根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义
1．车辆大修，修理或者更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好
的技术状况，彻底或者接近彻底恢复车辆寿命的恢复性修理。
2．总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或者更换总成任何零件、部件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3．车辆小修，用更换或者修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4．零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
客车一车箱为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或者其他两个总成符合大修条件时即可大修。
1．发动机总成，发动机不能工作或者缸体磨损，圆柱度达到
0.175- 0.25cm,压力不到 75%，耗油量大，动力不足。
2．车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部份铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或者重铆方能修复者。
3．变速器(分动器)总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或者变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4．前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或者彻底修理者。
5．后桥(驱动桥、中桥)总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．客、货车箱、车身总成，车箱骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7．全套线(电路)总成，燃烧部份较大，不能用，严重影响路线使用，修理后达到技术要求。
8．特种车辆(设备)发机电总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
1．车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
2．总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
1．送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。
2．接车人员在接车时，就车辆或者总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
1．驾驶车辆时，须携带以下随车有效证件：驾驶证、行驶证、
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：
1、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。
2、车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期五为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保。
3、做到不超保、不脱保，车辆每行驶 2500 公里进行一次强制保养，行驶 17500 公里进行二级保养。
5、每天修车和保养车辆，驾驶员、车队内勤要做好车辆维修、保养记录归档。经允许领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。
6、驾驶员必须严格执行公司的车辆保养制度，如违反上述
规定处以 50-200 罚金，情节严重者交集团车队处理。
检查细则：
1．检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。
2．检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎
内间及表面的杂物。
3．检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。
4．检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。
5．检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢
固清洁。
6．检查发机电皮带、风扇皮带是否正常，检查传动皮带绕度和完好
情况。
7．检查票证、随车工具是否齐全。
8．按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。
9．车辆发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，若发现故障，即将熄车并向小车班负责人报告。
公司车辆维修保养规定车辆保养维修制度8篇
公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维 护和修理制度8篇 随着社会不绝地进步，我们每个人都可能会接触到制度，制度是在确定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。那么制度的格式，你把握了吗？下面是我辛苦为大家带来的公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维护和修理制度8篇，在大家参照的同时，也可以共享一下给您最好的伙伴。 车辆保养常识篇一 。信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示，增补燃油。 1.2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘掉对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查增补机油；检查增补冷却液；检查增补电解液；检查增补动力转向机油；清洁散热器外表；增补风挡玻璃清洗液等。
清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 1.3. 每月的保养内容 外部检查巡察汽车，检查电灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常紧要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象，发觉有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的增补，对底盘全部的油嘴进行充足的补脂作业。 1.4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处置。假如电气部分对防水要求较高的话，应躲避用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的`污物，除去触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
车辆维护保养制度标准版本(五篇)
车辆维护保养制度标准版本 一、出车前的日常维护内容（1）检视车容、货物装载情况。 （2）检查散热器水量、发动机油量、燃料箱油量是否合乎规定。 （3）检试风扇皮带、空压机皮带松紧度。 （4）发动机启动前冷摇慢转（冬季必须先预热），启动后检查发动机和仪表的工作情况，察听发动机有无异响。 （5）检查各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 （6）检查转向和制动装置各连接部位是否牢固可靠。 （7）检查轮胎气压是否合乎规定。 （8）检查和紧固发动机支架、散热器支架、传动轴、脊骨管、轮胎、后轴承、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母。 （9）检查灯光、喇叭、雨刮器的工作状况。 （10）检查主、挂车连接安全装置是否牢固。 （11）检试手制动、脚制动及离合器的工作状况。 （12）检查行车手续是否齐全。 二、行驶中的日常维护内容 （1）注意观察各仪表的工作情况及察听汽车各部有无异响。 （2）行驶应注意检查安全部位是否正常，并检查轮毂、制动液、制动器、差速器的温度和轮胎气压，剔除双胎嵌入的石子杂物。 （3）检查主挂车前后钢板弹簧有无折断，以及各连接机件的螺栓、螺母的紧固情况。
（4）检查装载的货物是否牢固可靠。 三、收车后的日常维护内容 （1）清洁主、挂车内外部。除去底盘机件上的泥污。清洁空气滤清器（干式滤清器必须每天清洁）。 （2）检查燃料箱油量，并加足燃油。 （3）检查发动机的油质、油量，视需要加添，并按顺时针方向转动机油粗滤器手柄2-3转。 （4）冬季必须放尽散热器和发动机（未加防冻液）中的冷却水，并揭开散热器盖。 （5）检查转向机构、传动部件、制动系统等各部连接固定情况，检查钢板弹簧销，转向节主销等润滑油（脂）紧固外漏部分螺栓、螺母。 （6）检查轮胎气压，清除胎面石子，铁屑杂物。 （7）检查照明、信号、刮雨器的工作状况，以及门窗的关闭情况。 （8）检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整。 （9）检查蓄电池电解液平面高度和通气口，以及调整油、电系统。视需要清洁电池外部。 （10）检查各部有无漏油、漏水、漏气，放出出气筒内的积水和油污。
车辆维护保养制度(4篇)
车辆维护保养制度 一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象。 二、检查柴油机机油量是否符合要求。 三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。 四、排除行驶中出现的故障。 五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。 六、清洗空气滤清器； 七、清洁、擦洗车辆。 第三节车辆一级保养（紧固、润滑） 一、仔细清洗车辆各总成外部。 二、清洗空气滤清器，清除滤芯积尘，必要时更换滤芯，清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗； 三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换； 四、检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。 重要检查部件有以下： 1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接； 2、前后桥半轴与轮毂之间的连接； 3、检查传动轴紧固情况；
4、各轮螺母的紧固情况； 5、前、后板弹簧的紧固情况； 6、废气处理系统及进气系统的紧固情况； 7、车厢与车架的紧固情况； 8、转向纵、横拉杆铰链的连接； 9、驾驶室与车架的联接。 五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm~25mm），如过松或过紧都应予以调整。 第四节二级保养 保养间隔：每行驶5000km保养项目： 一、一级保养的所有项目； 二、清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油； 三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞变形应予以更换。 四、用清洁柴油清洗柴油箱； 五、清除活塞顶部积炭； 六、检查调整气门间隙，必要时进行研磨； 七、检查喷油压力以及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件； 八、检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整； 九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整；
车辆保养制度
车辆保养制度 车辆保养制度7篇 车辆保养制度1 第一条为合理调配和使用好公司公务用车，保证行车安全，根据公司实际情况，特制定本规定。 第二条车辆使用 （1）所有车辆均由公司统一安排，统一管理，统一调配。 （2）车辆只能用于公司业务工作，未经批准不准用于办私事，严禁利用公务用车外出旅游或学习驾驶技术。 （3）非公务不准在节假日和*时下班后使用车辆。确因特殊情况需用车的，应事先填写用车申请表，经报主管领导审批同意后方可使用。 （4）每车应设置车辆行驶记录表，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记行车来住地点，使用车人员签名核实，每月交由公司公布行车情况。 （5）车辆油料管理实行定额用油、一车一卡、专卡专用的制度，不得转借。车辆加油回执应按月交公司统一登记备查。 第三条车辆管理 1、所有车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交
通民警的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，保持车况良好，车容整洁，*时要注意车辆的`保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励安全奖1000元。 2、法定的节假日无出车任务时，车辆应按规定在指定地点停放。驾驶人员不得擅自私用，需要私用车辆时应提前填好车辆使用申请单，注明私用，经主管领导核准后方可使用，违者受罚。 3、车辆的一切费用（修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等），必须先经公司办公室统一登记，再按程序办理报销手续。 第四条事故处理 1、凡因违章被*机关处理的，一切费用由当事人自行负担，不准报销。因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由当事人自行负责。特别是无照驾驶或未经许可将车借予他人使用的，发现情况即免职处理。 2、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司联络，公司主管领导除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。 第五条车辆检修 1、机动车辆的检修，注明检修内容及有关情况，经核准后
车辆维修保养管理制度
车辆维修保养管理制度 车辆维修保养管理规定.为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修,减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。 1.实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。 2.车辆必须保持清洁.平时按车辆情况自行清洗,每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况.查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况.检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等. 3.做到不超保、不脱保.车辆每行驶10000—13000 公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。 4.车辆维修.原则上要求在车队进行, 的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。 5.每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。 车辆的保养主要有四个方面：一是由维修人员为您提供的强制保养。另一方面就是车主司机作的一些日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机的安全.若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患.所以除了按时进行强制保养外，还应做好日常的保养工作，有益于车辆的“健康”。才能保证车辆始终处于良好的使用状态。 一、发动机油量检查 二、发动机冷却液液面检查 三、脚制动、手制动的检查 四、离合器总泵液面的检查 五、蓄电池的保养检查 六、轮胎的检查 七、皮带的检查 八、空气滤清器的检查 九、燃油滤清器的检查 十、各润滑部体点的检查 汽车保养、车辆更换周期(KM) 1.发动机部分 传动三角皮带 4 万检查必须时更换机油及滤清器 1 万~1.3 万 防冻液2 年 燃油滤清器 1 万~1.3 万 空气滤清器1 万~1 。3 万每1500KM 吹空滤一次。 燃油箱2 年冲洗，放出沉淀物. 燃油软管2 年冲洗，放出沉淀物。 2.底盘及车身部分 制动刹片,每5000KM 检查 制动液2 年 动力转向油液2 年 变速箱油差速器油年年
车辆日常维护及保养制度
车辆日常维护及保养制度 为保证车辆正常运行和延长车辆使用寿命，我公司制定了以下的车辆日常维护及保养制度： 一、保持车辆外观干净整洁 1.每次使用完车辆后应及时清洗车身、车窗和镜面，保持车辆外观整洁。 2.定期对车身进行打蜡，保护车漆。 二、检查车辆日常状况 1.每天上班前，驾驶员应检查车辆胎压、油量和水温，并记录相关数据。 2.每周对车辆进行一次综合检查，包括检查发动机、制动系统、转向系统、车灯、雨刮器、喇叭、安全带等各个部件的操作情况。 3.每月对车辆进行一次详细检查，检查发动机油、刹车油、防冻液、变速箱油、转向助力油等各种液体的量和质量，并及时更换。 三、定期保养 2.保养项目包括更换机油机滤、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、雨刷器、刹车油、转向助力油以及检查机械零件和电子设备的工作情况。 3.在保养过程中，如发现故障或需要更换零件，应及时报告并采取修理措施，确保车辆可靠性。 四、严禁超载并合理使用车辆
1.驾驶员和乘客应严格遵守车辆额定载重的限制，不得超载运输。 2.长途行驶过程中，应避免过度疲劳驾驶，每两小时或一百公里进行 一次休息。 3.合理选择路线和速度，避免过度驾驶造成对车辆的额外磨损。 五、加油加气注意事项 1.加油前，应停车关闭发动机，并关闭点火开关。 2.在指定的加油加气站加油，并确保使用的油品和气品符合相关标准。 3.加气时，应将车辆停妥，熄火。为避免静电火花造成火灾，不得在 加气时使用手机等电子设备。 六、驾驶员的责任和义务 1.驾驶员应严格按照车辆日常维护及保养制度的要求，进行车辆保养 和维修，并做好相关记录。 2.驾驶员在使用车辆过程中应遵守交通法规，并妥善保管车辆及相关 证件、文件。 3.驾驶员应及时向管理部门报告车辆故障及时进行维修，避免车辆故 障对工作的影响。 七、管理部门的责任和义务 1.管理部门应定期对车辆进行检查，确保车辆安全性和正常运行。 2.对于发现的车辆故障和需要更换的零件，管理部门应及时采取维修 措施，尽快解决问题。
车辆定期维护保养制度
车辆定期维护保养制度 是指为了保持车辆正常运行和延长车辆使用寿命而进行的具体操作和管理程序。车辆定期维护保养制度的实施，可以保障车辆的安全性和可靠性，并且按照规定的时间和周期进行保养维护，可以有效地避免车辆出现故障和意外事故。下面，我将从几个方面进行详细阐述车辆定期维护保养制度的内容。 一、维护保养周期 车辆的维护保养周期是指车辆在使用期限内，按照一定的时间间隔进行保养养护的时间间隔，一般分为三种：日常保养、中期保养和定期保养。 1. 日常保养：是指车辆在日常使用过程中，应注意的常规检查和维护，如车身清洁、车灯、刹车系统、轮胎气压等的检查与调整。 2. 中期保养：是指车辆在行驶一定里程后，按照一定的里程间隔进行的保养工作，如更换机油、更换空气滤清器、轮胎磨损程度的检查与调整等。 3. 定期保养：是指车辆按照一定的时间间隔进行的保养工作，如更换机油滤清器、更换火花塞、检查刹车系统等。 二、维护保养内容 车辆的维护保养内容主要包括以下几个方面： 1. 发动机部分：包括发动机机油的更换、空气滤清器、燃油滤清器等的更换，以及发动机系统的检查与调整。
2. 传动系统：包括变速器、离合器和传动轴等的检查与调整。 3. 刹车系统：包括刹车片和刹车盘的检查与更换，刹车油的更换。 4. 车身外观：包括车身清洁、车漆保养、车窗、车门、车灯的清洗与检查。 5. 电气系统：包括电池的检查与更换，车灯、喇叭、转向灯等电气设备的检查与更换。 6. 轮胎：包括轮胎气压的调整与检查，轮胎磨损程度的检查与更换。 7. 悬挂系统：包括减震器、车轮轴承、悬挂弹簧等的检查与调整。 三、维护保养记录 为了更好地掌握车辆的维护保养情况和及时发现问题，建议对每次维护保养都应有详细的记录，包括维护日期、维护内容、故障与修改情况等。这样，不仅方便后期查阅和对比，也有利于车辆保修和维护费用的报销。 四、维护保养管理 车辆的维护保养管理是指车辆维护保养工作的责任分工、工作安排和执行情况的管理程序。车辆维护保养管理应包括以下几个方面：
车辆保养制度
车辆保养制度 篇一：车辆维修保养与管理制度 车辆维修保养与管理制度 第一章总则 第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。 第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。 第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。 第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。 第二章岗位职责 第五条驾驶员职责 （一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶； （二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁； （三）定期对车辆进行保养； （四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》； （五）负责车辆年检。 第六条车队长职责
（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理； （二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。 （三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。 第七条后勤专责职责 （一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家； （二）负责车辆使用费用的初审与登记； （三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。 第三章维修与保养 第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 第九条车辆维修保养程序 （一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》； （二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见； （三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议； （四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。
公司车辆保养维修管理制度
公司车辆保养维修管理制度公司车辆保养维修管理制度「篇一」 第一章总则 第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。 第二章车辆维修规定 第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。 第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。 第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。 第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。 第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。 第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。 第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。 第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。 第14条接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。 第15条对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。 第三章车辆修理费用及报销 第16条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。 第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。 第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。 第19条车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。 第20条车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。 第21条驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。 第四章附则 第22条本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。 第23条公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。 第24条本规定由机场运行保障部机务特车室制定并解释。 公司车辆保养维修管理制度「篇二」 一、目的
车辆保养制度
车辆保养制度 为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。 一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有 1．打扫、清洗汽车内外卫生。 2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。 3．检查添加燃料、润滑油。 二．一级保养：车辆每行驶500-300 公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是： 1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 2．按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。 3．检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 4．检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
5．放出贮气筒的积水。 三．二级保养：车辆每行驶8000-1XX 公里进行一次二 级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是： 1．清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油 细滤清器，换机油。 2．检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机 有无漏水、漏油情况。 3．拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。 4．检查分电器技术状况，调整间隙。 5．检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 6．检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7．检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头 的磨损情况，并调整前束。 8．拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴 和主减速器螺帽有无松动。 9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制 动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程10．查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工
车辆维护保养管理制度范本
车辆维护保养管理制度范本 为加强公司车辆维护与保养管理，确保车辆维护保养的及时、经济、可靠，需要制定并实施相应的管理制度。店铺今天为你整理了车辆维护保养管理制度范本，希望对大家有帮助! 车辆维护保养管理制度范本篇一 第一章总则 第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。 第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。 第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。 第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。 第二章岗位职责 第五条驾驶员职责 (一)日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶; (二)定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁; (三)定期对车辆进行保养; (四)车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》; (五)负责车辆年检。 第六条车队长职责 (一)协助后勤对公司车辆实施统一管理; (二)对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。 (三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养)。 第七条后勤专责职责 (一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家;
(二)负责车辆使用费用的初审与登记; (三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。 第三章维修与保养 第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 第九条车辆维修保养程序 (一)驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》; (二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见; (三)后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议; (四)经车辆使用领导签字后报分管领导审批;询价金额超过5000元的，报总经理审批。 (五)驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养; (六)车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。 第十条车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。 第十一条车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。 第十二条车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。 第四章费用报销 第十三条发生下列情形之一的，费用不予报销： (一)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的; (二)更换的零配件未上交的;
机动车维修保养制度(2篇)
机动车维修保养制度 一、车辆维修保养，按部里规定到指定厂点维修或购件。部办公室按规定和车辆行驶里程安排级别保养和小修，特殊情况安排强制保养。司机持部办公室开据的进厂维修、购件单随车进行维修或购件，司机对自己车辆维修项目的质量和购件的数量把关，并在结算单上签字，做为单位结算的凭据，否则单位不预结算。 二、进行级别保养的车辆，除按周期性更换配件外，发现其它配件损坏时，司机不得自行决定更换，必须同部办公室打着呼同意或经过检查鉴定同意后方可更换。 三、车辆有故障申报小修项目，部办公室与司机共同检查分析，确定维修方案，司机持小修单按项目进行维修，涉及需更换大小总成件必须由部办公室分析鉴定后确定。不得自行做主。 四、外出长途车辆发生故障需要维修或购件，方便的情况下与部办公室联系说明原因，选择就近维修与购件，司机要监督修理质量，乘车人做为验收人在维修或购件发票上签字做为报销凭证。 五、车辆需要购置配件和附属材料，司机持部办公室开据的购件单到指定厂点选购，采购不到的配件或材料由部办公室申请外购，部领导同意后由部办公室组织采购。 六、末经部办公室同意或开据修理、购件单，所发生的修理、购件费用和责任由当事人自负。 机动车维修保养制度（二） 第一章总则
第一条为加强我市机动车维修企业安全生产工作，强化机动车维修企业安全生产主体职责，确保生产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》及有关法律、行政法规>和规章，制定本规范。 第二条本规范适用于广州市辖区内取得经营资质的各类别的机动车维修企业的安全生产管理工作。 第三条机动车维修企业主要负责人应当贯彻执行国家有关安全生产的法律>、行政法规和政策，按照本规范，制定本企业的安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规范和监督管理制度，并组织实施及做好相关实施记录。 第四条交通主管部门和道路运输管理机构应当加强对机动车维修企业的安全生产指导，督促机动车维修企业履行好安全生产管理的主体管理责任。 市级交通主管部门和道路运输管理机构负责指导全市机动车维修企业的安全生产工作，制定相关的政策规定；各区、县级市交通主管部门负责对行政区内机动车维修企安全生产工作进行检查指导。 广州市汽车摩托车维修行业协会应充分发挥行业自律作用，定期组织对行业安全生产工作自查自纠，积极配合政府管理部门落实安全生产各项要求。 第二章安全生产管理职责 第五条机动车维修企业的安全生产总体目标是加强企业安全生产源头管理，有效预防和减少因企业管理不到位而引发的爆炸、触电、机械伤害以及其他的安全生产事故。 第六条机动车维修企业的法定代表人是企业安全生产第一责任人，全面负责企业的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产工作负直接的领导责任，是企业安全生产直接责任人，其他分管领导对分管的业务范围内的安全生产工作负责。
车辆保养制度
车辆保养制度 车辆保养制度1 一、一级保养必做事项：检查机油、燃油、液压油、传动油液面、打黄油、吹空滤、清洗油滤、检查离合器行程、脚刹行程各部件有无漏油、漏气现象、螺丝有无松旷。 二、保持驾驶室内外卫生车容车貌，车辆摆放统一整齐。 三、每天应完成事项：打黄油、检查电瓶液面、仔细检查各类气管、油管、线路与车辆相应部件有无摩擦、线路有无搭铁、螺丝有无松旷、断裂现象、驾驶室各类胶套及推力杆胶套有无松旷及磨损程度、清洗油式空滤、吹纸滤、检查 前束及方向球头。 四、车辆报修须向修理厂管理人员提出报告，当班驾驶员如有必要应在修理厂协助维修，部件为损坏现象，视情节严重程度予以一定处罚。 五、车辆行驶过程中要求时刻注意机油压力和水温，发动机转速在爬坡时要求控制在1500-20__转以内，严禁载重冲坡换挡，严禁半离合时间过长，严禁打死方向；启动车辆怠速打气，严禁加油门；起顶时必须先开空挡开关在挂档，落顶时先空挡再关空挡开关，起顶时发动机转数控制在1500转以内，大顶落到
位以后方能起步。 五、交接班制度： 1、下班司机必须告诉对班车辆所出现的问题，及时报修，小问题及时解决。 2、接班司机必须检查项目：机油、防冻液举升缸液压油方向油杯传动油。 3、检查发动机变速箱中后桥、轮边减速器及平衡轴有无漏油现象、各类气管有无漏气、检查油箱和油管是否漏油。 4、检查轮胎气压及螺丝有无松动、断裂。 5、检查前钢板有无断裂、骑马卡及螺丝前钢板支架前后螺丝有无松旷、销套和支架磨损程度，驾驶室翻转支架各类螺丝有无松旷断裂、翻转胶套有无严重磨损。 6、检查风扇皮带及压缩机发电机皮带松紧度和皮带的使用寿命；检查发电及压缩机及支撑螺丝和调整螺丝有无断裂和松旷；检查发动机各路油管是否漏油和摩擦；增压器和中冷气管有无松旷；各路水管有无松动漏水现象；检查发动机管路线路有无相互摩擦和其他摩擦及时处理包扎；检查引机脚和螺丝是否松旷断裂，发动机元宝梁是否有裂痕。 7、油水分离器放水。 8、检查变速箱吊架是否断裂，螺丝有无松动，大梁螺丝有
车辆定期维护保养制度(4篇)
车辆定期维护保养制度 合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为：____小时，____小时， ____小时，____小时，____小时，____小时，____小时进行维护保养。 一、每____小时(日)维护 1、检查冷却液液位 2、检查发动机润滑油油位。 3、检查液压油油位。 4、检查燃油油位。 5、检查手刹和脚刹车的操作性能。 6、检查油门操纵、变速操作性能。 7、检查制动加力器的油量。 8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。 9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。 二、每____小时维护 1、紧固前后传动轴联接螺栓。 2、检查变速箱油位。 3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。 4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。 5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。 三、每____小时(____周)维护 1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。
2、检查前后桥油位。 3、清洗空气滤清器。 4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量。前轮____千帕，后轮____千帕。 四、每____小时维护 只有在第一个____小时作业后，才进行以下的维护： 1、燃油滤清器。更换滤芯。 2、变速箱滤油器。更换滤芯。 3、发动机气门间隙。检查与调整。 4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。 5、检查蓄电池状态指示器(电眼)，确定电池电量。 6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。 7、检查停车制动鼓的磨损状态。 8、调整风扇皮带张紧度。 9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力)，正常的皮带张紧度应在10mm。调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。 10、更换柴油机油。 五、每____小时维护，同时应进行每50、100和____小时的维护 1、初次换油之后，变速箱每____小时更换新油，清洗油底壳过滤器。(注：若使用定轴式变速箱，初次换油之后，变速箱每____小时更换新油，清洗油底壳过滤器。) 2、坚固前后桥与车架联接螺栓。 3、检查调整手制动间隙。 4、更换柴油机机油。
车辆维修保养管理规定
车辆维修保养管理规定 为保证车辆行驶安全以及保养和维修的及时、经济、可靠，制定了车辆维修保养相关的管理规定，下面小编给大家介绍关于车辆维修保养管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 车辆维修保养管理规定篇一 一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。 不允许个人直接调动驾驶员出车。 二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。 出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。 四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。 车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。 五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。 严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。 六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。 因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。 七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。 八、驾驶员严守保密制度，不传是非。 九、局机关基本办公用车范围： 1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;
2、财务人员去银行提取大额现金; 3、去市区两级政府接访或处理突发事件; 4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后，立即返回局机关待命); 5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。 车辆维修保养管理规定篇二 一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。 办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车(优先保证局领导公务用车)，杜绝不合理用车。 要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，保持车况良好。 二、为方便管理、合理调度，除紧急情况外，在岛内用车时，应提前半天通知办公室。 如需要出岛，应提前1天通知办公室。 三、车辆原则上不能私用和外借。 单位职工如遇特殊情况需用车，办公室可酌情安排。 如确有必要外借的，1天以内由办公室主任决定，1天以上须经局领导同意。并进行出车登记。 四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。 对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的，给予必要的教育和处罚，屡教不改或情节严重的，固定职工予以行政处分，临时工予以辞退。 五、除特殊情况并经办公室领导同意外，车辆夜间不得在外过夜，驾驶员须将车辆停放回单位车库内。 如不遵守，由此造成的一切后果自负。 六、驾驶员必须遵守交通规则，严禁疲劳驾驶和酒后驾车，确保安全。 平时对车辆要勤检查、勤保养，保持车容整洁、车况良好。 七、发现故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时向办公室有关负责人汇报。
车辆保养制度(通用3篇)
车辆保养制度（通用3篇） 发布时间：2022-12-06 车辆保养制度（通用3篇） 车辆保养制度篇1 为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。 1、车辆维修与保养按照先申请批准后维修的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见; 3、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交仓库查验并登记保管。 4、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由安全维修科长确认。 5、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。 6、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。 7、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
车辆保养制度
车辆保养制度 一、车辆保养的分类 车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。 二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养 三、日常保养 日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。 （一）出车前检查项目 1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏； 2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况； 3、发动机有无异响，工作是否正常； 4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况； 5、检查装载是否合理和安全可靠。 （二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查） 1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常； 3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况； 4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象； 5、检查装载情况。 （三）返回后保养项目 1、清洁车辆； 2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水； 3、检查三角皮带的完好情况和松紧度； 4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物； 5、排除行驶中发现的故障； 6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。 四、定期保养 车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。 五、换季保养 全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目： 1、清洗燃油箱，检查防冻液；
公司车辆保养维修管理制度5篇
公司车辆保养维修管理制度5篇 公司车辆保养维修管理制度1 为加强公司车辆管理，规范日常业务操作，做到节约开支，明确责任，确保安全行车，结合公司实际工作的需要，特制定本规定。 一、车辆购置的管理： 1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型； 2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理； 3、新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收； 4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据； 5、新车购进后必须及时及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。 6、购置旧车必须经上级主管部门批准，按上述购车程序办
理； 7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。 二、车辆使用的管理： 1、新车投入使用在磨合期内应做到减载、限速行驶； 2、对车辆管理实行司机负责制，未经公司主管业务副总批准，不准擅自调换车辆使用。 3、严禁司机将车辆交给无证人员驾驶或练习驾车，严禁公车私用。 4、经批准在外停放的车辆，必须做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用车，必须报车辆管理（调度）员备案，十一时前必须返回指定停车场停车，否则按私自用车处理。特殊情况须同时报车辆管理（调度）员及主管业务副总同意。 5、分公司各营业部因工作用车驶离特区时，必须提前向分公司业务部报告并保持与车辆管理（调度）员联系，以便车辆管理（调度）员掌握车辆动向。车辆在外发生交通事故或其它事件，应及时报告车辆管理（调度）员，并妥善处理。 6、公司所有员工因私需使用货车时，必须报主管业务副总批准后，由车辆管理（调度）员安排车辆及司机。 7、严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶，特殊情况必须经