长安大学关于2016年资源学院硕士研究生复试安排及复试名单的公告

长安大学关于2016年资源学院硕士研究生复试安排及复试名单的公

告

资源学院复试名单：

说明：高水平调剂学生学院会电话通知（办公室电话029--82339065）

序号姓名性别报考专业

1尹礼唱男地图学与地理信息系统

2马冯男地图学与地理信息系统

3余东洋男地图学与地理信息系统

4杨亮彦男地图学与地理信息系统

5谢巍男地图学与地理信息系统

6赖晨曦男地图学与地理信息系统

7王雅婷女地图学与地理信息系统

8许凯波男地图学与地理信息系统

9张明明男地图学与地理信息系统

10钟旭珍女地图学与地理信息系统

11张湘雪女地图学与地理信息系统

12勒斯木初女地图学与地理信息系统

13左坤男地图学与地理信息系统

14李雪女地图学与地理信息系统

15潘雪萍女地图学与地理信息系统

16杨雪菲男地图学与地理信息系统

17葛媛媛女地图学与地理信息系统

18马孟男地图学与地理信息系统

19程贝贝女地图学与地理信息系统

20索高宇男地图学与地理信息系统

21刘冰男地图学与地理信息系统

22王玮男地图学与地理信息系统

23朱亚楠女地图学与地理信息系统

24闫盼盼女矿物学、岩石学、矿床学

25支倩女矿物学、岩石学、矿床学26赵莹蕾女矿物学、岩石学、矿床学27雨德聪男矿物学、岩石学、矿床学28胡国朝男矿物学、岩石学、矿床学29马泽民男矿物学、岩石学、矿床学30潘雪峰男矿物学、岩石学、矿床学31邢芬女矿物学、岩石学、矿床学32张跃男矿物学、岩石学、矿床学33孟媛媛女矿物学、岩石学、矿床学34郭士恩男矿物学、岩石学、矿床学35高云峰男矿物学、岩石学、矿床学36王浩然男矿物学、岩石学、矿床学37牟多铎男矿物学、岩石学、矿床学38朱荣彬男矿物学、岩石学、矿床学39张泽男矿物学、岩石学、矿床学40王岩男矿物学、岩石学、矿床学41闻星宇男矿物学、岩石学、矿床学42师震男矿物学、岩石学、矿床学43李尚男矿物学、岩石学、矿床学44赵亚女矿物学、岩石学、矿床学45高作宇男矿物学、岩石学、矿床学46张亚楠女古生物学与地层学

47宋祖晨男古生物学与地层学

48卢志岩男构造地质学

49阮仕琦男构造地质学

50栗朋男构造地质学

51姜开拓男构造地质学

52苏朕国男构造地质学

53王祎女构造地质学

54陶晓杨男构造地质学

55张虎男构造地质学

56高翔宇男构造地质学

57赵董琦男构造地质学

58宁文涛男构造地质学

59刘琼女构造地质学

60王瑜铭男构造地质学

61姜廷轩男构造地质学

62王龙江男构造地质学

63许贤丰男构造地质学

64梁国冰男构造地质学

65李媛女★地学信息系统

66马晓军男矿产普查与勘探

67魏笑笑女矿产普查与勘探

68张宝男矿产普查与勘探

69王艺茜女矿产普查与勘探

70曹鎏男矿产普查与勘探

71常海钦男矿产普查与勘探

72屈伟东男矿产普查与勘探

73秦浩亮男矿产普查与勘探

74周煜杰男矿产普查与勘探

75商宗龙男矿产普查与勘探

76安乐男矿产普查与勘探

77张亚波女矿产普查与勘探

78王月飞男矿产普查与勘探

79李盼男矿产普查与勘探

80杜翔男矿产普查与勘探

81朱谨谨女矿产普查与勘探

82何佳林男矿产普查与勘探

83辛德贺男矿产普查与勘探

84杨计泽男矿产普查与勘探

85李建勋男矿产普查与勘探

86冯伟男★油气田地质与开发87席志轩男地质工程

88梁强男地质工程

89陈枫女农业资源利用

90雍娟茹女农业资源利用

91于海波男农业资源利用92杨绩然男农业资源利用93王志诚男农业资源利用94车旭女农业资源利用95金岚女农业资源利用96肖李鹏男农业资源利用97李欣哲女土地资源管理98史敏女土地资源管理99吴晓娟女土地资源管理100高天毅男土地资源管理101崔文浩男土地资源管理102应越女土地资源管理103李换换女土地资源管理104郭梓芳女土地资源管理105吴永建男土地资源管理106门雷雷男土地资源管理107叶菲菲女土地资源管理108姚一晨男土地资源管理109孙晴男土地资源管理110侯瑞男土地资源管理111赵丹云女土地资源管理112常金为女土地资源管理113郭威男土地资源管理114王人龙男旅游管理

文章来源：文彦考研旗下长安大学考研网

2020水文与水资源工程专业大学排名一览表

2020水文与水资源工程专业大学排名一览表水文与水资源工程是一门由陆地水文学，水资源管理与利用，水文地质学三学科合并形成的交叉型学科。培养具有较扎实自然科学知识，能在水利、能源、交通、城市建设、农林、环境保护等部门从事水文、水资源及环境保护方面勘测、规划设计、预测预报、管理、技术经济分析以及教学和基础理论研究的高级工程技术人才。一起来看一下水文与水资源工程专业大学排名吧! 水文与水资源工程专业排名高校名称开此专业学校数 1河海大学562武汉大学563四川大学564长安大学565中国地质大学(北京)566西安理工大学567郑州大学568中国地质大学(武汉)569华北水利水电大学5610南京大学5611济南大学5612西北农林科技大学5613三峡大学5614华北电力大学5615吉林大学5616新疆农业大学5617长沙理工大学5618扬州大学5619南京信息工程大学5620太原理工大学56 专业解析

水文与水资源工程是国民经济基础产业――水利中的重要专业领域之一。随着社会的发展，水资源的自然资源基础作用已越来越明显，我国已确立了水资源三大战略资源之一的地位。区域人口增长、社会经济发展使得水资源供需矛盾已成为全球性普遍问题。中国作为发展中大国，水资源开发利用和管理中存在着许多问题，诸如水资源短缺对策、水资源持续利用、水资源合理配置、水灾害防治以及水污染治理、水生态环境功能恢复及保护等已成为亟待研究和解决的问题。而水文与水资源工程正是水资源开发利用和管理中的这一门重要的工程技术学科。水文与水资源工程是一门具有潜力且发展迅速的科学，它涉及到对水文水资源的勘察、评价、开发、利用、规划、管理与保护，是指导水文水资源业务的理论基础;同时它还研究在社会和经济发展中水资源供求关系及其解决的科学途径，探求在变化的环境中如何保持对水资源的可持续利用的途径。培养要求该专业学生主要学习水文水资源及环境信息的采集及处理、水旱灾害预测及防治、水资源规划、水环境保护、水利工程规划与设计、水利工程运行与管理、水政管理等方面基本理论和基本知识，受到工程制图、运算、实验、测试等方面基本训练，具有应用所学专业分析解决实际问题、科学研究、组织管理的基本能力。

长安大学汽车理论806

806汽车理论考试内容范围参考教材：汽车理论（第4版）余志生主编机械工业出版社内容与要求：一汽车的动力性内容：1动力性指标；2汽车的驱动力与行驶阻力；3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图；4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；5汽车的功率平衡图；6装有液力变矩器的汽车的动力性。要求：掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念；掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法；掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念；掌握汽车的功率平衡图；了解装有液力变矩器的汽车的动力性。二汽车的燃油经济性内容：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。

掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法；掌握影响经济性的因素，掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解汽车动力性与经济性道路试验方法。三汽车动力性装置参数的选择内容：1发动机功率的选择；2 最小传动比的选择；3最大传动比的选择；4传动系档数和各档传动比的选择；5利用C曲线确定动力性装置的参数要求：掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择；掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择；掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。四汽车的制动性内容：1制动性的评价指标；2制动时的车轮受力；3制动效能及其恒定性；4制动时的方向稳定性；5前后制动器制动力的比例关系；6 汽车制动试验

2012长安大学汽车理论A

长安大学20 11－20 12学年第二学期试题（ A ）卷

3. 利用车轮滑移率S与附着系数关系曲线及I、β曲线，说明防抱死制动系统（ABS）和制动力调节装置的理论依据。（8分） 4. 汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图（简图），并说明两者有哪些共同点和不同点（8分） 5. 动力性换挡的最佳时机是什么？经济性换挡的最佳时机是什么？为什么？(8分) 6．简述ISO2631-1：1997（E）标准规定的两种平顺性的评价方法（给出计算公式），沿座椅支撑面垂直和水平方向人体最敏感的频率范围是多少？（6分） 7.表征汽车几何通过性的评价指标有哪些？画简图标出各评价指标，并说明每个指标对应的失效方式。（6分）三、计算题（30分） 1.某汽车的动力特性如下图，请利用该图推导：（15分）（假设：各档回转质量系数δ=1；滚动阻力系数f不随车速变化，g=10m/s2）第 2 页(共页)

1）行驶在滚动阻力系数f=0.02，坡度i=2 %的路面上，该车可能达到的最大车速。 2）在上述道路条件下可能达到的最大加速度？此时的车速？ 3）该车如果在道路阻力系数Ψ=0.04的道路上以30km/h等速行驶，应选择那档行驶更合适，为什么？ 4）汽车的最高车速及最大爬坡度。 =0.63m。轿车装2.已知：某轿车总质量1600kg，质心位置a=1.45m，b=1.25m，h g 有单回路制动系，其制动力分配系数β=0.65。试求：（15分）（1）同步附着系数；（2）在φ=0.5路面上汽车能达到的最大制动减速度（无车轮抱死时）（3）若将该车改为两种双回路制动系统，一种为一轴对一轴（II型），另一种为X型。在一个回路失效时II型和X型能达到的最大制动减速度（无车轮抱死）。（4）比较这两种双回路系统的优缺点。

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1

地理科学考研学校排名

地理学的综合排名的学校依次是： A+ 北京大学，南京大学，华东师范大学，武汉大学 A （14个）北京师范大学，南京师范大学，中山大学，兰州大学，中国地质大学，福建师范大学，东北师范大学，西北大学，陕西师范大学，广州大学，新疆大学，首都师范大学，辽宁师范大学，西北师范大学 B+（26个）河南大学，安徽师范大学，西南大学，浙江大学，山东师范大学，中国海洋大学，新疆师范大学，华南师范大学，广西师范大学，华中师范大学，河北师范大学，内蒙古师范大学，湖南师范大学，上海师范大学，云南师范大学，四川师范大学，中国矿业大学，哈尔滨师范大学，湖北大学，北京林业大学，贵州师范大学，山西师范大学，江西师范大学，中南大学，青海师范大学 B (26个)成都理工大学，重庆师范大学，长安大学，浙江师范大学，福州大学，中国农业大学，徐州师范大学，宁夏大学，同济大学，天津师范大学，昆明理工大学，长江大学，南京农业大学，鲁东大学，兰州交通大学，山西大学，河海大学，西安外国语学院，宁波大学，西北农林科技大学，华东理工大学，东华理工学院，吉林大学，南京信息工程大学，福建农林大学，四川农业大学，聊城大学 C (18个)华南农业大学，海南师范学院，西南交通大学，山东科技大学，重庆交通学院，山西农业大学，华侨大学，中国人民大学，吉林师范大学，河南理工大学，河南财经学院，延边大学，湖南科技大学，江西理工大学，西安科技大学，南昌大学，西南林学院，曲阜师范大学自然地理学专业的学校排名依次是： A+ 中国地质大学，北京大学，南京大学 A 北京师范大学，华东师范大学，兰州大学，中山大学，南京师范大学，新疆大学，陕西师范大学，福建师范大学 B+（18个）首都师范大学，西南大学，辽宁师范大学，西北大学，华南师范大学，东北师范大学，湖南师范大学，西北师范大学，山东师范大学，哈尔滨师范大学，新疆师范大学，上海师范大学，内蒙古师范大学，安徽师范大学，贵州师范大学，武汉大学，河南大学，华中师范大学 B（17个）广州大学，山西师范大学，河北师范大学，浙江师范大学，鲁东大学，云南师范大学，浙江大学，北京林业大学，山西大学，云南大学，青海师范大学，徐州师范大学，重庆师范大学，中国矿业大学，长安大学，成都理工大学，南京信息工程大学 C（11个）广西师范大学，江西师范大学，福建农林大学，天津师范大学，湖北大学，四川师范大学，四川农业大学，海南师范学院，重庆交通学院，聊城大学，吉林师范大学人文地理学专业的学校排名依次是： A+ 中山大学，北京大学，华东师范大学 A 北京师范大学，福建师范大学，东北师范大学，西北师范大学，河南大学，南京师范大学，南京大学 B+（16个）辽宁师范大学，兰州大学，西北大学，安徽师范大学，华中师范大学，陕西师范大学，湖北大学，四川师范大学，上海师范大学，广西师范学院，江西师范大学，云南大学，新疆大学，新疆师范大学，宁夏大学，河北师范大学 B（15个）陕西师范大学，华南师范大学，武汉大学，西南大学，山东师范大学，首都师范大学，重庆师范大学，云南师范大学，内蒙古师范大学，贵州师范大学，湖南师范大学，西安外国语学院，哈尔滨师范大学，青海师范大学，天津师范大学 C（10）浙江大学，徐州师范大学，广州大学，宁波大学，浙江师范大学，华侨大学，延边大学，河南财经学院，南昌大学，曲阜师范大学地图学与地理信息系统专业的学校排名依次是：A+ 武汉大学，南京师范大学，北京大学A 北京师范大学，南京大学，中山大学，中国矿业大学，首都师范大学，华东师范大学，浙江大学，东北师范大学 B+（18个）中国海洋大学，中国农业大学，兰州大学，陕西师范大学，安徽师范大学，中南大学，北京林业大学，山东师范大学，新疆师范大学，广西师范大学，福州大学，同济大学，河南大学，河北师范大学，辽宁师范大学，昆明理工大学，成都理工大学，云南师范大学 B（17）新疆大学，长江大学，南京农业大学，西南大学，兰州交通大学，河海大学，西北大学，西北师范大学，长安大学，内蒙古师范大学，福建师范大学，四川师范大学，吉林大学，西北农林科技大学，东华理工学院，湖北大学，河南理工大学 C（11个）云南大学，华南农业大学，山西农业大学，西南林学院，江西理工大学，中国人民大学，湖南科技大学，山东可见大学，青海师范大学，西安科技大学，西南交通大学

长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷班级学号姓名考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页一、单项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分）得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小【B 】 A．25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是【 B 】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中，错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是【C 】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】 A．匀加速B．匀速

C．怠速D．减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A．小于7.35kW/t B．10kW/t 左右 C．14.7 ～20.6kW/t D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是【】 A．动力性下降，经济性下降B．动力性提高，经济性下降 C．动力性下降，经济性提高D．动力性提高，经济性提高 9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【 A 】A．15% ～20% B．0 C．50% D．100% 10 ．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是【】 A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力 C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D．制动器制动力总是等于地面制动力一、多项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分）得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【BCDE 】A．驱动力B．加速阻力 C．坡度阻力D．空气阻力 E．滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采用子午线轮胎 C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶 E．采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3．在初选传动系最小传动比时，以下原则正确的有【】A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度 C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求 E．满足驾驶性能的要求 4．下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死 C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死 E．前后轮都不抱死

地理学考研学校

学科大类：理学一级学科：地理学其它二级学科 070500地理学 070501自然地理学 070502人文地理学 070503 地图学与地理信息系统 070520 自主设至专业一级地理学开设学校全国招收0705 地理学硕士研究生的招生信息，共找到105个研究生招生机构招生此专业二级学科 1）地理学开设学校本专业点击排行中国地质大学(北京) 中国地质大学(武汉) 河海大学新疆大学北京大学

2）自然地理科学： 070501 自然地理学硕士研究生的招生信息，共找到66个研究生招生机构招生此专业，在结果中查询单位类别： ·安徽师范大学·北京林业大学·成都理工大学·东北师范大学·福建农林大学·福建师范大学·广西师范学院·广州大学 ·贵州师范大学·哈尔滨师范大学·海南师范大学·河北师范大学·河南大学·湖北大学·湖南师范大学·华东师范大学·华南师范大学·华中师范大学·江西师范大学·辽宁师范大学·聊城大学·内蒙古师范大学·南京师范大学·南京信息工程大学·山东师范大学·山西大学·山西师范大学·上海师范大学·首都师范大学·四川农业大学·四川师范大学·天津师范大学·武汉大学·西南大学·云南大学·云南师范大学 ·浙江大学·浙江师范大学·中国地质大学(武汉) ·中国矿业大学(江苏) ·中山大学·重庆交通大学·中国科学院测量与地球物理.. ·中国科学院成都山地灾害与.. ·中国科学院东北地理与农业.. ·中国科学院南京地理与湖泊.. ·中国气象科学研究院·北京大学 ·北京师范大学·长安大学·吉林师范大学·兰州大学 ·鲁东大学(烟台师范学院) 南京大学·青海师范大学·陕西师范大学 ·西北大学·西北师范大学·新疆师范大学·徐州师范大学 3）人文地理 070502人文地理学硕士研究生的招生信息.共找到57个研究生招生机构招生此专业， ·安徽师范大学·东北师范大学·福建师范大学·广西师范学院 ·广州大学·贵州师范大学·哈尔滨师范大学·河北师范大学 ·河南财经政法大学(原河南.. ·河南大学·湖北大学·湖南师范大学·华东师范大学·华南师范大学·华侨大学·华中师范大学 ·江西师范大学·辽宁师范大学·内蒙古师范大学·南昌大学 ·南京师范大学·宁波大学·宁夏大学·曲阜师范大学 ·山东师范大学·山西师范大学·上海师范大学·首都师范大学 ·四川师范大学·天津师范大学·武汉大学·西南大学 ·延边大学·云南大学·云南师范大学·浙江大学 ·浙江师范大学·中山大学·中国科学院成都山地灾害与.. ·中国科学院东北地理与农业.. ·中国科学院南京地理与湖泊.. ·北京大学·北京师范大学·兰州大学

长安大学各专业介绍

公路学院道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。交通工程本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识，掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术，能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、

汽车理论考研复习题长安大学

一：名词解释（5*3） 1.发动机排量 2.轮胎侧偏现象 3.气门间隙 4.承载式车身 5.汽车的上坡能力二：简答（7*5） 1.汽车转向系的功用是什么？汽车转向时，若使四轮都作纯滚动，应满足什么条件？ 2.为何要推广使用子午线轮胎？ 3．什么是发动机的工作循环？四冲程柴油机工作循环与四冲程汽油机有何不同？ 4. 驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义. 6.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法（应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理）？ 7. 轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？三：分析与计算（5*20） 1.作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。 2 3 4. 5.《人体承受全身振动评价指标》？已知汽车单质量振动系统的幅频特性H(f)z-q,路面输入的功率谱密度Gq(f),以振动加速度为响应量，试说明该单质

量振动系统平顺性的评价方法？参考答案名词解释 1.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。 2.轮胎侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使FY没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面 3.气门间隙，发动机冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与其传动件之间的间隙 4.承载式车身：零部件都安装在车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 5.汽车的上坡能力：汽车爬坡能力是指汽车在良好路面上克服行驶阻力和风阻后的余力全部用来即等速克服爬坡阻力时爬上的坡度。简答 1.汽车转向系的功用是什么？汽车转向时，若使四轮都作纯滚动，应满足什么条件？汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。汽车转向行驶时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。 2.为何要推广使用子午线轮胎？答：1）接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力小，滚动阻力小，使用寿命长2）胎冠较厚，有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小。可节油3~8%。3）因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力大，5）在承受侧向力时，接地面积基本不变，固在转向行驶和高速行驶时稳定性好 3.什么是发动机的工作循环？四冲程柴油机的工作循环与四冲程汽油机有何不同？答：由进气、压缩、做功、排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。柴油机与汽油机工作循环的主要不同：1）进气行程中汽油机进入汽缸的是空气和汽油形成的可燃混合气，柴油机吸入汽缸的是纯空气；2）着火方式不同。汽油机采用点燃式，因此在汽油机上设有火花塞，而柴油机的着火方式为压燃式。 4. 驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？答：驱动轿的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭，改变传动方向以后，分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。（2分）驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂等组成。（2分）动力传递：动力从变速器→主减速器→差速器→半轴→轮毂。 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义.

贵州大学849材料科学基础2020年考研专业课初试大纲

贵州大学硕士研究生入学考试大纲考试科目代码/名称：849材料科学基础一、考试基本要求本科目考试着重考核考生掌握“材料科学基础”基本概念、基本思想、基本分析方法和基本理论的程度，要求考生对“材料科学”理论体系的基本框架有一个比较全面的了解，理解金属材料、高分子材料制造-加工-结构-性能-应用相关关系，旨在评估考生运用材料科学的基本原理和方法解决实际材料工程问题的能力。二、适用范围适用于“材料科学与工程专业”和“高分子材料与工程专业”。三、考试形式闭卷，180分钟。《材料科学基础》试题形式为1+2模块：“1”为所有考生的必答题模块，主要考点为材料科学与工程基础；“2”为专业特色模块，其专业特色模块名称为：材料科学与工程、高分子材料与工程，考生可根据自身的优势选择其中的 1个模块答题。四、考试内容和考试要求（一）必答题模块考试内容及要求：（1）材料科学基础概述：掌握材料、材料科学、材料工程的含义，材料的分类，材料结构的层次，材料性能的环境效应，工程材料的选择、各种材料（金属、无机非金属及高分子）的结构与性能的区别等。（2）晶体结构：掌握晶体价键类型及空间点阵，及常见材料的晶体特征。（3）材料的变形与断裂：掌握材料的拉伸变形、典型的应力应变曲线、脆性材料与塑性材料、韧性断裂及脆性断裂的微观特征、脆韧转变内因外因等。（二）选做题模块考试内容及要求： 1、材料科学与工程模块考试内容及要求：（1）金属的晶体结构掌握：原子间的键合，空间点阵，晶向指数和晶面指数。晶体的对称性。极射投影。三种典型的金属晶体结构，金属的多晶型性，合金相结构。（2）晶体缺陷掌握：点缺陷的形成、分类，点缺陷的平衡浓度，点缺陷的运动。刃型位错和螺型位错的特征，柏氏矢量的确定、特性以及表示方法。作用在位错上的力和位错的运动，分析位错运动的两种基本形式：滑移和攀移的特点。位错的应力场及位错与晶体缺陷间的交互作用，分析运动位错的交割及其所形成的扭

地理专业高校排名

长安大学汽车简答题

1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。 2简述动力性评价指标。 3试写出汽车的附着条件，并简述其意义。 4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图，求出地面切向反作用力，写出保证车轮滚动条件，并对图中符号作简要说明。 5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。 6写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？ 7写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。 8汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点？第二章 1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用地？ 2简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素。 3简述行驶车速对燃油经济性的影响。 4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。 5汽车的燃油经济性？为国使用对燃油经济性指标？ 6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”？有何用途？第三章 1如何分配变速器各档传动比？为什么？ 2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时，分别考虑哪些方面对问题？ 3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。 4某汽车对传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。 5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？ 6试在档位选择中最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？ 7汽车档位的使用中，最经济对驾驶方法？并利用行驶特性图加以说明。第四章 1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？ 2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。 3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。 4某汽车时未装ABS对普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？ 5在以制动强度z为横轴坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度对关系曲线中，为什么应选取在对角线上方对曲线作为汽车利用附着系数曲线？ 6说明为什么制动力具有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾对原因。 7制动力具有固定比值对双轴汽车在平路上制动时，试证明：当前轴对利用附着系数f1，后轴对利用附着系数f2，一定前轮先抱死。 8车轮的滑动率？画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间对关系。并说明制动防抱死系统ABS 对理论依据。 9汽车制动跑偏对的原因？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？

长安大学汽车理论2010

1、某汽车在横向坡度为θ的硬路面上作半径为R的转向行驶，假定路面的附着系数ψ为常数，h为车身质心离地面的垂直高度，试求： 1．该车不发生侧滑所允许的最大车速v1； 2．该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。（14分） 3．第三问是新加的和坡度有关具体忘了 2、 3、画受力图求出单质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8分）{考的但质量具体差不多看好06年二（2）第六章就差不多了} 4、证明传动系齿轮变速器等比级数分配 5、燃油经济性实验{多工况燃油经济性计算，定义，实验设备，步骤，好像还有评价指标} 二、简答题具体回忆不起来了，有操纵稳定性定义，平顺性定义还有他们评价，abs防抱死理论依据和滑移率，在以制动强度z为横坐标，利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？还有第一章部分重点图（总之简答题都是以前真题知识的改变，基本知识没变，第七章没有考）三、计算 1、第一个题是汽车设计制动的一个题，估计今年不会出现这种情况了 2、某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20 KN、30 KN，挂车总重40 KN。主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力F t=4 KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附着系数ψ=0.23和ψ=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）{和这个题类似只不过传动比是画图给出来的} 3、第五章常考题型似乎只和07第一个计算数据不一样，最后一问是提出改善转向特性的三种方法好像

长安大学软件工程导论简答题重点习题集

1.何谓软件危机？分析其产生的原因与摆脱危机的方法，你认为现在已经摆脱软件危机了吗？请说明理由。答：软件危机是计算机软件开发和维护过程中遇到的一系列严重问题。这些问题不仅仅限于所开发出的软件不能正常工作，还包括如何开发软件，如何维护越来越多的现有软件，以及如何满足不断增长的软件需求。软件危机的出现，究其原因，一方面是由软件本身的特点引起的，如软件越来越复杂，软件故障难于检测，工作量难以估计；另一方面则是因为软件开发和维护方法不当所造成的，如软件的个体化特征太强等。为了摆脱软件危机所造成的困境，提出软件工程的概念，其主要思路是：要把人类长期以来从事各种工程项目所积累起来的行之有效的原理，概念，技术和方法，特别是人类从事计算机硬件研究和开发的经验教训，应用到软件的开发和维护中来。我认为我国现在还未完全摆脱软件危机，因为随着经济发展，各行各业对软件人才的需求不断扩大，由于我国的软件人才缺口依旧很大，造成了某些行业内软件开发进度难以预测，软件开发成本难以控制，用户对产品功能难以满足，软件产品质量无法保证，软件产品难以维护，软件缺少适当的文档资料。 2.比较常用软件工程过程模型（瀑布模型，快速原型化模型，快速应用开发模型，渐增模型，螺旋模型）的优缺点。指出各自适用的情况。答：瀑布模型优点：包括强制性的分阶段的方法，每一阶段都必须提供相应的文档，要求每一阶段的产出物（包括文档）都必须由SQA组进行仔细的检查确认等，因此开发过程便于管理和控制。瀑布模型是一种文档驱动的模型，开发过程中产生的需求规格说明书文档，设计文档，代码文档，以及其他文档如数据库手册，用户手册和操作文档等，对于软件使用和维护是非常必要的。瀑布模型缺点:该模型将本来非线性的软件开发过程，人为地加以线性化，开发的产品只有交付使用时才能和用户见面，用户的反馈意见只能从需求分析开始从头修改，加大了软件开发的工作量。快速原型化模型优点：能够开发出真正满足用户需要的软件。快速原型化模型缺点：若采用原型作为最终产品，不利于软件维护工作。快速应用开发模型优点：能够快速地完成整个信息系统的开发。快速应用开发模型缺点：对于大的项目，为建立适当数目的RAD开发小组可能需要大量的人力资源；同时，RAD要求开发人员和用户双方在短期内对完成整个系统的开发达成协议，如果任何一方做不到的话，使用RAD进行开发则不可避免地会失败。渐增模型优点：每一轮都可以向用户分发布一个高质量的可操作的版本，用户不需要等到最终软件产品被开发出来就可以使用软件的部分功能。由于软件产品不是突然一次性提交给用户使用的，用户可以比较容易接受，并且容易提出中肯的意见。这种方式不要求非常大的初始资金投入。渐增模型缺点：要求下一轮新增的功能应能够无缝地集成到下一轮系统中去，可能这一点并不容易做到。如果整体结构设计不当，可能会导致整个软件的结构变坏。

材料科学基础试卷及答案

材料科学基础试卷(2009年1月17日) 一.名词解释（4分×5题=20分） 1.位错：(4分)已滑移区与未滑移区的分界部分。 2.马氏体转变：(4分)同成分、不变平面切变类型的固态转变。 3.晶体：(4分)质点（原子、分子或离子）以周期性重复方式在三维空间作有规则的排列的固体。 4.形变强化：(4分)由塑性变形引起的材料强度、硬度升高的现象。 5.间隙固溶体：(4分)将外来组元引入晶体结构，占据主晶相间隙位置的一部分，仍保持一个晶相，这种固溶体称为间隙固溶体。二．填空（30分，每空1分） 1.一个体心立方晶胞中占有的原子数目为2。 2．典型金属的晶体结构有体心立方、面心立方、密排六方。 3．晶界分为小角晶界、大角晶界两类，两个晶粒的位向差小于_10度，它们之间的晶界称为小角度晶界。 4．相界面分为共格、半共格、非共格三大类。 5．固态相变按热力学可分为一级相变、二级相变，按原子迁移方式可分为扩散型、切变型，按相变方式可分为有核相变、无核相变。 6.板条马氏体显微组织是由许多成群的板条组成，亚结构为_高密度的位错_。 7.马氏体是C在α-Fe中的过饱和间隙式固溶体。具有体心立方点阵。马氏体相变属于___位移型无扩散相变___相变。 8．脱溶沉淀包括GP区、θ″相、θ′相、θ相四个过程。9．晶体材料在力的作用下，主要表现为:线弹性变形、非线弹性变形、均匀塑性变形、非均匀塑性变形、断裂五个过程。 10.菲克第一定律描述了稳态扩散的特征，即浓度不随时间变化。 11.原子扩散的驱动力是浓度梯度。三、是非题（正确打√，错误打×）（每小题1分,共计10分） 1、面心立方金属滑移面通常为{110}，滑移方向为<111>。（×）

2017年长安大学材料科学与工程基础硕士研究生招生专业目录及参考书目

838《材料科学与工程基础》考试内容范围考试科目说明：《材料科学与工程基础》包含《材料科学基础》、《道路建筑材料》和《无机化学》3个模块，考生可任选其中1个模块进行考试。考试内容范围：《材料科学基础》模块参考教材：材料科学基础（第二版），石徳珂，机械工业出版社考试内容：一、性质与要求《材料科学基础》是材料科学与工程专业一级学科的专业基础课。该课程从材料的组织结构出发，研究材料的结构与材料的制备方法、加工工艺以及材料性能之间的关系。考试要求：(1) 系统掌握材料科学的基础知识和理论 (2) 能应用基本理论分析和解释常见的工程现象。二、试卷结构题形为问答方式的简答题、分析计算和论述题。三、考试内容及要点 1.材料结构的基本知识内容：原子结构，原子结合键，原子排列方式，材料的稳态结构与亚稳态结构。要点：了解结构与性能间的关系。 2. 材料中的晶体结构内容：晶体学基础，典型金属晶体结构，离子晶体、共价晶体的结构。要点：密勒（Miller）指数法；晶带；配位数、致密度；多晶型性；鲍林规则。 3、晶体缺陷内容：点缺陷及其平衡浓度，位错的几何性质、运动性质及弹性性质，位错的增殖与位错源，实际晶体中的位错，晶体的界面理论。

要点：点缺陷类型、平衡浓度；柏氏矢量；滑移与攀移；位错线的应变能与张力；柯垂耳（Cottrell）气团；位错反应的条件；全位错与分位错；堆垛层错；界面吸附；界面润湿。 4、材料的相结构与相图内容：材料的相结构，二元相图及其类型，铁－碳合金相图，相图的热力学基础，三元相图。要点：固溶体和中间相的类型及其特点；影响固溶体溶解度的因素；相律、相图的建立；杠杆定律；枝晶偏析；伪共晶、不平衡共晶、离异共晶；包晶偏析；铁-碳合金相图；铁素体、渗碳体、奥氏体、珠光体、莱氏体；铁-碳合金平衡凝固分析以及组织组成物相对量、相组成物相对量的计算；热脆、冷脆、氢脆；相平衡条件；浓度三角形；共轭连线、直线法则；共轭三角形、重心法则； 5、材料的凝固内容：材料凝固时晶核的形成，晶体的生长，固溶体合金的凝固，共晶合金的凝固，凝固理论应用。要点：凝固的热力学条件；过冷度，形核，临界核心，形核率；非均匀形核；熔化熵、温度梯度与晶体生长特性间关系；固溶体合金溶质分布；成分过冷；共晶体的结构；铸锭组织特征；区域熔炼、单晶制备、定向凝固、非晶态。 6、材料中的扩散内容：扩散现象及扩散方程，扩散微观机制，扩散驱动力，反应扩散，影响扩散因素。要点：菲克第一定律；菲克第二定律及应用；间隙机制、空位机制；柯肯达尔效应；扩散驱动力、上坡扩散； 7、材料的变形内容：金属的弹性变形，滑移与孪晶变形，单晶体的塑性变形，多晶体的塑性变形，纯金属的变形与强化，合金的变形与强化，冷变形金属的组织与性能，冷变形金属的恢复与再结晶。要点：弹性模量的微观解释；位错宽度、派-纳力；滑移系；孪晶变形；施密特定律；单滑移、多滑移、交滑移；霍尔-佩奇（Hall-petch）关系；割阶、扭折；梯杆位错、L-C锁；弗兰克-瑞德源（F-R源）；固溶强化；细晶强化理论；

汽车理论试题长安大学考研题目及答案

汽车理论试题（长安大学考研题目） 1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（滚动阻力）、（空气阻力）与（坡度阻力）之和，同时也不可能大于（汽车重力）与（附着系数）的乘积。 2.变速器各相邻档位速比理论上应按（等比）分配，为的是（充分利用发动机提供的功率），提高汽车的（动力性）。 3.研究平顺性的目的是（控制汽车振动系统的动态特性），使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（基本评价）方法和（辅助评价）方法两种。 4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持（车轮滚动）的状态，以获得（较高制动力）和（较高侧向力系数）因而提高汽车的（方向稳定性）和（转向操控能力）。 5.货车采用拖挂运输，使得分摊到（每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（发动机负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的（行驶阻力）和（燃油消耗率），反比于（传动效率）。 7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（汽车最低稳定车速）。 8.同步附着系数w0是（前后制动器制动力分配线（β线）与理想的前后制动器制动力分配曲线（I线）交点处的附着系数）。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是（φ0g）；在大于w0的路面上制动时，汽车将会出现（后轮抱死），而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应（大于）同步附着系数路面上的最大制动减速度。 9.轮胎侧偏角是（轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角），当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，汽车有（过多转向）特性。 10.汽车直接档的经济车速通常处于（接近低速的中等车速）范围。这是因为，在高速行驶时由于（行驶阻力）迅速增加，使百公里油耗（增加），在低速行驶时，由于（发动机负荷率）较低，以至（燃油消耗率）显著上升，故百公里油耗（增加）。 11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（较低），使悬架动挠度（增加）。 12.汽车等速百公里油耗可由汽车的（功率平衡）图和发动机的（万有）特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时（行驶阻力）与（燃油消耗率）反比于（传动效率）。 13.货车采用拖挂运输，使得分摊到（单位质量每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（阻力增加使发动机的负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。 14.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（最低稳定车速）。 15.充气轮胎在松软路面上行驶，遇到的阻力有（压实阻力）、（推土阻力）、（弹性损耗阻力）。 16.机械振动对人体的影响，既取决于振动的（频率）、（强度）、（作用方向）和（持续时间），也取决于人的（心理）和（身体）状态。 17.汽车加速产生的惯性阻力是由（平移质量）和（旋转质量）对应的惯性力组成。 18.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗率，主要原因有两个：（发动机负荷率增加）、（汽车的质量利用系数较大），使得（单位质量）油耗下降了。 19.人体对垂直振动的敏感频率范围是（4~12.5）Hz，对水平振动的敏感频率范围是（0.5~2）Hz，ISO2631-1:1997(B)标准采用（加权加速度均方根值）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 20.汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即（驾驶员见到信号做出行动反应）、（制动器起作用）、（持续制动）、（放松制动）。 21.汽车制动跑偏的原因有两个：（汽车左右轮特别是转向轮制动器的制动力不相等）、（制动时悬架导向杆系于转向系拉杆在运动学上不协调）。