农村公路、通村水泥路

一、组组通公路基本概况

总规划里程1144.88，其中2017年计划里程474.68，完成里程474.668；2018年计划里程670.19公路。

二、弯道超高计算方式

超高横坡度的大小与设计速度、圆曲线半径大小及公路所处的环境、自然条件、路面类型、车辆组成等因素有关。

可按以下公式计算超高坡度：

i=v2/127R-μ

式中的横向力系数的取值，主要考虑设置超高沟抵消离心力的剩余横向力系

之间，也与许多因素有关，如车速大小、快慢车的不数，其值的大小在0~μ

max

同要求、乘客的舒适度与路容之间的矛盾等。因此、对于确定的行车速度，最大超高值的确定主要取决于曲线半径、路面粗糙程度及当地气候条件。

μ--横向力系数

三、混凝土路面刻纹标准

（1）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。

（2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完毕20~30min内应及时进行拉槽。

（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。

混凝土路面刻纹的相关规范要求：拉槽深度应为2~4mm，槽宽3~5mm，槽间

距15~25mm。为减少噪音刻槽宜非等间距布置，尺寸宜为：槽深3~5mm，槽宽3mm，槽间距在12~24mm间随机调整。可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少噪音，宜使用后者。衔接间距应保持一致。路面结冰地区，刻槽宜采用上宽6mm，底宽3mm的梯形槽。

硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽宽带不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽道面板边缘。

抗压强度40%后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。

四、水泥

PO是普通水泥PC，是复合硅酸盐水泥，

工程中经常使用的水泥，有普通水泥，矿渣水泥、火山灰水泥等。这些不同品种的水泥，所含矿物成分不同，个矿物成分在水泥中所占比例也不相同，因而不同品种的水泥，具有不同的化学物理特性，在各类工程中，根据工程特点、使用要求和各种水泥的特性，对采用的水泥品种应加以选择，所以在施工过程中，不应将不同品种的水随意换用或混合使用。

如普通水泥是由石灰质原料和粘土质原料，经煅烧而得到以硅酸钙为主的水泥熟料。其主要化学成分：

3Ca.SiO2（硅酸三钙）约占37%~60%

2CaOSiO2（硅酸二钙）约占15%~37%

3CaO.Al2O3(铝酸二钙)约占7%~15%

4Cao.Al2O3.F2O3（铁铝酸四钙）约占10%~18%

在熟料磨细过程中，加入适量石膏，即为普通水泥。普通水泥的主要物理性能是，早期强度高，凝结硬化快，抗冻性好。但水化热较高。其化学性能是抗酸、碱及硫酸盐类浸蚀能力差，所以多用于混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土结构。易受到冰冻侵袭的混凝土及早期强度要求高的混凝土，不宜用于大体积混凝土工程及受化学物质浸蚀的工程。

矿渣水泥，是在水泥熟料的磨细过程中，加入水泥成品重量20%~85%的高炉矿渣和适量石膏而成。由于矿渣中含有相当数量的活性氧化硅和氧化铝，使矿渣水泥具有耐热性好、水化热低、后期强度增长快、耐腐蚀和耐水性能好等优点。

但早期强度低，干缩性大，所以多用于大体积混凝土结构、蒸养构件和混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构等。不宜用于早期强度要求高的工程。

火山灰水泥，是在水泥熟料磨细或成中，加入20%~50%火山灰质混合料及适量石膏，性能与矿渣水泥有些相同。其特点：如水化热低，有较好的抗腐性、抗水性，后期强度增长快。但早期强度较低，抗冻性差，干缩性和吸水性大，宜用于大体积混凝土、地下及水中混凝土、钢筋混凝土结构等。不宜用于受冰冻作用及早期强度要求高的混凝土。

除上述几种不同品种的水泥外，还有其他品种的水泥，如粉煤灰硅酸盐水泥、矾土水泥、膨胀水泥、白水泥等等。各种水泥因矿物组成和各矿物质的含量不同，具有不同化学物理性能。如将具有不同水化热的水泥混合使用，则可能造成混凝土内部局部温高或局部温低的现象，这种温差不一致将产生不均匀的收缩变形是形成温度裂缝的不要原因之一。所以，不能将不同品种的水泥任意混合使用，以免影响工程质量。

PO32.5普通硅酸盐水泥,PC32.5复合硅酸盐水泥.最主要的区别是国家标准规定PO32.5混合材掺加量<15%,PC32.5水泥<50%.因此PC水泥性能略差,但价格较PO便宜。

R型水泥属于快硬型

（1）极重、特重、重交通：旋窑道路硅酸盐水泥，旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；

中、轻交通：矿渣硅酸盐水泥；

高温期：普通型水泥；

低温天气施工或有快通要求：早强型水泥（R型)。

（2）用水泥应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

五、灰岩的强度

岩石强度（strength of rock）一般包括抗压强度（单轴抗压强度和三轴抗压强度）、抗拉强度、抗剪强度（包括直剪强度、双轴抗剪强度和三轴抗剪强度），其中抗剪强度和抗压强度往往是确定岩石工程稳定性的主要因素。

灰岩(Limestone)，俗称石灰岩，是一种沉积岩。

几乎由纯的方解石构成，其它成分的总含量常在5%以下，其中较为常见的是粘土矿物、石英粉砂、铁质微粒、海绿石、有机质等

石灰岩抗压强度：

垂直于层理方向时，抗压强度为60-140MPa；

平行于层理方向时，抗压强度为70-120MPa。

六、换填

通村公路中常用的换填为：挖除换填，即将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合要求的材料。换填时，应分层填筑、逐层压实，使之达到规定的压实度。换填料应选用水稳性或透水性好的材料。

七、振动棒的使用

插入式的振动棒的型号较多，不同型号的振动棒直径分别为：30mm、35mm、50mm、70mm等多种。插入式振捣棒的作用半径是振捣棒直径的8~9倍。

以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于20mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

振捣棒插入深度宜离基层30~50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。

振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果。

八、横向切缝的要求

按动力分类

(1) 柴油切缝机：柴油机有单杠和多缸之分，柴油切缝机在大工程中应用比较广泛。

切缝机

(2) 汽油切缝机：主要用于较薄混凝土层的切割。

(3) 电动切缝机：电动切缝机是由电动机提供动力，根据使用的电源不同，电动切缝机可分为交流电动切缝机和直流电动切缝机两大类，目前我们所使用的基本上都是交流电动机，按照转子转速与定子磁场转速是否相同又可分为同步（T 系列）和异步（Y 系列）电动机。

(4) 液压切缝机：以液压马达作为动力源。

按重量分

根据切缝机自身的重量不同，可分为重型、中型、轻型三种切缝机。我国路面施工中用到的切缝机是以中型为主，其动力源多为电动机或柴油机。超轻型切缝机用于等级较高的路面施工当中，它所采用的是液压技术，我国几乎没有这方面的研究，对技术要求太高，发展缓慢。超小型切缝机有广泛的发展前景。

由于混凝土路面的强度（抵抗塑性变形的能力）、硬度（抵抗更硬物体进入其内部的能力）、刚度（抵抗弹性变形的能力）与路面龄期有很大的关系，硬度与龄期成正比例关系，不同龄期的路面切割时所需要的切缝机重量也是不同的，按照路面硬度的大小，选择合适的切缝机。[1]

优点和缺点

1、柴油切缝机：

切缝机

一般采用单缸柴油机作动力。结构复杂、体积较大、振动大、整体比较笨重、噪音较高、有烟尘排放、柴油机与工作装置之间没有离合器。传动带一直处于紧张状态，在人工手摇启动时，给人的感觉是不易启动。其价格介于电机类与汽油类之间。

2、汽油切缝机：

汽油机驱动的混凝土路面切缝机比较轻巧。外形美观、搬运移动比较轻巧方便，使用中的启动比较容易，但价格相对较贵，主要用于市政工程中较薄混凝土层的切割。

3、电动切缝机：

优点：1）操作方便，能量源广泛、适应范围大； 2)使用价格低，效益好、传动效率高； 3)维修费用低。故障率小； 4)在额定电压下，输出功率恒定。

缺点： 1)噪声大、振动大、操纵机手易疲劳； 2)由于输出功率和输出转速恒定，不能实现调速；不能通过改变输入电压来改变输出特性，电压超高则烧毁电机，电压低，电机不能启动；3)电机体积大、重量大、传动布置不便，大功率时电机更大，搬运也不方便。

4、液压切缝机

优点： 1)结构紧凑，搬运方便； 2)液压马达重量轻、体积小、传动布置容易； 3)动力性好、振动小、噪声低： 4)由于应用液压马达，其输出功率特性为：输出功率=排量×压力，排量为恒定值．功率随着油压而改变，从而转速也随之而改变，即改变不同的输入油压力，得到不同的输出功率和转速。实现调速，制成调速调厚多功能切缝机： 5)可以通过改变不同配重实现适应于不同龄期。

不同路面硬度切削需要的切缝机。

缺点： 1)操作没有电动方便，需要配一人操作控制主机； 2)传动效率不高，功率损失大，功率的利用率没有用电传递性能好： 3)高压时对配油管要求高，易发生泄漏或爆管，故障率高： 4)采用液压传动，技术要求高。[2]

切缝方式分类

接触式切缝

混凝土路面的接触式切缝方式大体上可以分为四种：第一种是锯片切割，第二种是步进式冲裁，第三种是圆

切缝机

盘剪、铡刀剪，第四种是砂轮切割。

1、锯片切缝：采用锯片切缝机时，有时需要软切缝，有时需要硬切缝，还

有时需要软硬混合切缝，由于水泥混凝土路面的硬度较大，切缝时锯片会受到很大的冲击力，这时就对锯片有了较高的要求，为了满足要求，刀头材料选用硬度非常大的金刚石。如果切缝施工现场的昼夜温差大于15℃时，必须采用软切缝，并且切缝的时间也要控制在 6h 以内。如果切缝施工现场的昼夜温差小于10℃时，建议采用硬切缝，并且切缝的时间要控制在24h 以内。如果切缝施工现场的昼夜温差处在10℃～15℃范围之内时，就需要采用软硬混合切缝。

2、步进式冲裁：步进式冲裁就是利用冲子冲出我们所需要的一系列孔，这种冲裁的特点，那就是切口不可能整齐，切缝面的平整度也不能很好的得到控制，所以不适合混凝土路面切缝。

3、圆盘剪、铡刀剪：圆盘剪主要是靠两个圆形锯片相互错位实现切割。二者不同之处在于铡刀剪不能实现连续剪切，而圆盘剪可以。缺点是圆盘剪在切割过程中可能会出现卡钢现象，造成设备损坏，从而降低工作效

率，在这种情况下应及时关闭电源，用切割器处理；切割面容易出现毛刺；两刀片之间的空隙不好控制，很可能出现剪不断现象等等。

4、砂轮切割：当砂轮高速旋转时产生的力超过材料的应力极限时，材料被切断实现切割。砂轮片（只能用于直线切割）是由磨合料、加固材料、粘合剂组成的，主要用于管材的切割。优点：切割速度快、切边整齐、准确。缺点：砂轮断裂不仅对操作人员造成身体上的严重伤害，而且对周围的其他工作人员也会造成的伤害。为了避免这种事故的发生，应采取以下措施：水分和温度都会影响砂轮的强度，所以要把砂轮放在遮蔽、干燥处；仔细检查砂轮是否有裂纹；砂轮的实际转速应小于最大理论转速等等。

非接触式切缝方式

1、高压水射流切割：

高压水切割的基本原理是发动机产生的机械能

切缝机

，在增压器或者是泵等转能装置的作用下，把机械能转化水的压力能，然后使水

水刀分为纯水刀和加砂水刀，两种水刀的区别如下：在切割材料的过程中，纯水刀是利用高速水流来侵蚀材料的，而加砂水刀是利用高速砂料颗粒来侵蚀材料的。由此看来，加砂水刀的切割能力要比纯水刀的切割能力强（可高达百倍甚

至是千倍），所以加砂水刀主要切割硬度较大的材料，而纯水刀主要切割硬度较小的材料。

喷嘴的使用材料主要包括三种：第一种是钻石；第二种是红宝石；第三种是蓝宝石。目前我国使用最普遍的是蓝宝石，它是人工合成的单晶宝石，它的切割寿命与水质的好坏有很大关系，在水质好的情况下，其寿命可以达到 100 小时，但是蓝宝石在纯水刀中的使用寿命是加砂水刀的 2 倍，一般情况下，蓝宝石的市场价格处于 90～210 元之间。[1]

工作原理

切缝机主要用于碾压混凝土的切缝、分缝，具有快速方便的特点，它是由液压挖掘机作为底盘，加载液压高

切缝机

频振动切缝刀片，外加导向机构（由导向杆、导向套、刀片伸缩油缸等部件组成）而组成的。工作时可以采用正切和侧切两种方式，在工作过程中，人工操纵回转盘，刀片可以自由绕导向套回转，到位后锁定，这样便于司机利用回转大臂的方法控制切缝直线度。

刀片工作时产生高频振动，使碾压混凝土局部液化，在伸缩油缸推力作用下，刀片逐步进入液化的混凝中，完成切缝作业。切缝流程为：启动刀片振动一刀片伸缩油缸伸出一刀片切缝到位一伸缩油缸。缩回一关闭刀片振动一主机移动下一个切缝位置。

普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

顶部应锯切槽口，深度为面层厚度的1/5~1/4，最浅不得小于60mm,宽度为4~6mm，切缝时锯片的晃度不应大于2mm。可先用薄锯片切到要求深度，再使用6~8mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为25~30mm，宽度宜为7~10mm。

九、路面养生

1、混凝土路面铺筑完成或作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的混

凝土路面宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护，在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜。土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式。不宜使用围水养护方式。

2、养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的

80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14~21d，高温天不宜小于14d,低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

3、混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在养护期间，平交道口应搭设临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

十、波形护栏的规范

通组公路护栏按照防撞等级可采用A、B、C三级，其中A、B级护栏应符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）的要求，C级护栏应符合《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）要求。

通组公路为路测型护栏

波形护栏（corrugated beam barrier），是一种护栏，为公路防撞而设施，是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格

波形护栏最小长度28m；护栏从路面到护栏顶部的高度宜为70~100cm；外侧土路肩保护层厚度不小于25cm；材料必须有足够的强度、耐久性、且易于维护管理。

波形护栏组成：波形护栏板、立柱、防阻块、托架、端头、雨帽、螺栓。

插入式波形护栏