交通安全隐患及措施(优.选)
绿汁中学2015--2016学年交通
安全隐患及预防措施
由于地处绿汁山区，镇域内地形复杂，季节安全性较大，春夏防火、防水、防泥石流成为学校安全工作的重点。加之交通闭塞，交通安全给我校学生往返家校带了来较大的安全隐患。学生往返家校的安全如悬在我们头上的一把利剑，它时刻在提醒着我们。
一、学生往返家校安全隐患排查情况。
1、交通安全隐患排查。
（1）学生往返家校时，六条线路只有4辆正式营运的中巴车。而且河尾、竹子无正式营运的中巴车或微行车；每条线路回家的学生有50-60人。根本不能满足学生往返家校的需求。走路又无法往返家校只有乘坐超载的违章车辆。
（2）部分学生只能乘坐非法营运的微型车往返家校。甚至是超载的违章车辆。在河尾这条线路上，一张微型车坐十个学生是常有的事。
（3）部分私人非法营运的微行车为逃避交警检查而走上机耕路，山大坡陡，路况相当差。我们了解的有：河尾-竹子-起咱-马干田-芭蕉箐；
（4）少部分学生乘座摩托车回家，不配戴头盔等，不太安全。
（5）由于学校大门口的路段坡陡路窄，上下的车多，而学生没有形成靠边行走的习惯，交通存在安全隐患。
2、存在无人监护的时间段，安全出现空白区。
（1）周末放假大部分学生要到下午才能乘车回家，学生到处乱逛。
（2）学生周末星期天上午就乘车到绿汁镇上，晚6：40回校。这段时间出现有学生到江边、水边玩耍，家长监管不了，学校监管不到，严重存在安全隐患。
（3）网吧、旅舍容纳学生。
（4）校外小吃店卖烟、酒给学生。出现学生买烟、在校喝酒情况。
二、今年我校围绕乘车安全开展了系列活动，使乘车安全内化为师生的自觉行动。
针对以上相关情况，我们做好各项安全防范措施再落实的工作。
1、提高认识，加强领导和管理工作。为进一步加强学校日常安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生安全事故的教训，特别是针对绿汁域内地形复杂，山大坡陡，路况相当差，正式营运车少等情况，学校制定了相
关安全工作措施以及相应的应急预案。
2、加强对学生进行安全教育和管理工作。周末放假是我校交通安全隐患最大的时间，我校主动错开放学时间，并积极加强与客运站的联系，请求他们在我校师生放学、特别是周末师生离校时多派车辆到我校接送，以缓解交通压力，降低发生交通事故的可能性。
3、加强学校与社会各部门及家庭的联系工作。根据我校实际情况，组织和动员全社会都来关心学生的生命安全，共同做好学生校外安全工作，并通过与学生家长签定安全责任书和印发《告家长书》、家庭访问、家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合；在学生回家时，学校将配合相关部门教育确保学生安全；周末农用车载人，中巴车超载等危害青少年生命健康的现象向交警队反映，他们也将配合相关部门进行完善和处理。
4、各班级与家长、学生签定《交通安全承诺书》。
5、每月开展了至少一次的“乘车安全”广播讲座，来宣讲交通安全知识和提高交通安全意识。轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
6、在全校所有班级中开展了以“往返家校安全”为主题的黑板报，在学生中开展了“安全时刻在我心中”的教育活动，倡导大家自觉遵守交通规则，做新时代的好公民。
7、加强对学校师生汽车、自行车、电瓶车、摩托车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
我校面临往返家校安全压力并没有得到根本的缓解，对于保障乘车安全、确保零事故，我们不敢有丝毫的懈怠，还有很多的工作要做。我们将一如既往，在安全工作上保持高度的警惕和重视，认真钻研，认真做好每一个细节。
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交通运输安全生产隐患排查治理制度
交通运输安全生产隐患排查治理制度 一、总则 （一）为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步落实全市交通行业生产经营单位的安全生产主体责任，规范安全隐患排查治理工作，提高安全生产管理水平，建立健全全市交通行业安全隐患排查与治理工作机制，依据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》和《安全生产事故排查治理暂行规定》（国家安监总局令第16号）等法律法规，特制定本制度。 （二）本制度适用于全市交通行业各类生产经营单位安全隐患排查治理和各级交通主管部门及其行业管理机构实施监管督查。 （三）安全隐患排查治理工作必须坚持“政府领导、属地管理、行业监管、企业为主”和“实事求是、科学认定、分级管理”的原则。 （四）本制度所称的安全隐患排查治理是指各级交通主管部门及其行业管理机构依照法律法规对交通行业生产经营单位进行行政管理权限范围内的安全隐患排查治理。 二、职责分工
（五）生产经营单位是安全隐患排查治理的责任主体，应积极主动开展安全隐患排查治理工作，其主要负责人是本单位安全隐患排查治理工作的第一责任人。 （六）各区、县（市）交通行业管理机构和城区各交通行业管理机构负责对本辖区内本行业生产经营单位上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患，并向当地交通主管部门和上级交通行业管理机构申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内交通行业生产经营单位的隐患排查治理工作的指导、协调和督查工作。 各区、县（市）交通行业管理机构在向当地交通主管部门申报挂牌督办隐患治理的同时，还应向上级交通行业管理机构申报备案。 （七）各区、县（市）交通主管部门负责对本辖区内各交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理隐患；负责向属地政府相关部门和市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患；负责本辖区内各交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作。 （八）各市级交通行业管理机构负责对杭州城区各基层交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作，确定本级挂牌督办治理
道路交通安全隐患排查情况汇报
***保护开发区*** 道路交通安全隐患排查情况汇报 ——***交警大队 一、******道路交通现状 ******坐落于美丽的***西麓，辖区以原**县***镇管辖为主。按***省政府相关文件及会议纪要，在省公安厅的具体部署下，***公安局与***市公安局共同划定了***道路管辖范围。包括原***镇内道路，新修建的城区道路，省道***，***公路及**公路。 ***公安局交警支队经实地踏查，考虑到警力配置、交通流量等因素，为***交警大队具体划分道路管理范围如下：省道***由168公里（**加油站）至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城区内道路，上述路段均由***交警大队实施交通管理。 ***交警大队管辖范围内，省道***公路段去年即已开展公路整修工作，因施工质量不合格等原因，今年该路段将全部返工。因此路段为***通往***及**县的必经之路，交通压力相当大。 ***全路段为双向单车道窄路，路宽仅有7米，且该路段与省道***、***公路等多处交汇，同时还有林业局运材车、
旅游客车、重型货车、自驾游私家车以及其他大量车辆通行，急需增设部分标识及减速带。 ***公路通行条件较好，随之而来的是车速太快，遇突发事件极易造成严重事故，需增设限速标识、测速设备。 二、***道路隐患排查情况 （一）省道*** 经排查，省道*********管辖范围内共有6处道路交通安全隐患，自2008年以来发生各类道路交通事故33起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。 1、隐患地点：302省线168公里 隐患类型：平交道口 隐患原因：2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故5起，死亡1人，伤2人，直接经济损失12万元。 建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识，增设测速装置。 2、隐患地点：302省线168公里+450米 隐患类型：平交道口 隐患原因：2008年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失30.5万元。
关于交通安全隐患排查整改的情况汇报
关于交通安全隐患排查整改的情况汇报 市运管处： 我公司接到交通安全隐患通知单后，公司领导高度重视，要求对周期内违法车辆驾驶员停车整顿进行安全教育培训，考试合格后再上岗，先把整改情况汇报如下： 1、处理违法驾驶员 按照公司有关制度，根据违法次情况调整并辞退了部分驾驶员，并对其它违法车辆驾驶员进行安全教育培训。 2、分析违法原因 通过到交警大队调查重点车辆违法详细情况，分析车辆违法较多的情况，其主要有：城市快速路以外的道路行驶超速现象；不按规定车道行驶，违法禁行标志，违反道路交通信号灯通行等。针对车辆违法的主要这几项，我们约谈车主和驾驶员，分析产生违法的原因，主要有两点，其一、车辆停放位置与电子警察监控存在矛盾，对电子警察监控系统认识不足。其二、部分路段有坑洼或障碍，为躲避而变道压线，其三、前方车辆停滞或故障时，车辆变道左方行驶，其四、在交通信号变换时，违法信号灯通行等。通过分析总结主要是驾驶员安全意识淡薄，对交通安全法和违法交通行为带来的后果和法律责任认识不足。 3、组织教育内容 根据分析的结果，我公司组织违法车辆驾驶员，违法车辆驾驶员进行交通安全知识的教育培训，制定教育培训内容、培训人员、培训时间、签到名单，于9月26日-9月30日对驾驶员进行了培训，主要培训内容有观看《道路运输典型事故案例》、2015年新交规扣分罚款标准、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法。 4、评估效果，实施考核 在教育培训学习中，驾驶员通过观看视频、学习道路交通安全知识，在会上积极相互探讨，提出了各自的预防措施和建议。会后对驾驶员进行试卷考核，考核合格后重新上岗。 5、通报事件，广泛宣传 在10月份的驾驶员例会，对车辆违法情况进行了通报，使驾驶
浅谈交通安全的现状、原因及对策
浅谈交通安全的现状、原因及对策 一、我国道路交通安全的现状 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因 1、驾驶员素质良莠不齐，安全隐患多 2、交通安全意识淡薄，违章现象比较严重， 3、道路交通设施不完善 4、交警队伍力量薄弱，难以适应交通快速发展的需求 5、经费、装备和科技投入不够，科学管理手段落后 三、改善交通安全的现状，消除道路交通事故隐患的对策 1、提高驾驶员的素质 2、加大教育宣传力度，提高全民交通安全意识 3、完善道路交通设施的配置，不断改善道路条件 4、加强交警队伍建设，进一步增强管理力量，提高政府整体管 理交通水平 5、加大投入，改善装备，提高科技监控能力
浅谈道路交通安全的现状、原因及对策 内容提要： 观我国道路交通的现状，近两年来，虽然我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。笔者就严峻的交通事故形势分析了原因并提出了相对应的措施。 关键词：人、车辆、驾驶员、交通事故、道路安全 一、我国道路交通安全的现状 中国经济飞速发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加。据相关是数据统计，交通事故与死亡人数稳居世界第一。就2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。其中，发生一次死亡三人以上交通事故1472起，造成5781人死亡。与2006年相比，事故起数减少221起，下降13.2%%；死亡人数减少1007人，下降15.2%%。发生一次死亡五人以上交通事故266起，造成1756人死亡。与2006年相比，事故起数减少60起，下降18.4%%；死亡人数减少488人，下降21.7%。发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。与2006年相比，事故起数减少12起，下降31.6%%；死亡人数减少169人，下降30.2%%。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.1。2008年1至9月份，全国共发生道路交通事故195319起，造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7.7亿元。与去年同期相比，分别下降20.1%、12.7%、21.2%和14.5%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平。奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28%和2.6%。近两年来，我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因
交通运输企业安全生产隐患检查重点
交通运输企业安全生产隐患检查重点交通运输企业存在的主要危险有交通违法、超载、超速、运输企业无资质、超资质运输、驾驶员、押运员、装卸员无资质作业、车况不良等。对交通运输企业应着重检查以下内容。 1道路交通运输企业 1.道路旅客运输企业的安全生产管理制度建立情况。 2.道路通行安全隐患，主要有超速、客车超员、火车超载、货运车辆违章载人、疲劳驾驶、酒后驾驶、运输机械状况不良及带病运转等易导致道路交通事故且易造成群死群伤的严重交通违法行为。 3.剧毒危险化学品运输审批工作情况。 4.交通事故报告、处理及责任追究情况。 5.安全生产目标与责任、安全生产基础保障、安全生产责任制度、安全生产操作规程、驾驶员管理制度、车辆管理制度、安全生产内部检查与监督等制度及其具体的措施落实情况。 运输企业落实长途客运车辆双班驾驶员制度，保障驾驶员正常休息，防止疲劳驾驶的情况。 7.国家对于危险化学品的运输实行资质认定制度，未经资质认定，不得从事运输危险化学品。 8.危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训，他们必须掌握运输危险化学品的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格，并取得上岗资格证，方可上岗作业。 9.危险化学品的装卸作业必须在装卸管理人员的现场指挥下进行。运输危险化学品。必须配备必要的应急处理器材和防护用品。
10.运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有危险品字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。 2水上运输企业 1.检查码头布置、设计是否符合国家相关规定，码头装卸、消防设施设备是否完好，码头危险货物作业是否按有关规定办理申报手续、是否存在超许可范围作业等。 2.从事危险货物装卸企业经营范围、作业人员持证上岗执行情况 3.制定重大危险源、危险物品装卸、运输和水上交通事故、消防救生、人员疏散等应急救援预案，并定期进行演练情况。 4.禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品以及国务院交通部门规定禁止运输的其他危险化学品。 5.利用内河以及其他封闭水域等航道运输上述规定以外的危险化学品，必须委托有危险化学品运输资质的水运企业承运，并按照国务院交通部门的规定办理手续，接受有关交通部门（港口部门，海事管理机构）的监督管理。 运输危险化学品的船舶及配载的容器必须按照国家关于船舶检验的规范进行生产，并经海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格。
乡镇道路交通安全隐患排查整治工作方案
竭诚为您提供优质文档/双击可除 乡镇道路交通安全隐患排查整治工作方 案 篇一：道路交通安全隐患排查整治实施方案74号 永善县人民政府办公室文件 永政办发〔20XX〕74号 永善县人民政府办公室关于印发道路交通 安全隐患大排查大整治专项行动实施方案的通知 各乡镇人民政府，县直各部门： 《永善县道路交通安全隐患大排查大整治专项行动实施方案》已经县人民政府同意，现印发你们，请认真抓好贯彻落实。 二〇一二年五月十一日 —1— 永善县道路交通安全隐患大排查大整治 专项行动实施方案 为认真贯彻落实全省防控道路交通事故紧急电视电话会议精神，确保全县道路交通安全管理形势持续稳定，坚决
预防重特大交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，为全县经济社会发展创造良好的道路交通安全环境，县人民政府决定从20XX年5月8日至8月8日，在全县范围内组织开展为期3个月的道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，结合实际，制定本方案。 一、工作目标 通过开展道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，对全县道路交通安全隐患进行全面、深入、细致的排查，切实解决道路交通事故预防工作的源头性、基础性、根本性问题，进一步提高事故预防工作的针对性和实效性，使道路交通安全隐患得到根本性的治理，严重道路交通违法行为得到从严查处，道路交通秩序进一步规范，道路交通事故得到有效预防和遏制，力争年内不发生一次死亡3人以上的道路交通事故，确保不发生一次死亡10人以上的重特大道路交通事故。 二、组织领导 为加强对道路交通安全隐患大排查大整治专项行动的 组织领导，确保各项工作措施落到实处，取得实效，成立永善县道路交通安全隐患大排查大整治专项行动领导组。 —2— 组长：白孝东县人民政府副县长、公安局局长 副组长：罗正军县公安局溪洛渡右岸分局局长 杨道华县安监局局长
道路交通安全问题整改工作方案
道路交通安全问题整改工作方案 道路交通安全问题整改工作方案为加大道路交通安全综合治理力度，遏制事故多发势头，确保我市道路交通安全形势平稳，对照道路交通安全问题和挂牌整治事项，从现在起，我市开展为期半年的道路交通安全问题集中整治。 工作方案如下 一、挂牌整治期限2020年3月到2020年6月 二、整治目标和任务( (一))强化属地政府监管责任。 市政府及下辖各镇政府、街道办是实施本地道路交通安全隐患整改工作的主体。 挂牌期间，各镇政府、街道办主要领导要担任道路交通安全工作联席会议第一召集人，及时研究推动道路交通安全综合治理工作。 联席会议各成员单位要进一步明确职责分工，细化工作措施，强化责任落实。 ( (二))推动道路交通安全形势好转。 挂牌期间，不发生重特大道路交通事故，较大道路交通事故起数同比减少，道路交通事故起数、死亡人数分别同比下降5％以上，农村道路交通事故起数和死亡人数分别同比下降10％以上，涉摩托车交通事故起数和死亡人数分别同比下降10％以上。 (
(三))。 加快补齐农村地区管理短板。 强化农村交通安全劝导员经费保障，加快推进保险机构参与农村“两站两员”建设，提升实体化运作水平，逐步推动农村交通安全工作由“他律”向“自律”转变。 推进农村派出所参与道路交通管理工作，和农村交警中队开展摩托车驾驶人考试，摩托车登记上牌和检验业务。 ( (四))开展摩托车、电动自行车专项整治。 推动我市电动自行车管理条例尽快公布实施。 组织开展专项行动，推进摩托车、电动自行车源头管理，集中查处无牌无证、超员、不戴头盔等违法行为。 引导机关事业单位和村(居)委会工作人员带头遵守交通安全法律法规，加强交通安全宣传教育，实现摩托车、电动自行车通行秩序明显改善。 ( (五))。 推进源头隐患整改。 常态化开展重点运输企业和营运车辆源头隐患整改，积极利用智慧新警务和“滴灌行动”等手段创新监管方式，压实企业安全生产主体责任。
高校交通安全隐患及对策分析
高校交通安全隐患及对策分析 近年来，随着高校扩招和高校师生拥有机动车的比率的日益提高，高校的交通安全问题也呈现逐渐增多的趋势。这些事件的发生不仅给学校师生人身安全来严重威胁，也对学校名誉造成不良影响，个别校园交通事故甚至引起了学生的聚集，其对于高校日常管理和发展的隐患不容小觑。通过分析滇东某高校的交通安全状况，发现该校存在着人车混行、道路安全设施缺乏等方面的问题。要解决这些问题需要从三个方面着手，即完善校园交通管理制度、提高校园交通安全管理水平及加强师生道路交通安全教育。 标签：高校；交通安全；隐患；对策 随着我国经济的发展，机动车保有量持续增长，随之而来的道路交通安全问题也日益凸显。近年来，随着高校扩招和高校师生拥有机动车的比率的日益提高，高校的交通安全问题也呈现逐渐增多的趋势，2008年5月，安徽师大西门内一辆出租车撞死了商贸职院一骑车女生；同年，仅上海市各高校就发生交通事故20余起；2010年1月20日，郑州中原工学院龙湖校区发生两车相撞的惨剧。著名的“李刚门”事件也是发生在大学校园中。这些事件的发生不仅给学校师生人身安全到来严重威胁，也对学校名誉造成不良影响，个别校园交通事故甚至引起了学生的聚集，其对于高校日常管理和发展的隐患不容小觑。 1问题分析 1.1现状 滇东某高校是一所有百年历史，十几年本科办学历程的学校，其由校本部、古城和环东三个校区组成，占地总面积1399.43亩，其中学校教学主要集中在校本部，这里地处郊区城乡结合部，有近15000名本科生和近1000名教职员工在这里学习工作。因此，人员比较集中。 由于学校校本部距离城市中心有近10公里的路程，因此有近70%的教师是自行驾车上下班，全校登记的机动车有600余量。不仅教师的机动车较多，学生的机动车和非机动车数量也呈逐年上升的趋势，尤其是电动车的数量已经逐步赶上并超过了自行车。因此每到上下课等时段，校园内人、车异常拥挤。 由于人员较多，加上各种机动车和非机动车数量的增加，使得校园内安全隐患陡增，安全事故逐步增多。2013年一名教师在校园内行驶时由于操作不当，造成一名学生脚部受伤。2016年3月一名学生在宿舍楼附近驾驶摩托车时，将一名行走的女生撞到，造成女生半月板损伤，膝盖骨裂。除了这些造成人员受伤的事故外，还有很多车辆刮擦、碰撞的事故发生，从中我们不难看出，该校在交通安全管理方面还是存在很多问题和缺陷的。 1.2原因分析
交通安全隐患有哪些
交通安全隐患有哪些 交通安全隐患是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为及周边环 境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。 交通安全隐患主要表现在哪些地方 (一)交通设施不配套。 由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有的道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是在一些乡村道路，交通安全设施甚少，交通标志标线、信号设施几乎一片空白。道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。 (二)道路等级低，道路通行条件较差。 近年来，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异、突飞猛进，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。 (三)三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。 近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。 (四)车辆技术状况差，改型改装车辆更是道路交通安全的潜在隐患。 随着农业机械化程度的提高，小四轮、手扶拖拉机、农用三轮车等“五小车辆”成为农村主要的耕作工具。农忙时，作为农田耕作工具，农闲时，稍加改装，便作为交通运输工具，受经济利益的驱使，这些变异车辆，便纷纷上路载人运货、超载、超员、多拉快跑。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。 (五)路面严重交通违法行为屡禁不止。
道路交通安全隐患排查参考标准和表格
道路交通安全隐患排查参考标准 一、路口的安全隐患排查标准 路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）进行。 （一）立体交叉 （1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。 （2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。 （3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。 （二）平面交叉 平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。 （1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。 （2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。 （3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。
（三）公路与铁路相交叉 公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为～米，乡村人行过道的宽度一般为～米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。 （1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。 （2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。 （四）公路与乡村道路相交叉 （1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。 （2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。 （3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。 （4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。
交通安全隐患及措施(优.选)
绿汁中学2015--2016学年交通 安全隐患及预防措施 由于地处绿汁山区，镇域内地形复杂，季节安全性较大，春夏防火、防水、防泥石流成为学校安全工作的重点。加之交通闭塞，交通安全给我校学生往返家校带了来较大的安全隐患。学生往返家校的安全如悬在我们头上的一把利剑，它时刻在提醒着我们。 一、学生往返家校安全隐患排查情况。 1、交通安全隐患排查。 （1）学生往返家校时，六条线路只有4辆正式营运的中巴车。而且河尾、竹子无正式营运的中巴车或微行车；每条线路回家的学生有50-60人。根本不能满足学生往返家校的需求。走路又无法往返家校只有乘坐超载的违章车辆。 （2）部分学生只能乘坐非法营运的微型车往返家校。甚至是超载的违章车辆。在河尾这条线路上，一张微型车坐十个学生是常有的事。 （3）部分私人非法营运的微行车为逃避交警检查而走上机耕路，山大坡陡，路况相当差。我们了解的有：河尾-竹子-起咱-马干田-芭蕉箐； （4）少部分学生乘座摩托车回家，不配戴头盔等，不太安全。 （5）由于学校大门口的路段坡陡路窄，上下的车多，而学生没有形成靠边行走的习惯，交通存在安全隐患。 2、存在无人监护的时间段，安全出现空白区。 （1）周末放假大部分学生要到下午才能乘车回家，学生到处乱逛。 （2）学生周末星期天上午就乘车到绿汁镇上，晚6：40回校。这段时间出现有学生到江边、水边玩耍，家长监管不了，学校监管不到，严重存在安全隐患。 （3）网吧、旅舍容纳学生。 （4）校外小吃店卖烟、酒给学生。出现学生买烟、在校喝酒情况。 二、今年我校围绕乘车安全开展了系列活动，使乘车安全内化为师生的自觉行动。 针对以上相关情况，我们做好各项安全防范措施再落实的工作。 1、提高认识，加强领导和管理工作。为进一步加强学校日常安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生安全事故的教训，特别是针对绿汁域内地形复杂，山大坡陡，路况相当差，正式营运车少等情况，学校制定了相
[道路交通安全整治工作方案]道路交通安全大排查大整治工作方案-最新范文
[道路交通安全整治工作方案]道路交通安全大排查大整治工作方案-最新范文 4 篇道路交通安全整治工作方案 【篇一】 为切实履行道路交通安全工作职责，提升城市道路环境、改善城区交通秩序，进一步预防和减少道路交通事故，按照市政府办《关于印发〈XX 市道路交通安全整治工作方案〉的通知》(咸政办函〔20XX〕72 号)要求，结合我委工作实际，特制定本方案。 一、工作目标牢固树立以人为本、安全发展的理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则，以打造良好的停车环境、安全的交通环境、美好的市容环境为目标，坚持以问题为导向，加强日常管理精细化。针对占道经营、车辆乱停乱放、随意占用盲道、报废车辆长期占道停放、市政设施安全隐患、货运车辆在城区道路抛洒滴漏等行为引发出来的交通隐患，切实采取有效措施，开展综合整治行动。重点排查各项工作中的交通隐患，确保道路交通安全整治行动扎实开展。 组织领导市城管执法委成立道路交通安全整治工作领导小组，委d组成员、副主任尹荣华同志任组长，副调研员胡细汉同志任副组长，委市容环卫科、市政园林科及委属市环卫局、综合执法一、二、四大队、市市政管理处、停车中心主要负责同志为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市容环卫科，阮家传同志任办公室主任。 三、工作步骤整治行动从20XX 年11 月1 日至2020 年6 月30日，具体分为三个阶段。 (一)动员部署阶段(20XX 年11 月1 日至20XX 月11 月30 日)。印发整治方案，部署整治任务，委属相关单位要把业务工作与道路交通安全整治工作有机结合起来，加强安全隐患排查力度。 (二)集中整治阶段(20XX 年12 月1 日至2020 年5 月31 日)。委属相关单位根据实施方案和统一部署，集中开展专项整治行动，重点整治占道经营、车辆乱停乱放、随意占用人行道、报废车辆长期占道停放、市政设施安全隐患、货运车辆在城区道路抛洒滴漏等行为，确保道路干净、交通安全。 (三)巩固提高阶段(2020 年6 月1 日至6 月30 日)。根据整治阶段的情况总结工作经验做法，对自查和排查出来的重点问题，建立长效监管机制，确保整治成果不反弹。 四、工作措施 (一)加强马路交通安全隐患整治。委属相关单位要加大马路市场交通安全隐患排查工作，对排查出来的马路市场和其他占用道路影响交通安全的隐患，收集整理资料，及时上报委市容环卫科，并开展综合治理。对严重影响交通安全且短期内难以取缔的马路市场，要实行挂牌督办，限期搬迁，坚决取缔。(责任单位：综合执法一、二、四大队，市市政管理处) (二)加强城区违停车辆专项整治。一是从严查处电动自行车、电动摩托车违法停车行为。针对中心城区车辆乱停乱放，随意占道乱象的现象，重点区域安排专人引导车主规范有序停放，影响通行秩序一律拖移现场，严管严罚; 二是严格执行五个一律。无法无证的违停电动自行车电动摩托车，一律交由公安交警部门依法处理; 对相关职能部门履职不力，造成专项整治效果不佳的，一律问责。(责任单位：停车中心) (三)加强中心城区堵点集中整治。一是全面排查中心城区各大堵点，如：商业中心、学校、菜场等人流量、车流量较大的路段。制定切实可行的整治方案，加强部门联动，明确责任分工，进一步推进城区道路交通安全工作; 二是细化中心城区停车位规划方案，完善中心城区所有路段可以施划的停车泊位，全面做到应规尽规、应划尽划; 三是加快小微停车场的建设。在火车站、商业区等城区重点地段见缝插针，建设小微停
汽车站安全隐患排查治理工作方案
~ 汽车站安全隐患排查治理 工作方案 为了进一步推动车站安全隐患排查工作，做好全年安全工作，有效防范和坚决遏制旅客运输重特大事故的发生，在全站每月不定期组织开展安全隐患排查活动，真正落实各项安全生产责任制，查找安全隐患，堵塞安全漏洞，确保我站道路旅客运输安全生产顺利进行。 一．组织和领导 为加强安全隐患排查活动的组织领导，成立安全隐患排查活动领导小组，负责领会和传达、接收上级下达的工作任务和指导意见；具体实施安全隐患排查制度的完善和落实；排查和整治在旅客运输过程中存在的安全隐患；负责本站安全隐患排查情况的收集、汇总、上报等工作。 组长： 副组长： % 成员：
二．排查目地 通过安全隐患排查活动，进一步落实安全管理责任，落实“一岗双责”制，规范运营行为，推动我站进一步健全各项管理制度和保障措施，严格执行安检操作规程，严格按照安检操作标准，全面排查安全隐患，彻底整改安全事故隐患，有效妨范和杜绝各类事故发生。 三．隐患排查范围 （一）本站各安全生产管理岗位 （二）所有进站营运车辆和从业人员 （三）本站安全基础设施建设 四．隐患排查内容 ? （一）本站各安全生产管理岗位 1.岗位工作人员是否按照安全隐患排查活动的总体要求，对此次安全隐患排查活动进行安排部署，建立专项整治责任制，安全生产隐患排查整治管理制度，安全管理员工作制度，安全教育培训制度，应急预案等，确保各项规章制度是否得到有效落实； 2.岗位工作人员建立完善各项安全管理规章制度，是否
制定严禁携带“三品”物品等重大安全隐患的防范措施，是否对进站车辆进行安全隐患大排查； 3.岗位工作人员是否通过安全知识业务培训，取得相应资质，是否按时参加安全管理工作例会； 4.报班、安检岗位责任人是否能够遵守安全生产管理制度，自觉履行各自安全检查职责，是否认真按要求进行相关登记； 5.在日常生活中，有无未经检查擅自允许客运车辆报班、出站行为； 6.是否有对不符合旅客运输安全生产管理规定，营运手续不全、超员出站、旅客携带危化品进站上车等存在安全隐患的行为，不制止、不报告、擅自放行行为。 7.对检查出的工作缺陷和问题，是否能够充分认识、及时改正。 > （二）进站营运车辆和从业人员 1.营运线路是否履行了相关审批手续，领取了合法的相关证照，取得的相关资质是否合法有效； 2.车辆是否通过相关部门的安全检验、随车证照是否合法有效，从业人员是否经过岗前培训；
交通运输安全生产隐患及整改措施
交通运输安全生产隐患及整改措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
交通运输安全生产隐患及整改措施 我县交通运输行业安全生产工作在县安委会、上级交通主管部门的精心指导下，目前安全形势平稳，各交通企业的安全生产软、硬件较以前有所好转，企业负责人对安全生产意识有所提高，我局采取定期（每月1次）或不定期的安全隐患排查，尤其在重要节庆、重点时段前进行全面安全隐患排查，对排查出的隐患能立即整改的则要求其立即整改，对一时难以整改到位的则要求限期整改，并向他们下发整改通知书。但由于经济利益及县域实际情况的影响，仍然存在一些不可忽视的隐患： 一、XX危货运输有限公司。 该公司注册地位于XX县XX乡，实际办公场所设在XX市区，有15辆箱式货车装运液化气瓶，往返于XX市各县市区，由于安全管理人员经常变化，导致安全管理台帐不规范、软件资料零乱，安全管理人员业务能力进展较慢。 整改措施：我局联合县安监局于12月30日到XX危货运输公司进行隐患排查，对发现的问题要求其在15日内整改完毕，并要求安全管理人员加快熟悉业务知识，加强GPS动态监控，所有软件资料必须按市交通运输局安全生产检查规范整理。 二、XX旅游公司。 该公司现有旅游车辆21辆，驾驶员23人，公司管理人员5人，车辆大部分运行于XX省内各旅游景点，偶尔也会发车福建、浙江各景点，车辆安全例检难以得到有效保障。 整改措施：加强其安全隐患排查频率，要求运管所加大对该企业的帮扶力度，查看安全例检原始记录凭证，加强GPS动态监控，坚决杜绝 第 2 页共 5 页
凌晨2时至5时发生营运现象。 三、汽车站。 该站建于1989年，随着人流、车流的增加，目前的车站显得相当拥挤，站内出、入口较多，黄包车、摩托车经常出入接送旅客。现在公交公司没有专用场地，大部分公交车停靠在汽车站院内，使得拥挤的车站更是雪上加霜，容易产生消防安全及交通安全隐患。 整改措施：要求汽车站、公交公司加强客运车辆进、出站的安全管理，对驾驶员加强安全教育。目前城北客运站、公交公司用地暂未确定，希望县委、县政府及有关部门高度重视，尽快确定用地建设新车站及公交公司，早日将车辆迁移，消除隐患因素。 四、货车检测隐患。 原有货车的二级维护检测全部在长运公司检测站内完成，但由于检测站检测期已到期，新批的检测中心在近期内无法投入使用，致使元月份起，我县的货运车辆无法完成车辆二级维护，使货车的安全性能得不到保障。 整改措施：新检测中心也完成地面平整，希望有关部门积极配合办理相关手续，让检测中心尽快动工。 五、工业园超载现象。 在工业园上、下班高峰期，往返于工业园至县城及各乡镇的公交车、班线车辆都存在着超载现象，有的超载十分严重，这一现象单靠交通部门一家是无法解决的，牵涉到工业园区用工问题等等。 整改措施：在20**年12月已全面完成县内客运班线优化组合，在园区建立了客运站，新增运力投入到园区，使园区务工人员的出行稍有好转，但要彻底消除园区超载现象，还需县政府加大资金投入以及有关 第 3 页共 5 页
交通运输安全生产隐患检查重点
工作行为规范系列 交通运输安全生产隐患检 查重点 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-13811交通运输安全生产隐患检查重点 Key points for inspection of hidden dangers in production safety of transportation 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 交通运输企业存在的主要危险有交通违法、超载、超速、运输企业无资质、超资质运输、驾驶员、押运员、装卸员无资质作业、车况不良等。对交通运输企业应着重检查以下内容。 1道路交通运输企业 1.道路旅客运输企业的安全生产管理制度建立情况。 2.道路通行安全隐患，主要有超速、客车超员、火车超载、货运车辆违章载人、疲劳驾驶、酒后驾驶、运输机械状况不良及带病运转等易导致道路交通事故且易造成群死群伤的严重交通违法行为。 3.剧毒危险化学品运输审批工作情况。 4.交通事故报告、处理及责任追究情况。
5.安全生产目标与责任、安全生产基础保障、安全生产责任制度、安全生产操作规程、驾驶员管理制度、车辆管理制度、安全生产内部检查与监督等制度及其具体的措施落实情况。 运输企业落实长途客运车辆双班驾驶员制度，保障驾驶员正常休息，防止疲劳驾驶的情况。 7.国家对于危险化学品的运输实行资质认定制度，未经资质认定，不得从事运输危险化学品。 8.危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训，他们必须掌握运输危险化学品的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格，并取得上岗资格证，方可上岗作业。 9.危险化学品的装卸作业必须在装卸管理人员的现场指挥下进行。运输危险化学品。必须配备必要的应急处理器材和防护用品。 10.运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易
17年春 整治校园周边道路交通安全隐患措施
整治校园周边道路交通安全隐患措施 为加强学校校车安全管理工作，预防和减少道路交通事故，切实保障学生生命安全，我校积极采取针对性措施强化校车安全管理，狠抓工作落实，全面改善校园周边道路交通安全环境，竭力确保广大学生的出行安全。 一、端正思想态度，加强组织领导。领导小组高度重视，充分认识到加强校车安全管理工作的重要性，把加强校车安全管理工作作为预防重特大交通事故的一项重要内容，精心组织开展成立了校车安全隐患整治工作领导小组，明确责任任务，强化工作落实，切实加强对活动的组织领导。 二、责任民警及时入校，排查完善学校周边交通安全设施。认真落实“学校民警负责制”制度，要求中安镇派出所民警务必对辖区学校及周边进行一次全面排查，责任民警承包到校，全面了解责任学校及周边的道路交通状况，并建立起管理台帐，及时入校开展安全管理和宣传教育工作。并在全面排查的基础上，加紧完善校园及周边交通安全设施，增设学校门前道路限速、警告、让行等交通安全标识，尽最大努力消除影响学校周边交通安全的隐患。 三、联合教育行政部门，对学校校车驾驶员及校车安全状况等信息进行严格排查。对校车牌照、校车驾驶人、校车运行时间、行使路线等情况进行摸底登记，建立起电子档案，详细掌握校车数量、所有人、驾驶人、运行时间及路线基本情况，实行信息化管理，同时严格对照机动车运行安全技术检测标准，组织校车开
展安全检查，凡对检测不合格的车辆，一律取消其运送资格，达到报废标准的立即上报，严把校车安全技术关。 四、整治校园周边道路交通秩序，进一步强化路面管控。学校部署专门警力，进一步加大执法力度，大力整治校园周边道路交通秩序。一是在学校门前和学生通行的重要路口设立定时指挥岗，在学生上下学高峰期间维护交通秩序；二是重点加强对学生接送车辆通行路段的管控力度，严厉打击学生接送车辆违法超载，“黑车、病车”接送等违法行为；三是在交通流量大、交通状况复杂的学校门前路段，会同有关部门取缔在学校门口、附近道路上摆摊设点、违章停车现象，开辟学生通行绿色通道，全力确保学生通行安全。 五、强化校车安全管理宣传教育工作。以交通安全宣传活动为契机，学校组织摆放事故展板、张贴交通安全挂图、播放宣传教育光碟、制作黑板报和宣传栏等，深入开展交通安全宣传教育活动，号召全体学生不乘坐有安全隐患的车辆，通过扎扎实实的宣传教育，切实提高广大学生的交通安全意识，有效预防道路交通事故的发生。 张屯小学 2017年3月
道路交通安全隐患排查参考标准和表格
道路交通安全隐患排查参考标准和 表格 道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》进行。立体交叉高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。平面交叉平面交叉位臵的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指
标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。二级公路的平面交叉，应作渠化设计。三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为～米，乡村人行过道的宽度一般为～米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设臵立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。设臵铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设臵或
者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过 1 有管辖权的铁路管理机构的批准。公路与乡村道路相交叉高速公路与乡村道路相交叉必须设臵通道或天桥。一级公路与乡村道路相交叉宜设臵通道或天桥。二级公路与乡村道路相交叉应设臵平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设臵通道或天桥。二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设臵专供行人通行的人行地道或人行天桥。公路与管线等相交叉架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60 度。管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋臵地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋臵套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。严禁天然气输送管道、输油管
交通安全隐患排查及整治材料
新城幼儿园 交通安全隐患大排查大整治材料 为进一步加强幼儿园交通安全隐患排查和整治，预防交通安全事故的发生，我园认真组织实施，成立专项整治工作领导小组，制订了交通安全隐患大排查、大整治工作方案，进一步明确责任，现将本次交通安全隐患排查及整治工作情况汇报如下。 一、交通安全隐患排查情况 ???年 月 ?日我园对幼儿园交通安全环境进行了检查，我们发现仍存在着一些安全隐患： 、幼儿园出大门口外公路上车辆很多 没有明显安全标识。 、上、下学时有不少摩托车在幼儿园外接送幼儿，并存在超载、逆行、占道等现象。还有一些家长骑车精力不集中，边骑车边讲话等。 ?家长的交通安全意识非常淡薄。 二、加强整改，组织实施。 针对以上相关情况，我们做了大量的工作。 、提高认识，加强交通安全教育领导和管理工作。为进一步加强幼儿园交通安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我园认真组织全园师幼学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生交通安全事故的教训，特别是针对幼儿园存在的实际情况，制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案。 、加强对幼儿进行安全教育和管理工作。我园严格贯彻执行《中小学、幼儿园安全管理办法》和《中小学、幼儿园公共安全教育指导纲要》的规定和要求，进一步加强对幼儿进行交通安全教育。特别是针对幼儿乘坐摩托车等现象，我园通过微家园、??等渠道进行安全教育宣传，全员树立安全意识，切实加强对幼儿进行安全教育，同时教育幼儿如何预防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及应对洪水、火灾、雷电等突发事件的安全知识教育，广泛宣传预防传染病常识，不断提高师幼的防控意识，切实增强了广大幼儿的防控意识和自救自护能力。 、严格实行安全责任首问制。幼儿园建立领导安全巡视制度和节假日值班制度，值日领导带领值日教师每天对幼儿园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任首问制，幼儿园将在第一时间内向上级部门报告。 三、今后的工作 因此，全园上下形成了人人有责任、事事有人做、时时有监控、天天有督办、月月有检查的良好局面。但是，由于多种因素的影响，我园交通安全工作形势依然十分严峻，幼儿园周边环境治安整改工作仍有待于进一步完善，对此，我们认真分析和勇于正视幼儿园安全及周边环境治安整治工作中存在的问题。我们将采取强有力措施，进一步深化专项整治，搞好幼儿园交通安全治理工作。 、强化思想认识。接近 ??名师幼在幼儿园内生活、学习和工作，
道路交通安全隐患大检查大排查大整治大宣传工作实施方案(最新)
道路交通安全隐患大检查大排查大整治大宣传工作实施方 案 为全力遏制我市较大道路交通事故多发频发态势，保障人民群众生命财产安全，根据自治区人民政府办公厅《道路交通安全隐患大检查大排查大整治工作方案》要求，结合我市工作实际，特制定本方案。 一、工作目标 通过开展大检查大排查大整治，全面系统排查整治道路交通安全隐患，着力解决道路交通安全管理存在的薄弱环节和突出问题，有效预防和减少道路交通死亡事故的发生，营造安全和谐的道路交通安全环境。 二、工作时间 X年5月21日至11月21日，为期半年。 三、工作措施 （一）组织开展道路交通安全隐患大检查。 1．加强重点车辆、重点驾驶人管理。以“两客一危一货”（公路客车、旅游客车、危险化学品运输车、重型货车）、校车、农村面包车为重点，对车辆逾期未检、逾期未报废、交通违法未处理，驾驶人驾驶证逾期未审验、逾期未换证等组织开展排查清理。及时将运输企业车辆和驾驶人有关情况，抄送交通运输部门和辖区交通运输企业，交通运输部门要加强行业监管，督促企业加强安全管理，及时消除安全隐患。同时，要动态公布隐患车辆和驾驶人明细资料，通过手
机短信、电话通知或书面告知等方式，提示车辆当事人、驾驶人及时接受处理。〔由市公安局牵头，市旅游发展委、市教育局、市交通运输局、市农委配合；各县（市、区）、各乡（镇）政府落实职责〕2．加强企业源头安全监管。各地交通运输部门要牵头组织各相关单位每月深入“两客一危一货”运输企业，检查各项安全生产制度落实情况，督促企业落实交通安全主体责任。要重点检查加强驾驶人的教育管理、车辆维护保养、GPS动态监控等安全生产制度的落实情况，确保安全教育全覆盖，监控平台24小时有人值守，车载监控设备按规定使用，检查对动态监控系统记录的重点车辆超速、超员、疲劳驾驶等违法行为的查处情况。督促危险化学品运输企业加强出车前检查，确保车辆安全、人员合格、证件齐全。对隐患突出的重点企业，安全监管、公安、交通运输部门要组织联合约谈曝光，督促落实安全主体责任。〔由市交通运输局牵头，市安全监管局、市公安局配合；各县（市、区）、各乡（镇）政府落实职责〕 （二）组织开展道路交通安全隐患大排查。 1．加强交通事故多发点段排查。公安交管部门要认真排查近3年交通事故多发点段，特别是在排除酒驾、毒驾等事故数据后，加强排查3年内2公里范围发生过1起以上（含）死亡3人以上（含）事故的路段，以及3年内500米范围发生过3起以上（含）死亡事故的路段。对排查出的事故多发点段，立即抄报交通运输部门组织落实整改，或提请当地政府或安全委员会督促、协调相关部门制定整改方案，明确责任部门，推动落实整改。每月25日汇总当月排查隐患路段情