泉州湾城市群

泉州湾城市群
泉州湾城市群

环泉州湾半小时城市圈经济空间的整合发展

李永春1黄世清 2

(1泉州师范学院资环分院泉州 362000)(2泉州市城乡规划局泉州362000)

摘要:文章运用世界城市体系理论深入分析了海峡西岸经济区泉州湾半小时城市圈发展战略的可行性,提出了环泉州湾中心城市经济空间与资源全方位整合的理念和对策。

关键词:泉州湾;海峡西岸经济区;中心城市;整合发展;

The Conformity Development of Stratagem Status and Economic Space on Central City of Quanzhou Bay

Li Yong-chun

( Dept.of Geog.,Quanzhou Normal University, Fujian 362000, China )

Huang Shi-qing

(Department Urban Planing of Quanzhou, Fujian 362000, China )

Abstract: Basing on system theory of world city, the feasibility and imminence of development stratagem for larger Quanzhou were analyzed. The importance and function of central city in the development of region economy were expatiaed and the idea that the implement of larger Quanzhou stratagem must be based on the comprehensive conformity of central city,economic space and resources were put forwart.

Key word:Quanzhou bay; economic zoneof were shore of Taiwan straits; central city;

conformity development.

进入21世纪,人类正面临一个经济与社会发展转型的崭新时期。在这个新时期,经济全球化、区域经济一体化和人类文明城市化的趋势越加突出。城市作为现代文明与现代创新的主要空间,尤其是作为地域空间核心的中心城市(或首位城市)对区域经济增长的核心地位和对区域经济的组织、集聚、辐射扩散及传输作用愈加凸现。在这种全球经济发展的大背景下,“大泉州”中心城市发展的战略蓝图——《泉州湾城市群概念规划》编制评审已经完成,规划将泉州湾城市群定位为:福建省三大中心城市之一,海峡西岸经济区的中枢城市与制造业基地。区域地位的跃升为泉州带来了未来发展的美好前景,要真正建成海峡西岸经济区中心城市的大泉州,必须基于整合的理念,只有这样才能将泉州快速做大、做强。

1.中心城市在区域经济发展中的地位与作用

地域经济核心即经济地域的中心城市,也称为首位城市,它在经济地域的形成和发展过程中发挥着核心作用。在现代经济条件下,地域空间核心多以工业为主要内容,附属有商贸、金融、旅游或行政管理等内容。中心城市在地域空间结构中的作用主要表现为对经济活动的组织、对生产要素集聚、对知识创新和技术创新辐射扩散和传输作用。中心城市的主要功能是对区域内商品、资金、科技、人才和劳动力的交流与集散,对区域知识创新的技术、工艺、管理、信息的吸收、分析、加工与扩散。因此,中心城市在区域经济发展中承担者经济活动的指挥中心、经济运行和经济关系的调节中心和区域经济联系(人流、货流、资金流、信息流)服务保障中心的重要地位与作用。

1.1 经济空间的核心组织作用

区域中心城市不只是不同等级地域的经济中心,往往也是不同等级的行政中心,它与周

围地域有着行政隶属关系。同时,中心城市最大的特征是经济实力明显地高于周围地域,因而可以充分利用经济杠杆和行政杠杆的双重作用,发挥中心城市的核心组织作用,保证中心城市的发展方向,并带动和促进外围地域的发展。

在经济全球化背景下,中心城市的发展在未来区域社会经济发展中的地位与作用愈加重要。中心城市是在全球经济发展中拥有全球或区域经济发展的控制能力、居于经济决策和管理中心地位的城市,也是信息网络调控的重要节点。中心城市与区域经济是相互依存、相互作用的,他们之间的互动作用十分明显。中心城市对区域经济的整体发展的驱动作用、调节作用和管理作用使其成为区域竞争的焦点。

1.2 经济要素的集聚作用

经济要素的空间集聚是现代经济分布的基本趋势。一个地理空间内,多种经济部门和成分在经济势能与行政管治的双重作用下,必然会导致经济功能与经济要素向城市集聚。如外围区域的人口、科技人才向城市集聚,使城市得空间规模不断扩大;外围区域的农矿产品和初级加工产品向城市的集聚,这些产品供应城市消费并带动城市工业规模的不断扩大;特别是扩大再生产的资金,通过工农业产品的剪刀差、税收、居民储蓄等金融流通渠道源源不断地向中心城市汇聚,使中心城市发展经济的能力不断强化,统领区域经济的实力不断提升。有关研究认为:城市的人口规模在100-300万之间,工业化水平在60%左右时,城市经济的规模效益达到最佳。此时,中心城市就会成为区域经济的核心辐射源。

1.3 经济能力的辐射扩散作用

法国著名经济学家佛郎索瓦.佩鲁(F.Perroux)的区域经济增长极理论认为,区域要实现工业化和经济发展,必须建立增长极,通过增长极的自身发展及对其他地区和部门的影响,推动整个地区的经济发展。在区域经济的发展中,中心城市的经济发展水平最高,成为当然的区域增长极和区域经济增长的发动机。中心城市的集聚作用与辐射扩散作用是同步进行的。但是在城市发展的初期,其辐射作用并不明显。只有当中心城市的人口、工业、资金和技术达到一定的规模时,城市经济的辐射扩散能力才会明显增强。

中心城市之所以成为区域经济的核心辐射源,空间效应表现为城市化作用的范围不断扩大,中心城市的专业化部门对外围地区带动作用不断加强,中心城市和周围地区的专业化与协作、专业化与地区分工等横向经济联系不断发展,经济能力以及科技文教事业向外辐射扩散作用的地域范围也会不断扩展。

1.4 生产要素的传输配置作用

中心城市都是不同等级经济地域的交通中心或交通枢纽,处于交通网络的节点上。因此,中心城市又是地域空间结构的中枢。区域生产要素的集聚与经济能力的辐射扩散作用通过水陆空等各种交通运输线路、通讯线路和输电线路,在区域内外实现全方位、高速的传输和转移。中心城市发达的交通通讯条件使生产要素、能源、原材料、工农业产品、资金和信息流动加速,从而使地域内各个空间能够摆脱自身资源的限制和市场不足的弊端得以更好地发展。从这个意义上说,中心城市的传输作用可以使资源在更大范围内实现优化配置,城市越大生产要素的交易成本就越低廉,也为区际要素流动和交换降低了成本,提高了区域发展的经济效益。

因此,无论从区域经济发展的理论还是区域经济发展的现实情况,中心城市对周围地域的辐射和带动作用是无可置疑的。这种辐射既包括中心城市对区域内其他城市和地区的影响与带动,也包括中心城市对区域城镇体系整体的辐射与影响。区域城镇体系内部的其他城市和地区由于受地理位置、传导机制、接受能力和回流作用等因素的影响,接受中心城市不同程度的经济辐射,从而带动了区域内其他地区的发展,使区域经济整体都得到了发展。1.5 中心城市与产业活动的空间聚集效应

在区域产业活动中,由于经济活动的相互作用产生的空间集中会带来成本的节约,经济

学将这种现象概括为“聚集经济效益”或“外部经济效益”。因为一个生产企业的产品和服务的生产需要大量其他企业的产品和服务与之配套,一个企业产出的产品可能是另一个企业投入的原料,从而两个企业之间形成生产环节上的联系,专业术语称为“产品链、产业链”。家用电器、汽车等高附加值的制造业就需要大量相关企业在空间上相互邻近或聚集,不仅为企业产品的专业化生产和供应提供保障和可能,而且为企业节约了生产成本和运输成本,形成制造业产品的规模经济。(图1 )

这种产业在地理空间上的集中形成的聚

集经济效益是中心城市产生聚集空间效应的重

要原因。同时,中心城市的发展有着强化所在地

区的中间产品市场规模经济的作用。这种中间产

品的规模经济,又进一步强化了所在地区企业或

产业集聚趋势和产业链延伸,以至依托中心城市

优越的基础设施条件和优惠的产业政策,形成区

域经济的主导部门和支柱产业,区域经济向着良

性循环的方向发展。

从我国中心城市发展的状况看,以中心城市

为依托的城市经济区发展十分迅速。截止2000 图1.规模经济示意图

年底,人口规模超过100万的特大城市数量达到86个,占全国城市总数(668个)的12.87%,经济总量(GDP)却占到同期全国GDP总量的五分之二强(36006.5亿元)。尤其是沿海开放地区的长江三角洲、珠江三角洲、京津冀环渤海地区,已经成为我国的三大经济中心区域。这些区域的首位城市,基本形成了制造业集群化、服务业规模化、区域经济高效化和全球经济一体化的经济高速起飞的平台,将会成为我国新时期经济起飞的三台巨型发动机。

2.中心城市——泉州湾城市群的新定位

泉州市城市总体规划(1995-2020)确定的城市性质为:国家历史文化名城、著名侨乡和旅游城市,闽东南重要的工贸港口城市。这一定位基本表述了泉州的城市主要功能和发展的优势所在,但在新的形势和发展条件下,泉州的发展又有了新的契机,如泉港区的优势突现,福建铁路网与国家大动脉的衔接,新的交通体系的建立等,泉州的快速发展给城市功能的定位产生了新的冲击。

1.1 泉州湾城市群的区域角色定位

福建省三大中心城市之一,海峡西岸经济区的中枢城市与重要的制造业基地。这个区域角色定位是福建全省发展赋予泉州的历史使命。福州是福建省的政治行政中心,而厦门是福建省乃至全国的对外经济窗口城市,泉州则是福建经济发展的中心城市,属于福建省“三个通道”战略的第一层面。它将通过与福厦两地之间的竞争与协作,发挥在海峡西岸繁荣带内承启南北、辐射内陆腹地的作用,成为海峡西岸经济区中部的生产要素配置中心、产业扩散中心和技术创新中心。

从海峡经济圈的大区域范围内看,泉州作为海峡西岸经济区的中枢城市,具有密切与台湾的经济与文化联系、开展两岸的双向交流以及接受台湾产业与资金转移的桥头堡作用。

从我国东南沿海的更大区域来看,泉州地位的提升使福(福州)、厦(厦门)、泉(泉州)为主要核心的城市群的框架更加清晰,形成与长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群的区域竞争与协作的格局;实现国家生产力更合理的布局、全面实施均衡发展的战略等均具有新的意义。

2.2泉州湾城市群的产业定位

泉州湾城市群的产业定位为:制造业基地、新兴的石化基地,工贸、旅游与港口城市,

闽东南重要的物流中心制造业基地、新兴的石化基地。通过实施项目带动战略,加快中心城市发展和城市化进展,进一步推动工业化进程,调整结构,从轻纺工业为主走向重化工业,壮大产业集群,建设深水大港,形成工业集群的港口工业区。

这个产业定位基于利用泉州湾城市群原有的较好的制造业基础,提升产业技术含量,实现经济转型、升级、接轨,培育新的轻工制造业和石油化工产业。通过改造提高传统优势产业,发展第三产业和高新技术产业,形成既有雄厚的基础工业,又有较高科技含量的加工工业的重要基地以及市场网络完善、内外贸易发达的商品集散中心。在此前提下,发展规模经济,组建一批大的企业和企业集团。通过实施名牌战略,创出一批在国内乃至世界有影响的泉州品牌。与此同时,利用泉港区引进国家大型石化项目的契机,利用国外资本加速向我国转移的有利时机,加大对外招商力度,巩固东南亚,加强港澳台,拓展欧美日,实现招商多元化,以支柱、重点产业为主,扩大影响,力争招商引资有新突破,建立国家大型石化基地。

3.泉州湾城市群经济空间的整合发展

“半小时城市群”是泉州湾城市群的基本发展战略,半小时城市群的地域范围以泉州市城区为中心,共有56个乡镇、15个街道办事处,土地面积约3000多km2,人口 500万左右。

3.1整合发展,势在必行

以泉州市区为中心,晋江、石狮、南安、惠安等县市城区皆在泉州市区半小时可达的通勤范围内。2000年,这个面积不到全市1/3的区域内,集中了全市乡镇(街道办)的45%、人口的70%、经济总量(GDP)的80%。城镇密度、人口密度、经济密度(按GDP)分别接近2个/100km2、1500人/ km2和2800万/km2(厦门市辖区人口密度、经济密度分别为840和32OO,泉州市辖区两指标则为11OO和3100),远高于福建省的平均水平,是一个城镇与经济发展高度密集的区域。这在空间上就构成了以半小时城市群的组合型城市的基础。

3.2整合发展,才能发挥泉州湾中心城市作用

3.2.1高质量的信息和知识交流

城市相对于农村最有意义的差别可能就是更丰富、紧密、高效的信息和知识交流,而较大城市相对于较小城市的最有意义的差别可能就是这种交流的量和质。交流所具备的学习功能将会极大地催化创新,产生更快更高的效率,并形成更大更强的城市竞争力。充分整合的泉州市将意味着更丰富、紧密、高效的人、企业、政府与团体等之间的多向交流,在极大地促进创新的同时,也创造着理解与和谐;共识与文化。

3.2.2构筑融通统一的大市场

市场是决定区域发展的瓶颈,一个更加融通的统一的大市场所创造的市场容量要远远超过同样总量的分散的小市场之和。因为更紧密的交流和更低的交易成本有利于创造更多的消费,同时也使产品的发明和生产变得更加容易。实践中尽管很多小城市也能成为大的消费中心地,但前提必须是通过各种途径,克服地域上的障碍,实现更大范围内市场要素的集聚与整合,而空间的集中与集聚是实现大市场最快速便捷的途径。

3.2.3协调的布局安排

整合发展为用地布局的统一协调奠定了基础。例如,泉州目前分散的工业用地就可以根据基础设施需求以及环境要求进行统一的布局,居住区建设和其它设施用地也都可以根据用地和需求在全市范围统一布局。而且,城市中心区内的部分城市功能也可以在城市新区内得到合理的安排。

3.2.4大气统一的城市设计

空间整合将为城市景观、城市意境和城市文化的设计、塑造奠定基础,从而使一些“大手笔”的人文或自然景观的塑造成为可能。比如,可以将整个城市的空间资源协调起来,进

行城市整体空间景观的塑造;可以将一些共同的文化或精神通过统一的组织协调贯彻在这些整体的景观塑造中;可以在更高的标准上,建立较大规模的城市体育设施与文化设施等等。3.2.5良好的城市意象的形成

一个空间整合的大泉州,才会给人一个真正大城市的意象,这种大城市意象形成的重要性在于,它能带来引力、集聚力与扩散力,同时能提高市民的信心、自信与认同感,从而也会形成更好的投资环境。大城市意象的创造是加速泉州城市化的一个战略选择,也是提高城市聚集力与扩散力、迅速扩张城市人口规模潜力的必要举措,并将有助于社会整体环境质量的提升。

参考文献

1.李德华主编,城市规划原理[M],北京:中国建筑工业出版社,2001。

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6.泉州市城乡规划局、福建省社会科学院、泉州市城市规划设计研究院,环泉州湾中心城市与泉州都市圈概念规划[未刊稿],2002。

泉州湾跨海大桥组合梁总体施工方案讲解

钢混组合梁制作及安装施工方案总体思路 一、概述 泉州湾跨海大桥主桥为双塔分幅式组合梁斜拉桥,主梁采用分幅结构型式,分为左右幅两部分制造,单幅主梁为PK式流线形扁平组合梁,除索塔主梁外,两侧均设置风嘴。全桥钢砼组合梁梁共分A、B1、B2、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L1、L2、M、N、O计17种类型,166个梁段。主梁标准断面图详见1-1。 图1.1-1 主梁标准横断面图 二、总体施工工艺及工艺流程 2.1总体施工工艺 1)钢砼组合梁工厂化制作,运抵施工现场进行安装。组合梁制造与安装划分为四个阶段:即板单元制造、工厂梁段拼装、预拼浇注混凝土、桥位连接。 2)钢砼组合梁制造厂附近设置预制厂,生产预制板。为减少混凝土的收缩,预制板存放6月及以上,预制好的梁段要求保证两个月以上存放时间。 3)根据原设计方案,各梁段接缝处预制板采用工地胶接方式连接,但因接缝处精密套管接头过多,其预制精度无法满足施工要求,本方案拟改为现浇缝。 4)组合梁桥位安装拟分三大部分:支架区梁段安装、标准梁段安装、合龙梁段安装;支架区梁段包括索塔区梁段、辅助墩顶梁段、过渡墩顶梁段。方案中取消了边跨大节段梁的安装。 5)支架区梁段利用大型浮吊安装,其它标准梁段、合龙梁段利用桥面吊机安装,每个索塔一侧各布置2台桥面吊机。

6)边跨合龙采取顶推合龙,中跨合龙采取提前控制龙口宽度的方法进行合龙。 2.2施工工艺流程 2.2.1桥面预制施工工艺流程 桥面板预制施工工艺流程见下图2.1-1。 图2.1-1 桥面预制板施工工艺流程 2.2.2钢混组合梁制作施工工艺流程 钢混组合梁制作流程见下图2.1-2。(需根据专项方案做修改)

未来泉州的中心城市要这样建(组图)

未来泉州的中心城市要这样建(组图) 搜狐10-27 17:01 大未来泉州的中心城市要这样建(组图) 大泉州城市经济圈不断扩大昨天召开的市委九届九次全体(扩大)会议提出,建设海峡西岸经济区对我们的城市建设提出了新的、革命性的要求。近年尤其是近段时间以来,我市贯彻落实省里关于发展壮大三大中心城市以及建设泉州湾城市经济圈、城镇密集带等部署,逐步形成并推进“建设海峡西岸经济区,构筑泉州湾滨海城市”的工作思路。总体想法测测你的手机号能领多牛的股广告继续坚持“打开大门、治理两江、保护古城、建设新区”城建方针和“东进、南下、西拓”发展方向,按照“两期三步”思路,北承福州,南接厦门,淡出闽东南,建设大泉州。坚持中心城市、次中心城市、山区县城、重点小城镇四层联动,加快推进晋江、洛阳江两岸城市建设步伐,形成以中心城区为核心、以城镇滨海沿江带状连接为拱卫的泉州湾都市圈。从发展格局讲,要往中心城市靠,使中心城市成为区域经济发展壮大的坚实平台,凸显工贸旅游港口城市这一经济功能定位;从发展态势讲,要往海上逼,通过城市中心外迁、城市单元调整、港口规划建设、临海产业发展,凸显泉州湾滨海城市这一特色优势和形态定位;从发展目标讲,要往第一层面上挤,实现“城市版本升级”,全面发挥作为全省第一层面、三大中

心城市之一的带动、先导作用,凸显海峡西岸经济区中部枢纽城市这一区位、层级定位。城市定位泉州中心城市立足省域中心城市、海峡西岸经济区中部枢纽城市、泉州湾滨海城市的城市定位,市域政治、文化、科教、商贸中心和市域高科技含量、高附加值的新兴工业基地、旅游服务基地的城市职能,跨江、面海的发展方向,框定泉州湾滨海城市基本形态。在城市空间发展战略上,改变以原有中心城区为核心向外拓展的思路,采用区域资源整合模式和基础设施共建、生态共保、产业共聚、利益共享的方式,通过统一规划,分期分步整合、扩容,做大做强中心城市,实现建设泉州湾滨海城市的目标。区划调整适时调整行政区划,发展壮大中心城市。根据城市总体规划、经济社会发展情况和优化资源配置的需要,积极稳妥地推进泉州市中心城区行政区划调整,合理扩大泉州市中心城区规模。中心城市行政区划调整后,在不增加原县级行政建制的前提下,逐步整合辖区行政建制,明确城区功能分工,妥善处理好市、区各方的利益关系,确保中心城区行政区划调整后的平稳过渡。两期三步近期分为两步:第一步,凸显工贸旅游港口城市的定位,培育城市经济增长点。抓住当前有利时机,先对具备建制并入中心城区行政区划条件的现中心城市八大组团的乡镇和惠安县(共约1500平方公里)进行行政区划调整,整合工业园区,发展港区经济,突出中心城市的港口功能,并使泉港区与中心市

防城港项目投资计划书(规划设计)

防城港年产xx项目投资计划书 参考范文(下载可编辑)

报告说明— 防城港是广西壮族自治区下辖的地级市,环北部湾城市群城市,是一 座滨海城市、边关城市、港口城市,位于中国大陆海岸线的最西南端,背 靠大西南,面向东南亚,南临北部湾,西南与越南接壤,海岸线580公里,陆地边界100.895公里,是北部湾畔唯一的全海景生态海湾城市,被誉为“西南门户、边陲明珠”,是中国氧都、中国金花茶之乡、中国白鹭之乡、中国长寿之乡、广西第二大侨乡。防城港始建于1968年3月,当时作为援 越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设,被称为“海上胡志明小道”的起点。防城港是中国的深水良港,是中国25个沿海主要港口之一,中国 西部地区第一大港,西南地区走向世界的海上主门户,是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。1984年5月被列为中国14个对外开放的沿海城市之一。1985年设立地级防城港区,1993年5月国务院批准设立地级防 城港市。作为广西北部湾经济区的核心城市之一,防城港市拥有沿边金融 综合改革试验区、东兴国家重点开发开放试验区、中国东兴-越南芒街跨境 经济合作区、东兴边境经济合作区、边境旅游试验区等5个国家级改革创 新平台,是国家战略聚集区和先行先试特区。2016年5月,防城港还被列 为我国开展构建开放型经济新体制综合试点试验地区之一,防城港市在中国—东盟自由贸易区、泛北部湾区域合作中具有特殊重要的战略地位。

香薰精油是从具有香味的植物中,萃取出的植物精华,也就是常说的 植物荷尔蒙。近代欧洲发展出的香薰疗法是利用香薰精油呵护身心的方法。萃取植物之精华的香薰精油不仅具有特殊的香味,而且具有神奇的药效。 通过沐浴、按摩等方式可以平衡及舒缓身体和精神。香薰精油具有完全的 挥发性,能完全溶于酒精和油。对皮肤有很好的渗透性,易于被皮肤吸收。对人体产生间接性的促进、提升,改善人体本身正向功能的加强。 该xx项目计划总投资6897.35万元,其中:固定资产投资5709.43万元,占项目总投资的82.78%;流动资金1187.92万元,占项目总投资的 17.22%。 达产年营业收入9624.00万元,总成本费用7333.63万元,税金及附 加114.16万元,利润总额2290.37万元,利税总额2720.44万元,税后净 利润1717.78万元,达产年纳税总额1002.66万元;达产年投资利润率 33.21%,投资利税率39.44%,投资回报率24.90%,全部投资回收期5.52年,提供就业职位164个。

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泉州湾跨海大桥工程A5标浅水区承台无底钢套箱施工工艺摘要:泉州湾跨海大桥a5合同段采用了无底钢套箱施工工艺。在b020#-b022#墩承台施工中,根据浅水区的地质潮汐情况赶潮水作业浇筑封底砼,确保承台无水环境施工。使用该方案和有底套箱相比,经济上更优,工效更高。在类似施工条件下具有较高的推广价值。 关键词:浅水区、无底钢套箱、封底砼 abstract:bottomless steel cofferdam construction technology was usded in quanzhou bay bridge a5 contract section. during the construction activity of the b020#-b022# cushion caps, back cover concrete was builded, to provide dry condition, according to the geological data and tidal information in the shallow water area. it is economical and efficient, compare this construction technology with steel cofferdam with bottom structure. this construction technology has extensive promotion value in similar engineering. key words:shallow water area, bottomless steel cofferdam, back cover concrete 中图分类号:u445文献标识码: a 文章编号: 一、工程概况 1、泉州湾跨海大桥工程是福建省重点工程,起于晋江南塘与泉

中国城市群发展现状与趋势

由于我国城市群正处于快速发展过程中,还不太成熟,难免存在着这样或那样的问题。当前的主要问题有以下个方面。 1.中心城市功能偏弱 一个城市群的发展,关键要有一个增长极。也就是说,城市群的成长,主要靠中心城市的主导和带动。中心城市是城市群的核心与支柱,其发展状况在很大程度上决定了整个城市群的水平。然而,目前我国城市群一个突出的问题,就是中心城市创新发展的能力较弱,经济实力有限,主导城市群发展的动力不足。尤其是中西部省区城市群,这一问题更为突出,中心城市难以成为带动城市群发展的动力源。例如,北部湾城市群中的南宁,中原城市群中的郑州,关中城市群中的西安,等等,都存在着自身能力有限的问题。事实上,许多城市群的中心城市,不是靠自身的力量来拉动城市群的成长,而是反过来由城市群支撑和推动着自己的发展(主要是借助于行政的力量)。这就严重制约了城市群整体的发展。 2.城市群结构不健全 目前,我国城市群功能结构正在发育过程中,还不完善。一个成熟的城市群,支柱城市(包括中心城市)不止一个,而是有多个,且这些支柱城市之间还要形成稳固和强大的功能结构(密切的分工与合作关系)。然而,目前我国城市群在这方面非常欠缺。尤其是作为城市群主体的省区城市群,普遍缺少可与省会城市比肩的大城市,因而城市群大都是简单的单极结构,还不是真正意义上的“群”体结构。例如,武汉城市圈中的中心城市武汉,2008年完成地区生产总值3960亿元,占城市群全部生产总值的56%,是典型的单极结构。又如,成渝城市群15个地级以上城市中,除了重庆、成都两大城市外,其余大多是中等城市,而重庆、成都作为中心城市却分居两端,东西相距350公里以上,中间就缺少能够起到支撑作用的大城市来完善这一地域结构。再如,北部湾城市群和皖江城市带,中心城市(分别是南宁和合肥)偏居于一端,远离城市群主体,在地域结构上也不合理。 3.城市群产业同构严重 一个城市群要想立足于市场,群内各主要城市之间必须在产业上建立起结构性的分工与合作关系。这既是城市群能否健康发展的关键,也是难点。我国城市群当前一个非常突出的问题,就是各城市在产业上还没有形成合理的分工,同构现象普遍而严重。例如,长三角城市群各城市间的产业同构率均在65%以上,尤其是电子信息、汽车、新材料、生物医药等支柱产业的趋同率更高达70%。这一方面会造成重复建设和资源浪费,另一方面也常常导致相互间的竞争大于合作,摩擦多于融合,不仅削弱了城市自身的竞争能力,也制约了城市群整体的发展。 4.行政色彩浓厚

学习贯彻《粤港澳大湾区发展规划纲要》考试100分参考答案教学文稿

学习贯彻《粤港澳大湾区发展规划纲要》考试100分参考答案

第1题、发挥香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海强强联合的引领带动作用,深化港深、( )合作。(单选题)(分值:2) A. A.澳珠 B. B.粤港 C. C.港澳 D. D.粤澳 第2题、在珠三角九市建设一批面向港澳的()孵化器,为港澳高校、科研机构的先进技术成果转移转化提供便利条件。(单选题)(分值:2) A. A.传统企业 B. B.创新企业 C. C.科技企业 D. D.高新企业 第3题、到(),大湾区形成以创新为主要支撑的经济体系和发展模式,经济实力、科技实力大幅跃升,国际竞争力、影响力进一步增强。(单选题)(分值:2) A. A.2035年 B. B.2030年 C. C.2040年 D. D.2045年 第4题、促进泛珠三角区域要素流动和产业转移,形成梯度发展、分工合理、优势互补的()体系。(单选题)(分值:2) A. A.地方协作 B. B.地方合作 C. C.产业合作 D. D.产业协作 第5题、深入推进依法行政,加强大湾区廉政机制协同,打造优质高效廉洁政府,提升政府()和群众获得感。(单选 题)(分值:2) A. A.行政功能 B. B.行政效率 C. C.服务效率 D. D.服务功能

第6题、建立以企业为()、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,支持粤港澳企业、高校、科研院所共建高水平的协同创新平台,推动科技成果转化。(单选题)(分值:2) A. A.主体 B. B.依托 C. C.支撑 D. D.载体 第7题、完善大湾区至泛珠三角区域其他省区的交通网络,深化区域合作,有序发展()。(单选题)(分值:2) A. A.“机场经济” B. B.“海陆经济” C. C.“飞地经济” D. D.“交通经济” 第8题、深化粤港澳合作,进一步优化珠三角九市投资和营商环境,提升大湾区()一体化水平。(单选题)(分值:2) A. A.服务 B. B.行政 C. C.市场 D. D.经济 第9题、加强多元文化交流融合,建设生态安全、环境优美、社会安定、文化繁荣的()。(单选题)(分值:2) A. A.环保湾区 B. B.绿色湾区 C. C.生态湾区 D. D.美丽湾区 第10题、支持粤澳合作中医药科技产业园开展中医药产品海外注册公共服务平台建设,发展(),提供优质医疗保健服务,推动中医药海外发展。(单选题)(分值:2) A. A.健康产业 B. B.生命产业 C. C.养生产业 D. D.医疗产业

《北部湾城市群发展规划》生态内容解读

《北部湾城市群发展规划》生态内容解读 《北部湾城市群发展规划》生态内容解读2017 《北部湾城市群发展规划》,除了“开放”外,“绿色”成了整个规划篇章的另一重要关键词,贯穿区域内城市规划、产业体系建设、基础设施完善、同城一体化等各个领域的方方面面。优良的生 态环境是北部湾城市群发展的核心竞争力,必须把保住一泓清水作 为不可逾越的底线和红线,坚持陆海联动、生态共建、环境共治, 共同打造蓝色生态湾区。 思考:如何建设北部湾生态城市群 由于环境与生态问题集中表现在城市化进程中,城市生态化建设模式逐渐受到全球关注。空气和水的质量下降、绿地减少、自然资 源枯竭、能源紧张和废弃物排放,以及对稀缺、拥挤的城市空间的 激烈竞争等种种迹象表明,环境退化已经成为现代城市可持续发展 的瓶颈。 围绕提高承载能力、推动可持续发展,首先在提高土地利用效率上下工夫。一方面,全力提高区域投资强度,特别是以生态为核心 的区域。另一方面,要依托生态海湾,统一规划,群外建设生态屏障,群内打造生态廊道,强力保护海岸线和海洋生态系统等生态敏 感地区,层层递进、重点管控,确保近岸海域水质整体上达到Ⅱ类 标准以上,构筑陆海一体生态安全格局,建好蓝色生态湾区。同时,启动城市艺术美化工程,打造具有鲜明风格的城市景观天际线,形 成现代、大气、高雅、简约的城市审美效果。 北部湾作为后发展地区,面临工业化、城市化与环境保护的两难选择,走城市群发展生态化道路是化解发展难题、实现新跨越的正 确选择。北部湾生态城市群建设既要贯彻以人为本、全面协调可持 续发展的`城市发展观,立足生态资源优势与特色,实施建设生态北 部湾战略,又要通过区域协调与发展,使北部湾区域形成一个空间

经济较发达地区交通建设对土地利用的影响——以泉州沿海大通道为例

第30卷 第2期 热 带 地 理 V ol.30,No.2 2010年3月 TROPICAL GEOGRAPHY Mar.,2010 经济较发达地区交通建设对土地利用的影响 ——以泉州沿海大通道为例 傅孙萍 (泉州师范学院 资源与环境科学学院,福建 泉州 362000) 摘 要:基于对泉州沿海大通道沿线土地利用的实际调研,对沿海大通道修建前后的资料和数据作分析、对比,研究结果发现,沿海大通道建设一方面使沿线土地增值,改善土地利用空间结构,带动区域旅游业发展和有效提高沿海抗风浪能力;另一方面却导致了城市用地规模无序蔓延,土地建设质量和土地空间利用效率低下,还对沿线海岸带生态环境造成一定的损害。为此提出了道路沿线土地合理利用建议。 关键词:土地利用;沿海大通道;经济较发达地区;泉州 中图分类号:F301.24 文献标识码:A 文章编号:1001-5221(2010)02-0162-05 经济发达地区因城市化、工业化水平较高,其基础设施建设比一般地区的发生频数高,其中道路建设对区域经济发展的推动作用大。因此,在我国经济较为发达的沿海地区,无论是城市内部还是城际间,各种形式的道路交通建设方兴未艾,但道路建设占用的土地资源多,土地利用的用途改变快。近年来,有关城市道路建设与土地利用空间结构的关系研究成为热点,但主要集中在城市轨道交通与 土地利用的研究上[1– 3],具体到一个地级市内部城 际间大型道路建设对土地利用的影响则不多[4– 6]。 收稿日期:2009-05-08;修订日期:2009-11-10 作者简介:傅孙萍(1963-),女,福建泉州人,副教授,主要从事人文地理方向的研究与教学,(E-mail )fusunping@https://www.360docs.net/doc/23677914.html, 。 泉州是我国沿海经济较发达的地区,也是国内较早提出建设沿海大道的城市之一。文中用泉州沿海大通道实地考察掌握的资料,通过实证分析发现,沿海大通道建设在优化土地利用的同时也给沿岸带土地利用造成一定损害。因此笔者以泉州市沿海大通道为例,提出沿线土地合理利用的建议,丰富沿海城市道路建设与土地利用协调发展的研究。 1 研究区概况 1.1 泉州简介 泉州市地处福建省东南部,是福建省三大中心城市之一。现辖4个区、3个县级市、5个县和泉州经济技术开发区。泉州依山面海,土地面积11 015 km 2, 海岸线总长421 km ,境内山峦起伏,俗称“八山一水一分田”。改革开放以来,泉州GDP 年均增长速度 17.7﹪,成为福建省乃至全国发展最快、最具活力的地区之一(表1)。泉州市GDP 连续10年 居福建省首位、2008年排名全国各城市第28位。全市所有县(市)多年保持全省经济实力十强或经济发展十佳县(市)行列,晋江、石狮、惠安和南安四县(市)连续多届跻身全国百强县(市)。2008年末常住人口779万人(不含金门县),城镇化水平达50.2﹪。泉州正以组团式、海湾型的城市形态进入福建省三大中心城市行列,而沿海大通道是这一城市规划重要的配套基础设施。 表1 泉州市改革开放以来GDP 总量增长表 Tab.1 The GDP growth of Quanzhou since Reform and Opening up 年份1978199220002002 2003 2005 20072008GDP/亿元7.79 100 1000 1223 1380 1626 2289 2419 资料来源:根据历年泉州市统计年鉴整理。 1.2 泉州沿海大通道建设 泉州沿海大通道贯穿泉州市沿海地区,列入省道201线,是一条集交通、经济建设、旅游观光、战备等功能于一体的道路(图1)。未来将与在建的福建滨海大通道贯通,对推进海峡西岸经济区建设具有重要的意义。路线北起国道324线泉州与莆田交界处,终点为泉州与厦门交界处,全长220 km 。公路技术等级为二级以上,部分路段为城市一级干道。2003年开工,目前基本贯通的沿海大通道是泉州市建国以来最大的基础设施建设项目,它以“一线串珠”的形式,贯穿了泉州沿海6个县(市、区)的34个重点乡镇,四大港区的17个港口作业区和34个码头的54个泊位,8个较大工业区和23个旅

2020届高考地理人教版第二轮复习专题提升训练:大湾区等区域协调发展(含解析)

2020届高考地理人教版第二轮复习专题提升训练 大湾区等区域协调发展 一、选择题 2019年4月8日,国家发改委网站公布的《2019年新型城镇化建设重点任务》再次指出开展《成渝城市群发展规划》。根据图表资料,完成1~2题。 主要城市群发展概况比较

1.成渝城市群与东部沿海三个城市群相比具有的优势有( ) ①拥有两个国家中心城市,有很强的辐射带动作用 ②城镇化率较低,可以为国家推进新型城镇化起到示范作用 ③地处西部腹地,是西部大开发的重要平台 ④产业基础雄厚,是泛亚欧的重要节点 A.①② B.②③ C.②④ D.①④ 2.成渝城市群要成为世界级城市群,最需要解决的问题有( ) ①核心城市之间缺乏深度合作②对外通达性较差,缺乏高端发展平台③地区GDP增速太慢,还需提速④区域中心城市太少,需要多升级 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 答案 1.B 2.A

解析第1题,成渝城市群国家中心城市有2个,不比其他三个地区多,①错误;从表中数据可以看出,成渝城市群城镇化率最低,未来可以采用新型城镇化发展模式,②正确;重庆是西部地区最大城市,成渝城市群地处西部腹地,是西部大开发的重要平台,③正确;从表中数据可以看出,成渝城市群GDP、人均GDP比其他三个城市群低,说明其产业基础最差,④错误。故选B。第2题,川渝两地之间的竞争激烈。两地背向发展使成渝经济区缺乏整体性规划,①正确;交通不便是限制成渝城市群发展的重要因素,技术发展水平低,缺乏高端发展平台,②正确;成渝城市群的GDP增速高于全国平均水平,地区GDP增速较快,③错误;区域中心城市要根据当地实际来设定数目多少,不宜盲目提升中心城市的数目和等级,④错误。故选A。 珠江三角洲是粤港澳大湾区的核心地带。珠江口水域既为该区带来便利,也阻断了两岸的交通。虎门大桥是第一座横跨珠江口的大桥。双向六车道虎门大桥建成通车后,网友调侃“古有虎门销烟,今有虎门堵车”。2018年10月24日港珠澳大桥正式通车。下图为虎门大桥及港珠澳大桥位置示意图。据此完成3~5题。 3.虎门大桥堵车的主要原因是( )

临时用电施工组织部分泉州跨海大桥A5标7台箱变

中交第一航务工程局有限公司 临时用电施工组织设计 工程名称:福建泉州湾跨海大桥工程 编制单位:中交第一航务局第一工程公司第十一项目经理部技术负责人:吴向阳 编制:武文志

目录 一、编制依据 二、工程概况描述 三、临时用电配电方式、要求及安全措施 四、电器设备的接地与接零 五、电气防火措施 六、安全组织措施 七、负荷计算、主线路电缆截面计算及主要设备的选型 附表(一)用电工程总平面图 附表(二)配电装置布置图 附表(三)配电系统接线图

临时用电施工组织设计 一、编制依据: 1、《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 2、《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规 程GB/T3787-2006 3、《安全电压》GB3805-83 4、《漏电保护器安装和运行》GB13955-92 5、《剩余电流动作保护器的一般要求》GB6829-95 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程概况描述 泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘,与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相连接,在石狮蚶江跨越泉州湾,经惠安秀涂、张版,终于塔浦,与泉州市环城高速公路南惠支线相接。路线全长26675.871m。其中跨海大桥桥长12454.894m,分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥(六车道)、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥(八车道)、南北岸深水区引桥(八车道)、主桥、北岸深水区引桥(八车道)、北岸浅水区引桥(八车道)、秀涂互通主线桥九个区段。全线公设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四个互通。本工程项目的地理位置见图1-1。

钦州市2019年新型城镇化建设工作方案.doc

钦州市2019年新型城镇化建设工作方案 为加快推进我市2019年新型城镇化重点工作,根据《北部湾城市群发展规划》《北部湾城市群发展规划广西实施方案》《广西壮族自治区新型城镇化规划(2014-2020年)》《2019年自治区推进新型城镇化重点工作方案》和《钦州市“十三五”新型城镇化规划》等文件精神,结合实际,制定本方案。 一、工作目标 到2019年底: ——常住人口城镇化率达到41%;户籍人口城镇化率达到20%;城镇常住人口达到138.19万人;新增城镇常住人口达到6.03万人;农业转移人口和其他常住人口落户城镇人数达到83.7466万人;新增农业转移人口和其他常住人口落户城镇人数达到9万人。 ——农民工随迁子女接受义务教育比例达到99%;城镇失业人员、农民工、新成长劳动力基本职业技能培训覆盖率达到80%;城镇新增就业人数达到1.5万人;城乡居民养老保险参保人数达到121万人;城乡居民基本医疗保险参保人数达到320万人;城镇保障性住房常住人口覆盖率达到23%。 ——城市与县城公共交通占机动车出行比例达到20%;城镇公共供水普及率达到97%;城镇污水处理率达到96.4%;城镇生活垃圾无害化处理率达到100%;城市家庭宽带接入能力达到500Mbps;城镇社区综合服务设施覆盖率达到95%。

——城镇建设用地面积达到19500公顷;人均城镇建设用地面积达到144平方米;国土空间开发强度达到7.86%。 ——城镇可再生能源消费比重达到5%;城镇绿色建筑占新建筑比重达到38%;城镇建成区绿化覆盖率达到40%;城镇空气质量优良天数比例达到90.9%。 二、重点工作任务 (一)加快推进农业转移人口市民化 1. 继续深化户籍制度改革。进一步放宽落户门槛,积极推动有能力在城镇稳定就业和生活的农业转移人口和常住人口有序实现市民化。按照尊重意愿、自主选择原则,重点对农村学生升学和参军进入城镇的人口、在城镇居住1年以上和举家迁徙的农业转移人口以及新生代农民工等群体,确保应落尽落。2019年全市户籍人口城镇化率达到20%,新增农业转移人口和其他常住人口落户城镇人数9万人。(牵头单位:市公安局;责任单位:市有关部门,各县区人民政府、管委) 2. 推动居住证制度全覆盖。全面落实教育、医疗卫生、社会保障、就业、住房等基本公共服务配套政策,保障居住证持有人依法享受基本公共服务和便利。(牵头单位:市公安局;责任单位:市教育局、市人力资源社会保障局、市卫生健康委、市住房城乡建设局,各县区人民政府、管委) 3. 保障农民工随迁子女平等接受教育。深入实施主城区“入学难”三年攻坚六年行动计划,新建、改扩建义务教育学校4所,新建幼儿园6所。按照“免试就近入学、统筹安排”原则,简化

广西主体功能区规划86分

广西主体功能区规划 试卷满分:100 一.单项选择题(每小题3.0分,共60分) 1.()的首要任务是增强提供生态产品能力。 A.重点生态功能区域 B.城市化地区域 C.农产品主产区域 自己得分:0.0 2.“两屏四区一走廊”生态安全战略格局的“一走廊”是指()。 A.右江河谷走廊 B.黔桂走廊 C.西江千里绿色走廊 自己得分:3.0 3.“四群四带”城市化战略格局的“四群”是()和桂中、桂北、桂 东南城镇群。 A.北部湾城市群 B.南宁城市群 C.柳州城市群 自己得分:3.0 4.广西主体功能区规划提出,到2020年广西国土空间开发强度 应控制在()以内。 A.1% B.5%

C.10% 自己得分:3.0 5.“两屏四区一走廊”生态安全战略格局的“两屏”是指()生态屏 障、北部湾沿海生态屏障。 A.桂西 B.桂东 C.桂北 自己得分:3.0 6.广西有()县级行政区参与主体功能区划分。 A.109个 B.50个 C.200个 自己得分:3.0 7.主体功能区划分的基本单元是()。 A.市级行政区 B.县级行政区 C.省级行政区 自己得分:3.0 8.广西主体功能区规划在各类()中居总控性地位。 A.区域规划 B.空间规划 C.发展规划

自己得分:3.0 9.城市化地区的首要任务是()。 A.增强经济综合实力 B.增强农业综合生产能力 C.增强提供生态产品能力 自己得分:3.0 10.广西主体功能区规划在各类空间规划中是()地位。 A.战略性 B.基础性 C.总控性 自己得分:3.0 11.()的首要任务是增强经济综合实力。 A.城市化地区域 B.农产品主产区域 C.禁止开发区域 自己得分:3.0 12.农产品主产区主要是以提供()为主体功能的地区。 A.工业品 B.农产品 C.生态产品 自己得分:3.0 13.城市化地区主要是以提供()和服务产品为主体功能的地区。

北部湾城市群中心城市产业结构分析——以湛江市为例

Vol.41/No.04/Westleather -47- 北部湾城市群中心城市产业结构分析 ———以湛江市为例 黄雯慧 作者简介:黄雯慧,广东海洋大学寸金学院专任教师,北部湾经济研究中心副研究员。 (广东海洋大学寸金学院,广东湛江524000) 摘要:本文尝试从各产业劳动力投入、固定资本投入状况等分析北部湾城市群中心城市— ——湛江市的产业结构。关键词:湛江;产业结构;分析中图分类号:F29文献标志码:A 文章编号:1671-1602(2019)04-0047-021 引言 2012年,湛江市三次产业比例为20.6:37.4:42.1,首次形成“三二一”的产业结构。其后,第二、三产业的增加值占比仍处于平稳上升的趋势。2017年,湛江市三次产业比例为18.6:38.8:42.6。作为北部湾城市群中心城市,湛江市的产业结构优化对本市、甚至对整个城市群的经济增长均有非常密切的关系。 2 三次产业发展基本状况 表1 全市及三次产业生产总值年均增长速度 时期全市第一产业第二产业第三产业“十五”10.0 4.713.110.6“十一五”13.0 6.813.116.7“十二五” 10.6 4.4 12.1 11.9 (数据来源:各年湛江市统计年鉴) 按可比价计算,从“十五”到“十二五”期间,第一产业的年均增长速度均落后于全市总的增长水平,第二、第三产业的年均增长速度均高于全市总的增长水平及人均生产总值增长速度。第三产业在“十一五”期间的平均增长速度达到16.7%,高于第二产业在此期间的平均增长速度,但在“十二五”期间滑落至11.9%,略低于第二产业在此期间的平均增长速度。 3 各产业劳动力投入结构分析 表2 2003-2017年湛江市各产业劳动力投入结构 (%)、元 年份200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017一产69.468.068.067.067.565.862.863.064.964.360.160.059.859.659.6二产11.711.711.611.911.312.613.413.214.715.115.215.115.215.115.2三产18.920.320.321.121.221.623.723.820.420.524.724.825.025.325.2人均GDP 7793845010269119371351415964167672008524351263152885731230327023528538508 (数据来源:各年湛江市统计年鉴) 2003年,湛江市人均GDP 为7793元,近似1000美元。按照西蒙·库兹涅茨模式,当人均GDP 达到1000美元时,三次产业的劳动力结构比应为17.7?45.3?37.0,而湛江市的三次产业劳动 力结构比为69.4:11.7:18.9,差距甚大,且在其后几年仍未出现趋近的迹象。 表32006-2017年湛江市各产业内部劳动力投入结构 (%) 指标200620072008200920102011201220132014201520162017 农、林、牧、渔业67.067.565.462.862.662.061.260.160.059.859.659.6 制造业 8.27.98.89.610.19.79.99.89.69.69.49.4建筑业 2.8 2.7 3.0 3.0 3.3 3.7 3.8 4.6 4.7 4.7 4.9 5.1 批发和零售业7.97.07.48.88.19.69.99.910.010.110.210.0 交通运输、仓储和邮政业 2.5 2.2 2.1 2.2 2.2 2.7 2.6 2.6 2.4 2.4 2.4 2.4 住宿和餐饮业 2.4 4.2 3.7 3.9 3.8 2.6 2.7 2.8 2.7 2.6 2.7 2.7 教育 2.6 2.6 2.7 2.8 2.9 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 (数据来源:各年湛江市统计年鉴) 第一产业的劳动力投入比例占比最大,虽然逐年下降,但总体跌幅比较少,维持在60%左右。 第二产业:制造业的劳动力投入比率最大,其次是建筑业。其中,制造业的投入比率在2010年达到10.1%后稍有下滑,但总体仍保持稳定;建筑业则呈现出逐年缓慢上升的趋势。 第三产业:批发和零售业的劳动力投入比率最大,其后是住宿和餐饮业、交通运输、仓储和邮政业、教育。其中,批发和零售业呈现出逐年上升的趋势,2016年达到10.2%;交通运输、仓储和邮政业略有波动,但总体较稳定,维持在2.1%—2.7%之间;住宿和餐饮业在2007年出现较大涨幅,由2006年的2.4%跃升至4.2%,在2011年又经历了较大跌幅,由3.8%跌落至2.6%,之后维持在2.6%—2.8%之间;教育在2003-2017年间,劳动力投入比例均较稳定,维持在2.6%-2.9%之间。 4 固定资本投入

A5泉州湾跨海大桥分部分项划分2013

号称号名称号 桩号或部位编号分项名称编号子分项名称 L 路 基 工 程A 路基 土石 方工 程 A0 K30+700~K33+291.98 L-A-A0-a 土方路基* L-A-A0-b 石方路基* A1 K34+051.02~K36+070 L-A-A1-a 土方路基* L-A-A1-b 石方路基* B 排水 工程 B1 K30+700~K33+291.98 L-B-B1-a 浆砌排水沟* L-B-B1-a1 路堤排水沟 L-B-B1-a2 路堑边沟 L-B-B1-a3 截水沟 L-B-B1-b 盲沟 L-B-B1-c 急流槽* B2 K34+051.02~K36+070 L-B-B2-a 浆砌排水沟* L-B-B2-a1 路堤排水沟 L-B-B2-a2 路堑边沟 L-B-B2-b 盲沟 L-B-B2-c 急流槽* C 小桥 及人 行天 桥 C1 K32+272.5杏坑通道桥 L-C-C1-a 基础及下部 构造* L-C-C1-a1 钢筋加工及安装 L-C-C1-a2 桩基 L-C-C1-a3 承台 L-C-C1-a4 台身浇筑 L-C-C1-a5 台帽 L-C-C1-a6 支座垫石和挡块 L-C-C1-a7 台背填土 L-C-C1-b 上部构造预 制、安装或浇 筑* L-C-C1-b1 钢筋加工及安装 L-C-C1-b2 预应力筋的加工和张拉 L-C-C1-b3 主要构件预制 L-C-C1-b4 其他构件现浇 L-C-C1-b5 梁板安装 L-C-C1-c 桥面* L-C-C1-c1 钢筋加工及安装 L-C-C1-c2 桥面铺装 L-C-C1-c3 搭板 L-C-C1-d 栏杆L-C-C1-d1 护栏基础 C 小桥 及人 行天 桥C2 K34+320人行天桥 L-C-C2-a 基础及下部 构造* L-C-C2-a1 钢筋加工及安装 L-C-C2-a2 扩大基础 L-C-C2-a3 承台 L-C-C2-a4 墩台身浇筑 L-C-C2-a5 台帽 L-C-C2-a6 支座垫石和挡块 L-C-C2-a7 台背填土 L-C-C2-b 上部构造现 场浇筑* L-C-C2-b1 钢筋加工及安装 L-C-C2-b2 预应力筋的加工和张拉 L-C-C2-b3 主要构件浇筑 L-C-C2-b4 其他构件现浇

国务院关于北部湾城市群发展规划的批复-国家规范性文件

综合法律门户网站 https://www.360docs.net/doc/23677914.html, 法律家·法律法规大全提供最新法律法规、司法解释、地方法规的查询服务。 法律家https://www.360docs.net/doc/23677914.html, 国务院关于北部湾城市群发展规划的批复 广东省、广西壮族自治区、海南省人民政府,国家发展改革委、住房城乡建设部: 国家发展改革委、住房城乡建设部《关于报送北部湾城市群发展规划(送审稿)的请示》(发改规划〔2016〕2633号)收悉。现批复如下: 一、原则同意《北部湾城市群发展规划》(以下简称《规划》),请认真组织实施。 二、《规划》实施要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会以及中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,认真落实党中央、国务院决策部署,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,牢固树立和贯彻落实新发展理念,着力推进供给侧结构性改革,加快培育发展新动能,拓展发展新空间,以共建共保洁净海湾为前提,以打造面向东盟开放高地为重点,以构建环境友好型产业体系为基础,发展美丽经济,建设宜居城市和蓝色海湾城市群,充分发挥对“一带一路”有机衔接的重要门户作用和对沿海沿边开放互动、东中西部地区协调发展的独特支撑作用。 三、广东、广西、海南三省(区)人民政府要切实加强组织领导,健全协作机制,明确责任分工,制定实施方案,做好与相关专项规划的衔接,确保各项目标任务落到实处。《规划》实施中涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。 四、国务院有关部门要按照职能分工,研究制定支持北部湾城市群发展的具体政策措施,在有关规划编制、体制创新、重大项目建设、优化行政区划设置等方面给予积极支持。国家发展改革委、住房城乡建设部要做好协调指导,加强对《规划》实施情况的跟踪分析,适时组织开展《规划》实施情况督查评估,研究新情况,总结新经验,解决新问题。重大问题及时向国务院报告。 国务院 2017年1月20日 来源: https://www.360docs.net/doc/23677914.html,/fg/detail2036215.html

16个案例看中国PPP项目失败的主要风险

16个案例看中国PPP项目失败的主要风险

16个案例看中国PPP项目失败的主要风险 近年来,PPP项目融资方式在中国基础设施建设领域越来越受到青睐,社会资本的介入不仅解决了基础设施建设的资金短缺问题,更可以降低成本和提高效率。但是,由于PPP是一种新生事物,我国政府和社会普遍缺乏经验,PPP在我国的应用也遇到了诸多实际问题,也有许多项目遇到了较大的问题甚至失败。对这些失败的项目进行分析总结,找出导致项目失败的主要风险因素,在今后的项目实践中加以重点关注,对我国今后的PPP实践更有指导价值。下文案例主要涉及高速公路、桥梁、隧道、供水、污水处理和电厂等领域,基本涵盖了我国采用PPP模式的主流领域。 案例情况 项目名称出现的问题 案例编 号 1 江苏某污水处理厂2002-2003年出现谈判延误、融 资失败 2 长春汇津污水处理2005年政府回购 3 上海大场水厂2004年政府回购 4 北京第十水厂Anglian从北京第十水厂项目 中撤出 5 湖南某电厂没收保函,项目彻底失败 6 天津双港垃圾焚烧发电厂政府所承诺补贴数量没有明确 定义 7 青岛威立雅污水处理项目重新谈判 8 杭州湾跨海大桥出现竞争性项目 9 鑫远闽江四桥2004年走上仲裁 10 山东中华发电项目2002年开始收费降低,收益减 少

11 廉江中法供水厂1999年开始闲置至今,谈判无 果 12 福建泉州刺桐大桥出现竞争性项目,运营困难 13 汤逊湖污水处理厂2004年整体移交 14 延安东路隧道2002年政府问题 15 沈阳第九水厂2000年变更合同 16 北京京通公路运营初期收益不足 1、法律变更风险 法律变更风险主要是由于采纳、颁布、修订、重新诠释法律或规定而导致项目的合法性、市场需求、产品/服务收费、合同协议的有效性等元素发生变化,从而威胁到项目的正常建设和运营,甚至直接导致项目的中止和失败的风险。PPP项目涉及的法律法规比较多,加之我国PPP项目还处在起步阶段,相应的法律法规不够健全,很容易出现这方面的风险。 例如:江苏某污水处理厂采用BOT融资模式,原先计划于2002年开工,但由于2002年9月《国务院办公厅关于妥善处理现有保证外方投资固定回报项目有关问题的通知》的颁布,项目公司被迫与政府重新就投资回报率进行谈判。上海的大场水厂和延安东路隧道也遇到了同样的问题,均被政府回购。 2、审批延误风险 审批延误风险主要指由于项目的审批程序过于复杂,导致花费的时间过长和成本过高,且批准之后对项目的性质和规模进行必要商业调整非常困难,给项目的正常运作带来了威胁。比如某些行业里一直存在成本价格倒挂现象,当市场化之后引入外资或民营资本,都需要

北海市总体规划批复

北海市总体规划批复 北海市总体规划批复 20xx年1月12日,北海市新一轮城市总体规划-《北海市城市总体规划(20xx-2030年)》获自治区人民政府批准。 根据批复内容,新一轮城市总体规划将北海市的城市性质定位为:北海是国际性滨海旅游宜居城市、国家历史文化名城、我国西南沿海重要门户和临港工贸城市。到2030年,中心城区常住人口控制在145万人以内,中心城区城市建设用地控制在160平方公里以内;铁山港城市建设用地约80平方公里。 批复指出:要重视城乡统筹发展,完善城市基础设施体系,建设资源节约型和环境友好型城市,创造良好人居环境,总体上看,北海市新一轮的城市总体规划将延续原有的规划建设,不断完善北海市发展所需的各项基础建设。北海市新一轮城市总体规划刚获批,广西“十三五”就来,新春的1月不断迎来北海城市发展的春风。随着城市建设的不断发展,北海市定将顺势升值!投资北海,慧眼识珠! 重视历史文化和风貌特色保护。 北海“东盟国际商贸城”项目是北海市xx重点项目,广西自治区重大市场建设项目,北海市重点旅游项目。项目自开工建设以来,得到北海市政府、海城区政府及相关部门各级领导的鼎力支持。项目位于北海新城中心,北海西南大道与湖北路交汇处,

交通四通八达。项目整体致力于打造北海最大规模的城市商贸综合体。目前项目正紧张装修中,试运营在即,想要了解更多详情,请继续关注东盟国际商贸城! 国务院批复北部湾城市群发展规划 北部湾城市群:是以广东湛江、广西南宁和海南海口为核心的城市集群。由湛江市,海口市,北部湾(广西)经济区内南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左6座地级市和东兴、凭祥、北流三个县级市及其境内的县城组成。国务院要求《规划》实施要以共建共保洁净海湾为前提,以打造面向东盟开放高地为重点,以构建环境友好型产业体系为基础,发展美丽经济,建设宜居城市和蓝色海湾城市群,充分发挥对“一带一路”有机衔接的重要门户作用和对沿海沿边开放互动、东中西部地区协调发展的独特支撑作用。北部湾地区将成为我国重要的经济板块,也是中国唯一的与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的经济板块,将极大带动该板块的活跃度和经济发展。 近年来,在北部湾城市群的广西各城市和广东之间,多条铁路、高速公路正在修建或开通,给多个有两城需求的家庭带来了福音;北海-南宁,北海-广州等就近两地一天内随意切换。 对于钦北防人民来说,以后出发去广东湛江,茂名等地可不必绕行南宁,行程大大缩短。重要节点城市包含防城港市县在做强做优重要节点城市方面

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