关于车辆的管理与控制知识

关于车辆的管理与控制知识

车辆的管理与控制是指对车辆的使用、维护和监控等方面的管理和控制措施。在现代社会中,车辆已经成为人们生活、工作和出行的重要工具,因此,对车辆进行有效的管理和控制显得尤为重要。本文将从车辆管理和控制的角度,介绍相关知识和措施。

车辆的管理包括车辆的注册登记、保险购买、年检和维护等方面。车辆的注册登记是指在购买车辆后,需要按照相关规定进行车辆的登记,取得合法的车辆所有权证明。保险购买是指购买车辆保险,以保障车辆在发生事故或损失时的赔偿。年检是指按照规定的时间间隔,对车辆进行检验和审验,以确保车辆的安全和合法性。维护是指对车辆进行定期的检修、保养和维护,以保证车辆的性能和使用寿命。车辆管理的目的是确保车辆的安全和合法使用,同时也是保护车主和其他交通参与者的利益。

车辆的控制是指对车辆行驶和使用过程中的监控和限制措施。车辆的控制主要包括交通法规的执行、交通信号的控制和车辆定位监控等。交通法规的执行是指对车辆行驶过程中的速度、车道、超车等行为进行规定和限制,并由交通管理部门进行监督和执法。交通信号的控制是指通过交通信号灯、标志和标线等设施,对车辆行驶和交叉口通行进行控制和指引。车辆定位监控是利用现代技术手段,如卫星定位系统(GPS)、车载摄像头和无线通信等,对车辆的位置、行驶轨迹和状态进行实时监控和记录。车辆的控制旨在提高交通安

全、减少交通事故和交通拥堵,提升交通运输的效率和质量。

除了上述车辆管理和控制的基本措施外,还有一些新技术和新模式在车辆管理和控制中得到了应用。例如,智能交通系统(ITS)利用先进的信息和通信技术,实现交通管理和控制的智能化和自动化。车联网技术将车辆与互联网进行连接,实现车辆之间和车辆与交通设施之间的信息交流和共享,提升交通运输的效率和安全性。无人驾驶技术将车辆的驾驶任务交给计算机和传感器系统,实现车辆的自动驾驶,减少人为驾驶错误和事故风险。

车辆的管理与控制是确保车辆安全和合法使用的重要措施。通过车辆注册登记、保险购买、年检和维护等管理措施,可以保证车辆的合法性和性能稳定。而通过交通法规的执行、交通信号的控制和车辆定位监控等措施,可以提高交通安全性和运输效率。随着技术的发展和应用,智能交通系统、车联网和无人驾驶等新技术和新模式将进一步改变和提升车辆的管理和控制方式。因此,加强对车辆的管理和控制,不断完善相关措施和技术,将有助于提升交通运输的质量和效率,为人们的生活和出行带来更多便利和安全。

关于车辆的管理与控制知识

关于车辆的管理与控制知识 车辆的管理与控制是指对车辆的使用、维护和监控等方面的管理和控制措施。在现代社会中,车辆已经成为人们生活、工作和出行的重要工具,因此,对车辆进行有效的管理和控制显得尤为重要。本文将从车辆管理和控制的角度,介绍相关知识和措施。 车辆的管理包括车辆的注册登记、保险购买、年检和维护等方面。车辆的注册登记是指在购买车辆后,需要按照相关规定进行车辆的登记,取得合法的车辆所有权证明。保险购买是指购买车辆保险,以保障车辆在发生事故或损失时的赔偿。年检是指按照规定的时间间隔,对车辆进行检验和审验,以确保车辆的安全和合法性。维护是指对车辆进行定期的检修、保养和维护,以保证车辆的性能和使用寿命。车辆管理的目的是确保车辆的安全和合法使用,同时也是保护车主和其他交通参与者的利益。 车辆的控制是指对车辆行驶和使用过程中的监控和限制措施。车辆的控制主要包括交通法规的执行、交通信号的控制和车辆定位监控等。交通法规的执行是指对车辆行驶过程中的速度、车道、超车等行为进行规定和限制,并由交通管理部门进行监督和执法。交通信号的控制是指通过交通信号灯、标志和标线等设施,对车辆行驶和交叉口通行进行控制和指引。车辆定位监控是利用现代技术手段,如卫星定位系统(GPS)、车载摄像头和无线通信等,对车辆的位置、行驶轨迹和状态进行实时监控和记录。车辆的控制旨在提高交通安

全、减少交通事故和交通拥堵,提升交通运输的效率和质量。 除了上述车辆管理和控制的基本措施外,还有一些新技术和新模式在车辆管理和控制中得到了应用。例如,智能交通系统(ITS)利用先进的信息和通信技术,实现交通管理和控制的智能化和自动化。车联网技术将车辆与互联网进行连接,实现车辆之间和车辆与交通设施之间的信息交流和共享,提升交通运输的效率和安全性。无人驾驶技术将车辆的驾驶任务交给计算机和传感器系统,实现车辆的自动驾驶,减少人为驾驶错误和事故风险。 车辆的管理与控制是确保车辆安全和合法使用的重要措施。通过车辆注册登记、保险购买、年检和维护等管理措施,可以保证车辆的合法性和性能稳定。而通过交通法规的执行、交通信号的控制和车辆定位监控等措施,可以提高交通安全性和运输效率。随着技术的发展和应用,智能交通系统、车联网和无人驾驶等新技术和新模式将进一步改变和提升车辆的管理和控制方式。因此,加强对车辆的管理和控制,不断完善相关措施和技术,将有助于提升交通运输的质量和效率,为人们的生活和出行带来更多便利和安全。

车辆安全管理制度

车辆安全管理制度 最新车辆安全管理制度范本(通用5篇) 车辆安全管理制度1 一、汽车司机 1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。 2、驾驶员必须携带驾驶证,饮酒后不准驾驶车辆,在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作,驾驶室不准超额坐人。 3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好,严禁带病出车。 4、行驶前,应检查周围有无障碍物,鸣号起步。 5、在上下乘员时,必须做到停稳开门,关门起步。 6、在行驶中,应随时注意来往行人及车辆动态,减速慢行,最高时速不得超过10公里,进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。 7、停车时要选择适当地点,不准乱停乱放,应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下,拉紧手刹。 8、在吊车下面装卸时,司机必须离开驾驶室,不准在这时检查、修理车辆。 二、车辆修理安全规程 1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。 2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时,必须顶稳千斤顶,并垫稳木枕或铁凳。 3、修理铲车等时,必须垫好枕木撑好撑架。 4、试车启动前,应先检查周围环境情况。在运转时检查故障,须随时注意旋转部位,以防打伤头、手。

5、凡需进行试车,必须由持证人员驾驶,试刹车时,必须思想集中,注意车前行人、堆物,并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员,不准开动各种车辆。只准原地发动。 6、试高压火花时不准在加注机油入口处,以防失火。 7、油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。 8、车辆进行试车时严禁带人,驾驶室两旁不准站人,车辆未停妥,严禁上下。 9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时,不准用明火照明。 10、车辆须气割、烧焊动明火时,事先要采取防火措施。 三、牵引车、叉车、拖拉机、铲车安全操作规程 1、司机必须牢固树立安全第一的观念,加强安全行车责任感,严格遵守本规程。 2、司机必须持有驾驶证,严禁无证驾驶,实习司机除持有实习证外,必须有正式司机随车带教。 3、各种生产用车,必须有保证安全音响器、大小灯、方向灯、转向器、制动器等必须灵敏可靠。 4、在行驶前,应查看周围行人或障碍物,鸣号起步。 5、行驶时应注意来往车辆行人的动态,最高时速不得超过10公里,进出厂门、拐弯时速5公里;车间、库房3公里;叉路口要做到一慢二看三通过。 6、同方向行驶的车辆,前后两车的距离至少在10米以上,不得后车超前车。 7、车辆调头、倒车必须密切注意来往车辆、行人和周围情况,慢速进行。 8、随车乘员驾驶室设有坐位的只准坐二人(包括司机),其他部位一律不准乘坐,挂车一律禁止乘人。 9、车辆在行驶中和尚未停稳时,严禁任何人上、下和扒车、跳车。 10、夜间临时停车在车间门口和交叉路口,应开放小灯,司机不得远离。

车辆管理规章制度(10篇)

车辆管理规章制度(10篇) 最新车辆管理规章制度(10篇) 好的制度可使各项工作按计划按要求达到预计目标。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧,下面是小编整理的关于车辆管理规章制度的内容,欢迎阅读借鉴! 车辆管理规章制度精选篇1 1、目的:为了加强本公司的车辆管理和保养,特制定本规定。 2、范围:本公司用于送货之货车。 3、职责: 3.1司机负责车辆的定期检查和保养,并凭《用车申请书》出车。 3.2用车部门负责填写《用车申请书》并经部门部长签名后交总经理或行政部部长审批。 4、车辆管理: 4.1车辆由专职司机驾驶,司机应定期进行检查和保养,确保行车安全。 4.2车辆出车前必须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款由驾驶员负担。 4.3用车部门在用车前须填写《用车申请书》,经部门部长签字后交行政部部长审批后交司机。 4.4用车应设《用车记录薄》记录出差地点、时间、用车人等,并应要求用车人在记录薄上签名,每月30日前上交财会统计结算。 4.5公司用车送货物原则(以本公司铝壳箱为标准)低于2件的不出车。 4.6如节假日或业余时间用车的应提前一天向总经理或行政部提出申请并填写《用车申请书》,经审批后方可使用。该用车时间内所有责任由用车人负责(包括事后得知该时段发生的电子违章记录罚款。 4.7车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内,不得擅自将公车私用,否则追究司机责任。

4.8车辆的各类证件要保管完好,行驶证、车匙不得放在车内,以防发生盗窃。 4.9营销人员用车各项费用自理,包括油费、路费、违章罚款,司机出差补贴等。 4、司机管理: 5.1公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则安全驾车,并应遵守本公司其它相关的规章制度。 5.2司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件,发现有故障的应及时报告行政部,经批准后送汽修厂维修。 5.3司机应清楚了解车辆的保养时间和各季度的审核工作,如因证件不齐全或过期失效的,后果由司机负责。 5.4司机驾车一定要遵守交通规则、文明开车,不准危险驾车(包括高速紧跟、争道、赛车等),不准疲劳驾车、不准酒后驾车。如因故意违章或以上原因被罚款的,费用由当事人负责。 5.5上班时间未派出车的,应随时在公司等候出车,在办公室内应协助做好各方面工作(包括接收、派送传真文件、复印等)必要时协助其它部门工作。 5.6未经批准不得将车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶,严禁将车辆交给无证人员驾驶。 车辆管理规章制度精选篇2 为加强车辆使用和管理,提高车辆使用效率,确保业务工作正常运转,节省车辆使用开支,结合控股集团实际,特制定以下制度: 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护,统一由集团办公室具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓,先重要后一般,确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间,集团办公室管理的车辆统一集中在单位地下停车场指定车位,由办公室分管主任根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。

车辆管理办法(精选17篇)

车辆管理办法(精选17篇) 车辆管理办法篇1 为加强单位车辆的管理,本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则,制定下列制度。 一、车辆管理 1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。 2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场,因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如:出差在外的车辆,要将车辆停放在安全场所,并锁好方向盘和门窗,搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜,否则产生不良后果由驾驶员负责。 3、车辆实行专车专人驾驶,严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的,须经领导批准; 4、车辆进行加油需经财务人员负责登记,领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。 5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。 二、车辆调度和使用 1、车辆调度实行先领导后一般,先急后缓,先远后近,先乡镇后城市,先会议后出差,先保证工作后私人用车的原则。 2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请,由领导统一进行安排、调度。领导外出时,由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则,统筹安排,未经领导批准,驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车,并按派车通知规定的时间、地点出车,不得擅自改变。 3.用车均实行出车登记制,由驾驶员登记,注明出车途径地、目的地、出车时间等,并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表,作为核销油料等费用的依据。 4.设立车辆调派运行公示栏,公布每日车辆运行安排情况,接受

驾驶员及车辆管理制度规定(8篇)

驾驶员及车辆管理制度规定(8篇) 驾驶员及车辆管理制度规定(8篇) 在发展不断提速的社会中,制度能够起到的作用越来越大,制度是要求成员共同遵守的规章或准则。什么样的制度才是有效的呢以下是小编准备的驾驶员及车辆管理制度规定,欢迎借鉴参考。 驾驶员及车辆管理制度规定【篇1】 一、为切实加强驾驶员管理,严防各类交通事故的发生,确保交通安全,根据《__县工商局机关车辆管理制度》,制订本制度。 二、驾驶员要认真学习,模范遵守交通法律、法规和机关各项规章制度,切实提高安全意识,认真履行工作职责,确保安全行车。 三、严禁开病车上路。根据车辆保养规定,驾驶员要加强对车辆的日常检查和保养,出车前重点检查刹车、转向、机油、汽油、传动、灯光、轮胎气压等,发动车辆查看各仪表运转情况,发现故障及时清除和维修。未按规定对车辆进行安全检查,每次处罚驾驶员100元。 四、驾驶员应及时清洗车辆,保持车容车貌干净整洁,车辆停放有序,上班时间应在司机值班室待命,不得串岗。 五、驾驶员每次出车应按要求做好出车记录。详细登记出车时间、起止地点、里程、用车人、事由等并由用车人签字确认。 六、驾驶员每月应将《派车单》、车辆购置的物品、行驶里程、通行费进行统计,报后勤中心核对备案,并予以公布。 七、驾驶员必须服从调度,不准借故拖延或拒不出车,对安排调度派车有意见的,事后可向领导反应。对无正当理由拒不出车的,对驾驶员每次罚款100元,并根据情节、造成的后果等情况给予相应的行政处分。 八、严禁疲劳驾车。驾驶员必须注重休息,平时不得熬夜,要保持充足的精力,时刻待命出车。 九、严禁驾驶员开英雄车、霸王车和斗气车,做到礼貌行驶和文明开车。

车辆安全管理制度(精选6篇)

车辆安全管理制度(精选6篇) 车辆安全管理制度1 1、有起重车辆的企业,应当建立和健全关于起重车辆的维修保养、定期检验、安全规程和交接班等制度,并教育有关人员认真执行。 2、企业应当对本企业的起重车辆进行登记,详细记载每台起重机的规格、性能等有关技术资料,以及历次技术检验、大修理、改变起重机的重要性能和重大事故的情况,以备查考。 3、机动起重机一般应由专职的司机驾驶,并且指定一定的人员负责挂钩和指挥工作。起重机司机和负责挂钩指挥人员,必须视觉、听觉正常,经过专门训练,并经企业安全技术部门考试合格发给合格证后,方准独立操作。 4、禁止起重机械超负荷运行。 5、起重机吊运重物时一般应走吊运通道,禁止从人头上越过,禁止在吊运的重物上站人,禁止吊挂着的重物加工。不许吊着重物在空中长时时停留,在特殊发问下,如需暂停留时,应禁止一切人员在重物下面站立或通过。起重机吊着重物时,司机和指挥人员不得随意离开工作岗位。 6、起重机司机、挂钩工人和维修人员,应当经常检查各自负责的设备和吊具,以保证安全运行,在进行检修、工人加油和清洁等工作时,起重机应当停止运行,如系电动起重机应当切断电源,起重机停止工作后,司机应当将起重机安全稳妥地停放在规定的地方,方可离开。 车辆安全管理制度2

安全第一、预防为主”是我公司安全生产管理工作的基本指导方针,加强安全值班和健全台帐是安全管理的一项基础工作,是发现隐患、处置事故的强有力手段,是降低事故损失的重要措施,也是了解情况、解决问题的一项工作,结合我公司实际,为认真贯彻国务院设备管理条例和交通部13号令以及四川省汽车运输业车辆技术管理规定实施细则,保持车辆技术状况良好,保证安全生产,特指定本制度。 一、车辆的购置 车辆的选型要根据市场的需要,便于维修,车型尽可能统一的原则,接受新车要按原厂使用说明书进行验收,清点附件和随车工具,对于新型车辆,投入营运前要组织技术人员驾修人员进行认真的学习,掌握车辆技术性能和使用要求,对于因未组织学习而造成乱套的责任者,要追究领导和经办人的责任,并严肃处理。 二、车辆的改装、改造 为适应汽车运输市场变化的需要,改变车辆形式用途称为改装,若为改善车辆技术性能或延长寿命,经过设计、改装、改造者必须符合技术上可靠,经济上合理的原则,并通过国家和当地部门上报备案,然后必须在国家和地方认定的厂方进行改装、改造,否则公司一律不予以认定,并追究有关领导和业务人员责任。 三、车辆的维修保养和检验 公司的所有车辆一律坚持预防为主的方针,实行强制维护,视情节修理的保修制度,并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。日常维护由驾驶员每日按出车前、行车中、收车后的'三检制作业内容进行。二级维护每三个月进行一次大修每三年进行一次,维护和大修及总成部件,修理厂必须按型维修工艺卡片的业务范围严格执行。车辆二级维护和大修必须经过检验部门的严格检验和路试后投入经营。建立例行保养(维修)制度,防止机械事故的发生。公司安全管理人员,要

机动车辆管理规定6篇

机动车辆管理规定6篇 机动车辆管理规定 (1) 一、为使公司车辆管理统一合理化,及时有效地使用公司车辆,为公司公务 处理提供良好的服务保障,特制定本管理制度。 二、本制度所指车辆均指公司的行政办公用车。 三、公司车辆由办公室统一管理调配。各部门因公用车前,由行驶员到办公 室进行登记备案,领取车钥匙后方可出车。若在工作安排妥当情况下计划第二天 上午用车,可于用车之日的前一天向办公室报备并领取车辆钥匙。车辆使用完后 应及时将车辆钥匙交回办公室。 四、若多个部门(工作人员)同时申请用车,办公室有权根据用车的“轻、重、 缓、急”进行统筹安排,任何人不得因无公车使用而延误工作。 五、公司车辆停放在公司指定位置,未经允许行驶员不得将车辆停靠在其他 地方。 六、公司车辆的年审、保养、维修等统一由办公室安排相关人员办理。 1、公司实行定点维修保养和事前报批制。正常保养、修理车辆、更换零部 件的,必须事先报公司办公室审核同意后方可办理。 2、节约开支,尽量减少不必要的费用,从严控制车辆使用与费用支出。 3、车辆需添置车上设施,须事先填写申购单经办公室批准同意后方可购买 安装,未经批准自行购买的一律不予报销费用。 4、实行车辆加油登记制度,由办公室登记核算车辆公里油耗。 七、对行驶员的要求: 1、行驶员须向公司出示机动车驾驶证并留一份复印件于办公室备案。 2、行驶员应爱护车辆,随时保证车辆的整洁,用后应将车辆擦洗干净、停 放整齐。

3、出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。 4、行驶员出车办理公务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知办公室管理人员,并说明原因。下班后,应将车辆停放在规定地点保管,不准私自用车。 八、行驶员必须遵守以下管理条例,违者将按相关规定给予相应处理: 1、遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程,安全驾车,并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2、严禁在未经允许的情况下接送客人或办理私事。 3、严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。 4、不得擅自将公司车辆开回家或作私用。 5、严禁酒后驾车。酒后驾车损坏车辆者,由行驶员负责一切费用;如发生交通事故除负责一切费用外,还应承担法律责任。 九、关于违规与事故处理的规定: 1、因下列情形之一违反交通规则或发生事故时,由行驶员负担全责,并予以记过或免职处分。 (1)无证驾驶; (2)酒后驾驶; (3)私自出车; (4)公车私用; (5)未经许可将车辆借予他人使用; (6)驾车违反交通规则。 2、因车辆保管不当造成车辆损坏的、因违章行驶、超速行驶受到有关部门

车辆及驾驶员管理的规章制度

车辆及驾驶员管理的规章制度 车辆及驾驶员管理的规章制度1 (一)总则 1、为加强公司的车辆及驾驶员的管理,保证工作和业务用车,确保安全行车和车辆安全,制定本规定。 2、本规定适用于总公司专业公司的车辆及全体驾驶人员。 (二)车辆使用 1、每辆车由指定专门的驾驶员负责驾驶,非公司驾驶员不得驾驶公司车辆。 2、因公务需要用车,由办公室统一调度,在《出车记录表》上详细登记。车辆返回后,驾驶员将《派车单》填写完整,并由用车人签字认可,作为报帐附件。 3、驾驶员在车辆使用前应对车辆作车况检查,如有故障或损坏等,应立即报办公室处理。 4、不出车时,驾驶员须将车停放于指定位置,并做好安全防范工作,如因失职造成损失,责任人应负责赔偿。 (三)车辆保养 1、司机必须时刻保持车辆干净整洁。 2、车辆零件设备由该车驾驶员负责保管,须保证完好。 (四)修理 1、凡公司车辆的修理或保养事宜,除紧急状况外,司机应事先申请,在获得批准后,方 可在办公室其他人的陪同下,送公司指定维修厂维修。 2、公务车行驶途中发生故障,需紧急送修的,应先报总经理核准。 (五)事故处理 1、驾驶员应遵守交通规则。公司车辆因公违反交通规则时,如为司机个人过失,其罚款由当事人自行负担;如因车辆本身原因或由不可抗拒因素造成,罚款由公司负责。

2、车辆如在途中发生交通事故,司机应及时向交警和保险公司报案,并即刻与公司负责人联系,协调处理。 3、与交通事故有关的保险理赔作业,当事司机应配合办公室负责处理。 4、未经公司许可,擅自使用公车者,所发生事故与公司无关,由当事人自行承担一切责任,公司保留进一步追究其责任的权力。 (六)费用管理 1、由财务部门根据车辆的使用情况核定费用计划和备用金标准,办公室为每辆车建立费用档案和维修档案;经办公室审核之后,司机方可报帐。 2、车辆的调配使用,用车部门应向公司办公室申请,发生的费用由用车部门承担,其结算方式和程序按财务制度执行,司机要认真作好出车登记。 车辆及驾驶员管理的规章制度2 一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作,发现隐患及时报告维修。 二、车队要定期组织对车辆的安全检查,确保车况良好,原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见,并报办公室核准实施,消除隐患。 三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数,认真检查保养,发现机件损坏、失灵要及时报告抢修,否则因检查不到位而造成事故,要追究责任,并负担赔偿责任。 四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督,严格履行职责,否则要追究责任。 五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记,并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。 六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据,严格奖惩兑现。车辆及驾驶员管理的规章制度3 为加强环境卫生专用车辆管理工作,提高车辆的完好率和利用率,促进新区环境卫生干净整洁,特制定本制度。 一、环卫部门领导负责环卫车辆统一管理和调度,按时按质完成垃圾清运、道路清扫、洒水等环卫工作。

交通安全管理制度5篇

交通安全管理制度5篇 交通安全管理制度1 (一)公司各级领导、员工、外单位入公司车辆都必须严格遵守国家公安安全交通部门和本公司制定的有关规定。 (二)驾驶员应精力集中,严禁违章驾驶。 (三)机动车辆,未经批准不准在生产区内随意行驶。 (四)公司内行车速度不大于4公里/小时,转弯应减速鸣笛,要做到“一慢二看三通过”。 (五)公司内道路不得任意堆放物件,要保持畅通。机动辆停放时禁止占用消防车通道。 (六)机动车辆与非机动车辆要分开停放,载货车辆要与非载货车辆分开停放,危险品货车要与非危险品货车分开停放。 (七)生产区内不准随意停放单车、摩托车,门卫有权检查进出车辆。 (八)公司内的一切交通标志和安全设施,任何人不得损坏或搬动。 (九)汽车装载运输不得超载、超高、超长、超宽,若为特殊情况,应先报有关部门联系,采取措施,方可行驶。 (十)严禁在生产区内进行机动车辆维修和调试。

(十一)公司内交通安全由公司保安部门管理检查。 另外,在加强安全管理制度的同时,还可以加大宣传力度,在厂区主要路口悬挂交通安全标语,以提高职工的交通安全意识。同时加强路查路检,加大对交通违法违章的处罚力度,并对交通违法行为进行曝光等。这些工作的开展,可以进一步规范职工的'交通行为,降低交通事故发生,在厂区营造一个良好的道路交通环境。交通安全管理制度2 第一章总则 第一条为加强公司交通安全管理工作,落实“安全第一、预防为主”的工作方针,依据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《北京市实施〈中华人民共和国道路交通管理条例〉的若干规定》,以及国家和北京市有关交通安全方面的法律法规和相关政策的规定,结合公司实际情况,制定本制度。 第二章组织管理 第二条贯彻落实企业法人代表或委托代理人责任制,企业法人代表或委托代理人代表公司与上级管理部门签订年度《交通安全责任书》,公司主管领导负责组织实施工作。 第三条公司安全委员会(简称“安委会”)负责公司交通安全的组织领导工作,安全管理办公室(简称“安全办”)负责交通安全的具体实施工作。

车辆交通安全管理规章制度9篇

车辆交通安全管理规章制度9篇 车辆交通安全管理规章制度篇1 一、为确保师生在校内外的人生安全,特制订本制度。 二、切实加强对学生进行交通安全教育,培养学生良好的交通安全意识,做到教育“常规化、细实化”。 三、校外行走严格遵循道路交通规则;做到路上不玩耍、不追逐、不打闹;按时上、 下学;发生意外及时求助,同学间要互相帮助。 四、校内不准追逐,上下楼梯靠右行走;做到不跑、不挤、不推、不抢,按次序行走。 五、年龄不满十二周岁不准骑车,家校路程不超过1000米不准骑车。 六、定期检修保养车辆,确保骑车安全。 七、校内不准骑自行车,进入校门后一律下车推行,到指定位置停放,摆放整齐有序。 八、进出学校的汽车必须减速慢行,车速不得超过5公里/每小时;上下学时禁止车 辆通行;校内禁止按喇叭;车辆到指定车位停放。 九、定期进行学生上下学出行情况调查,杜绝乘坐“黑车”现象。 十、每位教师要做好管理工作,发现问题及时对学生进行教育,帮助学生改正错误。 车辆交通安全管理规章制度篇2 为确保生命安全,人人必须遵守交通规则。学校有义务教育学生遵守交通规则,为 此特制定学生交通安全管理制度。 一、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。 二、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人,应当让在其本道内行驶的 车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的'原则下通行。 三、严格注意交通信号、交通标志和交通标线,服从交通指挥。 四、未满十二岁儿童,不准在道路上骑单车、三轮车和推、拉人力车;乘坐二轮车和三轮车必须戴安全头盔、 五、学生必须遵守下列规定: 1、严禁在校园内骑车。 2、学生须在人行道上行走,没有人行道的靠路边走。

车辆规范管理制度标准实用7篇

车辆规范管理制度标准实用7篇 车辆规范管理制度标准精选篇1 为加强公司公务车辆的管理,本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则,制定本制度。 第一条、车辆管理 1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室统一管理;办公司主任负责车辆调度。车班班长负责车辆维修、保养、审验年检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。油料管理员负责车辆油料管理工作。 2、每辆公务车均责任到人,由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作,原则上不得由他人代理。上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标,并严格执行考评,根据考评结果奖惩。 3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定,公司车辆严格实行下班入库制,所有车辆停放在地下车场指定车位。出差要将车辆停放在安全场所,并锁好方向盘和门窗。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜,否则产生不良后果由驾驶员负责。 4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆,其他车辆一律停用归库。特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。 第二条、车辆调度和使用 1、车辆调度实行先急后缓,先远后近,统筹安排,保证工作需的原则。 2、公务用车实行派车制度。由用车人向公司领导或办公室提出申请,由办公室主任统一进行安排、调度。出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备案。市内短途用车不开派车单。 3、严格执行车辆路单制度。由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等信息,出车任务完成后由用车人签字确认。缺少用车人签字、行驶里程与派车任务

明显不一致的,需由司机进行文字说明。 4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车,不得擅自改变,否则产生不良后果由驾驶员负责。 5、驾驶员驾驶公务车发生交通事故,根据交警部门认定责任,除保险理赔部分外,他人或公司还有损失的,由驾车人员全额赔偿,且驾驶人当月考核不合格。 6、司机因自身保管、保养不当等造成公务车辆被损或机械故障的,承担保险理赔不足部分的损失,且当月考核不合格。 7、驾驶员擅自将公务车交给他人驾驶,当月考核不合格;若交他人驾驶发生责任事故造成车辆损坏时,还应承担保险理赔不足部分的损失。 第三条、车辆驾驶与行车安全 1、所有公务车辆必须及时、足额投保。 2、驾驶员未出车时,应严格按照作息时间待命,不得随意外出。 3、为确保行车安全,驾驶员必须认真钻研业务,定期参加的大队、公司组织安排的安全学习和检查,严格遵守道路交通安全法规,服从交警指挥,严禁酒后开车。 4、驾驶员对车辆要勤检查,勤保养,勤擦洗,使车辆始终保持最佳运行状况。长途用车前要做细致检查,发现问题,及时处理,严防事故发生。 每周司机进行一次自检,并填写检查表,当月与行车路单一同交公司安全部门进行统计;公司每月对所属车辆进行一次全面检查,并填写检查记录。 5、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故,应先急救伤患人员,并立即向交警、保险部门报案,同时还应向公司领导及办公室报告。 6、因驾驶行为不当发生的交通罚款,由当事人自行负担。 7、修车时间由车班班长向办公室主任报告后,由办公室主任协调安排好修理时间。 8、司机应认真填写车辆维修保养台账,按里程或时间及时提出保养和修理建议,并将保养、维修情况详细记录在《车辆维护保养登记表》中。 第四条、车辆用油管理要求: 1、公司统一办理加油卡,采取先申请后加油、一次一申请的方式。市内加油

车辆安全管理制度(通用12篇)

车辆安全管理制度(通用12篇) 在当下社会,人们运用到制度的场合不断增多,制度是国家机关、社会团体、企事业单位,为了维护正常的工作、劳动、学习、生活的秩序,保证国家各项政策的顺利执行和各项工作的正常开展,依照法律、法令、政策而制订的具有法规性或指导性与约束力的应用文。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧,以下是小编为大家整理的车辆安全管理制度,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。 车辆安全管理制度篇1 一、安全生产职责制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一职责人,对安全生产工作负总责。 3、落实事故处理“四不放过”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故职责者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 4、建立营运车辆维护、检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开

急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、坚持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查,重点检查安全生产职责制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情景,并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作,确保行车安全,发现隐患要及时修复后方可出车。 3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 4、检查消防设施是否安全有效。 四、安全生产事故隐患排查制度 为落实安全生产职责制,加强道路运输安全生产监督管理,遏制交通事故发生,须做到: 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项,按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查,发现存在安全隐患立即通知整改,并立即抓好落实,及时消除。 3、每趟次出车前,要对车辆的安全性能进行全方位检查,发现问题及时排除,不消除隐患不得出车。 4、车辆经检测、二级维护,查出的隐患要及时整改,整改不到位不得出车。 车辆安全管理制度篇2 为加强学校车辆有序管理,防止发生各种意外事件,确保全体教职工车辆财产安全,维护学校正常的工作、学习和生活秩序,经学校研究,对人员及车辆实行出入管理。 一、车辆出入学校管理规定

车辆使用管理制度

车辆使用管理制度 关于车辆使用管理制度(精选5篇) 在不断进步的社会中,制度在生活中的使用越来越广泛,制度泛指以规则或运作模式,规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值,其运行表彰着一个社会的秩序。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧,下面是小编收集整理的关于车辆使用管理制度(精选5篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。 车辆使用管理制度1 1、机关车辆统一由办公室管理和调配。机关部门或工作人员因公需用车辆,需提前一天告办公室安排,并凭派车单乘车,返回后及时签字。部门和个人严禁私自支配车辆,凡因此延误工作或造成事故的,要批评教育,情节严重的给予严肃处理。 2、驾驶员必须妥善保管车辆,保证车辆安全;休息时间车辆存放由办公室统一安排;除工作时间以外,外出使用车辆必须报告办公室。 3、保证工委召开的会议和重大活动用车。部门召开的业务性会议和培训班,一般不配车驻会,特殊情况需经办公室批准。 4、部门工作人员在西安市区及附近郊县执行公务,尽量安排车辆接送,长途出差一般不派车,特殊情况须经办公室同意,并报告工委领导。 5、离退休干部用车,由老干所提出意见,及时予以安排,以保证老干部学习和生活需要。 6、由办公室负责保证接待来访的兄弟省、市(自治区)学习、考察、参观客人的活动用车。 车辆使用管理制度2 为进一步加强车辆管理,保障各项畜牧业工作正常运行,同时,遵循节约能源,提高效率的原则,特制定本制度。 一、车辆的调配和使用由办公室统一负责安排,用车者要先申请,经主管领导同意后加油派车,并核定加油量。因工作需要,各站所车辆可由办公室统一调遣,其加油费由局机关支付。

二、驾驶员要服从办公室的工作安排,做好出车记录,按时上下班。车辆回归后,随时待命,保持车辆清洁卫生,车况良好。 三、车辆加油核定标准:平坦公路原则上每百公里加油10公斤,山区(牧道)原则上每百公里加油15公斤,外地出车视路程核定加油量,回单位后凭加油发票核销。 四、车辆要定点维修,检修或更换部件,需征得领导同意,并由办公室负责监督,私自在非定点修理,不报销修理费用。 五、严格执行派车制度,规范和履行派车手续,由办公室负责人根据里程填写派车单,经主管领导审核并签字同意,再由财务人员、驾驶员签字后予以调用和车辆加油。逢节假日因工作需要临时用车,须经主要领导先同意,再现金加油(仅限于领导干部),后凭票报销,并及时补办相关手续。 六、原则上本局车辆仅限内部办公使用,特殊情况如上级领导部门临时调用的,由上级领导部门负责加油。在婚丧嫁娶问题上,如无直系亲属关系,一律不允许派车。 七、未经办公室同意,私自出车情节较轻者给予批评教育,若发生交通事故,依法承担一切后果。 八、驾驶员应经常学习道路交通安全法及其相关法律知识,杜绝违章驾驶,保持车辆安全驾驶。如在车辆管理过程中,如因个人因素违反交通法规而造成责任事故,后果由当事人自行承担,本局概不负责。 九、驾驶员应严格遵守保密制度,切实做到不该说的绝对不说,不该问的绝对不问,不该看的绝对不看,不该做的绝对不做。 十、本规定自20xx年月日起实施,各站所可参照执行。 车辆使用管理制度3 为合理控制使用车辆,减少油耗和修理费用,配合酒店管理特做如下规定: 一、车辆使用范围 1.酒店小车专车专用主要保证酒店经理级以上人员外出处理公务及日常上下班接送或接送有关重要来宾使用。

车辆交通安全管理规章制度

车辆交通安全管理规章制度 一、通用规定 1.为保障公司员工的安全和健康,加强车辆交通管理,规范驾驶行为,根据国家有关法规,制定本规章。 2.本规章适用于公司内部所有员工驾驶或乘坐公司车辆出行时遵守。 二、车辆安全管理 3.公司的车辆必须符合国家规定的安全标准,且定期进行安全检查。 4.车辆管理部门要定期对公司车辆进行检查和维护,发现问题及时处理,并定期召开车辆安全会议。 5.严禁改变车辆原有结构和动力设施,不得私自拆卸、注水等操作。 6.车辆使用前必须检查车辆的轮胎、刹车、灯光、油量、机油、散热器等各项安全设备及行车状态,确保车辆安全。 7.车辆应按规定安装并使用防盗装置。 三、驾驶员安全管理 8.驾驶员必须具有相应的公路驾驶证,并经过公司内部安全培训,并合乎以下条件:

–驾龄在5年及以上(新驾驶员应在公司安排的驾驶员陪同下进行驾驶); –无吸毒、酒驾、违章以及重大事故等不良驾驶记录。 9.驾驶员在不良天气或疲劳情况下,不能开车出行,并在行车途中应适时歇息。 10.严禁使用手机或其他不良驾驶行为,如闯红灯、压线、超速行驶等。 11.司机应该了解自己驾驶车辆的性能,合理控制车速,注意道路标识和交通信号灯等。 四、交通事故处理规定 12.在出现交通事故时,驾驶员必须立即停车并按规定进行救援,同时要及时联系处理部门、保险公司等有关方面,如涉及人员伤亡,应立即向有关部门报告。 13.公司车辆因驾驶员不良驾驶行为导致交通事故的,应由驾驶员承担全部或部分责任。 14.公司车辆遭遇非交通事故损失时,应及时报修,具体费用由公司承担。 五、附则 15.因特殊需求需要使用公司车辆外,员工离岗或不在工作地点时,不得私自使用公司车辆,发现违规情况给予严肃处理。

车辆交通安全管理规章制度8篇

车辆交通安全管理规章制度8篇 车辆交通安全管理规章制度 (1) 1、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式,定期对学 生进行交通安全知识教育,每周不少于1次,增强师生安全意识,让学生详细了 解交通规则。 2、严格落实学校路口安全值勤工制度。学校要结合本校实际制定并严格执 行学校门口及主要交通路口值班制度,要明确职责,安排好人员,实行无缝隙管 理,在学生上学和放学的集中时间,必须有师生佩戴袖章值勤,疏导交通的,监 督学生按交通规则行走,并做好值班记录。 3、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡 查小组,由分管领导带队,定岗、定人、定责任段,在距学校门口50米路段内 实行学校责任管理,安排专人在学生上学、放学高峰期,对学生在路上的交通规 则遵守情况进行巡查,对违纪学生及时制止,尽心批评教育,做好相应记录。 4、学校要把路口值勤情况,路段巡查情况纳入学校全员管理,列入对学生、 班级及教师的目标考核,实行一日一统计,一周一通报。 5、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌,提醒机动车 辆注意减速慢行,严禁机动车辆随意出入校园。 6、教职工、学生骑自行车要做到八不准:不准“飚车”、“飞车”;不准多车 并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带 人;不准在公路上停车玩耍。 7、学校要加强对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车对学生专 用车定期保养,按时季检,不准使用无照司机及车证不符司机。监督学生不乘坐 不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑、严禁攀爬、围追车辆。 8、校外单位在学校举行的所有集体活动,主办单位要有专人维持秩序,学 校负责监督检查。在活动无安全保障的情况下,学校有权责令活动中止;校内工 程施工人员,要求到学校办理登记手续,并定期接受政教处的安全教育。

交通管理与控制知识点

交通管理与控制知识点 1.交通控制:依靠交通警察或采用交通控制设施,随交通变化特征来指挥车辆和行人的通行。 2.绿信比:一个信号相位的有效绿灯时间与周期时长之比。 3.变向交通:不同的时间内,变换某些车道的行车方向或者行车种类,又称为潮汐交通。 4、全无控制交叉口:具有相同或基本相同重要地位,从而具有同等通行权的两条相交道路,因流量较小在交叉口不采取任何管理手段的交叉口。 5、饱和流量:在一次连续的绿灯信号时间内,进口道上一列连续车以通过进口道停止线的最大流量,单位是pcu/绿灯小时。 6.单向交通的种类可分为(固定式单向交通)、(定时式单向交通)、(可逆性单向交通)和车种性单向交通。 7.道路交通主标志可以分为(警告标志)、(禁令标志)、(指示 标志)和(指路标志)旅游区标志和道路施工安全标志六类。 8.道路交通标志的设计原则主要从(形状)、(颜色)和(图符)三个因素考虑。 9. 信号控制按控制范围分为(单个交叉口的信号控制)、(干道交叉口的联动控制)、(区域交叉口信号控制系统)。 10.对车辆驾驶人的管理主要包括(驾驶证)管理、(驾驶人教育)管理和驾驶人驾车管理。 11.选用设计流量作为信号配时参数,并不能保证所有的周期都不会出现过饱和的情况。(√) 12.在一定的道路条件下,视距三角形的确定主要与车速有关。(√) 13. 《实施条例规定》,机动车应按照交通标志的限速行驶,而对机动车没有限速标志、标线的道路可以任意行驶。(×) 14. 《城市道路设计规范》规定了人行道宽度必须满足行人通行的安全和畅通,最小宽度为2m。(√) 15. 信号配时设计时,希望不要出现交叉口饱和情况,但并不希望饱和度越小越好(√

道路交通管理与控制

道路交通管理与控制 一·名词解释(6*5) 1.道路交通管理:是用交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育对道路上的行车、停车、行人以及道路的使用进行的执法管理和交通治理的统称。 2.单向交通:又称单行线,是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。优点主要包括提高通行能力、减少交通事故、提高行车速度、有助于解决停车问题;缺点主要包括增加了车辆绕行的距离,增加了附近道路上的交通量;给公共车辆乘客带来不便,增加步行距离;容易导致迷路,特别是对不熟悉情况的外地驾驶人;增加了行人过街难度;增加了单向管制所需的公用设施。 3.变向交通:又称“潮汐交通”,是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。优点包括合理使用道路,充分提高道路的利用率,从而提高了道路的通行能力,这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上的不均匀性矛盾都有较好的效果;缺点包括增加了交通管制的工作量和相应的设施,而且要求驾驶人有较高的素质,注意力集中,特别是在过渡地段。 4.路边存车:路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存,或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 5.HOV车道:属于高承载率车道,通过对道路的运用提高客流量,减少事故的发生,使车辆总数下降。

6.停车需求管理:是在适度的停车设施建设规模下,控制停车需求总量,通过减少或分散需求使供给与需求达到一种相对均衡,将停车需求的增长控制在社会所能承受的范围之内。 7.BRT概念:意为“巴士快速公交”,是一种结合轨道交通系统的服务品质和地面公共交通的灵活性,通过对公共交通车辆、行驶道路和车站、先进技术、运营组织等方面的系统性整合,形成的一种建设成本低、服务快速、可靠、运量高的城市快速公共交通服务模式。 8.车辆跟驰理论:是运用动力学方法,将交通流处理为分散的粒子组成,从微观角度探究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时,后车跟随前车的行驶状态,并用数学模式表达而加以分析阐明的一种理论。此理论只研究非自由行驶状态下车队的特性,具有制约性、延迟性和传递性等特点。车辆跟驰模型是一种刺激--反应问题,可理解为反应是敏感度和刺激的乘积。 9.路口渠化:为了减轻、改善平面交叉路口处交通流的交错数量及性质,在路口内交通流通常不利用的部分设置适当的“岛”,规定车辆的行驶位置,诱导车辆按正常方向行驶,为行人提供避车场所,以达到整顿交通流的目的。即在道路上用交通标示线与交通岛等设施,使不同类型的交通、不同方向及不同速度的车辆能像渠道内水流那样,顺着一定方向互不干扰的顺畅通过。 10.交通流量:是指单位时间内通过道路某断面的车辆数。在各种交通流参数的特性中,交通流量最容易获取,因而经常采用交通流量作为交通状态的一种基本计量。交通流计算公式为q=N/T;其中q ---交通流量(辆/h),N---车辆数(辆),T---统计交通流量的时间范围(h)。

行车管理规定15篇

行车管理规定15篇 【第1篇】小区摩托车自行车存放管理规定(5) 小区摩托车、自行车存放管理规定(五)1.0凡在摩托车、自行车停车场存放车辆的 顾客,应当自觉遵守本规定,服从管理人员的管理。 2.0凡本小区顾客的摩托车、自行车到停车场停放,必须办理手续并按规定缴纳车位使用费。 3.0当车辆进入车场时,车主应向管理人员领取存车牌;当车辆离开时,必须将存车牌交还管理人员,没有交还或存车牌不符时,该车不得离开现场,管理人员有权扣留该车。 4.0外来摩托车自行车进入小区,必须按指定位置停放。 5.0对无执照的自行车丢失,管理处概不负责。 6.0管理人员要认真履行职责,发现车辆停放不整齐要及时整理。 【第2篇】行车安全管理规定 炼钢行车负责炼钢工艺的起重整个过程,涉及操作和维修。为了确保行车的正常运行,保证生产。特作如下管理规定。 一.行车操作安全要求: 每台起重机必须有持有关部门确认的司机操作证的专职司机操作。 行车工必须年满18岁,具有初中以上的文化程度,经医务部门检查确认身体合格者。必须经过专门培训,实习期一般不少于两个月,由安技部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试,成绩合格者发给行车工操作证,方可独立操作行车。 没有行车操作证者严禁操作行车,助手和徒工必须在有经验师傅监督和指导下操作行车。

行车工必须熟悉以下基本知识: 行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。 行车电气设备的结构、工作原理、功能及其电路系统的控制原理。 行车的安全操作规程、使用及维护保养知识,特别注意“十不吊”。 指挥者的指挥信号。6)操作应按指挥信号进行,并应与指挥者密切合作。对紧急停车信号,应立即执行。 7)当确认起重机上或其周围无人时,才可闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌时应由有关人员除掉后才能闭合主电源。执行操作。必须和维修人员充分交流、配合。 8)认真执行行车交接班制度、点检制度。认真执行行车的应急预案.二.行车维修的安全要求: 行车维修工必须年满18岁,具有初中以上的文化程度,经医务部门检查确认身体合格者。行车维修必须经过专门培训,实习期一般不少于三个月,由安技、劳动部门部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试,成绩合格者获取维修操作证,方可独立维修操作行车。 行车维修必须具备以下基本知识: 电工的维修知识,钳工的维修知识。 行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。 行车维修的安全操作规程,使用及维护保养知识。 行车维修的监护制度。挂牌制度。3)行车维修认真执行点检制度,维修安全操作规程,高空维修监护制度。维修值班的交接制度4)认真作好维修记录,备品备件的保管工作。对二车间125t、63t,一车间75t、80t行车执行特殊点检和会检。5.)维修和操作必须交流,认真执行维修的设备应急预案。

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