T梁存梁作业指导书

T梁存梁作业指导书
T梁存梁作业指导书

编制目的:

为了规范施工程序,严格控制吊移和存梁施工过程,保证梁体施工安全,特制定如下施工作业指导书。

适用范围:

1号、2号预制场内所有预制T梁吊运、存梁施工。

方案:

1、吊移、存梁工艺流程

2、吊移、存梁准备

⑴吊装龙门应及时作好保养与检修,随时可运梁。

⑵起吊司机必须进行安全培训,专人操作,确保吊运过程中人、机、梁的安全,严禁违规操作。

⑶吊运前进行安全排查,确保无安全隐患。

3、起吊移梁

⑴当梁体的混凝土强度达到设计强度时,方可进行移梁、存梁作业。

⑵在T梁预制底座上进行起吊,穿钢丝绳时注意钢丝绳应顺直,排列整齐,不得出现挤压、弯死现象,以免钢丝绳受力不均而挤绳。

⑶在梁底与起吊绳的接触处设臵专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离,以免挤碎混凝土或割断钢丝绳。

⑷吊梁应采用交互捻制的钢丝绳,起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍。

⑸起吊20~30cm后,检查各部位有无异常变化,确认情况良好且无障碍物、挂拌物后,方可继续提升,梁面前后高差不得超过2%,吊点位臵距梁端不大于

1.0米。

⑹当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象时,应及时折减使用或报废。对已报废钢丝绳应作明显标记,防止使用。

4、龙门吊行走

龙门吊行走轨道应结实、平顺、没有三角坑,龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令,司机按照指挥人员的信号进行操作,龙门吊设专人看护,两侧至少备有两个铁鞋和三角木。作业区内需进行警戒防护,其他闲杂人员不得进入作业区内。

5、存梁

按编号有规划的存放,以利于架梁时取梁。在梁的两端设臵牢固的存放支座,使梁处在简支状态下保存,不得将梁直接放在地面上,以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。每片梁的两侧加方木斜腿支撑。做好存梁区的排水工作,防止地表水冲刷存梁地面引起台座下沉。

⑴单层存梁

预制梁从制梁区通过龙门吊运输到存梁区内,放臵在存梁台座上。要求测量

人员提前对存梁台座顶面进行初始测量,梁底部采用木板支垫。存梁时,梁支点与设计梁支点基本一致,避免悬出长度过长引起上拱度。

⑵双层、三层存梁

双层、三层存梁对地基处理要求标准更高,为了保证双层存梁的安全,梁场应采取以下措施,确保梁体安全。

①在存梁前对照桥梁表上的架梁顺序来确定存梁顺序,根据梁场实际单层存梁的片数,合理考虑后架梁的段落先预制,关键考虑实际梁场架梁周期,然后安排存梁计划。

②第一层存梁放稳定后,桥面设计T梁顶面排水横坡(如2%的横向排水坡)采用薄木板垫平,然后放臵支撑块(可采用预先加工好的厚木板,厚度应能保证吊绳能自由取出或穿入;也可采用预先预制好的钢筋砼块;切不可采用试块或厚薄不一的石块)以保证第二层梁与下层梁的中心线重合且梁端悬出长度相同。要求测量人员提前对计划双层存梁的支承点进行初始测量,并作好记录,确保下部已存好的梁同一平面保持高差≤2毫米。

③进行统一指挥,要求龙门司机在指挥人员的命令下联动操作同速下降,待T梁落到下部速度的支撑块上,龙门略带载静停观测。

④首次双层存放时安排测量人员在落梁后对存梁的支撑点进行再次观测,观察支座的受压状况,基础载荷状况,支座有无变形、基础有无开裂、有无位移等情况,静停30分钟后,无危险状况,才能将龙门完全卸载。

⑤为了保证T梁存放稳定,龙门完全卸载后,采用在T梁的端隔板下部和梁上翼缘根部加Ф100mm的圆木成45°角支撑于下层梁。见下图。

⑥要求指挥人员带齐指挥用具,与操作司机进行准确联系,发出的信号必须清晰、准确、简捷、明了,确保吊装安全。

⑦第二层、第三层每层存放的T梁,应将相邻的T梁端横板至少焊接2根

Ф25钢筋相连,以保证梁的稳定及存梁安全。待吊装时再将其焊缝割开。见下图

相邻T梁横

隔板钢筋需

焊接

⑧边梁不应存放到第三层,若边梁存放到第二层,不应在其上再存放T梁。且边梁应严格按第②⑤⑦条采取可靠的支撑。当边梁存放到一层的最外侧时,边梁上也不应存放中梁或横隔板与其不同侧的边梁。

梁板预制安装施工作业指导

Xxxx高速公路 梁板预制及安装施工作业指导书

目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行,各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度,直线桥梁未示出预制梁长,尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计,桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。 根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%,施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡,当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样,当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土,提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统,且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作,必须有监理人在现场进行全过程监理,并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后,如监理人要求,应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生,并做好循环水的利用,混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂,合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放,尽量避免造成钢筋的断开,在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的,经监理工程师同意可以断开,但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距,不能和底板钢筋合在一起;断开钢筋位置要前后错开,并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过,不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实,二次抹面压实,刷毛、凿毛均可,但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工,同时应有足够的刚度,在施工中不移位、不变形,保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求;锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板,控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一,经研究决定,现做统一要求:滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝,R=15mm,形状半圆形;梁体有弧度的边梁,滴水槽要顺梁留弧度。

桥梁工程作业指导书

桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km,其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座,其结构形式多种,基础多为桩基,下部为柱式墩,薄壁空心墩等,已设计出来的最高墩高52m,上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁,13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥(未设计),地质、地形变化多端,桥梁主要跨越河道和沟壑,施工工艺复杂,技术难度大,桥梁工程质量应达到内实外美,满足规范设计要求,为全线达到国优或部(省)优工程,奠定良好基础,因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行,控制好每道工序,规范施工工艺,加强超前、过程控制,有效控制工程质量。按桥梁施工部位,就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 (一)全面熟悉设计图纸,复核设计图纸,针对本标段桥梁结构形式,认真查阅有关规范,准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 (二)现场察看桥位和附近的地形地貌,结合设计文件,编制详细的施工组织设计。 (三)根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量,结合桥位和附近的地形地貌,工期要求等,编制详细的进度计划。 (四)施工场地应结合地形地貌,遵循便于施工,满足施工要求的原则,统筹安排布臵,拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场,应避开冲沟出口和滑坡地段,尤其是预制场基底应密实。 (五)做好人员和机械设备进场工作,料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础

(一)准确放出基础位臵,根据地形地貌,结合地质情况,合理确定开挖口和坑壁坡度。 (二)在开挖中应注意边坡的稳定性,应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时,应放小炮严格控制装药量,同时注意炮位与边坡的安全距离,以保证边坡稳定。 (三)若基坑有渗水时,应在开挖面的四周设排水沟,将水汇入集水坑,用水泵排出。 (四)基底开挖面应平整,当基底为坚硬倾斜岩层,且倾斜度较大,应挖成台阶,台阶的宽度不宜小于0.3m,基础开挖到设计面时,表层松散石块要予以清除。 (五)挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后,应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符,基底承载力达不到设计要求,应及时上报,采取措施予以变更。 (六)基础施工必须特别注意几何尺寸,标高及墩(台)身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况,如为片石混凝土,片石强度按设计规定,如设计无要求,片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍,浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土,振捣后,摆放片石,依次类推浇筑,摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 (一)桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核,桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查,桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基,桩底标高采用测绳量测(测绳要用钢尺复核)推算;钻孔记录必须详细记录地质变化情况,确保嵌岩桩嵌入弱(微)风化岩的设计深度,对于斜坡岩,确保嵌入弱(微)风化岩的有

架桥机架梁施工(作业指导书)

架桥机架梁施工过程控制图 编号: 施工流程 序号:1/1 施工前准备 喂梁梁片运输 吊梁、移梁 梁片调整、就位 否 合格 是 否 是 1 架桥机过孔 1r 全跨结束下道工序 操作要求控制要点实施依据 施工前准备 施工前应对业主提供的图纸进行审核,明确所架梁片的长度、宽度、重量,以及桥梁纵坡、横坡、斜 交度、曲率、等各项技术参数,根据所需拼接好架桥机。必须做好各项安全检查与防护工作。有六级 及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,严禁进行起重吊装作业。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 架桥机就位 1、严格按照架桥机安装方案进行组装,拼装时做好桁架支撑,防止倾斜。 2、前后横移轨道必须保持水平、平行。横移轨道支撑点间距不大于100cm。 3、调整前后支腿,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%,就位好的架桥机应保证前支点高于后支点20cm- 80cmt 4、非工作状态架桥机应停放在桥梁中部,安装好夹轨器,塞好木楔,前后支架处用手拉葫芦与 横移轨道拉紧固定。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 梁片运输 1、运输轨道铺设横向高差应小于5cm,纵向平滑。轨道下中空部分长度不应大于50cm。 2、两平车间距应满足支撑点的距离要求,支点处应为活动转盘。 3、应用葫芦等张拉工具将梁片与活动转盘有效地固定为一体。 喂梁喂梁时运梁小车必须低速前行,与架桥机起重天车纵移速度保持一致。 吊梁、移梁 1、前起重天车起吊梁片不应过高,以能通过架桥机后支架为宜。 2、前后起重天车吊起梁片后,运梁平车退岀架桥机,进行下一片梁片的运输。 3、梁片纵移到位后,宜下放到距盖梁墩台30cm左右的位置后,架桥机再进行横移。 4、为保证安全,边梁不宜在次边梁之后架设。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 梁片调整、就位 1、利用起重天车和卷扬的纵、横向移动进行梁片位置的微调。 2、梁片落座后,应及时用方木进行支撑,方木下用木楔塞实。梁片支撑好后,才可松卸吊 梁钢丝绳。 3、梁片就位后,架桥机应立即回到喂梁位置。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 报专业质检员或 专业工程师检验 按设计要求检验,合格后进入进行下片梁的架设。如此跨梁片架设结束,则架桥机进行过孔。 架桥机过孔 1、如已架设梁片焊接不到位,严禁架桥机进行过孔作业。 2、要配有专人负责观察和监听前后支架及各运行轮的情况,防止咬道、脱轨等事故发生。 3、过孔后,架桥机后横移轨道不应在已架设好的梁片中间位置,应尽量放置在梁端有横隔板 的位置。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 备注

承台、系梁施工方案

金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工: 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋,定型钢模无拉筋法固定模板,集中供应砼,泵送浇筑砼,洒水养生。 (1)施工工艺流程 施工程序:基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 (2)基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖,开挖坡度采用1:1,用反铲挖掘机开挖,人工配合,并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖,挖掘时注意抽水

和不要碰到支挡结构,挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时,采用人工挖除修整,以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时,可用木板桩支撑,边开挖,边设撑。对需要设挡板支撑的基坑,根据施工现场条件,在基坑四周每30cm打一根木桩(或钢管),在木桩(钢管)后设2~4mm厚的木板(或钢板),防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后,按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处,清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工,若不合格,应立即处理。 基底处理及测量定位:夯入10cm厚的碎石层,层面略低于承台底设计标高,如遇砂土层等地质不良情况,按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后,马上组织测量人员对基坑进行抄平,放出桩基点及长、宽中心线,及其交点(中心点)的位置,用仪器检查各点位置是否正确,然后用钢尺复测,确认无误后,挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工; ①定出桩顶轴线,放出基坑边线,边坡坡比采用1:1。若工程量大,采用机械开挖,挖至桩顶设计标高后清理整平,在基坑四周挖好排水沟、集水井,保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后,可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后,按设计绑扎钢筋,钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强,安装时应预埋墩柱钢筋,要求位置准确,然后用20mm厚塑料面胶合板立模,立模之前涂刷脱模剂,保证结构物尺寸满足设计要求,支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后,方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右,一次性浇注完成。砼连续浇筑,采用Φ70震动棒捣密实,不得漏震。要及时洒水养生(7d)。保持砼表面湿润,确保砼强度。 (1)钢筋; ①钢筋在钢筋制作棚制作,严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时,两钢筋搭接端部就预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致:接头采用双面焊,焊接长度不小于5d,要求焊缝饱满、平质、无蜂窝,并应敲掉

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态,确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后,应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处,端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班,负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等,如有松动应及时处理、紧固,以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕,由班组自检合格后,报质检工程师检查,由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录,再经监理工程师检查确认后,才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程

5、施工要求 底模的安装 1)底板下台座基础具有足够的刚度,且地基稳定,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,制造底模时其全长应考虑压缩量,根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性,梁体应预设反拱,底模两端范围内部不设置反拱,在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱,其它部位按y=ax2-b二次抛物线(近似折线)进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块,在工地安装焊接成整体,底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块(~范围)制成可拆除的活动块,其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2)减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象,将底模端部固定底模改进成活动块, 3)底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴,检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补,并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4)底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下,每月应用水准仪进行复测检查,并将检查结果记录归档,当有超标处应及时调整修理。 5)安装尺寸要求:

工程作业指导书通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD708 工程作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

工程作业指导书通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模,承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架,竹胶板底模,侧模采用定型钢模。 1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状,尺寸和相互间位置准确。 1.1.2具有足够的强度,刚度和稳定性,能承受新浇筑砼的重力,侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 1.1.3接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸和多次重复使用。 1.1.4能与砼结构和构件的特征,施工条件和浇筑方法相适应。 1.2模板与脚手架之间不宜互相联结。 1.3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂,钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料,不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。

标架梁作业指导书样本

目录 一、编制目的................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据................................... 错误!未定义书签。 三、编制范围................................... 错误!未定义书签。 四、工序流程................................... 错误!未定义书签。 五、架桥机进场拼装............................. 错误!未定义书签。 5.1、 DJ180架桥机简介 ....................... 错误!未定义书签。 5.2、主要性能参数........................... 错误!未定义书签。 5.3、施工计划及劳动力安排................... 错误!未定义书签。 5.4、主要机具............................... 错误!未定义书签。 5.5、技术要求............................... 错误!未定义书签。 六、支座安装................................... 错误!未定义书签。 6.1、支座材料检验和存放..................... 错误!未定义书签。 6.2、支座安装前的准备工作................. 错误!未定义书签。 6.3、支座安装............................... 错误!未定义书签。 6.4、支座重力灌浆........................... 错误!未定义书签。 6.5、安装工艺技术要求及施工注意事项......... 错误!未定义书签。 6.6、支座安装质量标准....................... 错误!未定义书签。 七、运梁作业................................... 错误!未定义书签。 八、架梁施工方法............................... 错误!未定义书签。

二次结构作业指导书

目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备: (2) 2、材料准备: (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程: (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎(止水台)施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)

二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备: ⑴. 熟悉审查图纸:在施工前,项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查,并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置,并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程(JGJ145-2004,J407-2005)的要求,同规格,同型号,基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算,且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组,即每幢楼做一组。 2、材料准备: ⑴.空心砖、空心砖:品种、强度等级必须符合设计要求,并有出厂合格证或试验单,进场后必须先按要求作复试,复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥:采用巢湖或东关水泥厂生产的P.O32.5级普硅水泥,如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意,水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石:宜采用中砂,砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶:植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备(物料提升机,每楼1台;塔吊)、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺,水平尺,皮数杆,灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块(以下简称砌块)以及实心砖,砌块材料强度等级为外墙Mu5.0,内墙为Mu3.5,实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天,进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求:同品种、同规格、同等级的砌块,以10000块或200 m3为一验收批,不足10000块或200 m3时也按

梁场移梁工序作业指导书2

梁场移梁工序作业指导书2 梁场移梁工序的作业指导书2 编制依据 (1)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号) (2)《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》(TB/T3043-2002) (3)《时速350公里客运专线桥梁预制工艺细则》 (4)《管理手册》(QB/SJ-GL02-2006)及《程序文件》B版 1.箱梁的移运 箱梁场内,移运梁采用横移梁方式。箱梁在制梁台座上经过初张拉后,横移至存放梁区存放。待所有工序完成后,再横移至提梁机下待装运、架设。箱梁在制梁场内移运、起落、存放作业均利用移梁台车梁完成。 1.1顶移梁 顶梁前,侧模纵向移至下一个台位、内模拆除完毕、拆除底模活动段,箱梁初张拉完成、横移道路清理干净、轨道连接牢靠后,安装移梁台车,并在准备存梁的台座上安放500×500×70厚的橡胶板。 移梁台车上的顶升千斤顶位于腹板加厚的梁底处,有一端两台顶升千斤顶联通,顶升时两端交替将梁体顶起,使箱梁底离开底模500㎜左右,将移梁台车与连续顶推千斤顶连接,静停5分钟,经检查一切正常后,将独立端的两台油顶锁死,准备移梁。 1.2移梁 由主控台控制两台连续顶推千斤顶同时工作,缓慢启动横移台车,将箱梁横移至指定的存梁台位。 箱梁移至存梁台位后准确对位,再次检查存梁垫块的高差。 解除被锁油顶的锁,油顶回油,使箱梁缓缓下落至存梁垫块上,进行全面检查,确认无误后完全松开油顶,将移梁台车开出。 1.3移梁台车 移梁台车采用轮轨走行方式,总高度约为1.2m,宽度为900mm,每侧8组轮对,轮压为30t。主要构造由轮箱及大梁、油缸及基座、顶推油缸及夹轨器三大系统组成。油缸及基座系统一侧两台400t千斤顶液压缸串联,另一侧不串联,从而实现“四点顶升,三点受力”,保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%。千斤顶顶部要放置橡胶板,以尽量降低轨道不平顺的对箱梁的扭转效应。 1.4千斤顶 顶升千斤顶额定载荷载400t,行程120mm,承压面直径不小于470mm,抗倾覆稳定性≥1.5,两组千斤顶均可联动、单动,顶升同步,连通控制要灵敏。 动力采用水平顶推千斤顶。额定载荷20t,移梁台车启动、匀速走行、制动阶段要求的推力各不相同,顶推力应可调可控;顶推速度0~1.5m/min可调可控,行程1.0~1.5m。顶推时,将顶推油缸有杆腔一端销接于台车轮箱上。无杆腔一端销接于夹轨器上。利用夹轨器内部的楔块夹紧钢轨,泵站供油顶推前进。一次顶推完成后,油缸回油,将油缸拉至下一孔位,依次循环操作。夹轨器夹紧位置不允许在钢轨接缝上。 1.5移梁滑道 移梁台车(每侧)设置两条轨道,轨道采用P50轨,两轨间距480mm,接头采用鱼尾板连接,错台误差≤1mm,轨道平整度≤7mm/m,两轨高差≤20mm。 2.箱梁四支点高差控制 为保证箱梁四点支撑三点受力。顶、移梁时,箱梁有一端两千斤顶串联,以保证在任何

(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书

中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要

求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线,设计速度目标值为350km/h,桥面宽度为12.6m,采用CRTSⅢ板式无砟轨道,轨道轨顶(内轨顶面)至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原,地形平坦,起伏较小。桥址范围内表 ml)杂填土及填筑土,(第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl)黏土、粉质黏土、粉土,粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆(Q4砾土。下伏侏罗系上统(J3)页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,地下水主要受大气降 水及地下径流补给,以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2~

8.9m(高程150.38~151.39m),水位季节性变幅1.0~6.0m。 地震基本烈度6度,地震动峰值加速度0.05g,最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 (1)作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准,仔细的审核图纸,澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底,并进行上岗技术培训,确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 (2)选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备,满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查,调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况,所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容,安排工班专人施工,并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收,主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表

承台及桩系梁施工作业指导书

承台及桩系梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确承台和桩系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《重庆市高速公路施工标准化指南》 3.0适应范围 适用渝广高速公路工程桥梁承台施工。 指的是为承受、分布由墩身传递的荷载,在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 4.0施工方法及要求 4.1施工准备 (1)桩基础施工完毕,并完成隐蔽工程质量验收。 (2)测量放样,标注承台施工位置。 (3)无水承台可直接进行基础开挖;浅水承台先填筑土石围堰、水中筑岛完成桩基础施工后,再进行基础开挖。 4.2承台 (1)无水承台和浅水中围堰筑岛施工的承台挖基可以按照明挖基础的施工方式进行开挖。 (2)明挖施工的承台,其施工工艺流程如图4-1所示 (3)承台底为软弱土层时,应按设计要求采取加固措施。设计无要求时,可通过基底换填、加铺垫层等方法对基底进行加固,防止在浇筑承台混凝土过程中产生不均匀沉降。 (4)边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计值。 (5)承台开挖出来后,立即进行桩基础的桩头破除。 测定桩顶标高,沿桩顶标高及其以上10cm位置,用切割机环切2道,环切时注意避免伤害桩基础主筋。将2道环缝之间的混凝土剥除,露出桩基础钢筋,

再沿桩基础主筋将钢筋逐步分离出混凝土,最后凿除桩芯。 图4-1 承台施工工艺流程图 桩头破除后,即刻进行桩身质量检测,检测方法有低应变检测和超声波检测两种: ①低应变检测 低应变检测的桩头做好处理:除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分,露出密室混凝土,大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。 ②超声波检测 超声波检测的桩头做好的准备:除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分,保证声测管的通畅并注满清水。同一根桩的各管口高度大致相同,管口高程须进行测量,有高程记录。 (6)基底处理应符合下列规定: ①桩基检测符合设计要求。 ②碎石类及砂类土层基底面应修理平整时,用水泥砂浆抹面。

6滑移梁作业指导书

无砟轨道后张法预应力混凝土简直箱梁(双线) 箱梁移运存放作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于中铁一局集团物资工贸有限公司虞城制梁场900t箱梁的移运、落梁、存放等作业。 2 作业准备 认真学习实施性施工组织设计,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制订施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 3 技术要求 3.1存梁台座四支点高差应小于等于2mm。 3.2梁体悬出长度控制在小于等于1400mm范围内。 3.3 存梁支座横距4500mm。 3.4存梁橡胶垫尺寸为500mm×500mm×40mm。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1箱梁初张拉完成后方可移梁。 4.1.2 使用900t移梁台车进行箱梁的移运。 4.2工艺流程

5 施工要求 5.1施工准备 5.1.1对司机、指挥人员须持证上岗,熟悉移梁台车操作规程。 5.1.2存梁前,梁场技术人员通过对存梁四支墩标高差、支墩平整度、存梁支墩平面位置进行测量。 5.1.3夜间移梁时备足照明设备。 5.2施工工艺 5.2.1箱梁移运 箱梁完成初张拉后,即可在场内进行箱梁横向滑移作业,以便加快生产台座的循环使用。箱梁移运出制梁台座前,移梁作业人员需检查四个支座板下的定位螺栓螺帽是否卸掉,以确认箱梁与底模无任何连接。卸开活动底板,将活动底板车和活动底板一同滑出,将移梁台车置于梁底。对好位后,移梁台车千斤顶按操作规程起顶,将梁体重量完全落于移梁台车上。 移梁台车横向移动,当梁体滑移至存梁台座上方时,将梁位各支点纵横向标线与存梁桩“十字”标线对中后,方可平缓落梁。 5.2.2箱梁存放 箱梁落于存梁支墩顶部后,检查存梁桩受力情况,检查梁体支座板与下垫钢板或橡胶垫板是否密贴。存梁后,及时查看橡胶垫板有无异常变形、存梁支墩有无开裂等异常现象,当发现异常情况后及时将存放的箱梁移走,并通知工程管理部,以便依据现场情况及时采取纠正措施。

i连续梁施工作业指导书之13---桥面系及附属设施-11页精选文档

连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工,保证客运专线施工质量,满足设计技术要求,特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书,请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙,遮板,电缆槽(包括中竖墙和边竖墙、盖板),栏杆(包括立柱、隔柱和扶手)或声屏障,接触网支柱基础,伸缩缝,桥面防水层和保护层,泄水孔,综合接地组成。桥面系平面布置图见图一: 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后,即可进行防护墙,遮板,电缆槽,栏杆,接触网支柱基础,伸缩缝,防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成,架桥机退出该工作面后,开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障,四电铺设电缆后,安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋,需要现场浇注,而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工,应先施工防护墙,然后进行遮板安装,再施工电缆槽边竖墙(或声屏障基础)中竖墙、电缆槽内防水层和保护层,最后安装盖板及栏杆。

系梁作业指导书

系梁作业指导书 1、施工工艺 系梁施工工艺流程图 2、施工方案 2.1测量放样 根据系梁构造尺寸、工作面宽度、临时排水沟宽度以及边坡坡率精确放出基坑开挖开口线。 2.2基坑开挖 基坑开挖过程中,时刻注意基坑坑壁稳定情况,发现问题及时处理。 基坑底面尺寸为:长×宽=14.8m×2.8m 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖。基坑开挖时,按1:0.75坡率(粉质土、

黏质土,坡顶无荷载坡率)进行放坡。基坑基底标高比系梁设计底标高低5cm,机械开挖至离基底15-20cm时改用人工开挖,确保基底不被扰动。 开挖时系梁的四周应多留出50cm宽施工作业面和30cm宽水沟,以利于装拆模板及施工,挖掘机将基坑土挖装至基坑外侧(1m以外),装载机倒运至临时弃土堆放处。 基坑开挖后,若基底为淤泥等土质较差,再挖除20cm,然后用砼废渣或石渣换填,人工夯实后用5cm厚砂浆进行封底,若基底土质较好,无软弹湿陷现象,可直接用5cm厚砂浆封底,然后在基坑四角预留集水坑,并配备水泵,防止雨水、渗水浸泡基坑。 2.3破除桩头 1、桩头破除采取采用风镐等小型机具与人工配合进行,确保凿除过程中不破坏有效桩身。桩顶10cm采用人工凿除,保证桩顶面平整。 2、破除桩头工艺步骤如下: ⑴第一步:在桩顶位置设置10~15cm的切割线,图中红色带状区域(宽度为10~15cm) ⑵第二步:人工凿开缺口,深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。 ⑶第三步:风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。 ⑷第四步:钢筋向外侧微弯,便于施工。 ⑸第五步,加钻顶断,钻头水平或稍向上,位置在桩顶线以上10~15cm。

⑹第六步:将桩头破除混凝土提出,然后用人工凿除并清顶,保证不破坏保护层,并至桩头微凸。 桩头破完后对桩顶及桩周围废渣等进行清理,桩顶采用高压水泵冲洗,人工用钢丝刷配合清理缝隙中的粉尘,直至桩顶干净清洁,露出新鲜混凝土面。然后,对桩顶混凝土质量、桩顶高程进行检测,检测合格后进行下步工序的施工。 2.4 垫层施工 基础底作业面浇筑一层5cm厚的水泥砂浆硬化,硬化面边缘较系梁设计断面至少宽15cm。 2.5测量放样 垫层施工完毕后,通过全站仪在垫层上系梁轴线放样。 现场技术人员根据系梁轴线,放样系梁轮廓线及模板检查线,并用弹墨线作标示。 2.6钢筋加工及安装 钢筋在加工场内集中下料制作成型,现场绑扎。 系梁钢筋与墩柱钢筋一并施工。施工系梁钢筋时,将墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼伸入系梁部分焊接。墩柱钢筋笼调整到位后,顶端采用3根揽风绳拉紧,地锚必须牢固。 施工步骤: ①将伸入系梁的桩头钢筋进行校正,桩头钢筋修整成设计的喇叭型。 ②人工配合吊车采用“三点起吊法”将墩柱钢筋笼安装到位,墩柱钢筋笼与伸

吊梁作业指导书

麻涌预制场起步段吊梁作业指导书 一、编制目的 明确起步段预制箱梁吊装施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导施工作业。 二、编制依据 1、《起重机设计手册》铁道部出版社 2、《工程管理输》广深沿江高速公路有限公司(2007.4) 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ队041-2000中华人民共和国交通部 4、《起重吊运指挥信号》 GB 5082-85 三、适用范围 本指导书只适应麻涌河大桥起步段箱梁吊装。 五、主要施工工艺 5.1、地基处理

基本原则:以不破坏地面表层、以最经济、最安全的方式进行构筑适应吊车满负荷作业的需求为原则。 以?沿江高速汽车吊吊装平面图?所示的填筑区域进行处理,即:从第11、12跨靠预制场侧的边柱起至高低门吊地面路轨为宽度、长86m的范围为填筑区域。 该区域内地原地面表层上(清除杂草、树木等杂物)填埋200cm厚的石渣,如遇到泥浆池等应采用大石块先进行填筑,等填表筑到与原地面标高相同时,再一起用石渣填筑(见右下图)。石渣分两层填筑,每层用20t振动压路机压实、压平。 吊装时,采用3cm厚的船用旧钢板作垫板,钢板的尺寸见垫板结构图(钢板受力分析见《吊机支腿垫板受力分析计算书》)。 钢板应布置在距便道边150cm的路面上。铺设时,应以路面靠桥边边为基线,以150cm为距离进行铺设靠桥边的钢板,再以吊车两支腿伸出的最大距离铺设另一块钢板(两支腿距离与两钢板中心线重合)。然后以这两面块钢板为基准,按吊车前后支腿距铺设另两块钢板。特别注意:吊车的四个支腿必须在四块钢板的中心位置。 在钢板上还需要放置四个(每台吊车)用20cmΧ20cm枕木做成的木垫块(80cmΧ80cm),放在吊车的四个支腿下面,以防打滑。 5.2、箱梁提升 两台汽车吊分别摆放在各两跨的端头,汽车吊尽量靠立柱,头向两端,使两台汽车吊之间的空间恰好满足运梁车摆放预制梁的位置需要。 5.2.1运梁汽车在梁场通过龙门吊装梁,装梁后分别将梁运至该两跨边置于两台汽车吊之间(见《沿江高速汽车吊吊装平面图》),汽车吊将预制梁直接提升放置于盖梁面的滑移车上。将梁托先安放在滑移车上,置梁后与梁一起滑移。 5.2.2箱梁由50t+50t龙门吊从存梁区运至路基下,用枕木垫好后门吊开走。 5.2.3吊机分别按附图停放及支承吊机支腿(按第1点5、6、7要求垫好支腿)。吊机作业地面应坚实平整,支腿必须垫牢靠,回转半径不得有障碍物。 5.2.4使用ф36mm(麻绳芯)钢丝绳捆缚好箱梁,箱梁的转角要用包角垫或橡胶块垫好,以防损伤或折断钢丝绳。两吊机同时用吊钩将钢丝绳钩好并锁上保险销(防止钢丝绳子从吊钩里脱出)。 5.2.5两台吊机同时将预应力砼箱梁提升,通过起、落臂杆和旋转臂杆使空心箱梁就位。 吊机起升或降下箱梁时,必须保持两台吊机的速度同步,且速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜致箱梁失稳产生事故。吊钩应保持垂直状态,以免做成单机超载工作。同时,各吊机不得超额起重能力。 5.2.6吊机起吊第一片箱梁时,应缓慢起吊。吊离地面约5cm左右时进行停止上升(吊第一片梁时停留120分钟,以后每片停留10-15分钟)。检修人员这时必须对吊车支腿的牢靠性(包括地面支承强度)、吊车吊臂钢丝绳、制动器的灵敏性以及箱梁吊环钢丝绳的牢固强度进行检查,确认情况正常后方可继续工作。

大板梁安装作业指导书

1.编制依据 1.1 《腾龙芳烃热电厂扩建工程施工组织设计》 1.2 浦元QUY260型260t履带起重机及TC7052型起重机起吊性能表 1.3 上海锅炉厂钢结构安装图纸 1.4 锅炉大板梁图纸5353001-D1-10001、D1-10002 、D1-10003、D1-10004、D1-10005 上海锅炉厂 1.5 《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇DL/T5047—96 1.6 《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇 DL5010.2—2009 1.7 《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2006 版 2.工程概况 本工程锅炉为上海锅炉厂设计制造的1×670t/h自然循环型锅炉,炉构架为全钢结构,由柱、梁、垂直支撑、水平支撑、次梁、顶板梁和平台扶梯组成。承载体系为桁架,连接形式采用铰接,主要承载杆件之间,采用扭剪型高强度螺栓连接。 炉顶钢结构主要有大板梁、支撑梁、支吊梁、横梁及水平支撑等部件组成。每台炉 设计大板梁5道,沿锅炉前后方向分五排布置,分别为K1﹑K2﹑K3﹑K4﹑K5。 2.1主要技术数据 2.2施工范围 本项目施工范围:主要包括大板梁的卸车、存放、吊装加固及大板梁吊装就位及炉顶结构安装的找正等工作。 3.项目开工前应具备的条件 3.1 施工人员熟悉并消化图纸、作业指导书、安全措施,并接受详细的安全技术交底。3.2 施工作业人员应具备相应的资质证件,并已报监理审批,参与吊装作业人员必须持 证上岗。 3.3 大板梁运输、卸车所要占用的场地及运输通道进行清理、平整、压实,具备投用条

件。 3.4 施工中所需机械、工器具配备齐全且安全性能可靠,量具经过校验合格。施工大型机械已布置到位。 3.5 若夜间施工,现场准备充足照明,确保现场施工照明充分。 3.6 吊装和安全所需的钢丝绳、吊耳、销轴、钢爬梯等其他辅材要准备齐全、充分。 3.7大板梁按规定方向由运输车运至指定停放区域。 4.主要施工机械及工器具配备 4.1主要施工机械 浦元QUY260型260t履带起重机 1台主臂59m 副臂24.4m TC7052-25型25t建筑塔吊 1台 4.2主要工器具 50m 钢卷尺 1把 5t 链条葫芦 10只试重合格 2t 链条葫芦 10只试重合格 枕木 50根 25t卸扣 2个 溜绳80m 2根 Ф28钢丝绳 1对 Ф36钢丝绳 1对 5.劳动力组织及要求 本次大板梁卸车及吊装设总指挥1人,副总指挥1人,本体专工1人,起重工4人,安装工10人,架子工8人。 总指挥负责本项目施工的总体调度、与相关部门的协调及总体人员安排,对施工的各个阶段向副总指挥下达指令。 副总指挥1人,负责发布所有起重指令及其它施工指令。 技术总负责1人,负责起吊施工方案制定与实施。 大板梁吊装组织网络图:

承台(系梁)施工作业指导书

施工作业指导书编号: 承台(系梁)施工 编制: 复核: 批准: 中铁十四局集团有限公司三淅项目部 2012年11月10日

承台(系梁)施工作业指导书 一、目的 对承台(系梁)施工作业进行控制,使其结果满足设计和施工要求。 二、使用范围 适合承台(系梁)施工工艺,使其处于受控状态。 三、职责 1、技术主管负责技术交底书的编制、发放,对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度,提报材料计划。 2、测量班测量后提供承台或系梁平面位置及基顶和基底高程。 3、试验室负责原材料的检验,设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土灌注施工。 4、物资设备部负责按要求购进原材料(水泥);负责机械设备的配置,机械设备的采购、发放,检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 5、质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 6、施工队长负责组织施工,对工序过程实施监督检查,协调作业班组之间的关系。 四、技术标准 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 ⑵《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 ⑶《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

五、资源配置 1、人员 ⑴、负责承台(系梁)施工作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人,并且具有较高的质量意识。 ⑵、电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种,必须是经过培训、考试合格、持证上岗,施工劳动组织见表1。 施工人员组织表1 2、机械设备

六、承台施工方案 在测量放样后,进行基坑开挖(基坑开挖坡度见下表)。人工配合挖掘机进行开挖,基坑应避免超挖,已经超挖部分或松动部分,应将松动部分予以清除。 基坑挖至标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡而削弱其承载能力,一般土质基坑,挖至接近基底标高时,应保留10-20cm一层,人工挖除。弃土堆置应按指定地点堆放,不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业,基坑上口附近不应堆土,以免影响边坡稳定。在基坑内,基础尺寸范围以外设排水沟和集水井,防止地下渗水浸泡地基。 桩头用风镐配合人工凿除,禁止猛烈冲击,风镐凿至离设计桩顶标高高10-20cm,利用无齿锯人工凿除,防止损伤桩身混凝土。桩头凿除后,先复核桩位,再进行无损伤检测。检测合格后,绑扎钢筋,保证主筋及箍筋间距均匀,钢筋采用钢筋场集中加工,运至现场绑扎。在绑扎钢筋的同时预埋冷却管,在距离承台底面3cm以上设一层间距

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