国际贸易与金融作业2

一、填空

贸易差额是指一国在一定时期内出口总额与进口总额之间的差额。

在国际贸易统计中，凡是以商品进出关境为标准计算的进出口贸易值称为专门贸易；而以商品进出国境为标准计算的进出口贸易值称为总贸易。

对外贸易依存度或系数是指一定时期内该国在一定时期内的对外贸易总额( 一国在一定时期内的对外贸易总额(进口额与出口额之和) 额与出口额之和)在该国国民生产总值或国内生产总值)中所占的比重

普惠制的主要原则是普遍的、非歧视的、非互惠的。

在描述国际贸易发展规模时，我们常使用国际贸易额和国际贸易量两个指标。

依照商品形态，国际贸易可分为有形贸易与无形贸易。

我国海洋运输的基本险别是平安险、水渍险、一切险。

买卖合同规定支付条款为D/P见票后45天付款，代收行于4月25日向进口商作汇票提示，进口商于同日承兑。按惯例，进口商应于6月9日（日期）付款。

写出一个国际货物买卖合同单价USD120 Per M/T CIF N.Y。

汇票按付款时间的不同，分为即期汇票和远期汇票。

二.判断（判断下列各题正误，正确的在相应题后括号内打√，错的打×）

国际贸易值是以货币表示的，而国际贸易量是以数量表示的。（×）

净出口是指一定时期内一国的出口值大于进口值。（×）

世界贸易额是世界各国和地区的出口贸易额的总和。（√）

进口附加税只能对个别国家和个别商品征收，而不能对所有进口商品征收。（√）

采用CIF贸易术语成交，由买方负责租船订舱和投保。（×）

按CIF Ex Ship’s Hold New Y ork条件成交后，卖方应负担从装运港到纽约为止的费用和风险。（√）

FOB贸易术语的各种变形是为了说明买卖双方在装船费用上的负担问题。（√）

我出口某大宗商品，如按CIF班轮条件（Liner Terms）成交时，我方必须用班轮装运货物。（×）

凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作分批装运论。（√）

国外开来信用证规定货物数量为3000箱，5—7月份每月平均装运。我出口公司于5月份装运了1000箱，交单议付，收妥款项。6月份由于货未备妥，未能装运。7月份装运2000箱，根据惯例，银行不得拒付。（×）

国外开来信用证规定最迟装运期为2000年7月31日，议付有效期为2000年8月15日。我提供的提单签发日期为2000年7月20日。我公司于8月14日向议付行交单。按惯例，银行应予议付。（×）

一批由中国出口到美国旧金山的货物，信用证规定不准转船。我方提交银行的提单为直达提单。而船方因故在途转船，进口人闻悉后通知开证行拒付货款。按规定开证行无权拒付。（√）

船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货共同危险，有意识地合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。（√）

我按CIF条件出口坯布500包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因货舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的60包遭水渍，保险公司应对此损失负责赔偿。（×）

三、单项选择

在一般的海运进口业务中，在CIF、CFR、FOB三种贸易术语中，我们应争取采用（③）。

①CIF ②CFR ③FOB

2．2000年，某国的出口额为170亿美元，进口额为120亿美元，则该年贸易差额数字为（②）

①净进口50亿美元；②贸易顺差50亿美元；③贸易逆差50亿美元。

3．各国征收反倾销税的目的是（①）。

抵制外国商品在本国市场低价销售。②防止本国商品不顾成本到国外市场竞销。③两者都是。4．班轮运输的运费应该（③）

包括装卸费，但不计滞期、速谴费。②包括装卸费，但应计滞期、速谴费。③包括卸货费和应计滞期费，不计速谴费。

5．清洁提单是指无任何不良批注的提单。这种认识是（②）

①正确的②不全面的

6．就卖方承担的风险而言，（③）

CIF比CFR大。②CFR比CIF大。③CIF与CFR相同。

7．各国征收关税税率，一般说来（③）。

对原材料的进口征收高关税。②对半成品的进口征收高关税。③对工业制成品的进口征收高关税。

8．按FOB条件达成的合同，凡需租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（③）

保险费用由谁负担。②卸货费用由谁负担。③装船费用由谁负担。④运费由谁负担。9．CFR合同由买方投保，运输途中的风险由买方承担，卖方在货物装船后如不及时发装船通知，致使买方没投保，则运输途中的风险。（①）

由卖方承担。②仍按惯例由买方承担。

10．某货轮在航行途中，A舱失火，船长误B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也全部遭水浸，（③）

A舱乙批货物与B舱货物为单独海损。②A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损。③A舱乙批货物为共同海损，B舱货物属单独海损。

11．进口国在总配额内按国别和地区分配一定的额度，超过该配额便不准进口，它是（①）

①国别配额②全球配额③关税配额

12．汇票有即期和远期之分，在承兑交单的业务中，（①）

只使用远期汇票，不使用即期汇票。②只使用即期汇票，不使用远期汇票。③既使用即期汇票，又使用远期汇票。

买卖双方以D/P远期T/R条件成交签约，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后收不回货款，（②）

代收行应负责向卖方偿付。②由卖方自行负担货款损失。③由卖方与代收行协商共同负担损失。

A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开出以A公司为受益人的信用证，A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭，于是C银行（②）

①可以B公司倒闭为由拒绝付款。②仍应承担付款责任。③有权推迟付款，推迟时间可由A公司与C银行双方协商。

四、案例分析

1．我某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求我公司应如何处理？为什么？

答：我公司不应理赔,以CIF条件成交,风险划分以装运港船舷为界,其后的风险由买方负责,货物在运输途中灭失,应由买方向保险公司提出索赔。

2．天津M出口公司出售货物一批给香港G商，价格条件为CIF香港，付款条件为D/P见票后30天付款，M出口公司并同意G商指定香港汇丰银行为代收行。M出口公司在合同规定的装船期限内将货物装船，取得清洁提单，随即出具汇票，连同提单和商业发票等委托中行通过香港汇丰银行向G商收取货款。五天后，所装货物安全运抵香港，因当时该商品的行市看好，G商凭信托收据向汇丰银行借取提单，提取货物，并将部分货物出售。不料，因到货过于集中，货物价格迅即下跌，G商以缺少保险单为由，在汇票到期时拒绝付款。你认为M公司应如何处理此事？并说明理由。

答：M公司应通过中国银行要求香港汇丰银行付款。理由是：香港汇丰银行在未经委托人授权的情况下，自行允许G商凭信托收据借单先行提货，因此而不能收回货款的责任，应由代收行（汇丰银行）负责。

3．有一载货的海轮，在航行中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船舶由于海水大量涌入，随时都有沉没的危险，船长为了船、货的共同安全，立刻下令将船舶驶上附近的浅滩，采取有意搁浅而避免船舶下沉的危险。在上述事故中，出现下列三种情况：（1）因触礁，船身撞穿一个大洞；（2）因船身撞穿而货物发生水渍损失；（3）因有意搁浅而造成的损失。试问上述三种情况分别应属于何种性质的海损？为什么？

答：从上述事故的全部过程看来，该事故应属于共同海损的事故，但在这一事故中，所出现上述的各项损失，并非全部属于共同海损，应分别根据不同情况做出区别对待。对于第

一种情况，由于船舶触礁而使船身穿一个大洞，这种损失不是人为地有意识行为的结果。因此，它不能构成共同海损，而只能列入单独海损；对于第二种情况，因同样的理由，即货物所发生的水渍也不是人为的结果，因此，这种损失也不属于共同海损，只能列入单独海损；唯独第三种情况，由于船长为了避免船舶沉没，采取了合理的、有意搁浅的措施，由此而引起的一切特殊牺牲和特殊费用的支出，应属于共同海损的范围，其损失应由各关系人按比例共同分摊。

4．我某公司从国外某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。你认为开证行这样做是否有理？为什么？

答：开证行拒绝有理。因为我方要求开证行拒付，实质为撤销信用证，不可撤销信用证未经有关当事人同意不得撤销。开证行在单证相符时必须付款，不管货物是否与合同相符。有关品质不符，进口方应直接向出口方索赔。

5．我出口企业于6月1日向英商发盘供应某商品，限6月7日复到有效。6月2日收到英商电传表示接受，但提出必须降价5%。我正研究如何答复时，由于该商品的国际市场发生对该英商有利的变化，该商又于6月5日来电表示，无条件接受我方6月1日的发盘。试问我方应如何处理？为什么？

答：我方可以接受也可以拒绝。因为6月1号发盘，6月2号的还盘构成一个新的发盘，我方的发盘经过还盘以后即失去效力，在没有得到我方同意的情况下，受盘人即英商不得得在还盘后反悔，在接受原发盘，而我方也只是接受英商6月5号的发盘。

6．我某公司向日本某商以D/P见票即付方式推销某商品，对方答复：如我方接受D/P见票后90天付款，并通过他指定的A银行代收则可接受。试分析日方提出此项要求的出发点是什么？

答：提出此项要求的出发点是延期付款，可借单。

五、解释

1．对外贸易与国际贸易

答：对外贸易亦称“国外贸易”或“进出口贸易”，简称“外贸”，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技术的交换活动。国际贸易是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易是商品和劳务的国际转移。国际贸易也叫世界贸易。国际贸易由进口贸易和出口贸易两部分组成，故有时也称为进出口贸易。

2. 进口附加税

答：进口附加税又称为特别关税,是进口国家在对进口商品征收正常进口税后，还会出于

某种目的，再加征部分进口税，加征的进口税部分，就是进口附加税。进口附加税不同于进口税，不体现在海关税则中，并且是为特殊目的而设置的，其税率的高低往往视征收的具体目的而定。一般是临时性的或一次性的。

3. 转口贸易

答：转口贸易又称中转贸易（intermediary trade）或再输出贸易（Re-Export Trade），是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。

4. 贸易条件

答：贸易条件是用来衡量在一定时期内一个国家出口相对于进口的盈利能力和贸易利益的指标，反映该国的对外贸易状况，一般以贸易条件指数表示，在双边贸易中尤其重要。常用的贸易条件有3种不同的形式：价格贸易条件、收入贸易条件和要素贸易条件，它们从不同的角度衡量一国的贸易所得。其中价格贸易条件最有意义，也最容易根据现有数据进行计算。

5. 非关税壁垒

答：非关税壁垒，又称非关税贸易壁垒，指一国政府采取除关税以外的各种办法，来对本国的对外贸易活动进行调节、管理和控制的一切政策与手段的总和，其目的就是试图在一定程度上限制进口，以保护国内市场和国内产业的发展。

6. CIF Landed

答：CIF Landed（CIF卸至岸上）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费。

7. 外汇

答：外汇是以外币表示的用于国际结算的支付凭证。国际货币基金组织对外汇的解释为：外汇是货币行政当局（中央银行、货币机构、外汇平准基金和财政部）以银行存款、财政部库券、长短期政府证券等形式所保有的在国际收支逆差时可以使用的债权。包括：外国货币、外币存款、外币有价证券(政府公债、国库券、公司债券、股票等)、外币支付凭证(票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等)。

六、简答

非关税壁垒的特点有哪些？

答：与关税壁垒比较，非关税壁垒具有以下特点：

（1）.非关税壁垒比关税壁垒具有更大的灵活性和针对性。

（2）.非关税壁垒比关税壁垒更能直接达到显示进口的目的。

（3）.非关税壁垒比关税壁垒更具有隐蔽性和歧视性。

表示商品品质的方法有哪些？

答：在国际货物买卖中，商品种类繁多，特点各异，故表示品质的方法也多种多样。主要有：（1）凭实物表示品质：①看货买卖；②凭样品买卖。（2）凭说明表示品质：①凭规格买卖；

②凭等级买卖；③凭标准买卖；④凭说明书和图样买卖；⑤凭商标或品牌买卖；⑥凭产地名称买卖