上海国家会展中心交通出行攻略
【进口博览会】交通出行攻略
中国国际进口博览会交通出行倡导“公交优先、集约出行”，前往展馆出行尽量避免小汽车、私家车出行。进口博览会交通攻略将分为地铁、公交、穿梭巴士、出租汽车和停车场5个板块。
第一部分地铁篇
一、到馆
1、2号线
可乘2号线到达徐泾东站后，即达国家会展中心。
2、17号线
可乘17号线到达诸光路站下车，出站后按引导标识指示，经诸光路过街地道进入国家会展中心北广场，即达场馆。
3、10号线
市中心出行人员亦可乘坐10号线，至虹桥火车站换乘17号线到达诸光路站，按前述途径入馆。
二、离馆
1、2号线
就近在徐泾东站乘2号线离馆。
提示：徐泾东站预计离场排队时间较长，建议尽量选乘其他方式离场。
2、17号线
可根据场馆标识指引，到达展馆北广场西北角，通过过街地道前往诸光路站乘坐17号线。
3、10号线
市中心出行人员可至诸光路站乘坐17号线，在虹桥火车站换乘10号线，避开2号线拥堵。
第二部分公交篇
一、到馆
（一）徐泾东公交枢纽
停靠线路（13条）：197路、青浦20路、710路、865路、1503路、1511路、徐泾4路、徐泾5路、青浦25路、706路、1512路、徐泾2路、797路。
进馆路线：徐泾东公交枢纽——徐民路——徐民东路诸光路路口——二层步廊——国展中心WH馆
（二）P6停车场
1、停靠线路：
（1）71路接驳线
上下客点：71路申昆路枢纽站、P6停车场运营时间：展会期间，每天8:00—20:00 发车间隔：10分钟，客满即发
（2）虹桥商务区停车场接驳线（北区和南区）
北区接驳线
停靠站点：P6停车场、申滨南路建虹路、申滨南路舟虹路、申长路绍虹路、申虹路通虹路、申虹路兴虹路、申贵路淮虹路、申贵路迁虹路、申贵路申虹路、申长路迁虹路、宁虹路申滨路、申滨路宁虹路、申滨路泰虹路、P6停车场
运营时间：展会期间，每天8:00—20:00
发车间隔：15分钟，客满即发
南区接驳线
停靠站点：申滨南路兰虹路、申长路建虹路、申长路甬虹路、申长路绍虹路、苏虹路申武路、P6停车场
运营时间：展会期间，每天8:00—20:00
发车间隔：15分钟，客满即发
（三）申虹路舟虹路站
停靠线路：173路、虹桥商务区1路、闵行28路
进馆路线：申虹路舟虹路站（步行）——申滨南路舟虹路站（乘坐“虹桥商务区停车场北区接驳线”）——P6停车场（步行）——国家会展中心（EH馆）
二、离馆
（一）徐泾东公交枢纽
停靠线路（13条）：197路、青浦20路、710路、865路、1503路、1511路、徐泾4路、徐泾5路、青浦25路、706路、1512路、徐泾2路、797路。
离馆路线：国展中心WH馆——二层歩廊——徐民东路诸光路路口——徐民路——徐泾东公交枢纽
（二）P1停车场
1、71路延伸线
起讫站：P1停车场～71路区间黄陂北路站
设站：P1停车场、吴宝路站、吴宝路站之后按照71路区间线路正常停靠。
运营时间：展会期间，每天15:00—19:00
发车间隔：5-10分钟。
2、轨道交通接驳线（P1～9号线中春路站；P1～12号线七莘路站；P1～13号线金运路站）
运营时间：展会期间，每天15:00—20:00发车间隔：10分钟，客满即发。
（三）P6停车场
停靠线路：轨道交通接驳线（P6～13号线金运路站；P6～9号线中春路站；P6～12号线七莘路站）
离馆路线：国家会展中心EH馆——二层歩廊——P6停车场下楼梯——P6停车场
运营时间：展会期间，每天15:00—20:00
发车间隔：10分钟，客满即发。
（四）申虹路舟虹路站
停靠线路：173路、虹桥商务区1路、闵行28路
离馆路线：国家会展中心EH馆——P6停车场（乘坐“虹桥商务区停车场接驳线北区”）——申滨南路舟虹路站（步行）——申虹路舟虹路站
注意：前述步行线路供参考，具体服从现场交警指挥。
第三部分穿梭巴士篇
一、酒店穿梭巴士
服务范围：衔接主要酒店群至进口博览会P1停车场（国家会展中心）
运行时间：11月5日-10日
上午8:30-9:00 下午17:00-18:00。
注意：酒店穿梭巴士离馆线路经停站与到馆线路站一致。
实际开行线路请登录“驿动App”查看，目前计划开行的线路如下：
1 、北翟-国家会展中心
线路走向：全季天山西路酒店——鸿顺商业广场——申长北路北翟路——华翔路北青公路——P1停车场
线路走向：上海虹桥西郊假日酒店——全季酒店徐泾店——新虹桥智选假日酒店——上海新虹桥希尔顿花园酒店——P1停车场
3、诸翟-国家会展中心
线路走向：维也纳国际酒店（纪翟路店）——华漕经济城——融信绿地国际——国家会展中心5号口——P1停车场
线路走向：全季酒店（上海莘庄商务区店）——全季酒店（九亭中心店）——全季酒店（上海虹桥枢纽九亭店）——上海虹桥国展美居酒店——P1停车场
5、龙吴-国家会展中心
线路走向：上海园林格兰云天大酒店——上海乐泰精品花庭酒店——全季上海光大柳州路店——神旺大酒店——P1停车场
6、肇嘉浜-国家会展中心
线路走向：全季上海徐家汇肇嘉浜路酒店——徐汇瑞峰酒店——上海斯格威铂尔曼大酒店——P1停车场
7、徐家汇-国家会展中心
线路走向：全季上海徐家汇酒店——新东亚酒店——上海富豪东亚酒店——P1停车场
上海城市交通发展的回顾和展望
上海城市交通发展的回顾和展望 上海市城市交通管理局龚汇汇 一、前言 城市交通是城市的命脉，是城市发展必不可少的基础设施，在上海建设现代化大都市的进程中，始终发挥着基础和先导的作用。它不仅是衡量城市现代化水平的重要标志，也是城市可持续发展的重要保证。 改革开放以来，尤其是邓小平同志发表南方重要谈话以来，上海以建设“一个龙头，三个中心”为目标，抓住机遇，不断增强交通基础设施的建设力度，上海交通步入了高速发展的时期，取得了长足的进步，历史旧欠基本还清，客货运输稳步增长，服务供应水平不断提高，为交通行业持续发展打下了坚实的基础。 迈入新世纪的上海城市交通，将紧紧围绕建设国际经济、金融、贸易中心之一的战略目标，以中国加入WTO为契机，着眼于服从、服务于上海城市综合竞争力的增强，支持上海国际航运中心和亚太国际航空枢纽的建设，坚持“以人为本”，最大限度地满足市民出行和现代物流的需要。城市交通要实施超常规发展，并融入社会、经济、人口、资源、环境的协调发展之中，增强对内、对外的辐射和集聚能力，全面提高上海交通行业的能级水平和综合能力，建立“人便于行、货畅其流、环境协和”的枢纽性现代化立体交通体系和综合物流系统。 二、交通发展回顾 九十年代以来，上海城市交通的建设发展取得了令人瞩目的成绩。 1．对外交通设施能级增强 上海港吞吐量已突破2亿吨，成为世界第三国际大港，集装箱吞吐量超过560万箱，跃升为世界第6位，为形成上海国际航运中心奠定了基础。 上海已组成以浦东机场为主，虹桥机场为辅的“一主一辅、一市两场”格局的国际航空港，年旅客吞吐量1768 万人次，货邮量88万吨，争取成为亚太地区国际航空枢纽港。 上海站作为全国十大铁路枢纽之一，沪杭铁路复线全线修通，上海南站（临时站）已开通使用，列车日平行通过能力提高到180对。铁路承担着本市最大份额的省际旅客流通量。 全市公路总长度4253公里，郊区建成了一批快速道路和连接长江三角洲城市的沪宁、沪杭高速公路，加速公路网络的形成，打通了上海通往内陆的快速陆上运输通道，扩展了集装箱公路运输的腹地。 全市对外交通货物运输总量达2.8亿吨，货运营业车辆12万余辆，48.3万车吨。长途客运营业车辆3万余辆，近30万客位，旅客发送量达1200多万人次。 上海内河正在组构高等级航道网络，与江、浙两省和京杭大运河相连，内河港口吞吐量8800万吨，年货运量1.39亿吨。
上海市宝山区公共交通专项规划剖析
第一章前言 1.1任务来源 根据市委市府对上海市新一轮总体规划要求做到“把专业规划向郊区延伸，做到专业规划全覆盖”的指示精神和上海市城市交通管理局以沪交规[2003]第521号问《关于开展郊区交通规划编制工作的通知》，要求各区县开展新一轮交通专业规划编制工作。特别是宝山区的区委区府对宝山区城市建设发展同城市的交通发展相协调，尤其是公共交通引导城市发展等课题的高度重视。因此2005年2月，由宝山区城市交通管理局委托上海市交通工程学会——徐道钫工作室，进行宝山区公共交通专项规划方案的编制，其研究内容有： ●系统规模，按客源强度、不同交通方式的分配结果，分析既有设施的状态、存 在问题等，确定公共交通系统的总规模和要求的总运输能力； ●从上述系统的总规模，研究确定线路的总里程（分轨道线和常规地面公共交通 线）。结合分析地区内的交通走廊、用地状况，确定合理的线路长度（走向）、线路的数量、级别和分布； ●按周边用地结构，编制公交线网，以我国有关交通规划规范，校核线网的技术 指标：密度、等级、形态……等； ●研究公交枢纽站，确定枢纽站的定义、标准、规模。结合地区特点、需求，进 行布局研究。 提供一般过境站、终点站的典型设计；以充分贯彻“以人为本”的精神。确定站点设施的分布规则，组合形态等。 ●公交的配套设施：停车场、车辆段的研究，规模、数量、分布及在停车场上部 开发的可能和相应的建议方案； ●公交线的运营方式、服务水平的确定，及为达到目的需要的措施建议； ●公交线网的分期实施计划； ●有关的政策探讨，管理、实施的建议； ●线网的确定需要进行多方案比较，最后确定一个推荐方案； ●系统的综合评价。 研究工作确定后，本工作室立即组成项目咨询组进行工作，鉴于本项目涉及范围较广，情况较为复杂，项目组会同市城市交通管理局，有关部门深入至运营单位，就宝山区范围内的有关交通现状存在的问题和今后发展的趋向进行了深入广泛的调查和研究。其次，项目组就一些重大的城市交通发展方向，向市建设和交通委员会、市城市规划管理局和区建设和交通委员会、区城市规划管理局进行了征询。另外项目组还就现有的公共交通运营情况专门听取了市公交客运处、地铁运营公司、久事公司以及港口管理局有关业务主管专家的意见，并就公交线路的调整、新辟以及同陆岛交通的联系、轨道交通的衔接进行了逐条研究，并在05年的7月份先后向区城市规划管理局和区府及有关职能部门就初步方案的设想进行了汇报，并听取了有关领导的意见，在此基础上完成本报告。
国家会展中心技术标 标段
第一篇总体概述 第一章综合说明 第一节技术标书编制依据及编制原则 一、编制依据 1.中国博览会会展综合体项目（北块）机电安装工程（一标段）施工招标文件及招标补充文件。 2.中国博览会会展综合体项目（北块）机电安装工程（一标段）施工招标图。 3.中国博览会会展综合体项目工程执行的规范、标准。 4.对中国博览会会展综合体项目的现场踏勘。 二、编制原则 1. 我公司针对中国博览会会展综合体项目机电安装工程制定的施工方针是“精心施工，竭诚服务，科学管理，再创样板”，以此表达我公司的愿望、承诺、诚意、质量目标。我公司本着这个宗旨来编写技术标。 2. 质量保证措施仅是我公司ISO9001：2008质量管理体系的一部分，在中标之后，项目经理部将编写更全面的《中国博览会会展综合体项目工程质量计划》，体现我公司ISO9001：2008在项目经理部中的具体落实。 3. 我公司在以往众多的大型机电安装工程的施工中，针对工程的特点，总结了施工中的优点和不足，积累了一整套科学的施工管理方法，因此有理由相信我公司有强大的实力、坚定的信心、丰富的经验，以更出色的项目管理，确保满足招标文件中提出的全部要求。 第二节对建设方的承诺 在全面响应招标文件、技术规格书的相关内容和要求的同时，我公司郑重承诺： 1. 机电安装质量未获得“白玉兰奖”时，罚款1500万元；未能达到“鲁班奖”质量要求时，罚款500万；未能达到中国绿色建筑三星认证标准时，罚款500万。 2. 工地因我公司原因未被评为上海市级文明工地时，罚款50万元。 3. 总工期因我公司原因未按时完成时，按每延一天罚款35万元。 4. 发生安全施工事故按建设方要求，一旦发生事故处罚金额为人民币20万元。
2018年北京交通大学旅游管理考研招生人数、参考书目、考试科目、专业指导、经验
2018年北京交通大学旅游管理 考研招生人数、参考书目、考试科目、专业指导、经验 一、招生信息 招生院系：经济管理学院 招生人数：8（其中推免生5） 招生专业：旅游管理 二、研究方向及考试科目 01旅游地理与产业规划 02旅游目的地管理方向 初试科目：①101思想政治理论②201英语一③303数学三 ④803管理学 复试科目：03114旅游学原理 专业课参考书目：803管理学：《管理学》（2013年修订版），（第一、二、三篇），科学出版社，张明玉 03114旅游学原理：《旅游经济论》旅游教育出版社，2002年，张辉；《区域旅游规划原理》中国旅游出版社，2010版，吴必虎 三、考研经验 （1）803管理学 一、考核科目基本信息 《管理学》是北京交通大学工商管理专业的硕士生初试专业考试科目，本科目的考核将覆盖以下目标点： 1.考核学生是否理解管理学的基本概念、管理思想的发展历史，掌握管理的
基本理论，掌握各管理职能的内容、过程、分类、原则和一般方法。 2、考核学生是否具备应用管理学的基本理论和方法解决一般管理问题的能力。 3、通过案例分析考察学生是否掌握以问题为导向的案例分析方法。应用管理学的基本理论和方法，能够对现实的工商管理问题进行有效识别和分析，并在方案设计中能够体现创新思想。 4、考查学生自主学习的能力，以及对管理学前沿理论知识和当前管理实践中的热点问题的了解。 二、考核科目知识单元与知识点 1、管理与管理学 管理的概念与特点、管理的性质与作用、管理的主体与职能、管理学原理及方法、经理角色理论、管理学性质及对象、管理学科体系结构。 2、管理 3、思想的演进中国管理思想、西方管理萌芽、古典管理理论、行为科学理论、现代管理理论。 3、计划 计划概述、计划工作、目标管理、计划制定。 4、战略 企业战略与战略管理、企业使命与战略目标、企业战略选择与制定、企业战略实施与控制。 5、组织 组织理论、组织设计、人员配备、组织结构、组织变革、组织文化。 6、领导 领导概述、特质理论、领导的特质理论、行为理论、权变理论。
关于上海市公共交通卡多功能化发展的调查研究
关于上海市公共交通卡多功能化发展的调查研究
关于上海市公共交通卡多功能化发展的调查研究 摘要随着经济发展，消费金融日益成为金融发展中重要的一环。因此，一种全新理念的缴费金融交通卡在上海的产生迫在眉睫。虽然上海形成了公共交通卡发行、管理和使用的比较成熟的系统，但其交通卡却只用于支付交通费用，其发展面临巨大的市场真空，如何实现信息流、数据流、资金流的胡同是未来的发展方向之一。因此，我们有必要对上海公共交通卡实现消费金融功能做需求性分析，并以此提出发展建议。 关键词香港八达通消费金融多功能需求性分析 一、绪论 目前，新加坡、英国伦敦、意大利罗马、韩国、日本东京、中国香港等地已实施了城市一卡通。以香港为例，自1997年9月1日八达通系统在香港正式启动以来，因其便利性在香港境内得到了迅速发展。现今，香港总共流通2300万张八达通，每日交易额超过14000万港元，由以上数据可以看出，香港八达通已形成了较为成熟的交通卡功能化发展。香港八达通具有以下优势： （一）基础发卡量大、市民依赖性高 四通八达的公交网络，便捷的交通运输工具，为生活节
经突破了原先交通领域使用，拓展到商业支付领域。 二、上海公共交通卡 上海公共交通卡是上海市政府的一项实事工程，其目标是覆盖全上海的各类交通系统。目前，上海公共交通卡已实现公共交通、异地交通，及少数地点的停车、加油、公共事业付费等功能。具有以下特点： （一）发卡量大，使用频率高 上海公共交通“一卡通”至今累计净发卡额已经超过5000万张，已成为上海市民乘车出行的重要支付工具，对市民生活方式的变动和市民意识的生长都起到了相当大的促进作用。 （二）功能有限，拓展潜力大 上海公共交通卡以其便捷的“一卡通”支付方式，正不断受到公众青睐，目前开通使用领域已达14个。上海公共交通卡目前主要功能集中于公共交通领域，对于小额消费、公用事业领域还有待拓展，尤其是小额支付功能的发展对于加速闲置资金的流动性以及提高消费金融活力具有重大意义。 三、上海公共交通卡多功能化发展 （一）市民需求调查 本次调研主要采用线上和线下调研，电子问卷收集到有
上海市城市公共交通客运量具体情况3年数据分析报告2019版
上海市城市公共交通客运量具体情况3年数据分析报告2019 版
前言 上海市城市公共交通客运量具体情况数据分析报告围绕核心要素城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等展开深入分析，深度剖析了上海市城市公共交通客运量具体情况的现状及发展脉络。 上海市城市公共交通客运量具体情况分析报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。上海市城市公共交通客运量具体情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方用我方报告均需注明出处。 本报告从多维角度借助数据客观反映当前上海市城市公共交通客运量具体情况真实状况，趋势、规律以及发展脉络，上海市城市公共交通客运量具体情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
目录 第一节上海市城市公共交通客运量具体情况现状 (1) 第二节上海市城市公共交通客运总量指标分析 (3) 一、上海市城市公共交通客运总量现状统计 (3) 二、全国城市公共交通客运总量现状统计 (3) 三、上海市城市公共交通客运总量占全国城市公共交通客运总量比重统计 (3) 四、上海市城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (4) 五、上海市城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国城市公共交通客运总量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动分析 (5) 八、上海市城市公共交通客运总量同全国城市公共交通客运总量（2017-2018）变动对比分 析 (6) 第三节上海市公共汽电车客运量指标分析 (7) 一、上海市公共汽电车客运量现状统计 (7) 二、全国公共汽电车客运量现状统计分析 (7) 三、上海市公共汽电车客运量占全国公共汽电车客运量比重统计分析 (7) 四、上海市公共汽电车客运量（2016-2018）统计分析 (8) 五、上海市公共汽电车客运量（2017-2018）变动分析 (8)
经管类专业介绍
大学专业介绍与就业方向（经济管理类） 一、专业设置 二、专业详细介绍 （一）管理学类 1.工商管理 （1）专业介绍 大学里设立工商管理专业，其培养目标：本专业主要培养德，智，体，美全面发展，具备创新精神和实践能力，具有较高的英语和计算机应用能力，掌握现代管理基本理论和基本技能，具备专业基本素质，适应新经济，知识经济，经济全球化和国际化要求，从事企业管理，策划，咨询，教学和培训，面向国际，国内人才市场需求的高级管理人才。 工商管理作为管理学的重要分支，它依据管理学、经济学的基本理论，研究如何运用现代管理的方法和手段来进行有效的企业管理和经营决策。 广义的工商管理包含的领域很多，下设的二级专业各具特色，主要包括工商管理、市场营销、会计学、财务管理、人力资源管理、旅游管理等。 培养目标 本专业培养具备现代管理、经济、法律及企业管理方面知识，掌握现代管理的基本方法和技能，能在企业、事业单位和各级政府部门从事经济管理、市场营销、金融财会、政策研究以及教学、科研等方面工作的工商管理学科专业人才。 具体要求 本专业学生主要学习管理学和经济学的基本理论和基本知识，受到调查、策划、技术经济分析、计算机应用等方面的基本训练，掌握企业经营管理、市场营销、政策研究等方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力： ①掌握管理学和经济学的基本原理和现代企业管理的基本理论、基本知识； ②掌握企业经营管理、技术经济分析、经济核算、社会调查等基本方法； ③具有独立获取知识、计算机应用和信息处理、较好的语言和文字表达、组织协调、分析和解决实际问题等方面的基本能力； ④熟悉国家有关方针、政策和法律法规以及国际企业管理的惯例与规则； ⑤了解本学科的理论前沿和工商管理的发展动态； ⑥掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力； ⑦计算机、体育、外语及汉语语言文字达到学校相关要求。 授予学位 管理学学士 （2）就业去向 企业、事业单位和各级政府部门从事经济管理、市场营销、金融财会、政策研究以及教学、科研等方面工作 （3）专业方向 ①考研和出国 与其他学科专业相比，工商管理毕业生中出国和考研的比例并不高。一方面，管理类专业在发达国家也很热门，留给外国留学生的空位相对较少，因而导致工商管理类专业的毕业生出国深造受阻。另一方面，由于专业限制，一般学校的MBA要求申请人必须具备几年以上的管理经验才能报考，而一般院校开设的MBA进修课程收费又比较高，这也是毕业选择先就业的主要原因。 ②工作 全球经济一体化进程加速，中国加入WTO必将进一步带动国内市场经济的繁荣，外来资本准备拓展中国市场，缺乏现代管理理念指导的中国传统企业将面临严峻的挑战。他们弥补缺陷的唯一出路就是引进人才，实现自我改造，向管理要效益也成了目前国内许多大中型企业的共识，工商管理专业人才的需求也持续升温。相对于其他专业的从业人员来说，工商管理的毕业生在与市场营销相关的市场管理和项目策划领域更能有出色的表现。 ③需要考取的职称或证书 “工商管理经济师”职称1 （4）主要学习科目 会计学原理，微观经济学，宏观经济学，管理学原理，计量经济学，统计学原理，财务会计，管理经济学，公司理财，市场营销与策划，国际贸易，金融学，企业战略管理，生产与运作管理，人力资源管理，企业管理概论，管理运筹学，组织学，物流管理，企业经济（5）推荐学校 清华大学、西安交通大学、中国人民大学、南开大学、南京大学、厦门大学、上海交通大学、北京大学、上海财经大学、浙江大学、北京协和医学院－清华大学医学部、中山大学 2.会计学 （1）专业介绍 会计专业是以研究财务活动和成本资料的收集、分类、综合、分析和解释的基础上形成协助决策的信息系统，以有效地管理经济的一门应用学科，可以说它是社会学科的组成部分， 1“职称”是指用于区别专业技术和学术学识水平与工作能力的等级称号，是对个体人力资本的综合反映。职称评定作为人才评价的主要手段，在我国已有50多年历史。
上海公共交通卡购买使用须知
上海公共交通卡购买使用须知 2012 1．“上海公共交通卡”是一张具有小额支付功能的IC储值卡，可在本市安装标有“上海公共交通卡”标识的POS机的公共交通等相关领域使用。本卡分普通卡、纪念卡等类别。2．本卡可反复充资使用，不记名，不挂失，请持卡人妥善保管。 3．购买普通卡需支付底卡押金20元/张，底卡可退。各类纪念卡等非普通卡按本公司规定收费，底卡不退。底卡质保期见卡面印刷。 4．本卡充资以10元为单位，卡内最高储值额不超过1000元。 5．底卡押金和卡内余额资金不计付利息。本公司按照法律法规及相关政策规定管理卡内余额资金。 6．本卡在乘坐公交汽（电）车、轨道交通、市轮渡时，若卡内余额不足以支付一次交通费用的可透支使用一次，最高透支额为8元，透支额在下次充资或退卡时予以扣除。但卡余额为零或负数时，则不能使用。 7．本卡付费时将卡贴近POS机收费感应区即可。但在乘坐分段、分时计费领域（如轨道交通、部分停车库）时，必须在进、出站（库）时各刷一次，否则该卡将被系统锁住。8．本卡有效使用期限是指自前一次充资日起伍年内，该卡可以正常使用。超过伍年期限无充资的，须在充资点办理续用手续。 9．退卡只限普通卡。底卡性能完好且卡面完好、卡体无损的，押金全额退还，底卡由本公司收回。底卡不能使用或卡面、卡体损坏的，底卡由本公司收回，押金不予退还。卡面卡体损坏是指出现刻划、弯曲、折叠、断裂、折痕、破损、涂写、粘贴异物、严重污损、印制图案、缺边、缺角、分层、打孔、湿水软化导致卡受损等现象。卡内余额不足10元的，当场可以全额退还；卡内余额高于10元（含10元）且累计低于2,000元的，应凭购卡凭证在扣除5%的退金手续费后当场退还。一次退卡金额累计大于2,000元（含2,000元）的须前往指定地点，凭购卡凭证及本人身份证在扣除5%的退金手续费后予以退还，采用预约方式的可当场退还，未预约的将在三个工作日内退还。 10．本卡发生故障，持卡人可前往故障卡处理点检测，受理的故障卡必须保证卡面完整，卡号清晰可辨。经检测确认属底卡质量问题的，凭办理时的业务凭证在7个工作日内免费予以调换。因持卡人的原因造成底卡性能丧失或卡面、卡体损坏的，或超过质保期的卡出现损坏情况的，普通卡在支付15元/张重置费后原卡内余额等值移入其他交通卡内，原底卡由本公司收回。非普通卡按照《上海公共交通卡非普通卡维修细则》执行。如因持卡人擅自改动本
上海城市交通政策研究
项目背景 本课题被列入了市府重点研究课题，本所通过规划局下达的任务成为该课题的第一研究单位。从1997年开题，大致可分为三个阶段。第一阶段(1997—1998), 确定了上海交通政策研究的基本框架；第二阶段(1998—1999)，针对近期进行了城市交通结构的多方案比选；第三阶段(1999—2000),完成了交通政策的实施与立法。 确定上海交通政策研究的基本框架(第一阶段) 1 ?回顾90年代上海交通的发展情况 第一，交通投资力度加大，交通规划项目提前实施。1991年，上海用于交 通建设方面的投资为8.78亿元，到1998年达到96亿多元，年均增长40.7%, 人均交通投资额度已领先于国内其它大城市。交通规划项目的提前实施，对改善 上海交通状况发挥了举足轻重的作用。 第二，交通设施迅速增长，道路容量不断提高。与90年代初相比，上海道路的各项指标都有了显著提高。全市道路长度从1991年的4817.6公里，增长到1998年的6677.9公里，增幅达40% ;道路占地面积以年均7%的速度递增，到1998年全市道路面积已经达到9763万平方米，是1991年的2.6倍。 第三，交通管理水平显著提高，带来新的车辆增长空间。交通管理水平明 显提高，对交通突发事件的反应能力、交通信息化水平以及道路施工期间的相应管理水平均有提高。另一方面，上海在道路交通管理上采取的一系列措施，如 开辟了一批机动车专用道，把一些支路改为非机动车通道，在市区某些道路上实行单向交通，并对主要交叉路口进行了多相位的渠化管理。 第四，公交设施较快增长，服务水平不断提高。地铁一号线的通车，标志着上海的公共交通向快速、立体、多层面的多元交通体系发展。地铁一号线的线路不到地面公交的0.5%，客运量却占公交总运量的5%左右，日均客运量达35万人次，显示了轨道交通的优势。作为公共交通主力军的地面公交依然保持着良好的发展势头。1998年常规公交与专线公交车辆总数已经达到了15000多辆，线路条数发展到近1000条。线路和车辆的增加，使公交车的拥挤程度明显降低。 2 ?指出当前城市交通亟需解决的三个突出问题： 第一，公交吸引力下降。 1995年第二次全市交通大调查与1986年第一次全市交通大调查的结果相比，全市居民以公交方式出行的比重从24%降到了17%。 第二，道路交通压力大。 尽管上海近几年道路容量不断扩大,
2019旅游管理考研,全国实力院校太火爆了!每年80%的考研人都为它们疯狂
2019旅游管理考研院校全国前20所院校排名及考研难度分析2019考研的小伙伴们已经开始准备了，很多考生选择旅游管理专业作为考研的目标，跨考考研老师将针对这一专业从以下几个方面进行分析，为2019考研的考生提供备考的参考。 旅游管理专业是随着我国旅游经济的发展、旅游产业的发育而建立的一个新型学科。在中国，这门学科的产生只有二十多年的时间，但已成为管理学科体系中的一个重要的学科部门。 1.2019旅游管理专业考研院校排名 旅游管理专业是工商管理学科一级学科下的二级学科，是一门研究旅游业经营管理的新兴学科。在我国，这门学科的产生只有二十年的时间，但已成为工商管理学科体系中的一个重要的学科部门。本专业学生主要学习旅游管理方面的基本理论和基本知识，受到旅游经营管理方面的基本训练，具有分析和解决问题的基本能力。具有旅游管理专业知识，能在各级旅游行政管理部门、旅游企事业单位从事旅游管理工作的高级专门人才。全国62所院校排名
2.2019旅游管理专业考研院校推荐 （1）北京大学 北京大学的旅游规划中心在中国绝对是一流的，但许多旅游管理科班出身的同学对该中心所招的旅游硕士点却并不熟悉。其主要原因就是由于该中心所培养的硕士生是从地理类录取的学生里选取的，想挑战北大的可以试下这个方向，但题出的比较难，复试还要考城市规划现场设计，需要一定的绘画制图能力。 （2）北京第二外国语学院 北京第二外国语学院是大家熟知的旅游名校，号称“中国旅游学院”。 （3）南开大学 南开大学的旅游学现在虽然有点“廉颇老矣”，但因为李天元的缘故，南开仍然是报考的一大热门，毕竟每个搞旅游的入门必读的就是李天元的《旅游学》。 （4）上海师范大学 上海师大在这些学校里可以说是最有特色的一个。在2003年以前师大的旅游学科实力平平，但自从03年合并了上海旅游高等专科这个建国后第一所特色旅游院校后旅游学科是蒸蒸日上。但需要注意的是该校除了在06年申请到了一个旅游管理硕士点外，在人文地理和自然地理下边还都有有旅游规划的方向。这就又要谈到现在许多考旅游专业的学生报考时所忽视的令一个“真空”——人文地理。看到这许多考生会问，学地理出来能搞旅游吗？其实大家完全不必有这个顾虑，由于旅游学在我国是个才发展了二十多年的新兴学科，所以当年的老师大部分都是从地理，经济，历史等学科转过来的，而其中又以地理类为最多。比如老一辈的北大的陈传康，北师大的卢云亭，新一辈的号称“南保北吴”的中山的保继刚，北大的吴必虎都是搞地理出身的。想搞旅游数学又不好的同学可以考虑考人文地理，因为人文地理有的学校并不考数学，即使考一般也就是考一本高等数学，对线代，概率等是不做要求的，但并不是所有院校的人地都有这个方向。 （5）安徽师范大学
国家会展中心附近楼盘
国家会展中心是国家商务部与天津市人民政府共建项目，是为打造全球会展业新高地的战略性安排,将改变京津冀地区缺乏大型展馆的局面,成为中国北方会展旗舰平台。 项目位于天津市津南区海河中游南岸，东至规划国展路，南至天津大道，西至宁静高速公路，北至规划海河南道。项目总用地2.2平方公里，总建筑面积134万平方米，室内展览面积40万平方米，室外展览面积10万平米。项目分两期建设，一期建设16个展厅和综合配套区，净展览面积20万平米。 （详情点击进入官网咨询） 随着多项利好落定，津南已经成为天津热门价值板块，越来越多的菁英人士选择在此工作、生活。高端圈层的凝聚不仅为津南带来了发展活力，更吸引各开发商入驻盘活津南楼市，龙湖·紫宸即是津南不可多得的高端生活住区。龙湖溯源城市洋楼文化，建筑匹配圈层身份的纯洋房住区——龙湖·紫宸。在国家会展中心带动产业发展、绿色森林屏障带造福生态、高铁&地铁双轨交通便利出行等政策相继落实之下，天津龙湖·紫宸成为了“一步津南心”的代言；并从“品牌、物业、配套、产品、景观、圈层”六大维度，打造“六星纯洋房”生活理念，开启人居新时代。
而在龙湖入津南之前已开始了对圈层居住需求的研究，在万份调查问卷中精制而成建面约125平/153平星级产品，为不同家庭的不同需求匠造星级生活。 （详情点击进入官网咨询） 对于善筑豪宅的龙湖来说，此次将“洋房别墅化”理念带给津南，其中龙湖·紫宸建面约153平阔境洋房营造平墅居住格局，近14.8米南向大面宽令大多数洋房望尘莫及；近7.5米大横厅令宴宾聚会彰显非凡气度；更可分隔出四居格局，书房&客房&娱乐间令生活丰富多彩。与此同时，龙湖·紫宸阔境洋房位居全项目之心，坐拥双轴中央景观，横揽近800平湖泊央景，纵瞰花&光&丘三园至美之境。一席阔境洋房，居可奢阔入怀，行可湖光花语，堪称当代桃花源居住典范。 而在家庭型客户中，他们更青睐龙湖·紫宸建面约125平全龄洋房，此产品也是龙湖的升级之作。为了给家庭营造更舒适的居住体验，全龄洋房三大居室皆享有超大居住空间：主卧近25平拥有独立卫生间，打造主人的私密生活；南次卧近16平，采光充足适合长者居住；北次卧近11平，给孩子专属空间。除此之外，十大主题花园围绕全龄洋房而立，雕琢诗意栖居；由“海洋主题游乐场、近800米慢跑道、老人活动区”等组成的3M全龄优享社交空间，令全家在繁花相伴中享受室外健康生活。
《旅游管理期末试卷》
2016年秋季学期旅游管理期末考试试卷 （考试时间120分钟，满分100分） 请在答题卡上作答，否则以零分计算！ 一、单项选择题（共24题，每小题1分，共24分，多选、错选或未选均不得分。） 1.人类有意识地自愿外出旅行活动始于（A ）时期。 A.原始社会末期 B.奴隶社会末期 C.封建社会初期 D.资本主义社会初期 2.“迁徙”与“旅行”共同的外部特征是（ C ）。 A.都是自然行为 B.都是自由行为 C.都是空间移动 D.都具有非功利性 3.（ C ）开创了旅行的先河。 A.农民 B.牧民 C.商人 D.手工业者 4.中国国际旅行社总社成立的时间是（A ）。 A.1954年4月5日 B.1964年6月5日 C.1957年4月22日 D.1949年11月19日 5.世界上最早的旅行社是（D ）。 A.嘉宾会 B.旅游者组织 C.美国运通公司 D.托马斯.库克父子公司 6.春秋时代,孔子带领几十个随从弟子周游列国，这属于中国古代旅行形式中的（ B ）。 A.帝王巡游 B.政治游说 C.学术考察 D.士人漫游 7.采取由政府机关、工作单位、工会和社会团体提供资助的办法，组织员工外出旅游度假，这便是所谓的（ A ）。 A.社会旅游 B.公费旅游 C.大众旅游 D.奖励旅游 8.旅游活动的媒介是（D ） A.旅游资源 B.旅游交通 C.旅游宣传 D.旅游业 9.世界旅游组织在1980年发表的（ B ）中明确指出旅游也是人类社会基本需求之一。 A.《布伦特兰报告》 B.《马尼拉宣言》 C.《我们共同的未来》 D.《红旗法案》 10.现代旅游活动的根本属性是（D ）。 A.社会性 B.经济性 C.政治性 D.社会文化性 11.1927年中国出现最早的旅游组织——中国旅行社，其创始人是（A ）。 A.陈光甫 B.黄炎培 C.柳亚子 D.章士钊 12.世界上第一本旅游指南是（ D ）。
上海虹桥国家会展中心——工程概况简介
上海虹桥国家会展中心——工程概况简介 新建工程 2015年之前上海将有虹桥国家会展中心和上海迪士尼两个与旅游业相关的大项目相继落成，此2个项目被誉为上海转变贸易结构、推动经济转型的重要载体。总投资230亿元的虹桥国家会展中心项目建成后，将拥有40万平方米的室内净展览面积和10万平方米的室外展场，在展览规模和体量上大约相当于3个上海新国际博览中心，将达到德国汉诺威展馆的量级。该项目建成后，上海也将成为拥有最多展馆资源的展会中心城市。虹桥国家会展中心是上海市“十二五”时期规划建设的重点项目之一，建设用地面积约1平方公里，是由展览场馆、综合配套设施和后勤保障设施构成的会展综合体。 该工程主体结构采用框架支撑结构，抗震设防烈度为7度（抗震构造措施对应烈度为8度）。为了提高结构抗震耗能能力，该工程采用了上海力岱结构工程技术有限公司生产的屈曲约束支撑。虹桥国家会展中心中所采用的UBB均为耗能型，钢材均采用LPY160低屈服点钢。 1、工程名称，工程地址（位置） 虹桥国家会展中心 位于上海青浦徐泾、虹桥商务核心区西侧 2、总建筑面积，建筑高度，建筑层数，工程性质 未来该项目也将纳入扩展后的虹桥商务区范围，分为南北两个地块，总占地面积 1560亩。 其中北部地块以展览为主，南部则主要是会展辅助建筑。北侧地块规划规划建筑面 积共139万平方米，包括124万平方米的地面建筑以及15万平方米的地下建筑。 3、结构形式 主体结构采用框架支撑结构，抗震设防烈度为7度（抗震构造措施对应烈度为8 度）。 4、效果图一张 力岱公司全称为上海力岱结构工程技术有限公司，是由宝钢工程技术集团有限公司(简称
上海市公共汽车和电车客运服务规范-上海交通网
上海市公共汽车和电车客运服务规范（修订社会征求意见稿） 第一章总则 第一条（目的依据） 为加强本市公共汽车和电车（以下简称公交）的客运管理，规范营运服务标准，提高服务质量，促进公交事业发展，为乘客提供安全可靠、经济适用、方便高效的客运服务，依据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》等法规，制定本规范。 第二条（适用范围） 本规范适用于本市行政区域内公交客运的经营及其相关管理活动。 本规范所称公交，是指在本市行政区域内按照不变的线路、站点和规定的时间营运，用于运载乘客并按照核定的营运收费标准收费的汽车和电车。 第三条（责任主体） 上海市交通委员会（以下简称市交通委）是本市公交客运的行政主管部门，负责本规范的组织实施。 市交通委所属的上海市城市交通运输管理处负责本市公交日常管理，上海市交通委员会执法总队负责监督检查和综合执法。 各区县人民政府按照各自职责为公交通行提供保障。相关区 1 （县）交通管理和执法部门按照管理权限负责区域内公交线路的日常管理与执法检查。 上海市公交客运经营企业（以下简称公交企业）和从业人员按照本规范从事公交营运和服务活动。
第四条（企业标准） 公交企业应当按本规范的要求，建立健康服务质量管理体系，采取有用措施，持续改进公共客运服务。公交企业可以制定本企业服务标准，其标准不得低于本规范要求。 第五条（社会监督） 公交行业接受社会监督。市、区（县）交通管理部门和公交企业应当通过多种渠道经常主动听取社会各界意见和建议，不断完善公交管理服务。 第二章线网及线路 第六条（线网规划原则） 制定公交线网规划和制定公交线路年度开辟、调整计划，应当依据如下原则： （一）依据便当市民出行的原则，外环线内两点间公共交通出行在一小时内完成，郊区新城可以通过一次乘车进入轨道交通网络或外环线内，（乡）镇与所属行政村（道路、桥梁符合公交车辆通 2 行条件）之间通过一次乘车到达。 （二）按照区域差别化管理的原则，重点调整疏解内环线以内公交线网；不断补充完善内外环线之间公交线网；加快发展外环线以外新城区（新城、新市镇）公交线网。 （三）根据功能分级的原则，构建以轨道交通、中运量（BRT、有轨电车）为骨干、地面公交为基础的城市公共交通体系，促进轨道、公交、社区巴士（“最后一公里”）三网融合，形成科学合理的公交骨干线、区域线、驳运线线网布局。
高考最适合女生选择的九大专业
1.经济学类：包括金融学、财政学、国际经济与贸易、金融与证券、会计学、经济学等。由于这类专业在大学里开设的课程项目繁多且根本上以理论为主，相比男生，女生的沉稳、细致的性格更容易协助她们学好这些学问，所以身在市场经济迅猛开展和变化莫测的时期，财经女俊杰们大多能独挡多面，沉稳应对。这样的才能和素质可以满足用人单位对多面型人才的需求。 引荐院校：中国人民大学、北京大学、南开大学、复旦大学、上海财经大学、中央财经大学、对外经济贸易大学、西南财经大学、厦门大学、武汉大学等高校。 2.外国言语文学类：包括英语、德语、法语、日语、商务英语等。随着中国经济开展日益强大，各种经济贸易往来频繁，世界500强企业纷繁在中国安家立业，加上女生天生的能说会道好，使得言语类特别是英语及小语种方向专业的学生成了就业市场的香馍馍。 引荐院校：北京外国语大学、上海外国语大学、广东外语外贸大学、北京第二外国语学院、南京大学、武汉大学、华东师范大学、西安外国语大学等高校。 3.中国语言文学类：包括汉言语文学、汉言语、对外汉语、中国少数民族言语文学等。女生凭仗其言语天赋在汉言语文学、文秘、对外汉语等范畴占领了大半壁江山，简直构成“性别垄断”！ 引荐院校：山东大学、四川大学、武汉大学、西北大学、中山大学、北京言语大学、北京外国语大学、华东师范大学、南开大学等高校。 4.艺术类：包括音乐学、绘画、扮演、摄影、影视广告、形象设计等。普通而言，艺术类专业的女生本身形象气质素养较高，因而很容易给面试官留下深入的印象。在这个眼球经济时期，要想本人的简历和本人一样疾速的被用人单位记住，艺术专业女生的所展示的共同气质相对容易让用人单位一记如故，很容易招聘胜利。 引荐院校：中国传媒大学、中央戏剧学院、北京电影学院、中央美术学院、北京师范大学、华东师范大学、东北师范大学等高校。 5.医药护理类：包括护理学、药学、中药学、营销等。女生仔细、耐烦的特质，使其在医护行业有着不可取代的位置，医护工作通常比拟稳定，薪资待遇与福利良好，从“白衣天使”的称号能够看出社会对从事医护工作人员的尊重。
旅游管理考研学校排名
旅游管理考研学校排名 北京第二外国语大学 - 旅游管理专业点击：1756 好评：3 难度：2 2. 东北财经大学 - 旅游管理专业点击：1497 好评：2 难度：0 3. 厦门大学 - 旅游管理专业点击：1383 好评：1 难度：2 4. 南开大学 - 旅游管理专业点击：1316 好评：3 难度：1 5. 复旦大学 - 旅游管理专业点击：1285 好评：1 难度：0 6. 北京交通大学 - 旅游管理专业点击：1226 好评：1 难度：1 7. 华东师范大学 - 旅游管理专业点击：1208 好评：3 难度：2 8. 东南大学 - 旅游管理专业点击：1181 好评：0 难度：0 9. 中央财经大学 - 旅游管理专业点击：1111 好评：2 难度：1 10. 浙江大学 - 旅游管理专业点击：1073 好评：0 难度：0 11. 北京林业大学 - 旅游管理专业点击：1047 好评：0 难度：0 12. 天津财经大学 - 旅游管理专业点击：1009 好评：1 难度：1 13. 苏州大学 - 旅游管理专业点击：1004 好评：0 难度：0 14. 武汉大学 - 旅游管理专业点击：955 好评：0 难度：0 15. 中国人民大学 - 旅游管理专业点击：947 好评：0 难度：0 16. 中山大学 - 旅游管理专业点击：930 好评：0 难度：0 17. 北京理工大学 - 旅游管理专业点击：926 好评：0 难度：0 18. 天津大学 - 旅游管理专业点击：918 好评：1 难度：1 19. 上海大学 - 旅游管理专业点击：906 好评：0 难度：0 20. 四川大学 - 旅游管理专业点击：876 好评：0 难度：1 21. 大连理工大学 - 旅游管理专业点击：873 好评：3 难度：0 22. 暨南大学 - 旅游管理专业点击：859 好评：0 难度：0 23. 中山大学 - 旅游管理专业点击：830 好评：0 难度：0 24. 北京工商大学 - 旅游管理专业点击：829 好评：1 难度：0 25. 华南理工大学 - 旅游管理专业点击：811 好评：2 难度：1 26. 中国海洋大学 - 旅游管理专业点击：773 好评：1 难度：1 27. 上海财经大学 - 旅游管理专业点击：773 好评：1 难度：1 28. 上海交通大学 - 旅游管理专业点击：765 好评：1 难度：0 29. 上海师范大学 - 旅游管理专业点击：687 好评：1 难度：1 30. 兰州大学 - 旅游管理专业点击：668 好评：0 难度：0 31. 湖南师范大学 - 旅游管理专业点击：652 好评：0 难度：1 32. 首都师范大学 - 旅游管理专业点击：651 好评：0 难度：0 33. 华中师范大学 - 旅游管理专业点击：633 好评：0 难度：0 34. 中南财经政法大学 - 旅游管理专业点击：627 好评：0 难度：0 35. 华侨大学 - 旅游管理专业点击：620 好评：0 难度：0 36. 云南大学 - 旅游管理专业点击：618 好评：0 难度：0 37. 中南大学 - 旅游管理专业点击：606 好评：0 难度：0 38. 燕山大学 - 旅游管理专业点击：588 好评：0 难度：0 39. 南京师范大学 - 旅游管理专业点击：571 好评：1 难度：0 40. 郑州大学 - 旅游管理专业点击：568 好评：2 难度：0 41. 山东大学 - 旅游管理专业点击：563 好评：2 难度：3
国家会展中心综合交通影响评价
分类号：密级： U D C：编号： 河北工业大学硕士学位论文 国家会展中心综合交通影响评价 论文作者：李晓宇学生类别：在职攻读 专业学位类别：工程硕士领域名称：交通运输工程指导教师：郭抗美职称：副教授
Dissertation Submitted to Hebei University of Technology for The Master of Engineering Degree of Communication and Transportation Engineering TRAFFIC IMPACT ANALYSIS FOR THE NATIONAL CONVENTION AND EXHIBITION CENTER by Li Xiaoyu Supervisor: Associate Professor Guo Kangmei November 2014
原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名： 日期： 导师签名： 日期：
重点高校的实验班梳理
文科试验班类、理科试验班类 北京大学：可以说，试（实）验班为北京大学首创。北京大学于2001年开办了元培计划实验班，2007年9月成立元培学院。考生填报志愿时只填写“文科试验班类”或“理科试验班类”，也就是说，学生进校时只按文、理分类，不分专业。低年级主要进行通识教育，在他们对北大的学科状况、专业设置、培养目标有了解后，可以根据自己的志趣于第二学期末提出专业选择意向，一般在第三学期末最后确定专业，但每个学生修读专业的最后确定还必须考虑相关专业教育资源及学生的综合条件。 元培学院的学生低年级通识教育和基础教育内容主要为：全校公共课；通选课(数学与自然科学类、社会科学类、哲学与心理学类、历史学类、语言学、文学与艺术类共五个领域)；公共基础课(理科：高等数学、物理学、化学、生物学；文科：高等数学、人文及社会科学方面的课程)。高年级宽口径专业教育内容为：学生在有关院系选课进行专业学习，修学各专业教学计划规定的专业基础课和任意选修课。 元培学院实行学分制和更为灵活的弹性学制，其基础是在各个专业教学计划框架内由导师指导学生进行自由选课。学生完成公共基础课、通选课及相关专业课的学习，修满规定的学分后，即可毕业，并获得所学专业的学士学位证书，学习年限可在三至六年内灵活掌握。元培学院已经有计划在未来几年内实现“自主设置专业”，即学生按
照自己的专业兴趣选择不同院系的特定课程，经审核通过后即可按照这一量身定做的培养计划完成学分，获得学位证书。 人文科学试验班 清华大学：人文科学试验班学生入学后第一至三个学期，实行不分专业的通识教育，打好专业学习基础。自第四学期开始，分别开设中国语言文学、历史学、哲学等专业课程，实施双向选择，学生可根据自己的兴趣和愿望，经过必要的考核，于文史哲三个专业中选择其中之一作为主修的专业方向，同时选修其他两个专业的相关课程。 浙江大学：人文科学试验班涵盖了人文学院、外国语言文化与国际交流学院以及传媒与国际文化学院三个学院的专业，主要包括哲学、汉语言文学、古典文献、编辑出版学、历史学、博物馆学、英语、俄语、德语、法语、日语、对外汉语、新闻学、广播电视新闻学、广告学等专业。 中国人民大学：该班学生学制六年，本硕连读，毕业授予硕士学位。硕士毕业后，有志于继续深造者，可以继续在本院攻读博士学位。课程设置主要有学科通识课、学科基础课、专业必修课和专业选修课，如：国学通论、文字音韵训诂、版本目录校勘、国学经典研读系列、先秦诸子研究、宋明理学研究、唐诗研究、宋词研究、敦煌文书研究、西域史研究、信息与社会、外国语言学等课程。 另外，吉林大学、郑州大学、武汉大学等高校也开设人文科学试验班。 社会科学试验班