光电鼠标常见故障的排除_徐军

I SS N1672-4305CN12-1352/N

实验室科学LABORAT ORY SC I ENCE 第3期　2009年6月No .3　Jun .2009

仪器、设备、技术

光电鼠标常见故障的排除

徐　军,王春燕,刘瑞斌,李怡文,杨敏霞

(大连理工大学基础化学实验中心,辽宁大连　116023)

摘　要:根据多年的经验,主要对光电鼠标在使用中出现的常见问题及解决方法进行详细介绍,供高校教师和相关科技工作者参考。

关键词:光电鼠标;光敏元件;灵敏度

中图分类号:TP334.2 文献标识码:B 文章编号:1672-4305(2009)03-0155-03

Repairing co mmon malfuncti ons of the optical mouse

XU Jun,WANG Chun -yan,L I U Rui -bin,L I Yi -wen,Y ANG M in -xia

(Funda mental Che m ical Experi m ental Center,Dalian University of Technol ogy,Dalian 116023,China )Abstract:I n order t o offer a reference f or the university teachers and researchers,the common tr ou 2bles and res oluti ons in the use of op tical mouse are intr oduced in detail based on the authors ’experi 2ences .

Key words:op tical mouse;op tical components;sensitivity

自从1999年微软与安捷伦公司合作,推出了第一款光学成像鼠标(I ntelli m ouse Exp l orer )。光电鼠标就因为有着极高的适应能力和无需清洁等优点,在短短的时间里将统治了计算机桌面几十年之久的机械滚轮鼠标赶下台。图1是光电鼠标的内部构造,图2是光电鼠标电路图。因为光电鼠标是使用发光管等光敏元件来定位,所以很容易出现如灵敏度下降、指针飘移等小故障

。

图1　光电鼠标的内部构造

1　光电鼠标的工作原理

光电鼠标与机械式鼠标最大的不同之处在于其定位方式不同。光电鼠标的工作原理

[1]

是:在光电

鼠标内部有一个发光二极管,通过该发光二极管发

出的光线,照亮光电鼠标底部表面(

这就是为什么

图2　光电鼠标的电路图

鼠标底部总会发光的原因)。然后将光电鼠标底部

表面反射回的一部分光线,经过一组光学透镜,传输到一个光感应器件(微成像器)内成像。这样,当光电鼠标移动时,其移动轨迹便会被记录为一组高速拍摄的连贯图像。最后利用光电鼠标内部的一块专

用图像分析芯片(DSP,即数字微处理器),对移动轨迹上摄取的一系列图像进行分析处理,通过对这些图像上特征点位置的变化进行分析,来判断鼠标的移动方向和移动距离,从而完成光标的定位。

光电鼠标通常由以下部分组成:光学感应器、控制芯片、光学透镜、发光二极管、接口微处理器、轻触式按键、滚轮、连线、PS/2或US B 接口、外壳等。

1.1　光学感应器

光学感应器是光电鼠标的核心。目前能够生产光学感应器的厂家只有安捷伦、微软和罗技三家公司。其中,安捷伦公司的光学感应器使用十分广泛,除了微软的全部和罗技的部分光电鼠标之外,其它的光电鼠标基本上都采用了安捷伦公司的光学感应器。1.2　光电鼠标的控制芯片

控制芯片负责协调光电鼠标中各元器件的工作,并与外部电路进行沟通(桥接)及各种信号的传送和收取。我们可以将其理解成是光电鼠标中的“管家婆”。这里有一个非常重要的概念大家应该知道,就是dp i 对鼠标定位的影响。dp i 是用来衡量鼠标每移动一英寸所能检测出的点数,dp i 越小,用来定位的点数就越少,定位精度就低;dp i 越大,用来定位点数就多,定位精度就高。通常情况下,传统机械式鼠标的扫描精度都在200dp i 以下,而光电鼠标则能达到400dp i 甚至800dp i,这就是为什么光电鼠标在定位精度上能够轻松超过机械式鼠标的主要原因。1.3　光学透镜组件

光学透镜组件被放在光电鼠标的底部位置,光

学透镜组件由一个棱光镜和一个圆形透镜组成。其中,棱光镜负责将发光二极管发出的光线传送至鼠标的底部,并予以照亮;圆形透镜则相当于一台摄像机的镜头,这个镜头负责将已经被照亮的鼠标底部图像传送至光学感应器底部的小孔中。通过观看光电鼠标的背面外壳,我们可以看出圆形透镜很像一个摄像头。通过试验,笔者得出结论:不管是阻断棱光镜还是圆形透镜的光路,均会立即导致光电鼠标“失明”。其结果就是光电鼠标无法进行定位,由此可见光学透镜组件的重要性。1.4　发光二极管

光学感应器要对缺少光线的鼠标底部进行连续的“摄像”,自然少不了“摄影灯”的支援。否则,从鼠标底部摄到的图像将是一片黑暗。黑暗的图像无法进行比较,当然更无法进行光学定位了。通常,光电鼠标采用的发光二极管是红色的(也有部分是蓝色的),且是高亮的(为了获得足够的光照度)。发光二极管发出的红色光线,一部分通过鼠标底部的光学透镜(即其中的棱镜)来照亮鼠标底部;另一部分则直接传到了光学感应器的正面。用一句话概括来说,发光二极管的作用就是产生光电鼠标工作时所需要的光源。1.5　轻触式按键

没有按键的鼠标是不敢想象的,因而再普通的

光电鼠标上至少也会有两个轻触式按键。方正光电

鼠标的PCB 上共焊有三个轻触式按键。除了左键、右键之外,中键被赋给了翻页滚轮。高级的鼠标通常带有X 、Y 两个翻页滚轮,而大多数光电鼠标,仅带了一个翻页滚轮。翻页滚轮上、下滚动时,会使正在观看的“文档”或“网页”上下滚动。而当滚轮按下时,则会使PCB 上的“中键”产生作用。注意:“中键”产生的动作,可由用户根据自己的需要进行定义。当我们卸下翻页滚轮之后,可以看到滚轮位置上,“藏”有一对光电“发射/接收”装置。“滚轮”上带有栅格,由于栅格能够间隔地“阻断”这对光电“发射/接收”装置的光路,能产生翻页脉冲信号,此脉冲信号经过控制芯片传送给W indows 操作系统,便可以产生翻页动作了。

2　光电鼠标故障维修

光电鼠标使用光电传感器替代机械鼠标中的机械元件,因而维修方法具有独特性。光电鼠标故的90%以上的故障为断线、按键接触不良、光学系统污染,少数劣质产品也常有虚焊和元件损坏的情况出现。2.1　电缆芯片断线

电缆芯线断路主要表现为光标不动或时好时

坏,用手推动连线,光标抖动。一般断线故障多发生在插头或电缆线引出端等频繁弯折处,此时护套完好无损,从外表上一般看不出来,而且由于断开处时接时断,用万用表也不好测量。处理方法是:拆开鼠标,将电缆排线插头从电路板上拔下,并按芯线的颜色与插针的对应关系做好标记后,然后把芯线按断线的位置剪去5～6cm 左右,如果手头有孔形插针和压线器,就可以照原样压线,否则只能采用焊接的方法,将芯线焊在孔形插针的尾部。为了保证电缆线以后不再因疲劳而断线,可取废圆珠笔里的弹簧一个,剪去芯线时将弹簧套在线外,然后焊好接点。用鼠标上下盖将弹簧靠线头的一端压在上下盖边缘,让大部分弹簧在鼠标外面起缓冲作用,这样可延长电缆线的使用寿命。2.2　按键故障

(1)按键磨损

这是由于微动开关上的条形按钮与塑料上盖的条形按钮接触部位长时间频繁摩擦所致。测量微动开关能正常通断,说明微动开关本身没有问题。处理方法可在上盖与条形按钮接触处刷一层快干胶解决,也可贴一张不干胶纸做应急处理。

(2)按键失灵

按键失灵多为微动开关中的簧片断裂或内部接

徐军,等:光电鼠标常见故障的排除

触不良,这种情况须另换一只按键;对于规格比较特殊的按键开关如一时无法找到代用品,则可以考虑将不常使用的中键与左键交换,具体操作是:用电烙铁焊下鼠标左、中键,做好记号,把拆下的中键焊回左键位置,按键开关须贴紧电路板焊接,否则该按键会高于其它按键而导致手感不适,严重时会导致其它键失灵。另外,鼠标电路板上元件焊接不良也可能导致按键失灵。最常见的情况是电路板上的焊点长时间受力而导致断裂或脱焊,这种情况须用电烙铁补焊或将断裂的电路引脚重新连好。

2.3　灵敏度变差

灵敏度变差是光电鼠标的常见故障,具体表现为移动鼠标时,光标反应迟钝,不听指挥。故障原因及解决方法是:

(1)发光管或光敏元件老化

光电鼠标的核心I C内部集成有一个恒流电路,将发光管的工作电流恒定在约50mA,高档鼠标一般采用间歇采样技术,送出的电流是间歇导通的(采样频率约5KHz),可以在同样功耗的前提下提高检测时发光管的功率,故检测灵敏度高。有些厂家为了提高光电鼠标的灵敏度,人为加大了发光二极管的工作电流,加大发射功能。这样会导致发光二极管较早老化。在接收端,如果采用了质量不高的光敏三极管,工作时间长了,也会自然老化,导致灵敏度变差。此时,只有更换型号相同的发光管或光敏管。

(2)光电接收系统偏移,焦距没有对准

光电鼠标是利用内部两对互相垂直的光电检测器,配合光电板进行工作的。从发光二极管上发出的光线,照射在光电板上,反射后的光线聚焦后经反光镜再次反射,调整其传输路径,被光敏管接收,形成脉冲信号。脉冲信号的数量及相位决定了鼠标移动的速度及方向。光电鼠标的发射及透镜系统组件是组合在一体的,固定在鼠标的外壳上,而光敏三极管是固定在电路板上的。二者的位置必须相当精确,厂家是在校准了位置后,用热熔胶把发光管固定在透镜组件上的,如果在使用过程中,鼠标被摔碰或震动过大,就有可能使热熔胶脱落、发光二极管移位。如果发光二极管偏离了校准位置,从光电板反射来的光线就可能到达不了光敏管。此时,要耐心调节发光管的位置,使之恢复原位,直到向水平与垂直方向移动时,指针最灵敏为止,再用少量的502胶水固定发光管的位置,合上盖板即可。

(3)外界光线影响

为了防止外界光线的影响,透镜组件的裸露部分是用不透光的黑纸遮住的,使光线在暗箱中传递。如果黑纸脱落,导致外界光线照射到光敏管上,就会使光敏管饱和,数据处理电路得不到正确的信号,导致灵敏度降低。

(4)透镜通路有污染,使光线不能顺利到达

原因是工作环境较差,有污染。时间长了,污物附着在发光管、光敏管、透镜及反光镜表面,遮挡光线接收路径,使光路不通。处理方法是用棉球沾无水乙醇擦洗,擦洗的部件包括发光管、透镜及反光镜、光敏管表面,要注意无水乙醇一定要纯,否则会越清洗越脏。也可以在用无水乙醇清洗后,对准透镜及反光镜片呵一口气,然后再用干净的棉棒轻轻擦拭,直到光洁如初为止。

(5)光电板磨损或位置不正

光电鼠标的光电板上印有许许多多黑白相间的小格子,光照到黑色的格子时就被黑色吸收,光敏三极管便接收不到反射光。相反,若照到白色的格子上,光敏三极管便可以收到反射光。使用时,要注意保持光电板的清洁和良好感光状态,同时鼠标相对于光电板的位置要正,光电板位置有偏斜或光电板磨损厉害,则会使反射后的光线脉冲变形或模糊不清,电路便无法识别而导致鼠标灵敏度变差。

2.4　鼠标定位不准

故障表现为鼠标位置不定或经常无故发生飘移,故障原因主要有:

(1)外界的杂散光影响

现在有些鼠标为了追求漂亮美观,外壳的透光性好。如果光路屏蔽不好,再加上周围有强光干扰的话,就很容易影响到鼠标内部光信号的传输,而产生的干扰脉冲便会导致鼠标误动作。

(2)电路中有虚焊的话,会使电路产生的脉冲混入造成干扰,对电路的正常工作产生影响。此时,需要仔细检查电路的焊点,特别是某些易受力的部位。发现虚焊点后,用电烙铁补焊即可。

(3)晶振或I C质量不好

受温度影响,使其工作频率不稳或产生飘移。此时,只能用同型号、同频率的集成电路或晶振替换。

参考文献(References):

[1]　宁章.计算机外部设备及网络设备[M].北京:北京航空航天

大学出版社,2003.

收稿日期:2008-10-14

作者简介:徐军(1972-),男,黑龙江哈尔滨人,在职博士,大连理工大学基础化学实验中心讲师,研究方向

为无机材料合成。

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打印机常见故障解决方法

打印机常见故障解决方法 1、现在打印机已经成为了在人们的工作和生活中经常用到的电脑产品了，而由于是经常使用的产品，所以人们经常会遇到这样或者那样一些问题，而这些问题如果请维修人员修理不仅要花一些钱，更重要的耽误工作。其实打印机的内部并不复杂，一般的问题用户完全可以自己动手解决，下面我就向大家介绍一些简单的维修方法。维修打印机之前需要对打印机的问题作出一些了解。打印机出现问题后，首先是利用打印机自检系统来进行检测，可能通过打印机自带的指示灯或者是蜂鸣器的声音来加以判断，其中指示灯可以指示出最基本的故障，包括缺纸、缺墨、没有电源等情况。蜂呜器的判断主要是依*你的听觉，比如大多数打印机蜂鸣器以一声长鸣来表示准备就绪可以开始打印了，以短促的声音来表示打印机有故障等。其次，可以进行线路观察，从检测打印机电缆开始(包括端口、通道、打印线的检测)，再分析打印机的内部结构(包括托纸架、进纸口、打印头等)，看部件是否正确工作，针对不同的故障情况锁定相关的部件，再确定存在问题的部件。再次，可以使用测试法，进行测试页打印或者局部测试打印机内部件，看故障原因。当然打印机的另一个故障是软件故障，类似的故障就需要通过升级驱动程序或者访问其官方网站得到解决。下面我们就针对一些打印机的故障来进行一下说明。

一、打印效果与预览不同一般这种情况是在文本编辑器下发生的，常见的如Word或WPS2000等，在预览时明明是格式整齐，但是打印出来去发现部分字体是重叠的。这种情况一般都是由于在编辑时设置不当适成的，其解决的方法是改变一下文件“页面属性”中的纸张大小、纸张类型、每行字数等，一般可以解决。二、打印字迹不清晰这种问题在平时使用打印机中非常的常见，一般来说这种情况主要和硬件的故障有关，遇到这种问题一般都应当注意打印机的一些关键部位。我们在这里就以喷墨打印机为例，遇到打印品颜色模糊、字体不清晰的情况，可以将故障锁定在喷头，先对打印头进行机器自动清洗，如果没有成功可以用柔软的吸水性较强的纸擦拭*近打印头的地方；如果上面的方法仍然不能解决的话，就只有重新安装打印机的驱动程序了。三、无法打印大文件这种情况在激光打印机中发生的较多，可能在打印小文件时还是正常的，但是打印大文件时就会死机，这种问题主要是软件故障，你可以查看硬盘上的剩余空间，删除一些无用文件，或者查询打印机内存数量，是否可以扩容。

柴油机常见故障诊断及排除教材

柴油机常见故障诊断及排除教材 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

柴油机常见故障诊断及排除 (供参考) 玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。

电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。电器系统

柴油机常见故障

一：汽油机怠速不良现象：启动后，加速运转正常，松油门踏板，怠速熄火或不稳发抖！原因： 1,怠速量孔，怠速主气孔和油道堵塞！ 2，怠速量孔摩损增大，使可燃混合气体过浓！ 3，节气门关闭不严，节气轴松旷，节气门回位弹簧过软! 4,怠速调整不当，怠速调整螺钉的锥面磨损过甚或划伤！ 5，化油器下位没有固紧！ 6，双腔化油器两个调整不当，节气门关闭不严！汽油泵常见故障及原因现象：主要表现为供油不足或不供油，密封性等方面的故障。原因：主摇臂磨损，进出油阀门关闭不严，各接触面不平，膜片破损膜片弹力减弱和油器曾容等！二、柴油机柴油机输油泵的工作压力0.15—0.30MP，喷油泵（高压油泵）17—22MP。注：汽油机汽缸盖有4个螺钉，柴油机有6个！柴油机主要故障：1，不易启动。2，无力。3，工作不稳定。4，排气管排异(黑白蓝)烟。 5，汽缸有敲击声。6“飞车”等。柴油机启动困难或不能启动

现象：1，打开启动开关过后，起动机不转或空转。曲轴以起动机的转到而转动，但听不到爆炸声音。2，排气管无烟排出或能听到不连续的爆破声音。3，排气管排出少量排烟或大量排白烟（水汽）或黑烟。原因：一，燃油没有进入汽缸。1，油箱油不足或无油，油开关没有打开。2，油路中有空气或漏油。3，柴油滤清器滤芯或输油泵进油口滤网堵塞。油路中油管扭曲或堵死，冬季用了夏季的油！4，输油泵工作不良或不工作！5，输油泵不供油。6，喷油嘴不喷油！二，供油正时，供油量调整不当。1，供油时间过迟或供油量太少，就会排少量烟或大量白烟。（1）、、轴器主动盘与主动凸缘之间固定螺钉松动。（2）喷油泵出油阀不密封和精密偶件严重磨损，供油压力不足，供油量减少！2，供油时间过早或供油量过大，排出大量黑烟。（1）喷油泵驱动轴节上固定螺钉或柱塞挺柱发螺钉松动或磨损过甚。（2），喷油器针阀粘滞或关闭不了！三，其他原因。1，油中有水。2，排气不畅，废气排不干净。3，主气滤清器堵塞，或进气不纯。4，喷油质量差。5，汽缸不密封，气门间隙调整不当，汽缸压缩比过低！柴油机熄火现象：一：在运行中缓缓熄火或自动熄火。原因：1，柴油机油以耗尽或油箱通气孔堵塞。2，输油泵不工作。3，油路堵塞或有空气。4，输油泵中的溢流阀损坏。二：柴油机运转中突然熄火。原因：1，喷油泵驱动轴半圆键断裂或—轴器的传动板破裂！2，柴油

变频恒压供水设备常见故障排除方法

变频恒压供水设备常见故障排除方法（一） ■ ■I i■ ■aaa^-n i]?■ m ——“i?—《■“」■?■ i■ ” —i“ ■―■■■ ■■ LA^aaia■ UHB ■as -JI 问：为什么变频恒压供水设备系统压力不稳容易振荡答：系统压力不稳，可能有以下几种原因：

问：控制电机的接触器无动作，电机不启动，为什么？答：首先查看控制器操作面板上反应水泵的输出状态，可对照控制器说明书上所描述的泵的设定及运行指示状态。假如无动作，但水泵对应的操作面板上查询状态有输出，则先查看一下外部的接触器接线及接触器的继电逻辑是否正确。如果没有问题，再用万用表测量控制器相应的继电器输出，如果继电器没有输出相应的开关信号，说明控制器的继电器输出有问题。如果操作面板上查询状态也无输出指示，请查看相对应的水泵是否设定为开启状态（变量泵”或定量泵”状态）。］问：为什么变频恒压供水设备压力传感器显示压力变化，而面板显示压力却不变？答：首先应检查压力传感器和控制器的接线是否有松动或接触不良的现象存在。如果上述现象不存在，用万用表测量控制器模拟输入口的电压值。先测量SVCC端及GND端之间，如果是4.9V~5.1V之间的电压值，说明提供模拟量输入口的电源正常，则进行下一步。可将一1K欧姆滑动电阻接在控制器的输入口的三个端子，动端接P1，再测量控制器的P1端和GND端的电压是否随电阻器的阻值变化而变化。如果P1端对GND端的电压不变化，则说明控制器的模拟输出口有故障或已损坏。如果正常，则说明是远传压力表的故障，更换压力表即可。］问：为什么在工作时系统压力高于设定值主机不停？答：主要原因可能是以下几项之一：1、如果压力传感器反应的压力和面板的压力不相符，只是压力传感器的压力高于设定值，而面板反映的压力并未超出，则应查看压力传感器是否损坏，接线是否有问题。此时控制器主机不停是正常的。2、如果上述情况不存在，控制器和传感器的压力相符，均高于设定压力，则应检查附属小泵的设定状态，看小泵是否为开启状态。如果小泵是关闭的，并且主机设定为到达下限频率不停机，主机不停也是正常的。如果小泵是开启的，请查看主泵的运行频率，如果运行频率并非设定的下限频率，此时说明系统正处于正常的供水过程之中，等系统将频率调低，系统的压力自然会下降。问：为什么控制器不起泵，而变频恒压供水设备RUN灯闪烁？答：因为此时控制器处于定时休眠状态。用户将控制器的第37项功能代码设定为ON 并规定了控制器休眠的时间，此时控制器时钟正处于这一时间段。将控制器第37项的相关参数项更改即可。问：变频恒压供水设备面板始终显示P000,这是为什么？答：首先，检查控制器的参数设定是否正确，检查第4项参数（控制器的压力量程）是否被设定为零。如果是非零，则将控制器上压力传感器的几个端子的控制线拆下，用万用表测量SVCC端与GND端之间是否为4.9V~5.1V之间的直流电压。如果正常，此时面板应显示正常的压力范围。否则控制器已损坏。如果测量所得结果低于 4.9V，说明输出模拟量的供］给电源有故障。问：变频恒压供水设备在02报警，应如何处理？

柴油机常见故障及解决方法

柴油机常见故障及解决方法文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。后面介绍了柴油机的定义、分类、结构，以及柴油机不能正常启动；排气冒黑烟；排气冒白烟；排气冒蓝烟；机油压力不正常；机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。标签：机油；排气；压力；增压器；做功 Abstract：The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition，classification and structure of diesel engine，as well as the abnormal starting of diesel engine，black smoke emission，white smoke emission，blue smoke emission，abnormal oil pressure，and so on，are introduced. High oil pressure and consumption，and other common reasons for some common failures and the treatment are explained. Keywords：oil；exhaust gas；pressure；supercharger；work 1 概述船用柴油机的热效率高，经济性好，启动容易，对各类船舶有很大适应性，目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。因此，柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。对于柴油机而言，出现故障时迅速找到故障原因并及时进行处理是是保证其继续工作的重要基础。但是在实际的维修过程中，通常因为一些方面的原因导致对故障原因进行误判，以增加了作业人员的维修时间，降低维修作业人员的效率。所以，对故障现象的正确判断是柴油机维修中很关键的一步。基于此，文章就柴油机的故障现象及解决办法进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 2 定义柴油机是一种靠柴油为燃料的内燃机。工作原理为：在工作时，吸入气缸内的空气，因活塞上行运动而受到最大程度的压缩，瞬间温度达到500～700℃，然后柴油通过喷油嘴以雾状形态喷入气缸内，与压缩的高温空气混合形成可燃的混合气并自动燃烧。燃烧过程中释放热量直接作用于活塞顶面并推动活塞下行，活塞通过连杆和曲轴把热能转换为动能的过程。 3 分类（1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。（2）按冷却方式可分为水冷（液体冷却）和风冷柴油机。（3）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。

解析小票打印机常见问题及解决方法

解析小票打印机常见问题及解决方法 1．串口打印机联机会打印乱码吗？答：PC主机所设置的波持率与打印机一致不会打印乱码. 2．针式打印机自检打印乱码或红灯闪？答：如打印机装有色带，打印异常则可能是色带太紧，请更换色带； 3．打印机不开钱箱？答：请检查打印机钱箱联接钱箱接口是否规范, 若符合且钱箱联接正确, 请送指定维修点维修。 4．打印机不检纸？答：机芯传感器太脏, 请用软毛刷清洁传感器, 若清洁后依旧不能检纸；请送指定维修点维修。 5．打印机用了一段时间,联机打印乱码？答：打印机接口板损坏，请更换通讯接口板或送指定维修点维修。 6．控制面板上的指示灯不亮？答：检查电源线是否正确插入打印机、电源适配器和电源插座，检查打印机电源开关是否打开，若这些都正常，请送指定维修点维修。 7．针式打印如何使用黑标定位？答：将打印机（底部）DIP开关SW-1位设为ON，打印纸黑标位于打印纸正面右侧（可选黑标位于打印纸正面左侧） 8．针式打印机有声响，但并没有打印？答：色带盒安装不正确，请正确安装色带盒, 如色带已磨损，请更换新色带盒。 9．针式打印机打印汉字模糊？答：将打印机底部的DIP开关SW-3设置为ON或调整机芯H行。 10．针式系列打印机是否支持打印服务器联网打印？答：针打系列打印机都支持打印服务器联网打印。 11．GP系列的打印机支持语言有哪些？答：GP系列打印机有简体中文、繁体中文、韩文、日文和21种国际语言字体。 12．打印机打印一段时间后，出现红灯闪（有打印纸情况下）？答：可能是打印头过热，如果打印一段时间后不能正常打印，则是打印头温度过高，否则送指定维修点维修。 13．如何安装网络共享打印机的驱动程序？

柴油发动机常见故障诊断与排除

这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。 1、故障原因（1）发动机负荷过大。（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。（3）供油提前角太小致使供油过晚。（4）空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。（5）喷油泵供油太多。 2、排除方法（1）减轻负荷，不使拖拉机长时间超负荷工作。（2）调整和更换喷油器。（3）按规定调整供油提前角。（4）对进气系统和滤清器进行保养，更换滤芯。（5）调整喷油压力。（二）发动机排气管冒蓝烟这是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。 1、故障原因（1）油底壳中机油过多。（2）油环磨损严重，开口间隙过大，油环装反或有积炭胶结在槽内。（3）活塞环开口未交错开。（4）缸套与活塞间隙过大。（5）空气滤清器（湿式）底壳油面过高。（6）气门杆和导管配合间隙大。 2、排除方法（1）排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。（2）清洗或更换油环，重新安装活塞环。（3）更换活塞和缸套。（4）倒出空气滤清器底壳中多余的机油。（5）更换新件。

这也是一种常见的现象，气温较低时，刚启动的发动机转速低易排放白烟（主要是水汽），当转速正常时会逐渐消除，此种情况不属故障。另外，是由于冷却水道及密封部件的损坏，造成冷却水窜入燃油供给系（或油底壳），然后到达燃烧室，同废气一起排出，即形成白色烟雾。 1、故障原因（1）气缸盖螺母松动，气缸垫损坏以及气缸盖、气缸套、气缸体出现裂纹或阻水圈失效等，使冷水窜入气缸。（2）柴油中含水。（3）供油提前角过大。（4）气门间隙过小。（5）喷油器、喷油泵偶件磨损严重。 2、排除方法（1）重新按规定拧紧缸盖螺母，更换已损坏部件。（2）更换合格柴油。（3）调整供油提前角。（4）调整气门间隙。（5）对喷油泵、喷油器偶件进行研磨、选配或更换。（四）发动机响声异常发动机出现异常响声，是由于不正常爆发而产生的敲击声或不正常的运转而产生的撞击声。 1、故障原因（1）喷油时间过早或过晚。喷油时间过早，发动机工作粗暴引起敲缸；喷油时间过晚，出现过后燃烧会引起排气管放炮声。（2）喷油器滴油，响声无一定规律。有时出现敲击声有时则出现放炮声。（3）气门间隙太大或太小。（4）活塞环侧向间隙过大。（5）连杆铜套间隙过大。

变频恒压供水设备常见故障排除方法

问：为什么变频恒压供水设备系统压力不稳容易振荡答：系统压力不稳，可能有以下几种原因： 1、压力传感器采集系统压力的位置不合理，压力采集点选取的离水泵出水口太近，管路压力受出水的流速影响太大。从而反馈给控制器的压力值忽高忽低，造成系统的振荡。 2、如果系统采用了气压罐的方式，而压力采集点选取在气压罐上，也可能造成系统的振荡。空气本身有一定的伸缩性，而且气体在水中的溶解度随压力的变化而变化，水泵直接出水的反馈压力和通过气体的反馈压力之间有一定的时间差，从而造成系统振荡。 3、控制器的加减速时间与水泵电机功率不相符。一般情况下，功率越大，其加减速时间也就越长。此项参数用户可多选几个数据进行调试。比如，15KW一般为10至20秒之间。 4、控制器和变频器的加减速时间不一致，控制器的加减速时间设定应大于或等于变频器加减速时间。问：为什么变频恒压供水设备小泵频繁起停答：此种情况是针对工频工作的小泵而言的。在系统之中，控制器的参数中第23、24项参数“小泵压力正、负误差”设定过小。在所有主泵都关闭以后，当系统的实际压力低于设定压力与小泵压力负误差之和时，小泵则起动。随着系统压力的上升，使得系统的实际压力高于设定压力与小泵压力正误差这两者之和时，小泵则被系统关闭。所以，解决问题的方法是将此项参数调高一定值即可。问：为什么变频恒压供水设备在水泵切换时，变频器输出不为零答：用户首先确定控制器给变频器的控制线是否全部接好。如果变频器没有滑行停车输入信号，则必须将变频器设定为自由滑行停车的工作模式。如果变频器有此信号输入则确保和控制器接好。然后，在水泵进行切换动作时，控制器会给变频器一个滑行停车信号，即EMG信号。如果EMG信号线没有接通，会直接导致变频器过载，此类现象要绝对禁止，否则，容易损坏变频器。如果接有EMG信号线，请仔细检查线是否接实。确定接实，没有线路故障后，再用万用表检查控制器的EMG是否有输出。如果当控制器处于切换时，EMG信号没有输出，则说明是控制器有故障.另外，不论控制器的变频器控制方式是何种类型，切换时均为滑行停止模式。问：变频恒压供水设备模拟输出不正常，变频器运行频率与控制器输出不符，为什么答：首先，应确定是什么硬件出了问题。使控制器进入手动调试状态，分别用万用表量出控制器输出0Hz及50Hz时所对应的模拟量输出值。如果控制器的模拟输出值在0Hz时大于30mV，或在50Hz时小于控制器第10项参数定标的电压值(请确定模拟输出增益为100%)，则说明控制器输出存在问题。如果随着控制器的频率变化，输出一直保持不变，说明控制器的模拟输出电路损坏;如果模拟输出值也是变化的，但不能达到最大值，可通过调节模拟输出增益解决。其次，如果控制器的输出值正常，当控制器输出达到第10项参数定标的电压值时，变频器不能达到50Hz，说明是变频器的设定值存在问题，可调节变频器的频率增益解决。

柴油机常见故障维修

柴油机故障及维修 1、柴油机启动困难（1）检查低压油路 ①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。 ②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。 ③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。（2）检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。 ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。 ②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。 ③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。 ④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。 2、柴油机工作时冒白烟（1）检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。（2）检查和调速喷油提前角喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排气带出，烟色呈白色或灰白色。（3）检查柴油质量柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排出。 3、柴油机工作时冒黑烟（1）检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气

【精品】汽车柴油机维修理论题库供参考

【关键字】精品汽车柴油机维修理论题库一、概念题25题 1.备燃期：指从喷油始点A到燃烧始点B之间所对应的曲轴转角。 2.速燃期：燃烧始点B到汽缸内产生最高压力点C之间所对应的曲轴转角。 3.缓燃期：指从最高压力点C到最高温度点D为止的曲轴转角。 4.后燃期：指从最高温度点D到燃料燃烧结束(E点)的曲轴转角。 5.涡流室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生强烈的涡流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 6.预燃室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生不规则的紊流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。 7.柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。 8.柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。 9.柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。 10.柴油机的“飞车”：柴油机转速失去控制，转速越来越高的一种毛病现象。 11.两速调速器：通过控制供油量，能稳定发动机怠速和防止发动机超速，所有中间转速范围内则由驾驶员控制的一种机械式调速器。 12.全速调速器：能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下供油量的一种调速器。 13.涡轮增压：通过废气带动涡轮旋转，从而使与涡轮刚性连接的泵轮旋转，对进气进行加压的一种技术。 14. EGR：Exhaust Gas Recirculation，废气再循环，是一种通过引入尾气进入汽缸，降低汽缸内最高温度而减少NOX排放的一种技术。 15.IQA码：Injector Quantity Adjustment，喷油器质量调整码，它被标在每个电控柴油机喷油器上，使 ECU能根据每个喷油器的特性而精密调整喷油量。 16.CRS：Common Rail System，高压共轨系统。是电控柴油机的一种燃油系统，高压泵将燃油压至一共同的轨道，再通过柴轨道将燃油分配至各缸喷油器。 17.TDI：Turbo Direct Injection，涡轮增压直接喷射，柴油机上加装涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，在转速很低的情况下达到很大的扭矩，且可使燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量大大降低的一种技术。 18.VGT：Variable geometry turbocharger，可变截面的涡轮增压：在废气涡轮的外侧增加一可由电子系统控制角度的导流叶，通过调整叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速，以适应不同工况的一种技术。 19.雾化：在高压下使液态燃油转化为由极小油滴组成的高速喷雾。 20.OBD：On-Board Diagnostics，车载自诊断，当或相关部件发生毛病时，可以通过指示灯出警告，同时储存毛病信息的一种汽车诊断系统。 21.主喷射：在压缩上止点前，大量燃油被喷入汽缸并迅速混合燃烧，汽缸内压力急剧增加，此次每个循环只有一次的喷射称为主喷射。 22.预喷射：为了改善燃烧环境，降低排放，在主喷射之前的某一时刻精确的喷入少量燃油的一种喷射方式。 23.Limp-home(跛行回家)：指汽车的某些电控设备失效时，系统仍旧能够完成基本的功能，使得汽车仍能以最低要求的性能行驶的一种汽车技术。 24.积炭：燃料和润滑油在发动机汽缸内燃烧不完全而形成的沥青、油焦和炭质混合物。 25.毛病树：用于表示系统内可能产生毛病的部位及其相互关系和影响的树状图。二、填空题100空 1.柴油机是内燃式发动机，其利用空气和柴油在汽缸内燃烧，将热能转变为__________能产生动力。机械

建筑给排水设计常见问题与解决措施分析

建筑给排水设计常见问题与解决措施分析发表时间：2018-05-22T15:46:33.917Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：俞军平[导读] 摘要：本文主要分析了建筑给排水设计中存在的普遍问题，并就这些常见问题提出了设计的解决措施，希望能为同行提供一定的参考作用。浙江世华城建筑设计有限公司 311200 摘要：本文主要分析了建筑给排水设计中存在的普遍问题，并就这些常见问题提出了设计的解决措施，希望能为同行提供一定的参考作用。关键词：建筑；给排水；设计；地漏前言随着社会的进步以及人们生活水平的提高，大众对于建筑物外观和性能的要求日渐提高，而建筑的给排水系统作为建筑物的重要组成部分，其完善程度也关系到建筑物的功能是否可以正常运行，但是，现阶段给排水施工工程受到很多因素的影响，导致大部分建筑给排水工程存在着许多隐患。因此，建筑施工方对给排水质量的监控就显的尤为重要。 1建筑给排水设计中存在的问题 1.1 给水管道的噪音大随着建筑中居住面积的不断扩大，建筑中卫生间的功能全面性要求越来越多。传统的一房一卫形式正在发生着变化，多数建筑中主卧、客卧等房间也开始设置独立的卫生间，这种情况在一定程度上加大了卫生间管道设置的复杂程度，建筑中给水管道给用户特别是高层建筑的用户带来一定的噪音污染。 1.2 给水压力问题给水的压力问题通常主要存在于高层建筑中，现阶段国内很多大城市可供开发的土地越来越少，建筑楼层日益朝着高层发展，而楼层的不断增加，对建筑的给水带来了更高的挑战，部分建筑的给水设计不合理导致给水的二次加压效果不佳，经常会出现高层建筑中的高段用户难以用水的情况。部分商品房建筑的给水需求量较大，导致洗手间和厨房等供水管道出现纵横加错的情况，部分开发商为了降低建筑成本，对管道没有进行分开的设计，导致在用户使用的过程中出现滴水或漏水问题时难以维修。 1.3 地漏水封建筑的地漏水封深度在建筑的给排水设计规范中有着非常明确的规范和要求，如果地漏水封的深度达不到标准的话，如果出现水封出现损坏，就会导致排水管中的气体流入到室内中去，严重影响了室内空气的清洁程度，对人体产生的健康产生一定的损害。部分开发商为了降低建筑成本，选择材质差的地漏管道配件，水封深度无法达到标准。除此之外，部分用户在装修房屋的时候，由于未重视到地漏水封的影响，一味地重视美观程度，导致在后期的使用过程中经常会有恶臭气体出现，就是通常见到的“卫生间反味、厨房反味”情况。 1.4 阳台与屋面雨水排水问题对于建筑物顶层的用户来说，在使用之前就需要充分的考虑到阳台与屋面的排水问题，通过设计和安装排水设施，来做好排水工作。但是就目前的实际情况来看，很多建筑物中的阳台与屋面雨水排水设计存在着很多不合理的地方，特别是在雨季，难以及时有效的排除阳台和屋面积水，对室内建筑结构和人们的正常生活产生影响。 2 建筑给排水设计中常见问题的解决措施 2.1 给排水管道噪音问题在给排水的管道材料选择中，建筑施工企业应该选择一些新的降噪管材，如UPVC的螺旋管和UPVC的芯层发泡管，或者新型的超静音管道等，这些材料不仅能够起到降低噪音的功能，其使用寿命也较长，能够减少后期的维修费用。另外，在选择管道位置时，应该根据建筑物的结构进行合理规划，尽量将排水立管设置在与卧室位置较远的区域，防止噪音问题对用户的日常生活造成影响。 2.2 给水压力问题针对高层建筑中出现的水压问题，设计人员应当根据建筑的高度和实际情况设计出合理的水压设计方案。根据建筑物的具体高度和规模，对水系统进行分区域划分，确定不同区域的水压设计系数。针对超高层的建筑物，可以将分水区域划分为三个以上，保证用户用水的安全。适当的对建筑给水区域安装减压阀，降低静水的压力。 2.3 地漏水封问题现阶段建筑住宅使用的地漏水封是通过地漏本身存水将居民的居住空间和给排水系统实施分离，主要防治生活污水涌出、给排水管道产生的味道和有害气体进入居民住宅，为用户的居住空间提供保护作用。在进行地漏封堵和马桶排水口施工前，施工人员应该严格按照图纸的要求定位，选用＞5cm的高水封地漏，避免地漏散发出难闻的气味，影响居民日常生活。同时，施工单位可以选用新型的防反溢地漏来代替传统的塑料或者不锈钢地漏，虽然增加了投入成本，但是能够有效避免后期出现的问题，能够提高用户对建筑企业的认同感，增加企业的竞争力，这对其综合发展是十分有益的。另外，在选用坐便器型号时，应该尽量使其配合排水口的位置设置，满足后期装修施工的要求，将其与墙面保持一定的距离。此外，在进行二次积水质量控制时，应该将变频供水设备和水池进行联合，提高供水的速度和效率，并合理的设计供水水箱，确保各部分能够有效联结起来 2.4 预防和及时处理管道的堵塞问题管道堵塞问题是给排水管道设计安装中的常见性问题，要及时进行预防和处理。管道堵塞的原因主要分三类：①在中断安装管道的时候，专业人员没有进行有效的防护，导致一些石块、尘土、塑料等进入管道，这些杂物多堆积在管道的弯头处。如果发生这种情况，就要更换、截断材管，或者用一些特殊的工具疏通。这是很麻烦的，所以要在施工期间做好防护工作。②管道的直径设置的过小，会导致排水不畅，管道堵塞，一些管道的设计只是依据一些理论值，不考虑实际情况，在实际的工作和生活中，排出的水会带有一些杂质，如：饭粒、菜叶等。如果只是按照理论值设计管道，就可能会导致管道的堵塞。③一些不规范的施工操作也会导致管道堵塞。针对管道的堵塞问题有许多的预防措施，可以用麻袋将敞开管道的端口缠绕，如果施工中断，用木板或者其他东西盖上管道，避免杂物入内，还应根据实际情况适当加大管道的直径，防止管道的堵塞。在施工过程中还需要派专门的人监督，防止施工人员“偷工减料”。 2.5 提高阳台和屋面雨水排水管道设计的合理性

变频水泵控制器常见故障及解决方法!

变频水泵控制器常见故障及解决方法！变频水泵控制器常见故障及解决方法：一、在客户用水时，有很大噪音，水的压力也不是很稳，请问这是什么原因造成的？ 1.用户用水时，水压波动剧烈，变频泵一直处于变频状态。 2.由于用户用水和变频泵频繁变频导致的水压波动引起一些管道共振。 3.变频部分频率可能和泵的机械振动频率相近引起共振。 4.检查是否有气蚀现象（泵充水是否完全）、出口管路是否有空气积聚。 5.检查无负压供水设备水泵的轴承是否有磨损。 6.变频的参数没有设置好。二、水泵启动瞬间压力很大？ 1.要检查管道是否有阻塞现象，造成压力突变（因为流量变小），要检查管道是否有漏水现象，造成压力不能保持。 2.一般来说，供水机组是自动的，它的自动动作是靠压力来控制机组的开关动作。管道的流量大小也会影响很大，流量变小会造成水泵一启动，出口处至阻塞处压力突然变大，造成压力控制误动作，启动就会频繁（漏水也会）。 3.启动水泵的瞬间，产生了水锤。三、系统打不上水？ 1.检查水池有没有水，查看电机转的方向是否正确，变频器有可能被改向了。 2.如果止回阀在电机的前端，止回阀的前端如果有水，而电机里的水又被排空，这时电机抽的是空气。查看电机前有没有阀门，把上面的水排掉，这样电机才抽的上水。 3.以上都不能解决的话，就打开机子看看抽水的叶轮是不是破了，不过这时由于不平衡，电机的噪声会变大。四、进水端已经有水箱的情况下，出水端的稳压罐是起什么作用？ 1.起到恒定水压的作用，但是现在一般情况下用泵就能解决恒压问题，不设置恒压罐。 2.起到消除水锤的作用，减少水锤造成的管网冲击。五、压力无法平稳，怎样去解决？如果是用水量波动大，或者是供水管太细，就不好解决。可以尝试重新设置系统的PID 参数、改变压力变送器的安装位置。六、压力传感器安装的位置与节能没有关系吗？没有关系，只取决于设定值。如果设在终端，压力就要低一些，如果是泵出口，压力就会高一些。还有，如果在泵的出口，反应比较灵敏，这样频率波动比较大，这样可以通过控制器参

柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法

柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法摘要阐述了柴油机燃料供给系统的常见故障现象，分析了其产生的原因，并提出其排除方法，以期保障柴油机正常运转。关键词柴油机燃料供给系统；常见故障；现象；原因；排除方法柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证，相对于汽油机而言，由于其燃料供给系统具有复杂性，其出现故障的几率较大，现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。 1 供油不畅或不供油故障现象：发动机工作时有断火现象；运行中，发动机功率不足。原因分析：管路中有堵塞或渗漏；柴油泵供油效率下降；柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。排除方法：一是清洗柴油滤清器。二是打开柴油箱底部的放油螺塞，放出油箱底部的水。三是启动发动机，若发动机工作正常，则是前述故障。若故障现象仍存在，接着往下检查。四是冬季使用柴油，看管路是否有石蜡析出，有则为柴油在该地区使用牌号不正确，应换用低凝点柴油。五是若柴油牌号正确，则检查各管路接头有无渗漏现象。六是无上述情况，检查输油泵效率。主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。 2 喷油泵不供油或供油不足故障现象：发动机工作时断时续；行车中车辆无力或逐渐熄火。原因分析：柱塞弹簧力弱或折断；凸轮和挺柱磨损过度；柱塞与柱计塞套筒磨损过度；出油阀偶件磨损过度。排除方法：一是拆下喷油泵，连接好高压油管，看喷油器喷油情况，若不喷油或喷油量小，应检查喷油泵。二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧，若损坏或力弱应更换。查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。磨损过度应更换；有杂质应清洗油路。检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况，磨损过度应更换。查凸轮与挺杆之间的磨损情况，磨损过度也要更换。最后检查高压管路是否漏油。 3 喷油泵供油过早故障现象：排气管冒黑烟或排火；发动机容易过热，耗油量增加；严重时，

打印机常见故障及解决方法大全

1.故障现象：发出打印命令后，打印机无反应，系统提示打印机是否联机及电缆连接是否正常。分析与维修：这可能是打印机电源线末插好、打印电缆未正确连接或接触不良、计算机并口损坏等原因造成的。先按打印机开关，看打印机能不能启动。如不能启动(电源灯不亮)，先检查打印机电源线是否与电源及打印机后的电源插孔正确连接。在关机状态下把电源线重插一遍，并换一个电源插座试一下，看能否解决问题。如果按下电源开关后，打印机能正常启动，就进CMOS设置里看一下并口设置是否设置正确。一般的打印机用的是ECP模式，也有些打印机不支持ECP模式，此时可用ECP+EPP，或NORMAL。如问题还未解决，则着重检查打印电缆。先把电脑关掉，把打印电缆从主机的并口上拔下，并重新插好，再把打印电缆的另一端从打印机后的并口上拔下再重新插好。注意，一定要把主机关掉，不要带电拔插，否则可能损坏打印机!如果问题还不能解决，就换根打印电缆试试。再不行，那就是主板并口有问题了。 2.故障现象：使用网络打印机时，无法打印或出现找不到网络打印机的提示。分析与维修：先检查连接打印机的电脑上的打印机设置是否正确，并且确定该打印机已共享。然后检查远程使用网络打印机的电脑上的打印机设置是否正确。注意，设置都正确但是仍然无法打印这种情况经常可能碰到，一般我们在使用网络打印机的电脑上，把正确的打印机驱动程序重装一遍，问题就可以解决。 3.故障现象：打印机不能检测墨水类型或打印出的字符模糊不清。分析与维修：先对打印头进行清洗(很多打印机的驱动程序里提供了清洗打印头命令，直接使用该命令即可)。如果长时间没使用打印机，就要多清洗几次。如果你对拆卸和安装墨盒比较熟悉，最好把墨盒拆下来，在靠近打印头的地方用柔软的、吸水性较强的纸擦千净。如果还不能解决，那可能就是打印机驱动程序有问题，把与打印机对应的打印机驱动程序重新安装一遍，一般都能解决问题。 4.故障现象：用Word等字处理软件编辑好的文件，在打印预览时排列得整整齐齐，但用打印机打印出来后，纸上有部分文字重叠。分析与维修：这一般是由于编辑时设置不当造成的，改变一下文件页面属性中的纸张大小、纸张类型，每行字数等选项，大部分问题可以解决。

R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除

R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除（部分节选）一、怎样诊断活塞敲缸声？答：1）柴油机活塞敲缸声发生在气缸体上、中部（相当于气缸套全长），是一种有节奏的“嘎嘎嘎”响声，呼气连续不断且较沉闷，转速较高时比较明显。造成呼声的主要原因是：连杆轴颈与主轴轴颈的轴线不平行、连杆小端铜套孔的轴线水平倾斜或连杆弯曲等，使活塞在气缸内纵向摆动，碰击缸壁。检查时可卸下气缸盖，摇转曲轴，观察活塞在上下止点对其纵向摆情况，并仔细检查气缸壁是否有敲打撞击的痕迹。如活塞摆，应卸下活塞连杆组进行检查。 2）柴油机活塞敲缸声只发生在气缸体中部（相当于气缸套下部），是一种有节奏的“嗒、嗒”间断声响，严重时可见从加机油口处冒烟。冷车时响声较大，热车时响声减轻或消失；怠速时，响声较大，加大油门到中速时，响声减轻或消失。造成这种响声的原因有： ①气缸与活塞配合间隙过大，活塞裙部撞击气缸壁而发出响声。 ②机体温度过高或机油油路阻塞造成润滑条件恶化，虽然配合间隙不大，但也容易出现此呼声。检查时，可卸下气缸盖，检查气缸壁是否有拉伤的痕迹，润滑条件是否良好。如果是润滑条件不良引起敲缸，可检查润滑系统，如果是间隙过大引起敲缸，可将活塞连杆组抽出，检查活塞有无损伤，并测量气缸间隙，如磨损严重，间隙过大，则应更换。二、怎样检查活塞销与连杆衬套间隙？答：小型农用柴油机活塞销均为“浮动式活塞销”连杆衬套与活塞销为间隙配合，使活塞销能在连杆衬套中转动自如。间隙过小（小于0.02mm），会使活塞销活动不灵，甚至被咬死；间隙过大（超过0.10mm）,则易产生敲击，引起衬套损坏或连杆弯扭变形。检查活塞销与连杆衬套配合间隙方法：将活塞销表面涂上机油，插入衬套内，用拇指推动活塞销，若活塞销平滑地进入衬套，且没有明显晃动，则说明活塞销与衬套配合正常；若感觉

柴油机常见油路故障现象及检查排除方法

柴油机常见油路故障现象及检查排除方法柴油机油路故障一般为漏、堵、疏等。一、漏油有外漏和内漏。外漏油现象：供油系下部有油滴落，输油管、输油泵、柴油滤清器、高压油泵等漏油直接影响发动机正常工作。高压油管单根漏油仅影响发动机动力下降，怠速不稳。检查排除方法：外漏油一般有较明显痕迹，针对漏油部位进行处理，如果是胶管、高压油管、柴滤密封圈、接头垫圈等破损应予更换。金属管可用铜焊修复。油箱漏油处理，必须把油放净并清洗干净并打开油箱盖，铁皮油箱破漏用铜焊修补，铁板油箱用电焊修补。内漏现象1、指供油系统内部某个部位内部漏油致使高压油泵油腔内不能保持长久耐压（正常压力为0.5-1.5公斤/cm2），而造成发动机冷车起动困难或不能起动，但经手泵泵油后就能起动。检查排除方法：拆下柴油滤清器回油管上和高压油泵回油管上的逆止阀和输油泵上的止回阀，查看弹簧是否折断或有脏物造成阀门关闭不严，重点检查止回阀的阀门，它是胶木或尼龙做成，很可能粘有一些细小的金属屑造成关闭不严。如果弹簧没问题，清理干净装回即可。内漏现象2、高压油泵润滑油油面升高或漫出加油口，高压油泵润滑压力式（如6102）的发动机机油油面升高、变稀、有柴油味。检查排除方法：先拆下输油泵检查柱塞是否磨损漏油，如果发现漏油更换输油泵即可。如果输油泵正常，故障应在高压油泵的柱塞磨损而导致部分柴油泄漏到润滑油中去。必须更换柱塞并作高压油泵校验，机油和机

油滤芯也要同时更换。内漏现象3、曲轴箱油面升高，变稀，有柴油味。发动机动力下降，怠速不稳，排气冒淡白色烟雾。检查排除方法：检查喷油器工作是否正常，动车断油检查，即逐缸松开高压油管接头，若个别缸断油后发动机转速无明显变化，证明故障在该缸喷油器。拆下喷油器进行校验，更换喷油不雾化或滴油的喷油嘴，经统一校验合格后装复并将发动机机油及机油滤清器滤芯更换即可。二、堵：即油路不畅，供油不足。现象：发动机提速困难，动力不足，烟色正常。检查排除方法：用手泵泵油若阻力较大，可断定柴油滤清器太脏受阻，更换柴滤芯即可。如果手泵泵油阻力不大且有倒吸现象，先拆下输油泵进油口的接头螺丝，取出集滤芯子，如果为脏物堵塞，清洗干净装复即可。若供油还没恢复正常，拆下输油泵—油箱输油管，若是软管重点检查管腔是否因膨胀堵塞或流量过小，如果堵塞或流量过小都应更换。同时在拆下油箱出油管时注意察看流油情况，如果出油不流畅，证明油箱内出油口滤清器已太脏阻塞（Q45拖头、大连叉车都有这种装置），必须拆下清洗或更换，同时把油箱清洗干净，装复即可。另外汽车油箱没有箱内出油口滤清器，但在油箱上面插装一根出油管，该油管也有堵塞的可能，必要时也得拆出来清通。三、疏气即是管路不密封，输油泵工作时产生吸力，把少量空气吸入系统内现象：发动机动力下降，易自动熄火，经泵油排气后可起动，但过不