公路桥梁钻孔灌注桩施工方案
目录
第一章编制说明及依据 (1)
1.1 编制说明 (1)
1.2 编制依据 (1)
第二章工程概况 (2)
2.1 工程概况 (2)
2.2 工程数量 (2)
2.3 气候和水文地质条件 (3)
第三章施工组织 (4)
3.1 人员组织机构 (4)
3.2 施工进度计划 (4)
第四章主要施工方法及技术措施 (7)
4.1 钻孔桩施工工艺流程 (7)
4.2 钻机选用 (7)
4.3 测量放样 (7)
4.4 埋设钢护筒 (8)
4.5 泥浆调制 (8)
4.6 钻孔 (9)
4.7 检孔、清孔 (9)
4.8 钢筋笼制作及吊放 (10)
4.9 导管安装 (17)
4.10 混凝土灌注 (17)
4.11 场地清理 (18)
4.12 凿桩头及检测 (18)
4.13 实测项目 (19)
4.14 钻孔灌注桩质量通病及预防措施 (20)
第五章雨期施工措施 (22)
5.1 雨期施工要求 (22)
5.2 雨期施工保障措施 (22)
5.3 雨期施工安全措施 (23)
第六章质量保证措施 (24)
6.1 质量目标 (24)
6.2 质量保证领导小组 (24)
6.3 质量保证体系 (24)
6.4 质量保证措施 (25)
第七章工期保证措施 (27)
第八章安全保证措施 (28)
8.1 安全目标 (28)
8.2 安全领导小组 (28)
8.3 安全保证体系 (29)
8.4 安全制度及保证措施 (29)
第九章文明施工及环保措施 (35)
第十章应急救援预案 (37)
10.1 成立应急救援领导小组 (37)
10.2 应急救援报告流程 (38)
10.3 应急救援措施 (38)
10.4 机械伤害事故应急救援措施 (40)
10.5 应急救援机械、物资设备。 (40)
10.6 应急救援路线 (41)
附：质量保证体系框图 (42)
××高速公路工程×××主线桥
桩基施工方案
第一章编制说明及依据
1.1 编制说明
1.1.1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制科学先进、经济合理、切实可行的施工方案。
1.1.2 质量目标明确，完善保证措施，工程质量符合招标文件要求，严格按照ISO9001标准质量体系进行质量程序控制，对施工实行动态管理和严密监控。
1.1.3 根据工程特点，采用先进成熟的施工工艺、机械设备和施工材料，科学配置生产要素，实行样板引路，试验先行，全过程监控信息化施工。
1.1.4 加强安全控制，强化安保体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。
1.1.5 采用有效、经济、合理、可行的施工措施，保护环境、保护文物，文明施工。
1.1.6 积极推广应用“四新”技术，开展“QC”活动，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
1.2 编制依据
1.2.1 ×××工程招标文件、补遗书及现场考察资料。
1.2.2 ×××设计研究院有限公司提供的×××主线桥施工图设计。
1.2.3 ×××工程岩土工程勘察报告。
1.2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
1.2.5 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
1.2.6 ISO9001/2000质量管理体系标准、GB／T24001环境管理
体系标准、GB／T28001职业健康安全管理体系标准。
1.2.7 北京市公路工程平安工地标准（京交路安发［2011］160号）。
1.2.8 《建设工程安全生产管理条例》
1.2.9 《公路水运工程安全生产监督管理办法》
1.2.10 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）
1.2.11 《公路水运工程施工安全标准化指南》
1.2.12 北京市首都公路发展集团有限公司高速公路施工标准化管理指南。
1.2.13 ×××工程总监办“监理程序”及“监理实施细则”。
1.2.14 本公司在参与类似高速公路工程建设所积累的成熟技术及施工经验。
1.2.15 北京市及公司有关安全、消防、文明施工等管理规定。第二章工程概况
2.1 工程概况
本标段为×××工程，起点在....与7标相接、终点至市界与河北省已建高速公路相接（起止桩号K22+800～K27+160），标段全长4.36Km。
×××主线桥跨越规划××路，采用预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8m，跨径为35+38+35m。下部结构为摩擦桩基础，中墩为柱式墩台，边墩为肋板式桥台。路线与××路交角为85°，本桥采用斜桥正做的方式，各墩均垂直于道路定线布置。桥梁全长115.6m。全桥左幅宽25m，右幅宽21m，共46m，全桥面积5317m2。
×××主线桥桩基全部为钻孔灌注桩，桥台桩基直径为 1.2m，桩长为35m、40m、45m，全桥共有桩基76棵。
2.2 工程数量
2.3 气候和水文地质条件
北京市属温带半湿润季风气候，其特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱短促。年平均气温为 10 ℃～12 ℃，最高气温达40 ℃以上，年最低气温为-20 ℃左右，多年平均降水量约 630mm ，全年降水量的 2/3 集中在七,八两个月。
根据地勘报告可知，地下64m范围内主要为粉质粘土，在高程14.00、10.00、2.00、-10.00、-28.00、-32.00处含1～4m的粉质细砂及中细砂。施工中应采取相应措施保证施工顺利进行。
第三章施工组织
3.1 人员组织机构
为保证本标段的顺利实施，根据本标段的特点，我公司将组建成立项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本标段的组织、调度、施工管理、进度控制、安全生产、文明施工、对外协调等工作，配备专业化施工队伍，认真贯彻落实业主、监理工程师的各项指令和要求，负责全面实施本标段项目。
项目部设项目经理1名、项目副经理3名（一位副经理专职负责环保文明施工）、总工程师1名、总经济师1名和8个职能部室，即：工程部、技术质量部、经济合同部、物资部、设备部、安保部、拆迁部、办公室等，各部室均设各分管项目的主管工程师或负责人。
成立以项目经理为组长，项目总工及常务副经理为副组长，各部室负责人为组员的桩基施工领导小组
组长：×××（项目经理）
副组长：×××、×××
组员：×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××
3.2 施工进度计划
×××主线桥桩基76棵，安排一个施工班组四台旋挖钻机进行施工，施工工期为15天。
3.3 施工前准备工作
1人员配备
管理人员
姓名职务职称备注
项目经理工程师
项目总工教授级高工
常务副经理工程师
生产副经理助理工程师
生产副经理助理工程师
技术负责人工程师
安全负责人工程师
安全员-
试验负责人工程师
材料负责人工程师
机械负责人工程师
测量负责人工程师
2机械准备
结合现场的拆迁情况，施工现场将使用4台旋挖斗式SR220C钻机，此种钻机最大钻进深度为67m。满足本工程施工条件。其余机械设备及小型机具根据施工要求一并进场。（见下表）
3材料准备
钢筋：本工程钢筋由公司统一招标采购，采用河北钢铁集团有限公司生产的钢筋。并经监理工程师审批合格后，方可进场。
混凝土：混凝土采用北京懋隆混凝土有限公司及中航混凝土有限公司生产的商品混凝土，使用前报监理审批，合格后方可使用。两个商砼站距施工现场约为20公里。
4水电供应
现场临时用电采用变压器敷设电缆输电，三级安全配电箱到现场，施工区水泵、电焊机等全部分设独立配电箱，保证一机、一闸、一箱、一漏。现场施工用水取自附近的深机井，沿桥区埋设临时钢管。自备一台120kW发电机和一辆水车。有地勘报告可知，上层潜水、潜水、层间潜水对混凝土结构均无腐蚀性。
第四章主要施工方法及技术措施
4.1 钻孔桩施工工艺流程
测量放样-场地平整-埋设钢护筒-泥浆池砌筑-钻机就位对中-泥浆调制-钻孔-第一次清孔-钢筋笼加工及吊放-导管安装-第二次清孔-灌注水下混凝土-场地清理-凿桩头及检测
4.2 钻机选用
根据现场地质情况，采用旋挖斗式SR220C钻机钻进，此种钻机最大钻进深度为67m。
SR220C钻机主要性能：整机总重65t,最大钻孔直径2300mm，最大成孔深度66m，钻孔转速7～26/128rpm，最大输出扭矩220(178672 1bf.ft)kN.m。
4.3 测量放样
依据设计图纸与交桩成果，由测量人员用全站仪统一测放各桩准确位置，并根据设计图纸中相邻桩位的距离进行复核，确定无误后报报监理测量工程师进行复核，复核完毕方可进行孔桩作业。（桩位放样应采用先打木桩，后钉入铁钉，以确保其位置准确）。测量完毕后，应对放样桩位布设稳固十字护桩（护桩为直径方向，距离以2m控制，同时应考虑不与钻机位置相冲突），以便经常检查钻孔偏位情况。钻
孔场地杂物进行清除，场地平整压实。
4.4 埋设钢护筒
在埋设护筒前首先根据物探图试挖探坑，探坑深度不小于2m，确认无管线影响并将坑探结果报现场监理，经审批后进行桩基钻孔作业。如发现现况管线与施工部位相互间产生影响,及时向有关部门汇报,问题解决后方可进行施工。
护筒采用内径比桩径大200～400mm的钢质护筒。埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，其偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%。护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度，防止泥浆流失及护筒位移。护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。
护筒上口用钢丝绳对称吊紧，防止下窜,保证护筒牢固并位置正确后，测量护筒高程。护筒高度要高出地面不低于0.3m，埋深一般为2.0～4.0m。护筒埋置的位置（桩位）经现场监理验收合格后方可进行下道工序施工。
4.5 泥浆调制
在桩孔位置附近就近开挖泥浆池。开挖泥浆池前，泥浆池周围挖探坑确定无地下管线后方可开挖。泥浆池做法为：平整场地后，使用机械开挖，平面尺寸3×15×1.5m的长方形坑，采用圬工砌体砌筑。周围设置安全围栏，并设置警示标志。在池内满铺两层塑料布。两层塑料布接茬错开，保证密封性。
使用一次成浆在1.3m以上的搅浆机将膨润土在水中浸透并搅拌均匀，针对地层中的砂层厚度，泥浆比重保持在1.15左右，视土质不同随时调整。现场设制浆站，配备一台高速搅拌机和泥浆泵三台。对新配制储浆每8小时用空压机搅动一次，每24小时测试合格后方能应用。成孔后，浇注砼前再测泥浆性质指标。
4.6 钻孔
钻机就位时，将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度对准桩心位置。对正调整时，将旋挖斗下钻头部位对准桩中控制桩的十字线交叉点。对正后，锁死钻机罗盘，使每次挖斗回旋至同一位置。
钻机安装就位之后，精心调平，采取一定的加固措施，确保施工中不发生倾斜、移位现象等。施工之前，钻机先试运转检查，防止成孔过程中发生故障。
钻进过程中孔内泥浆应高于地下水位。钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工。钻进砂卵石、砂砾石层，为保护孔壁稳定，可事先向孔内投入适量黏土。注意斗的提升速度不宜过快。若提升速度过快，水流在斗和孔壁之间的流速加大，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。
在接近孔底标高时减小钻头的提升速度，以免引起持力层的松驰动力头带动钻杆下端的钻头，利用钻头下端的切削刃（有的钻头下端周围还有扩孔的刀片，其对孔周围的土体也有切削作用）对土层进行切削破碎，切削的土体被挤进钻斗，装满后将钻斗提升出孔口，旋转钻机底盘，并开启钻斗阀门，将土体排放到地面或直接卸在汽车上运走。如此反复，直至孔底标高。
4.7 检孔、清孔
钻进至设计高程后，由施工人员对孔深、孔径、垂直度、沉淀厚度等进行检测。孔深用测绳测定，孔径和垂直度用测孔器测定。测孔锥外径D比钢筋骨架外径加大10cm，长度为4D～6D(D为桩径)。保证测孔锥顺畅下入孔底，如入孔过程中有不顺畅或卡锥现象，及时用钻机进行清孔。
检查孔底沉渣情况，并检测泥浆比重。如泥浆比重过大，孔底回淤超标，采用抽浆置换法降低泥浆比重。另外，孔底沉渣厚度大于15cm时，应回钻清渣后，方可灌注混凝土。
在清孔后，将孔口处杂物清理干净。
清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
清孔结束后，由质控人员进行自检，合格后约请监理检查验收，合格后方可进行下道工序的施工。
清孔后的泥浆指标:
相对密度:1.03～1.10 粘度:17～20 Pa·s
含砂率:＜2% 胶体率:＞98%
4.8 钢筋笼制作及吊放
1 钢筋进场、检验
桩基钢筋进场前,由试验人员按钢筋送检数量及标准进行取样送检,确定合格后经监理工程师批准方可进场,进场后按规范要求进行钢筋的复试,复试合格后方可使用。
桩基钢筋符合现行《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB 1499）的规定。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，采用方木均匀垫高,
钢筋最底面与地面保持20～40cm,并加以苫盖。
钢筋原材具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。
2 钢筋连接
钢筋笼主筋接头采用套筒连接；构造筋采用双面搭接焊，焊缝长度不应小于5d，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
套筒连接：
（1）钢筋丝头加工要点
1）工艺流程
钢筋端面平头剥肋滚压螺纹丝头质量检验带帽保护丝头质量抽检存放待用
操作要点：
①钢筋端面平头：平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，宜采用砂轮切割机或其它专用切断设备，但严禁使用气割。
②剥肋滚压螺纹：使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。
③丝头质量检验：操作者对加工的丝头进行的质量检验。
④带帽保护：用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。
⑤丝头质量抽检：对自检合格的丝头进行的抽样检验。
⑥存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。
2）丝头加工质量控制
①钢筋端头平切。钢筋端头平切的目的是为了使接头拧紧后能让两个丝头对顶，更好地消除螺纹间隙。
②用螺纹环规控制螺纹直径大小。螺纹的直径靠设备本身来保证。检验方法见下表。
钢筋丝头质量检验的方法及要求
序号检验项目量具名称检验要求
1
螺纹牙型及
直径
目测、螺纹环规
牙型完整，牙顶宽度大于0.3P的不
完整丝扣，累计长度不得超过两个螺
纹周长
通端螺纹环规能顺利旋入螺纹
止端螺纹环规允许环规与端部螺纹
部分旋合，旋入量不应超过3P
2 丝头长度卡尺或专用规应满足规定要求
③用挡铁定位控制丝头长度。螺纹长度靠挡铁进行保证，加工不
同规格的钢筋使用不同长度的挡铁，挡铁侧面打印着其所加工的钢筋
规格。使用方法如下图。
（2）钢筋连接施工要点
1）工艺流程
钢筋就位-拧下钢筋保护帽和套筒保护盖-接头拧紧-做标记-施
工检验
施工操作要点：
钢筋就位：将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处。
接头拧紧：使用工作扳手或管钳等工具将连接接头拧紧，必须达到接头拧紧力矩值。
作标记：对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开。
施工检验：对施工完的接头进行的质量检验。
2）劳动组织
工班长一人，负责施工现场的技术要点控制，并监督安全操作。每组工人2～3 人，应使用工作扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧（锁母型接头除外），接头拧紧力矩不应小于下表的规定。
接头拧紧力矩
3）质量控制
接头施工质量控制：1. 螺纹外露不超过2P；2. 使用力矩扳手全数检查接头拧紧力矩值，须达到规定力矩值；3.对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开，防止出现漏拧现象。
（3）质量要求和检验
1）质量要求
①丝头：外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足下表要求。
丝头加工尺寸（mm）
②套筒：套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求。
③连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1p（p为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。
2）质量检验
加工人员加工时逐个目测丝头的加工质量。检查标准应符合下表中的规定。每加工10丝头应用相应的环规和丝头卡板检测1次，并剔除不合格产品。自检合格的丝头，再由质检人员对每种规格加工的丝头随机抽样检验，以一个工作班生产的丝头为一个检验批随机抽样10％，且不得少于10个，按下表作钢筋丝头质量检查。如有一个丝头不合格，应加倍抽检，复检仍有不合格丝头时，即应对该批全数检查，不合格的丝头应切去重新加工，经再次检验合格后方可使用。已检验合格的丝头应戴上塑料帽或连接套和保护塞加以保护。
丝头检验标准单位:mm
卡尺
钢筋丝头螺纹的有效旋合长度用专用丝头卡板检测，标准型接头的丝头长度
公差为+1p。
通端螺纹环规止端螺纹环规通环规能顺利旋入整个有效扣长度，而止环规旋入丝头的深度不大于3p（p为
螺距）。
钢筋焊接：
焊接钢筋完成后，在同一台班内，由同一焊工按统一焊接参数完成的300个同类型接头作为一批。外观质量检查，接头平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，无裂纹。接头焊接的质量要求及允许偏差应符合设计及规范要求。
3)钢筋安装
根据桩基设计图纸及现场吊车性能，钢筋笼进行分段制作，制作时从N2筋末端处分成两段，两段钢筋笼采用搭接焊或直螺纹套筒连接，相邻钢筋接头应错开不少于35倍钢筋直径长度。
在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。焊缝长度单面焊不小于5d双面焊不小于10d。
将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后
将配好的主筋平直摆放在焊接支撑架上。
桩螺旋箍筋的接头必须采用焊接，箍筋搭接长度为10倍钢筋直径。
钢筋笼制作完成后稳固放置在平整的地面上，采用垫木将钢筋笼与地面隔离，挂上标志牌，写明桩号、钢筋笼长度等，并加盖苫布。钢筋笼加工完毕自检合格后，约请监理检查验收合格后，方可使用。
4）钢筋笼运输
钢筋笼的运输采用装载机拉平板拖车运至施工现场。运输时不得使钢筋笼变形。在运输中标志牌不得刮掉，便于核对检验。夜间运输时要求有专人进行指挥、看护，看护人员穿反光背心，手持指挥棒，进行钢筋笼运输随车看护作业。看护人员必须定人定员，不得随意更换。夜间装载机及平板车车身贴反光条，以免发生碰撞危险。在场内运输时，若受地形或运输工具的限制，亦可用人工抬运。抬运时，应在若干加劲筋处尽量靠近钢筋笼中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。
5) 钢筋笼吊放
钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时主筋要折角，保证轴心一致，应先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后，进行报检，经监理工程师检查合格后方可将全部接头下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免灌注混凝土过程中发生浮笼现象下放钢筋笼时，有技术人员在场控制钢筋笼的桩顶标高及位置。钢筋吊放就位后，由质控人员进行自检，合格后约请监理验收，合格后方可进行下道工序的施工。
6)声测管对接与安置
根据设计要求,当桩基深度≥40米，桩径≥1.5米必须在桩内布置声测管，声测管应满足《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》（JT/T705-2007）,布置方式为等边三角形布置,为确保声测管的固牢不变形,施工中对N1’筋加长,一直延伸到桩底。
声测管直径D=57mm，t=3.0mm，上部要长出钢筋笼1米，在孔口焊接时，保证焊口质量，上下声测管要对正，保持声测管上下一致。
4.9 导管安装
本工程采用φ300mm丝扣套口连接式导管，每节长3m。配1～2节1～1.5m的短管。使用前对导管进行编号，自孔底向上依次排序。导管入孔前计算好导管长度和数量，预先分段拼装。连接时检查防水胶圈，如有损坏立即进行更换。
导管要做承压水密试验，水压要不小于孔内水深1.3倍的水压，也不得小于承受的混凝土最大压力的1.3倍。并在施工中随时检查导管质量，保证安全和密闭。保持恒压10分钟，经对接口、管身检查无破损及漏水现象，即可认为导管的密封性合格，经监理验收后方可使用。
导管入孔内的深度和实际深度严格丈量，使导管口与孔底的距离能保持在0.25～0.4m左右，并保证导管在桩孔内居中。导管使用后立即冲洗干净，有序摆放。
4.10 混凝土灌注
浇筑水下混凝土前，再次检查沉渣厚度，如超出15cm，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。
混凝土采用商品混凝土，罐车运至现场，由项目部试验人员，进行混凝土配合比确认及现场坍落度试验，要求混凝土坍落度为18-22cm，确认合格后方可使用，若不合格则立即退回原厂。
和混凝土搅拌站密切联系，保证混凝土运输车连续不间断，首批
混凝土入孔前保证4-5辆运输车到场。
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。完成首浇后，灌注砼要从漏斗口边侧溜滑放导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。
当孔内混凝土接近钢筋笼底时，保持埋管深度并放慢浇筑速度。当孔内混凝土面进入钢筋笼1～2m后，适当提升导管减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。随时对灌注混凝土面高度进行测量，导管埋深控制在2m～6m范围内。
在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
由于桩顶含有浮渣，混凝土浇筑高度要比桩顶高程超出不小于1.0m。
水下混凝土灌注过程中，要有施工员、技术员和试验人员在场，填写水下混凝土浇筑记录，并按规定制作试件。。每根桩应至少留取两组试件，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间长时，不少于4组。如换工班时，每工作班都应制取试件。
4.11 场地清理
为了保护当地的环境，钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。
4.12 凿桩头及检测
待桩身混凝土达到15Mpa时，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除，凿除过程中在桩顶设计标高以上预留10-30cm高度，改用人工凿除，露出坚实混凝土面。待桩基混凝土达到7天强度后，约请监督站