扩大基础开工报告

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扩大基础开工报告

永康至缙云公路永康段改建工程(一期)公路建设项目

分项开工申请报告

合同号:

承包单位:永康市交通工程公司

下店桥扩大基础施工方案

一、 编制依据

1、永康至缙云公路永康段改建工程施工图设计(第一合同桥梁篇)

2、国家和交通部颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等

二、工程概况

1、 地理位置

下店桥中心位置于本合同段 K0+540 处,起点桩号 K0+510.48,终点桩号 K0+569.52。 2、设计指标

本桥全长 59.04m ,上部结构采用 3×16m 后张法预应力砼空心板,桥面连续;下部采用扩基桩 式桥墩,U 型桥台。桥台处设置 60 型的伸缩缝,桥墩处采用 GYZ :225×35mm 支座,桥台处采 用 GYZF4 225×37mm 支座。墩台基础全截面进入中等风化风化岩层不小于 50cm,全桥在桥面横 向较低侧每隔 4 米设置一套泄水管。 3、施工内容

本桥有 U 型台 2 个、桩式墩扩大基础 2 个。共计 C25 混凝土 292 .9M 。

三、施工方案

(一). 施工平面布置

1、平整场地,结合施工场地地形做好排水沟,并接入现状排水沟;架设照明线、动力线。

2、拟在现场设 1 台 750 强制式搅拌机,砂石料堆放场地 60m ,钢筋堆放场地 40m ,钢筋加工场

地 40m 。

3、施工现场用电采用自备柴油发电机组供电,施工用水引附近渠水至现场蓄水池。施工用水必

须经实验室检验合格后方可使用。 (二).测量放样

1、施工前通读施工图设计文件,复核桥面、台帽标高、桩位坐标,并与路线平纵设计参数做 校核。

2、放样前,对桩基标高进行复核,重新恢复该桥中线。

3、用全站仪对每个基础四个角进行坐标放样,并设置纵横轴线控制桩;在每个基础的纵向、 横向设置永久性标桩,并用砼保护。

4、做好复测和放样记录,并整理好以备上报和抽检。 (三).基坑开挖

1、基础开挖之前通知监理工程师,测量基础平面位置和现有地面标高,以上程序未完成之前 不得开挖。

3 2 2 2

2、根据护桩用白线标出基坑开挖线,挖掘机开挖至基坑底设计高程以上20cm,人工挖至基础

设计标高。

3、基坑开挖时要随时用水准仪检测开挖深度,防止超挖;基底标高土质按±5cm控制;石质按+5cm~-20cm控制。

4、为施工安全和为下部施工提供作业空间,基础开挖时,从设计轮廓线向四周扩大50cm,并

适当的放坡:当坑壁为土质时,按1:0.33放坡;当坑壁为石质时,按1:0.25放坡。

5、坑开挖后的基础轮廓线外50cm的作业空间内,挖一定坡度的排水沟,并在最底处挖积水坑,以利集中排水,防止下雨基底受水浸泡,导致基底承载力下降。

6、基坑开挖到位后,检测基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸,并进行承载力实验,基底

承载力不小于设计,同时填写自检表报监理工程师。

(四).基础钢筋砼施工

1、基坑开挖检测合格后,测量放样基础。

2、搭设支架安装模板,模板缝隙用海绵或橡胶条填塞紧密,防止漏浆。

3、钢筋焊接、绑扎要根据图纸设计尺寸、间距、数量进行,确保绑扎好的钢筋无漏孔、松动

现象。

4、每次浇筑砼之前准备插入式振动器三台,并将上次已完工砼顶面凿毛,再用水清洗干净,

以增强上下砼的粘结力。

5、砼浇筑前应在钢筋板上涂刷隔离剂,防止粘模。

6、模板、钢筋安装完毕后,进行自检,填写自检表,经监理工程师审批合格后,进行下一步

的砼的浇筑施工:

①、砼垂直落度不超过2m,防止砼分层离析。

②、用插入式振动器振捣时,移动间距不超过其振捣半径的1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;插入下层砼50~100mm;振捣时振捣器避免碰撞模板、钢筋。

③、每一振捣部位,必须振动到该部位砼密实为止,密实标准是砼停止下沉、均匀泛浆、不冒气泡。

④、砼浇筑期间派专人检查支架、模板、钢筋的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。

⑤、砼浇筑期间经常用塌落度筒检查其塌落度,如发现与设计不符,要及时查明原因,做出调整;同时要按规定做好标准养护试件,以检测其抗压强度。

⑥、施工完毕,检测其砼抗压强度、平面尺寸、轴线偏位等,并填写自检表报监理工程师,合格后进行下一步施工。

7、施工注意事项:

①、砼分层施工,在施工缝处要预埋片石或钢筋加强锚固。

②、每次施工必须严格控制施工配合比,确保砼颜色一致。

永康至缙云公路永康段改建工程(一期)公路建设项目

进场设备报验单

承包单位:永康市交通工程公司

监理单位:永康市明正公路工程监理咨询有限公司合同号:

编号:浙路(GL)117

致合同段项目经理部:经查

1、性能、数量能满足施工需要的设备:______________________________________________________

(准予进场使用的设备)

2、性能不符合施工要求的设备:____________________________________________________________

(由承包人更换后再报的设备)

3、数量或能力不足的设备:________________________________________________________________

(由承包人补充的设备)请你们尽快按施工进度要求,配齐、配足所需设备。

监理工程师:日期:

注:本表由承包人填报。一般为一式三份。

浙江省交通厅质量监督站四、施工组织机构

五、施工计划进度

见施工计划进度图

六、质量保证体系及措施

质量目标:确保优良,争创全优;分项工程验收优良品率达到100%以上。

质量保证体系框图附后

1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系。

2、施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,了解和掌握施工的要求和技术标准。

3、做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作,使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程特点,真正做到心中有数,确保施工操作过程的准确性和规范性。

4、落实配备施工所需的各项设备及资源(包括人员及材料),设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工,以保证施工进度和质量。

5、严格执行测量放样复核制度,做到有放必复,经复核认可后,方可进行施工,并且做好测量原始记录的保存归档工作。

6、在施工过程中加强自检、互检、交接检工作,实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。经检合格后报监理工程师抽检,上道工序验收合格、监理工程师确认后,方可进行下一道工序的施工。层层把关,确保优良。

7、把好原材料、成品的质量关。凡使用在本工程的原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品,到施工现场须进行严格检验,并具备质保单和试验技术资料等。

1、对施工中各类测量仪器,如经纬仪、水准仪、测距仪以及试验设备须按规定做好计量检定

工作,并在使用的过程中,随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。

七、安全施工措施

安全组织机构框图附后

1、建立安全保证组织体系,落实安全责任岗位制。

2、项目部成立以项目经理领导的安全及质量检查小组,定期组织下属各施工队进行学习,并定

期检查、不定期抽查,强化安全教育,增强职工安全意识。

3、加强劳动的保护工作,做好安全管理,贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针。严格依照安全

操作规程进行操作,禁止违章操作,禁止不戴安全帽赤脚进入施工现场。

4、机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度,加强检查、维修、保养,确保机械安全运转,对承重结构的材料,如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格,及时做好报废更新工作。

5、特殊工种人员除进行一般的安全教育外,还必须进行本工种专业安全技术培训,经考核合格

持证后,方可独立操作。

1.医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作,提出预防疾病的措施。

2.保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防触电、防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。

八、文明施工及环保

文明施工是企业管理水平的标志,争创文明施工企业,执行文明施工条例,是我部的责任和义务,为搞好本工程的文明施工,我部将采取以下文明施工措施。

1.建立以项目经理为组长,各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。

2.建立检查考核制度,考核结果与经济分配挂钩,奖优罚劣。

3.加强职工素质教育,加强职工的精神文明教育,认真学习国家的法律法规。

4.持证上岗制度。进入施工现场的管理人员、特殊工种施工人员都必须持证上岗,或以明显标

记标明各自岗位。

5.积极推广应用新技术,新工艺,新设备和现代化管理方法,提高机械化作业程度。

6.施工现场布局合理,有条不紊,主要出入口设置施工警示标志。

7.施工场地通道平坦畅通,对施工出入及施工运输用地方道路、桥涵进行养护、修补,施工路

段沟渠排水畅通。

3.加强交通维护,在各交叉路口设立明显的施工标志,保证施工现场人行道畅通及工地沿线居

民和单位出入通道畅通。

永康至缙云公路永康段改建工程(一期)公路建设项目

技术交底记录

监理单位:永康市明正公路工程监理咨询有限公承包单位:永康市交通工程公司

浙江省交通厅质量监督站

43省道(永武线)永康段改造工程

技术交底记录

承包单位:永康市交通工程公司监理单位:永康市明正公路工程监理咨询有限公司号:号:

浙江省交通厅质量监督站

下店桥扩大基础施工计划表

日期:2008 年月日

二号桥3号墩基础及下部构造分部工程开工报告

分部工程开工申请报告 一、标准试验审批表 见附件 二、工艺试验审批表 本标段无工艺试验。 三、到场材料审批表 见附件 四、到现场设备审批表 根据工程特点和多年的高速公路施工经验,我们拟向本工程派遣包括混凝土搅拌站、搅拌机、混凝土搅拌运输车、装载机、挖掘机、回旋钻机、汽车起重机、塔吊、混凝土输送泵、挂蓝、跨墩门架、架桥机、张拉设备、柴油发电机组、浮吊、钢筋、砼施工机械等桥梁施工设备。到目前为止,我项目主要施工机具设备已经全部到位.(见主要进场机械设备表)

主要进场机械设备表 合同号: FH-10 承包人:安徽省路桥公司编号:01

主要进场机械设备表 合同号: FH-10 承包人:安徽省路桥公司编号:01

五、到场人员状况表 我公司对本项目工程高度重视,根据工程特点,在本公司内调集精兵强将,于8月12日安排人员进驻现场,积极进行本标段施工的前期筹备工作。目前项目经理部已组建完毕,项目经理部设工程部、物资设备部、财务部、合同部、生产部、综合事务部等职能部门。现项目部主要管理人员均已经全部到位,工程技术管理人员已经全部进场。(施工人员状况表) 施工人员状况表

六、施工进度计划、工艺流程图 本桥基础为钻孔灌注桩,共24根,单幅12根,桩径2.0米,桩长70米,共计1680米。计划2006年2月15日~2006年4月16日完工。承台2座,计划2006年4月17日~2006年7月8日完工。墩身2个,计划2006年7月9日~2006年7月28日完工。详见下部构造施工总体计划表) 下部构造施工工艺流程图见附件。 5

2号桥3#墩下部构造施工总体计划表 序号主要工程项目单位数量时间 200520062007 1 2 3 4施工准备 桩基 承台 墩身 总 根 座 个 1 24 2 2 05.11.15 ~06.2.14 06.2.15 ~06.4.16 06.4.17 ~06.7.8 06.7.9 ~06.7.28 9101112123456789101112123 6

桩基首例工程开工报告

目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表(1)要紧施工治理人员表 (39) 附表(2)要紧施工机械设备表 (40) 附表(3)要紧材料数量表 (41)

桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求,为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”,进一步提高本项目的工程质量和公司形象,结合本标段的施工现场实际情况,确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米,采纳分离式断面设计,上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁,即一般路段采纳小箱梁结构,下部配分幅式π墩;分离式连续梁要紧用于山前大道路段(YK38+615~YK39+195,580m),采纳连线梁门架墩,墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为:左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225,右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88,共计146跨,共35联。

桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩,钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩,共327根总长12177.668m,其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m,φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m,φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m,φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m,φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#,共10根,其要紧参数见下表: 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表

K13+201桥开工报告一号墩基础及下部构造

合六高速第二合同段K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造(HL02-U4-P32-2) 施 工 技 术 方 案 中铁十九局集团四公司 合六高速第二合同段项目经理部

K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造 (HL02-U4-P32-2)施工方案 一、编制依据 1、《合肥至六安高速公路第二合同段》合同文件。 2、《合肥至六安高速公路第二合同段》两阶段施工图设计文件。 3、《公路勘测规范》(JTJ061-99) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 7、《工程地质勘测报告》。 8、国家有关政策、法令与法规。 9、《合肥至六安高速公路第二合同段实施性施工组织设计》 二、工程概况 本桥为跨越滁河干渠而设。起讫桩号为K13+155.13~K13+244.17,全长89.04m。一号墩采用钻孔桩基础,桩径1.3m,桩长16m。桩底深入地质带为全风化粉砂岩。 详见《桥总体布置图》 三、主要工程数量 请详见支表一“全桥主要工程材料数量表”“全桥钢筋明细表” 四、施工具体部署 1、在详细研究设计图纸和现场实际的情况下,我们确定本工程工期为30天。 计划开工日期:2005年4月16日 计划竣工日期:2005年5月15日 2、劳动力计划 根据本工程数量、工程特点,本工程段由我单位二工区桥涵队负责施工,上场人员总计32人,其中管理人员及技术员15人(包括测量、试验人员)、钢筋工8人,模板工2人,司机3人,其他4人。由张书龙担任队长,王朝玖任结构工程师,施工队设立三名工班长以及技术室、测量组、工地试验室、物资

达海1#大桥桩基础开工报告

目录 一、工程分项开工申请批复表 二、施工技术方案申报批复表 三、施工组织设计 1、编制范围及依据 2、工程概况 3、施工方案、方法 4、施工进度计划 5、施工组织机构 6、主要管理人员配备表 7、主要施工机械配备表,劳动力、材料需要计划表 8、质量保证措施 9、安全保证措施 10、文明施工和环保措施 四、施工放样报验单 五、试验资料

达海1#高架桥桩基础施工组织设计 第一节、编制范围及依据 一、编制范围 K56+761达海1#高架桥桩基础。其中左线Z3K56+654.507~Z3K56+875.245长220.74m,右线K56+638.026~K56+883.97全长245.94m。 二、编制依据 1、桂三高速公路GSTJ02合同段施工承包合同书,招投标文件及施工设计图等。 2、公路桥梁施工技术规范。 3、公路工程质量检验评定标准。 4、桂三公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神。 5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 6、现场实地测量资料。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应,合理组织施工 3、确保施工安全,质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺,实行规范化、标准化作业,确保计划工期和质量目标的实现。 第二节、工程概况 该桥为分离式桥梁,跨越山谷,左线上部构造为3×30m+4×30m预应力连续T梁,左线起点位于Z3K56+654.507,终点位于Z3K56+875.245,桥长220.74米,下部构造2#墩为实体墩配桩基础,7#台为U台配扩大基础,其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁,右线起点位于K56+638.026,终点位于K56+883.97,桥长245.94米,下部构造3#墩为实体墩配桩基础,其余墩台为双柱式墩配桩基础。 一、地质情况如下: 地层岩性从上至下为:强风化变质砂岩、粉质粘土→中风化变质砂岩。地质层主要

钻孔灌注桩开工报告

监表2-2分项工程开工申请批复单 施工单位:监理单位:合同号:编号: 附件: 1、钻孔灌注桩施工技术方案 2、工程主要人员进场情况表 3、机械设备情况表 4、施工放样报告单 5、标准试验报验单 6、建筑材料报验单 施工单位:日期:测量监理工程师 签字:日期:试验监理工程师 签字:日期:专业监理工程师 签字: 总监理工程师 签字:施工单位呈报两份,审查批复后总监办留档一份,退施工单位一份。日期:日期: 开工项目: 桩号: 建议开工日期:计划完工日期:此项工程负责人:

钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况及地质条件 临汾枢纽互通ZB合同段F K0+754.612跨线桥号桥墩19-2号桩基的钻孔灌注桩施工。基桩孔径为1.5m,桩长35m,钢筋量合计5494.75Kg,混凝土量 3 为61.85m。桥面宽度为双幅均变宽设计荷载为公路一级地面动峰值加速度系数为0.2桥面横坡为0.0%-2%。 二、工期计划 桩基工程: FK0+754.612跨线桥19号桥墩19-2号桩基:2011年6月30日开始,2011年6月30日结束。 三、施工目标 1、质量目标:交工验收质量评定为合格工程。 2、工期目标:保证在合同工期内完工,争取提前竣工。 3、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率为零; 无机械设备大事故;无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04%以内。杜绝重大工程质量事故及重 大交通事故,控制各类事故的发生。 4、环境目标:施工噪声达标,粉尘排放达标,施工废水排放达标。 四、本工程计划投入的机械设备 施工机械设备表

桩基分项开工报告

广东省连平(赣粤界)至从化公路项目第七合同段 白河1、2号桥桩基 分 项 开 工 报 告 北京路桥瑞通养护中心 滦赤路(八道河段)道路避险应急工程第一合同段 项目经理部 2009年9月18日

目录 一、工程概况 (3) 二、方案编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 3.1、项目施工组织机构 (4) 3.2、工力计划 (4) 3.3、主要材料、机械计划 (5) 3.4、施工进度安排 (5) 四、主要施工方法及技术措施 (6) 4.1、平整场地 (6) 4.2、测量放样 (6) 4.3、护筒埋设 (6) 4.4、钻机就位 (7) 4.5、泥浆制作 (7) 4.6、钻孔 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、下钢筋笼 (8) 4.9、下设导管 (8) 4.10、灌注水下砼 (9) 4.11、钻孔桩事故的处理 (9) 五、质量保证体系及措施 (10) 5.1、质量目标 (10) 5.2、质量管理组织机构 (10) 5.3、质量管理制度 (11) 5.4、工程质量保证控制程序 (12) 5.5、质量管理措施 (14) 5.6、质量保证措施 (15) 5.7、质量标准 (16)

六、施工安全措施和保证体系 (17) 6.1、安全目标 (17) 6.2、安全保证体系 (17) 6.3、安全管理制度 (17) 6.4、安全管理工作 (18) 6.5、施工人员行为控制 (19) 6.6、临时用电安全管理 (19) 6.7、现场消防措施 (21) 七、施工环境措施和保证体系 (22) 7.1、环境保护目标 (22) 7.2、环境保护保证体系 (22) 7.3、环境保护保证措施 (22) 八、附件 (23)

桩基分项开工报告

分项工程开工申请批复单 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号:AWZCB 监理单位:内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号: A—004 开工项目:丰林大桥桩基 桩号: k145+905 计划开工日期: 2018年5月15日 计划完工日期: 2018年7月15日 此项工程负责人: 附件: 1、分项工程施工组织设计报审表(附分项工程施工组织设计) 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人:日期: 驻地办意见: 签字:日期: 总监办意见: 签字:日期:

分项工程施工组织设计报审表 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号: AWZCB 监理单位:内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号: A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款,现报上丰林大桥(k145+905)桩基分项工程的实施性施工组织计划,请予审批。 主要内容: □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划(网络图/横道图) □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人:日期: 驻地办意见: 签字:日期: 总监办意见: 方案可行,同意实施。 签字:日期:

施工放样报验单 承包单位:中交第一公路工程局有限公司合同号:AWZCB 监理单位:陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号: A—006 致测量工程师先生: 根据合同要求,业已完成施工放样工作,清单如下,请予查验。 承包人测量工程师:日期:桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件: 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥(涵)施工测量检测原始记录 自检结论: 签字:日期: 测量监理工程师意见: 签字:日期:

桥梁下部开工报告

省道S225线兴宁火车站至水口段改线工程(K1+891石岭村小桥桩基工程) 分 项 开 工 报 告 东莞市交通工程有限公司 省道S225线改线工程第I合同段 项目经理部

石岭村小桥钻孔灌注桩基础施工方案 石岭村小桥共有4根桩,桩长0#墩16m,、1#墩16m,桩径1.2m。砼方量63m3,钢筋1849.3kg。拟配置1台冲击钻机进行成孔。 1)准备工作 准备工作:平整桩位处场地修好施工便道,测量放样出桩位,材料、机械设备运至现场,水电接通。 护筒埋设:用全站仪放出每根桩的中心位置,再用十字线引出护筒位置,打桩以保护中心桩位,按桩位埋设护筒,桩位尽量位于护筒中心,护筒直径采用1.6m,用4mm厚钢板卷制并加固焊接,护筒埋深按规范要求,护筒顶高出地面30~50cm。 泥浆配制:就地挖泥浆池,泥浆池容量不小于40m3,并配一个沉淀池,钻渣要求集中处理,不能随便排放而污染环境,泥浆的性能要求很高,泥浆采用粘土制成,要求粘土塑性指数不小于15,小于0.05mm的粘粒含量大于50%,大于0.1mm的颗粘不超过5%,若泥浆性能达不到要求,需掺入外加剂,以改善泥浆性能,施工时要保持护筒内泥浆面高出筒外水位1.0m以上,以防穿孔,泥浆各项指标严格按规范要求控制,清孔后泥浆指标:相对密度1.03~1.10,粘度17~20Pa.S,含砂率<2%,胶体率>98%。 2)钻孔 钻机安装就位前,应对钻机的各项准备工作进行检查,主要机具的检查与安装,配套设备的就位及水电供应的接通等。 钻机安装就位后,底座和顶端应平衡,在钻进和运行中不应产生位移或沉陷,否则应找出原因,及时处理,钻机顶部的起吊滑轮缘,和桩孔中心二者应在同一铅垂线上,其偏差不得大于2cm。 钻孔作业应分班连续进行,及时填写冲击钻成孔施工记录,应经常对钻孔泥浆进行测试,不合要求时及时改正,并注意地质层变化,在地质层变化处均应捞取渣样,判明地质层并记录,以便与地质资料核对。 升降钻头必须平稳,钻头提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 因故停钻时,孔口应加护盖,以防杂物掉落和出安全事故,严禁钻头留在孔

钻孔灌注桩开工报告.

钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键,根据本合同段的地质条件,选用SPC-1200型冲击钻机,采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好,钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根,最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土,桩位坐标及护筒已经过检验合格,准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多,准备工作复杂,各工序间的衔接需紧密进行协作,施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况,选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工,钢筋笼在现场制作,成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场,经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图: (一)钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”(即路通、水通、电通、场地平整)工作。根据征地范围布置施工平面图,在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进,标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理,特别要注意运输畅通,有利于平行交叉作业,废水、废浆、废渣的排放符合环保要求,做到文明施工。钻机就位前应平整场地,清除杂物,挖除软土,夯打密实,钻机底座不宜直接置于不坚实填土上,以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位:施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后,为防止移动钻机对标定的桩位有扰动,应重新复测桩位并做好护桩。 (二)钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒,要求具有一定的强度,且不易变形,根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位,并作为钻孔导向;保护孔口,防止孔口土层坍塌,隔离地表水,并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地

扩大基础开工报告

永康至缙云公路永康段改建工程(一期)公路建设项目 分项开工申请报告 合同号: 承包单位:永康市交通工程公司

下店桥扩大基础施工方案 一、 编制依据 1、永康至缙云公路永康段改建工程施工图设计(第一合同桥梁篇) 2、国家和交通部颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等 二、工程概况 1、 地理位置 下店桥中心位置于本合同段 K0+540 处,起点桩号 K0+510.48,终点桩号 K0+569.52。 2、设计指标 本桥全长 59.04m ,上部结构采用 3×16m 后张法预应力砼空心板,桥面连续;下部采用扩基桩 式桥墩,U 型桥台。桥台处设置 60 型的伸缩缝,桥墩处采用 GYZ :225×35mm 支座,桥台处采 用 GYZF4 225×37mm 支座。墩台基础全截面进入中等风化风化岩层不小于 50cm,全桥在桥面横 向较低侧每隔 4 米设置一套泄水管。 3、施工内容 本桥有 U 型台 2 个、桩式墩扩大基础 2 个。共计 C25 混凝土 292 .9M 。 三、施工方案 (一). 施工平面布置 1、平整场地,结合施工场地地形做好排水沟,并接入现状排水沟;架设照明线、动力线。 2、拟在现场设 1 台 750 强制式搅拌机,砂石料堆放场地 60m ,钢筋堆放场地 40m ,钢筋加工场 地 40m 。 3、施工现场用电采用自备柴油发电机组供电,施工用水引附近渠水至现场蓄水池。施工用水必 须经实验室检验合格后方可使用。 (二).测量放样 1、施工前通读施工图设计文件,复核桥面、台帽标高、桩位坐标,并与路线平纵设计参数做 校核。 2、放样前,对桩基标高进行复核,重新恢复该桥中线。 3、用全站仪对每个基础四个角进行坐标放样,并设置纵横轴线控制桩;在每个基础的纵向、 横向设置永久性标桩,并用砼保护。 4、做好复测和放样记录,并整理好以备上报和抽检。 (三).基坑开挖 1、基础开挖之前通知监理工程师,测量基础平面位置和现有地面标高,以上程序未完成之前 不得开挖。 3 2 2 2

单位工程开工报告

SG- 002 单位工程开工报告 工程名称广元市春馨苑道路工程工程地址利州区雪峰村 建设单位广元市城建投资有限公司施工单位泸州南方建筑工程有限公司工程类别市政工程Ⅱ级结构类型沥青路面 预算造价1056.2396万元计划总投资 建筑面积全长1602.483 米,宽20、25、 30米 开工日期年月日 计划竣 工日期 年月日 主要实物工程量工程名称单位 数 量 主 要 实 物 工 程 量 工程名称单位数量资料与文件准备情况 批准的建设立项文件或年度计划 征用土地批准文件记红线图 投标、议标、中标文件 施工合同或协议书 资金落实情况的文件资料 三通一平的文件材料 施工方案及现场平面布置图 设计文件、施工图及施工图设计审查意见主要材料设备落实情况 施工许可证 质量、安全监督手续 建设单位:(公章) 广元市城建投资有限公司 项目负责人:(签字) 年月日监理单位:(公章) 四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司 总监理工程师:(签字) 年月日 施工单位:(公章) 泸州南方建筑工程有限公司 项目负责人:(签字) 年月日

SN:94FB000000007C0B建龙软件打印(批准文号:川建发[2002]280号)四川省建设厅监制 分部工程开工通知 (监理[]分开工号) 说明:本表一式分,由监理机构填写。承包人签收后,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1分。

分部工程开工申请表(承包〔〕分开工号)

说明:本表一式份,由承包人填写。监理机构审签后,随同“分部工程开工通知”,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 合同项目开工令 (监理[]合开工号)

进场通知 (监理[]进场号)

桩基础-天然地基-地基处理等子分部工程开工报告

桩基础,天然地基,地基处理等子分部工程开 工报告 ㈠、桩基础、天然地基、地基处理等工程 1、工程质量控制资料--验收资料 ⑴、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量控制资料核查记录⑵、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收报告 ⑶、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收登记表 2、工程质量控制资料--施工技术管理资料 ⑴、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程开工报告 ⑵、分部工程施工方案 ⑶、设计图纸会审、变更及洽商记录 ⑷、分项工程质量技术交底卡 ⑸、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程基线复核 ⑹、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收申请表 ⑺、新技术、新材料、新工艺试验研究资料和施工方法 ⑻、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程小结

3、工程质量控制资料--产品质量证明文件 ⑴、水泥出厂合格证、进场物理性能检验报告及汇总表 ⑵、钢筋出厂合格证、进场力学性能、工艺性能检验报告及汇总表 ⑶、钢筋化学成分检验报告及汇总表 ⑷、砂进场物理性能检验报告及汇总表 ⑸、碎石、卵石进场物理性能检验报告及汇总表 ⑹、商品混凝土出厂质量证明书 ⑺、混凝土试块抗压强度试验结果汇总表 ⑻、混凝土试块抗压强度试验结果计算表 ⑼、混凝土试块抗压强度试验报告 ⑽、预制构件合格证或试验报告 ⑾、新材料、新产品的鉴定证明质量标准使用说明、工艺要求和检验报告 4、工程质量控制资料--试验报告 ⑴、混凝土配合比设计报告、外加剂出厂质量证明及复检报告 ⑵、混凝土配料通知单 ⑶、混凝土搅拌质量记录 ⑷、混凝土坍落度检测 ⑸、混凝土试块抗压强度试验结果汇总表

桩基工程开工前需要的相关资料

桩基工程开工前需要的相关资料 1.中标通知书、招投标文件; 2.合同:工程合同、安全协议(合同备案)、总包对分包安全交底; 3.审图通过的蓝图; 4.施工许可证、安质监报监手续; 5.施工企业资质、营业执照、诚信手册; 6.规划许可证; 7.安全生产许可证、三类人员上岗证; 8.桩基施工方案(方案内应包括打桩走向流程)、临时用电方案、应急预案等相关 方案; 9.项目经理证书、项目经理任命书(必须为本单位人员); 10.十大员上岗证书(安全员、质量员、施工员、技术员、资料员、取样员、测量 员、机管员、材料员、预算员)、安全员需具备二证(需本单位人员、交养老保险的)、特种作业人员、电工、电焊工、脚手工、管理人员实名制台帐【沪建安质监(2015)21号文】、管理人员数量配备按沪建(2014)758号文要求; 11.特殊工种上岗证(桩机司机、电焊工、汽车吊司机); 12.桩机出厂合格证、检测报告、桩机设备进场报审; 13.汽车吊出厂合格证(驾驶员操作证); 14.工人三级安全教育、安全、质量技术交底、建立工人名册报监理; 15.分包资质报审、压桩单位、供桩单位(营业执照、企业资质证书、试验室资质等 有关文件)、桩检测资质、评估认可证书; 16.项目部联系人员名单; 17.开工报告; 18.测量放线记录报审、数标点、PHC桩、搅拌桩测量放线记录报审; 19.相关仪器、设备报审(如水平仪、经纬仪、卷尺、试模等);

20.安全、质量保证体系; 21.材料报审(桩、焊条、焊丝)、水泥、备案、复试、钢筋、钢管; 22.材料台帐(进出场); 23.进度计划表; 24.如晚上需加班施工的应提前48小时书面通知监理,以便监理安排监理人员值班; 如未通知监理擅自加班的,所产生的安全质量等问题均由施工方负责,如超过夜间22时施工应向环保局办理夜间施工许可证,未办理的不得施工; 25.施工时严禁扰民,应采取有效措施控制噪声、扬尘、强眩光,车辆进出应冲洗干 净,严禁泥土带入马路。

桥梁总体开工报告

221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日

一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: (1)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (2)、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) (3)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (4)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (5)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (7)、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) (8)、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) (9)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里,起讫桩号为K76+550~K99+000. 1、路基工程 (1)、桥头路基处理:桥头两侧路基进行换填砂砾处理,新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶(内倾2%)。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理,小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 (2)、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石,集料集中厂拌,现场采用

装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 (3)、路基主要工程量:包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内,共有特中桥4座,小桥1座, (1)张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60,终点桩号为K89+840.4,桥梁中心桩号为 K89+817.5,全长为45.8m,桥梁上部采用(3*15)m钢筋混凝土现浇连续箱梁;下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础,两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 (2)小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟,沟谷狭窄,桥位上游为1-4m的石拱涵,桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52,桥长37.04m.中心桩号K90+775.00,桥型为2*16m 预应力混凝土空心板,设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 (3)安河桥 K96+140.00安河桥,中心桩号K96+140.00,桥梁右偏角90度,桥梁全长49.08m,桥梁宽度:净8.5m+2*0.5m,上部采用3*13预应力空心板,下部采用柱式墩,扩大基础,U台,扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内,墩台径向布置,0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 (4)桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥,重力式台、扩大基础,该桥始建于二十

桩基开工报告

一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后,我公司立即组织人员设备进场,成立项目经理部着手进行施工准备工作,到目前为止,我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作,并已签定符合要求的原材料采购合同,已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁(一期)工程的施工设计图纸已具备,征地拆迁工作已基本完成,道路主线上还有15栋房屋没有拆迁,业主进行了各项技术交底工作,我项目部也已经做好各项开工准备工作,已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设:驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成,包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用,并已接好通讯网络。 2、供水、供电:在生活区自来水直接进入生活区,可满足施工和生活用水。已接好的高压电源,电压稳定,完全满足施工生活用电。 3、临时工程:由长沙路接入的施工便道已经修筑完成,从长沙路口开始已经到达捞刀河边;钢筋加工场地已经建设完成,加工设备也调试完毕,钢便桥已经完成一半,只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工,砼采用商品砼,南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道

从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道,宽12米,全线长约1200米,跨过当地村便道后进入桥梁主线,沿桥梁主线到达捞刀河边,从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥,钢栈桥长约108米,便道跨越栈桥至路线终点;在每个桥墩处修筑横向施工便道,宽20米,长40米,厚度0.8米;再者利用当地的村便道,使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方,通过新修汽车便道与主干道路相连,并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道,通过沿线新修、整修的施工便道,形成四通八达的运输网络,直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间,并分别备有约3000m3砂、石料堆放场,三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚,将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处,同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成,造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内,但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统,满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位,项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况

开工报告文字说明

110国道临河至磴口段黄济渠桥改建工程 施工组织计划 一、工程概况及主要工程量 1、工程位置与主要技术指标 黄济渠桥位110国道临河至磴口段K946处,是跨河套灌渠重要桥梁之一,原桥上部破损,为了满足道路通行,该桥上部需重做,下部利用,上部采用普通钢筋混凝土空心板。空心板的制作将在2010年10月份完成,梁板吊装及桥面部分将在2011年3、4月份内完成。 技术标准:公路等级为二级公路,桥梁设计荷载等级为公路Ⅱ级,跨径为10+3×13+10,桥梁与路面同宽,11.5+2χ0.5米防撞墙,设计行车速度70公里/小时,采用《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。 二、桥梁工程施工方案 1、施工准备 1.1测量放样 在开工前准备阶段,对平面控制测量网内的各控制点进行复测,合理布设施工过程中所需的控制桩,各桩点都用砼进行固定,并在四周埋设护桩和标志。同时根据需要布设好水准点。各控制桩都要依次编号,经平差计算符合要求后,绘制控制网草图,报请测量工程师进行核验。

在施工过程中,要经常检查、复核各控制桩是否移动,如有变化应及时重新固定移位桩,重新进行测量与平差计算,计算出相应坐标,并报请测量工程师检验。 1.2场地清理 根据桥型布置及现场地质、地貌等情况合理规划布设施工场点,并进行清理平整,用标牌标明、材料堆放、钢筋加工、模板加工、预制厂等场地。施工场地清理平整好后按图纸要求,以控制网桩点为基础,准确测放出施工所需桩位,经反复复核确信无误后报请测量工程师验收,符合要求即可进行下一工序。 2、主要施工工序 2.1砼的拌制生产 混凝土拌制生产做好以下工作: 2.1.1根据室内试配的水下砼配合比计算好各种材料的用量。 2.1.2备足合格的砂、石料、水泥、水等有关材料。 2.1.3拌制机械状态良好,采用能自动计量的砼拌合站进行拌制,其生产能力必须满足要求,且留有富余量。备有应急用强制式搅拌机2台,准备120kw发电机组1台,确保砼拌制连续正常。 2.1.4正式拌制砼前按施工配合比进行试拌,检查混凝土的工作性能及其在一定时间内的坍落度损失。 2.2模板制造及安装 梁板模板都采用钢模,平整度良好的大平米新钢模。模板设计、制造保证足够的强度和刚度,表面平整、光滑,满足规范要求。使用前涂刷脱模剂。安装时,位置、尺寸准确,紧固严密可

桩基开工报告(案例)

第一驻地办: 我公司承接的大安公路(即省道S243)花园环水河大桥,其全桥长555.04米,中心桩号K42+330.00。全桥桥墩基础为φ150cm 摩擦桩桩基,共52根,桩基长16~22米,桩底嵌入中风化红砂岩。本公司自十一月上旬成立孝感市公路工程建设开发总公司花园环水河项目部并驻入施工现场以来,经过一个多月的前期准备工作,现已具备桩基开工条件。具体情况如下: 一.一般情况 1.组织机构框图

2.机构人员岗位表:

3.机械设备一览表 4.试验设备一览表

5.进场材料数量表:

6.试验工作 项目部试验室配套工程需要的试验设备均已进场,各设备已经资质技术监督部门校验。进场原材料常规试验、桩基水下25号砼配合比等均由本项目部试验室完成,试验成果附后。 7.地质情况 地质钻孔资料显示,本项目所处环水河床底宽平缓,为典型的“U”型河谷。本区位于云应(II21-4),是江汉断陷最北部的一个四级构造单元,为白垩系至第三纪的断陷盆地,凹陷北浅南深,主要构造线呈北西至北西西向。北邻大别山褶皱带,地壳运动较为平稳。河东岸为现代河床沉积物与白垩系“红层建造”的过渡带,白垩系“红层”分布区为丘陵岗地地貌。 本项目自然地面以下可分为两个层次,上层为第四系近代河流沉积物,层厚0~6.5m左右,并具有水平成层分布特点,下层伏白垩系泥质粉砂岩、细砂岩。

8.施工方案简述 结合桥位处地质情况,参照实践经验,本桥桥墩桩基采用5吨级冲击锥钻机成孔,其工作原理是用冲击钻机带动冲锥,借助锥头自重下落产生的冲击力反复冲击破碎土石或把土石挤入孔壁中,用泥浆浮起钻渣,或用抽渣筒或空气吸泥机排出钻渣而形成钻孔。钢筋笼按设计图纸分节制作,用吊机或钻机钻架起重吊入钻孔。水下混凝土采用人工或配料机上料,强力拌和机搅拌;混凝土拌和物的运输采用混凝土输送泵输送或用1吨机动翻斗车配合吊机水平、垂直运输;混凝土拌和物的灌注采用导管法。成桩桩头用人工或风镐机凿除超灌混凝土。桩身的检测采用声测法。 9.主要工程数量 陆上钻孔灌注桩52根(D150cm) 1114米(砼1969.8m3)基础钢筋Ⅰ级 15.82吨 基础钢筋Ⅱ级 112.62吨 二.钻孔灌注桩

公主岭南互通立交桥基础及下部开工报告模板

基础及下部分部工程施工技术方案 一、工程概况 我项目为京哈公路四平至长春段一级公路03-B合同段,起讫里程为K993+000~K1001+258,全长8.258km,位于四平市公主岭。 公主岭南互通立交桥中心桩号K994+379.5,连接四长高速及公主岭市区的大马路下穿而过。该桥上部结构采用28+35+28m的现浇混凝土连续箱梁,梁高1.6m,交角70.85°,桥梁全长97.578m,桥下最小净空高度5.74m。下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台、钻孔桩接承台基础。本桥位于R=1600m左偏圆曲线内,超高2%,施工时主梁按曲线浇注。 该桥0#、3#台基础采用φ1.2m的钢筋砼钻孔摩擦桩,共16根,0#台桩基单桩长21.5m、3#台桩基单桩长22.0m;1#~2#墩基础为φ1.5m的钢筋混凝土钻孔摩擦桩,共16根,桩长均为21m,桩顶设1115.7×6.5×2.5m承台。桩基依次穿过低液限粘土、全风化砂岩、强风化砂岩。 该桥双柱式桥墩墩柱直径为1.5m,中心间距为8.257m,最大柱高7.424m;桥台采用肋板式,肋板厚1.0m。 二、施工准备及组织情况 1、施工场地已经清除杂物并平整碾压、硬化完毕。 2、墩台各桩基础定位测量放样已完成。 3、图纸复核及施工作业指导书、技术交底均已进行完毕。 4、相关试化验、配比等工作已完成,部分材料已进场,拌和站已安装并调试完毕(采用2台JS500型强制式搅拌机)。 5、施工队伍已进场:K994+379.5分离立交桥挖孔桩基础由富有施工经验的专业桩基施工队施工,队长王庆起负责施工组织,技术副队长李建红负责技术、安全及质量。 墩台由专业桥梁施工队施工,队长何武负责施工组织和安全,与工程师陈运荣一道兼管技术和质量。项目部质检工程师赵晓红及相关技术人员需到现场,对施工全过程进行技术指导、质量监督和质量把关。由于该桥为跨线桥,且所跨越

开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目 (镇宁——新寨河段) 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位:YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称:桩板墙 施工单位:北京市海龙公路工程公司 申报日期:2005年9 月10日 监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期:年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知 编号(NO.): 镇宁至胜境关高速公路第18合同段: NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617~YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监:

年月日 目录 注:①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件:测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工(包括职务、职责及工种) ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位) ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准; ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位:北京市海龙公路工程公司合同号:18

单项工程开工申请表 项目名称:镇宁至胜境关高速公路合同段: 18 承包人:北京市海龙公路工程公司日期: 2005-9-15

YK85+441~YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617~YK85+920,全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接,板高与桩悬臂段长度一致,桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成,施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 (一)桩基础施工 1、挖孔 (1)挖掘方法:为保证山体稳定性,所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业,提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时,采取挖80~100cm后立即护壁,边护边挖的方法,(在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋,嵌入桩内50㎝)。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁,采用人工与空压机(风钻、风镐)工作,直至完成孔桩的灌注,第一次浇注护壁应超出原地面30cm,防止杂物、水流进入孔内; (2)为保证桩位的准确性,在开孔前作好定位测量,并保护好桩位控制点; (3)每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求; (4)进入结构紧密的岩石层时,应严格遵守安全规则,当孔内开挖需爆破时,首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后,在孔位中心部位打出爆眼(深度控制在50~60cm),装药进行爆破,这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风,当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备; (5)如在开挖过程中遇到流沙现象,应当设法降低孔内水头,同时加大护壁的厚度; (6)当开挖至距设计标高为30~50cm时,应用人工开挖整平; (7)当开挖至设计标高时,进行孔底处理,必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土,如地

高速公路基础与下部构造工程开工报告

十天高速公路(段)建设项目 工程开工申请单 承包单位:交建工程合同号; ST19 监理单位:交科工程咨询编号;

施工放样报验单 承包单位:交建工程合同号: ST19 监理单位:交科工程咨询编号:

进场设备报验单 承包单位:交建工程合同号: ST19 监理单位:交科工程咨询编号:

十天高速公路(段)建设项目 施工技术方案报审表 承包单位: 交建工程合同号 ST19 监理单位: 交科工程咨询编号 A-3

至国家高速公路段徽县至公路ST19 合同段 分部开工报告 ZK671+975贾家山中桥 YK 671+980贾家山中桥 基础及下部结构工程 编制: 复核: 审批: 交建工程 十天高速公路ST19合同段项目经理部 二0一三年七月十九日

一、工程概况 拟建贾家山中桥,位于西和县斜坡村贾家南侧,左幅桥的中心测设里程为K671+975,右幅桥的中心测设里程为K671+980,桥长66m。桥的中心测设桩号为K671+975,桥长66桥址区位于漾水河东岸一级阶地,地形略有起伏,地面标高1506.41~1508.28m,地势向漾水河倾斜,地面坡降约5%。 本桥设计桥型布孔方案采用3x20装配式预应力混凝土箱型连续梁桥,下部采用双柱式桥墩,肋板式桥台,桩基础。贾家山中桥共计钻孔灌注桩20根,其中Φ1.2m桩8根,Φ1.3m桩8根,Φ1.5m 桩4根,4根系梁、8根墩柱、4片盖梁及4个桥台、采用C30混凝土,垫石共40块,采用C50砼浇筑。其施工要点如下: 1、为了确保施工质量,成桩后应对基桩进行超声波检测,对钻孔桩要求每根桩均须检验。 2、墩柱、桩基的受力主筋接头应错开布置,在任意接长(搭接、焊接、挤压接头)区段,有接头的受力钢筋截面面积占总面积的百分率,采用搭接焊时不大于25%,采用焊接、挤压接头时不大于50%。 3、桥墩墩身施工要求尺寸准确,表面平整、光滑,应严格控制墩身施工倾斜度。 4、盖梁同墩柱交界处应注意新老混凝土的结合,在浇筑盖梁混凝土前应仔细清除柱头浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。 5、墩台盖梁纵向钢筋应预先焊接形成骨架,浇筑混凝土前直接

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