东港物流公司进口汽车供应链融资方案研究与设计

河北工业大学硕士学位论文

第一章绪论 (1)

1.1研究背景 (1)

1.1.1中小型外贸企业亟需获得融资创新服务 (1)

1.1.2物流行业亟需向供应链管理方向进行业务升级和拓展 (1)

1.2研究意义 (2)

1.2.1针对外贸企业发展供应链融资的价值和意义 (2)

1.2.2针对汽车进口行业发展供应链融资的价值和意义 (3)

1.3国内外研究及实践现状 (4)

1.3.1国外研究及实践现状 (4)

1.3.2国内研究及实践现状 (5)

1.4本文研究内容 (6)

1.4.1研究方法 (6)

1.4.2研究思路 (6)

1.4.3研究框架 (7)

第二章供应链金融理论梳理及其与汽车产业的适用性分析 (9)

2.1供应链金融的基本概念 (9)

2.1.1供应链金融的本质内涵 (9)

2.1.2供应链金融中物流、资金流和信息流的作用分析 (9)

2.1.3供应链金融中核心企业的资质条件分析 (10)

2.2供应链融资应用于汽车产业的适用性分析 (11)

2.2.1汽车产业供应链不同阶段的融资需求分析 (11)

2.2.2汽车产业供应链融资中的各方收益 (12)

2.2.3汽车供应链不同阶段融资模式的潜在风险 (12)

第三章在物流企业主导下进口贸易供应链融资的适用模式分析 (15)

3.1由物流企业主导的进口贸易供应链融资的基本模式 (15)

3.1.1资产流通融资模式介绍 (15)

3.1.2资本流通融资模式介绍 (15)

3.1.3综合运作模式介绍 (16)

3.2由物流企业主导的进口贸易供应链融资的运作特点 (17)

III

东港物流公司进口汽车供应链融资方案研究与设计

IV 3.2.1由物流企业主导的进口贸易供应链融资的核心工具 (17)

3.2.2以动产质押为基础开展的供应链融资的主要特点 (17)

3.2.3以动产质押为基础开展的供应链融资的各方收益 (17)

3.3由物流企业主导的进口贸易供应链融资的风险控制 (18)

3.3.1针对质押物的风险控制 (18)

3.3.2针对物流企业（监管方）的风险控制 (19)

3.3.3针对融资企业的风险控制 (19)

3.3.4针对金融机构的风险控制 (20)

3.4物流企业开展供应链融资的常见业务模型 (20)

3.4.1实物仓模型 (20)

3.4.2保兑仓模型 (21)

3.4.3融通仓模型 (22)

3.4.4开证监管模型 (23)

第四章东港物流公司开展进口汽车供应链融资业务的可行性分析 (25)

4.1东港物流公司基本情况介绍 (25)

4.1.1东港物流公司所处发展环境 (25)

4.1.2东港物流公司自身情况及业务现状 (26)

4.1.3东港物流公司业务发展方向 (26)

4.2东港物流发展供应链融资业务的优势和竞争形势 (27)

4.2.1优势分析 (27)

4.2.2竞争形势 (29)

4.3东港物流发展进口汽车供应链融资业务的前景及能力 (30)

4.3.1东港物流选择进口汽车行业进行供应链融资探索的缘由 (30)

4.3.2东港物流针对进口汽车开展供应链融资的前景分析 (30)

4.3.3东港物流开展进口汽车供应链融资的能力分析 (32)

第五章东港物流公司开展进口汽车供应链融资业务的具体方案设计 (35)

5.1东港物流开展进口汽车供应链融资业务的思路和重点 (35)

5.1.1传统贸易模式下相关企业进口汽车的业务流程及融资特点 (35)

5.1.2东港物流开展进口汽车供应链融资业务的总体思路 (35)

5.1.3东港物流进口汽车供应链融资业务的发展重点 (36)

5.2东港物流在进口汽车供应链融资业务中可担当角色分析 (36)

5.2.1东港物流在进口汽车供应链融资业务中的角色定位 (36)

5.2.2东港物流提供进口汽车供应链集成服务的盈利渠道 (37)

5.3东港物流开展进口汽车供应链融资的具体框架方案 (37)

河北工业大学硕士学位论文

5.3.1东港物流公司发展进口汽车供应链融资业务的必要准备 (37)

5.3.2东港物流公司进口汽车供应链融资业务的参与主体 (37)

5.3.3东港物流公司进口汽车供应链融资的业务流程 (38)

5.3.4东港物流供应链融资模式与经销商传统融资模式的比较 (40)

5.4东港物流开展进口汽车供应链融资的风险防范措施 (41)

第六章结论 (43)

6.1本论文的研究结论 (43)

6.2本论文的不足与努力方向 (44)

参考文献 (47)

致谢 (49)

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第一章绪论

1.1研究背景

1.1.1中小型外贸企业亟需获得融资创新服务

近年来，随着世界经济的发展和贸易多元化趋势的加强，我国进出口贸易也得到了前所未有的大发展，数不胜数的外贸企业像雨后春笋般地涌现出来。然而，鉴于我国对外开放相对世界发达国家而言起步较晚，市场经济的发育也还不够完善和强大，这也就导致我国绝大多数外贸企业原始积累并不充足、资产规模偏小、经营管理模式相对简单粗放，集聚发展效应不强，对市场波动的抵抗能力较弱，对政策扶持和资金支持的需求始终伴随企业的成长过程。

据不完全统计，目前我国的中小企业数量占我国企业总数的95%以上，进出口额占据全国进出口额的半壁江山，中小企业已经成为我国外贸领域一支重要的力量。然而，虽然外贸企业整体力量不容忽视，但具体到单个企业来看，相对国有大中型企业来讲，就显得很不起眼，加上这些中小外贸企业“规模小、家底薄、管理不规范、抗风险能力弱”的外在形象，导致其融资需求往往得不到银行的重视和支持。

据中国贸促会披露，在我国有超过80%的中小型外贸企业存在着融资难的问题。究其原因，中小企业自身实力不够强，导致其在银行的信用评级不高固然是重要原因。但反过来看，面对蓬勃发展的对外贸易和外贸企业日益强烈的融资需求，国内银行业传统的授信模式和方法显然已与外贸发展潮流不相适应，银行授信管理机制与贸易融资产品特点不相适应已经成为导致中小型外贸企业融资难的重要原因。甚至可以说，金融机构传统的融资模式已经严重制约了我国外贸的进一步发展，不利于外贸企业的转型升级和发展壮大。因此，无论是从全面深化改革和扩大开放的时代背景来看，还是从单个企业的发展需求来看，都需要金融机构创新其融资业务模式，为中小外贸企业实现健康快速发展提供最大的支持。

1.1.2物流行业亟需向供应链管理方向进行业务升级和拓展

据中国物流与采购联合会统计数据显示，随着物流行业的竞争加剧，仓储、运输等基础性物流业务的平均利润率已下降到2%左右，如果不开拓新的业务，实现企